〜独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引〜 ■仕事内容： ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。 ■モデルベース開発とは “動く仕様書”となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■仕事の特徴： プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を存分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■AZAPAエンジニアリングの特徴： ◇近年注目されている、モデルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100％子会社です。親会社は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」を併せ持っており、大手メーカーのパートナーとして最新の製品を計画、作成する段階から一番近い立場で携わることが出来る、Tier0.5と呼ばれる立ち位置です。 ◇自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることが、当社の魅力です。

当室は、車の商品価値の競争領域の中核であるコックピットの制御設計・ハード設計を担っています。近年はソフトウェアの重要性が急速に高まり、開発に関わる情報量も増加する中で、効率的に開発を進めるための基盤整備が重要なテーマとなっています。 また、生成AIをはじめとする技術の進展により、開発プロセスそのものの高度化・高速化が進む中、私たちにもスピードと品質を両立した開発体制への進化が求められています。こうした市場環境の変化に応えるため、ソフトウェア開発における基盤開発に取り組み、自動化やAI活用による生産性向上を推進しています。 具体的には、これまで手作業で行っていた仕様書やマトリックスの作成、テスト工程などに対し、生成AIを活用した仕様書生成やテストの自動化といった仕組みを取り入れ、開発全体の効率化と品質向上を両立させることを目指しています。 今後これらの取り組みをさらに加速させ、技術の幅と推進力を強化していくため、自動化やAI活用、ソフトウェア開発基盤に知見を持つ方を迎え入れたいと考えています。 ■業務詳細： 〜ソフトウェア開発における開発基盤の整備と、生成AIや自動化ツールを活用した開発プロセスの効率化推進担当〜 ・ソフトウェア開発（工程：要件定義〜受入テスト）を対象とした開発基盤・プロセスの整備 ・仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成などの開発効率化ツールの導入検討・適用推進 ・製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出および改善内容の企画 ・実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案・実行 ・社内IT部署およびサプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整業務・システム適合対応 ・生成AIを活用した仕様書生成やテスト自動化などの開発生産性向上施策の推進 ・プロパー・委託メンバーを含む体制におけるテーマ推進および関係者の取りまとめ ◎将来的には、開発基盤・プロセス改革の中核メンバーとして、組織横断での開発効率化やAI活用をリードする役割を担っていただくことを期待しています。 ■キャリアステップ： 入社後は開発基盤作りの担当として開発に携わります。その後チームリーダとして開発基盤をより強固にしていくキャリアパスや、製品の開発担当として制御仕様開発に携わっていただくパスもございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆期待役割 ・自動運転／自動運転支援開発環境領域のリーディングを行っていただくポジション ・開発スピードと品質確保を両立した、自動運転／自動運転支援ソフトウェアの開発環境をリード ・入社直後又は将来的に管理職として自動運転／自動運転支援の枠を越え、Hondaのソフトウェア開発環境全体をリード ◆業務内容 ※ご経験に応じて、お任せする業務を決定します ・自動運転／自動運転支援開発環境の戦略策定 ・自動運転／自動運転支援開発環境構築のリーディング ・上記組織における管理職としてのマネジメント業務 ※自部門、他部門およびベンダー等の様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人や海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ◆魅力・やりがい 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS／SILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なくなるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【アーキテクチャレベルの設計に関する強固なバックグラウンドのある方へ／最先端技術に関われる／東証プライム上場の半導体メーカー／フルフレックス／福利厚生充実】 ■業務内容： 本ポジションの方には、主に以下を担っていただきます。 ・SoC／MCUアーキテクチャチームをリードし、ビジネスおよび製品要件に基づいてシステムアーキテクチャおよび技術仕様を定義すること。 ・高性能SoCおよびMCUのエンドツーエンドの開発を推進し、高品質かつスケジュール通りで、初回テープアウト成功を実現すること。 ・プロダクトマーケティング、プログラムマネジメント、ソフトウェア、製造、機能安全（FuSa）、サイバーセキュリティなどのクロスファンクショナルチームと密接に連携すること。 ・IPの選定および「自社開発か購買か」の戦略に関する重要な技術判断を行い、製品およびロードマップ要件と整合させること。 ・R&Dチームをマネジメントおよびメンターリングし、チームの能力を評価するとともに、製品・アーキテクチャ・IPのロードマップ策定に貢献すること。 ・開発プロセスを継続的に改善し、チップ、IP、プラットフォーム各チームにおける品質・コスト・効率の最適化を図ること。 ・サプライヤー、技術パートナー、業界標準化団体などの外部ステークホルダーとの関係構築・協業を行うこと。 ・組織全体でのナレッジシェア、トレーニングプログラム、ベストプラクティスの推進を行うこと。 ■働き方： 当社では、ハイブリッド勤務モデルを採用しておりますが、業務都合上、本ポジションでは原則出社にて勤務を頂く予定です。 ■当社について： ・「人々の暮らしを楽（ラク）にする」技術で持続可能な将来を築いていく日本を代表する半導体企業です。自動運転やIoTなど多様な分野において先進的な製品やソリューションを提供しています。 ・当社では世界25カ国の製造・開発・販売拠点において20,000人以上の従業員が働いています。グローバルチームとして、すべての従業員が行動指針である「Renesas Culture」をもとに、互いに学習、協力、成長、目標に向けて前進しながら、日々さまざまな課題解決に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【回路・電気・通信への知見×PM、PMOの知見をお持ちの方へ／上流工程メイン／受注〜出荷までの一連の工程を担当／社会貢献性◎】 ■職務内容 当社グループ会社であるNECスペーステクノロジー株式会社へ出向となり、衛星や輸送機(ロケット等)などの宇宙機に搭載される機器（太陽電池パネル、送受信機、制御装置、変調器など）の開発プロジェクトに関するPMOをお任せします。 具体的には、各開発組織のPMを補佐する形で受注〜出荷までの進行管理などをお任せします。 開発、設計、製造、品質保証など幅広い組織と協業しながら、宇宙事業という社会貢献性が非常に高い事業へチャレンジすることが可能です。 通信・回路・機器設計などの技術的なバックグラウンドを活かし、技術内容を理解した上での課題整理、設計部門・製造・品質保証・顧客間の円滑な技術調整などを担っていただきます。 ■業務詳細 ・プロジェクトの受注〜出荷までの客先対応 客先説明会の取り纏め等 ・開発および生産に関わるプロジェクト推進及び進捗管理 ・プロジェクトマネージャの補佐 見積もり検討、客先説明資料作成、社内スケジュール調整、出荷対応など ■魅力 当社での業務成果は、人工衛星/輸送機(ロケット)の運用を通じて、安心、安全な社会の実現や利便性向上など国民の社会生活の発展、維持に大きく貢献することができます。 また、業務を通じて、開発、設計、製造、品質保証などの幅広い知識、経験の取得が可能です。 ■組織について 部員数10名（マネージャー1名、SE3名、主任3名、担当1名、派遣1名） 宇宙事業として、人工衛星・輸送機に搭載する機器を国内・海外の衛星メーカに対して供給する本部内にある組織で、それらのプロジェクトに対してPMOとして活動している部門です。 ■NECの歴史 1970年代のロケットに始まり、日本のすべての機関ロケットに当社の機器が搭載され、数多くの打ち上げに貢献してきました。お客様より、「故障が少ない」等の評価も頂き、信頼性があるからこそすべての機関ロケットに搭載されております。宇宙事業は今注目度が高く、国家プロジェクトから民間のプロジェクトまで幅広い顧客がおり、日本に対しての影響力だけでなく、世界への展開についても広がりを見せています。 変更の範囲：会社の定める業務

