【「TSUBAKI」、「SENKA」、「fino」、「uno」等扱う日用美品メーカー／資生堂パーソナルケア事業から独立・売上1000億円規模／リモート可／年間休日129日／日本発のグローバル企業】 ■業務内容：社内SEとして製造現場のDX推進をお任せします。 ・製造現場（OT）とIT部門の橋渡し役として、DX推進プロジェクトをリード ・工場設備や生産ラインからのデータ収集・可視化・分析基盤の構築 ・OT領域とITシステムの連携設計・実装 ・製造現場の課題ヒアリングと、ITを活用した業務改善提案 ・DX推進に向けたロードマップ策定とプロジェクトマネジメント ・セキュリティ、ネットワーク、インフラ面でのIT/OT統合におけるリスク評価と対策立案 ・社内外の関係者（製造、品質、ITベンダーなど）との調整・折衝 ■本ポジションのミッション 当ポジションは、生産・購買・調達などの各職種に蓄積された知見をデジタル化し、再現性を高めることで企業全体の業務レベル向上を実現する"ビジネスプロセスのオーナー"としての視点をもって仕組みを構築していくこと。まさにITとビジネスの両方を武器に事業貢献を目指す仕事です。従来のシステム保守運用業務に留まらず、生産現場（ＯＴ）とＩＴの融合を通じて、現場起点のＤＸを推進し「事業会社のIT部門のあるべき姿」を体現できます。 ■組織構成： IT本部（約30名）配下に４つの部があります。 1グループ10名程度で構成されており、ご本人の適正に合わせて配属いたします。平均年齢38歳、男女比：7：3となります。 ■勤務先について： ※ファイントゥデイグループの製造会社（ファイントゥデイインダストリーズ／所在地：埼玉県久喜市清久町５）での勤務となります。 ※いずれかの勤務スタイルを選択いただけます （1）ファイントゥデイ本籍・ファイントゥデイインダストリーズ出向（5日間、久喜勤務）※将来的な本社とのローテーションあり （2） ファイントゥデイ本籍・週3日程度ファイントゥデイインダストリーズに外出ベースでの勤務、その他品川本社出社またはリモート可 株式会社ファイントゥデイインダストリーズ： ・本社所在地：〒346-0035　埼玉県久喜市清久町5番 ・事業内容：パーソナルケア製品の生産等 変更の範囲：会社の定める業務

【多事業展開で安定性◎トップシェア製品多数／発電設備・パワー半導体から自動販売機まであらゆる社会インフラを提供／寮社宅制度や福利厚生も充実】 ■業務内容： ・担当業務 AI拡販のためのプロモーション全般（市場調査、プロモーション企画、Webマーケティングなど）および手配業務 ・主な担当顧客/分野 製造業、行政、文教、他 業種問わず ・取り扱い製品/機種等 AIに関する製品（社内、社外） ・出張有無/頻度 2回/週 程度の出張あり ■当社の特徴・魅力： ◇創業100年超え、古河電工社とシーメンス社との合弁会社として設立。コア技術である「パワー半導体」と「パワーエレクトロニクス技術」の融合と、これまで培ってきたエンジニアリング・サービス、最適制御技術、IoTを組み合わせ、4つの事業を展開。売上高は1兆円規模、100を超える国で当社の製品が使用。幅広い事業領域と世界トップ級シェアをいくつも保有！確かな技術力で人々の生活に貢献。 ◇平均勤続年数21.4年（2023年度末・男性）、20.1年（2023年度末・女性）、ノー残業Day有。 寮社宅制度や時短制度・在宅勤務制度など福利厚生も充実しており、女性活躍推進企業として、経済産業省と東京証券取引所が選定する「なでしこ銘柄」への選定や優良な子育てサポート企業として「プラチナくるみん」認定等、大企業ならではの充実したサポート体制があります。 ◇経営の重要な方針に「社員の能力開発」を位置づけ。グローバル化研修、プロフェッショナルを育成する能力開発センター（年間約600講座）など体系化した教育研修を実施。その他、社内公募制度など、職場の活性化を推進。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プロジェクト管理経験があり自動車もしくは工業製品の開発経験のある方へ／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上〜 ■職務概要： ・HEV／EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 ■具体的な業務例： HILS、ベンチ等を使用した電動車（HEV／EV）用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等におけるプロジェクト管理業務をお任せします。 <詳細> ・PJの工程・進捗管理 ・適合・検証方法に関する社内外の調整業務 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高めることを基本的なミッションとしています。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることができます。また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっています。 ■やりがい： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、かつ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 【運転支援ECUのソフトウエア開発業務】 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・組込み用基本ソフト（OS・RTOS等）や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・ソフト開発のプロジェクトマネジメント ■募集背景： ◎運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◎現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◎今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD/ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA/農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場・DTSグループ／大手〜スタートアップ企業まで取引実績多数 ◎年間休日128日・土日祝休／フルフレックスタイム制／育産休取得実績あり／毎年リフレッシュ休暇あり ◎お客様と直接対話し、課題解決に向けた提案を行う機会が豊富です。