〜創業60年超／大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／年間休日120日以上／スキルアップできる案件、興味のある案件に携われます〜 ■業務内容： 重機機制御FWの異常検知診断機能等の組み込み開発を行っていただきます。 ■業務詳細： ・重工関連の特殊車両に関する制御系の開発業務（基本設計〜結合テスト） ・近年、需要が大きく高まっている業務でございます。国の事業に関わる業務ですので、責任感がある方を募集しております。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■自社研修施設について： 秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。当施設には国家資格である「キャリアコンサルタント」を取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■当社の特徴： 創業60年超の技術開発支援企業です。プラント・重工業や自動車や輸送機器、電気電子通信分野に強みを持ちます。当社の品質へのこだわりや技術力の高さが顧客から高く評価され厚い信頼を得ております。 取引先は、IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。その証として数々のメーカー、技術者派遣会社が人員を削減したリーマンショックの時代でさえ、当社は誰一人人員削減を行いませんでした。雇用を守る強い経営基盤と、顧客との信頼関係があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容 エンジン制御システム（EMS）（内燃機関を制御し、効率的で適切な動作を実現するためのシステム）の開発業務に携わっていただきます。 ■詳細 以下、一連の開発工程の中からご経験に合わせてご担当頂きます。 ＜開発工程＞ ・システム要件設計：顧客要求のシステム機能・要件への落とし込み 　顧客との打ち合わせ、機能検討・要件定義書の作成 ・ソフト構想設計：システム要件定義を満足するソフト概要設計 　アプリ仕様（ロジック）の機能配置検討、プログラム指示書の作成 ・ソフト詳細設計：指示書に沿ったプログラム作成 　制御プログラムの設計・作成、Simによる効果/背反検証 ・ソフト検証：単体での動作検証 　プログラムデバッグ、プログラム設計者との検証結果すり合わせ ・システム評価：車両実装相当の動作・機能確認 　シミュレーションでの動作検証・機能評価価、システム設計者との動作・機能すり合わせ ・車両評価・適合：顧客要求の車両性能・機能の作り込み 　開発車両を用いた性能評価・適合、顧客への報告、機能・性能すり合わせ ■業務の特徴 ・当社では先進的な制御システムで「クリーン排気・低燃費制御」「運転性・走行性制御」 　「故障診断・フェイルセーフ制御」などガソリン車、ディーゼル車、HEV車の制御システム開発を 　手がけています。世界最高水準の　『環境・快適・安全』性能の実現に向けて自身のスキルを活かせる 　やりがいあるお仕事になります。 ・当社の社員は9割が開発職で構成されております。開発職としての専門性を高めていきたい方にぴったりの環　 　境です。 ■組織構成 開発部門の中で、グループ(室)が分かれており案件規模により複数名のグループで担当しています。複数の案件を同時に担当することは原則御座いませんが開発ボリュームやフェーズによって途中で人員変更を行う場合がございます。チームでの業務がメインとなりますので社内コミュニケーションは活発です。

【完成車メーカーと打ち合わせから行い上流での経験を積むことが可能！／東証スタンダード上場／グローバル企業／Uターン・Iターン・Jターン歓迎／入社前の転居費用は当社で負担します！】 ■業務概要 入社後、適性および経験に応じて、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・仕様書、詳細設計図の作成 ・全般的な試作、実験、評価 ・モデルベース試作設計および評価　　等 ■就業環境 残業月平均20H程度（繁忙期：月30H程度）、年休121日、週休二日制、リモートワーク制度（在宅勤務制度）とワークワイフバランスが整えやすい環境です。 ※リモートワーク制度は業務内容により都度相談 ■組織構成 開発本部全体で約400名が在籍しております。その内小田原は300名です。 ■本ポジションの魅力 ・東証上場企業であり、グローバル展開をしているため、エンジニアとしての経験の幅を広げることが出来ます。 ・福利厚生もしっかりと整っており、安定した企業で働きたい方必見です！ ■当社の魅力 当社創立100周年以上の「ものづくり」を基盤とした独立系自動車部品メーカーです。主に国内外の完成車メーカー、二輪メーカーと取引を行い、独立系メーカーの強みを生かした自由な発想で様々な製品を生み出してきました。昨今は同社の要素技術を活かした電動車向け製品の開発にも注力し、CO2削減に関わりながら省エネと低ミッションを実現するシステム製品の開発・製造も行っています。 持続可能な高収益企業を目指し、「ものづくりの本質」へのこだわりと自主独立の気概、技術と事業に対しての革新に挑み続けると共に、 「安全と品質」「コンプライアンス」「教育と健康」を活動の礎としながら、地球と社会の持続可能性を高め自らも発展するというサイクルの実現を目指し活動を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

