【最大限勤務地考慮｜上流工程96％｜長期案件｜チーム配属｜転勤ほぼなし｜正社員｜転職せずともスキルアップができる】 ◇◇正社員派遣の魅力：転職せずともスキルアップができる◇◇ ・将来的に、多岐にわたるプロジェクトに携わるため、転職せずとも当社内で様々なスキルを磨けます。 ・アウトソーシング懸念でよく上がる転勤は、当社ではほとんどの方が希望エリア内で就業されておられます。叶えたいキャリアのために転勤される方もいらっしゃりますが、無理な転勤の打診はいたしません。 ・1つのプロジェクトにアサインされてから平均で5，6年は同じプロジェクトとなります。10年以上同じ会社にいる社員の方も多いです。 ◇◇当社の魅力：エンジニアが働き甲斐を持てる環境を提供◇◇ ・高年収（同業界比較）・単価に影響されにくい評価制度 ・社員同士のつながりを生む仕組・文化に力を入れ、長期就業いただけるよう社員の帰属意識を大切にしております！ ■仕事内容： 取引社数700社以上であり、上流工程を中心とした一連の開発工程をお任せします。経験の浅い方は補助業務に携わることが可能です。製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 ■具体的な業務■ ・クラウド・ｗebアプリケーション開発 ・制御系組込ソフトウェア開発 ・金融機関向けシステム開発 ・Androidアプリ開発 ・業務系・製造系システム開発 ■プロジェクト例■ ・画像・音声AI診断ソフトウェア開発 ・半導体検査装置の画像処理ソフトウェア開発　など ■主な取引先■ ・自動車関連企業 ・電気機器メーカー ・精密機器メーカー　など ■同社の特徴： 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステムが確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】 有給取得率79.1％／男性の育児・看護休暇運用実績あり／育児休暇取得率100％／育児休暇からの復帰率100％ 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大規模SI/離職率7％/働き方改革推進で「健康経営優良法人」3年連続で認定/家庭と両立したキャリア形成可】 ■業務概要 車載システム開発を中心として制御系、業務系アプリケーションソフトウエア開発や組込システム開発をお任せします。 一次請けの立場となる為、要件定義から運用保守まで幅広いポジションから、ご経験に応じたフェーズを担当していただきます。 ■業務詳細 ・組込みソフトウェアの開発: 家電や車載機器等の組込みソフトウェアの企画、設計、製造、評価をを当します。 魅力的な製品の開発を主導し、最新技術の導入にも携わることができます。 ＜開発事例＞ ・自動運転・支援システム（画像認識、ECU等）や車載周辺システム開発 ・地デジ、衛星放送、IPTV等のSTB向け組込ソフトウェア開発 ■働き方 ・残業時間：月平均20h ・在宅勤務：個人の都合に合わせて柔軟に活用。参加プロジェクトに寄りますが、月のほとんどを在宅勤務とする方もいらっしゃいます。

■採用背景： ロボットインテグレーション及びAI＆Deeplearningに係る受注が好調により増員を予定しております。 ■業務内容： ・ロボット・AI・Iotに係るハードウェア／ソフトウェアを設計・開発する当社にて、主に主に産業用ロボットなどの計測システム・画像処理システムの開発をお任せします。 ■業務詳細： ・お客様の要件に合わせ構想から設計・開発・評価・納入までを行います。 ・新規開発と既存改良の割合は主に新規3割：既存7割となります。またＲ＆Ｄ業務にも携わることができます。 ・言語はLabVIEWを使用しておりますが、使用経験がなくとも入社後に学んでいただけますのでご安心ください。C言語やPythonのご経験がある方は尚歓迎です。 ・配属当初はまずはOJTにてお仕事を学んでいただく予定です。 ■取引先案件について 電子部品メーカー様各社（北陸地方・関西地方 他）、液晶ディスプレイメーカー様（北陸地方）、総合電機・重電メーカー様各社（全国）などとのお取引がございます。 ■組織構成： 現在は製造5名、電気・シーケンス設計9名、ソフトウェア設計15名、事務担当2名が所属しております。機械設計職も今後採用を増やしていく予定です。 20代〜50代まで所属しており、30代前半が多いです。また、女性も8名所属しており、うちは4名の女性がソフトウェア設計に所属しております。 ■働き方 育休産休取得実績や復帰実績もございます。ご家庭やお子様の状況により勤務時間の相談なども可能です。 繁忙期など時期によってばらつきは御座いますが、月平均残業は30時間程度となります。また、納入時に試運転の際などは出張が発生しますが、長くて1週間程度となります。出張先は全国となります。 ■キャリアパスについて お客様との折衝をメインで行ったり、エンジニアとしてスペシャリストになるなど、ご希望やスキル次第で業務をお任せしていきます。 ■実績 ・車載型放射線量測定器「KURAMA2」を開発（京都大学共同・約200台稼働中） ・オフィス向け定型書面押印・冊子型書類の書面電子化システムを開発（日立キャピタル／日立システムズ／デンソーウェーブ共同） ・プリンターへの給排紙を自動化（三菱UFJ信託銀行へ導入） 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ソフトウェア・マネジメント（課長補佐）を担っていただきます。〜 ■職務概要 ・ソフト開発　機能領域（車載OS用アプリ開発と評価） ・ソフト領域のマネジャーのサポート、機能リーダー、機能マネジメント ■職務詳細： ・同社製品のソフト開発 ・車載OS用アプリ開発と評価など機能領域担当 ・マネジャーサポート ・機能マネジメント ■採用背景：現在各プロジェクトのマネジメントを電子設計事業部の課長が行っておりますので、課長の右腕として、マネジメントのスペシャリストとしてご活躍いただける方を募集しております。 ■業務の特徴： （1）電子設計のチームのマネジメントをお任せいたします：設計部は製品ごとにチームで設計をしております。１チームは約５名ほどで４チームほどございます。まずは１チームのマネージャー・課長の補佐としてご活躍いただく予定です。 （2）メンバーのキャリアについてもマネジメントいただきます。 （3）将来性の高い事業：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいております。ハード・ソフトともに当社で扱える強みを生かし、エンジニアの増員・増強を目指しております。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業戦略： ソフト開発からハードの開発製造までを一貫してできることから、従来の幅広い電子製品から電動化に必要な高付加価値製品に集中（シフト）していく戦略をとっています。小さな組織で大手と戦うには、若手の熱意と柔軟なスキルだけでは不十分、ベテランの経験と知見が必要と考えています。 ■事業の特徴： 1939年2月の設立以来、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現し、活躍の場をグローバルに拡げてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大規模SI/離職率7％/働き方改革推進で「健康経営優良法人」3年連続で認定/家庭と両立したキャリア形成可】 ■業務概要 車載システム開発を中心として制御系、業務系アプリケーションソフトウエア開発や組込システム開発をお任せします。 一次請けの立場となる為、要件定義から運用保守まで幅広いポジションから、ご経験に応じたフェーズを担当していただきます。 ■業務詳細 ・組込みソフトウェアの開発: 家電や車載機器等の組込みソフトウェアの企画、設計、製造、評価をを当します。 魅力的な製品の開発を主導し、最新技術の導入にも携わることができます。 ＜開発事例＞ ・自動運転・支援システム（画像認識、ECU等）や車載周辺システム開発 ・地デジ、衛星放送、IPTV等のSTB向け組込ソフトウェア開発 ■働き方 ・残業時間：月平均20h ・在宅勤務：個人の都合に合わせて柔軟に活用。参加プロジェクトに寄りますが、月のほとんどを在宅勤務とする方もいらっしゃいます。

自動車の制御ソフトウェア開発において、組織を横断的にプロジェクト推進するPM（プロジェクトマネージャー）、PMO（Project Management　Office）、SEPG（Software Engineering Process Group）として組織全体の課題解決やプロジェクト推進者を募集いたします。 ■採用背景： 当社はこれまで自動車の制御ソフトウェア開発において豊富な実績を積み重ねてきました。近年、電動化・自動運転といった車両システムの高度化に伴い、安全性の確保がこれまで以上に重要視されており、組織的な品質向上や生産性向上の取り組みがますます重要となっています。 そのためプロジェクト管理やプロセス改善の知見や経験をお持ちの方をお迎えし、当社の組織力向上に貢献いただける方を募集いたします。 ■業務内容： 組織状況に応じて以下の業務をご担当いただきます。（状況により優先度を決め、専任または複数兼務する形で従事） ＜PM業務＞ ・新規立ち上げプロジェクトや高難易度、大規模案件などのプロジェクト管理 ＜PMO業務＞ ・各プロジェクトの状況監視、運営支援、問題解決支援、プロジェクト管理の教育活動など ＜SEPG業務＞ ・プロセス改善／標準化、ナレッジ共有、データ収集や分析の仕組みづくりなど 様々な車載システム開発案件があり、幅広い経験を積むことができます。また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリア形成： ・ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 ・PM／PMO／SEPGの専門性を深め、組織を横断してプロジェクトを推進するチーム運営・管理職を目指すことや、将来的には、組織全体のプロジェクト管理力・プロセス成熟度の向上を牽引する幹部候補としての活躍を目指していただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜趣味や自己学習に時間を使いたい方◎／仕事も自分時間も両立／自分時間を資格取得や自己制作に使える！〜 ■概要 当社リレクチャーは藤沢・辻堂を拠点に、IT人材を提供するSES企業です。労働者派遣許可・Pマークを取得し、安心して働ける体制を整備。湘南・横浜を主軸に神奈川案件が多数で、通いやすさと地域密着の両立が可能です。資格取得支援やメンター制度、在宅案件の活用など、若手の挑戦を会社が後押しする文化が根付いています。営業は元エンジニアが在籍しており、「話が通じる」配慮でアサインから稼働後のフォローまで伴走。無理のない稼働とスキル成長の両立を目指せます。 ■具体的な仕事内容 ＼希望をお聞かせください！／ 「上流工程に携わりたい」「在宅で働きたい」など希望を考慮し、あなたにピッタリの案件へアサインします！ ・業務系アプリケーションを中心に、メーカー、金融、通信、各種保険など 　幅広い業種・フェーズのプロジェクトをご用意（設計と開発の比率は5：5） ・IoT案件あり ・PM／PLとして入るケースも ■業務開始まで （1）ヒアリング 「開発から設計にステップアップしたい」「汎用系からWebシステムの開発へスキルチェンジしたい」など、なんでもリクエストOK！ ■選べる働き方 ・在宅勤務OK案件多数あり（プロジェクト先、自社オフィスからもOK） ・ハイブリッドワーク（一部リモート、一部出社）可能 ■親身なサポート 社長や営業との距離が近いため、プロジェクトや働き方に関しての希望など相談しやすい環境があります。 