■業務概要 人工衛星と推進系とのソフトウェアインターフェイスの開発を実施していただきます。 ■詳細 ・ソフトウェアインターフェイスの設計 ・連携先との調整 ・プロジェクトマネジャーとの調整 ・ソフトウェアの評価試験 ・システムへの統合 ・ソフトウェアの改善 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。推進系と人工衛星のソフトウェアインターフェイスは、ユーザーエクスペリエンスに大きく影響を与えるため、非常に重要なものです。なるべく内製化をしたいのですが、現在は外部と連携している状態です。そこで、私たちのミッションに共感し、チームに加わってくれる方を募集しています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験入社の方多数だから後進育成に早い段階で携われる環境/コミュニケーション重視の方が多く協業しながら仕事を進めることが可能】 ◆業務内容： ご入社後組み込みエンジニアとして主に要件定義〜評価までの開発工程を幅広くお任せしていく予定です。 ◆アサイン方法： 入社前の面接や入社後の面談にてあなたのやりたいことや将来目指したい姿、就業として希望しているエリアを確認しアサイン先を決めていきます。 アサイン時・アサイン後にエンジニア経験浅い社員の案件のサポート業務も行っていただく想定です。 ◆アサイン後のフォロー体制： アサイン後月に1度事業部長とのフォロー面談があります、この際にご自身のやりたいことや目指したい姿などをお話いただき「より上流で仕事をしていきたい」「後輩のメンバーの面倒を見たい」な方向性などのすり合わせを実施します。 ◆社内の組織体制： 現在エンジニアが15名ほどの組織となっています。 20代の方が10名以上となっており和気あいあいとした組織です。 未経験からも多数ご入社しているため、エンジニアっぽい雰囲気というよりかは周りの人とコミュニケーションを取りつつ仕事を進めていきたい方が多いです。 ◆会社の方向性： 今後エンジニア事業を当社の主軸事業にしていくため、組織体制の強化や お客様先での体制化・自社請負を目指しています。拡大のため今後も未経験の方の採用も継続して進めていく予定です。 ◆当社の魅力： ◎技術スキルだけではなくヒューマンスキルを成長できる環境◎ 体制拡大化のため未経験の方も採用をしており20代の方が多い組織構成になっています。ご入社後ご自身のスキルは案件を変えながら成長させていただきつつ、経験浅い社員と同じ案件に入っていただき開発サポート進めていただく役割を期待しています。技術成長だけではなく、技術伝達やマネジメント能力などヒューマンスキルも成長できる環境です。 ◎手を動かし続けられる環境◎ エンジニアとして設計〜テストまでの工程をお任せする案件が主流となっているためマネジメントだけではなくご自身でも手を動かしつつ生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境です。 手を動かすことはやめないながらもマネジメントや後進育成に努めていきたい方にフィットする環境です 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：鉄道会社の変電設備を遠隔監視制御する電力管理システム、あるいは鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するためのエネルギーマネジメントシステムのシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発取り纏めを担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 ・電力管理システムやエネルギーマネジメントシステムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ■顧客：主に国内外の鉄道事業者となります。顧客との打合せや、現地調査、検証試験時の際は出張で現地に赴く機会もございます。 ■使用言語：Ｃ、Ｃ＃（実際のコーディングは外注作業ですが、プログラミング経験があれば業務がスムーズになると考えます） ■プロジェクト規模：数千万円〜数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2〜3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2〜3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 ■キャリアパス：入社後は開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ■事業将来性：鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少に伴う鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）において、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御の運用や保守業務に対して業務効率化や省力化への需要が旺盛になっています。また、近年の電力料金高騰やカーボンニュートラルに対する社会要請の高まりにより、電力消費効率化の検討が活発化しています。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 ・出張：有　(目安の頻度：1〜2回/月程度) ・転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) ・リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 変更の範囲：会社の定める業務

