【創業から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける／東証プライム上場／年休126日／月残業18.9H／有給取得率74％／男性の育児・看護休暇も運用実績有／育児休暇取得率100％】 ■募集背景 増員での募集になります。現状として取引先とのプロジェクト要請案件が拡大しており、技術力・人間力を持ったエンジニアが必要となっています。今後、人材のあらゆるニーズへ対応できるよう採用を進めています。 ■業務内容 長期安定的に市場価値向上が期待できる開発の上流工程を、エンジニアの希望を最大限考慮し担当いただきます。 （1）自動車電気制御ユニット、各種電子制御ユニットの開発 （2）半導体製造装置・半導体制御装置の開発 （3）医療画像システム・産業用ロボット制御のソフトウェア開発、航空機エンジン・タービンの解析評価、インフラシステム等 【開発環境】 言語：C、C＃、C＋＋、JAVA、Python ■特徴 請負の設計事務所として、1968年にスタートした当社は、技術者派遣／請負・受託開発を中核として事業を展開しています。メーカーによる圧倒的な支持・安定経営・生涯雇用を誇りとしており、堅実さが一番の特徴と言えます。請負・受託開発の際だけでなく、派遣時におけるプロジェクトもチーム単位で行うため、結束力の高さに加え、自宅からの通勤可能性が高いため退職者も少ない長期就業可能な環境です。 ■当社の強み 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定（※通常40％以上あれば健全）。さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。創業から一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリア】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることが可能です。

■業務内容： 下記開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ◇自動車 ・車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイの開発 ・電子制御ユニット（ECU）開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） ・各種制御系マイコンの開発 ◇医療、産業機器 ・医療用機器向け組込みソフトウェア開発 ・産業用ロボット制御ソフトウェア開発 ・産業機器の画像処理ソフトウェア開発 ※その他にも様々なPJがあり、ご経験・スキル、要望などに合わせPL／CL／PM業務に従事していただくことを想定しています。CLは担当顧客を持ち、PLは持ち帰り案件の担当イメージです。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■キャリアパス： 当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な1本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 ◎プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 ◎スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 ◎ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 ※一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能です。 ■就業環境： ・プロジェクトの7〜8割がエンドユーザーからの直請け案件（プライム）で、5〜20名程度のチームで動きます。 ・勤務場所は自社社内とお客様先が6:4です。 ・通信キャリアやメーカーとの付き合いも20年以上に渡る為、非常にリレーションが良く、裁量を持った仕事に携われます。 ・時短勤務可能で、最低6hから働き方を選べます。9〜16時の勤務をしているSEも在籍しています。チーム配属のため、個人の事情に合わせて業務配分を行い、多様な働き方の実現ができています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 下記開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ◇自動車 ・車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイの開発 ・電子制御ユニット（ECU）開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） ・各種制御系マイコンの開発 ◇医療、産業機器 ・医療用機器向け組込みソフトウェア開発 ・産業用ロボット制御ソフトウェア開発 ・産業機器の画像処理ソフトウェア開発 ※その他にも様々なPJがあり、ご経験・スキル、要望などに合わせPL／CL／PM業務に従事していただくことを想定しています。CLは担当顧客を持ち、PLは持ち帰り案件の担当イメージです。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■キャリアパス： 当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な1本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 ◎プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 ◎スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 ◎ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 ※一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能です。 ■就業環境： ・プロジェクトの7〜8割がエンドユーザーからの直請け案件（プライム）で、5〜20名程度のチームで動きます。 ・勤務場所は自社社内とお客様先が6:4です。 ・通信キャリアやメーカーとの付き合いも20年以上に渡る為、非常にリレーションが良く、裁量を持った仕事に携われます。 ・時短勤務可能で、最低6hから働き方を選べます。9〜16時の勤務をしているSEも在籍しています。チーム配属のため、個人の事情に合わせて業務配分を行い、多様な働き方の実現ができています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1次請け案件9割/所定労働7.5時間/通信設備大手コムシスHD/大手案件あり〜 〇大手電機メーカーとの直接取引により、上流から下流まで一貫したエンジニアリングに関与できます 〇安定した企業基盤と共に、クラウド、セキュリティ、AI分野への進出も見越しており、新しい技術にチャレンジすることも可能です 〇会社としても育成や働き方に力を入れており、より上流工程に挑戦していきたい方にお勧めです！ ■職務概要/職務の特徴 情報通信ネットワークをメインに最先端技術を用いた制御系システムの開発をお任せします。大手メーカーをはじめ9割が直接受託依頼。要件定義など上流工程から携われます。 ■お預かりしている案件 一次請け案件が約9割を占めており、同じ企業様と安定してお取引を行っております。また、当社は現場のマネージャーが営業活動を行うので、現場目線で案件をお預かりが出来ております。 そのため、チーム間や取引企業間の異動は少なく、安定してご自身のスキルを伸ばしていくことが出来ます。 ■募集背景 大手電機メーカーから得たネットワーク事業案件を基盤に、今後はクラウド、セキュリティ、AI分野への拡大を見据えています。そのため、人員の拡大を計画しており、若手の採用を行う事となりました。 ■ご入社後の流れ 2026年4月入社を予定しており、入社後に約5ヶ月の技術教育を実施し、エンジニアとしての基礎を教育します。その後も先輩社員の元、OJTにて1人前に育てます。 ■プロジェクト例 　・通信キャリア向け5G基地局システムの開発 　・通信キャリア向け仮想化NWシステムの開発 　・通信キャリア向けトラフィック制御システムの開発 　・通信仮想基盤OS／ミドルウェア開発 他 ■ポジションの特徴/魅力 〇上流工程に関われる環境 主要顧客として大手企業（NEC、ソニー、パナソニック、ドコモ等）を抱えております。プライム比率が高い背景として、携帯電話の登場から長年に渡り大手企業との取引を築いてきた深い関係性があります。 〇スキルを伸ばせる環境 本ポジションでは微経験から開発エンジニアに挑戦できます。また、多くの常駐案件と異なり、上流工程にも挑戦できるため長期的なスキルアップができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車関係の大手メーカーでニーズの高いソフトウェアの開発／「未来の車」に貢献できます！／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です／住宅手当や家族手当有〜 ■概要 ・近い将来、完全自動運転などの未来の車の普及に向け、その技術に欠かせ いIT系エンジニアを目指せます。（未経験・第二新卒歓迎のポジションです） ※今や自動車の中には、多くの電子制御技術が搭載されています。そういった自動車の内部で電子制御するコンピュータ『ECU(Electronic Control Unit)』の開発に関わっていただきます。 ■具体的な業務内容 本ポジションについては、「次世代カーナビのソフト開発」に携わっていただきます。 【工程】評価試験→詳細設計→基本設定→要求分析 ＊未経験の方も評価から経験していただき、設計〜要求分析/定義とクリエイティブな経験を積む事が可能です。 ＜他プロジェクト例※ご希望やご経験によっては以下のようなお仕事をお任せする可能性もございます※＞ ・自動車の内部でエアバックやトランスミッションなど、様々な分野で電子制御『ECU(Electronic Control Unit)』の開発 ・自動運転関連・電気自動車関連のプロジェクト 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 【しっかりとした研修で未経験から活躍】 ・ベースアップ研修：本社とリモートで繋ぎ、ビジネスマナーやプレゼンテーションなど、社会人の基礎から習得することが出来ます。 ・専門研修：C言語をメインに、エンジニアとして基礎となる部分を学んでいただけます。 ※0〜20のステップで段階的に無理なく学んでいくことが出来ます。 ・マイコン研修：実務で扱うマイコンを用いて寄り実践的な研修を行います。 ※例えば、システムで実際にライトを光らせる研修や、データの移行作業など。 ・プロジェクト別に合わせた研修：各配属先での内容に合わせた研修を行い、不安なくプロジェクトに臨んでいただきます。 ・OJT研修：配属先で先輩社員が実務中の不明点にもお応えします。 ■働き方 ・年休121日（土日休み・大型連休年3回）／月残業も20ｈ程のため、非常に働きやすい環境です 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 下記開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ◇自動車 ・車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイの開発 ・電子制御ユニット（ECU）開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） ・各種制御系マイコンの開発 ◇医療、産業機器 ・医療用機器向け組込みソフトウェア開発 ・産業用ロボット制御ソフトウェア開発 ・産業機器の画像処理ソフトウェア開発 ※その他にも様々なPJがあり、ご経験・スキル、要望などに合わせPL／CL／PM業務に従事していただくことを想定しています。