【裁量権ある開発／挑戦できる環境／車載電子システム／IoT・AI・セキュリティ】 建設機械の進化を支える電子システム開発に、あなたの技術力を活かしませんか。本ポジションでは、個別機種への新機能実装が可能で、意思決定もスピーディ。技術者として挑戦できる環境が整っており、裁量を持って開発に取り組めます。フルフレックス・リモート制度など働き方の柔軟性も魅力です。 ■採用背景 建設機械のデジタル化が加速する中、運転支援・遠隔サービス・安全補助・IoT連携などの機能強化が求められています。当社では、電子システム・ソフトウェア開発体制の強化を進めており、即戦力として活躍いただける技術者を募集しています。 ■業務内容 建設機械向けの車載電子システムおよび組込みソフトウェアの開発全般をご担当いただきます。ご経験や志向に応じて、特定機能の開発からスタートし、将来的にはより広範なシステム開発を牽引していただくことを期待しています。業務は、顧客ニーズの把握から要件定義、システム設計、ソフトウェア開発まで一貫して関与。開発した機能は製品として市場に展開され、社会的なインパクトを実感できるやりがいのあるポジションです。開発から運用まで幅広い経験を積むことが可能です。 ■業務の魅力 個別機種への新機能実装が可能なため、意思決定が早く、技術者の「やりたい」を実現しやすい環境です。AI・IoT・セキュリティ・メディア処理・通信技術など、先端領域への挑戦も歓迎される風土があり、技術志向の方に最適です。 ■働く環境 配属先は電子プラットフォーム開発チーム。プラットフォームソフトウェア担当は35名体制で、主任技師が各分野を牽引。情報機能領域（メディア処理・セキュリティ・通信）を強化中です。 ■キャリアパス ご経験に応じて特定の機能開発からスタートしていただき、ご志向性に応じて多様なキャリアパスがございます。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ご経験・ご希望をもとに、以下の（1）〜（2）いずれかのプロジェクトのソフトウェア開発を担っていただきます。いままで獲得されたスキルの発揮に加えて、必要となるスキルをプロジェクト遂行を通して身に着けていただきながら、上流〜下流までの一連の開発プロセスを経験することができます。 （1）車載ECU開発における機能安全やセキュリティの車載規格対応に関連した業務PJ （2）ECU製品ソフトウェア開発 ■想定プロジェクト： （1）大手サプライヤーが開発中である先進運転システムの機能安全要件の策定ならびに付随する安全分析業務などを実施する上流設計支援案件 ・NEC PM/PL ・当社 開発チーム(PM除くと、設計支援で10名) （2）大手自動車部品サプライヤーが開発中の統合ECUのBSW開発に関する技術支援案件 ・顧客 PM/PL ・当社 開発チーム(案件A：6名程度、案件B：4名程度) ■配属事業部について： 配属先のグループでは（1）、（2）の事業テーマを手掛けています。 （1）自動車のECU製品の規格対応やBSWを中心としたソフトウェア開発事業 （2）3D LiDARなどセンシング技術、DeepLearning技術を活かし、モビリティに搭載する画像認識ソフトウェア開発事業 配属先のチームは（1）事業を推進しており、メンバーは名古屋拠点に13名、神戸拠点に2名の合計15名体制。勤務場所が離れているメンバーともZOOMやTeamsでコミュニケーションをとりながら、みんなで協力し合い業務を遂行しています。 ■開発環境： 【人数】3〜15名 【技術】 ・使用言語：C/C++、 ・使用環境：AUTOSAR CP、AUTOSAR AP、RTOS ・活用技術：ISO26262／ISO21434に則した開発プロセス経験、MCUやSoCの制御、車載組込ソフト開発技術 【開発手法】 ・ウォーターフォール/アジャイル 【情報共有ツール】 ・Redmine／Jira／Teams／Zoom／SVN ■働き方： ◇想定プロジェクト1：リモート9割、必要に応じ出社。 ◇想定プロジェクト2：設計・実装フェーズではリモート可。実機を利用する評価工程やデバッグのフェーズでは出社が必要。 ◇出向…無 ◇客先常駐…無

※プロジェクトマネジメント経験歓迎※【生産技術の知見を活かして活躍／年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのプロジェクトマネジメントに一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 ■業務詳細： 運転支援ECU製品開発業務 ・顧客、ステークホルダとの交渉（仕様獲得・調整）、要求分析 ・プロジェクトマネジメント（進捗管理、ステークホルダマネジメント等） ■補足事項： ・東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） ・具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数6ヶ月程度／最長でも6ヶ月以内） ■職場環境： 室として総勢50名が所属しています。お客様(車両メーカー)との接点が多く、よりよい製品づくりを目指し、日々議論しながら仕事を進めています。 ■募集背景： 運転支援ECUは、様々なセンサーデータを入力として、認知・判断・制御を司るECUで、安全・安心な交通社会の実現に貢献する製品です。次世代製品では、さらに大規模・複雑化してゆくため、基盤となるアーキテクチャ設計と、開発全体のプロジェクトマネジメントが重要となっています。今回ICT系企業をはじめ、様々な分野で大規模開発を経験された方を中心に、安全安心な未来を担う製品開発に、我々と一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

