◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 各開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ＜お勧めポイント＞ ・大手メーカー様を中心にさまざまなクライアントからのプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会もある。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなせるSEクラスやメンバークラスも多く在籍。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【打ち上げ後の「安定稼働・円滑利用」に導く重要ポジション／運用手順・訓練・軌道設計まで横断的に関与／国家インフラを支える大規模プロジェクト】 人工衛星を安全に稼働させ、顧客が円滑に利用できる状態へ導くための運用設計およびシミュレータ設計を担います。衛星本体と地上設備の両方の視点から、打ち上げから定常運用までを見据えた設計・検証・支援を実施します。 【具体的には】 ・初期運用および定常運用に必要な手順設計、運用マニュアル整備 ・顧客への衛星引き渡しに向けた運用訓練、運用手順の検証 ・軌道設計および解析業務・衛星運用シミュレータの設計 【配属先例】適性に応じて以下グループに分かれます。 ・初期運用：打ち上げ直後の立ち上げ・正常稼働化 ・定常運用：安定運用に向けたデータベース・マニュアル整備 ・軌道：投入軌道の設計・解析 ・シミュレータ：運用準備・検証用システムの設計 ・カスタマーサポート：運用中ユーザからの問い合わせ対応 ■業務のやりがい： ・国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、通信衛星など、大規模プロジェクトに取り組むことができます。 ・日常生活において、自らが開発・運用に携わった衛星の社会的貢献・成果を感じることができます（気象衛星による天気予報、測位衛星による位置情報等）。 ・顧客に最も近い立場で携わることができます。 打ち上げ後の衛星を「実際に使える状態」に仕上げ、顧客に引き渡す役割を担います。 顧客の声やニーズを直接受けながら、自らの設計した成果がそのまま活きる瞬間を体感できます。 ・成果をダイレクトに実感できます。 マニュアルや運用シナリオが顧客の運用現場で使用され、衛星の安全稼働に直結した業務に携わることができます。 ■働く環境： ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期45時間 ・転勤頻度：基本的に無し ・在宅勤務：可能 ■キャリアパス： 入社後数年間、先輩とともに業務に参画頂き、業務を推進するとともに、必要な技術やスキルを修得していただきます。 その後は、チームの中核的な役目として、衛星開発を進めながら、課内での中核・管理的ポジションも担っていただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 各開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ＜お勧めポイント＞ ・大手メーカー様を中心にさまざまなクライアントからのプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会もある。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなせるSEクラスやメンバークラスも多く在籍。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 車載Android Javaにおける外部設計、詳細設計、結合テスト、不具合対応等をお任せします。 不具合項目に対し、自主的に解析、対応が出来る方を歓迎します。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【サービスロボット内のアプリ開発／企画段階から関われます／年間休日125日／月平均残業13.9時間】 ■「人とロボットの共創」をテーマに、人手不足、技術継承などを目指し、日々の開発に取り組んでいる当社の「ロボティクス事業」にて、新たにソフトウェアエンジニアを募集します。 ■業務内容：卓上型受付ロボット、非接触型検温器を組み合わせた病院向けロボット、飲食店の下げ膳専用のロボットなど、暮らしの身近な場面に役立つロボット内に使われる自社サービスのアプリ開発を行います。企画段階から関わることができます。 ■導入事例： ・企業受付 for Sotaの導入(病院や銀行、その他施設で導入) ・アバター接客サービス「KSIN」の導入 ・配送ロボ など ■開発環境： ・ROS、C++、C#、JavaScript/TypeScript、Python、Ruby、Swift、Kotlin　など ■組織構成： 配属先のプラットフォームユニットは、リーダー1名、メンバー6名で構成されています。客先常駐はありませんが、納品時の設定・調整等でお客様先に訪問することがあります。 ■魅力ポイント： 【エンジニアファーストの会社です】 担当プロジェクトはご経験に応じてお任せをしますが、経験のない分野でも「やりたい」を叶えられる環境を提供。ミッショングレード制や3ヶ月に1度のキャリア面談など正当な評価制度も整備しています。社内でAI研究会もあり、社員同士、知見を深めながら、日々の業務にモチベーション高く取り組んでいます 【ワークライフバランス＆福利厚生も充実】 年間休日125日。フレックス制あり、と働きやすい環境です。