CLは担当顧客を持ち、PLは持ち帰り案件の担当イメージです。 ■当ポジションの魅力： 大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■キャリアパス： 当社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な1本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 ◎プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割 ◎スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割 ◎ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 ※一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能です。 ■就業環境： ・プロジェクトの7〜8割がエンドユーザーからの直請け案件（プライム）で、5〜20名程度のチームで動きます。 ・勤務場所は自社社内とお客様先が6:4です。 ・通信キャリアやメーカーとの付き合いも20年以上に渡る為、非常にリレーションが良く、裁量を持った仕事に携われます。 ・時短勤務可能で、最低6hから働き方を選べます。9〜16時の勤務をしているSEも在籍しています。チーム配属のため、個人の事情に合わせて業務配分を行い、多様な働き方の実現ができています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■健康経営優良法人2024認定企業／プライム市場上場の独立系SIer／転勤無し／残業時間20h／時短相談OK／プライム比率8割・大手企業との取引多数！■□ ■業務内容 下記開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ◇自動車 ・車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイの開発 ・電子制御ユニット（ECU）開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） ・各種制御系マイコンの開発 ◇医療、産業機器 ・医療用機器向け組込みソフトウェア開発 ・産業用ロボット制御ソフトウェア開発 ・産業機器の画像処理ソフトウェア開発 ※その他にも様々なPJがあり、ご経験・スキル、要望などに合わせ従事していただくことを想定しています。 ■当ポジションの魅力 ・大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ■就業環境 ・プロジェクトの7〜8割がエンドユーザーからの直請け案件（プライム）で、5〜20名程度のチームで動きます。 ・勤務場所は自社社内とお客様先が6:4です。 ・通信キャリアやメーカーとの付き合いも20年以上に渡る為、非常にリレーションが良く、裁量を持った仕事に携われます。 ・時短勤務可能で、最低6hから働き方を選べます。9〜16時の勤務をしているSEも在籍しています。チーム配属のため、個人の事情に合わせて業務配分を行い、多様な働き方の実現ができています。 ■働き方について ・転勤を伴わない、勤務地限定での採用になります。 Iターン・Uターンでの就業も歓迎しており、ご自身の培ってきたスキルを地元に還元をすることができます。 また、人事評価や成長計画の観点からも、プロジェクトごとでの頻繁な部の異動はありません。（希望がある場合を除く） ・育休取得率：女性100％、男性の取得率も毎年向上しております。 時短制度なども併用しながら復帰されております。 変更の範囲：会社の定める業務

□■健康経営優良法人2024認定企業／プライム市場上場の独立系SIer／転勤無し／残業時間20h／時短相談OK／プライム比率8割・大手企業との取引多数！■□ ■業務内容 下記開発プロジェクトに、要件定義、設計、開発、テストまで一貫して携わって頂きます。 ◇自動車 ・車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイの開発 ・電子制御ユニット（ECU）開発 ・モデルベース開発（MATLAB、simulink） ・各種制御系マイコンの開発 ◇医療、産業機器 ・医療用機器向け組込みソフトウェア開発 ・産業用ロボット制御ソフトウェア開発 ・産業機器の画像処理ソフトウェア開発 ※その他にも様々なPJがあり、ご経験・スキル、要望などに合わせ業務に従事いただきます。 ■当ポジションの魅力 ・要件定義・基本設計などの上流工程から実装・試験の下流工程までこなすSEクラスやメンバークラスも多く在籍しています。 ・リーダーの育成も積極的に行っており、小規模の案件から経験していただくことが出来ます。 ・大手メーカーを中心に様々なクライアントからのプライム案件を多数手掛け、市場の最新トレンド（ロボット、AIなど）を経験できる機会もあります。 ■就業環境 ・プロジェクトの7〜8割がエンドユーザーからの直請け案件（プライム）で、5〜20名程度のチームで動きます。 ・勤務場所は自社社内とお客様先が6:4です。 ・通信キャリアやメーカーとの付き合いも20年以上に渡る為、非常にリレーションが良く、裁量を持った仕事に携われます。 ・時短勤務可能で、最低6hから働き方を選べます。9〜16時の勤務をしているSEも在籍しています。チーム配属のため、個人の事情に合わせて業務配分を行い、多様な働き方の実現ができています。 ■働き方について ・転勤を伴わない、勤務地限定での採用になります。 Iターン・Uターンでの就業も歓迎しており、ご自身の培ってきたスキルを地元に還元をすることができます。 また、人事評価や成長計画の観点からも、プロジェクトごとでの頻繁な部の異動はありません。