建設・環境コンサルタントとして環境調査・設計を行う当社にて土木技術者としてコンサルティング業務をお任せします。 IUターン歓迎/資格を活かせる/年間休日121日/土日祝休み/残業20時間程度/転勤なし ■業務詳細　土木系技術者として当社にて長年培ってきた「近自然工法」の技術と経験を活かし、治水を図る上で環境への負荷を最小限にしつつ、生物の生息環境にも配慮した川づくりのあり方・手法を提案します。 ・設計検討 ┗近自然河川工法（治水と環境の調和した川づくり）に関する各種設計検討 ・調査数値の解析 ┗近自然河川工法に関する各種設計に対する検証、施工後の予測を行うため、数値解析を行います ・河川土木調査 ┗河川環境や設置された構造物（特に多自然川づくりで施工された構造物、魚道等）の状態について、多自然川づくり、近自然河川工法の観点から、調査・分析します。 ・測量調査 ┗河川の状況を把握し、設計検討に反映することを目的として、各種測量調査を実施しています ・技術開発・研究 ・近自然河川工法の普及（施工現場への指導、講義） ※パソコンを操作してＣＡＤによる図面作成業務、ワード・エクセルによる文書作成業務があります。 ※外出時は社用車を使用します。 ※現地調査のため、全国へ出張の可能性がございます。 ■当社について: ・当社は、建設・環境コンサルタントとして地域課題の解決に努める一方、設立以来、「環境保全と地域開発」をテーマに掲げ、学際的な研究活動や幅広い分野との交流等を通じ持続可能な地域の実現を目指しており、特に河川域を中心として「近自然工法」による環境の復元を実践しています。 「地域の未来を考え、行動する」−当社はやりがいに満ちた職場です。熱意ある皆さんの応募をお待ちしています。

建設・環境コンサルタントとして環境調査・設計を行う当社にて土木技術者としてコンサルティング業務をお任せします。 資格を活かせる/年間休日121日/土日祝休み/残業20時間程度/転勤なし ■業務詳細　土木系技術者として当社にて長年培ってきた「近自然工法」の技術と経験を活かし、治水を図る上で環境への負荷を最小限にしつつ、生物の生息環境にも配慮した川づくりのあり方・手法を提案します。 ・設計検討 ┗近自然河川工法（治水と環境の調和した川づくり）に関する各種設計検討 ・調査数値の解析 ┗近自然河川工法に関する各種設計に対する検証、施工後の予測を行うため、数値解析を行います ・河川土木調査 ┗河川環境や設置された構造物（特に多自然川づくりで施工された構造物、魚道等）の状態について、多自然川づくり、近自然河川工法の観点から、調査・分析します。 ・測量調査 ┗河川の状況を把握し、設計検討に反映することを目的として、各種測量調査を実施しています ・技術開発・研究 ・近自然河川工法の普及（施工現場への指導、講義） ※パソコンを操作してＣＡＤによる図面作成業務、ワード・エクセルによる文書作成業務があります。 ※外出時は社用車を使用します。 ※現地調査のため、全国へ出張の可能性がございます。 ■当社について: ・当社は、建設・環境コンサルタントとして地域課題の解決に努める一方、設立以来、「環境保全と地域開発」をテーマに掲げ、学際的な研究活動や幅広い分野との交流等を通じ持続可能な地域の実現を目指しており、特に河川域を中心として「近自然工法」による環境の復元を実践しています。 「地域の未来を考え、行動する」−当社はやりがいに満ちた職場です。熱意ある皆さんの応募をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【柔軟な働き方が可能！総合コンサルタント会社】／事業の安定性○／定時退社多数／土木設計のスペシャリストになり市場価値上昇／年休120日／教育体制○ コンクリート構造物調査や各種土木の設計に限らず、直近では災害復旧案件なども幅広く請け負う当社にて、土木設計業務をご担当いただきます。 ■職務の特徴： 分野を道路や橋梁、造成、上下水道などで固定することがないため、携わっていただく案件は多種多様なものになり、主軸に得意領域を置いた上で幅広く業務を進めていただくことが出来ます。当ポジションは、自身で業務管理する等、裁量権を大きく持って取り組めるといった魅力がございます。また、設計業務はその特性上、個人で実施しやすいといった特徴がございますので、お休み等は予定に応じて柔軟に調整することができます。 内勤9.9割、外勤0.1割です。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方 当社は11−3月は繁忙期ですが、上司の方がしっかり管理してるので、平均残業時間は30時間程度に抑えられています。（4−10月は定時帰宅ほとんど）他の部署の方が手が空いていたら手伝うなど、社員一丸となって業務に取り組んでいます。 ■組織構成： 14名（測量3名、調査3名、設計6名、営業1名、経理1名）の組織で、20代〜60代までの方が幅広く在籍しております。 ■入社後の流れ OJT研修でしっかりとサポートいたします！ 扱う案件は道路や造成、上下水道など多種多様ですが、まずは前職でご自身が担当頂いていた分野をお任せします。 そしてゆくゆくは幅広い分野を担当頂き、土木設計のスペシャリストを目指していただける環境です。 ■社風 弊社は気さくで明るいメンバーが多く、１人１人がのびのびと働くことができる環境が整っております。歓迎会や懇親会も開催しています。また、「会社の経営が盤石で、絶えず仕事があること」「安定収入も実現できること」などから長期就業頂いている社員の方が多いです。 ■出張：月に1〜2回、一泊二日の宿泊を伴う場合がございます。 ■有給取得率７０〜８０％