フリーランチ制度や資格支援制度など福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【サービスロボット内のアプリ開発／企画段階から関われます／年間休日125日／月平均残業13.9時間】 ■「人とロボットの共創」をテーマに、人手不足、技術継承などを目指し、日々の開発に取り組んでいる当社の「ロボティクス事業」にて、新たにソフトウェアエンジニアを募集します。 ■業務内容：卓上型受付ロボット、非接触型検温器を組み合わせた病院向けロボット、飲食店の下げ膳専用のロボットなど、暮らしの身近な場面に役立つロボット内に使われる自社サービスのアプリ開発を行います。企画段階から関わることができます。リーダー業務として、下記もお任せします。 ・チームマネジメント、メンバー育成 ・原価管理、工数管理 ■導入事例： ・企業受付 for Sotaの導入(病院や銀行、その他施設で導入) ・アバター接客サービス「KSIN」の導入 ・配送ロボ など ■開発環境： ・ROS、C++、C#、JavaScript/TypeScript、Python、Ruby、Swift、Kotlin　など ■組織構成： 配属先のプラットフォームユニットは、リーダー1名、メンバー6名で構成されています。客先常駐はありませんが、納品時の設定・調整等でお客様先に訪問することがあります。 ■魅力ポイント： 【エンジニアファーストの会社です】 担当プロジェクトはご経験に応じてお任せをしますが、経験のない分野でも「やりたい」を叶えられる環境を提供。ミッショングレード制や3ヶ月に1度のキャリア面談など正当な評価制度も整備しています。社内でAI研究会もあり、社員同士、知見を深めながら、日々の業務にモチベーション高く取り組んでいます 【ワークライフバランス＆福利厚生も充実】 年間休日125日。フレックス制あり、と働きやすい環境です。フリーランチ制度や資格支援制度など福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容 各開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ＜お勧めポイント＞ ・大手メーカー様を中心にさまざまなクライアントからのプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会もある。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなせるSEクラスやメンバークラスも多く在籍。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■キャリアパス ・当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な１本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 （1）プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 （2）スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 （3）ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■□東証プライム上場／車載情報機器のソフトウェア仕様策定をお任せ／残業25時間・年休129日と働きやすい環境□■ ■業務内容： 完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成等の上流工程業務を行っていただきます。具体的には下記の業務をご担当いただきます。 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ■当ポジションの魅力： 業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいがあります。 変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休127日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 半導体製造用クリーンロボット本体を制御するソフトウェア研究開発・設計・製品化をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・各種クリーンロボットの制御ソフトウエアの開発・設計・評価・実装 ・新機種S/W開発 ・客先との仕様調整、適用開発 ・開発チームマネジメント など ■当ポジションの魅力： ・業界トップシェアを誇るカワサキクリーンロボットのソフトウェア設計に幅広く携わることができます。 ・注目されているロボット制御の根幹に携わることができ、ソフトウェア開発技術者として大きな財産となる経験を積むことが可能です。 ・ロボットのみならず、ロボットを使ったシステムへ分野を広げており、新要素や機能の開発プロジェクトも複数あるため、ソフトウエア開発技術者として大きな成長ができる環境があります。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【衛星運用の中核／設計〜顧客引き渡しまで一貫して関与／国家インフラに関わる大規模×最先端プロジェクト】 ■業務内容： 当部門では、打ち上げられた人工衛星を「安全に稼働し、顧客が円滑に利用できる状態」に導くための 運用設計・シミュレータ設計 を担当します。 衛星そのものに加え、地上設備とのインタフェースも理解しながら、打ち上げから定常運用までを見据えた業務を行います。 【具体的な仕事内容】 ・衛星の初期運用や定常運用に必要な手順設計、運用マニュアルの整備 ・顧客への衛星引き渡しに向けた運用訓練や運用手順検証の実施 ・軌道設計・解析、衛星運用シミュレータの設計 など グループに分かれて上記業務を担当しています。 