土木設計・測量（トンネル・道路・造成）の求人情報の検索結果一覧

【土日祝休・年間休日127日/創業75年以上の歴史/仕事品質にこだわり/官公庁案件多数/充実の福利厚生】 社会基盤を支える総合コンサルタントとして事業を展開している当社において、公共事業を支える補償コンサルタントとしてご活躍いただきます。 道路・上下水道・公園などを作る公共事業においては、個人の土地を取得したり、建物の移転が必要となる場合があります。その際、国や自治体が関係者に対して金銭的な補償を行いますが、正当な補償を行うため、その土地や建物の調査や損失額の算出が必要です。その補償額の算出が主な仕事です。 ■業務の流れ： （1）国や自治体から案件受注：公共事業のため、入札を行い、受注が決定 （2）現地調査の準備・現地調査：対象エリアの図面で対象物のチェックをし、「野帳」に記録／建物や樹木なども含むすべての対象物の測定・記録 （3）補償額の算出：専用システムを使用して算出 （4）納品：営業を通し、国や自治体に納品 ※1人当たり年に3〜4件担当します。 ■福利厚生：社員が長く当社で活躍できるように、手厚い福利厚生を備えています。家族・扶養手当は配偶者18,500円／子10,000円（人数制限なし）と設定しています。 ■企業の特徴 ◇測量のパイオニア：当社の歴史は戦後間もない70年以上前にさかのぼり、当時数少ない民間測量会社から成長を遂げてきました。現在では測量会社は約1万2000社にものぼりますが、国土地理院の基準点測量格付では測量会社トップ5の実績を誇ります。近年ではドローンを使った航空測量もいち早く導入。日本コカ・コーラ社が発信していた「週刊ジョージア」の測量士編にも当社の社員が採用されるなど、測量分野において業界でも注目される存在です。 ■主要顧客：国土交通省、農林水産省、国土地理院、全国地方公共団体、 各種機構公団公社、ＪＲ東日本（株）、清水建設（株）、東急電鉄（株）等、大手のお取引先が多数あります。

＼土壌調査・地質調査業務経験者歓迎です／ ◎大手建設コンサルタントグループの土壌調査部門！ 　建設工程の上流部分にあたるので働き方も整います！ ◎男性社員の育休取得率100%！社員の長期定着の環境づくりに注力してます！ ◎出張エリアは関西・中四国・九州までありますが、頻度は月2，3回で、期間も最長で2週間程度です。 当社では水質・底質調査、土壌調査、ダイオキシン類分析、飲料水検査、空気環境測定など多岐にわたる業務がありますが、今回はその中でも土壌調査の専門技術者としての業務をお任せします。 ■職務内容： 土壌調査・環境調査等を行う当社の技術者として主に下記業務をお任せいたします。 ・土壌調査における技術対応（民間及び官庁対象） ・顧客依頼による土壌調査の打ち合わせ、計画作成、現場対応、結果とりまとめから報告 ■魅力的な働き方： ・残業は月20~30時間程度、8割社内：2割が社外業務となっております。 業務の流れは、土壌調査受注後、「過去の地歴調査→調査計画→土地サンプリングの立ち合い→結果とりまとめ報告書作成→顧客説明」までが同社の土壌汚染調査業務全体フローになりますが、土地サンプリングの際は協力会社様に依頼しております。 ・お客様との打ち合わせについてはＷＥＢ会議ツールを使用することにより業務効率化を図っており、宿泊を伴う出張は年に数回程度になります。その為、時間が創出され、土壌調査のスペシャリストとしての提案力を磨く事が可能となっております。 ※月2，3回程度出張が発生します。(最長1週間程度) ■組織構成について： 土壌調査の専門技術者は現在、全社組織として構成されております。入社後は資格取得を支援。 長期的にしっかりと経験を積みスキルアップすることができます。 ※土木施工管理からのキャリアチェンジの方も活躍中です！ ■当社について： 当社は環境調査、測定分析をはじめ、各種産業に必要なさまざまな調査や都市づくりの分野まで幅広い活動を行っております。 「行政からの指示に何をしていいかわからない」とお悩みを持つ多数の企業に対し、今以上にお応えできるよう今後も成長を続けていきます。この成長フェーズを一緒に支えるメンバーを募集します。

