整備士の求人情報の検索結果一覧

〜頑張りをしっかり評価！早期のキャリアアップも積極的な社風／業績右肩あがりで安定して働けます◎〜 ■業務内容： お客様が購入されたお車の納車前点検、購入後の整備業務〜定期点検をお任せします。 ■業務詳細： ・納車前の車両点検 ・車検対応、定期点検整備 （ブレーキ装置／マフラー等排気装置の整備、タイヤ／オーディオの取付、タイヤ交換、オイル交換など） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆当社の特徴： ◎平成10年(1998年)7月創業。JOYCALのFC加盟店として、新車・中古車販売を手掛けています。 その他ガソリンスタンド運営・自動車・タイヤ・ホイールの買取、車検(マッハ車検)・修理・板金塗装(カーコンビニ倶楽部)、保険代理店と幅広く手掛け、車に関する全てのサービスを提供出来る点が当社の強みとなっております。 また会員制度でガソリン価格の割引やLINEアカウントで毎月抽選を行ったりと、新たな発想で顧客定着や来店誘致を図っております。

【上場企業や海外国賓・官公庁などからの業務を担当し売上好調／残業5時間以内／住宅手当・家族手当・退職金制度有／研修制度充実／平日休みあり／学歴不問問//未経験OK】 〜日本初ハイヤー専用の”OTAサイト”の確立を目指して新事業『LIMO　TOKYO』を展開／観光客や企業様の快適な移動をサポート〜 落ち着いた環境で整備の仕事に励みたい方、プライベートの時間を大事にしたい方は、是非ともご応募ください！ ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自社ハイヤー、タクシーの計画的な定期点検、車検整備と一般修理 ・新型ハイブリッド車、JPタクシー、アルファード等の整備 フロント業務は専任スタッフがいますので、整備のお仕事に専念できます。 【仕事の流れ】 午前・午後で点検or車検対応をします。 就業３０分前に片付けはじめ、定時に帰宅！ 【一日の平均整備台数】 日によって変動がありますが、点検or車検を3名体制で7〜8台対応していただきます。 勤務時間につきましては、残業はほぼありません。 自社車両のみの対応で、差し込み対応がなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることができます！ 経験のない方でも、マンツーマンで研修を行いますので、安心して就業できる環境です！ ■組織構成： 　所長　　1名 　副所長　1名 　工員　 4名 ■企業の特徴・魅力： ・同社は、国内を代表するハイヤー会社として、高級ホテルや官公庁、国内外の要人や企業のトップ、海外セレブからも厚い信頼を獲得しています。 ・コロナ収束後は、国際交流が増加し、国際的なイベントも増えていく中でニーズがますます拡大すると予想され、業界のリーディングカンパニーとして今後とも成長が見込まれます 変更の範囲：本文参照

≪東証プライム上場／専門スキルが身につき「市場価値」を高められる◎クレーン車や油圧ショベルなどの整備業務／土日祝休みの年間休日124日・残業10Hでしっかり休めます♪≫ ■職務内容： 総合建機メーカーである当社のクレーン車や油圧シャベルの整備業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ・クレーン車、油圧ショベル等の保守・整備・修理 ・建設機械の修理に伴う、軽微な塗装 ■働き方： 原則土日祝休み、残業時間も10時間程度となります。 また、夜勤もないため働きやすい環境です。 ■入社後について： 特殊で大型の機械ですが、未経験の方でも安心して業務が出来るよう研修制度が充実しております。 ご本人スキルを確認後、入社後１〜６か月程度茨城工場（猿島郡五霞町）及び群馬工場（太田市）にて充実した研修あるため未経験の方でも安心して業務に取り組める環境です。丁寧な研修でスキルアップ出来る環境です。 ■当社について： （1）東証プライム上場の安定性：1895年創業、1935年設立の当社は総合建機メーカーのパイオニアとして、クレーンやショベル等の開発から販売までワンストップで行っています。「KATO」のブランドで国内外に多くの販売チャネルを保有しております。 （2）高い技術力：自社にテストコースや研究開発設備等を完備しております。優れた技術力かつ高い安全性を誇る裏付けるための設備が整っております。 変更の範囲：本文参照

