■業務内容： 自動車業界向けのXaaSソリューションの立案、推進をご担当いただきます。商社という会社の特徴を生かし、ベンダーに依存しないソリューション構築を担っていただきます。社会課題解決のために事業およびプロダクトのビジョンや戦略を描き、自動車業界で幅広い顧客を持つ当社ならではの優位性を活かして、広い盤面でソリューションを企画出来る仕事です。 ■業務詳細： ◇顧客ニーズ、市場動向をふまえた新規事業、ソリューションの立案及び推進 ◇SDVなど自動車業界の新技術探索及び関連する新規サービスの創出 ◇開発チームや営業チームなど関連部署との連携 【主な顧客】自動車業界における主要企業（完成車メーカー、大手サプライヤ） 【出張】国内、海外 ■業務の魅力： CASEと言われる自動車業界の変革期にご自身の発想をソリューションという形に変えることができ、ソリューション企画に関する経験を積んで頂くことができます。企画から開発、販売まで関わるメンバーの距離が近く、様々な人と関わりながら業務遂行ができます。 ■働き方： 会社としてテレワークを推進しておりますので、毎日の出社ではなく、業務内容を見据えながらの出社とテレワークを利用いただくことになる予定です。(週に約2回の出社頻度) ■ テレワーク制度について： テレワーク勤務は可能だが、勤務日数は上限あり ・テレワーク勤務率（上限）：月間所定労働日数の40％まで ※テレワーク可能日数は、当月の所定労働日数により変動いたします。 （参考） 月間所定労働日数が22日の場合：テレワーク勤務は最大8日間まで可能となります。 ■当社について： 当社は豊田通商グループの一員で、車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社です。商社でありながらエンジニア力も兼ね備えているという強みを生かし、moderix（https://moderix.com/）という自社プロダクトを立ち上げています。moderixはデジタル空間でのコラボレーション開発を叶えるモデル流通プラットフォームです。現在は自動車業界で利用されていますが、より適用範囲を広げてデジタルアセット流通を支える最適な場を提供するサービスとして、Society5.0実現に貢献すべく日々進化しています。 変更の範囲：会社の定める業務。出向時においては出向先より指示される業務を含む

〜日立グループの中核事業/物流システムに強み・ご興味があり上流〜下流まで一貫したシステム開発を担える環境です〜 ●家賃の70%を支給（条件あり）日立Gならでは充実の福利厚生 ●OT分野（産業・社会インフラの制御技術）において長年のノウハウがある当社だからこそ、技術のプロフェッショナルを目指せる ●AIなど最新テクノロジーにも前向きな事業方針 ●フレックス活用可×年間休日127日×長期休暇取得可能 ■業務内容： 当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 自動車の自動運転技術開発とその技術を応用した産業向け自律移動システムの開発をお任せいたします。 ■業務詳細： ・お客さまは自動車メーカー、大手自動車部品メーカー(Tier1)となり、当社が一次受けの案件が中心となります。 ・自動運転技術の開発と、それらを応用した産業向けの自律移動システム(工場内での自律運搬など)の開発を要件定義から設計・開発まで一貫して行っております。 ・現在、新たなフィールド(例：工場、テーマパーク、ゴルフ場などでの自動搬送系)での展開を推進しています。 ■この仕事の魅力・面白さ： 個人の裁量が大きいため、新しい技術やアイデアに対して自由に挑戦できます。プロジェクトにおいて自分の手腕を発揮し、イノベーションに貢献することができます。 ■この仕事の大変さ： 個人の裁量が大きい分、プロジェクトの成功や成果は、個人の取り組みと決断に大きく依存します。また、問題解決能力が求められるため、高い専門知識と実務経験を学び、プロジェクトを成功に導くためのスキルを磨くことが必要です。 ■配属組織： 配属となる組織は60名程の組織で、35歳〜45歳の社員が多く在籍をしております。中途採用の社員も活躍しており、中途採用から管理職になった実績もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動車業界向けのXaaSソリューションの立案、推進をご担当いただきます。商社という会社の特徴を生かしベンダーに依存しないソリューション構築を担っていただきます。社会課題解決のために事業及びプロダクトのビジョンや戦略を描き、自動車業界で幅広い顧客を持つ当社ならではの優位性を活かして、広い盤面でソリューションを企画出来る仕事です。 ■業務詳細： ◇顧客ニーズ、市場動向をふまえた新規事業、ソリューションの立案及び推進 ◇SDVなど自動車業界の新技術探索及び関連する新規サービスの創出 ◇開発チームや営業チーム等関連部署との連携 【主な顧客】自動車業界における主要企業（完成車メーカー、大手サプライヤ） 【出張】国内、海外 ■業務の魅力： CASEと言われる自動車業界の変革期にご自身の発想をソリューションという形に変えることができ、ソリューション企画に関する経験を積んで頂くことができます。企画から開発、販売まで関わるメンバーの距離が近く、様々な人と関わりつつ業務遂行ができます。 ■配属先： ソフトウェア本部は約80名で構成されています。 ■働き方： 会社としてテレワークを推進しておりますので、毎日の出社ではなく業務内容を見据えながらの出社とテレワークを利用いただくことになる予定です。(週に約2回の出社頻度) ■テレワーク制度： テレワーク勤務は可能だが勤務日数は上限有 ・テレワーク勤務率（上限）：月間所定労働日数の40％まで ※テレワーク可能日数は当月の所定労働日数により変動致します （参考） 月間所定労働日数が22日の場合：テレワーク勤務は最大8日間まで可能となります ■当社について： 当社は豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社です。商社でありながらエンジニア力も兼ね備えているという強みを生かし、moderix（https://moderix.com/）という自社プロダクトを立ち上げています。moderixはデジタル空間でのコラボレーション開発を叶えるモデル流通プラットフォームです。現在は自動車業界で利用されていますが、より適用範囲を広げてデジタルアセット流通を支える最適な場を提供するサービスとして、Society5.0実現に貢献すべく日々進化しています。 変更の範囲：会社の定める業務。出向時においては出向先より指示される業務を含む