■担当業務： 設計職として、官公庁の設計業務、指導業務及び管理業務をご担当いただきます。 主に道路や公園の案件となります。工期は担当案件の規模によって様々ですが、3ヵ月〜半年程度のものが平均です。担当エリアは基本的に県内となります。 ■教育体制： OJTにて、先輩社員から業務を教えてもらいキャッチアップいただきます。技術力をつけるための外部研修に参加いただいたり、資格取得に向けた研修も受けることができるので、ご自身のスキルアップにもつながります。 ■特徴： 昭和32年創業。総合プランナーとして数多くの土木・建築・都市計画を手掛けています。 歴史が深く、公共工事の比率が高いため安定しており、コロナ禍でも安心して就業することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜9割以上が公共案件／各種手当充実◎／増大するインフラ需要に応えていく組織強化／退職金有・50代活躍中・65歳までの再雇用制度あり／土日祝休・在宅勤務可・残業30時間以内〜 ■採用背景： 自然災害、インフラの老朽化問題、情報政策への対応など、膨大なテーマにおいて、量的な対応はもとより、技術的に高度なテーマへの取り組み、地域に密着した多様なサービスの提供が求められています。 当社は上記の社会的な要請に応えるべく、親会社の建設技術研究所と連携して2030年には現在の技術者70名体制から200名体制に拡大するビジョンを策定し、それらの課題に取り組んで参ります。 ■仕事内容： 河川構造物設計及び道路設計に関する業務全般をお任せします。今までの経験やスキルに応じてお任せ致します。 ■具体的には： 1：打ち合わせ…親会社(建築技術研究所)の委託を受け、発注される設計業務の打ち合わせを行う 2：業務計画・検討…仕様書の内容を理解し、設計対象の性能を満たすために、必要な基本条件及び適用する法律・技術基準への対応を検討する 3：図面作成・数量計算…物理的な安定性・安全性をチェックして、図面を作成し数量を算出する 4：報告書作成…以上の報告書を作成する ■組織構成： 配属となる設計部は現在13名が在籍しています。 ■オススメポイント： （株）建設技術研究所を母体とするＣＴＩグループの一員として、河川・道路の計画・設計、交通ビッグデータ解析・交通推計・AI分析、自然環境調査、環境学習、大型水理模型実験・解析を担う専門家集団です。親会社の高い品質基準に応えるため、日々技術の研鑽に努め、低コストで高品質の成果づくりを目指しています。こうした実績を踏まえ、近年は外部の顧客開発を進め、社会のニーズに直接応えていく体制づくりも進めています。 ■働く環境： ・親会社からの受注を基本としているため、会社事業の安定性は抜群です。 ・60歳定年制でありますが、65歳までの再雇用制度が確立しています。但し、ご本人の技術が生かせる限り、65才以上の延長も可能となっており、現在73才の環境技術者が現役として活躍しています。 ・リモートワークも取り入れており、個人の力量に合わせて日数問わずリモートワークを選択することが可能です。

【「建設×ICT」のソリューション営業／BIMやドローンなどを活用した課題解決提案／同社の成長事業／年休120日／梅田駅から徒歩5分】 ■業務内容： 同社のリソースや技術を活用して、顧客の要望に応えられる提案・ニーズ獲得の営業を行っていただきます。具体的には、下記の請け負いの事業の技術営業をお任せいたします。同社では、スーパーゼネコンなどから、設計・施工図作成／BIMでのモデリング／３Dスキャナーでの測量などを請け負って行っております。その他にも、ミーティングの議事録作成や現場の写真整理といった事務業務の請け負い等もあり、益々ニーズとしては高まっている状況です。その中で、更なるニーズに応えるために、同社のリソースやICT技術を活用して、どのように顧客の要望に応えられるのか、課題解決に向けた提案を行っていただきます。 ■業務の特徴： これまで時間と工数が大きくかかっていた現場の測量も、今や３Dスキャナーで自動的かつ短時間で行えるようになりました。同社は、事務作業の請負での現場の働き方改善や、ICT技術を活用した時間・労働力の削減などを行っており、まさに「建設×ICT」の最先端を世の中に浸透させていく価値とやりがいがあります。国土交通省が掲げる「i-Construction」施策へ向け、今後ますます需要も社会貢献性も高まる事業です。 ■働き方： 阪急梅田駅から徒歩5分の好立地のため、通勤しやすい職場です。年間休日も2023年から120日に増え、月の平均残業時間は20時間以下ですので、ご自身の時間も大事にして働いていただけます。 ■ICT技術の進化と建設業界・同社の展望： 長年の建設業人材バンクとしての確固たる技術者力に加え、i-Construction、BIMなど日々進化する最新技術に迅速に対応できる人材のためのプラットフォームを目指し、一丸となり精進しております。建設のICT化が進み、異業種間でのシナジ一効果が重要視される現在、 同社においても企業連携によりドロ一ン技術を取り入れています。

