≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 自動車メーカー向け部品の材料研究（評価/試験）の業務をお任せします。鉄/アルミ/樹脂それぞれの材料を幅広く扱います。 ◆職務詳細： ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・分析依頼の来たサンプルの前処理 ・無機分析（金属材料/樹脂/メッキの表面）や内部分析 ・SEMやTEMなどを使用して測定、分析 ・データ整理、報告書やレポートの作成 ・その他付随業務（機器メンテナンス/在庫管理等） ■組織 当社から5名が就業中。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車に関わるエンジニアを目指したい方へ／完成車メーカーの設計業務に携われます／自動車関連の開発プロ集団／国内全ての完成車メーカーと直接取引〜 ■業務内容： 完成車メーカー、自動車開発関連メーカーにて、機械試験評価業務を担当します。 具体的には主に自動車の性能評価担当として走破性評価、隙間評価(P/U、タイヤ、配線配管等)の各種要件の知能・技能取得、要件及び結果報告書作成も業務をお任せします。 また、面接内でご経験と適性に応じて他プロジェクト案件をご提案させていただきます。 ■使用ツール、使用スキル　 ・CATIAーⅤ5 ・自動車整備士資格(3級以上) ・MS-Office(Word、Excel、PowerPoint) ■魅力点： 【入社後のフォロー体制：長期的なキャリアサポート】 基本的にはOJT研修にて、先輩社員の下、自動車に関する知識、当社の業務、技術に関してキャッチアップしていただきます。 また、最低月1回以上は、上司や営業との会社状況や事務報告会・相談の機会を設けており、定期的にフォローしています。 【充実した福利厚生】 社宅手当や地域手当等といった福利厚生はもちろん、自動車好きならではの自動車関連イベント参加、モータースポーツ観戦チケット割引といった福利厚生もございます。 【幅広い年齢層・バックボーンの社員が活躍中】 アネブルは、20代〜30代の若手社員だけでなく、経験を積んだ40代〜50代のベテラン社員まで、幅広い年齢層の社員が活躍しております。また、キャリア採用社員の経歴としては、前職が整備士やエンジニア出身の方だけでなく、趣味で自動車やバイクを触る方、女性エンジニア等、様々なご経歴/バックボーンの社員が活躍中です。 【企業魅力】 同社は業界知名度が高く、ほぼすべての自動車メーカーと取引をしております。 また、日本で3社のみが取り扱っている特殊な試験装置・実験室「エンジンベンチ」を11台保有しております。 エンジンをコアに自動車やさまざまな設備の研究・開発を展開しております。自社設備、スタッフによる社内業務のほか、メーカー各社社内での研究、開発業務や専門性が必要な車体開発、調整業務を請け負うなどエンジン、自動車のプロフェッショナル集団として活動しております。

