〜組み込みソフトウェアの設計・実装・テストの実施経験をお持ちの方へ／将来的に新横浜での勤務の可能性あり／年間休日125日〜 ■業務内容 最先端MCUやSOCを活用し、次世代自動車に向けた組込みソフトウェアの設計、開発、プロジェクト管理などに携わっていただきます。 自動運転システムや電動モータ制御システムなど、自動車制御システムを開発する自動車会社や自動車部品サプライヤーをサポートし、最先端のMCUやSOCを有効的に活用した組み込みソフトウェアの開発を実施いただく業務です。要件分析、システム設計、ソフト設計、ソフト実装、ユニット検証、統合検証など、お客様のご要望に応じて幅広い範囲での開発サポートをお任せいたします。 ●具体的な職務内容 1）システムアーキテクチャ設計・結合および統合テスト（SYS.3、4） システム要件や顧客要望をもとに、大まかな構成要素毎に機能分割しシステム全体の構成要素を整理、各構成要素を実現するために最適なハードウェアやソフトウェアの構造、インタフェースを検討し設計書を作成いただくと共に、システム要件の実現可能性を分析し、正しく実現できているか検証していきます。顧客とのレビューも実施いただきます。 2）ソフトウェア要求分析、設計／実装、ユニット検証、結合および統合テスト、適格性確認（SWE.1〜6） システム設計をもとに、ソフトウェアで実現すべき要求を整理し、その要求を実現するためのソフトウェア構成要素／構造／インタフェースを検討し設計書を作成します。また各ソフトウェアモジュール毎に詳細な処理フローやデータフローを検討し詳細な設計書を作成、ソフトウェア実装を行い、顧客レビュー含めた各検証工程を実施いただきます。 3）プロジェクト管理（MAN.3、他） 顧客の要求を満たすために必要な人員、スケジュールを計画し、プロジェクトを推進。日々顧客やチームメンバーとコミュニケーションを図りながら、進捗状況を管理します。問題発生時には迅速に状況を把握し、早期解決に尽力いただくと共に、プロジェクト全体のスケジュールを調整します。 変更の範囲：会社の定める職務（技術職、及び関連する職務）

【最新技術・コックピットHPC統合化に強み／パナソニックブランドを生かした車載事業／環境問題の解決などに貢献する持続可能なモビリティ社会を創造／リモートワーク活用可能】 ■業務概要： ソフトウェア開発の開発マネージメントリーダーとして下記業務をお任せします。 ・担当機種のソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメントと商品化を担当 ・複数の開発チームをリード ・目標のQCD達成に向けた活動 ■具体的な業務例： ・ 複数の機能の開発チームを牽引し、目標QCDの達成と商品化実現に向け、ソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメント ・ 開発課題／リスクの管理／解決 ・ 顧客／関連会社との調整／折衝 大規模開発、中小規模開発など複数機種が存在します。個人の経験／スキル／希望に応じてアサインを決定します。 ■組織ミッション： ＜インフォテインメントシステムズ事業部＞ 一人ひとりのより良い暮らしの実現のため持続可能なモビリティ社会の創造を目指しております。次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献することがインフォテインメントシステムズ事業部のミッションとなります。 ＜ソフトウェア設計開発＞ 多機能・統合化により大規模化が進む車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発において、付加価値の創出と開発効率の向上を目指します。 ■職場の雰囲気： ・1on1の頻繁な実施により、上司・部下間のコミュニケーションは活発です ・個人の意見を尊重する風土があり、積極的なチャレンジが可能です ・各組織で勉強会も頻繁に開催されています ・リモートワーク可・出社頻度週3〜5回程度（入社直後から業務が自走できるようになるまではほぼ毎日出社） ■キャリアパス： ・上司／部下の相談の上、個人毎にキャリアパスを決定し、それに準じた業務アサインとステップアップを実行します。 ・ソフトウェア開発以外などのキャリアパスも可能です。（例えば プロダクトマネージメント など） 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場世界最大級の楽器メーカー／Web面接可／フレックス／残業全社平均月18.６時間／年休123日／福利厚生◎〜 ■業務内容： 自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、即戦力となる経験豊富なソフトウェアエンジニアを募集します。優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。 ■業務詳細： 車載インフォテイメントシステム（IVI）におけるオーディオ機能のソフトウェア開発をお任せします。 ・IVIにおけるオーディオ機能のソフトアーキテクチャ設計、ユーザーインターフェース（UI）設計 ・顧客および社内関係者との要件および仕様調整 【関連商品サービスのURL】 https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/ ■役割： ＜若手＞ 実務担当として主体性をもち、チームメンバーと協力しながら成果を出すこと ＜中堅＞ SW開発チームの業務推進者としてIVIのオーディオ機能のソフト開発実務または全体を取りまとめる ■求める人物像： ・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方 ・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方 ・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に行動することができること。 ・自身の業務範囲を限定せず、積極的に他者・他部門を巻き込んだ業務推進ができること ・他社追従ではなく、プライドをもって自社製品の価値を高める意識を持つこと ■求人部門からのメッセージ： 私たちの使命は、顧客である自動車メーカーと協力し、エンドユーザーの体験価値を向上させる車載オーディオ製品を開発することです。私たちの仕事には、技術的なスキルや知識だけでなく、クリエイティブな思考やチームワークが不可欠です。最新の技術と独自のアイデアを融合させ、より良い部品を開発することに全力を注いでいます。チャレンジ精神と創造性を持ち、自社の技術で自動車産業に貢献したい方を歓迎します。私たちと一緒に、世界中のドライバーに貢献し、自分自身も成長しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界シェアトップ級製品多数／特許件数25,000件以上／フルフレックス・リモートワーク導入~ ■職務内容： Automotive SPICEの開発プロセスを基本としたソフトウェア開発を実施します。そのソフトウェア設計・検証を担当していただきます。 自動車メーカー(顧客)と直接やりとりをし、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査なども実施いただくことがあります。 また、海外のサプライヤ(パートナー会社)への指示・監視や受け入れ検査なども担当していただきます。 ■具体的な内容： 自動車メーカー(顧客)や、システム設計部門からのソフトウェア要求をインプットとし、「要求分析〜ソフトウェア要件定義〜ソフトウェア基本設計(アーキテクチャ設計)〜詳細設計(ユニット設計)〜単体テスト〜結合テスト〜ソフトウェア統合テスト」の一連のVプロセスの業務となります。 入社後は、弊社のソフトウェア設計のプロセス(手順)や、業務ルール、設計・検証ツールを理解していただきます。 これまでの経験やスキル、本人の希望などを勘案し、担当業務を割り当てます。担当業務に割り当てられたら、その担当チームのメンバーからのOJTや設計基準書などに基づき、業務をしていただきます。 ◎設計業務： ソフトの組み込み対象となるマイコンについての仕様を分析し、ソフトウェア要件を実現するために、どのようなマイコン機能をどのように動作させるのかを設計する「BSW設計」、 対象となるシステムが故障していないかを監視する「診断機能部のソフトウェア設計」 車両内の他のコントロールユニットや外部との通信を行う「通信機能のソフトウェア設計」、 モータやDCDCコンバータなどxEV製品の主機能を制御する「主機能部のソフトウェア設計」など、多岐の機能に渡ります。 ◎検証業務： 設計・実装したソフトウェアが要求どおりに正しく動作しているか、規格や法規を満足しているかを検証する「ソフトウェア検証業務」です。効率的な検証を実施するため、テストの自動化を進めています。 ◎サプライヤ監視： 海外サプライヤ(パートナー会社)へのInput/Output管理、及び進捗管理、受け入れ検査など、A-SPICE(ACQ4)に従ったサプライヤ監視活動の実施も作業内容となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜AI・IoT・ロボットなど最先端技術にも携われる／設計・開発に特化した会社・自社開発もあり／仕事もプライベートも充実◎〜 ■魅力ポイント ◎派遣先が決定した状態でご入社いただきますので、安心して勤務開始することができます。 ◎基本的に会社都合での派遣先変更はなく、1社で長期的にスキルを磨くことができます。 ◎離職率は7％と長期就業しやすい環境面（業界平均は10％前後） ◎当社にとって最も重要な財産はエンジニアであり、エンジニアが安心して業務に打ち込める環境づくりに何よりも力を入れています。 ■業務概要： 以下いずれかの組込みソフト開発を担当いただきます。 ＜業務詳細＞ ・パーキングブレーキ向けマイコン・ECUの設計開発（兵庫） ・ECUソフトウェアの改修とプログラミング（兵庫） ・車載仕様に則した、車載電池向けのドライバ開発（大阪） ・最先端技術の要素開発となる自走ロボットのドライバ開発（大阪） ・次世代運転システムの車載カメラやレーダーなどのセンシング関連のドライバ・アプリ開発（京都） ・Matlab/Simulink等を使っての上流設計・開発（大阪） ※エンジニアの意思を尊重し、案件を押し付けることはなく、心からモノづくりを楽しみ、長く働いていただきたいと考えております。 ■活かせるスキル・知識： 開発言語：C、C++、C#、Python、Java、VB、.net、ASP、PHP、Ruby等 OS：UNIX、Linux、Windows ■就業環境： 各分野にプロフェッショナルの技術者が所属しておりますので、スキル等に不安がある方でもご安心下さい。 ・20代〜60代のエンジニアが活躍中で、Teamsを利用してのミーティングや情報交換、雑談チャットなど、エンジニア同士のコミュニケーションも活発です。 ・社内アイディアコンテストで採用されたアイディアが事業化に向けて検討されたり、技術部主催でLT大会が開催されるなど、エンジニアが意見を発信する機会も設けられています。 ■キャリア／スキルアップ： ・希望するキャリアプランに合わせて、技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメントコース」を選択できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【週1〜2回程度のリモートワーク可／年休130日／自動運転・MaaS時代の黎明期に新しい交通インフラの姿を形作る技術開発／国土交通省・経済産業省・内閣府やあらゆる民間企業と連携／安定した経営環境で開発に取り組める／子育て中の方は完全定時退社可能！／働き方に柔軟な会社】 ■業務内容 バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している当社にて、自動運転システムの車両認識ソフトウェア領域をご担当いただきます。 ・Linux環境でのソフトウェア開発（使用言語：C/C++） ・センシングのシステム設計・周辺環境認識アプリケーション・アルゴリズム開発 ・シミュレーションや実車両で、障害物などの認識精度の評価 変更の範囲：ご本人の適性により、会社指定の業務に変更になる可能性があります。 ■魅力： ＜裁量権が大きく、0から1を生み出し、形にできる仕事＞ 当社の業務は上流から下流の全行程に携われる点が特徴です。現場に立ち会える機会が多く、手掛けたシステムでの走行をより実感できます。 ＜会社が新しい機材や技術の導入を全面的に後押し＞ 当社は”最先端の技術を共に追求しよう”をモットーにしているため、開発に必要な支援は惜しみません。社員の意見が尊重される社風です。 ■組織風土： 30〜40代のエンジニアが中心に活躍中。静かで落ち着いている職場です。勤務形態や仕事の進め方は自由度高い社風で、チームメンバーとコミュニケーションをとりながら主体的に動ける方や、フットワークの軽い方がカルチャーフィットします。 当社は少数精鋭でコンパクトな開発体制を構築しています。部門間の垣根が少なく業務の全体像を俯瞰しながら従事していただくことが可能。 ■キャリアパス： 現在のコンパクトな開発体制から増員・拡大していく計画のため、入社から数年後には中核的なポジションを担っていただくチャンスがあります。ご自身が将来的にどのような道を歩んでいきたいかということと照らして、プロジェクトマネージャーとしてのゼネラリスト的なポジションを目指していただくことも、ひとつの分野に特化したスペシャリストとして技術を突き詰めていただくキャリア形成も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇航空、鉄道、住環境、精密機器、油圧機器等多様な事業ポートフォリオと世界のリーディングカンパニーを取引先に持ち、国内外マーケットシェアトップクラスの製品を多数保有！／動きを精密に操る技術を提供する産業装置メーカー／売上高3000億円超の東証プライム上場企業／フレックスタイム・時間休・有給取得推進などで働きやすさ抜群／離職率２％◇◆ ■担当業務 責任・役割：電動化・システム化とスマートモーションコントロール実現に向けた設計開発 業務概要：状態監視や適応的な制御に必要なセンシング／データ分析の技術開発を行う 具体的な業務内容： ・センシング／データ分析における研究開発業務 ・世界の基盤技術・先端技術の学術的な調査・研究、および実際の開発テーマを通じた実戦的な技術開発や製品化開発 ・プロジェクトの実務リード ・若手メンバーの育成 ■仕事のやりがい・魅力 ・要素技術の開発だけでなく、最終製品への適用まで携わることができるため、技術開発・製品開発の全体を見通せる ・新しい開発の立ち上げから関わることができる ・社内外の関係者を巻き込んで貢献できる ■勤務環境 出張：1ヶ月に1-2回程度 休日出勤：あっても2ヶ月に1回程度 有給休暇取得率：約80％ 在宅勤務：あり 職場の雰囲気：関連する展示会やセミナーに積極的に参加しやすく、技術情報の収集やスキルアップに適した環境 転勤：将来的には、転勤・ローテーションの可能性あり ■キャリアパス： ・プロジェクトのマネージメントが行えるように、開発計画作成・チームマネジメント・プロセス・開発手法などを実開発を通して、経験していただく予定 ・センシング／データ分析の研究開発の担当として募集していますが、将来的には組込ソフトウェアなどの開発業務にも幅を広げていただく予定 変更の範囲：会社の定める業務

〜関東圏内の顧客先に常駐／経験年数10年以上の即戦力採用／社員教育・研修が手厚い会社〜 ■業務内容： 大手SIer・SES企業が必要とする様々な開発サポートに応えるため、高度な技術力を提供する当社にて制御ソフトウェアや業務系システム・webアプリケーションなどの開発をお任せします。 研修制度も充実で更なるスキルアップできる環境を整えています。大手企業関連案件に携わることが可能でスケール感の大きい仕事ができます。 ■プロジェクト例： ・車載ECU開発 ・ナビゲーションシステム開発 ・Audio/Video機器のコーディング/ドライバ生成 ・複合機（プリンタ—含む）開発 ・動画表示アプリ開発 ・Windowsドライバ開発等 ※特に、車両系、業務システムなどで案件急増です。 ■当社について： 当社は、メーカーが必要とする様々な開発・受託に応えるべく、高度な技術力を提供する技術者集団です。 その高度な技術力の背景には、自社ブランド製品の開発を行っていた実績や、医療介護用品での技術特許の取得などのノウハウが積み重なっております。 また当社は独自の教育システムを確立しておりそのシステムから多くの技術者を育て、輸送機器をはじめ、遊戯機器、情報通信機器、 一般電子機器などの機械関係から電気・電子、そしてソフトウェア開発といった広範囲の技術提供で企業をサポートしています。また、２つの業務遂行形態（受注・派遣）によって「必要な時に、必要な技術・技術者を提供する」という効率の良いアウトソーシングを実現しています。 当社では社員教育を積極的に行っています。 教育を専門に行う部門があり、最新設備とベテラン技術者による通信教育プログラム・社内技術研修が充実しています。「どこへ行っても通用する」技術者になるべく、更なるスキルアップが積める環境を整えています。 顧客からの信頼醸成、社員の横のつながり・風土醸成を大切にしているため、基本的には1社に長く、また数名〜数十人単位で当社社員が複数常駐することを重要視しています。 変更の範囲：当社業務全般

