【東証プライム上場／社員の9割がエンジニア／世界で数少ない「高速化」のリーディングカンパニー／社内外の各種勉強会・研修・資格取得補助などエンジニアの成長支援が豊富】 ■概要： 次世代AD/ADAS向けのAIモデル開発をお任せします。 自動運転の実現にはカメラや各種センサを 用いた高精度な周辺認識AIモデルを開発することが不可欠です。 特に最新の自動運転向けのAIは次々と新しい手法が 発表されており、最新トレンドを把握したうえで、 精度、速度に優れるAIモデルを開発することが重要になります。 当社では最新の論文の調査から、それを生かした AIモデルの開発まで、実際にAD/ADASに利用される AIモデルの開発を行っています。 ■業務内容： ・最新論文調査 ・Pytorchを用いたAIモデル開発 ・各種ツールを用いた特定HW向けのAIモデルの圧縮 ・PytorchやONNXなどのツールを用いたAIモデルの 　最適化のためのツール開発 ■月給補足： ・リードエンジニア（裁量労働制）の場合 月給：625,000円〜725,000円 ∟基本給：382,500円〜463,700円+役付き手当125,000円＋固定残業代月30時間分117,500円〜136,300円※超過分別途支給 ・ディレクター（管理監督者）の場合 月給：625,000円〜725,000円 ∟基本給：500,000円〜600,000円+役付き手当125,000円

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： EV・ハイブリッド車向けの革新的な、DPB、iBooster、ESPhevXといったブレーキ製品、及びVMMといった車両挙動の制御に関わるテクニカルプロジェクトマネージャー。 電動化技術の進展に貢献し、グローバル市場でのボッシュのリーディングポジションを強化するために、一緒に働いてくれる仲間を募集中です。 ・顧客技術渉外および技術窓口 ・顧客要求仕様解析、スケジュール、リソース管理 ・社内プロセスに沿ったプロジェクトマネジメント ・社内グローバルプロジェクトチームとりまとめ（ソフトウェア・ハードウェア担当とりまとめ） 社内外・国籍を問わず、積極的にコミュニケーションがとれる方をお待ちしています。 ■教育研修体制： ・プロジェクトマネジメント研修 (3種類以上、２〜3日／回） ・バディ制でのプロジェクトハンドリング ■将来のキャリア： ・他製品、他事業部のテクニカルプロジェクトマネージャー ・特定分野のエキスパート、ラインマネージャー ■技術力を身に付けられる環境： 日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が当社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約41.8万人、490社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■会社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 【業務内容】 取引先メーカーにおける組込制御エンジニア業務を担当。 残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。経験にあった案件をご提案します！ 現職での経験を活かしていただき、業務の推進を期待します。 ≪職種例≫ 画像処理,要件定義,ハードウェア開発,ネットワーク構築,情報処理,テスト,メンテナンス,アーキテクチャ設計,自動運転の開発 ≪案件例≫ 車載ECU制御設計、車載システムプラットフォーム開発　等上流工程の技術案件が中心。 ≪評価制度≫ 2023年度から人考課制度を刷新。成果だけでなく成長プロセスに応じ給与アップできる仕組みに変更。年収800-1000万クラスの方もいます。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【神奈川県外への転勤無し／プライム上場／前工程・後工程の両方に強みを持つ半導体製造装置メーカー／シェアNo.1／先端パッケージ向け装置拡大中／売上809億円】 ■業務概要： 当社は中期経営計画で2033年までに売上1,000憶円を目標に掲げております。半導体需要の拡大に伴い、着実に増収増益を続けており、更なる技術革新に向けてソフトウェア開発グループリーダー（半導体後工程装置向け制御ソフトウェア）を募集しております。 ■具体的には： ソフトウェア開発グループのリーダーとして、機械設計者・電気設計者と連携しながら、半導体後工程装置の制御ソフトウェア開発を牽引していただきます。 チームマネジメントを含め、ソフトウェア開発の技術的な方向性を示しつつ、プロジェクト推進をお任せします。 ・半導体後工程装置の制御ソフトウェアに関する要件定義、設計、コーディング、テスト、運用、保守の統括 ・プロジェクト進捗管理・工数見積り・スケジュール調整 ・チームメンバーの技術的サポート、育成、評価 ・他部門（機械・電気・試験）との技術連携・調整 ・顧客・関係会社との技術折衝、場合によっては海外出張による現地対応 ■組織構成： 配属予定先は、半導体後工程装置およびフラットパネルディスプレイ製造装置を開発する部門です。20代〜50代までの幅広い年代の約100名が在籍しており、製品ごとに10名程度のチームで構成されています。 グループリーダーは複数のチームを横断的にマネジメントするポジションです。 ■会社に関して： 当社は東証プライム上場の「半導体・フラットパネルディスプレイ・電子部品・光学薄膜」などの用途向けに製造装置の開発からサービスを行っている装置メーカーです。 海外売上比率は60％を超え、現地法人なども構えているグローバル企業で、高いシェア率を誇る製品も有しています。 現在は要素技術から製品の開発まで、積極的な研究開発活動を行なっていますが、今後はサービス事業の拡大なども行っていく予定です。

