〜ウォーターサーバー業界トップクラス／顧客満足度13年連続NO.1〜 <業務概要> クリクラ事業で取り扱う宅配水ボトル、ウォーターサーバー、その付随商品の製品開発をお任せします。 <業務内容> 実際の製品開発自体はメーカーが行うため、実現可能性や品質が担保できるのかなど、メーカーと折衝いただきながら、進めていただきます。 ・新商品企画　 ・商品の不具合を検証および改良　 ・製品仕様の策定　等 ＼組織構成／ 室長１名、社員スタッフ４名、アルバイ１名の計6名が在籍をしております。 ■働き方： 勤務地は埼玉本庄市にあるクリクラ本部にて勤務頂きます。 残業は月20時間程度、年間休日120日、完全週休2日となります。 住宅手当、家族手当、通勤手当等福利厚生も充実しております。 ■当社の魅力： 【◇「暮らし」に役立つ新しいサービスを】 当社は「暮らし」をキーワードに掃除・水・住宅など様々のサービスを提供しております。今後も、私たちの耳に直接届くお客様の声をヒントに、「暮らし」に役立つ新たなサービスを生み出し続けていきます。 【◇13年連続お客様満足度No.1のクリクラ事業】 クリクラは当社事業の中でも最も力を入れている事業部であり、13年連続お客様満足度No.1（「宅配水に関する調査」※2023年12月ニフティ（株）調べ）も獲得し、個人から法人、幅広い年齢層に向けて売上が上向いており、今後も成長が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人」に認定されております〜 ■業務内容： 大型表示ディスプレイシステムの開発プロジェクトにおいて、入札からシステム導入までの全工程を一貫して担当します。日立製作所との協力を通じて、高品質なシステムを提供します。 ■具体的な業務内容： １．ハード設計および取りまとめ： あなたの技術力を活かし、大型表示ディスプレイシステムのハードウェア設計と全体の取りまとめを行います。最新技術を駆使し、高品質なシステムの設計を目指します。 ２．現地作業の取りまとめ： システムの導入時には現地での作業を指揮し、スムーズな導入を実現します。現地で1週間から1か月程度の泊まり込み作業が発生します。その間の調整と対応を行い、プロジェクトを成功へと導きます。 ■プロジェクト例： ・警察や消防などの指令室に設置される大規模なディスプレイの設計 ・電力やガスなどのインフラ関係の施設で稼働状況を監視するためのディスプレイの設計 ・鉄道会社向けの路線図の表示ディスプレイの設計 ■配属組織 配属となる部署は15名の組織です。平均年齢は40代とベテラン社員が多く在籍しておりますが、20代の若手社員や女性社員も活躍しております。 ■この仕事の魅力・面白さ： 大型表示ディスプレイソリューションでは、各種ハード製品を組み合わせてシステムを構築します。製品提案から現地作業まで幅広い業務プロセスを経験できます。 社会インフラを支えるサービス基盤を提供する業務で自分の力を発揮することができます。 ■この仕事の大変さ： 防災やインフラ関連のシステムは、非常に高い信頼性と精度が求められます。特に公共機関向けのシステムでは、緊急時における迅速かつ正確な情報提供が必須です。このため、設計段階から細心の注意を払い、品質を確保する必要があります。 ■働く環境について： ・在宅勤務は可能ですが、基本的には出社して業務を行っております。 ・残業時間平均で20時間程度、繁忙期でも30時間程度となります。 ・システムの導入時には現地作業が発生します。その際に1カ月以内の長期出張も発生します。

〜工場向けの空気コントロール機器で高シェア／土日祝休・年休127日／自社で設計から導入まで実施／設立約60年で安定成長◎／海外向け売り上げが8割〜 ■お任せしたいミッション： 経済産業省主導の次世代蓄電池（LIB）サプライチェーン構築プロジェクトに当社が参画することが決まったため、3年後の事業化を目指して脱炭素社会の実現に向けた製品開発・社会実装を進めていきます。これらの公的支援も活用したプロジェクトを円滑に推進していくため、本プロジェクトの中核を担うメンバーを募集します。 ■業務詳細： ◇NEDOをはじめとする公的助成金・補助金の申請書類の作成および提出対応 ◇プロジェクトにかかる経費の集計・管理、証憑書類の整理等を含む運用・推進業務 ◇進捗報告書の作成・提出（英語資料を含む） ◇社内の技術開発チーム、経理部門、ならびに社外関係者との連絡・調整業務 ◇プロジェクト関連の社内外会議への出席および通訳対応 ◇上記に関わるプロジェクト全体の進行・管理業務 など ※国内外への出張が発生する可能性があります。 ■業務のやりがい： プロジェクトが事業化された後も、中長期的な販売計画や事業戦略の立案に携わっていただく予定です。プロジェクト予算の策定・管理など経営管理に踏み込んだ領域にも携わることができ、大きなやりがいを感じていただけます。 ■当社について： ◇設立から約60年。製造業などに欠かせない「空気のコントロール」を実現する独自技術で、クライアントから絶大な信頼と支持を集めてきました。2023年10月には東証スタンダード市場へ上場し、成長性はさらに加速中。 ◇また、グローバル展開にも80年代から取り組み、国内外で取得した特許は100件以上、その製品は世界30ヶ国以上へと送り出されています。グループ全体での売上高も約67％が海外からのものとなっており、ゆるぎない事業基盤のもとで「100年成長を続ける企業」へと着実に歩みを進めています。 ■当社の特長： 特に全熱交換器では国内トップクラスのシェアを誇る、安定企業です。独自技術の研究・開発から、製品・システムの設計、製造・設置・施工まで、トータルソリューションを提供。国内外で講演や研究発表、特許の取得も行なっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車内装システムサプライヤ／トヨタG】 ■業務概要： 車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・市販車両の騒音レベルを計測し、現況レベルの把握し、改善ポイントを抽出し、対策アイディアの立案する ・新規アイディアの効果を机上で検討し有効性を確認する ・アイディアを試作し、実車等を用いて性能を確認する ・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う ■組織構成： ・室全体人数：23名（管理職4名、担当19名） ・G全体人数：7名（管理職1名、担当7名／20代：2名、30代：2名、40代：3名、50代以上：1名）が所属しています。