（希望がある場合を除く） ・育休取得率：女性100％、男性の取得率も毎年向上しております。 時短制度なども併用しながら復帰されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【50代・60代活躍中！／製造系人材サービスのパイオニア企業／創業50年の安定性】 ■業務内容： CDC GASの要件定義、仕様定義 ・サプライヤ開発進捗管理及び是正 ・ベンチ、車両を用いたシステム機能検証の実施 ・市場不具合の改善対応 ・Google等の要件協議のサポート をご担当頂きます。 ※GAS（Google Automotive Services）とは：自動車 OEM がライセンスを選択して車両インフォテインメント（IVI）システムに統合できる、アプリとサービスのコレクションのこと。 ■当社での取り組み 質の高い教育研修を実現するために、社内インストラクターの育成やリスキリングにも力を入れています。これにより、社員一人ひとりの成長を促進し、キャリアビジョンの実現を支援しています。 ■研修施設 当社の教育訓練施設では、半導体製造装置の実機を使った設備技術教育や配属前研修、設計技術基礎教育（3D-CAD）など、専門性の高い技術者の育成を行っています。これにより、多様な業種で活躍できるスキルを身に付けることができます。 また、全国各地に教育訓練施設を持ち、地域に根ざした人材育成を行っています。これにより、地域社会に貢献しながら、社員一人ひとりが自分のペースで成長できる環境をご用意しています。 ■当社について 1971年の創業以来、当社は製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に貢献してまいりました。長年培ってきたノウハウを活かし、製造派遣、製造請負、人材紹介などの幅広い人材サービスを提供しています。全国に広がるネットワークを活かし、大手メーカーから専門性の高い企業まで、多様な活躍のステージを提供しています。 ■グループ方針 当社グループは「働く機会と希望を創出する」というミッションに基づき、企業と人の成長を支援する人材ソリューションサービスで、働く人が働きがいを持ち、成長していける職場を作り上げていくとともに、社会変化や産業構造変化に対応できるサービスの提供を目指し、「高い成長力のある企業グループに変革する」ための取り組みを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニーでキャリア形成／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社と太いパイプを保持／フレックス制度や住宅手当・退職金・再雇用制度あり】 ■業務内容 車載通信機器を対象とした下記業務をお任せします。 ・ソフトウェア・テスト ・周辺機器の仮想化環境構築 ・ソフトウェア・テストの自動化 ・品質保証に必要なプロセスの構築、維持、改善 ■ポジションの魅力 ・社会に影響を与える仕事ができる 自動車完成車メーカーを中心に、社会課題を解決する支援をしています。 移動弱者、交通事故撲滅、事故被害軽減など、具体的な社会課題を解決する車やサービスの品質に寄与する集団です。 顧客を支援する立場ではありますが、ソフトウェアの品質については、頼られる存在であり続けるため、管理技術、品質にかかわる技術、レポート力など、品質を見える化するための活動を提供しています。 プロダクトだけではなく、プロセスやプロジェクトを対象に、発生するかもしれない問題を予見し、モニタリングし、検出したら即顧客と共有するところに価値があり、ひいては、顧客のプロダクトやサービスに寄与していきます。 ■求める人物像 ・自ら学び、知識欲求を表現できると期待できる方 ・アウトプットのイメージをシェア出来ると期待できる方 ■活躍社員のキャリア事例 元通信機器メーカーに勤務。 携帯電話端末の開発に従事していた経験を活かし、車載通信機器の仕様策定支援、車載通信機器のソフトウェア・テスト、車載通信機器周辺の制御ユニットの仮想化、ソフトウエア・テストの自動化などに従事。 ■働き方 同社では住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。 そのほか育休や結婚休暇、介護休暇、看護休暇もあるので女性も働きやすい環境です。（平均有給取得日数は11.3日） ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上高3,441億円／ワイパー分野で世界トップクラス／独立系Tier1メーカー四輪・二輪共に大手完成車メーカーと取引多数／ブラシレスモーターの評価・解析／日本含む世界18か国に拠点を置くグローバル成長企業／年間休日121日】 ■業務内容： カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進している当社では、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。 ・基盤ソフトウェアの開発等 ・視界系製品のソフトウェア設計 ・利便快適系製品、二輪・汎用製品等のソフトウェア設計 ■製品例：自動車用製品（四輪電装）とバイク用製品（二輪電装）用モーターシステム https://www.mitsuba.co.jp/jp/products/index.html ■キャリアパス： 制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。 ■就業環境： 月平均20時間程度、年間休日121日 ■当社の魅力： ・独立系自動車部品メーカー：世界シェアトップクラスの製品を複数保有しています。国内の全二輪／四輪メーカー、海外の主要メーカーと取引があり、世界17ヶ国に32社を展開しています。エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとした新市場の創造にも挑戦しています。自動車用の製品だけではなく、電動介護用ベッドのアクチュエーやモーター、産業機器など、様々な分野で当社の技術が使用されています。 ・コア技術であるモーターを軸に、様々なシステム化提案を進めており、今や完成車メーカーにとって、無くてはならない存在となっています。特に、制御ワイパー等のワイパーシステムは、国内の全完成車メーカーをはじめとして、海外メーカーの車にも搭載されており、高い技術力を誇っています。直近でも、PHV／EV向け新製品の開発を進めています。 ・2021年度にリリースした「ミツバビジョン2030」に基づき、電動化への最適ソリューションで、脱炭素社会の実現に貢献し、共に成長し続ける企業グループの実現を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライムベンダー／健康経営優良法人（ホワイト500）認定法人／充実の研修制度／多様な働き方に合わせた福利厚生／離職率2％の働きやすい環境／NTTデータ、パナソニック、デンソーの出資で安定経営〜 ■概要 26年4月1日入社の第二新卒向け求人です。 ■採用背景 いろいろなモノが手軽にネットワークでつながる、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組む当社では、組み込みソフトウェア開発、アプリ開発、通信・IoTサービス開発といった様々な案件を担当。今後もフィールドを選ばずにご自身の新たな可能性を見つけるため、最先端のモノづくりに挑みたい方を募集します。 ■業務概要【変更の範囲：会社の定める業務】 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。 ■配属予定部署 クルマ・小売り・流通を中心したサーバ・クラウドサービス側と、車載を中心とした組み込み開発の両側から顧客を繋ぎ、複数のビジネス領域をワンストップで対応出来ることを強みとしています。またその強みを活かし、付加価値を顧客に提供することで、顧客と共にビジネスを生み出しています。 ■案件事例 入社後は以下のような各種案件に対して、顧客との仕様検討から開発まで、先輩社員と一緒に業務を進めていきます。 ・完成車メーカーやTier1を始めとした自動車機器メーカー向けを中心とした、最先端の製品やサービスの開発(車載プラットフォーム、車載機器へのスマートフォン連携ソリューションの開発) ・先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 ■育成・研修制度 IT業界や当社での業務を0からキャッチアップいただけるよう、3か月間の集合研修を用意しています。 https://www.nttd-mse.com/recruit/work/training.html 変更の範囲：本文参照

【世界的シェアを誇る企業／研修制度充実／完全週休2日制／年間休日125日】 ■業務内容： 製品と測定器を繋ぎ、自動的に検査を行うためのプログラム作成を担っていただきます。検証のために製品と測定器を操作してもらいます。 ※大筋のプログラムはできておりますので、改良や修正から行ってもらいます。 ■当社の特徴： ・スマートフォンは、今や人々の生活には欠かせない存在になっております。タッチパネルに触れることで、多様な機能を便利に使用することができますが、内部に組み込まれている「半導体」がスマートフォンの「頭脳」のような働きを担っているのです。この半導体を作るメーカーに対し、半導体製造装置の一部である「プラズマ用高周波電源」の設計・製造を行っているのが当社です。 ・「プラズマ技術」は、人の手では不可能な非常に微細な加工が可能となります。人々の未来をより豊かにする上で、テレビ・携帯電話の小型化、家電の高機能化、車の自動運転など、半導体・液晶は必要不可欠です。そして、当社の高周波電源装置やプラズマ技術は、生産拠点・グループ会社を海外にも設置し、国内外のメーカーとの安定した取引を維持しております。未開拓な部分が多いプラズマですが、その応用には可能性があり、時代に合わせてニーズも途切れません。当社の今後の方針は、半導体業界に向けた製品づくりを核に、プラズマ技術を活かした他分野の事業にも力を入れていくこと。長年の研究・実験に裏付けされた技術力で、次世代産業の発展に貢献したいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 ■詳細： 現場社員とのオンラインで30分程度のカジュアル面談をさせていただきます。 ■募集ポジション： ・組み込みエンジニア（モデルベース開発/HILS環境構築） ■カジュアル面談の流れ： （1）現場社員との面談にて会社概要や職務内容について質疑応答 （2）ポジションの内容にご興味あれば、選考へご案内 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： HILSシステムの環境構築/管理： ・検証戦略立案、計画　（顧客要望の理解必須） ・検証項目作成・検証実施 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ■労働環境：残業時間は、月平均10〜15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について：当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜東証プライム上場／リーマンショック時リストラ一切なし／上流工程に携われる／エンジニアのキャリアを全力支援＞ 【業務内容】 二輪車向けのABSソフトウェア開発業務（要求分析、仕様書・設計書作成など）に携わっていただきます。