〜未経験入社が8割以上／手厚い育成環境でスキルアップ可能◎／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境／住宅手当・家族手当有〜 ■職務概要： 経験やスキルに応じて担当業務を検討し、エンジニア業務を打診させていただきます。例として下記のような業務がございます。 ■職務詳細： ◇機械設計 インバーター（エンジン部品）／ワイヤーハーネス・冷却配管／内装・外装部品の設計など ◇ソフト開発 運転支援システム・自動運転システム・電子制御システムに関する組込みソフトウェア開発や制御開発等 ◇回路設計・評価 自動車部品の電子、電源回路の設計やEMC評価・解析、基盤アートワーク／エアバッグECUの回路設計・評価・試験業務／車載用燃料電池の各種信頼性試験・EMC試験／業務用空調機のシステム設計 モノづくりの技術を身につけたい／将来は大きな仕事に挑戦したいという方にぴったりの求人です。 ■就業環境： ・年休121日、土日休み（年3回の大型連休有）、フルフレックス制度導入など、プライベートも大切にできる環境です。 ・月平均残業も20時間程度です。 ・福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ・当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴： ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 自動車における車両機能開発業務や開発支援ツール開発支援、実機試験の準備・解析業務をお任せします。 【使用ツール】C言語、MATLABなどのプログラミング言語 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

〜年休124日／賞与5.69カ月／在宅・リモートOK／駅徒歩1分の好立地／入社3年後の定着率95%以上／エンゲージメント調査「人間関係」1位！〜 ＜売上高約4,150億円・業界4位規模の半導体技術商社│ＭＩＲＡＩＮＩホールディングス×中核企業＞ ■採用背景： 東証プライム上場企業であった萩原電気HDは、佐鳥電機との経営統合により2026年4月、新たに「MIRAINIホールディングス」グループの中核事業会社となりました。 MIRAINIホールディングス誕生を契機に、事業構造の進化・ソリューション領域の拡大・グローバル対応を本格化する中で、現場を支える即戦力人材を迎え、持続的な成長を実現するための体制強化を進めています。 ■業務概要： 車載組込みソフトウェア開発エンジニアとして、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ■業務内容 ・車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ■業務の特徴： ・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。 　また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ■モデル年収（賞与＋残業20H） ・29歳/657万円 ・33歳/750万円 ・マネージャー/990万円〜 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 ・育児休暇や時短勤務制度の拡充、保健師の常駐など、健康と働きやすさに配慮した福利厚生が充実しています。その結果、健康経営優良法人として認定されました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休124日／賞与5.69カ月／在宅・リモートOK／駅徒歩1分の好立地／入社3年後の定着率95%以上／エンゲージメント調査「人間関係」1位！〜 ＜売上高約4,150億円・業界4位規模の半導体技術商社│ＭＩＲＡＩＮＩホールディングス×中核企業＞ ■採用背景： 東証プライム上場企業であった萩原電気HDは、佐鳥電機との経営統合により2026年4月、新たに「MIRAINIホールディングス」グループの中核事業会社となりました。 MIRAINIホールディングス誕生を契機に、事業構造の進化・ソリューション領域の拡大・グローバル対応を本格化する中で、現場を支える即戦力人材を迎え、持続的な成長を実現するための体制強化を進めています。 ■業務概要： 車載組込みソフトウェア開発エンジニアとして、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ■業務内容 ・車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 【AUTOSARとは】 車載ソフトウェアの共通基盤となる国際標準規格です。ECUごとに異なっていたソフト構造を標準化することで、ソフトの再利用性向上、品質の安定、開発期間の短縮を実現します。EV・ADAS・SDV化が進む中、ソフト中心のクルマづくりを支える重要トレンドとして、今後ますます需要が高まっています。 ■業務の特徴： ・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。