日立グループ／在宅勤務可／自動運転アプリケーション開発／月平均残業20時間／年休126日／家族・住宅手当有／退職金制度あり／最新技術に関わる組み込みエンジニア／フレックス制度も完備 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして、車載機器、運転制御機器の組み込みソフトウェアの開発/設計を担当いただきます。 ＜開発例＞ ・画像認識、画像処理技術を活かしたドライブレコーダーやカーナビの開発。ECU等の運転制御機器向けソフトウェアの設計、開発等。 ■業務の特徴・魅力： ・画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスがたくさんあります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ・ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 ■働く環境について 同社は経験年数や年次に関係なく、声を上げやすい社風です。レベルの高い技術者が集結しているため、意見を交換しながら、更なるスキルアップを望むエンジニアが数多くいます。そのため、若手や中堅エンジニアの意見も採用される場合もあります。同社は切磋琢磨し合える、オープンな関係性を築いています。 ■同社の特徴： 同社は1980年の設立し、以来システムデザインサービスを提供してきました。特に車載機器の分野ではトップクラスの技術を有しており、顧客より高評価を得ています。同社は「エンジニアによる、エンジニアのための会社」です。そのためエンジニアが働きやすい環境を整備し、各分野で数多くのエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■業務内容： ・車載システム向けソフトウェア開発をお任せします。IVIやECU、プラットフォーム開発に携わりながら、自動車の安全性や快適性を支える機能開発を担当いただきます。 ・クルマの安全性や快適性を支える機能は、一つひとつのコードから生まれています。車載システム開発を通じて次世代モビリティの進化を支えながら、多くの人の暮らしに影響を与える技術に携われるポジションです。 ■業務詳細： ・車載ソフトウェア開発 ・IVI・ECU開発 ・C言語、C++を用いた実装業務 ・ソフトウェア評価・検証 ・不具合解析、改修対応 ・仕様調整、各種レビュー ■この仕事の魅力： ◇自分が開発した技術が、多くのクルマに搭載される IVIやECUなど、自動車の安全性や快適性を支える車載システム開発に携わります。自ら開発した機能が実際の車両に搭載され、多くのユーザーに利用されるやりがいがあります。 ◇車載未経験からでも専門性を高められる 組込み開発やソフトウェア開発経験を活かしながら、成長を続ける車載分野の知識・技術を習得できます。市場価値の高いエンジニアを目指せる環境です。 ◇次世代モビリティを支える中核技術に携われる IVIやECU、プラットフォーム開発など、自動車の進化を支える技術領域に携わります。クルマの未来を支える開発に挑戦できるポジションです。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜取引社数5,100社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜エンジニアポスティング制度＞ 自分の希望に合わせて社内で多様なプロジェクトや職種に応募でき、専門チームやキャリアアドバイザーの支援で挑戦しやすい環境を提供。 経験やスキルに応じて新しい分野への挑戦が広がり、主体的に成長しながら多様な業務に携われる仕組みです。知識の共有やスキルアップも促進され、自己成長を支援します。 変更の範囲：会社の定める業務

【安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■業務内容 輸送機器（バイク用ECU開発）の制御ソフト開発 主な業務内容はFI（電子制御・インジェクション[燃料噴射]システム）の開発となります。 今回は事業規模の拡大を念頭に開発メンバーの募集となります。 当社のリーダーより個人のスキル状況に応じて開発テーマ振り分けサポートを行いながら業務に慣れて頂きます。 その後、開発テーマを担当頂き開発の上流工程からコーディング／テスト等の一連の開発工程が経験できます。 バイク好きの方は魅力ある仕事です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用言語 C言語 ■配属組織： 現在、計10名アサインをしております。 チーム内に1名リーダーがおり、営業との連携や業務管理などをし、サポートしております。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 3~5年毎目安に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、中には10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■当社の魅力 ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 変更の範囲：会社の定める業務

