〜レインボーブリッジも手掛けた橋梁・構造関連、海外事業に強みを持つ、総合建設コンサル企業／社員のワークライフバランスを重視〜 新設の鋼橋やPC・RC橋の橋梁計画、鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計、架設、施工計画を行います。 ■業務内容： 既設構造物の保全業務（橋梁点検・診断・補修・補強の計画・調査・詳細設計）や、橋梁長寿命化修繕計画策定などアセットマネジメント業務を行います。 ・新設鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計…国、自治体、高速道路会社、民間、海外事業支援（グループ企業連携） ・既設構造物（鋼橋・PC橋・下部工・基礎工）の補修・補強設計…国、自治体、高速道路会社、民間 ・アセットマネジメント…自治体等へ企画提案による受注拡大 ・新技術（DX、BIM/CIM、AIなど）の積極的活用提案 ■資格手当について： 当社では資格取得を推奨しています。資格ごとにランク付けをし、それに応じた手当を支給。また資格の難易度によっては取得祝い金として50,000円〜300,000円の支給もあり、自己成長の機会を求める方にはピッタリの環境です。 ■働き方支援制度： ・多様な働き方勤務制度：自身のワークスタイルに応じて勤務地・勤務時間・職種を限定できる各種制度 ・ノー残業デー：建設コンサルタンツ協会が主導するノー残業デーに協賛 ・地域限定社員制度：家庭の事情等で転勤が難しい期間、希望の地域を限定して勤務することができる制度 ・ライフサポートフレックス：育児・介護・自身の治療などの際に時間を柔軟に変更できる当社独自の制度 ■人材育成制度： 社員の『早期成長・早期活躍』を支援するために、一人ひとりのキャリアパスに応じた研修や制度を用意しています。 ・キャリア人材育成研修（入社直後・配属後・配属1年後の各段階で相談窓口・配属部長等のコーチャーとコミュニケーションしながら教育訓練するプログラム） ・階層別研修（マネジメント力向上：新入社員研修、2年目研修、3年目研修、新任管理職研修、上級管理職研修） ・プロジェクトマネジメント研修 ・分野別研修（専門力向上） 変更の範囲：会社の定める業務

【★土木施工管理技士1級活かして内勤へ！施工管理からキャリアチェンジOK！橋梁の補修耐震工事の法人窓口業務★年休122日・土日祝／残業10ｈ以下／定着率高く、直近5年の新卒メンバー離職は０！】 橋梁の耐震対策工事・補修工事や付帯構造物の新設をしている当社にて、官公庁を中心とした法人窓口業務をお任せします！ ■業務内容： ・工事情報の収集(入札公告のチェック) ・積算や打合せ ・入札書類や見積書の作成など ※お客様とのコミュニケーションは基本的にお電話とメールが多く、内勤業務がメインですが、役所に訪問していただく場合もあります。 （社内業務８割：社外業務２割のイメージ） ＜具体的には…＞ ◆顧客：官公庁／ゼネコン ◆エリア：官公庁案件は関西圏／民間案件は北関東〜九州 ◆遠方への出張：宿泊を伴うものは、月1回ほど発生する可能性あり ◆将来的にマネジメントに調整することも可能です！ ■1日の流れ： ・午前中…WEB上で入札状況の確認→書類作成業務→結果の閲 覧、データ集約 ・午後…商談もしくは商談中の案件の積算・見積を 顧客に提出など ■組織構成： 営業部：2名（営業職40代1名、営業事務職20代1名） ※営業職員は1級土木施工管理技士保有、営業事務職員は建設業経理士2級保有 ■働き方： ・年休122日（土日祝） ・有給休暇取得率94.5％！（平均12日間取得） ・残業10ｈ以下 ・転勤無し ・北花田駅から事務所までの自転車貸与。駐輪所も会社で契約負担◎ ・マイカー通勤：可（応相談） ・資格手当あり／１級土木施工管理技士30,000円・2級10,000円

〜静岡県東部で施工品質トップクラスの建設業プロ集団／業績は80億円で安定性抜群／月平均残業：10時間程度〜 ■ポジション概要： 入社後すぐ、関連会社である神奈川西部　今泉建設株式会社への出向となります。公共土木、民間建築、戸建て注文住宅と幅広い総合建設業を展開する当社にて、受注案件の土木・造成工事の設計及び積算を行い、お客様への提案・説明をお任せします。 ■出向先について 企業名：今泉建設株式会社 勤務地：神奈川県足柄上郡山北町岸７７２−２ 事業内容 ：総合建設業 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■業務詳細： ・デスクワーク（内勤）6割：設計・積算業務 ・顧客訪問、現地視察（外勤）3割 ■競合他社との違い： 地域内では国土交通省はじめ大型公共工事を請け負える技術力と信頼があります。その技術力とは、全てにおいて高品質はもちろんの事、住宅もハウスメーカーのような型を売るのではなく、デザイン性の高い建物や別荘なども手掛けることができ、オーダーメイドが可能です。 ■施工実績： 地域最大級の福祉施設や木造耐火建築物国内最大級など特徴ある建物となっており、三島スカイウォークの建物工事や御殿場市庁舎東館、中学校、小山球場改修工事等、幅広い施工実績を残しています。 ■当社の特徴： 官公庁と民間の割合は2：8となり、地域のお客様に密着した企業となります。一つ一つ地道にお客様との信頼関係を積み重ねる事100有余年。今後は新しい技術や工法も積極的に取り入れ、さらにお客様に満足いただける様、邁進してまいります。 ■やりがい 当社で働く積算担当者は、大小さまざまなプロジェクトに関与することで、多岐にわたる経験を積むことができます。また、最新の積算ソフトウェアを活用し、効率的に業務を進める環境が整っています。チームワークを重視した職場環境の中で、自身のスキルを高めながら働けることが魅力です。 変更の範囲：本文参照

