◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 各開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ＜お勧めポイント＞ ・大手メーカー様を中心にさまざまなクライアントからのプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会もある。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなせるSEクラスやメンバークラスも多く在籍。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【打ち上げ後の「安定稼働・円滑利用」に導く重要ポジション／運用手順・訓練・軌道設計まで横断的に関与／国家インフラを支える大規模プロジェクト】 人工衛星を安全に稼働させ、顧客が円滑に利用できる状態へ導くための運用設計およびシミュレータ設計を担います。衛星本体と地上設備の両方の視点から、打ち上げから定常運用までを見据えた設計・検証・支援を実施します。 【具体的には】 ・初期運用および定常運用に必要な手順設計、運用マニュアル整備 ・顧客への衛星引き渡しに向けた運用訓練、運用手順の検証 ・軌道設計および解析業務・衛星運用シミュレータの設計 【配属先例】適性に応じて以下グループに分かれます。 ・初期運用：打ち上げ直後の立ち上げ・正常稼働化 ・定常運用：安定運用に向けたデータベース・マニュアル整備 ・軌道：投入軌道の設計・解析 ・シミュレータ：運用準備・検証用システムの設計 ・カスタマーサポート：運用中ユーザからの問い合わせ対応 ■業務のやりがい： ・国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、通信衛星など、大規模プロジェクトに取り組むことができます。 ・日常生活において、自らが開発・運用に携わった衛星の社会的貢献・成果を感じることができます（気象衛星による天気予報、測位衛星による位置情報等）。 ・顧客に最も近い立場で携わることができます。 打ち上げ後の衛星を「実際に使える状態」に仕上げ、顧客に引き渡す役割を担います。 顧客の声やニーズを直接受けながら、自らの設計した成果がそのまま活きる瞬間を体感できます。 ・成果をダイレクトに実感できます。 マニュアルや運用シナリオが顧客の運用現場で使用され、衛星の安全稼働に直結した業務に携わることができます。 ■働く環境： ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期45時間 ・転勤頻度：基本的に無し ・在宅勤務：可能 ■キャリアパス： 入社後数年間、先輩とともに業務に参画頂き、業務を推進するとともに、必要な技術やスキルを修得していただきます。 その後は、チームの中核的な役目として、衛星開発を進めながら、課内での中核・管理的ポジションも担っていただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 各開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ＜お勧めポイント＞ ・大手メーカー様を中心にさまざまなクライアントからのプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会もある。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなせるSEクラスやメンバークラスも多く在籍。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 車載Android Javaにおける外部設計、詳細設計、結合テスト、不具合対応等をお任せします。 不具合項目に対し、自主的に解析、対応が出来る方を歓迎します。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【サービスロボット内のアプリ開発／企画段階から関われます／年間休日125日／月平均残業13.9時間】 ■「人とロボットの共創」をテーマに、人手不足、技術継承などを目指し、日々の開発に取り組んでいる当社の「ロボティクス事業」にて、新たにソフトウェアエンジニアを募集します。 ■業務内容：卓上型受付ロボット、非接触型検温器を組み合わせた病院向けロボット、飲食店の下げ膳専用のロボットなど、暮らしの身近な場面に役立つロボット内に使われる自社サービスのアプリ開発を行います。企画段階から関わることができます。 ■導入事例： ・企業受付 for Sotaの導入(病院や銀行、その他施設で導入) ・アバター接客サービス「KSIN」の導入 ・配送ロボ など ■開発環境： ・ROS、C++、C#、JavaScript/TypeScript、Python、Ruby、Swift、Kotlin　など ■組織構成： 配属先のプラットフォームユニットは、リーダー1名、メンバー6名で構成されています。客先常駐はありませんが、納品時の設定・調整等でお客様先に訪問することがあります。 ■魅力ポイント： 【エンジニアファーストの会社です】 担当プロジェクトはご経験に応じてお任せをしますが、経験のない分野でも「やりたい」を叶えられる環境を提供。