■採用背景： 車載向けハイパフォーマンス・コンピュート（HPC）チームでは、次世代製品の構想立案から携わり、SoC製品ライン向けソフトウェア・デベロップメント・プラットフォーム（SDP）ソリューションの中核を担うシニアソフトウェアアプリケーションエンジニアを募集しています。 自動車業界の顧客やパートナーとの連携を通じて、本ポジションはリーダーシップを発揮し、SoC設計・ソフトウェア開発・プロダクトマーケティングといったグローバルなチームと幅広く協業できる非常に魅力的な機会です。急成長中の車載コックピット、ADAS/自動運転、ソフトウェア定義型車両（SDV）の分野において、ルネサスのSoCソリューションを支える組込みOSの分野で確固たるリーダーシップを確立することを目指します。 本ポジションは、非常に影響力の大きい役割を担っており、車載向けSoCに最適化された高い安全性・セキュリティを備えたOSやハイパーバイザーの導入を推進することで、先進的なソフトウェアソリューションを提供し、モビリティの未来を形づくる変革に貢献することができます。 ■業務詳細： ・ソフトウェア・デベロップメント・プラットフォーム（SDP）の顧客ニーズを理解し、日本顧客のソフトウェア開発加速を目的に、アプリケーションエンジニアとして、ソフトウエア・開発環境の技術サポート、性能改善などのソリューション提供を実施する ・営業、FAE、プロダクトマーケティング、システムエンジニアと連携し、競争力のあるアプリケーションデモの構築をリードし、製品プロモーション、新規ビジネス開拓をサポートする ・高機能OS (Linux, QNXなど）、リアルタイムOS、ハイパーバイザー、ミドルウェア、機能安全、セキュリティソリューションなどの最新技術動向を把握し、競合に負けないソリューション提案をリードする ・SDPの成熟度向上と使いやすさを評価、設計部門への改善提案をリードする ・社内ディレクターおよび他グループマネージャーと連携し、戦略的取り組みの実行をリードする 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の半導体メーカー／年休125日・年次有給休暇23日付与・フレックスタイム制・充実の福利厚生〜 ■募集背景： 現在、自動車業界では、CASE, SDV, SW firstを実現する100年に一度の大変革期を迎えています。従来、ハードウェアの開発後にソフトウェア開発を様々な会社、拠点で行う開発スタイルを取ってきました。これでは車載システム開発を効率的に実現出来ません。今後は、大規模分散開発可能なクラウド上の仮想開発環境にて、ソフトウェアで実現したい機能を設計・検証し、検証されたシステムをスムーズに車載にデプロイする事で車載の価値拡大を高速に実現することを目指します。具体的には、半導体/ECU/車載ソフトウェアとハードウェアのCo designや車載ユースケースのアプリケーション開発を、クラウド環境と接続された高速シミュレータ、高精度のHWエミュレータおよび実機を活用し実現します。要件、仕様の定義からコーディング、検証を一つの開発環境でルネサス社内に留まらず、顧客やパートナーと実現し、効率的な車載システムの開発を行います。 ルネサスのソフトウェア開発部門は、モビリティ社会の進化を支えるイノベーティブなソフトウェアと開発環境を創造するプロフェッショナル集団です。ゴール達成に向けたチャレンジをスピーディーに行うため、個々のアイデアや能力を尊重し、オープンなフィードバックとグローバルな仲間との協力を重視するカルチャーが根付いています。私たちとともに、クラウド開発環境の開発に挑戦し、未来を創る仲間を募集しています。 ■職務内容： プロダクトマネージャーとして、クラウドベース開発環境のビジョン策定から実現までをリードしていただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ・開発者向けクラウドプラットフォームの製品戦略立案と実行 ・開発者ニーズの調査・分析と製品ロードマップの策定 ・ステークホルダーとの連携とプロダクト要件の定義 ・アジャイル開発プロセスにおけるプロダクトバックログの管理 ・開発チームとの協働による製品開発の推進 ・KPIの設定と分析によるプロダクト改善の主導 ・プロダクトの価値提案と内部普及活動の実施 ・開発者エクスペリエンス向上のための継続的な改善推進 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の半導体メーカー／年休125日・年次有給休暇23日付与・フレックスタイム制・充実の福利厚生〜 ■募集背景： 現在、自動車業界では、CASE, SDV, SW firstを実現する100年に一度の大変革期を迎えています。従来、ハードウェアの開発後にソフトウェア開発を様々な会社、拠点で行う開発スタイルを取ってきました。これでは車載システム開発を効率的に実現出来ません。今後は、大規模分散開発可能なクラウド上の仮想開発環境にて、ソフトウェアで実現したい機能を設計・検証し、検証されたシステムをスムーズに車載にデプロイする事で車載の価値拡大を高速に実現することを目指します。具体的には、半導体/ECU/車載ソフトウェアとハードウェアのCo designや車載ユースケースのアプリケーション開発を、クラウド環境と接続された高速シミュレータ、高精度のHWエミュレータおよび実機を活用し実現します。要件、仕様の定義からコーディング、検証を一つの開発環境でルネサス社内に留まらず、顧客やパートナーと実現し、効率的な車載システムの開発を行います。 ルネサスのソフトウェア開発部門は、モビリティ社会の進化を支えるイノベーティブなソフトウェアと開発環境を創造するプロフェッショナル集団です。