〜直請け90％以上／大手取引多数／100％自社内開発／在宅週2日〜／平均残業20時間／国内唯一の映像ストリーミング製品で業界シェア高〜 ■当社について： 当社、図研グループの一員として、映像ストリーミングやFA通信技術に特化した組み込みソフトウェア開発を展開。国内唯一のストリーミング向けミドルウェア製品を持ち、監視カメラ、車載、医療、FAなど多様な業界から高い信頼を得ています。全案件が自社内開発で、9割以上が直請け。エンジニアが主導権を持ち、上流から下流まで一貫して携われる環境が整っており、働きやすさと技術力の両立を実現しています。 ■概要 映像・通信技術を活かした組み込みソフトウェアの設計・開発を自社内で担当いただきます。 ■業務詳細 自社内での受託・自社製品開発において、組み込みソフトウェアの設計・実装・評価を行います。 ・C/C++を用いた組み込みソフト開発 ・映像ストリーミングや通信プロトコルの実装 ・要件定義〜テストまでの一貫対応 ・チームでの設計・コードレビュー ・顧客との技術折衝（直請け案件） ■開発環境 C／C++／C#／Linux／RTOS／EtherNet／RTP／ONVIF／Docker／Unity ■案件例 ・医療用VRシステムの通信遅延改善（Android/iOS） ・見守りカメラのブラウザ対応（Linux＋WebSocket） ・車載カメラ向けEtherNet/IPプロトコル実装 ・FA機器向け高精度映像伝送システム開発 ・半導体製造装置向け通信SDK開発 ■就業環境 ・100％自社内開発（常駐なし） ・受託開発8割・自社製品開発2割 ・リモートワーク週2回程度（プロジェクトにより調整） ・平均残業20時間／月 ・チーム開発で相談しやすく、孤立しない安心感 ・図研グループの安定基盤と充実した福利厚生 ■企業の魅力： プリント基板設計用CADで世界シェア2位を誇るプライム上場企業である図研のグループ会社である同社は、国内唯一のストリーミング向けミドルウェア製品を持ち、ストリーミング領域に強みを持ち、業界トップクラスのシェアを誇っております。顧客からは「ストリーミングを使ったシステム化を実現したい→エルミック社に頼もう」と業界で頼られる存在です。 変更の範囲：会社の定める業務

【最先端技術／グローバルメーカー／自動車・オートバイ電装品開発／1947年創業の安定企業／機構設計・ソフトウエア設計の募集／HMI製品の開発／失敗を恐れずチャレンジできる人材求む／環境配慮・品質重視／新テーマに挑戦し続ける企業】 ■業務内容： スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す当社にて、機構設計、ソフトウエア設計の募集となります。 ■会社についての詳細 私たち東洋電装株式会社は、自動車・オートバイ・ライフクリエーション（汎用）製品の電装品を研究・開発・製造・販売しているグローバルメーカーです。自動車の電装品を手掛ける会社はたくさんありますが、当社の強みは上記3つのカテゴリの製品を全て手掛けられる点。それは売上/利益の補完による安定性のメリットだけでなく、あるカテゴリで培った技術をほかのカテゴリに横展開することで相乗効果が生まれ、付加価値の高い製品を作ることができるのです。1947年の創業以来、“人間中心設計”の思想のもと、各分野のプロフェッショナルがチームワークを発揮し、魅力ある技術を追求することで、エンドユーザーの皆さまに喜ばれる製品づくりに情熱を注いできました。 昨今の自動車業界は大変革期として、世界的に電気自動車の普及拡大やSDV（ Software defined Vehicle ）化へ大きく動いています。 しかし、その変化が起きても私たちが開発/提供する人と車を繋ぐHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）製品の本質が変わることがありません。 我々はユーザーが気持ちよく（ストレスなく）、パニックでも間違えることがなく、そして先進性を感じる操作が可能な製品の開発を日々行っており、環境配慮、品質はもちろんのことシミュレーション技術やトレンドを取り入れたデザイン等を屈指して、常に新テーマにチャレンジし続けています。 今、私たちに必要なのは、失敗を恐れることなくアグレッシブにチャレンジできる人材。無理難題をチャンスとして捉え、楽しみながら解決策を考えられる人材です。 皆さんのエントリーをお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜希望勤務地とスキルを考慮してアサイン先を決定いたします／案件に基づいた採用で待機はほぼ発生いたしません〜 ■業務の方向性 100年に一度の転換期と言われている自動車業界にて車載組込みのお仕事をお任せします。 