【柔軟な働き方が可能！総合コンサルタント会社】／事業の安定性○／定時退社多数／土木設計のスペシャリストになり市場価値上昇／年休120日／教育体制○ コンクリート構造物調査や各種土木の設計に限らず、直近では災害復旧案件なども幅広く請け負う当社にて、土木設計業務をご担当いただきます。 ■職務の特徴： 分野を道路や橋梁、造成、上下水道などで固定することがないため、携わっていただく案件は多種多様なものになり、主軸に得意領域を置いた上で幅広く業務を進めていただくことが出来ます。当ポジションは、自身で業務管理する等、裁量権を大きく持って取り組めるといった魅力がございます。また、設計業務はその特性上、個人で実施しやすいといった特徴がございますので、お休み等は予定に応じて柔軟に調整することができます。 内勤9.9割、外勤0.1割です。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方 当社は11−3月は繁忙期ですが、上司の方がしっかり管理してるので、平均残業時間は30時間程度に抑えられています。（4−10月は定時帰宅ほとんど）他の部署の方が手が空いていたら手伝うなど、社員一丸となって業務に取り組んでいます。 ■組織構成： 14名（測量3名、調査3名、設計6名、営業1名、経理1名）の組織で、20代〜60代までの方が幅広く在籍しております。 ■入社後の流れ OJT研修でしっかりとサポートいたします！ 扱う案件は道路や造成、上下水道など多種多様ですが、まずは前職でご自身が担当頂いていた分野をお任せします。 そしてゆくゆくは幅広い分野を担当頂き、土木設計のスペシャリストを目指していただける環境です。 ■社風 弊社は気さくで明るいメンバーが多く、１人１人がのびのびと働くことができる環境が整っております。歓迎会や懇親会も開催しています。また、「会社の経営が盤石で、絶えず仕事があること」「安定収入も実現できること」などから長期就業頂いている社員の方が多いです。 ■出張：月に1〜2回、一泊二日の宿泊を伴う場合がございます。 ■有給取得率７０〜８０％

【業界随一の技術を持つ建設コンサルタント／社会インフラマネジメント及び国土保全コンサルタントを中心とした公共性の高い業務／業界未経験歓迎／超充実の福利厚生で平均勤続年数15年を誇る「人のアジア」】 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 アジア航測は「空からの測量」を基盤技術とする会社です。測量データを元に国土強靭化、社会インフラの整備・管理など、公共性の高いサービスを提供しています。本ポジションは道路や橋梁、トンネルなどの道路事業に関する計画、設計および維持管理に係る調査、設計業務を担当して頂きます。 ■具体的には： ・橋梁の計画、設計、施工計画 ・橋梁の保全（点検、診断、補修、補強、長寿命化修繕計画）や計画立案 ・道路事業計画、道路整備計画、道路構造物の計画／設計 ・道路施設の保全（点検、診断）や計画立案など ■本事業について： 行政業務を高度な専門知識と機器を用いて支援します。道路・上下水・鉄道などの効率的な維持管理を支援することで社会の課題解決につなげていきます。また計測成果を基に、3Dモデルで空間を再現するデジタルツインを用いた様々なシミュレーションも行っています ■やりがいや特徴： ・防災の促進や社会インフラが抱える様々な課題の解決、復興支援など、人々の暮らしを支え、社会に役立つ仕事です。 ・3Dデータを活用し「空から測る」技術で業界を牽引しており、業界内ではめずらしく自社航空機を6機保有しております。 ■同社について： 1954年創業、東証スタンダード市場上場、業界内トップ3に入る大手優良建設コンサルタントです。業績は堅調に推移しており、2023年通期の業績は売上高37,304百万円・営業利益2,746百万円となりました。 センシング技術を基盤に「Asia Air Survey -Digital Transformation」による超スマート社会の実現、震災復興事業、国土強靭化、脱炭素社会への対応に向けて、社会インフラマネジメント事業及び国土保全コンサルタント事業を中心に、様々な事業を行っています。「人のアジア」と言われるほど社員を大切にする社風で、福利厚生も充実している為、平均勤続年数は約15年と高い定着率を誇ります。

