〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： 当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。電駆動、AD/ADASなど注力している対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器の組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 ■具体的には： 車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）です。仕様からの要求分析〜設計書作成〜詳細設計〜単体/結合テストの一連の工程を担当します。 ■スキルアップ制度（豊富な研修制度／資格支援制度の充実）： 各種専門団体との連携（TOEIC(R)テストや技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。またWebでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容も有。 ■就業環境について： 〜ワークライフバランス重視／希望勤務地も考慮〜 残業は全社平均で月20時間で、サービス残業は一切ありません。また育児休業取得者も多く、複数回の育児休業を取得した者も多数在籍（有給取得率90%）しています。 ■当社について： 当社は電気・電子、機械系、自動車、医療など幅広い分野の大手メーカー700社以上と取引を常時行っております。その中で得られる今後の各業界の市場動向や市場価値の高まる技術やスキル、年収を上げるためのポイントなどを面接の場でお伝えします。ぜひお気軽にご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車載(自動運転やカーナビ等)の組込系エンジニアとして、上流工程〜下流工程までをご担当いただく予定です。基本的にはチームでお客様先に常駐していただき、基本設計〜開発、検証業務に携わっていただきます。担当業務は個々のスキルに応じてお任せをします。直接お客様と折衝しながら案件を進めることがある為、顧客折衝能力も身に付きます。長期的には、エンジニアのキャリアプランをしっかりと考慮してアサインする方針ですので、採用面接の中でもご希望やお考えをお話下さい。 ■就業環境： 同社から複数人のチーム単位で常駐をしています。困ったことや業務に行き詰った際も、お互いにフォローし合う環境で、和気あいあいとした和やかな雰囲気です。 ■同社の魅力： 【全社をあげてスキルアップを応援／各種研修をご用意しています】 長期に亘って1つのプロジェクトに携わっていただくこと、ソフトウェア開発からシステムの保守・運用まで様々な業務に携わっていただけることより、計画的にスキルアップが可能です。教育制度としては、社外のITスクールでのスキル研修はもちろん、社内においてビジネスマナーやコミュニケーションスキルを磨く研修をご用意しています。また、基本情報技術者試験や各ベンダー試験などの受験料は全額会社が負担し、資格取得をサポートしています。過去には、エンジニアを志した営業事務の社員をに対してITスクールへの通学をサポートし、エンジニアとしての職種変更を叶えた実績もございます。 また、技術だけではなく「人間力」育成にも力をいれています。ものづくりに欠かせない「協業」のために必要なコミュニケーションスキルや、社会人としてのマインドセットなど、様々な研修をご用意しておりますので、同社の環境を活用してエンジニアとしての市場価値を高めていただけます。 【透明性の高い評価基準／頑張りがしっかり給与に反映されます】 ITスキル標準(ITSS)のレベルに基づいた独自の指標でエンジニアの市場価値を測り、給与として還元しています。評価基準が透明化されていますので、目標と現状の自分のギャップをしっかりと認知し、自身が納得のいく待遇のもとスキルアップに励んでいただけます。実際に中途で入社された方の多くは入社時から年収アップを実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■□群馬県内最大規模の優良SIer／東証スタンダード上場／Iターン・Uターン歓迎／完全週休二日制□■ 自動車を含めたモビリティ領域におけるソフトウェア開発者を募集しています。 ■業務内容 ご経験に合わせて下記業務をご担当いただきます。 ・C言語、MATLAB/Simulinkによる車載制御系組込ソフトウェア開発 ・MBD（Simulink等）モデル化および連成シミュレーション環境の構築、テスト設計 ・機能安全/車載セキュリティ対応ソリューション ・ALMツールチェーンによる開発プロセスのDXソリューション ・HILS(リアルタイムシミュレーター)環境構築ソリューション ・自社製市販ツールの開発 ■配属部門の特徴 ・QCD向上を目的とした高い技術力が自慢！ シミュレーション技術によってバーチャル環境を作り出すことで、実装、評価・検証などの下流工程だけでなく、上流工程も担っています。 ・業務や教育を通して新たな領域にチャレンジも可能！ 車載関連の量産製品開発に関わることができ、マイコンに搭載する組込ソフトウェアの知識を深められます ■充実した事業部内教育 MBD/MBSE、C言語、Python、MATLAB言語などの研修をご用意しております。 