【モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／パワーエレクトロニクスに特化した試作品開発／ワークライフバランス・福利厚生◎】 ■業務概要 電力変換器を各モビリティに汎用するというテーマのもと、パワーエレクトロニクスに特化した試作品開発に従事していただきます。 ■業務内容： パワーユニットを搭載する基板周りの開発、もしくは、モーターやインバーター周りの開発のどちらかに携わっていただきます。 経験やスキルによって適切に業務のアサインを調整します。 本ポジションはeモビリティ向け電気／電子システムの開発／設計および試作／評価業務を統括するプロジェクトマネジメントポジションとなっております。 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）などを含むモビリティとその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

＜東証プライム上場G／組込み制御開発事業に強みのあるIT企業／技術者集団を支える成長環境あり／残業月平均15.5時間／育児休暇など福利厚生充実＞ ADAS向けカメラ製品へ搭載する画像認識アルゴリズムを開発するプロジェクトにて、機能開発を推進する業務へ携わっていただきます。 ※管轄部門拡大のための体制強化を目的とした募集になります。幅広く技術に携わりたい、チームメンバと協力して大きな成果を出したい、といった方大歓迎です。 ■業務内容 ◎5名〜8名のメンバを配下に、管轄するチームの受け持つ機能開発の作業計画立案、チームマネジメント ◎ADAS向け画像認識アルゴリズムを構成する単一〜複数機能の開発を担当 ◎機能開発だけでなく、実機を用いた動画像データの流し込み確認などのベンチマーク ◎配下のメンバに対しての指導／教育、チームビルディング ■主な使用ツール Visual Studio、Microsoft Teams、Git ■身に付くスキル ◇画像処理／認識に関する知識・経験 ◇チームマネジメントスキル ◇業務計画立案、クライアントとの折衝 ■築けるキャリア ◇ADAS向けシステムエンジニア ◇受託業務システムエンジニア ◇当該部門におけるチームリーダー、係長 ■当社について ◎自動車の分野においては、創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。私達が保有する確かな技術は世界を代表する企業様にも認められています。 ◎近年は自動車だけではなく、IoT、ドローンスマホアプリ開発といった分野にも着手し、その時代に求められる技術をお客様に提供しています。 ＜当社の特徴＞ ◇技術者集団を支える成長環境 ◇パフォーマンス重視の人事制度 ◇受託・請負中心に30年以上の実績 ◇ティア1企業様と企画フェーズから共同開発 ◇エンジニアかマネジメントか個々の価値観に合わせた「選べるキャリアパス」 ◇ファミリーフレンドリー企業に認定された働きやすい環境 変更の範囲：会社の定める業務

＜東証プライム上場G／組込み制御開発事業に強みのあるIT企業／技術者集団を支える成長環境あり／残業月平均15.5時間／育児休暇など福利厚生充実＞ 車載情報系機器であるIVI、統合コックピットシステム開発のプロジェクトリーダーとしてプロジェクト運営に関わって頂きます。 ※管轄部門拡大のための体制強化を目的とした募集になります。幅広く技術に携わりたい、チームメンバと協力して大きな成果を出したい、といった方大歓迎です。 ■具体的には： ◎IVIシステムのミドルウェア、プラットフォーム開発 ◎ドメインコントローラ向けプラットフォーム開発 ◎〜5名のメンバを配下に、管轄するチームの受け持つ機能開発の作業計画の立案、チームマネジメント ◎IVI/統合コックピット向けプラットフォーム/ミドルウェア開発を担当 ◎上流〜下流まで対応しており幅広くキャリア形成可能 ◎配下のメンバに対しての指導／教育、チームビルディング ■主な使用ツール： Visual Studio、Microsoft Teams、Git ■身に付くスキル： ◇車載組込み機器に関する知識、経験 ◇チームマネジメントスキル ◇業務計画立案、クライアントとの折衝 ■築けるキャリア： ◇車載組込みエンジニア ◇当該部門におけるチームリーダー、係長 ■当社について ◎自動車の分野においては、創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。私達が保有する確かな技術は世界を代表する企業様にも認められています。 ◎近年は自動車だけではなく、IoT、ドローンスマホアプリ開発といった分野にも着手し、その時代に求められる技術をお客様に提供しています。 ＜当社の特徴＞ ◇技術者集団を支える成長環境 ◇パフォーマンス重視の人事制度 ◇受託・請負中心に30年以上の実績 ◇ティア1企業様と企画フェーズから共同開発 ◇エンジニアかマネジメントか個々の価値観に合わせた「選べるキャリアパス」 ◇ファミリーフレンドリー企業に認定された働きやすい環境 ■歓迎条件（応募条件欄の続き）： ◎上流設計の経験（基本／機能／構造設計） ◎〜5名程度のチームリーダー経験 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車案件をメインに組み込み開発をお任せ／自動運転支援や画像認証処理などの機能の開発を通じて社会に貢献していけるポジション／年間休日122日】 ■概要 トータルソリューションプロバイダとして、システムの開発、提供を行う当社の開発プロジェクトにて、自動車系の組み込み開発をお任せします。 ■具体的な業務例 自動車系の組み込み開発の中でも、以下の分野に関わる開発をお任せします。 ・先進運転支援 ・画像認識 ・エンジン制御 ・コックピット ・地図描画 ■体制、作業環境　 【チーム体制】開発規模により2〜10名 【作業環境】お客様先またはテレワーク（プロジェクトによって変動） 【コミュニケーション】対面、またはWeb会議などを用いて随時 【使用技術】Python、C言語、C++、Android、Linux、Teams、Zoom ■この仕事の面白み、魅力 ・スキルを活かして、チームの即戦力として活躍できる体制があります。 ・新しい技術や新しい開発手法も随時取り入れているため、モダンな開発環境の中でスキルを磨く経験ができます。 ■チーム詳細 ・2課体制で開発に対応しています。 ・プロジェクトや開発工程によってはお客様先に常駐し作業を行っています。 ・技術分野では、車載系組込み開発、Webアプリ開発、Androidの開発、AWSの開発の推進をしています。 ■キャリアパス プロジェクトリーダーとしてのキャリア形成はもちろんのこと、さらにプロジェクトマネージャー、現場プロフェッショナルである高度技術者としてのキャリア、あるいは組織マネジメント職のキャリアを目指せる環境です。 ■評価制度について 半期ごとに上司と目標設定を行うため、参画するプロジェクトや今後のキャリアについて相談しながら、キャリアを積んでいくことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

~在宅可/完全週休二日/健康優良企業認定/スタンダード上場/大手通信顧客との取引実績多数/年休122日~ ●折衝など上流の経験が積める！車載機組み込み開発をお任せ ●案件規模不問！組み込み開発経験で応募ができキャリアアップが叶う ●「平均残業時間15h/月×リモートワーク」でWLBも実現 ■業務内容： 大手車メーカーの車載機組み込み開発をお任せいたします。 マイコン制御をベースとしたソフトウェアの製造がメインとなり、新規・現行機種の車載機システム実装・テストまでの業務となります。 基本的に、セキュリティの関係上、顧客先常駐となりますが、チーム体制の中で働いて頂くことになります。 ■働き方： 基本的に、セキュリティの関係上、顧客先常駐となりますが、チーム体制の中で働いて頂くことになります。 テレワークも積極的に推進中で、現在はリモート週2〜3日程度となっております。 ■案件例： 顧客提案を行う事で拡大が可能な案件となっており、今後のプロジェクト拡大に応じて、将来的にプロジェクトマネージャーとして責任をもって開発管理・要員管理を担っていただく想定です。 ■将来のキャリアパス： 将来的に新しい事業展開において中核を担うエンジニアとなっていただくことを期待しております。その為の教育（社内マネジメント研修や社外技術研修）も整備しております。 ■評価制度について： 期初に行う目標設定は定性目標だけではなく、誰が見ても達成有無がわかる具体的な目標も立てる等、ステップアップを最大限サポートいたします。 常駐の場合でも、PJTメンバーと取引先双方の意見を加味した上で、評価させていただきます。 ■関西事業所について： 地域密着型の事業所で、現在100人弱在籍中です。 フットサルをやったり四季折々のイベントをやったりとにぎやかな雰囲気があります。 ※リモート頻度：お客様によりますがリモートも可能 ■当社について： コンサルティングからシステム開発、検証、運用まで、システムのライフサイクルを通じて、一貫したサービスを提供しています。当社には幅広い業種での長年の支援実績があります。多くの経験を積んだ各分野のスペシャリストが、日進月歩する技術を駆使し、お客様の抱えるビジネス課題の解決やビジネス成長に貢献いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： ・高度運転支援システム向けのプロジェクト統括業務を担当頂きます。OEM先の要求仕様をシステム設計要件に落とし込み、実装者への指示出しや開発課題の解決を促進頂きます。 ■魅力ポイント： ・大規模なシステム開発業務を経験頂く事で、市場価値を向上頂けます。 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています. ■チーム構成： ・21人以上 ★生涯プロエンジニア！離職率4.2%で長期就業が叶います ★完全週休二日（土日祝）／年間休日124日／平均有休取得日数14日 ★充実した育成体制でエンジニア主催の技術勉強会も年1000回以上開催！

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： ・高度運転支援における、各パートの整合性担保をメインミッションとしています。ISO26262のみならず、SOTIFという概念もシステム設計に取り入れる検討を行います。また各OEM向けに、ドキュメント作成も行います。 ■魅力ポイント： ・ISO26262のPart1〜4について触れるため、未来の自動運転の根幹となる概念理解が進みます。 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ■チーム構成： ・6〜10人 ★生涯プロエンジニア！離職率4.2%で長期就業が叶います ★完全週休二日（土日祝）／年間休日124日／平均有休取得日数14日 ★充実した育成体制でエンジニア主催の技術勉強会も年1000回以上開催！

