車載用ソフトウェアの研究・開発を行う当社にて、システム開発をお任せいたします。 ■業務内容： 自動運転/MaaS（Mobility as a Service）/EV など、大きな変革期にある車載システムを主な対象として、顧客の課題を明らかにし、アーキテクチャの提案、および設計・実装、実機またはシミュレーションによる評価を通じて課題解決を行います。 課題解決にあたって、あるべき姿や将来の技術動向を見据え、車載側のシステムだけではなく、エッジやクラウド側も含めて、ネットワークや、仮想化、セキュリティ、CI/CD およびAUTOSAR やLinux 等のプラットフォームなど、幅広い分野の技術や知見を駆使し、顧客の期待以上の成果を目指します。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■業務の流れ： ・顧客の課題のヒアリング及び本質的課題の定義 ・課題の対策方法の提案 ・対策の実施 （対策の検証に必要なシステムの設計、実装、評価) ・対策結果の分析と効果の検証 ・検証結果に基づく顧客への提言 ■業務の魅力： 最新の技術を身に着けていきながら、顧客の課題解決を行います。仕様書に沿って開発をするのではなく、「あるべき姿」を考え、顧客に構想や仕様を提案していく業務です。前例の無い、顧客の高い要求に応えていくため、大きな達成感が得られます。 ■当社について： 業界を代表するエンジニアが多数所属する、名古屋本社のソフトウェアの研究・コンサルティング企業です。 OTSLにしかできない領域が多く、日本を代表する自動車関連企業を中心に、依頼が多く入ってきており、会社を拡大しています。 たとえば、外部からの車載ネットワークへの侵入を阻止するセキュリティシステムとは、というようなテーマについて「あり方」から考え提案していく会社です。自動運転に関しても高い技術を持ち、今後の成長が大きく期待できる会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職種概要： セントラルゲートウェイやボディ制御ユニットのソフトウェア技術開発を担当いただきます。CASE事業の拡大に向け、自動車ユーザーの利便性と安全性を向上させる製品開発に貢献できるポジションです。 ■職種内容： 本ポジションではセントラルゲートウェイ・ボディ制御ユニットのソフトウエア技術開発、または、ソフトウエア開発プロジェクトリーダー業務、サイバーセキュリティ対応業務をお任せいたします。 〇職種詳細： （1）AUTOSARを用いたソフトウェア開発、およびお客先との仕様調整・交渉業務 （2）ソフトウェアプロジェクトリーダーとしての折衝業務 （3）車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務 【使用言語】 C言語、C++言語、MATLAB Simulinkなど。使用ツールはCANalyzer、CANoe、WinAMS等を使用します。 ■本ポジションの魅力： 〇お客様の要求を正確に把握し、密な関係を構築することで、高品質なソフトウェア開発を実現できます。 〇お客様との強い一体感を持ちながら、達成感のあるモノ作りを目指せます。 〇総合電機メーカーとしての強みを生かし、将来のモビリティ社会における様々なニーズに応えられます。 ■業務の魅力： モデル予測制御技術を適用したADAS制御の量産実績があり、技術面での優位性を発揮できます。また、幅広い事業展開とシナジー創出を目指し、将来のモビリティ社会に貢献する仕事ができます。 ■組織構成： 配属予定の統合制御機器設計四課は、セントラルゲートウェイやボディ制御ユニットのソフトウェア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポートを行います。 ■キャリアステップ： プロジェクトリーダーや複数プロジェクトを取り纏めるプロジェクトマネージャーを経て、管理職へのキャリアパス。また、技術エキスパートとしてのキャリアパスもございます。 ■出向勤務について： 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器/システム等の開発/生産/販売》への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません。 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

【国内最大手半導体製造装置メーカーとの取引実績あり/平均残業月1h/年休125日】 顧客先は大手企業が多数あり、プロのノウハウでお客様が抱える問題を解決いたします。当社エンジニアと共に半導体製造装置の制御開発を担当して頂きます。 ■業務内容： ・半導体製造装置の制御開発 ・詳細設計、コーディング、単体テスト ■業務のポイント： ・クライアントは大企業が多く「他社にない高付加価値に製品を創り出すこと」をミッションに開発を進めています。「金額は問わないので開発して欲しい」と発注をいただくこともあり、技術面でも評価をいただいています。 ■開発環境：Windows、VC++等 ■組織構成：40名（20代〜30代の方が半数程です。） ※中途入社の方も多数活躍されており、和気藹々と雰囲気が良く分からない事があれば何でも教えてくれる環境です。 ■当社の特徴： ・納期に追われて残業が多くならないよう、余裕をもった受注をしており、残業は月平均1時間程度です。ノー残業の社員も多数います。また年休も125日とライフワークバランスも実現することができます。 ・少人数の組織のためマネジメント陣が社員をしっかりサポートし、評価者が仕事内容を把握できるため適正に評価できます。 ・当社に所属しながら自分で会社を持っている社員もおります。