【東証プライム上場いすゞGの社用車メーカー／残業月10〜20h程度】 ■業務内容： ・Volvo で採用されているシステムに対するソフトウェア検証業務 ・HILS（Hardware-in-the-Loop Simulation）を用いた組込み制御ソフトウェアの受入試験 ・新規機能の要求仕様に基づく妥当性検証試験の計画・実行 ・エンジンテストベンチや実車両を用いたエンジン制御ソフトウェアの総合評価 ■組織構成： チーム：6名 上司1名（Director）、チームメンバー：5名 ■出張： 3 か月に一回程度 ■ポジションの魅力： 最新技術に触れることができ、世の中の環境・法規動向を見つつ、エンジン・車両を動かす実務を通じてキャリアを積むことができます。制御ソフトウェア技術者としての大きな成長が期待できます。 ■当社について： 当社は、いすゞグループの組織として、日本を本社として商用車総合ソリューションを展開するグローバル企業です。当社では、オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティの高度なイノベーションを通じて次世代のスマートロジスティクスソリューションを提供しており、大型、中型、小型の様々なトラックの製造販売を全世界60か国以上で行っています。私たちの製品、人財は、お客様とビジネスパートナーの皆様のために、その一歩先へと日々邁進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／スキルアップ体制豊富／業界大手／フレックス可能／福利厚生充実／教育制度多数】 ■業務概要： BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発をお任せします。 ■業務詳細： ・BEVの熱マネジメントシステム／製品の開発 ・市場のBEVの熱マネシステム（水／冷媒）／デバイス技術動向調査 ・車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱／廃熱利用に関するシステム、デバイス開発 ■仕事のやりがい： ・今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。 ・車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 ■体制・教育： OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ■職場環境： フレックスタイム制、在宅勤務可（頻度は相談） 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得やスキルアップ支援】 ■職務内容 当社が提供する多様なサービスを活用し、お客様のプロジェクト成功に向けた計画立案やプロジェクトマネジメントをお任せします。 担当顧客との折衝やニーズに合わせた業務提案に加え、環境・体制構築や見積作成、各種テスト業務計画や設計方針の策定、進捗・リスク・不具合等の管理など、プロジェクト全体の推進を担います。 また、各種報告業務、業務改善の提案、メンバーの教育や立ち上げ支援など、サービス品質や組織の成長にも貢献いただきます。 ■キャリア事例 エンジニアとして最先端技術をとことん追求し、自社サービスの品質・競争力を高める中心的な存在として活躍している社員がいます。 新技術の導入や開発プロセスの改善を通じて、サービスの進化に貢献しながら、自身の技術を組織にも還元。難易度の高い課題解決や社内外への技術展開も担当しています。 ■同社の魅力 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 市場規模も大きくこれから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーです。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますのでより上流工程で仕事を実感できます。 社員一人ひとりのアイデアや工夫を大切にしており、自分の提案が実際のサービスとして形になるやりがいを実感できます。 また、お客様から直接感謝の言葉をいただく場面も多く、社会への貢献度や達成感を強く感じられます。 ■働き方 住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。繁忙期は月30時間程度の残業が発生することがありますが、閑散期はほとんど発生しません。 教育研修制度が充実しており、専門性の高いスキル・資格取得も全力でバックアップ。 社内には長年安定した高い業績を上げてきた実績があり、上場や大手資本のもとで磐石な財務基盤と充実した福利厚生も整っています。