【CMでお馴染みの超大手・積水化学グループの安定基盤あり／街づくりに関わる社会貢献性の高い事業】 ■仕事内容： ◎国・二次官庁の道路系業務における計画および設計業務 ◎道路概略・予備・詳細設計の管理技術者・主担当の実績を有するもの ◎一般構造物設計（擁壁、ボックス）の管理技術者・主担当の実績を有するもの ◎電線共同溝詳細設計の実績を有するもの ※上記の他、交通量推計、便益効果等の計画系業務の経験者も歓迎 ■出張頻度： 近畿・中部エリアが主体であるが、東京や九州の業務では、 短期間の宿泊（1泊〜2泊程度）を伴う出張となる場合あり ■配属部門： 西日本道路部 ■組織体制：2025.2月時点 ・西日本道路部：14名 ・大阪：10名、九州支社：4名 ■企業の特徴／魅力： 株式会社日本インシークは、積水化学グループの一員として、安定した経営基盤を誇ります。創業50年を超える歴史と実績を持ち、社会インフラの整備に貢献してきました。働きやすい環境が整っており、社員の成長と働きやすさを大切にしています。 ■技術革新とICTの活用： 当社は、ICT（情報通信技術）やDX（デジタルトランスフォーメーション）を積極的に活用しており、これにより建設コンサルタント業務の精度向上と効率化を実現しています。特に、先端技術の開発や利活用に取り組む姿勢が、業界内での競争力を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【CMでお馴染みの超大手・積水化学グループの安定基盤あり／街づくりに関わる社会貢献性の高い事業】 ■仕事内容： ◎国・二次官庁の道路系業務における計画および設計業務 ◎道路概略・予備・詳細設計の管理技術者・主担当の実績を有するもの ◎一般構造物設計（擁壁、ボックス）の管理技術者・主担当の実績を有するもの ◎電線共同溝詳細設計の実績を有するもの ※上記の他、交通量推計、便益効果等の計画系業務の経験者も歓迎 ■出張頻度： 近畿・中部エリアが主体であるが、東京や九州の業務では、短期間の宿泊（1泊〜2泊程度）を伴う出張となる場合あり ■配属部門： まちづくり計画部（旧東道路） ■組織体制：2025.2月時点 ◎まちづくり計画部：23名 ・東京：道路設計7名、計画4名、造成設計4名 ・大阪：計画設計8名 ■企業の特徴／魅力： 株式会社日本インシークは、積水化学グループの一員として、安定した経営基盤を誇ります。創業50年を超える歴史と実績を持ち、社会インフラの整備に貢献してきました。働きやすい環境が整っており、社員の成長と働きやすさを大切にしています。 ■技術革新とICTの活用： 当社は、ICT（情報通信技術）やDX（デジタルトランスフォーメーション）を積極的に活用しており、これにより建設コンサルタント業務の精度向上と効率化を実現しています。特に、先端技術の開発や利活用に取り組む姿勢が、業界内での競争力を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜50代まで活躍中/東証プライム上場・建設技研グループ/中途入社者多数/転勤なし/福利厚生充実◎/オフィス環境抜群/65歳までの再雇用制度アリ/65才以上の延長も可能/デスクワーク中心〜 【仕事内容】 当社の土木設計として河川構造物の設計及び道路に関する設計を担当いただきます。 具体的には打ち合わせから業務計画・検討、図面作成・数量計算、報告書作成まで幅広くお任せする予定です。 親会社からの受注を基本としている為、会社事業の持続性は抜群、65歳までの再雇用制度が確立しており、長く腰を落ち着けられる安定企業です。 【本ポジションの魅力】 ・60歳定年制でありますが、65歳までの再雇用制度が確立しています。但し、ご本人の技術が生かせる限り、65才以上の延長も可能となっており、現在73才の環境技術者が現役として活躍しています。 【働き方について】 親会社は子会社の生産状況を確認しながら発注するため、業務量をコントロールしやすい環境にあるため残業が抑制できています。 ・リモートワークも取り入れており、個人の力量に合わせて日数問わずリモートワークを選択することが可能です。 【評価制度】 人事考課制度があり、業務量、技術力、情意の3軸で評価されます。年度当初に自己提案を含む年間目標を定め、期末に考課を実施します。】 