【定年65歳/Tier1中心に機能安全×ソフトウェア開発の経験が活かせる！】 現在、主に車載製品のソフトウェアを扱っているプロセス事業にて、車載プロセス/システム開発の機能安全/サイバーセキュリティ/MBSE に関する成果物作成、および、プロジェクトマネジ メントの実施いただきます。案件受注増加に伴い、即戦力で活躍できる方を求めています。 ■職務内容： ・自動車関連製品開発を行う国内外の顧客に対する、規格と現実解のギャップ補間のためのアセスメント、コンサル、教育サービス提供 ・主要なお客様は自動車関係となり、先端 ICT をベースとしたお客様の先行開発支援や安全に関わるコンサルティング ■業務詳細： ・お客様のシステム開発において、やりたいこと・やるべきことを伺って、課題設定を行い、解決方針を策定・提案してプロジェクトを組成していきます。問題解決の目標に向かって、お客様の開発チームのプロジェクトのマネジメントやアセスメントを行って頂きます。特に開発に必須となる機能安全・サイバーセキュリティに対するコンサルティング〜プロジェクトマネジメント〜エンジニアリング、あるいは、トレーニングまでを行う仕事です。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■ミッション： ※最初は先輩・上司とペアになってプロジェクトを推進し、その後は即戦力として独立してプロジェクトを運営いただきます。 ※開発現場で苦労した経験を生かし、顧客に価値あるプロセスを提供したいと考えています。 ■働き方： ※業務都合により、一時的にオフィスや客先での勤務もあります。 ■やりがい： 最新の技術を身に着けていきながら、顧客へ問題解決の提案をしていきます。仕様書に沿って開発をするのではなく、「顧客の価値」を考え、顧客へ構想や仕様を提案していく会社です。前例の無い、非常に高い要求に応えていくため、実現できた際の達成感が大きい仕事です。 ■企業魅力： 「モビリティあるスマートシティ」の実現を目指すエキスパートエンジニアで構成された技術者集団です。最先端の ICT 技術に日々取り組みながら、企業理念に掲げる『論理（ロジック）により人類の発展に貢献する。高い信頼性を持つシステムを提供し、暮らしを豊かにする顧客サービス・製品に寄与する。』企業を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は894社／上流工程77％】 ■業務内容 デジカメのファームウェア部分のプロジェクトリーダー業務 ・機種の要件の取りまとめ ・ODM先への指示だし ・FW開発の進捗管理 ・プロジェクト管理〜要件定義 ■製品 カメラ(フィルム、デジタル、ムービー等) ■ツール ・Cプログラム言語 ・MS Office ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能です。 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用可能です。 ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン＆ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ140,000名です。 ■テクノプロ・デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率77％の「テクノプロ・デザイン社」での採用です。 ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・8,000名を超えるエンジニアが活躍する、売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

1Finity株式会社への在籍出向です。 【1Finity株式会社について】 富士通から分社した完全子会社で、フォトニクス光伝送装置や5G基地局などの通信機器・装置の設計・製造・販売に加え、ネットワーク仮想化ソフトや運用・保守サービスをグローバルに提供しています。 【組織としてのミッション】 事業成長の羅針盤である本部中期計画を事業基盤とテクノロジーの「シフト」により達成する。 【募集背景と応募者へのメッセージ】 グローバルで競争優位性のある最先端の技術開発に挑戦することで、将来の事業拡大に貢献するとともに、技術者として自己の成長に意欲的な方の募集をお待ちしています。 【募集範囲と具体的業務内容】 6Gに向けた知財獲得と3GPP RAN標準化（RAN1, RAN2）の推進 ・モバイル事業戦略となりうる、6Gに向けた標準化戦略の立案と実行 ・標準特許の先行出願と標準化への提案（寄書入力、技術ディスカッション） ・標準仕様のコアとなる強い特許の出願と標準仕様への適合 ・海外研究所含む標準化チーム内の連携と若手メンバの育成 【個人に期待する役割やミッション】 モバイルビジネスに必要な知財を獲得していくためには、当社がリーダーシップをとれる技術を見極め、他社に先んじて基本特許を獲得する必要があります。そのためには6Gに向けた標準化における課題・トレンドを先読みし、他社に先駆けた権利化が不可欠です。そのようなスキル・ノウハウを持ったメンバとして、当社特許の標準仕様適合率の向上と標準仕様のコアとなる強い特許の獲得を目指して実行することで、ビジネスの発展に貢献していくことが期待するミッションになります。 【仕事の魅力・やりがい】 5Gサービスが開始された後も、標準仕様は拡張され続けてきましたが、現在は6Gに向けた標準化がスタートしています。そのため、6Gに向けた技術/知財の創出活動の重要性が高まっています。国際標準化における必須特許の創出と権利化により、当社の技術力をアピールし、グローバルでのビジネス発展に貢献することは、大きな挑戦であり、やりがいのある仕事となります。 変更の範囲：会社の定める業務

