〜 ■課のミッションと位置づけ 新製品の「開発」から「量産」へと繋ぐ架け橋となるポジションです。 モーター新製品の製造ライン構想、投資金額・工数の試算、設備投資、設備導入・評価・工場への引き継ぎまでの一連の業務を一手に担っています。 また、新製品対応だけでなく、国内外の既存工場における品質課題の改善や、生産性向上の推進もミッションとして掲げています。 ■職務内容 新製品の量産立ち上げから、国内外工場のプロセス改善まで、生産技術の一連の業務をお任せします。 具体的な職務内容は下記の通りです。 ◇新製品の量産立ち上げ業務 ・開発段階からのライン構想、工法検討 ・生産設備の選定、投資検討、設備評価、および工場への導入・立ち上げ ◇既存工場のフォロー・改善業務 ・各工場（国内・海外）における品質課題の抽出および対策立案・対応 ・各工場の収益力UPに向けた生産性改善業務 ◇グローバルサポート ・主な製造現場となる海外工場への設備導入や技術指導、現地スタッフとの協働 ■仕事のやりがい・特徴 ◇大きな裁量と一気通貫のやりがい 新製品開発から量産稼働までの設備関係を丸ごと担うため、業務の幅は広いですが、その分一定の裁量が与えられています。 「自分がこのラインをつくった」という手応えをダイレクトに実感できます。 ◇最先端のモノづくりに触れる 新しい技術や最新の生産機器に触れる機会が多く、技術者としての知的好奇心が刺激される環境です。 ◇グローバルな活躍フィールド 主な製造現場は海外工場です。出張や現地での業務を通じて、グローバルに通用するエンジニアスキルが身に付きます。 ■将来の展望・可能性のあるキャリアパス 入社後まずは中堅社員と一緒に業務を分担しながら、当社の生産技術の流れを習得していただきます。 ゆくゆくは独り立ちし、技術を極める「スペシャリスト」か、組織をまとめる「管理・監督者」を目指していただきます。 将来的に海外工場の駐在員となる場合は、現地の「部署責任者」としてマネジメント業務を推進していただくキャリアパスも開かれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜NTT東日本グループの技術力と日本品質の国産ドローンで農業・インフラ・地域社会の課題解決に挑むテックカンパニー／英語力を活かせる／残業平均月25h／フレックス〜 ■業務概要： 台湾にあるOEM企業と共同で、小型ドローンの開発プロジェクトにPMとして携わっていただきます。会社としても期待値が高く、事業の柱として成長させたいプロジェクトとなっています。 ■業務詳細： 立ち上げフェーズから関わっていただきます。 ◇計画策定 └スケジュール設計、リソース計画、リスク管理計画の策定 ◇実行管理 └進捗管理、技術・品質調整、コミュニケーション管理 ◇パートナー調整 └合意形成・交渉、コンフリクト管理 ◇リスク・課題管理 ◇成果管理・クロージング └成果物確認、知財整理 ■配属先情報： ・入社後すぐに台湾へ赴任していただきます。期間は、最長で3年を想定しています。現地に当社の社員も同行しますのでご安心ください。 ・空港から車で30分程度、大手企業も多く拠点を置いている場所です。中心地に電車でいける便利な立地です。 ・現地のお住まいや引っ越しの負担等は会社で準備します。 ■当社について： 2020年に設立した当社は、東日本電信電話株式会社と株式会社オプティムと株式会社WorldLink&Companyの3社による合弁会社です。3社の強みを活かし、国産ドローンの開発・普及を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 官公庁や大手企業が公募する案件の入札対応から、その後のプロジェクト管理までを幅広くお任せします。 ■業務詳細： ◎入札対応 官公庁や大手企業が発表するプロジェクトの公募情報を確認し、当社の技術を活用できそうなものがあれば、提案準備を開始。企画の骨子を検討するほか、スケジュールや開発体制も含めて提案資料に落とし込みます。その後、プレゼンを行ない、受注となります。 ◎プロジェクト進行 受注後は、より詳細にプロジェクトのゴールやスケジュール、開発体制の整理を実施。その後、プロジェクトの責任者として、進捗管理や社内外との折衝などを担当し、プロジェクトを成功に導きます。 ■プロジェクト例： ・1人の操縦者が複数のドローンを同時運航する「1対多運航システム」の構築 ・ドローン同士や有人機との衝突回避などを目的とした、オペレーションシステムの開発 ・鉄道や建設分野でのドローンを活用したソリューションの構築・検証　など ※案件の入札段階から、複数のパートナー企業と協力しながら提案を進めるケースもあります。 ※1つのプロジェクトにはプロジェクトマネージャーのほか、1〜2名のサポートを配置。負担の軽減に努めています。 ■魅力ポイント： ◎前例のない最先端プロジェクトに携わります！ 手がけるのは、ドローンの社会実装に向けた様々な開発・検証。官公庁やパートナー企業の技術を結集し、プロダクトやソリューションを生み出します。プロジェクトの中心者としてその上流工程から関わるため、試行錯誤を重ねながら新しい価値をつくる面白さを実感できます。 ■入社後の流れ： 既に進行中のプロジェクトに入り、OJTで仕事を覚えていただく予定です。数週間は会議に出席し、全体的な業務プロセスや社内ルールをインプット。 その後、PMのサポートとして、資料作成やチームのタスク管理といった基礎業務から挑戦していただきます。プロジェクト管理のスキルを磨くことで、将来的にはプロジェクトの責任者としてのミッションを担当。社外との調整や官公庁との法制度の検討といった、難易度の高い仕事にも挑戦できます。 また、ドローンに関する知識は資格取得支援制度を通してインプットが可能。先輩社員の多くもドローンに関する知識はゼロから入社しているため、安心してご入社ください。 変更の範囲：会社の定める業務

