〜業界未経験・職種未経験・第二新卒歓迎！〜業務にご興味をお持ちの方はぜひご応募ください！／マイカー通勤可能／50年の歴史で安定基盤／日本最大手のセメントメーカーの協力企業／先輩社員がマンツーマンでお教えします／平均勤続勤務年数10年以上／有給取得しやすい環境 ＝ここがポイント＝ 【経験◎】完全未経験OK！人柄採用を続けているため、社内の雰囲気がよいです！ 【安心◎】国や市がお客様！インフラ関連のため長期で安定しています。 【環境◎】土日祝日休み／残業13時間ほど／転勤無し ■職務内容： みなさんが普段使われる、橋やトンネルなど、インフラ構造物の点検調査を行っていただきます。災害時の事故も防ぐ重要なお仕事です。 国や市によって点検方法が異なるため、慣れることはあっても飽きることはございません。 未経験者からの採用がほとんどですので、安心してご応募ください。女性も活躍中！ ■具体的な1日のスケジュール例： 9:00〜　現場作業（橋梁点検） ∟ひび割れなど見つけたらマークをして、写真撮影。 壊れそうな部分はハンマーでたたき安全性の確認。 高所作業車など、特殊車両を操作しての作業　など。 16:00〜　帰社、橋梁点検結果まとめ、翌日の段取り 18:00　退勤 ※現場は、主に千葉県内ですが、神奈川県や茨城県など関東圏となる場合もございます。 ■組織構成： 配属先：インフラ事業部　建設調査課 └現在社員3名所属、その他パート社員等が在籍 社員構成 ・課長2名（49歳男性、35歳女性） ・主任1名（34歳男性） ■教育制度： 業務関連資格取得費用を全額支給します（通信教育費、受験費、登録費など）。 ■当社の特徴： 当社は創業以来、太平洋セメントの協力企業として、セメント・コンクリートの試験、施設の管理、人材派遣を軸に事業を展開しており、2020年で50周年を迎えました。 最近では、インフラの点検・調査、電気工事業の立ち上げなど、新たなことにもチャレンジしております。当社の強みは社員です。 多様な個性を持った社員が自立と自由を持って行動し、社員間の切磋琢磨により社員各々が成長する。 またその社員がお客様に喜ばれる仕事を通じてより良い未来に貢献することを目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

~未経験から構造設計としてスキルUP／土日祝休み／「耐震化」に強み／残業少なめ／年休125日〜 ■業務内容： ◇当社は社会インフラの土木構造物全般、特に「耐震化」に強みを持っています。 ◇今回の募集では橋梁、水門、上下水道施設向けの構造設計を増員募集します。 ■未経験の方も歓迎します： 未経験の方でも設計補助からスタートして、経験豊富な先輩スタッフに指導を受けながら着実スキルUPできます。 ■具体的には： ◇構造物の耐震診断、補強検討 ◇構造物の振動解析 ◇液状化シミュレーション解析 ◇その他各種土木構造物の構造設計 ◇クライアントとの打ち合わせ、立案、設計・解析、検証、レポート作成など ■企業概要： 当社は昭和53年（1978年）9月に、New Engineering Organization の頭文字を取ってNEO（ネオ）建設コンサルタントとして設立し、平成4年（1992年）に株式会社ネオセルコと改名し現在に至っております。 ■事業内容： 主に構造設計部門とシステム開発部門を2軸として展開しております。（※今回は構造設計部門での募集となります。） ＜構造設計部門＞ ネオセルコ構造設計部門では、橋梁・水門をはじめ各種土木構造物の構造計画、振動解析等の耐震設計などを行っております。また、基礎地盤に対する圧密沈下解析、液状化残留変形解析、動的有効応力解析などの地盤解析を行い構造物基礎の検討を行います。既存構造物については耐震診断から耐震補強まで一貫した提案を行っております。 〜主な解析内容〜 ・骨組非線形動的／静的解析 ・積層シェル要素による立体FEM動的／静的解析 ・接合部等の局部応力FEM解析 ・液状化自重解析ALID ・液状化有効応力解析FLIP ・その他、一般的な各種設計計算に必要な解析 ＜システム開発部門＞ システム開発部門では、土木構造物の設計計算に有用なソフトウェアの開発・販売を行っております。ソフトウェアは（1）COSMOシリーズ、（2）MightyExcelシリーズに分けられます。 （MightyExcelシリーズはMicrosoftExcel内で起動するプログラムソフトです） 変更の範囲：会社の定める業務

【勤務地札幌のみ／平均勤続年数19年／資格取得支援充実／自らの設計したものが形 になるやりがいのある仕事です】 土木事業における企画、調査、設計などの建設コンサルタント技術職をお任せしま す。 主に官公庁からの受注案件について、以下の業務をご担当いただきます。 ・道路の調査、計画・設計・施工管理業務 ・道路事業の事業評価、交通計画、雪対策施設などの企画・計画業務 ■詳細： ・官公庁の担当者との打合せ、関係機関との調整、交渉業務 ・業務実施計画の方針決定 ・現地調査 ・構造設計 ・報告書や資料作成 ・各プロジェクトの業務管理 ■職場の雰囲気： 若手技術者が多く、和気あいあいと楽しい雰囲気です。 ■やりがい： 業界柄、工期が集中する年度末や災害が発生したときはかなり忙しく なってしまいますが、その分仕事が完了した時は達成感があります。 ■働きやすい環境： ＜ワークライフバランス＞ 自分で業務のスケジュール管理ができるので、休暇がとりやすく仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 ＜資格取得支援＞ 社員のスキルアップや資格取得を奨励しており、研修制度や技術支援制度等があります。早期資格取得者には、褒賞金が支給されます。会やが認定する資格は50以上あり、各々に資格手当が支給されます。 技術士、RCCMなど建設コンサルタント技術者として必要な資格には、技術支援プロジェクトによるバックアップ体制、資格取得勉強会など適宜開催しています。 ＜高い給与水準＞ 働きやすさを支える高い給与水準です。 資格取得や業務経験に応じてしっかりと頑張りが評価される環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇【北九州／転勤無】大手企業と取引／橋の工事計画・設計図確認のお仕事【年休120日・土日祝休・残業25h】／重要文化財「若戸大橋」実績等／北九州市の工事成績優秀表彰を連続受賞◆◇ ■業務内容： 橋梁工事を中心としたプロジェクトにおいて、「工事の安全性・効率性を支える計画・設計サポート業務」をお任せします。 単なるデスクワークではなく、現場と連携しながら工事を成功に導くための重要なポジションです！ ＜具体的には＞ ・設計図をもとに、現場内の機材配置（ヤード計画）を行います。 └クレーンや仮設構造物をどこに設置するかを検討し、現地確認も行いながら安全で効率的な配置を計画します。 ・クレーンや仮設設備の安全性を確認します。 └荷物の重さなどを計算し、無理のない安全な作業ができるかをチェックします。 ・図面や数量の確認を行います（元請案件） └設計図と計算書を見比べて、寸法・材料・数量に間違いがないかを確認します。 ・図面や計算書の作成・修正を行います。 └ CADソフト（ARES CAD）を使用して図面の修正などを行います。 ※九州エリア中心に出張あり（年3回程度／1〜2泊） ■組織構成： 9名体制（20代〜60代まで幅広く活躍） フラットな雰囲気で、若手も意見を発信しやすい環境です！ ■入社後の流れ： 入社後はまず北九州市内の工事現場の見学や先輩の補助からスタートします。分からないことは先輩社員にいつでも質問できる環境を整えています。 ■働き方： 毎週水曜日をノー残業デーとし、勤怠システムの導入や早帰りの声掛けを実施するなど働きやすい環境作りをしています。 ■就業環境： 【転勤なし】北九州に根ざしながら安定活躍 【メリハリ】完全週休2日制&年間休日は120日 【待遇充実】賞与年3回＋充実の手当&福利厚生 【新しいオフィスの魅力】本社の社屋には、最新鋭の設備が揃うジムや広々とした打ち合わせスペースを完備！ ≪施工実績≫ 日本初の長大橋・若戸大橋(重要文化財)の補修工事をはじめ、海外においてもトルコ共和国の吊り橋・ボスポラス橋の補修工事など幅広い実績を有しています。北九州市の工事成績優秀表彰を連続して受賞するなど高い評価を頂いています。 変更の範囲：当社業務全般

〜一都三県の案件のみ/長期で就業できる環境・セカンドキャリア歓迎／定年後でも現役並みの給与水準／官公庁案件多数／ワークライフバランス ■業務概要 官公庁や地方自治体の社会インフラ（橋梁、道路）の計画づくりのお手伝いをしている弊社にて設計業務に従事して頂きます。 ■業務詳細 ・官公庁や地方自治体から依頼を受け、橋梁や道路の建設など各種公共インフラに関する企画・設計をお任せします。 ※こちらの御徒町では新設の橋梁・道路の設計が中心です。 <具体的な内容> ・設計、調査・計画 ・コンサルタント業務全般　 ・顧客との打ち合わせ　等 ■働きやすい環境 ・土日祝休み、年間休日数125日 　└官公庁や地方自治体からの発注がメインのため、基本的に土日祝休みとなっております。休日出勤が発生した場合には振替休日を取得いただけますのでご安心ください。 ・残業30時間程度 　勤務時間は9：00〜18：00となっており、残業平均時間は30時間程度となっております。 ・転勤なし 　└当社の案件は一都三県のみとなっており、転勤はございません。 ■定年について： 　定年は65歳となりますが、定年後も契約社員として70歳過ぎまで勤務可能です。65歳を超えても大幅な給与ダウンはありませんので生涯収入面でメリットがある環境です。 ※60代の方を年収700万円でご採用した実績もございます ※現在の最高齢の方は75歳の方がいらっしゃいます。 ■当社について： 　当社は1973年に橋梁の調査・計画・設計専門のコンサルタント会社として設立しました。設立以来、国内の社会整備の進展に伴って道路・河川砂防・上下水道・空港港湾・トンネル・都市計画・施工計画等の登録を行い、総合建設コンサルタントとして発展拡大してまいりました。また一級建築士事務所・測量業・地質調査業の登録も加えて数多くの実績を積み、発注者の方々の良きパートナーとして信頼を重ねております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜一都三県の案件のみ/長期で就業できる環境・セカンドキャリア歓迎／定年後でも現役並みの給与水準／官公庁案件多数／ワークライフバランス◎ ■業務概要 官公庁や地方自治体の社会インフラ（橋梁、道路）の計画づくりのお手伝いをしている弊社にて設計業務に従事して頂きます。 ※川崎では橋梁の補修計画づくり、調査が中心です。 ■業務詳細 官公庁や地方自治体から依頼を受け橋梁の長寿命化計画、維持管理、調査等の企画・設計をお任せします。 <具体的な内容> ・設計、調査・計画 ・コンサルタント業務全般　 ・顧客との打ち合わせ　等 ■働きやすい環境 ・土日祝休み、年間休日数125日 　└官公庁や地方自治体からの発注がメインのため、基本的に土日祝休みとなっております。休日出勤が発生した場合には振替休日を取得いただけますのでご安心ください。 ・残業30時間程度 　勤務時間は9：00〜18：00となっており、残業平均時間は30時間程度となっております。 ・転勤なし ■定年について： 　定年は65歳となりますが、定年後も契約社員として70歳過ぎまで勤務可能です。65歳を超えても大幅な給与ダウンはありませんので生涯収入面でメリットがある環境です。 ※60代の方を年収700万円でご採用した実績もございます ※現在の最高齢の方は75歳の方がいらっしゃいます。 ■当社について： 　当社は1973年に橋梁の調査・計画・設計専門のコンサルタント会社として設立しました。設立以来、国内の社会整備の進展に伴って道路・河川砂防・上下水道・空港港湾・トンネル・都市計画・施工計画等の登録を行い、総合建設コンサルタントとして発展拡大してまいりました。