■業務内容 お客様の大切なお車をお預かりし、定期点検や車検、故障修理を行い、安全で快適なカーライフをお届けします。 また車のメンテナンス業務だけでなく、整備結果の説明やご提案等、お客様と直接お話するアドバイス業務も行います。 プロとしてアドバイスを行うことでお客様と信頼関係を築きあげていくことを大切にしています。 20代〜30代の社員も多く活躍しております。 ■働き方について 店舗によって状況は異なりますが、残業時間は月平均5時間程度です。 タイヤ交換が多くなるため、11月・3月・4月は繁忙期になりますが、それでも月30時間程度です。 お休みは毎週火曜日が固定休の他シフト制でのお休みになります。 月2回程度、月曜日がお休みの店舗も多いです。 また、祝日は曜日問わずお休みのため、家族や友人と過ごす時間も作りやすいです。 ■当社について 当社は創立から50年以上、札幌市内及び近郊エリアのトヨタ車販売店として親しまれています。 トヨタ社の新車販売のほか、各種メーカーの中古車の買取・販売や、カーリース、メンテナンス・修理、損害・生命保険の代理店業務、au携帯の販売業務など、幅広いサービスを展開しています。 また、地域の皆様を笑顔にしたいという想いから、ショールームの雰囲気づくりにこだわっています。 ショールームは新車を展示し、お客様に購入してもらうためだけではなく、そこで過ごす時間を楽しんでいただくための場でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆働き方を改善したい方／完全週休二日制（土日祝休み）／残業20時間程度／世界有数メーカーの代理店◆ トラクター等の農業機械の組み立て・点検・整備業務をご担当いただきます。営業所の工場内または、お客様のお宅に伺い、農業機械の修理や点検を行っていただきます。 ＜働き方を変えたい方におススメ＞ 完全週休二日制（土日祝休み）となり、時間外労働も20時間程度ですので、休みを週末にしたい方、ワークライフバランスを整えたい方が多く入社し活躍しております。 ■一日の仕事の流れ 8時45分:部署内MTG（業務確認） / 9時:工場にて整備・現場での修理・クイック対応 / 12時:昼食 / 13時:工場にて整備・現場修理・クイック対応→事務作業、部品手配、スケジュール確認 / 17時15分:終礼（報連相・結果報告） ■年間を通じた1日の平均残業1.5〜2時間程※繁忙期の時期や営業所の状況により変化 平均的な退社時間18時~19時※春〜夏繁忙期のため21時頃退社もございます。/ 冬場は閑散期のためほぼ残業はございません。 ■今後のキャリアステップ※イメージ例 メンバー⇒チーフ（管理職候補）⇒工場長（10〜15年目） メンバー350〜450万⇒チーフ（30代）550万程⇒工場長（30代後半600〜 40代700万程） ■キャリアイメージ 5年後・・チーフ職への昇進のチャンスも→管理職の登竜門/ 10年後・・30代のTM（工場長）は9名/50拠点・10年~15年の経験。スペシャリスト制度が有り、専門的な知識や経験の分野に特化頂くことも可能です。 ※未経験者の方は先輩社員が丁寧に指導いたしますので安心できる環境となっております。また、自動車整備士資格取得者は会社規定に基づき資格手当を支給します。 ■同社の特徴：1934年に北海自動車工業株式会社が誕生して以来、地域に密着した日本農業の発展に貢献してきました。世界トップクラスのブランドの信用と名声をもつニューホランド社は1999年、同じ国際的な大企業「ケースインターナショナル」との組織統合を実現し、名実共に世界No.1の農業機械メーカー「CNHグローバル」となりました。当社は、そのCNHディーラーの頂点に立つNo.1ディストリビューター（日本総代理店）です。

〜「今よりいい環境で整備士を続けたい」方にピッタリの職場です〜 ◎転勤なし×遠鉄グループで地域に腰を据えてキャリアを描ける ◎月平均残業10時間程度／勤怠管理を徹底し、無駄な残業ナシ ◎工具代は会社負担／作業着も会社負担で支給！クリーニングも会社負担！ ◎連休・土日休みも取得可能 ◎スポットクーラーを整備士ごとに設置、快適な職場環境 ◎遠鉄グループの各種優待有×インセンティブ（店舗目標達成時）の支給あり ■業務内容： スズキ正規ディーラーとして新車・中古車の取り扱いや車両整備を行う「スズキモビリティ遠鉄　静岡南店」にて、自動車整備士としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ◇納車整備 ◇定期点検 ◇車検整備 ◇一般修理 ◇お客様への説明（点検・整備箇所について） ◇営業やフロントとの連携 ■仕事の魅力： ◎1日当たりの対応台数は平均3台前後⇒無理なく、1台1台にしっかり向き合える環境です。 ◎工具代は会社負担／作業着も会社負担で支給！クリーニングも会社負担！作業に集中できる環境を整備しています。 ■配属先情報： ≪組織構成≫ 営業の男性4名、エンジニアの男性2名、事務の女性1名という内訳です。 ≪店舗の特徴≫ スズキの正規ディーラーとして30年以上地域に根ざし、事業運営を行ってきた実績があります。長期的なお付き合いをしているお客様も多く、地域のお客様から選ばれる店舗です。 ■当社について ・2023年4月より、鉄道やバス等の交通インフラ事業・百貨店・食品スーパー・不動産・介護等あらゆる事業を展開する【遠州鉄道のグループ】の一員となりました。 ・1967年に創業、「バイクのアオヤマ」ブランドとして50年以上にわたり静岡県内で二輪事業を運営する一方、四輪事業としてスズキ車の販売・点検・整備・保険まで一貫してサービスを展開しています。

★土日休み！基本18時退社／安定した仕事量あり！ ★堅実に働き、30代で年収500万実績あり！役職につけば600万も目指せる！整備士としてキャリアをつめる ■業務内容： 公共工事をメインに手掛ける当社にて、工事で利用する「防水スプレー」「超高圧ポンプ」「塗膜除去用の特殊機械」「集塵機能つきグラインダー」などの特殊機材のメンテナンス業務をお任せします。 将来的なキャリア方向は、整備だけでなく、発注や人材育成、新しい技術の開発（ロボットの試作など）もお任せするなど、幅広いキャリアの実現も可能です。 ■業務詳細： ・機材の分解清掃 ・メンテナンス／自社保有自動車（120台）の日常点検／外注業者様への機材貸出業務 ■ポジションの魅力 ◇自社内整備のため、ユーザーとの距離が近いのが特徴です。実際に機材を利用するユーザーの声を聞き、メンテナンス方法を変更することもあり、自分の仕事が役にたっていることを実感しながら働けます。 ◇自動車整備と比べて、明確な整備ガイドラインが確立されていない機材も多いため、整備士みんなで話し合い、故障探求、整備方法決定、ガイドライン策定を実施するなど、一人ひとりの専門性を活かして、チームで働けます。 ■入社後の流れ： 入社後まずは、塗膜除去・機材・グラインダーの点検整備から教えます。手順に沿って、フルオーバーホールが出来るようになる状態を目指します。 経験の程度にもよりますが、1ヶ月程度で一通りマスターいただくことを想定しています。 将来的には、より難易度が高い機材のメンテナンスや、整備そのものの仕組みづくりをお任せすることを期待しています。 ■働く環境： 保有機材に対しての整備計画を事前に策定し、業務を分担しているため、基本的には9時出社〜定時の18時退社となります。突発的なメンテナンス対応が発生した際は、残業が発生することもありますが、チームで協力して対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼未経験歓迎・安定の京成電鉄グループ◎／ 資格やスキル不問！意欲重視のポテンシャル採用／年間休日122日／完全週休二日制／土日祝休み／1ヵ月の丁寧な研修あり／1年後の正社員登用前提／残業月平均20h程度 ■ポジション概要： 京成グループの車両整備を担う当社。本ポジションでは電車を整備する守谷出張所にて、つくばエクスプレスの車両をメインに電車の各部品の点検・整備・修繕業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ＜電車の車両に関連する部品や設備・装置に関しての整備業務＞ ・車両ドアを開け閉めする戸閉装置、空調機、集電装置（パンタグラフ）などの部品を車体から分離して、部品ごとの整備作業を行います。 ・一部、お客様の安全を守るホームドアのメンテナンス作業も行います。 ＜点検業務＞ ・電車の車輪の研磨も行って頂きます。雨天時の走行で車輪にガタつきが生じるなどの影響が出ることがあります。旋盤を用いての作業もお任せします。 ■入社後の流れ： 全部署を経験するまで約1か月の丁寧な研修を予定しています。具体的には電車整備の全体の流れを理解するため、1つの担当部署で数日間ずつ研修を実施します。 