【「建設×ICT」のソリューション営業／BIMやドローンなどを活用した課題解決提案／同社の成長事業／年休120日／梅田駅から徒歩5分】 ■業務内容： 同社のリソースや技術を活用して、顧客の要望に応えられる提案・ニーズ獲得の営業を行っていただきます。具体的には、下記の請け負いの事業の技術営業をお任せいたします。同社では、スーパーゼネコンなどから、設計・施工図作成／BIMでのモデリング／３Dスキャナーでの測量などを請け負って行っております。その他にも、ミーティングの議事録作成や現場の写真整理といった事務業務の請け負い等もあり、益々ニーズとしては高まっている状況です。その中で、更なるニーズに応えるために、同社のリソースやICT技術を活用して、どのように顧客の要望に応えられるのか、課題解決に向けた提案を行っていただきます。 ■業務の特徴： これまで時間と工数が大きくかかっていた現場の測量も、今や３Dスキャナーで自動的かつ短時間で行えるようになりました。同社は、事務作業の請負での現場の働き方改善や、ICT技術を活用した時間・労働力の削減などを行っており、まさに「建設×ICT」の最先端を世の中に浸透させていく価値とやりがいがあります。国土交通省が掲げる「i-Construction」施策へ向け、今後ますます需要も社会貢献性も高まる事業です。 ■働き方： 阪急梅田駅から徒歩5分の好立地のため、通勤しやすい職場です。年間休日も2023年から120日に増え、月の平均残業時間は20時間以下ですので、ご自身の時間も大事にして働いていただけます。 ■ICT技術の進化と建設業界・同社の展望： 長年の建設業人材バンクとしての確固たる技術者力に加え、i-Construction、BIMなど日々進化する最新技術に迅速に対応できる人材のためのプラットフォームを目指し、一丸となり精進しております。建設のICT化が進み、異業種間でのシナジ一効果が重要視される現在、 同社においても企業連携によりドロ一ン技術を取り入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界随一の技術を持つ建設コンサルタント／社会インフラマネジメント及び国土保全コンサルタントを中心とした公共性の高い業務／業界未経験歓迎／超充実の福利厚生で平均勤続年数15年を誇る「人のアジア」】 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 アジア航測は「空からの測量」を基盤技術とする会社です。測量データを元に国土強靭化、社会インフラの整備・管理など、公共性の高いサービスを提供しています。本ポジションは道路や橋梁、トンネルなどの道路事業に関する計画、設計および維持管理に係る調査、設計業務を担当して頂きます。 ■具体的には： ・橋梁の計画、設計、施工計画 ・橋梁の保全（点検、診断、補修、補強、長寿命化修繕計画）や計画立案 ・道路事業計画、道路整備計画、道路構造物の計画／設計 ・道路施設の保全（点検、診断）や計画立案など ■本事業について： 行政業務を高度な専門知識と機器を用いて支援します。道路・上下水・鉄道などの効率的な維持管理を支援することで社会の課題解決につなげていきます。また計測成果を基に、3Dモデルで空間を再現するデジタルツインを用いた様々なシミュレーションも行っています ■やりがいや特徴： ・防災の促進や社会インフラが抱える様々な課題の解決、復興支援など、人々の暮らしを支え、社会に役立つ仕事です。 ・3Dデータを活用し「空から測る」技術で業界を牽引しており、業界内ではめずらしく自社航空機を6機保有しております。 ■同社について： 1954年創業、東証スタンダード市場上場、業界内トップ3に入る大手優良建設コンサルタントです。業績は堅調に推移しており、2023年通期の業績は売上高37,304百万円・営業利益2,746百万円となりました。 センシング技術を基盤に「Asia Air Survey -Digital Transformation」による超スマート社会の実現、震災復興事業、国土強靭化、脱炭素社会への対応に向けて、社会インフラマネジメント事業及び国土保全コンサルタント事業を中心に、様々な事業を行っています。「人のアジア」と言われるほど社員を大切にする社風で、福利厚生も充実している為、平均勤続年数は約15年と高い定着率を誇ります。

〜東証上場企業グループの安定基盤／働きやすい就業環境。業務のDX（BIM／CIM）に積極的に取り組み、北海道開発局より令和5年にi-Con奨励賞。時代のニーズに合わせて技術の研鑽を続け、北海道の発展に貢献〜 ■担当業務： 北海道に根差した地域密着型の建設コンサルタントである当社にて、設計・点検業務の担当技術者としてご活躍いただきます。入社後は下記2分野いずれかへの配属を予定しております。 【橋梁】 補修・点検・新設の設計業務、技術提案書の作成、発注者との工程調整、現地調査。 2022年受注　新設1件　耐震2件　補修3件　点検1件 2021年受注　新設1件　耐震2件　補修2件　点検1件 【道路】 無電柱化業務の設計、交通安全（標識など）の調査業務、 技術提案書の作成、発注者との工程調査、現地調査、関係機関との打合せを行って頂きます。 2022年受注　無電柱化関連9件 2021年受注　無電柱化関連5件 ■当社の魅力： ・東証上場企業であるEJホールディングスグループ会社です。無電柱化事業を主軸に、道内の道路、橋梁関連のメンテナンスサイクル事業における事業拡大を目的に、親会社である株式会社近代設計より分社化いたしました。 ・北海道開発局をメインに道路や橋梁の測量、設計に強みを持っており、道内で安定した受注を積み上げております。

~残業20H以内／福利厚生充実／老舗地質調査会社／子育て世代支援サポート有~ ■業務内容： 地質・土質調査業務をお任せいたします。調査に関わる全業務を一人で行うわけではなく、営業や現場の調査担当と社内で連携をとりながら業務を進めていただきます。 ■詳細業務： ・地質・土質調査業務に関する顧客からの要望をヒアリング ・ヒアリング内容をもとに調査、計画の立案・顧客との協議 ・現場管理業務(※実際の現場での調査等は協力会社様へ依頼しているため、原則として現場作業の就労はありません） ・データ整理(ボーリング柱状図、各種解析データ、数量表、安全作業ファイル) ・地質調査データをもとに地盤調査報告書の作成 ・担当エリア：青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島 ※出張頻度は年6回程度で出張期間は2日程度です。 ■働き方： 「働き方改革」を推進し、社員の就業環境のさらなる改善に力を入れています。子育てを行う社員の仕事と家庭の両立支援・所定労働時間の削減・有給取得率の増加を目標に残業20H以内、時短勤務の相談・産休育休復帰率100％と働きやすい環境を整えています。 ■資格取得： 技術士、一級建築士、一級土木施工管理技士、地質調査技士など、当社の業務に関わる資格取得を会社が全面的にバックアップします。資格手当も用意しており、技術士は月5万円、一級建築士は月3万円など、個々の頑張りに応えています。 ■当社について： 【◇全国の各種競技場・東京都庁などを手掛ける技術力の高さ◇】 老舗地質調査会社の同社ですが、他社との差別化ポイントは技術力が高く、民間案件が多いことにあります。北海道ボールパークをはじめ、全国の各種競技場やスタジアム、あべのハルカスなどの有名構想建築物の地盤調査の多くを当社が実施しております。専門技術の高い同社だからこそ、大手スーパーゼネコンや設計事務所からの信頼を得られています。