ミッショングレード制や3ヶ月に1度のキャリア面談など正当な評価制度も整備しています。社内でAI研究会もあり、社員同士、知見を深めながら、日々の業務にモチベーション高く取り組んでいます 【ワークライフバランス＆福利厚生も充実】 年間休日125日。フレックス制あり、と働きやすい環境です。フリーランチ制度や資格支援制度など福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【サービスロボット内のアプリ開発／企画段階から関われます／年間休日125日／月平均残業13.9時間】 ■「人とロボットの共創」をテーマに、人手不足、技術継承などを目指し、日々の開発に取り組んでいる当社の「ロボティクス事業」にて、新たにソフトウェアエンジニアを募集します。 ■業務内容：卓上型受付ロボット、非接触型検温器を組み合わせた病院向けロボット、飲食店の下げ膳専用のロボットなど、暮らしの身近な場面に役立つロボット内に使われる自社サービスのアプリ開発を行います。企画段階から関わることができます。リーダー業務として、下記もお任せします。 ・チームマネジメント、メンバー育成 ・原価管理、工数管理 ■導入事例： ・企業受付 for Sotaの導入(病院や銀行、その他施設で導入) ・アバター接客サービス「KSIN」の導入 ・配送ロボ など ■開発環境： ・ROS、C++、C#、JavaScript/TypeScript、Python、Ruby、Swift、Kotlin　など ■組織構成： 配属先のプラットフォームユニットは、リーダー1名、メンバー6名で構成されています。客先常駐はありませんが、納品時の設定・調整等でお客様先に訪問することがあります。 ■魅力ポイント： 【エンジニアファーストの会社です】 担当プロジェクトはご経験に応じてお任せをしますが、経験のない分野でも「やりたい」を叶えられる環境を提供。ミッショングレード制や3ヶ月に1度のキャリア面談など正当な評価制度も整備しています。社内でAI研究会もあり、社員同士、知見を深めながら、日々の業務にモチベーション高く取り組んでいます 【ワークライフバランス＆福利厚生も充実】 年間休日125日。フレックス制あり、と働きやすい環境です。フリーランチ制度や資格支援制度など福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 各開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ＜お勧めポイント＞ ・大手メーカー様を中心にさまざまなクライアントからのプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会もある。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなせるSEクラスやメンバークラスも多く在籍。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■□東証プライム上場／車載情報機器のソフトウェア仕様策定をお任せ／残業25時間・年休129日と働きやすい環境□■ ■業務内容： 完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成等の上流工程業務を行っていただきます。具体的には下記の業務をご担当いただきます。 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ■当ポジションの魅力： 業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいがあります。 変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休127日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 半導体製造用クリーンロボット本体を制御するソフトウェア研究開発・設計・製品化をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・各種クリーンロボットの制御ソフトウエアの開発・設計・評価・実装 ・新機種S/W開発 ・客先との仕様調整、適用開発 ・開発チームマネジメント など ■当ポジションの魅力： ・業界トップシェアを誇るカワサキクリーンロボットのソフトウェア設計に幅広く携わることができます。 ・注目されているロボット制御の根幹に携わることができ、ソフトウェア開発技術者として大きな財産となる経験を積むことが可能です。 ・ロボットのみならず、ロボットを使ったシステムへ分野を広げており、新要素や機能の開発プロジェクトも複数あるため、ソフトウエア開発技術者として大きな成長ができる環境があります。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【衛星運用の中核／設計〜顧客引き渡しまで一貫して関与／国家インフラに関わる大規模×最先端プロジェクト】 ■業務内容： 当部門では、打ち上げられた人工衛星を「安全に稼働し、顧客が円滑に利用できる状態」に導くための 運用設計・シミュレータ設計 を担当します。 