〜40代活躍中・年収700万以上・三菱電機グループの中核企業にて開発リーダーをお任せ〜 【三菱電機グループ/上流工程から下流工程まで一環して対応/残業25時間以内/年間休日125日/福利厚生充実/研修充実】 ■業務内容： 当社は三菱電機を主要顧客としたソフトウェア開発の中核企業であり、鎌倉事業所ではICT・宇宙・防衛の３分野におけるソフトウェア開発を担っています。鎌倉事業所（横浜勤務）の以下いずれかの業務に携わっていただきます。※希望や適性を踏まえてアサインいたします。 ＜ICT分野＞ ◎官公庁（10省庁以上）向けBPRシステム開発 ◎自社セキュリティ製品、サービス製品企画・開発 ＜防衛分野＞ ◎防衛省から要求を受けた海上自衛隊向け作戦情報システム・護衛艦の武器やセンサーを統括する戦術情報処理システムのソフトウェア開発 ■魅力： ＜ICT分野＞ ITシステム導入による変化の伸びしろが大きい領域のため、システム導入を通した介在価値が大きなポジションです。また、日本におけるセキュリティ市場は1兆円を突破し、今後も継続的な市場拡大が見込まれいるため、事業開発フェーズにてスキルアップが可能です。 ＜防衛分野＞ 国防に寄与する非常にスケールが大きい業務であり、社会貢献性の高い分野であり、非常にやりがいを感じられます。また、昨今政府が防衛費を増額しており、防衛事業にかかるソフトウェア開発案件の拡大を見込まれています。 ■働きやすさ： ソフトウェア開発は、規模に応じ数名〜数十名のチームで推進しており、時期により繁閑はありますが、残業平均は月25時間/月です。フレックスも導入してます。 ■キャリア： ・スキルアップの度合いに応じて、担当プロジェクト内での役割や裁量範囲を広げていくことができるため、着実に成長実感を感じることができます。 ・年に1回上長とのキャリア面談の機会を設けており、特定の分野でスペシャリストを目指す、さまざまな分野を経験し技術提案力を身に付ける、大規模案件を率いるプロジェクトリーダーになるなど、皆さんの志向にあったキャリアを築くことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休124日／半導体、宇宙産業・医療系（歯周病など）などあらゆる分野で使われる産業用ガスのプロフェッショナル集団〜 ■仕事の内容： 産業用ガスの供給、関連設備や機器の提供を通して、半導体や化学、自動車、医療等の日本のモノづくりを支えてきました。新たに立ち上げた新プロジェクト「AMRやAGV、協働ロボットを用いた自動化システムの開発」において一緒に開発を進めていただく開発職の募集です。 【自動化システム】工場や物流では、生産性向上・省力化が欠かせないものとなり、昨今、自動化が急速に進んでいます。当社はその自動化ニーズに合わせ、AMR(自律走行搬送ロボット)やAGV(無人搬送車)、協働ロボットなどを用いた自動化システムの開発を行っています。 【業務】自動化システムに必要な要素技術の開発からシステム全体の評価、改善を社内の技術者や協力会社と連携しながら開発業務を担っていただきます。 ■魅力： iプロジェクトは設立2年程で、新事業を担う部署です。少数精鋭でありご自身の意見を反映しやすいです。また、既製品開発でなく顧客ニーズに合う開発を行うため、上流工程の経験もスキルアップできます。 ■配属先情報： 事業開発室／iプロジェクトチーム3名（リーダー1名、メンバー2名）。風通し良い環境で質問しやすいチームです。 ■当社について： ・当社は100種近くの産業用ガスの販売、関連装置および供給制御システムの開発を行っています。産業ガスの販売のみならず、生産現場におけるガスの供給から排出まで一連のシステムを設計し、設備状況の監視までトータルガスマネジメントサービスを提供しています。 ・当社が開発する装置は、液体を気化する装置や複数のガスを混合させる装置、排出されたガスを再利用するための装置などになります。流体制御の技術力を活かし極めて正確なガス制御が必要となる半導体製造装置を設計開発しています。 ・半導体業界のみならず液晶パネルや太陽電池、医療、食品、スポーツ分野などでも製造工程等で様々なガスが必要となり、幅広い分野にも当社装置を納めております。 変更の範囲：会社の定める業務

サーマル・電子部品事業部門にて、データセンター向け水冷モジュールの流量調整モーター制御基板の開発を担当いただきます。新設された小規模な部署だからこそ、自分の裁量で計画立案から開発までのプロセスが実行でき、開発したソフトウェアに対してお客様からのフィードバックをダイレクトに感じられる喜びがあります。また、現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる求人です。 ■詳細 ・外部委託開発パートナーと連携したソフトウェア開発（要件分析・仕様策定し委託/進捗管理/成果物レビュー/評価・データ解析等） ※ 将来的には自社内でソフトウェア開発を完結（V字モデル等による開発、要件分析/設計/実装/評価・データ解析等） ・顧客対応（追加要求事項実装/評価等） ※組織全体としてはモーター制御技術の確立やソフトウェア、ハードウェアの開発もしています。 ■働き方 テレワーク：有ですが、基本は出社していただきます。 時間外労働：20〜30時間 出張：月1回程度（モーターメーカー、ICメーカー） ■当ポジションで働くやりがい 世界的な企業と直接やり取りができる事。 現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる事ができる事。 ソフトウェアに関しては新設された小規模な部署だからこそ、自分の裁量で計画立案から開発までのプロセスが実行でき、開発したソフトウェアに対してお客様からのフィードバックをダイレクトに感じられる喜びがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアの方大歓迎・コンサル未経験OK／メーカー出身者や制御ソフトウェア開発経験者も活躍しております！