〜技術と現場に強い「エンジニアのための会社」／質の高いエンジニアリング講座を自由に参照可能でスキルアップ〜 ■業務内容： 組込み系システム（自動車、ＦＡ機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。最初は、当社のコンサルタントをサポートするエンジニアとしての役割を期待しています。 ・最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援 ・技術的難易度の高いシステムの開発 ・要素技術の開発（AI、画像認識） ・研究開発のPOC開発 ・システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発） ・技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー） ■プロジェクト事例： ▽大手メーカーのMaaS関連プロジェクトをリード 新規性の高い製品を実現するための支援としてパーソナルモビリティや次世代コクピット、モビリティサービスのためのプラットフォーム等の開発支援やPoCによる技術検証を行ったり、新しい製品開発プロセス立ち上げの支援としてMBSEプロセス、及び、MBDプロセスの構築(AutomotiveSPICE対応やISO26262対応を含む)やモデルの提供(SysML, UML, Simulink)、モデルベース開発のための環境整備(モデルチェックツール開発、ツールチェーン検討、トレーサビリティ実現方法の検討)といった支援を行っています。 ■キャリアパス： まずはエンジニアとして弊社の雰囲気や業務に慣れて頂き、ゆくゆくはコンサルタントやエキスパート、講師等を目指せるポジションです。開発技術の根本から理解し、現場のコンサルタントやエキスパートと接することにより、より高い意識と技術力をもって成長できます。 ■ポジションの魅力： ◎組込み×先端技術に強い ロボット・自動車・医療・建機など、最先端の開発現場に入り、R&DからPoC、量産開発、プロセス整備、教育まで幅広く関与できます。 ◎現場に裁量がある アーキテクチャ設計や技術選定にも裁量あり。エンジニアが主役の現場文化です。モデルベース／ソフトウェアエンジニアリングに基づく技術支援が評価されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員の幸福度を重視・エンジニアと顧客双方が満足できる環境づくり／営業担当によるフォロー／時代や社会の変化に合わせて変えていく考え ■業務内容 ロボットシミュレーター業務支援や半導体製造装置のソフトウェア開発に携わります。プロジェクト及び組織管理をお任せいたします。エンドユーザーから直請けの案件も保有しており、プロジェクトの上流から参画が可能です。基本的にチームアサインをしております。 ※C、C++ 等 その他、　 ・制御・組み込みシステム ・サービス向けソフト（ダイアグ）の開発 ・IoT（工場設備等の各種機器データの可視化および管理） ・ロボット/機械制御 ■働く環境 ・大手SIerの方々と共に開発を行うため、大規模案件に携われる機会があります。 ・社員数が多くないからこそ、営業担当が1人ひとりに定期面談や目標設定などの手厚いフォローをしています。 ・社内イベントや社内専用チャットなどでいつでも簡単に連絡を取れるようにしたりするなど、帰属意識を持ち、ご自身の成長や苦労を自社にしっかりと共有しながら就業していただける環境です。 ・資格取得支援制度があり、会社指定の資格を取得すると手当金が支給されます。 ■組織について 若手や経験の浅い社員が声を上げやすく、ベテラン社員がフォローしやすい状態にするため、1チームごとに若手とベテランが半々になるように配属しています。 ■アサイン 名古屋市内・知多・豊田などの顧客を対象としておりますが、基本的にアサインの際には性格・能力・居住地などに考慮のうえ、長く気持ちよく就業できる環境をご用意いたします。社員および社員の家族を大事にしたいという考えを持っており、エンジニアの方には物心両面での豊かさを感じながら働いてもらいたいと思っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜次世代モビリティ「多目的e-Cargo」向け新製品開発／量産品における制御ソフト開発（組み込み）の経験歓迎！／年休124日〜 ■業務内容： パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの開発全般をご担当いただきます。2025年に市場展開を目指す「多目的e-Cargo」や自転車などパーソナルモビリティの電動駆動ユニットの開発に向けて、電装部品（モーター駆動ユニット、バッテリー、センサー、操作表示ディスプレイ）の制御ソフト開発をご担当いただきます。 ■具体的な役割： 製品コンセプト立案や要件定義、基本設計、コアとなる要素や実車評価後の調整などでコーディングも行っていただきます。※一部工程は外注しているものの、将来的には全工程内製化を図る予定です。 ・DCBL（ブラシレス）モーターの制御ソフトウェア設計 ・表示装置やセンサーなどの周辺機器のソフトウェア設計 ・上記ソフトフェアの仕様書作成、コーティング、デバッグ評価 ※ご経験・スキルを鑑みて、上記いずれかをお任せします。 <開発言語>C言語 ■製品について： 昨今のモビリティ業界では、EV自動車以外にもe-Bikeなど移動の多様化が進む一方で、次世代パーソナルモビリティに適応した動力伝達システムの確立がなされていない現状があります。 