【PM、PMOの知見をお持ちの方へ／IT領域での経験者も歓迎／上流工程メイン／受注〜出荷までの一連の工程を担当／社会貢献性◎】 ■職務内容 当社グループ会社であるNECスペーステクノロジー株式会社へ出向となり、衛星や輸送機(ロケット等)などの宇宙機に搭載される機器（太陽電池パネル、送受信機、制御装置、変調器など）の開発プロジェクトに関するPMOをお任せします。 具体的には、各開発組織のPMを補佐する形で受注〜出荷までの進行管理などをお任せします。 開発、設計、製造、品質保証など幅広い組織と協業しながら、宇宙事業という社会貢献性が非常に高い事業へチャレンジすることが可能です。 機械・電気領域以外のIT領域での経験者も歓迎となります。 ■業務詳細 ・プロジェクトの受注〜出荷までの客先対応 客先説明会の取り纏め等 ・開発および生産に関わるプロジェクト推進及び進捗管理 ・プロジェクトマネージャの補佐 見積もり検討、客先説明資料作成、社内スケジュール調整、出荷対応など ■魅力 当社での業務成果は、人工衛星/輸送機(ロケット)の運用を通じて、安心、安全な社会の実現や利便性向上など国民の社会生活の発展、維持に大きく貢献することができます。 また、業務を通じて、開発、設計、製造、品質保証などの幅広い知識、経験の取得が可能です。 ■組織について 部員数10名（マネージャー1名、SE3名、主任3名、担当1名、派遣1名） 宇宙事業として、人工衛星・輸送機に搭載する機器を国内・海外の衛星メーカに対して供給する本部内にある組織で、それらのプロジェクトに対してPMOとして活動している部門です。 ■NECの歴史 1970年代のロケットに始まり、日本のすべての機関ロケットに当社の機器が搭載され、数多くの打ち上げに貢献してきました。お客様より、「故障が少ない」等の評価も頂き、信頼性があるからこそすべての機関ロケットに搭載されております。宇宙事業は今注目度が高く、国家プロジェクトから民間のプロジェクトまで幅広い顧客がおり、日本に対しての影響力だけでなく、世界への展開についても広がりを見せています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜長期就業を目指したい方へオススメ！平均勤続年数20.4年／ノー残業デーあり／独身寮・社宅、各種手当も充実／世界のインフラを支える社会貢献度の高い事業を展開〜 ■業務内容： ・ソフトウェアシステム開発のシステムインテグレーション業務 ・R&Dによるパッケージやサービスソフト開発のシステム企画、要件定義とプロマネ業務 ■パワエレ事業について： 確かな技術で電力インフラを支え、エネルギーの安定供給、最適化、安定化に貢献する「エネルギーソリューション」、パワーエレクトロニクス機器に計測機器、IoTを組み合わせ、工場の自動化や見える化により、生産性の向上と省エネを実現する「インダストリーソリューション」を提供します。大容量整流器世界No.1シェア、誘導炉国内No.1シェア等、トップクラス製品を多数有しています。 ■同社の特徴・魅力： ●創業100年超え、古河電工と独・シーメンス社との合弁会社として設立。コア技術である「パワー半導体」と「パワーエレクトロニクス技術」の融合と、これまで培ってきたエンジニアリング・サービス、最適制御技術、IoTを組み合わせ、4つの事業を展開。幅広い事業領域と世界トップ級シェアをいくつも保有！確かな技術力で人々の生活に貢献。 ●年間休日120日以上、平均勤続年数20.4年、ノー残業Day有、平均有休取得日数20日以上など、長く働きやすい環境。 ●経営の重要な方針に「社員の能力開発」を位置づけ。グローバル化研修、業界のプロフェッショナルを育成する能力開発センター（年間約600講座を実施）など体系化した教育研修を実施。その他、社内公募制度など、職場の活性化を推進。 ●寮社宅制度や時短制度・在宅勤務制度など福利厚生も充実。女性活躍推進企業として、経済産業省と東京証券取引所が選定する「なでしこ銘柄」への選定や優良な子育てサポート企業として「プラチナくるみん」認定等、大企業ならではの充実したサポート体制あり。