【在宅有/フレックス制/／完全週休二日制(土日祝)、月平均残業40h、転勤ほぼなし／トンネルや地下構造物に強みを持つ設計コンサルタント企業／働き方改革推進中/経験を活かして国家レベルのプロジェクトを上流からサポート】 ■業務内容： （1）下水道管きょ、下水道管更生、下水道耐震診断、一般道路、電線共同溝、各種排水設計・貯留施設、施工計画（交通処理、機械設備計画、施工手順） （2）埋設物・支障物件調査、公図・地権者調査、井戸調査、舗装交通量等の調査と整理、試掘・下水管管きょ調査の立ち合い、各種調査・作業の申請手続き、数量と図面の照査、または、照査技術者 （3）管理・協力会社をコントロールができる有資格者（技術士・RCCM） ■就業環境について： 全社的に社員の健康促進やプライベートの充実を応援している背景から、毎週水曜日のノー残業デーを実施、かつ、ほぼ毎月有給休暇取得推進日を設定しております。そのうえフレックスタイム制、完全週休二日制(土日祝)と非常に働きやすい環境が揃っております。直行直帰も可能です。 ■同社実績について： 国内ですと東京湾アクアラインや東京外環自動車道、東京メトロ副都心線などにおいてトンネルの設計実績がございます。また、現在積極的に海外案件にも取り組んでおり、エジプトやマニラの地下鉄プロジェクトなども手掛けております。日本工営グループにおいてトンネルや地下構造物のスペシャリストとして位置しており、日本工営主導の大規模プロジェクトにトンネルや地下構造物の担当として参画することも多々あります。 ■同社の特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業である日本工営のグループ企業になります。同社は1964年、下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立され、国内外に活躍の場を広げ、道路、鉄道、上下水道、地下河川等の地下インフラ整備を中心に、計画・調査・設計・管理を担う総合コンサルタントとして成長してまいりました。現在は海外にも積極展開しており、各国の都市開発のサポートを進めています。

