【★44期連続黒字経営★/大手ベンダー・エンドユーザ企業と直取引多数/プライム・自社内開発案件強化中/リモート勤務約6割〜7割以上/定着率94％/平均有給取得率78.9%/平均有給休暇取得日数13.7日/年間休日120日以上/完全週休2日制/残業月20h程度/転居を伴う転勤なし】 ■業務内容： 以下のような組込み・制御系開発のプロジェクトに参画いただきます。 ・プロジェクト管理（PL/PM） ・顧客折衝、要件整理 ・メンバーアサイン・育成 ・設計〜開発〜テスト工程の管理 ＜案件例＞ ・大手家電メーカー向け組込みソフト開発 ・自動販売機・家電製品のソフトウェア開発 ・航空・医療系の制御システム開発 ・業務系・DX関連の社内開発プロジェクト ※技術はC言語／C#／VB.NET／Java／PHP／Android など経験と希望に応じてアサイン ※数名〜数十名のチームにて参画 ※プライム案件が年々増加中 ■キャリアパス ・PL・PMとしての更なるステップアップ ・プライム案件や上流工程への参画機会多数 ・ITコンサル領域へのキャリア展開も可能 また、社内には研修制度が豊富で、階層別研修・外部研修（schoo、グロービス）・組込み研修などスキルアップの機会が充実しています。 ■働き方： エンドユーザー・大手ベンダー等と直接取引し、最上流から自社チームで工程を管理することで、エンジニアが働きやすい環境を実現しています。 ・土日祝休み、月平均残業は20h程です。 ・案件によってはリモート勤務が可能です。 ・自社での受託開発やチームでの参画が大半なので先輩に質問や相談がしやすい環境です。 ・平均有給取得率は78.9%、新卒も2024年度は定着率98.4％と長く働ける環境が整っております。 ■当社について： 会社設立50年、社員数1800名、44期黒字経営で、官公庁が発注する公共事業を発注者側の公務員の業務をパートナーとして補佐する「発注者支援業務」において日本を代表する売上を誇る企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： シニアソフトウェアエンジニアは、自動分注装置Biomekに関わるソフトウェアプログラムの設計、開発、統合、デバッグを担当します。顧客と話し、ニーズを吸い上げると共に、研究室で使用する実機を用いた検証を行いながら問題解決を行います。また、業務の見積りおよびプロジェクトマネジメントを行います。 ■業務詳細： ・曖昧な要件や複雑な課題を論理的・批判的に分析し、適切な技術判断を行う ・研究機器向けソフトウェアの設計、実装、テスト、保守を担当する ・実際のハードウェアを扱い、デバイス制御、デバッグ、システム統合を実行する ・グローバルR&Dと連携しながらソフトウェアを制作し、成果物に主体的に責任を持つ ・日本で新設された役割の担い手として、自律的に課題を発見・解決し、役割の範囲や働き方、影響力を自ら定義していく ■ ■自動分注システム Biomek i-Seriesについて 製品ページ：https://www.beckman.jp/liquid-handlers/biomek-i-series-automated-workstations 試薬やサンプルを「どこからどこへ、どれだけ移すか」を、GUIで定義したワークフロー（＝コード）に従って、高精度・再現性高く、人手なしで実行するハードウェアです。 ■当社について： ベックマン・コールターは、臨床検査とライフサイエンス領域で世界的な存在感を持つグローバル企業です。創業以来、pHメータやコールター原理など科学を変えた発明を基盤に成長し、現在では血液・生化学・免疫検査装置を中心とした臨床検査分野で世界トップクラスのシェアを誇ります。 製品群は精度・信頼性の高さに加え、検査の効率化を実現する高度な自動化技術が強みで、病院や研究機関の業務フローを大きく改善しています。また、日本国内にも開発・製造拠点（三島事業場）を持ち、グローバルな技術力と日本品質を融合したソリューションを提供している点も独自の魅力です。さらに、ダナハーグループの一員として、最先端の科学技術やグローバルなオペレーション力を活かし、医療・研究現場の課題解決に貢献し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 車載事業本部にて、EV用エンジンのE-Axle（トラクションモータシステム製品）のシステム開発設計者を募集します。 具体的な業務としては、トラクションシステムを構成する駆動用モータ、減速機構(ギヤ)、インバータを含めたシステム開発においてTir1としてOEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計を想定しています。 また、リーダークラスの方には設計組織の中核となって頂く為、将来的には部下の技術的・日程的な取り纏め、組織の方向性策定等マネジメントの役割を担っていただく事も考えられます。 ■E-Axle（イーアクスル）」とは何か？ — EV（電気自動車）を走らせる“心臓部ユニット”です — E-Axle（イーアクスル）とは、電気自動車（EV）が走るために必要な主要部品をひとつにまとめた装置のことです。 ガソリン車でいう「エンジン＋トランスミッション」にあたる、クルマを動かす中核ユニットだとイメージしてください。 E-Axleの中には、主にモータ、ギヤ（減速機：モータの回転を、車が走るのにちょうどよい力に変換する）、インバータ（バッテリーの電気を、モータが使える形に変換・制御する）の3つの主要部品で構成されます。 E-Axleは、EVの「走り・効率・乗り心地」を左右する超重要部品です。 世界中の自動車メーカーが性能の良いE-Axleを求めており、今まさに競争が激しくなっている分野です。 ■当ポジションの魅力 ニデックで最も注目、期待されているEV用トラクション事業の最先端で、設計・開発業務に携わって頂きます。現在自動車業界は100年に一度と言われる技術革新の真っただ中にあり、ニデックは電動化の流れに乗ったビジネスの飛躍を進めています。中でもトラクション製品開発は現在急成長している市場です。 世界のトップメーカが競合となる厳しい市場ですが、ニデックは車載向けシステムの世界No.1メーカの確固たる地位を目指しています。市場の要求レベルは高く、乗り越えなければならない課題も多いですが、自身の強みを活かして結果を残せば、大きなステップアップに繋がる環境です。