【職務内容】 大手機械・電機製造業のお客様に対して、お客様が抱える経営課題や取り巻く事業環境を踏まえ、お客様の事業に貢献することで、お客様と長期的で良好なパートナー関係を構築していただきます。 お客様のエンジニアリングチェーンを支えるシステムを構築する案件において、プロジェクトマネージャ、もしくはPMOをご担当いただきます。 特に、大規模製造業へのシステム導入もしくは、工場新設時等の複数システムの同時構築・導入を想定しています。 [主なプロジェクト・提案テーマ］ ご自身のこれまでの業務経験・知見を活かすことが可能です ・MESを中心とした工場向け複数システムの導入 ・PLMの導入検討およびシステム構築、導入支援 ・IoTデータを活用した本社・工場一体となったスマートファクトリーの実現 【アピールポイント（職務の魅力）】 【職務の魅力】 当社は近年製造業の顧客向けのビジネス拡大を狙い、グループ会社の製造業向けケイパビリティの整理、ビジネスパートナーとのアライアンスを推進しております。 その中で、当部は、まさにDX前夜であり今後大きな変革期を迎える大手機械・電機製造業のお客様に対して、ビジネスモデル改革・高度化、事業拡大に寄与することをミッションとし、様々なニーズ対し構想策定からシステム構築、導入支援までワンストップで対応を行い、当社ビジネス拡大を図っています。 特にMESやPLM等、製造業のお客様のエンジニアリングチェーンの中心となるシステムに、当社グループ会社・ビジネスパートナーの多様なノウハウと先進的なソリューションを積極的に活用し、顧客へ真に価値あるサービスを創出していきます。 上記、組織取り組み方針の中、日本を代表する機械製造業である重工業のお客様の業界改革を実現できます。複数の中途入社者も活躍している組織です。 変更の範囲：人事異動・出向等により、当社及び出向先における各種業務全般の範囲内

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／開発から品質保証スペシャリストへのキャリアチェンジの方が多数在籍／資格取得制度やスキルアップ支援で最大25万円の一時金あり】 ■業務内容（変更の範囲：会社の定める業務） 完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェアに対して、シミュレーション環境の構築やモデルの作成・検証を行います。 ・制御アルゴリズムやロジックの検証 ・モデルの作成や精度向上・環境の構築 ・シミュレーションデータ加工に必要なツール開発 ・シミュレーションによるソフトウェア検証/解析 ■ツール/環境例 ・dSPACE社、Vector社、MathWorks社、ETAS社ツールなど ・Mechanical Simulation社、CARLA（オープンソース）など ■本事業部の特徴 ・自動車は当社の主力領域で売り上げを牽引している部署となります。国内のほとんどの大手完成車メーカー様と取引があり、近年のシステムや開発体制の複雑化により、品質や効率向上に関するオーダーが増えております。そのため、コンサルとして上流から製品の開発に携わる機会が豊富にあります。 ・その中でも当部署は自動車制御システムや制御ソフトウェアの検証・品質ソリューションを提供しており、シミュレーション環境基盤やモデルの構築、車載ソフトウェア開発の自動化なども進めています。また、最近は建機メーカーも伸びてきております。 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでおり、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 ■働き方 住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。育休や結婚休暇、介護休暇、看護休暇もあるので女性も働きやすい環境です。

〜AIを使う側から、AIを活用して巨大産業であるモビリティ業界を発展〜 ●AIシステムや開発プロセス品質の要件定義・設計・評価する力が身につく ●AIが進化しても全工程が自動化されるわけではないため、「状況を読み取る力」や「プロジェクトごとの最適解を導く判断力」など、人だからこそ発揮できる価値・スキルが磨かれる ■採用背景 モビリティ業界大手のお客様のプライムベンダーとして、これまで培ってきた品質領域での知見や実績を武器に、お客様と共に高度なサービスの提供や新たな課題解決に挑んでいます。 そのためにも、チームで助け合いながら働くことや、誰もが安心してチャレンジできる雰囲気づくり、大切なナレッジをみんなで共有し、「組織としての強さ」を育てていくことも重視しています。 ご経験やご志向に合わせて、最適なポジション・ミッションをご提案いたします。 ■業務内容 ご経験やご希望、適性に応じて、以下のいずれか、または複数の業務を担当いただきます。 ・AIプロジェクトの要件定義・ヒアリング 社内外の顧客の課題をヒアリング、AIで解決できる顧客課題を発見、要件に落とし込み顧客との合意形成 ・PoC 要件定義の内容が想定の効果が出せそうかを技術検証するため、トライアルのサービスを開発する（自身で開発する場合、オフショア先の子会社に委託する場合あり） ・オフショア開発管理 オフショア先の子会社に開発を委託した際、進捗確認等マネジメントを実施 ・AIシステムの導入 開発したサービスを顧客または対象のチームに導入し、業務活用を推進、他の顧客や他チームでも活用できるよう、導入事例としてまとめ、展開・普及活動を行う ・先進AI技術動向の調査 AI分野における最新の技術・ツール・業界トレンド等を広く収集・分析する ■求める人物像 ・リスクを恐れず新しいアイデアやプロジェクトを提案、推進できる ・現状を分析し課題を特定した上で、最適な方策や施策を企画・提案し、実行できる ・自ら課題を見つけて主体的に行動し、自身の業務を適切に管理して責任を持ってやり遂げる ・周囲の状況変化や新たな課題に対して、目的達成や業務遂行のために自分の考え方や行動を適切に調整し、柔軟に対応できる

〜AIには代替できないプロダクトの「物差し」を作る・開発から品質保証スペシャリストへのキャリアチェンジ多数〜 ●SCSKグループの安定基盤×「第三者検証」のパイオニアとしての実績 ●技術・マネジメント志向のいずれにも応じた幅広いキャリア形成が可能 ■組織ミッション 私たちは「検証」にとどまらず、品質に関わるあらゆる領域で業界のスタンダードとなることを目指しています。 お客様の製品および開発プロセスの品質向上に貢献し続けることで、自動車業界全体の発展に寄与します。 特に中部地区以西の完成車メーカー各社を中心に、最先端の品質サービスを提供しています。 お客様の真のパートナーとして、単なる課題解決にとどまらず、業界全体をリードするための新しい価値の創造が私たちのミッションです。 ■業務内容 当社では新規事業の立ち上げや既存サービスのさらなる成長に向けて、多様なご経験やバックグラウンドを持つ方を広く歓迎しています。 モビリティ業界大手のお客様のプライムベンダーとして、これまで培ってきた品質領域での知見や実績を武器に、お客様と共に高度なサービスの提供や新たな課題解決に挑んでいます。 ご経験やご希望、適性に応じて、以下のいずれか、または複数の業務を担当いただきます。 ・顧客提案・折衝 顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝 ・ラインマネージャー 担当組織の業務遂行状況の管理やメンバーの育成・評価、組織目標の達成をサポートなど組織マネジメント ・新規ビジネス・技術戦略の立案 部門横断的課題を洗い出し、新規ビジネスや技術戦略を検討し実行する ■求める人物像 ・他者を動機付けビジョンを共有し組織を効果的にマネジメントできる ・ビジネス視点で物事を考え、戦略を立案し実行できる ・高い専門知識を持ち、目標達成にコミットできる ■ポジションの魅力 ・社会的ニーズの高い事業・・車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に取り組んでいます ・業界のトップポジション・・車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立しています ・責任あるポジションに就くチャンス・・当社サービスのニーズは高く、業績の拡大とともに責任のあるポジションも増加しています

〜AIには代替できないプロダクトの「物差し」を作る・開発から品質保証スペシャリストへのキャリアチェンジ多数〜 ●SCSKグループの安定基盤×「第三者検証」のパイオニアとしての実績 ●技術・マネジメント志向のいずれにも応じた幅広いキャリア形成が可能 ■組織ミッション 私たちは「検証」にとどまらず、品質に関わるあらゆる領域で業界のスタンダードとなることを目指しています。 お客様の製品および開発プロセスの品質向上に貢献し続けることで、自動車業界全体の発展に寄与します。 特に中部地区以西の完成車メーカー各社を中心に、最先端の品質サービスを提供しています。 お客様の“真のパートナー”として、単なる課題解決にとどまらず、業界全体をリードするための新しい価値の創造が私たちのミッションです。 ■業務内容 ご経験やご希望、適性に応じて、以下のいずれか、または複数の業務を担当いただきます。 ・顧客提案・折衝 顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝 ・ラインマネージャー 担当組織の業務遂行状況の管理やメンバーの育成・評価、組織目標の達成をサポートなど組織マネジメント ・新規ビジネス・技術戦略の立案 部門横断的課題を洗い出し、新規ビジネスや技術戦略を検討し実行する ■求める人物像 ・他者を動機付けビジョンを共有し組織を効果的にマネジメントできる ・ビジネス視点で物事を考え、戦略を立案し実行できる ・高い専門知識を持ち、目標達成にコミットできる ■ポジションの魅力 ・社会的ニーズの高い事業・・車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に取り組んでいます ・業界のトップポジション・・車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立しています ・教育研修制度の充実・・品質業界最高水準の品質技術研修制度に加え、モビリティ専門研修も充実していますのでご安心ください ・責任あるポジションに就くチャンス・・当社サービスのニーズは高く、業績の拡大とともに責任のあるポジションも増加しています ・若いうちから大きな仕事にチャレンジできる・・社内アイデア募集からの事業化など、年齢に関係なくアイデア、実行力で大きな仕事や新しい仕事にチャレンジできる風土があります