スキルアップをしながら、自社で当社が獲得した案件を担当することもできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【100年以上にわたる造船の経験と創造力で世界の造船業をリード／常石グループ／フルフレックス】 自動操船制御システムの事業規模拡大に対応するための技術系人材を募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：企業の定める範囲】 船舶の運動を自動制御するための自動操船制御システムの市場の拡がりに伴う事業規模拡大に対応するため、既存製品のシステム提案から製造・調整まで、幅広く学び、活躍していただきます。 ■業務詳細： 基本となる既存のシステムはあるため、それに対して個々の案件（船）毎にフィッティングを行い、各要素において調整を行っていただきます。 ◇自動操船システムにおける機能提案・技術開発 市場やフィールドのニーズに基づいた新しい機能の提案、開発に取り組んでいただきます。 ◇自動操船システムの製品設計・製造・調整 製品の見積・受注から納入・お引渡しまで、製品プロジェクトを担っていただきます。 具体的には、下記のような業務をご担当いただきます。 ・船主、乗員との意見交換の中から自動化、システム化する項目を見出し、具体的なフィージビリティを考慮した上で実現可能な機能として提案する。 ・技術要素を組み合わせて新たな機能を構築し、運用の中へその機能を落とし込んだ上で新規提案を行い、要すれば技術デモンストレーション等も行うことで訴求力の高い提案を行う。 ・具体的に当社製品を船に搭載するために必要な事項に関するリコメンドを含む技術支援を造船所に対して行い、必要に応じて技術・工程の管理支援を行う。 ■入社後 当方の製品である操船制御システムは、複数の機器及び複数のソフトウェアが連携して作動するシステムとなります。 従って、仲間に加わって頂く方には、まずは各船毎に担当して頂き、その船に搭載する製品（操船制御システム）に関して受注から納入、現地での調整、本船のお引渡しまでをマネージメントする業務を担当して頂きます。 数年後には ・客先（船主、乗員、造船所等）との交渉 ・メーカとの仕様、価格、工程等の交渉 ・担当プロジェクトの技術・工程・コストの管理 等をお任せしたいと考えています。 ソフトウェアや電気等ご本人の経験に合わせ、下記業務をお任せする可能性があります。 ・システム設計・機能設計・コーディング・電気設計・構造設計 変更の範囲：本文参照

〜世界のランドマークの約９割で導入／米国フォーチュン誌の「世界で最も称賛される企業」に選出／フレックス〜 ■職務概要：ソフトウェア製品開発のプロジェクトマネジメントを行っていただきます。 （1）グローバル開発製品（コントローラ、入出力モジュール、コンフィギュレーションツール）の導入作業 ・製品およびコンフィギュレーションツール機能評価 ・中央監視ネットワークにおけるシステム機能評価 （2）製品開発プロジェクトの遂行 ・組み込み機器の機能の実現性検討／要求仕様作成／製品評価と検証 ・グローバル開発へ要求仕様のインプット ■キャリアパス：従業員の約半分が中途入社であるため、中途入社のハンデは一切ありません。また年功序列ではなく成果に応じて評価される仕組みが整っているので年次に関わらず実力でキャリアアップできる環境です。 【キャリアパス面談】年１回、本人の中長期的なキャリアプランを上長と面談し現状と目指すレベルのギャップを埋めるための能力開発について話し合います（情報はすべて人事とも共有）。プライベートの理由によるUIJターンも相談可能です。 【ジョブポスティング制度】全従業員がご自身の希望に応じて、募集のある職種や勤務地に自発的に応募し新たな職務に挑戦できる制度で、様々なキャリアを積むことが可能な環境です。 変更の範囲：会社（出向先を含む）の定める業務

面白いことをやろうぜが理念／自由な雰囲気な職場／プロジェクトリーダー／年齢不問／転勤無し／残業20時間程度／年休123日／リモート可 ■業務内容： 主に半導体メーカ様のLSI開発/検証、組込みソフトウェア開発をチームで実現し、結果から顧客に満足度を提供するのが目標です。 ■業務詳細： ＜プロジェクト成功のためのプロジェクトマネージメントを実行していただくリーダーを探しています！＞ プロジェクトマネージメントには、下記を期待しております。 　　・顧客対応：プロジェクト進捗等の定例会議報告、交渉等を実行 　　・チーム対応：開発チーム内のコミュニケーションを第一としてチーム力を向上 「年齢に関係なくやりがいある仕事をしたい!」「企業で培った実力を市場で試したい!」と考えておられる方に、ぜひとも参加いただければと思っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CASE事業拡大のためのデジタルキー/スマートエントリシステム設計／ワークライフバランス◎〜 ■職種概要： 車載制御ユニット(デジタルキー/スマートエントリ)のシステム・ソフトウェア設計開発業務を担当いただきます。自 動車ユーザーの利便性と満足度を向上させる製品開発に貢献できるポジションです。 ■職種詳細： （1）業界標準規格や顧客からの要求仕様に基づく機能要件の整理とシステム要件分析 （2）新たな付加価値の創出に向けた製品設計 （3）顧客とのシステム仕様協議および開発スケジュール調整 （4）制御ユニットの制御仕様設計、システムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理 【使用言語】 C言語、C++言語、Pythonなど。使用ツールはMicrosoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等を使用します。 ■業務の魅力 ◎自分のアイデアが実際の製品に反映される喜びを感じることができます。 ◎研究所と協力しながら技術的に高いハードルの課題に挑戦することで、スキルと知識を大幅に向上させることができます。 ◎高性能で利便性の高い製品を創り上げることで、社会全体の生活の質を向上させるという大きな意義を感じることができます。 ■事業/製品の強み デジタルキーシステムで必須となるUWB通信を活用した高精度な測位技術を確立し、総合電機メーカーとしての強みを活かし、多岐に渡るニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。