【在宅や時短勤務相談可／定年後も正社員・給与キープで就業可能】 ＜オススメPOINT＞ (1)「リーダーや教育係になりたい」「フリーランスのような自由度が欲しい」どんな経験者も活躍できるポストを用意 (2)個人にあった社内外の研修カリキュラムを用意 (3)育児中・介護中の社員は 週に数日間 テレワークや時短勤務も可能とワークライフバランス◎ (4)完全週休2日制（土日祝）、残業10〜20H (5)業界未経験・文系卒も活躍中 当社のITエンジニアとして、スマホ向けアプリケーションや自動車組込み系・医療・福祉関係の業務系システムなど、各種ソフトウェアの設計・開発業務をお任せします。 ※開発案件に応じて、自社オフィス又はお客様先（7割が札幌市中央区）での勤務となります。 ■主な開発例： ・LINE上で動作する、イベント開催に特化したアプリの開発／店舗、商品の検索、レビューサイト開発／配送管理システム、監査支援システム、EMVカード改札システム等 ・某金融機関でのEUC／工場内ロボット監視システム、ロボットSler／向けの汎用ロボットフレームワーク ・某組合向けの受発注情報管理システム／某電力会社の新小売システム、某食品会社向けシステム ■開発環境 ・言語：PHP、HTML、JavaScript、CSS、VB.NET、C#.NET、Python、VBA、Perl、C++、ABAP、T-SQLなど ・フレームワーク：Laravel、Vue.js、Next.js、Flask、VisualStudio、Django、Spring boot等 ■入社後の流れ： ・研修終了後は先輩社員が現場での実務を通じて業務の知識などを指導して行き(OJT)、個人の成長度合いを見ながら徐々にお任せするお仕事を広げていきます。 ■組織構成： ・全社50名で、エンジニアは48名で構成されております。平均年齢は32歳と若い社員が活躍しております。 変更の範囲：無

【水戸支店/当社社員15名とのPJT/保有案件のほとんどが日立〜水戸に分布/育休後復帰率100％】 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 某外資系自動車サプライヤーでの車載ソフトウェア開発業務を担当いただきます。 ・車載用自動変速機制御ソフトウェアの設計、開発、検証 ・エンジン制御ソフトウェアの設計 ・C言語による開発業務 ・適合、検証業務 ( 実機,、HILS、 MILS、 適合手順書作成) ・顧客折衝及びドキュメント作成 ■案件魅力 当社社員の構内請負チームメンバー15名と行っていただきますので、経験が浅い方のサポートも可能です。 車載系の汎用性のあるプロジェクトが多い企業様の案件となり、今後も幅広い業務を担当できます。※今後請負化を予定しています。 ■その他案件例 他にも大手を中心に幅広く案件を保有しており、特にエンジニアリング社は日立グループから始まっていることから、日立系のプロジェクトが充実しています。 基本的にはお付き合いの深い企業様から受注する類似案件を中心に、個人の希望、能力に合わせて案件をアサインしていきます。 ■研修体制※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。エンジニア各々のスキル/経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握できます。ヒューマンビジネス系研修や資格対策の研修も実施しています。 ■案件のアサイン方法 アサイン前には面談の場を設け、案件に参画する意義、得られるキャリアについて当社からお伝えし、合意を得た上で配属をしています。 【フォロー制度】 ・各技術Gr内での月報提出 ・Q毎に対面での面談実施 ・月次の営業の労務管理 ・月次の会社情報提供会※社員からの質問に対して支店長、技術部統括部長が回答する会となります。 ■水戸支店について 約560名在籍している、当社一従業員数の多い支店です。保有案件のほとんどが日立〜水戸に分布しており、所属の約95%のエンジニアが茨城で働いています。 社員同士の繋がりを大事にしており、社員一人ひとりの意見を伝えられる面談の場を設け、風通しの良い環境を心掛けています。様々なイベントも実施しており、当支店は全従業員満足度アンケート5年連続1位を獲得しています。 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム市場上場G／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／残業平均月20時間／社員定着率は98％！／育休後復帰率100％〜 ■業務概要： 自動車業界での車載インバータ用制御ソフトにおけるシステム検証及びHILS環境構築業務、実験業務のプロジェクト取り纏めをお任せします。 ■業務詳細： ・車載インバータ用制御ソフトにおけるシステム検証及びHILS環境構築業務を行います。 ・インバータ／モータの実験業務のプロジェクト取纏めを行います。顧客や社内関係部署と打ち合わせを行い、モータベンチやシミュレータでの実験計画の作成や進捗管理等を行います。 ■環境： 協力会社とともにチームとしてプロジェクトに参画いただきます。（派遣、準委任） ■案件の魅力： 当該プロジェクトの企業は車載系の汎用性のあるプロジェクトが多い企業ですので、一つの業務だけでなく今後幅広い業務を担当することが可能です。 