◎1000以上の技術研修（外部研修、eラーニング等）で安心の育成体制 ◎技術社員8000名超×売上720億円超で国内最大級規模の案件を保有 ◎年間休日122日／有休15.1日／育休復職率92%超の働きやすい環境 ■業務内容： 自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証（MATLAB/Simulink等の環境使用） ・チームやグループの統括（複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価） ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価（フィードバックを通じたスキルアップ支援） ・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート ◎電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 ■この求人のポイント： ・これから世に出ていく製品に関わり、達成感を得られる ・自身の経験を活かしつつ、新しい知識やスキルを積める ・SDVや電動化など、次世代技術領域に携わることで市場価値を高められる 変更の範囲：会社の定める業務

◎1000以上の技術研修（外部研修、eラーニング等）で安心の育成体制 ◎技術社員8000名超×売上720億円超で国内最大級規模の案件を保有 ◎年間休日122日／有休15.1日／育休復職率92%超の働きやすい環境 ■業務内容： 自動車・モビリティ分野を中心に、モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した先端開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など今後の成長領域に携わりながら、以下の業務を担当いただきます。 ・車載システムのモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・ECUや関連コンポーネントの設計・検証 ・安全解析、アーキテクチャ設計、システム要求分析 ・環境／車両／制御システムの連携を考慮したシミュレーション開発 ・モデルベース開発環境を活用した効率的な検証プロセスの構築 ・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、進捗／品質／リソース管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール・環境例： ・言語：C/C++/C#/Python ・環境：Windows/Linux/QNX/AUTOSAR/ROS2 ・ツール：MATLAB/Simulink、dSPACE、Vector製品、各種モデル検証ツール ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・車載系の開発手法に関する知見（SysML/UMLによる要求分析など） ・AUTOSAR関連ソフトウェアの活用経験 ・A-SPICEやISO26262に基づく安全設計の経験 ・メンバー育成やリーダー経験（プロジェクトリーダー志向の方） 変更の範囲：会社の定める業務

◎1000以上の技術研修（外部研修、eラーニング等）で安心の育成体制 ◎技術社員8000名超×売上720億円超で国内最大級規模の案件を保有 ◎年間休日122日／有休15.1日／育休復職率92%超の働きやすい環境 ■業務内容： 自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発（MBD）を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化・SDV（Software Defined Vehicle）や産業機器分野など、幅広い業界でのシミュレーション開発や効率的な検証プロセス構築を担います。 ■業務詳細： ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証／評価 ・Omniverse／Unityなどを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツイン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証（MATLAB／Simulink 等） ・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、品質／進捗管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール例： ・言語：C#/Python/C++ ・OS：Windows/Linux/QNX/ROS2 ・シミュレーション環境：Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール：MATLAB/Simulink/Simscape 等 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・CADや3Dモデリングソフトの使用経験 ・要求分析や安全設計（SysML、UML）の経験 ・AUTOSAR、A-SPICE、ISO26262対応経験 ・生産ラインシミュレーションや産業機器系の開発経験 ・プロジェクトリーダーやチームマネジメント経験 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車載システム開発における、ソフトウェアの品質保証、品質管理、そして業務プロセスの改善活動を進めていくコアメンバーとしてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ※一例 ・Automotive SPICEに準拠した標準プロセスの定義・改訂 ・標準プロセスに沿った、開発プロジェクトの内部監査の実施、外部監査対応 ・開発プロジェクトの内部監査データの集計、可視化 ・開発プロジェクトのマネジメント面の効率化、各種ツールの実装・提供 ・開発プロジェクトの様々な課題や品質問題のヒアリング、分析・改善対応 ■配属予定部署の特色・PR： 自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、800名以上が上流から先進的な技術を必要とする開発まで幅広く携わっています。 具体的には、車載IVI、AD/ADAS、電動化、コネクティッドカー等の実現に必要なシステムにおける、上流設計から評価まで、一貫して実施しており、業務知識、開発プロセス、設計手法、言語知識など、知識・経験の幅を広げることが可能です。 作業場所は持ち帰り（当社外）となります。 ■当社魅力： 【社員間のコミュニケーションが活発】 人と人とのつながりを大事にする社風です。中途入社の方でもすぐになじんでいただける風通しの良さが特徴です。社長と社員の距離も近く、会社内の情報や経営陣の考えを社員へ伝達することも頻繁に行われています。 【労働環境が安定しており長期的・安定的に就業可能】 社内ブログや社内X等を通しての情報共有や、毎日全国の拠点が揃っての朝礼・終礼を行う等、社内の情報発信や情報共有は密な環境です。また、一人ひとりの社員のスキルやモチベーションが高く、お互いに刺激を与え合いながら成長していけることも特徴です。福利厚生も充実しており、休暇制度はもちろん各種手当も豊富にございます。 【抜群の経営基盤の安定性】 当社は業界平均に比べて利益率が非常に高く、社員還元も積極的に行っています。多くの開発プロジェクトを支えている評価のスペシャリスト集団です。多くの社員が向上心にあふれるメンバーで、社内勉強会なども頻繁に行い、スキル向上を目指しております。また、評価作業だけでなく、評価を通じて優れたビジネスマンが数多く在籍している活気あふれる部署です。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■概要： 開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。 ■募集背景： ・自動車業界はCASE・GXの進展により大きな変革期を迎えており、当社においても従来の車両開発に加え、新領域への対応が求められています。 ・特にエアモビリティ分野では、機体・制御・通信・クラウドが融合する高度なシステム設計力が競争力の源泉となっており、開発をリードできる人材の強化が急務です。 ・そのため、本ポジションではシステム設計・開発を牽引いただけるリーダー人材を募集します。 ■部署の役割： ・新形態・新構造に関わる研究・実証(新車両、ロボット、AMR、ドローン等) ・AI応用に関わる研究・実証(フィジカルＡＩ、次世代センサー(量子センサ)等) ・エネルギーレジリエンスに関わる研究・実証(次世代電池、バイオ燃料、ナノ科学、燃料電池等) ■入社後の担当領域： 新エアモビリティのシステム設計・開発リーダーとして以下を担当いただきます。 ・システム全体アーキテクチャの設計 ・組込みソフトウェアおよび飛行制御アルゴリズムの開発・レビュー ・通信システム設計 ・安全性・信頼性設計および認証対応 ・開発プロジェクトの技術リード ■使用ツール： MATLAB/Simulink、CATIA、PX4/ArduPilot ■当ポジションの魅力： ◎新規技術テーマの創出から実証まで、開発全体をリードする経験が得られる ◎国内外の大学・研究機関・スタートアップとの共創による最先端技術開発に携われる ◎将来の事業の柱となる新しいモビリティ価値の創出に貢献できる 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストな社風／独自のキャリアパス制度／大手製造メーカー様と取引多数／待機時保証100％／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ＼同社のオススメポイント！／ ★働きやすさ★ 定着率90%以上／待機期間の給与100％保障／年間休日124日／平均残業時間15時間程度／社宅制度充実 ★研修・教育体制充実★ 派遣先が決定するまで、弊社内の研修施設にて技術の向上に取り組むことが可能な環境です。 ★大手企業との取引実績多数★ 大手自動車・航空機・人工衛星・半導体・産業機械など、広範な分野での機械設計に携わるエンジニアの派遣事業を展開しております。 ★その他★ エンジニアファーストの社風／入社後2年間、毎月3000円の支給がございます。エンジニアの方へのフォローが充実しております。 ■業務概要 「人材」×「製造」×「技術」にて、大手メーカー様の製造・技術支援を行っている同社にて、組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 ※ご経験により、他案件に配属となる場合もございます。 ＼こんな方がご活躍されています！／ ・キャリアアップしていきたい方！ ・自身のスキルを様々な現場でさらに磨いていきたい方！ ■フォロー体制 ・EAP（Employee Assistance Program） ・キャリア支援「ソロフライトプラン」 ・メンタル支援「ココロケアサポート」 実施研修など、さまざまな教育プログラムや研修システムがございます。 ■業務詳細 製造装置の制御ソフトウェア設計・開発業務、要件定義に基づいたソフトウェア設計からプログラミング、テスト、実機デバッグ等お任せします。 ■開発ツール例 C言語/C++/Simulink//AUTOSAR/Flutter/Javascript/Python/Java/AWS ■案件例 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 ■当社の魅力 人材会社から製造支援会社・人材教育会社へとシフトし、今後はエンジニアの採用拡大まで行っている当社。社員・顧客・会社がWIN・WIN・WINの関係を構築できる事業を行えることが魅力となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎最新のモビリティ技術に携わる／グローバルに活躍できるチャンスあり ◎1000以上の技術研修（外部研修、eラーニング等）で安心の育成体制 ◎技術社員8000名超×売上720億円超で国内最大級規模の案件を保有 ◎年間休日122日／有休15.1日／育休復職率92%超の働きやすい環境 ■業務概要： 世界をリードする大手メーカーの車載開発を支えるポジションです。 当社独自の開発体制を活かし、最新のモビリティ技術や次世代EV・自動運転分野の製品開発をサポート。「高機能・高性能」を追求する最前線で、グローバルに活躍できるチャンスがあります。 ■業務詳細： ・要求分析、要件定義、アーキテクチャ設計、基本設計 ・詳細設計、コーディング、実装 ・テスト（単体、結合、システム） ・構成検討、配置設計、仕様設計 ■使用ツール・言語： ・C/C++ / C# / Python ・Windows / Linux, AUTOSAR / RTOS ・MATLAB / Simulink / Polyspace ・Qt, Enterprise Architect ■この仕事の魅力： ・最先端のクルマ開発に関われる ・EV・自動運転・SDV（Software Defined Vehicle）などの新しい技術分野に挑戦できる ・ソフトウェアだけでなくハードウェアや制御系の知識も広がる ・将来的にはプロジェクトマネージャーとして、受注活動や外部折衝にも関われるため市場価値が高い 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 建設機械の進化を牽引する電子/ソフトウェアシステムの開発をお任せ致します。先端デバイス、OS、高速通信、セキュリティ、HMI機能、IoT、開発環境等、新たな技術開発に挑戦できるポジションです。 ■業務詳細： ・電子プラットフォーム/ソフトウェアの設計開発 ■組織構成： 部長：１名 主任技師クラス（40〜50代）：4名 技師クラス（30〜50代）：11名 担当クラス（20〜30代）：12名 ■配属組織のミッション： 先端デジタル技術を取り込み、建設機械の進化を牽引する電子プラットフォームの開発 ■当社の魅力： 海外売上比率は約8割の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 住宅手当・家族手当／フレックス・リモートワーク制度有り福利厚生も充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップシェア製品の開発に携われる！バス・鉄道向け運賃収受システムの組込みソフトウェア開発職／未経験・微経験歓迎／キャッシュレス決済対応製品の開発にも挑戦可能〜 ■業務概要 バス・鉄道向け運賃収受システム（運賃箱、キャッシュレス決済端末など）の組込みソフトウェア開発業務を担当いただきます。 近年はクレジットカード、電子マネー、QRコード決済など多様な決済手段への対応が進んでおり、新機能の追加や製品開発のニーズが拡大しています。 まずは評価・テスト業務を通じて製品理解を深めていただき、将来的には設計・実装など開発の中核メンバーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■業務詳細 入社後はご経験に応じて業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・バス鉄道向け運賃収受システムの評価・テスト業務 ・ソフトウェアの動作確認、検証業務 ・不具合調査、デバッグ業務 ・既存製品の機能追加・改修 ・キャッシュレス決済端末のソフトウェア開発 ・機器制御・メカ制御ソフトウェアの開発 ※将来的には、要件定義や設計など上流工程にもチャレンジいただけます。 ■組織構成 配属先は社員10名、派遣4名在籍。20代の若手メンバーが多く在籍しており、30代後半のリーダーを中心に育成体制を整えています。案件に応じて2〜5名程度のチームで開発を進めます。 ■入社後の流れ まずは製品知識や業界知識を習得いただくため、評価・テスト工程からスタートいただく予定です。 先輩社員によるサポートのもと、徐々にプログラミングやデバッグ業務へ携わり、将来的には設計・実装・要件定義まで幅広く経験していただきます。 ご経験をお持ちの方は、早期に実装業務をお任せすることも可能です。 ■開発環境 【開発言語】C／C++／Java 【OS】Linux／NuttX-／Android ■会社の魅力 バスや鉄道の運行に必要な電装部品などの製造・販売を中心に事業展開wしております。全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、ICカードシステムなど…全国トップシェアを誇っております（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアとしての立ち上がりに特化／直接雇用も見据えた独自のキャリアパス／大手メーカーと取引多数／待機時保証100％〜 ＼頑張ったら、直接雇用のチャンスあり／ 同社では、未来の製造業を支えるエンジニアをプロフェッショナルとして育て送り出すため、積極採用を進めています。 直接雇用を前提とした常駐先が増えてきているため、早い方で1年、平均的には2〜3年で打診が入ることがあります。 ■業務概要： 大手メーカーの製造・技術支援を行う同社にて、《組込ソフトウェア開発》をご担当いただきます。 ※ご経験により、他案件に配属となる場合もございます。 ＼社会人の基礎から次のステップを見通した制度／ 派遣先が決定するまで、弊社内の研修施設にて技術の向上に取り組むことが可能な環境です。 アサイン後もフォロー制度が充実。一人前のエンジニアとして立ち上がれるよう、成長を支えています。 （制度例） ・ミーブ：エンジニア向け支援を入社後2年間は毎月3,000円支給 ・EAP（Employee Assistance Program） ・キャリア支援「ソロフライトプラン」：社会人基礎力講座を受講でステップごとに１万円支給 ・メンタル支援「ココロケアサポート」：営業担当に話しづらいことも相談できるカウンセリング ・全国7か所の研修センターでの実地・オンライン研修にて、「講義×実践×自己学習」のサイクルで学習可 ・卒業制度：客先への転籍を後押ししています。客先から打診ののち、面談後納得したうえで転籍可 ■業務詳細： 要件定義に基づいたソフトウェア設計からプログラミング、テスト、実機デバッグ等お任せします。 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御システム開発 ◇半導体関連：装置、有機ELなどの開発 ■開発ツール例： C語/C++/Simulink//AUTOSAR/Flutter/Javascript/Python/Java/AWS◇自動車／航空機の設計・開発 ■当社の魅力： ・人材会社から製造支援・人材教育会社へとシフトし、エンジニアの担い手不足の課題に向き合う企業。社員・顧客・会社がWIN・WIN・WINの関係を構築できる事業を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

