★完全未経験歓迎！文系入社実績・キャリアアップ実績◎ 〜自動車部品メーカー大手・アイシン精機様のサプライチェーングループの1社／転勤ナシ／大手自動車部品メーカーに愛された安定基盤〜 ■担当業務 ＜メッキ加工の仕組み＞ 機械にて薬品を用い電流を流しながら加工を行います。 ■職務内容 ・機械の稼働状況のチェック（電流管理） ・薬品の温度や濃度、phチェック ・薬品投入（20kg前後の薬品を運搬） ・製造部や分析部と連携して不良品の早期発見、対策の考案 ※実際の加工業務は別の方が担当し、今回は製造工程における品質管理業務がメインです ■組織構成とミッション 30代を中心に7名が在籍しています。 基本的にはもくもくと作業することが多いですが、ゆくゆくはキャリアアップとしてチームを束ねていただけることを期待しています。 ■勤務体制 8時〜17時／17時〜2時／1時〜９時　の可能性があります。 ■入社後の流れ 先輩社員がOJT中心でフォローしていきます。メッキの工程の原理について座学もありますので、安心ください。 ※主任→係長→課長→部長とステップアップが可能です。 ■企業・本求人の特徴： ◎資格取得可能！ ◎キャリアチェンジが可能！ ・将来的には、工程管理から品質保証（滴定分析、薬品管理、原子吸光光度計・塩水噴霧機を用いた化学分析）、開発などへキャリアアップすることも可能です。 ◎スピーディな設備投資によって、働きやすい環境を強化 ◎安定性 ・当社は、メッキ加工を行っており、大手自動車部品メーカーと長年取引をしています。現在の量産のメッキ部品をベースに、今後は新たな素材や自動車部品以外の分野へのメッキ技術開拓にも力をいれいます。 海外ニーズの開拓など、新しい技術の開発により、一層の業務拡大を目指しています。 ■数字で見る当社： ・２０代２６％、３０代３７％ ・平均通勤２５分（自動車通勤可能） ・社員男女比：男性53％女性47％ ・年間休日120日 ・iDeco/NISAへの奨励金支給 ・昼食弁当代への補助 変更の範囲：会社の定める業務

★製造職からのスキル・キャリアアップ ◇自動車部品メーカー大手・アイシン精機様のサプライチェーングループの1社／年休120日以上、9連休取得可能と働きやすい環境◇ ■担当業務 ＜メッキ加工の仕組み＞ 機械にて薬品を用い電流を流しながら加工を行います。 ■職務内容 ・機械の稼働状況のチェック（電流管理） ・薬品の温度や濃度、phチェック ・薬品投入（20kg前後の薬品を運搬） ・製造部や分析部と連携して不良品の早期発見、対策の考案 ※実際の加工業務は別の方が担当し、今回は製造工程における品質管理業務がメインです ■組織構成とミッション 30代を中心に7名が在籍しています。 基本的にはもくもくと作業することが多いですが、ゆくゆくはキャリアアップとしてチームを束ねていただけることを期待しています。 ■勤務体制 8時〜17時／17時〜2時／1時〜９時　の可能性があります。 ■入社後の流れ 先輩社員がOJT中心でフォローしていきます。メッキの工程の原理について座学もありますので、安心ください。 ※主任→係長→課長→部長とステップアップが可能です。 ■企業・本求人の特徴： ◎資格取得可能！ ◎キャリアチェンジが可能！ ・将来的には、工程管理から品質保証（滴定分析、薬品管理、原子吸光光度計・塩水噴霧機を用いた化学分析）、開発などへキャリアアップすることも可能です。 ◎スピーディな設備投資によって、働きやすい環境を強化 ◎安定性 ・当社は、メッキ加工を行っており、大手自動車部品メーカーと長年取引をしています。現在の量産のメッキ部品をベースに、今後は新たな素材や自動車部品以外の分野へのメッキ技術開拓にも力をいれいます。 海外ニーズの開拓など、新しい技術の開発により、一層の業務拡大を目指しています。 ■数字で見る当社： ・２０代２６％、３０代３７％ ・平均通勤２５分（自動車通勤可能） ・社員男女比：男性53％女性47％ ・年間休日120日 ・iDeco/NISAへの奨励金支給 ・昼食弁当代への補助 変更の範囲：会社の定める業務