また車載インバータ、モータのスキルが身に付けられます。専門性が高い業務なので需要があるプロジェクトです。 また、プロジェクトの取り纏めの業務もございますので、マネジメント能力も身に付けることが可能です。 ■当支店について： 当支店は約560名在籍している、当社一従業員数の多い支店です。社員同士の繋がりを大事にしており、個々人の意見を伝えられる面談の場を設け、風通しの良い支店を心掛けています。 また、社員の方々が業務以外でも楽しみを作っていただけるよう様々なイベントを実施しております。社員同士の繋がりから帰属意識を高めております。（例：300名規模の運動会、ソフトボール大会、地域のお祭りへ参加、ゲーム大会、表彰式、サークル活動、ボランティア活動等）※いずれも強制ではなく任意参加となります。 そういったイベント等を実施し続けた結果、当支店は全従業員満足度アンケート5年連続1位を獲得しています。 ■当社について： ・2万名以上の社員を抱える技術系アウトソーシング業界トップクラスのエンジニア集団です。 ・IT／機械／電気電子／建設と幅広い社員が所属しており、月に1度のミーティング等で異業種交流の場もある為、自身の分野だけでなく様々な情報を得る事ができます。将来的にキャリアチェンジも可能です。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場G／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／残業平均月20時間／社員定着率は98％！／育休後復帰率100％〜 ■業務概要： 自動車業界で自動車用エンジン制御の開発業務 ■業務詳細： ・ソフトウエアの要求分析 ・制御ロジック作成(MATLAB／Simulink使用) ・ロジック検証(MILS／HILS／RCP)　 ・レポート作成、報告　 ■環境： 構内請負チームメンバー15名体制。当社の社員ともにプロジェクトに参画していただきます。 ■案件の魅力： 当該プロジェクトの企業は車載系の汎用性のあるプロジェクトが多い企業ですので、一つの業務だけでなく今後幅広い業務を担当することが可能です。 また、車載ソフトウェアに関わる開発経験が身に付けられます。専門性が高い業務なので需要があるプロジェクトです。 ※今後請負化を予定しているプロジェクトです。請負化をするにあたり当社のチームの一員としてプロジェクトに参画いただける方を募集しております。 ■当支店について： 当支店は約560名在籍している、当社一従業員数の多い支店です。 社員同士の繋がりを大事にしており、社員一人ひとりの意見を伝えられる面談の場を設け、風通しの良い支店を心掛けています。 また、社員の方々が業務以外でも楽しみを作っていただけるよう様々なイベントを実施しております。社員同士の繋がりから帰属意識を高めております。（例：300名規模の運動会、ソフトボール大会、地域のお祭りへ参加、ゲーム大会、表彰式、サークル活動、ボランティア活動等）※いずれも強制ではなく任意参加となります。 そういったイベント等を実施し続けた結果、当支店は全従業員満足度アンケート5年連続1位を獲得しています。 ■当社について： ・2万名以上の社員を抱える技術系アウトソーシング業界トップクラスのエンジニア集団です。 ・ITだけでなく機械／電気電子／建設と幅広い社員が所属しており、月に1度のエンジニアミーティング等で異業種交流の場もある為、自身の分野だけでなく様々な情報を得る事ができます。将来的にキャリアチェンジも可能です。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 当社の組み込みエンジニアとして、ADB（Adaptive Driving Beam）システムや、LiDARやカメラ等の各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事頂きます。 具体的には、自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代ランプの製品開発をお任せいたします。 ■業務の特徴について： ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。当社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・当社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 ■教育体制： ・入社後まずは人事による基礎的な社内研修があり、その後現場のOJTが中心となります。約3年で一人立ちを想定しており、それまではマンツーマンで指導します。担当案件を持った後も、先輩がしっかりフォローしますので安心下さい。 ・技術講座が、年間８０〜９０コマほどあります。定時時間内で自分でスケジューリングして受講が可能。テキストもあり社内の専門家（ベテランエンジニア）から教わることができます。 ■『KOITO』の強み・魅力：常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高約1.1兆円・10期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー〜 ◆概要： あなたの経験・スキルに合わせて最適なポジション（部署・業務）をマッチングさせて頂きます。