また一級建築士事務所・測量業・地質調査業の登録も加えて数多くの実績を積み、発注者の方々の良きパートナーとして信頼を重ねております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜100％元請け案件！転勤なし／残業時間月平均20時間・ワークライフバランス良好／資格取得支援充実／多岐にわたる設計業務に従事〜 ■職務内容： 公共工事を中心とした設計および建設コンサルタント業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容： 主に道路や橋梁の補修工事に携わりながら、河川、農業土木、下水道の設計にも関与することができます。具体的には、事業の企画・立案、調査・計画、設計、評価、維持管理・更新などの業務をお任せします。また、必要に応じて地質調査業務も担当いただくことがあります。 ■業務の特徴： ◇官公庁からの元請け案件が主な業務です。 ◇福岡県内を中心に、年間5〜6件の案件を担当していただきます。入社2年目の社員も活躍中で、職場に早く馴染んでいます。 ◇中途入社の方も安心して働ける環境が整っています。 ■組織構成： 設計部は、男性7名、女性3名の計10名で構成されています。 ■就業環境： ◇平均勤続年数は18年で、社内の風通しが良く、長期的に働ける環境です。 ◇働き方改革を推進し、人事制度の改善にも取り組んでいます。 ■当社の魅力： ◇大手企業では設計の一部分しか担当できないことが多いですが、当社では設計に関する幅広いコンサルティング業務に携わることができるため、スキルアップに繋がります。 ◇資格取得支援制度が充実しており、受験費用は会社が負担します。合格した場合、資格手当として月3,000円から月100,000円を支給します。当社の福利厚生を活用し、多くの技術士やRCCMの合格者を輩出しています。努力が給与に反映される仕組みが整っています。 ■会社の特徴： 1961年に航空写真測量を主業とする株式会社九州写真測量所として創業し、1969年に株式会社アジア建設コンサルタントに社名を変更しました。「融和」「研鑽」「誠実」をモットーに、総合コンサルタントとして技術の拡充と業務の拡大を図り、今日に至っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし／地域密着優良企業／資格取得支援あり／官公庁からも信頼厚い〜 ■業務内容： 地域密着型の総合建設コンサルタントの当社にて橋梁設計者を募集いたします。自然、地域等の条件を踏まえ、景観デザインにも配慮した構造物の設計と合理によるコスト縮減などの提案を得意としております。 ■職務詳細： ・調査：架橋位置調査、現橋損傷調査、非破壊調査 ・企画：橋梁計画、線形計画、橋種検討、架橋検討、橋梁長寿命化修繕計画 ・設計：新設橋梁設計、上部鋼設計、下部工設計、基礎設計、仮設設計 ・耐震補強設計、補修設計：橋脚耐震補強、落橋防止システム、変位拘束構造設計、補修設計、支承交換設計、塗替塗装設計 ※9割以上が各自治体からの公共事業で、工期は1か月〜1年程度です。 ■社員構成： 52名在籍（全社）。20代〜70代迄幅広い年代の方が活躍中。 ※平均勤続年数13.1年（2024年度実績）と長期就業されている方が多いです。 ■中途社員割合： 　60％ ■研修体制： OJTにて研修いたします。先輩に同行し業務を学びながら、徐々に業務をお任せします。 資格取得にあたって費用は会社負担しますので意欲がある方大歓迎です。 ■就業環境： ・月平均残業時間12.0時間（2024年度実績）：年度初めに案件を多く保有し、年間で計画的に仕事を回すことができるため、業界ではめずらしく少ない残業時間です。 ・転勤なし：地域密着型の経営のため、宿泊伴う出張はありません。 ・男性の育児休暇取得・復帰：1名（2024年度実績） ■設計実績： 古隅田川D464号橋詳細設計、大日橋詳細設計、向谷橋詳細設計、葛川清水橋歩道橋整備詳細設計、会資本整備総合交付金（河川）工事（一級河川小畔川（相原橋）橋梁詳細設計業務委託）等 ■当社の特徴： 1968年4月に、旧浦和市上木崎に事務所を開設、資本金４百万円にて創立しました。まちづくりの企画・計画から、道路、橋梁、河川、上下水道の設計、さらに、測量などを行っています。2004年には国土交通省における建設コンサルタント登録（河川、砂防及び海洋部門）を行いました。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手ゼネコンからの大型案件多数あり／確かな技術力で信頼獲得／コロナ禍でも業績好調／直行直帰OK／転勤・出張なし／残業月30h程度／就業環境◎】 ■募集背景： コロナ禍でも安定的に新規案件を受注できている事から即戦人材の獲得をして生産性向上をはかるために採用しております。 ■業務詳細： ・客先に訪問し鉄骨の仕様打ち合わせ ・設計図による鉄骨施工図の作成 ・質疑応答等の客先打合せ 基本的に仕様のすり合わせ〜設計監理までを担っていただきますが、同ポジションにおいて求める経験は鉄骨の設計業務ですので、その他の業務については入社後に少しずつ覚えていただきます。 ■組織構成： 計2名(部長、次長) 同社は20代~60代まで幅広い年齢層の社員がおり、社内のコミュニケーションも取りやすい雰囲気です。 ■キャリパス： 入社後から数年は実務を中心に業務をご担当いただき、それ以降は課長や部長といった管理職を目指していただきます。現在の部長が役員と兼任しているので、将来的に役員を目指す事も可能です。 ■同社の魅力 当社では、創業以来お客様第一の姿勢でご信頼をいただき、鐵工のプロフェッショナルとして実績を積み重ねてまいりました。業務内容としては、鉄骨・橋梁・その他鋼構造物の設計・製作・組立・架設並びにその附帯業務を行っております。