1Finity株式会社への在籍出向です。 【1Finity株式会社について】 富士通から分社した完全子会社で、フォトニクス光伝送装置や5G基地局などの通信機器・装置の設計・製造・販売に加え、ネットワーク仮想化ソフトや運用・保守サービスをグローバルに提供しています。 【組織としてのミッション】 事業成長の羅針盤である本部中期計画を事業基盤とテクノロジーの「シフト」により達成する。 【募集背景と応募者へのメッセージ】 グローバルで競争優位性のある最先端の技術開発に挑戦することで、将来の事業拡大に貢献するとともに、技術者として自己の成長に意欲的な方の募集をお待ちしています。 【募集範囲と具体的業務内容】 6Gに向けた知財獲得と3GPP RAN標準化（RAN1, RAN2）の推進 ・モバイル事業戦略となりうる、6Gに向けた標準化戦略の立案と実行 ・標準特許の先行出願と標準化への提案（寄書入力、技術ディスカッション） ・標準仕様のコアとなる強い特許の出願と標準仕様への適合 ・海外研究所含む標準化チーム内の連携 【個人に期待する役割やミッション】 モバイルビジネスに必要な知財を獲得していくためには、当社がリーダーシップをとれる技術を見極め、他社に先んじて基本特許を獲得する必要があります。そのためには6Gに向けた標準化における課題・トレンドを先読みし、他社に先駆けた権利化が不可欠です。そのようなスキル・ノウハウを持ったメンバとして、当社特許の標準仕様適合率の向上と標準仕様のコアとなる強い特許の獲得を目指して実行することで、ビジネスの発展に貢献していくことが期待するミッションになります。 【仕事の魅力・やりがい】 5Gサービスが開始された後も、標準仕様は拡張され続けてきましたが、現在は6Gに向けた標準化がスタートしています。そのため、6Gに向けた技術/知財の創出活動の重要性が高まっています。国際標準化における必須特許の創出と権利化により、当社の技術力をアピールし、グローバルでのビジネス発展に貢献することは、大きな挑戦であり、やりがいのある仕事となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の株式会社オープンアップグループ100%出資／自動車の車載組込みソフトウェア開発をメイン事業として展開〜 ■仕事内容 開発メンバーとして車載制御ソフトウェアの機能開発業務を担当いただきます。 ■プロジェクト例 主な業務内容は以下の通りです。 ・AUTOSAR仕様に基づくソフトウェア設計および開発 ・マイコンハードウェアドライバの開発 ・CANなどの車載ネットワーク向けソフトウェアの開発 ・故障診断（ダイアグ）機能やフェールセーフ機能の設計・実装 ・変速制御に関わる制御ソフトウェアの開発 ・ISO／SAE規格に準拠した診断通信ソフトウェアの開発 ・別マイコンへのマイコンポーディング ・製品ソフトへのインテグレーション　　　 ・その他車載制御向け組込みソフトウェア開発　等 ※選考を通じて適切なプロジェクトを選出させていただきます ■担当工程 ・プロジェクトの推進及び、要員、品質、課題、リスク管理を担当 ■PM業務 ・10〜30名程度のチームメンバーを配下に、プロジェクト進捗の管理 ・顧客折衝 ・メンバー、リーダ育成、チームビルディング ■主なツール OS：Windows 言語：C言語 ツール：CANoeなど その他：AUTOSAR CP（DaVinci）、機能安全（26262）、A-SPICE、Simulink ■当社の魅力 東証プライム上場グループに所属する当社は、安定した経営基盤を持ちながら幅広い技術領域で開発をリードし、エンジニアが成長できる環境と働きやすさを両立する独立系SIerです。 ◎成長できる開発環境 当社は大手自動車部品メーカーを主要顧客とし、幅広い領域で技術面において開発をリードしており、チームで技術課題を解決しながら、要件定義から設計・実装まで一貫した開発を行うため、豊富な開発経験を通じてスキルを磨くことができます。さらに定期的なフィードバックを通じて成長をサポートします。 ◎社風 当社では、エンジニアが働きやすく、開発に専念できる環境を整えています。トップダウンではなく、上下関係にとらわれずに役割を重視し、互いを尊重しながら協力して業務を進めます。また、良い製品を生み出すために、上司・部下の間でも相談し合える風通しの良さを重視しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国産衛星測位システムの開発〜運用／7機→11機体制への拡張・次世代衛星開発等の「プロジェクト転換点」に携われる】 ■業務内容： 準天頂衛星システムに関するプロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。複数機の並行開発・運用が進む中で、工程・品質・コスト・関係者を横断的に管理し、プロジェクト推進を担います。 【具体的には】 ・官公庁やJAXAとの折衝（要求仕様の検討・調整） ・要件定義および社内展開（設計部門・技術チームへの連携） ・プロジェクト管理（工程進捗・品質・コストの統合管理） ・ステークホルダーとの調整（定期報告、課題整理・解決） ・衛星システム試験や射場作業に向けたプロジェクト統括 三菱電機の標準衛星プラットフォームDS2000や測位衛星システムの概要把握、衛星開発を始めとした鎌倉製作所における会社業務の基本的な進め方に加え、システム試験の評価レビューや顧客による承認プロセスなどを理解した上で、衛星システム試験や射場作業を進めるためのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。 ■やりがい：人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムですが、衛星全体の重心位置は数mmレベルでの管理が求められるなど、効率的かつ精緻な設計が求められます。多分野のプロフェッショナルの英知が集まる国家的な大プロジェクトを進めるうえで、各人の視点の多様さと深さが、測位衛星による位置情報サービスの精度につながっています。 ■業務の魅力：標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップの実績を誇ります。DS2000の活用によって、製造コスト低減や工期短縮を実現できるだけでなく、過去の衛星の『お墨付き』により信頼を積み重ねています。 ■キャリアパス：プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 防衛省向けのレーダやカメラをはじめとするセンサシステムまたはネットワークシステムにおいて、これまでのご経験やご志向性に応じて、プロジェクト管理、システム設計、サブシステム設計などの中から最適な業務をご担当いただきます。詳細は以下の通りです。 ■業務詳細： これまでのご経験やご志向性に応じて、以下の中から最適な業務をご担当いただきます。※数年単位でのプロジェクトとのなるため、入社時期により業務内容が異なります。 ＜設計業務＞ ・構想設計（※1） ・システム設計（※1）　 ・サブシステム設計 ・図面作成・規格作成 ・生産手配 ※1　ハードウェア／ソフトウェアに関わらず最上位設計を担当します ＜プロジェクト管理業務＞ ・最終顧客に向けた提案・見積書作成 ・プロジェクト開始時のキックオフ ・最終顧客向け提出資料作成 ・三菱電機内製造部門との調整 ・取引先との調整 ・出荷および出荷後の対応 ■本ポジションの魅力： ・システム設計〜運用、プロジェクトマネジメント、技術指導といった幅広い業務を経験することが可能です。 ・防衛システムという国家的事業に対し、エンジニアとして貢献することで、スケールの大きさや社会的意義を感じられます。 ・働き方は担当業務によって異なりますが、在宅勤務も可能となります。 ■企業説明： 当社は三菱電機の開発・設計を担うパートナー企業として、設計開発を専門に事業展開をしており、半世紀にわたって蓄積してきた確かな技術を優れた技術者が継承・発展してきました。技術者として「設計」に特化して事業に従事することができ、各技術分野のスペシャリストと切磋琢磨し、スキル向上ができる環境です。 ■鎌倉事業所について： 三菱電機(株)鎌倉製作所を主要顧客として、防衛・宇宙事業を主軸に展開しています。各技術分野のスペシャリストが集結して、防衛装備品や人工衛星の設計開発におこなっており、社会の安心・安全と豊かな暮らしの実現に貢献しています。近年はエンジニアリング会社としてあらゆる可能性を求め、三菱電機グループ以外の顧客との取引も拡大しています。

◎プライム比率8割・自社勤務9割・大手企業との取引多数！プライム上場独立系SIer ◎研修制度充実／転勤なし／年間休日129日／残業平均20時間 ■業務内容： 下記開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ◇自動車 ・車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイの開発 ・電子制御ユニット（ECU）開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） ・各種制御系マイコンの開発 ◇医療、産業機器 ・医療用機器向け組込みソフトウェア開発 ・産業用ロボット制御ソフトウェア開発 ・産業機器の画像処理ソフトウェア開発 ≪マネジメント≫ ・プロジェクト全体の統括（QCD責任） ・顧客折衝・提案活動（プライム案件中心） ・リソース／予算管理 ・複数案件の横断マネジメント ・組織・メンバー育成 ＜お勧めポイント＞ ・大手メーカー様を中心にさまざまなクライアントからのプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会もある。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなせるSEクラスやメンバークラスも多く在籍。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【STD上場G／年間休日121日】 ■業務内容 当社は主にトップクラスの自動車会社様を顧客とし、電動化、自動運転の制御開発やAIなどの数理モデル開発を担当するエンジニアリング会社（Tier0.5とも呼ばれます）です。昨今では、モデルベース開発（MBD）の技法を駆使して、これまで当たり前とされてきた実車を用いた開発から転じ、開発の上流から車一台分をシミュレーションで開発完了する動きが盛んです。当社のエンジニアは数学・物理に秀でており、仕様を制御アルゴリズムで表現し、制御対象をプラントモデル化し、双方から成るフィードバックループのシミュレーションによる受託開発を得意としています。最近は制御以外に、数理領域の受託開発にも力を入れて取り組んでいます。 ■具体的には： 受託開発のエンジニアとして、以下の業務（一部を掲載）をご担当いただきます。 ・自動車会社様向けの電動化／自動運転領域の仕様作成、モデル構築、MILS/HILS ・新規モビリティの認識、判断機能の開発 ・人流シミュレーションやシェアリングエコノミー向けの需要予測・数理最適化のモデル開発 ■自社事業所： ・本社 東京都千代田区三番町6番3号 三番町UFビル3F ・SOLIZE御茶ノ水オフィス 東京都千代田区神田小川町3-28-5 axle御茶ノ水3F 305号室 ・Global Engineering Center-Yamato 神奈川県大和市中央林間7-10-1 三機大和ビル1F ・東日本ブランチ・栃木営業所 栃木県宇都宮市東宿郷6-1-7 ＭＲＲ宇都宮4F 変更の範囲：会社の定める業務