電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。 ニーズも高まる自動車業界の制御組み込み開発業務でさらなる成長をしていきませんか？ お客様先（ソフトウェア会社）にて組込み開発、業務系開発、モバイル開発など様々な業務を行っておりますので、ご希望に合った業務を行っていただく予定となっております。 技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。 ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手Slerからの引き合いも多く、現70名体制を2年後には150名体制へ増員し事業拡大を計画しております。 ソフトウェア開発会社様の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。 弊社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。 【豊富なスキルアップ支援】 ■研修制度（技術研修、現場研修など） ■各種表彰制度 ■通信教育補助制度（講座終了証を得れば60%〜100％を会社が費用負担） ■資格取得奨励金制度（最高10万円／件） ◎給与以外の面でも研修費用など社員の成長に対する投資は惜しみません！ 【現場研修】 現場への配属後はまず顧客の事業内容や主力製品などの基礎知識を学ぶところからスタート。 その後は実際の業務を通して必要な知識やスキルを教えながら、徐々に業務の幅を広げていくのでご安心ください。 さらに年に4回ほど先輩社員との面談も実施するなど、充実のフォロー体制を整えています。 ■案件一例 ドローン組込み開発、宇宙航行系ソフトウェア開発、半導体関連の組込み開発、月の探査機組込み開発、デジタルカメラデバイス、ドライバ開発、次世代コックピット開発、AGFシステム開発、車載ECU組込み開発（空調、パワトレ、EV/HV等）など多数

〜売上高849億円（2024年）で3年連続伸長中／全国で約16,000人の社員が活躍しています〜 ■業務内容 各プロジェクト先（三重県内）の企業に常駐いただき、組込みエンジニア（C、C++）業務をお任せいたします。 ■業務詳細 組込機器向けソフトウェアの設計・開発・評価（家電、車載機器、産業機器など） C言語またはC++を用いたファームウェア／ドライバ／ミドルウェアの開発 RTOS（リアルタイムOS）環境での開発（例：FreeRTOS、VxWorks、μITRONなど） ハードウェア仕様書に基づく制御ロジックの設計・実装 デバッグツール（JTAG、ICEなど）を用いた検証・解析 テスト仕様書の作成および単体・結合テストの実施 顧客や他部署との仕様調整・技術的提案 ■当社について 当社はこれまで、人の力で日本の製造業とともに歩み、現場に寄り添いながら、変化する社会や産業構造に対応してまいりました。近年ではオートモーティブ、セミコンダクター、エレクトロニクスという3つの産業に焦点を絞り、それぞれの産業の中で共通する課題解消に向けたサービスを提供する「インダストリー戦略」を展開してまいりました。この戦略の中で得た技術とノウハウは、あらゆる産業界に展開することが可能であり、その領域を広げることで、これからも日本の製造業を支える力であり続けることを目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのモデルベース開発ツールを提供／自動運転開発需要増に伴い引き合い急増・業績好調／年間休日123日】 ■業務内容 このポジションでは、自動車、オフハイウェイ、航空宇宙、その他産業用の電子制御ユニット（ECU）の開発・検証を支える最先端のソフトウェア・ハードウェア環境の構築を担当します。グローバルなチームの一員として、ドイツ本社の開発エンジニアと連携し、自社プロダクトを活用して顧客のECU開発・検証環境を革新し、技術を通じて顧客のイノベーションを推進します ■業務詳細 FPGA開発担当として、最先端のFPGA技術を駆使し、FPGAの高速なスループットとLinux　C＋＋ドライバのソフトウェア処理によって、車載カメラに搭載されるImager機能やSerializer／Deserializer制御を模擬する映像出力装置の開発をリードします。