〜メディア露出多数！／再生エネルギー活用をDX技術で推進！正社員登用前提／年休125日（土日祝）・残業20~30h程・転勤なし・テレワーク可で働き方◎／関西電力グループ社内スタートアップ企業で安定〜 ■職務概要： AIやドローンを活用した各種インフラ設備の保全・点検や、最先端技術を用いたDXに関するサービスを様々なお客様にニーズ等を踏まえご提案していただく、ソリューション営業活動を担当していただきます。 【具体的には】 問合せ対応、提案書・見積書・各種資料の作成、顧客のフォロー、ヒアリングなどを行いながら、課題の掘り起こしやニーズ分析、協業先の発掘にも関わっていただきます。お客様や社会問題への課題解決に繋げて形にしていく事で、より安全で快適な社会の実現に携われる社会的意義の高い仕事です。 ※得意先：電力会社の関連会社など ※担当エリア：近畿、東海、北陸など ※受注金額イメージ：1000万円前後 ※個人ノルマ：なし ※プロジェクト例 ・トンネル等の点検走行ロボット ・AIによる侵入者検知システム（警備システム連動） ■働き方について： ・休日：年休125日（土日祝） ・残業時間：月平均20~30h程 ・在宅勤務について：入社後はオフィスでの出社メインとなりますが、ある程度業務をお任せできるようになると在宅勤務可能です。 ・出張：日本全国出張が発生する可能性がございます。案件により、3〜4日のものから1週間程のものまで。頻度は月に1回あるかないか程度。 ◆当ポジションの魅力： 顧客は大手企業が多く、スケールの大きな仕事に携われます。 担当する業務の自由度は高く、組織のサポート体制の下、「やるべきことを見極めて、進め方や取組み内容を、自分で考え推進できる」方であれば、機械・物理・電気通信に関する知識・経験など、自身の実力を遺憾なく発揮できます。 ※同社トピックス（https://www.dshift.co.jp/news/） インフラメンテナンス大賞経済産業大臣賞 変更の範囲：会社の定める業務

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】 ■業務概要： 車載系Androidや車コネクテッドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。 要件定義、進捗管理、課題管理、品質管理、顧客折衝を担当いただきます。 Javaを中心としたWebシステム開発案件において、チームをリードし円滑な開発推進を行っていただきます。 ※今回ご入社いただく方は車載に関する業務経験は必須ではありません。 ■業務内容： 自動車の進化を支える車載Androidやコネクテッドシステムの開発プロジェクトに参画いただきます。 プロジェクトマネージャーとして、要件定義・進捗／課題／品質管理・顧客折衝まで幅広くリードし、最先端の車載システム開発を推進していただきます。 また、Javaを中心としたWebシステム開発案件でもチームを牽引し、エンジニアが力を発揮できる環境づくりや、円滑な開発体制の構築をお任せします。 ※「自動車 × IT × マネジメント」という分野でキャリアを広げ、次世代モビリティ社会の実現に貢献できる魅力的なポジションです。 ■キャリアプラン： プログラマ→SE→PL（BSE）→PM ※PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。 ■会社の特色： 社名から分かる通り、外資系企業の日本法人です。 「外資系」というと、日本からの撤退などを心配される方も多いですが、設立から16年経過＆従業員数も100名を超えており、何といってもグローバル40拠点（法人）以上ある中で売上シェアトップにつき、その心配は無用です。 良い意味で「とりあえずやってみよう」精神のチャレンジスピリッツを多くの社員が持っており、逆によくありがちな『失敗したら誰が責任を？』という考え方をしないので、自分で考えた何かを試したい方やトライ＆エラーで最適解を導き出したい方には良い環境と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（※）に出向いただきます。 （※）事業内容：自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス ■募集背景： 自動運転や先進運転支援システム（ADAS）開発は、複数のセンサやECU、関連法規が組み合わさり、幅広い分野のエンジニアが関わる大規模プロジェクトです。これらのエンジニアを牽引し成功に導くプロジェクトマネージャーの存在はとても重要です。当社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■業務内容： レーダ−、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。 ■業務詳細： ◇顧客要求の次期型システムへの反映と企画 ◇法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き ◇社内や顧客との折衝・仕様調整 など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。 ■職場紹介： 先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車載開発経験者歓迎/これまでの経験を活かし大手のお客様と長期に関わることができる〜 ●ベトナム最大手のFPTグループの日本法人であり、安定性と成長スピードを兼ね備えております ●プライム案件・上流工程中心の環境で更なる市場価値UP可能 ●残業月20時間程度×有給消化率8割以上と働きやすい環境有 ★以下のような方お勧め ・大手の顧客に対して、これまでの経験を活かしたい方 ・スピード感をもって、経験を積みたい方 ・これまでの働き方を一度見直したい方 ・上流工程・顧客折衝に集中したい方 ■業務内容 ・顧客と仕様作成：OEM様と一緒に要求仕様書の作成 ・要求理解し、ベトナム人のBrSE又はオフショア側(通訳者経由)へ要求伝達 ・オフショア側の成果物の妥当性確認 ・チームへ技術・Q&A支援 ・進捗管理・顧客へ定期的に報告 ・必要に応じて、実務実施 ■手当等の特徴について ・住居手当：月3万円 ・家族手当：扶養者（配偶者・子）1人当たり1万円 ・帰省手当：80,000円／年　※帰省しない方にも支給されます ・時間外労働：あり（平均月12時間程度） ・退職金あり ■弊社の特徴 ・急成長するベトナム発のグローバル企業で働ける ベトナム最大のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人で、日本が全世界の事業をリード（45％）、平均成長率30％と急成長しています。 ・プライム案件で多様なサービスを経験できる 　ほぼすべての業界のお客様に、システム提案〜運用までの全フェーズのサービスをプライムで提供しています。 ・付加価値の高い上流工程の業務に携われる 　実際の開発・運用は、ベトナムの15,000名以上のエンジニアを活用し、日本側は顧客に密着したサービスに集中できます。 ・フラットで風通しのよい社風で働ける 外資系、特にベトナムならではのフラットで、活気と笑顔のある社風です。 ■弊社の案件事例について ・参考：https://fptsoftware.jp/resource-center/customer-testimonials 変更の範囲：会社の定める業務

〜就業環境安定・福利厚生充実・産休育休復帰率8割の業界トップクラスのパチンコ・パチスロメーカー〜 ■業務内容：大型カジノ施設向けデータベースにおける以下の業務のプロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。 ・製品、商品の企画 ・基礎実験 ・開発/評価 ・外注管理/量産支援 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： ◆事業の魅力： 業界トップクラスのパチンコ・パチスロメーカー！ パチスロ・パチンコ業界では一定の市場シェアを持つ当社ですが、その強みは革新的な製品開発と多様な事業展開にあります。顧客に選ばれる理由は、「楽しさ」を提供し続けることと、ニーズに合わせた商品開発が挙げられます。 今後、日本のエンターテインメント企業から、世界のエンターテイメント企業になるべく米国・アジアを中心に積極的に事業を展開しております。 ◆働き方の魅力： プライベートの時間を大切にする風土があり、有給取得や代休の取得がしやすい環境が整っております。年に3回の大型連休(9〜10日連休：夏期休暇、GW、年末年始)もあり、メリハリのある就業が可能です。 ◆経営者の魅力： CEO兼CIOの富士本淳は、創業以来の歴史と伝統を受け継ぎつつも、新しい時代のニーズに合わせた製品・サービス開発に力を注ぎ、企業の更なる発展を目指す一方で、社員一人一人のモチベーション向上と企業文化の醸成にも力を注いでいます。 ◆社会貢献性： 当社は、エンターテインメント産業を通して人々に喜びを提供し、社会の活性化に寄与することを積極的に行っています。また、統合型リゾート（IR）事業では地元経済の活性化にも努めています。 変更の範囲：本文参照

＃防衛事業の生産＆売上は25年度以降3倍成長見込み※23年比 ＃民生転用も多く、この先につながる経験を得られる防衛事業 ■業務内容：当社の防衛事業関連システムの開発におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。 【業務詳細】 ・システムの仕様検討・企画 ・システム上流設計 ・プロジェクト管理 ■開発システム例： ・海上自衛隊・陸上自衛隊向けの飛しょう体（ミサイル）システム ・海上自衛隊・陸上自衛隊向けのレーダシステム ・航空機や人工衛星の通信システム ・戦闘機/護衛艦/戦闘車両/ドローン/飛しょう体等に搭載される各種駆動装置 ・GPSに代表される衛星測位を応用した各種航法装置 【OS】Windows、Linux 【言語】C、C++、Java、Python C＋＋（Visual　Studio）／C＃／JAVA／MATLABなど 【ツール】Oracle DB、Oracle WebLogic、Visual Studio、Eclipse、Cisco ■やりがい： ・自分の開発した装備品が地域の安定と平和を守るために役立っているという実感が得られます。 ・長期間(数年〜数十年単位)に渡るプロジェクトに幅広く関わるため、製品への拘り・愛着を持つことができます。 ・高度な技術力が要求されるため、エンジニアとしての成長を実感できます。 ■入社後の業務例： 入社後、指導担当者とのOJTを通じ、設計開発プロセス・専門知識・規定・基準を習得します。徐々にプロジェクト管理を担当する機会があります。中堅技術者として設計・開発を牽引するとともに、若手への技術的指導といった役割を期待します。 ■防衛市場について： 政府が2027年度までの防衛費増額、自衛隊納入品の利益率8→15％への引き上げを決めたことで、国内主要防衛装備品メーカへの受注が伸びています。三菱電機は、防衛省、自衛隊から大規模システムを直接受注できる限られたメーカの一つです。さらに同社は一部の輸出制限解除に伴う海外政府民間との取引で実績をあげており、国内外でその技術力（特にレーダ、受信通信装置、指揮系統装置）に関心が寄せられています。

【フレックス制／テレワーク推進中／定着率94％／年間休日125日以上／フラットな社風／ チームで参画／創業38年の安定経営！／福利厚生充実／推し活仲間多し】 ■概要： 組込系ソフトウェア開発の設計や開発業務、顧客折衝を含めたリーダー業務までお任せします。設計や開発業務のスペシャリストを志向される方も歓迎します。 ■具体的には： 主に最新のゲーム機や車載IVIシステムのプロジェクトにてメーカの製品開発の支援に従事していただきます。開発環境はC,C++での開発がメインで、開発期間の長いプロジェクトが多く、これまでの経験や今後の志向に応じてアサインを決定します。 ■仕事のやりがい・キャリアパス： 当社は新技術への挑戦を続けています。AI、IoT、ロボットといった先端技術の開発案件を積極的に営業と連携して受注すべく、新技術への取り組みを行うとともに、既存技術の深掘りをしてスペシャリストを目指していくことも可能です。 ■働く環境： ◇テレワーク率80％ 時代の流れ、顧客の要望に合わせることにはなりますが、現状約80％の社員がテレワークを実施しています。 ◇当社では営業が案件を獲得する際に、経営的観点だけでなく現場のエンジニアがやりたいことを重視しています。そのため、可能な限りエンジニアの声を聴きたいと考えていますので、「こういったエンジニアになりたい」、「こういった案件に携わりたい」という想いを強く持っている方にはマッチする環境です。 ◇案件期間は1〜3年、お客様先の一員として長期にお付き合いをしています。 ■当社の魅力： ・選べるキャリアパス…当社は新技術への挑戦を続けており、AI、IoT、ロボットといった先端技術の開発案件を積極的に営業と連携して受注すべく、新技術への取組みを行うとともに、既存技術の深堀をしてスペシャリストを目指していくことも可能です。 ・エンジニアファースト…案件獲得時に、経営的観点だけでなく現場のエンジニアがやりたいことを重視しています。そのため可能な限りエンジニアの声に耳を傾け、「こういったエンジニアになりたい」「こういった案件に携わりたい」という想いを強く持っている方にはマッチする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜NTTデータ・パナソニック・デンソーの共同出資による組込みソフトウェア分野中核企業／ビジネスの課題を解決するITコンサル企業へ成長中／離職率2％の働きやすい環境〜 ■業務概要 完成車メーカー向けIVI開発での統括チームにてソフトウェア開発の全体マネジメントをお任せします。 複数に分かれる機能開発チームに対して、それらチーム全体のスケジュール管理・調整、ソフトのインテグレーション、納品物のまとめ、チーム間の折衝等を実施し、IVI製品全体の統括を担当いただきます。また、完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りもお任せいたします。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■案件事例 ・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など）　 ・自動車に搭載されるメータ・クラスタ関連機能開発 ■技術領域　 言語：C言語、C++、C#、JAVA、Javascript、Python、ObjectiveC、Swift、SQL 開発環境：Linux、Windows、Android、QNX 開発プロセス：Autosar classic/adaptive、機能安全 FMEA（DRBFM）、FTA 各種DXツール：テスト自動化 車載通信：CAN、Ethernet、LIN セキュアコーディング：MISRA、CERT-C セキュリティ機能：暗号化、セキュアブート、機器認証、FW ■業務の魅力 完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画し、OEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。 大きな案件になると100名以上の開発にも携われるため、PM/PLとしてのスキルアップが目指せます。 ■配属予定の組織構成 メンバーは30代のから50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 2〜5名のチームで複数案件を担当し、各種開発のスケジュール・コスト・品質などを確認しながら円滑に開発が進むように関係部署とやり取りします。 第三デジタルビジネス事業本部：約250名（20代 30%、30代 15%、40代 40％、50代 15％） 変更の範囲：本文参照

〜NTTデータ・パナソニック・デンソーの共同出資による組込みソフトウェア分野中核企業／離職率2％の働きやすい環境〜 ■業務概要 100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントを担います。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■業務詳細 ＜要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務＞ 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人〜400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。 なお、本募集ポジションである製品統括部では、5〜10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。 ■業務の魅力 デンソー社やさらにその先の完成車メーカーと一体となってプロジェクトをけん引し、ソフト開発の枠を超えた広い知見に触れ新たな学びを得ることができます。ソフト会社でありながら、製品観点でモノづくりの視点も必要とされ、皆さんの培った技術と経験を存分に発揮できると思います。 完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携することも必要とされ、普通のソフト会社では決して味わえないモノづくりの達成感を味わうこともできます。 さらには、大規模ソフト開発プロセスの変革、DX活動も推進していますので組み込みソフトでありながらも新しい世界の波に乗ることができます。 変更の範囲：本文参照

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】 車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system)における組み込みソフトウェア開発の進捗管理や品質管理など、管理者として従事いただきます。顧客折衝などの各種調整業務も発生します。 ■業務内容： ・クライアント先の環境にて、クライアントと共に車載コックピット開発に従事します。最先端の車載情報システム（IVI、カーオーディオやカーナビシステム)における組み込みソフトウェア開発を行い、コネクテッドカー社会を牽引するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。 ・車載システム開発の最新の動向・技術にキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができるポジションです。 ■業務のポイント： ・CASE等最新の動向・技術をキャッチアップいただきながら要件定義から評価まで一貫して従事いただきます ・最初のサイトは「新横浜」を予定しています ■採用背景： 自動運転・SDVと大きな変革期にある車載システムに向け、様々な先進技術の搭載が求められています。我々には最新の車載技術があり、お客様とともに新しい車載コックピットシステムの開発を続けています。今後更なる進化を遂げる車載コックピット開発を加速させるため、新しい仲間を求めています。 ■キャリア： ・プログラマ→SE→PL→PMのステップアップがあります。PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。 ■当社のポイント： ・外資系ですが日本支社は非常に安定しており設立から16年経過し、従業員数も100名を超えております。グローバル40拠点（法人）以上ある中で日本法人は売上シェアトップです。 ・スマートフォン、タブレット、IoT、自動車、エンタープライズなど、さまざまな市場にソリューションとサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【担当は既存顧客中心／在宅勤務可／年休130日／東証スタンダード上場／トヨタ・パナソニックなど大手との取引多数】 ■ 職務内容： 海外メーカー製の世界標準規格のUEFI BIOS製品をPC/POS/複合機などの日本メーカーに提案していただきます。 開発エンジニアと共に顧客とコミュニケーションを行い、案件の獲得から製品販売後のフォローまで行います。 ・顧客の機器開発プロジェクトに合わせた製品の提案 ・IntelやAMDの動向に合わせた新しい機能の提案 ・エンジニアの移植・カスタマイズ業務のマネジメント ・英語を使用しての海外メーカーとの折衝など ＊担当する製品については、先輩・上司・同僚からの教育、OJT、自学自習の3つを組み合わせて理解を深めていただきます。 ＊勤務は100%在宅勤務型から出社と在宅のハイブリット型まで相談に応じて体制を作ります。これは基本的に新型コロナの状況に無関係に行います。 ■ 働く上での魅力： ・既存の海外大手メーカーとの交渉、マーケティング、営業など上流から下流まで主体的に活動できる裁量の大きさから、自身のスキルを研鑽できる環境です。 ・在宅勤務可、年間休日数も約130日、また裁量労働制で自由度がある働きやすい環境があります。 ■組織構成 プロダクトマネージャ15名、プロダクトエンジニア15名、開発エンジニア20名の計50名で、社員も中途入社のみなので、入社後も馴染みやすい職場です。

■部門の組織・事業ビジョン/ミッション： 日本の製造業が持つ課題の一つとして、ますます複雑になる製品と煩雑化している規制への対応があります。日本の製造業が得意としているすり合わせ開発は品質の作り込みを高次元に行うことのできる素晴らしい方法ですが、それだけは太刀打ちできない状況が差し迫っています。このような課題に対し、当社は、MBSE/システムズエンジニアリングの有効性を訴求し、お客様の業務に適用いただくための様々な取組みや仕組みを提供しています。また、これまでの支援経験を取りまとめ、継続できるMBSE＝サステナブルMBSEを標榜し、単に一過性の活動に終わらせず、継続して業務改革を実現することを目指しています。 ■職務内容： 製造業の製品設計・開発部門に対し、MBSE/システムズエンジニアリングの導入支援および推進活動をお任せいたします。主にMBSE/システムズエンジニアリングの業務適用支援、システムモデルの構築支援、技術教育などの活用支援を行います。MBSE/システムズエンジニアリングの実現に向け活用するツールは、iQUAVIS（アイクアビス）またはCATIA Magicの2つを目的に応じて使い分けもしくは連携させて提供しています。 ■このポジションで目指せるキャリア・魅力： ・世界有数の製造業のお客様に対して、プライムベンダーとして支援できます。 ・様々な分野のお客様からの要望に対応するため、幅広く情報を収集し、必要な先端技術を習得することで、高い問題解決力を持つエキスパートを目指すことが可能です。 ・自身の保有スキルや希望を考慮の上、特定の技術分野に特化したスペシャリストか、多くの必要技術をマルチに組み合わせるジェネラリストとしてのキャリアパスを歩むか選択ができます。 変更の範囲：当社の指示する業務全般

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】 日本におけるベトナム人開発チームの立ち上げがメインミッションです。開発プロジェクトの運営及びベトナム人メンバーの管理をお任せします。 ■業務内容： ・開発拠点は日本にあるので、ブリッジ要素は多くありませんが、国内の顧客と開発チームとの様々な調整やプロジェクトマネージャーの本業である進捗管理や品質を担保する業務になります。 ・既にベトナム人開発チームの立ち上げが完成している訳ではないので、開発チームの立ち上げから携わっていただける方を募集します。 ご経験に応じて事業戦略の立案〜実行、企画やマネタイズについてもお願いしたいですが、こちらについては、お一人ではなく弊社セールスと連携しながらあたっていただければ問題ありません。 ■キャリア：プログラマ→SE→PL→PM ※PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。 ■当社のポイント： ・外資系ですが日本支社は非常に安定しており設立から16年経過し、従業員数も100名を超えております。グローバル40拠点（法人）以上ある中で日本法人は売上シェアトップです。 ・スマートフォン、タブレット、IoT、自動車、エンタープライズなど、さまざまな市場にソリューションとサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社センター勤務／マネジメントクラス候補（マネジメントorスペシャリスト）〜 ■業務内容： 車載ECUソフトウエア開発をお任せします。（既存業務拡大の増員募集） 要求分析／要件定義／基本設計／詳細設計／結合検査 →上流工程から下流工程まで一気通貫で開発を請け負っております。 