各部品を実際に見て触って把握するとともに、洗浄や塗装など簡単な作業から覚えていきます。 未経験からでも安心して成長できる環境が整っており、先輩社員の多くが未経験スタートです。研修後に配属が決まり、部署の先輩たちの指導を受けながら仕事を覚えます。 ■働き方： 年間休日は122日あり、現場職に関しては有給消化率が良く、年間10日以上消化する方も多数おります。実質的に休める日数は他企業様に劣りません！ ■組織構成： 各グループは4〜5人の少数精鋭体制です。同世代が多いため打ち解けやすく和やかな雰囲気の職場です。 ■当社について： 成田空港に便利な京成スカイライナーをはじめ、千葉と東京に多くの路線を持ち、人々の足として欠かせない京成電鉄。 当社は、京成電鉄、北総鉄道など、京成グループの電車の点検・整備・修繕を行っています。 変更の範囲：無

〜中古車仕入れの中核を担う即戦力バイヤーポジション／オークションでの仕入れ判断や相場分析を通じて事業成長に直結する役割を担う〜 ■募集背景： あなたの仕入れ判断が、会社の成長を加速させる。 当社は輸入車を中心に事業を展開し、販売・買取・整備まで一貫して手掛ける自動車ディーラーです。 事業拡大に伴い、中古車仕入れを担う即戦力バイヤーを募集します。 ◇単にオークションで車両を落札する仕事ではありません。 市場動向を読み、価値を見極め、利益につながる一台を仕入れる。 ◇仕入れは、会社の収益を左右する重要なポジションです。 これまで培ってきた経験や相場観を、より大きなフィールドで発揮したい方をお待ちしています。 ■業務内容： バイヤーとして、中古車の仕入れ業務全般を担当していただきます。 主な業務は以下のとおりです。 ◇オンラインオートオークションでの車両仕入れ ◇市場相場・販売動向の分析 ◇車両状態・装備・市場価値の確認 ◇落札価格の判断 ◇買取・下取り車両の査定 ◇在庫状況を踏まえた仕入れ計画の立案 ◇販売部門との情報共有・在庫調整 ◇市場情報の収集および分析 ■当社で働く魅力： ◇成長企業だからこそ、挑戦できる環境があります 事業拡大を続ける当社では、仕入れ台数・販売台数ともに年々増加しています。 会社の成長に合わせて仕入れ体制も強化しており、バイヤー一人ひとりの判断が事業成長に直結する環境です。 決められた業務をこなすだけではなく、市場の変化を捉えながら、仕入れ戦略にも携わることができます。 ◇扱うのは国産車を中心とした多彩な車種 国産車ならではの市場価値や相場変動を見極めながら、一台ごとの価値を判断します。 これまでの経験を活かしながら、より高い専門性を身につけられる環境です。 ◇経験を正当に評価します 仕入れは会社の利益を左右する重要な仕事です。 だからこそ、経験や成果に応じた評価を行い、バイヤーとして長くキャリアを築ける環境を整えています。 ■給与補足： ＜管理監督者の場合＞ 想定年収：600万円〜800万円（月給制） 基本給：368,250円〜431,750円 残業手当：支給無し（管理監督者のため） その他固定手当：役職手当80,000円〜200,000円 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇50・60代歓迎！／フェラーリやロールスロイスを扱う正規ディーラーでのメカニック業務◇◆ ■採用背景： 〜業績好調による組織拡大のための増員募集〜 当社は、九州唯一の輸入車正規ディーラーとして、多くの高級車ブランドの整備を担当しています。今回、さらなるサービス向上と組織強化のため、新たなメカニックを募集します。 ■業務内容： 同社が取り扱う自動車ブランドのメカニック業務を担当していただきます。主な取扱車種は、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ロールスロイス、マセラティ、ベントレー、ルノーなどです。具体的には以下の業務を行います。 - 整備、修理、故障対応、定期点検、車検 - メーカーとの調整、報告業務 ※配属先（車種）は、技術レベルや希望に応じて決定します。 ■業務の魅力： ◎入社後、最初は自身でできるところから業務をスタートし、技術の幅を徐々に広げていただいた後、フェラーリの整備など、難しい仕事を担当していただきます。 ◎入社後だけではなく、レベルに合わせた段階研修やメーカー研修、技術向上を目的とした正規ディーラーの教育プログラムなど充実した教育制度があり、経験豊富なベテランから技術を学べる環境も整っているため、着実にスキルアップを続けていただくことが可能です。 ◎また、各ブランドの研修を通じて、テックマエストロなど様々なブランド資格なども取得することができ、ご自身の技術向上を図る事が出来ます。 その後は工場長やサービスマネージャーなどキャリアアップも目指せます。 ■働く環境： 平均残業時間は月13時間程度と低く、有給休暇取得奨励制度を設けており、まとめて休暇を取得することも可能です。年齢層も幅広く、和やかな雰囲気の職場です。 ■当社の特色： 1964年の設立以来、フェラーリやルノーなど多くのブランドの正規ディーラーとして、輸入車から国産車まで幅広く取り扱っています。最近では、ロールスロイスの正規ディーラーとしても活動を開始し、創業から60年を迎える今も成長を続けています。輸入車8ブランドのうち4ブランドは九州唯一の正規ディーラーとして展開しており、業績も好調に推移しております。 変更の範囲：本文参照

【未経験の方も人物と成長意欲を重視した面接です/国産自動車の品質・ブランドを支える車検機器メーカー機能/完成車メーカーとの直接取引・共同開発実績あり】 ■業務概要： 自動車整備工場やカーディーラーで使用される整備機器の点検・メンテナンス・修理を担当いただきます。本ポジションは、お客様先を訪問して機器の不具合対応や定期メンテナンスを行い、自動車整備の現場を支える重要な役割を担います。未経験からスタートした社員も多く、入社後は機械・電気に関する知識や技術を段階的に習得できる環境です。　 ■職務詳細： ◎自動車整備機器の保守・メンテナンス お客様先を訪問し、機器の定期点検やメンテナンスを実施します。 ◎修理対応 お客様からの問い合わせ内容を確認し、不具合の原因を特定した上で修理作業を行います。 ◎主な取扱製品 車検機器、自動車用リフト、ジャッキ、各種整備用機械工具など ◎業務の流れ：顧客からの修理依頼を電話にてヒアリング⇒該当する商品を確認⇒作業手順の決定⇒社用車で現場へ向かい修理対応 ◎訪問先：カーディーラーや整備工場等、社用車での現場訪問（1日2〜5件） ■組織体制： 同社の技術サービス部門は、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しています。3年で1人前になって頂くことを想定しており、未経験でも先輩社員による丁寧な指導とサポートが受けられるため、安心して業務に取り組むことができます。 ■キャリアパス・研修体制： サービスエンジニアとして経験を積んだ後は、希望や適性に応じて営業職など他職種へのキャリアチェンジも可能です。また、2年に1回実施されるキャリアヒアリングを通じて、自身のキャリアプランや能力開発について上司と相談できる機会があります。 ■働き方： 週休2日制（土日祝休み）で、年間休日は123日です。所定労働時間は7時間35分で、残業は忙しさによりますが月20〜40時間程度です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は創業100年以上の歴史を持ち、日本の自動車産業の発展とともに歩んできた企業です。トヨタ自動車や本田技研工業をはじめとした大手自動車メーカーとの取引実績があり、安定した事業基盤を築いています。また、独身寮・社宅制度や退職金制度など福利厚生も整っており、長期的なキャリア形成を目指せる環境です。 変更の範囲：本文参照

自動車整備士やディーラー経験者歓迎。研修と資格取得支援のもと、事故調査から修理費算出、示談交渉まで幅広く担当。 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 鈑金、塗装、自動車車検整備、新車・中古車販売、オイル交換、事故車買取を行う当社にて自動車板金塗装工業務をお任せします。 当社は九州運輸局自動車分解整備事業認証工場です。 ＜具体的な業務＞ ・自動車の塗装業務（磨き・下地処理含む） ・自動車の板金業務 ・洗車、車内清掃業務 ・車の引取、納車等の業務 ・上記業務他、付随的業務 出来る所から始めて頂き、慣れてきたら徐々に仕事を幅を広げていただきます。 ＜業務の特徴＞ ・8時25分〜ミーティング・掃除から始まり、朝礼の中で工程管理表ボードに予定を記載するなどを行い、その後業務に取り掛かっていただきます。 ・板金と塗装の担当とそれぞれ分担しています。 ・顧客は個人から法人迄あり、整備とは別にフロント担当者がいるため整備に集中できる環境です。 ・車種は小型車から大型車まで幅広く対応 ■組織構成： 板金・整備部門には8名が活躍中です。（20代男性1名、30代男性4名、40代男性1名、50代男性1名、60代男性1名） 今回は将来の中核を担う人材となる方を増員募集しています。 ■魅力： ・自動車修理の全国ネット【ＢＳサミット】に加盟しており、最新の情報と技術が習得できます。 ・基本的には日祝休みですが、月に2回土曜のお休みもあります。また、ご家族行事などによる有給取得も相談いただけます◎ ■特徴： 当社は創業48年、損保会社の指定修理工場になっており、安定した業績を上げてきました。今後は板金塗装はもちろんのこと、車検、車両販売にも力を入れ、地域No.１の自動車工場を目指しています。 他社では修理できなかった事故車でも、自社の最新設備と技術力で数多くの修理をしてきたことが、お客様だけでなくディーラーからも支持されています。

〜年休120日・残業20h程度／最新設備と快適で働きやすい環境／インセンティブあり／東証1部・業界で圧倒的なシェアを誇り、世界NO.1を目指す同社〜 全国にあるIDOMの運営する整備工場で、『工場長候補』として整備業務をお任せします！ まずは既存工場で業務内容を理解し必要な経験を積んでいただきます。 その後新規工場の立ち上げ等に際して工場長としてご活躍いただく予定です。 なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。 （1）まずは整備士として お客様にご購入いただいた納車前のお車やご購入後の車のオイルやワイパー交換といった簡単な整備業務から、定期点検や車検整備・納車前整備まで多様な工程に関わることができます。 （2）その後のキャリアとして ・整備工場長（営業店舗併設での工場責任者）としてご活躍頂きます。 ・複数の統括拠点をマネジメントするスーパーバイザー/マネージャーなどのポストもございます。 【具体的な業務内容】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営 ・人材育成 ・工場責任者として工場内外、社内外の折衝 【IDOMならではのポイント！】 （1）対応車種の広さ 業界トップクラスの実績で全国から車が集まるため、バイクと大型車以外の車種は全て対応可能性があります。 （2）最新設備と快適な作業環境 全工場に冷暖房やスポットクーラーを完備し、作業スペースも車両が両ドアを広げたまま作業できるほどの広さを確保。四輪アライメントテスターやセンターロック式タイヤチェンジャー、立ったまま整備できる整備リフトなど、最新型の整備用設備を導入しています。 （3）透明性のある工場運営 自動車修理をめぐる不正を防ぐための対策として、工場にカメラを3台ずつ設置。「事業場三役」の体制に取り組み、IDOMや中古自動車業界全体がお客様・陸運局・世の中や市場といった全方面から信頼される状態を目指しています。 ■組織構成：30代〜40代後半中心に活躍中。9割が中途入社です。 ■当社について： 『日本のガリバーから世界のIDOMへ』東証プライム上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

＜金沢・転勤無し・日祝休み・長期休暇可能な自動車整備士！「生活インフラ」を支えるやりがい◎／日祝休み／会社の安定性／中途社員多数＞ ■職務内容： 新潟運輸株式会社で使われているトラックや自動車の定期点検、オイル交換などを行います。ドライバーさんから「車の調子が悪いかもしれない・修理したい」といった依頼を受けて対応するため、急な休日対応はなく、日中もずーっと整備しているというよりは、点検の日程組みなどを行います。 ＜業務概要＞ 管轄エリア内の当社整備工場内で下記業務をお任せします。 ・自動車及びトラックの定期点検（3・6ヶ月点検） ・オイル、タイヤ交換・軽微な修理（ランプ類の交換・溶接修理） ・その他（メンテナンス等） ■配属部門： 金沢事業所では、現在41名の従業員が在籍中で、幅広い年齢層の方が活躍中です。 中途社員が多いので、コミュニケーションを取りやすいです。まわりにも相談しやすく、お互いに助け合うことを大切にしているため、1人で悩みを抱えることはありません。 ■当社の魅力： 物流業界は人々の生活を支える役割を担っている為、景気の悪化や不測の事態においても大きくその影響を受けません。コロナ禍でも安定した事業運営を行っておりましたので安心してご応募下さい。