〜卓上型検査装置の分野では国内シェアトップクラス・世界50か国に販売/自社製品の企画・設計から一貫して携わることが可能／年間休日129日／残業10〜30H／転勤無しで長期就業可能／福利厚生充実〜 ■職務内容： 基板実装を行う顧客(メーカーや受託開発企業など)に対し基板検査装置を提供する当社にて、基板検査装置のソフトウェア設計・開発をお任せします。 ■職務詳細： 基板外観検査装置のソフトウェア設計開発業務（基板外観検査装置を制御するための開発設計）・基板外観検査装置と基板分割機の画像解析や操作ソフトウェア開発・企画、設計から開発、その後のフォローまでを担当いただきます。 ※汎用の設計が大半です。頻度は少ないですが特注にも応じており、その場合は顧客との打ち合わせ（電話・メール）も対応します。 ※使用するソフトウェアは顧客ごとに変わることはありませんので、複数の顧客からの案件であってもご自分の担当業務に対応していただけます。 ■組織構成： 技術部は20代1名、30代3〜4名、40代2〜3名、50代、60代まで幅広い年代の社員が在籍しています。 ■製品について： 基板外観検査装置は基板製造の各工程で不良がないか検査する装置です。大手自動車メーカーや医療機器メーカーとの取引実績もあります。大半の製品は電子化されており、基板の品質担保に基板検査装置は欠かせません。国内トップシェアを誇る当社の「卓上型検査装置」はラインに組み込む必要がなく、重大欠陥や品質欠陥を迅速に確認できる、基板製造工程で必要不可欠な存在です。 ■魅力点 ◎自社製品の開発業務のため、自身が開発・プログラミングしたものが実際に稼働するまで関われることが可能です！ ◎製品開発の面白みを感じることができます。 ■同社について マランツエレクトロニクス株式会社は、基板外観検査装置の開発・製造・販売と電子機器の受託製造（EMS）を手掛けるメーカーです。1997年の設立以来、検査技術と製造技術を融合した高品質なものづくりで成長してきました。卓上型検査装置では国内トップクラスのシェアを誇り、世界約50か国への販売実績があります。試作から量産まで一貫対応できる体制と柔軟な技術力が強みであり、電子機器需要の拡大を背景に今後もさらなる成長が期待される企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【品質保証のスぺシャリスト集団／QAプロフェッショナル】 ●QAコンサルとして、開発プロセス全体の品質分析や改善提案◎ ■ポジション概要： 『次世代QAエンジニア（※）』として、開発プロセス全体の品質分析や改善提案を行います。 当社は”シフトレフト”を提唱し続けてきたCTSOを中心に、『QA for Development』の提供を始めました。お客様からのご依頼は増加の一途をたどっており、SQA経験が豊富な方を求めております。 （※）次世代QAエンジニアとは 「不確実性が高い時代のモノづくり」の品質課題にオールインワンで向き合うため、AGESTは開発×テストのハイブリッドなノウハウを持ったエンジニア。顧客のPdMや開発PMのパートナーとして、V字の双方（開発／テスト）の知見を用いて提案ができる希少性の高いエンジニアです。 ■役割： 今後益々加速するMaaS事業を中心としたモビリティサービスを展開するナショナルクライアントのプロジェクトにて活躍を期待します。 BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程／設備を準備する業務を行っています。 国内・海外の生産現場で利用される、電子システムを高品質でお届けすることを使命とするプロジェクトとなります。 ※当社の技術アドバイザーでもある高橋寿一が、クライアントとの全体PMとして活躍しているご支援プロジェクトのメンバーとしての活躍を期待します。 ■業務内容： ・完成車における電子システムの品質保証計画立案と工程設計、設備開発、生産準備業務 ・新型車立ち上げにおける、電子システム部品の品質保証 ・上記、電子システムの完成車における検査設備プログラム開発の仕様検討 【詳細】 いくつかの想定プロジェクトに対して、ご希望を元に配属を検討します。 ◇組込系開発の非機能要件改善活動 ・SLO／SLIに基づく非機能品質の作りこみ支援 ・上記実現に向けた静的コード解析（コードレビュー）の支援 ◇プロダクト品質の横断的改善活動 ・社内で進行中の内製開発の横断的品質モニタリング ・モニタリングの結果を元としたプロセス改善提案やルール整備 変更の範囲：会社の定める業務

【車載システム・ADAS・自動駐車システムなど最先端の車載開発領域／大手自動車メーカー・Tier1との直請け案件多数／名古屋拠点拡大フェーズのコアメンバー募集／上流工程から参画し技術力を高められる組込みエンジニアポジション】 ※こんな方にお薦め ●車載ソフトウェア開発の経験を活かし、より上流工程へチャレンジしたい ●大手自動車メーカー向けの先進的な開発に携わりたい ●組織拡大フェーズの中心メンバーとして活躍したい ●最新の車載プラットフォームや自動運転関連技術に携わりたい ●働きやすい環境の中で長期的なキャリアを築きたい ■業務内容 車載システム開発エンジニアとして、受託開発プロジェクトにおける要件定義からテストまで一貫して担当いただきます。 <具体的な業務> ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発 ・要件定義、設計、実装、テスト対応 ・プロジェクトマネジメント補佐 ・スケジュール管理、進捗管理 ・顧客との技術的な折衝および問い合わせ対応 ・顧客向け技術説明および提案活動 ・開発チームとの連携および品質管理 <入社後の流れ> ご経験に応じて既存プロジェクトへ参画いただきます。車載開発経験豊富なメンバーと連携しながら業務知識や開発ノウハウを習得し、将来的にはプロジェクトリーダーやマネージャーとしての活躍も期待しています。 ■プロジェクトについて カーナビやカーオーディオをはじめ、ADAS、自動駐車システム、ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイなど次世代モビリティ領域の開発を担当しています。 ■開発実績 ・ディスプレイオーディオ ・市販向けカーナビゲーションシステム ・OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS（先進運転支援システム） ・後席モニターシステム ・自動駐車システム ・ヘッドアップディスプレイ ・センターディスプレイ関連システム ■開発環境 ・言語：C、C++、Python ・OS：Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など ・CPU：R-CAR、ARM系マルチコアSoC、RH850 など 変更の範囲：会社の定める業務

