【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社先輩社員と協力して業務致します。 社内であれば、担当営業、キャリアアドバイザー、技術リーダーと関わります。 メーカー企業（常駐先）であれば、配属部署内の技術社員、責任者、必要に応じて他部署の技術社員や事務社員との折衝が発生します。 ◆職務詳細： ◇企業向け（生産管理/流通/物流/会計業務）アプリケーションソフトの改修・保守業務 ◇基本設計〜システムテスト・保守まで一貫して行います。 ※設計・開発のみならず、お客様と実際にやり取りをしながら顧客要求事項を確認し設計開発を行っていきます また納品先で実際にシステムのインストールを行う業務等、顧客折衝業務もございます。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、職場やチームの見学なども実施しながら、 次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 全国５０拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務概要： キャビンを構成するデジタル製品の開発における評価業務を行っていただきます。 ■職務詳細： ・先進的な評価戦略の立案 ・評価プロセス／評価環境の構築 ・評価実務 ・上記推進のためのパートナー企業との協業 ■魅力・やりがい： 新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。 ご担当いただく領域は、ユーザーの利便性に直結する部分であり、実際のお客様の声をもとに、提供価値を追及することができます。そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。 開発した製品が市場に公開され、様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことが可能です。 製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。 社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業までの幅広い見識と経験を得ることができます。 職場では、様々なバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く活躍しており、社員の平均年齢も若いことから、切磋琢磨しながら互いに高め合っていくことができます。 ■開発ツール Canoe／CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA／Confluence、USDM等 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点を定めています。

＜市場価値高めたいエンジニアの方必見！今後需要高まるCAE解析エンジニアのお仕事＞ ■職務内容： 自動車最大手グループ会社のクライアントに対し、主にMATLAB/Simulinkを用いて車載ソフトウェア開発をサポートするツールの開発をご担当いただきます。制御ロジック、回路、プラントを含めた大規模モデルのシミュレーション環境構築や実機環境へのコード生成環境構築をご担当いただきます。Mスクリプト作成、Simulinkモデル作成、S-Function作成、MATLAB/Simulinkの各種設定、シミュレーション実行・検証、自動コード生成などを行います。 ■シミュレーション領域の成長性 現在世界的に注目が集まっているシミュレーション領域。あらゆる業界でデジタル化が進む中で、CAEは開発に不可欠な技術です。特に自動車関係はエンジン制御など複雑さが増し、また今後自動運転技術を普及させていくうえでもCAE技術が開発に大きく関わってきます。しかし現状シミュレーションのスキルを持つ技術者が少なく、今後市場価値を高めていくうえでは必見の領域です。 ■今後の取り組み 同社のCAEソリューション部では自動車最大手のグループ会社を主体に、CAEツール(主にMATLAB/Simulink)を用いたシミュレーション技術や車両制御ソフトウェアを提供しています。 また、自動車分野で主流のV字モデルの各工程で活用されているMILS・SILS・PILS・HILS・RPなどシミュレーター開発支援の他に、自動車分野だけでなく複合機（MFP）に関するシミュレーターの開発支援も行っています。今後は、世界大手シミュレーション開発PKGソフトメーカと協業活動を行いながら、自動車関係以外の産業機器への展開、業界初の高い技術を用いたシミュレーション開発を実現するためのプロジェクトなども進めていきます。 ■組織構成： 配属先は15名ほどで構成されており、シミュレーション（4名）、組込（4名）、新規開発（2名）の3チームで分かれています。20代後半〜40代前半のエンジニアが在籍しており、中途入社者も多く馴染みやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカー・ライフサイエンス等幅広い業界との取引あり／最新技術を駆使した多様なプロジェクト有／エンジニアが働きやすい職場を作るための事業部】 ■業務内容： ランスタッドの中でもメーカー・製造業に特化したクライアント向けサービスを提供しているESS事業部での採用です。 ESS事業部のエンジニアチーム正社員として、大手メーカーを中心とする各種プロジェクトに参画してご活躍いただきます。 