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではないため、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、本人のキャリアアップを第一に考え、希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： 要求分析、仕様設計、モジュールテストを経験することで、ソフトウェア開発の根幹に携わる事ができます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2024年3月期）株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社ニコン／株式会社日立ハイテク／株式会社デンソーテン／株式会社SUBARU／本田技研工業株式会社／パナソニック株式会社／ヤマハ発動機株式会社(敬称略) ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■メイテックグループの特徴： ・生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得しております。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。 ・充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、エンジニアとしてプライドを持ち、常に技術力の鍛錬を行っております。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■業務内容： ドライバー監視システムの認識システムの開発。 運転者の映像データを基にドライバーの行動分析を行い、警告機能の仕様検討をチームでサポートに入って頂きます。 主な業務としては、次の通りです。 (1)機能精度向上の為の仮説検討　 (2)映像データを基にドライバーの行動や傾向を分析　 (3)分析結果よりアルゴリズム検討　 (4)モデル検証(Matlab/simulink)　 (5)仕様検討 基本的にメンバーの業務のサポートをしながら、技術の習得をして頂き、将来的に活躍できるような行動が求められます。 ■業務フェーズ： 要求分析、評価検証、不具合検討、改善検討、各ベンダーとの折衝 ■使用スキル・技術： MATLAB/simulink ■フォロー体制： エンジニア企画の研修や同好会も頻繁に行われる環境の為、就業中お客様内でのキャリアアップも臨めます。お客様先社員の方は論文発表や、講演を実施するなど、技術分野で日本をリードする優秀な方が集まっておりますので、刺激を受けながら成長していただくことが可能です。 ■就業環境： ・在宅勤務を積極活用中です。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しておりますが、気軽に会話しやすい雰囲気です。 ・フレックス制導入（コアタイム:10:00〜16:00） ■キャリアアップイメージ： 自動運転技術は、現在レベル3の実用化が進んでいますが、今後はレベル4（特定の条件下で完全自動運転）やレベル5（全ての条件下で完全自動運転）を目論んでおり、最終的には完全なドライバーレスの車両が一般道で運行される未来が期待されています。本案件では、最先端の認識技術モデルの開発や製品化の経験、またカメラやLidar、Radarと機械学習を用いたハイエンドな認識技術を習得する事が可能な為、今後自動車業界はもちろん、医療業界や物流業界など様々な製品分野で求められるスキルを得ていただけると考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜フレックスタイム／女性活躍推進／幅広いイーラーニング受講が可能／完全週休二日制／平均有休取得12.6日＞ ■業務概要： 車載（ECU）装置や、ボデー開発の各種プロジェクトに参加いただき、設計・開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： 当社では車載系装置システムの開発などを上流工程含め、開発・設計を行っております。当社では、最先端の開発を行うクライアントと共同で技術開発する事で、実績を築いてきました。開発領域問わず、高機能化・複雑化する機器において各種要素技術の習得や強化を図りながら受託開発を行っています。その結果、常に高品質の制御ソフトを数多く開発しています。 ■会社の特徴: ・富士ソフトG・設立45年以上の老舗（新設分割前と通算）・独立系SIerとして電機メーカー（NECグループ、日立グループなど）とも多数お取引がございます。 ・仙台発祥の会社であるため、横浜本社に次いで大きな拠点となっています（約15名程度の販売管理部門を含め320名体制） ・月平均残業約17時間、年間休日は126日（土日祝・夏季・冬季休暇、有給奨励日含む） ・有休奨励日が年間で約10日ほどあり、平均有休取得は12.6日/年とメリハリのある働き方が可能です。 ・曖昧なサービス残業を撲滅するために1分単位で残業代を支給。※みなし残業はございません。 ・事前残業制度を設けており、人を大切にする企業として、働きやすい環境作りに努めています。 ＜フラットな評価制度＞ 年2回、人事評価（個人の能力）および賞与評価（期間中の成績）の二つの観点で、明確な基準（9段階評価）に基づき評価を行っているため、年齢やキャリアに関係なくフラットに評価を受けることが可能です。人事評価が高ければ昇格推薦対象となり、年次が浅くても次の役職へ昇格する社員が多く在籍しています。また、賞与評価が高いほど、年2回の賞与の支給率もUPします 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界シェアトップクラス製品多数／特許件数25,000件以上〜 ■職務内容： ミッション：先進技術を投入した電動パワートレイン製品で顧客に付加価値を提供する。 ※：小型/軽量、高効率/損失減、低コスト 期待する役割： （1）システム・制御・ハード構想を具体化し、シミュレーションによる机上検証 （2）上記（1）に基づく、実機試作・実装、検証評価 ■具体的な業務例： ・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築/構想立案/検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発 ■やりがい： 電動パワートレイン分野は成長市場のため、急速に技術が進化しており、技術的にも社内投資的にも注目が高く、自らの能力発揮、及び成長できる環境です。将来のクルマ作りを最先端技術で支える面白みを感じることが出来ます。システム、制御、ハードを同一部署で開発・評価する環境があり、技術の深さだけでなく広さにも触れる事が出来ます。 本業務では、電動車の利便性を向上することで普及を促進して、地球環境改善やSDGsへの貢献により、やりがいを感じることが出来ます。 ■当社の特徴・魅力： 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