主体的にモノづくりに関われます！ ■業務概要： ファブレスメーカーとして自社製品開発およびシステムインテグレーターとして受託開発を行う当社にて開発プロジェクトを牽引するリーダーの募集です。 マイコンを搭載した組み込み製品のソフトウェア（ファームウェア）開発をお任せします。※ご本人のご希望や適性により、自社製品開発もしくは受託開発に携わっていただきます。 ■業務詳細： 開発プロジェクトの上流工程から携わっていただくため、企画・設計・開発まで一貫して携わっていただきます。 ・顧客ニーズのヒアリングと分析 ・仕様定義、提案 ・ソフトウェア（ファームウェア）設計・開発 ・実装、テスト ・メンバー管理（進捗管理、コードレビュー等） ・ビジネスパートナー管理 ◇言われたものを作るだけでなく、お客様と深く関わり、仕様定義や提案から携わることができ、もっと自由な発想で、裁量を持って開発に取り組むことができます。 ◇マイコンメーカーやチップベンダーとの強いコネクションがあり、一般には得難い情報に触れる機会も多く、技術者として深い知見を得られます。持ち帰り案件が多く、自社内で開発ができることも魅力です。 ※業界経験は問いません。リーダーやマネジメント経験を活かしていただけます。 ■プロジェクト例： ・自社製品開発（開発支援ツール、車載計測機器、トレーサビリティ管理ツール等） ・産業制御分野（PLC、産業用ロボット、EV充電システムなど） ＜テクニカルスキル＞ C、C#、C++、アセンブラ、Java、JavaScript、TypeScript、Vue.js、React ■チーム・組織構成： ・全社員の約8割がエンジニアのものづくり企業です。年齢層は20代〜40代が中心で、ものづくりに熱意のあるエンジニアが揃っています。 ・落ち着いて業務に集中することができる環境で、中途入社メンバーも活躍しています。（男女比：８：2） 変更の範囲：会社の定める業務

当社は 宇宙 × レーザー という最先端技術を武器に、グローバル市場で戦える新規事業を創り上げています。今回はこのレーダー技術を活用した衛星ライダー事業において、小型衛星の組込みソフトウェアエンジニアを募集致します。 複数機（コンステレーション）で運用することで、世界中のどの場所・対象においても高精度な高度情報を取得し、Webインターフェースを通じてユーザーフレンドリーかつ安価にデータ提供に貢献できます。 ■業務詳細： ・人工衛星の搭載S/Wの要求分析を行い、要件定義 ・搭載S/Wとしては、姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御、データハンドリング、熱制御、電源、故障検出分離再構成(FDIR)などがあります ・姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御のS/Wに関しては、「制御ループ設計」と「オンボードS/W化」の2つの技術領域に分かれており、どちらの領域を担当するか、あるいは両方をカバーするかは相談のうえで調整可能です ・自分自身や外部のソフトウェアハウスと協力して、搭載S/Wの設計、製造、試験、運用、解析、検証を実施し、必要に応じて外部ソフトハウス等を管理 ・上記作業を制御系、電気系、機械系、通信系、地上系の技術者と連携して、搭載S/Wの設計をとりまとめ ・設計仕様書、ソースコード、試験手順書、試験結果等のレビュー ・搭載S/W開発環境の設計と整備 ・姿勢軌道系コンポーネント等の調達の支援を行う。また、購入機器と搭載計算機などとのデータI/Fを把握して搭載S/W設計に反映 ■会社補足： 宇宙事業に長年携わってきたスカパーJSAT発のスタートアップとして、国立研究開発法人理化学研究所(理研)との共同研究開発の成果を基に、2024年1月12日に設立。 理研や大学、パートナー企業との連携により、高効率な宇宙用レーザーを核とした送光技術、大口径望遠鏡などの受光技術、さらには衛星バス製造技術の開発を推進しています。これらを融合し、世界トップの“宇宙光学技術”を実現することで、ユニークかつ最先端な宇宙事業に取り組んでいきます。 私たちとともに、最先端の宇宙技術の開発に挑み、宇宙産業の未来を切り拓く仲間を募集しています。新たな価値を創造し、世界をリードする存在を目指しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「食・エネルギー・海」人に不可欠な領域で事業成長を続ける大手グローバルメーカー／在宅勤務相談可〜 ■業務内容： 電子制御エンジンの「ドクター」および「システム企画者」として、故障診断ツールや現場支援アプリの企画・開発・運用を担当いただきます。 ※グループ会社の「ヤンマーパワーテクノロジー株式会社」に出向いただきます。 ■具体的な業務内容： １）電子制御エンジン故障診断ツールのサービスサポート ・故障診断ツールの企画・改善・運用 ・ECU更新に伴うツール要件定義 ・OEM（建機・農機メーカー）の診断ツールとヤンマー製ツールのシステム・サーバー連携対応 ・補用サービスECU書き込み装置の設定・管理 2）現場支援ツール・アプリの企画・開発 ・現場で役立つデジタルツールの構想立案（エラーコードアプリ、デジタル故障診断アプリなど） ・ベンダーや社内開発部門との要件定義、開発推進 3）サービスドキュメントの企画・作成 ・取扱説明書、サービスマニュアル、トラブルシューティングマニュアル等の作成および構成案の策定 ※単にマニュアルを作るだけでなく、現場からのフィードバックを元に「どうすれば迅速に直せるか」「未然に防げるか」を考え、仕組みに落とし込む上流工程がメインです。 ■出向先情報： ◇企業名：ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 ◇事業内容： ・小形エンジン（産業用小形ディーゼルエンジンほか） ◇勤務地：大阪府 ◇企業概要： ヤンマーパワーテクノロジー株式会社は、パワーソース分野における世界基準の創造を目指し、ライフサイクルバリューの最大化と環境負荷の最小化を実現する技術ソリューションを提供します。 