【次世代カーエレクトロニクスを支える／メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務概要： 『クルマの頭脳をつくる』車載用ECUなど電子部品の組込制御ソフトウェア開発業務をお任せします。最先端の車載技術に携われる環境です。 ■業務概要： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、車載用ECUを中心とした電子部品の組込制御ソフトウェア開発業務となります。 1）組込制御ソフトウェアの開発 2）ソフトウェア評価・検証業務 3）仕様確認・調整業務 4）付随業務 ■身につくスキル： ・車載ECU向け組込ソフトウェア開発スキル ・C言語等を用いた制御プログラミング経験 ・車載電子部品に関する専門知識と品質意識 ■PR： ・自動車の安全性・快適性を支える中核技術に携われるやりがいのある業務です。 ・車載分野ならではの高い品質基準のもとで、エンジニアとしての技術力を磨けます。 ・将来的にも需要の高い組込ソフト分野で、安定したキャリア形成が可能です。 ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能。 ・Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ・スキルUPが給与UPにつながる。アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP。 ・専門教育機関で技術取得が目指せる◎ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪若手だけではなく50代〜60代の方も活躍中／長く培った経験を活かし、最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ 【プロジェクトの詳細】 ＜自動車メータの表示開発業務＞ ・詳細設計〜テストを実施 ・実装についてはAfter Effectsを使用し実装 ※使用ツール／環境 Adobe Photoshop、C++ 【取引先の概要】 取引先は全国の大手企業など800社以上ございます。当社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。※経験や希望に応じて案件を決定いたします。 ユニットと呼ばれるチーム単位で取り組んでいきます。当社のエンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。 【働く環境】 リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そしてエンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。50代前半の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、当社には溢れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【休日選考可／最先端分野含めて研修制度に圧倒的な自信／残業20H以下】 自動車／家電／医療／センサ等に関係する大手半導体メーカーを中心に技術ソリューションを提供する当社にて、組込ソフトウェアの研修（集合型）をご用意しました。 ＼コースの特徴・他社との違いはココ／ （1）必ず研修→実務へジョイン！数か月のカリキュラム研修が確定。同期入社も多数！ （2）育成採用は5年以上、これまで700名以上の未経験エンジニアの育成実施実績あり。 （3）配属後も先先輩社員・アドバイザーなど相談先多数で安心の環境。 ◆研修内容詳細 アルゴリズム・Ｃ言語プログラミング／組込みソフトウェアの2部構成になっています。 ≪前半≫ アルゴリズム・Ｃ言語プログラミングカリキュラム ・アルゴリズム ・C言語プログラミング ・C言語プログラミング演習 ・ソフトウェア開発演習 ≪後半≫ 組込ソフトウェアカリキュラム ・組込み制御概要 ・組込みシステム開発（マイコンボード） ・組込みソフトウェア演習 ※研修内容・期間は変更になる可能性がございます。 ※研修用ノートパソコンとWiFiを貸与します。 ◆過去の修了者の配属先の業務一例◆ 【自動車業界】ADAS向けコントローラーECUの実装業務 【精密機器業界】デジタルカメラ等向け各種装置制御・アプリケーションソフトウェア開発 【産業用ロボット業界】医療ロボット向けコントローラの制御ソフトウェアの設計・開発 ■研修の詳細： 研修期間中…オンライン（ZOOM）3ヶ月〜4.5ヶ月の研修です。研修後は、取引先構内（全国）に配属となります。 ■就業環境： 約10,000人のエンジニアが活躍できる環境づくりをサポートしています。常時1,000以上のプロジェクトが稼働しており、プロジェクト参画率は95％以上です。全国の研修センターでは200超の研修プログラムを用意しており、「引越費用補助」「帰省旅費補助」「住宅補助」等の福利厚生も充実しています。配属先は、希望勤務地を最大限考慮します。それぞれの事情をしっかり把握した上で、配属先を検討します。

