リモート併用〜フルリモート案件有／第二新卒歓迎／年収をUPするための評価制度・FBの場多数／フレックス／開発→設計へのスキルアップも可能 ■職務概要： 同社の担当案件を面接時に相談し、ご希望の案件にて開発エンジニアとしてご活躍頂きたいと思っております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件詳細： 車載、医療、カメラ、テレビ、ネットワーク、アミューズメント等幅広い業種の案件を担当できます。 フェーズや体制をご自身で選択が可能！ （1）車載関連の組み込み開発…ECU開発やドライバ開発など複数プロジェクトあります。画像処理や自動運転などの案件が現在ございます （2）テレビのアンドロイド開発案件…テレビ用のアンドロイドを開発して頂きます。 （3）アミューズメントの組み込み開発案件…パチンコなどの機器の開発部門を担当して頂きます。 ※基本案件はチームでのアサインを行います。同社の先輩社員のもとスキルアップ・上流工程にも挑戦することができます。 ■開発環境 言語：C／C＋＋／C#／Kotolin／Android／Python ■組織構成： 社員は15名所属しており、20代〜50代の方が所属しております。残業時間は15時間程度と働きやすい環境です。技術的な探究心が強い社員の方が多い為、エンジニアとしてスキルアップを図っていきたいという考えをお持ちの方には、様々なアドバイスをしてもらえる環境があります。また、リモートワーク可能なプロジェクトもあり、中にはフルリモート可能なプロジェクトもございます ■就業環境 風通しのいい環境 └社長との距離が近く意見が伝えやすい。 社員の働き方を尊重しており、残業時間が多くならない案件を中心に獲得をしております。 ■魅力： （1）キャリアアップ支援 ・アサインする案件の単価を面談時に開示し、自身の市場価値を上げるための取り組み、FB等を致しますので、年収を上げるためのキャリアアップを支援致します。開発→設計のスキルアップも望める環境です。 （2）自身のスキルに合った案件を選べる ・大手企業や大手Sierの仕事が多いのでスキルに合った案件や自分の目指すスキルアップをしたい方など会社と一緒に相談する事が可能。 ・リーダーやマネージャーの職種を希望する方などのキャリアパスを一緒に形成する事もできます。 変更の範囲：本文参照

〜日本最大規模、最高クラスの陣容を誇るSier／離職率７％／働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定／フルフレックス制度活用社員多数〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 　制御システムのソフトウェア開発案件の受託開発業務に於いて、多様な開発環境・アーキテクチャでのシステム開発に携われます。開発業務に於いては上流工程での要求・要件定義工程からシステム・統合試験工程及び、運用・保守まで担当し、プロジェクトマネージメントもお任せしていきます。 　様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 　3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ■職務詳細： ・放送局向け通信制御や画像・映像配信システム開発 ・FA工作機械向けCAD/CAM、PLCシステム開発 ・AUTOSAR(車載ソフトウェア標準)準拠の開発環境・システム構築 　など 【支援体制】 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE/プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。 ■働く環境： ・在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ・長期的な関係性を築いているお客様とのシステム開発が主流のため、良好な信頼関係のもとで業務に携わることができます。また、近年では新規プロジェクトにも力を注いでいるため、早期から未経験でもPL/PMの役割を担って、積極的にマネジメント経験を積むことが可能な環境です。 ■教育サポート体制： SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSEやプロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE／PM育成、研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 変更の範囲：本文参照

【大手自動車部品メーカーと取引実績あり／残業月平均26時間／フレックス】 ■仕事内容： ・当社の組込みエンジニアとして車載・社会インフラ・メモリデバイスなど最先端のソフトウエア開発をお任せします。 ・案件によっては上流工程から携わることもあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【案件例】 ・車載：メーター、画像認識、自動運転、ADASなど高度な車載ソフトウェア開発 ・社会インフラ：駅務システム、ETCシステムなど公共性の高い機器のソフトウェア開発 ・メモリ関係：メモリ・コントローラ開発 ■働き方： ・月残業平均26H ・約半数が在宅勤務を実施中（※各プロジェクトによって異なります） ■当社の開発の強み： ・当社はOEM／Tier1様と連携して車載関係のソフトウェア開発に携わってきました。車載カメラ・各種センサ情報をもとに画像／信号処理を行い、人、物、レーン等を検知／判断する自動運転／ADASの研究や開発を進めています。 ・先端開発（Matlab／Simulinkを使った各種モデルベース開発、DNNを用いた画像認識（自動運転／ADAS向け、社会インフラ向け）開発を行っております。 ■当社について： 当社は30年以上、大手自動車部品メーカーと取引実績が有り、保有する高い技術力で様々なプロジェクトに参画して参りました。株式会社デンソーとの資本提携により、さらに高度な車載分野の開発力強化に加え、メモリ・ストレージ、社会インフラなど多岐にわたる事業展開により経営が安定し企業としての成長につながっております。技術者としてソフトウェア開発における圧倒的な技術力を磨く環境がございます。 ■株式会社デンソーとの資本提携について： 2017年4月にIoTを活用したモノづくり、高度運転支援・自動運転などの分野での協業強化を開始。今後も戦略パートナーとして組込ソフトウェア事業、IoTを活用したモノづくりなどにおける協業関係や資本関係の強化検討を進め、2018年4月に資本提携。世界中のすべての人にとって安心で安全なクルマ社会の実現に取り組んでいきます。 変更の範囲：本文参照

