〜創業60年超の総合建設コンサルタントで安定就業◎／リモート勤務・時差出勤OK／年休125日・土日祝休み・残業平均20時間／賞与年3回支給・家族・住宅手当完備◎〜 ■業務内容： トンネル・地下構造物分野における土木設計業務をお任せいたします。 ＜具体的な業務＞ （１）プロジェクトを事業計画立案 （２）事業進捗管理／調査／設計 （３）プロジェクト進行における各所とのとの合意形成など ＜お任せする案件＞ 山岳トンネル／地下構造物／トンネル設備　など ■就業環境： ・年間休日125日／土日祝日休み ・所定労働時間7時間15分 ・平均残業時間：20h（繁忙期は40h程度） ・在宅勤務・時差出勤制度有り ■配属先 配属先には5〜8名ほどの社員が在籍しています。 ■当社について： 当社は創業61年を超え、100年企業をめざして幅広い領域に展開する総合建設コンサルタント企業です。数ある建設コンサルタントの中でも、土木、橋梁を得意としており、近年では災害復興や地方創生など防災の分野や社会貢献分野にも注力しております。 安心・安全な国土と活力ある地域づくりの実現に向けて確かな技術と豊かな創造力で、新たな時代の社会づくりを目指しています。

〜インフラ整備を通して地域に貢献する当社にて土木設計をお任せ/残業月平均20h・年間休日123日で働きやすい環境〜 ■職務概要： 道路・橋梁・河川・上下水道といった公共事業の案件を中心に土木設計技術者としての業務をご担当いただきます。 ・取引の99％が官公庁から受注する案件です。 ・主な現場は県内一円となります。 ※社用車使用：普通車 ■組織構成： ・技術部…本社設計課、本社調査課 ※本社設計課...建築を除く道路・河川構造物等の、調査・設計・申請・施工時対応等を行います。 ・営業部…本社営業課　十和田支店、むつ営業所 ・業務部…本社総務課 ※経験豊富なスタッフと共に「顧客満足」のため誠実に努力し続けられる方、ぜひお待ちしております。 ■働き方について： ・有給取得率が90％を超えるなど、働きやすい環境を整えております。 ・経験者の方はもちろん未経験の方も積極的に採用を行います ■当社について： ・青森県青森市に本社を置き、県内の官公庁から受注した案件に測量・土木設計・地質調査を手掛ける建設コンサルタントです ・1979年の設立以降、道路・橋梁・河川構造物等インフラ整備を通じて地域に貢献してまいりました。 ・長年の実績と、専門性の高い技術を生かして社会に貢献できる会社を目指しています。 変更の範囲：無

〜インフラ整備を通して地域に貢献する当社にて測量をお任せ/残業月平均20h・年間休日123日で働きやすい環境◎/資格手当充実◎〜 ■職務概要： 道路・橋梁・河川・上下水道といった公共事業の案件を中心に測量・調査業務をご担当いただきます。 ・取引の99％が官公庁から受注する案件です。 ・主な現場は県内一円となります。 ※社用車使用：普通車 ■組織構成： ・技術部…本社設計課、本社調査課 ※本社調査課...主に測量業務で、地権者対応及び基準点測量、GPS測量、ドローン測量等を行います。 ・営業部…本社営業課　十和田支店、むつ営業所 ・業務部…本社総務課 ※経験豊富なスタッフと共に「顧客満足」のため誠実に努力し続けられる方、ぜひお待ちしております。 ■働き方について： ・有給取得率が90％を超えるなど、働きやすい環境を整えております。 ・経験者の方はもちろん未経験の方も積極的に採用を行います ■当社について： ・青森県青森市に本社を置き、県内の官公庁から受注した案件に測量・土木設計・地質調査を手掛ける建設コンサルタントです ・1979年の設立以降、道路・橋梁・河川構造物等インフラ整備を通じて地域に貢献してまいりました。 ・長年の実績と、専門性の高い技術を生かして社会に貢献できる会社を目指しています。 変更の範囲：無

■業務内容： 今回募集する技術者の業務内容は、以下の１，２，３の各分野での設計及び調査業務です。 １．鉄道　鉄道計画・鉄道の基本設計及び詳細設計、並びに施設調査 ２．道路　道路計画・道路構造物・道路付帯施設・橋梁等の基本計画及び詳細設計、並びに施設調査 ３．河川・砂防　河川計画、河川構造物、砂防に関する基本計画及び詳細設計、並びに施設調査 ４．計画・都市計画・交通計画・まちづくり計画 建設コンサルタント会社の担当者もしくは管理技術者（土木設計技術者）として、官公庁など発注者との打合せ等を行い、発注側の仕様・要望を的確にキャッチして業務（計画から詳細設計）を実施していただきます。 ※発注元は官公庁が一番多く、その他親会社である京阪HD配下の京阪電鉄や京阪電鉄Gの会社（叡山電鉄・電鉄不動産など）からの発注が多いです。 ※残業時間は担当業務や時期によりますが、平均で月35時間程度です。