【グループ例】スキル・適性に応じて決定します。 ・初期運用グループ：打ち上げ後に衛星を立ち上げ、正常稼働状態にするための設計・運用 ・定常運用グループ：ユーザが衛星を安定的に運用するためのデータベース・マニュアル作成等 ・軌道グループ：衛星を投入する軌道の設計・解析を担当 ・シミュレータグループ：衛星開発・運用準備に必要な衛星シミュレータの設計 ・カスタマーサポート：衛星運用を実施しているユーザからの問い合わせ対応 【使用ツール】 ・Windows ・STK、ODTK ・第一級陸上無線技術士、第一級陸上特殊無線技士 ■業務の魅力： ・国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、通信衛星など、大規模プロジェクトに取り組むことができます。 ・日常生活において、自らが開発・運用に携わった衛星の社会的貢献・成果を感じることができます（気象衛星による天気予報、測位衛星による位置情報等）。 ・顧客に最も近い立場で携わることができます。 打ち上げ後の衛星を「実際に使える状態」に仕上げ、顧客に引き渡す役割を担います。 顧客の声やニーズを直接受けながら、自らの設計した成果がそのまま活きる瞬間を体感できます。 ■キャリアパス： 入社後数年間、先輩とともに業務に参画頂き、業務を推進するとともに、必要な技術やスキルを修得していただきます。 その後は、チームの中核的な役目として、衛星開発を進めながら、課内での中核・管理的ポジションも担っていただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業務未経験でも年収440万円スタート、4年で550万円目指せます／賞与実績4.8ヶ月分／案件の9割が大手企業関連の案件で安定性◎〜 ■業務内容： 当社では、建物等の構造物、道路、工業プラントなどの振動や騒音の測定・調査・試験を行う計測制御プログラムの開発を担当するソフトウェア開発者を募集しています。 ■具体的には： ・ロケットエンジンや橋梁変位測定監視プログラムなどの開発を行います。 メカトロ分野やソフトウェア分野に興味があり、ものづくりが好きな方を歓迎します。 ※年に4-5回、3-4日程度の全国出張があります。 ■組織構成： ・千葉事務所に配属予定です。（14名：所長1名、経理1名、技術員12名） ＼魅力ポイント／ ◎案件の9割が大手企業関連の案件であり、安定した事業基盤を形成できております。 ◎高い技術力と対応力が当社の強みです。実績と信頼からエリアでのシェアはトップクラスであり、新規の営業をしなくても紹介で新規顧客を獲得していおります。 ◎業務未経験でも年収440万円スタートします。しっかりと業務を覚えスキルを身に付けることで4年で550万円ほどになります。 ■取引先について： 日本を代表する大手製造業や大手建設会社が多く、安定した収益基盤を確立しています。 ■特徴： ・正しい計測によって、省力化・経済性・安全性を実現し品質向上に寄与できます。 ・独自の計測システムとソフト開発により、ビル・橋梁・原子力から宇宙開発等あらゆる分野のニーズに応えるデータ収集と解析を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

~福岡市内および近郊で勤務いただく組込系システムの開発エンジニアを募集いたします~ ■業務内容： 具体的には、以下の受託中または受託予定のプロジェクトにご参画いただき、設計、製造、テスト、実装などをご担当いただきます。 〈参画想定プロジェクト〉 ・自動車関連〜車載システムの開発改修 ※システム受託開発事業以外にも、デジタルサイネージ事業や医療機関向け後払いシステムの事業なども今後拡大予定です。 ■配属先情報： 九州支店 エンジニア 12 名、福岡 7 名、鹿児島 5 名、20〜50 代 ■中途入社社員の声： ・「良い意味で上下関係が厳しくなく、相談やコミュニケーションが取りやすい環境です。無理なお願いでも発言できる空気が流れ、皆親身になって対応してくれる温かい社風です」 ・「会社として、新しいことへの挑戦や向上心の強さを常に感じられることがやりがいに繋がります」 ・「様々な業務に挑戦するチャンスがあります」 ・「開発に注力できるので、好きなことに集中できる為、楽しく仕事ができています」 ■当社の魅力： 九州支店長が社員を一番大事にしており、過去のキャリアに捉われずその人らしく働ける環境を提供したいと考えています。そのため、案件の業務内容や働き方についても社員の希望を優先してアサインされています。 過去には休職によるブランクがある方も転職し、現在も弊社で活躍いただいております。 ■当社について： ・2021年10月に東証プライム上場の株式会社CEホールディングスのグループ会社である株式会社システム情報パートナーと株式会社ディージェーワールドが合併して誕生した企業です。 ・主要事業である情報システム運用保守事業・システム開発事業で経験を積んだ人材のデジタル人材への育成、デジタルサービス（後払いシステム・サイネージ他）の開発・提供を行い、持続可能な社会や新デジタル社会へ貢献する会社を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、月面探査車を制御する制御用コンピュータの組み込み設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・リーダーからの指示を元にした、ソフトウェア開発、実装 ・検証計画の策定 ・開発プロジェクトのチーム、メンバーのサポート（協力会社含む） ・第三者が作成した仕様書、設計書、ソースコード、および、検証計画書等のレビュー 月面探査車を制御するソフトの開発を推進するサブリーダーお任せ致します。