業務量や残業時間、メンバーの増員要請など、どんな要望にも真摯に応えます。 ★在宅勤務でもTeamsやLINEを通じて先輩に相談可能！ ■チーム組織構成 ＼経験者から選ばれる理由／ エンジニアを経験してきた社員からは、「営業さんが元エンジニアで話が通じる」「社長との距離が近くて会社の一員である実感が得られる」「圧倒的に早く帰れるようになった」という声が挙がっています！ ■その他 ・年齢構成：20〜50代（30代、40代が中心） ・定着率：98% ・案件先エリア：神奈川県内案件80％ ・昨年賞与実績：4か月分 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大級規模のSI大手！社員数約9,800名が在籍／自社プロダクト開発からあらゆる業界の受託開発まで幅広く事業展開！】 ■業務内容： 車載領域（EV/FCV、ADAS/自動運転、コネクティッド、IVIなど）におけるモデルベース開発（MBD）エンジニアとしてご活躍いただきます。 当部門では、OEM・Tier1向けに先行開発から量産ECU開発まで幅広く対応し、A-SPICE準拠のMBD標準プロセスを自社で構築・実運用しています。 要求分析から設計・検証・オートコード・CI自動化まで、MBDプロセス全体を“サービスとして成立させている”環境で、一気通貫の開発に携わることができます。 ■業務詳細： ・要求分析および制御仕様の整理 ・モデルベースによる制御設計（Simulink等） ・MIL／SIL／HILによる検証設計・実施 ・オートコード生成および品質評価 ・CI環境を活用した開発・自動化推進 単なるモデリングにとどまらず、設計〜検証〜自動化までを主体的に設計・推進するポジションです。 ※開発言語：C言語、C++、python、MATLAB/Simulink ※OS：Linux、Windows ■本ポジションの特徴： ・MBDプロセスを部分的にではなく、上流から下流まで一貫して経験可能 ・A-SPICE準拠の標準プロセスを実案件で運用し、高い品質基準に触れられる ・CI自動化まで含めた開発により、次世代の開発スタイルを実践できる ■キャリアパス： まずはMBDエンジニアとして、設計・検証・自動化をリードしていただきます。その後は、志向に応じて、 ・設計方針や開発プロセスを牽引するPL ・MBD領域の技術を極めるスペシャリスト／アーキテクト ・プロジェクト全体を統括するPM など、多様なキャリアを描くことが可能です。 ■部門の魅力： 本部門では、「車載×次世代技術」を実案件を通じて体系的に習得できる環境があります。 ・自動車業界の大変革期（EV／自動運転）を最前線で経験 ・国内有数のOEM・Tier1と直接取引 ・技術者育成を“戦略”として位置づけた教育体制 短期的な開発にとどまらず、長期的な視点で技術力を高めながら、市場価値の高いエンジニアへと成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーの開発設計・上流工程に携わる／現住所・ご希望からの配属先考慮／希望に沿わない転勤なし／なりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 ■業務内容： 自動車向け部品の電動パワーステアリング（EPS）の、下記業務をお任せいたします。 ・システム設計・設計評価 ・制御機能設計・設計評価 ・モデルベース開発業務（モデル設計・シミュレーション活用） ■開発環境・使用ツール： ・MATLAB／Simulink ・CANape ・RCP／HILS 【雇入れ直後】情報系設計開発業務 ■当社の特徴： ・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担い、現在でもモノづくりの核である設計・開発の上流工程のみを担当しております。 ・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■研修について： 入社後は研修センターにて基礎知識や実践研修を行い、配属決定後は配属先の業務内容に応じたカスタマイズ研修を実施しておりますので未経験の方でもご安心ください。また、取得する資格に応じた資格手当制度も充実しておりご自身のスキルアップがかなえられる環境です。 ■キャリアについて： 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大級規模のSI大手！社員数約9,800名が在籍／自社プロダクト開発からあらゆる業界の受託開発まで幅広く事業展開！】 ■業務内容： 車載領域（EV/FCV、ADAS/自動運転、コネクティッド、IVIなど）におけるモデルベース開発（MBD）エンジニアとしてご活躍いただきます。 当部門では、OEM・Tier1向けに先行開発から量産ECU開発まで幅広く対応し、A-SPICE準拠のMBD標準プロセスを自社で構築・実運用しています。 要求分析から設計・検証・オートコード・CI自動化まで、MBDプロセス全体を“サービスとして成立させている”環境で、一気通貫の開発に携わることができます。 ■業務詳細： ・要求分析および制御仕様の整理 ・モデルベースによる制御設計（Simulink等） ・MIL／SIL／HILによる検証設計・実施 ・オートコード生成および品質評価 ・CI環境を活用した開発・自動化推進 単なるモデリングにとどまらず、設計〜検証〜自動化までを主体的に設計・推進するポジションです。 ※開発言語：C言語、C++、python、MATLAB/Simulink ※OS：Linux、Windows ■本ポジションの特徴： ・MBDプロセスを部分的にではなく、上流から下流まで一貫して経験可能 ・A-SPICE準拠の標準プロセスを実案件で運用し、高い品質基準に触れられる ・CI自動化まで含めた開発により、次世代の開発スタイルを実践できる ■キャリアパス： まずはMBDエンジニアとして、設計・検証・自動化をリードしていただきます。