＜官公庁案件多数の静岡県を支える安定企業／有給取得日数13.6日／水曜日ノー残業デー＞ ■仕事内容： 土木技術者として官公庁発注の業務に携わっていただきます。 ＜メインでお任せする業務＞ ・道路、橋梁、河川・砂防、防災施設、上下水道施設、都市景観などの計画・設計 ・インフラ、防災（減災）施設に係る点検・調査・測量 ・地質調査 ・交通状況調査などの社会条件調査　等 ※入社当初から即戦力として勤務して頂けることを期待しております。相談できる環境はございますので、ご安心ください。 変更の範囲：：当社業務全般 ■職務の特徴： ・官公庁からの土木関係業務の受注が100％近くを占めます。近年は特にインフラの維持管理に関する需要が増えており、点検業務（橋梁点検、施設点検、道路防災点検など）や構造物の長寿命化に関する設計業務（橋梁補修設計、上下水道更新設計、構造物耐震設計など）が増えており、新技術の開発、導入を積極的に進めようとしています。 ・入社いただきました場合には、保有資格、技能により様々な分野で活躍していただけるものと考えます。また、ご希望に応じて未経験の領域についても、経験者から指導を受けながら携わっていただくことも可能です。 ■当社の魅力： 〇充実した教育・勉強体制：働きやすい環境の構築を目指し、社員のワークライフバランスを念頭に制度設計をしています。 （資格取得支援制度・経験豊富な社員によるOJT・専門技能の向上を目的とした技術研修） 〇働きやすさ：水曜日ノー残業デーなどを導入しており、残業抑制のための取り組みをしております。有給取得平均14.2日であり、有給取得率100%を目指し職場環境づくりを継続しております。 〇社員交流：レクリエーションなどの行事を通じて、部署を超えた社員同士の交流の機会を設けています。 〇安定性：官公庁から受注する業務多数で安定性があり、コロナ禍の環境下においても業績を伸ばしている勢いのある会社です。 ■やりがい： 静岡県に根ざし、調査、測量、設計、施工管理等を行っている総合建設コンサルタント会社です。通常時の業務はもとより、頻発する災害復旧への対応を通じ、地域社会に大きく貢献できることにやりがいを感じると思います。即戦力となる経験者の方には積極的に責任ある仕事、役割をお任せする予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 道路・橋梁・公園・河川・砂防・上下水道・農業土木・港湾・造成部門を扱う当社にて、計画〜設計業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・行政との打ち合わせ ・現地調査 ・設計図作成 ・開発許可申請手続き　など 首都圏や東北にある上下水道施設の設計がメインです。 （基本的には本社勤務です） ■同社にとっての＜土木事業＞とは？ ユーザーの視点に立ち、豊富な経験・アイデア等を活かし、利便性向上と安全・安心を目指し業務に取り組みます。 また、限られた財源の有効活用の視点から、新技術・新工法を有効活用しコスト縮減を目指します。 ■教育体制： 基本的にはOJTで1名につき1名教育担当が付くマンツーマン指導となります。外部の研修は有料無料問わず参加していただくことが可能です。 ■働きやすい職場環境： 当社では、在宅勤務やフレックスタイム制を柔軟に活用をしております。（部署によりますが、週2〜3日は在宅勤務が可能です。） その他例えば、毎週水曜日の「ノー残業デー」をはじめとする『残業時間削減』の取り組みを実施しています。 深夜残業や日曜出勤は原則禁止であり、然るべき理由がなければ、認めておりません。 ■年間の動き： 業界の特性上繁忙期と閑散期が明確に分かれております。しかし、昔に比べて駆け込みの発注は減っており、繁忙期も計画的なスケジュールを立てられるようになっております。 年間で平均残業時間を算出すると約30時間ほどです。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 道路・橋梁・公園・河川・砂防・上下水道・農業土木・港湾・造成部門を扱う当社にて、計画〜設計業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・行政との打ち合わせ ・現地調査 ・設計図作成 ・開発許可申請手続き　など 首都圏や東北にある上下水道施設の設計がメインです。 （基本的には本社勤務です） ■同社にとっての＜土木事業＞とは？ ユーザーの視点に立ち、豊富な経験・アイデア等を活かし、利便性向上と安全・安心を目指し業務に取り組みます。 また、限られた財源の有効活用の視点から、新技術・新工法を有効活用しコスト縮減を目指します。 ■教育体制： 基本的にはOJTで1名につき1名教育担当が付くマンツーマン指導となります。外部の研修は有料無料問わず参加していただくことが可能です。 ■働きやすい職場環境： 当社では、在宅勤務やフレックスタイム制を柔軟に活用をしております。（部署によりますが、週2〜3日は在宅勤務が可能です。） その他例えば、毎週水曜日の「ノー残業デー」をはじめとする『残業時間削減』の取り組みを実施しています。 深夜残業や日曜出勤は原則禁止であり、然るべき理由がなければ、認めておりません。 ■年間の動き： 業界の特性上繁忙期と閑散期が明確に分かれております。しかし、昔に比べて駆け込みの発注は減っており、繁忙期も計画的なスケジュールを立てられるようになっております。 年間で平均残業時間を算出すると約30時間ほどです。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日125日／JRや官公庁案件が9割以上の安定企業／◎働き方改革進行中・PCログにて勤怠管理・残業月30h程度】 ■業務内容： PC(プレストレスト・コンクリート)のメーカーである弊社にて、社会インフラ維持において重要な橋梁やタンクの設計をお任せします。 ■業務詳細： 国交省やNEXCO、省庁やゼネコンからの元請けあるいは1次請けで橋梁や貯水タンクや燃料タンクの案件を受注しています。 内勤での設計業務がメインですが、現場に3，4日程度出張し現地調査・打ち合わせを行うこともあります(1,2か月に1,2回程度。