現在、製造している産業用・船舶用エンジンのみならず、未来のパワートレインも視野に入れた変革と挑戦で、お客様にとっての真の価値を創造するための最適なソリューションを最適なタイミングで提供できる企業として、次の100年に向けて、未来につながる社会とより豊かな暮らしの実現を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■■担当業務■■組込み系開発PJに携わって頂きます。地場の多業界の超大手企業との取引が大半でPL・PMやマネジメント等幅広いキャリア形成が可能です。現在上流工程のご経験がなくても豊富な案件を保有していることから研修、勉強会を通じてアサイン可能です。※車載系、家電系、公共系等 ■■同社の魅力■■ 【最適な案件に出会えるドラフトミーティング】週1回のペースで「技術」「人事」「営業」のトップが集合し、エンジニアの「次はBtoC案件をやりたい」「上流工程に携わりたい」といった希望や上司の「そろそろリーダーを経験させたい」といった意向を出し合い、エンジニアが次に携わる最適なプロジェクトを検討します。全社一丸となり、社員1人ひとりの長期的なキャリア形成をサポートします。 【充実した教育体制】人材育成に投資を惜しまない経営姿勢のもと、社内外の研修・勉強会・eラーニング等の教育制度の充実化を推進しています。 【明瞭で納得度の高い評価制度】多面的な評価制度を導入しており、「自己評価」「リーダー」「経営層」「顧客評価」の4段階で実施する合理的で納得度の高い評価を実施しています。評価項目についても「業績評価」と「行動評価」を6：4の割合で設定し、結果だけでなく、目標達成までのプロセスも評価しております。正当な評価を受け、毎月の給与が月5〜7万円昇給した実績もございます。 【抜群の就労環境】年間休日が127日ございます。残業時間も全社平均16ｈ（関西平均は9ｈ）と非常にワークライフバランスがとりやすい職場環境です。『現場』＋『フォロワー』でのプロジェクト運営を推進しており、また支社長を初めとする上長がエンジニアの働き方には徹底して配慮する姿勢を持っています。例えば毎月社員から残業時間の報告を受け、残業が多くなったら顧客に減らすように要請したり、残業が多くなっている理由の確認も行います。更に１人の社員に業務が偏っている場合は増員を要請したり、それでも改善が図れない場合は撤退することもございます。また育休産休の取得後の職場復帰にも力を入れており、現状100％の復帰率を誇り、男性社員の取得実績もございます。

【最新技術×実績でプライム関係を構築／働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定】 ■ポジション概要： 当社にて、急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーを募集します。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 ■業務内容： 以下のような案件のプロジェクトマネジメント業務 ・電動化、自動運転/ADASなど先進分野のECU開発 ・ECU統合化など次世代E/Eアーキテクチャのソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） その他、様々な車載システム開発があり、幅広い経験を積むことができます。 ■開発環境： 言語：C言語、C++ OS：Linux、Windows ■働き方： リモートワーク環境も整っており、現在約50%の在宅率となります。 ■キャリアパス： ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことが出来ます。 意欲・努力次第で大型案件のマネジメントやアジャイル開発に携わることも可能です。最終的には上級のプロジェクトマネージャーとして高難易度のプロジェクトを遂行、もしくは管理職として組織を運営していくことを目指していただきます。 ■当社の魅力： ◎10,000名（グループ全体では19,000人以上）を超える企業規模ながら、柔軟な組織運営を行っています。市場のニーズに対して、柔軟な取り組みが可能です。 ◎当社では人材育成や個人の成長を重んじており、同社の有する豊富な実績とノウハウに基づき、スキル研鑽を行うことができます。 ◎プロジェクトマネージャー認定制度の導入、資格取得支援をはじめ、勉強会や講演会等、技術者として中長期的にスキルと技術を研鑽できる環境です。 ◎ワークライフバランス、仕事に対する「ゆとりとやりがい」を重視しています。完全週休2日制、有給取得奨励や多様な就業形態（時短勤務等）を導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：AI（人工知能）分野での研究開発を担当頂きます。 昨年から本格立上げしたチームで現在は2名の人員体制ですが、同社主軸事業の解析事業、エンジニアリング事業とのシナジーに期待されています。 現在は下記のような研究開発を行っていますが、今後の取組テーマの精査や案件管理などに期待されています。 （1）解析事業とのシナジーを期待できるAI開発・・・数値計算の最低化をAIでサポート、など （2）エンジニアリング事業とのシナジーを期待できるAI開発・・・最適な制御をAIでサポート、など ※ビックデータ解析などは手掛ける予定はありません AI自体がまだ未完成のマーケットですので、現段階でのAI実務経験は求めておりません。 むしろ、組込などの開発経験があり、“やってみたい！“を重要視しています。 ■特徴：元完成車メーカー出身の社長のもと、また自動車のフル解析が出来る点が一番の強みであり、同社では様々な設計・解析業務を手掛けています 設立間もない段階からインドへ子会社を設立しており、オフショアによる短納期や価格面が他社との差別化点です。 ■教育・評価体制： ともすれば不明瞭になりがちなエンジニアの評価制度。しかし同社では3I（Identity、Independence、Interaction）を基軸とする 独自の人材育成システムを通じて、公平性、納得性、透明性を最大限に考慮しています。一例として、 （1）目標管理シートによる会社目標の共有、チーム目標の設定、個人目標の設定を行っています。 （2）職務遂行能力による評価と人事記録・職能申告による評価を行っています。 （3）自己認知・評価のためにも、行動・態度をコンピテンシーで評価。統一されたキャリア面接シートで、社員個人の意見を吸い上げる環境があります。 など、年間教育計画に基づき、職位別、スキル別、自己推薦で「教育カリキュラム」を運営し、外部公的試験への受験に対しは金銭的支援を行っています。