具体的なイメージを持てるように、面接の場でしっかり説明しますので、お気軽にご応募ください。 ・要件定義などの打合せやベンダーコントロールなど、開発・運用に関わる全ての業務に参画 ・数名〜10名からなるチームの進捗管理、プロジェクト全体の管理 ■働く環境 ・MBD研修、400以上の資格取得支援制度等、スキルアップのための研修制度が充実している為、経験者の方でもスキルアップ可能です。 ・本部全体では年代問わず幅広いエンジニアが約1,600名在籍しており、チーム単位（約3〜30名）で業務を進めていきます。 ・新卒と中途の比率は5：5と採用区分にとらわれず活躍いただける環境です。 ・在宅勤務制度もあり、ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。 ■多様なキャリア ・開発案件に携わるマネジメントやスペシャリストだけでなく、業務全体の分析・改善を促す経験・スキルが身につけ、プロジェクト推進、PMなどの職種へキャリアアップも可能です。 ・常に最先端の技術に携わることでエンジニアとして活躍を続けたい方も、経験と知識を活かしたマネジメントに興味がある方もご希望と適性に合わせて、キャリアを築くことができます。 ■当社の魅力【DX注目企業2022】 （1）安定した経営基盤：東証プライム上場で50年以上の実績／年平均10.0％の成長／複数事業展開による安定経営を実現 （2）働きやすい環境：ワークライフバランス重視の風土。年休121日、完全週休日制。平均残業時間20時間/月 （3）成長業界：BPO業界国内売上No.1！人材不足や働き方改革等を背景に市場規模が右肩上がりで成長しており、今後も更に拡大していくと予測されています 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： ヘッドライト制御 ECU(Electronic Control Unit) のシステム設計（組み込みソフトウェア設計、またはハードウェア設計） ■職務詳細： 適性や希望に応じて以下のいずれかの業務を担当頂きます。 ・ヘッドライト制御ECU 共通プラットフォーム開発（アーキテクチャ設計、実装、試験） ・ヘッドライト制御ECU 共通ハードウェア開発(システム設計、回路設計、シミュレーション、検証作業) ・開発環境構築（CI/CD、自動ビルド、自動回帰試験、HILS構築、自動検証システム構築） ・ラピッドプロトタイピング開発（Arduino、RaspberryPi などを使用） ■組織のミッション： 【部のミッション】 ・ヘッドライトシステムによる安全性/快適性を目指し、付加価値の高い製品を提供 【課のミッション】 ・ヘッドライトシステムの標準コア技術開発 ■業務の魅力： ・自分達の設計した製品がたくさんの車に搭載され、安心・安全に貢献していることを実感出来ます。 ・成長著しい製品であり、新しいアイデア、開発手法を取り入れていきます。 ・仕様検討から量産開発まで全行程に携わることが出来ます。 ■事業/製品の強み： ・成長市場であり、業界上位のシェアを持っています。 ・様々な変革に取り組めるチャンスでもあり、個人としても大いに成長機会がある職場です。 ■職場環境： ・在宅勤務可能 ・国内出張、海外出張の機会あり ・中途社員の割合：約30% ■出向先について： 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 （新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし） 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニー／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得やスキルアップ支援】 ■職務内容 大手完成車メーカー向けの案件に携わっている同部門において、マネジメント支援業務や設計プロセス改善立案をお任せします。 具体的には下記業務をお任せします。 ・担当顧客との折衝、見積作成 ・顧客ニーズに応じた業務提案や自チームの体制検討 ・メンバー教育やチーム立ち上げ支援等プロジェクト推進に関わる業務 ・顧客設計チームへの進捗ヒアリングや課題整理、解決 ・課題の上層部へのエスカレーション対応 ・顧客の設計プロセスの改善や仕組み導入、各種レポート作成や業務支援の改善提案 ■求める人物像 自社のサービスを最大限に活用し、お客様の最前線で価値と感動を届けられる方。 設計チームのマネジメント支援を担うPMOとして、関係者と円滑なコミュニケーションを図りながら、課題解決や業務改善に主体的に取り組める方を求めています。 ■同社の魅力 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますのでより上流工程で仕事を実感できます。 特にトヨタを除く中部地区以西の完成車メーカー各社を中心に、最先端の品質サービスを提供しています。 ■募集背景 当社では現場業務に留まらず、提供するサービス全体やお客様の将来像を見据えた「見える化」や、組織全体としての継続的な成長を推進することが重要と考えています。 しかし、こうした取組みを牽引できる人材や体制がまだ十分ではなく、今後の事業成長や体制強化に向けてさらなる人材が必要です。 特定分野へのエンジニアの偏在や人材不足が発生することも懸念されています。 こうした課題を解決し、より安定的・持続的にお客様へ価値を提供していくため募集します。 ■働き方 繁忙期は月30時間程度の残業が発生することがありますが、閑散期はほとんど発生しません。 基本的な勤務時間は9:00〜17:45となります。業務内容やプロジェクトの進捗状況により、リモートワークやフレックスタイム制の利用も可能です。 働き方についてはご相談の上、柔軟に対応いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割】 ◆業務内容：欧州自動車メーカー向けOEM製品アプリケーションの開発をご担当いただきます。 ・CAN通信、DSP制御機能を担当 ・開発環境構築 ・詳細設計〜コーディング〜単体テスト ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ■業務形態 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」 ・自社開発センターでの「受託」 ・最先端技術を持つ企業との協業で生まれる、技術コンサルティングなどの「ソリューションビジネス」 変更の範囲：会社の定める業務