＼当社のポイント／ ◎電動バイク・電動キックボードなど、業績好調の次世代乗り物メーカー ◎年休125日/残業20H以下で働きやすさ◎ ◎世の中にないプロダクトの製品設計〜製造まで一貫した製品開発 ■業務内容： ・当社が開発するパーソナルモビリティ（電動バイク・電動キックボードなどの小型電動自動車）の回路設計、基板設計、ソフトウェア開発を行っていただきます。 ・主な業務内容は新製品の仕様検討、電気設計、信頼性評価、量産化対応、量産後の市場品質不具合対応など幅広い業務を担当いただきます。 ・将来的には製品の企画〜評価まで製品開発の一連の流れを担当頂きます。 ■具体的な内容： ・回路設計（ブロック図、回路図）および評価 ・基板パターン設計および評価　※CADはAutodesk社のeagleを使用 ・ソフトウェア開発（主に組み込みソフト） ・既存製品の品質改善 ・部品選定および要件定義書の作成 ■エンジニアのやりがい ・法規制に対応しつつ、ユーザーが使いやすい製品を開発していくため、企画・提案も積極的に行って頂ける環境で自由度の高い設計が可能！ ・製造は中国や東南アジアで行うため、海外とのやり取りが発生し、品質の追求/コスト削減についても知見が深まり、成長の機会になる。 ■キャリアステップ： 入社半年以内でリーダー/2年以内でマネージャーへの昇格等 ◎実績や結果が評価され、キャリアアップしやすい仕組みです！ ■魅力ポイント： ◎急成長している＜次世代乗り物＞の製作に携われる： ・まだ世の中に普及していないプロダクトの製品設計〜製造まで一貫した製品開発に携われます。 ・ビジョンである「21世紀のホンダ」に近づくための革新的なプロダクトを世に送りだす経験ができます。 ◎大手企業/国との連携： 2019年にはヤマハ発動機と資本業務提携を締結 Panasonicとの電池分野での共同実証 和歌山県及び和歌山市との3社立地協定締結と産学連携 ◎働きやすい環境： 効率よく働きプライベートも充実してほしいという思いから、基本的に残業をせず定時帰宅を目指しています。 年休125日で残業もほとんどありませんので長期的に勤務可能◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風】 ■業務概要： 自動車の開発評価業務をお任せします。 ■業務詳細： 自動車ECUの故障診断機のテスト設計／実施業務 ＜使用ツール＞CAN ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームのミッション／概要： ＜ミッション＞ ・HMI製品の継続受注と新規受注獲得に向けた活動へのソフトウェア分野における貢献 ・高品質で低価格なHMI製品創出のため、効率的なソフトウェア開発設計、およびソフトウェアプロセス改善の推進 ＜概要＞ ・メータ、ヘッドアップディスプレイなどHMI製品の組込みソフトウェア開発、GUI開発の推進 ・ソフトウェアプロジェクトにおけるマネジメント業務の推進 ■業務内容／魅力： ・製品仕様の分析、および制御ソフトウェア開発における要件定義 ・マイコンインターフェース設計、GUI設計、RTOS（AUTOSAR、Integrity、Linuxなど）を用いたリアルタイム制御ソフトの開発 ※自動車産業の中でも最新の組込み技術に触れられ、専門性の高いスキルを身につけられるやりがいのある職務です。 ■部署／魅力： ・ソフトウェア開発で必要な新たな技術や手法を取入れた、幅広い業務を経験 ・HMI製品開発に関わる事により、目に見える成果、達成感 ・5チーム、社員41名（20代前半〜50代後半／若年層からベテランまで在籍） ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車に関する総合的な研究を行う機関／平均勤続年数19年／フレックス制度有／各種手当充実】 ■業務概要： 自動走行研究部では、国が強力に推進している自動運転実用化の取り組みとして、レベル4自動運転バス等の性能評価を中立機関として実施しています。具体的には、2017年から日本初の本格的な自動運転テストコースとして稼働中の自動運転評価拠点Jtownにおいて、国内での早期実用化を目指して開発されている自動運転バスの第三者評価試験を行っており、実際の道路上でおきる交通シナリオ（歩行者飛び出し等）を再現して各種機能テストを行っています。 ■担当予定業務： ◇自動運転車両の性能評価テスト業務 ◇歩行者ダミーを載せる自走プレートの操作＆プログラミング ◇試験成績書の作成など ■組織構成： 自動走行研究部 自動走行評価グループ（14名） ■当法人について： 当法人は中立的・公益的な立場で、自動車に関する総合的な研究を行う機関です。時には時代をリードする存在として、時にはメーカーのサポート役として、日本の自動車産業・自動車技術の発展に貢献してきました。 充実した福利厚生と低い離職率を実現しており、ここ数年新卒入社の離職は0、離職率は1％未満を維持しています。平均勤続年数も19年と長期就業が叶う環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社研修施設での手厚い教育体制】 ■業務内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでのエネルギーマネジメントシステム（エネマネシステム）開発業務です。 ■主な業務内容： ・エネマネシステム開発及びアプリケーションの開発、計測、評価、研究、実験、解析、分析 ・プログラミング、コーディング、ソフトウェア、ハードウェアの組み込み ・制御ソフトウェアの設計・実装 ・ミーティング、昼礼、安全活動、打ち合わせへの参加 ■使用ツール： ・MS Office(Word、Excel、PowerPoint) ■就業環境： 社員食堂完備で働きやすい環境です。 