〜年休123日×福利厚生充実◎腕時計ブランドSEIKOのグループ会社／長期就業しやすい環境〜 ■業務内容 当社の計測機器やディスプレイ製品と連携する各種システムの要求分析〜設計、開発会社への業務の委託等をお任せいたします。 公共の場で利用されるシステムや、スポーツ競技大会の運営を支えるシステムなど、自分の携わったシステムが使われていることが実感しやすい仕事です。 特に官公庁からの引き合いが多く、事業拡大のための採用となります。 《具体的な業務内容》 ・スポーツ系ソフトウェアの開発、維持管理 ・各問い合わせ、納入調整の対応 ・それらの製品に携わる協力会社の管理、調整 　※一部、大会支援の業務も含む場合がございます 《担当案件例》 ・官公庁舎内のデジタルサイネージと連動する会議室予約システム 　※参考URL：https://www.seiko-stc.co.jp/products/detail/sts_1254.html ・スポーツの計測結果を集計する競技リザルトシステム 　※参考URL：https://www.seiko-stc.co.jp/products/detail/sts_1334.html 《配属先》 ・ソリューション開発設計部 ソフトウェア設計課：10名程 　※うち3名がスポーツ系リザルトのシステム設計を担当 ■働く環境 ◎休日出勤が年数回程度発生する場合があります（スポーツ競技会は土日開催が多いため） ◎完全週休2日制で土日祝日に勤務が発生した場合は振休取得が可能 ◎残業時間は月平均10h程度　※繁忙期も最大残業30h〜40h程 ◎有給申請は基本受理されますので、非常に取得しやすい環境 ◎出張は2か月に1回程度で、出張先は全国のスポーツ施設が中心 ■同社の魅力 同社は世界的な時計ブランドとして知られるセイコーグループ会社で、学校や駅などで使われる設備時計や、放送局の専門的な時計、野球場スコアボード、デジタルサイネージ等の企画・開発から製造・販売・アフターサービスににるまで総合的に担っています。 タイムシステム事業としては、設備時計、スポーツの計時計測機器の企画、開発、販売、施工、アフターサービスまで手がけています。 社会の中に形で残り、利用されるお客様にモノ・コトを提供しています！

〜年間休日123日×残業10H程／福利厚生充実◎腕時計ブランドSEIKOグループ会社／長期就業しやすい環境〜 ■業務内容 スポーツまたは設備時計に関連する機器におけるソフトウェアにかかわる業務を担当していただきます。 当社の製品は公共の場に設置されるものや、スポーツ競技大会で使用される機材が数多くあります。 特に官公庁からの引き合いが多く、事業拡大のための採用となります。 《具体的な業務詳細》 ・開発、維持管理、問い合わせ、納入調整、協力会社の管理と調整業務 ・スポーツ分野 　大型映像表示盤の制御PC用ソフトや各種競技の操作盤＆制御盤など ・設備時計分野 　放送局用親時計、デジタル時計、デジタルサイネージ等 ※一部、大会支援の業務も含む場合がございます 《配属先》 ・ソリューション開発設計部 ソフトウェア設計課：10名程 ■ポジションの魅力 あらゆる方の目に触れる機会も多く、自分が携わった製品が社会貢献できていると実感しやすく、そのことをやりがいに感じている社員も多いです。 また、製販一体の体制で企画、開発、製造から、販売、アフターサービスまで一貫して手がけており、新たなことにもチャレンジしやすい環境です！ ■働く環境 ◎入社後はOJTで先輩が丁寧に指導 ◎完全週休2日制で土日祝日に勤務が発生した場合は振休取得が可能 ◎残業時間は月平均10h程度　※繁忙期も最大残業30h〜40h程 ◎有給申請は基本受理されますので、非常に取得しやすい環境 ◎出張は2か月に1回程度（全国のスポーツ施設や放送局など） ■同社の魅力 同社は世界的な時計ブランドとして知られるセイコーグループ会社で、学校や駅などで使われる設備時計や、放送局の専門的な時計、野球場スコアボード、デジタルサイネージ等の企画・開発から製造・販売・アフターサービスににるまで総合的に担っています。 タイムシステム事業としては、設備時計、スポーツの計時計測機器の企画、開発、販売、施工、アフターサービスまで手がけています。 社会の中に形で残り、利用されるお客様にモノ・コトを提供しています！