※主に（1）（2）のシステム開発に関する実務とプロジェクトマネジメント業務をお任せしますが、（3）（4）の業務も担うシーンがございます。 （1）車載向けRFデバイス/車載ガラス商品(ECU含む）のシステム設計 顧客、社内要件、SPECを元に自社の開発システム要件を作成、システム検証の実施、サプライヤ管理を行う。 （2）モビリティ向け/車載ガラスアンテナ関連のRF技術/システム開発のマネージャー業務 新商品技術開発テーマの立案、遂行、開発チームマネージメント （3）モビリティ向け/車載ガラスアンテナ関連のRF新商品開発のプロジェクトリーダー業務。ビジネスマーケティング、営業部署と協力を行いながら社内のチームをマネージメントして頂き、ビジネスプロジェクトを推進頂く。 （4）自動車OEMを含むモビリティビジネス顧客への技術、ビジネス提案、新規ビジネス開拓 ■やりがい ガラスアンテナはAGCの戦略商品と位置付けられており、今後の「つながる車（コネクティッドカー）」の鍵となる技術である。本業務は、現在の主要なメディア受信から将来の通信まで含めたアンテナを自動車に搭載すると言う重要かつチャレンジングな業務であり、自分の設計したRFシステム商品が、近い将来発売される自動車に載り、それを人々が使うと言う商品開発の喜びを実感できる業務でもある。 ■得られるスキル プロジェクトマネージメントのスキル、技術チームのマネージメントスキル、課題発見スキル・問題解決スキル、顧客対応力、高周波向け材料技術の知識。開発の提案から技術開発、商品化と一気通貫で携わるもしくはリードする事を経験できます。 ■キャリアパス 入社後の適正や意向を考慮するが、基本は開発マネージャー→開発チームリーダー→開発グループリーダー→開発所長といったキャリアパスになる。 適正によって開発企画、マーケティング、技術営業職といった職種へのキャリアパスも有。 ■組織構成 配属先（YTC）メンバー：20人。バランスの取れた構成ですが、若い人が多い職場です。配属先（グループ全体）メンバー：42人。グループの3〜４割の方がキャリア採用。年齢層は幅広く、闊達な職場環境です。 在宅勤務については基本出社を推奨しているが、業務状況に応じて週２日程度の頻度で在宅されている方もおります。相模工場にも開発チーム、設備があり出張することも有。

【SIer / ITコンサル経験者活躍中／プロダクト価値を社会インフラへ引き上げるPdM／70名超のPdM組織×60以上のSaaSプロダクト】 ■業務内容 ・会計／ERP領域のtoB SaaSにおけるPdM ・「業務要件 → プロダクト仕様」に落とし込む中核役割 ■業務詳細 ・会計業務（仕訳、決算、請求、連結など）の業務フローを構造化 ・要件定義・仕様設計（法制度・会計ルール反映） ・プロダクト機能への落とし込み（帳票、計算ロジックなど） ・エンジニアと連携した開発推進 ・法改正・税制変更への対応 ・顧客（経理・管理部門）の課題を抽象化しプロダクト改善 ⇒「SIerの上流工程 × プロダクト責任」の役割を担っていただきます。 ■組織構成 ・PdMは50〜70名規模、国内外に分散した大規模組織 ・プロダクト単位＋ドメイン単位で体制構築（ERP／HRなど） ■特徴 ・「CPO室」にPdMを集約し横断連携を強化 ・各プロダクトは2〜3名のPdMで担当 ・PMM不在でPdMがマーケ・事業責任まで担うことが可能 ⇒「分散×大規模×横断連携」が特徴のPdM組織です！ ■プロダクトの特徴 ・バックオフィスSaaS「マネーフォワード クラウド」 ・30以上のマルチプロダクトでERPを構成 ・会計・経費・人事・法務など領域別に分割（コンポーネントERP） ・組み合わせて利用することで企業全体の業務最適化を実現 ・AIエージェントを組み込み、業務自動化を推進 ⇒「ERP × SaaS × AI」の統合プラットフォーム ■キャリアパス ・PdM → リードPdM → CPOライン ・ドメイン特化（ERP・HR・会計など） or 横断戦略 ・プロダクト横断の戦略・組織にも関与 「PdM Forward Program」など育成制度ありSIer・コンサル・業務知識が強く活きる環境です。 BizDev・事業責任者への拡張も可能。 ⇒「プロダクト×事業×組織」すべてに広がるキャリア

【定年65歳/Tier1中心に機能安全×ソフトウェア開発の経験が活かせる！】 現在、主に車載製品のソフトウェアを扱っているプロセス事業にて、車載プロセス/システム開発の機能安全/サイバーセキュリティ/MBSE に関する成果物作成、および、プロジェクトマネジ メントの実施いただきます。案件受注増加に伴い、即戦力で活躍できる方を求めています。 ■職務内容： ・自動車関連製品開発を行う国内外の顧客に対する、規格と現実解のギャップ補間のためのアセスメント、コンサル、教育サービス提供 ・主要なお客様は自動車関係となり、先端 ICT をベースとしたお客様の先行開発支援や安全に関わるコンサルティング ■業務詳細： ・お客様のシステム開発において、やりたいこと・やるべきことを伺って、課題設定を行い、解決方針を策定・提案してプロジェクトを組成していきます。問題解決の目標に向かって、お客様の開発チームのプロジェクトのマネジメントやアセスメントを行って頂きます。特に開発に必須となる機能安全・サイバーセキュリティに対するコンサルティング〜プロジェクトマネジメント〜エンジニアリング、あるいは、トレーニングまでを行う仕事です。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■ミッション： ※最初は先輩・上司とペアになってプロジェクトを推進し、その後は即戦力として独立してプロジェクトを運営いただきます。 ※開発現場で苦労した経験を生かし、顧客に価値あるプロセスを提供したいと考えています。 ■働き方： ※業務都合により、一時的にオフィスや客先での勤務もあります。 ■やりがい： 最新の技術を身に着けていきながら、顧客へ問題解決の提案をしていきます。仕様書に沿って開発をするのではなく、「顧客の価値」を考え、顧客へ構想や仕様を提案していく会社です。前例の無い、非常に高い要求に応えていくため、実現できた際の達成感が大きい仕事です。 ■企業魅力： 「モビリティあるスマートシティ」の実現を目指すエキスパートエンジニアで構成された技術者集団です。最先端の ICT 技術に日々取り組みながら、企業理念に掲げる『論理（ロジック）により人類の発展に貢献する。高い信頼性を持つシステムを提供し、暮らしを豊かにする顧客サービス・製品に寄与する。』企業を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★自動車業界出身者歓迎／ドライバー不足等を引き金とする様々な交通課題をDX技術で解決／自動車と通信の最新技術を組み合わせたソリューション提供／フルフレックス×在宅勤務可×所定労働7時間30分／子育て環境◎★ 通信や各種センサなどの技術を組み合わせて国内の地域公共交通課題を解き、地域のイノベーションパートナとして暮らしを支えるソリューションの提供を目指します。 ■業務内容 （1）交通事業者や自治体等の課題を分析し、無線環境や運行監視システムも含めた自動運転ソリューション全体像を企画、立案、実現 　- お客様ニーズやNTT東日本アセットを踏まえた提供商材の開発（自動運転車両ラインナップの拡充等も含む） （2）基礎自治体と連携し、実装プロジェクト（国プロ等）推進を行う 　- お客様ニーズから自動運転実装に向けた要件・課題を具体化し、実証等のプロジェクトを立ち上げる 　- 自動運転ベンダや交通事業者の専門的な領域を理解し、技術的な知見からPMを補佐 （3）複数の国内外自動運転ベンダや自動車会社とのパートナリングを通じ、公道にてレベル4自動運転実装を行い、遠隔型自動運転バス・タクシーの地域実装を推進 （4）高精度地図の作成およびメンテナンスを行い、地域のデジタル基盤形成を自動運転導入を期に推進する （5）社内外の検討会やコミュニティに参画し、最新情報の収集とコネクション形成し、ルールメイキング等の観点から自動運転市場の早期形成を推進する。 ■身につくスキル ・NTT東日本には各自治体との強いリレーションや、ローカル５Gを用いた遠隔型自動運転の常設展示環境（構内・公道）があり、これらを活かした豊富な実践機会によって、下記の成長が見込めます 　- 無線通信や自動運転、IoTを中心とした技術領域の更なる磨き上げ、各種技術を実ビジネスへ適用する応用力 　- プロジェクトを推進する課題解決力／マネジメントスキル 　- 自治体や交通事業者の課題を現地現物で捉え、自動運転ベンダなど多数のステークホルダとシステム構築・運用をインフラ・車両一体でまとめあげることを通じた、システムズエンジニアリング、コミュニケーションスキルの形成 ・グローバルパートナとの連携を通じた、最先端技術の取り込み、地域実装していくためのＵＸデザインスキル

~在宅可/完全週休二日/健康優良企業認定/スタンダード上場/大手通信顧客との取引実績多数/クラウド案件にも挑戦/年休122日~ ●設計など上流の経験が積める！プライム案件も多数！ ●案件規模不問！サブリーダー経験で応募ができキャリアアップが叶う ●「平均残業時間15h/月×リモートワーク」でWLBも実現 ■業務内容： 組込システム開発プロジェクトにおけるリーダー業務をお任せします。 基本設計から製造・テストまで一連の開発工程を担当いただき、単純な工程管理ではなくテクニカル面でリードしていただける方を想定しております。 ■プロジェクト例： ・ストレージやメモリ等の制御プログラム開発 ・自動ブレーキやハンドル制御といった車載システム開発 ※基本的にプロジェクトは数年単位のものが多いです。 ■本ポジションの魅力： プライムもしくは大手ベンダーの案件がメインのため、最新技術に触れたり、顧客折衝に携わることが可能です。 ■働き方について： 案件の都合上、週4日程度は出社となります。 案件によっては週1〜3日在宅勤務が可能な場合もございます。 ■評価制度について 期初に行う目標設定は定性目標だけではなく、誰が見ても達成有無がわかる具体的な目標も立てる等、ステップアップを最大限サポートいたします。 常駐の場合でも、PJTメンバーと取引先双方の意見を加味した上で、評価させていただきます。 ■企業魅力 ・全社平均残業時間13時間と働きやすい環境。 ・最終学歴卒業年月日から5年間は最大2万円/月支給。 ・産業サービス、公共土木建築、証券金融、情報通信など幅広い業界とお取引有！すべての分野で売上増加中のため業績が安定しています。 ■弊社主要顧客 日立製作所、NTTデータグループ、みずほリサーチ&テクノロジーズ、KDDI など大手企業様と取引もあり、業績も安定していることが特徴です。 ■当社について： コンサルティングからシステム開発、検証、運用まで、システムのライフサイクルを通じて、一貫したサービスを提供しています。当社には幅広い業種での長年の支援実績があります。多くの経験を積んだ各分野のスペシャリストが、日進月歩する技術を駆使し、お客様の抱えるビジネス課題の解決やビジネス成長に貢献いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【入社時に勤務地確定・基本転居を伴う異動なし／柔軟にアサインするためご希望に応じたキャリア形成が可能！／年休125日・残業20時間程度とワークライフバランスを叶えたい方にオススメ！／充実の研修制度と福利厚生】 ■業務内容： パナソニックのカーナビ等の車載製品における開発リーダー（補佐）、SE業務、評価リーダー（補佐）として以下の業務をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ・商品開発マネジメント ・開発プロセスに準じた開発推進 ・スケジュール作成、進捗管理 ・要求仕様のとりまとめ ・仕様書、設計書等の作成、レビュー ・担当機能毎のリリース計画立案 ・社内外の交渉など ※プログラミング経験は必ずしも必要としません ■当社の特徴 （1）安定した2社の出資 パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 （2）腰を据えて働ける就業環境 基本的に転居を伴う転勤がなく、就業しやすい環境です。 