□■時短相談OK／プライム市場上場の独立系SIer／残業時間10〜15hプライム比率8割・自社内開発9割・大手企業との取引多数！／健康経営優良法人2024認定企業■□ ■業務概要： C言語やC++言語を使用した組み込み開発のプロジェクトリーダーまたはプロジェクトリーダー候補 ※車載案件や制御機器の組み込み開発などがございます。 【変更の範囲：入社後１年は技術職として従事いただきます。その後はご本人の適性や希望に応じ弊社内別部門への移動の可能性もございます】 ■業務内容詳細： ◇プロジェクトの計画、実行、監視、完了までの全体管理をお願いします。 ◇管理以外にも開発にも参加いただき配下メンバーのフォローや育成など、技術的な課題の解決や新技術の検討などもお願いします。 ■社内の雰囲気： 社員同士の距離が近く、アットホームな雰囲気が特徴です。技術に関する情報を自由に共有し合い、常に学び合う文化を大切にしています。プロジェクトごとにチームで協力し、アイデアを出し合いながら進めていく環境です。 ■就業環境： ・産休／育休制度有り。 ・性別問わず時短勤務、時差出勤も調整可能でございます。時短でもリーダー業務が可能なように調整も可能です。 ■配属先情報： 現在約660名（うち女性が4割程度）が所属しており、入社後も孤独感や不安を感じることなく作業に取り組んでいただけるよう、1on1や部活動などの取り組みもあります。 ■キャリアパス： エンジニアとして入社後、将来的には3つのポジションをご用意。希望や適性に応じたキャリアパスが描けます。 ・プロジェクトマネージャー ・テクニカルマネージャー（プレイングマネージャー） ・スペシャリスト（技術に特化） ◇個人の個性を尊重した人材活用をベースに、積極的な事業展開を行っております。 ◇人材についても重点分野として、様々な人材の採用と育成を積極的に行っています。 ◇これまで培ってこられたご経験、スキルをぜひ当社でいかんなく発揮いただけるとともに新たな経験、チャレンジ機会を通じてスキルの幅を広げていただくことも可能です。 変更の範囲：本文参照

〜日本最大規模、最高クラスの陣容を誇るSier／働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定／リモートワーク可／フルフレックス制度活用社員多数〜 〜製品開発の上流工程から携わりたい方におすすめ！〜 ■職務詳細：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 自動車などの製品開発におけるモデルベース開発（エンジニアリングサービス）を担当します。 ・モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）やモデルベース開発（MBD）のプロセス構築コンサルティング ・制御モデル開発（制御設計、モデル作成、評価） ・1D-CAEモデル開発 ・シミュレーション（RCP、MILS、SILS、HILS）環境構築、運用 ・自動運転やシャシー、ボディー系などの車載ECU開発 ・モデルベース開発に関連するソリューション活動 ■ポジションの魅力： ◎業務内容 ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ◎支援体制 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE／プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。 ◎業務環境 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ◎キャリア形成 若くてもやる気とセンスがあればキャリアアップします。 マネジメントに限らず、プロジェクトマネージャやスペシャリストとしてのキャリアパスもあります。 変更の範囲：本文参照