当社の3DCGソフトウェア上でのセンサーシミュレーションツールと組み合わせることで、デジタルツインを活用した自動運転開発を支援する革新的なソフトウェア・ハードウェア環境を提供します。このポジションでは、未来のモビリティを形作る最前線で活躍することができます。 ■業務詳細 ・顧客の特定のニーズに応じた映像出力装置のソリューション提案 ・顧客の要求に基づいたエンジニアリング見積作成 ・プロジェクトの技術窓口業務 ・自社プロダクトを用いた、顧客ECUを開発・検証するためのSW・HW環境構築 ・ドイツ本社の開発エンジニアとの技術的なやり取り ・顧客と協力し、複雑なエンジニアリング問題を解決 ・営業活動の技術的支援 ■仕事の魅力 ・業界をリードする最先端のテクノロジー環境で働くことで、幅広い技術分野における専門性をさらに高めることができます。 ・当社製品は、世界中の自動車メーカーや部品メーカーのR＆D部門でデファクトスタンダードとして広く採用されており、最先端の自動車開発に直接関与する機会が豊富です。 ・自動運転やADASなど、未来を創る次世代技術の開発を支援するソリューションを提供し、顧客のイノベーションを実現する重要な役割を担うことができます。 ・長年にわたり業界で信頼を築いてきた当社は、安定した経営基盤を持ち、優れたワーク・ライフ・バランスを実現できる環境を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜パナソニックグループ車載事業の中核企業／在宅勤務制度有／ソフトウェア開発プロジェクトマネジメントの経験が活かせる〜 ■業務内容 ・車載インフォテイメントシステムおよびソフトウェア開発プロジェクトのマネジメント業務 ・機能開発チーム（10〜30名）のマネジメントを担当　※海外の開発メンバとの英語でのコミュニケーション含む ・プロジェクト計画立案、進捗管理、リスク管理、成果物レビュー、ステークホルダーとの調整を実施 ・海外拠点を含むステークホルダーとの調整・折衝 ■配属先部署 構成人数：61名 ■仕事の魅力 （1）プロジェクトマネジメント業務の魅力 ・チームをリードし、目標達成に向けて協力することで、コミュニケーション能力やリーダーシップが向上する ・プロジェクトの成功を通じて達成感を味わえる ・問題解決能力を駆使して課題に立ち向かうことで、自身の成長を実感できる機会が豊富 ・プロジェクトマネジメントは需要が高く、キャリアの選択肢が広がるため、将来性も非常に魅力 ・多国籍、多文化の海外のメンバとグローバルな経験ができます。 （2）パナソニックITS特有の魅力 ・平均年齢が若く社内に活気があり、新しいことへの挑戦を後押ししてくれる風土がある ・行動力次第で会社の仕組みを改善したり、変化を与えることが出来る ・社外活動が活発（外部コンテスト出場、部活動など） （3）Panasonic Automotiveグループならではの魅力 ・海外拠点の技術者との協業・交流が盛んで、グローバル人財として成長する機会を得られる ・SDV時代に向けて国内外の先行技術を活用した開発を経験することができる ・グループ内の知見を得て業務に活用することができる（セキュリティ、機能安全 等） ■キャリアパス 入社後は、PFに関連したインフォテインメント製品開発のプロジェクトリーダーを担当していただきます。その後はご自身の意向や適性を判断し、プロジェクトマネージャーといった上級職や組織責任者を担当していただくことがあります。 ■働き方 多くの社員が在宅勤務制度を利用しています。面直による打合せが必要な場合や実機を操作する評価が必要な場合を除いて、在宅勤務を利用できます。平均で週に２日程度は在宅勤務になる人が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数／車載半導体グローバルメーカー〜 ■モビリティのイノベーションを半導体で： 自動車の運転支援（ADAS)・自動運転（AD）を進化させるためにはより一層のAI開発力が競争力の差を産むと言われています。さらに電子制御システム（ECU）の大規模化、SDV(Software Defined Vehicle)など新しい技術要件も加わってきています。車載半導体SoC/IPのように限られたコンピューティングリソースの中でも自動運転のユースケースに最先端のAI技術を取り入れ、限界を超えたAIソリューションを一緒に開発し、自社の半導体SoC/IP開発を支えるプラットフォームを一緒に構築していける仲間を募集しています。 ■業務内容： 自動車の運転支援（ADAS)・自動運転（AD）のキー技術となるAI処理内製IPの開発および その評価　 ◇AI-IPソリューション開発 ・ソフトウェア開発環境開発（コンパイラ/シミュレータ/デバッガ/プロファイラ） ・並列処理プログラミング ・低レイヤミドルウェア開発 ◇AI半導体IP/IP Sub System開発・基盤 ・仕様設計(機能仕様・実装仕様) ・RTL設計(高位設計含む)・検証 ・SoC/IP/IP Sub System搭載用各種基盤IP開発(DMA, バスインターフェイス、メモリコントローラ等) ・各種ドキュメント ◇AI-IPの評価、顧客サポート ・PPA評価 ・システム評価 ・顧客のアプリ開発支援 ■魅力： ・先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装する貴重な経験が積めます。Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つメーカーだからこそ、完成品まで社内で内製しており、迅速かつ密な情報連携ができます。 ・ソフトとハード両面の技術を習得できます。 ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ■歓迎するスキル・経験： ・機能安全開発、知見（ISO26262） ・SW toolを使用したパフォーマンス解析経験 ・ドライバ/コンパイラ最適化経験 ・並列処理プログラミング ・低レイヤミドルウェア開発 変更の範囲：会社の定める業務

【実務経験不問／Tier1・ホンダ系グローバルサプライヤー／定着率95％以上／自動車・オートバイ・パワープロダクツと3足の草鞋で安定／フレックス制／退職金制度有／住宅・家族手当有】 ■業務内容： スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す当社にて、システム検証の募集となります。 ・システムテスト計画作成と管理 ・システムテスト設計 ・システムテスト実施 ■就業環境： ・積極的に社員の働き方の改善に取り組んでおり、ノー残業デーを水曜と金曜に設定し17時15分退社を行っております。フレックス制活用、残業月20時間程とON／OFFメリハリをつけて働くことが可能な環境です。 ・当社は中途採用者向けの研修も整備しており、階層別研修に加え、各部門長からの講義を受けるフォローアップ研修も実施が始まっております。 ■採用担当者からのメッセージ： 私たち東洋電装株式会社は、自動車・オートバイ・ライフクリエーション（汎用）製品の電装品を研究・開発・製造・販売しているグローバルメーカーです。自動車の電装品を手掛ける会社はたくさんありますが、当社の強みは上記3つのカテゴリの製品を全て手掛けられる点。それは売上/利益の補完による安定性のメリットだけでなく、あるカテゴリで培った技術をほかのカテゴリに横展開することで相乗効果が生まれ、付加価値の高い製品を作ることができるのです。1947年の創業以来、“人間中心設計”の思想のもと、各分野のプロフェッショナルがチームワークを発揮し、魅力ある技術を追求することで、エンドユーザーの皆さまに喜ばれる製品づくりに情熱を注いできました。 昨今の自動車業界は大変革期として、世界的に電気自動車の普及拡大やSDV化へ大きく動いています。 しかし、その変化が起きても私たちが開発/提供する人と車を繋ぐHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）製品の本質が変わることがありません。 我々はユーザーが気持ちよく（ストレスなく）、パニックでも間違えることがなく、そして先進性を感じる操作が可能な製品の開発を日々行っており、環境配慮、品質はもちろんのことシミュレーション技術やトレンドを取り入れたデザイン等を屈指して、常に新テーマにチャレンジし続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・組込ソフトの仕様書に基づく実装作業 ・既存コードの修正やバグフィックス対応 ・テスト仕様書に沿った単体・結合テストの実施 ・開発環境のセットアップと動作確認 ・チーム内レビューへの参加とフィードバック対応 青森県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・八戸市：電子部品メーカー内の組込み開発（テスト、評価、検証） ・八戸市：制御における組込みソフト開発（テスト、実機を使用した検証） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風】 ■業務概要： パーキングサポートシステムの設計開発業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・自動駐車システムのプラットフォーム開発 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