【車載システム・ADAS・自動駐車システムなど先進モビリティ領域の開発／大手自動車メーカー・Tier1との直請け案件多数／拡大フェーズの名古屋拠点でPM・PL候補を募集／要件定義からマネジメントまで一気通貫で携われるポジション】 ※こんな方にお薦め ●組込み開発経験を活かし、PM・PLポジションへキャリアアップしたい ●大手自動車メーカー向けの最先端開発プロジェクトに携わりたい ●拠点拡大フェーズの組織づくりにも関わりたい ●要件定義からマネジメントまで幅広い経験を積みたい ●技術力を高めながらチームを牽引する立場に挑戦したい ■業務内容 車載システム開発担当として、受託開発における車載ソフトウェア開発およびプロジェクト推進を担当いただきます。将来的にはPM・PLとしてチームやプロジェクトの中核を担っていただくことを期待しています。 <具体的な業務> ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発 ・要件定義、設計、実装、テスト対応 ・プロジェクトマネジメント補佐 ・スケジュール管理、予算管理 ・メンバーマネジメント ・顧客との技術窓口対応 ・顧客向け技術説明および提案活動 ・品質向上に向けた開発推進 <入社後の流れ> ご経験に応じて既存プロジェクトへ参画いただきます。まずは開発やリーダー業務を担当いただきながら、名古屋拠点の中心メンバーとしてご活躍いただきます。将来的にはPM・PLとしてチーム運営や組織づくりにも携わっていただくことを期待しています。 ■開発実績 ・ディスプレイオーディオ ・市販向けカーナビゲーションシステム ・OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS（先進運転支援システム） ・後席モニターシステム ・自動駐車システム ・ヘッドアップディスプレイ関連システム ・センターディスプレイ関連システム ■開発環境 ・言語：C、C++、Python ・OS：Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など ・CPU：R-CAR、ARM系マルチコアSoC、RH850 など 変更の範囲：当社業務全般

■業務内容 車載事業本部にて、EV用エンジンのE-Axle（トラクションモータシステム製品）のシステム開発設計者を募集します。 具体的な業務としては、トラクションシステムを構成する駆動用モータ、減速機構(ギヤ)、インバータを含めたシステム開発においてTir1としてOEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計を想定しています。 また、リーダークラスの方には設計組織の中核となって頂く為、将来的には部下の技術的・日程的な取り纏め、組織の方向性策定等マネジメントの役割を担っていただく事も考えられます。 ■E-Axle（イーアクスル）」とは何か？ — EV（電気自動車）を走らせる“心臓部ユニット”です — E-Axle（イーアクスル）とは、電気自動車（EV）が走るために必要な主要部品をひとつにまとめた装置のことです。 ガソリン車でいう「エンジン＋トランスミッション」にあたる、クルマを動かす中核ユニットだとイメージしてください。 E-Axleの中には、主にモータ、ギヤ（減速機：モータの回転を、車が走るのにちょうどよい力に変換する）、インバータ（バッテリーの電気を、モータが使える形に変換・制御する）の3つの主要部品で構成されます。 E-Axleは、EVの「走り・効率・乗り心地」を左右する超重要部品です。 世界中の自動車メーカーが性能の良いE-Axleを求めており、今まさに競争が激しくなっている分野です。 ■当ポジションの魅力 ニデックで最も注目、期待されているEV用トラクション事業の最先端で、設計・開発業務に携わって頂きます。現在自動車業界は100年に一度と言われる技術革新の真っただ中にあり、ニデックは電動化の流れに乗ったビジネスの飛躍を進めています。中でもトラクション製品開発は現在急成長している市場です。 世界のトップメーカが競合となる厳しい市場ですが、ニデックは車載向けシステムの世界No.1メーカの確固たる地位を目指しています。市場の要求レベルは高く、乗り越えなければならない課題も多いですが、自身の強みを活かして結果を残せば、大きなステップアップに繋がる環境です。

◆◆リモート可／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／健康経営優良法人（ホワイト500）認定法人／離職率2％の働きやすい環境◆◆ ◆車載のみに特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能 ◆完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開 ◆ソフト開発のプロフェッショナルとしてキャリアを形成可能 ■概要 完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または開発をお任せいたします。 車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指していただきます。 ■技術優位性について 日本で流通している自動車のソフトウェアの大部分の開発を手がけております。背景として、携帯電話の組み込みソフトウェア開発で培った技術力やハード面を理解しながら開発してきた数々の実績があるためです。 現在は、完成車メーカーから直接声がかかるケースも少なくなく、企画や要件定義からプロジェクト入り込み、お客様の求める複雑化および高度化したシステム開発の期待に応えています。 ■案件事例 ・最先端IVI（In-Vehicle Infotainment）の開発 ・カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ■当社の特徴 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。 これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。 ■西日本事業本部の特徴 車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。社内でも先陣を切ってビジネスを広げ、様々な領域のスキルを保有している点が強みです。メンバーは20代から50代まで幅広く活躍。5〜20名規模のプロジェクトがあり、少〜大規模なシステム開発など、様々な体制で推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★グローバル音響機器メーカー案件！将来はチーム開発も実施予定！ ◎取引先800社超×上流工程、最先端案件多数で専門性を磨ける〜 ◎長期案件あり×稼働率98％×1000以上の研修で理想のキャリア実現を応援 ◎残業10〜20h・有給取得11.9日・育休復帰率100%でWLB◎ ■採用背景： 当社は社会課題解決に向けて、IT企業やメーカーに対し設計・開発領域を中心に技術支援を行う企業です。全国で8,000名を超えるエンジニアが様々な領域で顧客に伴走し支援を行っています。当社名古屋支店の顧客であるグローバル音響機器メーカーからプロジェクトの拡大要請を受けたため、そちらのプロジェクトにて活躍いただける方を募集いたします。 ■業務内容： 車載ユニットの開発における技術課題の整理サポート、及び試験補助 ・客先/社内の進捗管理及び同期作業 ・製品のリフラッシュ、ログ取得 ・製品試験サポート（試験立ち合い、ハーネス加工等あり） ・その他関連業務 【業務の流れ】 １．オフショアチーム（英語圏）からソフトウェア更新の手順書を受領 ２．自動車メーカに出張し、手順書に沿ってリフラッシュ（書き換え・更新）を実施 ３．リフラッシュ後のエラー等の確認、改善対応 ※出張の範囲は首都圏、中国地方、関西を想定しています ※オフショアチームとのやり取りに英語を使用します（ミーティングや手順書等の読み取り） 【使用ツール】 ・JIRA/Confluence ・Excel 【今後の展開】 当該部品の機能は今後の需要増大が見込まれており、増員を予定しています。 派遣契約でスタートしますが、準委任化を踏まえたチーム体制とすることを想定しています。 ■当社について： 当社は電気・電子、機械系、自動車、医療など幅広い分野の大手メーカー700社以上と取引を常時行っております。その中で得られる今後の各業界の市場動向や市場価値の高まる技術やスキル、年収を上げるためのポイントなどを面接の場でお伝えします。ぜひお気軽にご応募ください。 ◇取り扱い案件 当社は全国シェアNo１のエンジニアリング企業であり、上流（設計・開発）の案件に特化しております。そのため、メーカー直受けの案件も多く、技術レベルが高いことが特徴です。

【注目のEV用E-Axleシステム設計／年収1130万／車載事業の最先端でキャリアアップ】 ■業務内容 車載事業本部にて、EV用エンジンのE-Axle（トラクションモータシステム製品）のシステム開発設計者を募集します。 当募集はグループ長相当での受け入れを予定しております。 具体的な業務としては、トラクションシステムを構成する駆動用モータ、減速機構(ギヤ)、インバータを含めたシステム開発においてTir1としてOEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計を想定しています。 ※詳細はご自身の経験とスキルを鑑み選考時に相談させて頂きます。 ■期待する役割 ニデックでは、これまで主力事業であった精密小型モータから、車載用・家電産業用モータへのポートフォリオ転換を図っております。特に車載は2030年には最大の事業となる予定です。 ■身につくスキル ニデックGr拠点にてトラクションモータ関連の研究・新規開発〜派生開発、量産開発等に活躍していただくことを想定しております。将来は機種、部門を統括できる管理職を担っていただくことを期待しています。 構造レイアウト、機械設計を含めた製品設計、現物を試作・評価し設計にフィードバックする一連の開発業務をOJTで習得していただきます。モータの設計業務経験がない方には、並行してモータ技術を習得していただきます。 ■当ポジションの魅力 ニデックで最も注目、期待されているEV用トラクション事業の最先端で、設計・開発業務に携わって頂きます。現在自動車業界は100年に一度と言われる技術革新の真っただ中にあり、ニデックは電動化の流れに乗ったビジネスの飛躍を進めています。中でもトラクション製品開発は現在急成長している市場です。 世界のトップメーカが競合となる厳しい市場ですが、ニデックは車載向けシステムの世界No.1メーカの確固たる地位を目指しています。市場の要求レベルは高く、乗り越えなければならない課題も多いですが、自身の強みを活かして結果を残せば、大きなステップアップに繋がる環境です。

◎1000以上の技術研修（外部研修、eラーニング等）で安心の育成体制 ◎技術社員8000名超×売上720億円超で国内最大級規模の案件を保有 ◎年間休日122日／有休15.1日／育休復職率92%超の働きやすい環境 ■業務内容： 自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証（MATLAB/Simulink等の環境使用） ・チームやグループの統括（複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価） ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価（フィードバックを通じたスキルアップ支援） ・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート ◎電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 ■この求人のポイント： ・これから世に出ていく製品に関わり、達成感を得られる ・自身の経験を活かしつつ、新しい知識やスキルを積める ・SDVや電動化など、次世代技術領域に携わることで市場価値を高められる