その後は、志向に応じて、 ・設計方針や開発プロセスを牽引するPL ・MBD領域の技術を極めるスペシャリスト／アーキテクト ・プロジェクト全体を統括するPM など、多様なキャリアを描くことが可能です。 ■部門の魅力： 本部門では、「車載×次世代技術」を実案件を通じて体系的に習得できる環境があります。 ・自動車業界の大変革期（EV／自動運転）を最前線で経験 ・国内有数のOEM・Tier1と直接取引 ・技術者育成を“戦略”として位置づけた教育体制 短期的な開発にとどまらず、長期的な視点で技術力を高めながら、市場価値の高いエンジニアへと成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【採用背景】 グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ・エネルギー・医療といった、IoT時代の『ミッションクリティカル領域』において、高信頼な制御技術を追求し続け、IoTの力で安全で豊かな未来を目指す当社。 「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。 【仕事の概要】 完成車メーカーのパートナーとして、次世代IVIシステムやコネクテッドカーの核となる「次世代プラットフォーム（PF）」の構築を推進しています。 現在はIVIの機能開発や保守を中心としていますが、今後は完成車メーカーと直接対話しながら仕様の最上流から深く入り込んでいく方針です。将来的にはSoC選定やOS・ミドルウェア層の最適化といった「車載システムの根幹」から支える技術者集団を目指しており、まずは既存プロジェクトのリードを通じ、顧客との信頼を築きながら、この新しい挑戦を共に推進していただける方を求めています。 【開発環境】 ■技術領域 ・言語：C, C++, Java ・OS：Linux, QNX (RTOS) ・開発プロセス：スクラム, ウォーターフォール, イテレーション ・車載機能：ラジオ、DTV、ドライブレコーダー、データ収集、車載システム全般、車両制御連携（CAN等） 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの人数感としては10〜30名のプロジェクトがあり、さまざま体制で開発をおこなっております。 ＜プラットフォーム開発部 組織構成＞ 約63名（20代23名、30代11名、40代16名、50代13名) 【募集部署（西日本事業本部）の特徴】 車載、防衛事業、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点・他事業部との橋渡しも行う非常に重要な役割を担っております。 変更の範囲：会社の定める業務

≪DJ機器のリーディングカンパニー／業績好調／服装自由／フレックス・在宅勤務◎／残業20時間程度≫ ■業務概要： 弊社のファームウェア設計部にて、DJ機器・楽曲制作機器などの電子音響製品やDJおよび楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトリーダー、および、仕様設計を担当していただきます。 ■業務詳細： 弊社が設計・製造・自社販売しているDJ機器や楽曲制作機器などの電子音響製品、DJ・楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトを推進する業務及び仕様設計の業務。 ※ 製品評価・市場調査のため海外出張の機会があります ※弊社現地法人（米・英）やパートナー企業（海外）とのやり取りが発生するため、その際は英語でのメール対応になります。 ■組織構成： ファームウェア設計部は、社員および派遣・請負を含め、約80名の体制で構成されています。当社のDJ製品全般に関する仕様作成およびソフトウェア設計業務を担当しています。 ■部門業務特徴： 当社はDJ機器、DJソフトウェア、業務用音響機器などの製造販売、DJ／クラブ／クラバー向けの情報提供サービスを行い、欧米を中心に全世界の顧客とビジネスを行っています。企画部門はお客様に提供する価値創出の上流工程となる企画業務を、設計i部門はこれを具現化する開発・設計を行っており、事業拡大に貢献しています。 ■マーケットにおける当社の立ち位置： DJ機器市場において、当社製品は世界トップ級シェアを占めており、全世界のプロのDJから趣味としてDJを楽しむ方まで幅広い層に愛用されています。

〜大手メーカーと長年の取引／教育体制充実でエンジニアとしてのスキルアップ可能／車載・医療機器などの新規開発・先行開発プロジェクト多数〜 ■職務概要： 同社エンジニアとして、組込み製品の開発に従事していただきます。 ・自動車関連：ECUの開発・設計に直接携わる作業において、その企画から設計、試験、評価、検証まであらゆる工程を担当いただきます。 ・医療機器：次世代の医療を担う精密機器の新機能開発プロジェクトに携わっていただきます。 いずれも、製品企画から参画しており、仕様検討のフェーズから開発・テストまで一連の工程に携わることが可能です。 ■魅力： ・職域に当社のベテラン社員も数多くおりますので若手エンジニアも安心して仕事に取り組んでいます。 ∟顧客とのお付き合いは数十年にわたっており、エンジニアの方も、同じクライアント向けに長期間プロジェクト参加している方が多数おります ∟そのため、携わる製品や技術の知見を持っている社員も多いため、困ったときに指導をしていただきやすい環境です。 ・製品の細部までこだわり抜く経験や、上司同僚に相談しながらチームワークを磨くことが可能です。 ∟受託でお仕事を請けているからこそ、製品の品質にこだわりを持っております。 ∟仕様書における違和感も主体的に意見を伝え、より良い製品開発を行える環境です。 ■特徴： 自動車業界のほかに医療機器業界や航空宇宙業界の案件を受注しております。 年に1度、自己申告で希望をお伝えいただけます。「こういう製品に携わりたい」「こういう経験を積みたい」というものがあれば、ぜひ意見を上げていただければと思います。