安心して成長し、長く活躍できる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・ハードウェア仕様に基づくドライバ開発 ・RTOS上でのタスク設計とスケジューリング ・通信プロトコル（UART/I2C/SPI等）の実装 ・メモリ管理や割り込み処理の最適化 ・他部署との連携による仕様調整と設計変更対応 岩手県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・盛岡市：航海機器制御における組込みソフト開発 ・盛岡市：車載製品の組込み開発業務/マイコン周辺 ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・組込ソフトの仕様書に基づく実装作業 ・既存コードの修正やバグフィックス対応 ・テスト仕様書に沿った単体・結合テストの実施 ・開発環境のセットアップと動作確認 ・チーム内レビューへの参加とフィードバック対応 宮城県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・仙台市：民生用機器内の組込み開発（テスト、評価、検証） ・大崎市：車載製品の組込み開発業務（テスト、仕様書作成、検証） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■職務内容について： ・要件定義から設計・実装までの全工程管理 ・組込アーキテクチャの設計と技術選定 ・品質保証のためのテスト戦略策定と実施 ・技術的課題の抽出と解決策の立案・実行 ・若手エンジニアの育成と技術指導 宮城県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・大崎市：輸送機器メーカーでの車載組込み開発業務 ・仙台市：電子部品メーカーでの製造装置の組込み開発 ・仙台市：輸送機器関連会社での組込み開発業務/駆動部分、アプリ ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎何かしらの開発経験ある方必見です！車載開発が未経験の方でも歓迎！ ◎自動車分野において国内トップクラスの実績を持つ同社でスキルアップ ◎自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり ■募集背景： 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。 ■業務内容： 急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。 ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 ■開発環境： ・開発言語：C言語、C++ ・OS：Linux、Windows ■キャリア形成ついて： （1）組込みや車載開発未経験者向けに、C言語基礎や組込み、車載技術基礎教育があります。 （2）意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 ■同社の魅力： ・在宅制度（50％）等進んでおり、広島で首都圏と同じキャリア構築が可能 ・大規模案件から小規模まで携わることができ、幅広いスキルが身につく ・全国区の大手SIerならではの安心感と、成長機会のある企業 ・ウルトラフレックス制度まで設けており、家庭と仕事の両立を叶えることのできる企業です。 ■同社について： 創業50年を超える総合ITソリューションベンダーの安定した基盤と挑戦 9,000名（グループ全体では13,000名以上）を超える企業規模ながら、柔軟な組織運営を行っています。今までにない付加価値と新たなビジネスチャンスをモットーに市場のニーズに対して、柔軟な取り組みを実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【STD上場G／年間休日121日】 ■業務内容 当社は主にトップクラスの自動車会社様を顧客とし、電動化、自動運転の制御開発やAIなどの数理モデル開発を担当するエンジニアリング会社（Tier0.5とも呼ばれます）です。昨今では、モデルベース開発（MBD）の技法を駆使して、これまで当たり前とされてきた実車を用いた開発から転じ、開発の上流から車一台分をシミュレーションで開発完了する動きが盛んです。当社のエンジニアは数学・物理に秀でており、仕様を制御アルゴリズムで表現し、制御対象をプラントモデル化し、双方から成るフィードバックループのシミュレーションによる受託開発を得意としています。最近は制御以外に、数理領域の受託開発にも力を入れて取り組んでいます。 ■具体的には： 受託開発のエンジニアとして、以下の業務（一部を掲載）をご担当いただきます。 ・自動車会社様向けの電動化／自動運転領域の仕様作成、モデル構築、MILS/HILS ・新規モビリティの認識、判断機能の開発 ・人流シミュレーションやシェアリングエコノミー向けの需要予測・数理最適化のモデル開発 ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当いただきます。 ・企画段階のクラウドサービス構築 ・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新 ■仕事の魅力： ○市場価値の高い、ハイブリッドなフルスタックエンジニアを目指せる ・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を、研修を通して学ぶことができる ・専門とするクラウド技術に、MBDや自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる ・業界でも未踏である次世代サービス開発のため、フロント・バック・アプリ・インフラの全てをプロジェクトで一通り経験して、フルスタックエンジニアを目指せる これまでのクラウド技術の経験を活かして、今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？ ■技術環境※一部になります。 言語: Python/JavaScript インフラ：AWS ソースコード管理…GitHub, SVN データベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer/SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識 ■研修制度： 自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得（〜3ヶ月） ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

【STD上場G／年間休日121日】 ■業務内容 受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、プロジェクトマネージャーとして以下の業務をご担当いただきます。 ■具体的には： ・企画段階のクラウドサービス構築 ・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新 ■仕事の魅力： ◎自らの閃きと技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる ・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことができる ・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる ・顧客とのブレストを通して、その場での閃きをサービスに組み込んで、自らが課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる これまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？ ■技術環境※一部になります。 ・言語：Python／JavaScript ・インフラ：AWS ・ソースコード管理：GitHub, SVN ・データベース：MySQL／NoSQL（MongoDB）／SQLServer ・SQL／NoSQLのDB知識、テーブル設計知識 ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

◎企業安定性◎/Tier１企業である東海理化100%出資の子会社 ◎上流工程でのリーダーとしてご活躍をしていきたい方に！ ◎働きやすい環境/リモート勤務×年休121日 ■業務概要： 車載用ECUソフトウェアの設計開発・設計をメインにお任せします。 ■案件詳細： 自動車のロックスマートキー製品の組込みソフトウェア開発を担当していただきます。通信を用いた鍵の開閉制御、セキュリティ機能の実装、スマートフォンアプリとの連携など、製品の中核となる機能開発を行います。 スマートキーシステムの組込み開発において、設計・実装・テストまで一貫して携わっていただきます。チームで連携しながら、製品の品質向上とユーザー体験の最適化を目指します 東海理化スマートキーに関する情報はこちらから https://digitalkey.jp/ ■開発工程： 研究開発・先行開発から評価まで一貫して行っています。 研究開発に関しても親会社である東海理化の案件に協働で参加していただくため最上流から全ての工程に携わることができる環境です。 ■開発環境： 開発言語：C,MATLAB ■組織構成： 社内には4部署ほどありそれぞれにに30名ほど在籍しています。各室の中にグループやチームがそれぞれあり案件規模にもよりますが3~6名ほどで１チームとなっています。 