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■業務概要： 車載組込みソフトウェア開発エンジニアのプロフェッショナルとしてご活躍を期待します。 今回は、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただき、未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 【具体的に】 ・車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ■業務の特徴： ・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■業務概要： 車載組込みソフトウェア開発エンジニア/主任級として、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ■業務内容 ・車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ■業務の特徴： ・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。 　また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 〜ブロックチェーン国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■募集背景： ◇運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◇現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◇今回、中核コンポーネントであるADAS製品の機能安全、セキュリティ、プロセスに関する開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ADAS製品の下記開発業務のいずれかに携わっていただきます。 ◇機能安全開発（安全分析の実施、安全要求の詳細化、コンポーネントへの割り当て、評価計画立案と管理） ◇製品セキュリティ開発（セキュリティ要件の分析と対応、評価計画立案と管理） ◇製品プロセス開発（製品開発のための標準プロセスの開発、成果物の管理） ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ◇自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当いただきます。 ・企画段階のクラウドサービス構築 ・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新 ■仕事の魅力： ○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる ・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことができる ・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる ・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる これまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？ ■技術環境※一部になります。 言語: Python/JavaScript インフラ：AWS ソースコード管理…GitHub, SVN データベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer/SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識 ■研修制度： 自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得（〜3ヶ月） ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： ◇運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◇現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◇今回、中核コンポーネントであるADAS製品の機能安全、セキュリティ、プロセスに関する開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ADAS製品の下記開発業務のいずれかに携わっていただきます。 ◇機能安全開発（安全分析の実施、安全要求の詳細化、コンポーネントへの割り当て、評価計画立案と管理） ◇製品セキュリティ開発（セキュリティ要件の分析と対応、評価計画立案と管理） ◇製品プロセス開発（製品開発のための標準プロセスの開発、成果物の管理） ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ◇自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