〜橋梁のプロフェッショナル／東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎〜 ■業務内容： 道路橋・鉄道橋を主とした橋梁設計業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的な業務＞ ・新設設計 ・耐震設計 ・橋梁保全 ・アセットマネジメント　など ※入社時の経験・スキルにより業務をお任せします。 ※案件は新設設計が4割/保全・補強・その他が6割程度です。 ※案件の期間は６ヶ月~１年程度。 ※5〜6案件を並行して進めていただきます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝休み ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1〜2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ■当社の設計実績： 当社は4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績と業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞実績がございます。 ＜主な実績＞ 東京湾アクアライン／伊良部大橋／関西国際空港連絡橋／ディンブー・カットハイ橋（ベトナム）など ■キャリアパス： 入社後は実務を通じて経験を積んでいただいた後、技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。 なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリア形成を想定しております。 ■組織構成： 設計担当者　52名（平均年齢41.3歳）男女比　21：5です。 配属課により変動しますが、1課5〜7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20〜30代）4〜6名が平均です。 ■当社について：： 民間インフラ系企業や地方自治体、官公庁からの橋梁設計依頼に対し、設計業務を行なっているのが日本構造橋梁研究所です。生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路や鉄道の巨大な橋に至るまで、「橋梁」の専門コンサルタントとして日本全国のみならず、海外の橋梁も手がけているなど、幅広い事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

〜羽田空港やスカイツリー等の大規模プロジェクト実績多数◇構造設計・解析のスペシャリストへ◇社会インフラを支える〜 ■職務詳細： 港湾・陸上施設の構造設計業務を担当いただきます。 解析・設計から図面作成、数量計算まで一貫して携わり、耐震設計や動的解析など高度な技術を習得できる環境にあることから、構造設計のスペシャリストを目指すことができます。 【案件について】 ・港湾施設：桟橋、岸壁、護岸、防波堤、防潮堤 ・陸上施設：橋梁、基礎構造物、取水・放水路、ボックスカルバート、仮設構造物など 【案件の特徴】 ・公共・民間問わず幅広い案件に携わることが可能です ・コンクリート構造から鋼構造、特殊な構造まで対応しています。 ・基本設計から詳細設計まで一貫して関与することができます。 ■ポジションの魅力 ＼現場業務・転勤はございません／ 設計業務が中心のため、現場業務はございません。落ち着いた環境で設計業務に集中できる環境です。 ＼働きやすい環境／ 繁閑の差はありますが、月の平均残業は約24時間（2025年実績）です！勤務実績や業務状況はシステムで管理しておりますので、残業過多になることなく長期的に安定して就業しやすい環境が整っております。 ＼社会貢献性の高さ／ 対応している構造物が社会のインフラなので、地域や社会を支えることに魅力を感じられます！ ＼市場価値の高いスキルが身につく環境／ ・若手で設計・解析スキルを短期間で積むことができます。 ・インフラ、構造分野の専門性が深められるため、市場価値の高い経験やスキルが身につきます！ ■組織構成： 20〜50代の約25名が在籍しています。 ■教育体制： 複数プロジェクトを担当しながら、経験豊富な先輩がOJTでサポートします。 経験を活かしつつ、未経験分野も安心して挑戦でき、さらなるスキルアップが可能です。 ■充実の社内ツール： 当社は多様なソフトを駆使して、プロジェクトの計画段階から、基本設計、詳細設計、各種解析、診断まで一貫したエンジニアリングを提供しております。3D-CADやBIM/CIMや3D構造解析、立体弾塑性解析、非線形動的解析ソフトなどを完備しております 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務：同社の技術部門にて橋梁の計画・設計・保守に関わる業務をご担当頂きます。 ■特徴： ・受注先は国土交通省、都道府県、市町村、高速道路会社と幅広くバランスよく受注をしております。 一例：過去データ◇ 国土交通省（33%） ◇ 都道府県（30％） ◇ 市町村（18%） ◇ 高速道路会社（NEXCO東・中・西、首都高速、阪神高速）19% ・同社は橋梁・構造物（54.9％）道路（24.3％）河川砂防（9.1%）を占めており、その他にまちづくりや建設環境、鉄道、トンネル、土質及び基礎等があります ・独立資本の企業のため、自由に意見を言うことができる企業です ・中途入社の方も全体の5割程度と働きやすい環境で、評価制度も新卒と中途で違いはありません ■バックアップについて ・経験の有無にかかわらず、社内講習会の他外部講習等にも参加いただき、30代前半で技術士の資格取得を目指していただきます。