【組織構成】 配属となる設計部は現在13名が在籍しています。 【当社について】 （１）設計部門 　・河川構造物解析・設計、砂防施設計画・設計、道路計画・設計、BIM/CIM、付帯構造物設計、仮設構造物設計 （２）環境部部門 　・自然環境調査、環境影響・環境保全調査、環境教育支援 （３）情報技術部門 　・ビッグデータ解析、交通需要予測、デジタルデータ分析ソフト開発 （４）実験部門 　・水理模型実験・解析、実験模型製作、可変勾配実験水路制作 （５）測量ほか 　・河川・ダム・海岸・砂防の現地調査・解析、GPS簡易測量、UAVによる各種センシング・解析、３Dプリンターによる模型製作、河床材料調査・分析試験 変更の範囲：会社の定める業務

【橋梁部門の国内シェア№1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。ノー残業デーは形骸化する企業も多い中で、弊社では全社員が閲覧できるインフォメーションに先月の達成度配信しており、全社員が残業時間を抑制する風土がございます。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7〜8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10〜11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェア№1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種からの中途入社実績あり◎／部署や職位に縛られないフラットな組織／キャリアアップ・裁量権◎／転勤無／残業20H／マイカー通勤可】 ■職務内容： 建設コンサルタントとして開発行為を中心として民間事業を承っている当社にて、土木設計をお任せいたします。 ■職務詳細： ・行政への開発許可など各種申請 ・受注元であるハウスメーカーとの打ち合わせ ・調査内容や受注内容をもとに設計 ・現場調査、立ち合い ・施工業者からの問い合わせ対応　など ※設計ツール：土木設計にはBLUETREND CADを使用しますが、CADの使用経験がなくても入社後にOJTで学んでいただけるので問題ありません。 ※受注案件：開発行為（宅地分譲、店舗、集合住宅、医療施設、工場など）、農地転用（農地を別の用途に開発すること）・道路の位置指定申請業務など ■ご入社後について： 入社後はOJTにて他メンバーからCAD等の業務を学んで頂き、設計をメインに始めていただきます。その後、現場の調査等の業務行っていただきますが、業務に慣れてきた際には設計や各種申請、立ち合い等の業務をメインでご対応いただきます。3か月ぐらいで基本的なスキルが身に付き、おおよそ1年後には独り立ちする形です。 ■組織構成： 現在、男性3名、女性4名で業務を行っています。男性は40代が、女性は30代と若い世代が活躍しています。 ■今後のキャリアパス： ゆくゆくは図面作成業務だけではなく、行政やお客様(デベロッパー)との協議等もしていただきます。 ■特長・魅力： 【やりがい◎】 設計するものは、住宅、医療施設、病院など多岐にわたり、自身が携わったものが身近に感じられる点でやりがいが大きい仕事です。 【フラットな組織・人間関係】 各社員がそれぞれのお客様を一貫して担当していくという体制をとっており、部署や職位（階級）という考え方をしないフラットな組織であることが特徴です。 【キャリアアップ・資格取得◎】 業績を上げて職位を上げる・役職に就くといったものではなく、様々な経験で身に付けた知識を活かし、担当する案件の幅を広げていくことでキャリアアップへと繋がります。業務上必須な資格は特にありませんが、土木設計技師や測量士補など、業務に関連する資格については取得をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【官公庁元請で安定受注／入社後半年間は製造部門で研修実施／必要な資格取得サポート体制有】 ■業務内容： 水門設備の概要・工法を検討し　公共工事として適切な設備を提案します。 基本設計として、現地調査や現場の進捗管理まで一貫して担うポジションとなります。 