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 自動車の自動運転システム ADAS の画像認識・処理機能の組み込み制御業務をお任せします。 ・使用言語：C・C++ ・開発手法：ウォーターフォール型 ・開発環境など：Linux、MATRAB ※長期休暇の取得がしやすい環境です。連休にあわせ有給消化も推奨しており、10日近い連休も取得可能です。 ※自由闊達な風土のため、ご自身の設計スタイルにとことんこだわって頂ける環境です。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆ミッション： クライアントのオーダーに基いた設計・開発をおこなっております。画一的でなく柔軟な設計力を求めます。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車関係の大手メーカーでニーズの高いソフトウェアの開発／「未来の車」に貢献できます！／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実／住宅手当や家族手当有〜 ■概要 ・近い将来、完全自動運転などの未来の車の普及に向け、その技術に欠かせ いIT系エンジニアを目指せます。（未経験・第二新卒歓迎のポジションです） ※今や自動車の中には、多くの電子制御技術が搭載されています。そういった自動車の内部で電子制御するコンピュータ『ECU(Electronic Control Unit)』の開発に関わっていただきます。 ■具体的な業務内容 本ポジションについては、「車内カメラのシステムの実験評価」に携わっていただきます。 ・脇見運転や居眠り運転を知らせるシステムの実験評価 ・実際にカメラを用いて、自分で顔の角度を変えながら、問題なくカメラが動作しているかの確認などを行います。 ・実機を使用して「動作チェック」行い、報告書を作成する業務 ＜他プロジェクト例※ご希望やご経験によっては以下のようなお仕事をお任せする可能性もございます※＞ ・自動車の内部でエアバックやトランスミッションなど、様々な分野で電子制御『ECU(Electronic Control Unit)』の開発 ・自動運転関連のプロジェクト ・電気自動車関連のプロジェクト 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 【しっかりとした研修で未経験から活躍】 ・ベースアップ研修：本社とリモートで繋ぎ、ビジネスマナーやプレゼンテーションなど、社会人の基礎から習得することが出来ます。 ・専門研修：C言語をメインに、エンジニアとして基礎となる部分を学んでいただけます。 ※0〜20のステップで段階的に無理なく学んでいくことが出来ます。 ・マイコン研修：実務で扱うマイコンを用いて寄り実践的な研修を行います。 ※例えば、システムで実際にライトを光らせる研修や、データの移行作業など。 ・プロジェクト別に合わせた研修：各配属先での内容に合わせた研修を行い、不安なくプロジェクトに臨んでいただきます。 ■働き方 ・年休121日（土日休み・大型連休年3回）／月残業も20ｈ程のため、非常に働きやすい環境です ・在宅勤務なども適宜利用をしております 変更の範囲：本文参照

＜東証プライム上場／リーマンショック時リストラ一切なし／エンジニアのキャリアを全力支援＞ 【業務内容】 インバータの制御ソフト開発における、上流工程（要求分析、要件定義、基本設計、詳細設計、実装評価、デバック）をご担当頂きます。下流工程を担当する部門への指示出しや、メーカー（国内・海外）との折衝、自社内の電気部門や品質保証部門との打合せ、ドキュメント作成まで携わっていただけます。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではないため、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、本人のキャリアアップを第一に考え、希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： 私達に身近な自動車においても、便利さだけでなく安全機能が重要視される近年電気自動車や自動運転、AIの搭載など、車載業界は大きな変革を遂げようとしています。挑戦、学び、成長。自然豊かな栃木で未来をかたち創る仕事に挑戦してみませんか。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■メイテックグループの特徴： （1）生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得しております。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。 （2）充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、エンジニアとしてプライドを持ち、常に技術力の鍛錬を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ◇自動車開発における、車載モジュール及びその開発・解析に関わるソフトウェア・ツールの開発、及び通信・センサー回りの技術開発 ◇仕様書をもとに開発プロセスを検討 ◇プロセスをもとにプログラミング、単体テスト、結合テストを実施。 ◇当該PJに関連する部署との進捗会議への参加、議事録の作成。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇MATLAB/Simulink、C/C++、Linux ◆働く環境：配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：本文参照