G全体男女比率は、8名中2名女性となっております。新卒：中途＝6：1（正社員のみ）です。 ■職場環境： ・若手〜中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。 ・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。 ■室・グループのミッション： 真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し商品化します。 ■やりがい： TBが掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し達成感を感じられる開発となります。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

大手総合電機メーカーである同社にて防衛事業におけるセンサシステム設計及びプロジェクト業務をお任せ致します。 ■業務内容： 陸上自衛隊向け車両及び航空機(ヘリコプター)に搭載する火器管制システムやレーダシステム、また、海上自衛隊向け航空機(飛行機、ヘリコプター)に搭載するセンサシステムについて、開発、システム設計、プロジェクト管理を担当しています。国の安全を守る重要インフラの維持・拡充に関わる重要な仕事です。 主たる要素技術としては、制御技術、光学技術(可視、赤外)、画像処理技術、レーダ技術、磁気センサ技術等があります。 今後は、量産機種のプロジェクト管理の既存案件に加えて、新機種の開発に向けた新規案件に取り組んでいきます。 国の安全を守る重要な防衛事業において、継続的な成長を担っていただける方を募集致します。 適性に合わせて以下の業務に従事していただきます。 １．量産機種におけるプロジェクト管理 年に数台から数十台生産する製品の開発/保守に関わるプロジェクト管理 ・顧客調整、照会対応 ・社内工程の管理 ・製造中止部品のモニタ等の維持設計業務　等 社内でも最も多くの部門と関わる職種です。 高い調整力を身に付けられると共に、幅広い人脈形成が可能です。 ２．新機種開発業務 新機種開発における業務内容としては、客先(主に防衛省・自衛隊)にとって有用かつ魅力的な製品を提供するための業務 ・国内外の技術動向の調査 ・顧客ニーズの収集 ・社内開発計画の立案と推進、 ・実際の顧客提案・調整　　等を行います。 顧客やメーカとの交流、社内の他の事業所(研究所等)との調整が必要となり、技術的な視野拡大や技術レベルの向上、及び、調整力・交渉力の成長が図れます。 ■三菱電機グループ： 2020年度に創立100周年を迎えた三菱電機グループは、「グローバル環境先進企業」として時代の要求に応えられる企業集団を目指すとともに、もう一段高い成長の実現に向けて変革に挑戦し続けたいと考えています。倫理・遵法等、企業としての社会的責任（CSR）を常に念頭に置きつつ、グローバルな変化を先取りし持続的成長を追求することで、「社会」、「顧客」、「株主」、「従業員」すべてから信頼と満足を得られるよう、しっかりと取り組んでいきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【新たな事業の柱へ向けた量産化フェーズ／自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”を極める／自動車内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅OK／賞与実績5.6ヶ月／転勤当面なし／生活基盤を安定させながら業務に集中できる】 ■業務内容： ご経験によってお任せする業務を決定します （1）モーター性能の最適化　 ・解析ソフトを使用した電磁気設計・絶縁設計・熱冷却設計 ・構造設計（モーター開発時） （2）SE ・客先及び社内（生技、製造部門）とのSE実施 ・モーター製造要件の図面反映 ・お客様への技術プレゼン （3）図面の作製（3D、2D) （4）試験・評価　※入社時の知見はなくてもかまいません ・モーターベンチ、耐電圧、磁気特性評価、各種耐久試験の実施 ・試験結果の解析→設計へのフィードバック及び製造工程反映 ・試験方法及び装置検討→設備導入 ■職場風土 20〜50代の約8名が活躍中。 中途入社者も複数名おり、“相互コミュニケーション”を重要視しているため、若手からベテランまで「分け隔てなく会話が生まれている」職場環境です。 またリモートも週2〜3日、フレックスタイム制度も積極的に活用し、平均残業時間20H程度とワークライフバランスも整えやすいことも魅力です。 ■確かな技術力 当社は「ジャパンモビリティショー2023」で初めて燃料電池アシスト自転車を展示。 移動手段としてライドシェアサービスの「ラストワンマイル」に利用されること考慮して製作しております。 実証実験をすすめ、2030年頃に製品化を目指しています。 トヨタ自動車の燃料電池車で培った当社の量産技術を活用し、安全な水素タンクと冷却システムを組み合わせることで、小型化システムを開発。 すでにテストコースでの耐久性テストも行われています。 ■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海外売上比率約5割超のグローバル企業／フレックス／年間休日125日〜 ■求人概要： 原子力発電所におけるバックエンドビジネス（放射性廃棄物の処理処分と原子力施設の廃止措置）の各プロジェクトを統括する当部門において、除染廃炉における工法検討や技術開発を始めとした開発及び設計に関わる各種プロジェクトのマネジメント業務をお任せいたします。世界初となるような技術開発業務を統括し、プロジェクトの最上流から関わっていくことができる業務です。 ■業務内容： 入社後当面は、福島第一原子力発電所の廃炉に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出しに係る、シナリオ・工法検討、技術開発プロジェクトから具体的な設備・機器の設計・製造・運転まで各種プロジェクトの取りまとめ業務をお任せいたします。 