また、稼働率98.8％・月平均残業約20時間・有給休暇年間平均取得日数14日・完全週休2日（土日）・年間休日125日とワークライフバランスを叶えながら生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境を整えております。 （3）ご希望に応じたキャリア形成が可能 当社では、エンジニアに第一線の舞台で活躍し続けていただくため、タレントマネジメントシステムを導入しています。ご希望のキャリア形成を実現する為にキャリアビジョン面談を行うなど、社員一人ひとりの将来を考えた育成を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎エンジニアのスキルアップが経営の最重要課題／配属先の最終決定権はエンジニア本人／資格取得お祝い金100種類以上 ◎エンジニアの働きやすさ・生活も重視／テレワーク8割／月平均残業時間13.6時間 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして下記のような業務を担当していただきます。 ＜プロジェクトの一例＞ ・自動車メーカーで自動運転技術のプロジェクト ・家電／電化製品のIoTのプロジェクト、各分野のAI開発プロジェクト ・大手メーカーのカーオーディオ、ナビ、インフォテイメントに纏わる音声認識システム　（IVI）　 ・大手通信メーカーでの通信開発　 ■組織構成： 福岡支店は24年5月に開設しました。現在は3名体制ですが九州圏内のお客様との強い繋がりから案件は豊富にある状況です。また半導体製造、製鐵など大きいマーケットがあります。25年3月には最大30名の組織を目指し積極的に採用を行います！ ■当社の魅力： エンジニアの成長を本気で考えている当社だからこそ、他にはない特徴がございます！ ＜案件のアサイン方法＞ 通常営業担当が常駐先とエンジニアのアサイン先を決めてしまうところ、当社では配属先の最終的な意思決定権が営業ではなく、エンジニア本人にあります。エンジニア本人が打診された案件の内容や条件を確認し、承諾すればアサイン確定となります。本人の希望に合わない場合（スキルアップに繋がらない案件内容、働き方等）は再度営業担当が案件を探し直します。 ■当社の魅力が詰まった資料です！社員インタビュー記事も載せているのでぜひご覧ください！ https://good-for-job.com/slide-player/225

＜東証プライム上場／リーマンショック時リストラ一切なし／上流工程に携われる／エンジニアのキャリアを全力支援＞ 〜ハイエンドエンジニアと1on1で話せる座談会です／土曜日開催／30代40代活躍〜 ■当日実施内容： 当社エンジニアが1対1の個別面談形式でご質問や説明をさせていただきます。 ◆現役エンジニアと1対1の座談会 みなさまからの質問にざっくばらんにお答えします ◆一次面接　※希望者のみ 座談会終了後に実施可能です 【登壇エンジニア紹介】 ■日本有数大手メーカーの設計開発を歴任。非接触型ICカードの研究開発者として仕様検討から対応。 今では誰もが駅の改札で使っているあのカードにつながる技術を開発。 「スマートシティ」の先駆けとなる都市構想を社員と二人で立上げを行い、 現在は実装に向けた業務を担当(電気/1996年中途入社) ■自動車部品の設計に始まり、ロケット用のジェットエンジン、自動運転用コックピットやLiDARの設計に従事。現在は国内最先端の宇宙スタートアップにてロケットの空力設計を担当(機械/2022年新卒入社) 【ぜひお聞き下さい】 エンジニアとして第一線で活躍する秘訣、学習の方法、評価制度などなど。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

【ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心の新しい価値を持つ機能の開発、運転に集中できる安心安全なUI・マツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5〜10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 【要求/要件/仕様策定などの上流工程】 ・デジタルメーター機能開発 ・HUD機能開発 ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発 ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発 ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 （1）連携する車両システムの拡大、（2）全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心の新しい価値を持つ機能の開発、運転に集中できる安心安全なUI・マツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5〜10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 【要求/要件/仕様策定などの上流工程】 ・デジタルメーター機能開発 ・HUD機能開発 ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発 ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発 ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 （1）連携する車両システムの拡大、（2）全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜『製品丸ごと』 受託設計を実現する設備施設を保有／定着率94％以上／年休取得日数平均16.6日／残業23.3H／パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務内容： 組み込みLinux OSを用いたネットワークソフト開発およびプロジェクトリーダー、更新育成をお任せします。 ＜具体的には＞ ・アーキテクチャ ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ・組み込みLinux技術者の育成 ■案件事例： ＜ミッション＞ 　ハード・ソフト連携によるソリューション提案の加速・拡大 ＜戦略　〜重点領域の攻略〜＞ 　「エネルギー」「AI・画像処理」「工場・製造DX」「物流・建築DX」 ・パナソニック、パナソニック外両面の案件を対応 ■求人の魅力・特徴： ・各業務で必要な専門知識の習得が可能 　　∟ カメラ・映像、Python・画像処理・画像認識、組み込みソフト関連 ・技術強化活動：AI／画像認識強化活動（他部署連携） ・OJTによるフォロー ・Udemyや外部研修活用＋展示会見学可能 ・オシロスコープ、ロジックアナライザ、WFM等の活用スキルも身に付く ■当社について： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある技術会社＞ 1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 2）上流工程から開発に携われる 3）店頭に並ぶ商品開発に携われる ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所（リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

◎1000以上の技術研修（外部研修、eラーニング等）で安心の育成体制 ◎技術社員8000名超×売上720億円超で国内最大級規模の案件を保有 ◎年間休日122日／有休15.1日／育休復職率92%超の働きやすい環境 ■業務内容： 自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証（MATLAB/Simulink等の環境使用） ・チームやグループの統括（複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価） ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価（フィードバックを通じたスキルアップ支援） ・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート ◎電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 ■この求人のポイント： ・これから世に出ていく製品に関わり、達成感を得られる ・自身の経験を活かしつつ、新しい知識やスキルを積める ・SDVや電動化など、次世代技術領域に携わることで市場価値を高められる 変更の範囲：会社の定める業務

〜メータ表示に必要なデータを演算する制御アプリ開発を通じた車両開発ポジションです〜 ■募集背景： 車両機能の高度化に伴い、メーターに表示される情報量や表現力が求められています。 それに伴い、ソフトウェアの規模・複雑性も増しており、より高品質かつ柔軟な開発体制の構築が急務です。 本ポジションでは、グラフィック制御やUI開発の経験を活かし、次世代メーターの価値創造に貢献いただける方を募集しています。 ■業務内容： グラフィックメーターに関するソフトウェアの量産開発業務を担当いただきます。 以下のいずれかの業務に従事していただきます： ・メータプラットフォームの設計・開発 ・グラフィック制御ドライバの開発 ・メーターアプリケーションソフトの開発 ・大規模メーターソフト開発におけるプロジェクトマネジメント <参考動画> ■DENSO Tech Night 第四夜 0.0001秒の攻防！？快適な運転を支えるリアルタイム制御と組み込みエンジニアの実践知【DENSOTech Night 第四夜】 https://techplay.jp/event/983740 ■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力： ・ 自身が開発したソフトが、実際に車両の運転席に搭載されるという実感 ・最新のデザインやUIをいち早く体験・実装できる環境 ・ 海外パートナーとの協業を通じたグローバルな開発経験 ・大規模プロジェクトにおけるマネジメントスキルの習得 ・社内外の専門家との連携による技術力の向上 ■組織ミッションと今後の方向性： 自動運転や電動化の進展により、車両に搭載される機能は急速に増加しています。 それに伴い、ドライバーとのインターフェースであるメーターの役割も進化し、情報の統合表示・操作性の向上が求められています。 当部署では、SDV時代に対応した柔軟かつ高機能なメーターソフトの開発を推進しています。 ■組織構成： 自動車業界出身者に加え、家電・産業機器業界からのキャリア入社者も多数在籍。 出社率は80％で、出社中心の働き方で、リアルなコミュニケーションを通じてチーム力を最大化しています。 多様なバックグラウンドを持つメンバーが協力し合い、風通しの良い職場環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【独立系Sierでロボット本体の開発ができる数少ない企業／ほとんどが新規開発案件／外部向けの人材育成サービスも活用できる】 ■当事業について： 当社では産業用ロボットを使った生産自動化システムを構築しております。 https://www.mamezou.com/services/embedded/factory_automation 本業務では、お客様の生産における課題を分析して自動化システムを提案し、設計、構築、導入までを実施します。 ■採用背景： 当社は独立系Sierでロボット本体の開発ができる数少ない企業です。メカ・エレキ・ソフトをワンストップで開発できることを強みとしており、順調に事業が成長しています。