ゴール達成に向けたチャレンジをスピーディーに行うため、個々のアイデアや能力を尊重し、オープンなフィードバックとグローバルな仲間との協力を重視するカルチャーが根付いています。私たちとともに、クラウド開発環境の開発に挑戦し、未来を創る仲間を募集しています。 ■職務内容： プラットフォームエンジニアとして、クラウドベース開発環境の構築・運用・改善を担当していただきます。具体的な業務内容は以下の通りです ・開発者向けのクラウドベース開発プラットフォームの設計・実装 ・ソフトウェア開発ライフサイクル（SDLC）全体をサポートする統合環境の構築 ・CI/CDパイプラインの設計と実装 ・クラウドインフラストラクチャの構築・管理・最適化 ・コンテナ技術を活用した開発環境の整備 ・セキュリティベストプラクティスの適用とコンプライアンス確保 ・開発者エクスペリエンス向上のためのツール開発と導入 ・運用の自動化によるプラットフォームの効率化 ・ハードウェア開発環境とクラウド環境の統合 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 ハイパフォーマンスコンピュート（HPC）SoC事業部では、次世代製品の概念化に貢献し、R-CAR SoC製品ラインを活用した顧客/パートナーの製品開発において中心的な役割を果たす主任アプリケーションエンジニアを募集しています。ルネサスの急速に拡大する自動車コックピット、ADAS/自動運転、マルチドメインフュージョン、およびソフトウェア定義車両（SDV）機能は、ルネサスR-CAR SoCソリューションの基盤となる自動車組み込みシステム市場で強力なリーダーシップを確立することを目指しています。 このポジションは、洗練されたソフトウェアソリューションを提供し、高性能で機能的に安全かつ高度にセキュアなR-CAR SoCの採用を促進することで、車両における将来技術の進化に貢献し、ルネサスのビジネスを前進させる上で非常に影響力のある役割です。この役割は、ビジョンアナリティクス、ビデオパイプライン、グラフィックス、接続性、エッジでのAIコンピューティング、主要な自動車OEMおよびTier-1サプライヤーのサポートなど、さまざまな分野で最先端の技術に取り組む機会を提供します。 自動車業界の顧客およびパートナーと協力することで、この役割はリーダーシップを発揮し、SoC設計、ソフトウェア開発、製品マーケティング、グローバルAEチーム、および地域フィールドチームなど、さまざまなグローバルチームと共に働く魅力的な機会を提供します。 ■主要な責任とキーレスポンシビリティ ・先進運転支援システム（ADAS）、車載インフォテインメントシステム（IVI）、接続ゲートウェイ、マルチドメインフュージョンにおけるアプリケーションおよび製品開発のソリューションスペシャリストとしての役割を果たす。 ・地域の顧客サポートの技術リードとして、グローバルサポートチームと連携し、世界クラスの技術支援を提供し、顧客製品開発の設計から量産へのスムーズな移行を確保する。 ・技術的な観点から内部および外部の顧客との関与を支援し、RFI/RFQへの対応や技術的なトピックへの深堀りを行う。 ・顧客の製品機能や要件を理解し、これをルネサスの提供内容と照らし合わせて分析し、重要なサポートニーズを特定し、課題を克服するためのソリューションを提案する。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の半導体メーカー／年休125日・年次有給休暇23日付与・フレックスタイム制・家賃補助制度など充実の福利厚生〜 ■業務概要： 当社では車載製品向けのセキュリティソフトウェアの開発・提供はもちろんのこと、自動車産業の市場ニーズや規格を意識したセキュリティソリューションを提供しています。また、セキュリティソリューション開発のための各種規格の作成・更新も行っています。OEM/Tier1にセキュリティソリューションを提供するだけでなく、開発インフラの構築に携わることも非常に貴重なタイミングです。 ぜひ、自社開発プラットフォームの構築からOEM/Tier1へのセキュリティソリューションの提案・提供に協力していきましょう。当チームがカバーする職務内容は以下の通りです。 ・システムアーキテクチャの定義と作成 ・現在のセキュリティソフトウェアとソリューションの設計/実装/評価 ・次世代ソフトウェア・セキュリティソリューションの検討/設計/実装/評価 ・最新/次世代セキュリティソリューションのソフトウェア開発戦略の立案・実行 ・開発インフラ整備 開発環境 ・開発プロセスへの参加・運用 ・開発製品の技術レビュー ・カスタマーサポート ■当社について： ・「人々の暮らしを楽（ラク）にする」技術で持続可能な将来を築いていく日本を代表する半導体企業です。自動運転やIoTなど多様な分野において、先進的な製品やソリューションを提供しています。 ・当社では世界25カ国の製造・開発・販売拠点において20,000人以上の従業員が働いています。グローバルチームとして、すべての従業員が、行動指針である「Renesas Culture」をもとに、互いに学習、協力、成長、目標に向けて前進しながら、日々さまざまな課題解決に取り組んでいます。 ・変化の激しい中、グローバルチームの一員として、私たちと一緒に持続可能な将来を築いていただける方をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の半導体メーカー／年休125日・年次有給休暇23日付与・フレックスタイム制・家賃補助制度など充実の福利厚生〜 ■採用背景： 当社のSoCシステムアーキテクチャ部門では、組み込みシステムアーキテクト（HW/SW）として活躍いただくシニアスタッフエンジニアを募集しています。