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後385万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【残業少なめ／夜間対応ほぼなし／転勤なし／幅広い車両整備／地域密着／安定基盤／資格を活かせる／土日休みの希望も柔軟に対応可能◎ 110年以上の歴史を持つ頸城自動車で、整備士としてキャリアを築きませんか？自社のバスから特殊車両まで幅広い整備に携わり、スキルを磨ける環境です。 ■業務内容 上越エリアの自社工場（民間車検場保有）で、車両整備を担当します。扱う車両は路線・貸切バスをはじめ、トラック、ダンプ、パトカー、救急車など多岐にわたり、マンネリにならない仕事です。 具体的には、車検・点検・修理、部品交換、故障診断、整備記録の入力など。まずは簡単な作業から始め、経験や資格に応じて高度な整備へステップアップできます。 社内外の関係者と連携し、安全性を確保するための確認や報告も重要な役割です。整備士としての専門知識を活かしながら、丁寧な作業と責任感を持って取り組める方を歓迎します。 夜間対応は当番制なし、約7年間発生していないため、生活リズムを崩さず働けます。残業は月平均10時間と少なく、無理のない環境で長期的にスキルを磨けます。 ■業務の魅力 ・幅広い車両に対応し、専門性を高められる ・残業少なめでプライベートも充実 ・資格や経験を活かしながら、着実に成長できる ■働く環境 ・創業110年以上、地域密着で安定した経営基盤 ・マルケーグループ14社、総勢730名以上の規模 ・整備工場は設備充実、マイカー通勤可 ■働き方 ・転勤なし、夜間対応ほぼなし ・土日休みも柔軟に対応可能◎（会社カレンダー） ・残業月平均10時間 ■キャリアパス 整備士として経験を積み、リーダーや管理職へのステップアップが可能。特殊車両整備など専門性をさらに高める道もあります。 ■企業魅力 頸城自動車は1913年創業。路線・貸切バス事業を中心に、不動産、広告、旅行、自動車整備など多角的に展開。地域の発展に貢献し続ける安定企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後385万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： 自動車の販売・整備事業を行う当社にて、自動車整備士をお任せします。 一般の中古車から、希少価値の高い旧車（ネオクラシックカー）まで、幅広い車種の点検・整備を担当していただきます。 ■企業・求人の魅力： ・ワークライフバランス：残業は月20時間以内、原則定時退社が可能。ご家族との時間やプライベートを大切にしながら働けます。 ・技術の幅が広がる：最新の車両だけでなく、キャブレター車などの旧車整備にも携われます。ベテラン社員が指導するため、旧車未経験でも安心です。 ・安定待遇：毎年必ず昇給があり、賞与も年2回支給。 ■配属先情報： 車好きなメンバーが多く、和気あいあいとした雰囲気です。整備に集中できる環境です。 ■働く環境の魅力： ・プライベート充実：「整備士は残業が多い」というイメージを覆し、当社では原則定時退社を推奨しています。年間休日も110日あり、18時の定時退社で家族団らんの時間を過ごす社員も多数在籍しています。 ・頑張りを還元：老舗企業ならではの安定基盤があり、利益は社員に還元する方針です。 毎年の昇給に加え、手当（役職手当、子ども手当等）も充実しており、腰を据えて長く働ける環境です。 ■その他備考・企業からのフリーコメント： ミハラ自動車は創業75年を迎え、地元北九州で厚い信頼をいただいています。 当社の特徴は、一般的な中古車だけでなく、「ネオクラシックカー」と呼ばれる希少な旧車を取り扱っている点です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トラックの整備／完全週休2日制／年休123日／土日祝休み／成長企業／社会課題解決に貢献〜 ■業務内容： 営業所（※）にてトラック・トレーラー（以下、車両）の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所：お客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点) 弊社ではリースに使用する車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を営業所にて確認・記録、次のお客様が気持ちよく使っていただくための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等を行っています。 