【東証プライム上場の半導体メーカー／フルフレックス・家賃補助制度など充実の福利厚生】 ■採用背景 高性能SoCおよびMCU向けの経験豊富なSoCアーキテクチャエンジニアを募集しています。ビジネス部門、プロダクトマーケティング、システムアーキテクト、SoC設計アーキテクトおよび設計者、ソフトウェアアーキテクトや開発者と緊密に連携しながら、テクニカルプロジェクトリーダー／チップリードおよびSoCアーキテクチャ組織を支援していただきます。 ■主な業務内容 ・SoCアーキテクチャチームの一員として、事業部門およびプロダクトマーケティングチームから提示される製品要件に基づき、SoC／MCUのアーキテクチャおよび詳細な技術仕様を策定する。 ・ビジネス／顧客、プロダクトマーケティング、プログラムマネジメント、製造、ソフトウェア、機能安全（FuSa）、サイバーセキュリティなど関連部門と整合を取りながら、縦割りのSoC／MCUチップ開発チームおよびシリコン設計チームと緊密に連携し、予見性が高く、スケジュールどおりで高品質かつ一発立ち上げを実現できるよう推進する。 ・製品要件およびKPI（主要業績指標）を満たす実装仕様を定義・管理・提供し、検証、バリデーション、特性評価、テストの各工程で仕様順守が担保されるようにする。また、その結果をレビューし、製品としての完全な適合性を確認する責任を負う。 ・実装フェーズで顕在化した課題に基づき、R&Dチームと密接に連携してSoCアーキテクチャの定義・見直しを行う。 ・アーキテクチャ検討プロセスの一環として、IP選定および自社開発か外部調達かの判断（メイク・オア・バイ）をリードする。 ■当ポジションの魅力 自動運転システムで使用される最先端SoC（System on Chip）の開発に携わることができます。 自動車メーカーと密接に連携しながら、開発からリリースまで一連のプロセスをハンズオンで経験できます。 米国、アジア、インド、ベトナムなど、多国籍メンバーで構成された開発チームの一員として、グローバルな環境で働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高2.5兆円超のグローバル完成車メーカー／2030年に「安心×斬新」でお客様・社会課題を解決する商用モビリティソリューションカンパニーへ〜 ■職務内容： 本求人は、当社製品の制御開発領域のポジションで選考をさせていただくオープンポジションとなっております。製品の種類問わず、いすゞの制御開発に興味がある方はこちらからエントリーください。ご経験やご志向を伺った上で、業務をお任せいたします。 ■業務例： 【PT電子制御開発】 ・電動車の制御開発と評価：昨今のEVに対する需要に応えるため、OEMとしてのEV開発対応を求められています。入社後は、車両システム/EVシステムからの要件を基に要求仕様を定義し、電動車の最適制御の開発・設計・検証を担当していただきます。 【xEVシステム開発】 ・EV/HEVシステム開発：商品企画に基づき、最適なシステム、スペックを検討 ・バッテリパック、バッテリマネージメントシステム(BMS)開発：システムスペックに基づき、要求仕様を定義するとともに、パッケージング設計やセル選定、BMS開発を推進 ・ビークルコントロールユニットの制御開発：システムスペックに基づき、要求仕様を定義するとともに、電動車の最適制御を開発：モータ、インバータ、DC/DC、車載充電器などの開発。システムスペックに基づき、要求仕様を定義し、部品メーカー様と連携にて開発。 ・先行開発：将来動向や技術トレンドを加味し、技術ロードマップを定義するとともに、先行開発(将来のシステムやコンポーネントの開発)を推進 ■当社のカーボンニュートラル（以下CN）社会実走に向けた取組み： いすゞグループは2023年5月に、CNや物流DXを積極的に推進するため、1兆円のイノベーション投資を公表しました。その一環として藤沢工場内に電動開発実験棟を新設など、2030年のCN対応車フルラインアップに向け、CN対応車の開発体制強化およびその普及・促進を図ってまいります。 ■当社について： いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年12月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 自動車の故障診断システム開発のPMOを担当します。OEMが抱えるテーマにを当社保有の故障診断の技術を使用し解決していきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇プロモート能力、プロセス／テクニカル、コンサルティングスキルが身に付きます。 ◇マネジメント層それぞれが自チームに対して責任をもって組織を強化してお客様へサービスを提供しています。 ◇経験の豊富な方に関しては、これまでのスキル・経験を活かせるプロジェクトや、興味のある分野・領域に携われるプロジェクト、更にスキルアップできるプロジェクトにてご活躍いただきます。 ■働く環境： ◇年休121日（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： 〜手厚い研修制度で世界レベルのエンジニアを目指せます〜 ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。現場では先輩社員がOJTであなたをしっかりフォローします。 ◇当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があります。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