◎車載業界未経験OK／家電・映像・精密機器・産業機器など異業種出身者が多数活躍 ◎画像・映像系の技術を活かせる車載画像センサ開発ポジション ◎世界トップクラスの研究開発力（R&D費5,500億円）×130以上の世界初製品 ◎死亡事故低減や安全・安心なモビリティの提供を実現 ■募集背景： ・自動運転・先進安全（ADAS）の進化に伴い、車両の前方・側方・後方を含めた360度センシングが急速に普及しています。画像センサには、より高度な認識性能が求められており、画像・映像系製品で培われた技術力が不可欠です。 ・本ポジションでは、車載経験は必須としていません。家電・映像機器・産業用カメラ・精密機器などでのソフトウェア開発や回路設計の経験を活かし、世界中で使われる車載画像センサの開発に挑戦いただける方を募集しています。 ■職務概要： 車載画像センサの開発部門にて、画像信号処理・画像認識アルゴリズム開発、または組込みソフトウェア設計のいずれかを担当いただきます。 車載特有の規格や開発プロセスについては、入社後のOJTを通じて段階的にキャッチアップいただく予定です。 ■職務内容（いずれか／適性・希望に応じて） （1） 画像センサ信号処理・認識アルゴリズム開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント （2）画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■開発ツール、開発環境： ・プロジェクト管理ツール(JIRA等) ・コードレポジトリツール(Bitbucket等) ・言語：C/C++・Python等 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。 この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン／SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント 【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン／SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト（OS・RTOS等）や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月、最長6カ月以内） ■職場情報1：組織ミッションと今後の方向性 全7つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢250名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。 Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。

【大手自動車メーカー・Tier1直請け／拡大フェーズの名古屋拠点を牽引するPM・PL候補募集】 ※こんな方にお薦め ● 組み込み開発の経験を活かし、PM・PLとして一段上の役割に挑戦したい ● 車載領域で、上流から下流まで一貫した開発に携わりたい ● 拡大フェーズの拠点で、チームづくり・体制構築にも関与したい ● 技術力だけでなく、顧客・プロジェクトをリードする力を磨きたい ■業務内容 車載システム開発における受託開発プロジェクトにて、要件定義からテストまで一貫してご担当いただきます。 将来的にはPM・PLとしてプロジェクト全体の推進を担うことを期待しています。 <具体的な業務内容> ・カーナビゲーション／カーオーディオを中心とした車載ソフトウェア開発 └ 要件定義、基本設計・詳細設計、実装、テストまでの一連の工程 ・プロジェクトマネジメント（補佐からスタート） └ スケジュール・進捗管理、工数・予算管理、メンバーフォロー ・顧客との技術窓口対応 └ 技術仕様の説明、問い合わせ対応、折衝業務 <入社後の流れ> ご経験・スキルに応じて、まずは開発業務や小規模チームのリードからお任せします。業務理解が進んだ後は、PM・PLの補佐としてプロジェクト管理領域にも徐々に関与。将来的には、プロジェクト全体を牽引する立場としての活躍を想定しています。 ■主な開発環境 ・言語：C、C++、Python ・OS：Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel ・CPU：R-CAR、ARM系マルチコアSoC、RH850 など ■開発実績（一例） ・ディスプレイオーディオ ・市販／OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS（先進運転支援システム） ・後席モニターシステム ・自動駐車システム ・ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ など Automotive LinuxやAndroidなど最新プラットフォームを積極的に採用し、 高い品質要求に応える車載ソフトウェア開発を行っています。