社会資本である水門を長期的に安心してご使用して頂くために、既存水門設備の維持管理、整備・更新工事にも積極的に取り組み、現場調査の実施、修繕・整備内容の提案、更新設備の設計を行っています。 ※現場への出張が発生します。（月の半分程度となるケースあり） ※施工管理を担う工事部門もありますが、案件により設計も工事の進捗管理を担っています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： 官公庁から水門工事を元請で安定的に受注しています。実績、シェアは共に全国でトップクラスのため、受注基盤の安定感は抜群です。 製品の設計から据付までを一貫して手掛ける会社は少なく、その過程すべてを経験できることがやりがいとなっております。 ■同社の特徴： （1）利水・治水のための多様な設備（水門・樋門、ダム堰、水路・パイプライン設備など）を提案し、設計・施工まで幅広く手掛けています。数十メートルにも及ぶ大型水門は製造も困難であり、技術においても多くのノウハウが必要不可欠です。そのため同社は、全国規模の専業メーカーは少なく、その中でもトップクラスの歴史とシェアを誇る企業として、大きな役割を担っています。 （2）昨今、社田原製作所やJFEエンジアリング、川崎重工業よりダム・水門部門の事業譲渡も受けており、本格的に高圧ダム分野も展開しています。より高度で、且つ幅広い専門技術を持つ企業として、より明確な地位を確かなものにしています。 （3）創業以来常に時代の風を肌で感じながら顧客の声に耳を傾け、国内・海外いっぱいに視野を広げて、「変革」と「挑戦」を重ねてきました。その礎となっているものは、独自の柔軟な想像力と着実な技術力にほかなりません。ますます多様化・複雑化する社会状況と市場ニーズに対応するため、同社はこれからも「変革」と「挑戦」の姿勢を貫き、新しい可能性を切り拓いていきます。

《JR・私鉄の鉄道橋工事に計画段階から携わる専門企業／伸び伸びとした雰囲気でコミュニケーション豊かな会社／土木分野以外にも鉄鋼業の幅広い事業展開で安定性◎》 東海道新幹線をはじめ、東海エリアを中心に、JR・私鉄各社の橋梁・鉄道設備修繕工事や、官公庁の落橋防止・耐震工事など、日常に欠かせない交通インフラの工事に携わります。 JR東海道線が通るエリアを中心に、東海地方〜長野県までの工事に対応いただきます。 ＼業務の特徴／ 当社は、現地調査／設計製図／製作／据付工事／施工管理までの工程を一貫して対応できる数少ない橋梁工事の専門企業です！ 施工方法のご相談や現場指導にも長けており、工事の計画段階からコンサルティングを行い、当社の計画通りにモノを作っていける面白さがあります！ 【施工実績】 ・新幹線やJR各路線のほか、名古屋鉄道、愛知環状鉄道、天竜浜名湖鉄道などの鉄道施設の保全工事に携わっています。 ・その他大手ゼネコンの現場では、駅周辺の開発・改修工事にも携わっています。 ▽就業環境 ・残業は平均20h以内に収まっています。基本的に日勤の安定したリズムで就業が可能です。 ・駅のホームに近い工事などでは夜勤（終電後〜始発前）もありますが、事前に入念な計画を立てて臨んでいるため、突発的なものはありません。 ・休日出勤も少なく、現場では完全週休2日制の働き方改革が進んでおります（121日＋有給休暇5日）。 ・工期は1か月〜3か月程で、年間で約4〜5件の工事を担当します。 ※エリアにより宿泊が必要な場合は、1日に1万4000円（宿泊費含む）の手当の支給があります。 ■組織構成： 配属先の加工事業部は20代〜60代まで約15名が在籍しています。ほぼ全員が中途採用ですので、安心して馴染める環境です。 ■当社について： ◇創業から約75年の、鉄鋼に関する企画・設計・製造・販売・管理をトータルに実現する鉄鋼のプロフェッショナル企業です。 ◇現在は4事業所・4工場へと事業を拡大し、「鋼材事業」「レール事業」「加工事業」「PV特販事業」の4事業を展開しています。 ◇日々のコミュニケーションを大切にしており、上下関係の風通しがよい社風です。働きながら技術や知識が身についていくので、経験が浅い方もご安心して働けます。 変更の範囲：無