~SCSK G／第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／住宅手当あり・働き方◎~ ●品質保証の要件定義・技術検証など最上流工程から一気通貫で携われる ●モビリティ領域の最先端技術に触れながらAIの活用も可/顧客と伴走できる ●100種類以上の研修・フォロー体制◎/資格取得で最大25万円の一時金あり ■業務内容 車両開発におけるシステム開発・ソフトウェア開発の各工程を対象に、品質確保の効率化を目的としたAI活用に繋がる課題を抽出し、その解決手法の検討および提案を行います。 提案が受容された後は、実装・運用に向けた開発活動を推進・統括していただきます。 ■業務詳細 ・要件定義・ヒアリング：テストに関するヒアリングを通じて、AI等を用いて課題を発見し、要件として整理・定義。顧客との合意形成。 ・PoC（技術検証）：定義した要件が実現可能か、想定効果が見込めるかを検証するため、トライアル版のサービスを開発。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があり。 ・本開発：本開発は基本的に子会社へ委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメント。 ・導入・展開：開発したサービスを顧客や当社事業部へ導入し、業務で活用されるまでの定着を支援。導入事例としての整理・文書化を行い、他顧客や事業部への展開・普及を推進。 ・マネジメント：スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを行う。 ■ポジションの魅力 〇成長・キャリア〜最新の技術・思想を実務で体感し成長・キャリア形成できる。自社研修も充実〜 ・車開発のプロセス・アジャイル開発・AWS・AIなどを用いた経験ができる ・革新的なSDV車を開発する機会に接することができ、自身の力を発揮できる 〇社会貢献性〜先進安全システムの開発・移動体の未来検討に関与でき社会貢献を実感できる〜 ・自動運転関連の案件に関与することができ社会的貢献できる ・マイクロモビリティ案件などあり、移動体の未来を実現できる 〇仕事特性〜国内業界トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクトにチャレンジできる・走る・曲がる・止まるの車の基本に関わることができる〜 ・大手OEMメーカーでプロジェクト管理を経験できチャレンジ可 ・SDV時代の到来により車開発全体に関わるチャンス 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社と太いパイプを保持／フレックス制度や住宅手当・退職金・再雇用制度あり】 ■組織ミッション 自動車業界における多様化・高度化する顧客課題に対し、プロジェクトマネジメントや品質エンジニアリングの知見を活かしたソリューションビジネスを展開しています。 特に、ソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）開発においては、品質向上に直結する取り組みをリードし、顧客価値の最大化を図っています。 こうした取り組みをさらに加速させるため、当社の強みを活かしながら、顧客課題の解決に貢献できる人材を募集しています。 ■採用背景 自動車業界では、OEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。 そうしたニーズに応えるため、品質支援に関する提案力を持ち、組織横断的・専門組織内の両面から課題解決に貢献できる知見・ノウハウ・経験を有する人材の強化を進めています。 さらに、仕組み化・ツール化といった技術戦略を具体的に検討・実行できる能力を持つ方を迎えることで、より高度なソリューション提供体制の構築を目指しています。 ■業務内容 車両のソフトウェア開発において、主にテスト領域やソフトウェア品質に関する課題を可視化し、その改善手法の検討・提案および改善策の実施を主導いただきます。 改善状況を継続的に監視し、PDCAサイクルを回すことで品質向上に貢献していただきます。 ■業務詳細 ・課題可視化：ソフトウェア品質やテストに関するヒアリングを実施し、その結果を分析・深掘りした上で、顧客と課題認識を共有・合意します。 ・改善手法の検討・提案：テストおよび品質保証に関する知見・ノウハウを活かして、効率化（例：ツール活用等）も含めた改善策を検討し、顧客へ提案します。 ・改善策の実施：顧客と合意した改善策を現場にて実行し、改善活動を推進します。 ・改善状況の監視（PDCAの実行）：設定した改善目標に対する効果を継続的にモニタリングし、必要に応じて施策の見直しを行います。 ・マネジメント：活動全体をチームで推進するため、スケジュール・予算などの管理を担いつつ、本取り組みの目標達成に向けてリードいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