〜NTTデータ・パナソニック・デンソーの共同出資による組込みソフトウェア分野中核企業／離職率2％の働きやすい環境〜 ■業務概要 100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントを担います。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■業務詳細 ＜要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務＞ 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人〜400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。 なお、本募集ポジションである製品統括部では、5〜10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。 ■業務の魅力 デンソー社やさらにその先の完成車メーカーと一体となってプロジェクトをけん引し、ソフト開発の枠を超えた広い知見に触れ新たな学びを得ることができます。ソフト会社でありながら、製品観点でモノづくりの視点も必要とされ、皆さんの培った技術と経験を存分に発揮できると思います。 完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携することも必要とされ、普通のソフト会社では決して味わえないモノづくりの達成感を味わうこともできます。 さらには、大規模ソフト開発プロセスの変革、DX活動も推進していますので組み込みソフトでありながらも新しい世界の波に乗ることができます。 変更の範囲：本文参照

EVの駆動ユニットである「トラクションモータ（モーター、インバータ、減速機などを一体化した電動アクスルシステム）」を対象に、組み込みソフトウェアの開発をご担当いただきます。 ■業務内容 ・ソフトウェア設計のサポート(20%) ・ソフトウェア実装(20%) ・実装機能のテスト/評価(30%) ・開発用ツールの作成(30%) ■期待する役割 車載向けソフトウェアのECUを制御するためのソフトウェア開発です。 マイコンを使用して制御アプリケーションとモータを実際に動作させる、車両の他ユニットと通信して連携する、など。 車両上で実際にモータを駆動・機能させるためのソフトウェア開発・評価を対応して頂きます。 ■仕事のやりがい 車両でモータが実際に駆動・機能するための、車載用ECUソフトウェア開発業務になります。 ソフトウェア設計・実装・評価まで一貫して行います。車両からの動作要求を受けて、HW,モータがどのように動くのかを把握して業務を行うため、トラクションモータシステム全体の挙動に精通することができます。 モータを回すことを率先して行う部署になりますので、その知見を通してシステム部/HW/SW/実験部など多方面の連携が求められるなど、コミュニケーションの負荷が高いです。 ■身につくスキル 組み込みSW開発 車載用ソフトウェアプロセス（世界標準：A-SPICE） 部門間コミュニケーション能力 ■配属先の特徴 グループメンバ(プロパ15名、ゲストエンジニア5名程度) 社員は30歳前後がボリュームゾーンです。 今後は次世代機種開発にシフトしていく方向です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2025年新研究開発拠点「Q-SIP」本格稼働／内閣府主催「宇宙開発利用大賞」内閣総理大臣賞受賞／年休125日（土日祝）・転勤なし・フレックスタイム制〜 ■業務内容 小型SAR衛星に搭載するソフトウェアのミドルウェアおよびソフトウェアプラットフォームの開発チームにおいて、プレイングマネージャーとして開発およびチームマネジメントを担当していただきます。 ・チームマネジメント ・衛星に搭載する各種デバイスのためのファームウェアならびにミドルウェアの開発 ・新規ソフトウェアの導入や変更を容易とするソフトウェアプラットフォームの開発 ・高度な衛星運用自動化を実現するための衛星ソフトウェアの開発 ■募集背景 2025年3月の新研究開発拠点「Q-SIP」の本格稼働や、同年12月のホールディングス体制への移行、そして2026年6月の本社移転を機に、さらなる事業拡大を目指しています。小型SAR衛星のコンステレーション構築を実現するにあたり、衛星内ソフトウェアを継続的に効率よく開発するためのミドルウェアやソフトウェアプラットフォーム開発とチームマネジメントをご担当いただける方を募集します。 ■求める人物像 社内外のメンバーと協力し、チームとしてプロジェクトを進められる方 ■当社について： QPS研究所は「九州に宇宙産業を根付かせる」ことを目指して、2005年に創業された宇宙開発企業です。 私たちは、北部九州を中心とする全国25社以上のパートナー企業と一緒になって宇宙技術開発を行っています。 