■職務内容： 国内高速道路（各高速道路株式会社・道路公社等）向けのETCシステムの企画/客先提案・技術取り纏めをお任せします。 客先提案方針を検討し、客先提案の上社内の開発方針を調整する役割を担います。そのためソフト・ハードの開発設計経験、顧客向けの技術提案業務経験、プロジェクトマネジメント経験等を活かしていただくことができます。 ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向になります。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一で勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ■当社の魅力： 当社は高速道路での料金収受/ETCの両方に黎明期より携わり、そこで培った無線/通信/検知技術をベースに国内/海外ITS(*1)を事業化してきました。特に海外では1998年に世界初のERPをシンガポールへ納入し、現在はGNSS(*2)を活用した次世代ERP(*3)の導入にも参画しています。昨今のIT技術の急速な発展と労働力不足による省人/無人化ニーズを受けて、ETC専用化/自動運転等の最新DXソリューションを取り入れ、より安全・快適・渋滞のない道路交通実現が世界的に希求されており、当社はそれを実現できる技術/実績/顧客基盤を保有しています。 *1 Intelligent Transport System(高度道路交通システム)の略 人・道路・車両の情報ネットワークで、円滑で安全な道路交通を実現するシステム。 *2 Global Navigation Satellite System(全玉測位衛星システム)の略 GPS・みちびき等衛星測位システムの総称を指す。 *3 Electronic Road Pricing(電子道路料金課金制度)の略 有料道路の通行料金を自動徴収するシステム。日本では「ETC」として広く普及。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休131日/土日祝休み/全国に商品導入実績あり/インフラ需要の高い照明制御や多様なDALI・無線・センサ連携の高複雑システム/IoT化が進む成長市場で高度な制御・通信技術を磨ける環境】 ■業務内容： 照明制御やクラウド連携といった今後需要が高まる分野の技術開発を、体制強化の増員フェーズで推進できるため、自身のアイデアや技術をいかしやすい環境です。 ■業務詳細： 特に、下記業務を中心に業務でのご活躍を期待しております。 ◇制御/監視システムの構想・概要設計(組込ソフト) ◇ソフト開発委託先の設計レビュー・外注技術管理 ◇開発システムのシステム検証 ◇各種センサーの機能評価 ■本ポジションの魅力： 「止まったら困る」「長寿命・高信頼性が必須」というインフラ品質が求められるため、組み込みエンジニアとして腕が磨かれる環境であり、制御システムの複雑性が高い為、技術者としての成長環境があります。 ■製品について： 道路やトンネル、スタジアムなどの社会インフラ向け照明、紫外線・電子線を活用した殺菌装置や産業用光応用機器等多岐に渡ります。 ■働き方： 埼玉県行田市の事業所で勤務となります。 ■当社の特徴： 岩崎電気は1944年創業の光技術メーカーで、売上高約541億円、当期純利益約60億円（2025年3月期）と高収益体質を誇る。道路・トンネル・スタジアムなど社会インフラ向け照明に強みを持ち、自治体向け官公需分野で長年の納入実績を積み重ねてきた点が信頼の源泉である。加えて紫外線（UV）や電子線（EB）などの光・環境事業では半導体・医療・水処理分野に展開し、売上高利益率11％超という数字が高付加価値技術力を裏付けている。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 交通流監制システムに関するモビリティ新事業美観する技術企画業務をお任せします。 ・企画客先提案（客先提案方針を検討・客先提案の上、社内の開発方針を調整） ・技術取り纏め ・POC対応、等 【交通流監制システムとは】 車両検知器やカメラ等で収取したリアルタイムの交通情報を解析し、信号制御、情報版への表示、緊急誘導等を担うシステムです。当社が強みとする高速道路の分野では、例えば運送車両の自動運転の実現によって、ドライバーの不足という大きな社会課題を解決するインフラ技術として注目されています。 ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向になります。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一で勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ■当社の魅力： 当社は高速道路での料金収受/ETCの両方に黎明期より携わり、そこで培った無線/通信/検知技術をベースに国内/海外ITS(高度道路交通システム)を事業化してきました。特に海外では1998年に世界初のERPをシンガポールへ納入し、現在はGNSS(全玉測位衛星システム)を活用した次世代ERP(電子道路料金課金制度)の導入にも参画しています。昨今のIT技術の急速な発展と労働力不足による省人/無人化ニーズを受けて、ETC専用化/自動運転等の最新DXソリューションを取り入れ、より安全・快適・渋滞のない道路交通実現が世界的に希求されており、当社はそれを実現できる技術/実績/顧客基盤を保有しています。 変更の範囲：会社の定める業務