〜自動車に関わるエンジニアを目指したい方へ／完成車メーカーの設計業務に携われます／自動車関連の開発プロ集団／国内全ての完成車メーカーと直接取引〜 ■業務内容： 完成車メーカー、自動車開発関連メーカーにて、機械試験評価（自動車）業務を担当します。 具体的には※優先度（1）（2）＞（3）（1）実車や部品を用いた電気自動車の空調性能、冷却性能、電池温調性能の実験業務データロガーを用いた計測作業供試車の準備・整備・片付け作業（2） （1）で取得したデータの整理、解析、結果まとめ、関連部署との会議・折衝（3）構築されたシミュレーションモデルを使っての解析実行・データ整理をお任せします。 また、面接内でご経験と適性に応じて他プロジェクト案件をご提案させていただきます。 ■使用ツール、使用スキル ・MS-Office(Word、Excel、PowerPoint) ・MATLAB/Simulink ■魅力点： 【入社後のフォロー体制：長期的なキャリアサポート】 基本的にはOJT研修にて、先輩社員の下、自動車に関する知識、当社の業務、技術に関してキャッチアップしていただきます。 また、最低月1回以上は、上司や営業との会社状況や事務報告会・相談の機会を設けており、定期的にフォローしています。 【充実した福利厚生】 社宅手当や地域手当等といった福利厚生はもちろん、自動車好きならではの自動車関連イベント参加、モータースポーツ観戦チケット割引といった福利厚生もございます。 【幅広い年齢層・バックボーンの社員が活躍中】 アネブルは、20代〜30代の若手社員だけでなく、経験を積んだ40代〜50代のベテラン社員まで、幅広い年齢層の社員が活躍しております。また、キャリア採用社員の経歴としては、前職が整備士やエンジニア出身の方だけでなく、趣味で自動車やバイクを触る方、女性エンジニア等、様々なご経歴/バックボーンの社員が活躍中です。 【企業魅力】 同社は業界知名度が高く、ほぼすべての自動車メーカーと取引をしております。 また、日本で3社のみが取り扱っている特殊な試験装置・実験室「エンジンベンチ」を11台保有しております。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： ◎自動車ワイヤーハーネス工場における、ハーネスの信頼性試験評価業務 ノギスやマイクロメーターでの機械系評価とオシロスコープでの電気的評価を行います。 ■使用ツール： ノギス、マイクロメータ、オシロスコープ ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： ◎客先評価返却品の調査 （1）各種寸法測定 （2）外観・X線撮影、断面観察 （3）樹脂埋め、研磨、エッチング （4）プラグの解体（外注依頼準備） （5）机上性能確認 （6）報告書用データ整理 ＜使用ツール＞ Ms Office、各種検査・測定機器 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修制度充実／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 電動化パワートレーン（電子制御システム）の制御開発における評価・解析業務をお任せします。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修制度充実／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 電池ECUの基板設計、基板評価、評価治具の設計業務をお任せします。 【使用ツール】CR8000、オシロスコープ、ロジックアナライザ ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

〜あなたが開発に携わった電池が世界中のクルマを動かします／エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引〜 ■仕事内容： （1）電池開発を支える分析技術開発 ・各種分析装置を用いた「ものさし」（判定基準）づくり ※例：SEM／TEMによる劣化層の可視化、XRD／ラマンによる構造解析等 ・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明 ※例：電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等 （2）ものづくりを支える分析結果の提供 ・SEMによる正極材の表面／断面観察 ・ラマンによる負極材の構造解析 ・XPSによるSEI被膜解析 ・ICPによる電解液の組成分析 【従事すべき業務の変更の範囲：業務範囲の限定はありません】 ■仕事の魅力： 〜仕事の成果を身近に感じることができます〜 当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。 ■キャリアプラン： ・まずは電池材料／部材分析においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適正を見ながら高い専門性をベースにしてマネジメントやメンバーの育成、組織拡大を推進できる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 ■配属先について： 平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料や構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化（特許化、内製技術化）する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくることがミッションです。 【求める人材イメージ】 ・自分自身で新しい技術の確立や仕事の仕組みつくりをすることが得意な方、また新しい取り組みに対し高い挑戦意欲を持って臨める方 ・メンバー一人一人の特性やスキルを活かす、引き出すことができ、モチベーション高く働けるような後押しができる方 変更の範囲：会社の定める業務