三喜商事の変革期をリードするシステム領域にて責任者からマネジメント業務を引き継いでいただける社内SEマネージャーを採用します。 ■業務内容 ・組織や各プロジェクトのマネジメント全般 （経営層の方針を理解し組織全体で目指す成果に向けて、現場が達成すべき目標の設定と進捗管理を行う） ・関係パートナーとベンダーのコントロール ・チームメンバーの人材育成　等 ※キャリア実現を後押ししており、スキルを発揮いただける業務からお任せし希望や組織状況を鑑みて社内SEとしての業務幅を広げていただきます。 ■組織体制 大阪2名（責任者/メンバー）東京2名（サブマネージャー）計4名の社員に加え、外部ベンダーで構成 ■働き方 メンテナンス等社内での作業が必要な業務以外は在宅勤務を推奨しており、東京オフィス所属の2名は約9割が在宅勤務です。またフレックス制の積極活用も推進しています。 ■やりがい 事業戦略に深く関わりながら組織全体の変革を推進するキーパーソンとして活躍できる環境があり、会社の成長と変革に影響を与えられる業務に関与する機会があります。 具体的には… 経営に近い立場での貢献：経営層と対話し、戦略的なIT投資を提案する役割を担うため、システム改善やDX（デジタルトランスフォーメーション）によって会社全体の成果に貢献できます。 組織成長の実感：部下やチームメンバーの成長をサポートし、成果をあげることで人材育成の達成感があります。 幅広いスキルの活用と自己成長：技術スキルに加え、マネジメントスキル、コミュニケーション能力、調整力などが求められるため自己成長の機会を多く得ることができます。 ■三喜商事とは 「ライフスタイルに新しい夜明けをもたらす」のミッションのもと、1956年の設立以来、ヨーロッパを中心としたインポートファッションの文化を日本にいち早く紹介し、「非日常体験」として新しいライフスタイルを人々に提案してきました。今ではインポートファッションは身近な存在として日常化し、人々の価値観やライフスタイルも多様な時代となりました。三喜商事はこの時代における「非日常体験」を提供するためのプラットフォームとなり、お客様とプロダクト・体験、クリエイターとの出会いの場をプロデュースし世界を元気にするためのライフスタイルの創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【50代・60代活躍中！／製造系人材サービスのパイオニア企業】 ■職務内容 ADAS向けカメラへ搭載する画像認識アルゴリズム開発環境構築における、プロジェクトの管理業務 ■具体的な業務 ・常駐/持帰りにて稼働しているチーム約30名（協力会社様含む）を管理し、作業計画立案をフォロー業務（作業計画自体は、サブチームリーダーが立案） ・顧客依頼の作業内容・納期から、チームのリソース状況や業務進捗を鑑みた全体調整業務 ・技術的な課題が生じた際には、メンバフォロー等の業務をご担当して頂きます。 ※担当範囲：リソース管理、業務状況の把握・進捗管理、技術サポート、顧客折衝 ■当社の魅力 幅広い分野の案件に携わることで、スキルアップやキャリアアップが可能です。また、当社が提供する案件は多岐にわたるため、業種を固定せずに様々な経験を積むことができます。 ◇スペシャリストとして成長 ◇プロジェクトマネージャー ◇技術指導者・トレーナー ■当社での取り組み 質の高い教育研修を実現するために、社内インストラクターの育成やリスキリングにも力を入れています。これにより、社員一人ひとりの成長を促進し、キャリアビジョンの実現を支援しています。 ■研修施設 当社の教育訓練施設では、半導体製造装置の実機を使った設備技術教育や配属前研修、設計技術基礎教育（3D-CAD）など、専門性の高い技術者の育成を行っています。これにより、多様な業種で活躍できるスキルを身に付けることができます。 また、全国各地に教育訓練施設を持ち、地域に根ざした人材育成を行っています。これにより、地域社会に貢献しながら、社員一人ひとりが自分のペースで成長できる環境をご用意しています。 ■当社について 1971年の創業以来、当社は製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に貢献してまいりました。長年培ってきたノウハウを活かし、製造派遣、製造請負、人材紹介などの幅広い人材サービスを提供しています。全国に広がるネットワークを活かし、大手メーカーから専門性の高い企業まで、多様な活躍のステージを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【全従業員数8万人の大企業／テレビ業界世界No.2のハイセンスTV／全体売上5兆円の大手企業／最先端技術に携われます／平均残業20時間未満／再雇用は年齢制限なし／土日休み／年間休日120日】 弊社、テレビ製品において高度な画質を提供するために画質設計分野において研究開発する人材を求めております。新型ディスプレイ技術プラットフォームにおける画質設計、画質調整、画質評価、画質最適化を行い、新型ディスプレイ製品のコア競争力を高めていきたく思っております。 ■業務内容： 1、映像画質業界の注目トピック、最先端技術情報および関連規格・標準の発表・実施動向を追跡し、重要技術をリサーチする 2、研究プロジェクトにおける画質の主観的効果の調整と主観評価を担当し、評価スコアの確保を図る 3、映像画質ソリューションの検証および機能計画を担当 4、ULEDプラットフォームにおける画質設計および開発業務を担当 5、主要製品の画質優位性の発掘、マーケティングプロモーションおよび企画推進をサポートする 6、画質に関する研究を行い、関連する特許を出願・提出する 7、視覚的な快適性に関する認証基準を読み解き、製品ニーズと組み合わせて認証取得を達成する。 ■当社の魅力： 世界160以上の国・地域に展開し、売上の約50％を海外市場が占めるグローバル総合家電メーカーです。テレビや生活家電、ITS等の分野で世界屈指のシェアを誇り、業界平均を上回る健全な財務体質と安定した成長性を両立しています。年齢に関わらず専門性を発揮できる風土があり、60代以上のプロフェッショナルも長期的に活躍できる環境です。 ■今後のミッション： テレビ国内シェア約50％（REGZA合算）を達成した今、次は白物家電領域での国内TOP3入りを目指します。開発・企画体制を強化し、高機能製品や調理家電などラインナップを拡充。圧倒的なリソースを武器に、日本市場の新たなスタンダードを共に創り出す仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： ・エネルギーシステム・物流・交通システム等の社会インフラ製品及び、航空機、無人機などを対象に、 AI技術や画像処理技術、制御シミュレーション技術を適用した製品の自動化・知能化による社会課題の解決に挑戦する研究開発を担当頂きます。AI技術や画像処理技術から機械制御・プロセス制御技術まで幅広く扱う研究開発の企画・設計・シミュレーション・評価まで一気通貫でリードいただきます。また学会や展示会などへ積極的に参加いただき情報発信や意見交換する業務も担当いただきます。 ・研究開発部門でありながら実際の製品開発に携わる機会も多く、制御技術をベースに幅広い技術を習得して社会への貢献を実感することが可能です。 ◆当社について： 三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： 遠隔診療システム「RPM(Remote Patient Monitoring)」のサービス展開に伴う品質マネジメント業務。 通信システム・インターフェースの構想検討、設計レビュー、改善提案などのマネジメント業務を主に行います。 ■製品： 遠隔診療システムのサービス展開を目的としたマネジメント業務全般 【開発環境】 C言語、C++、C# ■得られる経験： 今後の医療業界でトレンド製品として着目されている沿革診療システムの開発において、構想レベルの上流工程から参画することができ、開発者としてのキャリアアップが期待できます。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント 【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、仲間となって頂きたいです。今回は技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。

【車載×最先端技術／大手OEM・Tier1直請け案件多数／名古屋立ち上げ・拡大フェーズの中核エンジニア募集】 ※こんな方にお薦め ● 組み込み開発の経験を活かし、車載分野で専門性を高めたい ● 上流工程から下流工程まで一貫して携わりたい ● 設計や進め方にも裁量を持ち、主体的に開発したい ● 成長中の拠点で、組織づくりにも関わりたい ● 最新技術（Automotive Linux／Android等）に触れたい 株式会社ゼネテックでは、車載オーディオ、カーナビ、ADAS（先進運転支援システム）など、高い品質と信頼性が求められる車載ソフトウェア開発を数多く手掛けています。名古屋事業所は現在、立ち上げから拡大フェーズを迎えており、車載領域の開発体制強化のため新たなメンバーを募集します。 ■業務内容 車載システム開発担当として、受託開発案件における要件定義〜テストまでを一貫してご担当いただきます。 <具体的な業務> ●カーナビゲーション／カーオーディオを中心とした車載ソフトウェア開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、テスト ●プロジェクトマネジメント補佐 ・進捗・スケジュール管理、メンバー調整 等 ●顧客との技術的な窓口業務 ・技術説明、問い合わせ対応 など <入社後の流れ> ご経験や得意領域に応じて、既存プロジェクトへの参画からスタート。 業務理解が進んだ段階で、上流工程や後輩育成、プロジェクト推進にも徐々に関与いただきます。拡大期のため、役割を広げていくチャンスが豊富です。 ■主な開発環境 言語：C、C++、Python OS：Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel CPU：R-CAR、ARM系マルチコアSoC、RH850 等 ■開発実績（一部） ・ディスプレイオーディオ ・市販／OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS（先進運転支援システム） ・後席モニターシステム ・自動駐車システム ・ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ など Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォームを活用し、車載コックピットのデジタル化や自動運転領域にも積極的に取り組んでいます。