このポジションでは、次世代の高性能コンピューティング（HPC）SoCにおいて、ADAS、IVI、車載コンピューティング向けの異種デバイスの探索・設計を主導し、その定義および推進を担当していただきます。 当部門のミッションは、高性能コンピューティング市場向けの最先端ソリューションを構築することです。主に自動車市場を対象とし、将来的には産業用・サーバー市場への展開も視野に入れています。これには、最新のAIネットワーク、ユーザーエクスペリエンス、クラウド接続技術を活用し、最適なソリューションを開発することが含まれます。 ■具体的な仕事内容： ・R-Carプラットフォームにおけるシステム（SoC／ソフトウェア）アーキテクチャ設計に参画し、AIコンピュートを含む開発をリードする ・新しいハードウェア／ソフトウェアのコンセプトおよびアーキテクチャの定義 ・システムアーキテクチャ全体に関して、社内各部門および顧客（主に日本国内、ただしこれに限定されない）との調整・連携 ・アーキテクチャ仕様を開発チームへ提供し、ツールチェーン、システム、ハードウェア／ソフトウェアチーム、および技術リーダー層など関係者に対して、効果的に共有・伝達する ・組み込みソフトウェア、人工知能、ハードウェアIP、クラウド、ツール等の分野において、Renesas製品に活用可能な新技術を継続的に探索する ■業務のやりがい： ・自動運転に使用される先端のSoC（System on Chip）の開発に携わることができる ・最先端のSoC開発に関わることで、技術者としての成長が期待できる ・自動車メーカーのお客様と密にやり取りをしながら、開発からリリースまで一貫して関わることができる ・最先端技術の推進を担いながら、顧客への技術支援を通じてさらなる成長を目指せる ・開発チームはアメリカ、アジア、インド、ベトナムなど国際的なメンバーで構成されており、グローバルな 環境で働くことができる 変更の範囲：会社の定める業務

★中国最大手ITオフショア企業/90％以上プライム案件/顧客折衝や上流工程に携われます/ プロジェクトマネジメント力を測るCMMI指標で、世界的にも希少な高レベル「Level5」を取得/大手自動車メーカーなどとの関係性◎/世界上位30社の大手自動車メーカーの85%にサービス提供★ ■業務内容：中国の開発エンジニアと日本企業の架け橋となるブリッジSEを担当します。具体的には以下の通りです。 ・各種ソフトウェアの要件定義／設計 ・設計したシステムを中国本社に展開 ・進捗管理、報告 ・納入、システム導入の立会い 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴：プロジェクトの上流工程において、顧客と共同でプロジェクトの企画／立案、要件定義を実施することが、ブリッジSEの役割のうちのひとつです。技術力と企画立案力（提案力）の双方が求められます。顧客のやりかた、考え方を汲み取り、中国オフショア開発体制をどのように構築するか、いかに効率的にプロセスを遂行するかを提案します。さらに顧客の事業に対する考え方を理解し、今後のビジネスプランを提示し、ビジネス拡大に貢献します。 ■実施分野：車載のカーナビ等の案件を受託しています。 ■評価制度について：評価の方法は（1）現場上長との面談（2）人事面談（3）顧客満足度調査の3方面からの評価により決定するため、比較的公正を実施しております。 ■ブリッジSEを活用するメリット： 顧客にとってのメリットは、同社のブリッジSEを通じて、日本にいながらプロジェクトの進捗状況の把握ができるため、何度も中国に足を運ぶ必要がなくなります。また、中国側とのコンタクトは同社のブリッジSEが全て行うので顧客は言葉の壁をさほど感じることなく業務を進めることができます。 ■企業について：中国では2万人以上の従業員を有し、独自の大学まで設立している中国でのオフショア業界NO1企業の日本支社です。その為、従業員の9割は中国人の方です。同社の強みは本社の人的リソースを活用した迅速な開発者の投入が可能な点にあるため、大手の大規模案件を直接受注出来ております。 変更の範囲：本文参照

＜裁量権を持ち上流工程から携われる！需要高まるCAE領域での組込ソフトウェア開発＞ ■職務内容 SEまたはPGでのご採用です。自動車のエンジンやブレーキ等を制御する為のECU(Electronic Control Unit)に搭載される組込ソフトウェアの開発をしていただきます。入社時点でのご経験やスキルに応じて担当範囲は異なりますが、SEとしてご入社をいただく方にはお客様先との仕様調整・ソフトウェア設計・工程管理などを行っていただきます。PGとしてご入社をいただく場合は、SE指示のもとプログラミング・机上デバッグ・実機検証などを行っていただきます。 ■組織構成： 配属先の部署であるCAEソリューション部は現在「組込（４名）」、「シミュレーション（４名）」、「新規開発（２名）」の３チームで構成されています。 20代後半〜40代前半のエンジニアが在籍しており、中途入社者も多く馴染みやすい環境です。 ※組込ではSEとPGでペアを組み、案件を担当いただきます。 ■やりがい もちろんクライアントの要望を聞いて開発を進めていくこともありますが、仕様を提案するなどクライアントと対等な立場で業務に取り組んでいただけます。 クライアントの領域に入り込み、案件を受託してきた始まりがあり、信頼関係があるからこそのご提案ができます。 また現在エンジニアは４人と少ないですが案件は大きい分、裁量権を持って活躍していただけます。 ■キャリアプラン キャリアプランの幅は広く、入社後のご自身の希望に合わせて成長していただけます。 【PGとしてご入社の場合】 まずはPGとして経験を積んでSEを目指していただきます。その後は下記の【SEとしてご入社の場合】のキャリアプランになります。 【SEとしてご入社の場合】 （1）他職種にチャレンジしてジェネラリストに。 （2）PMとしてスペシャリストを目指す。 ※PMになられる際はECUソフトウェアだけでなく今後需要が高まるシミュレーションも含めて統括していただきます。 ■勤務形態 下記の二つのパターンがあり、ご希望に合わせてお選びいただけます。 （1）基本的に社内で勤務。年に数週間クライアント先で勤務。 （2）年単位で派遣としてクライアント先で勤務。（案件内容習得後社内に持ち帰り、窓口として活躍していただきます） 変更の範囲：会社の定める業務