〜面接1回！住宅手当は月13,000円以上が全員支給など福利厚生充実◎歴史あるエレベーター専業メーカー／国会議事堂・大阪城天守閣に納入実績あり／賞与実績5.0ヶ月分〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 同社のフィールドエンジニアとして、下記業務をお任せいたします。 ・自社で製造しているエレベーターの保守、点検、不具合対応、部品交換などのメンテナンス ・正常運転のための制御盤／電気まわり／昇降路などの点検、修理 　※エレベーターの「設置」に関わる工事については別の委託会社にお願いしています ■社員の声 https://www.nichiele.co.jp/recruit/workers/ ■働く環境 ◎基本的には土日祝休み、年間休日126日、残業月15h程と働きやすい環境 ◎官公庁向けの案件が多く、同業種と比較すると休日出勤や夜間対応はかなり低い頻度　※夜間対応(自宅待機含む)は月1〜2回程 ◎住宅手当や家族手当など、将来的にも嬉しい福利厚生が充実、長期就業可能な環境 　※住宅手当：単身／月13,000円、世帯主／月17,000円 ■入社後の流れ 入社後は、基礎研修を受けた後、先輩社員の同行を通じて業務を学んでいただきます。3〜5年程度を目途に一人立ちしていただく想定です。しっかり学べる環境があるため、未経験の方でも安心して始められます。「ありがとう」と直接言ってもらえることが、点検・修理の大きなやりがいです。 ※原則2人1組で現場を回ります ■研修制度 新人教育から経験年数に応じた教育、新製品に対する教育など、製造メーカーだからこそ出来る一貫した教育システムでしっかり学べる環境があるため、未経験の方でも安心して始められます。 ■同社の特徴 1935年に創業、日本におけるエレベーター専業メーカーのパイオニアです。エレベーターの技術開発から保守・管理までを一貫体制として実現でき、お客様に喜ばれる「安全・確実」なエレベーターを提供できることが同社の強みです。歴史ある国会議事堂や東京ビッグサイト、各駅のバリアフリー対応のエレベーターなど多数に納入されております。主な販売先である中央官庁・自治体・独立行政法人・建設会社・商社との長年のお付き合いの中、安定した経営を行っています。

〜働き方改善×面接1回◎住宅手当月13,000円以上が全員支給など福利厚生充実／歴史あるエレベーター専業メーカー／国会議事堂・大阪城天守閣に納入実績あり／賞与実績5.0ヶ月分〜 ＜このポジションの魅力＞ ◎安定した需要…エレベーターは一度設置されると定期的なメンテナンスや点検が必要になるため、景気に左右されにくく安定した環境下で就業ができます。 ◎福利厚生の充実…住宅手当が「全員」に月1万3千円以上支給され、年休126日で残業15Hとプライベートも大切にできます。 ◎歴史ある企業…日本におけるエレベーター専業メーカーのパイオニアで、国会議事堂や大阪城天守閣などにも納入実績がある安定企業です。 ◎技術力…予防保全に力をいれており、実際にお客様のお声からも故障が少ない等ご評価いただいております。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 同社のフィールドエンジニアとして、下記業務をお任せいたします。 ・自社で製造しているエレベーターの保守、点検、不具合対応、部品交換などのメンテナンス ・正常運転のための制御盤／電気まわり／昇降路などの点検、修理 ※エレベーターの「設置」に関わる工事については別の委託会社にお願いしています ※原則2人1組で現場を回ります ※官公庁向けの案件が多いため、同業種と比較すると休日出勤や夜間対応の頻度はかなり低くなっています。 ※夜間対応月1〜2回程 ■入社後の流れ 入社後は、基礎研修を受けた後、先輩社員の同行を通じて業務を学んでいただきます。3〜5年程度を目途に一人立ちしていただく想定です。 ■社員の声 https://www.nichiele.co.jp/recruit/workers/ ■同社の特徴 1935年に創業、日本におけるエレベーター専業メーカーのパイオニアです。エレベーターの技術開発から保守・管理までを一貫体制として実現しています。歴史ある国会議事堂や東京ビッグサイト、各駅のバリアフリー対応のエレベーターなど多数に納入されております。主な販売先である中央官庁・自治体・独立行政法人・建設会社・商社との長年のお付き合いの中、安定した経営を行っています。

【転居を伴う転勤無し／品質を第一に、生産性向上を目的とした技術開発・設備投資を行う優良企業／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品生産工場における、工場稼動管理・ユーティリティ設備の運転管理業務を担当いただきます。 （電力、ボイラ、給排水、コンプレッサ（圧力）の運転管理等） グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 生産ラインの稼働時間が延びてくると、交替勤務にて稼動設備を管理することになります。 ■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の要望が増え、納品量が増加したため、生産ラインを増やし増産に対応します。新製品はトヨタ外グループ企業の顧客様にも供給を拡大していく予定であり、新型製品が続々と立ち上がっています。組織強化/生産強化のための増員採用を予定しています。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■組織構成： 広瀬管理グループにて、広瀬工場の生産を支える業務を広く担当します。工場の稼働に必要な電気、水、エアの供給に関する管理や、生産ライン設備の保全や修理、さらに、排水などの工場から出ていく部分も管理しています。 メンバーは、ベテランを中心に専門的な知識を活かして働いており、後任育成を順次行っていく体制です。また、会社全体で他工場との人員の交流や、アイシングループ内での情報や知識、改善事例を交換することで、さらに専門性を高めていける環境です。 ■特徴： アイシングループの一員として、トヨタ自動車様を中心にその他完成車メーカー各社への供給を担います。数多くのブレーキ製品等が、乗用車やトラック等、幅広く用いられています。 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)を有しています。 変更の範囲：会社の定める業務