◇◆宮崎で伸び伸びと働いてみませんか/各種手当が充実、引っ越し手当も支給/WEB面接可◇◆ 建設コンサルタントとして、インフラ整備に係る「測量」「調査／計画」「土木設計」「維持点検」を行っている当社にて、将来の管理技術者候補としてご活躍いただ きます。 ■期待すること： 次世代の技術者育成にも力を入れており、ご入社頂いた方には若手技術者のリーダー的存在になっていただきたいとと思っています。 ■業務概要： 道路／砂防／橋梁、トンネル等各種構造物の点検・補修設計を3本柱とし、農業土木／測量／地質調査等、多様な業務を行っております。 (1)道路：国交省からの依頼がメイン。社長は道路の技術者のため、この案件中心に管理を行っています。 (2)砂防：宮崎県からの依頼。専務が中心となっています。砂防の依頼件数は県内トップクラスです。 (3)橋梁、トンネル等各種構造物の点検・補修設計：大手コンサルとのＪＶでの受注も有り。毎年安定して受注しております。 今回は「道路設計、各種構造物の点検・補修設計」等の各種構造物に係る業務を中心に業務担当をお願いしたいと考えております。ゆくゆくは、管理職候補として社員 の育成にも携わっていただきたいと考えています。 ＜社員数＞現在38名（技術職の約半数は40歳以下と若手技術者が多く、技術士8名在籍） ■同社の魅力： ・国交省や宮崎県からの依頼が多数あり、業績も安定しています。 ・現社長（二代目）は根っからの技術者で、自身も道路の技術士として自ら現場へ向かい、若手社員の育成をしているため社員の成長が早く、その姿を見て取引先からも「社長を中心に技術力UPに頑張っている」と高評価をいただいています。 ■募集背景： 最近、宮崎県内で当社の認知度や評判が上がっており、道路や河川・砂防案件はもちろん、橋梁・トンネル等既存施設の維持管理に係る設計の依頼が増えています。近年、国交省関連の受注確率が高くなっています。

【「建設×ICT」のソリューション営業／BIMやドローンなどを活用した課題解決提案／同社の成長事業／年休120日／梅田駅から徒歩5分】 ■業務内容： 同社のリソースや技術を活用して、顧客の要望に応えられる提案・ニーズ獲得の営業を行っていただきます。具体的には、下記の請け負いの事業の技術営業をお任せいたします。同社では、スーパーゼネコンなどから、設計・施工図作成／BIMでのモデリング／３Dスキャナーでの測量などを請け負って行っております。その他にも、ミーティングの議事録作成や現場の写真整理といった事務業務の請け負い等もあり、益々ニーズとしては高まっている状況です。その中で、更なるニーズに応えるために、同社のリソースやICT技術を活用して、どのように顧客の要望に応えられるのか、課題解決に向けた提案を行っていただきます。 ■業務の特徴： これまで時間と工数が大きくかかっていた現場の測量も、今や３Dスキャナーで自動的かつ短時間で行えるようになりました。同社は、事務作業の請負での現場の働き方改善や、ICT技術を活用した時間・労働力の削減などを行っており、まさに「建設×ICT」の最先端を世の中に浸透させていく価値とやりがいがあります。国土交通省が掲げる「i-Construction」施策へ向け、今後ますます需要も社会貢献性も高まる事業です。 ■働き方： 阪急梅田駅から徒歩5分の好立地のため、通勤しやすい職場です。年間休日も2023年から120日に増え、月の平均残業時間は20時間以下ですので、ご自身の時間も大事にして働いていただけます。 ■ICT技術の進化と建設業界・同社の展望： 長年の建設業人材バンクとしての確固たる技術者力に加え、i-Construction、BIMなど日々進化する最新技術に迅速に対応できる人材のためのプラットフォームを目指し、一丸となり精進しております。建設のICT化が進み、異業種間でのシナジ一効果が重要視される現在、 同社においても企業連携によりドロ一ン技術を取り入れています。