〜設計未経験OK！20代ポテンシャル採用！施工管理から設計へ！／東急グループの安定基盤◎／渋谷駅周辺の再開発をはじめ、大規模プロジェクトの実績多数／プライベートと両立した充実の就業環境◎〜 ■業務内容 同社の土木設計担当として主に鉄道や橋梁など土木構造物における設計業務を担当いただきます。入社後に研修を予定しておりますので、施工管理経験者など設計未経験の方でもご安心ください！ ＜具体的な業務＞ ・施主や行政との協議、調整 ・土木構造物を主とした計画〜基本設計 ・構造計算（基本は協力会社へ外注） ・その他計画、設計、コンサルティングに関わる業務　など ＜案件詳細＞ 道路／橋梁／鉄道連続立体交差事業／駅施設の改良／駅前広場　等 ※民間案件100％となります。 ■業務の特徴： 《安定した就業環境の実現が可能》 民間案件がほぼ100％になるため、年度末など時期による繁忙期がなく、土木設計職でありながら平均残業20h以下となっております。 《幅広い案件に携われる》 東急グループからの案件が40％、グループ外（民間企業様）の案件が60％とバランスよく受注しており、安定した経営基盤がございます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝日休み ・コアタイムなしのフレックス勤務／平均残業20h以下 ・首都圏プロジェクトが大半のため、出張はほとんどありません。 ・東急グループの充実した福利厚生を採用 ■配属先について： ご入社後は都市・土木本部へ配属となります。 メンバーは50名程度で、1チーム3〜5名のチームを組んでプロジェクトを進めます。 ■当社について： 当社は、民間主体の街づくりとしては、国内最大級の規模を誇る都市開発事業を手掛ける東急グループの一員として、1973年の設立以来、グループが開発・展開している街づくり、鉄道施設、集合住宅、商業施設、オフィス、リゾート等のプロジェクトを中心に参画してきた「総合設計コンサルタント」です。当社は上記のプロジェクトを通じて、人々が安全・安心で快適に生活できる「まちづくり」を担って参りましたが、それを可能としているのが「都市開発」「建築設計」「土木設計」の各部門が社内に並立して存在する国内でも稀な組織体系です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇業界未経験歓迎！年休126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／残業月平均20程度／フルフレックス／転勤ほぼなし◇◆◇ ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【空間情報（GIS等）データ整備業務全般】担当者を増員採用します！ ■仕事概要： ・鉄道に関わる各種情報システムの、企画提案から設計開発、運用保守、データ整備、新規技術開発などを行い、鉄道のシステムチェンジ、鉄道インフラシステムと関係性の深い社会システムとの共創を目指します。 ・特にGISや各種設備管理システム等の空間情報データ整備業務を主に担当していただきます。 ■業務詳細： ・顧客は、JR西日本およびJR西日本グループ会社、JR以外の鉄道事業社（第三セクター、民鉄他）中心 ・データ整備業務…データ収集・作成・チェックをはじめ、専門協力会社・派遣社員への作業指示・調整、顧客との調整、プロジェクト管理など業務全般を段階的に実施 ※ほとんど内勤 ■入社後の流れ： 基本OJTで、最初は現場作業を行い基礎知識を身につけます。その後お客様折衝など上流工程をお任せ。※派遣の方に依頼→チェックなど ■組織構成： ITシステムデザイン部は、現在33名（アシスタント1名、派遣5名含む）で、50代部門長、40・30代の次長・課長等、30代・20代中途採用者やプロパー社員の構成。異業種からの転職者も在籍 ★穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線延伸に伴う電子線路平面図システムデータ整備（JR西日本） ・第三セクター移管に伴う電子線路平面図システムデータ更新（あいの風とやま鉄道）他 ■働き方： ・年休126日（土日祝） ・コアタイムなしのフレックスタイム制 ・月残業平均20時間 ・有給休暇は積極的な取得推奨：2021年度実績は取得率75％ ・テレワーク・在宅あり ★フレックスもしっかり活用できて、柔軟な働き方が可能。 ★社風、仕事内容、安定性、働き方などで入社を決められる方多数！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場日立G/安定・長期就業を求める方必見/日立Gの制度に準拠した福利厚生◎/リモート・フレックス・有給取得平均14.8日/平均勤続年数18〜19年/海外受注も増加の成長企業／土日祝休×年休124日〜 ■業務内容： 当社の案件として、工場、倉庫、オフィスなどの建築外構における土木設計及び、ランドスケープデザインをご担当して頂きます。 《具体的には》 ・都市計画法に則った開発行為などの許認可事業 ・プロジェクトの構想やスキーム策定段階から現場監理におけるモノづくりまで幅広くご担当頂きます。 ■携われる案件 工場／物流倉庫／研究施設／事務所／健康・医療施設／文教施設／文化施設　など ※日立グループの他、外部からも安定して収益を確保。大型の施設 や設備に携わる中でスキルを磨きたい方はぜひ面接までお越しください。 ※業務内容、実績はHPをご覧ください。（https://www.hae.co.jp/） ■中途入社者が入社後に魅力に感じたポイント ・日立Gの制度に準拠した福利厚生◎：各種手当充実、退職金あり、企業年金制度、確定拠出年金、休職時の取扱い、保険取り扱い等々等 ・働きやすい環境：水曜日ノー残業デー、プレミアムフライデー、有給取得推進（年間15日の取得を目指し、現在全社平均14.8日）を行う等メリハリをつけて働ける環境 また入社後の業務の習熟度によりますが在宅勤務やリモートを活用した就業が可能です。※社内の勤怠管理はPC電源と連動した管理体制 ・規則や制度面が同等規模の設計事務所より整っている：会社自体で社員が健康に働ける環境について具体的な施策（残業規制含む）を考えられていたり長期就業のイメージが持てる ・ボトムアップの風土：裁量の広さや手を挙げれば現場主体で挑戦をしていける環境 ■海外進出・グローバル案件あり： ・1965年以降建築・土木の設計監理からファシリティマネジメント、エンジニアリング、環境ソリューション、さらにはグローバルエンジニアリングへ事業領域を大きく拡大しました。 ・現在は学校などの公共分野や倉庫・物流センターといった民間分野の案件にも進出しており、グループのグローバル化に伴いアジア圏にも積極的に展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼経験者歓迎！構造計算スキルをお持ちの方へ！／ 〜平均残業15時間以内／社員定着率が高く勤続10年以上の社員多数／男性育児休業実績有／腰を据えて長く働ける〜 ■業務詳細： （1）橋梁や高架橋に用いられるゴム支承の設計業務 ・設計図面の作成 ・顧客へ概略形状の提出、最終形状の確認 ・計算書作成・協力会社へ図面作成依頼 ・計算書・最終図面のチェック ・顧客へ成果品（計算書・図面）の提出 （2）橋梁用ゴム支承及び建設資材の販売の為の、橋梁の構造設計や当社の商材の設計 ・受注後に必要になる計算書の作成 ・CADを操作し、橋の耐震の計算 ・取引先とのお打ち合わせへの参加 ・取引先との直接の連絡 〈ゴム支承とは〉 橋梁は地震の水平力が集中するため、その力を拘束する部材のこと。可動式または固定式のゴム支承が用いられます。 〈導入実績〉 ・東京湾アクアライン ・東京ゲートブリッジ ・青海・台場クロスウォーク ・宿院高架橋 ■組織構成： 配属予定の技術部には計18名が在籍しております。 ・男性17名（60代2名、50代6名、40代4名、30代4名、20代1名）、女性1名（30代） ・役員2名、管理職9名、非管理職7名 ■働き方・福利厚生： ・完全週休2日制 ・リモートワーク制度有 ・残業時間15時間以内（繁忙期の残業時間40時間） ・時短勤務制度有 ・退職金制度有 ・再雇用制度有 ■同社の特徴： 1973年、建設省（現在の国土交通省）との共同開発により、日本初の橋梁用多径間連続リング沓を完成させたのを機に、株式会社美和商会技術部が独立・発足しました。その後も官公庁および各大学の研究室との共同研究を続けると同時にその製品を世に送り出してきました。また、同社の研究・開発する製品はすべて日本の社会資本である「国造り」に寄与することを目的としていて、1995年1月の阪神淡路大震災時における同社製品のゴム支承が、多くの道路・橋梁の被害を最小限にとどめた実績を橋梁技術界から高く評価されました。そして、同社は今後も将来の国造りと社会基盤の充実・発展に寄与し、これを支え続けていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼経験者歓迎！構造計算スキルをお持ちの方へ！／ 〜平均残業15時間以内／社員定着率が高く勤続10年以上の社員多数／男性育児休業実績有／腰を据えて長く働ける〜 ■業務詳細： （1）橋梁や高架橋に用いられるゴム支承の設計業務 ・設計図面の作成 ・顧客へ概略形状の提出、最終形状の確認 ・計算書作成・協力会社へ図面作成依頼 ・計算書・最終図面のチェック ・顧客へ成果品（計算書・図面）の提出 （2）橋梁用ゴム支承及び建設資材の販売の為の、橋梁の構造設計や当社の商材の設計 ・受注後に必要になる計算書の作成 ・CADを操作し、橋の耐震の計算 ・取引先とのお打ち合わせへの参加 ・取引先との直接の連絡 〈ゴム支承とは〉 橋梁は地震の水平力が集中するため、その力を拘束する部材のこと。可動式または固定式のゴム支承が用いられます。 〈導入実績〉 ・東京湾アクアライン ・東京ゲートブリッジ ・青海・台場クロスウォーク ・宿院高架橋 ■働き方・福利厚生： ・完全週休2日制 ・リモートワーク制度有 ・残業時間15時間以内（繁忙期の残業時間40時間） ・時短勤務制度有 ・退職金制度有 ・再雇用制度有 ■同社の特徴： 1973年、建設省（現在の国土交通省）との共同開発により、日本初の橋梁用多径間連続リング沓を完成させたのを機に、株式会社美和商会技術部が独立・発足しました。その後も官公庁および各大学の研究室との共同研究を続けると同時にその製品を世に送り出してきました。また、同社の研究・開発する製品はすべて日本の社会資本である「国造り」に寄与することを目的としていて、1995年1月の阪神淡路大震災時における同社製品のゴム支承が、多くの道路・橋梁の被害を最小限にとどめた実績を橋梁技術界から高く評価されました。そして、同社は今後も将来の国造りと社会基盤の充実・発展に寄与し、これを支え続けていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜3次元の測量の特許保持／大手ゼネコンからの安定受注／ドローンや３Dスキャナなど最先端技術搭載／年間休日121日／残業時間24時間〜 ■業務内容： 建設・土木工事の現場で実際に測量していただきます。案件は民間（大手ゼネコン、建設コンサルタント会社）からの受注が多いですが、国や地方自治体、NEXCO東日本、中日本、JR東日本コンサルタンツ株式会社から依頼されることもあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】】 ■当社の魅力： ＜最先端技術の測量が可能＞ GPS衛星を用いた測量や、無人航空機から撮影・計測したデータを3次元に加工する手法、3Dレーザスキャナーの活用など、先進的な技術を柔軟に取り入れる社風です。そのため、測量士の専門性はさらに増しており、メカニックや技術者としての大きな楽しさがあります。最新技術を身につけられれば今までよりもさらに正確な測量業務を行えるため、依頼者からも喜ばれますし、技術者としてやりがいを感じられます