＜秋田市/日本精機グループ/車載機器向け組込みエンジニア/ワークライフバランス○＞ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メーター等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。

〜就業環境充実・年間休日128日・フレックスタイムあり〜 CASE・MaaS分野、カーナビ、インパネ、ECU等の車載開発プロジェクトにおけるエンジニアを募集いたします。 ご本人のご希望と適性によりマネジメントにも携わっていただくことが可能です。 ＜具体的な業務内容＞ 車載等のソフトウェア受託開発業務 ・組込みシステムのソフトウェア設計・開発 ・OUT-CAR（クラウド／サーバ／DB）のソフトウェア設計・開発 ・メンバーの進捗管理 ・ビジネスパートナーの管理 ■働く魅力： ・自動運転領域や車載コネクティッドシステム領域における、顧客の量産前の先行開発案件を元請けの立場で関われるだけでなく、取引先を大手の数社に絞っているからこそ入社後の希望案件にアサイン可能です。 ・顧客先に出向している社員もおり、協力会社というよりも顧客先の社員といえるような距離感で顧客と仕事を進めることができます。 ■就労環境：フレックス制を導入しております。年間休日128日、有給取得率60％超と、エンジニアでも営業でも良好な就労環境作りに取り組んでおります。自己啓発制度、福利厚生も充実しており、キャリアについても全面バックアップできる環境です。 ■同社の強み：ハードウェアからソフトウェアまで一貫したノウハウを提供できるのが同社の強みです。大手企業からの直請けで上流工程から携わる事も多く、コンサルティングやソリューション提案なども手掛ける事ができます。また、大手メーカーからの一次請けとして、自動運転、CASE時代の大規模ソフト開発のマネージメント、高性能CPUの組込プラットフォームの開発（AUTOSAR準拠BSWなど）等、最先端開発を支えており、プロジェクト単位で当社からメーカー要望により出向する社員もいるほど深い信頼関係を築けております。業務範囲も組込プラットフォームからマネージメントまで幅広く、少数精鋭の集団でもある為、個人のキャリアプランに応じた希望の分野を担当して貰える事でやりがいが実感でき、ベテランになっても活躍できる場がある事が特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

■SCTMでの期待される範囲 ・見積り依頼から納品までの複数のプロジェクトに取り組み、顧客の期待や基準を理解する ・電気/機械部品およびサブシステムの製品開発プロセス（設計、開発、検証、ローンチ）を推進する能力がある ・顧客やチームと連携し、プロジェクトの要件や課題を理解し、チームと共に実行計画やデリバリーストラテジーに則った成果物を確実に納入する ・ビジネスインプット/アウトプット管理（移行モデルおよび成果物を含む） ■業務内容 ・新プログラムの技術設計レビューおよびビジネス提案をサポート ・顧客に合わせた品質の成果物を提供する責任を持つ ・システム要件を理解し、ソフトウェアアーキテクチャを定義し、ソフトウェア要件と設計を導く能力がある ・機能安全およびサイバーセキュリティを考慮したシステム仕様定義に精通している ・回路設計と解析、負荷計算、電力および接地戦略などをリード/調整する能力がある ・プロジェクトリスクを積極的に特定し、適切な対策を講じる ■雇用形態の補足 契約更新の判断基準：契約の更新は下記により会社が判断する （1）契約期間満了時の業務量・（2）労働者の勤務成績、態度・（3）労働者の業務を遂行する能力・（4）労働者の健康状態・（5）会社の経営状況・（6）従事している業務の進捗状況・（7）その他上記に準ずる事由 ■当社の主な事業内容 ・自動車エンジニアリング： 自動車の設計、開発、エンジニアリングに特化しており、特にデジタル化や自動運転技術、電動化に関連するプロジェクトに強みを持っています。具体的には、コネクティッドカーやADAS（先進運転支援システム）などの分野での開発を行っています。 ・グローバルなサービス提供： 日本市場におけるビジネス経験と、テックマヒンドラの国際的なエンジニアリングリソースを活用し、顧客のニーズに応じたカスタマイズされたソリューションを提供しています。これにより、国内外の自動車メーカーに対して高品質なサービスを展開しています。 ・技術者派遣と開発支援： 自動車業界のR&D（研究開発）における課題解決を支援するため、技術者の派遣や開発受託も行っています。特に、技術者リソース不足が深刻化する日本において、外部機関との連携が重要視されています。 変更の範囲：無

＜那覇/車載機器向け組込みエンジニア/日本精機グループ/ワークライフバランス○＞ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メータ等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。