就労継続支援B型事業所を運営する同社にてサービス管理責任者として、以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： ・アセスメント（初回商談） ・利用者の個別支援計画の策定、評価 ・支援計画に対して進捗の確認、振り返り、分析 ・日々の日報内容のチェック、納品対応 ・職員の教育やマネジメント ・利用者とのコミュニケーションや作業(書類の折り込み作業や、ケーキの箱作り、ピンセットによる綿詰めなど)のフォロー ■組織構成： 社長を含めて3名の社員とパートの方が4名所属しております。今後、さらに事業を拡大していくための採用となります。 ■利用者について： 設立間もない事業所ですが、豊田エリアの方を中心に現在13名の方にご利用いただいております。 ■働き方について： 日曜日は固定で休みとなっている他、施設として運営時間がしっかりときまっているので残業はほとんど発生しない環境です。

就労継続支援B型事業所を運営する同社にてサービス管理責任者として、以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： ・アセスメント（初回商談） ・利用者の個別支援計画の策定、評価 ・支援計画に対して進捗の確認、振り返り、分析 ・日々の日報内容のチェック、納品対応 ・職員の教育やマネジメント ・利用者とのコミュニケーションや作業(書類の折り込み作業や、ケーキの箱作り、ピンセットによる綿詰めなど)のフォロー ■組織構成： 社長を含めて3名の社員とパートの方が4名所属しております。今後、さらに事業を拡大していくための採用となります。 ■利用者について： 設立間もない事業所ですが、豊田エリアの方を中心に現在13名の方にご利用いただいております。 ■働き方について： 日曜日は固定で休みとなっている他、施設として運営時間がしっかりときまっているので残業はほとんど発生しない環境です。

〜安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎〜 ■仕事内容： ・生産技術（鋳造型）をお任せします。 ■業務詳細： 　・鋳造新規品に対する工程準備、工程整備（国内外あり） 　・新規製品に対する新規設備導入や作業性(安全・環境対応含む)を考慮し、工程を作り上げる 　・既存製品に対する、より生産性向上を目指した工程改善（工法開発、改善） ■組織構成： 鋳造生技部（59人／平均年齢：43歳）に配属予定です。 ■キャリア制度： 育成を目的としたジョブローテーション制度があります。また上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査ありフェーズごとにキャリアを見直す機会があります。そのため部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。 ■教育環境： 職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）があります。また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能となっています。他にも一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月〜1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあります。 ■当社の強み： 鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。 ■当社の特徴： ◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【小島グループの安定企業／トヨタ系の内装空調シェア率約80％】 【ワークライフバランス◎フレックス制度／有給取得平均日数12.5日／転勤無し】 【福利厚生充実！完全給食制・全額会社負担の社員食堂あり】 ■業務内容： ・新卒、中途採用を中心に、学校訪問や求職者対応をお任せします。 ・新卒、中途社員、障がい者、技能実習生、エンジニアなどの採用業務全般をお任せします。 ※将来的には、社員教育や労務管理にも携わるチャンスがあります。 ■業務詳細： ・採用活動の企画、立案 ・大学、高校への訪問（主に東海・北陸） ・会社説明会の実施 ・求職者対応 ・社内の申請に関する問合せ対応 ・社員教育、研修の実施 ■組織構成： ・現在管理職1名、一般社員4名の計5名が在籍しています。 ・男女比は半々で20〜40代となっています。 ■当社の特徴： 当社は「和」の精神を大切にしており、「人中心の経営」を進めています。社員が学び続けられる教育制度や、働きやすい環境を整備し、福利厚生制度も充実しています。また、スマートファクトリーの実現を目指し、人と環境にやさしい職場づくりにも取り組んでいます。 ■当社について： 車内の快適さに特化した専門メーカーで、トヨタ系の内装空調シェア率は約80％です。車内の風の吹き出し口や、乗員をサポートするアシストグリップなどを開発・生産しており、常に快適性を追求しています。またIOTを活用した無人化・自動化も進めております。私たちの強みである快適性へのコア技術と、一貫したものづくり力でお客様の要望に応え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業】 ■業務概要： トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様の商品開発・新たな価値創出のためのベストな開発環境の構築を支援している当社にて、工場展開のSier（システムインテグレーター）業務をお任せします。 ■業務内容：工場設備エンジニアリング業務 （1）客先、仕入先との交渉業務（仕様調整、 日程調整、価格調整など） （2）客先要求を仕様化（具現化：設備の仕組み理解、検査の目的理解） ※お客様が仕様化できていない場合の対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： BR工場・物流ソリューション開発部 企画・サービス室：12名（平均年齢：47歳） ■当社の特徴： トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様のもっといい商品開発・新たな価値創出のために、最先端の情報＆技術をキャッチし組み合わせることによって、ベストな開発環境の構築をIP（知的財産）事業と計測シミュレーション事業で支援します。 変更の範囲：本文参照

【トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業】 ■業務概要： トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様の商品開発・新たな価値創出のためのベストな開発環境の構築を支援している当社にて、工場展開のSier（システムインテグレーター）業務をお任せします。 ■業務内容：工場設備エンジニアリング業務 （1）客先、仕入先との交渉業務（仕様調整、 日程調整、価格調整など） （2）客先要求を仕様化（具現化：設備の仕組み理解、検査の目的理解） ※お客様が仕様化できていない場合の対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： BR工場・物流ソリューション開発部 企画・サービス室：12名（平均年齢：47歳） ■当社の特徴： トヨタの車づくりで培ったノウハウのもと、お客様のもっといい商品開発・新たな価値創出のために、最先端の情報＆技術をキャッチし組み合わせることによって、ベストな開発環境の構築をIP（知的財産）事業と計測シミュレーション事業で支援します。 変更の範囲：本文参照