東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備／装置の技術開発〜設計の業務が拡大する中、特殊かつ専門性が非常に高い技術開発を行う概念検討段階のプロジェクトが多数あるため、計画段階から参画いただくこともあります。また、設計・開発フェーズから現場への実投入フェーズへ移行する際には、福島への定期的な出張が発生します。 ■業務詳細： ◎各プロジェクトの取りまとめ（資質によってプロジェクトマネージャー） →技術開発や設計、現場投入に至るまで、ステークホルダー状況を常に把握・分析・予測しながらプロジェクトを計画通りに推進していく、司令塔の役目を果たします。予算、工期は勿論、チームの組織化及び運用、顧客や社内技術チームとの調整など、プロジェクト全体を統括します。 ◎新規案件の客先提案・見積もり ◎受注工事の基本計画・工事計画、技術開発案件のプロジェクト担当等 ■アピールポイント： ・除染廃炉事業はIHI原子力SBUにおける成長事業と位置付けており、事業規模を拡大しています。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備／装置の技術開発〜設計の業務が拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要：ケミカルポンプをはじめとする流体制御機器の製造メーカーである当社にて、半導体製造装置などに搭載される新製品ポンプのコアとなるモーターの開発をお任せいたします。 ■職務内容： 現在、新製品開発を進めており、世の中にはないポンプを駆動するための新しいモーターの開発・設計をプロジェクトに入り担当します。 将来的には既存品の改良設計も経験しながらモノづくりの幅広い工程を経験できます ※特徴：高回転、高効率、小型、低騒音、低振動 ※電圧・容量：DC24〜72V//AC100〜200V　　容量〜1kW以下　　 ゼロからイチを生み出すような製品開発が可能です。お客様が求める、より効率的に新たなポンプを開発製造するにはどうしたらいいのか、また製品化した後のお客様のニーズに応えていく生産・量産工程の仕組みづくりをしていくのも研究開発の役割です ■担当製品：半導体製造装置や将来的には医療機器にも搭載されるような新しいポンプを担当します ■組織構成：配属先となる部署は50代、40代、20〜30代前半の社員で構成されております ■会社・求人の魅力 ・1956年設立の、ケミカルポンプをはじめとする各種流体制御機器の開発・生産・販売を手掛けるプライム市場上場の老舗企業です 化学や半導体・医療等の産業に欠かせないケミカルポンプを取り扱っており、今後も安定した需要が見込まれています ・当社最大の特徴は「ポンプのデパート」と呼ばれるほどの、バリエーションの豊富さにあります 当社製品の活躍フィールドは広く、ケチャップを製造する工場で使われるポンプから、風力発電等の発電施設や二次電池等の製造工程で働くポンプまで、幅広い分野で使われ、産業・生活を支えています また、フィールドが幅広いことにより、景気に左右されにくい構造となっており、安定した基盤の上で経営を行っております ・2018年に設立された技術センターでの勤務となります。新素材・エレクトロニクス等の先端技術も積極的に導入しております ・月平均残業20時間程度、年間休日は125日とプライベートと仕事を両立しやすい環境です。創業以来リストラをしたことは無く、安心して長く働き続けることが出来ます。また、財務面でも自己資本比率は約65％となっており、安定的かつ盤石な基盤を築いています

〜異業界から多くの方が活躍中！業界トップシェアの美容医療機器の技術開発担当〜 【募集概要】 当社の製品開発に注力し、より国内にシェアを広げるために技術部門を強化したく、増員募集となります。 弊社はメーカー・商社二つの機能を有します。しかし、商社としての側面・歴史が強く、モノづくりに対するナレッジや見解が十分と言えない状態です。将来的にメーカー×商社のシナジーをより強化していくためにも、製品開発について深いご経験をお持ちの方にご入社いただき、開発・設計をリードしていただきたいと考えています。 【業務内容】 ■医療機器、診療サポート機器の研究および開発・設計 ■一般消費者向け美容家電の開発・設計 ■プロダクトマネジメント：新製品の企画に対して、製品が完成するまでの全体的な指揮実行 【ポジションの魅力】 ■美容医療レーザーに着目し国内で先駆者になることで海外メーカーから高い信頼獲得につながります。 ■美容・医療用機器等のメーカー商社である当社にて、医療機器、一般消費者向け美容機器の研究・企画開発業務を主体となって進めることができます。 ■社内教育システムを通して医療系知識を増やすこともできます。 ■筐体（見た目）設計から実用性の設計等まで一貫してやっていく為、非常にやりがいのあるポジションです。 【担当する機器】 営業担当が現場から持ち帰る顧客の声を元に開発する新製品や既存製品(レーザー機器や美顔器など) 【組織体制】 製品開発部：50代部長1名、30〜60代男性6名の組織です。一般向け製品（美顔器など）、医療機器の設計開発、その他治療をサポートする製品の企画・開発などを担当する部門です。 【入社後の研修体制】 入社後はテキスト・動画教材を活用しながら社内製品への知見を深めていただきます。 業務についてはOJT形式で先輩社員と進めていただきます。 【同社の魅力】 美容医療業界においては知名度の高い会社です。特に、「美容医療用レーザー機器」が強みです。 近年は、クリニックでの美容医療治療と併用していただくための「ホームケア製品」にも力を入れており 化粧品や、一般消費者向け美顔器なども展開しています。 また、医師監修のもと患者様向けて美容医療の情報発信も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆東証プライム／離職率1％台／「働きがいのある会社」連続認定／有給取得率87.1％／無借金経営◆◇ ■業務概要 NC工作機械の新機種開発、市場対応業務で事業を理解して頂いた上で、適性を見て新テーマ（NC工作機械新ラインナップ商品開発、新規事業の製品開発、要素開発）に取り組んで頂きます。 ■キャリアパス メカ開発設計にて経験を積んだ後、適性やご意向を伺いながら新製品開発のプロジェクトリーダーなどリーダー業務を経験します。その後、商品企画・ユーザー特殊対応設計・保守サービス・品質管理・製造管理等、能力やご志向にマッチしたキャリアにて国内外問わず活躍することが可能です。 ■職場環境 経験者採用入社の方も多く活躍。担当上級職は40代、PLは30代で、20〜40代の正社員・派遣社員で構成された数名でのチームで開発を行います。 製造現場も同工場内にあり、営業やサービスといった他部門も隣のフロアに在籍し、業務上交流が活発。積極的に意見交換がなされ、風通しの良い風土です。 ■数字で見るブラザー https://www.brother.co.jp/corporate/bil/recruit/fresh/questionnaire/index.aspx ■中途入社者インタビュー（中大型工作機械メーカー出身） ◎応募理由は？ 中大型の工作機械は機械性能、顧客層共にある程度飽和していると感じていました。その中でブラザーの小型な機械はスピード、フロアスペースの小ささ、価格の低さを兼ね備えており、近年機械性能(加工能力)も向上しています。 小型のマシニングセンタはまだまだニッチと言われる分野ですが、中型クラスの加工機からの置き換え提案をすることで市場の大部分を占める＜中型機しか使っていなかった顧客＞に対してシェア拡大、市場開拓を行う余地がまだまだある点が大きな魅力だと感じました。 ◎入社してみていかがですか？ 不要な残業はせず仕事に向き合う風土、フレックスタイムによる柔軟な出退勤、在宅勤務活用など働きやすい環境が整備されており、同業界からの経験者採用入社も多いため安心して働くことができています。 人事評価制度も明確で、自身で立てた目標の達成や貢献とプロセスの両面で評価され、その結果が賞与や昇給に繋がっていく事もやりがいに繋がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜台湾と日本の技術・知識の架け橋となる方を募集／世界の半導体技術をリードする企業で活躍◎／多様な文化の中で最先端技術を追求できる◎／技術革新の一翼を担う貴重な経験が可能◎〜 ■採用背景： 日本子会社の正式な稼働にあたり、業界経験を持つプロフェッショナルにリーダーシップを発揮していただき、事業の安定的な成長と組織体制の確立を目指しております。 ■業務内容： 半導体自動化生産設備の開発を行う部門における、部長をお任せします。 ・管轄部門：半導体事業部／約20名（予定） ・管理職としての業務と技術者としての実業務の割合は6:4 ■具体的には： ◇リーダーとして、研究開発部門および管理部門の業務パフォーマンスを統括 ◇顧客との技術的なコミュニケーションおよび調整 ◇部門間の連携・調整業務 ◇専用自動化設備の研究開発管理 ◇自動化設備の機構設計、電気制御、ソフトウェアに関する知識を持つ ◇研究開発プロジェクトの推進および技術移転 ◇研究開発人材の育成 ◇月に1〜2回程度（2〜3日程度）熊本エリアへの出張や年に0〜2回程度、台湾への出張の可能性があります。 ■ご入社後は台湾の親会社で1〜2ヶ月の研修あり 通訳スタッフを手配する為、語学力は不問です。 ■ポジションの魅力： （1）最先端の半導体自動化設備開発に携わることが可能◎ 半導体の自動化設備に関する設計・開発・生産・評価といった最前線の業務に関わることができ、技術革新の一翼を担う貴重な経験が得られます。 （2）台湾半導体業界との連携◎ 台湾の職員、エンジニアと連携しながら、市場向けの技術開発を進めていきます。多様な文化の中で技術力とコミュニケーション能力を高めることができます。 （3）成長できる環境とキャリアアップの機会があります◎ 研究開発プロジェクトの管理やチームのマネジメント経験を活かし、事業成長とともに自身のキャリアアップも実現できます。 （4）安定した業界×未来への挑戦◎ 最新の半導体自動化設備技術を学びながら、安定した環境で長期的に活躍することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎国内大手メーカーで大規模なシステム開発を担当していたメンバーと共に、産業グレードでの企画・設計開発を行えます。 ◎企画段階からエンジニアも参加し、上流工程から下流工程の開発すべてを経験することができます。 ◎新しい技術や設計思想をどんどん取り入れることができます。 ■募集領域・業務内容： 各領域で、RCS・NFC・Nano-Streamの開発に携わっていただきます。 実装メインでご担当いただきますが、ご希望やご経験に合わせ設計もお任せいたします。 ◇流量分析、物流フロー、能力シミュレーション等の要件定義 ◇保管・搬送システム全体のレイアウト設計 ◇保管・搬送システムの機械設計 ◇製品仕様書、QFDなどの技術文書の作成・管理 ◇部品の選定・見積・部品表管理 ◇部品図、組立図の作成・管理 ◇FEM解析などを用いた応力解析、強度評価 ◇安全カテゴリ毎の要求事項に準じた設計 ◇納入先現場でのシステムの導入・立上 ◇納入後のシステムの技術サポート、機能改善、保守 ■開発環境： CAD：SOLIDWORKS、AutoCAD ■当社で働く魅力： ◎自社開発がほとんどで新規製品の開発機会が豊富 ROMSはシャトルやクレーン、AGV、ロボットピッキングシステムなどの製品を基本自社で開発しています（ロボットアームは除く）。 新しいものが全然作れない…作ってみたい…という想いを持っているエンジニアの方にはお勧めしたい環境です。 ◎スピード感と裁量を超重視 機動的開発を重視しており、それが強みでもあります。製品化までのスピードを重視しており、早く作り、早く市場に投入し、顧客からいただいたFBを基にプロダクトの改善を繰り返し進化させる。 早いサイクルで製品を開発する経験が積める環境で成長スピードも格段に早まります。 事実、業績としても年次400％成長を2年連続で実現しています。 ◎エンジニアが報われる職場を作りたいという代表の想い 利益率を重視している大手製造業界では、ものづくりに携わるエンジニアは事業のコアとなる技術を創る仕事をしているにも関わらず、それに見合う報酬が提供されていないとROMS代表の前野は感じており、彼らが尊重され然るべき報酬を受け取る職場を作りたいという考えを持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上1.9兆円/33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア◎/賞与5.3か月分】 ■概要： 主業務は自動車用GW_ECUの設計及び開発です。 