〜希望勤務地で勤務可能／パナソニックをはじめとする大手メーカーの案件への配属がメイン／平均残業時間は10-20Hの為、WLB◎〜 以下のような大手メーカー製品の組込み開発に携わっていただきます。 ■仕事内容： ＜プロジェクト例＞※一部、在宅勤務併用の顧客あり ・タッチパネル表示器の組込み開発 　担当工程：詳細設計〜単体試験（C、C++、Visual Studio） ・ADAS（ミリ波レーダー・ステアリング機能等）開発 　担当工程：要件定義〜結合試験（C、Matlab、Simulink） ・エアコン等、家電製品の組込み開発 　担当工程：製造〜結合試験（C、OSレス） ・インターホンシステムの組込み開発 　担当工程：詳細設計〜評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件確定までの流れ： （1）技術業界に精通しているコーディネーターと電話面談を実施し、これまでのご経験や希望をしっかりヒアリングいたします （2）電話面談で伺ったご希望をもとに営業が案件獲得に動きます （3）お客様との顔合わせにて案件の詳細を確認いただきます （4）エンジニアの方が希望する案件へ配属となります ※複数案件獲得できた場合は、会社都合で配属先を決めるのではなく、エンジニアの方に希望する案件を決めていただいております。 ※ご経験に見合わない案件へ配属しないことを徹底しておりますのでご安心ください ■当社の特徴： （1）パナソニック社を始め、大手企業の案件多数 当社はパナソニック社出資により設立された企業がルーツとなります。その為、カーナビを始めとした車載製品を中心にパナソニック社の案件が多数ございます。他にも各業界のリーディングカンパニーの案件を多数抱えている為、エンジニアとして多様な経験を積むことが可能です。 （2）地域限定社員＆抜群の就業環境 地域限定社員の為、原則、転宅を伴う転勤はありません。年間休日は125日（土日祝休み）で残業時間も月20時間程度と少なめなので、ワークライフバランスを叶えることが出来ます。 （3）Web選考＆U・Iターン歓迎 遠方からのご応募も歓迎します。面接はWeb対応していますので、来社せずに選考に進んでいただけます。また、転居費用は最大10万円まで支給します 変更の範囲：本文参照

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場G／業界No.1／コロナ禍でも稼働率9割／多くの業界に展開することで安定性◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17H／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■職務内容： 当社顧客先における、C言語、C++、C#、アセンブラ等による、マイコン制御、通信制御システム、その他制御系システムの設計開発業務。 ■職務詳細： 携帯電話通信制御、FA機器動作制御、DSC等のデジタル画像信号制御、車載関連部品制御等。プラットフォームはWindows、Linux、Unix等。 ■メイテックグループについて： ◇生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ◇充実の研修体制： 研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ◇福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

★Hondaと日立製作所の出資会社＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎！サポートあり※規定有／選考１回★ ■職務概要： 完成車メーカ等からの機能要求・要件/目標性能を満たすための先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフト設計プロセス全般に関わり、主にシステム設計領域を担って頂きます。 ■職務詳細： ・アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ■今後のキャリアステップ： 上記業務に次いで、開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーションをお任せ致します。 ■使用ツール： MATLAB、C、C++、Python、SILS,MILS,HILS ■仕事の魅力・やりがい： 独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の最先端のAD/ADAS技術開発に携わることができます。 開発は国内拠点だけでなく、海外拠点とも協力して推進しており活躍の場はグローバルに広がっています。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆同社について： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資会社で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、授業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。 変更の範囲：会社の定める業務

〜派遣案件へのソフトウェア開発エンジニアを幅広く募集いたします〜 ■業務内容： ソフトウェア開発エンジニアとして、ご経験やスキル、ご希望に応じてジョインいただく案件は変動いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 以下、一例です。 ご自身のスキルに合わせて派遣先は決定いたします。 エンベデッド：エンジンECU開発、車載DCM開発 ERP：PowerPlatform開発 サーバー：決済サービスのバックエンド開発 Webアプリ：IoTデータ可視化Webシステム開発・車両管理システム開発 仕様書：IVI製品 要求仕様開発 評価検証：センサーカメラシステム評価 インフラ：クラウドサービス開発 データ分析：DLを用いたデータ分析 Android iOS：ネットコンビニアプリ開発 ■当社の強み： 中小だからこその風通しの良い社風：上司との距離が近くこれをやってみたいなどの希望を伝えることが出来る環境です。過去事例として、エンジニアをしながら社内SEの活動を希望し行うなども可能です。 ■モデル年収： 平均年齢31歳、平均420万 30歳　410万　40歳　530万 ■当社の特徴： 当社は、官公庁及び企業の技術系から一般派遣業務・請負業務まで多種多様の業務に、アウトソーシングを通してクライアントのニーズを満たし未来を創造する企業です。各業務に特化した高いスキルと熱いマインドを財産としたスタッフが対応しています。クライアントの効率化をはかり、顧客とのパートナーシップを強化していきたいと考えています。また、働く人にとっても、さまざまな成長の場を提供するパートナーとして、長いキャリア人生のサポートをしています。働く人とクライアントの双方に満足を提供し、あらゆる分野で社会貢献を進めています。 変更の範囲：本文参照