〜残業平均20時間ほど／直近10年以上離職者ゼロ／就業環境良好な建設コンサルタント〜 測量および土木設計の技術者としてご活躍いただきます。 ■業務内容： ・測量業務 ・インフラ資本設備の調査設計 ・道路や河川などの設計業務（CADソフトの使用）　など ■業務の特徴： ・案件は官公庁からの受注がほとんどです（95%）。 ・案件は胆振地方、日高地方がほとんどです。出張はほぼございません。 ■就業環境： ・技術者7名（40〜50代） ・残業は多くなく、時期にもよりますが、月の平均残業は20時間程度です。 ・直近十数年、離職者はゼロです。 ・2020年8月に新社屋を建て、快適な職場になっております。

■業務内容： パルテム工法に関する土木積算・構造計算職としてご活躍いただきます。 ※芦森工業株式会社へ入社後、芦森エンジニアリング株式会社へ在籍出向していただきます。 ■具体的には： ・パルテム・フローリング工法関連の土木積算・構造計算・技術提案 ・顧客への訪問、技術的な対応、営業活動のフォロー ・工法施工適用の可否検討 ・技術的なプレゼンテーション資料作成、発表 ・データベースの構築・集計 ■入社後教育： 2〜3ヶ月程度の工事現場研修により取り扱う商品や工法（施工方法）について知っていただき、現場研修後は、デスクワークによりOJTで設計業務を覚えていただきます。専用ソフトを使用した強度計算はマニュアルにより操作可能で、周囲の先輩社員へ相談出来る環境です。 ■1日のスケジュール： 8：45　始業　朝会、メールチェックにて業務内容の共有 9：15　設計業務対応（構造計算、見積作成、施工適用可否等） 12：00　昼食 13：00　設計業務対応（同上） 16：00　その他業務（会議資料、データベース作成、プレゼン資料） 17：45　終業 ■当ポジションの魅力： ◇技術開発、営業、工事と社内のあらゆる部門と連携・相談しながら案件業務に取り組むため、商品・工法の幅広い知識の習得により成長できます。 ◇自分のアイディア・提案が仕事に直結します。 ◇大きなプロジェクトや特殊な案件の設計対応で、工法採用されたときは高揚感・達成感があります。 ◇設計採用された工事を営業が受注し、工事が施工することで関係者から感謝されます。 ■配属部門の強み： 同業他社には見ない専門的な部署のため、専門性・特殊性を強みとして社内外から頼りにされます。発注者やコンサルへ説明する機会も多く、幅広い知識が必要となり責任は重大ですがやりがいがあります。 ■職場の雰囲気： 比較的若い年齢層が中心の職場で相談し易い環境です。業務中は落ち着いた雰囲気ですが、時折冗談も飛び交うなどアットホームな職場です。 ■芦森エンジニアリング株式会社について： 芦森工業株式会社と東京ガス株式会社とが共同開発したパイプライニングシステム「ホースライニング工法（パルテムHL工法）」の工事施工会社として、芦森工業の全額出資で昭和56年2月に設立しました。 変更の範囲：会社（出向先会社を含む）が定める部署