★U・Iターン歓迎！/引越手当・住宅手当など福利厚生◎※規定有/有給取得日数22日でWLB良好！世界シェアトップクラスの製品多数★ ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムのシステム開発に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■具体的な業務 ブレーキシステムのシステム設計 ・顧客や法規などのシステム要求分析 ・システムFMEA、FTAなどの安全分析 ・機械部品、電子部品、ソフトウェアへの要求割り当て ・システムの妥当性を確認するためのシミュレーション解析 ・ベンチ/実車テストなど ■やりがい Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発した試作品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。 ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 システムエンジニアとして、自動車や産業機械の製品開発に携わって頂きます。 　 【開発例】 ＜自動車分野＞ ・自動運転技術（車車間通信制御ソフト/位置情報検知制御ソフトなど） ・駆動技術（エンジン制御ソフト/ブレーキ制御ソフト/トランスミッション制御ソフトなど） ・機能品技術（エアバッグ制御ソフト/スマートシステム制御ソフトなど） ＜FA分野＞ ・無人搬送機制御ソフト/産業ロボット制御ソフト/半導体製造装置制御ソフトなど ■キャリアパス　〜将来的に様々なキャリアパスが選択可能〜 ・経験分野の スペシャリスト ・技術分野を変更し（電気電子や機械等）、チームをマネジメントし顧客の課題を解決する ソリューションエンジニア ・トーテックグループの各署と協力しながら、モノづくりにおける様々な手法を顧客に提案できる コンサルエンジニア ■当社の特徴 ◆上流工程の案件が豊富！ 当社では設計開発工程を担当しており、定期的な案件の異動は想定しておりません。上流を中心に案件がある背景として、評価等の下流工程に強いグループ会社が他にいるため、トーテックグループとして案件をお預かりすることが可能なためです。長期にわたる案件が多く、長い方は10年以上同じ案件で活躍されており、開発スキルを磨きたい・腰を落ち着けて就業したい方にピッタリな環境です。 ◆チーム就業の安心環境 客先には5名程のチームで常駐しております。チームで業務をするからこそ、わからないことがあった場合は同社社員への相談ができ、1つの案件で長期的にスキルアップとキャリアアップをすることが出来ます。実際に顧客からも同社の長期就業については評価の声を頂いております。 ◆ワークライフバランス 残業20Ｈ程度、出張なし、旅行費用補助などの福利厚生が充実。男性の育休取得実績もあり、ワークライフバランスを大事にしたい方にもぴったりの環境です。休日は案件によって異なる可能性もありますが、多くはトヨタカレンダーでの案件となり休日数が大きく減少することはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業15H／営業担当とのMTG実施で案件の希望可能／多様な研修カリキュラム／自社内開発環境有〜 ■業務内容： 組込のシステム開発ならびにIoTの制御案件に参画いただき、開発を行っていただきます。 <案件例> 車載システムに関する案件が多く、電気自動車の電池の組み込み・マイコン制御等を行います。 お客様は自動車部品メーカーです。 ※webシステム開発の案件も一部ございます。 <開発言語> 組み込み系：C＋＋ web開発は：java、C言語、VB.net <参画体制> 2〜13名程度のチームでの参画が基本となります。 ■組織体制： 自社の受託開発拠点もしくはお客様先での就業となりますが、お客様とは長く取引をさせていただいており関係性は良いです。残業時間は月15時間で、増えることがあればお客様に相談しています。 ■当社の特徴： (1)組み込みに特化した大手SIとの共同プロジェクトへ参画 大手SIへの常駐が多いため、大規模案件の開発が多いです。現在では電気メーカ系、自動車系、鉄道系など幅広い業態の案件がございます。お客様からは当社の品質を評価していただいており、長く取引させていただいています。 (2)多角的に事業展開し、案件を潤沢に受注 株式会社エンベックスエデュケーションのエンジニアリングサービス事業と株式会社デーテックが経営統合し、当社は設立されております。そこで培われた組込みソフトウェア開発の技術と人材育成のノウハウが、現在まで脈々と受け継がれています。 (3)充実の研修制度 グループ企業である株式会社エンベックスエデュケーションはIT研修事業を展開しており、当社は多彩な研修カリキュラムを受けられる贅沢な環境にあります。そのため新しい知識を勉強する機会が多くあり、「学び続ける力」が重要となるエンジニアとして着実にスキルアップできる環境があります。また書籍手当など自主勉強をバックアップする制度もご用意しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 客先デバイスに組み込むソフトウェア 【関係先／顧客】 各種メーカー 【担当工程】 車載、工場での産業用機械に組み込むソフトウェアの開発業務に対応いただきます。 ＜業務概要＞ ・AIのモデル開発 ・ソフトウェア単体テスト、結合テスト ・解析、プログラミング ＜業務詳細＞ 基本的にはAIのモデル開発を行い、顧客のデバイスに組み込むソフトウェアの一連の開発に携わっていただきます。 ＜ツール／開発環境＞ C、C＋＋、Python、Java、JavaScript ＜チーム構成／MTエンジニア在籍数＞ MTエンジニア0名 【魅力ポイント】 組み込みエンジニアとして、ソフトウェアの最適化やAIモデルの開発・学習・評価など、幅広い経験を積むことが出来ます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