【業界トップクラスメーカー／創業72年・東証プライム上場の安定企業】 ■業務内容：ご入社いただく方には、ステンレス鋼バルブ製品の品質保証業務をご担当いただきます。 ・グループ全体の品質保証体制の確立、規格認証業務 ・品質監査の実施と運用業務 ・品質保証システムの是正活動と予防活動に関する業務 ※適性や経験を鑑みて担当職務を決定していきます。教育も行いながらサポートをしていきます。 ※ご経験によっては管理職候補としてお話させていただきます。 ■組織体制：長坂工場に属する品質保証グループは6名の組織となります。品質保証部門全体では87名の組織となります。 ■キャリアパス：カスタマーサポート部や品質保証部、品質管理グループ、、グローバル品質保証（海外で生産するもの、品質指導）など、社内の別部署へのキャリアパスもあります。 ■キッツグループについて： 国内並びにアジア大手、世界トップクラスの総合バルブメーカーです。 材質や形状・口径の異なる約90,000種類のバルブを自社開発、素材・材料の研究〜製品開発、製造〜出荷まで全ての工程を自社で行っていることの品質への拘りより、世界トップクラスの実績を有します。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてエンジンデバイス部品及びシステムの機能テスト/解析業務をお任せします。 ■職務詳細： エンジンデバイス部品及びシステムの機能テスト/解析業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ＜業務内容＞ デバイス部品の単体特性測定及び単体テスト、エンジン実機または実車でのデバイス部品の挙動解析及び確認、 低温環境下でのデバイス部品の実車適合性確認等 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜設立70年以上を誇る老舗自動車部品メーカー／残業月10時間／年間休日125日／所定労働時間7.5h／地球環境を支える製品で高いシェアを獲得〜 ■職務内容： 自社製品の各種評価（性能、強度、信頼性、不具合原因など）および対応（分析、まとめ、折衝）を行います。新規開発を行う部門と連携しフィードバックをおこなったり、不具合製品に関する調査分析などを実施します。 商材は自動車潤滑関係部品（オイルフィルタ、オイルクーラ、燃料フィルタ、ブローバイフィルタ）機械部品であり、実際に担当する製品は適性を見て判断します。評価ツールは各種JIS/ISOに準拠したテストLAB、各種試験装置（振動、疲労、腐食）と様々です。 ■就業環境： ＪＲ相模線　番田駅より徒歩20分圏内にあり、自動車通勤可能（駐車場有）と通勤のしやすさが魅力的です。 一日の所定労働時間は7.5時間、年間休日は125日。ＧＷ、お盆、年末年始に関しては、10日前後の長期休暇が取れる会社カレンダーとなっております。 他には、教育制度が充実しており、資格取得支援を受けながら業務上に必要な資格を取得することができます。 ■活かせるスキル・資格 ・機械・化学・自動車の知識や評価・実験の経験 ・危険物取扱者　乙種第4類 ・有機溶剤作業主任者 ・特定化学物質及び四アルキル鉛等作業主任者 ・乾燥設備作業主任者 ・低圧電気取扱い教育 ・自由研削といしの取替え等業務特別教育 ■当社について： ◇「Clean&Saving」を掲げ、エンジン周辺の機械・無機化学機能製品をを掛ける、独立系の部品メーカーです。最新環境規制にも対応し、排ガス浄化触媒マフラーやEGRクーラ、オイルミストセパレータ等の低公害化製品を提供しています。 ◇触媒とマフラーの一貫生産など、当社にしか出来ない提案も高く評価されています。また、フィルタ類といったアフター市場製品も抱え、多様な市場に対応。 ◇メインの顧客は商用車（トラック等）向けであり、乗用車・建機など様々な販路があります。今後の物流量増なども踏まえ、安定した売り上げを見込んでおります。 ◇詳細は福利厚生欄に記載しておりますが、大きなライフイベントの際には支給金もあり、魅力的な福利厚生が多数あります。

〜設立70年以上を誇る老舗自動車部品メーカー／残業月10時間／年間休日125日／所定労働時間7.5h／地球環境を支える製品で高いシェアを獲得〜 ■職務内容： 自社製品の各種評価（性能、強度、信頼性、不具合原因など）および対応（分析、まとめ、折衝）を行います。新規開発を行う部門と連携しフィードバックをおこなったり、不具合製品に関する調査分析などを実施します。 商材は自動車潤滑関係部品（オイルフィルタ、オイルクーラ、燃料フィルタ、ブローバイフィルタ）機械部品であり、実際に担当する製品は適性を見て判断します。評価ツールは各種JIS/ISOに準拠したテストLAB、各種試験装置（振動、疲労、腐食）と様々です。 ■就業環境： ＪＲ相模線　番田駅より徒歩20分圏内にあり、自動車通勤可能（駐車場有）と通勤のしやすさが魅力的です。 一日の所定労働時間は7.5時間、年間休日は125日。ＧＷ、お盆、年末年始に関しては、10日前後の長期休暇が取れる会社カレンダーとなっております。 他には、教育制度が充実しており、資格取得支援を受けながら業務上に必要な資格を取得することができます。 ■活かせるスキル・資格 ・機械・化学・自動車の知識や評価・実験の経験 ・危険物取扱者　乙種第4類 ・有機溶剤作業主任者 ・特定化学物質及び四アルキル鉛等作業主任者 ・乾燥設備作業主任者 ・低圧電気取扱い教育 ・自由研削といしの取替え等業務特別教育 ■当社について： ◇「Clean&Saving」を掲げ、エンジン周辺の機械・無機化学機能製品をを掛ける、独立系の部品メーカーです。最新環境規制にも対応し、排ガス浄化触媒マフラーやEGRクーラ、オイルミストセパレータ等の低公害化製品を提供しています。 ◇触媒とマフラーの一貫生産など、当社にしか出来ない提案も高く評価されています。また、フィルタ類といったアフター市場製品も抱え、多様な市場に対応。 ◇メインの顧客は商用車（トラック等）向けであり、乗用車・建機など様々な販路があります。今後の物流量増なども踏まえ、安定した売り上げを見込んでおります。 ◇詳細は福利厚生欄に記載しておりますが、大きなライフイベントの際には支給金もあり、魅力的な福利厚生が多数あります。