【注目のEV用E-Axleシステム設計／年収1130万／車載事業の最先端でキャリアアップ】 ■業務内容 車載事業本部にて、EV用エンジンのE-Axle（トラクションモータシステム製品）のシステム開発設計者を募集します。 当募集はグループ長相当での受け入れを予定しております。 具体的な業務としては、トラクションシステムを構成する駆動用モータ、減速機構(ギヤ)、インバータを含めたシステム開発においてTir1としてOEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計を想定しています。 ※詳細はご自身の経験とスキルを鑑み選考時に相談させて頂きます。 ■期待する役割 ニデックでは、これまで主力事業であった精密小型モータから、車載用・家電産業用モータへのポートフォリオ転換を図っております。特に車載は2030年には最大の事業となる予定です。 ■身につくスキル ニデックGr拠点にてトラクションモータ関連の研究・新規開発〜派生開発、量産開発等に活躍していただくことを想定しております。将来は機種、部門を統括できる管理職を担っていただくことを期待しています。 構造レイアウト、機械設計を含めた製品設計、現物を試作・評価し設計にフィードバックする一連の開発業務をOJTで習得していただきます。モータの設計業務経験がない方には、並行してモータ技術を習得していただきます。 ■当ポジションの魅力 ニデックで最も注目、期待されているEV用トラクション事業の最先端で、設計・開発業務に携わって頂きます。現在自動車業界は100年に一度と言われる技術革新の真っただ中にあり、ニデックは電動化の流れに乗ったビジネスの飛躍を進めています。中でもトラクション製品開発は現在急成長している市場です。 世界のトップメーカが競合となる厳しい市場ですが、ニデックは車載向けシステムの世界No.1メーカの確固たる地位を目指しています。市場の要求レベルは高く、乗り越えなければならない課題も多いですが、自身の強みを活かして結果を残せば、大きなステップアップに繋がる環境です。

■職務内容 航空自衛隊の各種作戦を組織的に行う為の中核システムの刷新プロジェクトに参画頂きます。 同システムは同社が30年以上一貫して担当しており、防衛全体の中核システムの一つです。 日本でも、他国による領空侵犯などが発生しており、日々脅威に晒されています。同社では、こうした状況から、国民の安全と平和を守り、安心・安全な社会の実現を目指しており、大きなやりがいを感じられる仕事です。 【職務内容詳細】 ・顧客(要求元やユーザー)との調整による要求分析を行い、システムを構成するサブシステムを設計する。 ・作成した設計書に基づいて協力会社に発注を行い、協力会社と仕様調整を行う。 ・製品が設計したとおりに正しく機能するかを確認する試験を設計する。 ・上記の工程は、チームメンバーや協力会社と密にコミュニケーションを取りながら進めていきます。 ※国家防衛予算の増額にともなう案件受注の拡大による増員採用を行っております。 ■プロジェクト規模 プロジェクトメンバーは5〜10名程度、協力ベンダーは3〜5社程度の想定、 3〜4年間程度のスパンにおいて２桁億円の大規模プロジェクトに関わっていただく想定です。(PJT全体では3桁億円のPJTとなります) ■働き方 ・国家機密に関わる情報も扱う為、在宅勤務は原則なし（間接業務は除く）　 ・副業可(要申請) ・同部内で異動が発生しても港区・新宿・武蔵小杉のいずれかとなります。　 ■業務の魅力点 ・日本/世界の将来の安全/安心に大きく貢献ができる。 ・お客様と一丸となった世界的にも大規模なシステムの開発に従事できる。 ・最新技術(AI等)の実現に従事できる。 ・システム開発技術を追求するキャリア・パスやマネジメントを追求するキャリア・パスがあります。 ■事業・組織構成の概要 ディフェンスソリューション統括部は防衛省向けのITソリューションを提供する統括部であり、第二特定ソリューショングループはその中でも戦闘指揮統制システム開発に特化したグループです。 ■参考URL 日本の平和を空から守る　平素からの対応　警戒監視　等 https://www.mod.go.jp/asdf/about/role/role04/page01/index.html 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： ・車載ECUに関するシステム設計、ソフト設計 ・システム設計：顧客の設計担当との仕様整合 ・顧客要求を分析し、システムアーキテクチャ設計の実施 ・機能安全やサイバーセキュリティへの対応 ・ソフト設計：BSW領域からアプリ領域までのソフト設計の実施 ※ご経験に応じてプロジェクトマネジメントや設計リーダーといった裁量のあるポジションもお任せします！ Tier1の立場で顧客と一緒に製品開発を推進する。自分たちが考えた新しい技術が世の中の車に搭載されるというやりがいが感じられる業務です。 ■配属先（住友電装株式会社）について 入社後は住友電装株式会社（事業内容：自動車用・機器用ワイヤーハーネスの製造販売／勤務地： 愛知県名古屋市西区牛島町6番1号 名古屋ルーセントタワー20階）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収820万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 【変更の範囲：総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画／調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務】