〜橋梁のプロフェッショナル／東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎〜 ■業務内容： 道路橋・鉄道橋を主とした橋梁設計業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的な業務＞ ・新設設計 ・耐震設計 ・橋梁保全 ・アセットマネジメント　など ※入社時の経験・スキルにより業務をお任せします。 ※案件は新設設計が4割/保全・補強・その他が6割程度です。 ※案件の期間は６ヶ月~１年程度。 ※5〜6案件を並行して進めていただきます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝休み ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1〜2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ■当社の設計実績： 当社は4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績と業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞実績がございます。 ＜主な実績＞ 東京湾アクアライン／伊良部大橋／関西国際空港連絡橋／ディンブー・カットハイ橋（ベトナム）など ■キャリアパス： 入社後は実務を通じて経験を積んでいただいた後、技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。 なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリア形成を想定しております。 ■組織構成： 設計担当者　52名（平均年齢41.3歳）男女比　21：5です。 配属課により変動しますが、1課5〜7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20〜30代）4〜6名が平均です。 ■当社について：： 民間インフラ系企業や地方自治体、官公庁からの橋梁設計依頼に対し、設計業務を行なっているのが日本構造橋梁研究所です。生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路や鉄道の巨大な橋に至るまで、「橋梁」の専門コンサルタントとして日本全国のみならず、海外の橋梁も手がけているなど、幅広い事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

【土日祝休み／平均残業時間23時間／資格保持者歓迎／創業60年目／安定企業／ワークライフバランス◎】 ■採用背景： ・今後の業績拡大を見据えるため、また年齢的な中間層の人材が薄いため、建設コンサルタントとして活躍していただける若い人材を採用致します。 ■担当業務詳細： ・建設コンサルタント（土木設計）としての業務：橋梁や道路、ダムやトンネル、河川や運河などの土木構造物等 ・エリアはほとんど栃木県内で、年間110件程度の案件を受け付けています。 ・PC入力、CAD作業、現場調査等 ・入社後すぐには事務作業（作業図面の作成補助）から開始いただき徐々に業務を習得いただきます。 ※経験に合わせて業務については広げていただきます。 ■配属部署： ・技術部設計課に配属致します。60代男性1名、50代男性2名、20代女性1名が活躍しています。 ■特徴・魅力： ・縁の下の力持ちでありながら、ときに人々を魅了する、人々の生活の利便性や安全性を守るのがこの土木設計という仕事です。また、仕事の結果が後世に残るため、とてもやりがいのある仕事です。 ・当社では多くの女性社員が活躍しており、設計課では上記のとおり1名の女性が当社の設計業務を支えています。 ・チームで行う仕事ですので、チームワークを大切にできる方を歓迎します。 変更の範囲：会社の定める業務