【「建設×ICT」のソリューション営業／BIMやドローンなどを活用した課題解決提案／同社の成長事業／年休120日／梅田駅から徒歩5分】 ■業務内容： 同社のリソースや技術を活用して、顧客の要望に応えられる提案・ニーズ獲得の営業を行っていただきます。具体的には、下記の請け負いの事業の技術営業をお任せいたします。同社では、スーパーゼネコンなどから、設計・施工図作成／BIMでのモデリング／３Dスキャナーでの測量などを請け負って行っております。その他にも、ミーティングの議事録作成や現場の写真整理といった事務業務の請け負い等もあり、益々ニーズとしては高まっている状況です。その中で、更なるニーズに応えるために、同社のリソースやICT技術を活用して、どのように顧客の要望に応えられるのか、課題解決に向けた提案を行っていただきます。 ■業務の特徴： これまで時間と工数が大きくかかっていた現場の測量も、今や３Dスキャナーで自動的かつ短時間で行えるようになりました。同社は、事務作業の請負での現場の働き方改善や、ICT技術を活用した時間・労働力の削減などを行っており、まさに「建設×ICT」の最先端を世の中に浸透させていく価値とやりがいがあります。国土交通省が掲げる「i-Construction」施策へ向け、今後ますます需要も社会貢献性も高まる事業です。 ■働き方： 阪急梅田駅から徒歩5分の好立地のため、通勤しやすい職場です。年間休日も2023年から120日に増え、月の平均残業時間は20時間以下ですので、ご自身の時間も大事にして働いていただけます。 ■ICT技術の進化と建設業界・同社の展望： 長年の建設業人材バンクとしての確固たる技術者力に加え、i-Construction、BIMなど日々進化する最新技術に迅速に対応できる人材のためのプラットフォームを目指し、一丸となり精進しております。建設のICT化が進み、異業種間でのシナジ一効果が重要視される現在、 同社においても企業連携によりドロ一ン技術を取り入れています。

【住友化学グループの安定性／充実した資格奨励金制度あり（試験費用、資格更新費用も会社負担）／従業員数約120名／売上高約17億で好調／残業全社平均35時間程度／研修充実／官公庁と民間の両業務に従事できます】 ■業務概要： 道路・橋梁・河川砂防・港湾漁港・工場土木・地質・土壌などの調査設計業務をお任せします。 ◆各分野毎に下記の調査設計業務に従事・業務全般の管理（品質、工程、原価管理） ・設計条件の設定及び設計計算（上下部工、基礎工） ・照査（計画、計算、図面、数量） ・協力会社の指導・育成・設計協議（発注者、協力会社、関係先） ・成果報告書とりまとめ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■育成に力を入れています： 当社では、各分野のプロフェッショナルの育成に力を入れています。新入社員研修、中堅社員研修、管理職研修などの階層別研修に加え、技術士受験対策研修、職能研修などの技能向上研修等を体系的・計画的に推進。資格取得・通信教育・語学研修に関しても助成制度を設けるなど、自己啓発を奨励しています。 ■当社について： ・働きやすい環境に加え、大手グループならではの手厚い福利厚生、成長をサポートする資格取得支援制度、高度な技術力が求められるやりがいのある仕事が当社にはあります。 ・休日出勤はほぼありません。有給も取得しやすく、ゴールデンウイーク中の平日に有給取得し1週間程度の長期休暇を取る方も少なくありません。 ・残業も月35時間程度で、充実したワークライフバランス ・出張は短期がメインの為、愛媛勤務がベースとなります。 ＜中途入社者の声＞ 前職に比べ、休日も増え残業も少なくなりました。時間管理はPCのログで精緻になされていて、残業代はきちんと支給されます。シアテックには働きやすい環境が整っていると思います。 変更の範囲：本文参照

〜年間休日125日／土日祝休み／創業40年以上の安定経営基盤／就業環境◎〜 ■概要： 岡山県を中心に建設コンサルタントを行う当社にて、土木設計業務をお任せします。 ■業務内容： ・道路・橋梁・河川・港湾・トンネルなど、各種公共事業の調査／計画／設計業務 ・土木強靭化計画やインフラ施設の長寿命化のための調査〜補修設計 ◇公共工事の設計案件を営業が落札後、土木設計を行っていただきます。公官庁の担当者様との連携を密に取る必要があるポジションです。 ◇ご自身の得意な設計業務内容(橋梁、道路、河川、法面など)を担当していただきます。 ◇当社はコンサルタント会社で、実際の施工は行っておりません。 ■納期について： 落札される案件は市〜国まで様々ではありますが、長い案件だと1年近く担当いただくケースもございます。 ■入社後の流れについて： 会社としての年齢に応じた管理者研修もございますが、社外の研修にも積極的にご参加いただく予定です。 ■組織構成： 配属予定の設計部は現在30名／となっており、20〜30代・50〜60代の方が多くご活躍されております。 ■当社について： 建設コンサルタント業のみならず、測量業・地質調査・補償・施工監理・発注者支援・人材派遣など、国土基盤施設（インフラストラクチャ−）の調査設計から維持管理に至るまで、幅広く社会の要請にお応えしています。 また、近年では、3次元データの作成／ICT、AIなどを使用したデータの作成にも力を入れています。