生産ラインにおける、AIを活用した外観検査システム担当として、AIを用いた外観検査システム開発の下記工程を一貫してお任せします。 ■業務詳細： ・光学構成（カメラ、照明などの選定、レイアウト）検討 ・データ分析、学習データ構築 ・AIアルゴ当たり付け検証 ・必要に応じてAIアルゴのPython実装 ・AIのN増し検証 ・設備ソフト設計、実装 ・設備導入、立ち上げ ■魅力ポイント： 自動車業界の外観検査では高い検査精度を求められるため、AIを活用した外観検査はまだ広がり始めたばかりの技術です。そのため、AIを中心とした新規技術の調査、獲得や顧客への技術提案など、チャレンジする機会が豊富な業務です。 また、顧客からの依頼業務のみならず、自社の活動としてAI技術開発にも取り組んでいます。AI専門会社との共同開発により、最先端の技術を得ながらオリジナルのAI技術を開発できるのも大きな魅力です。 ■入社後に期待すること： AI外観検査のプロジェクトリーダを担当いただきます。特に、入手した画像データの分析から学習データ構築、学習、推論、結果分析・報告のサイクルを推進するとともに、推進上の確認事項や課題について、顧客に問い合わせたり、ともに議論する役割を期待しています。 AIを使った外観検査は多岐にわたる技術を必要としますが、必ずしも最初から全ての技術を備えている必要はありません。職務経験に基づき、当社の技術領域に新たに必要な技術については入社後習得していただけます。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： お客様先からのご依頼増加に伴う増員での募集です ■製品分野：車載ECU ■職務概要： 当社にて車載及び建機ECUのソフトウェア開発を担当していただきます。 具体的にはECUの通信/セキュリティのプラットフォーム開発になります。 札幌支社ではTier1と連携しながら自社開発をしています。 企画書作成、設計、コーディング、検証などすべての設計工程に関わっていただきます。 車載事業は当面好調なため、本開発に従事いただきますが、新しいターゲットへシフトもしていきます。 ※実動作確認のため、装置のあるTier1オフィスに行くことがあります。 ■お任せする案件 ・車載及び建機ECU案件のプラットフォーム開発 ※セキュリティ機能の開発案件が中心です。 ※アサインに関してはご面接にてご希望をお伺いいたしますのでご安心ください。 ■開発環境：言語はC/C++、Python、C# ■組織構成： 札幌支社は社員・パートナー社員を合わせて20名程の組織となっています。 平均年齢も20代〜30代の社員が中心の組織となっています ■職場環境： 挑戦したい分野があれば経営陣に直接提案できるなど、風通しのいい社風です。積極性のある方や自由闊達な業務を求める方に適しています。 自社開発を主としており、残業は会社平均で月に12h以下です。 ■企業の魅力： ◎プライム案件×スリムな組織だからこそ成長ができる◎ 当社の案件は基本的にプライム案件となっています。そのため最上流から下流まで幅広い工程に携わることが可能です。 また東証スタンダード上場企業ですが社員数は約150名程度となっています。スリムな組織だからこそ、裁量権をもって幅広くチャレンジができる環境です。 ◎研究開発分野に強み◎ 当社は国や地方自治体の研究開発のプロジェクトに定期的に参画をしています。その技術力やノウハウを活かして最新技術「AI」「仮想化技術」「機能安全」や先行開発といった分野に強みを持っています。 ◎働きやすい環境◎ 有給取得率85％、フレックスタイム制導入とご自身のご都合に合わせて柔軟に働くことができる環境です。 実際に現社員の方も16:00や17:00に帰宅するなどメリハリを付けた働き方をすることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

※機械学習・AI技術に関する研究やプロダクト開発経験者歓迎※ ■業務内容： グループ全体のソフト開発の効率化に向けた最先端技術（AI等）の先行開発をお任せします。大規模言語モデルや機械学習など最先端の技術を使って、デンソーグループ全体のソフト開発プロセスに革新をもたらす仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務のやりがい： ◎ソフトウェア開発×AIという新しい融合技術領域への挑戦 ◎海外グループ会社や海外研究機関・企業との連携によるグローバルな研究開発 ◎最新のAIモデル、OSS、クラウドサービスを積極的に活用したアプリケーション開発 ◎社内に蓄積された豊富な実データを活用した技術検証 ◎ニーズ・シーズ探索から実運用時の効果検証まで一気通貫で取り組める開発体制 ◎同じ志を持った社内コミュニティとの自由闊達な技術議論 ◎研究成果の積極的な発表による社外プレゼンス向上への貢献 ◎仕事を通してAI技術の発展を肌で感じ、貢献できる業務 ■組織ミッションと今後の方向性： システム・ソフト開発に関する技術技法の研究開発をミッションとしている部署です。大学との共同研究など、社外とのコラボレーションによる先端技術の探索・手の内化と、社内ソフト開発部門とのコラボレーションによる技術フィージビリティの両輪で業務を行っています。総勢14名でキャリア採用車の比率も高いオープンマインドを持った組織となっています。 ■組織構成： ・キャリア入社比率：約40% 家電メーカー、ITベンダー、大学などからの入社者が在籍しています。また大学、社外パートナー企業、海外拠点など対外的な活動が多いのも特徴となっており、今後自動車業界において対外的なご自身のブランド価値向上も見込めます。 ■別枠の必須条件の他、下記の方歓迎： 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・AI活用DXソリューションの企画・開発経験 ・データ基盤の企画・開発経験 ・生成AIアプリケーションの企画・開発経験 ・英語力 ・機械学習／AI／ソフト開発技術領域でのネイティブと議論および専門文書を読解できる英語力（TOEIC(R)テスト700点相当以上） 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジン制御アルゴリズムの開発およびシミュレーション・モデルベース開発環境の構築をお任せ】 ■業務概要： 自動車のエンジン制御において、制御アルゴリズム開発から評価まで一貫して関わり、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい開発体制を築く重要な役割を担っていただきます。 ■具体的には： ◇エンジン制御アルゴリズムの開発 エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値や最適化アルゴリズムを設計します。（MATLAB／Simulinkを用いたモデル設計） ◇MBD制御開発・シミュレーション環境構築 ・HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験リスクの低減を図ります。 ・要求仕様をもとにシステム設計／ソフト設計をモデル化し、自動コード生成が可能な開発フローを構築します。 ■業務の進め方： ＜業務の流れ＞※段階的に進行 要求仕様の把握→システム設計（ブロック図の作成）→ソフト設計（モデル詳細化）→自動コード生成→適合評価 ・チームでの開発を進め、モデルベース開発のリーダーや実務メンバーと連携しながら、開発／検証／改善を繰り返します。 ・実車試験だけでなく、HILS等を活用したバーチャル検証環境を活かし、実効性と効率の両立を図ります。 ■使用ツール： C言語、MATLAB／SIMULINK ■魅力： ◎制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら最適化できる ◎自分の関わった車両が市場で使われる喜び、お客様の暮らしと直結する開発業務に携わる実感が持てる ◎ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与可能 ◎新規制御開発の初期から携わり、新しいエンジン制御を作り上げる喜びを感じることができる ■キャリアパス： ・入社後はOJTや実務を通じて開発実績を積み、スペシャリストまたはプロジェクトリーダーへ成長することを期待します。 ・制御設計／適合／MBD環境開発など部室内ローテーションで業務の幅を拡大可能です。 ・将来的には車両全体の制御設計領域への展開も視野に入ります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆技術で顧客を牽引する、技術力のある技術者を大事にする会社で、あなたらしい「強み」の発揮の仕方を考えませんか？◆◇ ■業務概要： 大手自動車メーカーにおける車載制御システム開発に携わります。 車両メーカーの最重要開発パートナーとして、制御仕様開発など、単にソフトウェア開発するだけでない付加価値を提供します。 また、eVTOLや宇宙関連、MaaS（Mobility as a Service）、RaaS（Robotics as a Service)、LaaS（Logistics as a Service）に関わるソフトウェア開発にも参入しております。 ■具体的な仕事内容： スキルに応じて以下の次世代向け自動車制御システムの開発をお願い致します。車載ECU開発（AUTOSARに準拠したプラットフォームソフトウェア開発）に従事。チームで開発の主担当として業務いただきます。 ・ADAS開発：縦／横制御系、緊急回避系、周辺監視システム等に従事 ・最新車載トレンド技術（OTA、サイバーセキュリティ、IVI）の開発に従事 ・IVI（車載インフォテイメント）の開発や、その手段とするxR（AR、MR、VR等）開発に従事 ※上記を中心とした主に先進安全領域の上流開発を担当 ■使用ツール・言語： Matlab/Simulink、C言語 ■身につくスキル： AUTOSARの知識、車載用マイコンの知識、C言語、アセンブラ言語、Github、HILS、Jira、オシロスコープ　等 ■組織体制： 各チーム、全体で15名程度（各工程でチーム体制） ■キャリアパス： ADAS案件の大半を上流から取り扱っているため深部に携わることが可能です。専門分野で組織を区切っていないため、部署異動せずに専門外の案件も平行して挑戦でき、マルチタレントを目指すことも可能で、当然成果に対するインセンティブは年齢に関係なく支払われます。

〜自動車に関する総合的な研究を行う機関／充実した福利厚生と低い離職率／平均勤続年数19年／離職率1パーセント未満／フレックス制度アリ／各種手当充実／副業可〜 ■業務内容： 自動運転車両の安全設計・評価に関する研究（特に機能安全・サイバーセキュリティ）をご担当いただきます。担当予定業務は以下の通りです． ・経産省事業…自動運転レベル4等先進モビリティサービス事業 ・一般受託…機能安全／セキュリティトレーニング・コンサルティング ■働く環境： フレックスタイム制・テレワーク勤務も導入しているため、柔軟な働き方が可能です。 各種手当や福利厚生も整備されているため、安心できる環境のもとでスキルを磨き自動車研究に携わることができます。 ■当法人について： ・当法人は中立的・公益的な立場で、自動車に関する総合的な研究を行う機関です。時には時代をリードする存在として、時にはメーカーのサポート役として、日本の自動車産業・自動車技術の発展に貢献してきました。 ・充実した福利厚生と低い離職率を実現しており、ここ数年新卒入社の離職は0、離職率は1％未満を維持しています。平均勤続年数も19年と長期就業が叶う環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場テクノプログループ/業界シェアNo.1/大手取引先800社以上/日本を代表する企業でご経験が詰めるチャンス】 ■業務概要：同社取引先にて、以下業務をお任せします。 ・マイコン制御・画像処理・通信制御等のファームウェア開発、評価、解析業務 ※勤務地に関しては、ご本人様の事情や希望を最大限考慮しアサインいたします。 ■魅力： ・社バスについては無料でご利用頂くことが可能です。 ・食堂（昼・夜）も利用することが可能です。 ・安くてバランスの良い食事が一食400円程度で取ることができます。 ■テクノプロ デザイン社について： テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【在宅勤務有／中途入社多数／年間休日126日／プライム上場Gのグローバル商社】 ■配属先： スマートシティ＆モビリティ事業部 40名程度のメンバーが在籍しており、技術商社として培ってきたノウハウを活かした新しいビジネスモデルを生み出しています。 自動運転をキーワードにスマートシティ＆モビリティを推進する部署です。 自動車メーカーを始め、自動運転車両を使用する顧客まで幅広く対応し、コンサルティングの提供から提供物の要件定義、国内外パートナーとの連携、プロジェクトマネジメントまで一貫してお客様と伴走して対応いただきます。 ■業務詳細： ・自動車メーカー様向け自動運転ソリューション（HW+SW）インテグレーションの技術支援 ・各種民間企業（建機、物流、製造業等）自動運転社会実装への技術支援 ・国内外パートナーとの連携および、技術要件取りまとめ ■特徴・魅力： ・自動運転をキーワードにしたソリューションサービス事業（HW+SW）を自動車メーカー様に提案、最先端技術のエンジニアサポートを提供します。 ・国内外自動運転関連のポートナーと密に連携、自動運転のサービスインを目指す。 ・非常にスピード感があり、常にチャレンジングにビジネスに取り組んでいます。 ・顧客は日本を代表する大手企業から海外企業、スタートアップまで多岐に渡ります。 ■キャリアパス： 最先端の自動運転技術・モビリティ関連サービスの実装（HW+SW）、マネジメント等。 ■働き方： 在宅勤務実施中です。週1〜2回程度出社しています。（案件次第） 国内外の出張頻度は案件次第となります。 ■当社について 当社は世界中のエレクトロニクスやIT商材、AIソリューション等の最先端技術を取り扱っている専門商社です。商社でありながら、社員の約3割はエンジニアです。 『高い技術力』が顧客の開発を支え、海外仕入先からは真のパートナーとして高い信頼を得てきました。 また、売上規模1兆円を超える『大企業』としての安定した基盤を持ちながらも、創業当初から変わらぬ『ベンチャースピリッツ』を持ち、意思決定までのスピードが速く、新しいことに積極的に挑戦するカルチャーがあります。 変更の範囲：会社の定める職務（技術職、及び関連する職務）

◇◆プライム上場／組み込みエンジニアリング／年収500万円〜／年休123日土日祝日み／リモート勤務可／フルフレックス／残業20時間以内／福利厚生◎退職金制度あり◎創業70年以上の老舗エレクトロニクス商社◆◇ 成長戦略の一つである組込みAIや自動車・オーディオ・産業装置等の幅広い分野を扱い主に以下の業務をお任せ致します。 プロジェクトについて、受託開発を30名〜40名程度で行います。自社開発について小規模での開発を行うこともございます。 今まで培ってきた技術を活かし、AIをハードに実装していくことが強みです。 ■仕事内容詳細： ・開発プロジェクトリーダー(開発計画作成、進捗管理、開発チーム管理など) ・機械学習アルゴリズムをマイコンやSoC等のハードウェアへ組込むための ソフトウェア設計、コード実装、検証・評価作業 ・顧客要件に合わせたアルゴリズムや組込み開発プラットフォームソフトのカスタマイズ ・ビジネス創造のためのデモ機開発 ■組織構成： マネジメント２名・技術マネジメント2名・メンバー14名の18名が所属しております。 ■仕事の魅力 ・これから規模が拡大する組込みAI市場で先端技術のスキルアップが出来ます。 ・DXの観点から顧客が抱える問題に対してら取り組み、社会に貢献することができます。 ・仕様要件検討、設計から実装まで幅広い裁量をもって業務に大きく貢献できるポジションです。 ■教育制度： ・専門知識およびビジネススキル等を習得する研修を多数用意しています。 ・外部講師による階層別ビジネススキル研修（全職種共通）の他、技術セミナーやeラーニングの受講機会の提供、資格取得対策講座、資格取得時の奨励金支給等、入社後も自己成長ができる環境です。 ■事業内容・商品・販売先等 ・デバイス事業：エレクトロニクスメーカー向けに半導体（システムLSI、マイコン、液晶ディスプレイドライバIC、メモリ等）や電子部品（コネクタ、コンデンサ、回路基板等）の国内販売・貿易、並びにソフト開発等の技術サポート。 技術商社として開発部門を持っており、デバイス販売・設計・技術サポートを一貫して行うことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 大手メーカー（ソフトウェア・電気機器）にて、ADAS機能開発、車体制御技術開発（操舵制御、制駆動制御）業務をご担当いただきます。※スキル・ご経験に合わせてお任せします。 ■主な業務内容： ◎機能コンセプト構築、要求仕様設計、制御設計、ロジック設計・実装、シミュレーション、テスト、評価 ＜言語＞C言語、C++、Python、Matlab, Simulink等 ■業務の特徴・魅力： 自動車の基本かつ重要な性能である、「走る」、「止まる」、「曲がる」を支え、かつ、新たな車の価値を創造（先進運転支援システム等）する業務です。今までの100年とこれからの100年をつなぐ重要なポジションでご活躍いただけます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴：中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： 制御設計技術者として自動車・産業機器・医療機器など、常時約1300社からの依頼が寄せられる当社にて、幅広いジャンルのモノづくりに携わり、腕を磨き続けられます。 1社にいながら、さまざまなジャンルのモノづくりに携われることが出来、製品や技術に縛られないキャリア形成が可能です。 ■業務詳細： 完成車や自動車用部品のソフトウェア開発に携わり、自動運転やPCU制御のソフト側挙動制御にも注力いただきます。 PCU評価や電気評価系スキル、オシロスコープ・LabVIEWを駆使した検証業務を担当し、車載関連の最先端技術に深く関わることが可能です。 ＜プロジェクト例＞ ★次世代の電気自動車開発や先進安全技術の開発が豊富★ ・【芳賀群】EV車両開発領域における、実車適合試験の研究開発業務 ・【塩谷郡】4輪向けインバーターECUシステムの開発業務 ・【那須塩原市】自動車用タイヤ生産設備の制御設計業務 ・【芳賀群】パワートレイン制御システムに関する開発業務 ・【芳賀群】灯体制御カメラソフト開発のマネジメントおよび次世代PF開発に付随する業務 その他大手メーカー、サプライヤー系列のお客様多数　※上記はあくまでも一例です。 ■宇都宮エリアの特徴： ・200名を越えるエンジニアが在籍！特に機械系と制御系のエンジニアが多く活躍している拠点です。また複数人での配属実績も多く、エンジニア同士の横のつながりも魅力です ・若手エンジニアが大手メーカーで活躍中！所属エンジニアの約6割が20代。