電動・電気・電子部品の性能、コストを中心に他の完成車メーカーの部品のベンチマークを実施、ベンチマーク結果を機種開発へフィードバックしていただきます。商品力のある車両づくり、部品の性能向上、部品のコスト低減によるお客様に価値ある製品を提供することに役立てていきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 車載高電圧バッテリー、モータ、インバータ、充電器、DCDC、メーター、ハーネスなどの部品について、以下業務を行います。 ◇部品構造の調査を通して他社技術の動向、トレンドの把握 部品の機能やコスト低減方法などを推測、分解調査してわかった「気づき」をどんどん見つけて自社製品にフィードバックしていきます。 ◇自社部品との性能、コスト面での比較調査 より良い製品をつくるため、成分分析器、CTスキャンなども活用して解析していきます。 ◇ワークショップを開催し、調査結果を全社で共有 商品企画、設計、生産技術、調達と「気づき」を共有し、製品づくりに貢献していきます。 ■部門のミッション、ビジョン： より良い製品を造るために私達ベンチマーク業務は存在し、性能やコスト面で「製品に役立つ情報をタイムリーに展開・共有する」、「全ての設計者に直接部品を触れてもらい、感じてもらう」をモットーに業務に取組んでいます。 ■キャリアプラン： ・EV／HEV車の電動・電気・電子部品における自社の有識者となること。 ・EV／HEV車の電動・電気・電子部品ベンチマークで得られた知識を持って設計部門でも活躍可能です。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： ・多数の社内教育あり ・OJT教育実施（チームで業務を経験します） ■職場の魅力： 若手から年配者まで幅広い年齢層の方が活躍していますが、役職・年齢問わず話し易い明るい職場です。また「製品に役立つ情報をいち早く展開、共有する」、「直接部品に触れて、見てもらう」を達成すべく皆が様々な視点で提案・実行していくチームワークのある職場です。 ■応募者に期待すること： ・積まれてきた経験・お持ちのスキルを弊社で存分に発揮してもらい、新たな考え方をもたらして頂く事を期待します。 ・私達のモットーに共感し、一緒に考えて提案・実行して頂くことを期待します。 変更の範囲：本文参照

■募集背景：電動車市場の拡大に伴う、車載電池需要に対応するための開発体制の拡充採用となります。 ■業務内容：【変更の範囲：なし】 車載用（HEV、PHEV、BEV用）の、電池セル、または電池パックの構造設計及び評価業務をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： ◇構造部品開発 ・部品設計、工法開発、評価手法開発 ・構成部品レイアウト検討 ・設計品の試作、評価、分析、信頼性及び量産性検証 ・電池セル、パック評価（強度/安全/信頼性/冷却/騒音評価） ・車両メーカとの折衝/調整　 ◇金属接合の要素開発 ・固相接合による金属接合（工法開発、評価手法開発） ・接合状態の分析 ■キャリアプラン： まずは先輩社員のサポートの中で担当業務を実施いただき業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただきます。経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくというキャリアプランも可能です。 ■職場イメージ： グループの人数は約25名、20代〜40代中心の組織で、車載用電池の構造、工法の要素開発から量産設計まで幅広い仕事をしています。各チームでミッション達成に向け、知恵やアイデアを出し合い、助け合いながらワイワイ仕事ができる環境です。 ■組織ミッション： メンバーの総合力を結集し、グローバルな競争力を有する車載電池の開発、設計を実現し、市場動向/客先ニーズにあった電池を創出し続けることを目標として掲げて取り組んでいます。 ■仕事の魅力： ◇自身のアイデアが形となり、電池となり、市場を走る車となります。 開発から量産までを担当するため、量産した暁には、やりきった達成感を味わうことができます。 ◇自ら設計した製品の評価・製造等に立ち会うことができます。 開発拠点のある本社（大森工場）には、生産を行う工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備や様々な分析装置も備わっており、自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。 ◇電池の知識は、社内研修にて身に付けることができます。電池の知識は勿論、製図、統計手法等、積極的に社内研修を受講頂き、自身のスキルを伸ばせます。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 新規パワーモジュールの電気設計または構造設計を担当して頂きます。具体的にはパワーデバイス設計、パワーモジュール設計、実装設計、冷却構造設計等を行い、社内関連部署や自動車メーカーと直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるインバータ先行技術設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータの中核部品であるパワーモジュール、ハードウェア設計開発をしており、開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行っています。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく問題解決に取り組んでいます。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 新規パワーモジュールの電気設計または構造設計を担当して頂きます。具体的にはパワーデバイス設計、パワーモジュール設計、実装設計、冷却構造設計等を行い、社内関連部署や自動車メーカーと直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるインバータ先行技術設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータの中核部品であるパワーモジュール、ハードウェア設計開発をしており、開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行っています。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく問題解決に取り組んでいます。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

パーティクルカウンター、粉じん計を開発している当社において、研究開発部製品開発ディヴィジョンにて光学設計をお任せします。 ■業務内容： ・パーティクルカウンター、粉じん計など計測器の光学設計及び製作・設計した試作品、製品の評価、解析・光学設計に係るドキュメント作成 ■取扱い製品： 同社は、環境計測事業と先端計測事業の大きく2つの事業部に分かれており、事業部によって取り扱い製品や顧客が異なります。 ・環境計測事業…自動車・家電・重工業・建築・医療・食品など多岐にわたる産業において求められる高度な計測ニーズに対しソリューションを提供しております。 （取扱い製品：風速計、空気環境測定器、粒子・微生物等の計測器等） ■特徴： 風速計分野では先発メーカーであり、国内トップシェアを持つ総合測定器メーカーです。「独創と革新に生きる…KANOMAXはグローバルな製品と技術で計測のNEXTを切り開きます」をキャッチフレーズに、高品質製品をより安価でユーザーに提供していす。気流測定研究に関しては国内随一の特殊技術会社であり、製品は各大学や一流メーカーの研究・管理等の面で使用されています。 ■同社を取り巻く業界環境： ・空調設備試験市場…本市場ではビルの空調バランスに風速計を使用します。ビルの新築件数は2003年まで減少し、その後やや増加傾向にありますが、同社風速計の販売量は堅実に売上が伸びています。またビルの省エネルギー化が進み更に細かな空調が要求されており、今後も需要増が見込まれます。 ・室内空気環境市場…ビルメンテナンスにおけるビル管理法に基づいた空気環境測定機器を提供していますが、ここ数年は横ばいです。しかしながらビル管理教育センターの主催する「建築物衛生管理技術者」の資格取得者は微増を続けており、潜在的需要が期待されています。 ・クリーンルーム清浄度管理市場…クリーンルームの市場は年々裾野が広がり、半導体、ハードディスク、液晶、製薬、食品、病院などと今後も市場が広がる要素が多々あり、非常に重要な市場となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜目に見えない“流れ”や“微粒子”を計測する、総合測定器の国内トップシェアメーカー〜 パーティクルカウンター、粉じん計を開発している当社において、研究開発部製品開発ディヴィジョンにて光学設計をお任せします。 ■業務内容： ・パーティクルカウンター、粉じん計など計測器の光学設計及び製作 ・設計した試作品、製品の評価、解析 ・光学設計に係るドキュメント作成 ■取扱い製品（一部紹介）： ・粉じん計 粉じん（目に見えないほど小さなほこりやゴミ）がどれくらいの量あるかを測る道具です。 例えば、工場や建設現場では、作業中にたくさんの粉じんが発生することがあります。粉じん計を使って、空気中の粉じんの量をチェックすることで、作業環境が安全かどうかを確認することができます。もし粉じんが多すぎると、健康に悪影響を与えることがあるため、適切な対策が必要です。 ・レーザーパーティクルカウンター 空気中に浮かんでいる小さな粒（パーティクル）を数えるための機械です。レーザー光を使って粒を見つけて、その数や大きさを測ります。 小さなほこりやゴミ、細菌などの粒子（パーティクル）がたくさんあります。レーザーパーティクルカウンターは、これらの粒子を数えて、その大きさを測るための道具です。 例えば、クリーンルームというとてもきれいな部屋では、空気中の粒子がとても少ないことが必要です。クリーンルームは、医薬品の製造や精密な電子部品の製造などに使われます。レーザーパーティクルカウンターを使って、クリーンルームの空気のきれいさをチェックすることができます。 ■特徴： 風速計分野では先発メーカーであり、国内トップシェアを持つ総合測定器メーカーです。「独創と革新に生きる…KANOMAXはグローバルな製品と技術で計測のNEXTを切り開きます」をキャッチフレーズに、高品質製品をより安価でユーザーに提供していす。気流測定研究に関しては国内随一の特殊技術会社であり、製品は各大学や一流メーカーの研究・管理等の面で使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内では数少ないCAE分野での独立系ソフトウエアベンダー／電磁場解析分野では国内トップクラスのシェア／親会社に頼らない企業経営、幅広い業界・顧客へサービス展開／出社ｘテレワークのハイブリット】 ■業務内容： ◇有限要素法をベースとした電磁界解析プログラムの開発、回路解析プログラムの開発、および、これらの連携解析プログラムの開発など（いずれも仕様設計、実装、テスト、保守含む） ◇モデルベース開発では実機の無い段階でそれを模擬するプラントモデルが必要になります。JMAG-RTは有限要素解析(FEA)モデルから制御回路シミュレータで動作する高速高精度なプラントモデルを生成するシステムです。 ◇FEAの結果を元にモータなど各種電気機器の詳細な特性テーブルの作成や、特性テーブルを利用したシミュレーションなどJMAG-RTの開発・検証業務に携わっていただきます。 ※「JMAG」とは： https://www.jmag-international.com/jp/ 国産の『電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア』として、電磁場解析分野では国内トップクラスのシェアを占めております。 また、国内のみならず、世界中の企業、大学で利用され、数多くの商品開発に貢献しています。 ■配属部門について： JMAGビジネスカンパニーでは、電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア『JMAG』の開発・サポートおよびライセンス販売を一手に手掛けています。その歴史は40年前にさかのぼり、低周波の電磁場解析分野では国内トップシェアを占めております。 さらに国内では数少ないCAE分野での独立系ソフトウエアベンダーとして、グローバルにビジネスを展開。電気機器設計に関する解析に特化したソフトウェアとして、海外の大手CAEベンダーの追随を許さない、「最新かつ最高峰の価値」を提供しています。 ■当社について： 当社は、コンサルティングやシステム企画から構築／運用まで、一気通貫した最先端のIT／CAEソリューションを提供している企業です。NTTデータと三井住友銀行両グループに所属している企業ではございますが、グループ案件に依存することなく、製造／流通／サービス／金融／公共機関など幅広い領域に事業を展開しています。

■職務内容： 防空レーダーシステムの開発メンバーとして、以下の何れかの機能の技術担当として、設計・製造を行っていただきます。 お客様とシステム仕様を調整し、製造ベンダー、関連機能担当者と連携しながら、開発を進めます。（チームメンバーは10名程度、平均年齢は30代です。） ・レーダ信号処理機能 ・追尾処理機能 ・空中線機能 ・送受信機能 ・ネットワーク機能 ・表示制御機能 ■業務の特徴・魅力： ・我々は、航空自衛隊向けの警戒管制レーダ、防空／ミサイル防衛システムやJAXA向けスペースデブリ監視レーダを開発し、日本の宇宙・空の安全に大きく貢献しています。 ・技術スキルとして、アンテナ、RFモジュール、信号処理、追跡、センサー制御、AI・機械学習、量子コンピュータ等のセンサー関連技術を獲得できます。 ・開発スキルとして、研究開発、提案から設計・開発・維持までトータルで携われるため、プロジェクトマネージメント能力、システムズ・エンジニアリング能力を向上できます。 ・まずはレーダー開発の1機能の技術担当にアサインする予定です。ご希望と適正により、研究開発や事業提案にアサインすることも可能です。 ■部署・組織について： 電波・誘導統括部は、防衛事業と航空管制事業を担当し、国家安全保障、災害対応、安全で快適な空の旅に貢献しています。その中で我々は、日本の安全、安心を守るために日本の空及び宇宙を常時監視する様々な大型レーダーの開発を行っています。最新鋭の戦闘機、弾道ミサイル、軍事衛星、スペースデブリなど日本の脅威を探知できる最先端の技術を保有しています。 移動式の警戒管制レーダーにおいてはシェア100％を誇っており、日本で最初のスペースデブリ観測レーダーを開発しています。提案、システム設計、基本設計、詳細設計、試験の一連の業務をベンダーと協力し、数年間の期間をかけて世界最高レベルのレーダーを開発しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内1位・世界2位の建機メーカー／年休128日／月平均残業時間約19h／コアタイムなしフレックス勤務／プライム上場/働き方◎/フレックス】 ■業務概要： 配属予定部門は、コンポーネント開発拠点として電動建機・鉱山機械におけるバッテリの企画・開発を担っています。サプライヤーやグループ会社とも協力して、建設機械に適したバッテリの開発に取り組んでいます。 ■業務詳細： ・セル選定からバッテリパックの性能、耐久性、安全性の要求仕様策定 ・バッテリパックの設計・開発業務 ・サプライヤーやグループ会社との調整・協力 ・国内外の関連部門との連携およびプロジェクト管理 ■仕事の魅力： 国内外の関連部門と連携して、開発を進めることができること ■キャリアパス： 数年以内にプロジェクトリーダを担っていただき、将来的にはチームのリーダとして開発、設計の方針を決める統括管理職（マネージャー職）となることを期待します。 ■同社について グループ総売上3兆5,434億円・グローバル生産体制で為替や需要の変化に強い事業体制で安定した経営基盤を持っています。世界の主要地に組立工場を持ち複数の工業（マザー工場ならびにチャイルド工場）にて、同一モデルを生産しており、需要や為替の変動、生産負荷の平準化などを勘案して最適地で生産し、クロスソーシングしています。部品の調達についてもグローバルなクロスソース体制を構築しており、”市場のあらゆる変化”に際しても、サプライチェーンの維持を可能にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【理系出身者9割の職場／月残業20時間以下／働きやすさ◎／主な取引先：京セラ、東芝、リコー、パナソニックなど大手多数！】 ■業務内容について： 超微細加工技術で多彩なメーカーに技術提供をしている同社にて、 開発課に所属し、超精密部品（ノズル、フィルター等）に関する客先でのニーズのヒアリング、提案〜技術開発（ものづくり）、 およびその周辺業務を担っていただきます。 ■具体的には： ・客先での折衝（ニーズヒアリング、提案） ・顧客とのメール対応 ・技術開発（フォトリソグラフィや電鋳技術を駆使してものづくり） ・2D-CADによる簡単な設計　など 技術開発だけではなく、既存顧客中に提案活動も行っていただきます。 ■同社製品の活用例 ∟不純物を取り除くフィルターやふるい ∟微粒子のインクを吹き付けるインクジェットヘッド部品など ■入社後の流れ 当社の製作方法は業界的にも珍しく、先輩社員も皆未経験で入社をしています。 座学研修をふくめ、約1年は先輩社員と一緒に仕事を進めます。 流れや手順などが確実に身に付くまでサポートしますのでご安心ください。 先輩のやり方を見ながら作業するため、自然と覚えることができますよ。 ■組織構成 現在20〜40代の4名が在籍中です。 未経験で入社をした外国籍の方も活躍しております。 ■会社の雰囲気 現在、30代40代を中心に、20代〜50代が活躍しています。 入社理由も「製造職に興味があった」「家が近かった」 「スーツを着たくなかった」「体を動かしたかった」と様々。 社員同士や上司（部長）との距離が近く、 和気あいあいとした雰囲気です。 先輩へ相談や質問をしやすい環境です。 ■当社の特徴について： 当社の追求する技術テーマは＜目では見えないほどの小さな穴をあける技術＞です。 この技術は様々な業界で必要とされているものであり、 これまで印刷機業界・家電業界・医療業界・自動車業界・大学・研究機関など様々な業界へとの取引実績を持ちます。 　このような取引実績の背景には、これまで機械加工が不可能といわれていた0.001mの微細な加工を実現してきたことがあげられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／第二新卒歓迎／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： 電動化車両に搭載されるリアクトル等の磁気モジュール開発、及び、そこで必要となる磁性材料の開発をお任せします。第二新卒から開発にチャレンジしたい方や解析経験から開発にチャレンジしたい方等も歓迎します。 ■具体的な業務内容：磁気モジュール開発に関連する以下のような業務をお任せします。 ・リアクトル等磁気モジュールの電磁気設計や嫌機構設計 ：磁気モジュール用磁性材料の開発とその生産技術開発 ・磁気モジュールの新用途開発 【変更の範囲：総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務】 ■配属先（オートネットワーク技術研究所）について 入社後は株式会社オートネットワーク技術研究所（住友電工、住友電装を親会社として、ワイヤーハーネス分野の研究開発会社として設立／勤務地：三重県）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■就業環境： ・半日有休休暇、時間単位有給休暇などがあるため、年間平均有休取得日数は15.7日と取得日数が高いです。また、在宅勤務制度もあるため、メリハリをつけて働くことができます。 ・カフェテリアプラン制度、保活コンシェルジュなど、福利厚生も充実しております。 ・女性の育児休業復帰率100%、男性育児休業取得率63.6%、子育てしながら働く女性社員350人以上とライフイベントにあわせて柔軟に働くことができる環境です。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収750万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 変更の範囲：本文記載

〜省エネ・脱炭素需要で急成長中ベンチャー／億単位の出資多数／未経験歓迎／世界初の開発で社会貢献性◎／2022年10月にJ-Startup KANSAI企業に選定 ■採用背景： 同社は廃熱エネルギーを効率よく回収する自立電源システムの開発設計を行う急成長中ベンチャーです。同社は世界初のフレキシブル熱電発電モジュールで特許を取得。従来に比べ飛躍的に高い熱回収効率により、300℃以下の低温廃熱からでも経済性を有する発電が可能な自立電源システムの開発に成功したことから、電池や電源の代わりとして500社以上の企業から依頼が殺到。開発・量産化に従事頂ける方を増員いたします。 ■業務内容：【変更の範囲：なし】 自立電源システムの開発設計をしていただきます。 ◎製品：自立電源（独自特許の熱電発電モジュールとそれを用いた発電ユニット、電源回路で構成） 熱電発電モジュール…熱として無駄に放出されたエネルギーを電気エネルギーに変換するモジュール 開発例）工場の余剰蒸気を用いて産業機器のモータなどの工場の電力として活用、パイプやモータ、ポンプなどの熱を利用してセンサや監視カメラなどの電源として活用 ◎担当フェーズ：発電ユニットの熱・機構設計開発（シミュレーション、試作・評価）、電源回路設計、量産工程移管 ※複数名でチームを組み役割分担。週1回以上のMTGを行いながら進めます。 ■組織構成：＼農学部など別分野の方も活躍！／ 30名在籍（本社：5名、R&D阪大拠点：20名、R&D桂拠点：5名） ※20代〜60代まで活躍。開発の面白さ・WLB観点で大手からの転職者も有。 ※未経験業務・分野でもOJTで数年かけてじっくり育成・1から勉強頂くのでご安心ください！ ■働き方： 1日7Hの裁量労働制 残業：平均20H ■事業の強み： （１）熱電市場は省エネ・脱炭素・IoT化の推進で2026年には1100億拡大。 （２）全一次エネルギーの45%が再利用できる対象。同分野で国内競合はなく海外競合と比べて下記強み有！ ・2分の１のコスト　半導体技術の応用で実現 ・3倍の発電効率　他社と違って同社は柔軟性のある形状。密着性が高いため効率がいいです！ （３）ENEOS、全日空商事など様々な企業・団体から億単位の出資。 変更の範囲：本文参照

【グローバルに活躍できる環境／海外鉄道向けコミュニケーションシステム（放送設備、電子表示設備、監視カメラなど）のプロジェクトエンジニアをお任せします】 ■職務内容： 国内外の鉄道車両で用いられる、放送設備、電子表示設備、監視カメラなどの設備のシステム設計、プロジェクトの進捗管理を担当します。海外大手鉄道メーカーや国営鉄道に対して、提案するシステムの設計、受注から納品後のメンテナンスまでのプロジェクトマネジメントを行います。 ※国内のみならず、インド、東南アジア、米国などの海外出張も発生します。 ＜具体的な業務＞ ・顧客への技術的提案（営業同行含む） ・動作確認、現場検査対応（協力会社指示含む） ・営業支援業務 （営業からの技術問合せ対応、技術資料作成支援、技術講習会講師など） ・アフター支援業務 （システムの障害対応（事象確認、原因把握、協力会社指示など）） ■職務の特徴： ・インド、シンガポール、アメリカ等、世界各国の鉄道システムプロジェクトを担当します。海外の案件が大半となっており、海外出張の機会もあるため、グローバルに活躍でき、世界の鉄道インフラ整備に貢献できます。 ・入社後は設備の種類や仕事の進め方などから学びます。できるところから始め、分からないことはすぐに質問できる環境が整っているため、安心して就業できます。 ・鉄道車両の設備に携われる事はやりがいに繋がります。 ■キャリアパス 顧客としっかり会話が出来る人材になれるので、リーダーからマネジメントへのキャリアアップ。もしくは、営業、設計、品証などどの部署でも使える人材になれるので異動が可能。 ■組織構成： 配属先の交通システム部 ＳＥ課は、部長兼、課長（50代）を含め6名で構成されています。30代前半から60代まで、幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。 ■当社の特徴： 当社は鉄道車両の音響システムを含む各種コミュニケーションシステムの設計から保守点検までを一貫して担っています。当社のように鉄道車両のコミュニケーションシステムを一貫して取り扱っている企業はほとんどなく、実質競合他社はいない状態です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：当社グループのDXの取り組みのうち、特にサイバー・フィジカルの両空間を繋ぐ領域での価値創出を主体に「社内ものづくりの自動化（ロボティクス活用）」「当社機械製品事業の競争力強化（溶接、建機他）」に取り組んでいます。以下の流れで業務をご担当いただきます。 ・採用時：管理職嘱託研究員（専門分野：産業用ロボット制御） ・入社直後：当社溶接ロボット制御分野の技術内容の理解（過去の技術文献や制御プログラムによる内容把握など） ・3か月後：上記に加え、同分野の中堅若手研究員への技術指導　 ・半年後：上記に加え、事業部門との協議による課題形成と研究開発テーマの立案 ■組織構成：室内は3チームで構成されており、今回は溶接システムチームへ配属予定です。プロジェクトによってはチームを跨いだ交流がございます。 ・ロボティクス・機械制御チーム ・溶接システムチーム（★配属予定） ・建設機械高機能化チーム ■部門「デジタルイノベーション技術センター」について：全社共通の研究所の中で、よりDX推進・デジタル技術の活用を目的として同センターは2021年4月に新設されました。同社のあらゆる技術（計測技術／生産マネジメント／AI・データサイエンス／メカトロニクス）を駆使して、課題解決およびイノベーション創出に取り組んでおります。 ■募集背景：開発成果に貢献した研究員が退職を迎え、各分野で将来へ向けた技術継承と人材育成が必要な状況のため、増員を目的とした採用です。 ■リモートワーク：全社制度としてテレワーク制度を導入・推進しており、月10回までご利用いただけます（部門に応じて取得実績異なりあり）。 ■業務の魅力： ・当社は中厚板向け溶接ロボットの制御分野では業界最高水準の性能（特にウィービング制御）を有しており、同市場を牽引する技術開発組織として、最先端の技術を追求できます。また、同分野において製品に近いフェーズでの研究開発に携わることができ、開発技術を世の中に届け広める達成感や醍醐味を味わえます。 ・最終的には製品化・ソリューション化が目的となるため、理論検討や要素機能開発に留まらず、実機化仕様検討や実装、実機による課題抽出・改善、顧客実証といった一連の開発プロセスを経験できるため、ものづくりに関わる技術者としての幅や深みは増しやすいです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 新規事業製品（小型RGBレーザー搭載光源モジュール）の開発を担う当組織で、以下業務に従事いただきます。 ＜詳細＞ ・大手顧客と英語での設計仕様に関する技術的な打ち合わせおよび要件定義 ・光源モジュール事業に必要な技術要素の抽出および技術的ギャップの特定 ・不足している技術の補完に向けた技術的アプローチや解決策の検討・提案 ・大手顧客向けプロジェクトの推進 ・京セラグループ内に保有する要素技術（RGBレーザー技術、パッケージング技術、周辺部品技術等）の調査・把握および設計への活用検討 業界をリードする革新的なお客様と英語で直接やり取りしながら、最先端のニーズに応える技術開発に携われます。開発に成功した製品が社会に役立っていることを実感できる、やりがいの大きい仕事です。 ■配属部門のミッション 次世代化合物半導体・窒化ガリウム（GaN）を活用した高効率デバイスやモジュールを開発・供給しています。 特に、当社のGaN技術を用いた高精度かつ臨場感あふれるARディスプレイは、低消費電力で高輝度・高解像度を実現し、スマートグラスやエンターテインメント、医療分野などで新しい映像体験を提供します。これらの製品を通じて省エネとCO?排出削減に貢献し、持続可能な低炭素社会の実現を目指します。 ■採用背景 メタバースや金属加工分野等に向けて窒化ガリウム製のレーザーチップから光源モジュール（光学系部品を含む）まで一気通貫で開発している強みで他社との差別化をはかっており、付加価値の向上、お客様との戦略的な提携を推進致します。レーザーに光学系のレンズやMEMS等を組み合わせたモジュールの知見を有する方を迎える事で共同開発の強化を図ります。 ※参考：京セラ株式会社　半導体レーザー※ https://www.kyocera.co.jp/prdct/sldlaser/bright-solutions/display/ 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： （1）電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 ・コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発 ・新構造でのシュミレーション、試作、評価検証 （2）シュミレーションを活用したモデル作成 ・セル〜パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証 【従事すべき業務の変更の範囲：業務範囲の限定はありません】 ■仕事の魅力： ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。 ■キャリアプラン： ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。 ■配属先について： ・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化（特許化、内製技術化）する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜EV駆動用モータ開発！革新的技術で未来のモビリティをリード◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■業務概要： 2028年に量産を目指すeAxleのモータに対し超小型化実現に向け、ロータ、ステータの要素技術開発を担当頂きます。トルク密度向上に向け、新規材料等を用いた新しい工法を具現化する為に、解析〜実証試作を行います。工法は、塑性加工、熱処理、樹脂、レーザ加工、組立、計測など多岐に渡ります。 ■具体的な業務： ・2027年以降のプロジェクトに投入していく先行開発業務…自動車駆動用モータに関する、開発企画、SE、設備導入、各種設計、各種解析（成形、構造）、トライ評価などの幅広い一連の業務を3〜4名の1チームとなって行っていきます。 ・2030年〜 目線の先先行開発業務…加工部位の材料内部の組成や状態と電磁気的な損失の悪化の紐付けをする事で、より望ましい状態を見える化し生産　技術として目指すべき理想状態を明確にしていきます。社内外の専門家と連携を取りながら進めて行きます。 ■使用言語： Office（Excel、Word、PowerPoint）、JMAG、FORGE、DEM、CFD、3DCAD ■職場環境： 開発拠点は、実験棟と事務棟が一緒になっており、発想した事を即形に出来ます。組織内の風通しも良く、気兼ねなく働ける環境です。 ■組織のミッション： ・EV第2生技開発部…革新的ものづくりの研究開発により、高品質・高効率な生産ラインと低燃費、小型化に繋がる製品を工場、設計へタイムリーに提供する。’30年に他社を凌駕するコスト、生産スペース及び軽量化を実現させる。 ・モータ生技開発室…基幹部品であるモータを材料から工程スルーで研究・開発し、低コストで高性能なモータを顧客へ提案し、’30年以降の多様なモビリティー社会に貢献する駆動メーカーになる為に、革新技術を実現させ、選ばれ続ける会社を目指す。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【特許数は自動車部品メーカートップクラス／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■募集背景： 自動車は移動するための道具から、快適な移動空間、生活のパートナー、番犬、といったものに進化していきます。 事故の無い自動運転や個人の好みに合わせたエンタメ空間といった価値を拡大させていくには、頭脳となるメインコンピューターをどんどん進化させていく必要があります。 ハードウェアもまだまだ開発途上のため、社内に加えお客様を巻き込んだ企画や開発を進め、お客様に”うれしさ”を提供できる製品と技術を創りだしていく仲間を募集しています。 ■業務内容： 自動車向けHPC（ハードウェア）企画・提案をお任せします。 ■業務詳細： ・要素技術や製品の企画 ・顧客提案に向けたサンプル／デモの企画と開発 ・顧客提案 ・製品事業戦略立案と推進 ・先行開発や量産開発に向けた企画推進 ■業務のやりがい・身につくスキル： ・車載技術トレンドである自動運転／コックピットに関する技術全般の知識向上 ・自分たちの企画/開発提案を直接社内外に発信していくので、徐々に具体化されていくモノづくりのやりがいを感じる事が出来ます。 ・製品や技術の開発だけでなく、事業や拡販の戦略にも関わるので、幅広い視座で業務が経験できます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性の幅も深さも拡げる事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップクラス／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■募集背景： 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たなクルマの価値創出に向けた進化にチャレンジしていきます。 ADAS, Cockpit, Body, パワトレ等　これまで培ってきた多岐に渡るドメインの知見を活かし、各ドメインに散らばる情報を集約する事で、今まで出来なかったドメイン跨ぎのサービスで新たなUX（User experienc）をドライバーに提供し、クルマの価値を向上。　 更にOTA（Over The Air）との組み合わせにより、クルマ購入後の持続的な価値向上を目指します。 お客様のニーズを先取りした新たな製品企画、ハードウェア開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： SDVを支えるクルマの頭脳にあたるHPCの製品企画とハードウェア開発およびその評価をお任せします。 ■業務詳細： ◇HPCの製品企画 ・顧客ニーズ調査に基づく製品ラインナップ検討 ・事業性検討 ・企画書作成、社内プレゼンテーション ・顧客提案（拡販） ◇HPCのハードウェア開発 ・製品システムアーキテクチャ開発 ・回路標準企画 ・回路／基板設計、及び試作/評価 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・差別化技術開発 ■業務のやりがい・身につくスキル： ◇ SoC等の大規模半導体、及び高速な有線／無線の通信回路等、業界最先端技術のスキルアップ ◇自動車の未来を支える開発であり、新たな価値を創り出すというやりがいを感じられます。 ◇ハードウェアだけでなくシステム開発にも携わる事が出来、Deep learning、LLM等　最先端のソフトウェアの知見も得る事ができます。 し自動車メーカ、部品ベンダ等、多岐に渡るコミュニケーションが必要となる為、幅広い人脈形成や多様性を高める事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 開発部門において、材料、システムの開発を主導して実施いただきます。 カーボンニュートラルの実現に向けた、新規技術企画・研究開発業務に従事いただきます。 開発企画〜研究開発〜試作評価まで幅広く携わりながら、0から1を生み出すための開発に取り組んでいただきます。 ■やりがい GSユアサとしての新規事業を生み出すための企画〜開発まで、幅広い業務に裁量をもって取り組んでいただける環境です。 ■募集背景 持続可能な社会の実現に向けて、カーボンニュートラル・二酸化炭素排出削減の達成に向けて、プロジェクトが立ち上がりました。 社外からも有識者を募ることで、プロジェクトを加速させるべく、募集することとなりました。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 船舶が長期航行するために、省電力化に伴うシステムの刷新がメイン業務となります。 構想検討、系統図作成、部品選定、試験評価内容の検討、マイコン・モータ制御など省電力の最適化に向け、幅広くご対応頂きます。 ■業務の魅力 経済安全保障重要技術育成プログラムの一環であり、プロジェクトの目的を達成するために自由な発想が求められます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18．5年〜 ■職務内容： ・電動車両エネルギーマネジメント（車外連携）のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発 ・電動車両e−Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： ・年間売上1．6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：本文参照

１DAY完結の休日選考会となるため、平日昼間に転職活動が難しい方も積極的にご応募ください！〜電気や機械系の知見をお持ちの方へ！／ワークライフバランス◎有給消化率100％／キャリアパス◎〜 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【　　日時　　】2025/07/21(月・祝) 9:00〜21:00予定 【　　方法　　】Web面接　 【　応募締切　】2025/07/08(火)09:00 ※7/21(月・祝)終日ご参加可能な方のみエントリーください。当日の参加が難しい場合、通常求人にご応募いただけますと幸いです。 ※席数限定の完全予約制です。 【当日の流れ（予定）】 （1）一次面接（9:00〜16:00のうち1時間）※事前にお時間を決定いたします。 （2）合格連絡（一次選考完了後随時）※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。 （3）最終面接（18:00〜21:00のうち1時間）※当日にお時間をご案内いたします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■募集の背景： 事業拡大のための増員募集です ■業務内容： Hondaの次世代電動開発部門において、バッテリーにおける研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 具体的には、、、 交換式/非交換式バッテリーに関する研究開発 ・バッテリーパック構造・電気回路部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・バッテリー制御ユニットのハードウェア、ソフトウェア仕様検討 ・サプライヤーと協同した技術開発　など 上記、様々な関係部署とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ■魅力・やりがい： ・パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広いです。 ■キャリアステップ例： ◎1〜２年目：設計／研究共に開発の一連の流れを経験、海外生産拠点での量産化支援 ◎３〜５年目：機種開発PLとして開発チーム参画、小グループのチームリーダー／指導役 ◎7〜15年目：各種技術領域の開発責任者、担当機能区のリーダー指導役 ■組織構成： 入社後はメンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会インフラ設備に欠かせない蓄電池・電源システム／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎〜 ■業務内容： 電池、および電池を用いたシステムに関わるシミュレーション関連技術の研究開発業務全般をご担当いただきます。 特に、リチウムイオン電池の状態診断や状態予測などの技術の研究開発をご担当いただきます。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

【Hondaの開発パートナーとして四輪車の研究開発を担う企業／完全週休2日制／年休121日（土日祝休み）・有給休暇取得率100%／退職金制度あり／キャリアプラン面談でスキルアップできる環境】 ・Hondaの四輪車開発における開発パートナーである当社にて、四輪車の車内電装部品の研究業務を担当頂きます。 ■業務内容： ・電装部品（室内照明/オーディオ/スイッチ/エアコン）性能評価業務 ・四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計、研究、実験に関する業務をお任せします。 ・開発初期から量産立ち上げまでの設計業務 ・企画提案、要件・法規等を満たした機能検討 ・関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等 ■キャリアや研修 ・入社後は、全員が自分のキャリアを実現するための目標を立て、仕事を通じてスキルアップを目指します。 　年に数回実施するキャリアプラン面談では、上司と目標を共有したり、フィードバックを受けることができます。 ・自分に必要な研修を選んで受講できるなど、充実した教育支援を受けることができます。 ■福利厚生 ・昼食・夕食の食事代補助 ・社員食堂/売店/スポーツコート完備 ・女性活躍推進企業認定「えるぼし認定」の最高位を取得 ・キャリア採用の定着率98％（3年間で入社した55名のうち、退職者は1名のみ） ・有給休暇取得率100％、フレックスタイム制度、在宅勤務制度、短時間勤務制度 ■ホンダテクノフォートとは ・Hondaの四輪車開発における重要なパートナーとして、「機能開発」と「機種開発」を担当しています。 ・モビリティの設計、試作車製作、電子制御システムを含む各種テストに携わるほか、CAE解析、3Dモデル作成、システム構築等、開発に伴うほぼすべての過程と幅広い領域において、新製品の開発に携わっています。 ・車1台の開発に携わることができ、プロジェクトリーダーといった責任重大な部分まで任されています。 　自動車開発の深い部分にチャレンジしたい方にとって、当社には大きなチャンスがあります。 変更の範囲：会社の定める業務