事業拡大に伴い、ロボットシステムインテグレーション技術者を増員いたします。 ■業務内容： ・顧客の生産ラインの分析と自動化の提案 ・ロボットシステムの構想設計、方式設計、PoC ・ロボットシステムの設備設計・構築（プログラミング含む） ■組織構成： 35名程度で20代〜50代まで幅広い社員で構成されています。プロジェクト規模に依りますが、数名〜数十名のチームでプロジェクトに参画しています。 ■当社の強み： ▽新規・選考開発案件9割 メカ・エレキ・ソフト含めたシステム全体でのロボット開発やソフトウェア開発のノウハウを活かし、ロボットメーカー向けの新規ロボット開発支援や、ロボット導入を検討しているユーザー向けのロボットSI、コンサルティング案件が多数あります。 ▽スキルアップできる環境 質の高いエンジニアリング講座を自由に参照可能で、自己研鑽が可能です。当社のエンジニアにも技術が好きな社員が多く、ベテラン社員からも学ぶ機会が多い環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容： 宇宙事業推進室の開発・設計チームにてソフト系の開発・設計を担当いただきます。※事業統括部宇宙事業推進室（本社部門）に所属する受託技術者の求人です ■業務詳細： ・宇宙事業における各種開発・設計業務 ・国立機関、大学および民間企業からの製品開発委託業務。 ・当社ものづくり部門およびグループ会社や協力会社と連携し、開発・製造・評価業務を行う。 ・探査機や衛星、宇宙ステーション、宇宙輸送機、ローバーなどの ・宇宙空間で活動する各種機器の制御技術開発および制御基盤の設計。 【主な役割】 仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、単体テスト、結合テスト、システムテスト、協力会社との技術打合せ。 ■同社で働くメリット： 【豊富なキャリア選択肢】 ・基本は受託技術者（自社内開発）としてキャリア形成を行う他、 本人の希望に応じ、派遣技術者や総合職（マネジメント）への転向も可能です。 【経営の安定】 ・自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。 さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。 株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。 ・創業から55年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 初任給も年々アップしています。 【長期就業のための手厚いサポート】 ・年休126日／月残業17.6時間／有給取得率74％ ・男性の育児・看護休暇も運用実績あり ・育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)／育児休暇からの復帰率100％ ・子ども手当(18歳まで月1万円) ・持株会や確定拠出年金などの資産形成サポートも充実

〜日本独自の衛星測位システム「みちびき」の開発・運用PM/スマートフォンやカーナビの高精度化・自動運転や災害時の情報伝達等、次世代社会を支える基盤インフラの開発PM〜 ■業務内容：準天頂衛星システムに関するプロジェクト管理業務をお任せします。現在は7機体制の整備が進んでおり、今後は 11機体制への拡張や次世代衛星の開発 が計画されるなど、プロジェクトは大きな転換点を迎えています。国家的プロジェクトの最前線で以下業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客（官公庁/JAXA）との折衝：要求仕様の検討・すり合わせ ・要件定義と社内展開：システム設計部門・各技術チームへ落とし込み ・プロジェクト管理：工程進捗・品質・コストマネジメント ・各ステークホルダーとの調整：各種定期報告、課題調整 三菱電機の標準衛星プラットフォームDS2000や測位衛星システムの概要把握、衛星開発を始めとした鎌倉製作所における会社業務の基本的な進め方に加え、システム試験の評価レビューや顧客による承認プロセスなどを理解した上で、衛星システム試験や射場作業を進めるためのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。 ■やりがい：人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムですが、衛星全体の重心位置は数mmレベルでの管理が求められるなど、効率的かつ精緻な設計が求められます。多分野のプロフェッショナルの英知が集まる国家的な大プロジェクトを進めるうえで、各人の視点の多様さと深さが、測位衛星による位置情報サービスの精度につながっています。 ■業務の魅力：標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップの実績を誇ります。DS2000の活用によって、製造コスト低減や工期短縮を実現できるだけでなく、過去の衛星の『お墨付き』により信頼を積み重ねています。 ■キャリアパス：プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能です。