【先行開発・量産・実験検証まで幅広いフェーズに携われます／UIターン歓迎／独身寮あり／WEB選考完結／開発フェーズでAI等最先端の技術を活用】 【マツダの自動運転】 マツダは完全な自動運転を目指しているわけではなく、あくまでドライバー、人が運転をすることに拘り、その上で如何に運転のリスクを低減させられるかをシステムとして開発しています。そのため、開発の根底には人の研究があり、人の心理状況、健康状態の検知、身体の状態が与える影響などをシステムに落とし込み、車と人のマッチングをどう図っていくかを常に研究しています。世の中でも最先端の技術であり、一緒に働くメンバーはいずれも高い志を持って取り組むエンジニア集団です。他にはない技術を一緒に高めていただける方からのご応募をお待ちしております。 これまでのご経験やスキルに応じて、下記ポジションにて選考を行います。 ●車両安全制御システム開発 ●車両システム制御性・操作性開発 ●ドライバー支援および乗員支援システム開発 ●人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発 ●自動運転/運転支援用 HMI技術開発 ●経路生成・車両運動制御の先行技術開発 ●走行環境認識支援CAE開発 ●経路生成・車両運動制御の先行技術開発 ●大規模連成シミュレーション技術開発 <MILS/SILS/HILS技術開発> ●車載ECUの回路／基板設計、筐体設計 ●車載ECUの基本ソフトウェア開発 ●車載センシングデバイスおよびシステム技術開発 ●システム評価試験技術および開発支援ツール開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域においてモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【四国電力グループの安定基盤／グループ内でも特徴のある電力計測・制御装置メーカー兼エンジニアリング企業／年休123日・完全週休二日制・充実の福利厚生で働きやすい環境を整備しています】 ■業務概要： 電力会社向けシステム製品（監視制御装置・情報通信装置）の開発・製造部門で、システム設計を担当いただきます。善通寺工場では、電力会社向けのシステム設計を実施しております。 ■業務詳細： ・要件定義（顧客対応あり） ・基本設計 ・詳細設計 ・テスト ※製造事業本部に配属となり、将来的には5〜6名単位の開発チームを束ねるグループリーダー的な役割を担っていただきます。 ※当社は量産品ではなく、受注生産(オーダーメイド)の「ものづくり」を得意としています。設計から製造、検査およびアフターメンテナンスに至るまで、全工程を自社完結する「一貫生産体制」を整えています。 ■働きやすい環境を整備しております： 社員が安定して長期的に働いていただけるよう、福利厚生を充実させております。産前・産後休暇、育児休暇、短時間勤務、看護休暇などの育児支援制度を整えており、2020年9月にくるみん認定（厚生労働省による「子育てサポート企業」の認可）を受けております。 また、ご自身のライフステージやニーズに応じ、福利厚生プランを自由に設定できるカフェテリアプラン制度を導入しております。社員の場合年間80,000ポイントが付与され、1ポイント1〜1.2円換算にて、人間ドック、学校の入学金・授業料、車検・整備代、固定資産税、保険料などに充てることが可能です。 ■当社について： 当社は四国電力グループの一員として、1951年に電力メーターの修理調整業務を行う会社として創業しました。その後、計測・制御を中心とするエレクトロニクス技術を活用し、事業領域の拡大に努めました。現在では高品質のシステム製品やメカトロ技術応用製品に加え、高度な計装技術を幅広く顧客へ提供でき、多くの方々から高い評価を得ています。こうした中、当社は2021年12月に創立70周年を迎え、「（既存事業と新事業を掛け合わせた）両利きの経営」、「能動的ソリューション営業」、「健康経営」の3本柱で事業活動に取り組んでいくことを定めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアとして“今やりたいこと”に挑戦できるため市場価値アップへ〜 ●売上高313億円×14期連続増収増益の安定基盤の下で成長を続ける企業 ●設計開発に特化し、モノづくりの根幹に関わるポジション ●社員のWLBを重視した福利厚生が充実し「ホワイト500」を3年連続取得 ●「年休123日／完全週休二日制／平均残業20h／平均有休取得数13日」 ■企業概要 創業50年以上の独立系Sier＆エンジニアリング企業です。ITとモノづくりの両分野で事業を展開し、14期連続で増収増益を達成。自治体や製造業など幅広い業界に技術支援を行い、今後は自社製品の拡充やM&Aによる事業拡大を進めています。 ■仕事内容 自動車・商用車を中心とした製品の組込みソフトウェア開発業務をお任せします。 要件分析〜設計・実装・評価・検証まで、上流工程から一貫して携われる環境です。 ■技術領域 ・車載ECUソフトウェアの設計開発 ・商用車のボディ制御システム、メーター設計開発 ・セルラー向けCMOSイメージセンサの設計、検証 ・ディープラーニング関連のソフトウェア開発 ・自動車、商用車のエンジン制御CPUの設計開発 ※開発環境：C／C++／Python／MATLAB など ■ポジションの魅力 ・上流工程に挑戦可能： ∟メーカー直請け案件多数で、企画・要件定義から関われる ・やりたいことを叶える配属： ∟勤務地・製品・技術領域など、希望を最大限考慮 ・スキルアップ支援が充実： ∟年齢・経験に応じた教育体制／段階的に成長できる環境 ・社会に貢献する実感： ∟自分が関わった製品が世の中で使われるやりがい ・安定性抜群： ∟公共・財団法人案件が全体の約半数を占める堅実な経営基盤 ■オススメポイント ・売上高313億円／10期連続期末一時金支給／9年間で8回のベースアップ ・資格取得支援(5,000円〜20万円＋受験料補助)／平均資格取得数3.7個 ・社員のリフレッシュをサポートする福利厚生(ベネフィットステーション) ■入社後の研修体制 ・原則チームでフォロー／ブランク・ツール未経験者には最大1ヶ月の研修 ・自己評価＋顧客評価＋チームリーダー評価で総合的に判断 ・1〜2ヶ月ごとの定期面談でキャリア支援 変更の範囲：会社の定める業務