新製品の構想、試作を行い、新規受注に向けた顧客提案・プレゼンを実施。 受注後は量産立ち上げまで対応する事で、構想から量産までを一貫して担う自動車用部品設計開発業務です。 ・開発構想の立案と客先への提案 ・先行から量産に向けた技術開発 ・上記に伴う社内の関連部署との協業　などの一連プロセスをご担当いただきます。 ■入社後のキャリアイメージ： 入社後はまずはOJTのもと当社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、特定の開発アイテムにおける設計や製品評価などの設計に関わる業務全般をお任せしていきます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただくことを期待しています。 ■採用背景・業務の特徴： 当社GW_ECUは自動車には必須のECUであり、昨今の最新テクノロジーを駆使し、近年急増しているサイバーセキュリティ対策を盛込んだ製品です。 本製品開発においては企画段階から開発設計、評価と幅広い業務が経験出来ます。その開発過程において、最新半導体技術、サイバーセキュリティ技術、マイコン組込み技術、EMC対策技術等を学ぶことが出来ます。 また、顧客、部品メーカ、関連部門との交流を通じ、社内外の様々な方と幅広い人脈形成が可能です。 ■働きやすい環境： 当社は「世界で一番働きがいのある、 活力ある会社」の実現を目指しており、新卒社員の直近3年間離職率5％以下、平均勤続年数17.3年、全社平均残業16.1時間/月（24年度実績）、平均有休取得16.4日、育児休暇取得率は女性100％・男性50.7％とWLBを整えやすい環境です。 ■強み・特徴： 上場企業の「住友電工グループ」に属し、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有。100年に1度の変革期を迎える自動車業界において最先端の技術・製品開発にも積極投資しており、業界内でも毎年トップクラスの特許数を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

【旧：東芝三菱電機産業システム／最先端の試験設備立ち上げに関与／国内シェアトップ多数！海外進出も順調◎業績好調／住宅手当など福利厚生充実】 ■採用背景： 自動車業界においては、安全性の改善、快適性を求めAD(自動運転）やADAS（先進運転支援システム）の導入が進んでいます。そのため、ダイナモ事業では業界初のADAS試験対応シャシダイナモの新規開発を行い、売り上げ拡大を目指しています。次世代のダイナモ事業の新たな開発に伴い、柔軟な考えを持つ制御設計者を募集します。 ■業務内容： シャシダイナモメータ、駆動系ダイナモメータ、自動車用トランスミッション試験装置などの、電気設計、制御設計、とりまとめ、営業活動補助業務 ＜業務の特徴＞ ◇新規製品の企画から納入までに携われる ◇自動車開発の最先端の開発を行っている客先と協力し、最先端の試験設備立ち上げに携わることができるポジション。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■同社の特徴・魅力： 〇世界の市場で戦うため、東芝と三菱電機の製造業プラント向け電気設備事業部門、大容量モータ製造部門が統合され、世界トップレベルのシステムインテグレータを目指し設立。 コア技術であるパワーエレクトロノニクス分野やオートメーション事業等、複数の事業展開。 〇2030年には売上高は5000億円規模を目指し、現在では100を超える国で納入実績のあるグローバルメーカー。 また製造業向け電気設備、パワーエレクトロニクス製品、産業用モータ等、国内外の多数の分野でトップクラスのシェアを保有。 〇ノー残業Day有、フレックス勤務や在宅勤務制度など制度充実。 〇住宅手当や、ライフスタイルに合わせて使用できるポイント（セレクトプラン）など実際に活用しやすい福利厚生が充実。 〇業界トップクラスの技術を身に着けられる環境。業界における日本基準を作っていく会社。若手の内から裁量を持ちステップアップしていける。 変更の範囲：本文参照

〜ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー/世界シェアトップ多数〜 ◆職務概要：※変更の範囲：会社の定める業務とする 機構部品事業部では、社内外から部品を調達し、基板A'ssyやモジュール、外装込みの完成品のEMS/OEM/ODMビジネスを行っており、その中で海外工場向け受入検査、出荷検査標準書作成及び指導、関係部門との品質改善活動に携わっていただきます。信頼性評価業務、検査業務、分析業務を専門的に経験されている方よりも、品質保証業務を幅広く経験されている方を歓迎しております。また、社内外とのコミュニケーションが発生する業務が多いため、顧客や業者などとの折衝経験が得意な方が向いている業務となります。 ＜具体的な業務＞ ・客先との品質窓口交渉 ・不具合発生時における原因対策究明と報告 ・工程監査 ・部品サプライヤー監査 ・海外工場の現地対応や工場監査・サプライヤーの部品監査 ※海外出張は、（1）新しい製品が完成した際には1か月程度（2）量産時の指導で1,2週間程度で滞在いただきます。またエリアとしては現状中国・カンボジアが出張先です。 ≪製品例≫ ・ゲーム機・ヘルスケア製品・通信機器 ◆ミツミ電機株式会社について： ・電気機械器具の製造および販売 ・計測機械器具、光学機械器具、医療衛生機械器具および電子工業応用製品の製造および販売 ◆機構部品事業部について： 同社内で唯一完成品の設計・販売を行っている部署になります。スマートフォンや医療機器、自動車、ゲーム機など様々な用途に応じた製品設計を行っております。 ◆組織構成： 現在、組織には23名が在籍しております。 ◆当社の特徴・魅力： ◇積極的な事業展開 積極的なM＆Aや開発拠点への投資を行っており、売上高は10期連続で過去最高を更新中です。 ◇総合精密部品メーカーとしての技術力 同社は、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。 No.50 機構部品事業部 品質保証部　※入社後「ミツミ電機株式会社」へ在籍出向 変更の範囲：会社の定める業務