【住友化学グループの安定性／充実した資格奨励金制度あり（試験費用、資格更新費用も会社負担）／従業員数約120名／売上高約17億で好調／残業全社平均35時間程度／研修充実／官公庁と民間の両業務に従事できます】 ■業務概要： 道路設備、架設工事、護岸工事、土地開発、地質調査、リニューアルなどに関わる調査設計 ■業務内容： 道路・橋梁・河川砂防・港湾漁港・工場土木・地質・土壌などの調査設計業務をお任せします。比較的早い時期から業務の一部を任されるので、早くから実戦経験を積むことができます。ただ、任せきりではなく、先輩や上司からのサポートのもと業務を行うので、分からないことなどはすぐに聞きやすいなど、安心して業務に取り組むことが出来ます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆各分野毎に下記の調査設計業務に従事 ・業務全般の管理（品質、工程、原価管理） ・施工計画及び仮設構造物設計・照査（計画、計算、図面、数量） ・協力会社の指導・育成・設計協議（発注者、協力会社、関係先） ・成果報告書とりまとめ ■人材育成： 当社では、各分野のプロフェッショナルの育成に力を入れています。新入社員研修、中堅社員研修、管理職研修などの階層別研修に加え、技術士受験対策研修、職能研修などの技能向上研修等を体系的・計画的に推進。資格取得・通信教育・語学研修に関しても助成制度を設けるなど、自己啓発を奨励しています。 ■当社について： ・働きやすい環境に加え、大手グループならではの手厚い福利厚生、成長をサポートする資格取得支援制度、高度な技術力が求められるやりがいのある仕事が当社にはあります。 ・休日出勤はほぼありません。有給も取得しやすく、ゴールデンウイーク中の平日に有給取得し1週間程度の長期休暇を取る方も少なくありません。 ・残業も月35時間程度で、充実したワークライフバランス ・出張は短期がメインの為、愛媛勤務がベースとなります。 ＜中途入社者の声＞ 前職に比べ、休日も増え残業も少なくなりました。時間管理はPCのログで精緻になされていて、残業代はきちんと支給されます。シアテックには働きやすい環境が整っていると思います。 変更の範囲：本文参照

〜土日祝休み・長期出張無し・東証スタンダード上場の建設コンサルタント／取引顧客の9割が民間企業のため案件が多く安定性◎・インフラの老朽化が進む中同社は東大と共同開発した道路の状態を自動で診断するシステム「ロードス」の展開しDX化を推進しています〜 ■業務内容：ボーリング調査における現場管理及び各種試験データ取りまとめ・計測・解析・報告書作成が主な業務となります。 道路や橋梁などの土木構造物から、防災・減災に係る業務まで幅広く建設事業全般に携わっていただきます。 ・現場と周辺環境の事前調査、発注元や協力会社との打ち合わせ、スケジュール管理 ・協力業者手配 ・現場管理 ・報告書作成　など ■働き方： 閑散期20時間以下・繁忙期では40時間程度です。 長期出張無し（発生しても1か月〜２ヶ月程度） ■特徴・魅力： インフラの老朽化対策が進む中、法律でも構造物の点検が定められ、当社に対するニーズは絶えることがありません。 多様なニーズに対応するため、全国に拠点を展開。さらに、長野・仙台・山口には全国最大規模の試験室を保有しております。 新技術の開発等も行っております。 ■同社の特徴： 様々なバックグラウンドを持った社員が、全国で活躍しております。 年代も、20代〜60代まで幅広く、男女問いません。 入社後は必要に応じて、社内外で実施される研修にご参加頂きます。 安全・安心な日々の生活を支える、いつの時代にもなくてはならない存在として走り続けています。 ■事業の特徴 1.会社全体で予算管理を行っており、利益率の向上に力を入れています。 2.国内最大級の土質試験室を3か所に配置し、取引先との関係構築に優位性を持っております。営業エリアの全国展開を見据え、フランチャイズ事業も行っております。 3．グループ関連会社は5社。独自のソリューションを保有したソフトウェア会社など、使用DX化推進中

【内勤業務メイン／残業少なめ／福利厚生充実／研修・教育制度充実／盤石な経営基盤に支えられた優良安定企業】 姫路営業所にて地盤改良設計をご担当いただきます。具体的には下記内容となります。 ■業務詳細： 地盤を調査したデータをもとに、一般住宅や店舗、集合住宅、施設などの建築物が沈下しないような地盤改良の設計の提案を行います。具体的には地盤改良専用の設計計算ソフトで計算書を作成し、作図用ソフトを用いて施工図面の作成します。社内での事務作業が中心となりますが、年に数回、顧客先に訪問し、設計方法の打合せを行ったり、営業に同行して設計内容の説明なども実施いただきます。 ■業務の特徴： 必要に応じて社内他部門（営業・施工等）とも連携しながらお客様、ひいては同社やあなたにとっても最良の設計を考えていくこともでき、ご自身のポリシーを大切にしながら業務にあたることができます。 ■入社後の流れ： 入社後1ヶ月程度を目安に、座学・OJTを中心とした研修を岡山本社にて行いますので安心です。 ※約1ヶ月間宿泊、断続的に本社に通う形等は、ご自身のスキルやご事情、お住まい等に応じて柔軟に対応いたします。 その後は、本社建築部の設計課と設計データをやり取りしながら、OJTを続けていき少しずつ担当業務を増やしていっていただきます。 ■企業特徴：技術開発/特許取得 同社建設部門では、大学などとの共同開発や各種実験を実施、工法や材料、機器の開発を行い、特許取得まで自社内で行っております。近年、同社独自開発の「スリーエスG工法」が（財）日本建築総合試験所から建築技術性能証明を受け、多数のマスコミにより報道されるなど、技術先駆者として業界をけん引しております。