ソフトウェア開発チームを牽引できる技術リーダーを募集しております。 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 ■業務内容： デジタルキー制御ECUのソフトウェア開発をお任せします。 ・プロジェクト管理 ・顧客との仕様折衝 ・社内関係部署との調整 ・チームメンバの進捗管理 ・仕入先への委託業務管理 ※プロジェクト管理ツール：JIRA ※構成管理ツール：SVN、GitLab ※開発環境：GHS MULTI、MATLAB/Simulink ※静的解析ツール：QAC、Codesonar 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■募集背景： 各自動車メーカは車両販売後も車両の機能、サービスをソフトウェアを更新することでエンドユーザへの提供価値を向上していくSDV(Software-Defined-Vehicle）を目指した開発を進めております。このようなユーザへ新たなサービス、価値提供に関わるデジタルキー（スマートフォンを従来のスマートキーに置き換わる技術、製品）を我々は開発する役割を担っております。デジタルキーではスマートフォンと無線通信をするため、スマートフォンの進化に応じて車両側ECUも新たな技術に対応していく必要があり、組み込み系ソフトウェア開発経験者はもちろん、その他領域のソフトウェア開発でアジャイル開発経験者の仲間を募集しております。 ■職場紹介： エレクトロニクス技術２部ソフト設計室では電波系製品のソフトウェア開発をミッションとしております。室内には40名ほどの組織で11名ほどの若手社員（ローテや社内公募、リカレント人財、新入社員等）がここ数年内に加入してきており、経験が少ないですが、若手を育成出来る職場となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■業務概要： 車載組込みソフトウェア開発エンジニアとして、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ■業務内容 ・車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ・その他会社が定める業務 【AUTOSARとは】 AUTOSARは、自動車業界のグローバル開発パートナーシップで、自動車の制御ソフトウェアの標準化活動（ソフトウェアの構造並びに、開発手法）を実行してます。自動車に搭載される機能が高度化する中、企業の垣根を超えた開発が必要となり、今後益々必要となるポジションです。 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 〜ブロックチェーン国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■募集背景： ◇運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◇現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◇今回、中核コンポーネントであるADAS製品の機能安全、セキュリティ、プロセスに関する開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ADAS製品の下記開発業務のいずれかに携わっていただきます。 ◇機能安全開発（安全分析の実施、安全要求の詳細化、コンポーネントへの割り当て、評価計画立案と管理） ◇製品セキュリティ開発（セキュリティ要件の分析と対応、評価計画立案と管理） ◇製品プロセス開発（製品開発のための標準プロセスの開発、成果物の管理） ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ◇自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

【今までのご経験を今後の成長領域で活かしませんか？業界トップクラスの年収・福利厚生／年収を上げたい方必見】 　 ■業務内容： ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にて組み込みエンジニア業務に携わって頂きます。 ◆安心して長く働けるように待遇面でもエンジニアをサポート： エンジニアの方が安心して長く働けるように福利厚生や手当がしっかり整っており、安定したベース年収のUPにつながっています。 （例） ・子供手当：子1人につき1万3,300円 ・地域手当（扶養者の有無や地域により月1万3,300円〜4万2,900円） ・単身赴任手当（有配偶者月8万円、無配偶者月4万円） ・帰省手当（単身赴任先から自宅まで月2回分の往復交通費） ・社宅制度（家族社宅・単身社宅・独身社宅※費用は月2万500円〜3万5,000円） ・住宅利子補給制度 ◆勤務地を選択できるから長く勤めやすい： 生涯エンジニアとして勤め上げた先輩も多く、定年退職を迎えられたエンジニアは630名おります。 長く働くにあたっては希望が叶いやすい環境です。たとえば経験者かつプロジェクトが多い都市部であれば9割の方が勤務地の希望が叶っています。40歳以降で持ち家率約55%、離職率は6%程です。 ◆当社の特徴： 大手メーカーを中心に技術力を提供する業界のパイオニア企業/東証プライム上場企業です。 そのプロジェクトは研究開発などエンジニアの上位5%領域に特化しており、開発の中心を任されているのが大きな特徴といえます。 エンジニアが持つ業界トップクラスの“高い技術力”が当社の要であり、事実エンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く顧客からの期待の高さが現れています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■業務概要： ・車載組込みソフトウェア開発エンジニア ・大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。 ・未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ・当社は「提案力」と「技術」で、お客様に付加価値を提供しています。 ■業務内容 車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 【AUTOSARとは】 AUTOSARは、自動車業界のグローバル開発パートナーシップで、自動車の制御ソフトウェアの標準化活動（ソフトウェアの構造並びに、開発手法）を実行してます。自動車に搭載される機能が高度化する中、企業の垣根を超えた開発が必要となり、今後益々必要となるポジションです。 ■業務の特徴： ・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）まで一連の開発を経験できます。 ・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えれます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当いただきます。 ・企画段階のクラウドサービス構築 ・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新 ■仕事の魅力： ○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる ・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことができる ・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる ・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる これまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？ ■技術環境※一部になります。 言語: Python/JavaScript インフラ：AWS ソースコード管理…GitHub, SVN データベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer/SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識 ■研修制度： 自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得（〜3ヶ月） ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

【STD上場G／年間休日121日】 ■業務内容 当社は主にトップクラスの自動車会社様を顧客とし、電動化、自動運転の制御開発やAIなどの数理モデル開発を担当するエンジニアリング会社（Tier0.5とも呼ばれます）です。昨今では、モデルベース開発（MBD）の技法を駆使して、これまで当たり前とされてきた実車を用いた開発から転じ、開発の上流から車一台分をシミュレーションで開発完了する動きが盛んです。当社のエンジニアは数学・物理に秀でており、仕様を制御アルゴリズムで表現し、制御対象をプラントモデル化し、双方から成るフィードバックループのシミュレーションによる受託開発を得意としています。最近は制御以外に、数理領域の受託開発にも力を入れて取り組んでいます。 ■具体的には： 受託開発のエンジニアとして、以下の業務（一部を掲載）をご担当いただきます。 ・自動車会社様向けの電動化／自動運転領域の仕様作成、モデル構築、MILS/HILS ・新規モビリティの認識、判断機能の開発 ・人流シミュレーションやシェアリングエコノミー向けの需要予測・数理最適化のモデル開発 ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当いただきます。 ・企画段階のクラウドサービス構築 ・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新 ■仕事の魅力： ○市場価値の高い、ハイブリッドなフルスタックエンジニアを目指せる ・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を、研修を通して学ぶことができる ・専門とするクラウド技術に、MBDや自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる ・業界でも未踏である次世代サービス開発のため、フロント・バック・アプリ・インフラの全てをプロジェクトで一通り経験して、フルスタックエンジニアを目指せる これまでのクラウド技術の経験を活かして、今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？ ■技術環境※一部になります。 言語: Python/JavaScript インフラ：AWS ソースコード管理…GitHub, SVN データベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer/SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識 ■研修制度： 自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得（〜3ヶ月） ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

【社員の意見を反映◎／年休122日×平均残業12.6時間でプライベート充実】 ■職務概要 大手完成車メーカーの車両開発プロジェクト（HEV、PHEV、FCEV）の要求仕様・引当て仕様書の作成などを行います。 ＜案件例＞ ・車両制御仕様開発支援、評価 ・SILS、MILSの構築検討 ・客先システムのカスタマイズ、メンテナンス ・運用改善、支援 ・車両法規向けOBD申請書作成 ・車載制御ECUダイアグ仕様開発 ※HEV/PHEV/FCEV車におけるパワトレECUのダイアグ制御仕様の設計／引き当てを行います。（制御ロジックの設計、要求仕様書（部品仕様書）作成／車両に応じた部品仕様書の引き当てを行い、車両引き当て仕様書を作成／法規に基づく申請書作成／作成した仕様書に対して車両を使用した評価（テスト）、ロジック（C言語）調査）大手完成自動車メーカーに常駐している弊社チームメンバと一緒に、上記いずれかの業務を行います。プログラミングはほぼなく、他部署との説明／調整が多いです。 ■事業概要 ＜OEM受託 車載ECU OBD仕様開発＞ （1） ダイアグ要求仕様開発 パワトレ系ECUにおける、故障検知システムの要求仕様を検討。 (a) センサ・アクチュエータの異常を検知する条件の検討。 (b) 法規に従ったダイアグフレームワークの仕様作成。 (c) 車両を使用した評価の実施。 （2）ダイアグ機種仕様開発 パワトレ系ECUにおける、故障検知システムの部品仕様を引当。 (a) 車両毎に必要な部品(要求仕様)をサプライヤ向けに引き当てる。 → 機種仕様書作成 (b) 各国の当局へ提出する申請書の作成。 (c) 車両評価結果の確認。 （3）OBD申請書 北米、欧州、中国等へ提出するOBD申請書マスタの作成 (a) 車両における法規対象部品の故障検知ロジック申請書を作成 ■同社の特徴 50年の社歴がある同社は物流、社会インフラ、金融、自動車関連と幅広い分野でシステム開発を行い、ITシステムを通して企業の業務効率化の手伝いをしています。企業と長年築いてきた関係と信頼を何よりも大切にしつつ、これまで受託ソフトウェア開発で蓄積してきた経験を基に、同社から顧客にとって最適なソリューションの提案を行うビジネスにも力を注いでいきます。