【土木の花形、橋梁の施工管理／元請け工事がメイン／東証一部上場の安定基盤／土木受注は3期連続増収増益】 〜橋梁を中心とした、各種大型構造物の新設工事や補修・補強工事の施工管理〜 ■募集背景： 1954年創立の当社。以来67年という長い歴史の中で、PC(プレストレストコンクリート)技術を用いた橋梁等の大型土木構造物専門の施工会社として信頼と実績を積み上げてきました。国土強靭化政策に伴い、今後は新設工事に加えて、大規模更新工事や維持管理(補修・補強)など、PC専業者としてより包括的な事業活動を展開していきます。事業拡大に向け、体制強化を図るための増員募集です。 ■具体的な仕事内容 ・資材発注、スケジュール管理 ・協力会社手配、指導監督 ・原価管理 ・元請けや発注者との打ち合わせ ・安全管理 ・品質管理 ・各種書類の作成 など --------------------- 大規模工事を複数抱える老舗の強み --------------------- 1954年創立の当社。以来65年という長い歴史の中で信頼と実績を積み上げてきました。 橋梁事業では官公庁、JR、NEXCOをメインに取引を行っており、 安定した経営基盤は当社の大きな強みと言えます。東証一部上場、3期連続増収増益！それだけではなく、社員の健康管理を経営の重要課題と位置づけ、 社員が心身ともに健康で、個性や能力を最大限に発揮できる職場環境の実現を目指し、健康経営を推進しています！ 具体的には、健康診断および再検査受診の費用補助等による社員の健康状態の向上や、生活習慣改善のサポートがあります。 また、長時間労働の是正と適切な人員配置によって、働きやすい環境を整備することで、ストレス反応の低減および仕事満足度の向上を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

官公庁案件多数／大規模プロジェクトに携わりキャリアアップが叶う／ワークライフバランス重視／残業20H／年間休日124日 ■職務概要： 【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は、業界トップ実績をもつ橋梁設計をはじめ公共施設や街づくりの提案など、建築と土木の垣根がない設計を強みとしております。今回は、土木・橋梁の構造設計をメインにをお任せいたします。案件増加に伴う即戦力技術者増員での募集です。 ■業務内容： ・図面作成 ・点検 ・調査業務等 ＜土木分野＞ 鈑桁/箱桁/鋼製橋脚・特殊橋・歩道橋/避難設備・RC構造物・耐震/補修/調査/点検・耐震/補修/調査/点検等 ■キャリア： ご入社後はスキルやご希望に応じて業務をお任せいたしますが、現在入社が浅いメンバーも多数在籍しているため、本人の希望に沿って設計業務以外でのご活躍も期待しております。 ■組織構成： 会社全体としては女性社員が46.7%、育休については男性も取得実績が多数ございます。 ■当社について： ・橋梁設計において日本トップクラスの規模と実績を誇ります。海外での設計コードにも対応しているため、日本国内、海外での橋梁設計も行いシンガポール、ミャンマーなどでの設計実績があります。 ・ワークライフバランスを重視しており、一人ひとり生き生きと安心してはたらける職場を目指しております。 変更の範囲：本文参照

【受注増加に伴う増員募集／年収700万円も目指せる／地域に根差した総合建設コンサルタント／在宅勤務可／キャリアアップ制度◎】 ■ポジション概要： 官公庁発注の上下水道の設計・橋梁設計業務に対し、技術提案書の作成および、受注業務の調査・設計を行う、管理技術者の募集です。 ※上下水道の設計の割合は上水道4：下水道6程度です。 ■具体的には： ・官公庁が発注した総合評価案件について、技術提案書を作成し、ヒアリングの場にも出席します。 ・業務を受注した際は、案件で生じた課題を解決するための施策立案から調査、計画、設計まで一貫したコンサルティング業務を担います。 ■組織構成：配属先は経験や適性等を判断の上、決定します。 【上下水道部門】5名（50代1名、40代1名、20代1名、パート2名） 【橋梁部門】5名（60代1名、40代2名、20代1名、パート1名） ■当社について： ・測量／設計のプロとして、三重県内の道路、河川／砂防、上下水道、都市計画、公園など、数多くの社会資本の整備に携わっています。 ・当社のきめ細やかな仕事ぶりが官公庁より高く評価され、案件は年々増加しています。また、国土交通省から業務表彰の受賞歴もあります。 ■当社の魅力： （1）官公庁から依頼多数のため、安定性あり ・40年に渡り、地元三重県にて環境を保全するためのコンサルティングを展開してきました。 ・技術力向上に全社的に取り組み、満足度の高い設計で信頼を積み重ねた結果、今では官公庁からの発注がほぼ100％という状態です。最近は提案型のコンペティションでの受注割合が増えています。 （2）働きやすい環境への取り組み ・資格取得サポート専任の担当技術士が在籍しているなど、メンバーのキャリアアップを目指した支援制度を多数設けています。 ・在宅勤務も可能で、転勤はありません。自転車／マイカー通勤ができ、遠方からの交通費も実費支給など、働きやすさを重視した施策も整えています。