※組み込みソフト開発もしくはシステム設計経験歓迎※【生産技術の知見を活かして活躍／年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 ■業務詳細： 運転支援ECU仕様開発業務 ・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ・ハード/ソフト要件抽出 ・システムアーキ・ソフトアーキ設計 ・仕様策定のためのプロトタイピング ■補足事項： ・東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） ・具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数6ヶ月程度／最長でも6ヶ月以内） ■職場環境： 室として総勢50名が所属しています。お客様(車両メーカー)との接点が多く、よりよい製品づくりを目指し、日々議論しながら仕事を進めています。 ■募集背景： 運転支援ECUは、様々なセンサーデータを入力として、認知・判断・制御を司るECUで、安全・安心な交通社会の実現に貢献する製品です。次世代製品では、さらに大規模・複雑化してゆくため、基盤となるアーキテクチャ設計と、開発全体のプロジェクトマネジメントが重要となっています。今回ICT系企業をはじめ、様々な分野で大規模開発を経験された方を中心に、安全安心な未来を担う製品開発に、我々と一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 統合ECU（ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD／ADAS・TCU）を対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。 ・顧客（自動車メーカー様）の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計 ・設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援 ・技術的な課題の抽出と解決策の提案 ・他部門との連携による設計品質の向上 ■募集背景： 次世代車載システムの開発において、アーキテクチャ設計・システム設計の高度化が求められています。 当社では、統合ECUの開発において、技術的な実現方法を設計し、製品の競争力を高める役割を担う人材を必要としています。 キャリア採用者には、技術的な課題解決力や、先進技術を活用した設計力の発揮を期待しています。 ■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力： ・統合ECUのアーキテクチャ設計を通じて、次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られます。 ・顧客要求をもとに、最適なシステム構成をゼロから設計する力を養うことができます。 ・モデルベース開発や先進技術を活用し、技術的な専門性と設計力を高める環境が整っています。 ■組織ミッションと今後の方向性： 当組織は、統合ECU領域におけるアーキテクチャ設計・システム設計の中核を担っています。 顧客要求に基づいた技術的な実現方法の検討・設計を通じて、次世代車載システムの開発を牽引しています。 今後は、モデルベース開発やAI技術の活用など、先進技術を取り入れた設計力の強化を図り、技術競争力の向上を目指しています。 ■こんな仲間を探しています： クルマの進化を支えるのは、複雑化・高度化するソフトウェアアーキテクチャです。 本ポジションでは、顧客要求をもとに最適なアーキテクチャ・システム設計を構築できる方を求めています。 技術的な探究心と論理的思考力を活かし、次世代車載システムの中核を担いたい方をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務概要： 自動車の安全性と快適性を高めるため、ADAS（先進運転支援システム）に関わるECUの開発およびシステム全体の設計業務を行います。 ■業務詳細： ・ADAS ECUの仕様検討、設計 自動運転支援に必要な電子制御ユニット（ECU）の機能や構成を検討し、設計に落とし込みます。 ・システムアーキテクチャの構築 センサーや制御機器との連携を考慮したシステム全体の構成を設計します。 ・開発ベンダーとの連携、技術調整 外部パートナーと協力しながら、仕様のすり合わせや技術的な課題解決を行います。 ・評価、検証業務 設計したシステムが正しく動作するか、シミュレーションや実機を用いて検証します。 ■当ポジションの魅力： ◎最先端の自動運転技術に携わることで、未来のモビリティを創る実感が得られます。 ◎技術力を磨きながら、社会に貢献できるやりがいのあるポジションです。 「クルマの未来を、自分の手で設計する。」そんな想いを持つあなたをお待ちしています。 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高849億円（2024年）で3年連続伸長中／全国で約16,000人の社員が活躍しています〜 ■業務内容 各プロジェクト先（東京23区）の企業に常駐いただき、組込みエンジニア（C、C++）業務をお任せいたします。 ■業務詳細 組込機器向けソフトウェアの設計・開発・評価（家電、車載機器、産業機器など） C言語またはC++を用いたファームウェア／ドライバ／ミドルウェアの開発 RTOS（リアルタイムOS）環境での開発（例：FreeRTOS、VxWorks、μITRONなど） ハードウェア仕様書に基づく制御ロジックの設計・実装 デバッグツール（JTAG、ICEなど）を用いた検証・解析 テスト仕様書の作成および単体・結合テストの実施 顧客や他部署との仕様調整・技術的提案 ■当社について 当社はこれまで、人の力で日本の製造業とともに歩み、現場に寄り添いながら、変化する社会や産業構造に対応してまいりました。近年ではオートモーティブ、セミコンダクター、エレクトロニクスという3つの産業に焦点を絞り、それぞれの産業の中で共通する課題解消に向けたサービスを提供する「インダストリー戦略」を展開してまいりました。この戦略の中で得た技術とノウハウは、あらゆる産業界に展開することが可能であり、その領域を広げることで、これからも日本の製造業を支える力であり続けることを目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ126社の1社で売上高・社員数ともに前年比約120％で成長中！定着率85〜90％◇家族、技術や役職など手当しっかり！】 ■仕事内容： ・金融系・医療系・鉄道・航空・自動車・半導体と幅広い業界に対してIT支援を行っている同社にて、お客様先の組み込み案件に参画いただき、基本的には要件定義以降のフェーズをお任せ、ご経験に応じて、テスト、実装、基本設計などご希望に合わせ配属いたします ■案件例 ・車載ECU組込系開発案件 / C言語 / 名古屋駅周辺 ・ブレーキECUソフトウェア開発案件 / C言語 / 刈谷市 ・車載通信系テストツール開発案件 / C＋＋ / 名古屋市 ・自動車制御系開発案件 / C言語 / 刈谷市 ■入社後 案件ありきの採用ではなく、面接内で「エンジニアとしてどうなっていきたいのか」というヒアリングから、逆算して今何をすべきなのかを考え、案件紹介いたします。個々のキャリアに向けて、案件を開拓したりと充実した体制を整えております。 ■キャリアイメージ ・スペシャリスト／ゼネラリスト／SE、PL、など ◇大手のSIer内で勤務できるため、規模の大きな案件に関わることができます。 ◇スキルによってはご経験してきた工程より上流の工程に関わることもできます。 ■評価制度 ・ジョブ型の賃金テーブルで、ご年齢に関わらず経験に応じた提示に変更。これまでより50万円ほど高く提示できた方もいます。 ・半年に1回目標を決め、営業担当による就業のフォローアップ・定期面談・目標管理。「自己評価・会社評価・顧客評価」の3軸で公正に評価され、成果が給与に適切に反映される仕組みです。 ■当社魅力： ・社員一人ひとりがモチベーション高く、スキルUPを感じながら働ける環境づくりを意識しております。ご希望に沿った案件配属、ハイブリット勤務、時差勤務など相談可能です。 ・月に1回営業との面談があり、何か不安があれば相談できる環境があります。元エンジニアでキャリアコンサルタントの資格を持った社員も在籍しているため、相談役のプロとしてフォローが可能です。 ・チャレンジしたいことを役員クラスにプレゼンできる制度や新規事業へのチャレンジも可能です。これまでに「メタバース」や「子ども向けプログラミング教室」などが事業化 変更の範囲：会社の定める業務

〜受託開発で地域の大手企業様との取引有／平均残業時間月12.2時間／平均有給消化日10.7日／賞与前年度実績平均4.239ヶ月／フレックスタイム制度あり／半日有給休暇制度あり／服装自由／リモート勤務あり〜 浜松市を拠点にソフトウェア開発事業を手掛ける当社にて、車載系Windows開発エンジニア業務をお任せします。 ■業務内容： ◇顧客の要望から検討・設計・実装・評価・改善 ◇バイク製品に関するWindowsアプリケーションの機能委託開発 ◇半導体検査に関するWindowsアプリケーションの保守委託開発 ■開発環境・ツール： 【開発環境】 C++車載系Windows開発エンジニア／C#／.NETFramework／WPF 【ツール】 Notion／Backlog／Subversion／Git／Microsoft Teams／Visual Studio／Visual Studio Code ■業務の魅力： ◇顧客とのパートナーシップ関係が良好なため、提案次第で主体的に進めることができます。 ◇要求分析や要件定義から参画可能なため、プロジェクト上流工程から開発に携わることができます。 ◇将来、プロジェクトが拡大した際にリーダー候補のポジションを用意しています。 ◇チームメンバーへの負荷分散を最適化しているため、無理なく仕事をすることができます。 ■ANPICとは： ◇静岡大学・静岡県立大学共同開発され、2012年にリリースた安否確認システムです。地震・洪水・津波・インフラ障害などの災害発生時に学生や社員の安否確認や各事務所・営業所の被災確認の初動を速やかに把握できる災害対策支援サービスです。 ◇国公立大学から高い評価をいただいており、全国の国立大学の3割以上の大学にご利用いただいております。 ◇インターネットを介し簡単に自身の安否を報告することができるので、管理者が安否情報を一元管理できます。 ■当社について： 社長である村山様が、「人のためになることを成したい」という想いを持ち設立された会社です。「向上心」「思いやりの心」「長く働ける環境」の3つの要素から、経験や知識がゼロからでもエンジニアとして立派に成長できる会社でありたい、という思いから人材育成にも積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：無