【トヨタグループのIT中核企業で活躍／働きやすい環境／フレックス／福利厚生◎】 ■業務内容： TMCの標準ダイアグ仕様開発に関連する業務支援（評価仕様に基づいた自動試験ツールの受入試験を支援）及び、各ECUのダイアグ仕様のODX化の支援、等をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： トヨタ自動車の車載ECUのダイアグ仕様開発に関する業務支援について、トヨタと一緒に検討しながら推進していただきます。また既存業務を推進しながら、業務拡大に向けた提案活動をけん引していただき、将来的には領域をまとめるチームリーダーとしてご活躍いただきます。 ■詳細： ※前提として、あくまで業務支援のため開発・実装は行いません。 ・ダイアグ領域拡大の将来ビジョン検討に向けた企画WGのけん引、及び業務拡大に向けた提案活動の推進 ・トヨタ向けダイアグ通信評価規定に基づき、VerupしたCANoe.Divaのソフト受け入れ試験 ・ダイアグ仕様書からODXデータを作成 作成にはVector製品（CANdelaStudio）を利用してODXデータを作成 【言語/環境】 VBA,Windows ■キャリアパス： 1年後：企画WGの推進メンバ、兼、小規模プロジェクトの推進リーダー 3年後：技術部業務領域のチームリーダー、業務拡大推進リーダー ■当社について： 当社はベンダー企業とは異なり、トヨタおよびトヨタグループの中心的役割を担うIT企業です。トヨタグループ全体のIT中核会社として、グループを横断して企画・提案から、構築・導入・運用に至る一貫したトータルITソリューションを高い生産性で提供し続けています。 【会社説明資料】 http://rs-info.groupfile.link/pub/slide/Zz2PgNvQ-2024-02-28-9037 【キャリア採用サイト】 https://www.rs-information.com/toyotasystems-career/?_fsi=oyM2QYIx 変更の範囲：本文参照

■業務内容：自動車試験設備の施工管理をお任せいたします。 ＜受注前＞ （1）引合プロジェクトの仕様確認、現地確認、お客様との仕様打合せ （2）現地レイアウト作成、施工仕様策定、見積書作成 ＜受注後＞ （3）引合と受注仕様の差異確認、現地確認、施工協力会社への見積依頼、見積書の査定・手配、各種工事申請 （4）現地工事の安全・QCD管理 （5）試運転調整担当への引継ぎ、取扱説明、検収立会 ■自動車試験設備とは：エンジン試験、駆動系試験、ブレーキ試験など、自動車関連の様々な試験が可能な設備です。 ■業務の進め方：上記業務を一気通貫でご対応いただきますが、プロジェクト計画や工事手配業務はバックオフィスメンバーの支援を受け実施したり、作業負荷の高い工事日程は複数人での管理を行うなど、柔軟な体制でプロジェクトの完遂に向けて取り組んでいただきます。 ■ご入社後について：当社の製品に詳しいメンバーは部門にもいる為、製品についての知識は入社後に習得いただくことが可能です。ご経験されてきた領域に応じてミッション設定をさせて頂きます。 ■期待する業務：自動車試験に関するトータル提案（研究施設や、各機器の配置提案など）を強化しており、受注から納品における調整外注会社を含め、QCD管理、リスク管理をお任せします。 ■出張：納品時には出張が発生しますが、代休調整等、労働時間はきちんと管理しております。 ■キャリアステップイメージ：将来的には、社内外をとりまとめいただくプロジェクトマネジメント業務を期待しております。 ※変更の範囲：入社後初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。

~トヨタ自動車の開発・設計に携われる！／中途入社の約8割が文系出身者！未経験歓迎！／スキルアップとワークライフバランスの両立！~ ■職務内容 当社はトヨタ自動車やトヨタ車体、デンソーなどのトヨタグループ各社の一次請けとして開発業務に携わっております。チームの一員として上流工程の開発・設計にまずはアシスタントとして関わっていただきます。 ■当ポジションの魅力 （1）トヨタ自動車内で働く！ 委託請負業務として案件をお任せいただいているため、トヨタ自動車内の当社専用フロアで当社社員同士で集まって勤務が可能です。 一般的な派遣、アウトソーシングとは異なり社内の同僚と積極的にコミュニケーションが取れるため安心です。 （2）ワークライフバランス整います！ 残業は月平均15h程度、コアタイムなしのスーパーフレックス制、年間休日121日、完全週休2日制です。有給取得日数は平均16日と取得しやすく、プライベートの充実も叶う環境です。 また、「家族・扶養手当」「退職金制度」「資格取得補助」が備わっているほか、転居が必要な方については「住宅補助」「引越し代補助」など、手厚いサポートも行っております。 （3）安定性 当社は、創業者がトヨタ自動車の設計業務を担当していた事から、その技術を信頼された上で設立されております。 そのため、トヨタ自動車と直接取引しており上流案件を中心に扱うことができております。EV化にも影響を受けにくい技術を扱っているため、今後自動車の需要がある限り当社の需要もあり安定性がございます。 ■入社後の流れ 本社内「技術センター」にて、PCの基礎スキル、3D-CADの操作方法、製図の読み方、自動車開発の基礎知識等を学んだ後に現場配属します。 ※このようなお仕事があります！！ 〇車体技術 ・ボディ系プレスの金型設計・工程設計・工程整備など 〇先進技術 ・運転支援システム開発、車載電子制御ユニット開発・評価、車両ノイズ実験評価など 〇搭載技術 ・車載電子部品搭載設計、車両機能系部品開発、ワイヤーハーネス回路・経路設計、始動充電系部品開発など ※主に数年先にリリースされる予定の自動車に関する部品や生産設備を扱いますので、最先端の技術に携われます。 ※ご希望や適性、案件状況を鑑みて配属を決定します。