＜インフラを支えるコンクリートの品質管理／未経験スタートOK、質問もしやすい環境/冷暖房完備／資格取得支援制度あり／昨年度賞与3か月分支給／退職金あり／マイカー通勤OK／駐車場完備／残業少なめ＞ 生コンクリートの製造〜提供を行う当社にて生コンクリートの品質管理として業務をご担当いただきます。リアルタイムで品質の状態を把握し、安定した製品を作り続けることが目的です。 ■仕事内容： ・生コンクリートの品質試験（工事現場・工場） （1）ミキサー車から資料（生コンクリート）採取します （2）テストピースに詰める→検査器具で測定を行います。 （3）テストピースに入れて28日後コンクリートが固まったらもう一度測定器に入れボタン押してコンクリートの質を測定します。 ※器具を使うため重くはございません。 ※検査に応じて書類作成も行います全体の6割くらいが内勤の業務となります。 ※工場内は冷暖房を完備しております。 ■入社後の流れ： 先輩社員によるOJT指導を予定しています。先輩社員に同行していただきながら、習得していただきます。将来的にはコンクリート技士の資格取得を目指すことも可能です（費用会社負担）会社全体で資格取得に向けてサポートしますのでご安心ください。 他部署の方々も同部署経験者が多く会社全体でフォローを行える体制がございます。ベテランの方々も多く大変質問しやすい環境です。 ■組織構成： 現在、ベテランの男性2名体制で試験業務を行っております。将来的な世代交代を見据えた増員募集になります。 また、別部署にはなりますが元生産ラインのオペレーターの方など完全未経験の方もご活躍中です！ ■採用背景: 現在多くのお客様から引き合いをいただいており、生コンクリートの検査を必要とする大型の案件受注が増加しております。今回ニーズにお応えするための増員にて募集いたします。 ■取扱製品／当社の特徴について： 取り扱っている生コンクリートは、普段利用している道路やトンネル、橋などの土木からビル／マンションなどの建築と、様々な場所に欠かせない建材です。必要とされる製品だからこそ安定したニーズがありますし、携わった構築物が完成したときに味わえる達成感も格別です。まさに地図に紡がれる仕事となります。 変更の範囲：無

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 データセンターに用いられるサーバーの高速デジタル部分のシミュレーション業務。高周波回路シミュレーター(ADS)を使用したSI(シグナルインテグリティ)解析をメインとし、電磁界シミュレーションなど高周波に纏わるシミュレーションを担当 ■業務の魅力 高速デジタル信号に纏わる先端技術の研究を行っているためトレンド技術に携わることができます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客から当社への期待 主体性、コミュニケーション、光ファイバー、光学の知見、材料の知見 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 長期航行するために、省電力化に伴うシステムの刷新がメイン業務。電気関連の試験・評価経験、精密機器の省電力化に向けた電気的知見を活かした検討を行います。 ■業務の魅力 トレンドである水上ドローンに関わる研究開発経験や専門の電気分野だけで無く、機械・データ処理やパワーデバイス関連の経験ができます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客から当社への期待 研究開発となる為、自身の考えを基に根拠や論理性を求められており、能動的にコミュニケーションを期待されております。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