クライアントは、自動車業界や医療機器、産業機械などの各種メーカーから、先端技術に果敢にチャレンジするベンチャーまで幅広く、「制御・組込み開発」に携わっていただきます。 世界で60年以上の歴史をもつ人材サービス企業であり、日本でも日本企業・外資系企業問わず、多彩な企業のクライアントネットワークのある当社だからこそ、エンジニア自身のスキルはもちろん、希望や志向性まで考慮した職場へアサインすることができます。 ＜プロジェクト事例＞ ・人工透析装置の組込ソフトウェア開発 ・全自動芝刈り機の制御におけるモデルベース開発 ・自動車の制御開発プロセス効率化 ・ターボ分子ポンプの制御ソフトウェア開発　など ■専門的なサポートとキャリアアップ支援： 専門的なコンサルタントがキャリアのアドバイスやスキルアップの支援を行います。 研修やトレーニングも充実しており、継続的な成長をサポートします。 コンサルタントチームは元エンジニアの方が多いかつ5名〜10名のエンジニアに対してコンサルタント1名ととなっており、親身にキャリアサポートが出来る環境がございます。 ■当社で働く魅力： ・営業担当も元エンジニアが多数。しっかりとした共通認識と技術理解のもとで、アサイン先などを決定できます。 ・定年は65歳。その後も当社の契約社員で70歳まで活躍する方も！「生涯エンジニア」として活躍することができます。また、育休制度や保育園の送り迎えで出退勤をずらせる制度などにより、女性も安心してキャリアを築ける環境です。役職定年といった制度はありません。継続して評価制度に応じた収入アップを実現できます。 ・設立から60年以上。その歴史があればこそ、経営基盤の安定性はもちろん、現場からの細かな要望を交渉できる信頼関係もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上業界トップクラス／充実の研修体制／テレワーク案件有（在宅手当支給）／1万名超の大企業／東証プライム上場／多数の案件から成長に適した案件をアサインします】 ■業務内容： 　 次世代コネクテッドカー搭載機能（車間通信関連）開発におけるPMOとして、以下のようなマネジメント業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・各コネクティッド機能が搭載される車両の検討 ・車両開発スケジュールに準じた機能開発のマイルストーン・進捗の管理 ・各コネクティッド機能の開発ステータスを管理・集約、関連部門への共有用資料フォーマットの作成 ・その他会議開催、議事担当など ■案件魅力： ・数年単位の長期案件となります。 ・大手自動車メーカーにて、最先端技術開発の一端を担うことが可能です。 ■ツール： ・Excel（マクロ・VBA） ・PowerPoint ・Word ■魅力ポイント： ◇大企業ならではの案件数 日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。 ◇豊富なキャリアパス 将来は、【PL/PM】や【技術スペシャリスト】など、多岐にわたるプロジェクトのなかで、様々な業種、職種へキャリアパスが可能です。 ■スキルアップ制度： ◇充実したの教育制度 ・全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を支援します。 ・Webでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容もあります。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：本文参照

〜明確な評価制度・利益を社員還元する社風／主軸となる事業が複数あるため景気の影響に対する耐久力もある長く働ける安定企業〜 ■業務内容： 株式会社デンソー様で、今後増々発展し、進化を遂げる車載システムの車載制御ソフト開発・設計と各種技術支援などをお任せします。 ■業務詳細： 仕様検討〜設計〜評価までの全工程　車載関連部品、制御システム開発 ・走る・曲がる・止まる制御　 ・安全・快適・マルチメディア　 ・車載プラットフォ−ムの研究、教材開発　 ・組込みソフトウェアの開発プロセス、品質管理、SQA、機能安全 ■業務の特徴： 【明確な評価制度】 ・マニュアルに基づく評価制度を採用。成果指標、行動指標をもとに評価を行うもので、なにが評価につながるのかわからないという事はありません。 【サポート充実の安心の環境】 ・チーム（数名）を組んでの業務となるため、フォローのない環境ではありません。 ・現場権限を最大限認めている裁量権のある社風のため、エンジニア視点に立った環境醸成をしています。 ■ポイント： ・当社は20年以上にわたり、デンソー様からシステム開発・設計業務を受託しております。実績をもとに新領域での開発を依頼されましたので新たなメンバーを募集します。 ・今後の自動車産業の主流となる車載制御システムの構築ですので、長期間安定した業務が予想されます。配属先は経験豊かな上司と同一ユニットですので、着実なスキルアップとサポートが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜＜「技術による社会貢献」を経営理念としてシステム開発を行う当社にてソフトウェアエンジニアとして対応していただきます＞＞ ■職務内容： 自動車関連業界における車載電装品に関する組込みソフトウエア開発などを対応していただきます。 ■事業詳細や市況感： 大手自動車メーカーでは車載電装品メーカーからの高機能なデバイスを求めています。バイスリープロジェクツでは自動車部品メーカーからの依頼を受けて車載電装品の組込みソフトエアの開発を行っています。今後は更なる事業拡大に向けて増員で募集を行っています。 ■当社の特徴： 当社は計測機器、組込システムの開発に強みをもつ企業です。国内・海外問わず、大手製造業への実績が多数あります。柔軟で且つ新しい創造を大切にする研究を行う中で、経済産業省の支援を受けてAIを用いた外観検査装置を開発し、大手自動車メーカーをはじめ多くのニーズをいただいています。当社の開発力を評価いただき、売上の9割を上場企業から獲得しています。