また、スキルアップのため資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実。 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 ・メンバーの年齢も若く、柔軟な働き方（フリーアドレスオフィス、在宅・フレックス勤務）を積極的に活用。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休124日／賞与5.69カ月／在宅・リモートOK／駅徒歩1分の好立地／入社3年後の定着率95%以上／エンゲージメント調査「人間関係」1位！〜 ＜売上高約4,150億円・業界4位規模の半導体技術商社│ＭＩＲＡＩＮＩホールディングス×中核企業＞ ■採用背景： 東証プライム上場企業であった萩原電気HDは、佐鳥電機との経営統合により2026年4月、新たに「MIRAINIホールディングス」グループの中核事業会社となりました。 MIRAINIホールディングス誕生を契機に、事業構造の進化・ソリューション領域の拡大・グローバル対応を本格化する中で、現場を支える即戦力人材を迎え、持続的な成長を実現するための体制強化を進めています。 ■業務概要： 車載組込みソフトウェア開発エンジニアのプロフェッショナルとしてご活躍を期待します。大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただき、未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。 ■業務内容： ・車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ） ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・自動車業界の技術動向調査、分析 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ■業務の特徴： ・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。 ・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 ・育児休暇や時短勤務制度の拡充、保健師の常駐など、健康と働きやすさに配慮した福利厚生が充実しています。その結果、健康経営優良法人として認定されました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート×フレックス／就業環境◎〜 ■業務概要： ネクスティエレクトロニクスは豊田通商グループの一員で、?載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社です。これまで以上に?載組込みソフトウェア開発の重要性が増しており、自動運転を中心にモデルベース開発、AI、ビックデータ等のソフトウェア開発業務が拡大しています。各種業務拡大に向け、顧客ニーズに合わせたソフトウェア開発業務を推進頂きます。 ■業務内容： （1）ソフト開発エンジニア ・C/C++による開発（AI領域、非AI領域における要件定義〜検査まで） ・開発環境構築（AWSサーバ構築/運用、CI/CD環境構築/運用） ・データ分析（車両データ活用、自動地図生成） ・テスト戦略立案、検査環境構築、検査実行（単体検査、静的検査、SILS、MILS、HILS） ・MBSEアプローチを活用した車載システム構造の最適化 （2）国内外の委託開発案件のプロジェクトマネジメント（PM、PL） ・開発推進および案件管理 ・国内外の委託先エンジニアの管理、育成 ・案件獲得に向けた戦略略案、ソリューション提案 ・顧客ソフトウェア開発課題に対するソリューション提案 −MBDソリューション（モデル作成・検証、xILS/RCP環境構築など）による開発効率化 −現行のソフトウェア開発業務をデジタル化や自動化し顧客・ユーザへの価値提供 −ソフトウェア品質保証プロジェクトのソリューション提案 （３）品質保証（PM、PL） ・品質保証プロジェクト計画の策定と推進 （テスト要求分析、テストアーキテクチャ設計、テスト全体計画、テスト評価、品質改善） ・モデル（シミュレーション）による車載システム要件の妥当性検証 ※出張：国内／海外あり ■働き方： 会社としてテレワークを推進しておりますので、毎日の出社ではなく、業務内容を見据えながらの出社とテレワークを利用いただくことになる予定です。(週に約2回の出社頻度) ■ テレワーク制度： テレワーク勤務は可能だが、勤務日数は上限有 ・テレワーク勤務率（上限）：月間所定労働日数の40％まで ※テレワーク可能日数は当月の所定労働日数により変動いたします。 （参考） 月間所定労働日数が22日の場合：テレワーク勤務は最大8日間まで可能となります。 変更の範囲：会社の定める業務。出向時においては出向先より指示される業務を含みます。

★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞リモート可／UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■職務概要： 自動車のエンジン制御、電動自動車向け制御ユニット用ソフトウェアの設計担当として、以下業務を中心とした設計、実装、テスト業務をお任せします。ご経験に応じて、ソフトウェアの設計に留まらず、完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せしたいと考えています。 ■業務詳細： ・完成車メーカーとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、コーディング、テスト） ・テストツール（CANoeなど）を使用した通信機能テスト ・検証や成果物管理 ・生産ラインへ払いだすデータの品質確認 ・機種開発の進捗管理、協力会社への業務依頼 ■配属組織について： Astemoでは多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。