近畿中四国まで可能性あり) 新築案件もありますが、改修の案件の方が比率としては多いです。 ■組織構成： 現在5名体制、30代が2名、50代3名です。 ■資格取得支援： 資格手当・資格取得時の祝い金はもちろん、試験前には当社独自の対策問題集を用意いたします。会社として資格取得へのバックアップ体制をとっています。 ■当社について： PC（プレ・ストレスドコンクリート）を用いた線路のマクラギやタンク（貯水・燃料用）、橋梁を施工するニッチトップ企業です。 マクラギに関してはJR・大阪メトロ等全国約100社の鉄道会社に納品しており、受注が安定しております。 PCタンクは日本全国で約8000基のタンクのうち5000基以上を施工しております。 国土交通省案件やNEXCOの案件でPCを用いた橋梁の施工も行っています。 近年はPCログを用いた勤怠管理を行っており、残業時間の可視化・抑制にも力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆完全週休2日制/資格が無い方も大歓迎！国交省受注額（北陸地方整備局管内）トップクラスの建設コンサルタント企業◆◇ 〇当求人の魅力： ・建設コンサルタント経験がある方であれば資格不問！ ・北陸エリアで規模の大きな仕事をしたいという方におすすめ！ ・平均勤続14.5年と長い！ ・出張範囲も日帰りです！ 〇入社後の流れ 案件ごとのチーム制をとっており、3〜4名程度のチームで業務を進めておりますので、まずはチーム内の先輩社員についていただき業務を覚えていただきます。 〇将来的にお任せしたいこと 建設コンサルタントとして街づくりを支える当社にて設計業務をお任せいたします。 都市計画（まちづくり）から、「道路、橋梁、トンネル、河川等の調査・計画」その他付随する設計に関する業務全般です。 〇業務補足 携わる案件としては3ヵ月〜1年ほどのものがメインとなります。 技術職は5部署に分かれていますが、都度ミーティングを実施し案件ごとに連携して従事しております。 ※お客様との打ち合わせで出張いただくこともありますが、原則日帰りで行ける範囲となります。 　エリアに応じて出張手当の支給がございます。 ■働き方： ・年間休日125日（完全週休2日制、土日祝休み） ・外出制度（通院やお子様の学校行事の参加等も可能) その他育児時短制度、再雇用制度、社員旅行（全社員対象。2年に一度宿泊地を決めて開催）等、 ワークライフバランス向上や社員交流も大事にしている職場です◎ ■配属先情報： ご経験に合わせて道路関連、河川砂防関連、橋梁設計に配属予定です。 各部20名程の技術職と一部事務担当が所属しております。 ■事業実績：長岡東西道路、萬代橋が見える景色づくり基本構想など実績多数あり！ 国土交通省の優良業務表彰や優良技術者表彰を毎年受賞しております。 詳細な実績は以下からご確認いただけます。 http://www.khgk.co.jp/business/result.html 変更の範囲：会社の定める業務

＼未経験からチャレンジ！スキルアップ◎/同世代の仲間と共にやりがいのある仕事を！仕事もプライベートも全力で！／ ■概要 20代〜60代の社員が在籍しておりますが、特に20代の活躍が目覚ましく、元施工管理の社員や業務は未経験だが学生時代に土木建築を学ばれていた社員が当社でスキルを磨き、活躍中です。当社ではチーム制で仕事をしているためフォローが手厚く、未経験で入社された社員もキャッチアップ可能です。 ■仕事内容 建設コンサルタントとして道路、橋、河川、上下水道、公園などの土木設計に関するコンサルティング業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・打ち合わせ 案件受注後、仕様書をもとに概要を理解し初回打ち合わせまでに事前準備をします。 ・土木設計 国、県や市町村からの依頼に基づき、道路・河川・上下水道・公園・街づくりなど案件ごとの設計や計画書等の作成を行います。 ＜仕事の進め方＞ メイン担当のリーダーを中心に数名のチームを組んでプロジェクトを進めていきます。年次や年齢関係なく、意見を出し合い協力して仕事を行います。 ■入社後の流れ 入社後はチームの一員として、リーダーの元で仕事を覚え、5年を目途に1人前になっていただきます。独り立ちしてからはリーダーとして案件を担当し、メンバーと共にプロジェクトを成功に導いて頂きます。 ■若手活躍を応援 24名程の社員が在籍しています。社員の1/3が20代です。 ◇奨学金返済制度 ご入社時に奨学金の返済をされている場合3年間は月1万円まで返済補助があります。卒業学部学科は問いません。 ◇資格取得に関する費用も全額補助し、合格時には報奨金も支給です。 ◇住宅手当 ご本人名義の持ち家、賃貸の場合は月1万5千円の住宅手当が支給されます。 ■労働環境 月平均残業時間は20時間程。２〜3月は繁忙期になるので残業や休日出勤が発生しますが、繁忙期が終わった4月は週3日休みです。GW前後は有休奨励日のため長期連休にすることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【設計職へチャレンジしたい方！/公共案件メイン/ワークライフバランス◎/残業20h/退職金あり/創業58年の老舗企業】 ■職務内容： 北海道から九州まで日本全国の公共交通機関の構造物設計を手掛ける当社にて、駅や鉄道、橋梁など公共構造物の土木設計をお任せします。 官公庁案件が主で、駅・鉄道ホーム・橋梁といった鉄道系構造物など、1人当たりの平均案件数は3〜4件、工期は3ヶ月〜半年ほどです。出張はほぼございませんので、腰を据えて長期的な就業が叶う環境です。 ＜業務の流れ＞ ◆打合せ 依頼頂いた大手コンサル会社と打合わせを行い、具体的な設計条件をもとに、今後の流れや工期、予算など細かい内容をすり合わせます。 ◆設計業務 「構造計算」等を進め、完了したらCADオペレーターへ図面作成を依頼 ◆納品 図面ができ次第、設計計算書および数量計算書を一式納品となります。 長年取引をしている企業様も多く、案件はリピートがほとんど！ ■当社の魅力 ＼ワークライフバランス◎／ 年休127日、完全週休二日（土日祝休）、残業20h程度と、公私のメリハリをもって就業いただけます。5連休以上の取得も可能で、家族がいる方もご安心ください。