■ポジションの概要： 自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。 そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されていますが、高い車両運動性能を実現するためのコアシステムでもあります。 当ポジションでは、MATLAB Simulinkを活用しながらEPSシステムの設計をご担当いただきます。 ■業務内容： EPSシステムの設計全般をお任せいたします。 ・顧客ニーズの把握と提案 ・EPSシステム製品設計 ・EPSシステム製品の品質向上 開発環境：MATLAB Simulink・C言語 ■配属部署について： システム設計部システム設計室システム設計グループに配属となります。 ■業務の魅力： ◎EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。 ◎クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。 ◎海外のテクニカルセンターとの連携が多く、海外駐在への機会もございます。 ■キャリアパス： ＜得られる経験・スキル＞ ◎EPSシステムの設計〜量産までのプロセス経験 ◎システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力 ◎車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識 ＜キャリアの方向性・広がり＞ ・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、プロジェクトマネージメント ・海外テクニカルセンター（駐在員） ■勤務地「ステアリング技術センター」について： 群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の半導体メーカー／年休125日・年次有給休暇23日付与・フレックスタイム制・家賃補助制度など充実の福利厚生〜 ■採用背景： 自動車にも搭載されるHighPerformanceSoC製品は、"CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）"に代表される自動車の電子化/高機能化を実現するためのキーパーツである。従来以上に機能、性能の向上が求められ、SoCは大規模化、複雑化が加速しています。非車載分野の半導体ベンダの市場参入で競争が激化しコスト競争力向上も課題です。タイミング設計の観点では大規模、複雑なSoC製品を短TATでの効率的な開発が必須であり、Innovativeに製品開発できるエンジニア/リーダーを募集しています。 また、設計はベトナム,インドの設計拠点（言語：英語）と協働開発している為、グローバルに活躍できるエンジニアを期待しております。 ■具体的な仕事内容： SoCタイミング設計(STA,SDC,Synthesis)業務の設計エンジニアまたは設計リーダー。タイミング設計（静的タイミング解析、タイミング制約解析、論理合成の技術開発、製品適用） ・静的タイミング解析：市販STAツールを用いたタイミング設計 ・タイミング制約解析：　市販STAツールと内製ツールを用いたタイミング制約妥当性検証 ・論理合成：　市販論理合成ツールを用いた論理合成 ※静的タイミング解析、タイニング制約解析、論理合成のいずれの場合も、海外拠点と協業 ■業務のやりがい： ・Physical Designの業務では、マネージャーも実設計に深く関わり、製品開発の遂行と開発フローの改善を牽引します。設計現場に近い立場で、LSI製品設計を最終的に仕上げる重要な役割を担っていただけます。 ・車載用途としては最先端である3nmプロセスノードを使用しており、デジタルバックエンド設計の難しさもやりがいもトップレベルにあると自負しています。また、海外のEDAベンダーやデザインセンターとも協業しているため、グローバルな組織の一員として業務に参画できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 車載向けハイパフォーマンス・コンピュート（HPC）チームでは、次世代製品の構想立案から携わり、SoC製品ライン向けソフトウェア・デベロップメント・プラットフォーム（SDP）ソリューションの中核を担うシニアソフトウェアアプリケーションエンジニアを募集しています。 自動車業界の顧客やパートナーとの連携を通じて、本ポジションはリーダーシップを発揮し、SoC設計・ソフトウェア開発・プロダクトマーケティングといったグローバルなチームと幅広く協業できる非常に魅力的な機会です。急成長中の車載コックピット、ADAS/自動運転、ソフトウェア定義型車両（SDV）の分野において、ルネサスのSoCソリューションを支える組込みOSの分野で確固たるリーダーシップを確立することを目指します。 本ポジションは、非常に影響力の大きい役割を担っており、車載向けSoCに最適化された高い安全性・セキュリティを備えたOSやハイパーバイザーの導入を推進することで、先進的なソフトウェアソリューションを提供し、モビリティの未来を形づくる変革に貢献することができます。 ■業務詳細 ・ソフトウェア・デベロップメント・プラットフォーム（SDP）の顧客ニーズを理解し、日本顧客のソフトウェア開発加速を目的に、アプリケーションエンジニアとして、ソフトウエア・開発環境の技術サポート、性能改善などのソリューション提供を実施する ・営業、FAE、プロダクトマーケティング、システムエンジニアと連携し、競争力のあるアプリケーションデモの構築をリードし、製品プロモーション、新規ビジネス開拓をサポートする ・高機能OS (Linux, QNXなど）、リアルタイムOS、ハイパーバイザー、ミドルウェア、機能安全、セキュリティソリューションなどの最新技術動向を把握し、競合に負けないソリューション提案をリードする ・SDPの成熟度向上と使いやすさを評価、設計部門への改善提案をリードする ・社内ディレクターおよび他グループマネージャーと連携し、戦略的取り組みの実行をリードする 変更の範囲：会社の定める業務