【常時200案件以上／未経験・第二新卒の方でもOK(研修豊富)／上場nmsグループの一員で全国に拠点を持つ安定基盤／年休125日／大手車載部品メーカー、航空宇宙関連開発企業をはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ＼こんな方、おススメ／ （1）大規模案件を経験し、上流工程にチャレンジしたい方！スキルアップ◎ 【スキルアップ後の年収例】 560万円／中途入社4年目／業務系アプリ開発サブリーダー（30歳)（月給46万円） 700万円／中途入社6年目／業務系システム開発PMO（44歳）（月給58万円） （2）WLBを整えたい方！(年休125日・土日祝・月残業20H) ■業務内容： お取引き先メーカーにて製品開発における試験、測定、評価業務に従事頂きます。 ※実務経験がない場合でも電気系の学習をしていれば問題ございません。 ■ポジション魅力： ・未経験者の場合まずは社内研修からスタートします。未経験の方でも安心して働ける環境です。 ・長期的な就業を予定しており、大手メーカーの環境でエンジニアとしてスキルアップが実現できます。 ■当社の魅力： ◇【最先端プロジェクト】 自動車開発、半導体、航空機設計などをはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地で当社のエンジニアが活躍中です。月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、ご経験やご希望、適性に応じた開発業務をお任せします。案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすいです。 ◇【エンジニアファースト】 エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。上流工程にチャレンジしたい／開発工程にステップアップしたい／新しい業界・領域のお仕事をやってみたい など、1人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします。 ◇【機械、電気／電子、ITとあらゆる技術に対応】 技術分野（ハード/ソフト）に対して全方位で対応。様々な技術ニーズに対応可能で上流工程から下流工程まで対応できるエンジニアが在籍。グループシナジーで、製造派遣・製造請負、部品管理から修理・アフターサービス、配送物流までトータルソリューションを提供することができます。

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■職務概要： ・エンジン評価試験(排気ガス・馬力)の運営 ・エンジン試験設備の導入および保全 ■具体的な仕事内容： ・産車汎用エンジンの劣化耐久試験の運営（試験計画立案、日程管理、試験データの確認など） ・インフラ&試験設備の導入（仕様検討、メーカ発注、工事対応など） ■配属予定組織： 製品評価部（261名）技術員室（64名） ∟技術G（23名） ∟設備G（31名） ■組織のミッション： 各部からの依頼および技術指示に基づき、「正しく評価」する ・各国法規、社内ルール（技術標準・品質管理標準・規程）に準じた設備の導入および管理 ・各国法規、社内ルール（技術標準・品質管理標準・規程）に準じた正しい評価 ・依頼部署への正確なデータをフィードバック ■採用背景： 認証問題を受けて、過去に認証を受けたエンジンの確認評価を多数実施。 かつ、排気ガス認証ベンチを中心に動力計、分析計などの設備導入および更新を計画・実行しているが、試験を運営する人材および設備導入に関わる人材が不足しているため。 ■魅力ポイント： 当社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献します。 当社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発〜生産までを一手に引き受けています。 ■職場環境： ・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる ・組合員の年休消化率は100% ・社員食堂あり、昼食代の半額補助 ■キャリアパス： ・エンジンの試験・評価業務、エンジンの品質管理業務との部間ローテーションによるスキル拡大 ・ワーキングリーダーやマネージャー業務への登用 変更の範囲：会社の定める業務