〜ワークライフバランスがとれる◎／車載や生産機器といった最先端の組込み開発をお任せ／福利厚生充実〜 ■業務内容： 車載や生産機器といった最先端の組込み開発をお任せします。技術的な挑戦を通じて、業界の未来を一緒に形作っていきましょう。プロジェクトは多岐にわたっており、あなたのスキルを最大限に活かせるポジションです。 ＜以下、作業内容＞ ・工作機械に搭載するアプリケーションの開発 ・工作機械を制御するコントローラ（CNC）のシステム開発 ・工作機械を制御するコントローラの GUI 開発 ・半導体製造装置の制御開発 ・半導体製造装置のデータ収集基盤システム開発 ・昇降機制御のアプリケーション開発 ・既存のプラント制御システムでのラダープログラムの開発 ・物体認識器における物体検出のアルゴリズムの開発 ・車載AIにおける画像認識開発支援 ・産業工作機械の制御装置（CNC）に搭載するユーザーインターフェースのフロントエンド開発 ・デジタルカメラカメラ制御のミドルウェア（イメージセンサとAIプロセッサの制御）開発 ・デジタルカメラ制御のファームウェア（オートフォーカス・メモリマネージャー）開発 ■業務詳細： ・基本設計 ・詳細設計 ・プログラミング ・結合テスト ・総合テスト ※参画頂くプロジェクトによって異なります ■開発OS： ・組込系（iTronなど） ・Windows系 ・Linux系 ※上記組み合わせもしくはいずれか ■開発言語： C言語、C++、C#、Python 変更の範囲：システムエンジニアの枠組みの範囲となります(同種技術帯のプロジェクト異動など)

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

★完成車・Tier1メーカーへの配属がメイン ★取引先の99％がプライム取引 ★要件定義〜テストまで全ての工程を経験できます ■業務概要 C、C++、Pythonを用いた組込み開発、もしくはMATLAB / Simulinkを用いたモデルベース開発をお任せします。（※プロジェクトはあなたの希望を考慮して決定いたします） ◆プロジェクトの9割が自動車案件 グループ全体で自動車部品に強みがある当社のプロジェクトは、完成車・Tier1メーカーとの取引が中心です。日本の強みである自動車業界に興味がある方にはピッタリな環境です。 ◆同プロジェクト先への長期参画も可能 営業力や技術力が高い当社はお互いの信頼関係が強いクライアントが多いのが特徴。なかには設立当初から取引を続けている企業もあります。 そのため希望があれば案件の長期継続も可能。最長15年同じプロジェクト先に配属されている社員もいます。 ー業務例ー ◆エンジンの車載ECU制御開発 【担当工程】基本設計・詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】5名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows ◆トランスミッションのSW開発 【担当工程】詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】30名 【期間】2年 【開発言語】C、C++ 【OS】Windows ◆EPS SWの開発管理 【担当工程】プロジェクト管理および運用・保守 (SW開発の日程計画と進捗管理、SW開発全体に関わる文書の作成等) ※基本設計〜実装・テストを実施しているメンバーを管理するポジションです。 【規模】10名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows 【DB・ツール等】Box、Time Tracker、IBM Engineering Workflow Management、Teams ◆魅力ポイント： ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現／頑張りを給与に還元する社風 ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇急成長中のADAS関連灯火制御機器開発に携わる/在宅勤務制度あり/キャリアアップの可能性も大◇◆ ■職務概要：当部署では、国内及び海外の車両メーカ向け灯火制御機器のハードウエア開発を担当しております。 <具体的には＞ ●回路設計 ・車両向けの灯火制御回路の設計、シミュレーション、評価を行います。 　顧客のニーズに応じた仕様変更や最適化を行います。 ●設計検証 ・各種計測機器使用し、設計した回路が仕様通りに動作するか確認します。 　製品の品質を保証する上で重要な業務となります。 ●プロジェクト管理 ・量産開発における全体の進捗管理を行い、品質・コスト・納期を遵守します。また顧客からの要求仕様の入手、交渉、調整を行い、スムーズなプロジェクト運営に努めます。 ※OJTや研修期間を通じて、業務に取り組んでいただきます。開発規模に応じ3名〜のチームで業務を推進しており、分からないことがあれば、メンバー間やチーム間で助け合う土壌を醸成しています。他業界から転職し、活躍しているメンバーもおります。 ■組織のミッション：高齢者や障がいのある方、外国からの訪問者など、全ての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を提供することを目指しています。 ■本ポジションの魅力 ◎成長事業における多岐にわたる技術分野：灯火制御機器事業は成長分野であり、技術者としてのスキルを幅広く発揮いただける環境です。 ◎安心安全の提供：自動車メーカーやランプメーカーと協力し、全交通参加者に対する安心安全の提供を目指し、死亡事故ゼロを実現するための開発に携わることができます。 ◎働き方の柔軟性：在宅勤務制度を利用可能です。業務内容や家庭環境に応じて個別相談が可能です。 ■想定される時間外時間：年間平均：約30〜40時間/月 ■出向勤務について： ＜賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します＞ ・意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機モビリティ株式会社《事業内容：車載機器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 完成車メーカーや電機メーカー、サプライヤー等の大手メーカーを中心とした開発プロジェクトで自動車関連制御ソフト(車輛ECU、走行支援制御、通信系等）を中心にソフト開発を担当頂きます。要件定義から基本設計、詳細設計、コーディング、テストまで各フェーズにて、ご経験や希望に応じて参画が可能。働きやすい環境で安定的にご活躍いただけます。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

★完成車・Tier1メーカーへの配属がメイン ★取引先の99％がプライム取引 ★要件定義〜テストまで全ての工程を経験できます ■業務概要 C、C++、Pythonを用いた組込み開発、もしくはMATLAB / Simulinkを用いたモデルベース開発をお任せします。（※プロジェクトはあなたの希望を考慮して決定いたします） ◆プロジェクトの9割が自動車案件 グループ全体で自動車部品に強みがある当社のプロジェクトは、完成車・Tier1メーカーとの取引が中心です。日本の強みである自動車業界に興味がある方にはピッタリな環境です。 ◆同プロジェクト先への長期参画も可能 営業力や技術力が高い当社はお互いの信頼関係が強いクライアントが多いのが特徴。なかには設立当初から取引を続けている企業もあります。 そのため希望があれば案件の長期継続も可能。最長15年同じプロジェクト先に配属されている社員もいます。 ー業務例ー ◆エンジンの車載ECU制御開発 【担当工程】基本設計・詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】5名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows ◆トランスミッションのSW開発 【担当工程】詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】30名 【期間】2年 【開発言語】C、C++ 【OS】Windows ◆EPS SWの開発管理 【担当工程】プロジェクト管理および運用・保守 (SW開発の日程計画と進捗管理、SW開発全体に関わる文書の作成等) ※基本設計〜実装・テストを実施しているメンバーを管理するポジションです。 【規模】10名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows 【DB・ツール等】Box、Time Tracker、IBM Engineering Workflow Management、Teams ◆魅力ポイント： ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現／頑張りを給与に還元する社風 ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います。 変更の範囲：会社の定める業務