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■概要： 技術系アウトソーシング事業を手掛ける当社にて、自動車動力制御 、MBD開発業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・パワートレイン制御開発におけるMBD推進 ・システムズエンジニアリング及びそのプロセス検討 ■ポジションの魅力： 愛知県でトヨタ系以外の自動車開発に携わる事が出来ます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

〜つくば支店／茨城県内確約／類似案件多数／研修体制◎／育休後復帰率100％／入社後定着率約98％〜 　 ■業務内容 某自動運転開発ベンチャーでの自動運転に関する環境構築の業務をお任せいたします。 　 使用ツール： 【OS】Ubuntu ■案件の魅力 当企業様には5〜6名以上の弊社の社員が執務しており、経験が浅い方でもサポートが十分可能です。 　 ■その他案件例 ◇主要顧客例 テクノプロ・エンジニアリング社は日立グループから始まっており、日立系のプロジェクトが充実しています。 ・火力プラント分野の重工業メーカー様 ・自動車部品メーカー様 ・原子炉プラントメーカー様 ※原子炉プラントメーカー様には、年間5社しか選ばれない優良パートナーとして選ばれ、優先的に案件を発注して頂いております。求められているエンジニアを当社がきちんとアサイン出来ていること、当社社員が良い成果を出し、信頼関係を構築出来ているからこその実績です。 　 他にも大手電機メーカー、大手建設機械、精密機器や独立行政法人を中心に幅広く案件を保有しており、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、PL／PMや技術スペシャリストなど、様々なキャリアパスが可能です。 　　 ■研修体制※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。エンジニア各々のスキル／経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握できます。ヒューマンビジネス系研修や資格対策の研修も実施しています。 　 ■勤務地 茨城には支店が2つあり、お住まいやご希望に合わせて差配いたします。 【つくば支店】 保有案件の約6割が土浦やつくばに分布しており、それ以外は都内の案件が中心となります。 ※こちらの案件はつくば支店のものですが、水戸支店への差配も可能です。 【水戸支店】 保有案件のほとんどが日立〜水戸にて案件が分布しております。 所属の約95％のエンジニアが茨城で働いていらっしゃいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカー・ライフサイエンス等幅広い業界との取引あり／最新技術を駆使した多様なプロジェクト有／エンジニアが働きやすい職場を作るための事業部】 ■業務内容： ランスタッドの中でもメーカー・製造業に特化したクライアント向けサービスを提供しているESS事業部での採用です。 ESS事業部のエンジニアチーム正社員として、大手メーカーを中心とする各種プロジェクトに参画してご活躍いただきます。 クライアントは、自動車業界や医療機器、産業機械などの各種メーカーから、先端技術に果敢にチャレンジするベンチャーまで幅広く、「制御・組込み開発」に携わっていただきます。 世界で60年以上の歴史をもつ人材サービス企業であり、日本でも日本企業・外資系企業問わず、多彩な企業のクライアントネットワークのある当社だからこそ、エンジニア自身のスキルはもちろん、希望や志向性まで考慮した職場へアサインすることができます。 ＜プロジェクト事例＞ ・人工透析装置の組込ソフトウェア開発 ・全自動芝刈り機の制御におけるモデルベース開発 ・自動車の制御開発プロセス効率化 ・ターボ分子ポンプの制御ソフトウェア開発　など ■専門的なサポートとキャリアアップ支援： 専門的なコンサルタントがキャリアのアドバイスやスキルアップの支援を行います。 研修やトレーニングも充実しており、継続的な成長をサポートします。 コンサルタントチームは元エンジニアの方が多いかつ5名〜10名のエンジニアに対してコンサルタント1名ととなっており、親身にキャリアサポートが出来る環境がございます。 ■当社で働く魅力： ・営業担当も元エンジニアが多数。しっかりとした共通認識と技術理解のもとで、アサイン先などを決定できます。 ・定年は65歳。その後も当社の契約社員で70歳まで活躍する方も！「生涯エンジニア」として活躍することができます。また、育休制度や保育園の送り迎えで出退勤をずらせる制度などにより、女性も安心してキャリアを築ける環境です。役職定年といった制度はありません。継続して評価制度に応じた収入アップを実現できます。 ・設立から60年以上。その歴史があればこそ、経営基盤の安定性はもちろん、現場からの細かな要望を交渉できる信頼関係もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカー・ライフサイエンス等幅広い業界との取引あり／最新技術を駆使した多様なプロジェクト有／エンジニアが働きやすい職場を作るための事業部】 ■業務内容： ランスタッドの中でもメーカー・製造業に特化したクライアント向けサービスを提供しているESS事業部での採用です。 ESS事業部のエンジニアチーム正社員として、大手メーカーを中心とする各種プロジェクトに参画してご活躍いただきます。 クライアントは、自動車業界や医療機器、産業機械などの各種メーカーから、先端技術に果敢にチャレンジするベンチャーまで幅広く、「制御・組込み開発」に携わっていただきます。 世界で60年以上の歴史をもつ人材サービス企業であり、日本でも日本企業・外資系企業問わず、多彩な企業のクライアントネットワークのある当社だからこそ、エンジニア自身のスキルはもちろん、希望や志向性まで考慮した職場へアサインすることができます。 ＜プロジェクト事例＞ ・人工透析装置の組込ソフトウェア開発 ・全自動芝刈り機の制御におけるモデルベース開発 ・自動車の制御開発プロセス効率化 ・ターボ分子ポンプの制御ソフトウェア開発　など ■専門的なサポートとキャリアアップ支援： 専門的なコンサルタントがキャリアのアドバイスやスキルアップの支援を行います。 研修やトレーニングも充実しており、継続的な成長をサポートします。 コンサルタントチームは元エンジニアの方が多いかつ5名〜10名のエンジニアに対してコンサルタント1名ととなっており、親身にキャリアサポートが出来る環境がございます。 ■当社で働く魅力： ・営業担当も元エンジニアが多数。しっかりとした共通認識と技術理解のもとで、アサイン先などを決定できます。 ・定年は65歳。その後も当社の契約社員で70歳まで活躍する方も！「生涯エンジニア」として活躍することができます。また、育休制度や保育園の送り迎えで出退勤をずらせる制度などにより、女性も安心してキャリアを築ける環境です。役職定年といった制度はありません。継続して評価制度に応じた収入アップを実現できます。 ・設立から60年以上。その歴史があればこそ、経営基盤の安定性はもちろん、現場からの細かな要望を交渉できる信頼関係もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務概要： キャビンを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 ■職務詳細： ＜新たなHMI/UI研究・開発＞ ・GUI／各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ＜要求仕様への落とし込み＞ ・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト／潜在ニーズなど）の把握 ・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み ・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック ※アジャイル／ウォーターフォールプロセス双方を織り交ぜながら進めていきます。 ＜製品作りこみ＞ ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ ・机上検証、実車、実環境での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容によっては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進できます。 ■ご担当コンポーネント・システム例： ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ 等 ■開発ツール：画面遷移・デザインオーサリングツール ・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD ・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio、Figma 等 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点を定めています。

■業務内容： マイコンを搭載したモータ関連のソフトウェア開発において以下業務をお任せする予定です。 (1) 組み込み用マイコンでのモータ制御、通信、ホストインタフェース等、独自機能のソフト設計・開発（50%） (2) 独自機能のIP化推進（20%) (3) モータ商材におけるNidec独自のIP、及びソリューションの企画構想検討への参画・提案（20%） (4)ソフトウエア開発成果に基づくソリューションの社内外への提案、商談の推進（10%） ■インテリジェントモーターとは マイクロコンピュータを内蔵し、互いにデータ結合・時刻同期されたインテリジェントモータを開発しており、さらにはそれらを用いたソリューションビジネスを開発しております。 ※参考 ・https://www.nidec.com/jp/technology/new_field/intelligent_motor/ ・https://www.nidec.com/jp/product/news/2023/news0626-01/ ■ 期待する役割について： モータ商材におけるソフトウエアを活用した独自のIP、及びソリューション創出のため、独自機能の企画構想検討に参画し提案すると共に、独自機能のソフトウエア設計・開発を行っていただきます。 ■仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ 半導体ソリューションセンターは、2022年5月に設立された新しい組織であり、事業内容の一つとして、半導体とモータのシナジーによる高付加価値ソリューションの提供を掲げております。 また、デバイスからソリューションへのビジネスモデル変革はNidecが10兆円企業となるための戦略目標の一つであり、半導体ソリューションセンターは全社的にも非常に重要な役割を担っております。ゼロから始まるこの取り組みの初期段階から参画できることがやりがいであり、自ら新たな道を切り開いていかねばならないことが厳しさ・難しさとなります。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス PoC（概念実証）を通じたソフト開発力、ソリューション企画力、顧客対応経験、独自のIP創出経験などが身につくと同時に、新規ソリューションの立ち上げメンバーとしてその後の事業拡大にも参画していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜日本最大級の規模と技術陣を誇るSIer／プライム比率85％超×幅広い技術領域と豊富な案件／フルフレックス／平均残業24h／在宅勤務率7割超／子育てや介護と両立しやすい制度多数／性別を問わず育休・時短勤務の実績多数＞ ■職務内容 ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリアアップ例※括弧内は目安 ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。 ■キャリアパス形成： ◎多様な案件保有が生み出す強み └富士ソフトは自社製品にとらわれず、物流・教育・医療・金融など多様な業界の開発案件を保有。現時点のスキルを活かしながら、関心や得意を徐々に広げていける環境です。 ◎転職せずにキャリアチェンジができる柔軟性 └半年ごとの面談や公募制度により、「職種・領域を変える」挑戦が社内で可能。インフラ→開発、設計→営業などの事例も豊富で、“違うかも”と思ったときにも次の道があります。 ■働く環境： ・平均残業24h(8時間勤務換算でいくと14h程度)で働きやすさ○ ・男女問わず育休・時短実績多数、ライフステージに合わせた柔軟な働き方が可能 ・コアタイムなしのフレックス制を採用＆諸事情による私用外出（中抜け）も可能 └通院をしたり各種お手続きに出かけたり臨機応変な活用が可能。 変更の範囲：会社の定める業務

〜実践的な英語力を活かしてソフトウェアを開発したい方におすすめ！〜 ■業務概要： 海外の関係部門、サプライヤと英語でコミュニケーションをとりながら車載向けソフトウェアを開発する業務です。 仕様書書作成はもちろん、関係部門・サプライヤとの会議・仕様調整・折衝まで、英語力をフルに発揮して業務を担当いただきます。 【変更の範囲：会社内での全ての業務】 ■業務内容： ・IVI（オーディオ・ビデオといったエンターテインメントなどの娯楽を提供するシステム）における機能仕様設計IVI（In-Vehicle Infortainment ※主な対象機能：EV関連機能 ・海外含めた関係部門、サプライヤとの仕様調整、折衝および対応日程調整（英語） ・仕様書の作成（英語） ・市場要望対応 ■仕事環境： IVIで対応する機能の仕様を策定し、関係部門・サプライヤと調整を行って、製品搭載を実現していく業務です。海外の関係部門・サプライヤと協調して業務を行うため、英語でのコミュニケーション、ドキュメント作成が必須です。 海外関係部門、サプライヤとの会議・仕様調整・折衝等の業務を通して、実践的な英語のスキルアップが出来ます。 また、業務を通して、次世代の車「コネクテッドカー」で中心的な役割を果たすIVIの最新技術に触れることが出来ます。 ■ポジションの魅力： ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ■キャリア形成： 若くてもやる気とセンスがあればキャリアアップします。マネジメントに限らず、プロジェクトマネージャやスペシャリストとしてのキャリアパスもあります。 ■業務環境： 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 変更の範囲：本文参照

＜日本最大級の規模と技術陣を誇るSIer／プライム比率85％超×幅広い技術領域と豊富な案件／フルフレックス／平均残業24h／在宅勤務率7割超／子育てや介護と両立しやすい制度多数／性別を問わず育休・時短勤務の実績多数＞ ■職務内容 ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリアアップ例※括弧内は目安 ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。 ■キャリアパス形成： ◎多様な案件保有が生み出す強み └富士ソフトは自社製品にとらわれず、物流・教育・医療・金融など多様な業界の開発案件を保有。現時点のスキルを活かしながら、関心や得意を徐々に広げていける環境です。 ◎転職せずにキャリアチェンジができる柔軟性 └半年ごとの面談や公募制度により、「職種・領域を変える」挑戦が社内で可能。インフラ→開発、設計→営業などの事例も豊富で、“違うかも”と思ったときにも次の道があります。 ■働く環境： ・平均残業24h(8時間勤務換算でいくと14h程度)で働きやすさ○ ・男女問わず育休・時短実績多数、ライフステージに合わせた柔軟な働き方が可能 ・コアタイムなしのフレックス制を採用＆諸事情による私用外出（中抜け）も可能 └通院をしたり各種お手続きに出かけたり臨機応変な活用が可能。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／開発から品質保証スペシャリストへのキャリアチェンジの方が多数在籍／資格取得制度やスキルアップ支援で最大25万円の一時金あり／住宅手当あり】 ■業務内容 自動車メーカーが開発するADASや自動運転システムに対し、システムやソフトウェア開発および検証を信頼性・安全性を軸に支援します。 （1）信頼性・安全性設計コンサルタント ・自動運転システムに係るシステム定義手法の提案（SysML等） ・信頼性・安全性分析活動の検討、分析手法の提案（機能安全、SOTIF等） ・計画、工程管理 （2）信頼性・安全性分析業務 ・自動運転システムに係る各種信頼性・安全性分析手法を使った分析・レポート作成（HAZOP, STAMP/STPA, FTA/FMEA等） （3）信頼性・安全性検証業務支援 自動運転システムに係る各種信頼性・安全性の検証・適合業務支援 MILS/HILS等検証環境の構築・整備、テスト実行、データ評価・分析、システム設計F/B ■東日本オートモーティブ事業部の特徴 ・自動車は当社の主力領域で売り上げを牽引している部署となります。国内のほとんどの大手完成車メーカー様と取引があり、近年のシステムや開発体制の複雑化により、品質や効率向上に関するオーダーが増えております。そのため、コンサルとして上流から製品の開発に携わる機会が豊富にあります。 ・その中でも当部署は自動車制御システムや制御ソフトウェアの検証・品質ソリューションを提供しており、シミュレーション環境基盤やモデルの構築、車載ソフトウェア開発の自動化なども進めています。 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでおり、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／年休121日・フレックス制〜 ■採用背景： ヤマハ発動機の研究開発部門では、多様な商材において最先端の制御技術を活用した新規PJの立ち上げを検討しています。自動運転・先進安全システムなどの研究開発の領域で即戦力となる経験豊富なソフトウェア開発エンジニアを募集します。 ■仕事内容： 技術研究本部として、弊社が手掛けるモビリティ全般(モーターサイクル・マリン・ランドカー 等)を対象に、弊社がまだ手掛けたことのない車両制御やモーター制御のソフトウェア開発を担当しています。 これまで積み上げてきた風土を背景に、「こんな機能があったらいいな」「この技術が確立できればすごい製品が作れるかもしれない」といったアイディアからプロジェクト化することもある環境でお仕事していただけます。 【業務イメージ】 ・自動運転・先進安全システムなどの制御システムのソフトウェア開発 ・モーターのソフトウェア設計・コーディング・評価の各業務 ご経験に応じて、御部門におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめもお任せしたいと考えております。 【プロジェクト例】 ・電動トライアルバイクのモーター制御ソフトウェア開発 ・工場自動搬送車両の車両制御ソフトウェア開発　等 ■当社の特徴： 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。 ▽人がもっと幸せになれるモビリティを目指して／当社開発特設サイト▽ https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/rd/ 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて車載機器分野における組込み開発業務をお任せします。 ■職務詳細： 車載機器の組込み開発を行って頂きます。配属先構内の組込み開発を担当して頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■設計ツール： C ■配属組織： 現在、アサインしている者はおりませんが、チーム内の教育担当者のもと、OJT形式で業務を開始して頂きます。 ■働き方： 残業は月平均30hを予定しております。 ■PJ期間（目安）： 開発期間が長い為、3年以上を予定しております。 ■当社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／開発から品質保証スペシャリストへのキャリアチェンジの方が多数在籍／資格取得制度やスキルアップ支援で最大25万円の一時金あり】 ■業務例 完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェアに対して、シミュレーション環境の構築やモデルの作成・検証を行います。 ・制御アルゴリズムやロジックの検証 ・モデルの作成や精度向上・環境の構築 ・シミュレーションデータ加工に必要なツール開発 ・シミュレーションによるソフトウェア検証/解析 ■ツール/環境例 ・dSPACE社、Vector社、MathWorks社、ETAS社ツールなど ・Mechanical Simulation社、CARLA（オープンソース）など ■東日本オートモーティブ事業部の特徴 ・自動車は当社の主力領域で売り上げを牽引している部署となります。国内のほとんどの大手完成車メーカー様と取引があり、近年のシステムや開発体制の複雑化により、品質や効率向上に関するオーダーが増えております。そのため、コンサルとして上流から製品の開発に携わる機会が豊富にあります。 ・その中でも当部署は自動車制御システムや制御ソフトウェアの検証・品質ソリューションを提供しており、シミュレーション環境基盤やモデルの構築、車載ソフトウェア開発の自動化なども進めています。最近は建機メーカーも伸びています。 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでおり、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 ■働き方 同社では住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。育休や結婚休暇、介護休暇、看護休暇もあるので女性も働きやすい環境です。（平均有給取得日数は11.8日） 変更の範囲：会社の定める業務

〜OSや受託開発企業からTier1メーカーへのキャリアチェンジ可！／週2〜4日リモートワークOK！／あなたに合うポジションを提案！〜 次世代の車に搭載される製品のソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 選考のポジションによりますが、主に「数年後の新車に搭載される製品」がメインの開発製品になります。コネクテッドカーや電気自動車といったトレンドに対応できる製品力を兼ね備えているため、自分が開発に携わった製品が世の車に搭載され、実際に走行するため世に与えるインパクトが非常に大きいポジションです。 ■過去入社実績： 自動車業界はもちろんの事、異業界のメーカーに加え、OS（アウトソーシング）や受託開発企業からメーカーに調整したいといった方の入社実績が多数ございます。 出身業界は不問ですので、未経験から自動車業界に挑戦したい方やメーカーでもっと裁量をもって働きたいといった想いをお持ちの方は是非ご応募ください！ ■当社について： 「世界最大手の完成車メーカー：トヨタ社」×「自動車部品メーカー最大手：デンソー」を主要株主に持ちつつ、デンソー初ではなく「川西機械製作所⇒神戸工業⇒富士通テン」を経てデンソーテンになるため自社で技術を有しているため、請負案件はほとんどございません。 また、テレワーク環境についても非常に整っておりポジションに応じて差はあるものの、基本的には週2〜3日以上はリモート環境で就業されてます。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■選考対象ポジション名：具体的な選考ポジションについてはdodaの求人検索画面より「株式会社デンソーテン」を入力いただきご確認ください。 （1）【兵庫・神戸】最先端の車載機器ソフトウェア開発※開発した製品が新車に搭載！／テレワーク◎ （2）【神戸】ECUソフトウェア開発※最新のEV車向け／在宅勤務◎ ※その他複数ポジション有！ 変更の範囲：会社の定める業務

＜C言語の使用経験をお持ちの方へ／幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能＞ ■概要： 大手自動車メーカーから受注した車載系システムのログ解析業務をお任せします。 ■業務詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、自動運転・自動ブレーキシステムにおけるセンシング技術向上を目的としたログ解析業務を行っていただきます。 ・試験結果等で得られたログの解析/CAN等も使用 ・解析データのFB ・異常個所の特定 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。

〜ブレーキシステムで高い世界シェア／チームワークを大切にする社風〜 ■募集背景： 制御ブレーキシステムのソフトウェアの高機能・複雑化と、自動車業界における本格的なSDV時代への突入により、ソフトウェア開発の効率化が強く求められており、その仕組みを構築するエンジニアが必要となっています。 ■業務概要： 開発プロセスの構築と改廃（EPG）、品質保証活動の推進（QA）お任せ致します。その他、開発効率化・DX化、テスト自動化の推進とAI技術活用推進などの業務もございます。 ■業務詳細： （1）開発の規範判定（国際基準・法規への準拠、品質向上、業務効率化） （2）開発環境（ツールチェーン）、ITインフラの企画・開発・導入・整備 （3）プロセス監査の実施と設計検証会の運営による品質確保 （4）重点プロジェクトに対する監査テスト戦略の運営による品質確保 （5）品質状況の分析、改善提案、再発防止の推進による品質問題の未然防止活動の推進 （6）全社品質保証関連規定および、QMSへの対応支援、推進 （7）開発プロセス・環境、品質保証活動に対する海外テクセン支援 ※（1）（2）を強化していくことを想定しております。 ※ITインフラ＝社内SEではなくソフトウェア開発に特化したオリジナルな領域になります。 ■業務での使用ツール： ・SHILS、HILS，PILS シミュレーション ・C／C＋＋、Python、VBA ・Redmine、JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、WinAMS、MATLAB／Simulink、PolySpace、QA−C、WinAMS、Doors、EnterpriseArchitect、 ・UnderStand、LATIX、FOSSID ■当ポジションの魅力： ◇数百名規模の開発現場に対する仕事であり、その成果はソフトウェア開発スピードとして現れ効果がわかりやすいため、やりがいや達成感を感じることができます。 ◇現状分析からアイデアの具体化・実現まで一連の業務を担えます。 ◇エンジニア、顧客、ツールベンダーなど多くのステークホルダーと広い視点で仕事ができます。 ◇開発現場や自分自身に常に変革をもたらすことが必要な職場なので、自ら学び、チャレンジし続ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ブレーキシステムで高い世界シェア／チームワークを大切にする社風〜 ■募集背景： 制御ブレーキシステムのソフトウェアの高機能・複雑化と、自動車業界における本格的なSDV時代への突入により、ソフトウェア開発の効率化が強く求められており、その仕組みを構築するエンジニアが必要となっています。 ■業務概要： Software-in-the-Loopシミュレーション環境（仮想ECU環境含む）の構築および、その環境を用いたテスト自動化の推進をお任せします。 ■具体的には： ・仮想ECU環境構築のためのソフトウェア設計（Synopsys社 Silver、Mathworks社 Simulink） ・Software−in−the−Loopシミュレーション環境の構築 ・ソフトウェア開発を効率化するための、開発支援ツールの企画、開発、導入支援 ■業務での使用ツール： ・SHILSシミュレーション ・C／C＋＋、Python、VBA ・Redmine、JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、MATLAB／Simulink、Silver ■ミッション： 将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。 ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動〜製品化開発〜量産展開プロジェクト管理を行う部署になります。 ■配属後の期待役割： ソフトウェア開発環境基盤構築次期リーダー候補 ■当ポジションの魅力： 数百名規模の開発現場を支援する仕事であり、その成果はソフトウェア開発スピードとして現れるため、やりがいや達成感を感じることができます。 社内のエンジニア、顧客、ツールベンダなどのたくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取ることができ、幅広い視点で仕事をすることができます。 自動車の先進安全技術や自動運転の開発を行う現場を支えるための最新技術に触れることができます。自ら学び、チャレンジし続けることができる環境が整っています。 ■当社の魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。日本を走る車の「2台に1台」に当社のブレーキシステムが搭載されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ブレーキシステムで高い世界シェア／チームワークを大切にする社風〜 ■募集背景： BEV、ハイブリッドなどの電動車のニーズが急増している。それに必要な回生協調ブレーキシステムは競争も激化しており、新製品や品揃えの開発も急ピッチで進める必要があるため。 ■業務内容： 当社にて、回生協調システムおよびブレーキ制御システムにおけるメカ／エレキ／制御ソフト仕様の開発、およびシステム全体の機能安全確保の実務推進をお任せ致します。 ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、他部署にて開発中の回生協調システムやブレーキ制御システムの安全分析やテストパターンの作成、テスト実行、レポート作成などを担当頂きます。 ■業務での使用ツール： ・C言語 ・MATLAB／Simulink ■ミッション： 制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。 ■当ポジションの魅力： ・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ・開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。 ・これから機能安全活動を整備し軌道に乗せていく段階で、ご経験を活かして頂けます。 ・各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 ■組織構成： 制御システム開発部 ┗第1室：システム開発（仕様検討／制御検討／品質確認／テスト erc） ┗第2室：機能安全／サイバーセキュリティ 今回の募集は制御システム開発部の第2室になります。 ■当社の魅力： ◇トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。車に欠かせないブレーキシステムを作っています。 ◇日本を走る車の「2台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務