※ソフトウェア開発経験者歓迎※ 当社（デンソー）が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ在籍出向し、プロジェクトをけん引しつつ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。 ■募集背景： 交通事故のない安全な社会を作るために、自動運転、先進運転支援プロジェクトは、大規模になっており、開発関係者も車両メーカーや協力会社も含めると大多数います。 この状況でプロジェクトを推進するためには、強力なプロジェクトマネージメントをする必要があります。そのようなことができるプロジェクトマネージャーを必要としています。 ■業務内容： 大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂（量産）へ導く業務 ・顧客や開発関係者とのコミュニケーション ・全体会議体の運営 ・開発全体日程の立案 ・変更管理システムの運用 ■業務のやりがい： 最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。 ■組織ミッションと今後の方向性： 自動運転、先進運転支援システムのプロジェクトマネージャーを担当する室（部と課の間に室という組織があります）になります。 プロジェクトマネージャーとして、車両メーカー、自社内の複数の部署の開発者たちとプロジェクトを円滑に進めるための調整役になります。 当室はそこまで大きくないので、新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。 ■組織構成： ◎キャリア入社比率：約20% 自動車業界が多いですが、要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■業務内容： ・自動車システムの運転支援システム（AD、ADAS）向けの評価環境構築および品質向上に向けたデータ解析業務 ■魅力： ・モビリティの最先端技術に携わる事が出来、今後の時代の変化に対しての対応力を身に付けることが出来ます。 ■メイテックエンジニア在籍人数： ・1〜5名 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 変更の範囲：会社の定める業務

■事業概要 日本を代表する自動車業界の企業向けに、次世代モビリティサービスの開発を技術で支援しています。100名を超える数学・物理に秀でた業界トップ水準のMBDエンジニアが在籍し、モデルを駆使したシミュレーションによる受託開発を得意としています。 ■業務内容 受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当いただきます。 【研修期間】 ・自社独自教材によるMBDシミュレーション技術の習得（〜2ヶ月） ・OJTにより業務に必要な特定技術の理解（1ヶ月程度） 【配属後】 ・MBDおよびプログラミングの受託開発 ・HILSを活用したシミュレーション ■仕事の魅力： ○市場価値の高い、MBDエンジニアを目指せる ・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を、研修を通して学ぶことができる ・学びの知識をもとに、シミュレーション開発の現場で実践力を磨き、市場価値の高いMBDエンジニアを目指せる ・日本を代表する企業で次世代モビリティサービスの立ち上げに関わることができる ■当社について 「知恵と技術をエンジニアリングし、価値創造を革新する」 SOLIZE Ureka Technologyは、「閃き」を世界で最も大切にし、その実現に全力を尽くす会社です。変化の激しい時代において、受け身に留まるのではなく、「こうしたい」「こんなことができたら」といった想いを原動力に未来を切り拓くことが求められます。 閃きとは、その想いを成し遂げるため考え抜いた先に生まれる光明であり、社会を変える可能性を秘めた貴重な財産であると私たちは考えます。 Ureka(ユリーカ)とは、アルキメデスが原理を閃いた際に叫んだと言われるEUREKA(見つけた！)に由来しています。 当社は、「情熱（SOL）で実現（REALIZE）」するというSOLIZEの精神を継承しつつ、私たちは、閃きをテクノロジーを駆使して実現するソリューションアーキテクト集団となり、革新的な技術とアイディアを持って未来を創造し、SOLIZEグループが掲げる「進化」の感動をさらに推進いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■具体的な職務内容： 二輪バイクの次期モデルに新機能を搭載するための先行開発・実現性検討業務。技術開発計画の策定、先行開発支援、先行技術の実証実験。 ■魅力ポイント： 二輪バイクの先行開発業務に携われます。様々なアイディア・次世代技術の実現性を検討し、次期モデルへの新機能搭載・適用を量産設計に移管するところまで対応します。 ■顧客からの当社への期待： （1）楽な操作実現技術 （2）楽な移動を実現技術 （3）次世代安全技術などにおいて、テーマを複数担当し、技術分野を限定せず、新技術開発を一緒に推進することを期待されています。 ■メイテックエンジニア在籍人数： 1〜5名 ■キーワード： 艤装、電装、センサ、通信、EV、制御 変更の範囲：会社の定める業務