現在は、世界トップレベルの高精細小型レーダー衛星「QPS-SAR」を開発・製造・運用し、天候や昼夜関係なくいつでも任意の対象を高分解能・高画質で観測できるSAR画像を提供しています。 今後、毎年複数機の衛星を打上げ、2028年5月までに24機体制、そして2030年に36機による衛星コンステレーションを構築し、世界中のほぼどこでも特定地域を平均10分間隔で観測できる「準リアルタイムデータ提供サービス」を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： - 半導体検査・製造装置や新規開発装置において、ソフトウェア・画像処理・装置技術を組み合わせた開発に携わります。 - 画像処理・画像解析プログラムの開発、改善 - 実機を用いたテスト・チューニング - 装置開発メンバーとの仕様調整・技術打ち合わせ ※仕様に沿った実装担当ではなく、検査性能そのものを設計する研究開発型エンジニアを募集しています。 ■組織構成： 10名（60代1名、50代1名、40代5名、30代2名、20代1名） ■事業紹介： - 最先端の半導体市場で活躍 - 成長が期待されるAI・データセンターで使用される半導体・中工程で使用されるウェットプロセス装置を手掛けています。パワー半導体での実績も多数です。新素材を使った半導体開発でも多く引き合いがあります。 - グローバルニッチトップな検査技術 - 米国の半導体検査装置大手メーカーから技術/製品移管を受け、グローバルニッチトップな自社製品群を揃えています。他社に真似できない技術力で安定的な収益を得ながら、自社技術/製品開発に投資をしています。 - 190年超の歴史が培ってきた実績とつながり - 東朋テクノロジーは1829年に創業し、半導体・自動車システム・通信機器・サブコン・医療機器・産業用機械商社など幅広い事業を展開しています。長い歴史の中で東海圏は勿論のこと、日本・世界で各業界のトップメーカーと多数の実績と人的/技術的なつながり・ご縁を培っています。 - 積極的な投資で働きやすい環境・ツールを整備 - 私たちは自分たちのイノベーションにも積極的に取り組んでいます。クラス100まで対応できるクリーンルーム工場を持ち、食堂では作り立ての日替わり昼食を提供しています。DXツールや生成AIなど、大企業と同等以上の働く環境・効率的なツールを整備しています。 製品群：https://www.toho-tec.co.jp/products/machinery/semiconductor/ 会社紹介動画：https://www.youtube.com/watch?v=vKI7lLUSHug&t=14s 変更の範囲：会社の定める業務

【アスファルトプラント、生コンプラントで国内トップクラス「日工電子工業」/東証一部上場「日工株式会社」直系企業/年間休日126日/福利厚生充実/転勤なし】 ■職務内容： 同社プラント制御装置・産業向け製品のソフトウェア設計・開発に携わっていただきます。 ■職務詳細： 制御装置のソフトウェア開発／制御装置のソフトウェア設計・開発，及び保守 ◎顧客ニーズに合わせた製品を設計から製造まで全て自社内で行い、開発担当として要件定義からテストまで一貫して担当していただけます！ ■研修体制について： 社内のOJTだけでなく、外部研修や通信教育なども積極的に取り入れ、技術力の向上に努めております。また、資格取得も積極的に奨励しており、資格取得のための費用は社内で全額負担いたします。 ■同社の強み： （1）『アスファルトプラント合材製造工場用制御装置，生コンクリート製造工場用制御装置の分野で国内トップシェア』 同社が最も得意としている分野は，操作盤・制御盤・配電盤等の制御装置です。特にアスファルトプラント合材製造工場用制御装置，生コンクリート製造工場用制御装置の分野では国内トップシェアを誇っております。　 （2）『新しい業界への取り組み』 同社では上記主要事業での経験・ノウハウを活かして，工場ラインの制御以外にも道路の雪を溶かす制御設備やごみ焼却施設の制御等の新しい分野にも力を入れております。 （3）『一貫した生産体制』 同社では制御盤の設計から製作、指示命令系統のソフトウェアから制御盤本体のハードウェアまで一貫した生産体制を確立していますので、クライアントのニーズに合致する確かな制御盤関係製品を提供することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■業務内容： 近年注力されておりますEVにおける自動運転の実現に向け、各種センサーから取得したデータの即時集計、危機察知、運転指示を可能にするためのシステム設計をご担当いただきます。 ■業務フェーズ： 部分構想〜設計、評価、リーダー ■ツール： Linux、C、Ｃ++、MATLAB ■やりがい： ・裁量をもって仕事ができる（最上流工程から下流行程まで開発をリードできる） ・自動運転技術を通し、航空宇宙、自動車等、モビリティ製品に関わる姿勢制御や航法誘導制御のシステム開発にも繋がる。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休127日／転勤なし／所定労働7時間30分／駅・空港での自動券売機、自動改札機、金融機関ATM等の液晶表示システムで国内トップクラスのシェア、ニッチトップ◎〜 ■仕事の内容： 当社製品である「液晶表示システム／コントローラ」「映像処理ボード」のソフトウェア開発に携わっていただきます。