詳細については面接等の選考を通じてお伝えしていきます。尚、ご経験に応じて幅広い部門で選考させて頂きます。 ◆業務例： ・組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発 ・自社IoT関連製品のソフトウェア設計業務 ・開発体制の標準化 /フレームワークの標準化 ・スマートシティー事業向けセンサ・デバイス製品の組込み・通信ソフト開発、検査プログラム開発、アプリケーションソフト開発　など ◆軽井沢工場について： 軽井沢工場は、1963年に操業開始され、ボールベアリング、小型モーターなどのマザー工場として、海外の関連部門工場を支援する機能を担っています。主要製品は「ミニチュア・小径ボールベアリング」「ロッドエンド&スフェリカルベアリング」等で、特にミニチュアボールベアリングは世界No.1のシェアを有する製品です。 ◆同社の特徴・魅力：〜世界最強の「相合」精密部品メーカーへ〜 ＜総合精密部品メーカーとしての技術力＞同社は、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。2017年にミツミ電機と、2019年にユーシンと経営統合し自律成長とM&Aの両輪で成長を続けており、M&Aにより、ベアリングから、モーター、センサー、半導体、無線技術、アクセスメカニズムと、他に類をみない幅広い事業ポートフォリオを構築しています。 ＜海外（グローバル）展開＞同社は世界27ヶ国83製造拠点／80営業拠点を展開しています。グループ全体の売上高に占める海外売上高比率は約64%、海外生産比率は約93％です。 変更の範囲：会社の定める業務

【自社勤務orテレワーク/Pythonを活かせる/世界中で使われているTraceTronic社のソフトウェアの日本唯一のパートナー/経験者給与高水準可】 ■職務内容： 経験に合わせて下記業務をお任せします ・車載ECU制御組込ソフトの設計・実装・検査 ・検査自動化ツールの導入支援 入社後に能力の向上が認められた方には、将来的に下記いずれかの業務をご担当いただく可能性もあります。 ・検査自動化ツールの技術営業や導入コンサル（インバンウンド・アウトバウンドを含む様々な案件を業界問わず扱っています） ・自社ソフト開発 ■使用開発言語 メイン：C言語、その他：Python／C#／C++／VBAなど ■働き方： 研修期間中は実際に本社にて実際に使うテスト用のソフトを使い勉強していただきます。その後配属部署によりますがリモートワークもしくは本社勤務となります。例：エンジニアリング事業部配属の場合：全員リモートワーク（但し、お客様の要求で、月3，4回現場テストする場合があり）テストオートメーション事業部配属の場合：全員本社勤務、本人の都合にて、一部リモートワーク可能※実際に家庭の事情でフルリモート勤務の方も。 ■同社の魅力 【世界水準の製品力と同社の技術力】ECU-TESTと呼ばれるテストツールを主力製品とするドイツのTraceTronic社。同社はその日本唯一のパートナーとして着実に日本での売り上げを伸ばしてきておりTraceTronic社から高い評価と信頼があります。既にEUやアメリカ等では技術として広まっており、、価格面での優位性もあることから国内市場での伸びしろがまだまだあります。将来的にはAIの開発現場や航空機のシュミレーションテストなど様々な場面で活用される予定です。※直近ではトヨタ様でも導入しており展示会にも積極的的に出展しています。 【働きやすさ◎】外国籍エンジニアも多くワークライフバランスを重視した働き方が可能です。自社勤務もしくは在宅での勤務が可能 ■組織構成 ・一般職エンジニアはほとんど全員が20代〜30代、PL／PMは全員30代後半〜40代前半です。 ・エンジニアの約半数が外国人です。日本のソフトウェア会社としては少し特殊ですが全員日本語が堪能で優秀な人材であり、彼らから刺激を受けて成長できる環境です。

【5ー10年先を見据えた世に無い、全く新しい概念の開発にチャレンジ／自ら提案した開発テーマが商品化に繋がる◆エンジニアの存在価値が高いグローバルトップメーカー】 ■仕事内容 自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システム、サスペンション制御、ワイヤレス通信ユニットなどの組み込みソフトに関する要素技術開発や製品開発をご担当いただきます。 1〜2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ＜具体的には＞ ・テーマに対してチームで技術開発・製品開発テーマを担当し、コンセプト立案や要件定義、システム設計、ファームウェア設計、シミュレーション、実装(コーディング含む)・評価、開発環境構築など一連の業務をご担当いただきます。（実装や評価の一部は協力会社が担当します） ・Bluetoothなどの通信技術や制御、アルゴリズム開発などの技術開発を行い、モバイル・Webアプリやクラウド分析などを行う他部署とも連携して開発を推進いただきます。 