社会課題の解決に向けて、これまで培った技術やノウハウを基に、新規ビジネスの電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」や次世代パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの新商品開発を加速させたいと考えています。 電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」：https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/ ■組織構成： 配属予定のe-Cargo商品開発部 商品開発課は計14名（20代４名、30代５名、40代２名、50代２名、60代１名）で構成されており、うち長岡京は2名となります。 ■やりがい： ・新事業として0→1での事業立ち上げに関わり、モータ—やバッテリー、センサー、表示デバイスなど幅広い技術に携わり、豊富な経験を持つメンバーの知見も借りながら、スキルアップできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの開発全般をご担当いただきます。2025年に市場展開を目指す「多目的e-Cargo」や自転車などパーソナルモビリティの電動駆動ユニットの開発に向けて、電装部品（モーター駆動ユニット、バッテリー、センサー、操作表示ディスプレイ）の制御ソフト開発をご担当いただきます。 ■具体的な役割：製品コンセプト立案や要件定義、基本設計、コアとなる要素や実車評価後の調整などでコーディングも行っていただきます。※将来的には全工程の内製化を図る予定です。 ・DCBL（ブラシレス）モーターの制御ソフトウェア設計 ・表示装置やセンサーなどの周辺機器のソフトウェア設計 ・上記ソフトフェアの仕様書作成、コーティング、デバッグ評価 ※ご経験・スキルを鑑みて、いずれかをお任せします。 ※開発言語：C言語 ■製品について：社会課題の解決に向けて、これまで培った技術やノウハウを基に、新規ビジネスの電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」や次世代パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの新商品開発を加速させたいと考えています。 電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」：https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/ ■やりがい： ・システムが世界中で使われる未来が来る可能性もあります。また電動パーソナルモビリティの製品ラインナップを拡大する構想のため、多様な製品分野に携われる可能性があります。 ・新事業として0→1での事業立ち上げに関わり、モータ—やバッテリー、センサー、表示デバイスなど幅広い技術に携わり、豊富な経験を持つメンバーの知見も借りながら、スキルアップできる環境があります。 ■キャリアパス：開発において、各ベンダーとの技術折衝や要求・管理を行い、開発を推進いただきます。その後、数年で管理職などマネジメントも担っていただける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【残業月20程度/所定労働8h未満/web面接1回/東証プライム市場】 ●車載、家電、IoT機器、モバイルデバイス等幅広い領域の技術へ触れられる ●メーカー直の受託開発で上流工程からエンジニアとして成長可能 ●モバイルアプリにAI技術を組込む等、最新技術への挑戦も可能 ●「在宅勤務×フレックス×所定労働時間7.75h×残業少」でWLBを実現 ●創立56年以上の安定経営に裏打ちされた増員です モバイルコンピューティングシステムサービスを中心に、流通・製造、金融、医療・介護、官庁・自治体、放送、アウトソーシング等、各分野で培ったノウハウを融合した統合ソリューションの提供を行う当社にて、IoT(組込み)開発エンジニアをお任せします。 ■業務の特徴： ・業務範囲が幅広いことから、社員の強みを活かした分野での活躍 ・要素技術の異なるメンバーと連携することで、幅広い技術の習得ができます ・要件定義、コンサルティングなどの上流工程からシステム開発にかかわることが可能です ■キャリアパス： ・例1(IoT開発経験が豊富な方)…IoTチームに所属し複数のプロジェクトを対応していただきます。コンサルから設計・製造と得意分野にて活躍をしていただきつつ、未経験分野への挑戦をしていただき幅広いスキルを習得して頂きます。 ・例2(IoT開発経験が少ない方)…ご入社後はまずはチームの一員として業務を開始します。社内研修やOJTで徐々にIoT業務に慣れて頂きますので、ご安心ください。その後は、ご本人のスキルや習熟度に応じて、組み込み・クラウド・WEBアプリと担当分野を決めていきます。 ■当社について： 組込み開発をベースとして培った経験と知識の活用と、各種プラットフォーム・パッケージの融合を行い、様々な場面でのIoT実現に向けに提案し開発を進めております。開発につきましては、様々なOS・言語に対応しお客様の既存システム活用や新システムへの刷新につきましても柔軟に対応しています。 ■担当フェーズ： IoT開発におけるシステム全般の要件定義から、センサ機器・ゲートウェイ機器のハードウェアのコンサルティング、クラウド・WEBアプリケーションと、広範なエンジニアリングに対応し最適なシステム構成をお客様に提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●メーカーとの協業案件を中心に、パッケージ製品開発や受託業務システムの開発を担当いただきます。 ●要件定義から設計・実装・テストまで、スキルや経験に応じて幅広く携われる環境です。 ●先輩・同僚と複数名で取り組むチーム制。 ●案件やスキルによって、リモート勤務も可能。 ●自己啓発目標や後続育成など、多角的に評価される制度が整っております ■職務内容： 家電メーカーや自動車メーカー向けに、車載ソフトウェア（ECU）、IoTソフト開発などの組込制御ソフトウェア開発をお任せいたします。上流〜下流の一連の工程に関わることができる案件です。 担当工程：基本設計〜評価 言語：C言語、C++ など 環境：Windows, Linux ■魅力 ・資格取得サポートなど、教育体制が充実しており若手の方が専門性を身に着けやすい環境です／未経験者の育成実績も多数 ・チームでのPJ対応やPJ外のメンバーとの勉強会などを通した交流、月に1度の部門MTGなど、社員間の結びつきが強く非常に帰属意識の高い組織です ■特徴 ・繁忙期はありますが、残業時間は11.4時間程度に抑えることを目標としており、社員の働きやすい環境を目指しています。 ・長年築いてきた信頼関係から、上流工程（要件定義〜設計・構築等）をお任せいただくケースが多くあります。 ■評価制度 ・明瞭な評価制度 業務目標、自己啓発目標の2軸で年間目標を立てます。 └(例)資格取得、後輩育成、PJの進捗目標、etc... これらに対して半期ごとに上長と目標を可視化、取り組みを数値化し賞与に反映。賞与支給後も次回の成長に向けて面談を実施します。 同様に通期においても取り組みの数値化を行い、昇給や昇格に反映されます。 ■仕事の進め方 顧客と共同でのプロジェクトを組むことが多くなります。 数年後に目指す状態を顧客と取り決め、そこに向けて数年かけてPJを拡大していきます。 要件定義から入り、基本設計、詳細設計を行うことも多く、大きなプロジェクトであれば、顧客も合わせたチーム体制で取り組みます。

【最新技術を駆使した多様なプロジェクト有／エンジニアが働きやすい職場を作るための事業部】 ■プロジェクト内容： 自動車メーカーでの?輪制御システムのモデルベース開発をお任せいたします。 ■専門的なサポートとキャリアアップ支援： 専門的なコンサルタントがキャリアのアドバイスやスキルアップの支援を行います。 研修やトレーニングも充実しており、継続的な成長をサポートします。 コンサルタントチームは元エンジニアの方が多いかつ5名〜10名のエンジニアに対してコンサルタント1名ととなっており、親身にキャリアサポートが出来る環境がございます。 ■当社で働く魅力： ・営業担当も元エンジニアが多数。しっかりとした共通認識と技術理解のもとで、アサイン先などを決定できます。 ・定年は65歳。その後も当社の契約社員で70歳まで活躍する方も！「生涯エンジニア」として活躍することができます。また、育休制度や保育園の送り迎えで出退勤をずらせる制度などにより、女性も安心してキャリアを築ける環境です。役職定年といった制度はありません。継続して評価制度に応じた収入アップを実現できます。 ・設立から60年以上。その歴史があればこそ、経営基盤の安定性はもちろん、現場からの細かな要望を交渉できる信頼関係もあります。 ・今回携わっていただく事業は、社内ベンチャーともいえる立ち上げ期。エンジニアが働きやすい職場や制度づくりをこれからも積極的に進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【50代・60代活躍中！／製造系人材サービスのパイオニア企業／年間休日121日／創業50年の安定性】 ■業務内容： ・DCMソフトウェアの仕様書作成 ・DCMソフトウェアの設計 ・開発・テスト ・DCMハードウェアとの結合評価 ・コネクティッドサービスの要件定義など ■当社での取り組み 質の高い教育研修を実現するために、社内インストラクターの育成やリスキリングにも力を入れています。これにより、社員一人ひとりの成長を促進し、キャリアビジョンの実現を支援しています。 ■研修施設 当社の教育訓練施設では、半導体製造装置の実機を使った設備技術教育や配属前研修、設計技術基礎教育（3D-CAD）など、専門性の高い技術者の育成を行っています。これにより、多様な業種で活躍できるスキルを身に付けることができます。 また、全国各地に教育訓練施設を持ち、地域に根ざした人材育成を行っています。これにより、地域社会に貢献しながら、社員一人ひとりが自分のペースで成長できる環境をご用意しています。 ■当社について 1971年の創業以来、当社は製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に貢献してまいりました。長年培ってきたノウハウを活かし、製造派遣、製造請負、人材紹介などの幅広い人材サービスを提供しています。全国に広がるネットワークを活かし、大手メーカーから専門性の高い企業まで、多様な活躍のステージを提供しています。 ■グループ方針 当社グループは「働く機会と希望を創出する」というミッションに基づき、企業と人の成長を支援する人材ソリューションサービスで、働く人が働きがいを持ち、成長していける職場を作り上げていくとともに、社会変化や産業構造変化に対応できるサービスの提供を目指し、「高い成長力のある企業グループに変革する」ための取り組みを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 ■ミッション・期待される役割： ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。 