（一例：技術士試験対策、技術提案書作成に関する講習会、品質向上のための講習会、業務評価点向上に関する講習会等）資格取得を情報提供やセミナーの他奨励金制度でもバックアップしております。技術士だけでなくRCCM,コンクリート診断士等の資格取得もサポートしております。その他、ビジネスマネジメントとスキル向上に向けた研修も行っております ■業務詳細 ・取り組むプロジェクトの流れは、キャリアを積めば係わる範囲が広がります （1）仕様書を確認し、プロジェクトの目的を把握 （2）技術提案書の作成（公表された発注内容・資料を踏まえ、課題の解決方法などを提案する） （3）基本計画書の作成（プロジェクトの進め方、工程などの基本方針を計画） （4）発注先との設計協議（プロジェクトの目的、基本方針の確認） （5）既存資料（測量結果、地質調査結果、前段階設計の結果など）の理解と整理 （6）計画・設計のための課題を抽出する（7）抽出した各課題を克服するための検討を行う （7）発注先との設計協議（課題解決策の承認を受ける） （8）本設計（設計計算や設計図面の作成、工事発注のための数量を算定） （9）発注先との設計協議（設計結果の承認を受ける） （10）報告書のとりまとめ、納品、完了検査の受検（プロジェクトの目的に合致しているか、契約の成果物があるかなどを検査される） 変更の範囲：会社の定める業務

1977年創業の大手建設コンサルタントで、売り上げも業界上位に位置します。事業監理部門に強みを持っています。 事業監理部門ではリーディングカンパニーであり、事業者から高い評価を得ています。 ■業務概要： 公共事業の土木に関する設計を担っている当部門において、プレイングマネージャーとして業務をお任せいたします。 ・下水道基本設計、実施設計 ・道路計画、予備・詳細設計 ・一般構造物設計（函渠・擁壁・補強土・法面工・落石防護柵等） ・災害復旧測量設計 ■働き方： ・ワークライフバランスの取れた職場環境です ・これまで培った経験を活かしやすい環境です ■配属先情報： 設計部門：計4名（課長1名 今回募集ポジション メンバー3名） ■育成・評価制度： 立場や役職に求められる「人財の基準」を明確にする事により、キャリアアップを求める社員に、より多くの機会を提供する環境があります。具体的には、社員が自ら立案した年度目標に対し、マネジメント層による年2回の個別面談を実施しており、透明性の高い公正な評価に向けて取り組んでいます。また、階層別に求められる能力・必要要件を明示し、一定条件をクリアした社員には、毎年昇格試験（適正検査・小論文・面接）を行い、キャリアアップの機会を提供しています。 ■企業の魅力： ・「R＆I中堅企業格付」において7段階で最も高い「aaa」の評価を取得の安定企業です ・ゼネコンや設計コンサルタントと異なり、工事の調査、設計、発注、施工管理、完成に至る多くの工程に関わることができる企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

<創業64年◎地域密着企業/資格手当充実◎求人票記載あり /土日祝休み/長期出張なし/転勤なし/大手企業と取引多数で安定> ■業務概要： 民間工事を主体に商業施設の建築工事、土木工事、プラント施設の建設を行う当社にて、主に土木施工管理をお任せ致します。 土木部門の課長に次ぐ主任としてのポジションでご活躍いただくことを期待します。 ■業務詳細： 土木部門では主に官公庁工事・開発工事・外構工事・を手掛けており、施工管理として工程・安全・人員など全体の管理をご担当頂きます。 ・工事の進行状況のチェック ・工事スケジュールの管理 ・品質管理、安全管理など 〜補足情報〜 ・現場は中四国・関西エリアです。 ・土木・管工事は1〜2日や週単位の工期が多く、長期工事は多くありません。 ・頻度は高くないですが、工事スケジュールによっては夜間の対応がございます。 ■組織構成： 土木工事担当　2名 ■当社・ポジションの特徴： ・土木、建築、プラント設備工事をおこなう会社のため、建設にかかわる幅広い知識を習得、スキルアップが可能な環境です。 ・資格取得時の試験費用及び勉強代の半分を会社が負担し、資格取得のための支援も充実しております。 ・評価制度の体制が整っており、若手であっても実績が評価されるためやりがいがあります。 ・社長の「仕事もプライベートも充実してほしい。社員の健康や生活と向き合える会社でありたい。」という想いの下、生産性を高め残業は20時間以下となっており、ワークライフバランスが良好です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%〜 ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は、国交省・地方自治体・NEXCOからの100%元請け案件です。長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