【栃木発のグローバルカンパニー／注射針を利用した生検針や美容針等の特殊な医療製品を国内150社、海外80社に販売/長崎県より誘致を受けて新製品の研究開発拠点として長崎支社を設立しました】 ■業務概要： 2024年10月にオープンした当社の長崎支社にて、新商品のニーズ発掘と研究開発をお任せします。 また、現行製品の改良、ラインナップ追加なども全般的に対応いただきます。 ■業務詳細： ・医療機器のニーズ発掘（病院施設への訪問など） ・他部門（営業、品質、製造など）との連携 ・製品設計、開発（3DCAD、試作など） ※樹脂成形品、金属針、バネなどを用いたディスポーザブル医療機器の製品設計 ・製品評価（各種試験、ヒアリングなど） ■組織構成： 立ち上げて間もない組織となるため現在2名体制で行っております。 ■当社の特徴： ◎美容整形用針は海外でトップクラスのシェア、生検針はアジア各国で高いシェアを誇っています。 ◎生産は、海外大手製薬会社の査察にも合格した栃木本社クリーンルーム内で部品成形を含む全ての製造作業を行っています。 ◎1本1本職人技で研磨された当社製針の切れ味は、数多くの先生方から高い評価を頂いております。 ◎国内外の各分野で活躍する先生方からも製品開発のご依頼をいただき、共同開発を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供】 ■職務内容： 組立・検査（半導体・液晶生産ライン向けシステム）担当としてご活躍いただきます。 ■具体的には： ・電子機器部品（制御盤＋ハーネス等）の組立・検査業務　　　　　　　　　　　　　　　 ・工程内作業の改善提案 ※業務で必要となる資格は、入社後に取得いただきます（補助あり）。 ■やりがい： 関連部門及び、チーム内でコミュニケーションしながら自分の意見、アイデアを反映して職場の業務改善が出来ます。 ■組織構成： 社員、派遣社員合計24名が在籍しています。 ■配属事業部について： スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供しています。 これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。 また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。 ■当社について： 当社は1937年に創業以来、常に「モノを動かす技術※マテハン（マテリアルハンドリング）」に磨きをかけ、さまざまな製品の生産・流通、サービス分野において数多くの物流合理化の実績を重ねてきました。 一般向けの知名度は高くありませんが、従業員数グループ合計13,000名以上、売上高6,114億円（2024年3月期）の東証プライム上場メーカーです。自動車や食品・医薬品の工場や、運送会社の倉庫、空港での荷物運搬システムといった暮らしを支える物流システム分野で世界シェアトップクラスです。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜在宅勤務可／業界未経験・電子システムの信頼性評価のご経験者歓迎／未来のクルマを作る仕事〜 ■業務内容： ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ■部署の業務範囲： ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価などを担当しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。

新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発をお任せします。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分 ・実験評価・開発計画の立案と実施 ・「走る歓び」を実現する提供価値の探求 ・計測解析・分析技術，ユニット評価技術，CAE技術に関する開発計画の立案と実施 ・市場におけるお客様の使用実態の分析，および，試験標準や開発プロセス整備 【部門ミッション】 マツダ独自の提供価値である”走る歓び”を追求するために、曲がる、止まる領域で喜び・安心・安全の実現を担う部門です。操安性能開発部は開発の企画から開発完了，および，市場のお客様に製品をお届けした後の品質まで，全てに対して責務を持ちます。特に我々，第1車両運動機能開発Grは，新型車や、EVの他マニュアル車含めたブレーキシステムの制動性能の開発を担当し、全車の制動性能に関するハード系領域の開発責任を担っています。 マツダが考える"止まる"とは、頭が揺れず身体のバランスが取りやすい制動が出来ることです。人は無意識のうちに頭の位置を安定させるために身体のバランスを取ろうとしています。止まる際、唐突な減速Gにより頭が前方に引っ張られる様な力がかかり、意識的に頭を安定させないといけない状態だと、余計な力を使い疲れてしまったり、同乗者の方は不安を覚えます。 マツダは、ブレーキペダルの踏み応えと減速Gを一致させることで、頭が揺れず、乗員誰もが安心且つ快適に止まれるブレーキを追求しています。 【仕事の魅力】 ・実研と設計が協力し合いながら開発、サプライヤさんとの協業の中で，ユニットや実車での仮説＆検証、検証結果からの新型車開発への反映と一連の制動性能開発プロセスを部門内外で連携しながら進めています。 ・制動性能の提供価値をお客様へ伝えたり, 我々が開発した製品にお客様がご乗車する場（例：ファンフェスタ）に立ち会うことができます。 お客様の楽しそうな姿を見ることで, やりがいを感じることができます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜東証プライム上場／自動運転やコネクテッド機能の実現に必要な電子ハードウェアの信頼性開発エンジニアを強化／サプライヤ要求仕様の策定等、上流工程業務をお任せ〜 ■業務内容： 電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家としてご活躍いただくことを期待しています。R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供や、サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断、次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案などをおこないます。 経験スキルに応じて業務をアサインいたします。いずれかの知見を有している方からのご応募歓迎です。半導体のエキスパート性が高い方は特に経験を活かすことができます。 ■業務詳細： ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子機器サプライヤ工程の品質確認 ・半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定 ・先端電子技術のロードマップの策定と適用戦略の社内提案 ・半導体製品や電子機材のBCP技術マネジメント　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 電子要素技術に関する専門性を軸にシステムから車両階層までの幅広い信頼性技術を身に着けることができます。社外エンジニアとの技術交流も多く、社外講演や特許出願の機会も得ることができます。また、ご自身の技術力で具現化したハードウェアを搭載した最終商品にも直接触れることができます。 ■職場環境： 5人〜10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ■将来的なキャリア例： ・電子信頼性開発領域のエキスパート職長 ・電子電装アーキテクチャ開発マネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験