【開発言語／ツール例】C言語、アセンブラ／オシロスコープ、プロトコルアナライザ ■製品について：自転車ｘIoT 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ■採用する狙い カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として自転車需要は長期的に伸びる見通しです。特に欧州を中心に自転車への関心は非常に高く更なる拡大が予測されております ■当社の魅力 ・研修制度：通信教育や語学研修(英語/中国語)、社外セミナーなど　人材開発にも力を入れております。 ・福利厚生：独身寮/新婚者社宅/転勤者社宅、育児休業/育児時短勤務、食堂利用料補助など様々な充実した福利厚生が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【5ー10年先を見据えた世に無い、全く新しい概念の開発にチャレンジ／自ら提案した開発テーマが商品化に繋がる◆エンジニアの存在価値が高いグローバルトップメーカー】 ■仕事内容 自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システム、サスペンション制御、ワイヤレス通信ユニットなどの組み込みソフトに関する要素技術開発や製品開発をご担当いただきます。 1〜2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ＜具体的には＞ ・テーマに対してチームで技術開発・製品開発テーマを担当し、コンセプト立案や要件定義、システム設計、ファームウェア設計、シミュレーション、実装(コーディング含む)・評価、開発環境構築など一連の業務をご担当いただきます。（実装や評価の一部は協力会社が担当します） ・Bluetoothなどの通信技術や制御、アルゴリズム開発などの技術開発を行い、モバイル・Webアプリやクラウド分析などを行う他部署とも連携して開発を推進いただきます。 【開発言語／ツール例】C言語、アセンブラ／オシロスコープ、プロトコルアナライザ ■製品について：自転車ｘIoT 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ■採用する狙い カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として自転車需要は長期的に伸びる見通しです。特に欧州を中心に自転車への関心は非常に高く更なる拡大が予測されております ■当社の魅力 ・研修制度：通信教育や語学研修(英語/中国語)、社外セミナーなど　人材開発にも力を入れております。 ・福利厚生：独身寮/新婚者社宅/転勤者社宅、育児休業/育児時短勤務、食堂利用料補助など様々な充実した福利厚生が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： 当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。電駆動、AD/ADASなど注力している対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器の組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 ■具体的には： 車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）です。仕様からの要求分析〜設計書作成〜詳細設計〜単体/結合テストの一連の工程を担当します。 ■スキルアップ制度（豊富な研修制度／資格支援制度の充実）： 各種専門団体との連携（TOEIC(R)テストや技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。またWebでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容も有。 ■就業環境について： 〜ワークライフバランス重視／希望勤務地も考慮〜 残業は全社平均で月20時間で、サービス残業は一切ありません。また育児休業取得者も多く、複数回の育児休業を取得した者も多数在籍（有給取得率90%）しています。 ■当社について： 当社は電気・電子、機械系、自動車、医療など幅広い分野の大手メーカー700社以上と取引を常時行っております。その中で得られる今後の各業界の市場動向や市場価値の高まる技術やスキル、年収を上げるためのポイントなどを面接の場でお伝えします。ぜひお気軽にご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 株式会社モルフォ（本社）プロダクト開発部へ配属される予定です。 このグループは製品開発業務全般を担っています。 車載系の開発業務に携わっていただきます。 ■具体的な業務内容： ・車載向けソフトウェア開発（自社製品／受託開発） ・技術文書作成 ■当社の特徴： 当社グループでは、スマートフォンなどの組込み機器をはじめとして、様々なプラットフォームにおいて最先端の画像処理技術を駆使した各種ソフトウェアを製品化・提供しています。 当社グループの技術および製品の魅力は、機能を全てソフトウェアで実現しているため余計な容積を必要とせず壊れにくく、かつ消費電力が少ないという点です。これらの特徴を活かし、スマートフォン分野、ネットワークサービス分野など、広い分野に事業を展開しております。