対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト（ASW・BSW） ■配属組織について： ソフトウェア事業部では、当社の多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく3つの部隊があります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊 (2)ソフトウェアの信頼性・効率化・先進化を支える共通プラットフォームの開発、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊 (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行う部隊 今回募集している「製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊」において、電動パワートレイン用ソフトウェアのアーキテクチャ設計、BSW設計、アプリケーション設計、テスト及び、開発プロジェクトのマネジメント業務を行っています。当社の明日を担う主力製品の開発であり、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり、チャレンジしやすい風土です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/東証プライム上場/年休120日以上/離職率5.14％/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容：長期安定的に市場価値向上が期待できる開発の上流工程を、エンジニアの希望を最大限考慮し担当いただきます。 (1)自動車のエンジン・パワートレイン開発、車体外装設計(2)半導体製造装置、産業用モータ設計開発(3)内視鏡、MRI、CT、レーザー治療機器設計開発(4)精密測定機器や光学機器、時計、分析機器設計開発などの機械設計に従事していただきます。 ■教育体制： 1.システム開発基礎 プロ意識をもちソフトウェア開発を続けることができる人材に成るための考え方やツールの使い方を習得する。 2.Ｃ言語基礎 Ｃ言語を使用してプログラミングの作法を習得する。 3.応用カリキュラム マイコンを使用した制御プログラミング（計測制御・センサ計測・モータ速度制御）を習得する。 ■同社で働くメリット： （1）キャリアアップ： 取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。（開発・設計案件が56％／企画・開発案件が16％です。）様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 （2）エンジニアの声を拾い上げるバックアップ体制： エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 （3）長期就業のための手厚いサポート 離職率5.41％/年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％ 変更の範囲：会社の定める業務

【2025年5月に名古屋_第二開発センターを増築し、持ち帰りや新規領域での業務も拡大中】 ■企業概要 1999年に熊本で創業し、2022年に東証へ上場。 創業27年で売上高60億規模の会社に成長をしております。 設立当時からの「人」を大切にしてきた企業文化はそのままに、 時代に合わせた働き方だけでなく、 AIやIoTなどの最先端分野で変化に強い組織を目指しております。 ■名古屋支社について 第二開発センターの増築も行い、持ち帰りでの案件やチーム体制の拡大を行っております。 名古屋は案件の引き合いも多く、リモート案件について他拠点への受け渡しなどを行い、 全拠点で見ても特に大きく拡大をしている拠点となります。 ■求人票概要 組込開発のマネージャー候補として活躍していただきます。 ■プロジェクト事例 ・大手メーカーからの直請負案件 ・車載ECU開発をメインで対応 ・先進運転支援システム（ADAS）開発プロジェクトに関与 ■業務内容 現在業務については、現在客先常駐。 弊社チーム体制の元、準委任や請負契約を使い分けながら業務を行っております。 ※リモート勤務についてもチーム内で柔軟に対応しております。 ■採用背景 組込チームにおいて既存スタッフ（自社・協力会社共に）は、若手メンバーが多いため、適性な工数計算・進捗管理ができるマネージャー候補を募集しております。 ■組織体制 40代マネージャー・ベテランスタッフ、その他20〜30代前半のスタッフ8名程 ■期待役割 ・現場のリーダー的ポジションやリーダーを目指して業務を遂行いただきます。 ・上流工程を担いつつ事業をスケールするプロジェクトを生み出す立場としての活躍を期待します。 ■使用言語 主にC言語を使用 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 車載制御システム（ECU）の設計開発業務をお任せします。 ・仕様書を基にC言語を用いたECUの制御設計開発 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（仕様分析サポート、C言語プログラムからの仕様抽出、Simulinkモデル作成及び検証、設計資料作成） ・オフショア開発拠点（ベトナムホーチミン）の指揮やDRの取り纏め等 ■業務の魅力： AUTOSARに準じたECU設計開発、モデルベース開発の経験を得られ、自動車業界をはじめとした様々な業界でキャリアアップしていただけると考えます。 ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手企業の案件多数／モバイル、自動車などさまざまな領域の案件で、C言語を用いた組み込みソフトウェア開発をお任せ／チームを束ねる存在として活躍できる環境】 ■概要 トータルソリューションプロバイダとして、システムの開発、提供を行う当社の開発プロジェクトにて、チームをリードする立場として組み込み開発をお任せします。 ■具体的な業務例 C言語を使った組込み開発全般 ■プロジェクト例 ・車関係 ・建設機械 ・デジカメ ・ルーター開発 など ■業務の進め方 業務の進め方をお伝えした後は、これまでのスキルを活かして、主体的に開発を進めていける環境です。 ■体制、環境 【チーム体制】2名〜6名 【作業環境】現場常駐もしくはテレワーク（プロジェクトによって変動） 【コミュニケーション】メンバーとのコミュニケーションは対面のほか、プロジェクトによって異なるツールを使用 【使用技術】C言語 ■チーム詳細 ・351名が在籍しており、うち324名がエンジニアです（他にも120名ほどパートナー企業のエンジニアと関わります）。 ・チーム内で協力し合う文化ができています。 ・プロジェクトが違う場合でも、Slackを通していつでも相談や提案が可能で、風通しが良いのが特徴です。 ■開発環境 ・参画するプロジェクトにより、開発手法や開発時に使用するツールが異なります。 ・プロジェクトによっては、SlackやGoogle Meet、Zoomなどを用いてタスク確認や管理のコミュニケーションを行っています。 ・部署や課の中では、2ヶ月に一度定例の会議を行ってコミュニケーションをとっています。 ■この仕事の面白み、魅力 ・スキルを活かして、チームの即戦力として活躍できる体制があります。 ・新しい技術や新しい開発手法も随時取り入れているため、モダンな開発環境の中でスキルを磨く経験ができます。 ■キャリアパス プロジェクトリーダーとしてのキャリア形成はもちろんのこと、さらにプロジェクトマネージャー、現場プロフェッショナルである高度技術者としてのキャリア、あるいは組織マネジメント職のキャリアを目指せる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先〜 ■職務内容： 当社の組み込みエンジニアとして、ADB（Adaptive Driving Beam）システムや、LiDARやカメラ等の各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事頂きます。 具体的には、自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代ランプの製品開発をお任せいたします。 ■業務の特徴について： ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。当社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・当社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 ■『KOITO』の強み・魅力： 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要： 各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、中心となって活躍いただける方を募集しています。 ■業務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信・ダイアグなどの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 ・具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施： ・顧客／社内スキーム調整／合意 ・プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理 ・顧客との仕様調整 ・各種課題解決、体制構築 等 ◆プロジェクトリーダー業務： ・スケジュール／タスク進捗管理 ・技術的な顧客折衝、レビュー 等 ・上位要件／BSW／マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価 等 ■やりがい・身につくスキル： ・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ・様々な車両メーカ様との業務を通じ、BEV/HEVの基盤を作っているというやりがいが感じられます。 ■キャリア入社者の声/活躍事例 ★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer） 私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。 統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集業務： 先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 ■業務詳細： ・対象アプリケーション 　ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能） 　LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能） 　TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能） 　車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など） ・業務内容 　機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。 　