連携して多岐に渡るニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ■キャリアステップ： システム開発担当者/サブリーダーとして活躍いただいた後、サブチームリーダーやチームリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担っていただきます。適性に応じて管理職、経営層、または技術エキスパートとしてのキャリアパスもあります。 ■出向勤務について： 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器/システム等の開発/生産/販売》への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません。 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

【未経験入社の方多数だから後進育成に早い段階で携われる環境/コミュニケーション重視の方が多く協業しながら仕事を進めることが可能】 ◆業務内容： ご入社後組み込みエンジニアとして主に要件定義〜評価までの開発工程を幅広くお任せしていく予定です。 ◆アサイン方法： 入社前の面接や入社後の面談にてあなたのやりたいことや将来目指したい姿、就業として希望しているエリアを確認しアサイン先を決めていきます。 アサイン時・アサイン後にエンジニア経験浅い社員の案件のサポート業務も行っていただく想定です。 ◆アサイン後のフォロー体制： アサイン後月に1度事業部長とのフォロー面談があります、この際にご自身のやりたいことや目指したい姿などをお話いただき「より上流で仕事をしていきたい」「後輩のメンバーの面倒を見たい」な方向性などのすり合わせを実施します。 ◆社内の組織体制： 現在エンジニアが15名ほどの組織となっています。 20代の方が10名以上となっており和気あいあいとした組織です。 未経験からも多数ご入社しているため、エンジニアっぽい雰囲気というよりかは周りの人とコミュニケーションを取りつつ仕事を進めていきたい方が多いです。 ◆会社の方向性： 今後エンジニア事業を当社の主軸事業にしていくため、組織体制の強化や お客様先での体制化・自社請負を目指しています。拡大のため今後も未経験の方の採用も継続して進めていく予定です。 ◆当社の魅力： ◎技術スキルだけではなくヒューマンスキルを成長できる環境◎ 体制拡大化のため未経験の方も採用をしており20代の方が多い組織構成になっています。ご入社後ご自身のスキルは案件を変えながら成長させていただきつつ、経験浅い社員と同じ案件に入っていただき開発サポート進めていただく役割を期待しています。技術成長だけではなく、技術伝達やマネジメント能力などヒューマンスキルも成長できる環境です。 ◎手を動かし続けられる環境◎ エンジニアとして設計〜テストまでの工程をお任せする案件が主流となっているためマネジメントだけではなくご自身でも手を動かしつつ生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境です。 手を動かすことはやめないながらもマネジメントや後進育成に努めていきたい方にフィットする環境です 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・Mobility本部にて四輪車用エンジンユニット本体の設計、開発をお任せします。 └国内大手自動車メーカーにて、ADAS制御の設計・開発業務 └上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ※数年後に市販される予定の自動運転車両、及び自動車の運転支援システムの開発プロジェクトに参画していただく予定です。 ■業務詳細： ・制御要求仕様書の作成 ・機能安全設計 ・実車、HILSによるソフトウェア検証 ・実車走行による車両性能評価および制御適合 ・サプライヤとの調整業務 ・社内資料、認証資料などの作成業務 ■組織概要： Mobility本部ではAKKODiS社員約1,505名が様々なプロジェクトでチームとして活躍しており、プロジェクトマネージャーを目指すこともできます 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら設計者としてのキャリアを構築できます PLとしても参画するチャンスがあります。 ■ポジションの魅力： Mobility本部ではAKKODiS社員約1,500名が様々なプロジェクトで活躍しており、経験が浅くてもチャレンジしやすい環境にあります 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら貢献することができます 設計領域を中心とした業務を担当してもらいます。汎用性と重要が高い経験が積めることになり、大きくキャリアは広がります。 ■安定した経営基盤： アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。 世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。 ■グローバルな環境 AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界15拠点からなるグローバル・デリバリー・センターとの連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。 変更の範囲：当社業務全般