【受注増加に伴う増員募集／年収1,000万円も目指せる／地域に根差した総合建設コンサルタント／在宅勤務・副業可／キャリアアップ制度◎】 ■ポジション概要： 官公庁発注の上下水道の設計・橋梁設計業務に対し、技術提案書の作成および、受注業務の調査・設計を行う、管理技術者の募集です。 ※上下水道の設計の割合は上水道4：下水道6程度です。 ■具体的には： ・官公庁が発注した総合評価案件について、技術提案書を作成し、ヒアリングの場にも出席します。 ・業務を受注した際は、案件で生じた課題を解決するための施策立案から調査、計画、設計まで一貫したコンサルティング業務を担います。 ■組織構成：配属先は経験や適性等を判断の上、決定します。 【上下水道部門】5名（50代1名、40代1名、20代1名、パート2名） 【橋梁部門】5名（60代1名、40代2名、20代1名、パート1名） ■当社について： ・測量／設計のプロとして、三重県内の道路、河川／砂防、上下水道、都市計画、公園など、数多くの社会資本の整備に携わっています。 ・当社のきめ細やかな仕事ぶりが官公庁より高く評価され、案件は年々増加しています。また、国土交通省から業務表彰の受賞歴もあります。 ■当社の魅力： （1）官公庁から依頼多数のため、安定性あり ・40年に渡り、地元三重県にて環境を保全するためのコンサルティングを展開してきました。 ・技術力向上に全社的に取り組み、満足度の高い設計で信頼を積み重ねた結果、今では官公庁からの発注がほぼ100％という状態です。最近は提案型のコンペティションでの受注割合が増えています。 （2）働きやすい環境への取り組み ・資格取得サポート専任の担当技術士が在籍しているなど、メンバーのキャリアアップを目指した支援制度を多数設けています。 ・在宅勤務も可能で、転勤はありません。自転車／マイカー通勤ができ、遠方からの交通費も実費支給など、働きやすさを重視した施策も整えています。

【道内唯一！国土交通大臣指定の測量養成施設校での就業／残業ほぼ無し／測量士(補)の資格を活かせる／次世代の技術者育成／WEB面接可】 土木・測量・造園などの技術者養成専門学校である本校にて、測量・土木関連科目担当教員をして頂きます。 ■業務内容： 実習を含む、測量・土木関連科目の担当教員として、少人数制のクラスの担任をして頂きながら、生徒たちの生活指導や就職指導などに従事して頂きます。 ■就業時間に関して：当校では1年単位での変形労働制を採用しており、年間スケジュール表によって就業時間が決定します。 1、月〜金曜日：8時40分〜17時50分 2、土曜日（休憩30分）：8時40分〜12時10分 3、学校行事の場合（休憩60分）：8時40分〜15時40分 ※残業はほぼございません。17:50に終業して18:15頃には帰ります。 ■組織構成：教員10名、講師9名（平均年齢50半ば）温和な方が多く働きやすい環境です。現在の教員は現役引退後や転職により資格・経験を活かして活躍中！ ■業務の特徴： (1)「測量情報科」「土木施工管理科」「環境土木工学科」の３学科があり、トータル40名くらいの生徒を3〜4名の教員で受け持ちます。企業委託生制度を用いる為、生徒は社会人（18〜20歳）が多いです。　※企業委託生制度とは…各企業で採用した社員（高卒以上）を本校に委託生として入学させ、本校で責任を持って技術教育を行う一方、事業主の負担を軽減すべく学費の一部を免除する制度 (2)平均3〜4コマ/日、多い日は1日5コマを担当頂きます。（1コマ90分） ■入社後の流れ： 初めは先輩についてできる業務からお任せします。担当教科の補佐として授業の進め方を学んで頂くため、突然授業をお任せすることはありません。1年かけて一人前になり、担任をお任せ致します。 授業といっても、測量の実習がほとんどなので、測量経験があれば困る事はありません。授業内容は、シラバス・学習指導要領に基づき設計されており過去の授業内容も参考にできるため指導経験がない方でも安心です。