〜 ●自動車業界を中心とした製造業における開発・製造工程の管理を最適化 ●課題抽出から実装・導入まで長期スパンで顧客に伴走 ●システム開発工程のおける強み×長年培った製造業とのコネクション ■MISSION 製造業のソフトウェア開発は、年々複雑化し、高度な品質管理が求められています。 要件管理におけるトレーサビリティと透明性の確保やソフトウェアのリスク管理など、求められるレベルに応じた開発情報の管理基盤整備のニーズは高まっており、私たちはALM(Application Lifecycle Management＝アプリケーションライフサイクル管理)ツールの導入を通じてこれらを実現します。 ●職務内容 ＜期待役割＞ 製造業の製品開発部門に対し、ソフトウェア開発の品質と効率性を向上させる支援をお任せいたします。 具体的には、現状の課題整理と目指すプロセスの定義から始め、ALMを中心としたSIソリューションの提供による開発運用支援や開発環境支援。そしてAutomotive SPICE(ASPICE)に準拠した開発プロセスの推進支援などを行います。 お客様のニーズに合わせて国内外のパッケージソフトウェアを採用し、革新的なテクノロジーも取り入れ、課題解決を行っていただきます。 ＜プロジェクト例＞ ・自動車OEM企業向け：ソフトウェアデファインドビークルの実現へ向けたソフトウェア開発品質のプロセス整備、ALM導入 ●このポジションで目指せるキャリア・やりがい・魅力 ・世界有数の自動車メーカー、自動車サプライヤのお客様に対して、プライムベンダーとしてフェイスすることができます。 ・欧州を中心とした海外での導入実績豊富なALMツールに携わり、ALM領域の専門性を高めることが可能です。 ・リモートワーク(自宅、サテライトオフィス)とオフィスワーク(品川/中部オフィス)を併用しており、柔軟な働き方が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大手半導体製造装置メーカーとの取引実績あり/平均残業月1h/年休125日】 顧客先は大手企業が多数あり、プロのノウハウでお客様が抱える問題を解決いたします。当社エンジニアと共に半導体製造装置の制御開発を担当して頂きます。 ■業務内容： ・半導体製造装置の制御開発 ・詳細設計、コーディング、単体テスト ■業務のポイント： ・クライアントは大企業が多く「他社にない高付加価値に製品を創り出すこと」をミッションに開発を進めています。「金額は問わないので開発して欲しい」と発注をいただくこともあり、技術面でも評価をいただいています。 ■開発環境：Windows、VC++等 ■組織構成：40名（20代〜30代の方が半数程です。） ※中途入社の方も多数活躍されており、和気藹々と雰囲気が良く分からない事があれば何でも教えてくれる環境です。 ■当社の特徴： ・納期に追われて残業が多くならないよう、余裕をもった受注をしており、残業は月平均1時間程度です。ノー残業の社員も多数います。また年休も125日とライフワークバランスも実現することができます。 ・少人数の組織のためマネジメント陣が社員をしっかりサポートし、評価者が仕事内容を把握できるため適正に評価できます。 ・当社に所属しながら自分で会社を持っている社員もおります。スキルアップをしながら、自社で当社が獲得した案件を担当することもできます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職種概要： セントラルゲートウェイやボディ制御ユニットのソフトウェア技術開発を担当いただきます。CASE事業の拡大に向け、自動車ユーザーの利便性と安全性を向上させる製品開発に貢献できるポジションです。 ■職種内容： 本ポジションではセントラルゲートウェイ・ボディ制御ユニットのソフトウエア技術開発、または、ソフトウエア開発プロジェクトリーダー業務、サイバーセキュリティ対応業務をお任せいたします。 〇職種詳細： （1）AUTOSARを用いたソフトウェア開発、およびお客先との仕様調整・交渉業務 （2）ソフトウェアプロジェクトリーダーとしての折衝業務 （3）車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務 【使用言語】 C言語、C++言語、MATLAB Simulinkなど。使用ツールはCANalyzer、CANoe、WinAMS等を使用します。 ■本ポジションの魅力： 〇お客様の要求を正確に把握し、密な関係を構築することで、高品質なソフトウェア開発を実現できます。 〇お客様との強い一体感を持ちながら、達成感のあるモノ作りを目指せます。 〇総合電機メーカーとしての強みを生かし、将来のモビリティ社会における様々なニーズに応えられます。 ■業務の魅力： モデル予測制御技術を適用したADAS制御の量産実績があり、技術面での優位性を発揮できます。また、幅広い事業展開とシナジー創出を目指し、将来のモビリティ社会に貢献する仕事ができます。 ■組織構成： 配属予定の統合制御機器設計四課は、セントラルゲートウェイやボディ制御ユニットのソフトウェア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポートを行います。 ■キャリアステップ： プロジェクトリーダーや複数プロジェクトを取り纏めるプロジェクトマネージャーを経て、管理職へのキャリアパス。また、技術エキスパートとしてのキャリアパスもございます。 ■出向勤務について： 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器/システム等の開発/生産/販売》への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません。 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