退職金制度のほか、転勤もなく、腰を据えて長期的な就業も可能です！ ＼資格取得支援制度でキャリアップをサポート！／ 業務に必要な資格については、試験受験料を会社が補助いたします。設計職としてのご自身のキャリアップも図ることが可能です！ ■組織構成： CAD・設計担当は、現在15名。男女比は半々くらいで、20代〜60代まで幅広い年齢層のメンバーが活躍中！中途入社者も多く、10年・20年と長年活躍する社員もございます！ ■業務実績 九州新幹線熊本駅、東武スカイツリー線駅、山陽新幹線　新山口駅設計、嵯峨野線　二条駅設計、首都高大宮線　OE25トンネル設計など ■当社について 鉄道や道路などの建設コンサルタント企業として創業。これまで東北新幹線新青森駅や東急東横線代官山駅など、公共交通機関の構造物設計を中心に実績を残し、業界内でもパイオニア的存在として高い評価を得てきました。現在では、耐震診断や補修設計など社会インフラ整備にかかわる業務や、海外の案件にも携わっております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇福利厚生充実／年平均有給休暇取得日数15.4日、月平均所定外労働時間14.8時間(2024年度実績)◇ 雇用管理の状況が優良な中小企業を厚生労働大臣が認定する「ユースエール企業」に認定されました。働き方改革の推進により、山口県より様々な認定を受けています。 2024年４月より宇部興産コンサルタント株式会社からＵＩＣコンサルタント株式会社へ社名を変更しました。 ■主な業務内容 道路設計、橋梁設計、河川・砂防設計、農業土木設計、港湾・海岸設計、トンネル設計、上下水道設計、補修・補強設計、構造物点検・診断、災害復旧支援、事業計画策定支援などの計画及び実施設計を担当していただきます。 これまでのご経験が活かせる部門で業務していただきます。 案件は、広島・山口県内が中心でUBEグループの業務比率が約10〜15%。官公庁はじめグループ外の業務比率が約85〜90%となっています。設計部門では、測量・地質調査結果を反映させて、経済的で安心・安全、施工者に優しい設計図面を提供しています。 設計部では年間120案件程度を担当しており、プロジェクトの規模にもよりますが平均10件／人程度を担当しております。 ■繁忙期：1月〜3月 ■組織構成：設計部は20名在籍。40代、20代が中心。 変更の範囲：会社の定める業務

＼設立５０年以上の地域密着企業◆手厚い研修体制あり◆リモート勤務可能／ ■職務概要： 長崎の地で50年を超える実績を持つ老舗建設コンサルタント企業である当社にて、設計技術者の業務をお任せします。ご本人の経験により、道路／橋梁いずれかを担当いただきます。また、勤務地はご本人の希望と経験実績によって（本社）長崎佐世保／長崎諫早市のいずれかの配属になります。 ＜具体的な業務＞ ・道路・橋梁の計画・設計 ・管理技術者として設計実務とマネジメントを想定します。 ・使用車：普通乗用ＡＴ車 ・１日の流れ…9時出勤→部署ミーティング（打合せ）→社内にてパソコン設計作業→役所に出向いて打合せ　※たまに現場調査 ・メインは公共事業になります。 ・設計がメインのため主に内勤ですが、設計前の測量時など調査など。１−２割程度は外勤業務も発生します。また外勤の際も出張はなく、日帰り圏内のエリアです。 ■組織構成： 技術部には４０名（２０代が２０％、３０代が５％、４０代が２５％、５０代が２０％、６０代以上が３０％）のメンバーが活躍中です。今回は今後の組織強化による増員募集です。技術士、ＲＣＣＭ、測量士保持者は採用面で優遇します。また、地元(長崎)や福岡で腰を据えて働きたい方、資格や経験を活かしてキャリアチェンジしたい方、コミュニケーション能力がある方は歓迎です◎ ■キャリアパス： 主任　→　係長　→　課長　→　部長　と頑張り次第で昇格できます。 ※基本的にはメンバー・主任あたりからスタートいただくことを想定していますが、資格、経験がある場合は係長・課長あたりからスタートします。 ■魅力： ・幅広い年代の技術者がバランスよく在籍し、風通しが良い社風です。 ・令和元年「長崎県誰もが働きやすい職場づくり実践企業」に認定され、働きやすい環境が整っております。土日のお休みや、有休の取得も積極的に行っています。（有給平均取得日数１７日） ・テレワークもＯＫ。長崎勤務者は地元の方が多く、出社する方が多いですが、福岡勤務の方で通勤が遠方になる場合はテレワークの方が多いです。（頻度自由） ・長崎の建設コンサルタントでは、技術面も含めてトップクラスの実績・規模の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜技術士またはRCCMの資格を持たれている方必見！／四国で資格を活かして就業しませんか？〜 ■業務内容： 同社の土木事業部門にて、無電柱化のため、道路上の電線類を地中に埋設させる設計（電力・通信地中管路設計）の受注が多く見込まれています。担当者として具体的には下記業務を行います。 ・現地調査・埋設物調査 ・埋設図作成 ・関係事業者との協議・調整 ・電力・通信地中管路設計（配線計画、図面作成、数量計算） ■組織構成： 本社道路グループ：７名（20代３名、30代２名、50代２名） 本社交通社会基盤グループ：4名（20代1名、30代１名、50代2名） ■仕事の魅力： 防災の向上を図り、街の良好な景観を創出することで、社会に貢献できるお仕事です。架空された電線で見苦しかった街並みを美しく生まれ変わらせることができたときの喜びはひとしおです。制約条件が多い案件で、技術力と工夫によりそれを克服し、完成させた際は大きな喜びを感じることができます。 ■電線共同溝の調査・計画・設計について： 電線共同溝(無電柱化手法の一つ)は、道路上の電線類を地中に埋設するものです。最近、台風による電柱倒壊被害(道路閉塞、家屋損壊、停電等)が多発しており、無電柱化の必要性が高くなっています。電線共同溝の設計にあたり、まず整備対象道路の現地調査や埋設物調査(レーダー・電磁波探査も併用)を行います。電線共同溝の計画・設計では、電線事業者からの配線計画をもとに、特殊部(マンホール等)や管路部の構造等を検討し、関係事業者(電線管理者、道路管理者)との協議・調整を行いながら、経済性や施工性に配慮した設計を行います。電線共同溝の整備後は、特殊部内の入線状況を調査し、維持管理に必要な電線共同溝管理台帳の作成・更新を行います。また、最近では、より快適な道路空間確保のため、電線共同溝の設計にあわせて道路空間再配分の検討・設計(路肩拡幅により自転車通行空間確保等)も行っています。 ■同社の特徴： 同社の事業分野は幅広く、四国でもトップクラスです。各領域が高度な専門性を持ち、補完しあって総合的なコンサルティングを提供しています。様々な分野のプロフェッショナル達により、多彩な分野で社会インフラを支えている同社には、ステップアップのチャンスに恵まれた環境があります。