◎異業種からのキャリアチェンジの方も活躍中／教育・研修体制◎ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 通信機器や車載機など様々なシステムを受託開発を行っている企業様にてシステム開発業務に携わっていただきます。具体的に、C＋＋を用いての内部設計からテストまでを担当いただきます。 様々な製品の知識を活かしてシステム開発に携わることが可能です。 【アウトソーシングテクノロジー全国の技術者が以下業務にて活躍中】 システム設計（各種業務システム、Webシステム） ・コーディング（Webサイト構築） ・スマートデバイスアプリ開発 ・デバッグ ・単体テスト ・結合テスト ・サーバー設計、構築、仮想化、集約・ネットワーク設計、構築、運用・組み込みソフトウェア開発 ■福利厚生： ・配属先への勤務に伴う引越費用は、当社が全額負担。 ・定年（65歳）後も１年更新での契約社員としてご活躍可能。 ■キャリアの実現を応援： エンジニアの選任のキャリアアドバイザーを準備しています。同業他社ではなかなか勤務先を変える事が叶わず、希望する技術が身につかないという事もありますが、当社ではアドバイザーがエンジニアの希望実現のために案件担当に働きかけを行い、希望するキャリアの実現を後押します。エンジニアの希望を叶えたいという当社ならではの制度です。 ■スキルアップ支援： ◎24時間365日好きな時に技術系動画で勉強が可能！ ◎Zoom技術研修あり！プログラミングや設計など幅広く用意 ◎アカデミー制度で取得したスキル（単位）に応じて給与UP！ ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ ■当社の強み： 当社は約3,900社以上のメーカーと取引実績があり同業他社と比較をしても圧倒的です。独占のプロジェクトも多数あります。取引社数の多さは各メーカーからの期待の現れであり、またエンジニアの方にとっては技術や勤務地など選択肢の多さとなります。 変更の範囲：本文参照

【メイテックG／業界No.1／コロナ禍でも稼働率9割超／リーマンショック時リストラ一切なし／上流工程に携われる／エンジニアのキャリアを全力支援】 〜評価制度・研修制度・就業環境等様々な観点で、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております〜 ◇設計や開発に携わりたい／キャリアアップを叶えたい／最新技術や様々な製品に関わりたい方お待ちしております◇ ■職務内容：※ご自身の進みたいキャリア、経験やスキルに応じて担当業務・案件を検討いたします。 当社顧客先における、C言語、C++、C#、アセンブラ等による、マイコン制御、通信制御システム、その他制御系システムの設計開発業務 ■職務詳細： 携帯電話通信制御、FA機器動作制御、DSC等のデジタル画像信号制御、車載関連部品制御等　※プラットフォーム…Windows、Linux、Unix等 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。また、適宜担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ、将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに150名のエンジニアが定年退職を迎えております。　 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 ■充実した福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、案件のない待機期間も給与が下がることはなく、安心して就業できます。

【CM放映中の大手独立系SIer／定着率95％／残業月平均18.3H／定時退社・有給休暇取得促進など働き方改革に取り組んでいます】 ■仕事内容： 100年に一度と言われる自動車業界の大変革期、テスラに追いつけ追い越せと各自動車メーカーによる電気自動車に関連するソフトウェア開発が活発になっております。この様な時代を背景に、最先端の車載開発の組込みエンジニアとしてご活躍いただきます。 ご自身が身に着けた技術・経験を武器に開発プロジェクトにおける下記の様な役割をご担当いただきます。実力を示す社員には、より一つ高い役割を任せられるチャンスが多くチャレンジできます。 ◇SE/機能リーダー ・顧客から受領する仕様書を元に見積もり、計画作成・設計・開発を行う ・チームリーダーとして現場顧客との折衝を行う ・5〜10名程度のチーム管理を行う ◇プロジェクトリーダー ・複数の機能チームを管理し、プロジェクトを正常に運用する ・プロジェクトリーダーとして顧客マネージャー層と折衝を行う ・20~30名程度の組織運営を行う ◇プロジェクトマネージャー ・複数のプロジェクトを管理し、組織を正常に運用する ・プロジェクトマネージャーとして顧客マネージャー層と折衝を行う ・活動拠点に対し組織運営を行う 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の魅力： ◇社員間のコミュニケーションが活発 社内ブログや社内ツイッター等を通しての情報共有や、毎日全国の拠点が揃っての朝礼・終礼する等、社内の情報発信、情報共有は密な環境です。その様に、人と人とのつながりを大事にする社風のため、キャリア入社の方も馴染みやすい風通しの良さが魅力です。 また、社長と社員の距離も近く、経営陣の考えなども頻繁に共有がされています。 ◇公正な評価制度 頑張りはきちんと評価される環境のため、モチベーション高く、お互い刺激を与え合いながら成長していける環境です。 ◇長期就業しやすい環境 福利厚生も充実しており、休暇制度はもちろん各種手当も豊富にございます。※定着率95% ◇抜群の経営基盤の安定性 業界平均に比べて利益率が非常に高いことが特徴です。社員還元も積極的に行っています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2）顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3）2）のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 4）機能安全・信頼性設計 5）実機を用いた開発機能の検証 6）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： 配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA（Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。 次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD／ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。