閑散期は一部週休３日制など、メリハリのついた働き方を実現していきます。 ■働き方：案件は関西が主になりますので、転勤は発生致しません。ただし、発注元や現地作業に応じて、日帰りや短期での出張は発生致します。 京阪電鉄グループの為、会社としての体制は整っております。残業も発生致しますが、申請された残業時間に対する時間外手当は支給致します。 休日出勤は、代休にて対応可能です。また、有給の消化率は91%(2021年度データ)と、自身の担当案件の状況に応じての業務調整が可能です。 ■同社の特徴： 同社の特徴として、まずは京阪電鉄のグループ会社であること、そして、大阪を拠点に働けることです。発注者は、京阪電鉄以外の官公庁からの割合が大きいです。業務の領域として、事業内容に記載のとおり、建設コンサルタント事業、測量事業、鉄道機器メンテナンス事業の大きく分けて3つの領域を保有することが特徴で、幅広い視点からの業務展開が可能です。

〜レインボーブリッジも手掛けた橋梁・構造関連、海外事業に強みを持つ、総合建設コンサル企業／社員のワークライフバランスを重視〜 ■職務内容： 新設のPC橋（プレストレストコンクリート橋）の橋梁計画、詳細設計、架設、施工計画を担当します。また、既存の保全業務（補修・補強の計画、詳細設計）も行います。 ・新設PC橋の詳細設計…国、自治体、高速道路の新設PC橋の設計 ・既設PC橋の補強設計…既設橋の補修、補強の計画、設計 ・施工計画…架設及び支保工計画、全体施工計画 ※使用ソフト…Auto CAD、JIP-LINER、UC-BRIDGE、PC-BOX、PC-Navi、NX-Nastran、DIANA ■配属組織の特徴： 配属先の関西支店高度化推進部は、PC橋をメインとする専門部署として、PC上部工だけではなく、下部工詳細設計、耐震設計等の広範囲内容を取り扱っています。PC構造のスペシャリストとしての活躍の機会がある部署です。 ■就業環境： 社員が満足を実感でき、顧客満足、社会貢献を高める為に生き生きと活動する魅力ある企業への成長を目指しています。そのため、下記の通り働き方の改善を行っています。 （1）シゴトカイゼン活動…自分＋仕事＋家庭への価値ある時間の創出を目標に個人・組織行動の見える化を行い、業務改善のPDCAを組織ごとに回しています。施策として水曜日のノー残業デー、定時以降の電話自動応答、有給取得促進、勤務時間のモニタリング、ワークフローシステムの導入、くるみん・えるぼしの認定があります。 （2）定年延長制度…役職に応じ定年60歳を延長して勤務が可能です。役職別に定年延長後の年齢を決定し処遇の安定を務めています。 （3）多様な働き方の尊重…職務選択制度（管理職、総合一般職、一般職等ワークライフスタイルを選択し、働き方の選択可能な制度）、Smile-3S活動（女性社員の定着と活躍にむけ、定着と活躍のPDCA）、男女の育児休暇制度など、ワークライフバランスに鑑みた業務を行うことができるような施策を取っています。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は橋梁、道路、トンネルを設計、施工するにあたり重要な地盤状況を把握するため、地質調査（ボーリング調査、断面図作成、総合解析）を行っており、多数の実績を積み重ねて高い技術力を有しています。 ■職務内容： 当社の技術士、ＲＣＣＭ、その他の社員と一緒に、砂防・地すべり、橋梁、道路、法面等の設計、施工に必要な地質調査業務（ボーリング調査）を行って頂きます。調査計画から、資料収集整理、現地立会、断面図作成、総合解析、報告書作成までに携わって頂き、チームとして業務に取り組んで頂きます（現地での掘削作業および各種試験等は除きます）。 九州内の国、県、市町村からの受注案件が中心です。基本的に公共案件をご担当いただきます。 ※今回の募集は現在の地質調査部門をより充実させるため、人員を採用して体制を強化するものです。 ■組織構成： 10代１名、20代３名、30代７名、40代３名、その他50代以上を合わせて26名在籍しております。学術博士1名/理学博士1名/技術士(建設部門)1名/技術士(応用理学部門)2名/技術士補5名/ＲＣＣＭ3名/地質調査技師5名/測量士3名/測量士補3名等所属しています。 ■当社について： 熊本に本社を置く建設コンサルタントとして、九州圏内を中心に公共事業における測量設計、地質調査業務を行っております。豪雨、台風、地震等の災害から地域の人たちの生命、財産を守るため、防災・減災に係る測量設計、地質調査を行っており、豊富な経験、優れた技術力を有しています。また、橋梁や砂防施設等の土木構造物の長寿命化を図るため、点検・調査や補修設計も行っており、多数の実績を積み重ねて高い技術力を有しています。