★完成車・Tier1メーカーへの配属がメイン ★取引先の99％がプライム取引 ★要件定義〜テストまで全ての工程を経験できます ■業務概要 C、C++、Pythonを用いた組込み開発、もしくはMATLAB / Simulinkを用いたモデルベース開発をお任せします。（※プロジェクトはあなたの希望を考慮して決定いたします） ◆プロジェクトの9割が自動車案件 グループ全体で自動車部品に強みがある当社のプロジェクトは、完成車・Tier1メーカーとの取引が中心です。日本の強みである自動車業界に興味がある方にはピッタリな環境です。 ◆同プロジェクト先への長期参画も可能 営業力や技術力が高い当社はお互いの信頼関係が強いクライアントが多いのが特徴。なかには設立当初から取引を続けている企業もあります。 そのため希望があれば案件の長期継続も可能。最長15年同じプロジェクト先に配属されている社員もいます。 ー業務例ー ◆エンジンの車載ECU制御開発 【担当工程】基本設計・詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】5名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows ◆トランスミッションのSW開発 【担当工程】詳細設計・実装/プログラミング・テスト 【規模】30名 【期間】2年 【開発言語】C、C++ 【OS】Windows ◆EPS SWの開発管理 【担当工程】プロジェクト管理および運用・保守 (SW開発の日程計画と進捗管理、SW開発全体に関わる文書の作成等) ※基本設計〜実装・テストを実施しているメンバーを管理するポジションです。 【規模】10名 【期間】2年〜4年 【開発言語】C 【OS】Windows 【DB・ツール等】Box、Time Tracker、IBM Engineering Workflow Management、Teams ◆魅力ポイント： ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現／頑張りを給与に還元する社風 ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社と太いパイプを保持／フレックス制度や住宅手当・退職金・再雇用制度あり】 ■業務内容 車載通信機器を対象とした下記業務をお任せします。 ・ソフトウェア・テスト ・周辺機器の仮想化環境構築 ・ソフトウェア・テストの自動化 ・品質保証に必要なプロセスの構築、維持、改善 ■ポジションの魅力 ・社会に影響を与える仕事ができる 自動車完成車メーカーを中心に、社会課題を解決する支援をしています。 移動弱者、交通事故撲滅、事故被害軽減など、具体的な社会課題を解決する車やサービスの品質に寄与する集団です。 顧客を支援する立場ではありますが、ソフトウェアの品質については、頼られる存在であり続けるため、管理技術、品質にかかわる技術、レポート力など、品質を見える化するための活動を提供しています。 プロダクトだけではなく、プロセスやプロジェクトを対象に、発生するかもしれない問題を予見し、モニタリングし、検出したら即顧客と共有するところに価値があり、ひいては、顧客のプロダクトやサービスに寄与していきます。 ■求める人物像 ・自ら学び、知識欲求を表現できると期待できる方 ・アウトプットのイメージをシェア出来ると期待できる方 ■活躍社員のキャリア事例 元通信機器メーカーに勤務。 携帯電話端末の開発に従事していた経験を活かし、車載通信機器の仕様策定支援、車載通信機器のソフトウェア・テスト、車載通信機器周辺の制御ユニットの仮想化、ソフトウエア・テストの自動化などに従事。 ■働き方 同社では住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。 そのほか育休や結婚休暇、介護休暇、看護休暇もあるので女性も働きやすい環境です。（平均有給取得日数は11.3日） ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務