認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 　ソフト実装・テスト：MATLAB／Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 　ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 　システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 ■募集背景： 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。 弊社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています ■職場紹介： 先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。 ■出向先事業内容： 自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場グループ企業／技術者の成長を重んじた社風／勤務地・職種はエンジニアの希望を考慮◎／エンジニアの方がスキルアップできる案件のみを獲得〜 ■業務内容 車載電子部品の開発支援業務におけるマネジメントポジションをお任せいたします。 車載ECUなどに使用する電子部品開発を行う部門において、作業工程の進捗管理やタスク管理、納期などのスケジュール調整を行っていただきます。 ■当社の特徴 当社では、技術者派遣と受託開発の2本柱でサービスを展開していますが、もともとは受託開発から始まりました。受託開発の延長として派遣業務を顧客の要望により始めたため、顧客からも短期的に必要な時に必要な人数を派遣する「技術者派遣企業」というより、「受託開発企業」として位置付けられています。そのため難易度の高い設計や、より上流工程に近いプロジェクトが多いことが特徴です。 ■当社が誇るエンジニアの教育体制 ◇技術者を大事にする会社です。競合他社は会社都合により短期間で派遣就業先が変わることがよくありますが、当社は技術者の意見を尊重し、配属先を決めます（他の案件に移りどんどんスキルアップしたい人はそのような環境を用意、継続的に同じプロジェクトに携わり安定したい人は引き続き同プロジェクトに従事）。ご自身のキャリアアップを前面バックアップする環境が整っています。 ◇「いかに会社を利用してスキルを高めていくか」等、野心的な成長意欲の高い人を求めています。受託開発プロジェクトは一般的な派遣業務と違い、部分的な業務ではなく1つの製品を作りあげるため設計の初期段階から携わります。スキルアップの幅もご自身次第で可能性が広がります。

〜技術者の成長を重んじた社風／稼働率ほぼ100％／勤務地・職種はエンジニアの希望を考慮◎／派遣後も安心の面談制度／エンジニアの方がスキルアップできる案件のみを獲得〜 ■業務内容 メーカー/大手SIが必要とする様々な開発に応えるため、高度な技術力を提供する当社にて車載制御開発の自動化ツールの開発業務をお任せします。 ■具体的な内容 自動車の制御開発を行う部門において、データ形式の自動変換や試験データの自動出力、差分比較を行いながら開発を自動化するシステムツールを開発いただきます。 企画・詳細設計〜テストまで行い、今までの経験を存分に本業務に発揮いただけます！ぜひ当社でご活躍ください！ ■当社の魅力 【技術者派遣と受託開発の2本柱】 技術者派遣と受託開発の2本柱でサービスを展開していますが、もともとは受託開発から始まりました。受託開発の延長として派遣業務を顧客の要望により始めたため、顧客からも短期的に必要な時に必要な人数を派遣する「技術者派遣企業」というより、「受託開発企業」として位置付けられています。そのため難易度の高い設計や、より上流工程に近いプロジェクトが多いことが特徴です。 【プロフェッショナル集団】 メーカーが必要とする様々な開発・受託に応えるべく、高度な技術力を提供する技術者集団です。その高度な技術力の背景には、自社ブランド製品の開発を行っていた実績や、医療介護用品での技術特許の取得などのノウハウが積み重なっております。 【現場で活躍できるエンジニアへ】 独自の教育システムを確立しており、そのシステムから多くの技術者を育て、輸送機器をはじめ、遊戯機器、情報通信機器、一般電子機器などの機械関係から電気・電子、そしてソフトウェア開発といった広範囲の技術提供で企業をサポートしています。 また、教育を専門に行う部門があり、最新設備とベテラン技術者による通信教育プログラム・社内技術研修が充実しています。「どこへ行っても通用する」技術者になるべく、更なるスキルアップが積める環境を整えています。

〜10期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー〜 ◆募集背景： 当社では、2029年3月期における売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の達成を目指しており、モーター部門はその成長を牽引する最注力事業の一つです。HVAC、LiDAR、アクチュエーター等の車載モーターの更なる成長及び、産機や住設等の新規分野への展開に向け体制強化を図るべく、大阪事業所内にモーターの開発部隊を新たに立ち上げることになりました。 ◆職務概要： ・製品設計・客先対応・改善業務　他 ◇やりがい： ミネベアミツミは、モーターのみならず、ベアリング、半導体、センサー、アクセス製品といった多様な自社製品を保有する、世界でも類を見ない「相合（そうごう※）」精密部品メーカーです。弊社モーター部門の将来性はまさにここにあり、自社の保有技術を融合・活用して、車載や産業機器・ロボティクス領域など、今後目覚ましい成長が見込まれる分野において、社会のニーズに応える製品開発を強化しています。