小型ドローンによる空中写真測量、産業用ドローンにレーザースキャナを搭載した空中レーザー測量、地上型レーザースキャナを使用した地上レーザー測量も行っており、従来の測量方法と比べてより短期間であまりコストをかけずに成果をあげることができるようになりました。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は橋梁、道路、トンネルを設計、施工するにあたり重要な地盤状況を把握するため、地質調査（ボーリング調査、断面図作成、総合解析）を行っており、多数の実績を積み重ねて高い技術力を有しています。 ■職務内容： 当社測量士、測量士補、その他の社員と一緒に、道路、河川、砂防・地すべり、法面等の設計のための測量業務を行って頂きます。基準点測量、水準測量、路線測量、現地測量、用地測量等における現地作業、図面作成、報告書作成に携わって頂き、チームとして業務に取り組んで頂きます。測量機器を用いた現地作業、ソフトを用いた図面作成、発注者に提出する報告書の作成などお任せします。 案件は国や熊本県、熊本市町村からの受注案件が中心です。基本的に公共案件をご担当いただきます。 ※今回の募集は現在外注している作業を社内で内製化して利益率を向上させるため、人員を採用して体制を強化するものです。 ■組織構成： 10代１名、20代３名、30代７名、40代３名、その他50代以上を合わせて26名在籍しております。学術博士1名/理学博士1名/技術士(建設部門)1名/技術士(応用理学部門)2名/技術士補5名/ＲＣＣＭ3名/地質調査技師5名/測量士3名/測量士補3名等所属しています。 ■当社について： 熊本に本社を置く建設コンサルタントとして、九州圏内を中心に公共事業における測量設計、地質調査業務を行っております。豪雨、台風、地震等の災害から地域の人たちの生命、財産を守るため、防災・減災に係る測量設計、地質調査を行っており、豊富な経験、優れた技術力を有しています。また、橋梁や砂防施設等の土木構造物の長寿命化を図るため、点検・調査や補修設計も行っており、多数の実績を積み重ねて高い技術力を有しています。小型ドローンによる空中写真測量、産業用ドローンにレーザースキャナを搭載した空中レーザー測量、地上型レーザースキャナを使用した地上レーザー測量も行っており、従来の測量方法と比べてより短期間であまりコストをかけずに成果をあげることができるようになりました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 土木系の調査設計業務、道路の路面下空洞調査業務をお任せいたします。 ・調査設計業務では、主に札幌市内の道路や上下水道の設計を担当致します。外業による附属物点検を行わない冬場には、内業や設計業務に携わります。 ・点検業務では札幌近郊が多く、道路の附属物（街路灯や案内標識など）点検を担当致します。附属物点検では、泊まりがけでの出張はないものの、3〜4か月間日帰りで移動しながら外業を行います。移動が困難になる冬場は内業やその他の設計業務を行います。 ・路面下空洞調査では、その名の通り道路の下に空洞がないか地中レーダ等で調査を行います。直近調査車両を納入しており、運転できる方歓迎です！ ■残業時間： 普段は月平均20時間程度。繁忙期には80時間近くなりますが、３６協定にのっとって時間と健康面を管理しています。 ■組織構成： 技術部の配属となります。30名ほど所属しており、土木担当が10名程度、建築・設備担当が20名程度（うち建築担当２名）。20代と50代のメンバーが多く、若手からベテランまで活躍できる環境です！ ■同社の魅力・環境： ・資格補助…受験費用や資格取得に向けて学校に通う場合には費用を助成。取得後には合格一時金と資格手当を付与致します。 ・奨学金返済支援制度…上限10年間で、奨学金の返済を一部支援する制度をご用意しています。 ・支度金助成制度…試用期間後正社員となる際に、入社支度金を支払う制度をご用意しています。 ・フレックスタイム制…柔軟な働き方ができます。コアタイムもなく、集中できるタイミングを選んで働けます。※8:30~17:15の枠で働いている人が多いです。 ・育休/産休…性別問わず取得可能です。女性は100％取得！男性も取得可能な制度を整え、積極的に休暇を促しています。 ・リモートワーク…一人1台ノートパソコンを付与しております。現在は週1回ペースで在宅ワークを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼福利厚生や休暇制度が整う会社で長く働きたい方・キャリアアップしたい方にオススメ！／ 《年休129日（土日祝）・離職率3.43%/平均勤続年数15.9年/福利厚生等制度充実◎有名施設案件多数でキャリアアップ！