〜エンジニアファーストな社風／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／待機時保証100％／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ＼オススメポイント！／ ★研修制度充実★ 一人一人に合わせて独自の教育システム「カスタマイズ研修」を導入。研修トレーナーの方とご本人で相談しながら今後のキャリアを踏まえ設定していきます！ ★働きやすさ★ 定着率90%以上／待機期間の給与100％保障／年間休日124日／平均残業時間13時間程度／社宅制度充実 ★キャリアパス★ トップエンジニアリングから大手メーカーへの転籍実績多数！！転籍を後押ししてくれる社風です！ ■業務概要： 大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社において、車載ボディー系統合ECUプラットフォーム開発業務をご担当いただきます。 ※ご経験により、他案件に配属となる場合もございます。 ■案件例： CADの基本操作補助、材料データに基づく設計サポート、試作品の評価補助、設計ドキュメント作成補助といった多岐に渡る案件がございます。 ■卒業制度： 働いているエンジニアのキャリアを第一に考え、当社では取引先企業様への転職「卒業」を想定しております。当社にてスキルを磨き、配属先企業に転職され、ご活躍されている方の事例が多数ございます。 ■カスタマイズ研修： サービス業の基礎として、1〜2週間の基礎研修で社会人基礎力・コミュニケーション能力・ビジネスマナーを学びます。分野別研修は自己研鑽や経歴に合わせてカスタマイズされ、入社日に講師と相談して決定します。未経験者は約3か月の研修後に就業開始となり、非常に手厚いサポート体制が整っております。 ■実際に働かれている方の声： 自分の理想のキャリアに並走してくれる体制が整っている点が、最大の魅力です。気軽に相談ができる環境が整っており、自身の理想から逆算した派遣先の紹介や、技術取得に関するアドバイスを受けることも可能です。 資格手当制度や公的資格取得援助なども整っており、着実にステップアップできるのも魅力のひとつです。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・組込ソフトの仕様書に基づく実装作業 ・既存コードの修正やバグフィックス対応 ・テスト仕様書に沿った単体・結合テストの実施 ・開発環境のセットアップと動作確認 ・チーム内レビューへの参加とフィードバック対応 山形県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・山形市：電子部品メーカー内の組込み開発（テスト、評価、検証） ・米沢市：車載制御における組込みソフト開発（テスト、実機を使用した検証） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ■具体的には： 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境構築やプロセスの進化実現を担っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ■業務の魅力： 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。また開発チームが同部門内にあるため、プロセス改革を迅速に現場に反映させやすいです。加えて、改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。 貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ■キャリアパス： 特定領域の担当者から入り、担当範囲の拡大とプロジェクトリーダーへの成長。最終的には技術エキスパートやマネージメント業務を担って頂く可能性もあります。役職採用の場合は、部門の開発プロセス改革の戦略立案やプロセス改革チームの担当管理職として部門のプロセス改革をリードして頂き、将来はより広い領域のマネージメントをになって頂く可能性もあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【創業60年の安定基盤／自社研修施設での手厚い教育体制】 ■業務内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでのエネルギーマネジメントシステム（エネマネシステム）開発業務です。 ■主な業務内容： ・エネマネシステム開発及びアプリケーションの開発、計測、評価、研究、実験、解析、分析 ・プログラミング、コーディング、ソフトウェア、ハードウェアの組み込み ・制御ソフトウェアの設計・実装 ・ミーティング、昼礼、安全活動、打ち合わせへの参加 ■使用ツール： ・MS Office(Word、Excel、PowerPoint) ■就業環境： 社員食堂完備で働きやすい環境です。 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 完璧な経歴やマネジメント経験は必要ありません。 グラビティでは、技術を愛し、現場で手を動かし続けたい“技術志向の方”を歓迎しています。「ブランクがある」「異分野から挑戦したい」「マネジメントより技術を極めたい」──そんな想いを持つ方に最適な環境です。 