設計未経験の方も完成車メーカーや大手サプライヤーに常駐し経験を積んでいます。 ・グローバル人材の配属実績多数！国籍問わず活躍いただける環境です。 また実績が多いからこそ、グローバル人材特有のお悩みや不安にもしっかりサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。 入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1〜2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には以下に携わっていただきます。 ・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進 ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務内容： 自動車業界向けのXaaSソリューションの立案、推進をご担当いただきます。商社という会社の特徴を生かし、ベンダーに依存しないソリューション構築を担っていただきます。社会課題解決のために事業およびプロダクトのビジョンや戦略を描き、自動車業界で幅広い顧客を持つ当社ならではの優位性を活かして、広い盤面でソリューションを企画出来る仕事です。 ■業務詳細： ◇顧客ニーズ、市場動向をふまえた新規事業、ソリューションの立案及び推進 ◇SDVなど自動車業界の新技術探索及び関連する新規サービスの創出 ◇開発チームや営業チームなど関連部署との連携 【主な顧客】自動車業界における主要企業（完成車メーカー、大手サプライヤ） 【出張】国内、海外 ■業務の魅力： CASEと言われる自動車業界の変革期にご自身の発想をソリューションという形に変えることができ、ソリューション企画に関する経験を積んで頂くことができます。企画から開発、販売まで関わるメンバーの距離が近く、様々な人と関わりながら業務遂行ができます。 ■配属先について： ソフトウェアバリューチェーンカンパニーは、約80名で構成されています。 ■働き方： 会社としてテレワークを推進しておりますので、毎日の出社ではなく、業務内容を見据えながらの出社とテレワークを利用いただくことになる予定です。(週に約2回の出社頻度) 当社は2019年から全社でテレワークを中心としたワークスタイルをしており、十分なコミュニケーションでフォローしあう体制および雰囲気となっております。 ■当社について： 当社は豊田通商グループの一員で、車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社です。商社でありながらエンジニア力も兼ね備えているという強みを生かし、moderix（https://moderix.com/）という自社プロダクトを立ち上げています。moderixはデジタル空間でのコラボレーション開発を叶えるモデル流通プラットフォームです。現在は自動車業界で利用されていますが、より適用範囲を広げてデジタルアセット流通を支える最適な場を提供するサービスとして、Society5.0実現に貢献すべく日々進化しています。

■業務内容： 自動車業界向けのXaaSソリューションの立案、推進をご担当いただきます。商社という会社の特徴を生かし、ベンダーに依存しないソリューション構築を担っていただきます。社会課題解決のために事業およびプロダクトのビジョンや戦略を描き、自動車業界で幅広い顧客を持つ当社ならではの優位性を活かして、広い盤面でソリューションを企画出来る仕事です。 ■業務詳細： ◇顧客ニーズ、市場動向をふまえた新規事業、ソリューションの立案及び推進 ◇SDVなど自動車業界の新技術探索及び関連する新規サービスの創出 ◇開発チームや営業チームなど関連部署との連携 【主な顧客】自動車業界における主要企業（完成車メーカー、大手サプライヤ） 【出張】国内、海外 ■業務の魅力： CASEと言われる自動車業界の変革期にご自身の発想をソリューションという形に変えることができ、ソリューション企画に関する経験を積んで頂くことができます。企画から開発、販売まで関わるメンバーの距離が近く、様々な人と関わりながら業務遂行ができます。 ■配属先について： ソフトウェアバリューチェーンカンパニーは、約80名で構成されています。 ■働き方： 会社としてテレワークを推進しておりますので、毎日の出社ではなく、業務内容を見据えながらの出社とテレワークを利用いただくことになる予定です。(週に約2回の出社頻度) 当社は2019年から全社でテレワークを中心としたワークスタイルをしており、十分なコミュニケーションでフォローしあう体制および雰囲気となっております。 ■当社について： 当社は豊田通商グループの一員で、車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社です。商社でありながらエンジニア力も兼ね備えているという強みを生かし、moderix（https://moderix.com/）という自社プロダクトを立ち上げています。moderixはデジタル空間でのコラボレーション開発を叶えるモデル流通プラットフォームです。現在は自動車業界で利用されていますが、より適用範囲を広げてデジタルアセット流通を支える最適な場を提供するサービスとして、Society5.0実現に貢献すべく日々進化しています。