自動車実機研修、ロボット技術研修を通して、実際に当社の技術がどのように役立っているのか実感できます。 また、動画学習プラットフォームも導入しており、自律的な学びも支援しています。 ■働き方について ・有給平均取得日数：年間15.9日（2024年度実績） ・育休取得率：女性100％、男性90％（2024年度実績） ※くるみん認定・えるぼし認定を取得しており、育児と仕事の両立サポートに取り組んでいます。 男性の育休取得率100％および取得日数の拡大を目標に取り組んでいます。 ■同社について 1970年設立の歴史ある同社。群馬県内にある情報サービス企業の中では、売上高、従業員数も最大規模となっています。 10期連続増益と成長を続けており、新規の事業分野も積極的に展開を進めています。 官公庁・社会インフラ企業にも幅広くお客様を持ち、エネルギー(ガス)事業では全国企業シェアNo.1の導入実績があります。

〜パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます！〜 ■職務の特徴： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の組み込み設計開発業務を担って頂きます。 　《開発例》 ・自動車メーカー向けシミュレータ開発、環境構築（C＃、C＋＋、MATLAB/simlink、VB） ・車載カーナビゲーション向けAR案内機能の開発（C、C++、TCP/IP通信、ITRON、Linux） ・車載用ECUの制御ソフト開発(C、C++、MATLAB/simlink) ・その他、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 ■当社の魅力： パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

~群馬県内最大規模の安定基盤＆安定環境で、上流設計分野へ挑戦したい方へ~ ■□東証スタンダード上場／転勤無し／Iターン・Uターン歓迎／完全週休二日制／有給平均取得日数：15.9日（2024年度実績）□■ 自動車を含めたモビリティ領域における上流設計分野の技術者を募集しています。当社は、カーボンニュートラル社会実現に向けた「電動化（EV）」や「先進安全（ADAS）/自動運転」領域、クラウドと通信による「つながるクルマ」の領域にもチャレンジしています。 【業務内容】ご経験に合わせて下記業務をご担当いただきます。 ・MBD/MBSEをコア技術とした、上流工程における要求分析/設計などのコンサルティング ・機能安全/車載セキュリティ対応ソリューション ・ALMツールチェーンによる開発プロセスのDXソリューション 【配属部門からのメッセージ】顧客の一歩先となる技術の習得や提案を大切にしています。要求の理由や背景を理解し、より良いものを作ることで選ばれていく集団でありたいと考えています。また、研究開発としてAI/IOT、ロボティクス、AWSクラウド、自動運転等の最先端技術にもチャレンジできます！ 【配属先の技術力】シミュレーション技術によるバーチャル環境を作り出し、実装、評価・検証などの下流工程から上流工程にシフト。QCDを向上することを目的に高い技術力を誇ります。 【入社後の教育】MBD/MBSEの技術教育、クルマの基礎研修、プログラム言語教育（C言語、Python、MATLAB言語、等）など充実した研修をご用意しており、幅広いバックグラウンドの方が活躍しています。自動車実機研修、ロボット技術研修などを通して実物に触れ、実際に当社の技術がどのように役立っているのか実感していただくことが可能です。 【高い社会貢献性】官公庁・社会インフラ企業にも幅広くお客様を持ち、景気の波に大きく左右されない安定した企業です。エネルギー(ガス)事業では全国企業シェアNo.1の導入実績があります。

〜C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験歓迎！／面接回数1回／パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます！〜 ■職務の特徴： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の組み込み設計開発業務を担って頂きます。 　《開発例》 ・自動車メーカー向けシミュレータ開発、環境構築（C＃、C＋＋、MATLAB/simlink、VB） ・車載カーナビゲーション向けAR案内機能の開発（C、C++、TCP/IP通信、ITRON、Linux） ・車載用ECUの制御ソフト開発(C、C++、MATLAB/simlink) ・その他、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 ■当社の魅力： パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域(※)・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 ※製造領域(受託生産等)は子会社のパーソルファクトリーパートナーズ株式会社が担当。国内3か所に自社工場あり。 変更の範囲：会社の定める業務