【内勤業務メイン／残業少なめ／福利厚生充実／研修・教育制度充実／盤石な経営基盤に支えられた優良安定企業】 同社大阪営業所にて、地盤改良設計をご担当いただきます。具体的には下記内容となります。 ■業務詳細：【※変更の範囲：会社の定める業務】 地盤を調査したデータをもとに、一般住宅や店舗、集合住宅、施設などの建築物が沈下しないような地盤改良の設計の提案を行います。具体的には地盤改良専用の設計計算ソフトで計算書を作成し、作図用ソフトを用いて施工図面の作成します。社内での事務作業が中心となりますが、年に数回、顧客先に訪問し、設計方法の打合せを行ったり、営業に同行して設計内容の説明なども実施いただきます。 ■業務の特徴： 必要に応じて社内他部門（営業・施工等）とも連携しながらお客様、ひいては同社やあなたにとっても最良の設計を考えていくこともでき、ご自身のポリシーを大切にしながら業務にあたることができます。 ■入社後の流れ： 入社後1ヶ月程度を目安に、座学・OJTを中心とした研修を岡山本社にて行いますので安心です。 ※約1ヶ月間宿泊、断続的に本社に通う形等は、ご自身のスキルやご事情、お住まい等に応じて柔軟に対応いたします。 その後は、本社建築部の設計課と設計データをやり取りしながら、OJTを続けていき少しずつ担当業務を増やしていっていただきます。 ■企業特徴：技術開発/特許取得 同社建設部門では、大学などとの共同開発や各種実験を実施、工法や材料、機器の開発を行い、特許取得まで自社内で行っております。近年、同社独自開発の「スリーエスG工法」が（財）日本建築総合試験所から建築技術性能証明を受け、多数のマスコミにより報道されるなど、技術先駆者として業界をけん引しております。

■業務内容： ・官公庁発注の公共事業における測量業務。および、それに付随する役所との打ち合わせや協議など。 ・測量機器を用いて仕事を行います。地上レーザー測量、ドローン測量も行っています。 ・ＣＡＤを使った作図もやっていただきます。 ■当社の特徴： 同社は長野県を基盤とした測量業として、長年培った測量・設計・土地区画整理事業を中心に各種多様なニーズにお応えしております。官公庁からの依頼がほとんどで、安定した受注を確保しております。また、本人の希望次第で継続雇用も推奨しており長期的な就業が叶います。資格取得支援にも力を入れている為、自身のキャリアアップにも繋がります。 ■入社後のサポート体制 未経験の方でも応募可です。やる気、向上心さえあれば資格取得のための補助制度もあります。

【在宅勤務可能／月1~2回程度長野県への出張あり（新幹線代会社負担）】 当社の建設コンサルタントとして下記業務をお任せ致します。 ■業務内容： ・橋梁などの鋼構造及びコンクリートの補修調査、設計、定期点検等 ・その他、道路・河川・砂防等点検・調査の設計業務 ■当社の特徴： 同社は長野県を基盤とした測量業として、長年培った測量・設計・土地区画整理事業を中心に各種多様なニーズにお応えしております。官公庁からの依頼がほとんどで、安定した受注を確保しております。 各個人様の大切な土地を管理・運用していく為に必要な厄介な手続きも各種、測量・調査のプロが一手に作業致します。また、土地管理では永久に残る杭を各個人様の境界に埋設し世界に１つしかない座標を数値で最寄の法務局に収めさせて頂きます。