〜理系出身者歓迎・国防という持続的にニーズがある分野でキャリア形成を実現〜 【三菱電機グループ/上流工程から下流工程まで一環して対応/残業25時間以内/年間休日125日/福利厚生充実/研修充実】 ■業務内容： 三菱電機鎌倉製作所からの要求を受け、ミサイル（誘導弾）及び地上システム、各種試験装置に搭載される組込みソフトウェアの開発をご担当いただきます。要件定義は三菱電機と弊社が並列で協業し、設計・開発・評価といったMESWが強みとするフェーズは当社が主となって対応します。 開発取りまとめよりも新しい技術を扱いながら実設計・実開発の知見が当社の特徴です。 ■募集背景： 昨今政府が防衛費を増額しており、三菱電機グループの中でも防衛事業は経営資源を投下する注力事業に位置付けられています。防衛事業にかかるソフトウェア開発案件の拡大を見込み、増員による募集となります。 ■配属部署： 防衛事業部門への配属となります。 本部門は鎌倉事業所の中でも大きな柱であり、防衛省が顧客となるなどスケールの大きな業務となります。三菱電機グループの中でも防衛事業は経営資源を投下する注力事業に位置付けられております。 ＜防衛事業の一例＞ ・艦艇のセンサーなどを介して得られる戦術情報から対処すべき脅威／使用すべき武器選択を補佐するシステム ・陸上自衛隊向けの地対空ミサイルシステム（目標捜索〜探知／追尾〜ミサイル発射など） ・海上自衛隊の中枢として日本周辺領域における脅威に対する分析、見積もり等を支援するための業務システム ■魅力ポイント： ・働きやすさ └ソフトウェア開発は、規模に応じ数名〜数十名のチームで推進しており、時期により繁閑はありますが、残業平均は月25時間/月です。 ・研修 └入社後一定期間OJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか、必要に応じて技術講座による教育を実施します。防衛関連の知見がなくてもしっかりとキャッチアップできる環境です。 ■キャリア： 防衛事業の中で様々な規模のプロジェクトを経験し開発マネジメントに進むほか組織マネジメントの道もあります。 海上自衛隊施設や実際の護衛艦で、実機をみてソフトウェア開発ができるポジションであるため、手ごたえや社会貢献を実感することが可能です。

【最新技術・コックピットHPC統合化に強み／パナソニックブランドを生かした車載事業／環境問題の解決などに貢献する持続可能なモビリティ社会を創造】 ■業務概要： 車載インフォテインメント製品のシステムエンジニアとして下記業務をお任せします。多機能・統合化により大規模化が進む車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発において、顧客と一体となり価値創造と開発効率の向上を両立する重要なポジションです。（顧客へのプロアクティブな提案、共創活動による仕様策定、新たな付加価値・ビジネスモデルの創造） ・お客様（カーOEM）への提案／説明／交渉／報告を推進。 ・顧客との密なコミュニケーションを通じ、要件の分析を実施。自社の持つ技術の活用提案により新たな価値創造を推進。 ・目標品質／コスト／納期の達成に向けたでプロジェクト（百名から数百名以上の規模）の開発進捗を管理、推進する役割。 ・関係者と円滑なコミュニケーションを取り、適切に課題解決していくことで強固な関係性を構築。 ・若手メンバーにも教育、メンバーの成長、スキルアップ、組織の活性化に貢献。 ■具体的な業務例： これまでのご経験やスキル、適性に応じて以下業務のいずれかをご担当いただきます。 （1）機能リーダー ・一つの機能ブロックを担当し、顧客との仕様策定（主にソフトウェアの機能仕様）を推進 ・担当ブロックの開発チームとともに開発を推進、顧客の窓口として各種課題解決にあたる人材 （2）SE担当 ・顧客対応／仕様策定／プロジェクト課題解決をプロジェクトメンバーとして実施 （1）、（2）とも海外メンバーとのやり取り、現地での活動も担当により発生します。 ■事業部のミッション： 次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。 ■職場の雰囲気： リーダークラスには比較的経験豊富なメンバーが多いですが、年齢や役職に関係なくプロジェクトメンバーからフラットに議論・相談を行える活発な組織（プロジェクト体制）で、新しいことに挑戦できる、実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。

【最新技術・コックピットHPC統合化に強み／パナソニックブランドを生かした車載事業／環境問題の解決などに貢献する持続可能なモビリティ社会を創造／リモートワーク活用可能】 ■業務概要： ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計をお任せします。システム開発における上流工程を担当し、アーキテクチャ設計、全体設計統制の責任者として、設計生産性・機能成立性を実現できる適切なアーキテクチャ設計/検証の実施をします。設計委託会社の担当工程において適切な設計／検証が行われるようマネジメントの実施をし、ソフトウェア開発基盤（構成管理／インテグレーション・テスト等）の構築および運用を行います。 ■具体的な業務例： ・全体設計方針の立案と実行 ・ハードウェア、ソフトウェアが密連携したシステム最適化設計 ・ソフトウェア全体設計 ・システムリソース・性能設計 ・要件定義 ・基本設計 ■組織ミッション： ＜インフォテインメントシステムズ事業部＞ 一人ひとりのより良い暮らしの実現のため持続可能なモビリティ社会の創造を目指しております。次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。 ＜ソフトウェア設計開発＞ 多機能・統合化により大規模化が進む車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発において、付加価値の創出と開発効率の向上を目指します。 ■職場の雰囲気： ・1on1の頻繁な実施により、上司・部下間のコミュニケーションは活発です ・個人の意見を尊重する風土があり、積極的なチャレンジが可能です ・各組織で勉強会も頻繁に開催されています。 ・リモートワーク可／出社頻度週3〜5回程度（入社直後から業務が自走できるようになるまではほぼ毎日出社となります） ■キャリアパス： ・上司／部下の相談の上、個人毎にキャリアパスを決定し、それに準じた業務アサインとステップアップを実行します。 ・ソフトウェア開発以外などのキャリアパスも可能です。（例えば プロダクトマネージメント など）