★中国最大手ITオフショア企業/90％以上プライム案件/顧客折衝や上流工程に携われます/ プロジェクトマネジメント力を測るCMMI指標で、世界的にも希少な高レベル「Level5」を取得/大手自動車メーカーなどとの関係性◎/世界上位30社の大手自動車メーカーの85%にサービス提供★ ★グローバルプロジェクトの担当★ 【概要】 車載の組み込み系ソフトウェア開発を行っている中で、大手クライアント企業と一緒に グローバルプロジェクトに参画するためのPMをご担当いただきます。 【詳細】 国内チームは10名ぐらいで動いているプロジェクトのマネージャーポジションです。（グローバル規模だと100名程度） 中国、ヨーロッパ・日本と連携をしながらプロジェクトを遂行していただきます。 実際にシステムエンジニアとしてのソフトウェア開発（設計〜開発、テストなど）と企画遂行の管理業務の双方を行っていただきます。 ■企業について： 中国では2万人以上の従業員を有し、独自の大学まで設立している中国でのオフショア業界NO1企業の日本支社です。 その為従業員の9割は中国人の方です。同社の強みは本社の人的リソースを活用した迅速な開発者の投入が可能な点にあるため、大手の大規模案件を直接受注出来ております。 ソフト会社として中国初の株式上場、中国初のCMM Level 5認証取得など、数多くの“中国初”を生み出し続けている、国家を代表する企業です。

■具体的な業務例： ・プラズマ加工装置のソフト設計開発（構想検討、要求書・仕様書の作成、実装、テスト、評価） ・試作・評価用ソフトの設計と実装、ログ解析と問題点の改善 ・開発/設計ドキュメントの作成・改版管理 ・顧客現地でのソフトインストール、技術サポート、不具合調査 ・開発人数：12人　開発期間：12〜24ヶ月　　開発環境：ISaGRAF、VB、TwinCAT、C++ ■組織ミッション： ◇回路形成プロセス事業部 電子部品実装プロセス、半導体製造プロセス、FPD製造プロセスにおいて、モノづくり技術を駆使した最先端の生産設備やソフトウェア、O&Mソリューションなどの提供で、お客様の工場全体の製造プロセスを最適化し、高生産性・高品質の実現に貢献しています。 ◇プラズマソリューションSBU 今後大きな成長が見込まれる半導体市場、特に、次世代パッケージング領域において、プラズマをコア技術とした製造装置・プロセス技術をお客様にご提供し、お客様の課題解決に貢献します。 ◇開発部 プラズマダイサー、ドライエッチャー、プラズマクリーナーなどプラズマを用いた先進的な加工設備やプロセス、材料に至るトータルソリューションをご提供。お客様との密な連携により世界初の技術をお客様と共に創造していきます。 ■職場の雰囲気： ・組織の平均年齢は44歳で、リーダークラスには40代前半が多いです。若手社員も増強されており、平均年齢は低下傾向です。 ・半導体製造装置、デバイスメーカーなどからのキャリア入社者も多く、海外出身者、女性従業員も活躍されており、多様性がある職場となっています。 ・若手リーダーも多数活躍できる環境で、若手が率先してリーダーシップをとっています。 ・出社/リモートワークのハイブリッドワークが可能です。 ■キャリアパス： 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。 パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。

〜東証プライム上場企業 / ワークライフバランス◎（年間休日120日・有給取得率80％・平均残業時間20h〜 ■概要： ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、パワートレイン製品における、以下の業務をご担当いただく予定です。 ＜主な業務内容＞ ・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発 　-開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出 　-要件定義をもとに、UI（ユーザーインターフェース）などの外側から見たシステムを設計 　-基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計 　-プログラムをマイコンの実装（コンパイル） 　-設計検証の実施 ・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進 ・顧客、サプライヤとの折衝 ＜主な製品＞ ・電動二輪および三輪車向けのe-Axleシステム ・バッテリーマネジメントシステム　 ■転勤・出張の可能性について： ・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます 【ポジションの魅力】 ・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。 ・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。 ・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。 ・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやslackを通じて、日頃からチームメンバーとのコミュニケーションも活発に行われています。 ＜グローバルなインパクト＞ 当社ではグローバル規模で、e-AxleおよびBMSの開発プロジェクトを推進しており、新興国における電動二輪車市場の成長に寄与するプロジェクトの一員としてご活躍いただけます。 ＜イノベーションの自由度＞ 当社ではアイデアを試し、新しいアプローチを模索する自由度が高い開発環境が整っています。エンジニアとしての発想が大切にされ、プロジェクトにポジティブな影響を与えることが期待されます。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は 宇宙 × レーザー という最先端技術を武器に、グローバル市場で戦える新規事業を創り上げています。今回はこのレーダー技術を活用した衛星ライダー事業において、小型衛星の組込みソフトウェアエンジニアを募集致します。 複数機（コンステレーション）で運用することで、世界中のどの場所・対象においても高精度な高度情報を取得し、Webインターフェースを通じてユーザーフレンドリーかつ安価にデータ提供に貢献できます。 ■業務詳細： ・人工衛星の搭載S/Wの要求分析を行い、要件定義 ・搭載S/Wとしては、姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御、データハンドリング、熱制御、電源、故障検出分離再構成(FDIR)などがあります ・姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御のS/Wに関しては、「制御ループ設計」と「オンボードS/W化」の2つの技術領域に分かれており、どちらの領域を担当するか、あるいは両方をカバーするかは相談のうえで調整可能です ・自分自身や外部のソフトウェアハウスと協力して、搭載S/Wの設計、製造、試験、運用、解析、検証を実施し、必要に応じて外部ソフトハウス等を管理 ・上記作業を制御系、電気系、機械系、通信系、地上系の技術者と連携して、搭載S/Wの設計をとりまとめ ・設計仕様書、ソースコード、試験手順書、試験結果等のレビュー ・搭載S/W開発環境の設計と整備 ・姿勢軌道系コンポーネント等の調達の支援を行う。また、購入機器と搭載計算機などとのデータI/Fを把握して搭載S/W設計に反映 ■会社補足： 宇宙事業に長年携わってきたスカパーJSAT発のスタートアップとして、国立研究開発法人理化学研究所(理研)との共同研究開発の成果を基に、2024年1月12日に設立。 理研や大学、パートナー企業との連携により、高効率な宇宙用レーザーを核とした送光技術、大口径望遠鏡などの受光技術、さらには衛星バス製造技術の開発を推進しています。これらを融合し、世界トップの“宇宙光学技術”を実現することで、ユニークかつ最先端な宇宙事業に取り組んでいきます。 私たちとともに、最先端の宇宙技術の開発に挑み、宇宙産業の未来を切り拓く仲間を募集しています。新たな価値を創造し、世界をリードする存在を目指しましょう。