■業務内容 グローバル市場でもトップクラスの自動車会社様を顧客として、次世代SDVの開発に関わっていただきます。異業種からのポテンシャル採用の場合、入社後に1〜3か月程度の社内研修を受講いただきます。 以下の業務は一例です。 ・仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発（XILS） ・自動運転や電動化のモデルベース開発、技術コンサルティング ・数理最適化のモデル開発 ■事業概要： 昨今ではクルマのSDV（Software Defined Vehicle）化が進んでおり、自動車開発は作って終わりのクルマからアップデートし続けるクルマへの転換期を迎えています。 これまでハードウェアの制約に縛られてユーザーに提供出来なかった様々な体験を、ソフトウェア側から定めていくことで新たな価値提供に変えていくトレンドです。 弊社のエンジニアは、グローバル市場を勝ち抜くTopの自動車会社様を顧客として、数学・物理の基本原理を抑えてシミュレーションで性能熟成する制御開発の支援に留まらず、 クラウドやAIを駆使してSDV時代ならではの開発手法を取り入れリードして開発を担うハイブリッドなエンジニアリング領域で価値提供を行っています。 ■研修制度： 自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得（〜3ヶ月） ■自社事業所： ・中部ブランチ 愛知県名古屋市中村区名駅3-19-14 第2名古屋三交ビル5F ・西日本ブランチ・大阪営業所 大阪府大阪市西区靱本町1-7-25 イトーダイ靱本町ビル4F 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルアップ支援制度あり／自動車生産にまつわるDXプロジェクトに参画／残業月平均15時間／年休122日〜 ■募集概要： 自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野に関するDXプロジェクトにて、開発を推進する業務へ携わっていただきます。 管轄部門拡大のための体制強化を目的とした募集です。 幅広くシステム開発〜インフラ/セキュリティなどに携わりたい、チームメンバと協力して大きな成果を出したい、といった方大歓迎です。 ■業務内容： ◇メンバー ・単一〜複数機能の開発を担当 ・機能開発だけでなく、実装後の評価、インフラ設定、障害対応、マニュアル整備などを行う ◇リーダー ・顧客折衝 ・機能開発の作業計画を立案 ・配下のメンバに対して、指導/教育を行い、チームビルディングを行う ■身につくスキル： ・自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野に関するPLMソフトウェアの知見（※1） ・チームマネジメントスキル ・業務計画立案、クライアントとの折衝 ※1 PLM（＝Product Lifecycle Management）＝車両開発分野のDXを促進するソフトウェア 例：データベース：Teamcenter、シミュレーションソフト：TECNOMATIX Process Simulate（Robotics）、TECNOMATIX Plant Simulationなど ■スキルアップ体制： ◎段階を踏んでステップUPできる環境です。入社後はあなたのスキル・経験など必要に応じて、専門講師がPLMソフトウェアの研修を行います。 ◎会社をあげてスキルUPを応援します。 ・eラーニング講座は無料で受講可能 ・資格の取得を応援：最大10万円の報奨金アリ（対象資格は100種類） ■築けるキャリア： ・自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野のシステムエンジニア ・受託業務システムエンジニア ・当該部門におけるチームリーダー、係長 ■当社について： ・国内人材業界で稀有な、ドイツ老舗企業シーメンス社のPLMソフトウェアのオフィシャルパートナーシップ企業です。 ・特に自動車の分野においては創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 自動車の故障診断システム開発のPMOを担当します。OEMが抱えるテーマにを当社保有の故障診断の技術を使用し解決していきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇プロモート能力、プロセス／テクニカル、コンサルティングスキルが身に付きます。 ◇マネジメント層それぞれが自チームに対して責任をもって組織を強化してお客様へサービスを提供しています。 ◇経験の豊富な方に関しては、これまでのスキル・経験を活かせるプロジェクトや、興味のある分野・領域に携われるプロジェクト、更にスキルアップできるプロジェクトにてご活躍いただきます。 ■働く環境： ◇年休121日（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： 〜手厚い研修制度で世界レベルのエンジニアを目指せます〜 ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。現場では先輩社員がOJTであなたをしっかりフォローします。 ◇当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があります。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照