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、車載ソフトの要件検討〜評価までの一連を対応いただきます。決められた仕様に沿った開発ではなく、デンソー社と一体となり製品仕様の検討から入り込める点が魅力です。 具体的には… ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 ＜技術領域＞ ・C、C++、Linux,Android、Matlab/Simulink ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。 ・プロジェクトの人数感として全体では100名を超える大規模な開発が多く、1チームあたり10名〜20名程度となっております。 ・20代を中心にソフト開発を主に担当し、30代、40代のリーダがマネジメントやレビューを担当しています。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社サービスを拡大し世界展開を目指している企業／製造業向けコンサルティングから大手メーカーを中心とした設計支援業務を担い安定した顧客基盤を確立〜 完成車メーカーを中心に大手企業の設計開発部門で組み込み開発をお任せします。単なる設計開発の補助ではなく、常駐先企業の設計開発プロセス変革の主導者として、プロセス再構築・改善にも取り組んでいただきます。 ■当社の特徴： 設計開発特化型アウトソーシング企業として大手メーカー企業のリソース不足・技術課題の解決を支援しており、創業以来15年連続で黒字経営。景気の波に強い事業を確立しています。設計開発力とコンサルティング力を掛け合わせることで国内メーカーの設計開発を変革してきたプロ集団です。コンサルにあたっては独自の設計開発コンサルメソトロジーを活用、2020年7月に投資ファンドと資本提携し一層成長加速中です。今後、規模拡大を追うということは特に考えておらず、一人ひとりの社員のスキルアップの優先度を高めていくという経営方針です。 【優秀なエンジニアが多く在籍しており、スキルアップ可能です】必要に応じてリモート研修も取り入れながら各研修、勉強会等も実施しているため、スキルを高める環境は整っています。入社後は、「人間研修」「基礎研修」を通して、技術力・人間力を高めていただきます。 【当社ならではのエンジニアへのフォロー（一人一人に選任の秘書がつきサポート）】営業担当とは別に選任セクレタリー（秘書）がつき、月1程度の面談を通して労務上のサポートはもちろん技術的な相談やキャリアについての悩みなどを聞き、一人ひとりのキャリアプランに真剣に向き合っています。エンジニアの技術面だけでなく、精神面のフォローを行い、働きやすい環境を実現しています。 【個々人に合わせたキャリアステップをご用意】当社では「コンサルタント」、「プロジェクトマネージャー」、「エキスパート」、「マネジメント」など、それぞれの希望に合わせたキャリアステップをご用意しています。ずっとエンジニアとして全線で活躍していたい、後進の教育をしていきたいなど、将来なりたいエンジニア像に合わせた選択が可能です。

急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 組込み、車載開発が未経験の方でも応募可能です。 【募集背景】 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【職務内容】 ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 福岡地区ではコネクテッド、ECU統合化、安全装置に関連する開発が多くあります。 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 ＜キャリアアップ例＞　※括弧内は目安 ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜200以上の講座、研修設備、講師をすべて自社で賄う研修自慢企業／教育補助費5万円・奨学金返済支援制度などライフステージに合わせた福利厚生でプライベートもサポート〜 ■業務内容 システムエンジニアとして、自動車や産業機械の製品開発に携わって頂きます。 　 【開発例】 ＜自動車分野＞ ・自動運転技術（車車間通信制御ソフト/位置情報検知制御ソフトなど） ・駆動技術（エンジン制御ソフト/ブレーキ制御ソフト/トランスミッション制御ソフトなど） ・機能品技術（エアバッグ制御ソフト/スマートシステム制御ソフトなど） ＜FA分野＞ ・無人搬送機制御ソフト/産業ロボット制御ソフト/半導体製造装置制御ソフトなど ■担当工程 ・設計〜コーディング〜評価業務 ※希望やスキルに応じたポジションでの配属となります。 ※経験の有無に限らず、必ず研修(1〜2ヵ月)からスタートします。 ＜例＞ ・設計開発業務の経験あり→研修後にチーム配属となり、設計開発のポジションをお任せします。 ・設計開発業務の経験なし→研修後にチームに配属となり、評価業務等からスタート。 ※適性によっては、設計開発業務スタートとなることもございます。 ■キャリアパス　〜将来的に様々なキャリアパスが選択可能〜 ・経験分野の スペシャリスト ・技術分野を変更し（電気電子や機械等）、チームをマネジメントし顧客の課題を解決する ソリューションエンジニア ・トーテックグループの各署と協力しながら、モノづくりにおける様々な手法を顧客に提案できる コンサルエンジニア 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。 ■職務詳細： 自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における ・システム設計、要求仕様および達成技術の構築 ・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築 ・制御モデルの作成、HILS検証 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および、設計と評価 ※サブシステム例：エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等 ・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト ■開発ツール：MATLAB、SIMLINK、DNG、RTC　等 ■魅力・やりがい： ・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や有害な排出ガス を一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。 ・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。 ・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

【コントロールユニット、住宅設備系リモコン、IoT製品などの組込みソフトウェア設計をお任せ／年間休日126日・土日祝休】 ■業務内容： 組込ソフト開発業務におけるマネジメント業務を主体にお任せします。 顧客からの要求に対し設計をする従来のビジネスから、提案型のビジネスに変化しており、要件定義の段階から顧客と一緒に取り組むことができます。 市場の状況をつかみ、最先端技術を用いたユーザーフレンドリーな製品を開発していきます。 製品ごとに回路／ソフト／機構の各担当者でチームを構成し開発を行います。 ■具体的な業務内容： ◇各種リサーチ、製品設計、分析 ◇量産立上対応 ◇国内外のお客様・外部委託先・社内との調整や折衝 【製品例】 サイクルコンピューター、コントロールユニット、住宅設備系リモコン、車載カメラモジュール、IoT製品 ■魅力： ◇幅広い製品開発の上流から下流まで携われることができ、広く様々なことに挑戦したい方には最適な環境です。 ◇会社の規模が大きすぎないため、主体的に動ける方はどんどん仕事の幅を広げていけます。海外赴任のチャンスもございます。 ■配属先： SCI事業部設計部ソフト設計課は、課長1人、メンバー（技師2人、主任2人、メンバー4人）で構成されております。 ■当社の特徴： ・世界トップクラスのシェアを誇る電子部品メーカーです。現在、新規技術開発や研究開発に力を入れており、時代のニーズに合った開発を目指しています。 ・グローバルな開発拠点、生産拠点に合わせた営業／開発／生産体制を展開しており、多国籍社員も多数活躍しております。 ・社員の約半数が中途入社であるため、中途入社者も非常に馴染みやすく、前向きな提案を積極的に取り入れられ、チャレンジできる環境も整っています。

〜「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／健康経営優良法人（ホワイト500）認定法人／充実の研修制度／多様な働き方に合わせた福利厚生／離職率2％の働きやすい環境〜 ■業務内容： モビリティ向けバッテリー制御システムの開発をお任せいたします。 システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われ、PM/PLを中心に業務をお任せいたします。 【チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から40代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの人数感としては3〜30名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 ※配属予定PJTの組織構成：約10名 ■魅力： ◇ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。 ◇働き方についても、実機を用いた開発になるため、フルリモートは難しいですが、週の半分ほどリモートができている状態です。 案件次第ですが、週1日程度の出社の方もいるなど、基本的に個人の裁量に任されております。 ■キャリアパス： ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的にお任せしていきます。 また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しています。 当社には、本人のキャリアを尊重／応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動が可能です。 またキャリアプランにおいても、マネジメント志向orスペシャリスト（技術）志向のそれぞれの道をご自身の志向性にあわせて選択いただけエンジニアとして柔軟にキャリア形成ができます。 ■配属先について： 西日本事業部は、車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開。社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点が強みとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