【事業・組織構成の概要】 私たちの事業部では、主に民間企業が社会基盤事業を行う上で必要となる専用的なハードウェアプラットフォームの企画・開発を行っています。AI活用など様々な新技術を活用したハードウェア製品・サービスを通じて、お客様に価値提供しています。 その事業部の中で私たちのグループでは、大手流通業向けハードウエアプラットフォームの企画・開発を担当しています。 【職務内容】 新規ハードウエアプラットフォーム製品の企画、開発、量産出荷、保守対応（修理サービス、フィールド稼働品質安定化）など、約10年間に及ぶプロジェクトを進行しており、ハードウエア製品事業に幅広く携わることができます。 また、流通業向けハードウェア製品を軸としたAIやDXなど、新しいサービスの検討・提案にも取り組んでいます。 プロジェクトリーダーと連携し、主に以下の業務をご担当いただきます。 ・営業部門と連携し、お客様への提案や各種働きかけ ・営業部門、技術部門、開発部門（海外ODMなど）、生産部門、保守部門との連携・コントロール ・プロジェクト推進に関する諸手続き ・“現行”製品のフィールド稼働品質・修理サービスの対応 ・流通業向けハードウェア製品に関するAI/DXなど新しいサービスの検討・提案 ※職位：主任 【ポジションのアピールポイント】 私たちの部門では、主に民間企業が社会基盤事業を行う上で必要となる、専用的なハードウェアプラットフォームの企画・開発を行っています。より良いプラットフォームをご提供するため、お客様の声を直接聞きながら共創し、新しいプラットフォームを世の中に送り出すことができます。また、私たちが開発したハードウェアプラットフォームは、ご近所のリテール店舗などで実際に見たり触れたりすることができ、大きなやりがいを感じられる仕事です。 さらに、流通業向けハードウェア製品を軸とし、AIやDXといった最新技術を活用した新しいサービスの検討・提案にも積極的に取り組んでいます。従来のハードウェア開発にとどまらず、次世代の価値を創造する挑戦的なフィールドで、自らのアイデアを形にすることができます。 変更の範囲：会社の定める職務

急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 ■業務詳細： ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 ※リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリア： ・ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んで頂くことが可能です。未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPL／PMのキャリア向上として大型案件のマネジメントも携わることも目指せます。 ＜キャリアアップ例＞　※括弧内は目安 ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など ■教育体制： 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。 ■開発環境： ・言語：C言語、C++／OS：Linux、Windows ■当社の特徴： ・8,000名（グループ全体で16,000人以上）を超える企業規模ながら、柔軟な組織運営を行っています。市場のニーズに対して、柔軟な取り組みが可能です。 ・プロジェクトマネージャー認定制度の導入、資格取得支援をはじめ、勉強会や講演会等、技術者として中長期的にスキルと技術を研鑽できる環境です。

■□日本最大規模/最高クラスの陣容を誇るSier/離職率7％/働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定/コアタイムなしのフレックス/在宅可□■ 急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーを募集いたします。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 ■募集背景： 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。 ■職務内容： 以下のような案件のプロジェクトマネジメント業務 ・電動化、自動運転／ADASなど先進分野のECU開発 ・ECU統合化など次世代E／Eアーキテクチャのソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） その他、様々な車載システム開発があり、幅広い経験を積むことができます。また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリア形成： ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。意欲・努力次第で大型案件のマネジメントやアジャイル開発に携わることも可能となります。最終的には上級のプロジェクトマネージャーとして高難易度のプロジェクトを遂行、もしくは管理職として組織を運営していくことを目指していただきます。 ■環境： 開発言語：C言語、C++ OS：Linux、Windows ■勤務地補足： 開発拠点も首都圏・東海・関西・広島・福岡とあり、ご自身のご希望に合わせて決定いたします。求人内で掲載している勤務地のほかに神戸オフィス、広島オフィス、福岡第2オフィス、福岡第3オフィスまたは、愛知県、関西圏、広島県のお客様先があります。