同社は、長年プリンター・複合機の開発に携わってきた精密機器メーカーです。培ってきた様々な技術やノウハウを礎に、AGV（無人搬送車）・AMR（自律移動ロボット）の開発を行い、製造業の生産性向上、省人化に貢献することを目指す新しい事業を立ち上げます。 現在、共に新たなビジネスを作っていく、組み込みソフトウェア開発リーダークラス人材を募集しております。 ■職務内容例 ・AGV・AMRの走行、搬送、作業に関わる組み込みソフトウェアの設計、開発、テスト ・各種センサー（LiDAR、カメラ、エンコーダーなど）とのインターフェース開発 ・モーター、アクチュエータの精密な制御ロジックの開発 ・各種通信プロトコルを用いたデータ通信処理の実装 ・リアルタイムOS上でのタスク管理、リソース管理 ・自律移動アルゴリズム（障害物回避など）の実装・最適化　など ■当ポジションの魅力 【成長著しい市場で、最先端技術に触れるチャンス】 ・人手不足を背景に、AGV・AMR市場は世界的に急速な成長を続けています。 ・同社は、この成長市場において、センサー技術、AI、制御技術などを活用した新たなAGV・AMRの開発に挑戦しています。 【事業立ち上げのコアメンバーとして、大きな裁量】 ・現在は事業の立ち上げフェーズであり、企画、設計、開発、テスト、導入まで、幅広い業務に主体的に関わることができる貴重なタイミングです。 ・あなたの意見や提案が、製品の方向性や事業戦略に直接反映される、非常にやりがいのある環境です。 【社会に貢献できる実感】 ・開発するAGV・AMRは、人手不足の解消、効率的な業務システムの構築など、社会が抱える課題の解決に貢献します。 ・あなたの仕事が、企業の生産性向上や従業員の負担軽減に繋がり、社会全体の発展に貢献しているという実感をDirectに得られます。 【多様な専門性を持つメンバーと刺激的な環境】 ・機械設計、電気設計、ソフトウェア開発など、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集結し一緒に開発にとりくみます。 【充実した福利厚生と働きやすい環境】 ・スキルアップ支援制度、フレックスタイム制度、在宅勤務制度、充実した休暇制度など、社員が安心して長く働ける環境づくりに力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【車載用インバーターのソフトウェア開発／年収1100万／次世代EVに関わる技術開発に挑戦】 ■業務内容： 当組織のグループリーダーとして、以下業務に従事いただきます。 ＜詳細＞ 1.ソフトウェアグループ業務管理(20%) 2.各プロジェクト・メンバ管理（30%） 3.ソフトウェア構築・設計・テスト・技術戦略についての方針策定・承認(50%) ■期待する役割 車載事業本部トラクションビジネスの第2世代の拡大、第3世代開発において、性能、コストで競合他社を凌駕する次世代プラットフォーム開発を行い、中長期売上げ拡大に貢献していただきます。 また、第4世代プラットフォーム開発、その中のインバータにおけるソフトウエア開発リーダーを担い、競合他社を凌駕する高効率ユニットの開発を行っていただきます。 ■仕事の面白み／難しさ E-Axleの次世代開発を担う組織で、部の成果次第で同社のトラクションビジネスの将来を大きく左右する組織です。責任重大なポジションですが、成果がダイレクトに会社の成長の糧になる事がわかるやりがいのある組織です。 仕事を通して電気自動車という車載の最先端の技術を学ぶ機会があり、またソフトウェアの分野はニデックグループでも実績が多くない分野のため、日々技術の習得姿勢が必要ですが、同じ分だけ活躍のチャンスも非常に大きいです。 ■身につくスキル 組み込みソフトウェア開発、車載ECU開発、ソフトウェア構築、トラクションモータシステム開発（ソフト＆ハード）、その後市場対応まで一貫しての開発プロセスを経験いただけます。 専門知識のみではなく、周辺の知識を学ぶ機会、また、海外顧客対応などグローバルに活躍する機会がございます。 世界中にある開発拠点と連携して作り上げる経験、スキルが習得可能です。 ■部門の特徴： 組織発足から３年程度のまだまだ若い組織です。 互いに協力してスキルを向上させ、車載ECUで重要度を増すソフトウェア開発で付加価値を作りだしていきます。その為、組織内のコミュニケーションは活発的に行い、目標に向けての組織そして、自らの成長を感じる事が出来る組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。顧客のプロジェクトの対応をする上でメンバーを募集します。 ◇プロジェクトの一例※5〜6名でチームを組みます。 ・自動運転の制御システムの開発 ・ハイブリッドシステムの制御開発 ・FCVの制御開発 ・自動ブレーキシステムの制御開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上でのモデル作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ・仕様書を元にモデルを作成→C言語ソースを元にモデルを作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案 ◇クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、ヤマハ発動機　など ■当社の特徴 ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を推進。顧客は完成車、モビリティメーカーのみです。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。 ■女性活躍 ・産休、育休取得実績があり、取得直前も、無理の無いよう業務をチームで巻き取るなど、取得のしやすい風土の会社です。 ・服装、髪型の指定もなく、自分らしく働ける職場です。 ■当社の魅力 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 ・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方も歓迎／研修費用は売上の8%を投資／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 ・車載向け画像処理・物体認識アルゴリズムの設計・実装・改良 ・CPU(SIMD)・GPU・専用アクセラレータを用いた高速化 ■業務フェーズ まずは実装・テストメインで担当いただきますが、スキル次第では設計フェーズにもチャレンジ可能な環境です。 ■開発環境・ツール C言語、C++、git、gitlab/jira、UNIX系OS ■社会意義 画像認識・物体認識技術の未来は非常に明るく、さらなる進化が期待されています。量子コンピューティングやエッジコンピューティングの導入など、新しい技術の融合により、更なる高速化と精度向上が見込まれており、その技術に携われる事は大きなスキルアップに繋がると考えております。 ■フォロー体制 メイテックエンジニアが複数就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制は万全です。エンジニア企画の研修や同好会も頻繁に行われる環境の為、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。 お客様先社員の方は論文発表や、講演を実施するなど、技術分野で日本をリードする優秀な方が集まっておりますので、刺激を受けながら成長していただくことが可能です。 ■就業環境 ・在宅勤務を積極活用中です。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しておりますが、気軽に会話しやすい雰囲気です。 ・フレックス制導入（コアタイム:10:00〜16:00） ■キャリアアップイメージ 近年需要が高まっている画像認識・物体認識経験が積むことができ、ソフトエンジニアとしてより一層市場価値を高めていく事が出来ると考えております。

■採用背景 大規模プロマネの専門部隊として機能させるために、コックピットHMI統括部のメンバーを増員募集します。 ■業務内容 ・車両メーカの開発要求を満たすべく社内外関係者と協力し、量産立ち上げまで実現させます。 ・「機能性、利便性」と「品質、コスト、納期」とを両立させるために、車両メーカー/社内各設計室を巻き込んで、開発方針を決定します。 ・開発方針に従い、品質問題／納期遅延を発生させることなく、プロジェクト推進をマネジメントいただきます。 ※開発業務は発生せず、上流工程であるプロジェクト推進、管理業務がミッションとなります。 ◇担当製品 コンビネーションメータ →速度計や燃料計といった計器類や、ハイビームや各種ウォーニングを一つにまとめたもの ■教育体制 現場でのOJTだけでなく、座学での知見のインプットや、ソフト開発の教育専門部隊などもあるため、未経験の方でも安心して入社頂けます。 ■業務の魅力 ・本業務では、カーメーカ、関係各社、デンソー各部署との調整・折衝を通じて、高いコミュニケーション能力を磨く環境で、自分・チームのマネジメント力が製品の価値やOEMからの信頼に直結するやりがい・醍醐味を味わうことができます。 ・ECU統合化が進む昨今、コックピットシステムの統合ECUである「HCU」の業務取り込みを推進しています。 ・プロマネ領域の拡大と、強化を事業の新たな活躍軸と位置づけ、上位職制やデンソーを巻き込みながら、取り組んでいます。 ■入社後に期待すること プロジェクト推進、コミュニケーション能力を発揮頂き、「大規模開発をマネジメントできるプロマネの専門部隊」としてご活躍頂きたいです。 ■当社の魅力 世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社として、デンソーグループ最大の開発・設計機能を担っています。自動車部品の量産開発から新技術領域（CASE対応）まで幅広く担当し、先進運転支援や電動化など、未来のクルマづくりに欠かせない技術に挑戦しています。社内には200以上の教育コースがあり、技術力やマネジメント力を育成するための環境が整っています。グローバルに活躍できる人材を目指す方に最適な職場です。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方も歓迎／研修費用は売上の8%を投資／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 遊戯機器向けの新型COU開発案件に参画いただきます。 具体的には、CPUや周辺機器のファームウェアの開発担当者として組み込み業務に従事していただきます。 また、Windowsプラットフォーム上の機器制御や、GUIアプリケーション開発も対応していただきます。 要件定義から詳細設計、実装、検証まで一連の業務を対応する中で、業務知識を習得していただき、部署内のマネジメントを兼任していただきます ■業務フェーズ 要件定義、詳細設計、寿聡、検証 ■開発環境・ツール Linux、アセンブラ、C、C++、C#、VisualStudio、NET Framework ■業務の社会意義 CPU開発は、独自の「フリーズしないマイコン技術」により、車載機器や医療機器などの重要インフラにおけるシステム停止リスクを大幅に低減し、安全性・信頼性・コスト効率を同時に実現する、日本発の革新的な技術です。 ■フォロー体制 扱う言語や環境について、社員からのフォローがあります。 ■就業環境 基本出社になります。 ■キャリアップイメージ 最先端の組込み技術と社会的インパクトの高い製品開発に関与しながら、知的財産やグローバル展開の経験も積めるため、技術者としての専門性と将来のキャリアの幅を大きく広げる貴重なステップとなります。