＝＝◆橋の耐震や維持するための補修設計を通じて日本のインフラを支える◆＝＝ ■オススメポイント： ◎日本全国にある生活に欠かせない「橋」の設計を通じて、今後の日本のインフラを支える社会的意義の強い仕事です！ ◎残業平均月10時間程度、転勤もなく長期的に働きやすい環境です！ ◎年間休日120日、有給取得平均も14.8日と非常に休みに手厚いです！ ■会社概要： 橋の脚部分の補強や、地震に強くするための設計を軸に日本全国の「橋」を手がけてきた当社。設立して15年と若い会社ではありますが、社員のスキルの高さが評価され公共案件や大手橋梁メーカーからも受注しており、業績も順調に推移しています。 今回は将来のコアメンバー育成のため体制強化の一環として採用します。 ■業務内容： お客様から寄せられる「地震に強い橋にしたい」「古い部分を修理したい」といったオーダーに対して、CADを使い橋を支える脚の設計サポートをお任せします。 先輩社員の案件の設計の計算業務などからお任せし、徐々に業務を覚えていただきます。基本的には先輩社員とペアで業務をお任せしますが、規模の大きい案件についてはチーム単位で動いていただくこともあります。 ■入社後は： まずは先輩社員と一緒にCADの使い方などを学びます。非常に専門的な内容が多いため、全て1人でできるようになるまでには、目安として約5年かかりますが、「1週間で完了する図面修正」や「5年スパンの設計」など業務内容としては幅広いため、様々な図面を書いて、現場を見て・わからないことを聞いて少しずつ学びます。 ■組織構成 設計担当7名、設計補助1名 【内訳】50代4名/40代2名/30代2名（男性6名、女性2名） ■同社の特徴： ・40代が中心に活躍している少数精鋭の組織。社長との距離も非常に近く風通しの良さがあります。 ・道路橋の下部工、耐震補強、橋梁補修の設計を行っています。橋梁は人々の生活に欠かせない重要な存在なので、当社では橋梁の補修・補強設計を通じた社会貢献を考えています。 ・事業者やメーカーとの実施工段階での設計対応を積極的に進めているので、机上の設計ではなく実現性の高い設計を提案でき、顧客からの信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

★POINT★ ◎＼道具の名前から教えます！／未経験大歓迎！！ ◎どこでも使える！CADスキルも身に着くコンサルタント ◎年休127日（土日祝）・残業20Hでオフも充実！！ ◎1981年創立の老舗安定企業 ■募集背景 地域社会のインフラ整備を支える重要な役割を担う当社にて、より多くの依頼にお応えするべく増員採用を行っております。 ■職務概要： 当社は建設コンサルタント企業で、地域社会のインフラ（道路や橋などの基盤）を整えるために、測量や地盤調査、道路や橋の設計、そして土地の補償などを行っています。今回は、公共事業（例えば道路の建設など）で必要となる土地の買収や立ち退きに伴う費用を計算する「補償コンサルタント」を募集しています。 ＜補償コンサルタントとは…？＞ 土地や建物の調査を行い、その結果を基に費用を計算し、報告する仕事です。専門的なソフトウェアやエクセル、ワードを使うことが多いですが、内勤業務が多いのでオフィスでの作業がメインとなります。 ＜具体的には…＞ 【現地調査】発注者（主に政府機関）から依頼を受けた後、実際の建物や土地の状態を調査。 【法務局調査】土地の境界や所有権を確認するために法務局で調査。 【図面作成・報告資料作成】調査結果を基に、CADという専用のソフトやエクセル・ワードを使って図面を作成し、報告資料を作成。 【発注者との打ち合わせ】発注者（例えば政府機関）と打ち合わせを行い、進捗や調査結果について報告。 ■組織構成： メンバー5名 ■入社後の流れ： 使用する道具の名前等、基礎的な知識から理解を深めていただきます。また、入社して半年間は座学も実施しながら先輩の教育の元、OJT形式で1から業務を学んでいただきます。 ■魅力POINT： 補償コンサルタント業務は、技術力だけでなく、地権者との信頼関係を築くことが重要です。プライバシーや財産を扱うため、相手の立場に立って考える力も必要です。地権者の思いを理解し、単なる調査ではなく、その思いをくみ取ることが求められます。同じ業務はなく、常に新しいことに挑戦でき、自分で移転プランを立てる楽しさもあり、非常にやりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〇生活に欠かせない鉄道事業を自らの手で支えられる〇 〇リピートが多く安定受注〇 〇転勤・出張無し〇 〇働きやすさ◎〜残業平均月25h程度/在宅相談可〜〇 ■業務内容：お客様との打ち合わせから納品まで一貫して従事頂きます。 ・メインとなるお客様：民間鉄道会社（直接ご依頼を頂きます。） ・顧客打合せの中で、設計計画の条件、工期や人件費の見積りについてもお話しいただきます。 ・鉄道構造物の設計がメインとなり、耐震補強や高架橋の設計を対応頂きます。設計はAutoCADを使用、数量計算も各専用ソフトを使用いたします。 ■詳細内容：受注案件は東京を中心です。名古屋や北海道、九州の案件を対応する場合もございますが、出張含め現地調査に行くことは基本的にありません。東京案件では現場に行き写真撮影等をする場合もございますが、ごく稀です。(年０〜１回程度) 案件の規模は300万円〜5000万円ほどまで多岐に渡り、プロジェクトによっては1年から2年程度の長期の案件もございます。 ■働き方：受注案件の制限や業務効率化を通して、残業削減に取り組んでおります。