【高槻】製造業のDX化を支援し人材不足を解消◆東証プライム上場のポンプメーカー／新規事業で自由度の高い環境！ ■業務内容： 新規事業の産業向けIoTソリューションの振動検知センサの開発開発リーダーを担っていただけるエンジニアを募集しています。 プロジェクトの計画から開発、リリースまでを一貫して管理し、プロジェクト全体の取りまとめをお願いします。 ■業務詳細： ・新規事業の産業向けIoTソリューション ・新製品の企画、仕様決定、開発、量産計画 ・事業開発統括本部での技術とイノベーションを活用した新規ビジネスへの貢献 ■製品【TR-COM】について ポンプをはじめとする回転器機に小型センサを取り付けて、機器の運転状態をモニタリングするシステムです。 機器の異常を早期に発見できることで、メンテナンスの手間やコストを 軽減。日常点検作業を強力にサポートし製造業の人材不足を解決しています。 ■同ポジションのミッション： 【TR-COM】におけるハード面（振動≒故障）を検知するセンサの開発をお任せします。基本的に設計実務については外部に委託していため、外部委託先の取りまとめを中心にお任せします。 ■今後のビジョン： 現在は異常を検知し、そのデータを蓄積することが中心ですが、将来的にはそのＡＩによってデータ解析することを目指しています。 ベテラン社員の退職などの際もテクノロジーの力で質を担保できる未来を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇布団乾燥機などヒット商品量産中！／売り上げ・利益成長中！残業平均時間20ｈ・転勤なし・年休120日◇ ■業務概要： コンシューマー向け製品の一連の開発をご担当いただきます。 基本的に1つの製品を1人で担当し、商品の仕様検討から詳細設計、量産対応まで幅広くご担当いただきます。 企画から量産まで幅広い開発業務に前向きにチャレンジしたい方を募集しています。 ※cado https://cado.com/pages/about ■業務詳細： ・商品企画〜目標原価、開発期間等の設計プランの作成、管理 ・商品の仕様検討、原理試作の作成、評価 ・構想設計（設計要件、機能要件、品質要件の作成） ・協力工場（主に中国）と連携し量産設計、試作機の評価検証、量産立ち上げ業務 ・量産立ち上げの際は協力工場（主に中国）へ出張し、納期に間に合うよう協力工場と連携し、立ち上げ実務に取り組んでいただきます。 ・市場不具合品の原因究明と課題解決 ■組織構成： ・4名 ∟新規製品担当2名（30〜40代）既存製品のバージョンアップ担当2名 今回は新規製品担当へ配属予定です。 ■働き方： ・出張：主に中国、一か月に1回あるかないか、滞在期間最大1週間程度 ・残業時間：20時間程度 ・リモートワーク：有、会社規定で最大週2回まで可能 ■当社の特徴： ・当社は2011年に大手メーカーで活躍していたエンジニアとデザイン家電メーカーでデザイナーとして活躍をしていた2名によって設立されました。 ・技術、デザイン、販売、マーケティング、管理など各部門の担当分野だけを理解するのではなく、隣の事業部を理解し一気通貫のコミュニケーションが取れる組織づくりを行っています。Small is Beautifulを合言葉にした、垣根のない組織を実現しています。 ・世界ナンバーワン、オンリーワンを目指し、「良い企業があればすぐに連携する」「納得がいくまで細部まで妥協しない」という強いこだわりを持ち、製品開発に取り組み続けています。 変更の範囲：会社の指示する業務

■業務内容： 四輪車のCMFデザイン開発業務に携わっていただきます。スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。 ■当社の事業について： ◇四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 ◇二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ◇マリン事業：「The Ultimate Outboard Motor」というスローガンのもと、業界をリードする革新的技術によって世界トップクラスのブランドを確立。耐久性、走行性能、操舵性などすべての面で優れた高品質な船外機を提供し、お客様の快適なマリンライフを支援しています。 ◇福祉機器・産業機器事業：二輪車・四輪車の開発で培った技術を応用し、多角的な領域でも事業を展開。セニアカー（ハンドル形電動車いす）を中心とした福祉機器、超音波技術を用いた各種産業機器などを通じて社会に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・バッテリー、バッテリーパックの技術開発 ・リチウムイオン電池のリユース技術開発 ・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発 ・V2X関連の技術開発 ・充電関連の技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： 今後、各セグメントにてEVの開発計画があり、その開発にて能力を発揮してもらえる人材を募集します。 ■キャリアプラン： ・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。 ・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。 ・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。 ■応募者へのメッセージ： 若い世代が多く、電動車の開発に皆で協力して取り組んでいます。軽・小型EVの開発でリーダーシップを発揮できる方、ご応募お待ちしています。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容 お客様向け、サービスマン向けのサービス資料の作成に携わっていただきます。