【社員の仲が良く風通しの良さ◎/半数以上が20代/月平均残業20〜30時間で働き方◎】 ■仕事内容： Java、C#、C++、.NET等の言語を用いて車載システムなどの組込機器システム開発の業務を担当いただきます。アサインについてはこれまでのご経験やスキルをお伺いし、ひとりひとりに合った案件を担当していただきます。環境や業界が偏らないようにすることで、長期的にスキルチェンジを図れるように工夫をしています。 ■案件例： ・複合機、カーナビなどの車載組込システム開発 ■職場の雰囲気 ・エンジニアは半数以上が20代の方で構成されています。新卒で入社された方が多く、開発や新しい技術の獲得に意欲的な方が多く在籍しています。（配属部署は現在エンジニア8名） ・社員間だけでなく社員と社長の間にも壁はなく、コミュニケーションの取りやすい雰囲気です。 ・風通しの良さには自信があります！新人から意見がいいやすい社風です。ぜひあなたの意見をどんどん出し、よりよいシステムを開発していきましょう！ ・社長をはじめ上司や先輩、誰にでも何でも相談できるので安心して業務に取り組めます。チームでの開発を基本としているので、わからないことがあれば気軽に周囲の社員に相談していただけます。高度な技術を持った社員も多数在籍しているので、切磋琢磨しスキルを磨いていって下さい。 ・年間休日120日以上／ライフワークバランス◎…年間休日125日、月平均残業時間も20〜30時間。メリハリを大切にしています。 ■同社の特徴： ・プロセスを評価する姿勢…双方納得感のいく評価ができるよう、半年に1回、現場のリーダーを交えての目標管理を実施しています。また、短いスパンで自身の課題を認識し克服することで成長が加速できるよう、2〜3ヶ月ごとに面談を実施しています。 ・先見性に自信／新しい技術…同社は、まだAndroid端末が世に出ていない黎明期からAndroidの開発を手掛け、豊富な実績を残してきました。近年では「第3のOS」として注目を集めているTizen関連のソリューションも手がけました。 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■職務内容について： ・要件定義から設計・実装までの全工程管理 ・組込アーキテクチャの設計と技術選定 ・品質保証のためのテスト戦略策定と実施 ・技術的課題の抽出と解決策の立案・実行 ・若手エンジニアの育成と技術指導 秋田県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・秋田市：輸送機器メーカーの車載組込み開発業務 ・秋田市：大手電子部品メーカーの製造装置の組込み開発 ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・ハードウェア仕様に基づくドライバ開発 ・RTOS上でのタスク設計とスケジューリング ・通信プロトコル（UART/I2C/SPI等）の実装 ・メモリ管理や割り込み処理の最適化 ・他部署との連携による仕様調整と設計変更対応 青森県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・八戸市：ロボット制御における組込みソフト開発 ・八戸市：車載製品の組込み開発業務/マイコン周辺 ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／スキルアップ体制豊富】 ■職務内容（職務の概要）： カメラ・ミリ波レーダーを活用したセンシングシステムの開発をご担当いただきます。車両メーカーとの仕様調整やシステム仕様定義、仕入れ先との仕様調整などが具体的な業務内容となりますが、ご本人の適正やご意向に合わせ配置検討可能です。 ■具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）： ・車両メーカーとの仕様調整 ・要求分析および仕様定義 ・システム仕様設計 ・車載信頼性を確保するための設計検証 （ご本人の適正に合わせた役割調整可能です） ■組織のミッション： ・部のミッション：当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。 ・室のミッション：知能化に対応するストレスフリーの車両周辺の人センシングシステムの早期市場投入 ■募集背景： 自動車産業では知能化技術が進歩しており、さまざまな自動化が進んでいます。乗車時においてもストレスなく乗車できるように車がユーザーの状態・意思を素早く正確に把握する技術が必要になってきています。 