〜「必要とされている方に必要な技術」を掲げ、当社が長年培ってきた組み込み・画像処理技術を社会へ還元します。／目の動きを感知し生活家電の操作を可能とする自社製品"アイスイッチ"は四肢が不自由な方へ想いを込め開発しました。〜 ■仕事の内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手企業から組み込み案件を直受けしている当社。 今回は目安一年の研修後(東京本社)、広島支社にてご活躍いただける方を募集します。研修は半年間のOff-JTと半年間のOJTを予定しております。 ☆東京本社住所：東京都豊島区西池袋5-8-7 深野ビル 【当社・当ポジションの魅力】 ・市場価値の高い組み込みエンジニアを未経験から目指せます。 ・当社はお客様に向き合うにはまず従業員から、という考えから徹底的なプロジェクト管理を行っており、全社の残業平均が10hとなっています。 【高い技術力】 国立研究開発法人新エネルギーや産業技術総合開発機構の研究開発補助対象に。また、ISO9001・ISO27001の取得企業です。 ■当社製品： 目の動きを感知し周辺機器の操作を可能とする自社製品"アイスイッチ"(特許取得済み）はハード・基盤・ソフトのすべてが自社製で特許取得済み。その高い画像処理技術が評価され、医療／介護／福祉分野だけでなく、工場生産ラインへの実装の打診が大手メーカー様よりあるなど注目の製品です。 ■配属先情報： ・開発チームメンバーは5〜17名体制（一人での常駐はございません) ■同社の強み： ・「組込み・画像処理技術を集約し社会の役に立てたい」という想いで設立され、具体的には目が不自由な方のためのデバイス開発が設立背景である当社。 そのような設立背景のため、特に画像処理系の技術には強みがあり、日系大手のグローバル企業をはじめ、設立以来多くのお客様との安定的な取引を実現しています。 ・現在は、アイスイッチ（自社製品）をベースに医療関連・車載関連・カメラ関連・IOT関連・業務系、インフラ関連など幅広い顧客ニーズに答えております。 ■アイスイッチとは？ 進行性の神経難病であるALS（筋萎縮性側索硬化症）や四肢の不自由な方向けに、目の動き（眼球や瞼）でスイッチ操作(ON/OFF)できる操作支援スイッチです。 変更の範囲：本文参照

〜電子制御製品と連携するモバイルアプリ（Android／iOS）を開発／組み込み機器×アプリの知見を深めながら、ユーザー価値に直結するサービス改善に携われます〜 ■業務概要 自転車・釣具製品と連携動作する、顧客向けモバイルアプリ（Android／iOS）の開発を担当します。製品の価値を最大化するため、実装だけでなく仕様検討や改善提案にも関わりながら、ユーザー体験を高めていくポジションです。社内外と連携しつつ、品質と使いやすさを両立したアプリ開発を担います。 ■業務詳細 ＜まずお任せする業務＞ ・既存モバイルアプリの機能改良、新機能追加対応 ・社内企画部門と連携した仕様整理、要件定義への参画 ・開発協業先が実装した成果物のレビュー、評価、動作確認 ・一部モジュールの設計およびプログラミング対応 ＜ゆくゆくお任せする業務＞ ・新規アプリやサービスにおける要件定義、設計方針の検討 ・組み込み製品と連携するアプリ仕様の企画、技術検討 ・国内外の開発協業先を含めた進捗管理、品質管理 ・展示会などでの製品・アプリ説明や技術的なサポート ＜商材について＞ 電動自転車部品の設定・メンテナンスアプリや、魚探情報を可視化するアプリなど、実際の利用シーンで価値を発揮するBtoC向けアプリを扱います。 この仕事を通じて、世界中のユーザーに使われるプロダクトを自ら育てる実感を得られ、技術者としての誇りを持てるようになります。 ■組織構成 モバイルアプリ、PCアプリ、デザイン担当などが連携する少人数チームで開発を行っています。中途入社者も在籍しており、これまでの経験や意見を尊重する風土があります。年次に関係なく技術的な議論ができる環境です。 大阪・堺を拠点とした勤務が基本となり、腰を据えて働くことができます。業務に慣れてきた後は、週1日程度のリモートワークも可能です。開発は計画性を重視し、チームで協力しながら進めています。 ■やりがい 自転車や釣りといった身近な趣味・レジャーの体験を、アプリを通じて進化させる仕事です。市場からの反応をダイレクトに感じながら、価値あるサービスづくりに関われます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎取引先800社超×上流工程、最先端案件多数で専門性を磨ける ◎長期案件あり×稼働率98％×1000以上の研修で理想のキャリア実現を応援 ■業務内容： 当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 例えば ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発 ・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(SDK：Software Development kit)のテストプログラムの開発 ■当社について： ・当社はエンジニアは7,000名以上で、健康経営優良法人に4年連続認定されており、業界最大規模となります。 ※主なお取引先 トヨタグループ/ソニーグループ/Hondaグループ/SUBARUグループ/デンソーグループ/日産グループ/富士通グループ/日立グループ/NECグループ/三菱電機グループ等 ■就業環境： ・持ち家率６割、転居を伴う転勤は少なく希望エリアが叶いやすいです。 ・入社三年後の定着率９割/退職率6%/月平均残業13h/有給取得平均日数15.2日/リモートワーク/年間休日122日 ・当社のエンジニアは、技術好きでとことん突き詰めていく社員が多いです。温厚な社員が多く、困ったときに相談できるサポーターもおり長期就業がしやすい環境です。 ■キャリアアップについて： ・常時1,000案件以上を保持、企画、設計、開発といった上流工程が８割を占めるため、単価が高くエンジニアの給与に反映されています。 ・「エンジニアの成長が企業の成長」と考えている当社では、年間10億円を教育制度に投資。5000以上の研修カリキュラムに加え、駅前winスクールやUdemy、Aidemy等有料の講座を無料でエンジニアに提供しています。 ・業務を中断し１年間勉強することで、全く別職種にチャレンジできる制度もございます（その間勿論給与は満額支払われます）。 ・スペシャリスト、マネジメント、エキスパート、コンサルティング等の職種を用意しており、希望に合ったキャリアを歩むことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・主装置アプリ開発 　OS…Itron系／言語…C（既存システム　OS…Linux／言語…C+＋、C） 　プログラム設計（PS） 　プログラミング（PG） 　デバック／単体テスト（PT） 　結合テスト（IT） ・デバイスドライバ開発 　プログラム設計（PS） 　プログラミング（PG） 　デバック／単体テスト（PT） 　結合テスト（IT） ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめスキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流等を行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成等、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：本文参照

■職務内容： 日産様を顧客とし、シャシーやボデー系のECUの仕様を理解して、テスト項目を検討したり、実車やベンチにて評価を行う業務です。 自動車の様々な機能に触れることができます。 ■職務詳細： 下記のいずれかのプロジェクトのマネジメントから担当頂き、ゆくゆくは組織のマネジメントもお任せしたく思っています。 ◎シャシーやボデー系ECUの評価項目検討 ◎Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施する ◎評価（実車、台上）使用ツール　オシロスコープ、CAN通信関連 ■シニア歓迎 過去にも、定年後もエンジニアとして活躍したい、という想いから、大手メーカーから転職され、エリアマネージャーとしてご活躍されている方がいらっしゃるなど、当社は生涯エンジニアとして働き続けられる環境です。 ■ＡＺＡＰＡエンジニアリングの特徴： ・ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ・当社はさまざまな業界に技術提供をしている名古屋発のベンチャー企業。「制御技術のスペシャリスト集団」です。 ＜製品化事業＞【事業方針】『あったら良いなをカタチに』：まだ世に無い新しい価値を作るため、先行開発(自社開発)や新製品の試作品の開発に取り組んでいます。○自動運転できる２人乗り用の電気自動車　○自動運転機能を備えたパワースクーター　○接近物を検知し音と画像で注意を促す自転車ADAS　○ユーザの発声を読み取り感情にあった香りを発するアロマディフューザー ＜エンジニアリング事業＞【事業方針】『品質で日本のモノづくりに貢献する』：自動車やマリンなどの完成品メーカー様に高度なエンジニアリングサービスを提供しています。

◆◇業績好調なSCSKモビリティ事業からの案件100％！フルフレックスやリモート、月平均残業20H以下で働きやすさ抜群◇◆ ＼おすすめポイント／ ◇100年に一度の大変革期！業界をリードし業績も好調なSCSKからの案件を対応 ◇「自動運転」や「空飛ぶクルマ」夢あるモビリティ社会の実現に向けて特化型エンジニアとソフトウェアの力で貢献！ ◇設立2年で離職者1名のみ！（2024年10月時点）メンバー交流含め社員が中心となり会社をつくる風土　 ■概要 従来型開発（C言語）やモデルベース開発（MATLAB、Simulink）を中心に、自動車における各ドメイン（走行安全、パワートレイン、シャシー、ボディ、情報通信など）ECUのソフトウェア開発を担当頂きます。 今回は、組織の技術力向上や多くの案件を対応するための増員募集です。 ■業務の特徴 移動の進化に合わせ、自動車メーカー（OEM）や自動車部品メーカー（サプライヤ）が開発する自動運転や電動化技術など先端技術のソフトウェア開発の現場で、お客様の製品要求実現に向けた要求分析、設計、実装、検証業務をSCSKプロジェクトチームと連携しながら担当して頂きます。 また、開発業務は基本チーム単位で行います。開発チームにより出社状況等異なりますが、お客様先に出社する場合も含めると週3〜4日程度出社しているメンバーもいます。同じチームの社員とはオンライン上や出社時に会う機会があり、チーム外のメンバーとも毎月1回全社会議で顔を合わせる事があります。 ■働き方 ・年休121日／完全週休二日制（土日祝） ・フルフレックスの制度あり ・月平均残業20H…SCSKグループ全体が残業20時間を超えないよう運営をしています ・育産休制度あり…SCSKと同じ休暇制度を導入しています ・在宅可…案件によりますが、現状は8割程度リモート案件です ・転勤について…基本的に希望を無視した配属は行いません ■キャリアパス OEMの業務もあればサプライヤーの製品もあり、幅広い業務範囲の経験を積んで頂く事が可能です。 