（取扱説明書、整備要領書 等） ■具体的には 設計図面/仕様書等の技術情報および実車取材を基に、サービス資料の原稿作成、編集作業等を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション 高度化・複雑化する車両に対し、お客様、サービスマンにとって判りやすい（使い勝手が良い）サービス資料の作成を目指しています。また、このためサービス資料、関連情報の提供方法のデジタル化推進を計画しています。 ■キャリアプラン 車両全体の技術情報を幅広く読み解く知識が習得できます。自動車整備士資格等を保有していない方は、資格取得を支援します。（会社補助あり） 将来的にはサービス技術分野内ローテーション等で更に知識と経験の幅を広げる機会もあります。 ■入社後の教育体制 職場での導入教育の後、サービス資料作成に必要な車両の装置別（パワートレーン、サスペンション、ボデー等）の知識と技術の習得ができるよう、OJT含めた指導を実施します。その他、社内教育制度も活用してスキルアップを図ります。 ■職場のアピールポイント 少人数（6〜7人程度）のチームで、相談しやすい風通しのよい職場です。 また、業務内容的に在宅勤務と出社勤務をミックスした働き方が可能な職場です。 ■当社の四輪車・二輪車事業について 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

電動二輪車用のシステム、制御、部品の開発を担当いただきます。 ■具体的には： ・EVシステムの企画、設計 ・車両制御設計、適合、評価 ・バッテリパック、DCDCコンバータ、充電器の技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： 世界的にカーボンニュートラルが叫ばれ、電動化へのシフトが加速しており、スズキはEVの開発を強化しています。一緒に二輪車の電動化を推進できる仲間、新しい人材を求めています。 ■部門のミッション： 「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」を理念とし、お客様第一のモノづくりを形にしたEVをつくり、CO2排出量削減に取り組む事が私たちのミッションです。 ■配属部署： ・配属される部門名称：二輪事業本部　二輪第一技術部　電動パワートレイン設計グループ ・配属拠点：浜松工場　二輪技術センター ・就業時間：8:45~17:30 ・フレックス適用：有 ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 ■キャリアプラン： 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ・車両システムの企画から車両の評価まで一貫して経験を積むことができます。 ・EVに搭載される部品の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。 【環境】基本は浜松工場 二輪技術センター勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インドネシア ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■スズキでの業務のやりがい： 電動二輪車の開発初期から量産まで一貫してかかわることができ、自ら設計した車両に乗っての評価も実施します。社内外の研修制度も充実しており、入社後もさらに知見を得ていくことが可能です。 変更の範囲：本文参照

【職務内容】 Honda四輪生産領域における横断的な環境課題への取り組みを企画する部門にて、カーボンニュートラル、資源循環、再生エネルギー最大活用等の企画・推進を担当します。 【具体的には】 ・資源循環やカーボンニュートラルなどの課題に対するゴール達成シナリオの構築と施策の企画 ・環境リスク低減、環境パフォーマンス向上に向けた海外を含めた各拠点との連携業務 ・各拠点のグローバル環境データ収集および関係部署への展開 ・次世代の環境課題解決技術の事業性検証 ※上記の仕事内容に限らず、Hondaの環境経営の更なる推進のために、自ら様々な企画立案をし世界最高の環境経営の実現を共に目指していただける方を求めています。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【部門の役割】 2050年カーボンニュートラル実現に向けて、工業系廃棄物および工業用取水のゼロを目指します。 ・社会情勢や法規制の動向を先取りし、的確な情報収集と本部への迅速な情報提供 ・グローバルな「グリーンファクトリー」の実現に向けた環境戦略の企画・立案 ・環境に関する体質データに基づき、組織や設備における課題を提起・調整する役割 ・地域における環境リスク（ネガティブ要因）による生産への影響を未然に防止する機能 【業務の魅力】 ・環境戦略の推進はHondaの中でも重点に置かれる取り組みの一つです。社会的な意義も大きく、社内の注目度も高い戦略テーマにおいて、担当領域の専門性を高め、自らのアイデアを生産領域への提案につなげることが可能です。 ・Honda四輪事業の海外を含む広いフィールドで、生産領域の環境戦略を能動的に企画提案できる業務です。 【キャリアパス】 生産領域の環境部門で広範な視点での経験を積んでいただいたのちに、適性を見て多様なキャリアへのチャレンジが可能です。 ・生産工場の環境部門マネジメント ・最上位部門である環境企画部での戦略立案業務 ・リソースサーキュレーションやカーボンニュートラル領域でのスペシャリストとして業務推進 ・北米、中国、アジアなどのグローバル拠点での環境責任者 志向によって、国内やグローバル、生産領域での環境スペシャリストへの成長が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務の概要説明】 性能、快適性、操作性等を考慮し、お客様の期待する四輪車プラットフォームを立案し関係課とともに開発を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・四輪車の性能を考慮したプラットフォーム検討 ・四輪車の快適性、操作性を考慮したプラットフォーム部品の配置検討 【採用背景】 カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。