技術力や知識力に不安がある方も心配なく！ 経験の浅い方には、できることからお願いしながら、しっかり育てていきますので安心してください。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定します。 ■待機率が驚異の0％！ 弊社従業員がリーダーとなりチーム体制を組みプロジェクトに参画していますので経験が浅い方も安心です。 ■募集背景 お客様と信頼関係の期待に応えるためにも増員を致します。 ■業務内容 車載電装部品のプロジェクトの方が多いです。 コックピット開発、車載ドライバ開発、先進安全機能開発、電池開発、セキュリティ開発 ■長期間の駐在 一つの開発に集中し、じっくり取り組むことができます。 転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み 長期プロジェクトが多数を占めており、お客様と関係が構築されていることも強み。 日頃から人の好さ（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。 是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ ■どんな方が応募する？ 若手からベテランまで、経験がある方でしたら安心して挑戦していただけます。 キャリアアップをしたい方、これからエンジニアの道に進みたい方もご応募お待ちしています。 ■働き方 ・リリースが近くなると忙しくなる場合があります、月平均残業は10時間ほどです。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 ■組織構成 年々増員しており現在50名の社員がいます。 ・制御系（組み込みほか）25名 　20名ほどが車載／5名が機器（民生機器やFA機器） ・システム業務系（WEBやオープン系ほか ）25名 ■キャリアパス （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

技術力や知識力に不安がある方も心配なく！ 経験の浅い方には、できることからお願いしながら、しっかり育てていきますので安心してください。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定します。 ■待機率が驚異の0％！ 弊社従業員がリーダーとなりチーム体制を組みプロジェクトに参画していますので経験が浅い方も安心です。 ■募集背景 お客様と信頼関係の期待に応えるためにも増員を致します。 ■業務内容 車載電装部品のプロジェクトの方が多いです。 コックピット開発、車載ドライバ開発、先進安全機能開発、電池開発、セキュリティ開発 ■長期間の駐在 一つの開発に集中し、じっくり取り組むことができます。 転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み 長期プロジェクトが多数を占めており、お客様と関係が構築されていることも強み。 日頃から人の好さ（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。 是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ ■どんな方が応募する？ 若手からベテランまで、経験がある方でしたら安心して挑戦していただけます。 キャリアアップをしたい方、これからエンジニアの道に進みたい方もご応募お待ちしています。 ■働き方 ・リリースが近くなると忙しくなる場合があります、月平均残業は10時間ほどです。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 ■組織構成 年々増員しており現在50名の社員がいます。 ・制御系（組み込みほか）25名 　20名ほどが車載／5名が機器（民生機器やFA機器） ・システム業務系（WEBやオープン系ほか ）25名 ■キャリアパス （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

技術力や知識力に不安がある方も心配なく！ 経験の浅い方には、できることからお願いしながら、しっかり育てていきますので安心してください。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定します。 ■待機率が驚異の0％！ 弊社従業員がリーダーとなりチーム体制を組みプロジェクトに参画していますので経験が浅い方も安心です。 ■募集背景 お客様と信頼関係の期待に応えるためにも増員を致します。 ■業務内容 車載電装部品のプロジェクトの方が多いです。 コックピット開発、車載ドライバ開発、先進安全機能開発、電池開発、セキュリティ開発 ■長期間の駐在 一つの開発に集中し、じっくり取り組むことができます。 転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み 長期プロジェクトが多数を占めており、お客様と関係が構築されていることも強み。 日頃から人の好さ（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。 是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ ■どんな方が応募する？ 若手からベテランまで、経験がある方でしたら安心して挑戦していただけます。 キャリアアップをしたい方、これからエンジニアの道に進みたい方もご応募お待ちしています。 ■働き方 ・リリースが近くなると忙しくなる場合があります、月平均残業は10時間ほどです。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 ■組織構成 年々増員しており現在50名の社員がいます。 ・制御系（組み込みほか）25名 　20名ほどが車載／5名が機器（民生機器やFA機器） ・システム業務系（WEBやオープン系ほか ）25名 ■キャリアパス （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