■職務内容： 土木設計及び地上測量の業務を担当します。 ※業務に必要なPC等の機材は全て会社で用意します。 ■同社の特徴 ・同社は、京都府を主軸に京都市、国土交通省の業務を多く手がける企業として、社会に発展、貢献する為、1963年（昭和38年）11月1日に創業しました。創立以来50余年、地域密着を第一に考え、地元ならではの親切丁寧、誠心誠意を合言葉に仕事を進めています。近年ではゲリラ豪雨をはじめ、台風が来るたびに大きな被害を受けるようになりましたが、同社は最大限の協力体制で対応することで、地域社会への貢献をしてきました。今後、日本中の都市が、人口減少とともにエコ・コンパクトな都市構造を目指して都市機能の集積を図っていく流れの中、同社は社会への貢献と成長の実現を目指し、その街作りの手伝いをしていきたいと考えています。 ■同社の魅力 ・同社は道路、河川、橋梁、上下水道等の公共構造物の計画、設計や、測量業務および、地質調査等の調査業務を手掛けています。道路設計専門、地質調査専門等の同業他社も多数みられる業界の中で、総合的な部門で業務を行っていることが同社の強みの一つです。また、本社は京都市内にあり、主に京都府を軸として、地域性の高い仕事が出来ることも特徴です。 ■職務環境 ・同社では、上司の下で現場や内業の手伝いから仕事をスタートします。業務経験を重ねるにつれ、現場や業務を担当できるようになり、自分自身で主体的に業務を進められます。担当した業務の成績がよければ相応しい評価を受けられるため、非常に高いモチベーションを持ち続けて仕事に取り組むことが可能です。

〜年間休日120日以上（完全週休2日制）／北海道開発局長表彰／転勤なし／賞与支給実績6〜7ヶ月分〜 ■業務内容： 設計技術者として、北海道内の河川（砂防堰堤、堤防、護岸、樋樋など）を中心に、土木工事に必要となる調査、計画、設計を行って頂きます。業務のほとんどがオフィスワークとなっており、チームでの打ち合わせ、図面のスケジュール管理、資料の取りまとめなどを行います。一連の業務の中で、一度は現地に確認に行きます（近郊であれば日帰り、遠方であれば2泊ほど）。発注者と打合せや調整を行いながら進めていただきます。 大きな自然災害による河川の氾濫・決壊を未然に防ぎ、北海道に住む人々の命を守るお仕事です。 ■配属部署： 設計技術者は20代2名、30代3名、40代以上9名のメンバーで構成されています。 ■当社の特徴： ・受注案件…当社は河川の設計・工事に強みを得意としています。案件は国土交通省北海道開発局からの入札が約8割を占め、残りの2割は道内市町村・民間の案件です。 ・賞与…年度により変動するものの、夏冬の賞与と決算賞与を合わせて実績として6〜7ヶ月分の賞与を支給しています。 ・残業…3月の繁忙期には増加するものの、通常期は20時間程度と働きやすい環境です。 ・休日…年間休日は120日以上、完全週休2日制です。 ・事務所…2018年に事務所のリノベーションを行ったため、綺麗なオフィスで働くことができます。事務所は一拠点のみなので、転勤はございません。 ・リモートワーク…ご本人の能力、業務内容に応じて在宅勤務も可能です。就業してすぐは基本的に出社での勤務となります。

■職務内容： 社会基盤整備関連の以下の業務をお任せいたします。 ◎公共インフラ（道路、橋梁、砂防ダム等）の計画・設計・調査・解析・事業評価　 ◎公共施設の設計・再生・運営維持 ■お任せしたいこと： ・安定した経営基盤の構築のために、高付加価値化への業務提案や企画営業に取り組み、高収益化を図る。 ・アセットマネジメント、防災・地方創生対応等、注目される先端技術や、自社の強みである『開発・造成支援』の分野に対しての社員育成等 ■就業環境：残業時間は月平均30時間となっています。またリフレッシュ休暇（年19日）があり、暦どおりではなく好きな日で休暇が取得可能です。 毎週水曜日はノー残業デーとしています。 ■資格手当：RCCMの受験費用は全額会社負担となります。また合格の際は一時金を支給しております。 ■同社の特徴： ・社会経済の変化に伴い、建設コンサルタントや地域のシンクタンクの枠を超えて、総合的かつ重層的に顧客の問題点を分析評価し、さらにそのニーズに合致したベストな解決策をご提案してきました。技術部門は全部で21部門、エリアは本社がある岐阜をはじめ東海圏（愛知・三重・静岡）、関東、東北に徐々に拡大しています。 ・映像からの測量、ビッグデータの活用を軸に海外へ展開しています。 ・合弁会社を設立しメガソーラー事業を開始しています。 ・自社オリジナルシステムの開発もしています。