また、設立間もない組織の為、プログラマーとしてテクニカルスペシャリストを目指すことや、システムエンジニアとしてのキャリア、マネジメントなど、キャリアについても幅広く選択頂く事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆38年間連続黒字経営の安定企業／制御系ソフトウェア開発エンジニア／キャリアパスに合わせたプロジェクトアサイン／残業平均月9h◆ ●自動車、産業機械、ロボット等の組込・制御系システムを中心に幅広い分野でスキルアップも可能 ●インフラ案件が6割を占め、社会不況に影響されない安定企業 ●「社員と社会に還元する経営」を目指し、残業時間月9h/月を実現 ■業務内容： 開発SE、組込・制御系システムエンジニアを担当して頂きます。要件定義〜基本設計、詳細設計〜プログラミング〜テストまで、経験やスキル、希望に応じてお任せします。プロジェクトは自動車、産業機械、ロボット等の開発と幅広く、希望に沿ったプロジェクトに携わることが可能です。 ・要件定義、設計、開発、テスト、保守までの一連の業務 ・開発プロセスの改善・効率化、品質向上のための取組み ・プロジェクトの進捗管理、顧客との折衝 など ■働き方： 残業は月平均9時間程度、土日祝休み、当社独自の事業方針（下記記載）のため、腰を据えて長期的に取り組むことができる環境です。 ■募集背景 顧客ニーズに応え事業を拡大するために、開発工程をお任せできる方を増員で募集します。 ■当社の特徴： 当社では「ごきげん場(R)」プロジェクトの拡大を事業方針とし、「快適な職場環境」活性化を推進しております。ワークエンゲージメント向上による社員の充実、質の高いサービスを提供することによる顧客の充実、会社・部門が活性化していく会社の充実、贈与循環施策で社会に還元していく社会の充実、この「四方良し」を目指すことで、会社の発展を目指す指針としています。具体的には、残業時間削減や福利厚生の充実、プライム案件比率70％超、自社製品ビジネスの展開、研修・人事評価制度での社員還元などを実施しています。創業以来の連続黒字経営をおこなう安定した経営基盤のもと、今後も会社の成長と働きやすい環境づくりに取り組んでいきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 次期型車向けのブレーキシステムを、システム構成から開発まで一貫して担当します。 電動ブレーキブースタや電動パーキングブレーキシステムを活用したブレーキシステムの開発を行います。 日産のGT-Rなどのスポーツカー向け高性能ブレーキシステムの開発も担当します。 ■職務詳細： ・新型車向けブレーキシステムの設計、部品特性・仕様の検討 ・サプライヤと共同での部品開発の主導 ・関連するブレーキ制御システムや自動運転支援システムとの連携 ・車両および部品の評価フェーズでの技術課題解決 ■職務の魅力： ブレーキシステムの設計から部品開発まで幅広く経験でき、技術スキルを深めることができます。 また、日産の海外拠点やアライアンスパートナーと協力することで、インターナショナルなコミュニケーションスキルも向上します。 ■目指せるキャリア： ブレーキシステムや部品開発のエキスパートとして成長可能です。 将来的には車両開発やシャシー開発のリーダーとしてのキャリアも目指せます。 ■組織体制： 多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、一体感を持って業務を推進しています。 若手からベテランまで、国籍も多様で、グローバルな連携も行っています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設立70周年を迎える電子計測器の老舗メーカー／リモートワーク可／年休123日／残業10時間程度／スタンダード上場企業で安定した働き方ができます！】 ■業務内容： 弊社にて、電子計測機器の組み込みソフトフェア開発をお任せいたします。 ・映像信号のIP伝送（例：SMPTE ST2110）に関するソフトウェア開発 ・PTP（Precision Time Protocol）を用いた時刻同期処理の実装 ・Linuxベース組込みシステムの開発 映像関連計測器のソフトウエア業務に従事していただきますが、最初は既存製品の特に映像のIP伝送部分をご担当いただくことを予定しております。その後、新製品の開発プロジェクトに参加していただき、組込みソフト開発を担当していただきます。 ■開発方向性： 12G-SDI/100G IP対応画像処理開発、組み込みソフト＋制御API開発、NMOS制御によるシステム設計等 ■組織構成： 27名在籍しております。20代３名、30代４名、40代５名、50代12名、60代以降３名となっており、男女比率は10（男性）:1（女性）となります。 ■入社後の流れ： OJTを通じて、まずは当社製品の概要を学習していただきます。その後、担当する製品のシステムを徐々に習得していただきます。習得状況によってはプロジェクトの一部を担当していただく場合もございます。 ■当社の特徴： ・デジタル放送用計測器（波形モニター）で国内トップシェアを確保、海外でも高い認知度を誇り積極的に展開中。 ・今後は放送局やネット配信において技術的な垣根が無くなることをにらみ、国内放送機器メーカの中でいち早くIP化に対応。 ・いくつもの国際的な放送機器アライアンスに参加しており、国内海外放送機器メーカ等多くの企業との連携・協業を実施。 ・近年の映像信号の高解像度化に伴って、4K・8K対応計測器を積極的に展開中。 ・多くの先進的な機能を実現していることで業界内では高評価。放送用計測器の他、放送用基準信号発生器、車載向けカメラテストシステム、テレビ放送電界強度計などの商品も展開。 変更の範囲：会社の定める業務