技術力や知識力に不安がある方も心配なく！ 経験の浅い方には、できることからお願いしながら、しっかり育てていきますので安心してください。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定します。 ■待機率が驚異の0％！ 弊社従業員がリーダーとなりチーム体制を組みプロジェクトに参画していますので経験が浅い方も安心です。 ■募集背景 お客様と信頼関係の期待に応えるためにも増員を致します。 ■業務内容 車載電装部品のプロジェクトの方が多いです。 コックピット開発、車載ドライバ開発、先進安全機能開発、電池開発、セキュリティ開発 ■長期間の駐在 一つの開発に集中し、じっくり取り組むことができます。 転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み 長期プロジェクトが多数を占めており、お客様と関係が構築されていることも強み。 日頃から人の好さ（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。 是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ ■どんな方が応募する？ 若手からベテランまで、経験がある方でしたら安心して挑戦していただけます。 キャリアアップをしたい方、これからエンジニアの道に進みたい方もご応募お待ちしています。 ■働き方 ・リリースが近くなると忙しくなる場合があります、月平均残業は10時間ほどです。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 ■組織構成 年々増員しており現在50名の社員がいます。 ・制御系（組み込みほか）25名 　20名ほどが車載／5名が機器（民生機器やFA機器） ・システム業務系（WEBやオープン系ほか ）25名 ■キャリアパス （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、プラットフォーム領域において車載向けの組み込み開発をお任せします。 ご経験に応じて参画いただくPJは変わりますが、具体的には下記を想定しています。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 - RTOS、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 ＜技術領域＞ ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。PJによりメンバー人数は異なりますが、10〜30名まで様々な規模のPJが走っています。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実 変更の範囲：会社の定める業務

〜パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます！〜 ■職務の特徴：パナソニック製品、その他大手メーカー製品の組み込み設計開発業務を担って頂きます。 　《開発例》 ・自動車メーカー向けシミュレータ開発、環境構築（C＃、C＋＋、MATLAB/simlink、VB） ・車載カーナビゲーション向けAR案内機能の開発（C、C++、TCP/IP通信、ITRON、Linux） ・車載用ECUの制御ソフト開発(C、C++、MATLAB/simlink) ・その他、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 ■当社の魅力： パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域(※)・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 ※製造領域(受託生産等)は子会社のパーソルファクトリーパートナーズ株式会社が担当。国内3か所に自社工場あり。