【土木の設計経験や施工管理スキルが活かせる仕事／年間休日120日】 ■業務内容： 近畿地区または四国地区いずれかの担当として、それぞれの管轄地区における「発注者支援業務」または「施設管理業務」をお任せします。 ■業務詳細： 【発注者支援業務】公共事業における業務の発注者である行政側の立場に立ち、各種インフラの整備・改修工事の監督業務や、運営・運用管理業務などに携わる行政職員の業務支援を担当いただきます。 ＜工事監督・積算等業務の支援＞ 計画・調査・設計などの業務における協議書類、民間への発注書類、図面・積算資料の作成。 民間の施工会社から提出される工事計画書・報告書の確認・審査、工事監理、検査。など（事業例：一般道や高速道路などの整備・メンテナンス案件。災害復旧のための緊急対策工事。） ＜公共物の運営・運用管理業務の支援＞ ダムや貯水池、河川等の施設・設備を管理する上で必要な監視、点検、ゲート操作、気象データ等の観測記録、ダム管理資料整理等の業務の支援。 【施設点検・管理業務】高速道路の安全性・機能を長く保つために、構造物（鋼・コンクリート）の目視や打音による点検や、補修、補強工事の施工管理業務を担当いただきます。また、人が入ることが難しい危険な箇所の点検については、全拠点に1台ずつ配備しているドローンを活用して点検を行います。 ※ドローンの経験がない方は、行政の認定を受けた専門講習を受講いただいた上でお勤めいただくのでご安心ください。 ＜仕事以外にこんなこともやっています＞ 各現場にすべて配備してるドローン。このドローンを受注案件（構造物の点検業務など）に使うだけでなく、四季折々の河川やダム湖の風景を空撮して、管轄の行政の方へ「町のPR用にこの動画素材を使ってみませんか」と提案することもあります。 ■魅力： 官公庁が発注する土木（ダム、高速道路、河川砂防等に伴う）関連測量、設計、施工管理などのコンストラクションマネジメントを手掛け、官公庁からの受注が80％以上です。震災後、防災に関する意識の高まりから災害に関するハザードマップ企画・作成・災害シュミレーションソフト等の開発需要が拡大しています。

【土木の設計経験や施工管理スキルが活かせる仕事／年間休日120日】 ■業務内容： 近畿地区または四国地区いずれかの担当として、それぞれの管轄地区における「発注者支援業務」または「施設管理業務」をお任せします。 ■業務詳細： 【発注者支援業務】公共事業における業務の発注者である行政側の立場に立ち、各種インフラの整備・改修工事の監督業務や、運営・運用管理業務などに携わる行政職員の業務支援を担当いただきます。 ＜工事監督・積算等業務の支援＞ 計画・調査・設計などの業務における協議書類、民間への発注書類、図面・積算資料の作成。 民間の施工会社から提出される工事計画書・報告書の確認・審査、工事監理、検査。など（事業例：一般道や高速道路などの整備・メンテナンス案件。災害復旧のための緊急対策工事。） ＜公共物の運営・運用管理業務の支援＞ ダムや貯水池、河川等の施設・設備を管理する上で必要な監視、点検、ゲート操作、気象データ等の観測記録、ダム管理資料整理等の業務の支援。 【施設点検・管理業務】高速道路の安全性・機能を長く保つために、構造物（鋼・コンクリート）の目視や打音による点検や、補修、補強工事の施工管理業務を担当いただきます。また、人が入ることが難しい危険な箇所の点検については、全拠点に1台ずつ配備しているドローンを活用して点検を行います。 ※ドローンの経験がない方は、行政の認定を受けた専門講習を受講いただいた上でお勤めいただくのでご安心ください。 ＜仕事以外にこんなこともやっています＞ 各現場にすべて配備してるドローン。このドローンを受注案件（構造物の点検業務など）に使うだけでなく、四季折々の河川やダム湖の風景を空撮して、管轄の行政の方へ「町のPR用にこの動画素材を使ってみませんか」と提案することもあります。 ■魅力： 官公庁が発注する土木（ダム、高速道路、河川砂防等に伴う）関連測量、設計、施工管理などのコンストラクションマネジメントを手掛け、官公庁からの受注が80％以上です。震災後、防災に関する意識の高まりから災害に関するハザードマップ企画・作成・災害シュミレーションソフト等の開発需要が拡大しています。