また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに依頼をしており、その対応も営業所で行います。 [具体的な業務] ・当営業所のトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当営業所に保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・トラック等の整備における期日管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札　　等 ■教育制度及び資格補助 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは 確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。 ■配属先情報： 担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力と当社の事業について： ＜アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2025・トップ500社に6年連続ランクインの成長企業＞ これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。 弊社は大型トラック、トレーラー等を投資対象とした「トラックファンド(R)」および運送会社向けトラック・トレーラーのオペレーティングリース「Ｒ.リース(R)」をメイン事業としております。投資家から集めた資金でトラック・トレーラーを購入し、運送会社にレンタルに近い形でお貸出しする仕組みを開発しました。 投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。

◇◆整備士の方歓迎／三菱商事の100％グループ会社／完全週休2日（年間休日130日）で働きやすい環境◇◆ ◇◆中途入社者約4割／農業機械を通じて日本の食に貢献／農業トラクターのメンテナンス経験がなくとも安心の研修カリキュラム有◇◆ ■採用背景とミッション 繁忙期（収穫・播種期）に機械を止めない運用のために、現場で判断できる整備人材を増強するための増員採用です。 ミッション：農業の大規模化で需要高いため、販売後のアフターサービス体制を拡充しさらなる事業拡大を目指しています。 ■業務概要 技術担当として、農作業機械の組み立て、修理業務をお任せいたします。 各営業所は基本2〜8名程（20代〜50代）で構成されています。営業担当と一緒にお客様（農家・農協等）を担当し、基本客先に出向いてメンテナンスを日々行って頂きます。 年間を通じた残業時間は25時間程度となりますが、農業機器のため閑散期、繁忙期がございます。 繁忙期は、少なくはなっているものの急な修理の依頼などが入ってくる可能性もございます（振替休日を取得いただきます）。 一方で、閑散期は定期的なメンテナンスで、夏場に向け不具合がないか準備をしていただきます。 ※農業機械（トラクター等）の点検・整備・修理・メンテナンスを一貫して担当いただき、 トラクターに取り付ける作業機（アタッチメント）まで含めた整備対応を行っていただきます。 ■育成環境研修体制 約1年間のOJTがございます。また、年に2.3回座学と実機の研修がございます。 ■勤務地補足 約1年間は西日本支社（熊本県菊池郡大津町室1541）にて研修。その後、当初の採用予定地に配属となります。※熊本へ研修に来ることが難しい方は相談に応じます。 ■同社の特徴： 同社は、三菱商事グループの一員として、大規模農業を行う国で使用される主に欧州の高性能な農業機械の輸入を行い、農業、畜産関係の顧客へ提供し、日本農業の発展に貢献してきました。 全国39ヶ所の事業所を展開し、日々進化を続ける日本における農業・畜産を支え、顧客からも厚い信頼を得ています。今後とも日本の農業の健全且つ持続的発展のため、また顧客に満足してもらえるよう邁進していきます。 変更の範囲：会社の定める業務