働き方改革も積極的に進めているため残業時間の改善で入社する方も多いです》 ■屋内外のスポーツ施設（野球場、スタジアム、アリーナ等） ・大型ホール、イベント施設に設置される大型映像設備の躯体設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・施主、ゼネコン、サブコン、設計事務所、へ営業と連携して受注推進活動。 ・躯体設計（鋼構造物としての設計） ・建築基準法、関連法規に基づく、建築確認申請書作成、及び申請対応 ・主に改修提案時の現場調査〜設計 ・導入に向けた施工管理部門などとの連携 　 【働く魅力】 ・大型オフィス・商業施設・大型再開発案件など会社の成長をけん引する高難度・高付加価値案件に携わります。 ・ビルオートメーション・自動制御は、建物全体の照明・空調などをコントロールする“中枢システム”。設備の効率性・省エネ・快適性・安全性を左右する非常に重要な領域です。 ・設備の根本的な部分に携われる＝専門性・市場価値を高めることができます。 ＼主な入社理由／ ＊パナソニックGで福利厚生及び制度が安定して、長期的に就業できそう！（離職率4％以下） ＊案件も有名なものが多く、キャリアに箔をつけたい！ ＊働き方改善も取り組まれており、残業時間も減らせそう！（想定月：30時間程度→但し繁忙期閑散期で変わるケースがございます） ■モデル年収例 課長補佐クラス：920万円（基本給42万円＋賞与＋残業手当） 主任クラス ：800万円（基本給38万円＋賞与＋残業手当) 一般クラス ：670万円（基本給32万円＋賞与＋残業手当） 変更の範囲：会社の定める業務

橋梁事業を中心に展開する総合エンジニアリング会社である同社にて、橋梁工事の施工管理ポジションを増員募集します。国内における橋梁の架設、保全等の工事管理、推進に向けた業務をお任せします。 ■採用背景： 事業規模拡大に対応するための増員採用となります。 また将来的な世代交代に備え、次期中核として活躍いただける方を募集します。 ■業務内容： ・工事着工前の関係諸官庁への手続き ・安全衛生管理（安全協議会の運営） ・品質保証、施工監理 ・工程、コスト管理 ・出来高査定 ・客先設計変更に関する対応 他 ■業務の特徴： ◎東京拠点は東日本エリアを管轄しています。 ◎担当現場先への長期出張（1年〜2年程）が発生します。出張期間中は、会社負担の住居がある他、食費や光熱費も会社負担です。 ◎工事と工事の間の期間に、有給休暇を利用して2週間ほど長期休暇を取得することも可能です。 ◎工事の状況によっては土曜出勤がございます。その場合代休取得が加納です。 ◎赴任手当（月10万円程度※日割り）や帰省手当等手当充実♪ ◎ご入社後はご経験にあわせて座学の研修やOJTで丁寧にサポートしますので、ご安心ください。 ■施工実績： レインボーブリッジ、東京湾アクアライン、明石海峡大橋、広島空港大橋、多々羅大橋、横浜ベイブリッジ等々 変更の範囲：無

＼国のインフラを守る社会貢献性の高いお仕事！〜NEXCO西日本の発注者業務！／ ＊年休130日（土日祝）/工事の計画も決まっているため突発工事少なめ！夜勤少なめ ＊定着率90％以上！中途の定着率ほぼ100％で長く働ける！ ＊福利厚生や年収も安定！ ■職務内容： 発注者の立場として、高速道路の保全・建設業務における、企画／計画・点検／設計・積算／工事管理／技術開発など幅広い工程のマネジメント業務をお任せします。 ■キャリアプラン ◎ジョブローテーションでいくつかの勤務地を経験いただき、将来的には役職者としてのご活躍を想定しております。 ■ミッション 西日本エリアの高速道路の維持管理・建設を担い、日本の経済と暮らしを支えている NEXCO西日本。 高速道路は開通から30年を越えており、老朽化が進んでいます。 そこで当社は2016年より「高速道路リニューアルプロジェクト」に着手。 今から100年先の豊かな未来づくりを進める中、今後を見据えて「施設総合職」を新たに募集いたします！ ■入社後について 研修を経て、先輩社員とのOJTにて当社の業務を覚えていただきます。 しっかりサポートいたしますので、ご安心ください！ ■働き方について ・年間休日130日（土日祝）、残業約30h程度、在宅勤務制度一部利用可能と、ワークライフバランスの整った働き方の実現が可能です。 ・工事の計画もある程度決まっているため、突発的な対応は少ないです。 ・夜勤： ごく一部の部署では夜勤が多いケースもありますが、通常は年に５〜10回程度と少なめになります。 ・転勤： 転勤は可能性がありますが、子供が生まれて3年間は転勤なし。など、働きやすくなる工夫を多数ご用意しております！ ・出張： 西日本エリアの出張は発生することがございますが、1回あたり１〜日程度のものになります。 変更の範囲：会社の定める業務