平均残業時間は月25h程度、土日の出勤も滅多にないため、働き方を改善したい方にもオススメです。 おひとりで案件を担当できるスキルのある方は、基本的に在宅勤務が可能です。また、過去に同ポジションで育児のために時短勤務で働いていた方もいらっしゃるなど、柔軟な働き方に対応しております。 ■配属先：技術部の鉄道担当は現在15名おり、20代から50代の方が在籍しており、幅広い年代の方がご活躍されています。女性社員も3名おります。 ■同社の魅力・特徴 ・社会インフラを支える鉄道事業に特化し、景気に左右されづらいです。 ・民間鉄道からの安定受注を継続しています。今後は京都本社で請け負っている公共案件への参入も目指しています。 【資格取得制度有/技術士の資格が無い方もご活躍頂いております】 技術士資格は5万円、RCCMは2万円の手当がございます。それぞれの試験合格の場合、受験費用の補助、試験日の特別有給の付与、合格祝い金の支給など、資格取得支援制度が整っており、これから資格取得をお考えの方にもオススメです。 変更の範囲：会社の定める業務

~建設業のDX推進経験・3DCADスキル歓迎◎／レインボーブリッジ・明石海峡大橋などを施工・創業110年以上の安定性／プライム上場G／安定基盤×スキルアップ◎~ ■担当業務： 全国の橋梁や鋼構造物における製造情報の作成および管理を担当して頂きます。 ■業務内容詳細： 同社が請け負う全国の鋼製橋梁や鋼構造物に対して、主に工場生産向けの製造データや資料の作成、および管理を行っていただきます。 具体的には、 ・弊社グループで開発した鋼橋製作情報システム（CastarJupiter）を用いた３次元プロダクトモデルのデータ作成 ・システムから出力されたCADデータや各種資料のチェックや修正 ・業務の品質・工程管理、技術開発 ※自分が携わった橋梁や鋼構造物が、工場製作を経て社会インフラとして後世に長く残るという非常にやりがいの大きな仕事です。 ■働き方 弊社グループで開発した鋼構造物専用のシステムにより業務効率化・自動化を実現。 東西事業所間や外注先とのワークシェアにより残業時間は月20H前後です。 ■特徴・魅力： 【全国的に有名な橋梁の完成に欠かせないやりがいのある仕事】 自身が計画や設計から携わり完成まで至った施工物が誰もが知るような橋梁になることには大きなやりがいを感じることができます。本職の仕事なくしては、横浜ベイブリッジもレインボーブリッジも明石海峡大橋も完成していません。多くの人が渡る橋も素敵な景観も本職なしには存在し得ないものです。 【高い業界シェアを誇る同社の安定した経営基盤】 横河ブリッジホールディングスの傘下に属し、その主要事業のひとつである橋梁事業を担い、グループの中核を担っている同社。橋梁業界トップシェアのリーディングカンパニーとして業界内の地位を確固たるものとしています。橋梁業界としても全盛期と比べると縮小傾向にあるものの、2012年の震災復興需要により大きく好転しています。今後は需要が見込まれる海外新興国への進出が業界のトレンドとなりますが、同社は30ヶ国近くで130以上の施工実績があり海外とのパイプも強固で今後も発展が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業100％出資会社／転勤なし・残業時間20h・ノー残業デーで働き方改善／銀行からの無借金経営の安定基盤／官公庁案件多数】 ■業務内容：建設コンサルタントとして計画、調査、設計業務を行っていただきます。横浜市や神奈川県などの官公庁の案件が中心であり、３〜４か月程度の納期の案件を年間30〜40案件程度受注しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション：同社では横浜市トップの建設コンサルタント企業を目指し、受注案件の拡大を目指しています。ご入社後は道路・上下水道・河川砂防・橋梁などの土木設計・点検調査等の案件をご担当いただく予定です。 ■施工実績： ・河川、砂防及び海岸／海洋（護岸設計、急傾斜設計等） ・鋼構造及びコンクリート（橋梁点検、橋梁設計、橋梁耐震化等） ・道路（道路概略／予備／詳細／修正設計、歩道設計、交差点設計、道路附帯構造物設計、電線共同溝設計、B／C等） ・上下水道（管路設計） ■就業環境：同社では関連会社との協力体制を整えることで、完全週休２日制・年間休日125日、残業20時間以下を実現。担当エリアが首都圏のため、泊りの出張はございません。ノー残業デーの水曜日には18時にPCがシャットダウンされるなど働きやすい仕組みを整えています。 ■同社の強み：６期連続増益中。官公庁案件中心にしており、景気に左右されにくい安定した受注環境がございます。また、東証プライム上場企業である株式会社オオバが100％出資する企業であり、金融機関から無借金と安定性を持つ資金繰りが良好な企業です。 ■同社の事業展開： ・まちづくり：土地区画整理事業や中小規模の住宅地開発設計に携わり、安心、安全で快適なまちづくりに貢献しています。 ・土木設計：社会基盤の根幹を成す道路、橋梁、公園、河川、下水道の設計や診断・解析などを手掛けより安全で快適なまちづくりをサポートしています。 ・調査測量：公共／民間問わず、社会基盤整備や開発系の測量はＩＴ技術を駆使した制度の高い成果を収めることで、信頼を築きあげてきました。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場企業100％出資会社／転勤なし・残業時間20h／官公庁案件多数】 ■業務内容：建設コンサルタントとして計画、調査、設計業務を行っていただきます。横浜市や神奈川県などの官公庁の案件が中心であり、３〜４か月程度の納期の案件を年間30〜40案件程度受注しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション：同社では横浜市トップの建設コンサルタント企業を目指し、受注案件の拡大を目指しています。ご入社後は道路・上下水道・河川砂防・橋梁などの土木設計・点検調査等の案件をご担当いただく予定です。 ■施工実績： ・河川、砂防及び海岸／海洋（護岸設計、急傾斜設計等） ・鋼構造及びコンクリート（橋梁点検、橋梁設計、橋梁耐震化等） ・道路（道路概略／予備／詳細／修正設計、歩道設計、交差点設計、道路附帯構造物設計、電線共同溝設計、B／C等） ・上下水道（管路設計） ■就業環境：同社では関連会社との協力体制を整えることで、完全週休２日制・年間休日125日、残業20時間以下を実現。担当エリアが首都圏のため、泊りの出張はございません。 ■同社の強み：７期連続増益中。官公庁案件中心にしており、景気に左右されにくい安定した受注環境がございます。また、東証プライム上場企業である株式会社オオバが100％出資する企業であり、金融機関から無借金と安定性を持つ資金繰りが良好な企業です。 ■同社の事業展開： ・まちづくり：土地区画整理事業や中小規模の住宅地開発設計に携わり、安心、安全で快適なまちづくりに貢献しています。 ・土木設計：社会基盤の根幹を成す道路、橋梁、公園、河川、下水道の設計や診断・解析などを手掛けより安全で快適なまちづくりをサポートしています。 ・地理空間情報：公共／民間問わず、社会基盤整備や開発系の測量はＩＴ技術を駆使した制度の高い成果を収めることで、信頼を築きあげてきました。 変更の範囲：本文参照

◇◆未経験から国家取得し、手に職を付けられる/資格取得支援制度あり/土日祝休み/大型案件参画も/設計施工一貫体制で安定的な案件獲得/女性技術者も活躍中/半数以上が中途入社/異業種出身者多数◇◆ ■職務内容： 橋梁の設計をおこなっていただきます。新たに建設される橋の設計や、既に供用されている橋の補修補強設計が主な仕事になります。 ▼詳細： 橋梁を構成する構造物のうち、鋼製の橋げたやトラス・アーチなど（鋼上部工構造）を専門とした設計をおこなっています。 主な顧客は建設コンサルタントやゼネコン・ファブリケータです。 ■研修： 先輩社員によるOJTです。 少しずつ仕事を教えてもらいながら徐々に階段を上っていただく形で、配属されるチームみんなで育成するスタンスです。 ■仕事の魅力： ・どういった橋にするかといった橋種の選定から構造計算や施工計画まで橋梁設計全般に携わりますので、自分の考えた橋が実際に架かったときのやりがいや誇りはとても大きなものとなります。 ・自分が関わった橋やトンネルが地図に残る仕事として、何十年も人々の生活を支えます ・完成したときの達成感は、現場にいた人だけが味わえる特別なもの ・未経験からでも、国家資格取得やキャリアアップが目指せる環境です ■特徴： ・橋やトンネルなど、社会インフラを守る専門企業 ・設計から施工まで一貫して対応しており、幅広い技術が身につきます ・小売・販売など異業種からの転職者や、女性技術者も多数活躍中 ■当社の特徴： 専門性の高い仕事ですが、業界未経験者や女性技術者も多数活躍中です。 また設計と施工どちらでも望むキャリア形成が図れます。当社は「履歴」よりも「やる気」を尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜レインボーブリッジも手掛けた橋梁・構造関連、海外事業に強みを持つ、総合建設コンサル企業／社員のワークライフバランスを重視〜 新設の鋼橋やPC・RC橋の橋梁計画、鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計、架設、施工計画を行います。 ■業務内容： 既設構造物の保全業務（橋梁点検・診断・補修・補強の計画・調査・詳細設計）や、橋梁長寿命化修繕計画策定などアセットマネジメント業務を行います。 ・新設鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計…国、自治体、高速道路会社、民間、海外事業支援（グループ企業連携） ・既設構造物（鋼橋・PC橋・下部工・基礎工）の補修・補強設計…国、自治体、高速道路会社、民間 ・アセットマネジメント…自治体等へ企画提案による受注拡大 ・新技術（DX、BIM/CIM、AIなど）の積極的活用提案 ■資格手当について： 当社では資格取得を推奨しています。資格ごとにランク付けをし、それに応じた手当を支給。また資格の難易度によっては取得祝い金として50,000円〜300,000円の支給もあり、自己成長の機会を求める方にはピッタリの環境です。 ■働き方支援制度： ・多様な働き方勤務制度：自身のワークスタイルに応じて勤務地・勤務時間・職種を限定できる各種制度 ・ノー残業デー：建設コンサルタンツ協会が主導するノー残業デーに協賛 ・地域限定社員制度：家庭の事情等で転勤が難しい期間、希望の地域を限定して勤務することができる制度 ・ライフサポートフレックス：育児・介護・自身の治療などの際に時間を柔軟に変更できる当社独自の制度 ■人材育成制度： 社員の『早期成長・早期活躍』を支援するために、一人ひとりのキャリアパスに応じた研修や制度を用意しています。 ・キャリア人材育成研修（入社直後・配属後・配属1年後の各段階で相談窓口・配属部長等のコーチャーとコミュニケーションしながら教育訓練するプログラム） ・階層別研修（マネジメント力向上：新入社員研修、2年目研修、3年目研修、新任管理職研修、上級管理職研修） ・プロジェクトマネジメント研修 ・分野別研修（専門力向上） 変更の範囲：会社の定める業務

〜NEXCO西日本の発注者業務/在宅勤務制度有、完全土日祝休みで、整った労働環境/充実した福利厚生/日本の基幹インフラでやりがい◎〜 ■職務内容： 発注者の立場として、高速道路の保全・建設業務における、企画／計画・点検／設計・積算／工事管理／技術開発など幅広い工程のマネジメント業務をお任せします。 ■キャリアプラン ◎ジョブローテーションでいくつかの勤務地を経験いただき、将来的には役職者としてのご活躍を想定しております。 ■ミッション 西日本エリアの高速道路の維持管理・建設を担い、日本の経済と暮らしを支えている NEXCO西日本。 高速道路の管理延長は約3,600kmにものぼります。 そのうちの6割は、開通から30年を越えており、老朽化が進んでいます。 そこで当社は2016年より「高速道路リニューアルプロジェクト」に着手。 今から100年先の豊かな未来づくりを進める中、今後を見据えて「土木総合職」を新たに募集いたします！ ■入社後について 研修を経て、先輩社員とのOJTにて当社の業務を覚えていただきます。 しっかりサポートいたしますので、ご安心ください！ ■おすすめポイント ・年間休日130日（土日祝）、残業約30h程度、在宅勤務制度利用可能と、ワークライフバランスの整った働き方の実現が可能です。 ・高速道路という社会インフラを支える、社会貢献度の高い非常にやりがいのあるお仕事です。 ・当社は中途入社ハンデ一切無し！たくさんの中途入社社員が活躍中です！たくさんのキャリアステップのある当社にてぜひご活躍ください。 ・転勤はありますが、子供が生まれて3年間は転勤なし。など、働きやすくなる工夫を多数ご用意しております！ ■安定した就業環境： 当社は、交通インフラである高速道路、関連施設の維持管理をメインに行っています。元日本道路公団である為、まだまだ公務員に順ずる制度や風土も残っておりますが、反面、待遇や各種手当、福利厚生についてはもちろん、専門性や高いスキルを追求する為の充実した就労環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜NEXCOや国土交通省との取引で安定の建設コンサルタント／在宅勤務制度あり／技術士取得補助充実／所定労働時間7時間15分／家族手当・住宅手当充実／土日祝休・年休125日〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 道路設計業務をお任せいたします。 担当範囲として割り当てられた道路(主に国道や高速道路)の設計を行って頂きます。道路を通す場所、山の削り方、斜面の利用手段、擁壁の設置箇所といった景観から排水に至るまで道路が機能するための設計を担当します。 その他、道路施工される地元住民への説明会の出席や資料作成、発注者との打ち合わせに参加して頂くことがございます。 ■組織構成： 配属先となる部署は20名程度です。プロジェクトは多くの場合3〜4名体制で行っています。 中途入社が多くチームワークや社内のコミュニケーションを重要視しており、自分のやりたいことに積極的に意見することができる風通しのよさも魅力の一つです。 ■働く環境： ・所定労働時間は7時間15分、繁忙期でも残業は20〜30時間程度です。業務は外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。 ・水曜日はノー残業デー、土日祝日はお休みと、プライベートも充実させることができます。 ・RPAを使ったDX推進も実施しており、一部在宅勤務等も実施しています。 ■技術士取得支援： 技術士取得のための模擬試験・模擬面接・外部講師による講座を社内で実施。試験前の休暇も認めています。 社内には技術士が多数在籍しているので、添削や疑問点の解消も可能！ 費用も会社で負担しており、強力バックアップにより社内の取得意識は高く、昨年度7名合格・27歳で技術士資格の取得／課長昇進実績もございます。 ■同社の魅力： 50年以上培ってきた歴史と技術力によりNEXCOや国交省との安定取引が実現しています。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0を使った解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

〜お持ちの資格でキャリアアップ／連続黒字決算／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現／家族手当・住宅手当充実／土日祝休み〜 ■職務概要： 国土交通省が実施している道路事業について、事業監理（PPP）という業務遂行形態として発注者側の立場で業務に携わっていただきます。 主な業務内容は以下の通りです。 ・事業進捗管理 ・設計管理 ・工事発注補助 ・関係機関及び受託業者との協議 ・メンバーのマネジメント　等 複数の技術者でチームを組み、担当業務に携わっていただきます。 プロジェクトは1件に集中してご担当いただくイメージで、プロジェクト期間は3~4年を想定しております。 ■キャリアアップ これまでのご経験にもよりますが、課長職や部長補佐職からのスタートを予定しております。 ■配属組織 配属予定の組織には現在８名在籍しています。 ※年齢層：トップが60代、プレイヤー層（60代1名、50代1名、40代1名、30代３名、20代1名） ■働く環境 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しておりRPAを使った「DX推進」も実施しております。原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風で若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり27歳で技術士資格の取得実績もございます。子会社と連携し海外業務にも参画、海外事業に関わるチャンスもある環境です。 ■同社の魅力： 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国交省との取引が多くあり、連続黒字決算に繋がってます。また今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

【★土木施工管理技士1級活かして内勤へ！施工管理からキャリアチェンジOK！橋梁の補修耐震工事の法人窓口業務★年休122日・土日祝／残業10ｈ以下／定着率高く、直近5年の新卒メンバー離職は０！】 橋梁の耐震対策工事・補修工事や付帯構造物の新設をしている当社にて、官公庁を中心とした法人窓口業務をお任せします！ ■業務内容： ・工事情報の収集(入札公告のチェック) ・積算や打合せ ・入札書類や見積書の作成など ※お客様とのコミュニケーションは基本的にお電話とメールが多く、内勤業務がメインですが、役所に訪問していただく場合もあります。 （社内業務８割：社外業務２割のイメージ） ＜具体的には…＞ ◆顧客：官公庁／ゼネコン ◆エリア：官公庁案件は関西圏／民間案件は北関東〜九州 ◆遠方への出張：宿泊を伴うものは、月1回ほど発生する可能性あり ◆将来的にマネジメントに調整することも可能です！ ■1日の流れ： ・午前中…WEB上で入札状況の確認→書類作成業務→結果の閲 覧、データ集約 ・午後…商談もしくは商談中の案件の積算・見積を 顧客に提出など ■組織構成： 営業部：2名（営業職40代1名、営業事務職20代1名） ※営業職員は1級土木施工管理技士保有、営業事務職員は建設業経理士2級保有 ■働き方： ・年休122日（土日祝） ・有給休暇取得率94.5％！（平均12日間取得） ・残業10ｈ以下 ・転勤無し ・北花田駅から事務所までの自転車貸与。駐輪所も会社で契約負担◎ ・マイカー通勤：可（応相談） ・資格手当あり／１級土木施工管理技士30,000円・2級10,000円 変更の範囲：会社の定める業務