【残業月平均20時間前後／多数の案件から成長に適した案件をアサインします／希望勤務地を最大限考慮するため、転居不要／充実の研修体制／東証プライム上場／リモート勤務相談可】 ■業務内容： 　 自動車向けにギアボックスやシフトバイワイヤに関する設計や実験業務に携わっていただきます。制御設計やMATLAB／Simulinkを使用したモデルベース開発、部品の設計や機能安全設計、レビューなどの業務を担当します。 ＜作業工程＞ 設計〜実験評価、分析 ■ポジションの魅力： ・ギアボックスやシフトバイワイヤの設計に携わることが出来ます。 ・設計品に対する実験評価、分析まで携わることが出来ます。 ・若手の方でもチャレンジ出来ます。 ■スキルアップ支援体制： 相談窓口：キャリアデザインや業務に関する相談に対応。 リーダー研修：管理者として活躍するための研修を用意。 ■働く環境について： ・テクノプロよりベテランSEが参画しており、フォローを受けながらの業務が可能です ・リモート勤務あり ・長時間の残業も少なく、ワークライフバランスを整えられます ■会社概要： テクノプロ・グループは国内外で2万人以上の技術者が在籍し、一流企業2,000社以上の研究開発活動をサポート。エンジニアリング・サービス業界でトップクラスの人材規模と実績を誇り、技術者の活躍を支え、技術の進化と社会の発展を推進。エンジニアが誇りを持って働ける企業風土を大切にするリーディングカンパニーです。 ■案件の配属方法について： エンジニアファーストの社風で、入社後は今後のキャリアプランについて面談を実施します。 案件のアサイン前には改めて面談の場を設け、プロジェクトに参画する意義、得られるキャリアについて当社からお伝えし、合意を得た上で配属をしています。 ■研修体制： 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。エンジニア各々のスキル/経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握できます。また、ヒューマンビジネス系研修や資格対策の研修も実施しています。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 【企業説明動画】 会社紹介： https://youtu.be/-VNYM-jRZFo 変更の範囲：会社の定める業務

〜徹底的にあなたの【なりたい】に寄り添う！／同一客先で15年以上の長期就業も〜 ■業務内容 制御系組み込みソフトの開発案件やIoTに伴う環境構築等、派遣先にて業務に従事いただきます。 ■配属予定の案件例 経験・スキルに応じて業務に従事いただきますが、C、C＋＋、C＃、Python、JAVA等を使用したソフト開発業務に携わっていただきます ■教育体制　 機械・電気・ソフト等各分野における教育の専門部隊 (プロ講師) が社内常駐！マンツーマンでのオンライン研修で、あなたのスキルレベルに個別カスタマイズした研修をご用意しています。 1〜2カ月の研修を経て、就業先で不安なく活躍いただくための土台づくりをサポートします。 ■エンジニアファースト 社長が元技術者という事もあり、技術者をとても大切する会社です。 当社では「入社後の活躍」を目的に、採用〜入社後までエンジニアの方と向き合う体制を整えています。 面接では配属先案件を熟知している営業が対応し、ご希望が叶う配属先候補を提示。また入社後も専属担当がキャリアサポート的な面も含めみなさんをサポートします。営業一人が担当するエンジニアは20〜30人とフォローが行き届く体制です。 当社では一人一人のキャリアを大事にしており、新たなキャリアの希望があれば、客先への打診や新規案件の獲得などあなたのキャリア実現に向け営業が伴走します！ ※フォロー詳細は「選考方法欄」をご確認ください ■企業の特徴 <幅広い技術のスキルアップ> これまで600社以上、5000件以上の実績がある当社では、上流工程の案件を中心に実に幅広い案件をお預かりしています。また「委託業務」及び「受託開発」の拡大を図っており、様々な選択肢の中から希望を踏まえたスキルやキャリアに合ったプロジェクトに参画できます。 ＜配属先での長期就業が可能◎＞ 当社では数年単位で長く技術を学べる配属先を提供し、その技術のスペシャリストとして活躍して欲しいと考えています。実際15年以上同一配属先にて就業されている方も。 新たな技術を学びたい等、配属先の変更相談は、JOBローテーション制度を利用することも可能です。その場合もご自身が習得してきたスキル及びご希望を踏まえたキャリアプランを一緒に考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場企業/5年で売上約2倍の半導体商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅（リモート）・フルフレックス ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■MISSION： 大手自動車メーカー・自動車部品メーカー向けの車載ソフトウェア開発業務を一緒に進めていくメンバーを募集します。 自動車の変革期の中、顧客の複雑化するニーズや変化する先端技術に対応したソフトウェア開発を自社及びパートナと共に取り組んでいます。試作の要件定義〜評価や、量産ソフトの開発など様々なソフトウェア開発工程を行っており、幅広い経験を得ることも可能です。未来の自動車に搭載される、車載技術の開発に関わることができます。 ■仕事内容： 車載ソフトウェア開発におけるプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務 ・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行 ・自社取扱商材を搭載した製品を中心に、車載組込みソフトウェア全般の開発業務に従事 ■業務の特徴： 自動車の先端技術開発の上流工程から、ECUソフトウェアの開発まで幅広く関わる事が出来ます。 単純なソフトウェア開発だけでなく、技術商社のエンジニアとして、自社で扱う商材の知識を強みとして顧客の多様なニーズに応えるやりがいのある仕事です。 ■配属先：エンジニアリングソリューション本部　PMソリューション部※部門の正社員は管理職含め28人 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 ・社員一人ひとりを大切にする社風が根付いており、育児休暇や時短勤務制度の拡充、保健師の常駐など、健康と働きやすさに配慮した福利厚生が充実しています。その結果、健康経営優良法人として認定されました。 ・エンゲージメント調査では「人間関係」で1位の満足度を誇り、チームワークの良さや職場の雰囲気の良さが自慢です。入社3年後の定着率が95%以上と非常に高く、長く安心して働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務