会社の平均年齢は32歳、中途比率が６割ほどとなっており中途入社の方でも馴染みやすい環境です。 ■キャリアパス： ソフトウェアの設計、開発案件にて経験を積んでいただいたのちリーダーとして案件マネジメントをお任せしていく予定です。 ■会社魅力 ◎東海理化Gの抜群の安定性×新規事業にて裁量権持って挑戦ができる環境 当社は東海理化GのSIerであり福利厚生面なども親会社に準じた状況です。 その中で今回新事業にて新たな事業創造を目指しており、変革期の中にある企業です。安定性の中で挑戦をしていきたい方にお勧めの環境です。 ◎働きやすい環境◎ オフィスは名古屋駅のみとなっており他に拠点がないため1拠点にて安心してご就業することが可能です。就業場所など固定しつつ働いていきたい方にはフィットする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

防衛省・自衛隊向けに無人機・AIシステムの開発／メーカーSIならではのトータルソリューション ■職務内容 防衛省・自衛隊を顧客とし、無人機・AIシステムの提案／研究／開発／製造／試験／運用支援まで一貫して取り扱っております。 具体的には、自律走行機能・AI技術による画像処理機能等によるUGV等無人機システムの開発、無人機群をネットワーク化し管制する技術による運用システム開発等を行います。 無人機は、国家安全保障に必要なアセットとして大きく注力されており、有事などにおいて最前線で活躍することが期待されています。 開発対象は無人で自律的に動作する各種ビークル以外に、それらを管理し統制するための管制システムも含んでおり、トータルな無人機運用をサポートします。 【具体的な業務内容】 ●顧客への提案、業務調整等 ・顧客へのシステム、研究等事業提案 ・受注及び契約に係わるプロジェクト立上げ業務と管理 ●システム開発、技術研究等のプロジェクト遂行、管理等 ・顧客の要求分析、システム開発要件及び装置仕様の策定など基本設計 ・顧客との細部仕様調整や交渉及び社内調整 ・システム、装置等開発・製造に要する詳細設計 ・協力会社（開発、製造）との調整、管理 ・市場製品や技術、装置の選定とそのシステムインテグレート ・プロジェクトプロセス上の課題、問題、リスク等の管理、対策 ●製造、試験、維持整備 ・試験実施要領策定、試験体制・環境構築、試験結果フィードバック、課題管理 ・量産設計、開発計画・体制・量産製造等のプロジェクト遂行、管理等 　 【技術開発領域】 ●開発：自律走行SW、センサ統合、画像映像処理SW/AI、安全性機能 ●SI：自律走行SW、センサ、ネットワーク、制御系装置のインテグレーション、車両制御システム、無人機等オペレーションシステム、耐環境性改修 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルに合わせて上流工程も参画可能/リモート可/月残業15時間/年間休日120日〜/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/充実の研修体制〜 ■業務内容： 車載アプリケーション開発の業務に携わっていただきます。 アプリの開発設計から運用・評価等幅広くご担当いただきます。 ■担当案件の決まり方 ご入社までの選考過程で、ご経験・スキルや今後のキャリアに関してヒアリングをし、選考最終フェーズ・オファー面談の頃には最初にご担当いただく案件をご提示させていただく形が多くございます。 ■案件例： ・金融系クラウド移行と共通インフラ基盤構築 ・ECサイト基盤のクラウド型インフラ運用保守 ・仮想デスクトップ（VDI）基盤／Windows10移行プロジェクト ■研修環境 オリジナルの技術ロードマップを提示して能力評価を行います。その上で、キャリアアップ計画を作成し、個々に合わせた教育を実施します。外部研修なども活用してより付加価値の高い技術を身に付けられます。 ■当社の魅力： ・エンジニアが設立した会社のためエンジニアを大事にする社風です。エンジニアの評価はエンジニアが行い、自身の伸ばしたいスキルに沿って希望案件への配属も通りやすい環境です。 ・自社製品はエンジニアが発案から開発まで行っております。年齢や経験を問わず、やる気次第で自社製品の開発に携わって頂けます。 ・チーム制を取り入れており、リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談などもできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをお任せ致します。 ■業務詳細： ◇C-EPS／DP-EPS／RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案〜量産化 ◇自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ◇Tier2（DENSO／MELCO）を主導し、先行開発〜派生車開発まで幅広く対応 ◇機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 ■使用ツール例： MATLAB／Simulink ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップ級ランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 ■当社について： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車部品業界で世界最大シェアを誇るボッシュグループの一員／自動車業界に100%特化／欧米・日本の名だたる完成車メーカーから高い支持】 ■概要： イータスの計測適合診断ツールのユーザー顧客への提案/コンサルティングを含んだ技術サポートを担当して頂きます。 ■業務詳細： 1) 顧客が抱える課題を理解し解決策を提示する 2) 顧客への製品説明、デモ、質疑応答を実施する 3) 見込み/既存顧客に対する技術サポートを提供する 4) 国内外の関係者と連携し、セールスチャンネルの開発や今後の商品企画への反映を行う ※入社後半年程度社内でトレーニングを受けていただいた後、3年程度客先に常駐いただき活躍いただきます。その後自社にて勤務いただき幅広い顧客への対応をお任せいたします。 ■同社の特徴： ・ETASは高い技術力、業界のリーディングプレイヤーになるために最新の組み込み技術を学べるスピード感あふれる勤務環境が整っています。 ・会社規模はあまり大きくはありませんが、だからこそ一人一人に責任ある仕事を任せることができ、また、ボッシュグループの一員として安定した雇用や能力開発の機会も受けることができます。社内公募制度もあり、ボッシュ社本体への異動希望も可能な環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内最大手の技術者アウトソーシング/生涯エンジニアとしてキャリア形成したい方へ〜 ■具体業務： 自動車の組み込み開発に従事いただきます。詳細設計からテストまでの工程を当社が担当となります。 大手企業を中心とする顧客のプロジェクトがメインとなります。 プロジェクトの期間は割合として1年〜5年がボリュームゾーンとなっております。 ■研修制度 ・Win School（塾のようなイメージ）： 受講に当たっての申し込み後、社内承認を得た講座は無料になります。 ・Winラーニング（大学のようなイメージ）： 動画形式の「見たいときに見られる」研修となります。700ほどカリキュラムが用意されており、ご自身でコマを選んで受講することが出来ます。 ※研修が充実しているだけでなく、豊富な保有案件のなかから実務でアウトプットする機会が多くあることがテクノプロエンジニアリング社の強みです。 ■モデル年収： 800万円／マネージャー／40代（月給50万円＋賞与） 600万円／リーダー／30代（月給40万円＋賞与） 500万円／サブリーダー／20代（月給33万円＋賞与） ■企業説明： ・大企業ならではの案件数：日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。 案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。 ・豊富なキャリアパス：将来は、【PL/PM】や【技術スペシャリスト】など、多岐にわたるプロジェクトのなかで、様々な業種、職種へキャリアパスが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上高849億円（2024年）で3年連続伸長中／全国で約16,000人の社員が活躍／ワークライフバランス・福利厚生充実◎】 ■業務内容 各プロジェクト先（大阪府内）の企業に常駐いただき、組込みエンジニア（C、C++）業務をお任せいたします。 ■業務詳細 ・組込機器向けソフトウェアの設計・開発・評価（家電、車載機器、産業機器など） ・C言語またはC++を用いたファームウェア／ドライバ／ミドルウェアの開発 ・RTOS（リアルタイムOS）環境での開発（例：FreeRTOS、VxWorks、μITRONなど） ・ハードウェア仕様書に基づく制御ロジックの設計・実装 ・デバッグツール（JTAG、ICEなど）を用いた検証・解析 ・テスト仕様書の作成および単体・結合テストの実施 ・顧客や他部署との仕様調整・技術的提案 ■当社の魅力 幅広い分野の案件に携わることで、スキルアップやキャリアアップが可能です。また、当社が提供する案件は多岐にわたるため、業種を固定せずに様々な経験を積むことができます。 ■当社での取り組み 質の高い教育研修を実現するために、社内インストラクターの育成やリスキリングにも力を入れています。これにより、社員一人ひとりの成長を促進し、キャリアビジョンの実現を支援しています。 ■当社について 当社はこれまで、人の力で日本の製造業とともに歩み、現場に寄り添いながら、変化する社会や産業構造に対応してまいりました。近年ではオートモーティブ、セミコンダクター、エレクトロニクスという3つの産業に焦点を絞り、それぞれの産業の中で共通する課題解消に向けたサービスを提供する「インダストリー戦略」を展開してまいりました。この戦略の中で得た技術とノウハウは、あらゆる産業界に展開することが可能であり、その領域を広げることで、これからも日本の製造業を支える力であり続けることを目指しております。 ■グループ方針 当社グループは「働く機会と希望を創出する」というミッションに基づき、企業と人の成長を支援する人材ソリューションサービスで、働く人が働きがいを持ち、成長していける職場を作り上げていくとともに、社会変化や産業構造変化に対応できるサービスの提供を目指し、「高い成長力のある企業グループに変革する」ための取り組みを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎企業安定性◎/Tier１企業である東海理化100%出資の子会社 ◎上流工程に携わりたい方に/研究開発から評価まで一貫して携われる！ ◎働きやすい環境/リモート勤務×年休121日 ■案件詳細： 自動車のロックスマートキー製品の組込みソフトウェア開発を担当していただきます。通信を用いた鍵の開閉制御、セキュリティ機能の実装、スマートフォンアプリとの連携など、製品の中核となる機能開発を行います。 スマートキーシステムの組込み開発において、設計・実装・テストまで一貫して携わっていただきます。チームで連携しながら、製品の品質向上とユーザー体験の最適化を目指します 東海理化スマートキーに関する情報はこちらから https://digitalkey.jp/ ■組織構成： 社内には計4部署あり各室に30名ほど在籍しています。各室の中にグループやチームがそれぞれあり案件規模にもよりますが3~6名ほどで１チームとなっています。 会社の平均年齢は32歳、中途比率が６割ほどとなっており中途入社の方でも馴染みやすい環境です。 ■キャリアパス： ご自身のスキルやご希望に合わせて様々なキャリアに挑戦していただくことが可能です。 実際に評価業務に面白みを感じそのポジションでの専門性を磨く方やマネジメントクラスを目指す方など様々な方がいらっしゃいます。 ■会社の将来展望 現在親会社である東海理化より組み込みの案件を中心に受託していますが、IOTやサーバーの受託案件等も数を増やしている状況です。 今後の方針にもよりますが様々なジャンルの案件に携われる環境です ■会社魅力 ◎企業安定性◎ 当社はTier1企業である株式会社東海理化の専業ソフトウェア会社となっており、案件が常にあり安定している環境です。規模感が大きい会社で安定して働きたい方にはおすすめの環境です。 ◎開発から評価まで一貫して関われる◎ 自社案件中心のため研究開発から評価段階まで全ての段階に携わることが可能です。より上流工程に携わりたい方にもってこいの環境です。 ◎働きやすい環境◎ オフィスは名古屋駅直ぐで拠点も1つなため転勤の心配などございません。 またリモート勤務にも対応しており働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【希望勤務地考慮／最新技術を学ぶ研修充実でキャリア形成が叶う！実績に応じた評価体制あり◎エンジニアとしての市場価値が評価指標／大手企業を中心に取引社数約850社】 ■業務内容： 車載機器のアプリケーション開発をお任せします。 ・C++を使用しLinux環境でのカーナビ、カーオーディオの開発 ・基本設計からテストまでの開発工程を実施 ■テクノプロ デザイン社について： テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【Eラーニング研修充実／資格に応じた手当制度あり／エンジニアファーストの考えを大切にしているため希望案件にアサイン／自身の足りないスキルを振り返り自社研修でスキルアップ／将来的なキャリアを形成したい方におすすめ】 ■業務内容： ・完成車メーカーでのエンジン制御開発、適合試験をお任せします。 ■業務詳細： ・エンジン出力性能／燃費性能／排ガス性能適性化に向けた開発 ・制御アルゴリズム開発 ・HEV用：電動モーターとの協調やエネルギーマネジメント制御開発 ■社風： 当社は2023年11月設立した新規企業であるため、柔軟に新しいことに挑戦いただけます。過去のご経験・スキルを活かしながら、裁量権を持って、新しい業務に挑戦したいという野心を持った方が集まっています。 ■当社の特徴： 当社は、業界の未来を創造する総合人材サービス企業です。社名に込めた「プロポーザル（提案）」と「ビジョン（未来像）」の理念のもと、業界後発ながら革新的なアプローチと最先端技術の融合により、新たな価値創造に挑戦し続けます。業界後発であることを強みに変え、従来の常識にとらわれない新しい人材サービスの在り方を追求しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供するエンジニア集団である当社にて、大手自動車メーカーに常駐し、コネクテッドサービスにおけるPMO業務をお任せします。関連プロジェクトの会議参加・管理業務を主ににご担当いただくポジションです。 ■業務内容： （1）コネクテッドサービス プロジェクトに於けるPMO業務 （2）ベンチマーク調査／個別アプリ企画開発の業務支援 （3）コネクテッドサービス運用管理の関連業務 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

お客さまのITライフサイクルをフルサポートする当社にて、車載電子制御開発における、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連を担当いただきます。 キャノングループではAUTOSAR準拠で長期取引が実現しております。そのため、クラウドとの接続なども運用いただきます。 仕事内容をキャッチアップしていただいた後は、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。ECU開発、車両通信ソフトウェア開発に強みがあり、品質の高さ、障害の少なさから数多くの導入実績があります。 ■業務の特徴： ・仕事内容をキャッチアップしていただいた後は、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ・ECU開発車や両通信ソフトウェア開発に強みがあり、品質の高さ、障害の少なさから数多くの導入実績があります。 ■働き方について： 基本的には自社勤務を予定しておりますが、顧客常駐になる可能性もございます。 ■当社の特徴： ・当社社員の約80％がSE職となります。SEはシステム開発だけにとどまらず、提案営業活動にも積極的に関わっており、幅の広い業務を行うことが可能です。 ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして、「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを積極的に行っています。 ・当社はキヤノングループ傘下の企業ですが、自社として技術力を保有し、高いレベルのエンジニア組織を築いております。当社はプロジェクト管理に注力しており（社内横断のサポート部門があります）、受注段階より赤字にならないプロジェクトとなるよう努力をしています。数値に対してきちんと管理をしている企業だからこそ、PMからエンジニアまで、ITスキルのみでなく高いビジネススキルを磨くことができます。

~エンジニア出身の社長/年休123日・土日祝/月残業時間18H程度/社員定着率94%~ ■職務内容： 制御・組込み開発エンジニアとして、大手自動車部品メーカー向け案件に携わっていただきます。今回は主に大手SIからの受託にてカーナビゲーションやECU（エンジンコントロールユニット）開発案件プロジェクトに携わる予定です。3〜10名のチームでの常駐勤務が中心です。刈谷周辺での就業予定となりますが、経験や適性に応じた配置を行います。ゆくゆくリーダーポジションに就きたいなど意欲的な方をお待ちしております。 ■組織構成： ECU案件は現在4〜5チーム体制の約20名のメンバーで構成されており、3〜5名のチームで参画いただくことが多いです。基本は自社メンバーと開発を行い、先々はリーダーとしてメンバー育成もお任せしたいと考えております。 ■企業の取組み／魅力： ・もともとシステムエンジニアであった現社長が同社を創立。トップがエンジニア出身でもある為、技術力向上への取組みや現場理解も同社の魅力です。かつてのリーマンショックの不況時にも一切人員削減は行っておりません。 ・社員の生活の質が向上する環境作りにも積極的に取り組んでいます。社長へ直接届く社員アンケートも年一度実施し、一緒に制度を作っていくことができます。 ・スキルを高めたい方向けに、Eラーニングを準備。プログラミングからマネージメントに関する知識取得まで、様々なコースを受講可能です。ヒューマンスキルに関しても様々なセミナーを受講できる体制を整えており、またEラーニングやセミナーで足りない部分は会社負担で書籍購入を行う等、社員の成長を支えています。成長意欲の高い方には最適な環境です。 ・四半期に一回、目標設定や目線の摺合せを行う場を設けるなど、フォロー体制も充実。配属チーム内で毎月ミーティングを実施、相互理解や改善に寄与しております。 ・年間休日122日（2021年度）、有給取得率83.7％と高水準。待遇面や会社のバックアップ体制により社員定着率も90％を超えております。 ・月平均残業時間は18時間程度。 現場マネージャーがメンバーの力量に応じて仕事を割り振り、残業が少なくなるように案件管理しています。時間外手当は100％支給しており、サービス残業一切ありません。 変更の範囲：会社の定める業務