〜エンジニア満足度No.1を目指して！／一人ひとりのキャリアを一緒に考えます！／年間休日120日以上／完全週休2日制〜 ■業務内容 半導体企業様へのエンジニア業務をご紹介いたします。 ※その他にも自動車や家電製品、IT、医薬品、化学素材などあり （案件例：製品設計・開発、試作品の評価・実験、CADを用いた図面作成・作図修正、データの集計・比較など） 様々なプロジェクトをご経験いただき、エンジニアとして、さらに市場価値を高めていただき、生涯第一線で活躍いただけるようにサポートさせていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社のアサイン実績： 上場・非上場での割合は7：3です。大手の規模感の大きいプロジェクトに ★当社のキャリアカウンセラーは担当するエンジニア人数が多くならないようにしており、エンジニアの方からお困りごとや相談に対して、すぐに対応できるように整えております！ ■福利厚生／サポート支援 ◇資格支援制度：当社が全額負担いたします。 ◇社員寮：当社が契約する賃貸物件であれば、家賃と水道光熱費の全額もしくは一部を負担する制度がございます。賃貸物件には家具家電が付いており、すぐにお住まいになることができます。 ◇日研グループ健康保険組合、奨学金返済支援制度、eラーニング完備　など 変更の範囲：本文参照

【世界トップクラスシェア製品多数／今後も車載用ディスプレイ、8Kテレビ等の先端アプリケーションの普及需要に期待／土日祝休み／年休125日】 ■具体的な業務内容：装置開発に関する業務 ・新規装置の開発 基礎評価の実験の実施及び考察/解析/改善提案 製作した装置の評価の考察/解析/改善提案 上記評価スケジュール等の策定 ・装置の立ち上げ調整 開発装置のセットアップ作業 ・その他業務 部品手配業務等 ■教育体制について： その人に合わせた教育プログラムを用意致します。例えば、設計者のアシスタントとしてまずは業務に取り掛かって頂いたり、評価の部分から業務をお願いし、製品理解を深めて頂く所からお願いしたり、様々となります。どちらにしても、先輩社員が横に付く形で、1つ1つ業務を覚えていってもらいますので、経験が浅い方でもご活躍頂ける環境を整えております。 ■当社の事業について: 【FPD関連装置】スマートフォンやゲーム機、薄型テレビやノートパソコンなど、私たちの身近な場所でフラットパネルディスプレイ（FPD）が数多く使用されています。また最近では電子広告や電車内の案内、車載用メーターなど、その用途はさらに広がっています。ますます私たちの生活との関わりが大きくなるFPDですが、当社はそのFPD生産に必要な装置をお客様へご提供しております。 ■当社の魅力： 東アジアの主要地域に根差し、顧客の経営層から製造現場までを熟知した、強力な営業力・現場力:創業から3年目にあたる2000年から、海外拠点の整備に取り組み、FPDに係る事業および技術の海外へのシフトに速やかに対応しました。今日まで培った独自の営業ネットワークは、現在、FPDの主要な産地である中国内に張り巡らされ現在の事業を支えています。 ◎既存の技術や製品、ビジネスの枠組みにとらわれない、イノベーション創造力:当社は、1997年に検査装置メーカーとして創業していますが、2005年には非常に高い信頼性が求められる製造装置を新製品としてリリースし、新事業を立ち上げた実績があります。

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、IT企業の協業、AIをつかった能力支援等の開発に関する首都圏大学、ベンチャー&研究機関との共同開発を担当して頂きます。 【具体的な業務内容】 自動運転システムを進める上で必要な技術の開発をステークホルダーと連携して進めます。 ・クラウドを使ったセンシング情報の収集を行う仕組みや、大規模言語モデル等を利用し、走行シーンの記述や走行中のリスクの定量化を行う研究開発 ・生成型AIを活用した、ドライバの運転行動や周辺の状況から、ドライバの状態を理解し、より良く運転するための支援（音声案内や、認知・操作の支援）を行う研究開発 ・ADAS/AD制御のための検証システムの構築 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり