アプリケーション・ミドルウェア・デバイスドライバ・ファームウェアの求人情報の検索結果一覧

【川崎／海外のサミットや免許証で使われる高い技術力／年間休日127日・フレックス制】 ■職務概要： カードプリンター及び関連機器の開発・製造・販売を行う当社にて、アプリケーション設計をお任せいたします。 ICチップをカード内に凹凸なく埋め込みカード全体をきれいに印刷する技術が高く評価されており、サミットや海外の免許証や国民カード（マイナンバーのようなもの）に使われているため、日本および当社独自の技術を海外に広げることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・アプリケーション設計：プリンタードライバー、カード発行アプリケーション等のWindows アプリケーションの開発（言語： C++,C#） ■業務の特徴： ・カードプリンター、周辺機器の製品開発から量産化ににるまで開発業務全般を担当して頂きます。新製品開発から、機能追加、改良など幅広いテーマに対応して頂きます。 ■組織構成： ・全社員の約50名が技術部に所属しております。※うちソフトグループは8名中2名が中途採用で、2名共にソフトウェアエンジニアです。 ・在籍年数も長い方が多く、ベテラン社員からしっかりと技術を学ぶことができる環境です。 ■会社および業務魅力： ◎業界トップの製品力 ・同社の製品はカードプリンター業界トップクラスの製品力を誇っております。 ・特にICチップをカード内に凹凸なく埋め込みカード全体をきれいに印刷する技術が高く評価されており、サミットや海外の免許証や国民カード（マイナンバーのようなもの）に使われております。 ・カードプリンターは従来の磁気カードからICチップを組み込んだスマートカード化が進んでおり、最先端の技術分野への挑戦が求められています。将来的には特許取得の技術開発にも携ることができます。 ◎抜群の安定性 当社はJVCケンウッド（東証一部上場企業）から事業を継承し、現在は総合商社である兼松グループの100％子会社として、抜群の安定感を誇っております。 ◎裁量の大きさ ・基本/詳細設計から量産化まで数年単位で取り組む案件まで、様々な開発段階に携わることができます。 ◎働き方 ・年間休日127日、フレックス制度で残業30時間以下の働きやすい職場 ・在宅勤務制度を導入し、柔軟な働き方が可能 変更の範囲：本文参照

【川崎／海外のサミットや免許証で使われる高い技術力／年間休日127日・フレックス制】 ■職務概要： カードプリンター及び関連機器の開発・製造・販売を行う当社にて、ファームウェア設計をお任せいたします。 ICチップをカード内に凹凸なく埋め込みカード全体をきれいに印刷する技術が高く評価されており、サミットや海外の免許証や国民カード（マイナンバーのようなもの）に使われているため、日本および当社独自の技術を海外に広げることができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ファームウェア設計：組込みOS（uITRON）を使用したソフトウェアの開発（言語：C,C++） ■業務の特徴： ・カードプリンター、周辺機器の製品開発から量産化ににるまで開発業務全般を担当して頂きます。新製品開発から、機能追加、改良など幅広いテーマに対応して頂きます。 ■組織構成： ・全社員の約50名が技術部に所属しております。※うちソフトグループは8名中2名が中途採用で、2名共にソフトウェアエンジニアです。 ・在籍年数も長い方が多く、ベテラン社員からしっかりと技術を学ぶことができる環境です。 ■会社および業務魅力： ◎業界トップの製品力 ・同社の製品はカードプリンター業界トップクラスの製品力を誇っております。 ・特にICチップをカード内に凹凸なく埋め込みカード全体をきれいに印刷する技術が高く評価されており、サミットや海外の免許証や国民カード（マイナンバーのようなもの）に使われております。 ・カードプリンターは従来の磁気カードからICチップを組み込んだスマートカード化が進んでおり、最先端の技術分野への挑戦が求められています。将来的には特許取得の技術開発にも携ることができます。 ◎抜群の安定性 当社はJVCケンウッド（東証一部上場企業）から事業を継承し、現在は総合商社である兼松グループの100％子会社として、抜群の安定感を誇っております。 ◎裁量の大きさ ・基本/詳細設計から量産化まで数年単位で取り組む案件まで、様々な開発段階に携わることができます。 ◎働き方 ・年間休日127日、フレックス制度で残業30時間以下の働きやすい職場 ・在宅勤務制度を導入し、柔軟な働き方が可能 変更の範囲：本文参照

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： 自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載ECUソフトウェアに対して検証計画、検証項目作成、検証実施、結果分析と報告を行います。 ・検証計画、項目作成・検証実施 ・検証結果分析、報告書作成 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ■労働環境：残業時間は、月平均10~15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について：当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。 2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。 近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： HILSシステムの環境構築/管理： ・検証戦略立案、計画　（顧客要望の理解必須） ・検証項目作成・検証実施 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ■労働環境：残業時間は、月平均10〜15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について：当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

【プライム９割！大手企業取引多数・社員定着率95％を誇る安定企業】 〜平均残業20h/社員を丁寧に育てる社風・１名常駐なし/大手企業取引・プライム９割〜 当社は、信託銀行様や大手SIer様等に対して、ソフトウェア開発からシステム運用保守、コンサルティングまで手がけています。そのため、ご本人の適性や希望に応じて、幅広いキャリアパスの選択肢があります。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 データ通信やシステム構築事業を行う国内最大手のSier様を顧客とし、サーバー・ネットワーク・セキュリティー等のインフラ構築からアプリケーション開発まで、幅広い案件を担っています。 【業務詳細】 自動運転向け車載ECU、ソフトウェアにおけるインテグレーション業務を行っていただきます。 ◇ECUソフトウェア（アプリ層）のインテグレーション業務：ソフトに対するリリース前評価 ◇CI開発業務：リリース作業及び評価作業の自動化環境（Github、python など）の構築 ◇評価業務：アプリ層のコンポーネントの機能評価、処理負荷計測作業 【開発環境】Linux、Windows、C、git、Docker、Python　他 ■研修体制： 入社時研修（横浜本社にて実施／1〜2日程度）→OJT研修（配属後、現場にて実施） ※業務未経験の方でもスキルを着実に身に着けられるよう、OJT研修の体制を整えています。 ※外部研修に参加いただく場合があります。 ■魅力： サーバー・ネットワーク・セキュリティー等のインフラ構築からアプリケーション開発まで、幅広く関われる部門です。最新の技術に触れるプロジェクトが多く、学んだ技術を活用できる機会も豊富なため、幅広いスキル習得を目指すエンジニアには最良の環境です。 ■明確なキャリアパス： ◇若手の場合、入社後3年程は主に下流工程に就き、SEとしての基礎力を身に付けていただきます。4年目以降もしくは即戦力の方の場合は、技術スキルや意欲に応じて、開発や上流工程に配属となるイメージです。 ◇その後はサブリーダー→リーダー→管理職や専門職等にステップアップします。 ◇キャリア年数に応じて様々な外部研修（技術スキル・ヒューマンスキル・ビジネス思考等の研修）への参加を積極的に行っています。 変更の範囲：本文参照

＼川崎重工業100％子会社・業績右肩上がりの優良企業／ ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニーにて下記業務に携わります。 ・航空機開発時等に実施する各種試験の試験用装置のソフトウェア設計、開発 ・航空機の製造、整備等に用いる治工具のソフトウェア設計、開発 ・航空機の運用時に使用する地上整備器材や教育器材のソフトウェア設計、開発 ※上記業務において、仕様調整、設計、コーディング、デバッグ、機能確認、納品及びアフターフォロー等を担当します。 ※ターゲットOS：Windows、Linux ■魅力： ・基本設計から機能確認、納入まですべてを担当するため達成感が得られます。 ・要求仕様とコストを満たせば、実現方法は設計者次第で新しい方法に挑戦も可能です。 ・幅広く航空機の電子機器に関する仕様を知ることができます。 ■当社について： ・川崎重工業株式会社の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、防衛航空機、民間航空機、誘導弾、宇宙ロケットなどの開発・製造において、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。 ・「技術を売る」会社として、従業員の大半が技術者という「技術頭脳集団」です。川崎重工業の100％出資子会社であるため、福利厚生なども充実しており、働きやすい環境です。 ・各部門ごとに部門に精通したスタッフが在籍している為、その分野に特化したスペシャリストを目指し、スキルアップして頂けます。 変更の範囲：本文参照

＼川崎重工業100％子会社・業績右肩上がりの優良企業／ ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニーで取り扱う、ソフトウェアの設計／開発、xR（VR、MR、AR）コンテンツ開発・CG作成、システムの運用管理や保守をご担当いただきます。 自身でC＃等を用いてプログラミングをしますが、一人で業務を進めることはあまりなく、主としてITベンダーやユーザーとやりとりをしながらプロジェクトを遂行します。例えば、プロジェクトのチーム内、チーム間を含む社内外の人と調整をし、そのA/I検討から各仕様、要件やテスト等の結論を導き出して業務を進める等しています。 ■当社について： ・川崎重工業株式会社の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、防衛航空機、民間航空機、誘導弾、宇宙ロケットなどの開発・製造において、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。 ・「技術を売る」会社として、従業員の大半が技術者という「技術頭脳集団」です。川崎重工業の100％出資子会社であるため、福利厚生なども充実しており、働きやすい環境です。 ・各部門ごとに部門に精通したスタッフが在籍している為、その分野に特化したスペシャリストを目指し、スキルアップして頂けます。 変更の範囲：本文参照

＼川崎重工業100％子会社・業績右肩上がりの優良企業／ ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニーに関連する ・風洞試験の計測ソフトウェア設計 ・風洞試験（高速風試／低速風試／騒音試験）の実施 ※風洞試験の実施については、意欲を持って取り組んでいただける方であれば、経験は問いません。 ■当社について： ・川崎重工業株式会社の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、防衛航空機、民間航空機、誘導弾、宇宙ロケットなどの開発・製造において、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。 ・「技術を売る」会社として、従業員の大半が技術者という「技術頭脳集団」です。川崎重工業の100％出資子会社であるため、福利厚生なども充実しており、働きやすい環境です。 ・各部門ごとに部門に精通したスタッフが在籍している為、その分野に特化したスペシャリストを目指し、スキルアップして頂けます。 変更の範囲：本文参照

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： 自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載ECUソフトウェアに対して検証計画、検証項目作成、検証実施、結果分析と報告を行います。 ・検証計画、項目作成・検証実施 ・検証結果分析、報告書作成 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ※基本的に一プロジェクトを一括受注するため、自社内で完結します。外注等はありません。世界中に展開する自社グループと協業しながら、プロジェクトに一貫して携わることが可能です。 ■労働環境：残業時間は、月平均10~15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 また、在宅勤務制度も整えており、月の半分は在宅勤務をすることが可能です。（プロジェクトにより増減あり） ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について：当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。 2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。 変更の範囲：本文参照

〜グローバルな環境で働く！ 〜エンジニアリング企業／モデルベース開発に強み／大手自動車メーカーとの取引実績多数〜 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要：お客様が構築するアプリケーションを検証するための、シミュレーション環境を構築します。具体的には、リアルなテストを理解してバーチャルなシミュレーション環境を構築します。近年では３DCGにセンサー技術を組み込んだ環境構築も得意としています。モデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行うプロジェトとして以下のものがあります。EPS（エレクトリックパワーステアリング）,　オートパーキング、ADAS関連 [レーンキープ、レーンチェンジ、ACC（アダプティブクルーズコントロール）、エマージェンシーブレーキ ]、バッテリーマネジメントシステム等 ■業務詳細： (1)C/C++言語による、制御設計業務 (2)C/C++言語による、V&V業務 (3)開発プロセスやツールチェーンのコンサルティング業務 (4)プロジェクトマネジメント業務 (5)ツールやメソッドのコーチング業務 ■労働環境：残業時間は、月平均20〜30時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■同社について：同社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りましたが、Boschに限らず多くの自動車メーカーからニーズがあります。近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： HILSシステムの環境構築/管理： ・検証戦略立案、計画　（顧客要望の理解必須） ・検証項目作成・検証実施 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ■労働環境：残業時間は、月平均10〜15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について：当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

【年間休日120日以上／完全週休2日制／残業月20h程度】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 日本の企業や官公庁を、ITで支える仕事Webアプリ開発・設計など・大手システム会社への技術サポートをお任せいたします。 金融、流通、製造業界などさまざまなシステムを支えるお仕事です。 【案件例（1）】 ネットバンキングのシステム開発・一般企業が使う情報システムの受託開発メディア、医療、航空業界などのシステムを企画~保守運用まですべてに対応。 【案件例（1）】 ・スポーツコンテンツ配信サービスの開発 ・シネマコンプレックスの物販や発券システムの開発 自社での受託開発やチームでの参画が大半なので先輩に質問や相談がしやすい環境です! 経験者は希望を考慮しJava、C#、VB.NET、PHP、Android、C等適性に応じてアサイン。 PL・PMやITコンサルへのキャリアパスやプライム案件、上流工程に携わる機会も豊富です。 ◆就業環境について 土日祝日が休みとなり、働きやすい環境が用意されています。また、残業についても、官公庁は「働き方改革」を推進する立場にあるため、月平均残業は20h程になります。 ◆こんな方におすすめです！ ・プライベート・仕事両方充実させたい方 →年間休日数 :124日・完全週休2日制(土日祝) ・安定した実績、基盤のある企業に従事されたい方 →部門の売上げで長期連続業界1位 ▼当社の特徴： 【日本を代表する建設コンサルタント】 官公庁が発注する公共事業を発注者側の公務員の業務をパートナーとして補佐する「発注者支援業務」において日本を代表する売上を誇る企業です。主に官公庁の事務所に拠点をおいた業務を行っており、公務員に準じた完全週休2日制、残業も20hとゆとりある労働環境を保っています。 【大規模プロジェクトに携わることができる】 官公庁が発注する公共事業には、高速道路、橋梁、ダム、トンネル、災害復興など大規模な公共事業が多くあります。当社ではさまざまな大規模プロジェクトに関わることができ、技術者として経験や実績を積むことができます。 変更の範囲：本文参照

【トヨタグループの商用車メーカー／業界のリーディングカンパニー／世界約90の国・地域に製品を供給／世界で初めてハイブリットバスの製品化に成功／ダカールラリーでは国内メーカ唯一33回連続完走を達成】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■募集背景： 交通死亡事故”０”に向けたシステム及び車両開発を強化しています。 【期待】 ADASシステム開発（認識・判断）知識やサプライヤとの折衝スキルを活かし、ADASシステムの第一人者となる活躍を期待します。 ■職務内容： システムのアルゴリズム・ロジック開発、モデル開発（ソフトウェア）、ロジック・システム・車両の各シミュレーション評価、システムの車両適合をお任せします。 ■やりがい： ADASにより、トラック・バスを運転するドライバーの安全運転を支援するシステムを確立することで、交通事故を減らし、最終的には無くすことを目指します。その先にある自動運転を見据えながら、商用車特有の課題に挑戦する、やり甲斐のある仕事です。子供やお年寄りが安心して道を歩けるだけでなく、二輪車や他の四輪車にもやさしいくるま社会の実現に貢献しませんか。 変更の範囲：本文参照

【トヨタグループの商用車メーカー／業界のリーディングカンパニー／世界約90の国・地域に製品を供給／世界で初めてハイブリットバスの製品化に成功／ダカールラリーでは国内メーカ唯一33回連続完走を達成】 ■職務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・Lidarや画像センサを中心にしたL4向け認識アルゴリズムの研究開発及び実証評価をお任せします。 ・L4実用化に向けた認識システムの研究開発リーダ又は担当エンジニアをご担当いただきます。 ■やりがい： 商用車における自動運転は、「ドライバー不足・安全性向上・効率的な人物流」といった様々な社会課題を解決するための切り札として、早期の実用化が求められています。 長年にわたるお客様・社会との信頼関係を持つ当社にて、自動運転車の研究開発を行うことで、ご自身のスキルを磨きながら、責任ある現実的な解決策を社会に提案し、カタチにしてみませんか。 変更の範囲：本文参照

【残業月平均5〜20時間程度と働きやすい環境／自社開発／パチンコ・パチスロ試験システムや基板実装、警察の通信指令システムなどを手掛ける特注品メーカー】 ■業務概要 パチンコ・パチスロ基板実装や試験システム、警察通信指令システムなどを手掛ける特注品メーカーの当社にて、組込エンジニアを募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の主力商品である遊技機試験システムで使用されるマイコンのプログラム開発。新商品の企画、開発など上流工程から幅広く関わることができます。 〈開発するプログラムの種類〉 機器制御、通信、データ集計など 〈開発環境〉 使用マイコン：ルネサスRxシリーズ、H8シリーズなど 開発ツール　：CS+、HEW など 開発言語　　：C言語 ■業務の特徴： 組込みソフト開発といっても「一部分」ではなくソフト全体の設計開発や、顧客への提案から、設計、開発、納品まですべてのフェーズに携わることが できます。また、自分が開発したシステムが、どう使われ、役立っているのか、その結果までしっかり見る事もできますのでやりがいも充分です。 ■組織構成 4名 ■入社後について： まずは座学を中心に当社の歴史や業務内容について学んでいただきます。その後は、各配属先で実際の業務に触れながら、実戦的に一つひとつの仕事を覚えていただきます。 ■働き方 年休125日、土日祝休み、残業5~20h程度と非常に働きやすい環境で、プライベートとの両立が可能です。 ■当社の特徴： 【遊技機（ぱちんこ・パチスロ）関連機器製造における高いシェアを獲得】 遊技機には「遊技機規則」があり、販売する遊技機は型式試験に適合しなくてはなりません。当社はその試験装置を製造しているため、各遊技機メーカーから基板設計・実装などで「当社製品を使いたい」というお声がけを頂き、高いシェアを誇っております。 【業界の安定性と成長性】 昨今のスマートパチンコ／スマートパチスロ化の流れにより、遊技機の入れ替えが活性化しております。この特需の影響は今後も続くことが予想されており、当社売上高も一昨期：34億円、昨期：66億円、今期109億円と右肩上がりで成長中です。 変更の範囲：本文参照

【残業月平均5〜20時間程度と働きやすい環境／自社開発／パチンコ・パチスロ試験システムや基板実装、警察の通信指令システムなどを手掛ける特注品メーカー】 ■業務概要 パチンコ・パチスロ基板実装や試験システム、警察通信指令システムなどを手掛ける特注品メーカーの当社にて、組込エンジニアを募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の主力商品である遊技機試験システムで使用されるマイコンのプログラム開発。新商品の企画、開発など上流工程から幅広く関わることができます。 〈開発するプログラムの種類〉 機器制御、通信、データ集計など 〈開発環境〉 使用マイコン：ルネサスRxシリーズ、H8シリーズなど 開発ツール　：CS+、HEW など 開発言語　　：C言語 ■業務の特徴： 組込みソフト開発といっても「一部分」ではなくソフト全体の設計開発や、顧客への提案から、設計、開発、納品まですべてのフェーズに携わることが できます。また、自分が開発したシステムが、どう使われ、役立っているのか、その結果までしっかり見る事もできますのでやりがいも充分です。 ■組織構成 4名 ■入社後について： まずは座学を中心に当社の歴史や業務内容について学んでいただきます。その後は、各配属先で実際の業務に触れながら、実戦的に一つひとつの仕事を覚えていただきます。 ■働き方 年休125日、土日祝休み、残業5~20h程度と非常に働きやすい環境で、プライベートとの両立が可能です。 ■当社の特徴： 【遊技機（ぱちんこ・パチスロ）関連機器製造における高いシェアを獲得】 遊技機には「遊技機規則」があり、販売する遊技機は型式試験に適合しなくてはなりません。当社はその試験装置を製造しているため、各遊技機メーカーから基板設計・実装などで「当社製品を使いたい」というお声がけを頂き、高いシェアを誇っております。 【業界の安定性と成長性】 昨今のスマートパチンコ／スマートパチスロ化の流れにより、遊技機の入れ替えが活性化しております。この特需の影響は今後も続くことが予想されており、当社売上高も一昨期：34億円、昨期：66億円、今期109億円と右肩上がりで成長中です。 変更の範囲：本文参照

【経験浅い方も歓迎！／第二新卒歓迎／残業月平均5〜20時間程度と働きやすい環境／自社開発／パチンコ・パチスロ試験システムや基板実装、警察の通信指令システムなどを手掛ける特注品メーカー】 ■業務概要 パチンコ・パチスロ基板実装や試験システム、警察通信指令システムなどを手掛ける特注品メーカーの当社にて、組込エンジニアを募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の主力商品である遊技機試験システムで使用されるマイコンのプログラム開発。新商品の企画、開発など上流工程から幅広く関わることができます。 〈開発するプログラムの種類〉 機器制御、通信、データ集計など 〈開発環境〉 使用マイコン：ルネサスRxシリーズ、H8シリーズなど 開発ツール　：CS+、HEW など 開発言語　　：C言語 ■業務の特徴： 組込みソフト開発といっても「一部分」ではなくソフト全体の設計開発や、顧客への提案から、設計、開発、納品まですべてのフェーズに携わることが できます。また、自分が開発したシステムが、どう使われ、役立っているのか、その結果までしっかり見る事もできますのでやりがいも充分です。 ■組織構成 4名 ■入社後について： まずは座学を中心に当社の歴史や業務内容について学んでいただきます。その後は、各配属先で実際の業務に触れながら、実戦的に一つひとつの仕事を覚えていただきます。 ■働き方 年休125日、土日祝休み、残業5~20h程度と非常に働きやすい環境で、プライベートとの両立が可能です。 ■当社の特徴： 【遊技機（ぱちんこ・パチスロ）関連機器製造における高いシェアを獲得】 遊技機には「遊技機規則」があり、販売する遊技機は型式試験に適合しなくてはなりません。当社はその試験装置を製造しているため、各遊技機メーカーから基板設計・実装などで「当社製品を使いたい」というお声がけを頂き、高いシェアを誇っております。 【業界の安定性と成長性】 昨今のスマートパチンコ／スマートパチスロ化の流れにより、遊技機の入れ替えが活性化しております。この特需の影響は今後も続くことが予想されており、当社売上高も一昨期：34億円、昨期：66億円、今期109億円と右肩上がりで成長中です。 変更の範囲：本文参照

【フレックスタイム制／年間休日127日／風通しの良い社風】 ■求人のポイント： ・これまで市場にない次世代スマートドップラーセンサの製品開発するお仕事です ・お客様、ベンチャー企業、大学等の社内外とコラボし、製品企画から設計、量産立上まで携わることができます ・ソフトウエアの開発に留まらず、AI技術、信号解析も習得し活用できます ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 ・レーダーセンサーを用いたAI等による信号処理、センサーモジュールやセンサーモジュールを応用したユニット製品のソフトウェア開発を担当頂きます。 ・無線通信技術に関する知識やスキルを習得して頂ける環境です。 ・将来的には、顧客との要求仕様折衝や商品企画、チームマネジメント等キャリアを広げて頂けます。 ■このポジションの魅力 センサー技術は電子機器の中心的存在となっており、家電から自動車まで幅広く使われています。今後も市場の成長と技術的な進歩の期待できる領域で、今後の需要拡大に合わせ、センサーソフトウエア開発における中核となる人材を募集していま す。 自社の技術だけでなく、他メーカーやベンチャー企業とコラボし、新しい製品を開発していく面白味があります。 ■組織について 管理職含め約10名の部署です。 ■製品事例 ・三菱電機株式会社と共同開発したバイタルセンサー「エモコアイ」。非接触で高精度に人の脈波を計測し、独自のアルゴリズムにより「集中度」や「リラックス度」等の人の感情を推定し数値で見える化するバイタルセンサーです。 ・大手半導体メーカーとインテリジェントな人感センサーを共同開発。人の在否等のデータを元に生成した機械学習モデルを用いて、人の動きを判定します。 ■当社について 当社は、大手メーカー製品に搭載するリレー、I／Oデバイス、無線・センサー等の幅広い電子部品やモジュールを提供する電子コンポーネントメーカーです。 国内外に製造・販売子会社を有し、グローバルに事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

【現住所・ご希望からの配属先考慮／希望に沿わない転勤なし／自身のなりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制】 ■業務内容： 制御・組み込み開発業務をお任せします。【雇入れ直後：情報系設計開発業務】【変更の範囲：会社の定める業務】 【組込ソフトウェアとは】 電子機器を動かすためのプログラムのことで、電気で動作する機器の多くに内蔵されています。 近年ではIoT化やAI搭載機器の増加により、組込エンジニアの需要が高まっている一方、専門性の高さから人手不足の状況が続いています。 情報系で市場価値の高いエンジニアを目指すのであれば、お勧めの職種です。 《業務例》 自動車：自動運転の制御ソフト・画像認識処理ソフト設計／ADAS設計開発／コントロールパネルディスプレイ設計 情報通信機器：家庭用ゲーム機器組み込み制御開発 産業機械：産業用ロボットアプリ開発 ■働き方： 現在お住いの場所を考慮して初回配属を決定します。また、希望に沿わない転勤は発生しませんので長期的に働きやすい環境を整えております。 ■働き方： 現在お住いの場所やご希望を考慮して初回配属を決定します。また、希望に沿わない転勤は発生しませんので長期的に働きやすい環境を整えております。 ■当社の特徴： ・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担当しています。 ・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。 エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■キャリアについて： 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。 【取引先例（敬称略）】 〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉日本電信電話(株) 〈情報通信／IT分野〉富士通(株)、富士ソフト(株)　等 変更の範囲：本文参照

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日120日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。

【最新かつモダンなテクノロジー／土日祝休み／年間休日125日】 ■ポジション概要： 船舶用の配電機器や制御・計測機器の製造、販売を手掛ける当社にて、バックエンドエンジニアとして開発をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・プログラミング言語、フレームワーク、ライブラリを使用したJRCS製品の設計／開発 ※Javascript, Typescript, C#, React, Angular, Electron, Nodejs, Microsoft Azure service など ・ハードウェアの性能と厳格なプロセス管理に適合するモジュールの設計／開発（ハードウェアエンジニアと協力して行います。） ・Postgres、その他同等のシステム、構造を用いたEdgeまたはクラウド上のリレーショナルデータベース、NoSQLデータベースシステムの設計／開発 ※産業系ネットワーク、embedded データベースに精通していること。 ・RESTful APIの設計／開発 ・チームメンバーのソフトウェアスキルがの向上に必要なトレーニング 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の魅力： ◎船舶及び産業用監視・制御システムにて世界最先端の技術力を誇ります。創業以来、技術力・品質力で支持を得ており、当社製品は世界で8,000隻以上の船舶に搭載されています。 ◎2007年にオランダ現地法人、2008年に上海駐在員事務所、2009年にはシンガポール現地法人を設立。「世界オンリーワン企業」を目指し挑戦し続けています。 ◎毎期黒字決算を続けており完全無借金、キャッシュフロー経営を貫徹しています。 ◎豊浦事業所では2008年に託児所がオープンしました。働きやすい環境作りに力を入れています。 ■当社の特徴： 『海洋事業』はJRCSの重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：本文参照

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日120日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日120日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。

【C言語の経験が少しでもあればOK／受託案件の増加が採用背景／基本的に残業しない社風／スキル豊富な先輩が一から育てます】 ■業務内容 大手カメラメーカーのデジカメを受託開発しており、受注案件の増加に伴い、画像処理の組み込みエンジニア業務をお任せします。 ■業務詳細： ご経験に応じてお任せするレベル感は変わりますが、プロジェクトとしては要件定義・設計・実装（プログラミング）・テストという一連の工程にかかわります。 ※将来的には、スキル・ご志向性などから企業様からの受託案件をお任せする可能性があります。 使用技術：C言語が中心です。 ■育成： 当社ではプログラミング未経験の方にC言語を3ヶ月程度しっかり学んでいただいて、業務に入っていただいている実績もあります。 また、実業務についても、組み込みの開発は既存の開発で使用したコードや設計を参照・流用しながら学んでいけるため、着実にスキルアップが可能です。 セキュリティ教育などの豊富な研修体制と、自社製品の開発現場で先輩社員の元で学んでいただき、独り立ちしていただきます。経験豊富な現場社員が多数おりますので未経験でも安心して働くことができます。 ■アイスイッチとは？(自社製品も行っています) 進行性の神経難病であるALS（筋萎縮性側索硬化症）や四肢の不自由な方向けに、目の動き（眼球や瞼）でスイッチ操作(ON/OFF)できる操作支援スイッチです。目が不自由な人の助けになりたいという想いから作られたシステムです。 ■働き方 ・アイスイッチ関連の開発については、自社へ出勤いただく想定です。 　※リモート勤務についてはメーカー様等の受託の案件のほうがリモート勤務の融通が効きやすい案件が多いです ・リモートワーク可能な案件が多く、また月平均残業時間も15時間以内 ■当社の強み 「組込み・画像処理技術を集約し社会の役に立てたい」という想いで設立され、具体的には目が不自由な方のためのデバイス開発が設立背景である当社。 そのような設立背景のため、特に画像処理系の技術には強みがあり、日系大手のグローバル企業をはじめ、設立以来多くのお客様との安定的な取引を実現しています。メーカーの開発部門と同じ立ち位置で要件定義から携わることが可能です。

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■採用背景/部署概要： 自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。そうした環境の変化に対応すべく、組織強化を目的とした増員採用を行っています。 ＜入社後の担当領域＞ 以下の業務のうち、いずれかを担当して頂きます。 ・クラウドを利用したソフトウェア開発環境の構築と運用 ・AI等を利用したソフトウェア開発業務改善 ・仮想開発環境の検討と導入 ・ソフトウェアプラットフォームの検討とロードマップの作成 ・ソフトウェア開発ツール導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ・FOTAの仕様策定と運用 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新しい技術を社内各部署と連携して実現する面白さがあります ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ＜仕事の面白さ＞ ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。あなたのアイデアや意見を三菱自動車 全体に広めながら仕事をすることができます。 【三菱自動車工業ではたらく魅力】 ・リモートワーク（在宅勤務）、フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能です ・有給は年間18日が取得目標とされており、実績として取得率：89.5％とプライベートの時間をしっかりと確保できる環境です ・独身寮/社宅/借上社宅が完備されており、生活に掛かる費用負担を抑えることが可能です ・グローバルな活躍を支える制度として、駐在員への語学習得費用の補助があり、TOEICのスコアアップセミナーへの参加が可能 ・育休は男性88名、女性68名（2023年2月時点）と男女ともに取得が進んでいます（復帰後定着率：95％）