【未経験入社の方多数だから後進育成に早い段階で携われる環境/コミュニケーション重視の方が多く協業しながら仕事を進めることが可能】 ◆業務内容： ご入社後組み込みエンジニアとして主に要件定義〜評価までの開発工程を幅広くお任せしていく予定です。 ◆アサイン方法： 入社前の面接や入社後の面談にてあなたのやりたいことや将来目指したい姿、就業として希望しているエリアを確認しアサイン先を決めていきます。 アサイン時・アサイン後にエンジニア経験浅い社員の案件のサポート業務も行っていただく想定です。 ◆アサイン後のフォロー体制： アサイン後月に1度事業部長とのフォロー面談があります、この際にご自身のやりたいことや目指したい姿などをお話いただき「より上流で仕事をしていきたい」「後輩のメンバーの面倒を見たい」な方向性などのすり合わせを実施します。 ◆社内の組織体制： 現在エンジニアが15名ほどの組織となっています。 20代の方が10名以上となっており和気あいあいとした組織です。 未経験からも多数ご入社しているため、エンジニアっぽい雰囲気というよりかは周りの人とコミュニケーションを取りつつ仕事を進めていきたい方が多いです。 ◆会社の方向性： 今後エンジニア事業を当社の主軸事業にしていくため、組織体制の強化や お客様先での体制化・自社請負を目指しています。拡大のため今後も未経験の方の採用も継続して進めていく予定です。 ◆当社の魅力： ◎技術スキルだけではなくヒューマンスキルを成長できる環境◎ 体制拡大化のため未経験の方も採用をしており20代の方が多い組織構成になっています。ご入社後ご自身のスキルは案件を変えながら成長させていただきつつ、経験浅い社員と同じ案件に入っていただき開発サポート進めていただく役割を期待しています。技術成長だけではなく、技術伝達やマネジメント能力などヒューマンスキルも成長できる環境です。 ◎手を動かし続けられる環境◎ エンジニアとして設計〜テストまでの工程をお任せする案件が主流となっているためマネジメントだけではなくご自身でも手を動かしつつ生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境です。 手を動かすことはやめないながらもマネジメントや後進育成に努めていきたい方にフィットする環境です

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■採用背景 一つの車載ECUが担う機能が年々増えており、エンジンの制御、電源制御、ステアリング制御、イモビライザーの制御等、統合されたECUの設計が要求されています。 そういった統合ECUが担う機能の増加に合わせて、人員を増加させています。 またMatlabやSimulinkを用いたモデルベース開発も推進しており、経験者の方にはそちらをお任せしていきます。 ■職務内容 車載用電子制御ユニット（ECU）に搭載する組み込みソフトウェアの開発をお任せします。 カーメーカーとの仕様打ち合わせから基本設計・詳細設計・プログラム作成・評価・デバッグをお任せします。 ※特に詳細設計よりも上流の工程を担当を頂く予定です。 ■配属先（住友電装株式会社）について 入社後は住友電装株式会社（事業内容：自動車用・機器用ワイヤーハーネスの製造販売／勤務地： 愛知県名古屋市西区牛島町6番1号 名古屋ルーセントタワー20階）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収850万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 【変更の範囲：総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画／調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務】

【「創業100周年」を迎えた老舗電機機器メーカー／業界トップクラス・世界トップクラスシェアの製品多数】 ■業務内容 お任せしたい業務：組込ソフト開発1）ソフトSEまたは2）ソフト技術者 1）ソフトSE ・顧客との仕様検討の主体となり、システム仕様を定めていただきます。 ・上流設計ではSE業務を自らが担当し、下流設計では複数人のソフト設計担当者の取りまとめを行います。 2）ソフト技術者 ・最新鋭の車載用SoC・MPUを用いた組み込み製品のソフト開発を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■やりがい 当社の車両制御機器（コントローラ）は、長年にわたり鉄道車両や産業車両、電動車両といった様々な分野で採用されています。 入社頂いた際に担当頂く製品は、車載分野の先進的な技術領域に属するものであり、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。 また、自身が設計携わった製品が組み込まれる顧客製品を実際に見ることができ、社会への貢献や達成感を感じることができる業務となります。 ■組織構成 管理職（約10名）、一般従業員（約35名） ■当社について 航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等、多種多様な製品を開発・製造しております。 それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップクラスシェアや世界トップクラスシェアの製品も数多くあります。当社製品は幅広い業界にて活躍しているのが当社の大きな特徴となっております。その結果不況に強く、安定しているのが当社の強みとなっています。 ■出張について ・出張の有無と出張期間：平均4回／月 ・主な出張先：主には伊勢製作所（名古屋支社勤務の場合）への出張。その他客先メーカ、サプライヤへの出張もあり。