その中で当部門では、複数の完成車メーカー向けのエンジン制御ユニット用ソフトウェアおよびトランスミッション制御ユニット用ソフトウェアを開発しています。また近年の車両の電動化に伴い，ハイブリッド制御用ソフトウェアの開発も開始しました。主担当業務は、ソフト設計（要求分析，コーディング，テスト）、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計／テストサイクル短縮化等も課題になってきており、開発環境の改善・効率化も推進しています。お客様からの要求を受け、社内メンバおよび協力会社と連携しながら機種開発・管理を出来る人材を求めています。AUTOSARや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。

〜自動者メーカー出身者・部品メーカー出身者・車載組み込みエンジニア経験者、歓迎！コンサルタント未経験OK〜 ●業界構造の変革期を迎える自動車業界にてMaaS、電動化、自動運転等といった新規ビジネスモデルの提供を通じた価値提供を実現します。 ●世界151か国約36万名のメンバーが在籍し、日本と海外の両軸でクライアントを支援しています。 ■業務内容： 自動車業界を中心とするクライアントへのコンサルティングサービスの提案とサービス提供に特化したコンサルタントとして活躍して頂きます。戦略策定から改革施策の実行、定着化までをグローバル規模で支援します。 ■担当業界： 国内外の自動車関連全般（自動車OEM、自動車部品、タイヤメーカー、その他関連企業、自動車ファイナンス） ■ご支援例： ・新規ビジネスモデル（電動化、MaaS、自動運転、リカーリングビジネス等）、モビリティサービス事業、EV関連サービス事業 ・DX戦略、海外進出戦略、グローバルPLM・SCM・ERP戦略、事業・グループ再編　等 ・ディーラーデジタル化（Virtual Sales）、アフターセールス領域における価格設定改革、原価企画の高度化 ■プロジェクト例： ・モビリティサービス事業戦略構築・実行支援 ・EVを軸とした事業革新モデル構築・実行支援 ・AIを活用した新規技術検証 ・カーボンニュートラルに向けたLCAデジタルプラットフォームの構築 等　 ■組織魅力： 当該業界での実務経験者、およびコンサルタントとして当該業界へのサービス提供を経験した要員が多く所属しています。 ■部門について： 世界的な電動化・デジタル化・環境対応への流れの中で、自動車業界は業界構造の変革期を迎えており、日本の自動車業界も従来の技術革新やコスト競争力などの強化に加え、業界内外のプレイヤーとのパートナーシップも含めた戦略策定や実行が必要となっています。また国際競争が一層進む中、生産力の優秀さだけでなく、新たなビジネスモデル・お客様に合ったサービスの提供が求められています。 様々なバックグラウンドを持った世界各国のPwCメンバーの知識や経験を総合的に活用した付加価値の高いコンサルティングサービスの提供を通じて、日本の自動車業界を強力に支援したいと考えています。

【組込みエンジニア×自社内開発/先行開発・研究開発部門に強いヴィッツ】 ■業務内容： 産業機器／車載制御装置のソフトウェア開発をお任せします。アルゴリズム検討、設計、実装、検証などの全ての設計開発工程に関わっていただきます。 ■業務詳細： ・ソフトウェアの要件分析〜システムテスト（テスト項目作成、実施） ■案件： 当社の名古屋本社・横浜支社で行っている車載/半導体装置の案件を持ち帰り開発を進めています。 将来的には長野独自の案件受託も進めていく想定です。 ■開発体制： 1チーム：６〜８名程度 ※パートナー社員や名古屋本社、新横浜拠点のものとも連携進めながら開発を進めていただきます。 ■開発言語： C++ ■組織構成： 長野支社に関しては社員・パートナー社員含めて８名ほどの組織となっています。穏やかな方が多く働きやすい環境です ■当社の魅力： ◎メリハリをつけて仕事ができる環境◎ 有給取得率85％、フレックスタイム制導入とご自身のご都合に合わせてメリハリをつけて柔軟に働くことができる環境です。 実際に現社員の方も16:00や17:00に退勤するなどメリハリを付けた働き方を実現しておりプライベートを大切にしながら仕事に取り組んでいくことが可能です。 ＜データで見る株式会社ヴィッツ＞ https://www.witz-inc.co.jp/recruit/growth/#anchor01 ◎志向性に応じたあなただけのエンジニアとしてのキャリアを実現 当社では評価制度としてマネジメントコース・エキスパートコースの2つがありご自身の志向性に応じて柔軟に選択可能です。マネジメントとしてプロジェクト管理をしながら自身も手を動かしたり、エキスパートとして手を動かし続けることが可能です。 170名ほどのスリムな組織だからこそ技術に携わりながらもキャリア実現をしていくことが可能です。 ◎研究開発・最新技術分野に強み◎ 国や地方自治体の研究開発プロジェクトに参画をしており、技術力・ノウハウを活かして研究開発段階から案件参画することが可能です。 また大学の教授の方を招いた最新技術に関する勉強会やメーカー様との技術者交流会など実施をしており、ご入社後も技術のアップデートを進めていくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆業務内容 先進安全領域におけるいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。 ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っております。 