【年休121日／土日休み／トヨタ自動車から直請けで業務を行う設備メーカー／道路規制車両や消防車等の溶接作業／社会貢献性◎でやりがいのある仕事】 ■業務概要： トラックの荷台部分やトラックに載せる装置部分の溶接を行っていただきます。 【工程内容】 半自動溶接機を使用し、トラックの荷台を溶接で組上げていきます。 主に鉄同士の溶接をおこない、板厚：1〜6ミリ程度の薄物を取り扱います。 【具体的な業務内容】 （1）図面の読み取り作業 ↓ （2）寸法に合わせて部材を配置 ↓ （3）部材の溶接 ■ポジション魅力： ロボコーンをはじめとする道路規制車両や消防車等の溶接作業を行うポジションです。社会に貢献する「働くクルマ」づくりに携わることができ、やりがいのある仕事です。 ■当社について： （1）自動車の生産を支える 「クルマをつくる」を支えているのが設備事業です。HVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 （2）自動車の一生に寄り添う 自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。 また、高速道路においてラバーコーンや矢印版を自動設置・回収する道路作業車両、 消防車両などのいわゆる「働くクルマ」の設計・製作。 トヨタ博物館へ展示される旧車のレストア。 世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転居を伴う転勤無し／品質を第一に、生産性向上を目的とした技術開発・設備投資を行う優良企業／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品の「切削工程」に関する生産技術/生産準備業務をお任せします。主に、工程設計・設備検討〜設計〜据付・治具設計をご担当いただきます。 最後まで責任を持ってラインを作っていけるので、幅広いスキルが身についていきます。 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ■業務の魅力： グループ内事業であるため、生産技術担当の意見が開発設計に反映されることもあります。また生産技術工程から量産まではほとんどの工程を内製化しているため、自身の携わった製品が市場に出るまでの姿を見届けることができます。 ■業務の特徴/仕事の進め方： 同社の生産技術者は特定の工程内で最初から最後まで全工程に数名でチームを組み携わっていただきます。新製品の量産に応じて将来的には様々な製造の工法に携わることも可能です。（工法：プレス、切削、溶接、組立、めっき、塗装） ■キャリアの優位性： 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)の専門性を磨くことが可能です。 また、同社では全ての業務を内製化しており、各工程の担当者とチームプレーを発揮し、オリジナルの生産フローの構築経験など、生産技術者として幅広い経験を積むことが可能です。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■組織： ブレーキ生技グループには20代後半〜30代半ばを中心とし、社員48名、派遣社員6名が所属。プレス/組立/切削加工等の工程により担当を分けており、生産技術部門内はもちろんのこと、開発部門等の関係各所とも密に連携しながら、常に最新の技術や設備を導入・展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転居を伴う転勤無し／品質を第一に、生産性向上を目的とした技術開発・設備投資を行う優良企業／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品の「プレス工程」に関する生産技術/生産準備業務をお任せします。主に、工程設計・金型設計・トライ・治具設計・工程改善をご担当いただきます。 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ■業務の魅力： グループ内事業であるため、生産技術担当の意見が開発設計に反映されることもあります。また生産技術工程から量産まではほとんどの工程を内製化しているため、自身の携わった製品が市場に出るまでの姿を見届けることができます。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■業務の特徴/仕事の進め方： 同社の生産技術者は特定の工程内で最初から最後まで全工程に数名でチームを組み携わっていただきます。新製品の量産に応じて将来的には様々な製造の工法に携わることも可能です。（工法：プレス、切削、溶接、組立、めっき、塗装） ■キャリアの優位性： 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)の専門性を磨くことが可能です。 また、同社では全ての業務を内製化しており、各工程の担当者とチームプレーを発揮し、オリジナルの生産フローの構築経験など、生産技術者として幅広い経験を積むことが可能です。 ■組織： プレス生技グループには20代後半〜30代半ばを中心とし、社員37名、派遣社員4名が所属。プレス/組立/切削加工等の工程により担当を分けており、生産技術部門内はもちろんのこと、開発部門等の関係各所とも密に連携しながら、常に最新の技術や設備を導入・展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜教育体制に自信あり◎／定着率96%／年間休日121日／有給取得日数16.2日＞ ■職務内容 BEX本社またはトヨタ系各社にて、ボデー・空調・シート・内装等の設計開発に携わって頂きます。使用するCADはCATIA-V5となります。 ■組織構成 平均年齢は36歳。若手からベテランまで幅広く、ハイレベルな技術を持ったエンジニアが在籍しております。 社員間の交流は多く、和気あいあいとした雰囲気です。自身の意見を会社や上司に直接伝える機会も多く、非常にオープンでフラットな組織です。 ■同社の魅力 【エンジニアファースト】 月1回は必ず近くのメンバーを集めミーティングを行っています。技術部長・営業と共に連絡共有やエンジニアの意向に沿ったキャリアの形成が実現できるよう現場のヒアリングを行いフォローをしています。 【技術を追求できる環境】 当社はエンジニアリング会社なので、役職者も技術者としてずっと第一線で活躍し続けられます。同社はトヨタグループと30年以上の取引実績を持ち、一社の常駐が長い事が特徴です。20年以上の常駐者が3割いる企業もあります。過度にローテーションをせず、その分野を極める「スペシャリスト育成」に注力している結果、顧客先に重宝される技術者が多数育成されています。 【働きやすい環境】 愛知県外への転勤はございません。またUターン・Ｉターンの方においては転居支度金（扶養家族なしの方：20万円、扶養家族あり：30万円）も備えています。 ★数字で見る働きやすさ ・定着率96% ・育休取得率：100％（女性社員）/　75％（男性社員） ・平均勤続年数：12.7年 ・創業：40年以上 ・中途入社社員：33％