◆◇急成長中のADAS関連灯火制御機器開発に携わる/在宅勤務制度あり/キャリアアップの可能性も大◇◆ ■職務概要：当部署では、国内及び海外の車両メーカ向け灯火制御機器のハードウエア開発を担当しております。 <具体的には＞ ●回路設計 ・車両向けの灯火制御回路の設計、シミュレーション、評価を行います。 　顧客のニーズに応じた仕様変更や最適化を行います。 ●設計検証 ・各種計測機器使用し、設計した回路が仕様通りに動作するか確認します。 　製品の品質を保証する上で重要な業務となります。 ●プロジェクト管理 ・量産開発における全体の進捗管理を行い、品質・コスト・納期を遵守します。また顧客からの要求仕様の入手、交渉、調整を行い、スムーズなプロジェクト運営に努めます。 ※OJTや研修期間を通じて、業務に取り組んでいただきます。開発規模に応じ3名〜のチームで業務を推進しており、分からないことがあれば、メンバー間やチーム間で助け合う土壌を醸成しています。他業界から転職し、活躍しているメンバーもおります。 ■組織のミッション：高齢者や障がいのある方、外国からの訪問者など、全ての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を提供することを目指しています。 ■本ポジションの魅力 ◎成長事業における多岐にわたる技術分野：灯火制御機器事業は成長分野であり、技術者としてのスキルを幅広く発揮いただける環境です。 ◎安心安全の提供：自動車メーカーやランプメーカーと協力し、全交通参加者に対する安心安全の提供を目指し、死亡事故ゼロを実現するための開発に携わることができます。 ◎働き方の柔軟性：在宅勤務制度を利用可能です。業務内容や家庭環境に応じて個別相談が可能です。 ■想定される時間外時間：年間平均：約30〜40時間/月 ■出向勤務について： ＜賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します＞ ・意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機モビリティ株式会社《事業内容：車載機器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

【自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”を極める／開発〜生産まで一貫して行う自動車内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅OK／賞与実績5.6ヶ月／転勤当面なし／生活基盤を安定させながら業務に集中できる】 ■業務内容： 自動車用シートの新規コンプリートシートおよび音響デバイス開発、設計業務をお任せします。 ■具体的には：ご経験に合わせて、下記いずれかをお任せします。 （1）音響システム設計担当：主に車両OEMとやり取りをします（車両の音の制御と連動するため）。 （2）音響基板設計担当：基板設計をするので、当社の取引メーカーと要件のやりとりをします。 （3）音質評価経験者：「音」に対してどうあるべきか、音質評価をしていただきます。音響メーカー等での評価経験が活かせます。 ■当ポジションの魅力： 自動車業界は変革の時を迎えていますが、その中でもシートは人の体を直接支え、安全／安心を届けるお客様が必ず使う重要な部品です。これから一緒に開発、設計したシートが自動車になり世の中を走行し、お客様の喜びを実感できる仕事です。 ■組織風土： 当Gには約10名が在籍(20〜40代)。完成車メーカー出身者や音響システムに強い中途入社者もおり、より快適な車室空間のために各自の知見を活かしながら先行開発に取り組んでいます。 また、先行開発という特性上、有給や連休取得も推奨している職場です。家庭と仕事の両立を大切にしている風土のため、リモート勤務についても、家庭環境や職務状況によって臨機応変に活用中(平均残業25H程度/月)。 ■トヨタ紡織未来空間 https://www.tb-recruit.com/special/index.html ■当社の特徴： 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容：長期安定的に市場価値向上が期待できる開発の上流工程を、エンジニアの希望を最大限考慮し担当いただきます。 (1)自動車電気制御ユニット、各種電子制御ユニットの開発(2)半導体製造装置・半導体制御装置の開発(3)医療画像システム・産業用ロボット制御のソフトウェア開発、航空機エンジン・タービンの解析評価、インフラシステム等 ■特徴：請負の設計事務所として1968年にスタートした同社は、技術者派遣／請負・受託開発を中核として事業を展開しています。メーカーによる圧倒的な支持・安定経営・生涯雇用を誇りとしており、堅実さが一番の特徴と言えます。請負・受託開発の際だけでなく、派遣時におけるプロジェクトもチーム単位で行うため結束力の高さに加え、転居を伴う転勤は相談の上で決定するため自宅からの通勤可能性が高く、退職者も少ない長期就業可能な環境です。 ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上で健全)／さらに売上・経常利益ともに年々増加傾向／株式上場後は20年以上黒字経営／創業から40年以上一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、スペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休120日以上/月残業18時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％