【最新技術・コックピットHPC統合化に強み／パナソニックブランドを生かした車載事業／環境問題の解決などに貢献する持続可能なモビリティ社会を創造／リモートワーク活用可能】 ■業務概要： ソフトウェア開発の開発マネージメントリーダーとして下記業務をお任せします。 ・担当機種のソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメントと商品化を担当 ・複数の開発チームをリード ・目標のQCD達成に向けた活動 ■具体的な業務例： ・ 複数の機能の開発チームを牽引し、目標QCDの達成と商品化実現に向け、ソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメント ・ 開発課題／リスクの管理／解決 ・ 顧客／関連会社との調整／折衝 大規模開発、中小規模開発など複数機種が存在します。個人の経験／スキル／希望に応じてアサインを決定します。 ■組織ミッション： ＜インフォテインメントシステムズ事業部＞ 一人ひとりのより良い暮らしの実現のため持続可能なモビリティ社会の創造を目指しております。次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。 ＜ソフトウェア設計開発＞ 多機能・統合化により大規模化が進む車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発において、付加価値の創出と開発効率の向上を目指します。 ■職場の雰囲気： ・1on1の頻繁な実施により、上司・部下間のコミュニケーションは活発です ・個人の意見を尊重する風土があり、積極的なチャレンジが可能です ・各組織で勉強会も頻繁に開催されています ・リモートワーク可・出社頻度週3〜5回程度（入社直後から業務が自走できるようになるまではほぼ毎日出社） ■キャリアパス： ・上司／部下の相談の上、個人毎にキャリアパスを決定し、それに準じた業務アサインとステップアップを実行します。 ・ソフトウェア開発以外などのキャリアパスも可能です。（例えば プロダクトマネージメント など）

★モビリティ業界 未経験OK！／本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて： 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、本田技研工業様と共にモビリティに関わるソフトウェア領域のプロジェクトを推進するメンバーとして活躍いただきます。 ■業務内容： 本田技研工業株式会社様との取り組み重点4領域である、 （1）次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム （2）電動パワートレーン （3）先進安全・自動運転 （4）IVI：インビークルインフォテインメント） におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。 ▽担っていただく役割 【プロジェクトチームのリーディング】 目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引 【要件定義（顧客折衝含む）】 お客様のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義 【進捗管理】 プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整 ■ポジションの魅力： ・ラインマネージャ（課長）職として経験を積むことで、さらなる上級管理職（部長、役員など）へのキャリアパスが開けます。 ■SCSKのモビリティ事業について： 日本のITをリードする企業として、『モビリティ社会の未来を、共に創る』という目指す姿を掲げ、従来のOEMやサプライヤーとのソフトウェアの共同開発のみに留まらず、 ・モビリティに関わる他業界を巻き込んだ新しいサービスの創出 ・大手外資系サプライヤーとの提携等を通じた、自社ソフトウェア製品の開発 ・ソフトウェア開発におけるコンサルサービス・企画フェーズからの参画 といった新しいサービスの提供を進めています。 ★ワークライフバランスの充実： ・平均残業22h/月 ・有給取得率91.8% ・人材公募・社内FA制度により毎年100名弱が希望の部署へ異動 ・離職率3.0% 変更の範囲：会社の定める業務

★モビリティ業界 未経験OK！／本田技研工業様と共同開発でソフトウェア開発／自動運転・IVIなどの先端技術領域／上流工程から参画し、プロジェクトを引っ張るマネジメントポジション★ ■本ポジションについて： 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、本田技研工業様と共にモビリティに関わるソフトウェア領域のプロジェクトを推進するメンバーとして活躍いただきます。 ■業務内容： 本田技研工業株式会社様との取り組み重点4領域である、 （1）次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム （2）電動パワートレーン （3）先進安全・自動運転 （4）IVI：インビークルインフォテインメント） におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。 ▽担っていただく役割 【プロジェクトチームのリーディング】 目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引 【要件定義（顧客折衝含む）】 お客様のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義 【進捗管理】 プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整 ■ポジションの魅力： ・ラインマネージャ（課長）職として経験を積むことで、さらなる上級管理職（部長、役員など）へのキャリアパスが開けます。 ■SCSKのモビリティ事業について： 日本のITをリードする企業として、『モビリティ社会の未来を、共に創る』という目指す姿を掲げ、従来のOEMやサプライヤーとのソフトウェアの共同開発のみに留まらず、 ・モビリティに関わる他業界を巻き込んだ新しいサービスの創出 ・大手外資系サプライヤーとの提携等を通じた、自社ソフトウェア製品の開発 ・ソフトウェア開発におけるコンサルサービス・企画フェーズからの参画 といった新しいサービスの提供を進めています。 ★ワークライフバランスの充実： ・平均残業22h/月 ・有給取得率91.8% ・人材公募・社内FA制度により毎年100名弱が希望の部署へ異動 ・離職率3.0% 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務概要： キャビンを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 ■職務詳細： ＜新たなHMI/UI研究・開発＞ ・GUI／各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ＜要求仕様への落とし込み＞ ・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト／潜在ニーズなど）の把握 ・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み ・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック ※アジャイル／ウォーターフォールプロセス双方を織り交ぜながら進めていきます。 ＜製品作りこみ＞ ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ ・机上検証、実車、実環境での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容によっては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進できます。 ■ご担当コンポーネント・システム例： ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ 等 ■開発ツール：画面遷移・デザインオーサリングツール ・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD ・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio、Figma 等 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点を定めています。

〜クルマの体験を変えるコネクテッドカーサービスにおいて要となる車載器ヘッドユニットの開発をお任せ〜 ■業務概要： お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット（IVI）の開発を行います。お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。 ■業務詳細： ・S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行 ・各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ ・Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 ・国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引 ■ポジションの魅力： コネクテッドカーサービス開発を通して、車両（オンボード）からクラウド・App（オフボード）までEnd to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付く。また英語でのコミュニケーションスキルも獲得できます。 コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進め、本人の希望次第では日産内で別のキャリアパスを選択することもできます。 ■職場環境： アライアンスかつグローバルに開発拠点を持つため、ルノーや三菱、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い、成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境。 ■コネクテッドのサービス事例： ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・他社スマートデバイス連携 変更の範囲：会社の定める業務

【岩手県移住支援対象企業】最先端技術で日本のものづくりを支える／ソフト開発設計募集／特許取得実績あり◎UIターン希望の方歓迎 自動制御装置メーカーの当社にてソフト開発設計をお任せします。 ■業務内容： 生産ライントレサビリティ、稼働管理システム、ピッキングシステム、自動搬送装置(AGV)などの設計・ソフト開発。 ■期待する役割： 将来的には設計部門の中核を担っていただきたいと思っています。 ■その他魅力情報： ・岩手県移住支援事業　対象企業です。 ■当社について： 当社は「Communication＆Technical Skill」をモットーに、顧客との対話を通し巧みな技能・技術で社会貢献を目指すと共に、日本のものづくりをサポートする技術集団の会社です。設備導入先は自動車関連を中心に、フューエルタンク自動注入装置（顧客共同開発にて特許取得）、トレサビリティ管理システム、車載用カメラ検査装置、レンズ成形機、また住宅建材メーカーの加工、梱包ライン、医療器機器の組立設備等、実績業界は多岐に渡ります。