【小島グループの安定企業／トヨタ系の内装空調シェア率約80％】 【ワークライフバランス◎フレックス制度／有給取得平均日数12.5日／転勤無し／夜勤無し】 【福利厚生充実！完全給食制・全額会社負担の社員食堂あり】 同社は小島グループの自動車の内装部品メーカーとして、各種内装部品や空調部品の製造、販売を行っています。今回受注生産が増加している中での増員として、金型技術課での生産技術職のポジションを募集致します。金型・製造・材料のいづれかの生産に関する計画立てや工程改善等を行って頂きます。今までのご経験を活かして頂き、後々は課をまとめるリーダーとしての働きを期待致します。 ■業務詳細： 【金型技術】 ◇製品形状の提案 ◇製造企画（成形ランク、取り数等）の決定 ◇金型仕様の決定 ◇CATIAでのデータ作成 ◇CAE解析 ◇金型生産技術及び成形作業 ◇顧客先・仕入れ先への出向 等 【製造技術】 ◇各工程の設計 ◇生産設備の仕様検討〜導入 ◇新規立ち上げ ◇安全対策の改善　等 ■組織構成 金型や製造の各課は15名ほどです。 課ごとでさらに数名のグループが構成されております。 年代としては30代の社員が多いです。 ■キャリアについて 生産技術者として数年経験を積んでいただいた後は、グループをまとめるリーダー（係長）を担って頂きます。その後は課全体をまとめる課長職や、さらに上のポジションも目指すことができます。 ■当社の特徴： 当社は「和」の精神を大切にしており、「人中心の経営」を進めています。社員が学び続けられる教育制度や、働きやすい環境を整備し、福利厚生制度も充実しています。また、スマートファクトリーの実現を目指し、人と環境にやさしい職場づくりにも取り組んでいます。 ■当社について： 車内の快適さに特化した専門メーカーで、トヨタ系の内装空調シェア率は約80％です。車内の風の吹き出し口や、乗員をサポートするアシストグリップなどを開発・生産しており、常に快適性を追求しています。またIOTを活用した無人化・自動化も進めております。私たちの強みである快適性へのコア技術と、一貫したものづくり力でお客様の要望に応え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜教育体制に自信あり◎経験が浅い方は教育＋OJTからスタート！／定着率96%／年間休日121日／有給取得日数16.2日＞ ■業務概要： 自社、もしくは取引先であるトヨタグループに常駐してオープン系業務システム開発全般を担当します。具体的には要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング等の全般業務に携わります。 ※システム言語…Java、C#、Python、JavaScript、VB.net、VBA等 ※開発環境・ツール等…AWS、PowerBI、Uipath等 ■業務詳細： トヨタ系メーカー各社とお取引を行っております。基幹システムやDX推進ソリューション、最近はAI開発などにも携わっています。 ■組織構成： システム開発部門は1994年に立ち上がり、現在約40名のメンバーにて構成されています。システム部門においては（1）オープン系 （2）インフラ系 （3）制御系の3分野にて事業運営しています。平均年齢は32歳前後、教育体制も整っていますので経験の浅い方もご安心ください（教育＋OJTからスタート可能です） ■企業概要： 同社はアウトソーシング企業ですが、基本的な考え方として「技術の会社であれ」という想いが強く、業績判断で顧客を開拓するのではなく、技術ノウハウを顧客先でどう活かすか、という観点で顧客を開拓し、高いレベルで技術提供できることや、プロジェクトの重要な役割を担える存在になることを大事にしています。 ■同社の魅力： ◎メンバーフォロー…月1回は必ず近くのメンバーを集めミーティングを行っています。技術部長・営業とともに連絡共有やご本人の意向に沿ったキャリアの形成が実現できるよう現場のヒアリングを行いフォローをしています。 ◎転勤…愛知県外への転勤はなく、腰を据えて勤務出来ます。またUターン・Ｉターンの方においては転居支度金（扶養家族なしの方：20万円、扶養家族あり：30万円）も備えています。