【公共交通・観光分野に貢献／自社内で組込みソフト開発／安定した事業基盤・腰を据えて技術力を磨ける環境】 ■当社について 1952年設立のシステム機器メーカーです。富士急G唯一のIT企業でグループのIT分野すべてを手掛けています。グループの仕事以外では主にバス・鉄道向けの音声合成放送装置や運行支援・安全支援機器、施設向け情報システムの開発・製造・販売を手掛けています。公共交通分野で培った高い信頼性と技術力を強みに、快適で安全な移動と社会インフラの高度化に貢献しています。 ■業務概要 バスや鉄道などの車載機器に搭載される組込みソフトウェアの開発を担当し、公共交通の安全・快適な運行を技術面から支える仕事です。現場のニーズを反映した製品づくりに深く関わりながら、社会インフラの根幹を支える重要な役割を担います。 ■業務詳細 マイコン向け組込みソフトの設計・実装を中心に、既存製品の機能改善や改修、新製品開発時の仕様検討・検証、ハードウェア担当との連携や評価試験、開発ドキュメントの作成、保守対応まで一貫してご担当いただきます。プロジェクト例としては路線バス向け音声案内装置の制御ソフト開発、安全運転支援機器の新機能追加、表示装置とクラウド連携を見据えた制御開発など、現場の課題解決や新しい技術導入に携わることができます。 ■扱うサービス 公共交通車載システム、業務システム、クラウド連携型制御機器など、社会インフラを支える自社製品開発を手がけます。 ■組織構成 自社内開発を中心としたチーム体制で、ハード・ソフト両部門が連携しながらプロジェクトを推進。相談しやすい風土があります。 ■業務の魅力 社会貢献度の高い製品開発に携われるやりがいや、安定した事業基盤で長期的に技術力を磨ける点が特徴です。客先常駐はなく、品質重視の開発に注力できます。 ■就業環境 横浜勤務、転勤なし、土日祝休み・年間休日120日でワークライフバランスも充実しています。 ■想定されるキャリアパス 組込みソフト開発のスペシャリストやプロジェクトリーダー、製品企画など幅広いキャリアを描けます。 ■企業の特徴/魅力 自社製品開発に強みを持ち、社会インフラを支える安定基盤・中長期成長志向の技術企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場企業で拡大フェーズの事業に裁量持って携わる！〜 ■業務内容： 国産初となる商用エンジンドローン「AZ-250」の型式認証取得・商用運用に向け、組み込みLinux上のソフトウェア開発や、エッジAIによる自律飛行・画像認識機能、通信機能などいずれかの開発業務をご担当いただきます。仕様策定・基本設計から、協力会社との仕様調整・進捗管理、レビュー、実験・評価までをお任せします。要素技術の開発から実機での飛行試験対応まで一貫して携われる、機体開発の中核を担うポジションです。 ※開発実務は社内の技術部門や協力会社と伴走しながらの実務になるイメージですが、着任部門内での実験的な開発や機能追加・改修を行っていただきます。 ■主な業務： ※ご経験に応じて、以下のいずれかをご担当いただきます。 ・ミッションコンピュータ（ARM CPU搭載、組み込みLinux動作）上のソフトウェア開発・機能追加 ・NVIDIA Jetson上で動作する自律飛行・画像認識機能（SLAM、YOLO等）の開発 ・通信系（データリンク、無線通信機能）のソフトウェア設計・実装 ・開発したソフトウェア・プログラミングコードのレビュー・改善、検査・検証方法の考案と実施 ＜開発機能＞ ・飛行プラン作成、地図表示・飛行禁止エリア制御、緊急時対応機能 等 ・障害物検知時のアラート、自動回避・停止・着陸処理 等 ＜開発言語＞C/C++、Python、MATLAB/Simulinkなど ＜使用ツール・環境＞RTOS(Linux)、ARM CPU、NVIDIA Jetson（SLAM、YOLO、CUDA/TensorRT） ◇エンジンドローン事業について◇ https://nb.tsubakimoto.jp/drone ■やりがい・魅力： ◎型式認証取得に向けたプロトタイプ開発フェーズから、組込みソフトウェアとエッジAIの両面で機体開発に携わることができ、国内でも経験者が少ない国産エンジンドローンの型式認証対応など設計初期段階から経験できます。 ◎少人数組織のため裁量が大きく、自律飛行・画像認識機能の仕様策定から実装・評価まで一気通貫で担える環境で、物流・災害対応といった社会的要請の高い用途への実装に直接貢献できることも大きな魅力です。 変更の範囲：製造技能職業務を除く当社業務全般