今回、新たにモーター開発チームを設置する大阪事業所は、大阪研究開発センター（ORDC）との同居の形をとっており、メカ設計、回路設計・ソフト開発、制御など幅広い知見や技術を持つ技術者が集まっています。多種多様かつ重要な開発に携わる事ができるだけでなく、ご自身の得意分野以外についても知見を深め、スキルを身につける機会が多くあります。また、勤務地が新大阪駅徒歩５分の場所にあり、大阪近県から転居を伴うことなく勤務いただけるのもメリットです。 ※「相合（そうごう）」：「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを意味し、自社保有技術を融合、活用してコア事業「８本槍」を深化させるとともに、その進化した製品をさらに相合することでさまざまな分野で新たな製品を創出すること。 ◇当社モーター事業部： 以下いずれかの事業部へ配属となり（いずれも大阪勤務）、ご経験、ご希望を加味の上決定となります。 DCモーター事業部／ファンモーター事業部／AMR事業部／PMモーター事業部／HBモーター事業部 変更の範囲：会社の定める業務

〜福利厚生充実／産休育休取得率100％※男性取得実績あり／アウトソーシンググループで安定性抜群／ソフトウェア開発または制御開発経験者歓迎〜 アウトソーシングテクノロジー広島支店管轄企業内での制御・ソフトウェア・アプリケーション開発職（各種設計・実装・構築・テスト）をご担当いただきます。 ■業務内容： 大手優良企業への幅広い製品開発の技術提供を行っていく上でベテラン層の新規電気自動車開発に関わる制御・ソフトウェア・アプリケーション開発職（各種設計・実装・構築・テスト）を募集いたします。 各種設計、実装、テスト対応までの幅広い業務をご用意しております。 技術者のお持ちの経験・スキルや希望分野に応じて業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： ※開発製品：自動車開発に関わる全般業務。 ※ご経験により下記のいずれかの業務を担当頂きます。 ・ADAS領域の制御モデルの設計・検証業務。 ・ADAS領域のソフトウェア開発。 ・ADAS機能検証業務(走行データ解析など） ・ADAS実研支援業務(評価準備、評価データ収集、データ解析） ・車載通信機に搭載するアプリケーション開発。 ・車載CAN通信の管理・運用支援業務 詳細は面談時にご説明いたしますので、お気軽にご応募ください。 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入 ・キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度 ■当社の特徴： コミュニケーションが活発な風土が特徴です。また当社は「技術屋集団」としての自負を強く持ち、海外案件やノウハウの習得など、将来的に技術で全てを解決できる組織を本気で目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容： 電動パワートレインシステム開発に携わっていただきます。 ・システム設計（システム仕様書、設計方針書、制御要求仕様書等の作成） ・HILSによるシミュレーション、評価用モデル作成 ■募集背景： 自動運転、コネクテッドカー、クリーンエネルギー車両の開発など多岐にわたる技術課題に対応するため、増員募集を行います。 ■テクノプロ デザイン社について： ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です。 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： ・リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 ・例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。 ・現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験メンバーも多数活躍中／ゆくゆくドローンなど先進技術等最新技術が身に着けられる環境／研修体制充実で安心〜 ■概要： 車載組込み領域において、制御ソフト開発を行っていただきます。 ※ 差分開発となるため、カーメーカーから出てくる変更内容を吸収し、【設計〜結合評価】までを実施します。 ※有識者の下で業務を進めていき、以下のスキルを身につけて頂きます。 ・C言語での組込み開発　　　　 ・車載ソフトウェアの開発 ・プレゼンスキル(コミュニケーション能力も含む) ■業務詳細： ・設計業務 ・開発／プログラミング〈C、C＋＋〉 ・ドキュメント作成（インターフェース仕様書含む） ・テスト／評価 ・リリース準備 ・メンテナンス ■キャリアイメージ：　 未経験から入社して4年経験でマネージャー補佐まで昇進した社員もいます。様々な案件があるため言語に縛られずオールラウンダーに活躍できるエンジニアに成長することができるチャンスがあります。 「ゆくゆくはソフト開発をしていきたい」という想いがある方歓迎です。 ■教育体制について ・技術者としての基本的な教育から専門技術者としての教育や管理職研修など様々な教育研修を用意しています。チームとしてプロジェクトを完遂するという意識のもと、最後まで責任をもって製品と携わります。 ・昇給／評価制については、公平な評価を実現するために、係長クラス以上が一堂　に会して多面的に評価を実施します。今後目指していきたいキャリアについてもご相談ください ■当社の特徴 ・当社は設立30年以上となり、リーマンショックなど数々の激動の波を乗り越えてきました。私たちは「技術面で社会貢献できる”カレッジティアンドケイ”をつくる」というビジョンにこだわりを持っています。 ※本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。