〜職種未経験・業界未経験・第2新卒歓迎！〜 〜豊田通商グループ／年間休日121日／福利厚生◎〜 〜国内で圧倒的に高いシェアを誇る自動車内装品（サンバイザー）メーカー〜 ■求人概要： 業界TOPシェアを誇るメーカーである当社の「生産管理部／物流管理室」にて人員を募集いたします。メーカーの生産スケジュールをサポートする仕事のため、幅広い調整能力が身につき、やりがいの高いポジションです。 ■ミッション／役割： 物流管理室の役割は「物流効率の最適化」です。そのため、仕入先・製造現場・得意先につなぐ物流ルートについて、いかに効率的な方法で発注、梱包、積載していくか、チーム全員で協力しながら物流全体の効率化を目指しています。 ■業務詳細（例）： ・完成製品の梱包仕様検討、物流ルートの計画 ・仕入先とのコミュニケーションで材料の取り入れ方法計画 ・製品生産用部品の受発注、在庫管理（海外輸出入含む） ・委託業者（運輸業者）への依頼や調整 ※場合によって仕入先、委託先、得意先への訪問もありますが、基本的には愛知県内がほとんどです。 ■組織： 生産管理部／物流管理室：６名在籍（20〜40代） ■当社の魅力 ◇安定性・成長性 当社は1939年から蓄積してきた独自の生産技術力を生かして（100件以上の特許保有）、当社が生産しているサンバイザーは国内生産車の８割以上に使われています。また、現在は豊田通商グループに所属され、今後更なる事業拡大のため社内DX化の推進、24年4月より新工場の設立を通じて生産体制を積極的に拡大しております。 ◇風通しの良さ 当社の製品を作るためには各部署との適切な連携が必要不可欠となるため、社内での意見交換や自分の意見を自由に発信できる環境づくりにこだわっております。また、人事評価制度も整っており、定量面から定性面まで評価を行って社員の適切なキャリアパスを応援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆技術で顧客を牽引する、技術力のある技術者を大事にする会社で、あなたらしい「強み」の発揮の仕方を考えませんか？◆◇ ■業務概要： 大手自動車メーカーにおける車載制御システム開発に携わります。車両メーカーの最重要開発パートナーとして、制御仕様開発など、単にソフトウェア開発するだけでない付加価値を提供します。 また、eVTOLや宇宙関連、MaaS（Mobility as a Service）、RaaS（Robotics as a Service）、LaaS（Logistics as a Service）に関わるソフトウェア開発にも参入しております。 ■具体的な仕事内容： スキルに応じて以下の次世代向け自動車制御システムの開発をお願い致します。 　自動車メーカーでの車両開発プロジェクトマネジメント業務 　先進安全系を中心とした車両システム担当者としてプロジェクトの進捗管理、マネジメント業務に従事。 ・担当プロジェクトの開発日程管理、調整 ・仕入先への開発要求指示、資料作成 ・仕入先及び自動車メーカー関連部署との打ち合わせ実施 ・試作車両などでの不具合に対するトラブルシューティング ■使用ツール・言語： Matlab/Simulink、C言語 ■身につくスキル： 対人折衝能力、プロジェクトマネジメント能力、車両システム関連知識、仕様開発知識　他 ■組織体制： 各チーム、全体で５〜10名程度（各工程でチーム体制） ■キャリアパス： ADAS案件の大半を上流から取り扱っているため深部に携わることが可能です。専門分野で組織を区切っていないため、部署異動せずに専門外の案件も平行して挑戦でき、マルチタレントを目指すことも可能で、当然成果に対するインセンティブは年齢に関係なく支払われます。

〜働き方改善×面接1回◎未経験でも研修制度充実！住宅手当月13,000円以上が全員支給など福利厚生充実／歴史あるエレベーター専業メーカー／国会議事堂・大阪城天守閣に納入実績あり／賞与実績5.0ヶ月分〜 ■業務内容 同社のフィールドエンジニアとして、下記業務をお任せいたします。 職種未経験でご入社した方でも、研修制度が充実しているためご活躍いただける環境です！ 《具体的な業務内容》 ・自社で製造しているエレベーターの保守、点検、不具合対応、部品交換などのメンテナンス ・正常運転のための制御盤／電気まわり／昇降路などの点検、修理 ※原則2人1組で現場を回ります ※官公庁向けの案件が多いため、同業種と比較すると休日出勤や夜間対応の頻度はかなり低くなっています（夜間対応月1〜2回程） ■入社後の流れ/研修制度 入社後は、基礎研修を受けた後、先輩社員の同行を通じて業務を学んでいただきます。 3〜5年程度を目途に一人立ちしていただく想定です。 将来的には「昇降機等検査員」という資格取得を目指していただき、社内フォローも行なっていきます。 ■働く環境 ◎基本的には土日祝休み、年間休日126日、残業月15h程と働きやすい環境 ◎官公庁向けの案件が多いため、同業種と比較すると休日出勤や夜間対応の頻度はかなり低いです　※夜間対応月1〜2回程 ◎住宅手当や家族手当など、将来的にも嬉しい福利厚生が充実！長期就業も可能な環境 　※住宅手当：単身/月1万3千円、世帯主/月1万7千円 ■同社の魅力 ◎安定した需要… 　エレベーターは一度設置されると定期的なメンテナンスや点検が必要になるため、景気に左右されにくく安定した環境下で就業ができます ◎福利厚生の充実… 　住宅手当が「全員」に月1万3千円以上支給され、年休126日で残業15Hとプライベートも大切にできます ◎技術力… 　製品が故障する以前の「予防保全」に力をいれており、実際にお客様のお声からも故障が少ない等ご評価いただいております ◎歴史ある企業… 　日本におけるエレベーター専業メーカーのパイオニアで、国会議事堂や大阪城天守閣などにも納入実績がある安定企業です ■社員の声 https://www.nichiele.co.jp/recruit/workers/