※主に（1）（2）のシステム開発に関する実務とプロジェクトマネジメント業務をお任せしますが、（3）（4）の業務も担うシーンがございます。 （1）車載向けRFデバイス/車載ガラス商品(ECU含む）のシステム設計 顧客、社内要件、SPECを元に自社の開発システム要件を作成、システム検証の実施、サプライヤ管理を行う。 （2）モビリティ向け/車載ガラスアンテナ関連のRF技術/システム開発のマネージャー業務 新商品技術開発テーマの立案、遂行、開発チームマネージメント （3）モビリティ向け/車載ガラスアンテナ関連のRF新商品開発のプロジェクトリーダー業務。ビジネスマーケティング、営業部署と協力を行いながら社内のチームをマネージメントして頂き、ビジネスプロジェクトを推進頂く。 （4）自動車OEMを含むモビリティビジネス顧客への技術、ビジネス提案、新規ビジネス開拓 ■やりがい ガラスアンテナはAGCの戦略商品と位置付けられており、今後の「つながる車（コネクティッドカー）」の鍵となる技術である。本業務は、現在の主要なメディア受信から将来の通信まで含めたアンテナを自動車に搭載すると言う重要かつチャレンジングな業務であり、自分の設計したRFシステム商品が、近い将来発売される自動車に載り、それを人々が使うと言う商品開発の喜びを実感できる業務でもある。 ■得られるスキル プロジェクトマネージメントのスキル、技術チームのマネージメントスキル、課題発見スキル・問題解決スキル、顧客対応力、高周波向け材料技術の知識。開発の提案から技術開発、商品化と一気通貫で携わるもしくはリードする事を経験できます。 ■キャリアパス 入社後の適正や意向を考慮するが、基本は開発マネージャー→開発チームリーダー→開発グループリーダー→開発所長といったキャリアパスになる。 適正によって開発企画、マーケティング、技術営業職といった職種へのキャリアパスも有。 ■組織構成 配属先（YTC）メンバー：20人。バランスの取れた構成ですが、若い人が多い職場です。配属先（グループ全体）メンバー：42人。グループの3〜４割の方がキャリア採用。年齢層は幅広く、闊達な職場環境です。 在宅勤務については基本出社を推奨しているが、業務状況に応じて週２日程度の頻度で在宅されている方もおります。相模工場にも開発チーム、設備があり出張することも有。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業1986年以来の歴史とともに急成長を遂げ国内市場では高い技術評価とシェアを獲得／チャレンジ精神で幅広いサービスと高付加価値を提供／グローバルかつ多岐に渡る優秀な技術が集まる環境でキャリアアップ◎〜 ■業務内容： 〜製造工場における生産工程の自動化を実現する技術やシステムの開発〜 ファクトリーオートメーションを実現するためのシステム開発案件に携わるポジションとなります。 ◇インライン検査の良否判定のアルゴリズムを実行する機器におけるLinux向けミドルウェアおよびWindows向けシミュレータをC／C++を利用しての実装、または、画像処理／画像認識アルゴリズムの実装／高速化の開発を行っていただきます。 ◇チームリーダーとして小規模なチーム（5〜10名程度）の進捗管理とレビューをご担当いただき、かつ、プレイヤーとしてご自身でも設計・実装をご担当いただきます。 ■入社後のイメージ： ◇入社後は経験も考慮しながら、チームリーダーまたはプレイヤーとして前述の案件または類似の案件にご参画いただきます。 ◇プレイヤーとしての参画となる場合は、グループリーダーのフォローアップを受けながら、1〜2年程度を目処に徐々にチームリーダーへとシフトしていただきます。 ■組織構成： 配属予定のxTECHソリューション部には、70名程度が在籍しております。福岡開発センターにも4名在籍中です。 ■部門紹介参考URL： https://xtech.brycen.co.jp/ 変更の範囲：当社業務全般

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得やスキルアップ支援】 ■組織ミッション 私たちは「検証」にとどまらず、品質に関わるあらゆる領域で業界のスタンダードとなることを目指しています。 お客様の製品および開発プロセスの品質向上に貢献し続けることで、自動車業界全体の発展に寄与します。 大手完成車メーカー各社を中心に、最先端の品質サービスを提供しています。 ■職務内容 当社が提供する多様なサービスを活用し、お客様のプロジェクト成功に向けた計画立案やプロジェクトマネジメントをお任せします。 ・担当顧客との折衝やニーズに合わせた業務提案 ・環境、体制構築や見積作成 ・各種テスト業務計画や設計方針の策定 ・進捗、リスク、不具合等の管理 そのほか各種報告業務、業務改善の提案、メンバーの教育や立ち上げ支援など、サービス品質や組織の成長にも貢献いただきます。 ■キャリア事例 自社の幅広いサービスをフル活用し、お客様の最前線で「感動」を生み出す提案・課題解決を実践している社員が多数在籍しています。 これまでの経験や専門性を活かし、入社後すぐに大きな裁量を任され、お客様から直接感謝や信頼を得ることで、やりがいと成長を実感しています。 PMやPLとして、お客様のプロジェクト成功に向けたプランニング・マネジメントを担い、業務プロセスの変革や新サービスの導入など、サービス自体を進化させる役割を果たしている方が活躍中です。 複数プロジェクトを横断してリーダーを務めたり、組織的な新規サービス開発にも挑戦しています。 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 市場規模も大きくこれから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーです。当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますのでより上流工程で仕事を実感できます。 ■働き方 住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。繁忙期は月30時間程度の残業が発生することがありますが、閑散期はほとんど発生しません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ソフトウェア・マネジメント（課長補佐）を担っていただきます。