工場加工工程においては、NC多軸穿孔機・NC開先加工機等の導入による部材前処理の精度を高めるNCライン化、溶接ロボットシステムによる無人運転化を活かし溶接品質の向上と適用ワークの拡大のシステム化、また社員教育に力を注ぎ、お客様に安心してご依頼いただける生産・品質管理の体制を整えております。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 鹿児島県内の道路や河川などの設計や補修計画等、社会インフラの建設コンサルタントです。鹿児島県内の公共案件を中心とした測量、調査、設計、補償等を役割分担しながら業務を遂行します。 ■業務内容詳細： ・測量業務（現場の測量、測量ＣＡＤを使用した編集） ・調査業務（橋梁や構造物の調査、ＰＣを用 いた調書作成） ・設計業務（ＣＡＤソフトを使用した土木設計） ・発注者との設計協議　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■研修について 経験に応じて業務をお任せしますが、入社後も技術研修を用意しています。また、高い技術力を持ったメンバーが多く在籍しているため自身の技術を磨ける環境です。 ■組織構成：現在35名が所属をしております ■働き方： ・今年度から試験的に4月のみ週3休にしています。 ・週3日休みを実施しています ・4-6月はほぼ残業なし、会社として残業をしない方向性で進めており、過度な受注をしないことで平均残業時間20H以下を実現しております ・有休消化率昨年度実績100％

〜業績好調で安定の経営基盤会社/5,60代活躍中/土日祝日休み・年休120日/担当エリアは群馬県内が中心/出張や夜勤ほぼ無し/中途入社者多数/転勤無し/マイカー通勤可〜 ■職務内容： 当社の技術士(河川・砂防分野)として、測量業務全般に従事いただきます。具体的には下記業務をお任せいたします。 ・図面等の必要書類のチェック・作成 ・月に数回程度、作業現場の確認作業 ・河川・砂防ダム・護岸工事の設計業務および維持管理業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 取引先は国や群馬県他地公体等の公共工事が主体です。担当エリアは群馬県内が中心のため、出張はほとんど発生しません。 主にお任せする業務は書類の作成や確認となりますので、内勤の作業がメインとなります。 ■組織構成： 配属部署には7名在籍しており、10代〜60代まで幅広い方が活躍しています。当社は中途入社者が多いので、入社後も安心して就業できる環境です。 また、当社では定年を65歳に設定しておりますが、65歳以上の方も再雇用という形で在籍しております。再雇用においてはフルタイムではなく、就労条件をご相談のうえ働くことが可能です。 50代から60代の方が活躍しており、セカンドキャリアを検討している方を歓迎しております。 ■当社について： 当社は、昭和45年7月4日（アメリカ合衆国独立記念日）、日本列島改造の兆しが現れ始めた頃に創立されました。以後、皆様からご支援、ご指導を賜り、昭和４９年組織変更されるに至りましたが、その際、初心を忘れぬ意を込めて日本列島（Japan proper）を意味する「プロファ」を社名といたしました。これからも初心を忘れずに『融和』『誠実』『信頼』の心で、社会のニーズに応えます。 また、同社は、ICT（情報通信技術）時代への進化に対応するために、IT技術を駆使し、様々なニーズに応えることを目指しています。 ・ICT施工支援：測量から設計、施工、検査までの各工程で、3次元データの活用 ・UAVによる空撮と3次元モデル作成：UAVを使用して空撮し、ICTに対応した3次元計測 ・GISによる各種解析・シミュレーション：地下埋設物の管理システム構築や土地利用状況管理システムの構築などを、GISを活用して支援します。 変更の範囲：本文参照

〜業績好調で安定の経営基盤会社/課長職としての採用/土日祝日休み・年休120日/担当エリアは群馬県内が中心/出張や夜勤ほぼ無し/年収600万円〜/1回面接/転勤無し/マイカー通勤可〜 ■職務内容： 当社の技術士として、橋梁等の設計業務および維持管理業務、実務指導を行っていただきます。 ・図面等の必要書類のチェック・作成 ・月に数回程度、作業現場の確認作業 【変更の範囲：会社の定める業務】 取引先は国や群馬県他地公体等の公共工事が主体です。担当エリアは群馬県内が中心のため、出張はほとんど発生しません。 主にお任せする業務は書類の作成や確認となりますので、内勤の作業がメインとなります。 ■組織構成： 配属部署には7名在籍しており、10代〜60代まで幅広い方が活躍しています。当社は中途入社者が多いので、入社後も安心して就業できる環境です。 また、当社では定年を65歳に設定しておりますが、65歳以上の方も再雇用という形で在籍しております。再雇用においてはフルタイムではなく、就労条件をご相談のうえ働くことが可能です 50代から60代の方が活躍しており、セカンドキャリアを検討している方を歓迎しております。 ■当社について： 当社は、昭和45年7月4日（アメリカ合衆国独立記念日）、日本列島改造の兆しが現れ始めた頃に創立されました。以後、皆様からご支援、ご指導を賜り、昭和４９年組織変更されるに至りましたが、その際、初心を忘れぬ意を込めて日本列島（Japan proper）を意味する「プロファ」を社名といたしました。これからも初心を忘れずに『融和』『誠実』『信頼』の心で、社会のニーズに応えます。 また、当社は、ICT（情報通信技術）時代への進化に対応するために、IT技術を駆使し、様々なニーズに応えることを目指しています。 ・ICT施工支援：測量から設計、施工、検査までの各工程で、3次元データの活用　・UAVによる空撮と3次元モデル作成：UAVを使用して空撮し、ICTに対応した3次元計測、 ・GISによる各種解析・シミュレーション：地下埋設物の管理システム構築や土地利用状況管理システムの構築などを、GISを活用して支援します。 変更の範囲：本文参照

＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ◎リモートも取り入れた柔軟な働き方を実現したい方！ ◎関西への地域貢献にやりがいを見出せる方！ ■業務内容： 高速道路の土木構造物の建設・管理に関わる調査研究・技術的研究をご担当頂きます。 ■業務詳細： 具体的には、下記の分野において、調査研究・技術開発業務全般に携わっていただきます。 ・鋼構造、橋梁など道路構造物の耐久性向上検討 ・解析を用いた新構造・設計法に関する検討 ・大学や企業との共同研究 ・大規模更新、修繕事業に係る技術的検討 ・大規模更新、修繕計画策定のためのアセットマネジメントシステムの検討 ・阪神圏における新規建設路線の諸課題検討 ・公益目的事業の実施 社内に常設している専門委員会では大学教授等の学識経験者、経験豊富な 技術者などが集結し、技術的なアドバイスや相談、意見交換、対策の検討などを実施しています。業務を通して更に高度かつ豊富な知識を得る事が可能です。 ※調査研究に必要な数値などのデータ作成は建設コンサルタントに外注するため働き方も安定しております。 ■組織構成： 当研究所は27名（20代:5名、30代:7名、40代:5名、50代:7名、60代:3名）の組織体制です。 ■働き方について： ◎社会貢献性が非常に高いやりがいのある環境と仕事に携われます。 ◎年間休日127日土日祝日休みで転勤がないため、家族との時間を大事にしていただけます。 ◎週に一回、自由なスケジュールでリモートワークを行っていただけます。 使い方は様々で柔軟に勤務可能です。 ◎専門性の高い調査研究、技術的研究を行いたいという方には最適な環境です！ ◎急な出張は発生せず、年に数回の学会の発表時のみとなります。 ■職場環境： 弊社は阪神高速道路のシンクタンクとして調査研究・技術的研究に特化し、課題に対して、各大学の教授や専門家など有識者を集めた委員会での意見交換や検討を行っています。 専門性の高い調査研究、技術的研究を行いたいという方には最適な環境です。 変更の範囲：無

＝＝◆橋の耐震や維持するための補修設計を通じて日本のインフラを支える◆＝＝ ■オススメポイント： ◎日本全国にある生活に欠かせない「橋」の設計を通じて、今後の日本のインフラを支える社会的意義の強い仕事です！ ◎残業平均月10時間程度、転勤もなく長期的に働きやすい環境です！ ◎年間休日120日、有給取得平均も14.8日と非常に休みに手厚いです！ ■会社概要： 橋の脚部分の補強や、地震に強くするための設計を軸に日本全国の「橋」を手がけてきた当社。設立して15年と若い会社ではありますが、社員のスキルの高さが評価され公共案件や大手橋梁メーカーからも受注しており、業績も順調に推移しています。 今回は将来のコアメンバー育成のため体制強化の一環として採用します。 ■業務内容： お客様から寄せられる「地震に強い橋にしたい」「古い部分を修理したい」といったオーダーに対して、CADを使い橋を支える脚の設計サポートをお任せします。 先輩社員の案件の設計の計算業務などからお任せし、徐々に業務を覚えていただきます。基本的には先輩社員とペアで業務をお任せしますが、規模の大きい案件についてはチーム単位で動いていただくこともあります。 ■入社後は： まずは先輩社員と一緒にCADの使い方などを学びます。非常に専門的な内容が多いため、全て1人でできるようになるまでには、目安として約5年かかりますが、「1週間で完了する図面修正」や「5年スパンの設計」など業務内容としては幅広いため、様々な図面を書いて、現場を見て・わからないことを聞いて少しずつ学びます。 ■組織構成 設計担当7名、設計補助1名 【内訳】50代4名/40代2名/30代2名（男性6名、女性2名） ■同社の特徴： ・40代が中心に活躍している少数精鋭の組織。社長との距離も非常に近く風通しの良さがあります。 ・道路橋の下部工、耐震補強、橋梁補修の設計を行っています。橋梁は人々の生活に欠かせない重要な存在なので、当社では橋梁の補修・補強設計を通じた社会貢献を考えています。 ・事業者やメーカーとの実施工段階での設計対応を積極的に進めているので、机上の設計ではなく実現性の高い設計を提案でき、顧客からの信頼を得ています。

〜創業60年以上の国内トップクラスの総合建設コンサルタント/フレックスタイム制/ワークライフバランス〇/福利厚生充実/くるみん認定企業〜 ■業務概要 道路橋および鉄道橋の新設設計、耐震補強設計、補修設計に携わっていただきます。 　 ■業務詳細 3課体制（鋼橋、PC橋、鉄道橋）のうち、適性に応じて所属が決定します。 1．橋梁設計： ・予備設計、詳細設計などについて、条件整理から構造検討、設計計算、施工計画、図面作成、数量計算を行います。 ・橋梁計画や施工計画、詳細設計の取り合い確認等に、CIMを積極的に活用しています。 ・図面作成と数量計算については、オペレーターへの指示と照査が主な内容です。 2．耐震補強設計： ・竣工図書からの既設構造のモデル復元、耐震性能照査、耐震補強計画、耐震補強工法検討、耐震補強設計、施工計画、図面作成、数量計算を行います。 ・図面作成と数量計算については、オペレーターへの指示と照査が主な内容です。 ・耐震性能照査や耐震補強工法検討、耐震補強設計では、地盤FEM解析やファイバー要素を用いた3次元非線形動的解析、有限変位解析など様々な解析を駆使して検討を行います。 3．補修設計： ・既設の損傷状況を把握するための詳細調査、補修工法検討、補強設計計算、施工計画、図面作成、数量計算を行います。 ・図面作成と数量計算については、オペレーターへの指示と照査が主な内容です。 ・耐荷力不足が懸念される場合には、解析による原因究明と補強設計を実施します。 ・調査のみの橋梁定期点検も対象橋梁数が少ないものについては対応しています。 ・橋梁長寿命化計画の策定なども実施しています。 ・現況の形状把握や損傷調査には、ドローン、点群計測、ハンディスキャナ等、ICT技術を積極的に導入しています。 ■募集背景・魅力 業務内容が多様化するなか、さらなる組織強化のために一緒に活躍いただける仲間を募集しております。 国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 総合コンサルタントの強みを生かし、社会計画系との部所と連携し、再開発事業にも従事できます。 様々な技術者と意見を交えながら設計を進めることで、よりよい成果を出せるだけでなく、個人の技術力を高められます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、土木設計をご担当いただきます。 栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 現在、橋梁設計(新設、補修補強、耐震解析)、道路設計、河川・砂防設計に特に力を入れています。 現場作業がある橋染点検・診断業務も自社で行っています。 ■具体的な業務： 東日本を中心に土木構造物の設計計画、設計計算、設計図面、数量計算、照査、発注者との協議など土木設計コンサルティングにおける業務全般を担っていただくことを期待します。発注者である各県市町村や土木事務所の意向に沿って設計計画を作成し、各種ソフト（V-nas、FOURM8等）を活用しながら業務を進めていただきます。 業務は年間平準化していますが、年度末1〜3月納期時が繁忙期です。 同時に数件担当することもあります。 転勤は基本的にございません。県外の発注者打ち合わせや現場調査などは日帰りや泊り出張で対応可能です。 案件の一部分を担当するだけでなく全行程を見る仕組みのため、外注依頼することなく内製業務がほとんどです。 シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。また、シスター/ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■組織構成： 東京事業本部は30名程度在籍しています。 平均年齢は40歳程度です。 ■残業（働き方）について： 残業を強制をすることはござません。 業務量の平準化を図っており、労務相談も承っております。 実際の現状としては月平均残業30時間です。 繁忙期（毎年1〜3月）は40〜60時間になることもありますが、 閑散期の場合、定時で帰宅可能な勤務環境です。

〜創業60年以上の国内トップクラスの総合建設コンサルタント/フレックスタイム制/ワークライフバランス〇/福利厚生充実/くるみん認定企業〜 ■業務概要 都市・地下空間に纏わるプロジェクトの推進業務に携わっていただきます。 都市空間となるまちづくりについて、敷地造成、公共施設となる道路・道路付帯施設（電線共同溝・道路照明）、下水道設計を実施しております。 また、地下空間となるトンネルについて、山岳トンネル、シールドトンネル、開削トンネルの計画及び設計を実施しております。 業務は官公庁案件を中心として、まちづくりに関しては、民間ディベロッパー発注の再開発案件もあります。 ■業務詳細 2課体制のうち、適性に応じてどちらかに所属していただきます。 1．まちづくりにおけるコンサルティング 〇造成： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。 ・対象：造成土工、擁壁、斜面・法面安定対策、軟弱地盤対策、雨水排水調整池設計など 〇道路、道路付帯施設： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：まちづくりに関連する道路（主に4種道路となる街路）、道路付帯施設となる電線共同溝（電力・通信線の無電柱化）、道路照明設計など 〇下水道： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：下水道管渠の新設設計、管路施設の老朽化に伴う更新・改修およびストックマネジメントなど 2．トンネル・地下構造物におけるコンサルティング 〇トンネル： ・道路、鉄道、水路等の山岳トンネルの設計、施工計画、数値解析（近接、小土被り、大断面等）、BIM/CIM、点検、補修・補強設計などを担当いただきます。 ・対象：山岳トンネルの設計・維持管理、BIM/CIM 〇地下構造物： ・開削トンネル（ケーソンを含む）や擁壁等の基本設計・詳細設計、仮設構造物設計（仮土留工、地盤改良）、施工計画（概算事業費算出を含む）、点検・補修設計などを担当いただきます。 ・対象：開削トンネル（道路アンダーパス、地下鉄、地下水路など）、シールドトンネル ■魅力 国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国際航業Gの安定基盤／丁寧な研修・OJTあり◎／創立60年の優良企業・高い技術力を誇る／全国のインフラ整備に貢献／働きやすい環境〜 ■職務内容： プロジェクト管理者として、事業の全体管理を始め、調査/計画/設計業務等、技術コンサルティング業務全般をお任せします。 ■担当部門： 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など ■案件事例： ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 ■顧客： 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ： 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制： 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きやすさ： ・年休125日／月平均残業15h ・産休・育休制度 ・在宅勤務制度 ・地域限定制度 ・ノー残業デー ■組織情報： ・従業員数：189名 ・新卒採用を積極的に行い、若手が増加 ・職種比率： 技術部門 74% 営業部門 16% 管理部門 10% ■当社の強み： ・売上高は、地質調査分野では11位／140社中、森林分野では5位／33社中と安定した実績がございます。 ・社員一人一人の距離が近く、アットホームな社風 ・仕事に対する責任感を持ちながら、公共事業の価値を信じ、日々業務へ邁進する前向きなメンバー多数 ・中途入社の方が多く、切磋琢磨しながら成長できる環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜私たちの暮らしを支える構造物の設計/得意な設計から担当〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【１日の流れ】：8時30分出社：スケジュール確認、メール確認対応、社内打合せ等 →9時〜12時：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（10時から15分休憩有）→12時〜13時：休憩 →13時〜17時30分：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（15時から15分休憩有） →17時30分〜：翌日のスケジュール確認等行い退社

〜業務エリアは岡山県内のみ◎創業50年と県内でも老舗！官公庁主体の為安定した職場〜 ＜求人のポイント＞ 【土日祝休み】官公庁の取り引きがメインとなる為、完全週休二日制を取っております。 【有給取得がしやすい】平均取得日数は10日以上です。もちろん理由に関係なく自由に取得できます。 【残業ほぼなし】期間に余裕を持たせた工程会議を自社で行うため、繁忙期以外基本残業はございません。 【職場環境◎】中途入社の方も多数活躍中！和気あいあいとした環境です。 ■概要 当社は1971年に創業しており、これまで官公庁の発注する建設事業に関する測量・設計・調査等の建設コンサルタント業務、及び施工管理委託の業務を行ってきました。 今後は総合建設コンサルタントとして各部門に業務を拡張して行く予定に伴い、新たな仲間をお迎えしたいと考えております。 ■業務内容 官庁発注に関わる道路、河川、橋梁等社会インフラに関する設計及び調査の仕事に従事して頂きます。 暮らしに必要不可欠な道路設計が約7割の比重を占めています。 業務エリアは岡山県内のみで、現場には社用車を使用します。 夜間業務は基本的にありません（過去10年間なし）。 ■職務環境 現在、土木設計職は5名在籍しており、現社員は殆ど中途入社者の方です。 入社後は現場の業務からお任せしますが、将来的には主任として若手の育成もお任せしたいと考えております。 ■社会貢献 2018年に発生した西日本豪雨災害の際は、真っ先に現場に駆け付け、壊れた道路や河川の測量を行いました。測量士がいち早く現場に駆けつけることで、その分工事着手が早くなり復旧が進ます。インフラに携わる仕事だからこそ地域の皆様のお役に立てる、大変やりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップクラスの総合建設コンサルタント／フレックスタイム制／ワークライフバランス〇／福利厚生充実／くるみん認定企業〜 ■業務内容 我が社は2013年にCIM推進室を設立し、早くからBIM/CIMに取り組んできました。 ２次元図面を３次元化するモデル化だけではなく、BIM/CIMを用いたマネジメント業務の推進を図っています。 そのため、３次元モデルの作成からマネジメント業務の執行に携わっていただきます。 ■業務詳細 ・３次元モデルの作成 ・BIM/CIM利活用方法の検討・実践 ・BIM/CIMを用いたマネジメント（事業計画等）の執行 ・社内のBIM/CIM推進 ■魅力 ・建設コンサルタンツ協会を通じ、国土交通省とBIM/CIM基準の改訂や意見交換を行い常に最新な情報を入手できます。 ・当社は総合建設コンサルタント会社です。多くの分野においてBIM/CIMを利用したプロジェクトに係る機会があります。 ・施工業者と連携して設計から施工へのシームレスな３次元データの活用検討に関われます。 ・CIMマネジメント推進室には道路、橋梁、河川、ダム等の設計に携わった技術者がBIM/CIMに関わる業務を行っているため、BIM/CIMしか分からない、設計しか知らないと言ったような不具合が生じません。 ・BIM/CIMを推進するため、マネージャー、コーディネーター、インストラクター、モデラーと言った社内資格を設け、報奨制度があります。 ・各部所、支店との情報共有を密にとるため月１回のCIM推進会議を行っています。 ■働く環境 ・フレックスタイム制度や在宅勤務制度（週2日）を導入し、 月間の所定労働時間の範囲内で自身に合わせた柔軟な働き方ができます。 ■当社について 国内トップクラスの総合建設コンサルタントとして、社会資本整備・国土環境保全に関する技術コンサルティングサービスを提供しています。 コア技術部所である事業統括本部を中心に、全国の技術部所を「共創」「都市デザイン」「道路・鉄道」「河川・水工」の四部門にグルーピングし、縦横のマトリックス組織を形成することにより総合力を発揮、専門性の高い技術サービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、土木設計をご担当いただきます。 栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 現在、橋梁設計(新設、補修補強、耐震解析)、道路設計、河川・砂防設計に特に力を入れています。 現場作業がある橋染点検・診断業務も自社で行っています。 ■具体的な業務： 東日本を中心に土木構造物の設計計画、設計計算、設計図面、数量計算、照査、発注者との協議など土木設計コンサルティングにおける業務全般を担っていただくことを期待します。発注者である各県市町村や土木事務所の意向に沿って設計計画を作成し、各種ソフト（V-nas、FOURM8等）を活用しながら業務を進めていただきます。 