【世界有数の大手鉄鋼メーカーJFEスチールグループ（プライム市場上場・連結売上高3兆1000億円/経常利益529億円)の中核を担うゼネコン★）／安定した経営基盤／手当も充実しており福利厚生充実・就業環境も良く長期就業◎／シニア歓迎・65歳以上の就業も相談可】 ■業務概要：下記いずれかの業務をご担当頂きます。 ・鋼橋補強設計業務(首都高・公共ＪＶ) ・メタルロード、ポールの設計業務 ※ご経験により業務内容を決定いたします。経験の浅い部分も先輩社員に聞きながら学んでいける環境となっています。 ■社会基盤事業部の特徴： 製鉄所建設で培った確かな技術をより利便性の高い工法へ進化させ、オンリーワン技術として確立。開発から設計、施工まで、機能する社会基盤づくりに貢献しています。 ■組織構成： 本ポジションに関しては計7名が在籍しています。 非常に少人数で業務を行っており、裁量が大きい環境です。 ■当社の特徴： ・JFEグループ唯一の総合建設会社です。グループの製鉄所の保全事業だけでなく、大型物流施設、工場、商業施設などJFEグループ外からの工事受注により業績を伸ばしております。 ・盤石な経営基盤をもとに創業以来黒字・無借金経営を維持しております。さらに、福利厚生も充実しており、安定した環境の中で、自由に仕事へ取り組むことができます。また、中途入社の社員が多数在籍しており、違和感なく職場へ溶け込めるため中途社員の定着率が高い会社です 変更の範囲：会社の定める業務

【技術士またはRCCMの資格をお持ちの方や、資格取得を目指している方も歓迎／資格取得支援や資格手当有り／残業月10−30h程度／創業60年】 ■職務概要： 建設コンサルタント企業である当社にて河川、道路、橋梁などの土木工事に伴う設計業務を担当していただきます。 ＜具体的な業務＞ ・2D/3DCADを用いた図面の作成 ・工事費の見積もり ・工期の設定 ・発注者との打ち合わせ ゆくゆくお任せする業務： ・従業員の管理監督 ・案件の進捗管理 ■調査範囲…熊本県内／本社から日帰りで移動できる距離です。 外訪を行う際は社用車を使用し、泊りがけの出張はありません。 ＜業務の特徴＞ ・当社では年間40件程度の詳細設計を行っており、1つの案件につき、半年程の時間をかけて図面を完成していきます。また、内業だけでなく、河川や橋梁などの公共施設について、現在の状態を正確に把握するための現地調査も行います。 ■組織構成： ・現在38名の従業員が在籍しており、設計職として15名が業務を行っています。20代〜70代と幅広い年齢の方が活躍していますが、今回募集をする方には、若手をリード頂けるような役割を期待します。 ■魅力： ・年度末が繁忙期となりますが、近年は働き方改革も進んでおり、工事の発注時期も平準化されてきています。災害発生時には業務がひっ迫することもあり、休日出勤をすることも想定されますが、その場合は振替休日を取得していただくか、手当を支給します。ご自身、ご家族の誕生日や旅行など、趣味による有給休暇取得を奨励しており、充実したワークライフバランスをサポートします。 ■やりがい： 道路の改良や道路、河川の災害復旧など、自分が携わった箇所が目に見えて変化し残ることにやりがいを感じられます。生活に身近な業務を経験することで、普段の生活での視野が広がっていると実感できる点が当社で働く魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタント／東証スタンダード上場／官公庁からの継続的な案件獲得により安定性◎〜 ■業務概要： トンネル分野に関する（計画・解析・設計、点検・維持管理）等をご担当いただきます。基本的にはデスクワークですが、一部フィールドワークもあります。 ■業務詳細： 経験に応じて下記業務をお任せします。 【調査・計画・設計】 トンネル整備に関する調査、計画、構造・詳細設計 トンネルルート選定、線形検討、坑口計画および設計 交通量・将来需要を踏まえた道路・トンネル機能の検討 地域特性や都市再生を考慮した道路・トンネル整備計画の立案 PI技術やIT、シミュレーション技術を活用した合意形成支援 【施工計画・維持管理】 施工計画および施工管理支援 保全、管理、運用計画の立案 補修・修繕計画の策定 【交通解析・事業評価】 交通実態調査および交通需要予測・評価 道路事業評価、交通需要マネジメント プローブ情報解析や交通シミュレーションによる効果検証 高度道路交通システム（ITS）や道路情報ネットワークの検討 【安全・環境対策】 道路環境調査および環境マネジメント 災害時を考慮した安全対策、通行安全性・防災機能の検討 交通事故対策、バリアフリー化、自転車・歩行者の安全対策 ■同社の魅力ポイント： ・残業時間は月45時間以下におさえるマネジメントを行っております。 ⇒週1回のノー残業デーの導入。深夜残業原則禁止等を実施しております。 ・入社1年後はテレワークが可能で、業務状況に応じて柔軟に利用して頂けます。 ・資格所得支援や財形貯蓄、持株会補助、会員制リゾートホテルなど、福利厚生も充実しております。 ・くるみん認定(子育て)、えるぼし認定(女性活躍)を受けています。 ■キャリアの一例 まずは技術的な指導・監督業務を担っていただきます。 その後技術士取得に向けた研修・支援制度を活用し、管理技術者として案件全体を統括するポジションへのステップアップが可能です。 ■同社の特徴： ・社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタントとして、企画、調査、分析、予測評価から計画・設計、維持・管理に至るすべての段階において、常に最適で付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【熊本の安心・安全な社会インフラを支える土木設計／技術士資格者歓迎／資格取得支援・手当充実／現場常駐なし・熊本県内案件中心】 ■業務概要 当社は熊本県を中心に、河川・道路・橋梁等の土木工事に関連する設計業務を担う建設コンサルタント企業です。今回、技術士またはRCCM等の有資格者を中心に、土木設計のご経験を活かし、設計業務とプロジェクトのマネジメントを担う方を募集します。熊本市本社を拠点とし、県内の案件がほとんどのため、転勤や長期出張もありません。 ■業務詳細 ・2D/3D CADを用いた土木設計図面の作成 ・工事費の積算や工期設定 ・発注者との打ち合わせ、現地調査（1〜2週間に1回、日帰り半日程度／現場常駐なし） ・若手設計者を含むチームの管理監督、案件進捗管理 ・設計書・報告書の作成や品質管理 年間約40件の詳細設計を手掛けており、1案件ごと半年程度かけて丁寧に図面を仕上げます。 現場調査も熊本県内で日帰り移動可能な範囲です。 ■扱うサービス 道路・河川・橋梁・農業土木・都市計画など多岐にわたり、官公庁案件を中心に社会インフラの整備・復旧設計を行います。 ■組織構成 社員数41名、設計職15名（20代〜70代まで幅広く在籍）。中途入社が多く、アットホームで協力的な社風です。 ■業務の魅力 自身が携わった道路や河川が形として残り、地域の生活や安全に直結するやりがいが感じられます。働き方改革や有給取得奨励、資格取得支援・手当も充実し、ワークライフバランスが整っています。 ■教育体制 資格取得支援制度や報奨金、毎月の資格手当あり。中途入社の方もスムーズに業務に馴染めるようサポート体制が整っています。 ■就業環境 熊本市内・近郊からの通勤が中心でマイカー通勤可。残業は月10〜30時間程度、完全週休2日制・年間休日128日。有給休暇や特別休暇も取得しやすい環境です。 ■想定されるキャリアパス 技術士・RCCM等の資格を活かし、設計チームリーダーや管理職など、より上位のマネジメントポジションへのキャリアアップが可能です。 ■企業の特徴/魅力 熊本県内の官公庁案件を中心に60年の実績。2022年熊本県ブライト企業認定、福利厚生・働き方改革推進など、長く安心して働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼技術士歓迎／年休122日／土日祝休み／残業20h／一貫体制で裁量大〜 公共案件中心に道路・橋梁部門で設計業務を担当！上流〜報告書作成まで一貫して関われるため、設計者としての「こだわり」を発揮できる環境です。WLBを整えつつスキルを磨けます。 ■どんな会社？ 創業以来、都市計画・土木設計を手掛ける会社。官公庁案件を中心に、景観・造園・橋梁などの設計を一貫対応できる体制が強みで選ばれています。少数精鋭で裁量の大きい社風。今後の事業拡大に向け増員募集します！ ■仕事内容： ・道路・橋梁部門の土木設計をお任せいたします。 ■具体的には： 【道路・橋梁】を手掛けるチームで設計業務をお任せいたします。 ・官公庁中心の顧客ニーズのヒアリング ・法令・基準に沿った構造計算 ・河川部門の設計業務（V-nas使用） ＜入社後の流れ＞2〜3か月の研修後、上流工程から担当 ＜キャリア＞課長・部長などマネジメント職へ ■業務の特徴（やりがい・特徴） ・計画〜報告書まで一貫対応 ・公共案件8割で安定性◎ ・設計者として裁量大きく活躍可能 ■組織： 約40名の組織（幅広い年代が活躍） —風通しがよく協力し合う組織です♪ ■はたらき方 ・年間休日122日／土日祝（完全週休2日） ・残業月20時間程度 ＼この求人のポイントについて／ （１）公共案件中心で安定×社会貢献性◎ （２）設計一貫体制でスキルを伸ばせる環境 （３）年休122日×残業少なめでWLB充実 変更の範囲：会社の定める業務

【土木の花形、橋梁の施工管理／元請け工事がメイン／東証スタンダード上場の安定基盤】 〜橋梁を中心とした、各種大型構造物の新設工事や補修・補強工事の施工管理〜 ■募集背景： 1954年創立の当社。以来69年という長い歴史の中で、PC(プレストレストコンクリート)技術を用いた橋梁等の大型土木構造物専門の施工会社として信頼と実績を積み上げてきました。国土強靭化政策に伴い、今後は新設工事に加えて、大規模更新工事や維持管理(補修・補強)など、PC専業者としてより包括的な事業活動を展開していきます。事業拡大に向け、体制強化を図るための増員募集です。 ■具体的な仕事内容 ・資材発注、スケジュール管理 ・協力会社手配、指導監督 ・原価管理 ・元請けや発注者との打ち合わせ ・安全管理 ・品質管理 ・各種書類の作成 など --------------------- 大規模工事を複数抱える老舗の強み --------------------- 1954年創立の当社。以来69年という長い歴史の中で信頼と実績を積み上げてきました。 橋梁事業では官公庁、JR、NEXCOをメインに取引を行っており、 安定した経営基盤は当社の大きな強みと言えます。東証一部上場、3期連続増収増益！それだけではなく、社員の健康管理を経営の重要課題と位置づけ、 社員が心身ともに健康で、個性や能力を最大限に発揮できる職場環境の実現を目指し、健康経営を推進しています！ 具体的には、健康診断および再検査受診の費用補助等による社員の健康状態の向上や、生活習慣改善のサポートがあります。 また、長時間労働の是正と適切な人員配置によって、働きやすい環境を整備することで、ストレス反応の低減および仕事満足度の向上を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタント／東証スタンダード上場／官公庁からの継続的な案件獲得により安定性◎〜 ■業務概要： 道路構造物(主に橋梁)に関する（計画・解析・設計、点検・維持管理）等をご担当いただきます。基本的にはデスクワークですが、一部フィールドワークもあります。 ■業務詳細： 経験に応じて下記業務をお任せします。 【橋梁の計画・設計・構造解析】 橋梁の計画・詳細設計および施工計画の立案 BIM／CIMを活用した設計・可視化 大規模地震を考慮した耐震設計、景観に配慮した橋梁デザイン 動的解析、FEM解析等による構造解析 荷重増加等に伴う耐震補強・部材補強設計 【維持管理・点検・補修】 橋梁点検車や点検ロボットを用いた点検・詳細調査 損傷の診断・評価およびライフサイクルコストを考慮した補修設計 橋梁長寿命化修繕計画の策定 戦略的・予防的な維持管理マネジメントの支援 【研究・技術開発】 インフラ老朽化対策に関する研究・開発業務 橋梁異常検知、健全性評価・解析技術の開発 AIを活用した損傷検出・診断技術の研究 【案件例】 国土交通省、農林水産省や地方自治体、 NEXCO等が管理するインフラ施設の 調査・計画・設計、点検・維持管理等が中心となります。 ■同社の魅力ポイント： ・残業時間は月45時間以下におさえるマネジメントを行っております。 ⇒週1回のノー残業デーの導入。深夜残業原則禁止等を実施しております。 ・入社1年後はテレワークが可能で、業務状況に応じて柔軟に利用して頂けます。 ・資格所得支援や財形貯蓄、持株会補助、会員制リゾートホテルなど、福利厚生も充実しております。 ・くるみん認定(子育て)、えるぼし認定(女性活躍)を受けています。 ■キャリアの一例 まずは技術的な指導・監督業務を担っていただきます。 その後技術士取得に向けた研修・支援制度を活用し、管理技術者として案件全体を統括するポジションへのステップアップが可能です。 ■同社の特徴： ・社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタントとして、企画、調査、分析、予測評価から計画・設計、維持・管理に至るすべての段階において、常に最適で付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタント／東証スタンダード上場／官公庁からの継続的な案件獲得により安定性◎〜 ■業務概要： 道路構造物(主に橋梁)に関する（計画・解析・設計、点検・維持管理）等をご担当いただきます。基本的にはデスクワークですが、一部フィールドワークもあります。 ■業務詳細： 経験に応じて下記業務をお任せします。 【橋梁の計画・設計・構造解析】 橋梁の計画・詳細設計および施工計画の立案 BIM／CIMを活用した設計・可視化 大規模地震を考慮した耐震設計、景観に配慮した橋梁デザイン 動的解析、FEM解析等による構造解析 荷重増加等に伴う耐震補強・部材補強設計 【維持管理・点検・補修】 橋梁点検車や点検ロボットを用いた点検・詳細調査 損傷の診断・評価およびライフサイクルコストを考慮した補修設計 橋梁長寿命化修繕計画の策定 戦略的・予防的な維持管理マネジメントの支援 【研究・技術開発】 インフラ老朽化対策に関する研究・開発業務 橋梁異常検知、健全性評価・解析技術の開発 AIを活用した損傷検出・診断技術の研究 【案件例】 国土交通省、農林水産省や地方自治体、 NEXCO等が管理するインフラ施設の 調査・計画・設計、点検・維持管理等が中心となります。 ■同社の魅力ポイント： ・残業時間は月45時間以下におさえるマネジメントを行っております。 ⇒週1回のノー残業デーの導入。深夜残業原則禁止等を実施しております。 ・入社1年後はテレワークが可能で、業務状況に応じて柔軟に利用して頂けます。 ・資格所得支援や財形貯蓄、持株会補助、会員制リゾートホテルなど、福利厚生も充実しております。 ・くるみん認定(子育て)、えるぼし認定(女性活躍)を受けています。 ■キャリアの一例 まずは技術的な指導・監督業務を担っていただきます。 その後技術士取得に向けた研修・支援制度を活用し、管理技術者として案件全体を統括するポジションへのステップアップが可能です。 ■同社の特徴： ・社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタントとして、企画、調査、分析、予測評価から計画・設計、維持・管理に至るすべての段階において、常に最適で付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休み・年間休日125日／創業70年以上の歴史／測量業務の品質も全国トップクラス／官公庁案件多数／充実の福利厚生／主要取引先は、大手上場企業や官公庁案件〜 ■業務内容： 地方自治体やデベロッパー等から受注する、道路設計・造園設計・造成設計・橋梁補修設計をお任せします。元請けの立場で、自ら設計したものが形として残る、やりがいの大きいポジションです。 ■具体的な業務内容： ・発注者（官公庁・自治体・デベロッパー等）との打ち合わせ・仕様調整 ・CAD（AutoCAD等）を使用した図面作成（概略設計から詳細設計まで） ・協力会社（外注先）への指示出しおよび進捗・品質のマネジメント ・成果物のチェックおよびクライアントへの納品立ち会い ※これまでのご経験や得意分野に応じて、お任せする範囲を決定します。 ■配属先情報： 造園・造成設計5名、道路設計3名 ■働き方について： 年間休日は125日です。 公共事業の特性上、1〜3月は繁忙期（残業あり）となりますが、5〜9月の閑散期とのメリハリをつけて働けます。 ■当社の強み： 手厚い資格補助制度（講習会費・受験費・登録費等の全額負担）があり、取得後は高額な資格手当（技術士：月5万円など）が毎月支給されます。スキルアップがダイレクトに給与へ反映される環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道工事を主軸に、JR各社案件や主要駅改良、新幹線トンネルなど公共性が高く技術が求められる大型プロジェクトに多数携わり、業界内でトップランナーの地位を築いています。／鉄道工事の売上比率は全社売上の約8割を占め、JR東日本グループとの強固な連携が競合にない優位性となっています。 〜 ■業務概要 当社が施工する工事の技術支援、仮設設計、設計施工案件の設計、新技術の研究開発、保有技術のブラッシュアップを担当していただきます ■働き方 通常の休暇に加え、育児休業制度や介護休業制度など、法定を上回る水準で休業・休暇などの制度を独自に定めています。