【ミドル層・シニア層活躍中◎豊富なキャリアパスあり／プライム受けがメイン＜東証上場＞希望に合わせたアサインでエンジニアのなりたい像を支援】 ■概要： C++、JavaScriptでの組み込みソフトの開発業務。 基本的に1次請け：2次請け→5:5となり、自社内開発が5割となります。 ■業務詳細： 要件定義、基本設計、詳細設計など経験にあわせて担当して頂く予定です。 基本的にお一人でのアサインは無く、2〜6人のチームで動いて頂きます。 自動車メーカーに対してプレゼンを行う機会もあり、ただ開発するだけではなく、顧客折衝など上流の経験も積むことができます。 ■開発実績： ・自動運転システム開発・8K映像の技術を活用した開発 ・カーナビゲーションシステム開発・プリンタ複合機開発 お客様先常駐となった場合でも同社社員が30名ほど常駐しており同社専用の部屋が用意されているようなお客様先のため、安心して働いていただけます。 ■魅力： ・充実した研修制度、ITエンジニアの豊富なキャリアパス 自己啓発援助制度や資格取得支援制度（お祝い金あり）があります。外部講習も受講可能です。 また、自由にe-ラーニングの受講が可能となっておりますので、積極的にスキルアップを目指せる環境があります。 同社はOracle DB、Oracle EBS分野で10年以上の実績を持ち、常に最新バージョンへの対応や技術者育成を行っています。（※Oracle　Master等多数実績有　資格補助あり　会社の費用で受講可能です） また、フルスタックエンジニアとしての活躍を目指すことも可能で、PMPLへの挑戦だけでなくアプリからインフラや異なる領域への挑戦も可能です。 変更の範囲：本文参照

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ・JOEM向けの自動駐車支援システムにおいて、システム・アプリケーションエンジニアとして活躍いただきます。 ・JOEMとの技術的な折衝や調整役を担い、プロジェクトの成功に貢献していただきます。 ・日本をはじめ、ドイツやハンガリー、ルーマニア、中国など世界各国のチームと連携しながら、グローバルな環境で働く機会が豊富です。 ・試験車両を使ったシステムテストや性能評価にも携わり、最先端の技術を実践で学べます。 ■ポジションの魅力・得られるスキル： ・日本主導で量産開発を行うため、責任範囲が広く、スキルをフルに発揮できるポジションです。 ・試験車両の準備から性能評価までを一貫して経験でき、車両制御やシステム全体の知識が習得できます。 ・国際プロジェクトの一員として、海外エンジニアとの協働を通じて英語力を磨き、グローバルな視野を広げることができます。 ・自動車業界の大手メーカーと直接やり取りすることで、技術力だけでなく業界知識も深められます。 ■期待される役割： ・増加するプロジェクトを支え、さらなる成長を目指すチームに貢献していただきます。 ・入社後は約1か月間の研修を通じて製品やプロセスを学び、その後は実践で経験を積んでいただきます。 ・1年程度の経験を経て、システム・アプリケーションエンジニアとしてプロジェクトリーダーの役割を担うことが期待されます。 ■チーム構成： ・年齢層が20代から40代までと幅広く、チーム全体は17名。活気があり、若手からベテランまで活躍しています。 ・将来のリーダー候補として、また即戦力としての役割が求められています。 ■チームの雰囲気： ・意見が通りやすいフラットな組織で、マネジメント層にも積極的に提案ができます。 ・自発的に考え行動する文化が根付いており、決まった手順にとらわれず柔軟に業務を進めることが推奨されます。 ■出張頻度： ・国内では月に2〜3回、自社テストコース（栃木）への出張が必要です。 ・担当顧客（神奈川、栃木、愛知、広島）への出張は月1回程度。 ・海外出張は年に1回程度あり、主にEUやインド、ベトナムなどへの出張があります。

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ・インテリアセンシングシステム（ISS）のプロジェクト全体をマネジメント ・顧客との技術的な窓口としての役割 ・プロジェクトのスケジュール策定および進捗管理 ・プロジェクトのコスト管理とリソース配分 ・プロジェクト目標達成に向けた意思決定と指示の実施 ・コンポーネント開発におけるエンジニアリング活動の調整 ・技術要件を満たすためのシステム要件の実現 ■募集背景： ビジネス拡大によるプロジェクトマネジメントの増員 ■ポジションの魅力・得られるスキル： ・グローバル環境でリーダーシップを発揮できる ・新たなビジネスエリアで、製品や組織を作り上げる経験が得られる ・挑戦的なプロジェクトのリーダーとして成長できる ■期待される役割： ・強いリーダーシップを発揮し、プロジェクトとチームを牽引する ・迅速な意思決定と効果的な調整でプロジェクトを円滑に進行させる ■組織について： ◎チーム構成 ・20代から40代までの6名のメンバー ・プロジェクト規模により10名〜50名規模の国際チーム ◎チームの雰囲気 ・フラットでオープンなコミュニケーションが特徴 ・業務量が多く、チーム全体に忙しい雰囲気はあるが、サポートし合う文化 ■働き方： ◎出張頻度 ・国内出張：月1〜2回 ・海外出張：年1〜2回 ◎リモートワーク ・リモートワークがしやすい環境 ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が同社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■会社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。