〜未経験歓迎！完全週休２日（土日祝）／年間休日120日以上／上場企業グループ〜 ■採用背景 今後の業績向上を見通し、次世代リーダー候補の育成を考えての採用です。 ■事業概要 旭川市を中心とした道北地方で公共事業の道路、河川等の点検業務をお任せします。点検業務を通じて仕事を覚えて頂き、将来的には旭川市内の道路、橋などの設計業務をご担当いただきます。 ■業務内容 当社の技術部にて、入社直後は、点検業務をお任せします。 ＜具体的な仕事内容＞ ◇点検業務 　・街灯、標識、道路の付属物、橋梁などの点検業務 　　ひび割れがないか、破損がないかなどを目視や検査機を使い点検を行います。 　・顧客(官公庁や市町村)への報告書作成、報告 ※点検作業は必ずチームで行うため、安心して業務ができます。 ＜将来的な業務内容＞ 入社3年〜5年後、点検業務を一通り習得できたら点検業務に加え、下記の業務をお任せします。 ◇設計業務 　旭川市内の道路、橋などの設計業務 ■入社後のフォロー体制 未経験で入社された方の定着率は100％です。 社内には20代〜60代の社員が在籍しています。入社後は先輩社員が丁寧に仕事を教えます。自分の弟のように接してくださる面倒見が良い社員ばかりですのでご安心ください。 ■働き方 ・完全土日祝休み、年間休日120日です。 ・残業も季節によって差はありますが、平均20時間以内です。 ・メイホーホールディングスのグループ会社になってからは、夏季休暇5日間が付与されるようになりました。 ■当社/当ポジションの魅力 ・親会社がメイホーホールディングスのため、安定した経営基盤があります。 ・旭川市に根差しているため、自分が点検した道路を利用したり、標識を目にすることもあり、地元貢献のやりがいを感じることができます。 ・資格取得後に資格手当がつきますので、給与アップが可能です。 ・基本的にはチームで仕事を行うことが多いため、コミュニケーション力や協調性を活かして仕事ができます。 ■当社について： 旭川の地に誕生して40年。地域密着型の建設コンサルタント会社です。 手がける業務の大半が、官公庁から発注される公共事業です。 地域に根差して、地域の暮らしに役立つ仕事を全うすることに、とことんこだわってきました。

〜【東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10入り】／実働7h10m年休124日／残業平均30H／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容： 道路分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織： 道路・橋梁グループにて道路担当としての配属となります。同グループは10名程の組織となり、少数精鋭ですが、契約社員入社し技術士の資格を取得された方も在籍しており、中途入社の方もご活躍されております。 ▼働き方： 計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均30hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。

〜【東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10入り】／実働7h10m年休124日／残業平均30H／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容： 道路分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織： 道路・橋梁グループにて道路担当としての配属となります。同グループは10名程の組織となり、少数精鋭ですが、契約社員入社し技術士の資格を取得された方も在籍しており、中途入社の方もご活躍されております。 ▼働き方： 計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均30hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。

【年間休日124日／日本で唯一の技術を持つ／業界シェア9割！／海外へも事業展開中】 ■職務概要： 官公庁や建設コンサルタントに当社技術を認知・導入していただけるよう、自社技術をPRしていただく営業または設計業務を担当していただきます。 ■職務詳細： ・既存顧客（官公庁・建設コンサルタント等）へのルート営業 ・新規顧客（実績のない官公庁・建設コンサルタント等）への自社技術提案・認知 ・砂防えん堤などの設計 ※既存：7割・新規：3割 ※配属先は営業メインまたは設計メインの部署に適性に応じて配属します。 ※宿泊を伴う出張あり（2週間に1回程度） 【変更の範囲：無】 ■組織構成： 配属先となる事業統括推進部と技術設計室は2部署合せて5名（男性3名・女性2名）が在籍しており、平均年齢は40代です。 ■入社後の流れ： 入社後、3ヶ月間は先輩社員に同行し業務の流れや提案の仕方などを学んでいきます。4ヶ月後から徐々に問い合わせ対応やテレアポ・ご紹介など新規顧客の対応および既存顧客の対応をしていきます。1人立ちまでに約半年間を見込んでいます。 ■当社の特徴/魅力： 【社会貢献性の高い技術力】 土砂災害の早期復旧や災害防止のための貢献を使命とし、西日本豪雨をはじめとした災害発生地域など、全国各地で約1,000箇所の公共工事に携わってきた実績があります。現地土砂に工事現場で水とセメントを混ぜ、コンクリートのように固める「ソイルセメント技術」により土砂を資源化。環境負荷の低減を実現しています。※彩の国SDGs技術賞大賞を受賞。日本で唯一の技術を持つ企業です。 【フラットな社風】 人命を守る公共事業に関わっていることもあり、堅苦しい雰囲気の会社と思われることもありますが、役職や社歴に関係なく気軽になんでも話せるフランクな職場です。社員の大半が中途入社なので、馴染みやすい環境です。 【成長企業】 2022年12月に新社屋を現在のさいたま市岩槻区に建築。以前の3倍の試験を行える試験室を新設しただけでなく、砂防分野で培った技術やノウハウを他分野で活用できるよう、ビッグデータを解析するためのAIシステムを導入。国内のみならず、新たな建設資材として世界中の土砂を活用したインフラ整備に貢献していく準備をしています。 変更の範囲：本文参照