女性活躍推進にも力をいれ、健康経営優良法人やえるぼし、くるみんに認定されています。 ・勤務地に関しては面談の上決定します（応相談） ・残業20~35時間 　└※具体的な勤務時間や、超勤時間は所属箇所の繁忙期など状況により異なります ・年休126日 ・完全週休２日制（土日祝） ■入社後の流れ： 入社後はまず契約社員として3か月就業いただき、社内での推薦、面接を経て正社員登用となります。（現状の正社員登用はほぼ100%です） 試用期間中は先輩社員のOJT指導を受けながら、業務に慣れていただきます。 正社員登用後も、新任主席研修、新任管理職研修や評価者研修などキャリアパスに応じて研修を実施し、マネジメント能力の向上に取り組んでいます 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道工事を主軸に、JR各社案件や主要駅改良、新幹線トンネルなど公共性が高く技術が求められる大型プロジェクトに多数携わり、業界内でトップランナーの地位を築いています。／鉄道工事の売上比率は全社売上の約8割を占め、JR東日本グループとの強固な連携が競合にない優位性となっています。 〜 ■業務概要 当社が施工する工事の技術支援、仮設設計、設計施工案件の設計、新技術の研究開発、保有技術のブラッシュアップを担当していただきます ■働き方 通常の休暇に加え、育児休業制度や介護休業制度など、法定を上回る水準で休業・休暇などの制度を独自に定めています。女性活躍推進にも力をいれ、健康経営優良法人やえるぼし、くるみんに認定されています。 ・勤務地に関しては面談の上決定します（応相談） ・年休126日 ・完全週休２日制（土日祝） ・休日にお客様や会社から連絡が来ることはほとんどありません。 　└よほど緊急性の高い事態の場合にのみ連絡はあり得ます。その場合代休を取得いただきますが、現在は代休の取得率を計算するほど事例が無い状況です。 ■入社後の流れ： 入社後はまず契約社員として3か月就業いただき、社内での推薦、面接を経て正社員登用となります。（現状の正社員登用はほぼ100%です） 試用期間中は先輩社員のOJT指導を受けながら、業務に慣れていただきます。 正社員登用後も、新任主席研修、新任管理職研修や評価者研修などキャリアパスに応じて研修を実施し、マネジメント能力の向上に取り組んでいます 変更の範囲：会社の定める業務

＝＝◆橋の耐震や維持するための補修設計を通じて日本のインフラを支える◆＝＝ ■オススメポイント： ◎日本全国にある生活に欠かせない「橋」の設計を通じて、今後の日本のインフラを支える社会的意義の強い仕事です！ ◎残業平均月10時間程度、転勤もなく長期的に働きやすい環境です！ ◎年間休日120日、有給取得平均も14.8日と非常に休みに手厚いです！ ■会社概要： 橋の脚部分の補強や、地震に強くするための設計を軸に日本全国の「橋」を手がけてきた当社。設立して15年と若い会社ではありますが、社員のスキルの高さが評価され公共案件や大手橋梁メーカーからも受注しており、業績も順調に推移しています。 今回は将来のコアメンバー育成のため体制強化の一環として採用します。 ■業務内容： お客様から寄せられる「地震に強い橋にしたい」「古い部分を修理したい」といったオーダーに対して、CADを使い橋を支える脚の設計サポートをお任せします。 先輩社員の案件の設計の計算業務などからお任せし、徐々に業務を覚えていただきます。基本的には先輩社員とペアで業務をお任せしますが、規模の大きい案件についてはチーム単位で動いていただくこともあります。 ■入社後は： まずは先輩社員と一緒にCADの使い方などを学びます。非常に専門的な内容が多いため、全て1人でできるようになるまでには、目安として約5年かかりますが、「1週間で完了する図面修正」や「5年スパンの設計」など業務内容としては幅広いため、様々な図面を書いて、現場を見て・わからないことを聞いて少しずつ学びます。 ■組織構成 設計担当7名、設計補助1名 【内訳】50代4名/40代2名/30代2名（男性6名、女性2名） ■同社の特徴： ・40代が中心に活躍している少数精鋭の組織。社長との距離も非常に近く風通しの良さがあります。 ・道路橋の下部工、耐震補強、橋梁補修の設計を行っています。橋梁は人々の生活に欠かせない重要な存在なので、当社では橋梁の補修・補強設計を通じた社会貢献を考えています。 ・事業者やメーカーとの実施工段階での設計対応を積極的に進めているので、机上の設計ではなく実現性の高い設計を提案でき、顧客からの信頼を得ています。

【リモートワーク導入中！／埼玉県案件中心で地域に密着して働ける／残業20h程度／年休125日／高い定着率】 埼玉県の都市計画・地域活性化・PR活動などの事業に多く携わっている当社にて、シビルコンサルティングマネージャー業務をお任せします。 ■業務内容： ・土木構造物の補修・補強の概略設計 ・詳細設計 ・耐震設計 ■業務のポイント： ・埼玉県内の道路・橋梁・河川・公園などの公共インフラに関する案件を中心に、入札から納品までの各工程で発注者との打ち合わせや調整を一貫して担当していただきます。 社内のアシスタントスタッフと連携しながら、仕様の指示や業務の分担を行い、円滑なプロジェクト進行を支えていただくポジションです。入札は社長が行っています。 ・鋼構造及びコンクリート、道路河川、砂防及び海岸・海洋、上水道及び工業用水道などの案件を担当いただきます。発注元は埼玉県、大手建設コンサルタントで、元請けと下請けの割合は7：3程度です。 ・埼玉県の案件が中心となるため、泊りを伴う出張はほぼ発生いたしません。 ■案件例： 埼玉県の案件は安定的に受注しております。また業務提携のある企業もあり、下請けの案件も安定的に受注しているのが特徴です。