国内外のトヨタグループに対して、かんばんシステム、資材品システム、海外輸出システムなどの大規模基ＴＭＣのグローバルな需給分野の基幹システムのサポートと将来見据えた業務改革の支援（企画・構想〜開発）をお任せします。 ■業務内容 今まさに需給分野の業務改革が始まろうとしています。 トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。 ※ご本人の経験ならびに適性を鑑みて、担当領域ならびに工程を決定していきます。 【対象システム】 ＣＯＳＭＯＳ、車両システム 【言語/環境】 言語：Java、C言語、COBOL等 環境： オープン系 ※Cloud環境上での開発は増加 ■下記内容で転職理由を検討されている方： 〇ユーザー視点で業務をしたい └全プロジェクトで可能です。（企画段階からユーザーと一体で推進中） 〇最新の技術を身に着けたい └クラウド化（主にAWS、SPA…）、アジャイル開発、最適化、ＡＩ等、最新技術の取り込みにも積極的 〇働き方をかえたいなどで転職をご検討されている方に └時短勤務、育休取得等々、先輩の活用事例多く 　また仮想オフィス利用のコミュニケーションにも積極的にトライし、日々改革中です。 ■キャリアパス： １年後：トヨタ自動車の開発思想・標準・開発環境をＯＪＴで習得 ３年後：比較的中小規模の設計やマネジメントで経験度アップ ５年後：大規模プロジェクトの中核メンバーとしてスキルを拡大 ■組織構成： 需給・車両システム部　部員：５９名 ＜組織ミッション＞ ＴＭＣのグローバルな需給分野の基幹システムのサポートと 将来見据えた業務改革の支援（企画・提案・構想検討・システム開発） ■魅力： ・グローバルシステム開発経験（現地出張・コミュニケーションスキル向上） ・大小、様々なシステムを、アジャイルやウォータホール開発で推進、プロジェクトマネジメント力を磨ける ・ＴＭＣの根幹である生産と販売を支える需給分野の将来見据えた業務改革に最上流の工程から携わることができる ・需給分野の業務ノウハウ習得、コミュニケーションスキル向上、顧客との信頼関係構築構築ができる 変更の範囲：会社の定める業務

トヨタグル—プのIT中核企業である同社にて、トヨタ自動車におけるサプライチェーンに携わる幅広いビジネスシステムの企画から開発をお任せします。 ■業務詳細： かんばんシステム、資材品システム、海外輸出システムなどの大規模基幹システムの企画から開発をお願いします。 トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。 また、海外支援として、トヨタ自動車海外戦略に基づいて構築されたグローバルサプライチェーンについてシステム開発、導入、維持をサポート。 ※ご本人の経験ならびに適性を鑑みて、担当領域ならびに工程を決定していきます。 【対象システム】 トヨタ自動車およびトヨタグループ会社をメインをメインとした 部品/資材品調達、生産、輸出などの基幹システム全般 【言語/環境】 言語：Java、COBOL、C言語、.NET等 環境：汎用機もしくはオープン系 ※Cloud環境上での開発は増加 【システム規模】 小規模〜大規模案件有 例）規模：3人/月〜200人/月 　　期間：１か月〜２〜３年 ■キャリアパス： １年後：トヨタ自動車の開発思想・標準・開発環境をＯＪＴで習得 ３年後：比較的中小規模の設計やマネジメントで経験度アップ ５年後：大規模プロジェクトの中核メンバーとしてスキルを拡大 ■組織構成： CM本部　４４８人（内プロパー４２６人） ■ミッション： ＜組織ミッション＞ トヨタ自動車及びグループ会社の基幹的システムの高品質な構築 トヨタのシステム知見の確実な継承と蓄積 ＜今後のビジョン＞ トヨタ自動車の企画構想業務への参画度アップ トヨタ自動車のグローバル展開へのサポート強化 DX、デジタル化を中心とした新規ビジネス領域への参画度アップ ■求人の特徴： ・トヨタ自動車を中心とした、車の販売〜生産におけるプロセスをシステム開発、維持を通じて関わる事が出来る ・大規模プロジェクトの企画、提案、システム開発PMに携われる ・システム開発、維持を通じ、実顧客との接点が多い 変更の範囲：会社の定める業務