≪東証プライム上場／専門スキルが身につき「市場価値」を高められる◎クレーン車や油圧ショベルなどの整備業務／土日祝休みの年間休日124日・残業10Hでしっかり休めます♪≫ ■職務内容： 総合建機メーカーである当社のクレーン車や油圧シャベルの整備業務をお任せ致します。【変更の範囲：会社の定める業務】 ・クレーン車、油圧ショベル等の保守・整備・修理 ・工場内での修理および出張修理(日帰り出張) ■働き方： 原則土日祝休み、残業時間も10時間程度となります。 また、夜勤もないため働きやすい環境です。 マイカー通勤も可能です。 ■入社後について： 特殊で大型の機械ですが、未経験の方でも安心して業務が出来るよう研修制度が充実しております。 ご本人スキルを確認後、入社後１〜６か月程度茨城工場（猿島郡五霞町）及び群馬工場（太田市）にて充実した研修あるため未経験の方でも安心して業務に取り組める環境です。丁寧な研修でスキルアップ出来る環境です。 ■当社について： （1）東証プライム上場の安定性：1895年創業、1935年設立の当社は総合建機メーカーのパイオニアとして、クレーンやショベル等の開発から販売までワンストップで行っています。「KATO」のブランドで国内外に多くの販売チャネルを保有しております。 （2）高い技術力：自社にテストコースや研究開発設備等を完備しております。優れた技術力かつ高い安全性を誇る裏付けるための設備が整っております。 変更の範囲：本文参照

【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務概要： 建設用機械のレンタル・販売・整備・修理、現地までの運送などを総合的に手掛けている当社にて、整備士として主に建機の修理、整備作業を行って頂きます。 資格、経験内容を踏まえ副工場長候補もしくは幹部候補としての処遇も検討します。 ※入社段階で資格をお持ちでない方でも会社負担で取得が可能です。 ■具体的には： ・建設機械・自動車の修理、整備、メンテナンス業務 ・バケットやトラックの加工溶接 ・日報、部品発注書の作成 ・お客様への説明対応　 ・資材の積み下ろし　など ■組織構成： 6名(工場長1名、整備士4名、フロント1名) ※20代1名、40代1名、50代3名　60代1名在籍 ※工場長の下でご活躍いただきます。 ■働き方： 残業時間は月20時間程で、転勤はなく、腰を据えて働いていただけます。 11月のピーク時を含む9〜4月が繁忙期で、5〜8月が閑散期です。 （9月〜公共工事の準備、11月〜除雪の準備、3月〜除雪・公共工事後の整備） ■魅力・特徴： 当社は、建設用等の数多の機械、装置を取り扱っていますが、 それらの機械等のレンタル・販売とともにそれらの整備や修理、現地までの運送など、いわば「建設機械の総合商社」の様な会社です。 この建設機械の総合商社では、あなたの持つ知識や経験がきっと活かせ、さらに「スキルアップ」にも繋がります。 ■企業の魅力： 当社は、1966年（昭和41年）浅間山の麗のモータース屋で創業して以来57年、建設機械、車両等のレンタル・販売から整備、修理、更に運送と徐々に事業の幅を拡大し、建設機械関連の事業を幅広く展開しています。 経営理念として、「発想力、一つの武器を持て！！」と掲げております。 企業の発展とともに、当社で働く人とその家族の生活を守り向上させることを理念に会社経営に取り組んでいます。 ■企業の社風： 雇用形態は基本的にはすべて「正社員」での採用となります。社員に長く働いていただけるようにと、 先代が創業当初から変わらず雇用形態は「正社員」にこだわっている堅実な社風です。 変更の範囲：本文参照