そのため安定してまちづくり、都市計画の案件を得ております。例：橋梁設計、道路設計 ■就業環境： 現在当社には技術士が4名、RCCMが3名在籍しています。ベテランが多く在籍しておりますので、ご不明点があればすぐに解決できる環境です。またテレワークを推進しており、現在半数以上がテレワークを導入しております。 ■当社の特徴： ・埼玉県を中心に、大手建設コンサルタントや行政機関からの案件を多数受注し、PR活動・都市計画・地域活性化といった多様なプロジェクトに積極的に取り組んでいます。地域に根ざした建設コンサルタントとして、埼玉のまちづくりを技術面から力強く支えている企業です。 ・年間休日125日や残業20時間程度等プライベートを重視した働き方も可能です。テレワークも積極的に導入しており、業務の効率化を図っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜次世代を担うリーダーを募集！案件の9割が元請け／創業50年以上の信頼／風通しの良い社風／年間休日125日・土日祝休みで就業環境◎〜 ■業務概要 道路、橋梁、道路付属物などの土木設計をお任せ致します。 ■業務詳細 ・設計業務 道路、橋梁、道路付属物の設計、既存道路、交差点の改築、改良設計、地下構造物の補修、補強設計をお任せ致します。 ・マネジメント チームの若手社員数名のマネジメントをお任せ致します。 ＜案件内容＞　 道路/河川/基盤整備/測量・調査/施工管理/保全 ※主に橋梁に関する業務を担当して頂きます。 ＜案件規模＞ 1案件あたり1000万円〜1億円ほどの規模で、納期は3・4ヶ月〜1年ほどです。 ＜担当エリア＞ 主に関東、東北、東海エリアがメインで、月に2〜3回程度の日帰り出張があります。 ＜受注先＞ 長い年月の間に培った信頼から国交省、地方自治体、高速道路会社の元請けの立場で仕事を進めています。 ※高速道路会社ほぼ９０％（公共事業関連100％)　 ※案件の実に約９割以上が「元請け」 ■現場数 4・5名のチームで案件を進め、同時に1〜3案件を並行します。 ■働き方 ＜風通しのよい社風＞ ・当社の魅力は風通しのよさと、創立50年以上の安定感です。 少数精鋭の会社です。業務量や案件数に関しては同部署はもとより、他部署、時には社長も交えて同じ案件に対して打ち合わせを行う環境があります。意見や、提案もしやすい風通しのよさが魅力です。 ＜プライベートも大切にできる環境＞ ・フレックスタイム制を導入している等、個人個人が時間を有効活用しながら働ける環境づくりをしております。当社は有給休暇が取得しやすく、ライフワークバランスを自分好みに調整しやすい職場です。 ・年間休日125日（完全週休二日制）、再雇用制度もあり、希望次第でその後もお仕事が続けられるなど、長期を見越して働ける環境です。 そのため平均勤続年数14年程度で、離職率の低さい組織となっております。 ■資格取得支援制度 資格支援に向けて、週に一度シニアベテラン層の方より講習会が実施されており、資格支援にも力を入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容：弊社は、静岡県内(主に中部エリア)を事業エリアとしている総合建設コンサルタントです。道路、橋梁、河川、砂防、上下水道などの土木工事の計画・設計を担当官公庁の案件を多く獲得しているため、行政の担当者との協議や地域住民との調整社会インフラの計画・設計を通じて、現在・未来の地域住民の生活に貢献できるポジションです。入札で獲得した案件に対して官公庁の担当者と協議を行い必要に応じて地域住民との調整を図り業務を行います。 ■業務詳細： ★積極的にドローンレーザーなどを取り入れています！ ・橋梁・耐震の設計 ・インフラ点検・補修設計（橋梁等） ・道路・上下水道・電線共同溝等の計画・調査設計 ・河川砂防や各種一般構造物の調査・設計 ■ポイント： 転勤無し、土日祝休み、有給5日間取得率100％、保有有給消化率50％以上（多い方は全消化）、マイカー通勤可、平均勤続年数21.4年。 ■組織構成：設計関連への配属となります。 ■やりがい：私達の生活を支える社会インフラの計画・設計・維持管理に関わることで地域に貢献していることを実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム(2153)E・Jホールディングス(株)グループという安定経営基盤】 ■概要： 岡山県を中心に建設コンサルタントを営む当社にて、コンサルティングエンジニヤとして勤務していただきます。 ■業務内容： ・道路・橋梁・河川・砂防・港湾関連の各種設計や地質調査 ・国土強靭化計画やインフラの長寿命化のための調査や補修設計 ◇当社の岡山県からの受注額は常に業界トップクラス（４位以内）です。技術士・RCCM等の資格があれば主任技術者として、官公庁の担当者様との打合せ、若手技術者の指導を行っていただきます。 ■入社後の流れについて： 岡山本社の技術部に入っていただき、建設コンサルタント業の実務をしていただきます。 ■組織構成： 配属予定の技術１部、技術２部は現在35名となっており、20代9名・30代9名・40代3名・50代8名・60代以上6名の方が活躍しています。 ■当社について： 建設コンサルタント業のみならず、測量業・地質調査・補償・発注支援など、国土基盤施設（インフラストラクチャ−）の調査設計から維持管理に至るまで、幅広く社会の要請にお応えしています。 また、近年では、インフラDXの一環として、レーザー測量やドローンを用いた写真測量、3次元CADデータの作成／ICT施工サポート、AIなどを使用した交通量調査などにも力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務