JR三ノ宮駅から徒歩7分の好立地◎／車載系組み込みソフトウェアの開発／リーダー候補／定着率〇／土日祝休み／持ち帰り業務なので転勤・出向なしの安定企業 ■業務内容： ・組み込みソフトウェア開発のプロジェクトにおいて、カーオーディオやラジオといった車に欠かせない部分の組み込みソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 ・プロジェクトは2年以上のものになっており、プロジェクト終了が近づいても業界の近いプロジェクトに配属されるため、専門性を磨いていただけます。 ■働き方： ・基本的には個人のスキルや受注状況によって3〜10人のチームを組み仕事を行います。 ・全チームで10チーム程ありますがチームをまたいだ質問などのコミュニケーションが頻繁に行われています。 ・持ち帰り業務なのでお客様先への常駐はございません。 ・土日祝休み ・残業　月20時間程度 ■魅力ポイント： ・「案件の人員が足りない」など、なにかお困りごとがあれば30分程で経営陣から解決策が出るなど風通しの良い体制です。 ・経営陣との面談を通じて各個人のキャリア形成を行うのでスキル・キャリアアップも可能です！！ ■キャリアアップ： ・メンバー⇒主任(3年程度)⇒係長⇒課長⇒部長⇒役員 ・実力を評価いただける環境です。 ・早い方であれば、30代前半で課長職の方もいらっしゃいます。 ※年に1回社員全員に対し、面談を実施しキャリア相談が可能です。 ■同社の魅力： <魅力１：安定性> ソフトのデザインと開発を同時に行う企業は少いですが、同社ではそれが可能です。このような背景から大手との直取引が多数あるため安定性がございます。 <魅力２：技術力> 同社は車載系システムや車の各種システム等、将来自動車産業の中心となる技術開発に取り組んでおり、常駐先だけでなく、自社独自の開発案件にも着手しています。 <魅力３：社風> 社員を大切にする風土があり、役職者をさん付けで呼び合う風土の為フラットで意見のいいやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社の電動パワーステアリング（EPS）システム制御開発チームにて、制御仕様の作成、評価、量産制御仕様の作り上げを担当します。車両目標運動性能を達成させるためのEPSシステムのチューニング適応評価も行います。 ■職務詳細： ・制御仕様の検討、作成、台上検証、量産制御仕様の作成 ・ラック＆ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計と評価 ・ECUハードウエアの設計内容検証及び評価 ・新規ステアリングシステムの先行開発 ・自動運転目標パフォーマンス達成への貢献 ■職務の魅力： ステアリングは車の中心的な部品であり、お客様が安心して運転できるために重要な役割を果たします。制御性能の向上により、自動運転などの新しい価値を提供できるのが魅力です。 ■目指せるキャリア： EPSシステム開発の経験を積み、将来的にはプロジェクトリーダーや日産ステアリング戦略・開発に責任を持つマネージャーを目指せます。システムズエンジニアリングのスペシャリストとしても活躍できます。 ■組織体制： 部長、主管、主担、TLの指導のもと、専門チームと連携して開発業務を行います。広い年齢層のエンジニアが集まり、アットホームでオープンな職場環境です。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

■業務内容： お客様先の組み込み案件に参画いただきます。 基本的には要件定義以降のフェーズをお任せいたします。 鉄道・航空・自動車・半導体ファイナンス系・医療系と幅広い業界に対して、企画、要件定義、基本設計、詳細設計までの幅広い案件の中からご経験やスキルに応じたプロジェクトをお任せします。 プロジェクトにおいては、既存2名〜3名体制のチームへの参画や新規での参画を想定しています。 ■案件例 ・車載システム開発プロジェクト / C言語 / 尼崎市 ・電力システム開発プロジェクト / C言語 / 神戸市 ・電力システム開発プロジェクト / C?? / 神戸市 ■開発環境 言語：C言語、C++ その他の言語でもご相談可能です。 ■同社の魅力： ◇働き方◎：平均残業16時間・勤怠はwebでしっかり管理をすることでワークライフバランスをしっかり保てるように全社的に徹底管理を行っている為、メリハリをつけてご就業頂けます。また、エンジニアの3割程度がテレワークで業務をしております。 ◇エンジニアとして「なりたい姿」を追究できる環境：同社では案件ありきの採用はしておらず、面接内で「エンジニアとしてどうなっていきたいのか」というヒアリングから、逆算して今何をすべきなのかを考え、案件をご紹介いたします。個々のキャリアパスに向けて、案件を開拓したりと充実した体制を整えております。また、チャレンジポスト制度があり、年1回（入社1年後）必ず経営陣との面談が組まれます。 ◇手厚いフォロー体制：月に1回営業との面談があり、何か不安があれば相談できる環境があります。 元エンジニアでキャリアコンサルタントの資格を持った社員も在籍しているため、相談役のプロとしてフォローが可能です。 ■同社について： 麻生グループにおける人材分野で多くの優秀な人材を輩出しているプロフェッショナルユニットとして、付加価値の高い技術人材サービス・ソリューションビジネスを提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務