また、プロジェクトを成功に導くためにアーキテクトとしての技術開発も担っていただきます。 ■働き方： 残業は30時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。NASA、ESAが発行する規格に準拠し開発を進めることが多く、英文の読解が発生します。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織で、ソフトは10名ほどで構成されております。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムの開発に携わることが可能です。月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されています。メカ、エレキの技術者とともに、宇宙機システム開発全般に関わることができます。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【クルマの先進運転を支えるステアリングシステム開発／家族手当・住宅手当・寮社宅など福利厚生充実／働きやすい環境◎】 ■ポジション概要： ◇当社の中核であるステアリング技術のコアである電装部品の開発・設計をお任せします。 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 このステアリング技術のコアである電装部品の設計開発をご担当いただきます。 ■業務内容： 電動パワーステアリング電装部品の組込ソフトウェア設計／開発 ・顧客要求や電装部品要求などから、ソフトウェアの要求分析、方針検討、仕様作成、実装、コーディング、テストなどの実施 ・各種ドキュメントやレポートの作成 ・社内外向けに、各種テストソフトの作成や提供 ・サプライヤや社内工場と連携し、検査ソフトの作成 ・ソフトウェア技術だけでなく、ハードウェアや信号処理、制御理論など様々な技能を活かした業務が可能です ■配属部署について： 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合ったステアリングシステムの開発・設計を行う部署です。 ■業務の魅力： ・お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 ・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。 ■当社について： ◇主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング（Electric Power Steering：EPS）を設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。 ◇お客様の要求に応じるだけでなく、高度な自動運転や運転支援機能に対応した製品開発を行い、機能や操作性の向上に加え、常に品質や安全性も確保した製品作りを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇産業用ロボットのティーチング・立ち上げ経験のある方へ／国内大手企業と取引多数／売上高200％成長／東証グロース上場／AI×IoTで「製造現場のデファクトスタンダードの構築」を目指す◆◇ ■業務内容： 製造業における工場DX推進の一環として、産業用ロボットを中心とした自動化設備の立ち上げおよび調整業務をご担当いただくポジションです。 生産現場における省人化・生産性向上・品質安定化を目的に、ロボットシステムを中心とした自動化ラインの構築および最適化を行っていただきます。 ■業務詳細： ・産業用ロボットのティーチングおよび動作調整 ・ロボットアームの立ち上げおよび現地調整 ・FA設備の導入、試運転、最適化 ・生産ラインの改善およびトラブルシューティング ・AMR（自律搬送ロボット）の導入支援および運用 ・工場DXに伴う自動化設備の実装支援 ■当社について： 2024年2月に創業から3年11ヶ月で上場し、「モノづくりのあり方を変え、世界を変えていく」をミッションに掲げています。AI×IoTを活用し、「製造現場のデファクトスタンダードの構築」を目指す会社です。 ■製造業のインテグレーターとは： 国際競争の激化や人手不足など、深刻な課題を抱える製造業においては、デジタル技術を活用した業務効率化・生産性向上が求められています。 当社は、製造現場の自動化および省人化を支援するため、自社開発のAI技術を活用したソフトウェアプロダクトとハードウェアの両軸で工場ラインのインテグレーション提案を行い、現場実装を通じた課題解決型ソリューションを提供しています。 現在はAI外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業を拡大しており、今後も製造現場のさまざまな課題解決に向け、自社製AIソフトウェア×IoTによる新たなソリューション領域へと展開していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇産業用ロボットのティーチング・立ち上げ経験のある方へ／国内大手企業と取引多数／売上高200％成長／東証グロース上場／AI×IoTで「製造現場のデファクトスタンダードの構築」を目指す◆◇ ■業務内容： 製造業における工場DX推進の一環として、産業用ロボットを中心とした自動化設備の立ち上げおよび調整業務をご担当いただくポジションです。 生産現場における省人化・生産性向上・品質安定化を目的に、ロボットシステムを中心とした自動化ラインの構築および最適化を行っていただきます。 ■業務詳細： ・産業用ロボットのティーチングおよび動作調整 ・ロボットアームの立ち上げおよび現地調整 ・FA設備の導入、試運転、最適化 ・生産ラインの改善およびトラブルシューティング ・AMR（自律搬送ロボット）の導入支援および運用 ・工場DXに伴う自動化設備の実装支援 ■当社について： 2024年2月に創業から3年11ヶ月で上場し、「モノづくりのあり方を変え、世界を変えていく」をミッションに掲げています。AI×IoTを活用し、「製造現場のデファクトスタンダードの構築」を目指す会社です。 ■製造業のインテグレーターとは： 国際競争の激化や人手不足など、深刻な課題を抱える製造業においては、デジタル技術を活用した業務効率化・生産性向上が求められています。 当社は、製造現場の自動化および省人化を支援するため、自社開発のAI技術を活用したソフトウェアプロダクトとハードウェアの両軸で工場ラインのインテグレーション提案を行い、現場実装を通じた課題解決型ソリューションを提供しています。 現在はAI外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業を拡大しており、今後も製造現場のさまざまな課題解決に向け、自社製AIソフトウェア×IoTによる新たなソリューション領域へと展開していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

ハード〜ソフト、ITインフラなどの幅広い業界へエンジニアリングサービスを提供する当社にて組み込み開発エンジニアをお任せします。 ■職務内容： 組み込み機器（AI、医療、車載、モバイル）向けソフトウェア開発をです。 要件定義から基本設計、詳細設計、実装、テストまで、ご希望と適性に合わせてお任せします。 ※ブランク、経験浅い方はOJTからスタート可能です。 ■プロジェクト例： ・AI（脳電極、画像処理、生成AIなど） ・医療機器(医用映像システム、ウェアラブルデバイスなど) ・車載機器(HV/EV/PHV、カーナビゲーションなど) ・モバイル/通信機器(ゲーム、スマートフォン、無線基地局など)　他 ■開発環境： 言語：C、C++、C#、Java、Pythonなど ■業務の魅力： 自分が書いたコードが「物理的なモノ」を動かし、社会のインフラや人命救助の現場で活躍する実感が得られる非常にエキサイティングな仕事です。そして、あらゆる業界の先端技術開発の現場で腕を磨けます。 ■当社の魅力： ・圧倒的な技術領域の広さと深さ 当社の最大の特徴は、特定の分野に依存せず、最先端の半導体開発からソフト、ハードまでをワンストップで手がけていることです。 ・エンジニアファーストなマッチングとキャリア形成 エンジニア一人ひとりの知識や将来の目標をヒアリングし、最も適したプロジェクトにアサインする体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／魚群探知機のパイオニア／世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 防衛関連電子機器(主に航空機/艦船搭載機器)に関する下記業務を担当いただきます。 ・上記電子機器の組み込み系ソフトウェア設計業務 （仕様検討、基本/詳細設計、実装、評価） ・顧客との技術やプロジェクト進捗調整業務 ・顧客への新規提案活動の支援 ・維持設計業務 ・不具合調査・対応/改善 ＜担当機種例＞航空機/艦船搭載用電子機器 →水中音響ソナー、GNSS受信機、統合ブリッジシステム、他 【取扱製品】 水中音響関連機器：全周波スキャニングソーナー、３次元ソーナー、ドップラソーナー GNSS関連機器：航空機搭載、艦船搭載等 デジタルマップ機器：3次元デジタルマップ 【商流】 エンドユーザー：防衛省様、その他 【案件規模】 開発期間：1.5年〜2年くらい PJ人員　：5人〜10人 ■部署構成： 開発１課36名（うち派遣社員17名含む）／開発２課26名（うち派遣社員10名含む） ■仕事のやりがい 機種開発リーダークラスになれば、営業とともに顧客への案件提案活動から参画し、自ら関与したシステムが実現するところまで携われるという達成感を得られる点が大きな魅力です。 複数技術や最先端技術を組み合わせた開発に携わり、研究から製品化まで一貫して経験できます。 防衛業界の課題解決に直結するプロジェクトを主導でき、プロジェクトマネジメント力と専門性を同時に高めることができます。 ＼本求人の魅力・特徴／ （1）海の安心安全を守る仕事！ ・当社の製品は世界的に一大ブランドを築いており、日本の漁業や航海に貢献できるお仕事です！ （2）業績拡大中！ ・中長期経営計画の策定し、更なる成長のために様々な取り組みを行っております。社会の役に立つことで、売り上げを伸ばし続けております。 （3）風通しの良い社風 ・当社では中途入社で活躍する社員も多く、入社後は研修体制を整えておりますので、安心してご入社いただくことができます。教育体制も整えてありますが、分からない事は同僚や本社の技術開発部門にも気軽に相談できる、風通しの良い会社でもあります。