橋梁設計や橋梁耐震補強設計、橋梁補修設計、トンネル設計、地下横断歩道等設計などを行っています。 ■主な業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 道路計画から橋梁架設位置を設定し、地形や地質条件等を基に適用できる構造形式を選定して比較案を作成し、概略検討を行います。検討は経済性、施工性、景観性の他、維持管理性も含めて総合的に優れた形式を選定します。その後、詳細な検討、設計計算、関係機関との協議並びに施工計画を行い、工事発注のための図面作成や数量計算を行います。 ■働き方 ◎資格手当あり： 技術士1部門 50,000円、2部門 70,000円、ＲＣＣＭ 20,000円、一級建築士 30,000円、1級土木施工管理技士等 20,000円 ◎残業時間：平均14.3時/月 ◎独身社員寮あり ◎給与水準は業界トップクラス ■組織構成 大阪：現在19名(男性11名・女性8名)の組織となっており、20〜70代(平均37.8歳)まで幅広い年齢層の方が活躍中です。 東京：現在14名(男性10名・女性4名)の組織となっており、20〜60代(平均39.4歳)まで幅広い年齢層の方が活躍中です。 ■同社の魅力： ・同社は1958年の設立の老舗総合建設コンサルタントであり、上下水道事業を中心として順調に発展し続けてまいりました。2020年には東京都下水道局より表彰を受けるなど高い技術力がございます。 ・社会基盤整備事業は昨今の災害や設備の老朽化、省力化によって需要や緊急度は高まってきており、事業の上流に位置する建設コンサルタントに対する社会的要請は多くなってきています。 ・平成15年3月社会資本整備重点計画法の制定に基づき、河川、砂防部門の総合的治水整備計画の関連業務、道路・橋梁部門の道路地域ネットワークの体系的な安全確保対策の関連業務、道路防災対策業務等新しい技術領域の開拓と積極的な受注拡大を推進してまいりました。 これらの結果、日経コンストラクションによる平成23年度建設コンサルタント会社ランキングにおいて、下水道部門全国8位、廃棄物部門7位にランクされています。 変更の範囲：本文参照

~施工管理経験歓迎／東証プライム上場横河ブリッジHDグループ/年休127日/土日祝休/残業20h以内/レインボーブリッジ・明石海峡大橋などを施工/売上5期連続で過去最高記録/海外30カ国での実績/創業110年の安定性~ ■担当業務： 全国の橋梁事業に関する橋梁架設工事の施工計画の作成や現場で使用する仮設構造物の設計、架設時の本体構造物の照査、補強設計の作成などをご担当いただきます。 ■担当業務詳細： 同社が請け負う全国の橋梁工事の現場施工に必要な施工計画書の作成業務を行っていただきます。 工事量増大等、将来を見据えた人員増加になりますので、日本を代表する有名な鋼構造物の施工に携われたり、自分が担当した橋梁などを実際に生活の中で目にする機会があるなど非常にやりがいのある仕事になります。 ■働き方： 店社（大阪工場事務所）で施工計画業務を実施する部門での勤務となります。働き方改革を実施し、残業時間は月0時間を目標としています。 ■特徴・魅力： 【全国的に有名な橋梁の完成に欠かせないやりがいのある仕事】 自身が計画や設計から携わり完成まで至った施工物が誰もが知るような橋梁になることには大きなやりがいを感じることができます。本職の仕事なくしては、横浜ベイブリッジもレインボーブリッジも明石海峡大橋も完成していません。多くの人が渡る橋も素敵な景観も本職なしには存在し得ないものです。 【高い業界シェアを誇る同社の安定した経営基盤】 横河ブリッジホールディングスの傘下に属し、その主要事業のひとつである橋梁事業を担い、グループの中核を担っている同社。橋梁業界トップシェアのリーディングカンパニーとして業界内の地位を確固たるものとしています。橋梁業界としても全盛期と比べると縮小傾向にあるものの、2012年の震災復興需要により大きく好転しています。今後は需要が見込まれる海外新興国への進出が業界のトレンドとなりますが、同社は30ヶ国近くで130以上の施工実績があり海外とのパイプも強固で今後も発展が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【CMでお馴染みの超大手・積水化学グループの安定基盤あり／街づくりに関わる社会貢献性の高い事業】 ■仕事内容： ◎国・二次官庁の道路系業務における計画および設計業務 ◎道路概略・予備・詳細設計の管理技術者・主担当の実績を有するもの ◎一般構造物設計（擁壁、ボックス）の管理技術者・主担当の実績を有するもの ◎電線共同溝詳細設計の実績を有するもの ※上記の他、交通量推計、便益効果等の計画系業務の経験者も歓迎 ■出張頻度： 近畿・中部エリアが主体であるが、東京や九州の業務では、短期間の宿泊（1泊〜2泊程度）を伴う出張となる場合あり ■配属部門： まちづくり計画部（旧東道路） ■組織体制：2025.2月時点 ◎まちづくり計画部：23名 ・東京：道路設計7名、計画4名、造成設計4名 ・大阪：計画設計8名 ■企業の特徴／魅力： 株式会社日本インシークは、積水化学グループの一員として、安定した経営基盤を誇ります。創業50年を超える歴史と実績を持ち、社会インフラの整備に貢献してきました。働きやすい環境が整っており、社員の成長と働きやすさを大切にしています。 ■技術革新とICTの活用： 当社は、ICT（情報通信技術）やDX（デジタルトランスフォーメーション）を積極的に活用しており、これにより建設コンサルタント業務の精度向上と効率化を実現しています。特に、先端技術の開発や利活用に取り組む姿勢が、業界内での競争力を高めています。 変更の範囲：会社の定める業務