社会インフラ、自動車関連などのMBDを開発します。様々な課題や実現したい構想段階からの立ち上げ、それに対してどう実現できるかシステム設計から開発まで担当します。 事業立ち上げから、基本設計、詳細設計、コーディング、単体テスト、結合テスト、評価、運用、一連とした対応。 配属は経験と志向を踏まえて決定します。（品川：事業立ち上げなど、名古屋：自動車ボデー系（ワイパー、ライト）等の制御） ■業務詳細： ・Simulinkを用いたモデル設計・実装（C言語）・検証、MatLabを用いた数値解析、統計解析、信号処理、制御システムのモデル化、改善提案 ・要件整理、設計、実装、検証、運用までの一連工程（スキルに応じて担当） ■魅力： ◇効率向上 一連としたシステムを設計し、効率を向上させる役割を担います。限られた資源を最大限に活用し、コスト削減や生産性向上への貢献、効率向上の ために新しい技術やプロセス導入できる楽しさがあります。 ◇新技術への挑戦 機械学習など、新たなテクノロジーを活用し、システム開発に取り入れるチャンスが豊富です。 ※新しい技術への挑戦など変化し続ける環境であることで、弊社メンバも5年、10年と長期にわたって就業しており技術の幅を広げたり、専門性を深めております。 ■得られること： ◇チャレンジの機会 新しい分野や技術に挑戦し、学び続ける機会が豊富です。 ◇社会貢献 プロジェクトが社会に寄与するものが多く、達成感と誇りを持てます。 ◇問題解決 様々な課題に取り組み、実際の問題解決に貢献できる喜びを感じられます 変更の範囲：上記業務を除く当社業務全般

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・組込ソフトの仕様書に基づく実装作業 ・既存コードの修正やバグフィックス対応 ・テスト仕様書に沿った単体・結合テストの実施 ・開発環境のセットアップと動作確認 ・チーム内レビューへの参加とフィードバック対応 福島県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・郡山市：電子部品メーカー内の組込み開発（テスト、評価、検証） ・いわき市：車載制御における組込みソフト開発（テスト、実機を使用した検証） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 今回お任せする業務は、大手自動車メーカーでパワートレーンの制御開発業務です。 ■業務詳細： ◇パワートレーン制御シミュレーション環境（MILS／SILS）構築 ◇MILS／SILS用モデルの開発・改良 ◇MILS／SILS構築・運用の標準化、効率化、手順書作成・修正 ◇MILS／SILSを使用した制御評価・適合 ◇グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など ■使用ツール： ◇MS Office（Word、Excel、Access、PowerPoint） ◇MATLAB／Simulink ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： ・お任せするのは「エンジン向け制御ソフト・OBD開発業務」です。 「エンジン向け制御ソフト、OBD（On-Board Diagnostics）開発業務」とは、エンジンの動作を電子的に制御するソフトウェアの設計、開発と、故障診断機能（OBD）の実装、検証を行う技術職です。 車両の環境性能、燃費、走行性能・故障対応に直結する、非常に重要な業務です。 ■業務詳細： ◇エンジン向け後処理制御ソフト、OBD開発業務 ・制御ソフト（ボッシュ製DCU）の適合値確認 ・排ガス、OBDの適合レポート、認証資料の精査、作成業務のサポート ・エンジンまたはHILSでエンジンECU、DCUを使った制御ソフトの作動確認 ・測定データの解析と整理 ・会議説明資料の作成 ■対象物：エンジン向け後処理制御ソフト ■使用ツール： ・MS Office（Excel. Word. PowerPoint） ・INCA ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。 基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。 また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

☆組み込みエンジニア〜エンジニア様の将来を1番に考え、よりよい選択を！安心の研修制度とキャリア支援制度で全面サポートします☆ ■担当業務 製造業のお客様を中心に、お客様の開発・設計を一緒になって進めて頂きます。当社は業界のパイオニアとして、1300社を超える製造業の企業様との取引が御座います。その高い技術力から多大なる信頼を得ており、開発・設計等の製品を開発する核となる業務に携わることが多く、モノづくりを実感することが出来る環境です。 ■おすすめポイント ・エンジニアファースト エンジニア様を1番に考えている為、戦略的なキャリアローテションを実施しています。※契約満了になる前にスキルアップを目的としたポジションの変更。 ・技術単価が高い 今までの取引企業様に実績を認められている為、他のOS企業と比較すると圧倒的に単価が高いです。その高い単価についてもしっかり還元される仕組みになっているので年収が高く設定されています。 ・教育体制が整っている 「社員一人あたりの研修費ランキング」で上位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1,000回以上開催しています。 ・安定的に長期稼働することが可能 業界のパイオニアとして、製造業の企業様からは多大なる信頼を得ています。そのため製造業界に大変強く、安定的な働き方を実現することが可能です。実際に平均勤続年数は15年とこの業界においてはTOPクラスの水準を担保することが出来ています。 ・やりがい 当社は製造業（メーカー）とのお取引が中心となり、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというモノづくりの中枢に携わることが可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ 保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの再雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■業務内容 車載メーター向けソフトウェアの実機評価・性能検証を中心に、 試験計画の策定、技術フォロー、レビュー、課題整理など、 評価リーダーとして開発品質を支えるポジションです。 実機基盤を用いた動作確認・負荷測定・応答性チェックを行い、ソフトが仕様通りに動作するかを検証します。 また、メンバーのレビューや試験項目の精度管理など、品質面のリードも担当します。 ■具体的な業務 ・評価計画・試験項目の作成／レビュー ・パフォーマンス評価（応答／負荷／異常系） ・ログ解析、改善提案 ・メンバー技術フォロー・進行管理 ・不具合の原因切り分け、エスカレーション ・関係部署との調整 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある ＜取引社数5,100社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜エンジニアポスティング制度＞ 自分の希望に合わせて社内で多様なプロジェクトや職種に応募でき、専門チームやキャリアアドバイザーの支援で挑戦しやすい環境を提供。 経験やスキルに応じて新しい分野への挑戦が広がり、主体的に成長しながら多様な業務に携われる仕組みです。知識の共有やスキルアップも促進され、自己成長を支援します。 変更の範囲：会社の定める業務

『車載ECU』メインの部門にて、各種ECU開発（パワトレ、制動、ボディ）はもとより、AD/ADAS関連のセンシングやコネクテッド領域に至る先進技術まで幅広く対応し、MATLAB/Simulinkを使用したMBD開発までお任せします。 ■主要顧客： 大手自動車メーカー様（直取引）、大手自動車部品メーカー様 ※間に別のSIer企業が入ることもあり ■業務範囲： 要件定義、設計、開発、テスト、プロセス管理 ■マネジメント範囲： 社内開発チーム・社外協力会社の技術面でのマネジメント（案件による） ※車載ECUだけではなく、医療機器などの制御機械などの様々な領域へ事業を広げている部署となります。 ■中途入社者の割合が高く、馴染み易い社風： 当社の最大の特徴は、人と人の関係が良好な点です。中途入社者の割合が30％程度を占め、入社後は配属部署にすぐに馴染めたと言ってくれる方が殆どです。仕事面でのフォローは十分にありますし、社員同士の交流も多くあります。全社員の60％の300名以上が参加する社員旅行（2017年は長野の横谷温泉）、春には花見や筍取り等、社員が参加するイベントも多く実施しています。 ■資格取得支援制度： 例えば「オラクルマスター」資格や経済産業省が認定する各種情報処理試験やJava認定試験などに対して、専門講座を設けたり、合格者への受験費・報奨金支給などで資格取得を積極的に応援しています。 ■透明な評価制度： 一人ひとりがいかに活き活きと実力を発揮でき、自分の能力を伸ばしていけるかが会社発展のキーとなるという考えから、オープンで公正な人事制度の確立を目指し、様々な工夫を凝らしています。例えば昇進や給与面に個々人の実力と成果が正しく反映されるよう、キメ細かく、誰が見ても納得行くかたちで公平に評価し、報いていく制度を整備。また、マネージャーとしてゼネラルな力を発揮したい人、スペシャリストとして技術を伸ばしていきたい人が、それぞれの希望に応じたキャリアが選択できる機会を設けています。個々人が自分の望む場所で、望む仕事に専念して欲しいと願っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【10/1入社限定/入社後に3か月程の技術研修付き/東証プライム市場上場 /定着率95.4％/奨学金の返済補助制度有/年休127日/有給取得率82.1％/育休取得・復帰率100%/くるみんマーク取得】 ■募集背景 取引先とのプロジェクト要請案件が拡大しており、技術力・人間力を持ったエンジニアが必要となっており、今後、製造業における人材のあらゆるニーズへ対応できるよう「ポテンシャル人材をプロフェッショナルな人材に」をテーマに教育前提での増員採用をいたします。 ■仕事内容 同社のお取引する様々な業界(自動車・医療・半導体等)の企業様のソフト系エンジニアとして業務をご担当いただきます。 ■既卒の方も新卒同様の手厚い研修を受けられる！ 2〜3か月を目途に、同社の集合研修(神奈川県内)に参加いただきます。 研修に係る費用はすべて会社負担となり、遠方にお住いの方は期間限定の住居手配も可能です。(一部自己負担あり) 「本当は設計をやりたい」といった新卒初期配属で希望の業務ができていない方も歓迎いたします！ ■ソフトウェア分野の研修例 ・開発プロセス/UMLによるオブジェクト指向 ・プログラミング演習 ・組み込み演習（C言語コース） ・データベース/SQL　(Java/Pythonコース) ・システム開発（Javaコース）等 ＜アルプス技研の魅力＞ ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 ■評価制度が明確 評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

鉄道会社向けの車両管理システムにおけるシステム設計・ソフトウェア設計・開発に関する業務をお任せ。長期対応客先での案件対応となり、制御・組込に関する設計・開発に携わり、スペシャリストを目指せます！ ※弊社チームで体制構築しており、先輩社員によるフォローも充実しています。 ◆開発案件は多岐に渡り、 1) 鉄道会社向けシステムの全般に関わる上流工程（システム設計）作業 2) C/C++言語での車両管理システムのソフトウェア設計・開発・テスト・出荷作業 3) VC/VB言語での地上側の装置管理システムの設計・開発・テスト・出荷作業　等 【当社の魅力】 ■働きやすい環境：在宅勤務・時短勤務も可能で、福利厚生も充実しております。また社員同士が助け合う温かい雰囲気があり、働きやすい環境が整っています！■社員の成長をサポート：資格取得支援や報奨金制度があり、スキルアップを応援しています。上司や先輩社員だけでなく、定期的なセミナーも開催しております。■大手企業との取引：長年にわたり大手企業と取引があり、安定した事業基盤があります！！ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ADAS・自動運転の高度化に伴い重要性が高まる、ドライブシミュレータを活用した開発・検証領域にてご活躍いただきます。 当部門では、OEM・Tier1向けに先行開発から量産ECU開発まで幅広く対応し、EV/FCV、ADAS/自動運転、コネクティッド、IVIなど多様な領域で実績を有しています。 特にドライブシミュレータ分野では、ツールベンダーと連携し、実車・量産を見据えた高精度なシミュレーション環境の構築から大規模シナリオ検証までを一貫して手掛けています。 ■業務詳細 ・ドライブシミュレータ環境の設計・構築 ・ADAS／自動運転向けシミュレーションシナリオ設計 ・大規模シナリオを用いた検証・評価 ・シミュレーション精度向上およびモデル改善 ・検証プロセスの効率化・高度化 単なる検証業務ではなく、「どのように検証するか」「どう精度を高めるか」を設計するポジションとして、開発の品質を左右する重要な役割を担っていただきます。 ※開発言語：C言語、C++、python、MATLAB/Simulink、ドライブシミュレータ（CarMaker,Carsim,DIVP） ※OS：Linux、Windows ■本ポジションの特徴 ・自動運転開発に不可欠なシミュレーション技術の中核領域に携われる ・ツールベンダーと連携し、最先端の開発環境・技術に触れられる ・実車・量産を見据えた開発のため、机上にとどまらない実践的な経験が積める ■キャリアパス 入社後は、ドライブシミュレータ領域のエンジニアとして、環境構築・シナリオ設計・検証業務を担っていただきます。その後は、志向に応じて、 ・シミュレーション領域の技術リード／スペシャリスト ・設計方針や検証戦略を牽引するPL ・プロジェクト全体を統括するPM など、技術・マネジメント双方のキャリアを描くことが可能です。 ■部門の魅力 本部門では、「車載×次世代技術」を実案件を通じて体系的に習得できる環境があります。 ・自動車業界の大変革期（EV／自動運転）を最前線で経験 ・国内有数のOEM・Tier1と直接取引 ・技術者育成を“戦略”として位置づけた教育体制 短期的な開発にとどまらず、長期的な視点で技術力を高めながら、市場価値の高いエンジニアへと成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎無理なアサインは一切ナシ！ ◎あなたのご志向性・キャリアプランをしっかり聞かせてください ◎年間休日128日・社員のプライベートを尊重します ■業務内容 アプリケーション開発の分野にて、お客様のニーズにあったシステムのご提案〜開発〜運用サポートまで、お客様をトータルにサポート致します。 ■具体的には 制御系ソフトの開発をシステム構築の調査・分析から、基本設計及びプログラム作成までお任せします。 経験や能力に応じた業務を担当します。 