〜日本を代表する家電メーカー、パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務概要： 主に、画像処理にかかわるAI領域の実装およびプロジェクト推進、後進育成をお任せします。AI・画像認識交流会や技術強化勉強会にて新しい知見を広げて行くことも可能です。 ■業務詳細： ・AI／画像認識、画像処理関連の開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価 チューニング・顧客折衝・提案見積書作成 ・マネジメント業務 ■案件事例： ・業務用カメラの画像処理 ・車載系カメラの画像処理 ・部屋の片づけ支援（物体検知の動作確認、GPU利用した環境構築） ・野菜完熟度推定（物体検出MMDet動作確認、完熟度推定モデル動作確認、PyTorchデータセット学習） ・人／動物／物体検知 ・OCR（文字認識） ■求人の魅力・特徴： ・デジタルカメラ・業務用カメラ・レンズ・白物家電のソフトウエア開発を担う部隊でのAI開発が可能です。 ・撮影講座も開講しております。 ・月1回で交流会を開催しており、開発基礎知識や担当範囲外の技術習得が可能です。 ・パナソニック社が運営する食堂の利用が可能です（うどんそば・150円前後／定食：500円程度）。 ■企業の特徴： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある＞ 1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 2）上流工程から開発に携われる 3）店頭に並ぶ商品開発に携われる ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所 （リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

【業界不問◎システム開発経験活かして医療に貢献！／年間休日128日／海外売上比率80％のグローバル精密機器メーカー】 ■募集詳細： チームワークを大切にし、リーダーシップを発揮できるソフトウェア開発マネージャーを募集します。革新的な眼科医療機器の開発に挑戦し、最先端の技術を駆使して未来を切り拓くチャンスです。あなたのスキルと情熱で、眼科医療技術の発展に貢献し患者さんの生活をより豊かにするプロジェクトを推進してください。 ■業務内容： （1）眼科医療機器の組込みソフトウェアおよびソフトウエア製品の設計・開発業務…50% ・製品試作段階において、ユーザーニーズや使用意図に関する情報を収集するため、ユーザーインタビューや市場調査を実施し、得られたデータを分析する。製品機能を実現するためのソフトウェアの試作開発を行う。 ・製品開発段階において、関連部門と円滑な連携を行うことにより、進捗状況の把握し、問題点を解決する。定められた手順に沿ってプロジェクト計画の立案、技術文書の作成およびレビュー、設計、実装、試験を行う。 （2）ソフトウェア開発のマネジメント業務…30% ソフトウェア開発について、チームの取りまとめやメンバーの技術的サポート、社内外のステークホルダーへ情報共有、報告を行い、プロジェクトをマネージメントしソフトウェアをリリースし、リリース後の保守を円滑に行う。 （3）市場調査およびソフトウェア開発技術調査業務…20% ・眼科医療機器の市場動向を常に把握するために学会や展示会を利用して最新の技術動向や市場トレンドを把握する。 ・ソフトウェア開発に関する新たな技術情報を収集しセミナーやワークショップに参加することにより自身の技術力を維持向上させる。 ■働き方について： リモート勤務は試用期間経過後に週１日の使用が可能です。 当社では、フレックスタイムや短時間勤務制度、時間単位の有給休暇取得が可能な制度を導入し、育児・介護との両立を支援しています。出産や育児に関する休暇制度や在宅勤務のインフラも整備しており、社員の生活と仕事のバランスを重視した働き方をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を代表する家電メーカー、パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務概要： 主に、画像処理にかかわるAI領域の実装およびプロジェクトリーダーをお任せします。AI・画像認識交流会や技術強化勉強会にて知見を広げて行くことも可能です。 ■業務詳細： ・AI／画像認識、画像処理関連の開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価・チューニング・顧客折衝・提案見積書作成 ・マネジメント業務 ■案件事例： ・業務用カメラの画像処理 ・車載系カメラの画像処理 ・部屋の片づけ支援（物体検知の動作確認、GPU利用した環境構築） ・野菜完熟度推定（物体検出MMDet動作確認、完熟度推定モデル動作確認、PyTorchデータセット学習） ・人／動物／物体検知 ・OCR（文字認識） ■求人の魅力・特徴： ・デジタルカメラ・業務用カメラ・レンズ・白物家電のソフトウエア開発を担う部隊でのAI開発が可能です。 ・撮影講座も開講しております。 ・月1回で交流会を開催しており、開発基礎知識や担当範囲外の技術習得が可能です。 ・パナソニック社が運営する食堂の利用が可能です（うどんそば・150円前後／定食：500円程度）。 ■企業の特徴： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある＞ 1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 2）上流工程から開発に携われる 3）店頭に並ぶ商品開発に携われる ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所 （リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）