〜 ■職務概要 ・ソフト開発　機能領域（車載OS用アプリ開発と評価） ・ソフト領域のマネジャーのサポート、機能リーダー、機能マネジメント ■職務詳細： ・同社製品のソフト開発 ・車載OS用アプリ開発と評価など機能領域担当 ・マネジャーサポート ・機能マネジメント ■採用背景：現在各プロジェクトのマネジメントを電子設計事業部の課長が行っておりますので、課長の右腕として、マネジメントのスペシャリストとしてご活躍いただける方を募集しております。 ■業務の特徴： （1）電子設計のチームのマネジメントをお任せいたします：設計部は製品ごとにチームで設計をしております。１チームは約５名ほどで４チームほどございます。まずは１チームのマネージャー・課長の補佐としてご活躍いただく予定です。 （2）メンバーのキャリアについてもマネジメントいただきます。 （3）将来性の高い事業：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいております。ハード・ソフトともに当社で扱える強みを生かし、エンジニアの増員・増強を目指しております。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業戦略： ソフト開発からハードの開発製造までを一貫してできることから、従来の幅広い電子製品から電動化に必要な高付加価値製品に集中（シフト）していく戦略をとっています。小さな組織で大手と戦うには、若手の熱意と柔軟なスキルだけでは不十分、ベテランの経験と知見が必要と考えています。 ■事業の特徴： 1939年2月の設立以来、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現し、活躍の場をグローバルに拡げてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇株主：KDDI株式会社、日本航空株式会社/年休123日/フレックス/「モバイル通信」と「ドローン」の融合によって社会課題を解決！◆◇ ■概要 ドローン搭載カメラが空撮した画像・映像を配信するシステムなど、当社のプラットフォームサービスの企画・開発を行う部署において、次世代の画像・映像配信システムのサービスの企画や開発の業務をお任せいたします。 ■募集背景 生産年齢人口の減少やインフラの老朽化、買い物難民の増加等、あらゆる社会課題の解決に貢献できるテクノロジーの一つとして、ドローンは大いに期待されています。 当社は、ドローンとモバイル通信を組み合わせたスマートドローンリューションを軸に、ドローンで社会に新しい価値を提供する企業として事業運営を開始。ドローンの遠隔自律飛行や、複数機体の同時運航、取得データの管理・解析等、最新技術の開発やオペレーション手法の確立を通し、社会やお客様の課題解決に貢献できるサービスの構築を行っています。 これらのサービスにおいて、ドローン搭載カメラが空撮した画像や映像技術はサービスの肝であり当社プラットフォーム技術の根幹です。 この根幹技術をより向上させ、お客さまへの提供価値向上につなげられる画像・映像技術者を募集しています。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 映像技術開発のマネジメントをお任せします。 <具体的な業務> ・次世代画像・映像配信システムのサービス企画 ・次世代画像・映像配信システムの開発 ・映像配信システムの評価・運用 <使用ツール／環境> C、C++、Pythonなど Miro / Notion Slack / Jira / Confluence ■ポジションの魅力 ・映像技術の知識を活かし、ドローンをはじめとする、最先端の技術を駆使し、新たな価値の創造にチャレンジできる ・少人数チームのため、スピード感と裁量権のある業務を担うことができる ■制度 ◎フレックス制度有 ◎在宅勤務制度：出勤率の平均は60％程度/週に２〜3日ほど在宅勤務をしている社員が多い（チームや業務内容により異なる） ◎KDDI版ジョブ型人事制度：KDDI株式会社のジョブ型人事制度がベース/職務とスキルを明確に定義し実力に基づいた評価・報酬で社員の成長を加速させる制度を適用 変更の範囲：本文参照

【スタンダード市場上場／ホワイト企業アワード3回連続受賞／月平均残業7.2時間／平均勤続年数11.6年／リモート／フレックス／中途採用比率45.9％／プラチナくるみん認定】 ■職務の魅力： プラットフォームやOS、ソフトウェア品質などの知見を活かし、「車載プラットフォームの設計開発」および、その「アプリケーションの企画、設計開発」を担当していただきます。 ・今後の自動運転プラットフォームに関連する開発を行うことが出来ます。 ・今後ソフトウェア開発においてスタンダードになる「品質」に重きを置いた開発プロセス/対応を身につけられます。 ・車載向けドメインのスキルを同時に身につけることができます。 ■キャリアイメージ 20代：実働メンバーとして、詳細設計・実装・評価を通じて車載開発のノウハウを貯めつつ、開発チーム内主力メンバーを目指し実績を積んでいくことが出来ます。 30代：PJリーダ—or 技術リーダ としてPJの要となるよう実績を積みつつ、活躍の場を更に広げることが出来ます。 40代：PJマネージャーor技術エキスパートとして部門の要、会社をリードしていただきます。 自動車、産業機器、医療機器、コンシューマー機器、航空宇宙領域など幅広い製造業向けの受託開発案件や自社OSを活用した自社プロダクト開発も行っており、それぞれの領域においてアーキテクトやPMPLなどのキャリアを進むことが可能です。 各々のキャリア形成促進のために、定期的な上司とのキャリアの振り返りや今後のプランについて振り返る場や社外のキャリアコンサルタントとの面談など考える機会を作っています。 ■業界トップクラスの技術力 AUTOSARという組み込みソフトウェアにおける世界基準を決める団体の日本代表を現CTOが担っており、常に世界水準のシステム規格に則った技術力を持っているため国内の組み込みソフトウェア会社の中でも高い技術力に裏付けられた長年の信頼と実績があります。 日本では珍しい自社OSを持っている企業であり、そのOS環境下でのシステム開発となるため開発するシステムの性能が良く質の高いシステムを提供出来ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜検査機器世界シェアNo.1/安定就業が可能な環境〜 ■職務内容 本求人では、電気製品の中でもスマートフォンやタブレット端末、PCに搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージを検査する、電気検査装置のソフトウェア開発に携わっていただきます。 （【変更の範囲：会社の定める業務】） ＜詳細＞ 当社の製品としては大きく３つに分かれます。 それは、機械装置（搬送系装置）・テスター（検査判定をするための機器）・検査用治具（検査対象物に電気検査を施す為の検査ユニット）となります。当社が電気検査を施す対象物には、主にスマートフォンや、PC内部に搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージ・タッチセンサーなどがございます。 日々最先端の技術革新が進んでいる半導体業界に対応するため、検査スピードと精度を満たすための検査ソリューションが必要不可欠となります。 ■当社の特徴： 【世界を支える検査装置】今や１人１台は持っているスマートフォンを代表とした電子機器に必ず搭載されているプリント基板及び半導体パッケージを、電気検査するための機械装置の開発・製造・販売をしております。世の中の電子機器が安全に利用できているのは、当社の検査技術が大きく関係しております。 【市場について】電子機器の分野ですと、"通信システム5Gへの切替わり"により、5G対応のプリント基板及び半導体パッケージが必要となります。また、現在車載向けの自動検査ソリューション事業を展開しており、車載分野ですと、"自動車のEV化"により、当社の検査技術が車載市場に参入します。 いま【５G】と【EV】の大きな波により、当社検査技術需要を数多く頂いております。 【シェア】プリント基板及び半導体パッケージ検査の世界シェアは８０％以上。世界的に有名な巨大企業のスマートフォンについては、当社が１００％検査しています。そういった企業様に、当社の技術を採用頂いております。 【業績について】利益率20%の高収益企業！売上高も年度ごとに過去最高を更新しています。（2021年3月期　単体売上約250億） 変更の範囲：本文参照

■職務内容： EV用急速充電器・V2Hシステム・家庭用蓄電システムなど、回路製品のソフト、制御技術の開発に携わっていただきます。 ※V2Hシステムとは、EV/PHVの大容量バッテリーから電力を取り出し、分電盤を通じて家庭の電力として使用できる仕組みを言います。同社が世界で初めて開発したリーディングカンパニーです ■組織風土：中途採用のハンディはない社風であり、能力と結果に応じて将来のポジションが開ける点が魅力です。中途入社者も多数活躍しています。 ■事業魅力：同社はコンデンサ事業とNECST（Nichicon Energy Control System Technology）事業（環境事業）の2つの主力事業があります。 同社の基幹ビジネスであるコンデンサ事業では、自動車市場向けに信頼性の高い製品を、またパワーエレクトロニクス市場向けに業界最高の高耐電圧製品や業界最小サイズの製品を投入するなど、高い技術力でソリューションを提供しています。 NECST事業では、創立以来培った電気を効率よくマネジメントする独自技術を活かし、累計販売台数No.１の家庭用蓄電システム「ホーム・パワー・ステーションR」、世界で初めて商品化したＶ２Ｈ（Vehicle to Home）システム「ＥＶパワー・ステーションR」、災害時に電気を供給できる可搬型給電器「パワー・ムーバーR」、ＥＶ用急速充電器、公共・産業用蓄電システムなどを市場に投入し、明るい未来社会の実現に貢献しています。また、SPring-8やSACLA、J-PARKなどの超高精度加速器用電源や、がんの粒子線治療施設用の加速器用電源でも圧倒的なシェアを誇っています。 ■人事制度：世界に誇れる独自技術の源は人であり、人が力を発揮できる環境が必要です。そのためニチコンでは、大学との連携によるMOT（Management of Technology）教育等により、将来の技術経営を担うことができる人材を育成するため、開発の進め方や商品化、マーケティングなどに関して高度かつ実践的に学ぶ先進的な取り組みを行っています。ニチコンでは、「人」こそ最大の経営資源であり、会社のエネルギーであるとの観点に立ち、基礎的なことから高度な内容のものまで、人材育成のためのプログラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆黎明期にある、電動二輪車の商品開発に挑戦しませんか？／人々の暮らしの役に立つ製品づくり／チームプレイ／裁量権◎／バイクの免許を持っていなくても挑戦OK◆◇ ■職務概要： 圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。 ■職務詳細： 制御システム構築領域のご経験（モビリティ業界以外も可能）をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。 ・開発チームのパフォーマンス最大化 　- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価） 　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行 　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント ・技術的課題の解決及び支援 　- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務 　- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション 　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。 ■魅力・やりがい： ・管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。 ・EV／コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ・世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■配属組織の紹介 エビデントの開発部門はオーストリア人のCTOを部門長とし、日本、ドイツ、インドに開発拠点を持ちます。