組込タッチモニタシェアトップクラスであり、新製品の開発にも積極的に取り組んでいただく予定です。 ■業務詳細： ・組込型マイコンのソフト開発、ソフトカスタマイズ対応（C言語を使用） ・組み込みLinuxを使用した開発 ・デバッグ、検証作業 ・仕様、費用、日程の管理 ・新規案件の実現仕様検討 ※開発期間：約1か月（既製品のカスタマイズ）〜約半年程度 ■組織構成： ＜開発本部・開発部＞ 組込ソフトチームは7名で構成されています（20代2名／30代1名／40代4名） ■補足： ※開発本部である株式会社テクナートラボへ在籍出向となりますが、勤務地はテクナート社と変わりございません。（（株）テクナートラボは、液晶表示システム・コントローラーの開発を行っています。） ■スキルアップできる職場： 規格外のものや、残像をいかに残さずに綺麗に表示するかといった液晶表示システムで高い技術を保有しています。ATMや券売機など新規参入障壁の高いインフラ事業に早期から進出し地位を確立し、今後医療機器や工作機械、船舶、空港の管制など幅広い分野にも展開を予定しています。また、遠隔操作可能なタッチパネルなどの新技術開発にも積極的です。経験を活かしつつ、未経験の新技術へのチャレンジもできます。 ■当社について： 当社は液晶表示システム／タッチパネルシステムやデジタルサイネージシステム、映像処理ボードの開発／製造を行う表示機メーカーです。 確固たる技術力と開発力で、市場及び顧客のニーズに柔軟に対応し成長することで、創業以来無借金経営を継続しています。 鉄道・地下鉄・空港等の自動発券機や船舶・車載用モニタを始め、銀行・コンビニATM、医療向け各種検査装置・産業機械向け各種製造装置に当社の液晶表示システムが導入され、タッチモニタの国内出荷数及び、組込みタイプ半完成品で国内シェアトップクラスを獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【＜電気電子・ソフトいずれかのご経験者歓迎＞三菱電機G／年休126日／在宅勤務可】 ■業務概要： 国内外の鉄道事業者向けに、車両電機品の定期検査で使用される試験装置のシステム設計（車両電機品の仕様に応じた試験装置の構成などを設計），プロジェクトマネジメントを担当いただきます。当課では受注前には技術提案や見積対応を行い、受注後は顧客の要求をもとに仕様検討〜設計〜製作手配〜試験・現場フォローまで一貫して対応します。試験装置の開発を通じて、鉄道車両の安全性・信頼性向上に貢献できる業務です。 ■スキルアップ制度： 600種以上の社内外講座を受講可能で、職場内勉強会や資格取得も積極的に勧めています。半世紀以上にわたり三菱電機製品の設計を担ってきたトップクラスの実力を持つエンジニアが多数在籍。エンジニアとして、製品企画〜構想設計・詳細設計〜評価解析まで一連の業務に携わることが可能で、設計の上流工程へキャリアアップしていくことも可能です。 ■福利厚生： 育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生をご用意しており、ワークライフバランスの良い環境を目指しております。 ■三菱電機エンジニアリング株式会社について： 三菱電機の開発・設計を担うパートナー企業として、設計開発を専門に事業展開をしており、半世紀にわたって蓄積してきた確かな技術を優れた技術者が継承・発展してきました。技術者として「設計」に特化して事業に従事することができ、各技術分野のスペシャリストと切磋琢磨し、スキル向上ができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎完成車メーカー×SDV×内製の環境！ ◎グローバル連携の環境でキャリアを積める ◎SDV時代における車両電子アーキテクチャの戦略・構想も担える ■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車)実現のための電子プラットフォーム開発に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感できます。 ■業務詳細： ・次世代電子アーキテクチャの戦略策定 ・SDV/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 ・車載電子シテムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV： 長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてECUソフトウェア要求仕様書作成をお任せします。 ■職務詳細： ECUソフトウェア要求仕様書作成をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■概要 MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが，一方で真に設計開発に根ざした手法とし てMBSE/MBDをどのように定着させるべきか，模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下，弊社では長年にわたるMBD/CAEの領域 での豊富な経験を活かしつつ，お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく，推進計画の策定〜技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 【全般】 ・自動車，重工，電気，精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサル ティング業務 【詳細】 ・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ・MBSE・MBD・CAEを活用したプロセス改善の提案と導入計画の立案 ・プロセス改善を実現するためのMBSE導入および実践に関わるコンサルティングおよびプロジェクトマネジメント業務 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■就業環境 年間休日125日、フレックスタイム制・所定外労働時間7時間半とメリハリをつけてプライベートも充実させながら働くことのできる環境です。 先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで学んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】 ■業務概要： 車載系Androidや車コネクテッドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。 要件定義、進捗管理、課題管理、品質管理、顧客折衝を担当いただきます。 Javaを中心としたWebシステム開発案件において、チームをリードし円滑な開発推進を行っていただきます。 ※今回ご入社いただく方は車載に関する業務経験は必須ではありません。 ■業務内容： 自動車の進化を支える車載Androidやコネクテッドシステムの開発プロジェクトに参画いただきます。 プロジェクトマネージャーとして、要件定義・進捗／課題／品質管理・顧客折衝まで幅広くリードし、最先端の車載システム開発を推進していただきます。 また、Javaを中心としたWebシステム開発案件でもチームを牽引し、エンジニアが力を発揮できる環境づくりや、円滑な開発体制の構築をお任せします。 ※「自動車 × IT × マネジメント」という分野でキャリアを広げ、次世代モビリティ社会の実現に貢献できる魅力的なポジションです。 ■キャリアプラン： プログラマ→SE→PL（BSE）→PM ※PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。 ■会社の特色： 社名から分かる通り、外資系企業の日本法人です。 「外資系」というと、日本からの撤退などを心配される方も多いですが、設立から16年経過＆従業員数も100名を超えており、何といってもグローバル40拠点（法人）以上ある中で売上シェアトップにつき、その心配は無用です。 良い意味で「とりあえずやってみよう」精神のチャレンジスピリッツを多くの社員が持っており、逆によくありがちな『失敗したら誰が責任を？』という考え方をしないので、自分で考えた何かを試したい方やトライ＆エラーで最適解を導き出したい方には良い環境と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

C/C++の組込SW開発実装/東証プライム上場／製品競争力・ブランド力・販売力強化に取り組み着実に成長を続ける企業／世界に28,000拠点、90ヶ国以上に展開／海外売上比率7割超のグローバル企業 ■業務内容： 発電機メーカーとしての技術力を活かし、カーボンニュートラル社会の実現に貢献する革新的な発電システムの開発を進めております。 本ポジションはエネルギーマネージメントシステムの組込みソフトウェア開発を担当頂きます。 ■業務詳細： ・エネルギーマネージメントシステム組込みソフトウェア開発 ・EMSおよび関連プロダクトの組み込みソフトウェア開発 ・IoT・クラウド連携によるエネルギー最適化 ・分散型電源のエネルギー制御技術の開発 太陽光等の再生エネルギーを活用した発電システムを中心としたエネルギーソリューション事業の立ち上げと、核となる独自のマルチハイブリッド発電システムの開発推進をお任せ致します。初期設計から量産設計まで一貫して携わることができるため、開発プロセス全体を俯瞰しながら、幅広い技術経験を積むことが可能です。 ■働き方： 土日祝休みで、残業時間は20時間程度です。 ■配属先： エネルギーソリューション事業は、開発・営業・生産・サービスなど多部門と連携して推進されており、製品開発を通じてチームワークの重要性を実感できる環境です。部門を越えた協働により、技術だけでなくコミュニケーション力や調整力も磨かれます。 ■当社について： 主力事業である小型屋外作業機械（OPE）では国内30％以上、海外10％以上と高いシェアを持ちながら今後も堅調な成長を見込んでいます。 当社は発電機メーカーとしての技術力を活かし、カーボンニュートラル社会の実現に貢献する革新的な発電システム「マルチハイブリッドシステム 10kVA」の販売を開始しました。本システムは、太陽光発電蓄電池、発電機を組み合わせ、稼働状況や天候に応じて電力を最適に供給するもので、晴天時は太陽光発電の余剰電力を蓄電池に蓄え、発電機の稼働を不要にするものでカーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを進めております。 変更の範囲：会社の定める業務