~未経験・第二新卒歓迎／自走式大型特殊車輛（キャリア）の車輛保守整備／残業少な目でワークライフバランス◎／年間休日127日／転勤無し／丁寧な研修でスキルが身につく環境です~ ■採用背景： お客様より多くの引き合いをいただいており、その需要に応えるべく増員のための採用となっております。 トレーラー・タンクローリー・重機等、様々な車輌関連メーカーの部品を取り扱う商社である当社にて、以下の業務をご担当いただく方を募集いたします。 ■業務概要： 大型特殊車輛の整備 （車輛グループ 特装部） ■当部署について： 大量輸送が進む現在、トレーラーは欠かせない輸送手段です。特装部では主にトレーラーのアフター部品を販売しております。また工場内で稼働している特殊車両のメンテナンスも行なっております。 ■仕事内容： 大手製鉄所・造船所・重工業・橋梁・プラント等の構内には多様な自走式大型特殊車輛（キャリア）が運行しております。 その車輛をできるだけ長く使用できるよう、日々の点検（月次・年次）を行い、故障が発生した際には修理交換を行います。 【例】メンテナンスの箇所はエンジン・懸架装置・駆動装置・油圧装置・電気・エアー制御機器など車輛全体の管理を行うため、知見を深め、スキルを磨くことができます。 ■仕事の流れ： 自走式大型特殊車輛（キャリア）を保有している顧客様にお伺いし、月次・年次点検や故障が発生した際には緊急修理対応を行います。 また、車輛メーカー（日本車輛製造・東邦車輛　他）からの応援要請があり多方面へ出勤することもあります。 車輛の状態維持するためには、顧客様に定期交換や部品の交換を提案・推奨することも次に繋がる仕事の一環であります。 ■入社後イメージ： まずは車輛の構造等を理解しながら先輩社員から基礎を学び数年経験を積んだのち、車輛全体の構造を熟知。 その後顧客様向け車両の保守、メンテナンスなど選任として管理担当をお任せします。 ■組織構成： 特装部にて、整備を担当する社員は5名です。（30代1名、40代2名、50代2名） ■働き方： ・時間外労働：月平均20時間程度 ・年間休日：127日 ・週休：土日祝休み ・産育休：実績あり。全従業員の利用が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： お客様の工場へチームで伺い、半導体製造装置の点検（日常/週次/月次）、定期メンテナンス、各種トラブル対応を行っていただきます。 ＜業務の流れ＞ ＰＣで製造装置のエラーをチェック　→　故障個所の判断　→　修理などの作業　→　報告 座学とOJTで基礎を固めていただいてから業務をお任せいたします。 （事業方針／製品や部品の基礎知識／工場での安全・衛生管理／RBA行動規範（労働者を守るためのガイドライン）など） ・業務に必要な資格取得も会社が全額負担いたします。 ・業務は常にチームで行います。相談や協力ができる環境です。 ・入社後〜導入迄の期間は社内トレーニングを実施致します。 ・エンジニアを目指したい方を募集致します。半導体製造装置のメンテナンスのスキルが身に付きます。 ■就業環境・福利厚生 昼勤・夜勤2交代のシフト制となりますが、3連勤・3連休のサイクルのためしっかり体を休めながら勤務していただけます。 住宅手当（実家暮らし可、9,000〜18,000円）や確定拠出型年金など、福利厚生も充実しております。 ■同社の特徴： （１）同社は東証スタンダード上場、資本金18億4,305万円、売上高26,734百万円規模を誇る機械装置商社「内外テック」の100％出資子会社です。 内外テックは半導体製造装置の部材販売からユニット品製造、保守・メンテナンスまで 長年培ったR&D機能を基に最適なソリューションをご提供しております。