【総合電子部品メーカー／約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給する／世界シェアがトップクラスの製品も複数あり／入社3年後定着率90％以上／平均勤続年数15年以上／海外売上比率80％以上】 ■募集の背景： ソフトウェア内製率をあげることでソフトウェア品質と開発効率向上をさせ、開発費用を削減するための増員採用となります。 ■業務内容とポジションの魅力 AUTOSAR開発業務をお任せします。インターナショナルな環境での開発に従事でき、国内外の大手OEMとの多岐に渡る車載製品開発に携わることができます。MBD開発でのスキル向上も図れるため、技術者としてキャリアアップしたい方はぜひご応募ください。 ■開発環境・使用ツール ・MATLAB/Simulink ・Rhapsody ・SVN ・Redmine ■研修制度： ・ヒューマンスキル研修（課題別研修・階層別研修） ・社内トレーナー研修 ・機能別（職種別）研修 ＊従業員の方々が、それぞれ方向性にてステップアップしていくことを支援しています。 ■評価制度： 半期ごとの目標設定に基づく業績貢献に対しての挑戦・結果に対しての評価、および期末の能力評価を実施いたします。 上位職は年間の業務テーマに対しての挑戦と貢献結果での評価となります。 ■当社の特徴： （1）当社はハードウエア+ソフトウェアの両技術で感動・安全・環境の価値を創出するT型企業を目指しており、事業を通してソリューションの提供に貢献できると考えています。 （2）お客様は世界に約2,000社あり米州、欧州、中国、アセアン、インドなどグローバルに拡大しております。現在では売上高の80％以上が海外での売上となっております。 （3）職種別研修、推薦と自薦で参加ができる海外トレーニー制度、テレワークの導入による会社以外でのフレキシブルな働き方の推奨など、一人ひとりの学びや腰を据えて働ける環境が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 自動車にも搭載されるHighPerformanceSoC製品は、"CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）"に代表される自動車の電子化/高機能化を実現するためのキーパーツである。従来以上に機能、性能の向上が求められ、SoCは大規模化、複雑化が加速しています。非車載分野の半導体ベンダの市場参入で競争が激化しコスト競争力向上も課題です。大規模、複雑なSoC製品を高い品質で効率的に開発するためには、最新の検証戦略・検証環境が必須であり、Innovativeに検証技術を開発できるエンジニア/リーダーを募集しています。 また、設計はベトナム,インドの設計拠点（言語：英語）と協働開発している為、グローバルに活躍できるエンジニアを期待しております。 ■業務詳細 SOC RTLの検証エンジニアまたは検証リーダーとして 【検証戦略・計画の策定】 検証容易性を考慮した設計プロセスの構築 検証項目の網羅性・妥当性の確認 検証スケジュールとリソースの最適化 【検証実務の推進】 UVMやSystemVerilogを用いたテストベンチ開発 論理検証（RTLレベル）および機能検証の実施 MBISTやSCANなどのテスト挿入と評価 【チームマネジメント】 検証チームの立ち上げと育成 外部パートナーや他部門との連携 KPI（性能・面積・検証容易性）に基づく進捗管理 【ドキュメント整備とレビュー】 検証仕様書、検証結果報告書の作成 設計仕様書とのトレーサビリティチェック ■当社について： ・「人々の暮らしを楽（ラク）にする」技術で持続可能な将来を築いていく日本を代表する半導体企業です。自動運転やIoTなど多様な分野において、先進的な製品やソリューションを提供しています。 ・当社では世界25カ国の製造・開発・販売拠点において20,000人以上の従業員が働いています。グローバルチームとして、すべての従業員が、行動指針である「Renesas Culture」をもとに、互いに学習、協力、成長、目標に向けて前進しながら、日々さまざまな課題解決に取り組んでいます。 ・変化の激しい中、グローバルチームの一員として、私たちと一緒に持続可能な将来を築いていただける方をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の半導体メーカー／年休125日・年次有給休暇23日付与・フレックスタイム制・家賃補助制度など充実の福利厚生〜 ■採用背景： 車載SoC（System-On-Chip）は、自動車の電子化と高機能化を推進する重要な部品です。その機能と品質は自動車の性能と安全性に直結しており、日々向上が求められています。しかしながら、従来以上の高性能化と高機能化が図られた今日では、ATE（Automated Test Equipment）を用いた従来のテスト手法では検出できない複合要因に起因した不良が顕在化しています。品質の確保のためには、それらを検出する仕組みの確立が重要です。 本業務では、SoCの応用システムボード上で動作するテストソフトウェアを開発し、車載SOCの機能・性能評価を実施するとともに、それらの開発ソフトウェアを製造テスト工程に移植する事により、製造品質の向上に貢献します。