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、コネクティッド領域において車載向けの組み込み開発をお任せします。 ご経験に応じて参画いただくPJは変わりますが、具体的には次世代複合型通信モジュールや完成車メーカー向け通信モジュールの開発などを想定しています。 ＜技術領域＞ ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。PJによりメンバー人数は異なりますが、30〜100名まで様々なPJが走っています。 ■入社後のフォロー体制： 全社的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っています。 また、MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」する育成プログラムを実施しています。機能安全／電源変動・起動終了／状態遷移設計／FTAなど車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講することも可能です。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実 変更の範囲：会社の定める業務

【総合電子部品メーカー／C言語の知見がある方募集中／エンジニアとしての成長環境◎／入社3年後定着率90％以上】 ■募集背景： 同社の売上高の2／3を占める車載事業のなかでも、自動運転時代のデジタルキャビン実用化に向けて開発内製力を強化中です。ソフト技術部統括部門は、自動運転等、日本のモノづくりでも最も変革期であるCASE領域を強化するための募集です。 ■業務内容： 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 対象製品：HMI(Human Machine Interface)製品、センシングデバイス製品、ディスプレイ製品、サウンド製品 ご経験・志向をお聞きした上で担当製品分野を決定致します。 ■開発事例：デジタルキャビンソリューション ※統合ディスプレイ、スマートステアリングコントローラ、キャビンコントローラー、ファンクショナルサーフェス、デジタルキーシステム他 https://tech.alpsalpine.com/j/info/technology/tec_software/ ■業務範囲： 要件定義、MATLAB/Simulink、Rhapsodyを用いたモデルベース設計、テストプログラム作成（自動テスト）プログラムマネジメント ※ご経験・スキルに合わせてお任せいたします。 ■配属部署：デバイス事業担当　第１ソフト技術部 ■働き方： 職種別研修、推薦と自薦で参加ができる海外トレーニー制度、テレワークの導入による会社以外でのフレキシブルな働き方の推奨、残業削減の成果還元として削減した残業代の一部を賞与で還元されるなど、一人ひとりの学びや腰を据えて働ける環境が整っております。 ■この仕事の魅力 ・車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。 ・幅広い製品開発に携わることが可能です。 ・モデルベース開発を習得することができます。 ・海外含めた多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。

〜パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます！〜 ■職務の特徴：パナソニック製品、その他大手メーカー製品の組み込み設計開発業務を担って頂きます。 　《開発例》 ・自動車メーカー向けシミュレータ開発、環境構築（C＃、C＋＋、MATLAB/simlink、VB） ・車載カーナビゲーション向けAR案内機能の開発（C、C++、TCP/IP通信、ITRON、Linux） ・車載用ECUの制御ソフト開発(C、C++、MATLAB/simlink) ・その他、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 ■当社の魅力： パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、メータ領域において車載向けの組み込み開発をお任せします。 ご経験に応じて相談しますが、メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発PJに参画いただく予定です。 ・開発の全体方針の決定 ・完成車メーカーやハード側／工場等との調整、管理（納入日程やコスト、開発要件） ・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討〜設計・実装・評価〜車両評価)の推進 ・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 ＜技術領域＞ ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。PJによりメンバー人数は異なりますが、３〜100まで様々な規模のPJが走っています。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：自動車の駆動や制御に関わる各種機器・システムの開発における基幹系および情報系ソフトウェアシステム開発業務に携わっていただきます。 ■開発システムについて：開発工程における設計業務・品質管理業における情報系システム、製造現場での作業支援システムの開発全般をお任せします。 ■業務・開発範囲について：企画提案〜設計〜制作〜試験〜運用保守など、全般の業務に関わっていただきます。 ■姫路事業所について： ◎概要：姫路事業所は、自動車の駆動や制御に関わる各種機器・システムの開発・設計を行っています。