●生成AIの活用等でますます需要が高まるテスト・検証分野で活躍！ ●スキルを身に付けながら、プライベートも大切にできる環境◎ ●顧客の7-8割は大手企業／IVECの最高位であるプラチナパートナー認定 ■具体的な業務内容例： ・各種製品・システムにおける評価／検証／品質管理 ・テスト計画策定やテスト項目作成等のテスト設計（シナリオ・仕様書作成） ・テスト結果の確認、レビュー ・マネジメント業務 ・テストシステムの開発 ■当社の魅力： ・当社は、近年IoTの需要拡大を背景に、今後さらに需要が拡大していく領域である、“第三者検証”のリーディングカンパニーとして15年以上、大手〜中小企業様のソフトウェア品質を支えています。 ・IVEC（IT検証技術者認定試験）の最高位である“プラチナパートナー”に認定されました。また、当社ではIVECにソフトウェア品質の知識を加味した独自の教育プログラムを活用し、スキルUPを支援しています。 ■定年制度： 定年後も安心して働ける制度となっております。仕事内容が変わらなければ、給与も変わることなく就業可能です。 ・定年は60歳。1年ごとの契約社員で65歳まで再雇用、65歳以降も70歳まで再延長可能です。 ・60〜65歳は、働き方ニーズを考慮して契約内容（時短勤務など）を個別にカスタマイズ可能です。 【2023年Orchestra Holdingsグループに参画】 ・成長が見込める会社でのキャリア形成：プライム市場上場の当グループ。当社でも5年後には売上10倍を目指し、人員増強・案件拡大を進めています。 ・当グループの持つ安定した労務環境の中で、業務いただけます。 ・システムテストに限らず、グループ会社の持つ、システム開発、マーケティング領域を含め、お客様に価値提供します。 変更の範囲：会社の定める業務

【ドローンの自動運航のインフラとなる管制サービスの開発リーダー／CTOと共に国家プロジェクトなどの開発推進もお任せします】 ■業務内容: プレイングマネジャーとして、「TRJX」の開発およびメンバーマネジメントをお任せします。各自エンジニアメンバーや外注企業等とコミュニケーションを取りながら、社内外における開発進行を円滑にマネジメントいただきたいと考えています。（ご自身の開発領域は、ネットワーク・サーバーサイド・フロントエンド等領域は問いません。） メンバーや各ステークスホルダーとの連携を取りながら、プロダクト開発をリードしていただきます。 ■業務詳細： ・「TRJX」開発のプロジェクト管理 ・サービスの企画・要件定義・設計 ・プロジェクトメンバーの進捗管理・調整業務 ・外部開発チームとの連携 ・プロダクト品質改善に関する取り組み ・業務上の問題点の改善 ・政府関係者との折衝　等 ■入社後の流れ： 入社後、まずはCTOと共に上記のような業務を一通り経験いただきます。 将来的には幹部候補として、業務をメンバーに分担いただきながらプロジェクトの推進・管理をお任せしていきたいと考えています。 ■本ポジションの魅力： 未知なる可能性を秘めた市場において、先駆者として自分たちが開発したサービスを展開されていくことへのやりがいを感じられます。 また大きな裁量で最新のテクノロジーやプロジェクトマネジメントを回すことが可能です。 ■募集背景： ドローンの航空管制プラットフォームを用いて、ドローンの社会実装を目指している当社。近年、政府の方針としてドローンの利活用を推進している背景もあり、自治体や民間企業問わず多くの事業者が積極的にドローン市場へ参入しています。その中でも当社は独自のポジションを築いており、直近では国と連携したプロジェクト推進を手がけました。現在事業の成長に伴い、『TRJX』を今後さらにグロースさせるために、PM候補のエンジニアを募集中です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ドローンの自動運航のインフラとなる管制サービスのPL／CTOと共に国家プロジェクトなどの開発推進もお任せします】 ■業務内容: 同社プレイングリーダーとして、「TRJX」の開発およびメンバーマネジメントをご担当いただきます。PMとともに各自エンジニアメンバーや外注企業等とコミュニケーションを取りながら、社内外における開発進行を円滑にマネジメントいただく予定です。 ■業務詳細： ・「TRJX」開発のプロジェクト管理 ・サービスの企画・要件定義・設計 ・プロジェクトメンバーの進捗管理・調整業務 ・外部開発チームとの連携 ・プロダクト品質改善に関する取り組み ・業務上の問題点の改善 ・政府関係者との折衝　等 ■入社後の流れ： 入社後、まずはCTOと共に上記のような業務を一通り経験いただきます。 将来的には幹部候補として、業務をメンバーに分担いただきながらプロジェクトの推進・管理をお任せしていきたいと考えています。 ■本ポジションの魅力： 未知なる可能性を秘めた市場において、先駆者として自分たちが開発したサービスを展開されていくことへのやりがいを感じられます。 また大きな裁量で最新のテクノロジーのプロジェクトに関わることが可能です。 将来的にPMを目指していきたい方にもおすすめです。 ■募集背景： ドローンの航空管制プラットフォームを用いて、ドローンの社会実装を目指している当社。近年、政府の方針としてドローンの利活用を推進している背景もあり、自治体や民間企業問わず多くの事業者が積極的にドローン市場へ参入しています。その中でも当社は独自のポジションを築いており、直近では国と連携したプロジェクト推進を手がけました。現在事業の成長に伴い、『TRJX』を今後さらにグロースさせるために、PL候補のエンジニアを募集中です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場ミネベアミツミ"グループ／世界シェアNo.1製品多数／自動車のIot接続やアクセス製品を製造！「相合」精密部品メーカー／完全週休2日制〜 ■業務概要： 量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発（要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト）において、アプリケーション開発のマネージャー候補（係長）として携わっていただきます。 ■業務詳細： メンバーの工程確認など取りまとめや、作業成果物の承認がメインの業務となります。 また、各対象製品に1リーダーが付いており、リーダーの取りまとめもお任せいたします。 本ポジションでは、手を動かすわけではなく、マネジメントや工程管理が担当となります。 そのため、メンバーの人事考課も担当いたします。 その他、問題が起きた際やイレギュラーの際、上へのエスカレーションや社内の別チームや部隊との連携役も担っていただきます。 この組織での対象製品は、 ・ヒーターコントロール（エアコンのパネル制御） ・パワーバックドア（車のバックドアの自動開閉コントロールシステム） ・デジタルキーシステム（スマホを鍵の代わりにするシステム） などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。 ＜やりがい・魅力＞ 自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。 また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。 ■当社について 自動車に乗る、自動車から降りるなど、自動車へのアクセスに関連する製品を多く開発しています。近年は、自動車の電動化が加速し、これらのアクセス製品に組み込みシステムを内蔵した電子化が進んでおり、例えば、電動ハンドル、電動ラッチ、パワーバックドアなど、今後も普及拡大が期待される製品が多くあります。 ■出張頻度： 客先への訪問、展示会、セミナー参加などで年数回程度あります。 コロナの影響で直近はなくなっていますが、今後再開していく見込みとなります。 ■組織構成： 10名程度の組織となります。