業務は年間平準化していますが、年度末1〜3月納期時が繁忙期です。 同時に数件担当することもあります。 転勤は基本的にございません。県外の発注者打ち合わせや現場調査などは日帰りや泊り出張で対応可能です。 案件の一部分を担当するだけでなく全行程を見る仕組みのため、外注依頼することなく内製業務がほとんどです。 シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。また、シスター/ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■組織構成： 本社は35名程度在籍しています。 平均年齢は40歳代前半です。 ■残業（働き方）について： 残業を強制をすることはござません。 業務量の平準化を図っており、労務相談も承っております。 実際の現状としては月平均残業30時間です。 繁忙期（毎年1〜3月）は40〜60時間になることもありますが、 閑散期の場合、定時で帰宅可能な勤務環境です。

■業務内容： 昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、土木設計をご担当いただきます。 栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 現在、橋梁設計(新設、補修補強、耐震解析)、道路設計、河川・砂防設計に特に力を入れています。 現場作業がある橋染点検・診断業務も自社で行っています。 ■具体的な業務： 東日本を中心に土木構造物の設計計画、設計計算、設計図面、数量計算、照査、発注者との協議など土木設計コンサルティングにおける業務全般を担っていただくことを期待します。発注者である各県市町村や土木事務所の意向に沿って設計計画を作成し、各種ソフト（V-nas、FOURM8等）を活用しながら業務を進めていただきます。 業務は年間平準化していますが、年度末1〜3月納期時が繁忙期です。 同時に数件担当することもあります。 転勤は基本的にございません。県外の発注者打ち合わせや現場調査などは日帰りや泊り出張で対応可能です。 案件の一部分を担当するだけでなく全行程を見る仕組みのため、外注依頼することなく内製業務がほとんどです。 シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。また、シスター/ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■組織構成： 仙台支店は11名在籍しています。 平均年齢は40歳程度です。 ■残業（働き方）について： ほぼ残業無し。残業を強制をすることもござません。

■同社にて、あなたのご経験が活かせるポジションを探して頂きます。 ■職種例 ・ダムグループの建設コンサルタントとして、国や地方自治体が整備する社会インフラに関わる調査、設計業務 ・土木構造物（ダム、道路・橋梁、発電施設等）の基礎（土質・岩盤） を対象とした地質調査 、地質解析業務 ・地熱分野の物理探査や掘削現場管理業務 ・送配電設計や鉄塔の設計、維持、管理、メンテナンス計画の作成業務 ・河川計画や水理解析、土砂水理解析、河川に関わる調査や観測、河川構造物の設計、維持管理、耐震照査業務 ・河川防止関連の調査、計画、設計などの業務を担当していただきます。特に防災、構造物設計(予備、詳細)、土砂動態、砂防計画業務 ・国や地方自治体が整備する社会インフラにおける電気通信施設の調査設計業務　等 ■同社の魅力： ・建設コンサルタント技術者は、企業に属して業務を行っていますが、弁護士や税理士などと同様、仕事を受注するところから納品するまでの業務をほとんど個人の技量・裁量により行っています。そのため一定のスキル習得後は、自分の得意な分野や希望する分野の仕事を選んで担当することができます。また、優秀な技術者は社内でも優遇され、定年後も現役の技術者として第一線で活躍することができます。 ■就業環境： ・業務（仕事）は、プロジェクトごとにチームを組んで対応します。当面はベテラン技術者の設計補助から始めてもらうことになります。勤務は主に事務所内での作業となりますが、客先との打合せや現地調査等による出張は発生します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 測量・用地測量業務を担当します。 道路、橋梁、河川、ダム、砂防、海岸、上下水道、農業土木、森林土木、都市計画、公園、建設環境等の調査・計画・設計及び測量の業務を行います。 ■当社の特徴： 国・県・市町村のパートナーとして、社会資本の企画や計画、調査・設計、施工管理などの分野で様々な支援を行っています。具体的な内容として、例えば人々がいつも利用している道路や橋、生活にかかせない水道や下水道施設、自然災害から暮らしを守るための砂防施設や、護岸・防波堤の計画や設計などがあります。 ■同社の特徴： 同社は1982年2月の会社創立以来、地域の社会資本整備の一翼を担うことを使命とし、変化する社会のニーズに応えながら順調に成長してきました。この36年の間、会社の経営理念として「愛され親しまれ信頼されること」、「職員が誇りを持てること」、「明るく、活気に満ち、健全な発展を続けること」を掲げ、人材の育成に努めるとともに専門分野を広げながら、快適に暮らせる地域社会づくりに貢献してきました。これからも新たな社会のニーズに応えるため、これまでに蓄積してきた技術力をベースにした総合力をもとに新しい提案ができるように取り組んでいきます。また、歴代社長が築き上げられてきた伝統を守りつつ、「経営力」を強化する必要があります。そのために、「経営理念」の具体化である「経営品質の向上」を目指して、社員一丸となって社業に取り組んでいきます。 ■ビジョン： 経営品質に取り組んでおり、会社が創出する価値向上を前提として、全体最適として対話を重視してより良く働ける職場づくりを目指しております。次の世代が安定して経営できる基盤を作っています。