生産設備開発に重要なことは最先端の技術を常に習得し反映すること、対費用効果が得られることなどはもちろんのこと、経営者と現場の間に立ち、それぞれの考えを考慮し、機能性と安全性に優れた生産設備を提供することだと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年休125日、所定労働時間7h30m・フレックス制度〜 ■概要 製造業に向けて、CAE技術開発／CAEソフトウエアの顧客サポートと解析指導、コンサルティング／受託解析、システム開発／MBD・MBSEを活用したプロセス改善のコンサルティングなどのマネジメント業務をお任せします。 ■業務詳細： 熱流体解析、構造解析、1Dシステム、最適化および制御モデルの構築など幅広いCAE分野における最先端ツール、それらの利用技術とノウハウ、様々な解析ソフトウエアを組み合わせることができる幅広い技術力と経験に基づいたCAE技術開発・構築力、これらによってお客様の開発・設計における問題解決をサポートする業務をマネジメントいただきます。 ■採用背景： MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが、一方で真に設計開発に根ざした手法としてMBSE/MBDをどのように定着させるべきか、模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下、当社では長年にわたるMBD/CAEの領域での豊富な経験を活かしつつ、お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく、推進計画の策定〜技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 MBSEの考え方をお客様に啓蒙し、設計開発の中で活かしていただくため、IDAJにおけるこの領域のパイオニアとして事業を牽引いただけるメンバーを募集しています。 ■ポジションの魅力： 「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。 複数の領域，物理，次元にまたがる広範なシミュレーション技術に対する知識だけでなく，対象となるお客様の製品の原理やその設計課題を素早く把 握するスキルが求められる業務ですが，大きな責任とやりがいを感じられるお仕事です。

【企画〜開発・設計〜量産まで上流部分から参画！／売上高約1兆円・9期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー/世界シェアトップ多数】 ◆募集背景： 社会的課題解決に質する製品開発による成長を加速するため、当社８本槍(８つのコア事業)の一つである「電源」の強化に向けパワエレ機器エンジニアを募集します。 ◆職務内容： EV急速充電器や産業機器電源などに搭載される電源ユニットの構想設計から量産設計までをご担当いただきます。当社新規プロジェクトの技術担当として、デジタル電源制御電源の電源制御ファームウェア、通信ファームウェアの設計、評価、量産移行まで一連の開発・設計業務を行ていただきます。 ◆仕事の特徴・やりがい： 構想設計から量産設計までのプロジェクト全体に携わることができます。今後、様々な用途向けに電源ユニットを展開していく予定ですので、パワエレ領域にて着実にキャリアアップしていただくことが可能です。 ◆組織構成： 専任約13名程度のチーム。多摩8名(メカ1名、電気7名)、別事業所3名(ソフト)、他マネージャーが在籍しております。 ◆同社の特徴・魅力： ＜1＞積極的な事業展開：同社の売上高は、11期連続で過去最高を更新中です。 ＜2＞総合精密部品メーカーとしての技術力：同社は2017年1月27日にミツミ電機と経営統合し「ミネベアミツミ株式会社」として新しいスタートを切りました。同社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤あり／サポート体制充実の環境でスキルアップ可】 ■業務内容： 開発プロジェクトの案件推進に伴うPMO業務をご担当いただきます。 【具体的な業務】 ◇各開発工程における進捗確認や品質確保 ◇各種ツール（Redmine、ExcelVBA）を用いた管理方法の検討 ◇プロジェクト推進 【使用機器・使用ソフト】 ◇Redmine ◇ExcelVBA ■職場環境・勤務形態： リモートワーク併用可能です。 日にちにつきましては都度ご相談となります。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。 あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 ■主な取引先： IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアとしての価値を高められる最先端案件多数！／IT技術でもっと幸せな社会作りに貢献】 大手プライム企業のアカウントマネージャー（大手通信キャリア/大手自動車メーカー）をお任せします。 クライアント責任者を担うことができます。 ■業務概要： 貴方のこれまで培ったプロジェクトマネージメント経験を生かし、アカウントマネージャーとして当社が蓄積してきたノウハウと幅広いソリューションを活用して、大手プライム企業のアカウント責任者としてプロジェクト管理とお客様への貢献でさらなる社会貢献と事業拡大に期待します。 ＜主な担当クライアント例＞ ◆大手通信キャリア ◆大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む）etc ※ご経験や適性をもとに、参画クライアントをご提案させていただきますのでご安心ください。 ■働く環境： ★「ホワイト500（健康経営優良法人2024）」認定企業を4年連続 ★厚生労働省が定める「えるぼし認定段階3」を取得 ★スポーツ庁から「スポーツエールカンパニー」に認定 整った福利厚生のもとお仕事していただけます。 ■当社について： 私たちは、システムを創るだけでなく、お客様の要望やアイデアをITの力で形にします。ユーザーの立場から考え、本当に必要とされる心に残るサービスを提供します。当社は「ITを通じて社会を幸せにする」ことを大切にし、「日本のあしたにエナジーを！」という理念を掲げ、お客様のために多彩なニーズに応えています。