衛星そのものに加え、地上設備とのインタフェースも理解しながら、打ち上げから定常運用までを見据えた業務を行います。 【具体的な仕事内容】 ・衛星の初期運用や定常運用に必要な手順設計、運用マニュアルの整備 ・顧客への衛星引き渡しに向けた運用訓練や運用手順検証の実施 ・軌道設計・解析、衛星運用シミュレータの設計 など グループに分かれて上記業務を担当しています。 【グループ例】スキル・適性に応じて決定します。 ・初期運用グループ：打ち上げ後に衛星を立ち上げ、正常稼働状態にするための設計・運用 ・定常運用グループ：ユーザが衛星を安定的に運用するためのデータベース・マニュアル作成等 ・軌道グループ：衛星を投入する軌道の設計・解析を担当 ・シミュレータグループ：衛星開発・運用準備に必要な衛星シミュレータの設計 ・カスタマーサポート：衛星運用を実施しているユーザからの問い合わせ対応 【使用ツール】 ・Windows ・STK、ODTK ・第一級陸上無線技術士、第一級陸上特殊無線技士 ■業務の魅力： ・国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、通信衛星など、大規模プロジェクトに取り組むことができます。 ・日常生活において、自らが開発・運用に携わった衛星の社会的貢献・成果を感じることができます（気象衛星による天気予報、測位衛星による位置情報等）。 ・顧客に最も近い立場で携わることができます。 打ち上げ後の衛星を「実際に使える状態」に仕上げ、顧客に引き渡す役割を担います。 顧客の声やニーズを直接受けながら、自らの設計した成果がそのまま活きる瞬間を体感できます。 ■キャリアパス： 入社後数年間、先輩とともに業務に参画頂き、業務を推進するとともに、必要な技術やスキルを修得していただきます。 その後は、チームの中核的な役目として、衛星開発を進めながら、課内での中核・管理的ポジションも担っていただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業務未経験でも年収440万円スタート、4年で550万円目指せます／賞与実績4.8ヶ月分／案件の9割が大手企業関連の案件で安定性◎〜 ■業務内容： 当社では、建物等の構造物、道路、工業プラントなどの振動や騒音の測定・調査・試験を行う計測制御プログラムの開発を担当するソフトウェア開発者を募集しています。 ■具体的には： ・ロケットエンジンや橋梁変位測定監視プログラムなどの開発を行います。 メカトロ分野やソフトウェア分野に興味があり、ものづくりが好きな方を歓迎します。 ※年に4-5回、3-4日程度の全国出張があります。 ■組織構成： ・千葉事務所に配属予定です。（14名：所長1名、経理1名、技術員12名） ＼魅力ポイント／ ◎案件の9割が大手企業関連の案件であり、安定した事業基盤を形成できております。 ◎高い技術力と対応力が当社の強みです。実績と信頼からエリアでのシェアはトップクラスであり、新規の営業をしなくても紹介で新規顧客を獲得していおります。 ◎業務未経験でも年収440万円スタートします。しっかりと業務を覚えスキルを身に付けることで4年で550万円ほどになります。 ■取引先について： 日本を代表する大手製造業や大手建設会社が多く、安定した収益基盤を確立しています。 ■特徴： ・正しい計測によって、省力化・経済性・安全性を実現し品質向上に寄与できます。 ・独自の計測システムとソフト開発により、ビル・橋梁・原子力から宇宙開発等あらゆる分野のニーズに応えるデータ収集と解析を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

~福岡市内および近郊で勤務いただく組込系システムの開発エンジニアを募集いたします~ ■業務内容： 具体的には、以下の受託中または受託予定のプロジェクトにご参画いただき、設計、製造、テスト、実装などをご担当いただきます。 〈参画想定プロジェクト〉 ・自動車関連〜車載システムの開発改修 ※システム受託開発事業以外にも、デジタルサイネージ事業や医療機関向け後払いシステムの事業なども今後拡大予定です。 ■配属先情報： 九州支店 エンジニア 12 名、福岡 7 名、鹿児島 5 名、20〜50 代 ■中途入社社員の声： ・「良い意味で上下関係が厳しくなく、相談やコミュニケーションが取りやすい環境です。無理なお願いでも発言できる空気が流れ、皆親身になって対応してくれる温かい社風です」 ・「会社として、新しいことへの挑戦や向上心の強さを常に感じられることがやりがいに繋がります」 ・「様々な業務に挑戦するチャンスがあります」 ・「開発に注力できるので、好きなことに集中できる為、楽しく仕事ができています」 ■当社の魅力： 九州支店長が社員を一番大事にしており、過去のキャリアに捉われずその人らしく働ける環境を提供したいと考えています。そのため、案件の業務内容や働き方についても社員の希望を優先してアサインされています。 過去には休職によるブランクがある方も転職し、現在も弊社で活躍いただいております。 ■当社について： ・2021年10月に東証プライム上場の株式会社CEホールディングスのグループ会社である株式会社システム情報パートナーと株式会社ディージェーワールドが合併して誕生した企業です。 ・主要事業である情報システム運用保守事業・システム開発事業で経験を積んだ人材のデジタル人材への育成、デジタルサービス（後払いシステム・サイネージ他）の開発・提供を行い、持続可能な社会や新デジタル社会へ貢献する会社を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、月面探査車を制御する制御用コンピュータの組み込み設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・リーダーからの指示を元にした、ソフトウェア開発、実装 ・検証計画の策定 ・開発プロジェクトのチーム、メンバーのサポート（協力会社含む） ・第三者が作成した仕様書、設計書、ソースコード、および、検証計画書等のレビュー 月面探査車を制御するソフトの開発を推進するサブリーダーお任せ致します。また、プロジェクトを成功に導くためにアーキテクトとしての技術開発も担っていただきます。 ■働き方： 残業は30時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。NASA、ESAが発行する規格に準拠し開発を進めることが多く、英文の読解が発生します。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織で、ソフトは10名ほどで構成されております。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムの開発に携わることが可能です。月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されています。メカ、エレキの技術者とともに、宇宙機システム開発全般に関わることができます。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【クルマの先進運転を支えるステアリングシステム開発／家族手当・住宅手当・寮社宅など福利厚生充実／働きやすい環境◎】 ■ポジション概要： ◇当社の中核であるステアリング技術のコアである電装部品の開発・設計をお任せします。 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 このステアリング技術のコアである電装部品の設計開発をご担当いただきます。 ■業務内容： 電動パワーステアリング電装部品の組込ソフトウェア設計／開発 ・顧客要求や電装部品要求などから、ソフトウェアの要求分析、方針検討、仕様作成、実装、コーディング、テストなどの実施 ・各種ドキュメントやレポートの作成 ・社内外向けに、各種テストソフトの作成や提供 ・サプライヤや社内工場と連携し、検査ソフトの作成 ・ソフトウェア技術だけでなく、ハードウェアや信号処理、制御理論など様々な技能を活かした業務が可能です ■配属部署について： 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合ったステアリングシステムの開発・設計を行う部署です。 ■業務の魅力： ・お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 ・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。 ■当社について： ◇主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング（Electric Power Steering：EPS）を設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。 ◇お客様の要求に応じるだけでなく、高度な自動運転や運転支援機能に対応した製品開発を行い、機能や操作性の向上に加え、常に品質や安全性も確保した製品作りを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■業務内容： 車載機器（カーナビ等）の生産設備に対する、電気・ソフト両面からの保全・改善業務をお任せします。 ■業務詳細： ・生産設備の電気的な改造・改修（回路設計、配線、制御盤対応など） ・制御ソフト（PLC等）のプログラム変更・最適化 ・設備トラブルの原因解析と恒久対策の立案・実施 ・生産性向上・品質改善に向けた設備改善プロジェクトの推進 ・新規設備導入時の仕様検討・立ち上げ支援 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 航空機・航空関連システムにおける、ソフトウェア開発（主に組み込み領域）をご担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・航空機関連システム向けソフトウェアの設計・実装・評価 ・要件定義・基本設計など上流工程への参画 ・安全性・信頼性を考慮した設計方針の検討 ・設計レビュー・コードレビューへの参加 ・試験対応、不具合解析、原因切り分け・改善対応 ・関係部署やチームメンバーとの技術的な調整・コミュニケーション ※ご経験や志向に応じて、設計リード、技術整理、後進育成などにも段階的に関わっていただきます ■主な使用言語 C言語,C++,モデル言語（Matlab/Simulink）,C#,Java,Pythonなど ■働く環境 ・一人ひとりのキャリアビジョンを丁寧にヒアリング、ご経験やスキルに合ったプロジェクトをご案内 ・ソフトウェア開発案件を多数保有しており、エンジニアの稼働率は97％（研修期間中を除く）を実現 ・研修期間中や待機期間中でも、給与の減額はなし ・会社都合による転居が発生する場合には、転居手当を支給 ■本求人のPOINT ◎STELAQは複数の産業領域を注力分野として展開しており、航空領域は安全性・信頼性・品質が特に厳しく求められる領域です。 ・不具合が許されない世界 ・厳格な設計ルール・レビュー文化 ・高いトレーサビリティ・品質管理 こうした環境での開発を通じて、STELAQ全体の品質基準を支える中核領域を担っています。 ◎航空分野では、「動けば良い」ではなく“なぜこの設計なのか”“なぜこの判断が必要なのか” を常に問われます。そのため本ポジションでは、要件理解・設計方針の検討・レビュー・品質観点での議論、といった工程への関与が前提となり、設計・品質の両面を理解したエンジニアとしての成長が可能です。 ◎航空領域で身につくスキル（品質意識・設計力・レビュー耐性）は、防衛・宇宙・産業機器・社会インフラ系システムなど、STELAQが注力する他領域への横展開が可能です。本求人は、航空をキャリアの軸にしながら、将来的に領域を広げていく起点にもなるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 建設機械の進化を牽引する電子/ソフトウェアシステムの開発をお任せ致します。先端デバイス、OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等、新たな技術開発に挑戦できるポジションです。 ■業務詳細： ・電子プラットフォーム/ソフトウェアの設計開発 ■組織構成： 部長：１名 主任技師クラス（40〜50代）：4名 技師クラス（30〜50代）：11名 担当クラス（20〜30代）：12名 ■配属組織のミッション： 先端デジタル技術を取り込み、建設機械の進化を牽引する電子プラットフォームの開発 ■当社の魅力： 海外売上比率は約8割の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 住宅手当・家族手当／フレックス・リモートワーク制度有り福利厚生も充実しております。

コンシューマーおよびプロフェッショナルカメラのレンズ制御ソフトウエアの設計・実装担当者 ■組織の役割： 当組織は、コンシューマーおよびプロフェッショナルカメラのレンズ制御を担当しています。私たちの組織では、ソニーの持つEマウントの規格策定やレンズ通信アーキテクチャの決定、プロフェッショナルカメラの業界標準となっているシネマレンズのPLマウントレンズや放送局カメラのB4マウントレンズのレンズ制御など、レンズの性能を引き出しクリエイターの求める表現を実現するレンズを制御する組み込みソフトウェアを開発しています。 ■担当予定の業務内容： これまでのご経験・要望に応じ、下記のいずれかのポジションを担当していただきます。 ・コンシューマーカメラの新規カメラ機能のソフトウェア開発（Eマウント） ・プロフェッショナルカメラの新規カメラ機能のソフトウェア開発 （PLマウント、B4マウント） ・新規カメラシステム向けのプラットフォーム検討、およびアーキテクチャ検討 ソニーのカメラが対応している様々なレンズの制御対応だけでなく、レンズ通信規格の策定から、次世代レンズアーキテクチャの検討、HWチームと協業での新しいレンズシステムの立上げ、海外レンズメーカーとのコミュニケーションまで、レンズ制御に関わる様々な業務があります。 ■描けるキャリアパス： 私たちの組織では、カメラの組み込みソフトウェア開発を通して、Eマウントのコンシューマーカメラでは社内のレンズ開発チームと密に連携し、プロフェッショナルカメラでは社外との協業により国内/国外レンズメーカーとのコミュニケーションを取る事で、レンズに関する深い知見を獲得できるだけでなく、実際の商品への導入経験を通じて、実践的なスキルを磨くことができます。 また経験を積むことで、さらに上流となるレンズ通信規格の策定から、次世代レンズアーキテクチャの検討、HWチームと協業での新しいレンズシステムの立上げなどを経験し、キャリアを積み上げていくことができます。 優秀な組み込みエンジニアとして、あなたのキャリアを次のステージへと進めるチャンスがここにあります。 技術の最前線で活躍して魅力的なカメラを実現し、世界中でユーザーに喜ばれる製品を共に創り出す仲間として、ぜひ私たちのチームに加わってください。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■職務内容： ・Lidarに関する評価ツールの開発業務をお任せします。 ・現在、民生品のLidarを車載用途向けに改良しており、その一環として、C++で実装された計測用ツールの設計変更を行っていただきます。あわせて、Lidarやカメラといったハードウェアと接続し、取得した情報を記録するツールの開発も担当していただきます。 ＜使用言語＞ ・C++に加えて、MATLABやPython ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎1000以上の技術研修（外部研修、eラーニング等）で安心の育成体制 ◎技術社員8000名超×売上720億円超で国内最大級規模の案件を保有 ◎年間休日122日／有休15.1日／育休復職率92%超の働きやすい環境 ■業務概要： 各種モビリティのさまざまな機能を実現するシステムや制御ソフトおよびプロセスの開発を行います。 ※ご経験やご希望を基に、担当いただく開発対象を選定いたします。 ■業務詳細： 1）AD／ADAS制御ソフトの設計開発 2）パワートレイン（モータ制御）ECU向け制御ソフトの設計開発 3）パワーエレクトロニクス／電池制御ECU向け制御ソフトの設計開発 4）ノンオート製品の制御ソフトの設計開発 5）シミュレーション開発（MBSE、xILS） ※ご経験や能力により、PM、PL、メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・仕様、設計、試作評価、量産までの一連の開発経験 ・チームマネジメントや開発管理経験 ・機能安全を考慮した車載機器の電子回路設計経験 変更の範囲：会社の定める業務

※C／C++、Python等を用いた組み込みソフトウェア開発経験者歓迎※ ■業務内容： 複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的な担当業務】 開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善／ツールチェーン整備／生成AI活用） ・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義〜検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等） ・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備 ■事業・プロジェクトの概要： ・デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 ・本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。 ■職場情報： ・専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 ・半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 ・また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・ADAS／車載ECU／画像センサ制御等の開発経験 ・SoC／マイコンを用いた回路設計、基板設計、またはHWプラットフォーム構築のご経験 ・開発プロセス改革、システムズエンジニアリング、AI活用、ツールチェーン構築・標準化の経験 変更の範囲：会社の定める業務

ハード〜ソフト、ITインフラなどの幅広い業界へエンジニアリングサービスを提供する当社にて組み込みソフトウェア開発エンジニアをお任せします。 ■仕事内容： ・Ｌｉｎｕｘ上での組み込みアプリケーション開発 ・Ｃ＋＋を用いたシステム層・デバイス制御・通信処理の実装 ・ＪａｖａＳｃｒｉｐｔを用いたＵＩロジック・フロント層の実装 ・ゲーム機能・ユーザーインターフェースの設計・実装 次世代ゲーム機および関連周辺機器の組み込みソフトウェア開発業務を担当していただきます。 Ｌｉｎｕｘベースのプラットフォーム上で、Ｃ＋＋およびＪａｖａＳｃｒｉｐｔを用いた機能開発・ＵＩ開発・デバイス制御を行います。 ■ポイント： ゲーム好きにはたまらない最新ゲームの開発に携われます。 ■就業環境： デザインセンターもしくは会社の定める場所にてチーム単位で就業します。ベテランエンジニア多数いますので、安心して就業可能です。 ■当社の魅力： ・圧倒的な技術領域の広さと深さ 当社の最大の特徴は、特定の分野に依存せず、最先端の半導体開発からソフト、ハードまでをワンストップで手がけていることです。 ・エンジニアファーストなマッチングとキャリア形成 エンジニア一人ひとりの知識や将来の目標をヒアリングし、最も適したプロジェクトにアサインする体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界有数のグローバルものづくり企業／世界40ヶ国以上にグループ会社あり／寮あり／ワークライフバランス◎／海外売上比率50％以上】 ■業務内容： 次世代移動通信システムである5G/6Gの実現に必要な高密度大容量通信を担う、住友電工オプティフロンティアにおいて、光通信機器製品（融着接続機）の制御部ハードウェアの開発業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 　1) ハードウェア開発全般 　　制御回路、モニタ、カメラ、バッテリ、電源、アナログ回路、無線通信、等 　2) 製品の詳細設計仕様の策定 　3) 協力外注の管理業務 　4) 新製品開発プロジェクトにおける統括業務 　5) マーケティング部門と協業した製品企画、構想設計 　6) 海外販売拠点や顧客への製品および技術プレゼンテーション ■住友電工オプティフロンティア(株)について： 住友電工の情報通信部門と連携し、光ケーブル・光コネクタや融着接続機などの情報通信関連製品メーカーとして、グローバルに事業展開をしています。