その中で、内外エレクトロニクスは保守・メンテナンス機能を担っています。 同グループが全国各地にもつ顧客基盤を活かした事業展開をしており、富士通や東京エレクトロン宮城など日本を代表する大手半導体メーカーとの取引があります。 （２）2016年度、親会社である内外テック株式会社の大規模な増資により、R＆D（自社開発）および製造機能の強化を目的として、同社は奥州工場の新設、福島事業所のライン増設、仙台事業所のクリーンルーム増設、仙台事業所第2工場の新設を行いました。 今般、半導体市場の拡大に向けた受注量増大に伴う物流倉庫の拡充、および受託製造事業への旺盛な需要に対応するため、更にクリーンルームの増設、仙台事業所第3工場の新設に取り掛かっており、更なる事業拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇るTOYOTA自動車/自動車好きが集まる風通しの良い社風〜 ＜トヨタディーラーの安定基盤/連続有給休暇の取得しやすい環境＞ ■仕事概要 トヨタ・レクサス・フォルクスワーゲン・ダイハツ・ジェームスの板金業務全般を担当していただきます。 ※配属された店舗によって扱う車種が違います。 ※配属はご自宅場所を考慮して決定致します。 ■板金業務とは （1）板金作業 車体に付いた傷の深さ、大きさなどの確認。ハンマーなどの専用工具を使用して板金作業を始めます。車体の凹んだ箇所を表面に引き出します。 （2）下地作業 必要箇所の塗装面を剥がしパテで埋め込み作業を行います。車体の傷を滑らかにするために研磨紙などを用いて研磨作業を行います。 （3）塗装作業 パテを埋め込んだ部分に下地塗料を塗り、乾燥するまで待ちます。乾燥後に車体のカラーと同じ色になるように、塗料を調色。塗装を行う際は塗装箇所周りにマスキングを行い、塗装に取り掛かります。車体の傷部分の塗装後は、仕上げ磨きとしてコンパウンドで磨き最終調整を行います。 ■入社後の流れ 3日間研修：自動車の構造・知識の座学/店舗見学・車検工場見学 店舗リーダーがトレーナーとして作業の指導を行います。初めは年の近い先輩社員とペアで作業していただきます。 未経験の方には、車のバラシなど簡単な作業から始めてもらいます。 ■働く環境 A.B.Cとラインに分かれて、流れるように車を綺麗にしていきます。受け持つ作業については、定期的にローテーションを行っています。 ■強み ◎各種表彰制度あり ◎家賃補助 ◎賞与年3回/5.0ヶ月（昨年度実績） ◎研修制度あり ◎エアコン・冬季のスポットヒーター設置 ◎年間休日116日 + 計画年休5日 ◎ＧＷ5連休・夏期休暇7連休・年末年始10連休 ◎男性の育休実績あり ◎月平均残業時間20〜25時間 ◎水曜日は早帰りDAY（19時完全帰社を徹底！） ◎メーカーからの30年以上連続優秀販売店表彰 ■会社概要 大阪北部・北東部全域に拠点を構え、トヨタ、レクサス、ダイハツ、フォルクスワーゲンの店舗を展開している自動車ディーラーです。 グループ全体で約1500名、店舗・拠点数50拠点以上で創業以来、黒字経営を続けています。

〜世界に誇るTOYOTA自動車/自動車好きが集まる風通しの良い社風〜 ＜トヨタディーラーの安定基盤/連続有給休暇の取得しやすい環境＞ ■業務概要 自動車を定期的に点検し、故障や事故を事前に防ぐ。 故障している箇所を適切に修理する。 交通社会の安心・安全、を支えているのが自動車整備士です。 トヨタ・レクサス・フォルクスワーゲン・ダイハツ・ジェームス等取り扱う当社において、整備士業務を担当していただきます。 ※配属された店舗によって扱う車種が違います。 ※配属はご自宅場所を考慮して決定致します。 ■業務詳細 ・法定点検 ・車検整備 ・リコール対応 ・一般整備、故障修理 ・受付、引き渡しを含む接客業務 ■入社後の流れ ・入社〜1週間まで 座学や車両を使用した3日間の研修 先輩社員とオイル交換等の軽作業 比較的簡単な点検(空気圧やエンジンルーム) ・1週間〜1ヵ月 先輩社員の作業補助 洗車、室内仕上げ 定期点検作業 ・1ヵ月〜3ヵ月 車検作業 一般整備等 ※未経験からでも半年程もすれば、定期点検等の作業は出来るようになる人がほとんどです！ ■働く環境 作業は一人で一台を扱うスタイルです。雰囲気は気さくなメンバーが大半を占めるので、和やかな雰囲気です。 ■年収モデル 入社3年目/20代/400万円（2級整備士） 入社5年目/20代/450万円（2級整備士） 入社9年目/30代/520万円（1級整備士） 入社17年目/30代/750万円（エンジニアリーダー） ■強み ◎各種表彰制度あり ◎家賃補助 ◎賞与年3回/7.0ヶ月（昨年度実績） ◎全館空調（クーラー）・冬季のスポットヒーター設置開始 ◎年間休日116日 + 計画年休5日 ◎ＧＷ5連休・夏期休暇7連休・年末年始10連休 ◎男性の育休実績あり ◎水曜日は早帰りDAY（19時完全帰社を徹底！） ◎メーカーからの30年以上連続優秀販売店表彰 ■会社概要 大阪北部・北東部全域に拠点を構え、トヨタ、レクサス、ダイハツ、フォルクスワーゲンの店舗を展開している自動車ディーラーです。 グループ全体で約1500名、店舗・拠点数50拠点以上と、大阪を代表する企業です。 創業以来、黒字経営を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 建設機械及び産業機械のサービス修理業務をご担当いただきます。 ・建設機械等の修理、点検整備、維持管理 ・建設機械等の入搬出に伴う積み降ろし作業 ・建設機械等の現場出張修理、巡回サービス等 ■この仕事の魅力： ・国内最大級の大型建設機械の修理典型整備を行いスケールの大きな仕事ができます。 ・親会社の技術者が常駐しているので、最新の技術情報やスキルを身に着けることができます。 ・資格取得制度が充実していて、必要な資格は会社負担で取得できます。技術を身につけたい方を歓迎しています。 ■働き方について： ・現地修理のパターンと、工場に持ち帰ってきて納期までに修理するパターンの２通りがあり、主にチームで仕事を進めていきます。関東圏外への出張は年一回ペースで、出張のほとんどで宿泊は発生しません。 ・残業は月平均10時間以内、大変働きやすい環境が整っているので、ワークライフバランスを実現することが出来ます。 ・インフラ整備関連で地方へ行くこともありますが、希望すれば内勤のみの働き方も可能です。 ■同組織について： 東京工場は現在14名が在籍しており、20代後半から50代までの幅広い年代の方が活躍しています。 ■入社後のフォロー体制 ・OJTを通して、チーム単位で機械の修理を行う ・クレーンなどの大きな機械を扱うベテランと、まずは安全確認から始めていく ■キャリアパス ・メンテナンスを専門としたスペシャリスト ・希望であれば、管理職を目指すことも可能 ■企業魅力： ・ＪＲ東海グループである「日本車輌製造株式会社」の連結子会社です。親会社で製造している建設機械などもレンタル品としています。親会社、子会社で事業的なかかわりもできております。 ・重車輛工業は杭打ち機トップシェアの日本車両のグループ会社として、基礎関連市場及び建築関連市場についての豊富な知見を活かしたご提案をいたします。お客様のニーズに合わせ、リース・レンタル、中古機の買取販売、新車販売、整備メンテナンスまで、基礎・建築関連市場をトータルにサポートいたします。 ・地方の国土強靭化や、都心のビル再開発によって安定的に需要が発生しています。親会社が高いシェアを占めているので、他社が新規参入するリスクも少ないです。