ソフトウエア開発は上記3拠点にて行われています。ライフサイエンス用および工業用顕微鏡システムは日本で開発されており、ハードウエアのパフォーマンスを最大限引き出す機能開発や、3D計測アルゴリズムおよびソフトウエア、システム全体の試験などを実施。今回募集部門は工業用顕微鏡のソフトウエア開発グループのグループ長。 ■職務内容 ・工業用顕微鏡用ソフトウエア開発を担うグループのマネージャー ・グループ要員規模は20名程度 ・ミッション 商品企画部門が立案する事業戦略に基づいて、工業用顕微鏡ソフトウェア開発における技術・開発戦略の立案から実行までをグループの中心的立場で推進する。業務にあたってはドイツやインドのソフト開発部門と連携して開発に取り組む。 ・業務内容 プロダクトロードマップに基づき、企画製品のQCDを確保しながら魅力あるソフトウエア製品および顕微鏡と連動して使用するソフトウエアおよび単体ソフトウエアを開発する。Agile開発を組織全体に導入し、開発力と内外変化への適応力を強化。さらに、メンバー育成やキャリア形成支援を行い、組織の成長を支援する。 ・入社直後のサポート体制：事業および開発機能の理解促進のため必要なオリエンテーションを実施 ■職務の魅力 生物顕微鏡は生命科学の最先端研究の現場で医療の未来に貢献しています。工業顕微鏡/工業内視鏡は各種製造業や航空機、発電所などの現場で社会の安全に貢献しています。 当職場ではそのような顕微鏡製品において、従来の技術では解決できなかった顧客課題について、画像処理/AI/データ解析関連の技術を活用した解決とお客様にとって魅力的で使いやすいソフトウエアの開発と、技術戦略の立案、推進を担当しています。 国内のハードウエア開発部隊に加え、ドイツ、インドのソフトウエア開発現法と密に連携することで一丸となってエビデントの強みである""見えないものを見る""技術を更に進化させ、新たな顧客価値を創出して他社との差別化に繋げていく意欲的な職場です。BtoBビジネスであることから、自分自身の仕事が顧客の役に立っていることを実感でき、やりがいを感じられる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／リモートワーク可／土日祝休み〜 ■業務内容： 車載インフォテインメント機器のソフトウェアインテグレーション業務をご担当いただきます。 ※全体の開発にあたり、はじめにどの部分を当社で開発するか、顧客側で開発するか、業務分担を話し合い、その後、開発優先順位を決めて対応していきますので、顧客要望での無理な納期設定は起こりにくい環境となります。 ■具体的な業務内容： ・組み込み系ソフトウエアのビルド環境整備およびアップデート追従 ・CI/CD、各種ツールを活用したDevOps環境の構築、運用 ・各モジュールの集約スケジュール作成と全体周知 ・ソフトウェアのビルド、検証、リリース作業 ・顧客や関連部署との調整によるリリース計画の推進 ■キャリアイメージ： 入社当初は既存のビルド環境やリリースフローの理解から始め、部分的なインテグ作業を担当。将来的には全体インテグ計画のリードや、CI/CD基盤の高度化提案、顧客や海外拠点を含めたグローバル連携までを担えるキャリアを想定しています。 ■当ポジションの特徴： ・最先端の車載ソフトウェア開発において、複数チームや複数モジュールを束ね、製品として完成させる中核ポジションです。ビルド環境やCI/CDパイプラインを活用し、大規模開発の全体像を俯瞰できる経験が積めます。 ・Linux、Android、Hypervisorを基盤とした車載インフォテインメント機器におけるソフトウェアインテグレーションを担当していただきます。1000人規模の開発体制において、複数サプライヤや社内チームから集約されたソフトウェアを統合し、ビルド環境整備からリリースまで一連の流れを推進します。 ■業務の魅力/身につくスキル： ・Yocto, GitHub Actionsなど最新の開発基盤スキル ・大規模ソフトウェアの統合や品質管理に関する実践知識 ・複数チームとの調整力、全体を俯瞰して課題を解決する推進力 ・ビルドからリリースまでの一連の工程を経験できることで、システム全体を見渡すエンジニアとしての成長が可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの眼科医療機器メーカー／グローバル展開でさらに事業拡大中／「蒲郡から世界へ」100ヵ国以上の方々へ製品を届ける〜 ◎年間休日121日・基本土日祝休・転勤無でワークライフバランス◎ ◎高齢化社会の進行や、眼科医療分野の高水準化なども相まり、人々の生活に無くてはならない医療業界にて経験を積むことができます ■業務内容 ・ソフトウェアの設計開発をお任せします。 ■業務詳細： ・診断機器、検査機器などに搭載されるソフトウェアの開発 ・撮影画像、検査データの表示、解析を行うソフトウェアの開発 ■当社について 眼科や眼鏡店でよく目にするオートレフラクトメーター（中を覗くと気球が見える装置）等の製品を手掛けています。 眼鏡、眼内レンズなど目に関わる製品であれば検査装置から手術装置、システム（会計システムや電子カルテ等）も手掛けており、 “眼”にまつわるあらゆるニーズに対応。“眼科・眼鏡店設立に必要な設備を全て提案できる”世界的にも稀有な企業です。 ■企業の魅力 【見える喜びを世界に届ける眼科医療機器メーカー】 創業から50年以上、変わらず「みる」喜びの提供を掲げている当社の製品は、今や世界100ヵ国以上の人々に広がっています。「みる」喜びと健康を技術で支え、世界中の人々の豊かな暮らしの実現に、貢献しています。 【国内外でトップクラスの優位性・将来性】 当社は世界トップクラス（売上輸出比率も約60％）、の眼科用医療機器メーカーです。眼科機器の大半（検査・診断・治療を保有しており、競合も少ない状況です。高齢化社会の進行や眼科医療分野の高水準化など、眼科医療機器の需要は地球規模でますます広がっていくと予想されます。※海外拠点について：子会社や代理店とともに、100ヵ国以上の人々のもとへ製品をお届けしており、今後さらなる拡大のために挑戦を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務