~第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／再雇用制度あり ●車開発においてアジャイル開発・AWS・AIなど最新技術に携われる ●自動運転など先進安全システムの開発で未来を見据えた社会貢献を実感 ●国内業界トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクトに挑戦可 ■組織ミッション 自動車業界における多様化・高度化する顧客課題に対し、プロジェクトマネジメントや品質エンジニアリングの知見を活かしたソリューションビジネスを展開しています。 特にソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）開発においては、品質向上に直結する取り組みをリードし、顧客価値の最大化を図っています。 こうした取り組みをさらに加速させるため、当社の強みを活かしながら、顧客課題の解決に貢献できる人材を募集しています。 ■採用背景 自動車業界ではOEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。 そうしたニーズに応えるため、品質支援に関する提案力を持ち、組織横断的・専門組織内の両面から課題解決に貢献できる知見・ノウハウ・経験を有する人材の強化を進めています。 仕組み化・ツール化といった技術戦略を具体的に検討・実行できる能力を持つ方を迎えることで、より高度なソリューション提供体制の構築を目指しています。 ■業務内容 顧客の車両開発プロセスを理解した上で、複合的なシステム開発におけるテストの在り方を提案・設計し、テスト領域全般を支援します。 あわせて、顧客関係者との協議を通じて各種業務の効率化も推進していただきます。 ■業務詳細 ・提案：自動車の開発プロセス全体を把握し、複合的なシステム開発におけるテスト方針や手法の検討・提案を行います。 課題ヒアリングを通じて、テスト領域全体に対する最適な支援策を提案いただきます。 近年はクラウドサービスやビッグデータ活用の進展によりセキュリティの重要性が増しており、そうした観点からの提案も期待されます。 ・テスト設計・実行：顧客と合意した方針に基づき、テスト設計・実行・結果報告を行います。 ・活動効率化：各作業の効率化・自動化手法を検討し、関係者と連携しながら業務改善を推進します。 ・マネジメント：上記活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ロボット技術や革新的な技術に挑戦したい方◆ミミズ型管内走行ロボット「Soohac」の設計・開発／残業平均月15h〜 ■業務詳細： ミミズ型管内走行ロボット「Soohac」の機構設計業務をお任せします。 現在、プロトタイプが完成しており、製品化に向け高機能化に注力しています。 将来的な量産を見据えていますが、現在は小ロットでの高付加価値な設計による製品化を目指しており、 ソラリスの持つ技術を製品に落とし込む中心人物としてご活躍いただきます。 なお将来的には量産・組立に向けたベンダーコントロールを行っていただきます。 ■部署人数： 設計・開発部は機械・電気のメンバー合計9名で構成されています。(男性8名、女性1名 平均年齢：45歳) ■Soohacについて コア技術「空気圧人工筋肉」を利用した生き物のようなやわらかいロボットで、 人の手が届かない細く複雑な配管内を自在に移動し、内部を可視化することで複雑な構造の配管が引き起こす課題を解決します。 事例紹介：https://solaris-inc.com/case/ 2025年に最初の商品をリリース、社会課題解決の実現フェーズに入り、さらに顧客ニーズに応じた商品の拡充を図っていきます。 ■コア技術 ・高出力 軸方向繊維強化型人工筋肉は空気圧で駆動し、生物の筋肉のように柔軟軽量で高出力。 世界初の独自構造により、従来のMcKibben型空気圧人工筋肉の約４倍の収縮力を実現しました。 ・軽量・省エネ 従来のMcKibben型空気圧人工筋肉に比較して20%程度の空気圧で駆動するため、省エネ化に貢献する次世代アクチュエータとしても期待されます。 ・防爆・防水性 電気やモーターを使用せずエア駆動であるため防爆性に優れており、可燃性のある危険物の搬送や水中での利用も可能です。 ■当社について 当社は中央大学中村研究室の優良な研究成果を事業化する目的で、2017年に中央大学で初めての大学発ベンチャーとして設立されました。 世界でもトップレベルの高出力型人工筋肉技術を有しており、この技術を基軸として、 生き物のように「しなやか」で「やわらかい」革新的なソフトロボット・メカトロニクス機器を創生し、社会の幸福を追求していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成◆大手企業中心に取引実績約1100社と太いパイプを保持／フレックス制度や住宅手当・退職金・再雇用制度あり】 【組織ミッション】 同社は自動車業界における多様化・高度化する顧客課題に対し、プロジェクトマネジメントや品質エンジニアリングの知見を活かしたソリューションビジネスを展開しています。 特にソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）開発においては、品質向上に直結する取り組みをリードし、顧客価値の最大化を図っています。こうした取り組みをさらに加速させるため、当社の強みを活かしながら、顧客課題の解決に貢献できる人材を募集しています。 【採用背景】 自動車業界ではOEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。 そうしたニーズに応えるため、品質支援に関する提案力を持ち、組織横断的・専門組織内の両面から課題解決に貢献できる知見・ノウハウ・経験を有する人材の強化を進めています。 さらに、仕組み化・ツール化といった技術戦略を具体的に検討・実行できる能力を持つ方を迎えることで、より高度なソリューション提供体制の構築を目指しています。 【業務内容】 車両開発におけるソフトウェア動作を含むテストの自動化と、その実現手法の検討・提案を行います。 採用された提案について実装・運用に向けた開発活動を推進し、取りまとめを担当していただきます。 【業務詳細】 ・要件定義・ヒアリング：テストに関するヒアリングを通じて、自動化に向けた課題を抽出し、AI等の手段での解決を視野に入れた要件へと落とし込み、顧客との合意形成を行います。 ・PoC（技術検証）：定義された要件に基づき、効果検証のためのトライアルサービスを開発します。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があります。 ・本開発：本開発は原則として子会社に委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメントを担当します。 ・導入・展開：開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務での活用定着を支援します。導入後は事例として整理し、他の顧客や事業部への展開・普及を推進します。 ・マネジメント：上記の活動をチームで推進するため、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜検査機器世界シェアNo.1/安定就業が可能な環境〜 ■職務内容 本求人では、電気製品の中でもスマートフォンやタブレット端末、PCに搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージを検査する、電気検査装置のソフトウェア開発に携わっていただきます。 （【変更の範囲：会社の定める業務】） ＜詳細＞ 当社の製品としては大きく３つに分かれます。 それは、機械装置（搬送系装置）・テスター（検査判定をするための機器）・検査用治具（検査対象物に電気検査を施す為の検査ユニット）となります。当社が電気検査を施す対象物には、主にスマートフォンや、PC内部に搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージ・タッチセンサーなどがございます。 日々最先端の技術革新が進んでいる半導体業界に対応するため、検査スピードと精度を満たすための検査ソリューションが必要不可欠となります。 ■当社の特徴： 【世界を支える検査装置】今や１人１台は持っているスマートフォンを代表とした電子機器に必ず搭載されているプリント基板及び半導体パッケージを、電気検査するための機械装置の開発・製造・販売をしております。世の中の電子機器が安全に利用できているのは、当社の検査技術が大きく関係しております。 【市場について】電子機器の分野ですと、"通信システム5Gへの切替わり"により、5G対応のプリント基板及び半導体パッケージが必要となります。また、現在車載向けの自動検査ソリューション事業を展開しており、車載分野ですと、"自動車のEV化"により、当社の検査技術が車載市場に参入します。 いま【５G】と【EV】の大きな波により、当社検査技術需要を数多く頂いております。 【シェア】プリント基板及び半導体パッケージ検査の世界シェアは８０％以上。世界的に有名な巨大企業のスマートフォンについては、当社が１００％検査しています。そういった企業様に、当社の技術を採用頂いております。 【業績について】利益率20%の高収益企業！売上高も年度ごとに過去最高を更新しています。（2021年3月期　単体売上約250億） 変更の範囲：本文参照

＜大手自動車メーカーと直取引×自社内開発／最先端車載技術に携わりスキルアップ／選べる3つの働き方でライフイベントにも対応／売上高211億以上で急成長中＞ 当社では、大多数のステークホルダーが一致団結して全世界に通用するモノづくりを行う車載開発プロジェクトに携わっています。 より新しいUI／UX体験、より魅力的なコックピットシステムを作り上げようとしています。 ■業務概要： 各自動車メーカー様向けIVIシステム開発や、ADAS（先進運転支援システム）機能開発において、開発管理＆顧客折衝のポジションとして携わっていただきます。 ※株式会社ミックウェアの正社員として採用し、株式会社ミックウェアモビリティへ在籍出向として業務に携わっていただきます。 ■業務の特徴： ・面談を通して得意分野や希望を伺いながら一緒に役割／業務範囲を定義します。 ・案件毎に社内のスペシャリストがプロジェクトチームを組んで課題解決にあたるスタイルです。 これまでのキャリアを活かして、プロジェクトリーダーやマネージャーの役割を担っていただきます。新たな領域へ取組む機会もありますが、関係者と協力しながら推進いただきます。 ■プロジェクト： ・各自動車メーカー様向けIVIシステム開発 ・各自動車メーカー様向けADAS機能開発 ■主な開発環境： ・OS：Linux、Android、QNXなど ・言語：C、C++、JAVA、Python、Dartなど ■出向先情報： ・企業名：株式会社ミックウェアモビリティ ・事業内容：コンピュータシステムの企画、開発、製作および販売 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手顧客との取引多数！年休128日/月残業平均10.5H/平均有給休暇取得13.4日/平均勤続10年〜 ■職務概要： 当社の顧客先（東京都北区）にて、ドローン向けの組み込みソフトウェア設計などに関わって頂きます。 ■職務詳細： ◎ドローン関連の組み込みソフトウェア設計業務 ◎仕様検討〜詳細設計〜実装（プログラミング、デバック）〜実機検証 ■将来、期待する役割： 顧客先へ、まず1名での参画となりますが、将来的にはメンバーを増やし、 チーム体制へと発展させていく想定です。 そのための基盤づくりや関係構築を担っていただける方を歓迎します。 ■働く環境： 顧客と直接取引を行っている為スムーズなコミュニケーションが可能。 希望を伝えやすく、良好な関係を築いています。 また当社の社員はほぼ中途入社。直近3年間の定着率は90％と高く、 勤続10年以上の社員が約半数を占め、経験を活かして長く働ける環境です。 ■社名の由来： Z：アルファベットの最後の文字「Z」＝謙虚・感謝 i：愛・ハート・やさしさ t：Technology（テクノロジー） t：Technical(テクニカル)　 e：Enjoy(エンジョイ)＝仕事を楽しむ、ワクワク感を持つ ■当社について： 当社は2000年に設立され、現在は約100名のエンジニアが在籍しています。当社はシステムソリューション事業、システム受託開発事業、Webシステム受託開発事業、ソフトウェア設計事業、ハードウェア設計・製造事業、システム検証サービス事業、システム構築保守運用サービス事業など、多岐にわたる事業を展開しております。 ■当社の魅力： ＜顧客から選ばれる理由＞ ・ハードとソフト両方のエンジニアが在籍しており、初めから完成系を想定した設計が可能で高品質を担保できています。また、大手ベンダーに依頼するよりも低コストでの実現が可能です。 ＜安定経営＞ ・過去の仕事で信頼を得た大手取引先出身の顧問が複数いるため、大規模な案件に安定して携わることが出来ています。 ＜将来の展望＞ ・OEMの会社と連携し、機器の設計だけではなく製造まで可能な会社にしたい！ ・製品企画（上流）の案件へのチャレンジを検討中 ・自社製品開発へもチャレンジしていきたい！ 変更の範囲：会社の定める業務