■業務概要： 防衛省向けのレーダやカメラをはじめとするセンサシステムまたはネットワークシステムにおいて、これまでのご経験やご志向性に応じて、プロジェクト管理、システム設計、サブシステム設計などの中から最適な業務をご担当いただきます。詳細は以下の通りです。 ■業務詳細： これまでのご経験やご志向性に応じて、以下の中から最適な業務をご担当いただきます。※数年単位でのプロジェクトとのなるため、入社時期により業務内容が異なります。 ＜設計業務＞ ・構想設計（※1） ・システム設計（※1）　 ・サブシステム設計 ・図面作成・規格作成 ・生産手配 ※1　ハードウェア／ソフトウェアに関わらず最上位設計を担当します ＜プロジェクト管理業務＞ ・最終顧客に向けた提案・見積書作成 ・プロジェクト開始時のキックオフ ・最終顧客向け提出資料作成 ・三菱電機内製造部門との調整 ・取引先との調整 ・出荷および出荷後の対応 ■本ポジションの魅力： ・システム設計〜運用、プロジェクトマネジメント、技術指導といった幅広い業務を経験することが可能です。 ・防衛システムという国家的事業に対し、エンジニアとして貢献することで、スケールの大きさや社会的意義を感じられます。 ・働き方は担当業務によって異なりますが、在宅勤務も可能となります。 ■企業説明： 当社は三菱電機の開発・設計を担うパートナー企業として、設計開発を専門に事業展開をしており、半世紀にわたって蓄積してきた確かな技術を優れた技術者が継承・発展してきました。技術者として「設計」に特化して事業に従事することができ、各技術分野のスペシャリストと切磋琢磨し、スキル向上ができる環境です。 ■鎌倉事業所について： 三菱電機(株)鎌倉製作所を主要顧客として、防衛・宇宙事業を主軸に展開しています。各技術分野のスペシャリストが集結して、防衛装備品や人工衛星の設計開発におこなっており、社会の安心・安全と豊かな暮らしの実現に貢献しています。近年はエンジニアリング会社としてあらゆる可能性を求め、三菱電機グループ以外の顧客との取引も拡大しています。

【最高クラスの陣容を誇るSier／働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定】 ソフトウェアエンジニアとしてAutoware及び関連するソフトウェアの開発、導入業務に関わっていただきます。 ※職位：専門職〜リーダー ■業務例 ・自動運転機能 研究開発 （Planning／Control， Sensing／Perception， Localization） ・顧客向け自動運転機能の開発、統合、運用、評価 （国内、海外） ・Autoware開発環境の改善 ■開発環境 ・開発言語…C++、Python ・OS…Linux、ROS、ROS2、Windows ・開発支援ツール…GitHub ■業務イメージ 車載開発が未経験の方でも熱意がある方であれば可能です。ソフトウェア開発経験をお持ちで、キャリアチェンジを考えられている方向けに急速に進展している自動運転ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。 自動運転のオープンソースをベースにし、バス、トラック、タクシー、搬送機、など様々な自動運転ニーズに応える開発を先導いたします。自動運転開発経験が無い方でもROSやLinuxのベース知見があれば、当社独自の教育プランを実施することでよりスピーディーな立ち上がりが可能となっております。 ■キャリア形成 意欲・努力次第で自動運転案件にチャレンジでき、世界を跨ぐ技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 ＜キャリアアップ例＞ ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など ■部門の魅力 ・最先端の技術に触れることができます ・検証時期は各地域に出張での対応が必要となります 変更の範囲：会社内での全ての業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： コネクティッド関連製品（車載ECU／車載通信機器）のソフトウェア開発をお任せいたします。 具体的には開発管理、要求分析、仕様検討、電子回路設計、動作検証・機能評価など各種評価、社内外関係者との折衝など上流〜下流まで多岐にわたります。 ■ポジションの魅力： ・当部署では当社の強みであるワイヤーハーネス、ECU（特に電源／通信／ボデー制御）、クラウドに関する保有技術を武器に、ワンパッケージでコネクティッドサービスを商用化することを目指し、自動車メーカ様との様々な実証実験を通して先行開発を行っています。 ・車載ECUの組込ソフトウェア開発を通じて、上位設計〜実装・評価含むソフトウェア開発技術、通信技術、セキュリティ技術の修得、およびこれらの開発に必要な開発ツール活用スキルを習得いただきます。また顧客への提案活動や共同開発を通じて、交渉スキルの向上が期待できます。 【変更の範囲：総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務】 ■配属先(オートネットワーク技術研究所)について： ・入社後は株式会社オートネットワーク技術研究所(住友電工、住友電装を親会社として、ワイヤーハーネス分野の研究開発会社として設立／勤務地：愛知県)に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇(平均年収820万円)がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。 ・カフェテリアプラン制度、保活コンシェルジュなど、福利厚生も充実しております。 ・女性の育児休業復帰率100%、男性育児休業取得率97%、子育てしながら働く女性社員350人以上とライフイベントにあわせて柔軟に働くことができる環境です。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。