特に、ハイブリッド車・電気自動車用インバータや車載用充電器、エンジン制御システム、電動パワーステアリング、ＥＴＣRなどのカーエレクトロニクス製品やスタータ、オルタネータなどのエンジン電装品の開発・設計で重要な役割を果たしています。 ◎製品例： ・カーエレクトロニクス：電子回路設計技術やパワーエレクトロニクス・高周波通信・画像処理技術などを駆使した製品（エンジン制御、電動パワーステアリング制御、ハイブリッド車用パワー制御など）。 ・ カーメカトロニクス：CAEや3D-CAD、機構デバイス技術などを駆使し、小型軽量・高品質でコストパフォーマンスに優れた自動車部品（世界でも高いシェアを占めるオルタネータ（自動車用発電機）やスタータ（エンジン始動装置）など）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、コネクティッド領域において車載向けの組み込み開発をお任せします。 ご経験に応じて参画いただくPJは変わりますが、具体的には次世代複合型通信モジュールや完成車メーカー向け通信モジュールの開発などを想定しています。 ＜技術領域＞ ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。PJによりメンバー人数は異なりますが、30〜100名まで様々なPJが走っています。 ■入社後のフォロー体制： 全社的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っています。 また、MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」する育成プログラムを実施しています。機能安全／電源変動・起動終了／状態遷移設計／FTAなど車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講することも可能です。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実 変更の範囲：会社の定める業務

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、車載ソフトの要件検討〜評価までの一連を対応いただきます。決められた仕様に沿った開発ではなく、デンソー社と一体となり製品仕様の検討から入り込める点が魅力です。 具体的には… ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 ＜技術領域＞ ・C、C++、Linux,Android、Matlab/Simulink ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。 ・プロジェクトの人数感として全体では100名を超える大規模な開発が多く、1チームあたり10名〜20名程度となっております。 ・20代を中心にソフト開発を主に担当し、30代、40代のリーダがマネジメントやレビューを担当しています。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実

〜NTTデータＧの組込みソフトウェア分野中核企業／「働く女性の健康推進」に積極的に取り組む企業／離職率３％の働きやすい環境／〜 ■業務詳細： デンソー社や、その先の完成車メーカーと一体となってPJをけん引し、メータ領域において車載向けの組み込み開発をお任せします。 ご経験に応じて相談しますが、メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発PJに参画いただく予定です。 ・開発の全体方針の決定 ・完成車メーカーやハード側／工場等との調整、管理（納入日程やコスト、開発要件） ・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討〜設計・実装・評価〜車両評価)の推進 ・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 ＜技術領域＞ ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 ＜社員インタビュー＞ https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview06/ ■組織について： ・配属予定の「デンソー事業本部」は、デンソー社と一体協業となってPJを推進している部であり、上流はもちろんのこと、製品ハードウェアや実車を動かしながら開発も行っています。 ・事業本部は300名程度のメンバーで構成され、20〜40代がメインで活躍中です。PJによりメンバー人数は異なりますが、３〜100まで様々な規模のPJが走っています。 ■同社の魅力： ・パナソニック（組込み技術）× NTTデータ（サーバ技術）×DENSO(車載)の強みを活かし、次世代クラウドサービスの価値を創造。 ・大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業のDXプロジェクトに参画。 ・平均年収850万円、離職率3％、有給平均取得21日、育休産休復帰率95% ・在宅勤務制度／フレックス制度あり ・資格取得奨励金、研修費支援等充実