■業務内容： 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発をお任せします。 ■具体的には： ・画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発 ・新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発 ・カメラ、ADASセンサなどのデバイスドライバ開発 【変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務】 ■使用言語、環境、ツール： 使用言語：C言語、C++言語、UML、CAPL、Python ツール：JIRA、Redmine、EA、CANoe、静的解析ツール、動的解析ツール、単体テストツール 環境：Linux、RTOS ■キャリアパス： 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただき、将来的には新規SoC/Mcuを活用したミドルウェア開発プロジェクトにてリーダシップを発揮頂くことを期待しております。 ■本ポジションの魅力： 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 ■職場環境について： ＜最寄駅＞ （1）刈谷駅（JR名古屋駅から約20分） （2）刈谷駅（中部国際空港（名鉄線）からJR金山駅を経由し約40分） ＜アクセス） 刈谷駅から徒歩約15分、車で約5分 変更の範囲：本文参照

≪≪エンジニアの定着率90%以上／残業月平均20時間程度／定年65歳／開発工程多数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要： 各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ・ソフトウェア開発、ブレーキシステムの開発業務 ・ソフトウェア仕様書のコーディング業務（C言語を使用） ・組込ソフト基板ECUに書き込み動作確認 ・MATLABを使用してのモデル作成、ブレーキ製品のテスト業務 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方。 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、 大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【面接満足”95％”/エンジニアの就業改善のために設立された企業・チーム配属・福利厚生充実・残業時間11時間/月】 ■概要：幅広い案件×長期就業できる就業環境、人柄の良さ、安定性を誇る同社で自動車業界向けAT開発をメインとしたエンジニアを募集します（言語：C/工程：基本設計~コーディング/テスト）。配属想定の詳細については経験とスキルを伺いながら面接内でご説明させていただきます。今回の職種では6~8名の同社メンバーが活躍する案件への配属となるため、Cの実務経験が少ない方でも先輩が丁寧にフォローしながら業務を教えます。 ■配属先詳細：世界的な自動車部品メーカーの配属を想定しています。在宅勤務も一部導入有。 ■同社の特徴サマリ： ・幅広い業種向けの案件多数 ・面接満足”95％”。拠点長・エンジニア・採用担当から丁寧に案件を紹介し、面接ではなく希望のすり合わせを行います。ユーザー折衝・上流工程・マネジメントをキーワードとして転職活動を実施中の方、ぜひご応募ください。後輩育成やプライム案件のPL/PMへのチャレンジ、折衝事が好きな方にとっても活躍できる環境です。 ■高い評価を企業様から頂いております 同社の売上構成比は既存と新規で8：2。同社社長様の人脈から案件を頂戴できたことがきっかけですが、その後も継続でリピートをいただけるほど、ご評価をいただいております。また、新規のうち多くの場合が満足をいただいた企業様から別部署、別グループ会社の紹介によって成り立っております。顧客深耕したい、お客様とラフに話し合いを重ねながら開発したい、そんな方にぴったりの企業風土です。 ■就業環境： ＜働きやすい就業環境！＞テレワークを導入し、社員の6〜7割はリモートワークで働いております。また、残業は月11時間程度ですが、定時上がりも可能です。（プロジェクトにより異なる）。男性の育休取得実績（2ヶ月）もあり、男女問わず、ライフイベントを経ても活躍し続けられる環境です。 ＜賞与年3回！エンジニアに給与で還元！＞利益はエンジニアに給与として還元する姿勢を貫いています。教育費も予算を潤沢に取っており、資格取得等もしやすい環境です。資格手当は50種が対象となり、エンジニアにとって知識やスキルを醸成しながら給与を上げられる仕組みが整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップクラスの大手Mobility企業やクリーンテック業界勤務〜 ■業務内容： ・自動車ADAS領域の組込みソフトの設計、システム評価 ・E-Mobility領域の駆動制御ソフトの設計、評価 ・クリーンテック機器、医療機器向けの組み込みソフトウェア設計・評価業務 ・技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の提案、実行 ※担当業界：自動車・電力会社・医療関連企業等 ※障がいに応じた合理的配慮の提供を行わせていただきます。 【変更の範囲：当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）】 ■PJT事例： 【概要】 ・HEV、BEV、FCEV、FCV車両の開発 ・AD/ADASの設計、各種ADASアプリケーションの設計、レーンキープ、標識認識、自動駐車他 ・ECUの設計 ・クリーンテック、医療機器向けの製品の組み込みソフトウェア設計・評価業務 【業務内容】 ・組込みソフトの設計、システム評価 ・各種ECUの仕様検討〜評価検証 ・既存開発における追加機能設計、試作、評価 ・工場系/生産系システムの要件定義、各種設計、構築 ・製造メーカーにて開発工程のDX、デジタライゼーション提案、実行 ・発注メーカとの仕様確認と調整 ・顧客内でのAKKODiSチーム組成するための案件創出活動 【魅力、キャリアメリット】 ・シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍が可能 ・最先端の技術と革新的なプロジェクトに携わることで、業界全体の変革をリードするチャンスがある ■部門概要： ＜Mobility本部＞ 自動車、航空宇宙防衛産業に関わる案件が多く、AKKODiS各国との連携（主にはドイツ、フランス、チェコ、アメリカ、インド、中国）によるPJT推進も行う部門です。 ＜Cleantech & Healthcare本部＞ クリーンテック、ヘルスケアおよび製造系ITに掛かる案件が多く、専門技術、DX、AX（AI Transformation）を推進している部門です。 変更の範囲：本文参照