1）データサイエンス（運転支援・自動運転システムの研究開発） 2）運転支援・自動運転システムの研究開発（開発環境構築領域） 3）自動運転・先進安全運転技術の開発環境領域のリーダーまたはマネジャー 4）運転支援・自動運転システムの研究開発（CI/CDパイプラインの構築） 5）自動運転・先進安全運転技術に貢献するドライビングシミュレータ開発エンジニア 6）運転支援・自動運転システムの研究開発（バーチャルテスト環境構築） 7）自動運転・先進安全運転技術開発におけるCI/CDパイプライン構築・運用 8）自動運転技術開発組織における人的リソース管理（マネージャー） 9）プロジェクトマネージャー（公道実証推進） 10）検証車両製作改造エンジニア（電気回路・有線通信・車体設計） ■必須条件の続き： ・AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識 ・ C#によるアプリケーション構築経験（設計/実装/検証）、CAN通信および Do CAN プロトコル関連の実務経験（設計/検証） ・CI/CD環境の構築・運用経験 └Jenkins, CircleCI, GitLab CI, GitHub Actions等のツール選定・設定・運用経験 ・Webアプリケーションまたはクラウドインフラの開発・運用経験 └Linux環境でのサーバー構築・運用経験 └Python, Shell等によるスクリプト作成、自動化ツールの開発経験 ・事業会社（メーカー）での人的リソース管理経験 ・管理職としてのマネジメント経験（部下有のミドルマネジメント） ・社内外のステークホルダーを巻き込んだ管理・調整業務の経験 ・通信技術（CAN/Ethernet）の知識・業務経験 ・電気回路、電源、ハーネス系の基礎理解 ・自動車に関する基本的な構造理解・興味 ・テスト車両製作や計測機器取扱い経験 ・計測系メーカー等での開発経験 ・AD/ADAS領域でのご経験 ・英語（委託先・海外拠点とのやり取りに対応できる方） 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： マイコンを搭載したモータ関連のソフトウェア開発において以下業務をお任せする予定です。 (1) 組み込み用マイコンでのモータ制御、通信、ホストインタフェース等、独自機能のソフト設計・開発（50%） (2) 独自機能のIP化推進（20%) (3) モータ商材におけるNidec独自のIP、及びソリューションの企画構想検討への参画・提案（20%） (4)ソフトウエア開発成果に基づくソリューションの社内外への提案、商談の推進（10%） ■インテリジェントモーターとは マイクロコンピュータを内蔵し、互いにデータ結合・時刻同期されたインテリジェントモータを開発しており、さらにはそれらを用いたソリューションビジネスを開発しております。 ※参考 ・https://www.nidec.com/jp/technology/new_field/intelligent_motor/ ・https://www.nidec.com/jp/product/news/2023/news0626-01/ ■ 期待する役割について： モータ商材におけるソフトウエアを活用した独自のIP、及びソリューション創出のため、独自機能の企画構想検討に参画し提案すると共に、独自機能のソフトウエア設計・開発を行っていただきます。 ■仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ 半導体ソリューションセンターは、2022年5月に設立された新しい組織であり、事業内容の一つとして、半導体とモータのシナジーによる高付加価値ソリューションの提供を掲げております。 また、デバイスからソリューションへのビジネスモデル変革はNidecが10兆円企業となるための戦略目標の一つであり、半導体ソリューションセンターは全社的にも非常に重要な役割を担っております。ゼロから始まるこの取り組みの初期段階から参画できることがやりがいであり、自ら新たな道を切り開いていかねばならないことが厳しさ・難しさとなります。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス PoC（概念実証）を通じたソフト開発力、ソリューション企画力、顧客対応経験、独自のIP創出経験などが身につくと同時に、新規ソリューションの立ち上げメンバーとしてその後の事業拡大にも参画していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜誰もがフラットに活躍できる職場環境／幅広いキャリアステップあり〜 ■業務内容 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップクラスレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ・SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証 ・デバイスドライバの設計・実装・テスト ・ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ・AI関連ツールの開発および最適化 ・SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ・車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ・他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります ■開発ツール プログラミング言語（アセンブリ／C／C++／Python等） 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 ■魅力・やりがい お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。 最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計／開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう。 ■キャリアイメージ BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜『製品丸ごと』 受託設計を実現する設備施設を保有／定着率94％以上／年休取得日数平均16.6日／残業23.3H／パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務内容： デジタル制御ソフト開発およびプロジェクトリーダーをお任せします。 ＜具体的には＞ ・組込みシステムの要件定義・基本設計・詳細設計・設計・実装・評価 ・バッテリーシステムのデジタル制御ソフト開発 ■案件事例： ＜ミッション＞ 　ハード・ソフト連携によるソリューション提案の加速・拡大 ＜戦略　〜重点領域の攻略〜＞ 　「エネルギー」「AI・画像処理」「工場・製造DX」「物流・建築DX」 ◇生成AI需要に伴い投資活発なデータセンター向けバックアップ電源開発 ◇e-Bike（電動自転車）向けデータパック開発 ◇プラント向け成語装置開発 ◇パナソニックLet's Note 　　他 ■求人の魅力・特徴： ◎世界トップ級企業向けの商品にかかわることが可能 ◎日本トップ級の重工業向けプラントシステムへの貢献が可能 ◎パナソニック社商品開発 ・各業務で必要な専門知識の習得が可能 　∟ カメラ・映像、Python・画像処理・画像認識、組み込みソフト関連 ・技術強化活動：AI／画像認識強化活動（他部署連携） ・OJTによるフォロー ・Udemyや外部研修活用＋展示会見学可能 ・オシロスコープ、ロジックアナライザ、WFM等の活用スキルも身に付く ■当社について： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある技術会社＞ 1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 2）上流工程から開発に携われる 3）店頭に並ぶ商品開発に携われる ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所（リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

〜組み込みソフトウェアの設計・実装・テストの実施経験をお持ちの方へ／将来的に新横浜での勤務の可能性あり／年間休日125日〜 ■業務内容 最先端MCUやSOCを活用し、次世代自動車に向けた組込みソフトウェアの設計、開発、プロジェクト管理などに携わっていただきます。 自動運転システムや電動モータ制御システムなど、自動車制御システムを開発する自動車会社や自動車部品サプライヤーをサポートし、最先端のMCUやSOCを有効的に活用した組み込みソフトウェアの開発を実施いただく業務です。要件分析、システム設計、ソフト設計、ソフト実装、ユニット検証、統合検証など、お客様のご要望に応じて幅広い範囲での開発サポートをお任せいたします。 ●具体的な職務内容 1）システムアーキテクチャ設計・結合および統合テスト（SYS.3、4） システム要件や顧客要望をもとに、大まかな構成要素毎に機能分割しシステム全体の構成要素を整理、各構成要素を実現するために最適なハードウェアやソフトウェアの構造、インタフェースを検討し設計書を作成いただくと共に、システム要件の実現可能性を分析し、正しく実現できているか検証していきます。顧客とのレビューも実施いただきます。 2）ソフトウェア要求分析、設計／実装、ユニット検証、結合および統合テスト、適格性確認（SWE.1〜6） システム設計をもとに、ソフトウェアで実現すべき要求を整理し、その要求を実現するためのソフトウェア構成要素／構造／インタフェースを検討し設計書を作成します。また各ソフトウェアモジュール毎に詳細な処理フローやデータフローを検討し詳細な設計書を作成、ソフトウェア実装を行い、顧客レビュー含めた各検証工程を実施いただきます。 3）プロジェクト管理（MAN.3、他） 顧客の要求を満たすために必要な人員、スケジュールを計画し、プロジェクトを推進。日々顧客やチームメンバーとコミュニケーションを図りながら、進捗状況を管理します。問題発生時には迅速に状況を把握し、早期解決に尽力いただくと共に、プロジェクト全体のスケジュールを調整します。 変更の範囲：会社の定める職務（技術職、及び関連する職務）

〜年休123日／完全週休二日制／在宅勤務可／設立70年以上の加賀電子グループ企業／要件定義など上流から関わる〜 ■仕事概要： 安定基盤のもと組込・制御系の開発を要件定義から担当いただきます。経験と言語スキルに合わせ、最適なプロジェクトでリーダー候補として活躍いただくことを期待しています。 ■配属ポジション： ◇組込・制御系 官公庁・鉄道等の社会インフラ開発（社会インフラのシステム開発、上流工程の案件も豊富） ※選考前に人事とのオンライン面談を実施し、最適な配属先を考慮します ■就業環境： 「社員一人一人が最も大切な財産である」を掲げており、年休123日／在宅勤務推奨／フレックス／残業20H程度／有給消化率76.4%／福利厚生充実と働きやすい環境を整備しワークライフバランス良く就業いただけます。 ■当社に関して： 協栄産業は1947年創業、技術商社×SIerという独自事業モデルです。電子部品・半導体からクラウド・制御ソフトまで提供しており、且つ、製造業DXやAIソリューションを推進する等、多様な事業を展開しています。2025年7月に加賀電子グループ入りし、強固な経営基盤と広域ネットワークが加わりました。フレックス・在宅勤務制度、年休123日でWLBも良好です。