専門性を身につけ、共に成長しませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場・自動車部品メーカーの新事業/ロボット開発プロジェクトリーダー/残業15h程度】 ■業務概要： 当社は自動車部品市場で安定した成長を遂げて参りましたが、企業価値をさらに高めるため、既存事業の市場に縛られない自由な発想をもとに新事業の創出を進めております。 その中で「AI・ロボットと暮らす社会」の市場を予測し、当社グループで介護施設を経営していることから介護分野のAIロボットに着目しております。AIロボットの製品化に向けてご活躍頂きます。 ■業務詳細： ・事業推進における企画立案、実行支援 ・製品仕様検討における関係部署、ベンダーとの調整業務 ・OEM先との契約・納期・品質管理（ベンダーコントロール） ・デザインや機能性などの商品開発の上流工程支援 ・販売戦略（販路・価格帯）検討やデータ分析によるPDCA管理 ・市場ニーズ調査やユーザーインサイトの可視化による製品改善提案 ロボットの開発はOEMとなっているため、市場分析結果や試作品の感想などを基に、更なる改善案をまとめ、OEM先と打ち合わせをしながら製品化を進めて頂きます。今後、内製化を見据えており設計の知見をお持ちの方もご活躍頂けます。また、開発経験の少ない方は必要部品の手配からお任せするなど、経験に応じて業務をアサインさせて頂きますのでご安心下さい。 ■ロボット事業の現況： ・介護施設向けコミュニケーションロボット「CoRoMoCo」 介護士の業務負担・被介護者のストレスケアを目的とし、抱っこすることで「心拍数」や「感情」を測定できるコミュニケーションロボットを開発。既に介護分野の展示会に出展しており、反響も多く製品化を加速させていきます。来期には量産化を進め量販店での販売も計画しております。 ■やりがい： 管理職(40代)、担当(20〜40代)の合計8名のチームで、将来の新たな柱となる事業を創出させる為の部門です。 ■同社魅力： 同社製品は、燃費向上・エンジン性能向上に貢献し、人と環境に優しいエンジンを提供するため小さな体でエンジンを支える重要部品です。シリンダライナは世界シェア1位（うちトヨタ社向けが約3割）。ピストンリングでは国内シェア3位。高い技術力と信頼をもとに国内では全自動車メーカーと取引がある独立系自動車部品メーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高2.5兆円超のグローバル完成車メーカー／2030年に「安心×斬新」でお客様・社会課題を解決する商用モビリティソリューションカンパニーへ〜 ■職務内容： 本求人は、当社製品の制御開発領域のポジションで選考をさせていただくオープンポジションとなっております。製品の種類問わず、いすゞの制御開発に興味がある方はこちらからエントリーください。ご経験やご志向を伺った上で、業務をお任せいたします。 ■業務例： 【PT電子制御開発】 ・電動車の制御開発と評価：昨今のEVに対する需要に応えるため、OEMとしてのEV開発対応を求められています。入社後は、車両システム/EVシステムからの要件を基に要求仕様を定義し、電動車の最適制御の開発・設計・検証を担当していただきます。 【xEVシステム開発】 ・EV/HEVシステム開発：商品企画に基づき、最適なシステム、スペックを検討 ・バッテリパック、バッテリマネージメントシステム(BMS)開発：システムスペックに基づき、要求仕様を定義するとともに、パッケージング設計やセル選定、BMS開発を推進 ・ビークルコントロールユニットの制御開発：システムスペックに基づき、要求仕様を定義するとともに、電動車の最適制御を開発：モータ、インバータ、DC/DC、車載充電器などの開発。システムスペックに基づき、要求仕様を定義し、部品メーカー様と連携にて開発。 ・先行開発：将来動向や技術トレンドを加味し、技術ロードマップを定義するとともに、先行開発(将来のシステムやコンポーネントの開発)を推進 ■当社のカーボンニュートラル（以下CN）社会実走に向けた取組み： いすゞグループは2023年5月に、CNや物流DXを積極的に推進するため、1兆円のイノベーション投資を公表しました。その一環として藤沢工場内に電動開発実験棟を新設など、2030年のCN対応車フルラインアップに向け、CN対応車の開発体制強化およびその普及・促進を図ってまいります。 ■当社について： いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年12月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

★中国最大手ITオフショア企業/90％以上プライム案件/顧客折衝や上流工程に携われます/ プロジェクトマネジメント力を測るCMMI指標で、世界的にも希少な高レベル「Level5」を取得/大手自動車メーカーなどとの関係性◎/世界上位30社の大手自動車メーカーの85%にサービス提供★ ★グローバルプロジェクトの担当★ 【概要】【変更の範囲：会社の定める業務】 車載の組み込み系ソフトウェア開発を行っている中で、大手クライアント企業と一緒にグローバルプロジェクトに参画するためのPMをご担当いただきます。 【詳細】 国内チームは10名ぐらいで動いているプロジェクトのマネージャーポジションです。（グローバル規模だと100名程度） 中国、ヨーロッパ・日本と連携をしながらプロジェクトを遂行していただきます。 実際にシステムエンジニアとしてのソフトウェア開発（設計〜開発、テストなど）と企画遂行の管理業務の双方を行っていただきます。 ■企業について：中国では2万人以上の従業員を有し、独自の大学まで設立している中国でのオフショア業界NO1企業の日本支社です。その為従業員の9割は中国人の方です。同社の強みは本社の人的リソースを活用した迅速な開発者の投入が可能な点にあるため、大手の大規模案件を直接受注出来ております。 ソフト会社として中国初の株式上場、中国初のCMM Level 5認証取得など、数多くの“中国初”を生み出し続けている、国家を代表する企業です。 変更の範囲：本文参照