データセンターや通信局とユーザーを結ぶ光ファイバケーブルの製品開発・設計から製造、納品まで一貫生産体制で社会を支え続けています。 ■企業の魅力： 【福利厚生充実・長期的なキャリア形成が可能です】 福利厚生がとても充実しており、働き方も非常にホワイトです。創業以来人員削減等を行ったことがない＝離職率が相当低い企業グループです。 その為日本を代表するグローバルメーカーとして、全世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。 世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしているムーディーズ社の格付けでAランクの評価を獲得しています。 【多様な人材の活躍・ダイバーシティの推進】 住友電工グループでは世界約40カ国で27万人以上の人材が活躍しています。新規分野やグローバル活動をはじめとするさまざまな事業展開を支える上で、女性、留学生、外国人、他社経験者などの多様人材の活用を積極的に進めています。生産性を意識した、ワークライフバランスも意識しており、全社の平均残業時間は20時間程度となります。 変更の範囲：会社の定める業務

組込みソフトウェア開発における様々な案件の受託開発に従事して頂きます。 自動車技術からエンタメ・航空宇宙まで モノづくりを土台の技術で支える組込みエンジニアとして活躍して頂きます。 各事業所ごとの案件の特徴は下記の通りです。 ・東京本社→車載、コンシューマ、産業機械など様々 ・大阪オフィス→産業機器が中心 ・刈谷オフィス→車載が中心 開発手法 　・要件定義〜テストまで幅広い工程を担当 　・使用する言語は【C言語】がメインです。 　・生産性の高いアジャイル開発を積極的に取入れています。 　・複数人のチームで開発することが多いです。 　 【開発事例】 https://www.esol.co.jp/successstory/rtos_middleware.html 自動運転技術（AUTOSAR仕様） 車載関連　（トヨタ純正カーナビシステム ゲーム機器（任天堂スイッチ） 航空宇宙（金星探査機「あかつき」） そのほか、カメラ・プリンターなどのコンシューマ製品 工業機器・音響機器・理化学機器・研究学術など幅広い業界に採用されています。 自社製品採用事例は840種以上です。 【業務の魅力】 ・身近な製品から航空宇宙まで、あらゆる業界の最新製品の開発を手掛けています。 ・当社のCTOは世界で4人しかいない、AUTOSARの次世代規格であるAUTOSAR Adaptive Platform（AP）の仕様策定に加わっている。 世界基準を作り出す技術ノウハウが社内にあります。 ・チャレンジの社風！2012年世界で初めてメリーコア向けリアルタイムOS「eMCOS」を商用化！自動運転の未来に欠かせないコア技術を身につけられます！ 【同社の特徴】 同社では日本では数少ない、自社にて組込み向けリアルタイムOSを開発している企業となります。 OS一つでファイルシステムや通信など多岐に渡る要素を組み込んでいるため、高い技術力を身につけることが可能です。また、組込みだけでなく、アプリやクラウド側の引き合いも強くなっており、より市場価値を高めることが可能な環境を提供することが可能です。 キャリアに関してもマネージャーからテクニカルリードまで社員本人が描きたいキャリアを自由に形成することができます。

■職務概要： 自動車表示機器の開発・製造・販売を行う当社の技術開発職として、下記先行開発業務をお任せいたします。当社の主力製品として車載用のメーター、Head Up Displayがあり、これらの次世代製品を提案するための要素技術を開発していくことがミッションとなります。 【具体的な業務内容】 （1）車載OEMのニーズに対応した価値提案と要素技術のPR活動 （2）要素技術開発（他部品メーカーと連携して上記の価値提案に繋がる要素技術の開発） （3）技術の顧客PR ■キャリアアップ制度： キャリアパスとして、マネジメントコースとチーフエンジニアコースがあります。マネジメントコースは、管理職として部署の業務運営、部下指導・育成等の管理を行い、チーフエンジニアコースは、高度な専門性を活かすコースとなっています。マネジメントよりも技術を深めたい方のキャリアパスも用意があります。 ■事業の将来性： ・自動運転やEV化、ライドシェア、CO2削減など、話題に事欠かない自動車業界。より一層自動車は進化し、それに伴う自動車部品も併せて進化していく必要があります。新興国向けの需要は今後拡大していくと考えられており、今後も成長が見込まれる産業です。 ・マツダ様が取り組まれている内燃機関はなくならないと考えており、『自動車を運転したい』という層も一定数あり更なる拡大を目指しております。 ・自動運転化に伴い、車内の表示機器類はなくなるのではないか、という考えについては、ほぼオートパイロットが導入されている航空機であっても表示機器類は残っており、「人の命を運ぶ」という意味ではこの表示機器類もなくなることはありません。 ・当社は先日プレスリリースを行った、IT-HL（仮称）のように、自動車表示機器で培った技術力と品質を持って、プレミアムヘルメットメーカーであるSHOEI様とタッグを組み、目下製品化に向けて開発中です。コアにある強みは光学はじめその他技術力です。 変更の範囲：会社の定める業務