■業務内容： 既存PJTを担当しつつ新規PJT獲得に向けた活動を行います ・既存PJT：既に量産中の自動車に搭載されている製品のソフトウェアアップデート、システム・設定変更等 ・新規PJT：見積から受注した場合は2−3年PJTにつく。PJTの規模によって担当するPMの数が変わる 担当PJTの規模や製品はスキルに合わせます（複数PJTを掛け持ちする場合有） ◎担当PJTの運営及び機能管理 ・OEM／OESPJT（コンポーネント、既知の技術コンポーネントを含むシステムなど）の管理 ・収益性（製品／開発対開発活動投資回収率、拡張マージン）、品質、生産準備の観点から、PJTKPIの達成に責任を持つ ・PJTリソースの確保と管理 ・P1で完了しなかったP2の場合、関連するP2アクターを推進 ・PJT問題の解決 ・メンバーの活動を確認しマイルストーン達成のためのタイミングシナリオを提案 ・顧客からの注文を得るためにコンセプトコンペを実施できる ・担当PJT／システムの一部PJTの予算を含む、自身の予算の定義と管理 ・PJTのスコープ定義 ・関連委員会の為の意思決定プロセスの準備。PJTチームの準備 ・CAAとIAR（PJT／システムレベル）の準備、提出。又、担当PJT／システムPJTのP1PJTマネージャー又はローンチマネージャーに異議を唱える ・全てのPJT変更を管理し、担当チームを通じて調整する ・Design to Cost手法を適用する ・目標とのギャップを適切なレベル、適切なスピード、予測でエスカレーションする ・AAIをリードし、チームから全てのPTMを開発 ・全てのPTMの責任者としてPJT目標の設定 ◎コミュニケーション管理 ・PJTの進捗状況を顧客に報告 ・PSC、PMC、及び必要に応じて全てのガバナンスステージへのPJT開発進捗に関する報告書の作成／検証 ・顧客との関係を管理し、チーム内及び関連するP2／P1PJTとのコミュニケーションを調整 ・エスカレーションが発生した場合の管理 ◎システム／PJTチーム内で当社の価値観、文化、基準（製品、方法論、ツール）を推進、その適用の管理 ・当社の倫理規定を尊重 ・健康、安全、環境チャートと要件の尊重 ◎PJTが当社の基準に準拠していることを確認 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界のランドマークの約９割で導入／米国フォーチュン誌の「世界で最も称賛される企業」に選出／フレックス〜 ■職務概要： 当社の商材であるソフトウェア製品の導入担当をお任せします。 【業務詳細】 ・グローバル開発製品（Metasys, Managed Metasys*)の導入作業 ・導入システムの構築と機能評価、各種ドキュメント作成 ・製品プロジェクトの遂行 ・グローバル開発部門への要求仕様のインプット *Managed Metasys：　先進のエネルギー管理支援、Metasysサーバーと多様なBACnet対応自動制御機器とのシームレスな統合、機能追加による稼働状況の可視性向上を通じて、省エネルギーと快適な建物環境を実現します。 ■キャリアパス： 従業員の約半分が中途入社であるため、中途入社のハンデは一切ありません。また年功序列ではなく成果に応じて評価される仕組みが整っているので年次に関わらず実力でキャリアアップできる環境です。 【キャリアパス面談】年１回、本人の中長期的なキャリアプランを上長と面談し現状と目指すレベルのギャップを埋めるための能力開発について話し合います（情報はすべて人事とも共有）。プライベートの理由によるUIJターンも相談可能です。 【ジョブポスティング制度】全従業員がご自身の希望に応じて、募集のある職種や勤務地に自発的に応募し新たな職務に挑戦できる制度で、様々なキャリアを積むことが可能な環境です。 変更の範囲：会社（出向先を含む）の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■職務内容について： ・要件定義から設計・実装までの全工程管理 ・組込アーキテクチャの設計と技術選定 ・品質保証のためのテスト戦略策定と実施 ・技術的課題の抽出と解決策の立案・実行 ・若手エンジニアの育成と技術指導 福島県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・郡山市：電子部品メーカー内の組込み開発（要件定義〜テスト） ・いわき市：車載制御における組込みソフト開発（PM業務＋設計業務） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 組込み開発のPMとしてコンビネーションメータの仕様統括を担います。 ■業務詳細： ◇担当製品：コンビネーションメータ →速度計や燃料計といった計器類や、ハイビームや各種ウォーニングを一つにまとめたもの ◇製品が満たすべき要件を明確化し、要件を実現する仕様を作成する／あるいは仕様の作成を支援。 ◇機能性・利便性と品質・コストと両立させるために、車両メーカーを巻き込んで、仕様書の改善、標準化を推進。 ◇各プロジェクトで実現すべき要件を明確化して、仕様書の変更点と紐づけ、開発部門にインプットとして提示。 ■魅力ポイント： ・大手完成車メーカーを顧客とし、国内だけでなく、海外のデンソー社員、顧客ともやり取りをするため、グローバルに活躍ができます。 ・次世代の仕様にいち早く触れ、車両メーカーと直接折衝し、製品仕様作成に携わることができるので、やりがいがあり、スキルの進展ができます。 ・職場内教育や組織全体での実務のバックアップが充実しているため、組込み専門でない方でもキャッチアップができる職場です。 ■入社後に期待すること： 顧客／当社共に新しい役割を持った部署です。現状のプロセスを深化させるべく、これまでの経験を活かし、当社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜

~在宅可/完全週休二日/健康優良企業認定/スタンダード上場/大手通信顧客との取引実績多数/年休122日~ ●折衝など上流の経験が積める！車載機組み込み開発をお任せ ●案件規模不問！組み込み開発経験で応募ができキャリアアップが叶う ●「平均残業時間15h/月×リモートワーク」でWLBも実現 ■業務内容： 大手車メーカーの車載機組み込み開発をお任せいたします。 マイコン制御をベースとしたソフトウェアの製造がメインとなり、新規・現行機種の車載機システム実装・テストまでの業務となります。 基本的に、セキュリティの関係上、顧客先常駐となりますが、チーム体制の中で働いて頂くことになります。 ■働き方： 基本的に、セキュリティの関係上、顧客先常駐となりますが、チーム体制の中で働いて頂くことになります。 テレワークも積極的に推進中で、現在はリモート週2〜3日程度となっております。 ■案件例： 顧客提案を行う事で拡大が可能な案件となっており、今後のプロジェクト拡大に応じて、将来的にプロジェクトマネージャーとして責任をもって開発管理・要員管理を担っていただく想定です。 ■将来のキャリアパス： 将来的に新しい事業展開において中核を担うエンジニアとなっていただくことを期待しております。その為の教育（社内マネジメント研修や社外技術研修）も整備しております。 ■評価制度について： 期初に行う目標設定は定性目標だけではなく、誰が見ても達成有無がわかる具体的な目標も立てる等、ステップアップを最大限サポートいたします。 常駐の場合でも、PJTメンバーと取引先双方の意見を加味した上で、評価させていただきます。 ■関西事業所について： 地域密着型の事業所で、現在100人弱在籍中です。 フットサルをやったり四季折々のイベントをやったりとにぎやかな雰囲気があります。 ※リモート頻度：お客様によりますがリモートも可能 ■当社について： コンサルティングからシステム開発、検証、運用まで、システムのライフサイクルを通じて、一貫したサービスを提供しています。当社には幅広い業種での長年の支援実績があります。多くの経験を積んだ各分野のスペシャリストが、日進月歩する技術を駆使し、お客様の抱えるビジネス課題の解決やビジネス成長に貢献いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜現職でやりたい業務ができていない方必見／先端技術に携わる／特定の製品だけでなく幅広い経験が詰める／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： CoreECU開発における上流フェーズ（仕様検討、要求取り纏め）を担いながら、各メンバーの進捗管理、フォローも実施 【仕事の魅力】 大変革時代を迎えた自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。 【環境】 当社のエンジニアが多数就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制も万全です。 エンジニア企画の研修や勉強会もあり、働きながらキャリアアップも臨めます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

■ポジション概要： ◇当社のソフトウェア事業のマネージャーを募集いたします。数億単位の予算達成のために「どのような顧客を獲得すべきか」「どのような組織編成にするか」など柔軟に戦略を策定し、達成に向けて組織を牽引します。 ◇予算達成のための戦術策定〜実行ということにおいて、「マネージャーの自由度が高い」ということが特徴です。50〜100名もの大きな組織をアグレッシブに牽引することが可能なポジションです。 ■業務内容： 現在の事業部のリソースを把握し、予算達成のための戦略・戦術を考案、実行していただきます。今期は大幅な売り上げ規模の拡大を掲げており、既存顧客のフォローや新規顧客の獲得など多角的なアプローチをもって売り上げ予算の達成を目指していきます。 ■業務詳細： ◇売上目標達成のための戦術立案・実行 ◇予算・業績の管理 ◇メンバーマネジメント（1on1、人事評価など） ※マネジメント対象：メンバー30名程度 ◇その他、組織の運営・管理業務全般 ■プロジェクト例： 現在QAサービスグループ全体では、100件ほどのPJが稼働しており、うち半数程度がIT関連の企業様からの案件、その他エンタメ、ファイナンス、教育、出版など様々な業界からの案件で構成されております。 【具体的な案件例】 ◇アプリ関連（金融・証券、福祉、教育、エンタメ、製造 など） ◇Sier関連（GPS、インフラ、官公庁 など） ◇IoT組み込み関連（監視システム、エンタメ など） ■ポジションの魅力： ◇立場に関係なく、提案や質問をしやすいフラットな環境です。採用活動に関する提案、マネジメント手法の知見共有、組織の方向性に関する意見交換などを活発に行っております。 ◇上長としてグループマネージャーはおりますが、京都センターにおける最高責任者として、マネジメントと予算達成の両軸にてご活躍いただくポジションのため、裁量大きく自由に業務に取り組んでいただけます。 ■組織体制： 配属グループ：QAサービスグループ（在籍人数550名／売り上げ規模約30億円） ■働く環境： 当ポジションは週2〜3日ご出社いただき、その他はリモートワークにてご対応いただくハイブリッドワークが可能です。 ※なお、繁忙状況により割合を調整いただく場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜宇宙スタートアップ企業／東北大学やJAXAと共同研究／「ポストISS時代」に向けた挑戦／宇宙空間で研究開発した物資を持ち帰るための技術＞ ■業務内容： ELSが開発する大気圏再突入システムの熱空力課題や宇宙推進システムの熱流体課題を解決するための研究開発に従事して頂きます。 ■業務詳細： ・大気圏再突入システムの飛行環境予測、空力性能予測、空力設計、熱防御システムの設計と開発 ・緩降下デバイス（パラシュート、パラフォイル等）の検討 ・これらに係る課題を解決するための基礎研究 ・宇宙推進システムの流路設計、燃焼室設計、ノズル設計 ・これらに係る課題を解決するための基礎研究 風洞試験を通じた空力設計の検証、プラズマ風洞等を用いた熱防御システムの検証、大気圏再突入システムの高空落下試験、および推進系の性能試験など、評価試験・検証試験へも参加して頂きます。 ■当社について： 当社は「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本初の地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■「ELS-R」とは これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきた国際宇宙ステーション（ISS）は、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォーム「ELS-R」の提供を目指しています。「ELS-R」は、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返す国内初のサービスです。技術実証や高品質材料製造、エンタメ等の様々な用途に活用できます。 ■歓迎条件： ・化学反応を伴う高温気体力学、極超音速空気力学、非平衡熱流体力学、希薄流体力学などの知見を有する方 ・熱防御システムの知見を有する方 変更の範囲：会社の定める業務

◎キヤノングループで経営基盤安定 ◎所定労働7時間30分／月平均残業20時間／年間休日125日 ◎育児支援制度、短時間勤務、介護休業など／柔軟な働き方が可能 ■業務内容： （1）小規模案件（2〜3人体制）のプロジェクトリーダーとなり、プロジェクト管理を担う （2）設計、実装、テストを担当し、成果物を高品質で仕上げる （3）チームメンバ（派遣社員含む）への作業指示、進捗管理、教育を担当する ■ポジションの魅力 ・キヤノンの製品開発やその周辺（AI、IoT等）システムの開発に関われます。 ・ソフトウェア開発のスペシャリストとしてのキャリア形成を目指せます。 ・仕事内容をキャッチアップしていただいた後は、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ※募集部門：製造・流通ソリューション事業部門　エンベデッドシステム事業部　エンベデッドシステム第二開発本部　第二開発部 ■専門職ポジション／目標管理： 目標と結果に応じて給与に反映。キャリアプランに応じて必要な研修受講を計画。各ポジションに定められた外部資格を入社から2年以内取得いただきます。（支援制度あり） ■ビジョン： ITは日本の社会インフラとして急速に浸透し、新しい技術が次々と出現しています。それに伴い、顧客のITの活用は、より幅広いものに変化してきました。また、顧客の活動範囲も国内から海外へとよりグローバルなものになってきています。当社は顧客にとって最適なソリューションを提供できるプロフェッショナル集団として、グローバルな視野で顧客との対話を重ね、ともに成長していく企業を目指します。キヤノンマーケティングジャパングループが掲げる「顧客主語」のもと、最先端の技術と高品質なサービスで真の価値を創造していく、情報サービス産業でのリーディング企業グループを目指します。 ■キヤノングループとしての魅力： 社内横断のサポート部門があるため、プロジェクト管理がしっかりしており、受注段階より赤字にならないプロジェクトとなるよう努力をしています。数値に対してきちんと管理をしている企業だからこそ厳しいところもありますが、「ビジネスになる」PM力を磨くことができます。

〜柔軟な働き方／月に1回会社の定例会や社員旅行などもあり、リモートや常駐で顔を合わせにくい社員とも交流ができる体制を作っております〜 ■業務内容： 当社にて、PL／PM候補として、組込み・制御系案件の開発業務をお任せします。 ■使用言語： C 言語、C++、DeviceDriver、Linux、μitron、ARM、ICE、AUTOSAR、MATLAB、CAN、CAM各種通信、C++ ■業務詳細： ◇組込・制御開発 自動車・車載ソフトウエア開発を主として、産業機器、医療機器、家電等、幅広い分野におけるソフトウェア開発のお手伝いをさせていただきます。 ・要件定義：システムの目的を明確にし、搭載すべき機能や要件を洗い出します。 ・基本設計：システム全体の機能を設計します。機能一覧、ネットワーク構成図、データ構造の設計図などを作成します。 ・詳細設計：基本設計を基に、プログラムの具体的な設計を行います。 開発：プログラムを実装します。 ・単体テスト：モジュールごとに行い、各モジュールが仕様通りに動作するか確認します。 ・結合テスト：単体テストを終えたモジュール同士を組み合わせて、実際の動作に近い状態でテストを行います。 ・システムテスト：システム全体が基本設計どおりに動作するか検証します。 ・受け入れテスト：実環境でのテストを行い、依頼側の要求を満たしているか確認します。 ■働き方： 平均残業時間は10時間‐15時間くらいです。 また、準委任契約のため、契約時間内（140時間〜180時間）においては、自分の中で調整がしやすく、フレックスのような働き方も可能です。企業も顧客も柔軟に対応いただける場合が多いため、送り迎えに合わせて中抜けや早めに退社等、ご自身のライフスタイルに合わせやすいのも魅力です。 また、顧客およびプロジェクト次第のため確約はできかねますが、現在リモート活用比率も高く、9割ほどがリモートを利用されております。 （実機を使ったテストやプロジェクトの状況に応じて出社・常駐されるパターンの方が多いです。） 変更の範囲：会社の定める業務