〜最新の3Dレーザードローンを導入している会社／年休125日（土日祝休み）／転勤・出張なし〜 ■業務内容： 当社の建設コンサルタントとして、農業土木・森林土木・道路・一般土木設計に関する設計業務、現場での調査業務をお任せいたします。 <具体的には> 対応するエリアは大分県内一円（大分市外の案件が中心）で、移動には社用車を使用いただきます。転勤・出張はありません。 案件にもよりますが、納期はおよそ3ヶ月〜8ヶ月程度で、基本的には個人単位で案件を進めていただきます。 将来の管理職候補として、全体の取りまとめや部下の育成等もお任せしていきたいと考えています。 ※内勤が8割程度と事務所での作業が多く、現場調査をする際に外勤になります。 ■組織構成： 当社の社員28名のうち、5名が建設コンサルタント業務を行っています。基本的な仕事の流れ等はメンバーが一から丁寧に指導いたしますのでご安心ください。 ■POINT： ・10〜3月が繁忙期となります。ただし、年間を通して多くの案件に携わっておりますので、他の月と比べ業務量に大きな差はありません。 ・社内全体の平均残業時間は月20時間程度ですが、個人の裁量に任せているため、案件の状況により異なります。 ・Ｕターンの方も歓迎いたします。また、ＲＣＣＭ資格者は部門を問わず歓迎いたします。（資格手当支給）入社後に資格取得の意思がある方については試験会場までの交通費等を支援いたします。 ・資格制度についてですが、規定の資格に合格した際には、受験費用の負担と報奨金（5〜7万円程度）の支給、がございます。積極的に講習の参加もしていただいてかまいません※実際に入社後に資格を取得した方もいらっしゃいます。 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 <参考URL>https://www.chisou.go.jp/tiiki/jinzai_matching/index.html

〜私たちの暮らしを支える構造物の設計/建設の上流工程〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【入社後の流れ】： 入社後は、OJTの形式で、社員につき同社で扱っている案件の設計を学んでいただきます。その後部分的に、簡単な設計・得意な設計からお任せしていきます。例えば、「水道よりも道路の設計の方が得意だ」という方には、そちらの設計からお任せし、慣れていっていただきます。

〜第二新卒歓迎／私たちの暮らしを支える構造物の設計/得意な設計から担当〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【１日の流れ】：8時30分出社：スケジュール確認、メール確認対応、社内打合せ等 →9時〜12時：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（10時から15分休憩有）→12時〜13時：休憩 →13時〜17時30分：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（15時から15分休憩有） →17時30分〜：翌日のスケジュール確認等行い退社

◇◆私たちの暮らしを支える構造物の測量◇◆ ■業務内容： 官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の測量をお任せします。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 ■業務詳細： ・案件規模：100万円〜1,500万円　 ・同時並行案件数（1名で担当する案件）：業務については、２名〜4名で行います。測量士資格をお持ちの方は主任技術者として１〜3件ほどの業務を担当して頂く事があります。 ・現地調査：2名ないし3名で担当 ・社内／社外勤務割合：4:6 ■特徴： ＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的にございません。 ■組織構成】： 就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：4名（30代1名、40代3名…うち中途入社50％）

〜私たちの暮らしを支える構造物の設計/得意な設計から担当〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【１日の流れ】：8時30分出社：スケジュール確認、メール確認対応、社内打合せ等 →9時〜12時：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（10時から15分休憩有）→12時〜13時：休憩 →13時〜17時30分：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（15時から15分休憩有） →17時30分〜：翌日のスケジュール確認等行い退社

〜第二新卒歓迎／私たちの暮らしを支える構造物の設計/得意な設計から担当〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【１日の流れ】：8時30分出社：スケジュール確認、メール確認対応、社内打合せ等 →9時〜12時：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（10時から15分休憩有）→12時〜13時：休憩 →13時〜17時30分：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（15時から15分休憩有） →17時30分〜：翌日のスケジュール確認等行い退社

道路設計をメインに事業を展開する当社にて、官公庁案件を請負う建設コンサルタントからの依頼をメインに、公共道路（市町村道・高速道路）及び構造物設計全般をご担当いただきます。東北エリアをメインに、北海道・関東・沖縄などの道路の新設工事、および修繕工事を行います。 ■業務内容： ・道路設計（概略設計、予備設計、詳細設計） ・平面交差点設計 ・インターチェンジ設計 ・道路構造物設計（函渠工、擁壁工、補強土壁工、軽量盛土工ほか） ・法面設計（アンカー工、法枠工ほか） ■職務の特徴： プロジェクト規模により、期間は1ヶ月〜2年（半年程がメイン）、年間5〜10件、常時1〜2件を並行して手掛けます。 2〜4名のチームで案件を担当し、現地調査、プランニング、設計（構造計算、設計図作成）、工法選定、積算などを行います。 図面作成にはAutoCADを使用しており、最近では3DCADやBIM・CIMなどの技術導入も進めています。 ■役割・ミッション： 一戦力として活躍していただきます。また、人柄やスキル経験を鑑みて、ゆくゆくはリーダーとなっていただくことを期待しております。 ■組織構成： 設計6名（20代1名、30代1名、40代3名、50代1名 ※女性1名、男性5名）、CADオペレータ5名（20代1名、30代2名、40代2名※女性3名）の計11名（社長除く）で構成されております。平均年齢は39歳、入社当初のフォロー役として48歳男性のマネージャーが担当します。 変更の範囲：会社の定める業務