〜Panasonic×PERSOLの世界のものづくり企業／ブリッジエンジニアとしても活躍可能／技術者としてプロフェッショナルを目指せる〜 ■業務概要： RTOS（リアルタイムOS）を用いた開発に上流工程から携わり、プロジェクトリーダーをお任せします。 ・RTOSを用いたデジタルカメラ／業務用カメラのソフトウェア開発 ・組込機器開発 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ・顧客との要件、仕様折衝調整 ■案件事例： ・デジタルスチルカメラ開発 ・一眼レフカメラ開発 ・デジタルビデオカメラ開発 ・多目的カメラ（BOXカメラ）開発 ・業務用カムコーダ／編集装置開発 ※カメラ・映像処理のプロ集団です。 ■魅力点： ・ソフトウェア開発の上流工程〜下流工程まで全て担当 ・商品づくりの大部分を経験できる ・オフショア開発：委託先は23名体制で、常時開発実施中 ∟ブリッジエンジニアとしても活躍可能です。 ※中国語が話せ、日本語検定1級（N1）レベル以上の方も歓迎 ・「ネットワーク」「コーデック」「オーディオ」等のワーキンググループがあり新しい知見を身に付け、技術を磨くことが可能 ■様々なキャリアパスが選択できる： 【マネジメント職】と【専門職】の2つのコースから選択可能。マネジメント職はプロジェクトリーダーを経て管理職や経営に携わっていくキャリア、専門職はエンジニアのスペシャリストとして活躍頂き最終的には技術フェローとして育成にも携わっていただくキャリアです。 ■最先端技術に関わる事ができる ・主要取引先のパナソニック株式会社に関する案件が約9割。テレビやビデオカメラや家庭用燃料電池などのBtoC製品から決済端末などのBtoB製品も扱っております。新規事業分野としてはドローンにカメラを搭載し、ストリーミング配信を行ったり、ロボット掃除機の自律走行支援システム開発など行っています。 ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所（リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

【在宅案件比率70％以上／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 ■担当業務： 車両開発における設計支援システムの構築・運用をお任せします。具体的な業務内容は下記になります。 （1）設計支援システム構築→リモートECU、ブレーキECU （2）設計支援システム運用→IQUAVIS（設計支援システム）への技術情報登録、運用設計 ■仕事の特色： ・社員定着率90%以上 ・中途社員入社比率85%以上 ・月平均残業時間も少なくワークライフバランス充実 ・資格取得報奨金あり ■プロジェクトのアサイン方法： 入社前にエンジニアの方の意向を汲み取らせていただきます。 業務内容・勤務地・残業時間・出社頻度の詳細情報をお伝えいたします。 合意のもと、プロジェクト確定となりますので、一方的にプロジェクトを依頼することはございません。 ■研修制度 200種類以上の豊富なプログラム内容を揃えています。 【テクノプロ・ラーニング】※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 全国4カ所に社員専用研修施設を保有　 【Winラーニング】 情報系研修／電気・電子系研修／階層別研修／インフラ系研修／機械系研修／ヒューマンビジネス系研修／化学系研修 【Winスクール】 全国主要都市48カ所に教室を展開しているグループ会社の運営する講習を受講できます。 コース：機械CAD／IT／WEB／MS　Office／資格対策 ■企業説明： ・大企業ならではの案件数：日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。 案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。 ・豊富なキャリアパス：将来は、【PL/PM】や【技術スペシャリスト】など、多岐にわたるプロジェクトのなかで、様々な業種、職種へキャリアパスが可能です。