【主な使用言語／ Ｃ、Ｃ++、ＶＣ++、C#、ＪＡＶＡ　他】 …………………………………… ≪制御系アプリケーション≫ 開発分野：車載ＥＣＵ , 通信制御 , 画像処理 , 装置制御 他 OS：マイコン：OSなし , マイコン：u-itron , Windows 他 言語：アセンブラ , C , C++ , VC++ , C# 他 通信：CAN , LIN , シリアル, USB（シリアル通信） , RS-232C , A/Dボード , I/Oボード 他 ━━…━━…━━…━━…━━…━━ ■開発実績 車載ECU・・・エアコン、ECU、インバータECU カーナビ関連・・・カーナビハード検査ソフト、デジタルタコグラフ 通信・・・携帯電話基地局通信開発、通信端末ファーム開発 検査ツール・・・ワイパー製造ライン検査ソフト、重量検知用マイコン通信テストツール、測定物座標計算ソフト、パネルIC長時間モニタ、CAN通信確認ツール 生産管理システム・工程管理システム・スマホ連携システム クラウドシステム等 ■アサイン先 名古屋地区での案件アサインを想定しています。 ※状況によりアサイン先変更となる場合がございません。 ■今後のキャリアプラン まずはメンバーとしてプロジェクトを進めていただきます。 経験を積んでいただいた後リーダーとしてプロジェクトをお任せしていきたいと考えています。 ■自社製品　開発・販売 企業の活動や人々のライフスタイルを、より便利に、より快適にできる製品の開発・販売を致します。 世の中の流れを見据え、時代を先取りしたソフトウェア、サービスを堅実に提供して、皆さまの発展に貢献していきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタ系企業との取引多数◎定期的な面談を通してキャリア形成をサポート／定着率96%／年間休日121日／有給取得日数16.2日＞ ■業務概要 トヨタ系メーカー各社に常駐し、制御システムの開発を担当いただきます。 【変更の範囲：企業の定める範囲】 ■案件事例 自動車エンジンの制御システム（C言語、MATLAB）／カーナビ開発（C、 C++）、内装部品のECU開発（C）自動運転支援システム（HILS、SILS） ■研修制度 エンジニアの中長期的なキャリア形成に対して、全社で目標と計画が共有されており、上長と担当営業と共に支援される体制をとっています。 ■組織構成 システム開発部門：35名 ※中途4割、新卒6割で構成。 ■同社の魅力 【高い技術力で顧客からの信頼◎】 当社は領域を絞って、注力分野を濃く・太く、そして技術力を磨いてきた歴史があります。そこで得た技術力の高さから顧客より多大な信頼を受け、各社で顧客内シェア1位に。また、案件の約65％が委託案件とプロジェクト単位でご用命をいただく機会も多いです。 【転勤無しで腰を据えて働ける！】 1980年の創業以来、ずっと愛知県で事業展開してきた「地域密着企業」です 。そのため転勤の可能性もなく、長く安心して働くことができます。 【社員ファースト！】 「社員が働き易い環境づくり」を大切にし就業環境の整備、ワークライフバランス、キャリアアップをキーワードに様々な取り組みを実施。功績が認められ、「平成30年度 豊田市 働く人がイキイキ輝く事業所大賞」（H30年度）や「愛知県ファミリーフレンドリー企業奨励賞（R2年度）」を受賞。 ★数字で見る働きやすさ ・創業41年 ・平均勤続年数12.1年 ・平均残業時間26.7h/月 ・平均有給取得日数16.2日/年 ・離職率4.3％（全国平均：11.6％） 変更の範囲：本文参照

【社員を大切にする社風・社長の思いがあるからこそフォロー体制が充実！】 ■業務内容： システムエンジニアとして、プログラミングなどのシステム開発業務に携わっていただきます。まずは【プロジェクト先に常駐する】スタイルで取り組んでもらう予定です。ゆくゆくは、お客様先だけではなく、自社内で開発ができる環境を整えていきたいと考えています。 ■業務詳細： ・大手自動車部品メーカーの基幹システムの開発 ・自動車部品の設計をサポートするシステムの開発 ・製造メーカーの生産管理システムの開発 ・電力会社の顧客管理システムの開発 ・物流管理システムの開発・維持・保守・運用 ・医療用栄養管理システムの開発 ・品質保証支援サービス（SQA）の開発 ・Outsystemsを使用した調達システムの開発 ・ios・Androidアプリの開発　等 ■開発環境： 言語は：Java・C#・C/C++・VB.NET・JavaScriptなど。 ■アサイン体制に関して： ご自宅から1時間以内での通勤可能な範囲でのアサインを最優先に考えています。また基本的には2名体制以上でのチーム体制での常駐となるため、1人でアサインされる心配はございません。 ■会社の将来性： 中長期的なスパンにて100名規模の会社様自社での受託開発目指して組織を拡大中です。 ■当社の魅力： ◎フォロー体制が充実している会社です◎ 社長が人とのご縁を大切にしており入社していただいた方にも安心して長く働いていただきたいという思いをお持ちです。 そのため営業からもエンジニアの方に対するフォローが手厚く月に1度はフォロー面談を実施、また常駐先とは別に社内メンバーごとのグループがあり月に一度集まってミーティングを実施しており、困ったことに対する相談がしやすい環境です。 ◎社員との距離の近さを大切にしているからこそ安心して働ける◎ 社長の方針として100名程度の会社規模を将来的に目指しており、背景として社員の方がどこで何をしているのか等目が届くようにしたいという思いがあります。 実際営業の定例会議などにも参加されており、社員業務に常に気を配っています。