【経験・スキル・希望を確認し、希望するキャリアに沿って提案・キャリアパスを一緒に考えていきます】 ■業務概要： 自動車メーカー向けの組込みソフトウェア開発をお任せします。経験・スキル・希望・キャリアを聞いたうえであなたに合ったアサイン先を探します。 ■業務詳細： 具体的には下記などの開発案件がございます。 （1）自動車用エンジン、トランスミッションに関する開発 《設計〜プログラム〜評価業務》 （2）カーナビ、民生品のマイコン制御システムの開発等 《開発言語：C、C++、アセンブラ》 ※上流から下流まで幅広く携われ、エンジニアとして成長できる環境です。 ■フォロー体制： 同社では、各アサイン先でのチーム（○○プロジェクト）とスキルごと（評価/検証・開発・運用/保守）のチームの二つの軸でのフォロー体制がございます。そのためプロジェクト単位での相談や、自分のスキルに沿った相談や評価を行うことができます。 ■評価制度： 今後のキャリアに関して相談に応じて、一人一人に合ったキャリアパスを考えていきます。技術と対人関係の双方に基づくスキルマップでの評価と日々の行動評価に基づいた評価制度をとっています。 ■当社の強み ◎売上・会社規模が伸び続けている成長企業です！ 2022年3月売上高が６億円前後に対して2025年3月売上高が12億円と2倍となっており売上伸びている大成長中の企業です！ 従業員数も昨年度で中途13名採用と魅力を感じてご入社いただく方が増えています！ ◎ライフワークバランスを整えながら働くことができる環境です◎ 年休125日×残業12時間とライフワークバランス整えながら働くことが可能です。 また企業として6000種類のネットラーニングを導入しており、エンジニアとしてのスキル習得以外にも、 英語学習やヨガなど様々な分野をコンテンツ受講いただくことが可能です。 ◎エンジニアのキャリアに徹底的に寄り添う会社です！ ご面接にて「あなたが目指したいキャリア」をお聞かせください。それを実現できるような案件や環境をご面接内でお話させていただきます。 また常駐先の案件が中心とはなりますが一つの場所で長期就業が可能です。新卒6年目の社員がずっと同じ客先で活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇新しいことにチャレンジしたい方を歓迎します◇◆　代表直下で二人三脚／希少性の高い事業のため競合他社無し ■業務内容 大手自動車メーカーから大手通信企業などをクライアントにモデルベース開発のコンサルティングを行っていただきます。(設計、開発、実装、運用) 入社後3か月程度は代表と共に行動し、業務の流れが掴めて来たら案件をお任せします。本人の希望に合わせてレンタルオフィスを用意しますので、働く場所も自由です。 ■業務の特徴 モデルベース開発が主事業となるので、クライアントは主に大手自動車メーカーや大手通信企業です。 ビジネスパートナーより紹介された依頼の中から、担当する案件を選定し、プロジェクトの初期構想段階から供用段階まで全段階に携わっていただきます。 ■同社の魅力 大手企業の一部でしか行われていないモデルベース開発に携わることができます。同業界ではこのモデルベース開発を「教える」ことができる人が限られているため、非常に希少性が高い事業で他社と競合しません。案件はビジネスパートナーより紹介された依頼の中から選定します。現在需要に供給が追い付いていないため、優位性も高いです。 ◇◆モデルベース開発で成功している分野と求められるスキル◆◇ 【1】上流工程におけるシミュレーション分野 ≫微分積分などの数学の知識が必要です。数学をベースとして、油圧シミュレーションであれば、流体力学／油圧の知識が必要など工学分野の知識を必要とします。 【2】制御系設計の分野におけるミュレーション／ＲＣＰ開発 ≫こちらも数学の知識が必要です。また、制御工学の知識やＲＣＰ開発の場合は組込（マイコン）関連の、ＡＤ変換やＰＷＭといったコンピュータの最低限の知識が必要です。 【3】実装分野におけるＡＣＧ（自動コード生成）≫こちらに求められるものは、組込Ｃ言語（ソフト）、マイコン（ハード）の知識です。 【4】検証分野におけるＨＩＬ≫ハードウエアエンジニアには、電気回路の知識が必要で、ソフトウエアエンジニアには、数学及び対象の分野の工学的な知識が必要です。 変更の範囲：会社の定める業務