【面接満足”95％”/エンジニアの就業改善のために設立された企業・チーム配属・福利厚生充実・残業時間11時間/月】 ■概要：幅広い案件×長期就業できる就業環境、人柄の良さ、安定性を誇る同社で自動車業界向けAT開発をメインとしたエンジニアを募集します（言語：C/工程：基本設計~コーディング・テスト）。今回の職種では6~8名の同社メンバーが活躍する案件への配属となりますが、今回同PJのゆくゆくのリーダーを担っていただける方を求めています。組込み・制御の案件はまだまだ拡大フェーズ。いち早くリーダーとして活躍したい方にお勧めの求人です。 ■配属先詳細：世界的な自動車部品メーカーの配属を想定しています。 ■同社の特徴サマリ： ・幅広い業種向けの案件多数 ・面接満足”95％”。拠点長・エンジニア・採用担当から丁寧に案件を紹介し、面接ではなく希望のすり合わせを行います。ユーザー折衝・上流工程・マネジメントをキーワードとして転職活動を実施中の方、ぜひご応募ください。後輩育成やプライム案件のPL/PMへのチャレンジ、折衝事が好きな方にとっても活躍できる環境です。 ■高い評価を企業様から頂いております 同社の売上構成比は既存と新規で8：2。同社社長様の人脈から案件を頂戴できたことがきっかけですが、その後も継続でリピートをいただけるほど、ご評価をいただいております。また、新規のうち多くの場合が満足をいただいた企業様から別部署、別グループ会社の紹介によって成り立っております。■就業環境： ＜働きやすい就業環境！＞テレワークを導入し、社員の6〜7割はリモートワークで働いております。また、残業は月11時間程度ですが、定時上がりも可能です。（プロジェクトにより異なる）。男性の育休取得実績（2ヶ月）もあり、男女問わず、ライフイベントを経ても活躍し続けられる環境です。 ＜賞与年3回！エンジニアに給与で還元！＞利益はエンジニアに給与として還元する姿勢を貫いています。教育費も予算を潤沢に取っており、資格取得等もしやすい環境です。資格手当は49種が対象となり、エンジニアにとって知識やスキルを醸成しながら給与を上げられる仕組みが整っています。 変更の範囲：会社の定める業務