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■業務内容： ・無人戦闘機の自律飛行およびミッション遂行能力を高めるためのAIアルゴリズムを開発します。 ・リアルタイム制御、目標識別、ミッション戦略、環境認識など、複合的な知能システム設計を担当。 ・次世代戦闘ドメインにおける「自律制御技術の要」として、AI×制御の融合開発に挑戦できます。 ■魅力： ・AI技術を使用した最先端の技術開発経験が得られます。また、まだないシステムを考え搭載していくご経験をしていただけます。 ■チーム構成： ・2〜5人 ┗内当社メンバー：1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 変更の範囲：会社の定める業務

【大阪公立大学との共同研究／大手自動車メーカーとの取引◎／パナソニックの社内ベンチャー企業／技術開発から量産まで／完全週休二日制／年間休日120日／転勤なし】 ■担当業務 電力変換機器（モータインバータ/コンバータ）の組み込みソフト開発業務をお任せいたします。顧客および社内部署との折衝調整、マイコン設計、量産化に向けた製造委託先との連携等、一連の製品開発業務をお任せいたします。 当社の製品は電気自動車や家電といった最新の技術を必要とする業界からのニーズが多くエンジニアとしてやりがいを感じていただける環境です。 ■仕事内容の特徴 最先端のモータ駆動技術はもちろんのこと、インバータ、コンバータの組み込みソフト開発をお客様のアプリケーションにあわせて実施いただき、お客様のプロジェクトを選任でサポートいただきます。また、開発から量産までを担当していただく場合もあり、非常に幅広い技術活動ができます。 ■組織体制： 同社の技術者の体制としては、回路設計者10数名・ソフト（組み込み）10数名・機械設計者3，4名で構成されております。 ◎20代〜60代と幅広い層の方が活躍されています。また、パナソニック出身の研究者の方も活躍されておられ、高い技術・ノウハウを保有しています。 ■取引先： 自動車・家電・産業機器・医療機器など様々な業界が得意先になります。大手メーカーから開発依頼がくることも多くあり、ダイナミックな仕事に関わることができます。 ■開発実績(一例)： 発電駆動式冷凍車用インバータコントローラ、車載用モータドライバユニット、産業機器（ポンプ等）用インバータ、モータ試験装置、双方向CD−DCコンバータなど ■魅力・やりがい： エンジニアとしての満足感・達成感が得られます！モーターの駆動効率アップは、電力節約など地球環境に直結する技術です。最先端のパワーエレクトロニクス技術を活かし、エコで付加価値の高いソリューションを提供する当社は、時代が求めるニーズに対して的確に応えています。現在手がけているのは、各産業における開発支援や測定・評価、生産技術開発や量産化に向けた技術支援などです。またユニバーサルインバータやモータ試験装置など、自社オリジナル製品の開発でも大きな実績を残しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日／東証プライム上場G】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 当社が保有する航空宇宙に関するPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 ■プロジェクト例 ・エアモビリティの制御システム開発業務 ・宇宙用サプライヤーECU構成の検討、サプライヤー選定、テスト推進 ・電源コントローラ内で使用するソフトウェアの要求仕様作成及びソフトウェア作成、検証、サプライヤーの品質検証 ■研修例 ・C言語 基礎 ・MATLAB/Simulinkによる制御基礎 ・Simulinkによる制御シミュレーション実践 ・モデルベース開発実践 制御モデル作成編 ■入社後について 厚木テクノセンターにて集合研修がございます。 研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っております。 ※補足：ご経験によっては初回配属を自動車関連のお客様先とする可能性もございます。 ■魅力ポイント： 航空機は10年スパンで開発を行っていく業界であり、より良いものをみんなで作り上げていこうという思考の為、 相談がしやすくチームワークを大切にする雰囲気が醸成されています。 航空機製造に関する基幹システム開発に従事することで、航空機を製造するシステムの知識やノウハウを習得ができます。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務