【創業48年の実績と信頼！就業環境良好・有給取得率約80％！長年の実績と信頼により大手メーカの開発に関われます！】 ■業務内容： ◇航空機、船舶に搭載するシステム開発 ◇顧客要望を設計書に記載 ◇航空機関連のソフトウェア開発 ・航空機に搭載するソフトウェアのシミュレーター開発、AIを用いた研究、分析、システム構成の提案、顧客要望を設計書に記載と、作業内容は多岐に渡ります。 ・顧客折衝から要件定義といった上流工程から、開発、保守まで、大規模プ ロジェクトに携わることが出来ます。 ※最初はテストからスタートしていただき、その後、先輩PM、PL指導の 下で仕事の進め方を覚えて頂きます。 【使用ツール】Ｃ＋＋ 【フェーズ】詳細設計〜テスト 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： チームメンバーの一人として業務を行っていただきます。 ■キャリアプラン： 研鑽してスペシャリストを目指すか、それともマネジメント技術を身につけて、マネージャーを目指ことも可能です。 ■ミッション・やりがい： 機械系のお客様になるので、機械が好きななには魅力的な内容です。 ■働き方の魅力： ・エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ・有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ・お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 （厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得） ■当社について： 当社は(株)富士テクノホールディングス（東証TOKYO Pro Market上場）を持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械・自動車・半導体製造装置・精密機器・家電・生産設備）の開発業務を支援しています 変更の範囲：本文参照

~ご経験を活かせるフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 10月、11月入社歓迎！ ■鉄道システムをコントロールする為の端末開発におけるマシンソフト開発業務 ■業務内容 【担当業務】 ・鉄道に関わる検査データ取得システムの機能開発 ・自動化システム全体の機能改善に向けたソフトウェア要件定義作成、 動作検証、不具合対応迄担当いただきます。 就業環境 当社から30名程度就業しており、プロジェクト期間5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの開発を推進しております。 センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んでいただける仲間を求めています。 ■業務概要： 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、モデルベース開発をご担当いただきます。 ■具体的な業務： モデルベース・シミュレーション開発環境構築から設計評価までご担当いただきます。 ■使用言語、環境、ツール等： ・MATLAB、Simulin、dSPACE SCALEXI、IPG XPACK4 ・CarMaker、CarSim、SysML、UML ・C、C++、Python ■ポジションの魅力： ◇仕事の魅力 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ◇製品・サービスの魅力 業界でも最先端のシミュレーション／モデルベース開発を推進 ◇体制・教育 スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可、外部勉強会、書籍購入費補助 ◇職場環境 リモートワーク推奨、サテライトオフィス・職場内フリーアドレス有 ■刈谷本社で働く魅力： ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができます。 ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です。 ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます。 ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

◆36年間連続黒字経営の安定企業／制御系ソフトウェア開発エンジニア／キャリアパスに合わせたプロジェクトアサイン／残業平均月9h◆ ●自動車、産業機械、ロボット等の組込・制御系システムを中心に幅広い分野でスキルアップも可能 ●インフラ案件が6割を占め、社会不況に影響されない安定企業 ●「社員と社会に還元する経営」を目指し、残業時間月9h/月を実現 ■業務内容： 開発SE、組込・制御系システムエンジニアを担当して頂きます。要件定義〜基本設計、詳細設計〜プログラミング〜テストまで、経験やスキル、希望に応じてお任せします。プロジェクトは自動車、産業機械、ロボット等の開発と幅広く、希望に沿ったプロジェクトに携わることが可能です。 ・要件定義、設計、開発、テスト、保守までの一連の業務 ・開発プロセスの改善・効率化、品質向上のための取組み ・プロジェクトの進捗管理、顧客との折衝 など ■働き方： 残業は月平均9時間程度、土日祝休み、当社独自の事業方針（下記記載）のため、腰を据えて長期的に取り組むことができる環境です。 ■募集背景 顧客ニーズに応え事業を拡大するために、開発工程をお任せできる方を増員で募集します。 ■当社の特徴： 当社では「ごきげん場(R)」プロジェクトの拡大を事業方針とし、「快適な職場環境」活性化を推進しております。ワークエンゲージメント向上による社員の充実、質の高いサービスを提供することによる顧客の充実、会社・部門が活性化していく会社の充実、贈与循環施策で社会に還元していく社会の充実、この「四方良し」を目指すことで、会社の発展を目指す指針としています。具体的には、残業時間削減や福利厚生の充実、プライム案件比率70％超、自社製品ビジネスの展開、研修・人事評価制度での社員還元などを実施しています。創業以来の連続黒字経営をおこなう安定した経営基盤のもと、今後も会社の成長と働きやすい環境づくりに取り組んでいきます。

〜第二新卒歓迎！／特許製品件数27,000件以上世界トップシェア製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： EPSシステムの製品開発において、以下を担当いただきます。 ・ブラシレスモータの制御ロジックの開発/設計 ・操舵感向上につながる、制御ロジックの開発 ・台上、実車での検証試験 ■仕事の魅力： ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 また、車両の電動化や自動運転の普及・加速に伴い、ステア・バイ・ワイヤシステムを含めEPS製品の市場拡大が見込まれ、技術の進化に対する期待値も高く、やりがいのある仕事です。 ■配属組織について： ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。 　配属となるシステム設計部　制御設計課では、EPSの制御領域において、操舵感向上を狙った差別化技術の開発を行っています。 　若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。　また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： 車載用電子制御システム(EPS、ADAS、ABS等)の開発及び付随する業務 ・シス テム設計・実装業務(C言語)をご担当いただきます。 ■担当製品： 自動車・二輪自動車 ■担当工程 MS・IT系設計実務主担当 ■ツール/開発環境： ・他ツールMS ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■研修制度： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1.000回以上開催し時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得やスキルアップ支援】 ■職務内容 ご経験に応じてお任せする業務内容は変わりますが、具体的には下記業務を担当頂く想定です。 ・PM、PL： 3名〜100名規模のプロジェクトの進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般 ・ビジネスパートナーの管理： オフショア・ニアショア含むパートナー企業との契約・関係構築や業務進捗の確認、品質・成果物の管理 ・顧客提案・折衝： 顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝 ・オフショア・ニアショア推進： 海外および国内の拠点に対し、適切な業務移管や体制構築を推進 ・後輩への技術指導： プロジェクトメンバーへの技術的な助言や教育 ・テスト計画・テスト設計： テストの全体方針の策定、テストケースの作成 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 市場規模も大きくこれから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーです。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますのでより上流工程で仕事を実感できます。 効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており年々市場も成長しています。 ■事業部の魅力 ・社会的ニーズの高い事業：車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に着手 ・業界のトップポジション：車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立 ・教育研修制度の充実：品質業界最高水準の品質技術研修制度に加え、モビリティ専門研修も充実 ■働き方 住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。 繁忙期は月30時間程度の残業が発生することがありますが、閑散期はほとんど発生しません。 社内には長年安定した高い業績を上げてきた実績があり、上場や大手資本のもとで磐石な財務基盤と充実した福利厚生も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む／健康経営優良法人（ホワイト500）認定法人／離職率3％以下／NTTデータ・Panasonic・DENSO出資〜 ■業務概要 主に完成車メーカー、Tier1メーカーを顧客として、最先端の技術を用いながら、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。 ※ご経験や就業条件などに応じて、任せる業務範囲や役職を変更させていただきます。 ※業務内容は、面接の中ですり合わせさせていただきます。 ■案件事例 ・先進運転支援システム（ADAS）向け機能開発 ・コネクティッド関連（統合ECU）機能開発 ・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発（テレマティクス・スマホ連携機能など） ■主な開発環境※案件により、使用言語は異なります。 ＜技術領域＞ 言語：C言語、C++、C#、JAVA、Javascript、Python、Objective-C、Swift、SQL 開発環境：Linux、Windows 開発プロセス：Autosar classic／adaptive、機能安全 FMEA（DRBFM）、FTA OEMサービス：テレマティクス機能、ブラウザ 等 ■時短勤務対象者条件 育児勤務を希望する社員で、小学校6年生の3月末日に達しない子（実子、養子、または法律上の親子関係に準じる関係にある子）と同居し養育する方 ※時短勤務終了後、標準勤務（フルタイム）での就業をしていただきます。 ■時短勤務の場合の就業時間 所定勤務時間の始めと終わりにおいて、1日を通じて最大2時間以内で30分を単位として短縮する勤務 └時短勤務例：（1）9:00〜16:00、（2）10:00〜17:30、（3）10:30〜17:00 など └時間外労働：なし └フレックスタイム制度は利用不可ですが、他制度を活用することで突発のご家庭事情にも柔軟に対応いただけます。 ■時短勤務者の人数 21名（2025年5月時点） ■時短勤務者における支援体制 ・入社月からの時短勤務申請が可能です。また1か月単位での申請が可能なため、お子様の成長に応じて柔軟な働き方を実現することができます。 ・配属部署やプロジェクトについては、働き方に対する希望を事前にお聞きし決定させていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界歓迎！カスタマーエクスペリエンス向上に貢献したい方へ／ナビゲーション、地図・Bluetooth、Wi-Fiなどのモバイル接続におけるシステム開発をお任せ／コネクティッド技術を通じた「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合／次世代技術開発戦略の企画など上流から参画〜 ■業務概要： 日産のコネクティッドカー＆サービス開発を担う組織で、カスタマー視点でサービスや機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム（IVIシステム）に実装するエンジニアを募集しています。社内の商品企画、内外装エンジニア、パワートレインエンジニアなどのメンバーや、Google、Amazon、Appleなどの外部ステイクホルダーと連携して、新機能やサービスをデザインし、お客様に提供する役割を担います。 ■業務詳細： ・グローバル市場動向、社会環境の変化、お客様要望を基に5〜10年先の技術ロードマップを作成し、先行開発・技術検討 ・グローバルリージョンや商品企画、実験部などの要望をまとめ、機能仕様・サービス仕様を具体化 ・まとめた要求仕様を分析し、内外装や電子部品、パワートレイン担当と連携し、最適なシステム・ソフトウェアアーキテクチャーを定義 ・Google、Amazon、Appleなど3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーションやオーディオ・エンターテインメントアプリケーションを車載し、価値を実現 ・プロジェクト技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテインメントシステムへのソフトウェア実装・製品化をマネジメント ■サービス事例： ・ドアtoドアナビ：スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、すぐに出発可能 ・乗る前エアコン：リモート操作でエアコンを作動 ・音声プッシュ通知：家電製品と連携し、音声で通知 ・スマートデバイス連携：スマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコン操作、バッテリー確認 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％】 ■業務内容： 自動車大手に常駐し、車載サイバーセキュリティに関わる設計支援業務です。 ＜具体的には＞ ・要件定義、仕様開発 ・関連設計部署との調整及びとりまとめ ・各設計部署の設計支援 ・評価の立ち会い、およびそれに付随する業務 ■使用ツール： ・Microsoft Office（Word、Excel、PowerPoint） ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％】 ■業務内容： 自動車大手に常駐し、電子装備開発に関する仕様作成、評価業務です。 ＜具体的には＞ ・電子装備開発に関する各種仕様検討／仕様書、資料作成 ・電子装備開発に関する他部門との各種仕様調整 ・電子装備開発に関するベンチ／実車評価 ・MATLAB／Simulink、CANoeなどによるシミュレーションモデル作成 ■使用ツール： ・CANoe ・MATLAB／Simulink ・Microsoft Office全般 ・Vector Ｃanalyzer ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 大手自動車メーカーにて、システムに関する制御仕様検討業務をお任せします。 ■業務詳細： ・制御仕様検討全般業務（要件・要求分析からユースケース検討、シーケンス/状態遷移図の検討、要求仕様書作成） ・機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討 ・フェールセーフ、故障診断仕様の検討 ・車両評価立会い業務 ・上記に付随する他システム設計部署、社内関連部署との仕様整合調整 ■使用ツール： ・Microsoft Office全般 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。 定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得制度やスキルアップ支援で最大25万円の一時金あり】 ■採用背景 当事業部では顧客の期待を超える価値提供を目指し、より主体的かつ戦略的にプロジェクトをリードできる人材の強化を進めています。 現在、以下のような課題を背景に、新たな仲間を募集しています。 顧客の要望に応えるだけでなく、自らリードして提案を行うマインドセットを持つ人材の強化が必要とされており、 顧客自身もまだ気づいていない潜在的な課題に対し、先回りして解決策を提示できる提案力のある人材が求められています。 こうした背景から、より高い視座と提案力を持ち、顧客と共に価値を創造できる方をお迎えしたいと考えています。 ■業務内容 車載システム/部品の企画〜要件定義〜設計〜開発〜テスト〜運用まで顧客とともに実施します。 業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行います。 ■業務詳細 参画するタイミング、支援業務内容によっては途中からとなるケース、切り出しとなるケースがあります。 企画：次期車載システム/部品の追加機能を市場動向など調査し提案します 要件定義：開発する機能の技術的課題を明確化し、PoCなどで課題の解決目途を検証します。 設計：要求仕様書の作成を行います。 開発：要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をします。 テスト：要求仕様通り出来ているか実車や台上を用いてテスト計画〜実行まで行います。 運用：開発完了したシステムの市場動向調査及び他車種への展開を行います 上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行います。 ■魅力ポイント 自身の考え、意見を通しやすい風土です。 自動車業界は“100年に1度の変革期”と言われるほど自動車の在り方、開発の仕方が大きく変わってきており、完成車メーカの人たちも試行錯誤して正解を導き出すことを日々行っています。 我々もその一員として自身の考えを持ち、意見を発信することでより良い品質を築けるよう、事業部として誰もが意見を発信しやすい環境を心がけています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 大手自動車メーカーで、車載通信モジュールの仕様書設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ・システム設計、仕様検討 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■使用ツール： ・CANalyzar ・CANoe ・Confluence ・JIRA ・Microsoft Office全般 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％】 ■業務内容： ・車両センサのソフトウェアの品質確保 ・仕様書の作成(コード解析、コメントの埋め込み、バグ取り) ・プログラムの品質確保(コード修正、リファクタリンク)、机上、実車での検証評価 ・運転支援システム開発(車両実験評価全般) ・各種システム(ACC、プリクラッシュブレーキ等) ・評価走行試験(テストコース、一般道) ・試験車両改修、試験準備、部品購入手配等 ・試験データ整理 ・不具合発生時の対応作業(生産ライン、モータープールなと) ■使用ツール： ・C言語 ・Matab／Simulink ・Microsoft Office全般 ・python ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％】 ■業務内容： 大手自動車メーカーに常駐し、自動運転L2機能の制御ロジック開発を担当します。 ＜具体的には＞ ・自動運転L2（レベル２）機能の制御ロジック開発における要件定義、仕様作成 ・MATLAB／Simulink、Cコードによる制御ロジックの実装と検証 ・テストコース／一般道での走行試験（ドライバ、データ計測） ・上記に関わる関連部署との会議、折衝 ・市場動向調査や、関連資料の作成など ■使用ツール： ・CANape ・MATLAB／Simulink ・Microsoft Office全般 ・Visual Studio ・Vector Canalyzer ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。