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／出社率40％以下とリモート環境◎／異業界からの挑戦歓迎！〜 次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務 をお任せします。 ■業務詳細 リーダークラスとして次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務（要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務）をご担当いただきます。経験によっては機能チームのリーダーとして、上記工程のチームをマネジメントいただきます。 ※IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。 ■業務詳細：業務範囲はこれまでの経験や適性によってお任せします ・プロジェクトに必要な体制の構築、協力会社の稼働管理／プロジェクトの品質、コスト、スケジュールの管理と遵守 ・各種ステークホルダー間の調整 ・プロジェクトメンバーの指導、育成および付随して発生するプロジェクト管理業務全般 ・運用、保守業務の管理（リソース管理、プロセス改善、進捗管理、品質管理ほか） ・機種の要求分析、システム設計業務の遂行 ※環境開発（言語、OS、フレームワーク、データベース）： 言語：C言語、OS：Linux、開発ツール：Jira、Confluence、Bitbucket ■開発製品： 主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはCI事業部の主力製品となっております。 IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報（information）と娯楽（entertainment）を掛け合わせた造語です。社内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載されております。 全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程)で機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15〜20名程度になります。機能によって異なりますが、開発期間は約2〜3年となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【セカンドキャリア歓迎！マネジメント業務＋会社全体の組織運営や製品企画など裁量権を持って会社運営に寄与できる／ネットワーク機器の「プロフェッショナル企業」】 ■業務概要： ご入社後は当社の技術開発本部開発第二部の部長職として、当社製品である次世代L2・L3スイッチの組み込みソフトウェア開発及び品質保証分野におけるマネジメント業務をお任せします。詳細業務は以下の通りです。 ■期待するミッション： 技術開発本部開発第二部の計2グループにおける開発部部長としてのマネジメント業務を担っていただきます。また、ピープルマネジメントだけではなく、部署全体の業務効率化・顧客ニーズを叶えるための製品企画・事業企画などを通じて会社全体の成長にも直接関与いただくことを期待しています。 また、当社は風通しの良さが魅力でもあるため、上層部への提案や部の方向性を決める上でも裁量を持って対応が可能です。 ■組織構成 配属先の技術開発本部開発第二部は下記人員構成となっています。 Ｌソフトウェア開発グループ：6名 ＬSQA（品質保証・評価検証）グループ：7名 ■該当商材： 配属先の技術開発本部開発第二部では主にエンタープライズの顧客向けの自社製品「Apresia NPシリーズ」を扱っております。この商材はITインフラに必要不可欠であり、日立グループ譲りの品質の高さで多くの顧客に導入されています。 ■働き方： ・年間休日126日（土日祝） ・フレックス制度有り（フルフレックス） ・在宅勤務可 ※開発メンバーは茨城県土浦市にある当社のつくばネットワーク技術センターにいるため、入社後は土浦に出社しメンバーと関係構築を実施いただく予定です。その後は裁量にお任せしますが、基本は土浦出社/築地本社出社/在宅勤務のハイブリッド勤務も可能です。 ■当社の特徴： 当社は日立グループの一事業部が独立したネットワーク機器メーカーのパイオニアで、有線技術の強みを生かし、エンタープライズ事業・通信キャリア事業の2事業で成長を続けています。今後は2030年に向けて、通信キャリア事業、エンタープライズ事業に加え、新たに産業インフラ事業を拡大していく方針です。意思決定スピードが早く、技術力を武器に成長を続けており、自由に発言でき裁量もある中で、社員は安定して働いています。

【募集背景】 ・当センターは、 当社がグローバル展開している制御システム事業における各種業務プロセスおよび成果物の品質向上と業務効率改善のための施策を、ヘッドクオーター（HQ）の責務として企画、開発、実現、管理、運営、推進しています。 ・配属予定部署の課においては現在在籍2名、50代1名（管理職）、60代1名です。当該上位組織であるセンターでは管理職含め全体で30名、非管理職は20代3名、30代7名、40代4名、50代4名の構成です。当センター担当業務の特性上、管理職および4、50代の割合が比較的高くなっています。 ・社内公式サーベイ（匿名）の結果において、大部分の在籍者から『働きやすい職場』として評価されています。主な理由として、GW・夏休み・年末年始の3大連続休暇制度および有給休暇の取りやすさ、テレワークの活用、心理的安全性、グローバル規模な業務へのやりがいなどが挙げられます。 【業務内容と期待する役割】 ・当社システム事業のコア製品である自社製安全計装システム（SIS）を対象に各種施策を担当していただきます。 担当業務の遂行においては、プロセス産業および計装、制御・安全計装システム、機能安全に関する技術的経験と知識、およびシステムプロジェクトのマネジメント（QCD管理）経験と知識が求められます。 ・業務遂行においては 在ヘッドクオーター（HQ）のリーダーとして、横河グループ海外拠点および社内外関連部署との協議、折衝、協業が必須となります。特に横河グループ海外拠点およびプロジェクトへの定量的・定性的両面での貢献が期待されます。 ・実務リーダーとして、また将来のキャリアパスに鑑み、期待される人物像は当社の人材評価基準に準じます。 【ポジションの魅力とキャリアパス】 ・担当業務の遂行において求められる当社独自のスキルや経験（製品、業務ロセス、規定等）は、主に社内トレーニングやOJTを通じて継続的に習得、積み重ねして頂きます。 ・将来は当センターのミッション遂行・達成のための各種施策をけん引する中心人材として、マネジメント層の一翼を担う人材にキャリアアップすることを目指していただきます。本キャリアアップの一環としてグループ海外拠点への赴任も考慮されます。 変更の範囲：当社業務全般