【研修もあり製品や業界知見は入社後に習得可能／日本の電力インフラを支える企業／東証プライム上場・東京電力グループ／年休129日・タイムシフト制度など福利厚生充実】 ■業務概要： グリッドEMSシステム開発のPM／PMOポジションをお任せします 太陽光発電設備や蓄電池を効率的に制御して施設・エリア内の需要を賄うとともに、余剰電力により自己託送／売電／水素製造などを行うことで再生可能エネルギーを最大限に活用する制御システム（EMS）の開発を行うプロジェクトに従事して頂きます。現在は工場や離島、海外への導入など、事業拡大を進めております。 PM/PMO（プロジェクトマネージャー／プロジェクトマネージャー補佐）の業務は並行して進む複数のシステム導入案件の進捗状況や課題を管理するとともに、状況に応じたチーム内の要員配置を行います。 ■配属先情報： ・配属先：ＧＸソリューション事業本部　システムソリューション設計部　設計・エンジニアリンググループ ・組織構成：設計・エンジニアリンググループ　54名 ※業務（SE／FE／開発）によりチームが分かれています ■当社について 東京電力グループの一員として、日本の電気を支える東証プライム上場企業です。発電所や鉄道、上下水道施設向けの電気設備から、EV急速充電器など次世代エネルギーまで幅広く手がけています。再生可能エネルギー活用やスマートグリッドなどGX領域の先端プロジェクトにも積極的に参画し、社会インフラの安定と脱炭素社会の実現に貢献しています。テレワークやタイムシフト勤務、1時間単位の有給、男女問わない育休取得、「くるみん」「えるぼし」認定など働きやすさも充実しており、社員が”東光高岳で働き続けたい”と感じられる環境を整えています。　 変更の範囲：会社の定める業務

〜組込みソフトウェアの開発経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務概要： ◇四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ◇API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ◇クロスドメインサービス開発にむけた ・デジタルサービス企画/システム設計/PoC検証 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定 ・アーキテクトルール/ガバナンス統制 のいずれかを担当いただきます。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker ■魅力・やりがい： ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜“0(ゼロ)から1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値提供／経験・志向性に応じてお任せする業務を決定いたします〜 ■業務概要： クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。“0(ゼロ)から1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 ■担当業務例 -車載ソフトウェア開発 -コネクティッドサービス開発の横断的マネジメント -商品性、機能・性能・信頼性評価 -お客様視点に立ったコネクテッドサービスの開発 -人財・設備・予算などの横断管理 -ユーザー体験の進化を考慮したHMIの設計 -システム要求に基づくHMIコンポーネント(Display, Meter, etc.)の製品設計 -新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム(IVI: In Vehicle Infortainment)の開発 -車室内に搭載されるカメラ及びそのコントロールユニットの開発 -車両外部と携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC: In Vehicle Communication)の開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■キャリアの魅力 車両内外の様々な情報を制御しお客様の付加価値を向上させる車載(On Board)電子システムの開発を通して、自動車会社で様々なステークホルダーとかかわりながら、幅広いコネクティッド技術を習得してグローバルエンジニアとして成長できます。エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。 ■組織 部300名、各課20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多くあります。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・スマートデバイス連携 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■業務内容： 【ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定】 ◇世界に先駆け、高いレベルの自動運転・運転支援システム実現に向けて重要となる、コンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装までを一貫して担います。 ◇エッジデバイス向けのモデル開発のみならず、ワールドモデル等の基盤モデル領域も含めた要素研究や学習手法の開発など、研究開発フェーズから「実車搭載・量産・運用」を見据えたモデル開発や学習手法の構築、評価がミッションです。 ■具体的には： ◇End-to-End(E2E)の自動運転／運転支援向けモデルの設計・実装 ◇VLA／ワールドモデル等の自動運転・運転支援領域への応用研究・実装 ◇機械学習モデルの学習に関するアルゴリズム開発 ◇E2Eモデルのアプリケーション ◇推論モデルを車両ECUへ適用するための最適化軽量化・高速化（Pruning、Quantizationなど） ■開発ツール： Python、C++、PyTorch、TensorFlow、Docker、Kubernetes、AWS／GCP、Git／GitHub Enterpriseなど ■魅力： ◎私たちのミッションは、世界に先駆けた自動運転・運転支援システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。 ◎本ポジションでは、最先端のAI研究を「論文や机上の環境」ではなく、実車へ適用して動かし、その先には数百万台規模の量産車に搭載、世界中の人命を守る技術として社会実装するダイナミズムを味わえます。 ◎MLOpsやクラウド活用など、モダンな開発環境への変革期にあり、技術選定から裁量を持って携わっていただけます。 ■補足： ◇自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せします。 ◇尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【組込みソフトウェアの開発経験（経験フェーズ問わず）をお持ちの方へ／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 ●組込み開発とクラウド開発をつなぐプロセス設計 └ ECUや制御ソフト開発に必要な検証・テスト環境をクラウド上に展開 ●プロセス改革と自動化推進 └ CI/CD、バーチャル検証環境、自動テストなどの仕組みを導入し、開発スピードを加速 ●開発効率化の推進 └ バーチャル検証環境や自動テストをクラウド上で活用し、組込み開発の工数を削減 ●最新技術の活用 └ シミュレーション環境を取り入れ、より早いフィードバックループを実現 ●生成AIやシミュレーション技術の活用 └ コード解析、テスト設計、仕様ドキュメント作成支援などへのAI応用 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform クラウド基盤：AWS/GCP/Azure 開発言語：C/C++, Python, JavaScript, Shell Script 自動化・CI/CD：Jenkins, GitHub Actions コンテナ／仮想化：Docker, Kubernetes モデルベース開発／組込み関連：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz PlatformなどのALMツール データ／AI活用環境：TensorFlow, PyTorch, Generative AI Tools 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【最先端のセンサー群を扱い、実世界でのリアルタイム処理に挑戦できる環境】 ■採用背景： クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容：※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定 複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。カメラ、レーダー、LiDARなどマルチモーダルな情報を統合（センサーフュージョン）し、最適な移動をするロボティクス領域の技術を自動運転に応用していただきます。 ・マルチセンサーフュージョンアルゴリズムの開発（カルマンフィルタ、パーティクルフィルタ等） ・SLAM技術を用いた自己位置推定（ローカリゼーション）技術開発 ・3次元シーン理解、周辺環境のセマンティック理解アルゴリズム構築 ・点群処理およびトラッキングアルゴリズムの実装・評価 ・動的環境下におけるリアルタイム走行軌道計画・行動決定アルゴリズムの開発 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール： C/C++, Python, ROS/ROS2, PCL (Point Cloud Library), OpenCV, MATLAB/Simulink 等 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 AD／ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する、様々なバーチャルテスト環境（MILS／SILS／HILS／DILS／DSなど）を構築していただきます。 センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD／ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。 そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバーと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。 ◆開発ツール ・規格：AUTOSAR Adaptive／Classic、POSIX ・言語／モデル：Matlab／Simulink、C／C++、Python、Javascript等 ・シミュレーション環境：CarMaker、Carla等のシミュレーションツール ・OS：Linux、Windows ・スクリプト：シェルスクリプト ◆魅力・やりがい 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なくなるようにプロセスを組んでいます。 この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。 レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップに、テスト、品質および自動化の技術が求められています。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。 役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。