距離が近い環境で安心して働きたい方にマッチする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーの開発設計・上流工程に携わる／現住所・ご希望からの配属先考慮／希望に沿わない転勤なし／なりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 ■業務内容： 車載向けの機械部品・電気電子製品・ソフトウェアを統合した開発を行う配属先にて、自動車向け電動パワーステアリングのシステム設計開発をお任せします。 ・システム設計・設計評価 ・制御機能設計・設計評価 ・モデルベース開発業務（モデル設計・シミュレーション活用） ■開発環境・使用ツール： ・MATLAB／Simulink ・CANape ・RCP／HILS 【雇入れ直後】情報系設計開発業務 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。 ■当社の特徴： ・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担い、現在でもモノづくりの核である設計・開発の上流工程のみを担当しております。 ・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■研修について： 入社後は研修センターにて基礎知識や実践研修を行い、配属決定後は配属先の業務内容に応じたカスタマイズ研修を実施しておりますので未経験の方でもご安心ください。また、取得する資格に応じた資格手当制度も充実しておりご自身のスキルアップがかなえられる環境です。 ■キャリアについて： 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ◇株式会社本田技術研究所にて、次世代の二輪制御システムを支えるプラットフォーム開発部門において、「MATLAB／Simulinkを用いた制御モデルの設計、テストケースの作成、MILS／HILS環境による評価・検証、各種レビューの準備・遂行、資料作成、関係者との調整、およびその他設計補助業務全般」をご担当いただきます。二輪制御システムにおけるモデルベース開発（MBD）の補助業務全般をはじめ、MATLAB／Simulinkを活用した制御ロジックのモデル設計や精緻なテストケースの作成をメインに担当します。 ◇さらに、MILSやHILS等のシミュレーション環境を用いた評価・検証から、設計成果物のレポート作成、各種レビューの円滑な遂行、開発をスムーズに進めるための関係者との綿密な調整に至るまで、二輪制御開発の中核を技術とプロセスの両面から支える重要なポジションです。 ■仕事の魅力・やりがい ◇先進的な二輪車の走りと制御の質をモデルベース開発（MBD）の側面からカタチにする「制御モデルの設計・検証とシミュレーション環境での評価」という、次世代モビリティの頭脳に関わる極めて専門的でやりがいのある領域に主導的に関われます。 ◇MATLAB／Simulinkによる開発実務経験や論理的思考力を存分に活かし、制御開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、二輪車の進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。 ◇エクセルでのデータ整理・マクロ活用やパワーポイントによる成果物レポート作成を通じて、モデルベース開発エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で次世代二輪制御の開発を技術面から支えられることも大きなやりがいです。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

※組み込みソフト開発経験者歓迎/希望勤務地を考慮します※ 〜クルマの安心・安全を支えるプラットフォーム・ソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集〜 ■業務内容： AUTOSAR Classic Platformの開発をお願いします。 ■業務詳細： ・AUTOSAR／Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・顧客（自動車メーカー様）の要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・Function Clusterの設計／実装（適性や要望により担当機能を選択） ・SoC／マイコンのハードウェア依存があるRTOS／Hypervisor／MCAL／BSPの設計／実装 ・基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ・上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー ■業務のやりがい： ◎国内外の標準化団体・車両メーカー様へ仕様の提案ができます。 ◎仕様とソフトウェアをつくる多くの機会があります。 ◎車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります。 ◎業務内容に示した領域の専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を向上させることができます。 ◎海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることができます。 ■募集背景： 自動車の電気／電子のプラットフォーム（E／Eアーキテクチャ）が大きく変化しており、車載コンピューターの機能再配置や複数機能の統合化が起こっています。その結果、1つの車載コンピュータが大規模・複雑化していて、様々な専門的な知識を活用した適切なアーキテクチャ設計、非機能要件（応答性・処理タイミング・処理時間など）の定義と実装、仮想化・マルチコア化を考慮した設計、サイバーセキュリティ・機能安全への対応など、複数の知識を組み合わせたソフトウェア開発が求められています。 したがって、前述した技術に関する設計経験がある方にチームへ加わっていただいて、自動車の安心・安全を支えるソフトウェアを今後の新しいE／Eアーキテクチャとなる自動車へ継続的に提供したいと考えています。 ■組織構成： ・キャリア入社比率：約26% 変更の範囲：会社の定める業務

~在宅可/完全週休二日/健康優良企業認定/スタンダード上場/大手通信顧客との取引実績多数/クラウド案件にも挑戦/年休122日~ ●設計など上流の経験が積める！プライム案件も多数！ ●案件規模不問！サブリーダー経験で応募ができキャリアアップが叶う ●「平均残業時間15h/月×リモートワーク」でWLBも実現 ■業務内容： 組込システム開発プロジェクトにおけるリーダー業務をお任せします。 基本設計から製造・テストまで一連の開発工程を担当いただき、単純な工程管理ではなくテクニカル面でリードしていただける方を想定しております。 ■プロジェクト例： ・ストレージやメモリ等の制御プログラム開発 ・自動ブレーキやハンドル制御といった車載システム開発 ※基本的にプロジェクトは数年単位のものが多いです。 ■本ポジションの魅力： プライムもしくは大手ベンダーの案件がメインのため、最新技術に触れたり、顧客折衝に携わることが可能です。 ■働き方について： 案件の都合上、週4日程度は出社となります。 案件によっては週1〜3日在宅勤務が可能な場合もございます。 ■評価制度について 期初に行う目標設定は定性目標だけではなく、誰が見ても達成有無がわかる具体的な目標も立てる等、ステップアップを最大限サポートいたします。 常駐の場合でも、PJTメンバーと取引先双方の意見を加味した上で、評価させていただきます。 ■企業魅力 ・全社平均残業時間13時間と働きやすい環境。 ・最終学歴卒業年月日から5年間は最大2万円/月支給。 ・産業サービス、公共土木建築、証券金融、情報通信など幅広い業界とお取引有！すべての分野で売上増加中のため業績が安定しています。 ■弊社主要顧客 日立製作所、NTTデータグループ、みずほリサーチ&テクノロジーズ、KDDI など大手企業様と取引もあり、業績も安定していることが特徴です。 ■当社について： コンサルティングからシステム開発、検証、運用まで、システムのライフサイクルを通じて、一貫したサービスを提供しています。当社には幅広い業種での長年の支援実績があります。多くの経験を積んだ各分野のスペシャリストが、日進月歩する技術を駆使し、お客様の抱えるビジネス課題の解決やビジネス成長に貢献いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

職種未経験歓迎/組込み開発・エンジニアとしてスキルアップしたい方にオススメの求人です/手厚い教育フォロー・サポート制度あり ■業務内容 当社の組込系エンジニアとして、組込み開発業務をお任せします。ご経験に応じてお任せするレベル感は変わりますが、プロジェクトとしては要件定義・設計・実装（プログラミング）・テストという一連の工程にかかわります。　※スキル・ご志向性などからアサインするプロジェクトは相談可能です。 ＜使用技術＞C,C++等 ＜プロジェクト事例＞民生用カメラ、医療関係カメラ開発 ■ご入社後の流れ ご入社後、1年間程度東京オフィスでの研修に参加いただきます。 まずは社内および外部の座学研修にて3ヶ月〜6か月程度C言語を学んでいただき、実際のプロジェクトにOJTとして参画いただきます。開発現場で先輩社員の元で学んでいただき、独り立ちしていただきます。経験豊富な現場社員が多数おりますので未経験の方でも安心して働くことができます。 ※研修に伴い転居費用/住宅補助手当等支給いたします ■働き方 ・リモート勤務相談可能…顧客（メーカー様等）要望にもよりますが、リモート勤務の融通が効きやすい案件が多いです ・月平均残業時間も15時間以内…ワークライフバランスを保って業務に取組んでいただけます ※1年後必ず大阪での勤務はお約束いたしますので、「将来的に大阪で勤務したい」方や「1年間東京で技術習得をしたい」方は是非ご応募ください。 ■当社の強み 「組込み・画像処理技術を集約し社会の役に立てたい」という想いで設立され、具体的には目が不自由な方のためのデバイス開発が設立背景である当社。そのような設立背景のため、特に画像処理系の技術には強みがあり、日系大手のグローバル企業をはじめ、設立以来多くのお客様との安定的な取引を実現しています。メーカーの開発部門と同じ立ち位置で要件定義から携わることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務