〜有給取得率約７割／顧客ヒアリング〜開発まで自社で実施／導入実績4000以上の建設業向けシステム／IoT・DX推進〜 ◎要件定期〜設計〜プログラミング〜テストまで全工程に携わることが可能 ◎自社内開発のため自社内で腰を据えて働ける ◎残業20ｈ／リモート可／年休125日（土日祝休）で働きやすい環境 ■業務内容 様々な工事で使用されるシステム開発を上流からお任せいたします。 お客様からの直請けとなるため、ヒアリングなどの上流工程から担当いただけます。 ■業務詳細 測量機や計測センサーを制御して計測値を取得し、お客様の要求に合わせてデータ表示させる、建設業向けシステム開発です。 営業・測量技術者・開発が三者一体となり、現場担当者の意見を聞きながら要件定義を行い、開発は自社で行います。 全て自社内開発のため、要件定義〜設計〜プログラミング〜運用まで全工程に携わることが可能です。 ■キャリアステップ 主任⇒係長⇒課長代理⇒課長⇒次長⇒部長 本ポジションでのキャリアアップが可能。役職を上げていくことで給与UP！ 《開発環境》 ・OS：Windows ・DB：PostgreSQL/SQL　Server ・言語：C# 《組織構成》 28名が在籍、平均年齢としては38歳程度 《自社製品のサービス規模》 　施工現場4000件以上の実績：https://www.keisokunet.com/product 《開発実績》 ・GPSによる斜面動態観測システム ・モバイルレーザー内空変位計測システム ・ダム堤体表面変位自動観測システム ・ブルドーザーの作業ナビシステム ・クレーンを作業領域へ誘導するシステム　等 ■働き方 ・平均残業20h/月 ・毎週水曜日はNo残業デー ・リモート可能 └上長と相談の上可能で、会社規定は月の所定労働日数の半分を出勤 └開発環境のテスト時は出社必要ですが、基本的にリモート勤務可能 ■同社の魅力 計測管理業務、独自のIT技術を融合した、高精度な計測/測量システムを開発。レンタルのニッケンGの持つネットワークや事業力と、計測ネットサービスの持つ課題解決力のシナジー効果により、より専門性の高いインフラソリューションへの寄与を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜情報化社会に貢献するフラッシュメモリの大手半導体メーカー／上場後から1年で時価総額約10倍／フレックスタイム制度有／在宅勤務可〜 【採用背景】 私たちは、スマートフォン、タブレット、PC、デジタルカメラなど幅広い用途向けのパーソナル向けフラッシュメモリ/ストレージ製品のラインアップとして、SDメモリカードを開発しています。現在、SD-EXPRESSインターフェースを有するコントローラと次世代フラッシュメモリを組み合わせた製品の開発を進めており、当該製品に組み込むファームウェアの評価を牽引するリーダーを募集しています。あなたの経験とスキルで、私たちとともに次世代製品を世界に届けませんか？ 【お任せする業務】 SDメモリカード製品におけるファームウェア/システム評価の実務リーダー 【具体的な仕事内容】 以下の業務を取りまとめるチームリーダーをご担当いただきます。 ・製品企画部門から発行される製品要求仕様から必要なテスト項目を検討 ・コントローラファームウェアの評価仕様、評価スケジュールを策定し、テストプログラムを実装 ・ファームウェア評価チーム、評価に関する業務委託のとりまとめ ・出荷する製品の品質を確保するためのテスト仕様検討・策定 ・社外(海外)コントローラベンダおよび、社内関連部門とのコミュニケーション ※使用する言語/ツール 使用言語：C++/Perl/Python など 環境：Windows、Linux(Ubuntu) 【技術優位性】 ・メモリ製品開発において、社外(海外)コントローラ技術とNANDフラッシュメモリベンダーならではの技術を融合したメモリ製品を実現し、高性能かつ品質の高いメモリ製品を市場に届けています。 ・BCN AWARDのメモリカード部門で、2026年最優秀賞受賞(シェア1位)。メモリカード部門は年間販売数2年連続No.1。 【入社後の教育／OJT 一例】 ・キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座） ・新人向けの横断教育プロジェクト（研究論文の読解会） ・部門内チームミーティングでの勉強会 ・装置メーカー、パーツメーカーによる勉強会 ・他工場の見学　など 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外トップクラスの総合電子部品メーカー／入社3年後定着率90％以上／就業環境◎】 ■採用背景： 昨今の車載製品の高度化・複雑化、関連サービスの多様化に対応する為に、ソフトウェア開発プロセスや規格・規定・法令対応のエキスパートメンバ補強の一環として募集を行います。 ■業務内容： ◇自動車関連サービス向けの規格・規定・法令に対する環境整備 ◇利害関係者との整合（顧客／社内部門／コンサル等） ◇契約締結 ◇車載関連ソフトウェア開発向け開発プロセスの構築・運用支援 ■組織ミッション： Software Engineering Process Group ※ソフトウェアの開発プロセスを企画・構築し、改善するグループ ■当ポジションの魅力： ◇昨今の車載製品開発で必要性が増しているAutomotive SPICEの実践的な知識を身につけることができます。 ◇車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。 ◇国内・海外の多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。 ■配属先について： 「ワークライフバランス」の推進に取り組み、従業員の方々にとって働きやすい環境への取り組みをしている職場です。 ■福利厚生面： ・独身寮／社宅制度（約1万円/月）／社宅家賃補助制度／入社に伴う引っ越し手当会社負担（住宅関連制度にて社内規定あり） ・24時間（週）までリモートワーク可／フレックスタイム制度有／平均月残業は12.6H ・仕事と子育て／介護の両立支援制度充実／育児休業復帰率100％（23年度時点）／平均勤続年数17.7年 ■企業説明： 東証プライム上場の大手総合電子部品グローバルメーカーで、2025年度の売上高は1兆円を突破、安定した経営基盤を保有しています。 主要な市場は国内以外にも、米州／欧州／中国／ASEAN／インドなど拡大しており、車載／民生／産業機器など多岐にわたる製品を保有し、幅広い業界と取引を行っています。また、従業員の方が働きやすい環境づくりにも尽力しています。社内公募制度を活用して自分のキャリアを自由に選択できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務