最先端のSoCシステムにおけるテストソフトウェアに対して、OS上、OSレス環境問わず多方面から取り組むことのできる、非常にやりがいのあるポジションとなります。 ■仕事内容： 車載用SoC（R-Carシリーズ）の応用テストソフトウェアの開発をお任せします。 ■具体的な仕事内容： ・車載用SOCデバイスの応用システムボード上でのテストソフトウェアの要件定義 ・上項で定義したテストソフトウェアを実現する為の実行環境（Linux環境またはOSレス環境）の準備 ・テストソフトウェアの応用システムボード上での開発とデバッグ ・同ソフトウェアを用いた機能・性能評価 ・同ソフトウェアのSLT（システムレベルテスト）環境への移植と動作確認 ・上記確認結果に基づく、製造テスト条件の決定と製造工程へのプログラムリリース ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【ソフトウェア開発／多様なプロジェクト機会／リーダーシップを発揮できる環境／60代エンジニアも在籍！】 ■業務概要： 当社では、ADAS（先進運転支援システム）の開発において、ミドルウェアからアプリケーション層まで幅広く設計・実装・評価を担当していただきます。 【プロジェクト例】 ・クラウド型ERPシステムの導入支援・開発 ・大手人材会社向けPCライフサイクルマネジメント ・PowerPlatformによるEUC開発 ・大手製造メーカーにおける組み込み・制御開発（車載、家電製品、産業機械など） ■教育体制： 教育体制が充実しているため、初めての方も安心して働いていただくことができます。わからないことはなんでもご相談ください。 ■就業環境： 20代〜60代の幅広い世代のエンジニアが在籍しています。お互い助け合いながら働く意識の元、業務を行っています。担当プロジェクトはキャリアプランやライフスタイルに合わせて選択可能です。 ■当社の特徴： 当社は2003年6月に「人を重んじ、全ての人、物に感謝をする」という言葉をテーマに誕生しました。2名によりスタートした会社が、現在では600名まで成長を遂げています。当社では、一人ひとりの意見を重視する風土を心がけ役職での呼び名を禁止しており、新卒社員の方々でも積極的に意見・発言・行動しやすい環境の中で成長・前向きなぶつかり合いも経験し、当社の社員として人としての成長に繋げてほしいと考えています。全社員が主役であり、一人ひとりの生き方や人生を大切にしたいと考えています。今後はより「人」と「技術」の融合を行い更なる角度や視点から展開できるビジネスモデルを計画し、実行していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■職務内容について： ・組込ソフトの仕様書に基づく実装作業 ・既存コードの修正やバグフィックス対応 ・テスト仕様書に沿った単体・結合テストの実施 ・開発環境のセットアップと動作確認 ・チーム内レビューへの参加とフィードバック対応 山形県内を中心に東北エリアでは組込みのエンジニアにて幅広く挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。 ■配属先プロジェクト例： ・山形市：電子部品メーカー内の組込み開発（テスト、評価、検証） ・米沢市：車載制御における組込みソフト開発（テスト、実機を使用した検証） ■使用ツール：C言語、C#、マイコン知識、CAN/LIN、Linux、windows…等 ■キャリアステップ例 テスト→詳細設計・プログラミング→基本設計〜テスト ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： ・コネクティッド分野における次世代自動車関連製品の開発企画・ビジネス展開 ・電動車と電力インフラの連携分野における次世代自動車関連製品の開発企画・ビジネス展開 ■配属先（オートネットワーク技術研究所）について 入社後は株式会社オートネットワーク技術研究所（住友電工、住友電装を親会社として、ワイヤーハーネス分野の研究開発会社として設立／勤務地：三重県四日市市西末広町1番14号）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■就業環境： ・半日有休休暇、時間単位有給休暇などがあるため、年間平均有休取得日数は15.7日と取得日数が高いです。また、在宅勤務制度もあるため、メリハリをつけて働くことができます。 ・カフェテリアプラン制度、保活コンシェルジュなど、福利厚生も充実しております。 ・女性の育児休業復帰率100%、男性育児休業取得率63.6%、子育てしながら働く女性社員350人以上とライフイベントにあわせて柔軟に働くことができる環境です。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収750万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜バイク好き必見◎第二新卒歓迎！好きを仕事に♪安定企業で、時代の先端技術に触れる＞Hondaと日立の出資企業／UIターン歓迎！補助あり／住宅手当あり ■職務内容： 二輪電動パワートレイン(E-AXLE)の制御/ソフト設計評価 ・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ・顧客要求仕様を実現する制御ロジックの構築と設計書作成 ・モデル(Matlab/simulink)による設計、評価 ・機能評価・モータ制御適合(トルク性能や効率、環境条件に応じた、制御データセッティング） ・検証 ■ミッション・期待される役割： お客様や市場の要求を正確にくみ取り、電動車両又は、E-Axle用インバータ及びコントローラに関する、システム及びモータ制御/ソフトの設計/検証と制御仕様書の作成を主担当として行って頂きます。 MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成・実車又は、モータベンチを使用した評価・適合、及びプレゼンや技術ミーティングなどを通じたOEMや外作メーカとの打合せ業務も含まれます。 ◆Ａｓｔｅｍｏについて： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。 ・国内外で約2.5万件と、技術力の高さを証明する特許取得数を誇るものづくり企業。 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供。 ・住宅関連が手厚い◎寮・社宅制度以外に、月1.5〜4万円の住宅手当あり（規定あり※エリアや賃料などで変動） 変更の範囲：会社の定める業務

国内最大級の技術支援サービスを手掛ける当社のモビリティ統括部にて、車載用ECUのソフトウェア設計業務をお任せします。 ■業務内容： 「市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダー」を5年後の姿として目指しており、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、モビリティ向け機器開発（ソフト）推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 ■業務詳細： 各開発センターや構内請負事業所における、プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとして、主に車載用ECUのソフトウェア設計をお願いします。 ・車両メーカーからの要求分析／調査 ・ECUソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ECUソフトウェア基本設計／詳細設計（アプリ、ダイアグ、メインフレーム、検査モードなど） 担当工程：要求分析、アーキテクチャ設計、基本設計、詳細設計 使用言語：Cプログラム言語 ■対象ECU装置例： ・パワートレイン系ECU（エンジン制御装置等） ・センシング系ECU (カメラ、レーダー等) ・安全系ECU（先端運転支援装置他） ・モータージェネレータ制御、インバーター制御 ・電池制御ユニット ■当社の魅力： ・エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した"技術戦略マップ"を作成しております。社員の夢を実現まで応援する独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ・圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜盛岡/日本精機グループ/車載機器向け組込みエンジニア/ワークライフバランス○＞ ◆今後の自動車・オートバイ業界は「車載機器・組み込みソフト」の重要性が高まります！業界内でもトップクラスのシェアを持つ日本精機Gで経験を積みませんか？ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メータ等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。

〜設計協業を主体としたエンジニアリングサービス及びソリューション事業企業／福利厚生充実／くるみんマーク取得など女性が活躍できる環境〜 ■業務内容： 組み込み機器（車載、医療、産業、情報）向けソフトウェア開発をお任せします。 指示書検討、企画から環境構築、計画作成から基本設計、詳細設計、実装、確認、テストまで、ご希望と適性に合わせてお任せします。 ※ブランク、経験浅い方はOJTからスタート可能です。 ■具体的な業務内容： ・車載・画像処理プロセッサ ・マイコン制御 ・デバイス向け制御ソフトウェア及びドライバ ・ミドルウェア開発 ・HILS／SILS開発 ・MATLAB／Simulink ・新規アルゴリズム開発 ・FPGA開発　など ■プロジェクト例： 制御システム、アプリケーションの開発・評価 ・車載機器（HV／EV／PHV、カーナビゲーションなど） ・ホームエレクトロニクス（テレビ、オーディオ、エアコンなど） ・医療機器（医用映像システム、医用画像診断機器、ウェアラブルデバイスなど） ・産業機器（リモートモニタリングシステム、製造装置、セキュリティシステムなど） ・モバイル／通信機器（スマートフォン、無線基地局など） ・ロボット制御システム ■開発環境： 言語：C、C++、C#、Java、Python、verilog-HDLなど RTOS、ARMやルネサスマイコン、Linux、iTRONなど ■業務の魅力： IoTプロジェクトなどに代表されるネットワーク機器開発を始めとし、スマートフォンアプリから人工知能の開発まであらゆる業界の先端技術開発現場で腕を磨けます。 ■当社の魅力： 【女性も働きやすい就業環境】 同社は「くるみんマーク」（「子育てサポート企業」としての厚生労働大臣の認定）を受けており、女性も就業しやすい環境が整っています。休日日数も120日以上で長期休暇も取得しやすい環境です。 【拡大中の成長企業】 2024年に渋谷オフィスを増設し成長企業です。 取引企業も大手半導体メーカーだけでなく、近年は精密機械系サプライヤーや光学系メーカーなどとも取引を始めるなど、幅広い事業展開を進めていくため、新たな仲間を迎えることに決めました。 変更の範囲：会社の定める業務