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得やスキルアップ支援】 ■職務内容 ご経験に応じてお任せする業務内容は変わりますが、具体的には下記業務を担当頂く想定です。 ・PMO： PM/PLと連携した戦略立案、プロジェクト全体のリスク・品質・コスト管理指導、全体最適を考えた運営方針の企画・推進等プロジェクト全体のコントロール・意思決定支援を行う ・顧客提案・折衝： 顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝を行う ・ラインマネージャー： 担当組織の業務遂行状況の管理やメンバーの育成・評価、組織目標の達成をサポートなど組織マネジメント全般を行う ・新規ビジネス・技術戦略の立案： 部門横断的課題を洗い出し、新規ビジネスや技術戦略を検討し実行する ■求める人物像 ・他者を動機付けビジョンを共有し組織を効果的にマネジメントできる ・ビジネス視点で物事を考え、戦略を立案し実行できる ・高い専門知識を持ち、目標達成にコミットできる ■事業部の魅力 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行するため、より上流工程で仕事を実感できます。 （1）社会的ニーズの高い事業 車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に取り組む （2）業界のトップポジション 車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立 （3）責任あるポジションに就くチャンス 当社サービスのニーズは高く、業績の拡大とともに責任のあるポジションも増加 ■採用背景 車業界大手のお客様のプライムベンダーとして、これまで培ってきた品質領域での知見や実績を武器に、お客様と共に高度なサービスの提供や新たな課題解決に挑んでいます。 自動車業界を取り巻くビジネス環境は日々大きく変化しており、より高い安全性・信頼性への期待や、DX推進・新技術導入が加速度的に進行しています。 品質領域のさらなる拡大と、品質に総合的に貢献できる専門性・提案力の強化がこれまで以上に求められています。 お客様の真のパートナーとして、単なる課題解決にとどまらず、業界全体をリードするための新しい価値の創造がミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ・プロジェクトにおけるソフトウェア開発の計画、スケジュール立案および管理を行う ・顧客要求仕様を機能開発／その他にブレークダウンし、顧客マイルストーンに応じた適用計画を立案する ・国内、海外のSWエンジニアと協業し、SWの品質および開発状況をフォローする ・要求分析からSWテストまでの全ての開発プロセスに対して管理責任を持つ ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が当社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■当社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域：以下の業務のうち、いずれかを担当して頂きます。 ・クラウドを利用したソフトウェア開発環境の構築と運用 ・AI等を利用したソフトウェア開発業務改善 ・仮想開発環境の検討と導入 ・ソフトウェアプラットフォームの検討とロードマップの作成 ・ソフトウェア開発ツール導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ・FOTAの仕様策定と運用 ■配属部門概要： ソフトウェア戦略、企画/先行開発、量産開発、基盤開発、システムズエンジニアリング、ソフトウェア品質 ■部署の役割： ・クラウドやAI等の技術を利用した開発業務改善 ・ソフトウェアプラットフォームの検討 ・ソフトウェア開発ツールの導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ・FOTAの仕様策定と運用 ■やりがい/成長できる点： ・新しい技術を社内各部署と連携して実現する面白さがあります ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ■仕事の面白さ： ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。アイデアや意見を三菱自動車全体に広めながら仕事をすることができます。 ■働く環境の魅力： 年次有休取得率89.5%・育休復帰後定着率95%・9日以上の連休3回/年・長期連休前後は有休奨励日・有給休暇18日/年 取得目標・サービス残業禁止（PCログチェック）・早期退社推奨日有・提携フィットネスジム利用・健康への取り組みとしてスマートウォッチ無料配布・カフェテリアプラン7.5万円/年（複数サービスに利用可）・TOEICスコアアップセミナー（就業時間中に参加可能） 変更の範囲：会社の定める業務