これに対応するため、我々はカメラやミリ波レーダーを活用してユーザーのスムーズな乗降を実現するセンシングシステムの開発を進めており、我々とともに自らのアイデアやスキルを活かし、革新的な製品開発のチャレンジをして頂ける人材を募集しています。 ■キャリアパス： 数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下を持ち、社内外をリードする人材になっていただけることを期待しています。 ■このポジションの魅力： 自らのアイデアで、将来車の価値の核となる「知能化」商品の”世界初”を生み出すことができます。システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。 ■魅力： 当社は自動車部品メーカとして、車体部品や機関部品、ＥＣＵ、センサ等の各分野で幅広い製品設計ノウハウを有し、各機能を融合した製品を提案できることが強みです。車両周辺の人センシングシステム開発においても自社製品であるサイドドア開発者と連携しながら競争力のある製品を世に出すことが可能です。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・組込ソフトの仕様書に基づく実装作業 ・既存コードの修正やバグフィックス対応 ・テスト仕様書に沿った単体・結合テストの実施 ・開発環境のセットアップと動作確認 ・チーム内レビューへの参加とフィードバック対応 岩手県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・盛岡市：電子部品メーカー内の組込み開発（テスト、評価、検証） ・花巻市：制御における組込みソフト開発（テスト、実機を使用した検証） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／スキルアップ体制豊富／業界大手／フレックス可能／福利厚生充実／教育制度多数】 ■業務内容： 5〜10年後を見据えた電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御機能の企画、設計、評価をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能の先行制御開発 ・次世代モータ制御：制御開発、MILS評価、実機評価 ・車両統合制御：関係部署との機能企画、MBD、実車評価 ・車外連携機能開発：関係部署との機能企画、コーディング、実車評価 ■使用言語、環境、ツール等： MATLAB、C言語、Python ■組織のミッション： 未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計 ■募集背景： 環境負荷を低減し、持続可能なモビリティ社会を実現するために、我々は次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御開発を行っています。企画、設計、車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発を行っています。新しい技術を習得し一緒に未来の車づくりにチャレンジしましょう。 ■想定されるキャリアパス： 数年後には、制御機能テーマのリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。 社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。 ■このポジションの魅力： 電動化車両における各種商材を持つアイシンの特徴を生かし、車目線での制御機能開発が可能です。 様々な技術分野のエンジニアが集まる部署ですので、幅広い知見の習得できます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜クルマの開発を先導する仕事／フレックス・リモートワーク可・土日休みで働き方◎〜 ■当社について 自動車業界が「100年に一度の変革期」と言われている今、その時代の先頭に立って未来に導くことが当社の使命です。最先端の技術に触れ、かつ開発に絶対不可欠な仕事ができる当社で、未来を創造しませんか？ ■採用背景 自動車業界における技術革新や安全規制の強化、自動運転技術の開発など、様々な要因によりニーズが拡大しております。今後もさらなる需要増加が見込まれるため、体制強化のための採用となります。 ■業務内容 当社のシミュレーションエンジニアリング部にてドライビングシュミレーター（sim)環境開発をお任せいたします。 ■業務詳細 ◇MBD評価環境構築 ・モデル開発 └要件のヒアリング └仕様書作成 └設計書作成 └実装・テスト ・HILS開発、構築 ■当ポジションの魅力 ◎未来のクルマの核心業務◎ 車両自体の開発ではないものの、車両開発に必要不可欠のため、重要度の高い業務となります。その分、やりがいや達成感も大きいです。 ◎技術革新と最先端の技術の活用◎ 新しい技術やツールを学び、実際に応用することで、自身のスキルを常にアップデートし続けることができます。 ◎社会貢献性◎ ドライビングシュミレータは安全性向上や自動運転車の開発など、多岐にわたる用途があります。これにより、交通事故の減少や運転技術の向上といった社会貢献性の高い業務です。 ■働き方について ・フレックス制度：コアタイムレスのフレックス制度を導入 ・在宅勤務：週50％程度（ご自身の業務状況により選択可） ・出張：泊りでの出張はほとんどございません ・残業：平均20〜30時間程度 ・その他：産休・育休、時短勤務可／有休の使い切り推進 ■当社の特徴 トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様のもっといい商品開発・新たな価値創出のために、最先端の情報＆技術をキャッチし組み合わせることによって、ベストな開発環境の構築をIP(知的財産)事業と計測シミュレーション事業で支援します。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・ハードウェア仕様に基づくドライバ開発 ・RTOS上でのタスク設計とスケジューリング ・通信プロトコル（UART/I2C/SPI等）の実装 ・メモリ管理や割り込み処理の最適化 ・他部署との連携による仕様調整と設計変更対応 岩手県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・盛岡市：航海機器制御における組込みソフト開発 ・盛岡市：車載製品の組込み開発業務/マイコン周辺 ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・組込ソフトの仕様書に基づく実装作業 ・既存コードの修正やバグフィックス対応 ・テスト仕様書に沿った単体・結合テストの実施 ・開発環境のセットアップと動作確認 ・チーム内レビューへの参加とフィードバック対応 宮城県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・仙台市：民生用機器内の組込み開発（テスト、評価、検証） ・大崎市：車載製品の組込み開発業務（テスト、仕様書作成、検証） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■職務内容について： ・要件定義から設計・実装までの全工程管理 ・組込アーキテクチャの設計と技術選定 ・品質保証のためのテスト戦略策定と実施 ・技術的課題の抽出と解決策の立案・実行 ・若手エンジニアの育成と技術指導 宮城県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・大崎市：輸送機器メーカーでの車載組込み開発業務 ・仙台市：電子部品メーカーでの製造装置の組込み開発 ・仙台市：輸送機器関連会社での組込み開発業務/駆動部分、アプリ ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・ハードウェア仕様に基づくドライバ開発 ・RTOS上でのタスク設計とスケジューリング ・通信プロトコル（UART/I2C/SPI等）の実装 ・メモリ管理や割り込み処理の最適化 ・他部署との連携による仕様調整と設計変更対応 宮城県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・仙台市：半導体関連メーカーでの組込み開発 ・仙台市：ロボット制御における組込みソフト開発 ・仙台市：車載製品の組込み開発業務/マイコン周辺 ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎何かしらの開発経験ある方必見です！車載開発が未経験の方でも歓迎！ ◎自動車分野において国内トップクラスの実績を持つ同社でスキルアップ ◎自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり ■募集背景： 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。 ■業務内容： 急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。 ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 ■開発環境： ・開発言語：C言語、C++ ・OS：Linux、Windows ■キャリア形成ついて： （1）組込みや車載開発未経験者向けに、C言語基礎や組込み、車載技術基礎教育があります。 （2）意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 ■同社の魅力： ・在宅制度（50％）等進んでおり、広島で首都圏と同じキャリア構築が可能 ・大規模案件から小規模まで携わることができ、幅広いスキルが身につく ・全国区の大手SIerならではの安心感と、成長機会のある企業 ・ウルトラフレックス制度まで設けており、家庭と仕事の両立を叶えることのできる企業です。 ■同社について： 創業50年を超える総合ITソリューションベンダーの安定した基盤と挑戦 9,000名（グループ全体では13,000名以上）を超える企業規模ながら、柔軟な組織運営を行っています。今までにない付加価値と新たなビジネスチャンスをモットーに市場のニーズに対して、柔軟な取り組みを実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務