〜学生時代に組込みソフトを学習した第二新卒や実務経験が浅い方も歓迎/入社後1ヶ月は大手メーカー系SierにてOJTを受けながら組込みソフトの基礎をキャッチアップ/既に先輩社員が参画している為、チームで常駐できる案件が多数あります ■職務詳細： 大手メーカー系SIerにて実践型研修を受講した後に以下のようなプロジェクトに携わっていただきます。既に先輩社員が参画しているプロジェクトも多数あり、チームで常駐いただく事も可能です。 【案件事例】 ※配属後は在宅併用可能 ・次世代BEV向けECUのモデルベース開発 ・ドラレコ×デジタコ一体型機器の組込みソフト開発 ・ECU向けマイコンプラットフォーム開発 ・音声認識ソフト開発 ・ADAS関連開発 ・駐車支援システム開発 ・画像処理、画像認識開発 【研修制度】 Udemy、Lerning Booster、等の好きな時に好きな分野を学習できるコンテンツを多数ご用意 【資格取得報奨金制度】 100種以上の資格を対象に合格時お祝い金を支給 【パナソニック健康保険】 本人負担が4 0 %月々の保険料がお得（ 通常は5 0 % ） 【案件確定までの流れ】 （1）技術業界に精通しているコーディネーターと電話面談を実施し、これまでのご経験や希望をしっかりヒアリングいたします （2）電話面談で伺ったご希望をもとに営業が案件獲得に動きます （3）お客様との顔合わせにて案件の詳細を確認いただきます （4）エンジニアの方が希望する案件へ配属となります ※複数案件獲得できた場合は、会社都合で配属先を決めるのではなく、エンジニアの方に希望する案件を決めていただいております。 ※ご経験に見合わない案件へ配属しないことを徹底しておりますのでご安心ください 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休123日／完全週休二日制／在宅勤務可／設立70年以上の加賀電子グループ企業／要件定義など上流から関わる〜 ■仕事概要： 安定基盤のもと、Web・オープン系または組込・制御系の開発を要件定義から担当いただきます。経験と言語スキルに合わせ、最適なプロジェクトでリーダー候補として活躍いただくことを期待しています。 ■配属ポジション： 適性・希望により決定します。 １．Web・オープン系 金融・物流・公共等の直請け開発（要件定義〜総合試験ワンストップ、案件規模は様々です） ２．組込・制御系 官公庁・鉄道等の社会インフラ開発（社会インフラのシステム開発、上流工程の案件も豊富） ※選考前に人事とのオンライン面談を実施し、最適な配属先を考慮します。 ■就業環境： 「社員一人一人が最も大切な財産である」を掲げており、年休123日／在宅勤務推奨／フレックス／残業20H程度／有給消化率76.4%／福利厚生充実と働きやすい環境を整備しワークライフバランス良く就業いただけます。 ■当社に関して： 協栄産業は1947年創業、技術商社×SIerという独自事業モデルです。電子部品・半導体からクラウド・制御ソフトまで提供しており、且つ、製造業DXやAIソリューションを推進する等、多様な事業を展開しています。2025年7月に加賀電子グループ入りし、強固な経営基盤と広域ネットワークが加わりました。フレックス・在宅勤務制度、年休123日でWLBも良好です。

〜客先常駐経験×大手ベンチャー企業元副社長の新規事業〜共にこれからの事業運営に携われる／働きやすい組織・環境作りに興味がある方歓迎〜 ■業務内容： 組込みエンジニアとして、開発案件をお任せいたします。クライアントからの受注金額をオープンにし、その金額を元に報酬をエンジニアの皆さんに高還元していくスタイルです。メンバーやビジネスパートナーとチームを編成を予定しています。 ※勤務地は希望する場所を想定しています。 ※転居はありません。 ■採用背景： 元エンジニアの代表が、実際に客先常駐で働いた経験を活かしエンジニア起点の事業展開を行なっております。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。現在PM2名、メンバー2名の計4名が在籍しており、19名体制を目指しております。 ■入社後のフォロー マネージャーや社長からのサポート、定期的なミーティングによるキャリア面談、勉強会の実施等バックアップがあるため、ご経験が浅めな方も安心して就業できます。 ゆくゆくは要件定義などの上流工程に参画いただき、ご希望に合わせてPM／PLなどのマネジメント業務もお任せしたいと考えております。 ■案件例： ・車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー ・SDVビジネス企画／車載ソフトウェア開発のクラウドネイティブ化推 ・電動化、自動運転/ADASなど先進分野のECU開発 ■評価制度： エンジニアの評価を明瞭化させるために単価連動性の給与体制にしております。自身のスキルや経験が給与に直結するよう仕組みを取っているため、モチベーションを保って仕事に取り組むことができます。 ■当ポジションの魅力 事業立ち上げフェーズのため、社長直下で今後の事業をどう進めていくか、攻めていくかを議論しながら、事業拡大に向けて一緒に進めていただくことができます。現場をわかっている皆さんの声を反映しながら、営業や管理部門もバックアップして行くので主体者として裁量があるポジションです。 現在在籍しているメンバーも、事業について月１回社長と会議を実施しています。ご一緒に事業立ち上げに携わり、エンジニアの働きやすい環境を実現に向け就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【最先端分野含めて研修制度に圧倒的な自信／想定残業20H】 大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発をお任せします。 ・技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発） ・技術コンサルティング ・人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス ・AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究） ■業務詳細： ※想定配属先企業：精密小型モーターや光学部品等を扱う電気機器会社 ・トラクションモータ運転性制御適合設計業務 ・車両、パワートレイン制御ロジックの分析評価項目の作成 ・各種実験、結果分析、判定 ■入社者の声： ・未経験であることが不安だったが、手厚い研修制度が整っていることが決め手。 ・面接の中で具体的な案件の話があり、働くイメージがついた。 ・当初アウトソーシング業界という点で不安を感じていたが、面接で教育制度や会社の方向性、社員へのフォロー体制がしっかりしていると感じた。 ■当社の魅力： ◎エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 ■独自の制度： （1）CDA制度：元エンジニアのキャリアデザインアドバイザー（CDA）が各支店に在籍し、社員のキャリアアップ、自己実現に向け配属先や受講する研修などの相談アドバイスをしています。 （2）配属後アフターフォロー研修：配属から1〜2ヶ月のタイミングで1日時間を取り、業務への不安解消や配属環境面の不安解消のサポートを行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップレベルの案件単価（平均5688円）のハイレベルなPJTを担当可能／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： AUTOSAR関連の関連のシステム開発チームのなかでインドにある評価チームと日本の開発チームのブリッジエンジニアとして業務頂きます。 ■ポジションの魅力： 自動車関連メーカーでのAUTOSARに関わる開発業務及びマネジメント業務、また英語習得が身についたら外資系など英語を強みにして幅広い業務につながる可能性があります。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

◆◆リモート可／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／健康経営優良法人（ホワイト500）認定法人／離職率2％の働きやすい環境◆◆ ◆車載のみに特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能 ◆完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開 ◆ソフト開発のプロフェッショナルとしてキャリアを形成可能 ■概要 完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または開発をお任せいたします。 車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指していただきます。 ■技術優位性について 日本で流通している自動車のソフトウェアの大部分の開発を手がけております。背景として、携帯電話の組み込みソフトウェア開発で培った技術力やハード面を理解しながら開発してきた数々の実績があるためです。 現在は、完成車メーカーから直接声がかかるケースも少なくなく、企画や要件定義からプロジェクト入り込み、お客様の求める複雑化および高度化したシステム開発の期待に応えています。 ■案件事例 ・最先端IVI（In-Vehicle Infotainment）の開発 ・カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ■当社の特徴 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。 これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。 ■西日本事業本部の特徴 車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。社内でも先陣を切ってビジネスを広げ、様々な領域のスキルを保有している点が強みです。メンバーは20代から50代まで幅広く活躍。5〜20名規模のプロジェクトがあり、少〜大規模なシステム開発など、様々な体制で推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【2025年5月に名古屋_第二開発センターを増築し、持ち帰りや新規領域での業務も拡大中】 ■企業概要 1999年に熊本で創業し、2022年に東証へ上場。 創業27年で売上高60億規模の会社に成長をしております。 設立当時からの「人」を大切にしてきた企業文化はそのままに、 時代に合わせた働き方だけでなく、 AIやIoTなどの最先端分野で変化に強い組織を目指しております。 ■名古屋支社について 第二開発センターの増築も行い、持ち帰りでの案件やチーム体制の拡大を行っております。 名古屋は案件の引き合いも多く、リモート案件について他拠点への受け渡しなどを行い、 全拠点で見ても特に大きく拡大をしている拠点となります。 ■求人票概要 組込開発のマネージャー候補として活躍していただきます。 ■プロジェクト事例 ・大手メーカーからの直請負案件 ・車載ECU開発をメインで対応 ・先進運転支援システム（ADAS）開発プロジェクトに関与 ■業務内容 現在業務については、現在客先常駐。 弊社チーム体制の元、準委任や請負契約を使い分けながら業務を行っております。 ※リモート勤務についてもチーム内で柔軟に対応しております。 ■採用背景 組込チームにおいて既存スタッフ（自社・協力会社共に）は、若手メンバーが多いため、適性な工数計算・進捗管理ができるマネージャー候補を募集しております。 ■組織体制 40代マネージャー・ベテランスタッフ、その他20〜30代前半のスタッフ8名程 ■期待役割 ・現場のリーダー的ポジションやリーダーを目指して業務を遂行いただきます。 ・上流工程を担いつつ事業をスケールするプロジェクトを生み出す立場としての活躍を期待します。 ■使用言語 主にC言語を使用 変更の範囲：会社の定める業務