〜◎オープニングスタッフの募集です！／未経験から活躍している社員多数！／業績右肩あがり／店舗拡大に向け増員募集◎〜 ◆職務概要： JOYCAL・カーコンビニ倶楽部のFC加盟店として、新車・中古車の販売、板金塗装、車検のご案内まで車にまつわるトータルサービスを提供する当社。 そんな当社おいて2023年9月に新規オープンした『ジョイカル・マッハ車検・カーコンビニ倶楽部 鳥取北店』の【自動車販売スタッフ】としてご活躍頂きます。未経験の方でも意欲があれば大歓迎！成果に応じ店長・管理職への登用もございます！ ◆職務詳細： ・自動車販売(自動車・カー用品) ・保険、車検、アフターフォローの社内接続 ※お客様一人一人に専任の販売スタッフが着任し、車検・点検担当や板金塗装担当等、お客様のニーズに合わせて専任担当者が加わるイメージです。 ※全車種・全メーカー・豊富なオプションをタブレット上で比較検討できるシステムを導入いる点も当社の強みです！お客様のニーズに合わせて最適なご提案を、未経験の方でも分かりやすくお伝え出来る環境が整っております。 ◆配属店舗： ・鳥取北店 ◆当社の特徴： ◎平成10年(1998年)7月創業。JOYCALのFC加盟店として、新車・中古車販売を手掛けております。 その他ガソリンスタンド運営・自動車・タイヤ・ホイールの買取、車検(マッハ車検)・修理・板金塗装(カーコンビニ倶楽部)、保険代理店と幅広く手掛け、車に関する全てのサービスを提供出来る点が当社の強みとなっております。 また会員制度でガソリン価格の割引やLINEアカウントで毎月抽選を行ったりと、新たな発想で顧客定着や来店誘致を図っております。 ◎人材への投資・登用は積極的に行っており、候補者の1年間の実績を見て基準を満たせば、店長等管理職への登用を積極的に行い、社内起業等のチャレンジを社長が伴走支援しているなど、チャレンジする人材を積極支援する風土の強い会社です！

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

〜業界シェアトップクラス／各種ガス分析計を始めとする環境計測機器メーカー／豊富な大手への納入実績〜 ■仕事内容： ・自動車をはじめ、船舶、発電など、様々な分野のガス分析システムの定期メンテナンス、トラブル対応、納品作業などのサービス業務全般をお任せします。 ■詳細： ・東日本エリアを担当し、客先でのメンテナンスやオーバーフロー業務を行います。マレーシアを中心に海外出張が発生することもございます。(語学力不要) ■製品について： ・自動車排気ガス分析計や、燃料電池用ガス分析計など、あらゆる環境計測機器を製造しています。 ＜製品情報ページ＞http://www.best-sokki.com/products/ ■当社の特徴： ◎1987年創業以来、主力である自動車排ガス計測システムをはじめ、様々な計測装置を開発・製造しています。特に自動車排気ガス計測システムは日本市場を始め、海外にも納入実績を有しています。 ◎環境に対する意識が高まり、排ガス等の基準見直しを背景に、より精度の高い製品へのニーズが増えています。開発型オンリーワンメーカーとして設計開発に力を入れ、着実に顧客と信頼を築き業績を拡大しています。 ■今後のビジョン： ・現在、ハイブリッド車や電気自動車の分野が拡大しており、今後は自動車の排気ガスを測量する必要性が減ることが予想されます。しかし、輸送関連の大型自動車などのエンジン車がなくなることはありません。排気ガスの規制に関しては、より厳しくなっていくことも考えられており、新しい測量システムに対するニーズは常に生まれ続ける状況です。当社としても新製品の開発を継続して行っていくことで、世の中に新しい価値を提供していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ワークライフバランス◎/残業10時間以下・定時退社も可能◎/マイカー通勤可能、駐車場無料◎〜 ■業務内容：当社の自動車整備業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・修理、整備業務〜オイル交換、タイヤ交換、用品取り付け、故障診断、見積書、請求書の作成 ・車検〜陸運局での車検の更新 ・お客様対応〜整備内容の提案と説明 ・商品車の納車前整備、仕上げ作業 ・レッカーサービス〜自走不可車両の積載車での運搬 【変更の範囲：有】【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ・対応車数：1日1人あたり５〜6台程度をご対応いただきます。