お客様の求められる価値を実現するため、既存の四輪車から変更すべき部分が多々あり、それらの価値を高められるプラットフォーム領域での業務拡充を図ります。 【部門のミッション、ビジョン】 ・お客様の期待を第一に考えたプラットフォームの立案と開発を行います。 ・すべてのお客様に満足頂ける快適性、操作性を兼ね備えたプラットフォーム開発を行います。 ・部分最適でなく全体最適を第一とし四輪車開発を先導します。 【配属部署】 ・四輪車両技術企画部 ・配属チームの年齢層：20代後半〜50代後半 【キャリアプラン】 ・四輪車プラットフォーム開発で考慮が必要となる要件の知見修得ができます。 ・四輪車開発の最上流になる業務であるため、企画目線での設計検討も行えます。 ・まずはプラットフォームの開発に携わって頂き、将来的には企画にも参画していただきます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 係長や既存メンバーとチームとなり、新機種開発もしくは先行技術開発を進めていただきます。 【職場のアピールポイント】 立場に関係なく意見を出し合える環境です。四輪車開発の最上流になるプラットフォームの立案・開発に一緒に携わってみませんか？世の中にないものを生み出す醍醐味は格別です。 【応募者へのメッセージ】 部品最適設計ではカーボンニュートラルを達成することは困難です。全体最適を考慮した開発に対し、過去の知見・知識を活かしていただけることを期待しています。 変更の範囲：本文参照

市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。社内の開発リソースを効率的に活用するために、機種開発や先行技術開発に関わる開発プロセスを見える化して管理して頂く業務に携わっていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的な業務】 ・四輪車体に関する機種開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・四輪車体に関する先行技術開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・上記の開発プロセスに関する業務改善（効率化、DX推進、技術伝承） ・経験やスキルによって、機種開発の設計現場で１〜３年程度の実務経験を積んでもらう場合があります。 【部門のミッション、ビジョン】 ・EV開発へ開発リソースを移行させる ・部として開発リソースを最適な状態で運用する チームには開発プロセスに精通した技術者の豊富な人材が揃っています。チームメンバーと協力し、業務改善につながるアイデアを議論し、磨き上げていくことで、スキルを高めることができます。さらに運用の段階では、開発現場の組織を効果的に動かす能力も身に付けられます。 【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に付けられる知識・技術】 ・進捗管理のスキル、知識を習得できます。 ・企画・設計・生産・評価など四輪車の機種開発全体の流れを理解し把握できるようになります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により将来的には海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：マルチスズキ、マジャールスズキ 【入社後の教育体制/フォロー体制】 課内でチームを組んで業務を行っていきます。 課内で業務に必要となる教育を行います。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 【スズキの仕事のやりがい】 開発プロセスを改善するために新しい仕事のやり方を試行錯誤しています。そのために、積極的に外部研修へ参加したり他社と技術交流会を企画したり自由に提案できる環境があります。海外出張に行く機会もあります。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 新機種生産準備を進める中で、企画段階から目標に向けて、製造原価を作り込む業務や製造原価を維持・管理するための仕組み作り、改善業務に携わって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・企画段階での製造原価（見積り値）を分析し、原価目標達成に向けて、社内関連部門との調整業務。 ・製造原価を算出するための体系を精査し、改善する業務。 ・必要なKPIを設定し、原価を維持／管理するための仕組みを定着させる業務。 ■部門のミッション： 機種統括として、生産内の横串を刺し、価値ある製品をQCDの観点で突き詰めるミッションです。 新機種の企画段階から、価値ある製品の作り込みを進め、量産移行後は継続して価値ある製品を世に出し続けることができるようになりたいです。しかし、プレス／溶接といった工程を持っていないので、業務フローや仕組みが整えば、全て自動化し、存在する必要がなくなるのが将来ビジョンです。 ■キャリアプラン： ・クルマを製造するための幅広い知識を身につけることができます。 ・クルマのコンセプト立案／スケッチ／クレーモデル〜1分に1台クルマが出来るところまで一気通貫で携わることができます。 ・原価のみならず、クルマのQCDを司る"生産のチーフエンジニア"を目指して頂きます。 ■教育体制： 現在業務に携わっている者とペアを組みOJTで学んでもらうと同時に、充実した社内教育で、製造の幅広い知識を身につけて頂きます。 ■部門のアピール： 職場は、さまざまなスキル・経験を持った人材が揃っており、困り事があればすぐに誰かに聞いて、解決できる環境が整っています。また、社内のほとんどの部門と携わることができるため、幅広い知識を身につけることができる（スキルアップできる）職場です。 ■応募者へのメッセージ： 「何事にも興味をもって、何か変えてみよう」そんな前向きに物事をとらえ、チャレンジしていくことを期待してます。また、そんなあなたの想いを実現するために、上長含め、皆で背中を押していきます。 変更の範囲：本文参照