ノルマはございません。営業は別の社員が行っております。 ・対応エリア：社内での整備がメインで、外での出張整備は1％程度でほとんどございません。エリアは市内がメインです。 ・基本は1名で整備を行っていただきますが。新入社員は上司がついて2名で整備を行います。 ■入社後について： ご入社後は他メンバーから業務を教わります。学歴も不問です。過去にも未経験で入社した方もおりますので未経験の方もご安心ください。 ■今後のキャリアパス： 今後、3・4店舗目の出店も考えており、ご経験次第では店長としてのキャリアアップが可能です。また、適性によっては将来的に営業やフロントに異動の可能性もございます。 ■組織構成：整備は10名（女性4名、男性6名）が所属しています。 ■働き方について：月平均残業は10時間以下です。定時退社も可能です。 ■通勤手段：マイカー通勤可能、駐車場無料です。 ■就業環境： 制服は無償で支給があります。更衣室や休憩スペースも完備しており、希望者はお弁当の購入も可能です。 ■当社について： 当社は自動車の販売（新車、中古車）、修理、車検、定期点検、鈑金、塗装、自動車用品販売および取り付け、各種保険販売、自動車に関わる業務全般等を行っている会社です。SUZUKIのディーラーも併設されているため、SUZUKI車であれば普通車から軽自動車まで全ての商品を販売しています。またSUZUKI車以外にも外車を含めた全メーカー取り扱っています。 変更の範囲：本文参照

〜残業月平均10時間程度／ＪＲ東海グループである日本車輌製造株式会社の連結子会社です。また、日本車両機電本部（建設機械）の指定サービス工場で、関東地区のメインサービスディーラーです。〜 ■担当業務： 主に親会社「日本車輌製造株式会社」が製造した建設機械のメンテナンス業務をご担当いただきます。 ＜詳細＞ ・建設機械レンタル機の修理、点検整備、維持管理 ・建設機械レンタル機の入搬出に伴う積み降ろし作業 ■この仕事の魅力： ・取り扱う機械のレンタル金額が大きい商材となります。例えば、「地盤改良機DHJ-12-2」であれば、1ヶ月100万円〜200万円、新品販売であれば5千万円。クレーン等であれば、1機1億のものもあります。同社で常時50台程の機械を保有しています。 ・熟練の社員から、技術を習得することができます。 ・資格取得制度が充実しており、必要な資格は会社負担で取得できますので、技術を身につけたい方を歓迎しています。 ■働き方： ・残業は月平均10時間程度、ワークライフバランスの取れた環境が整っています。 ■同組織： 千葉機材センターには、40代〜50代の4名がいます。 経験豊富なベテランが揃い、未経験でも安心できる環境です。 前職は整備士をされていた方等、機械いじりが好きな方が活躍されています。 ■入社後の流れ： 入社後、経験豊富なベテラン社員からの適切なフォローが受けられます。管理者や経営者との定期的な面談等(年1回)で現状把握に努めフォローアップを行っています。 ■企業魅力： ・ＪＲ東海グループである「日本車輌製造株式会社」の連結子会社です。親会社で製造している建設機械などもレンタル品としています。親会社、子会社で事業的なかかわりもできております。 ・重車輛工業は杭打ち機トップシェアの日本車両のグループ会社として、基礎関連市場及び建築関連市場についての豊富な知見を活かしたご提案をいたします。お客様のニーズに合わせ、リース・レンタル、中古機の買取販売、新車販売、整備メンテナンスまで、基礎・建築関連市場をトータルにサポートいたします。