■業務内容： 道路設計・構造設計・河川設計・施工計画のいずれかの補助業務を担当していただきます。 ■業務詳細 ＜計画グループ＞ ・橋梁・道路構造物・鉄道・河川・空港などの公共インフラ設計 ・工事工程計画、工事費算出、事業計画立案 ・安全性検証、施工計画立案 ・工事用道路計画、軌跡検討、土留設計 ＜構造グループ＞ ・上部工架設時の仮設構造物設計等 ・施工計画に基づく構造検討、施工ステップ解析 ・構造計算、数量計算、図面作成（AutoCAD、Civil3D、BIM/CIM） ＜その他共通業務＞ 発注者との技術打合せ、報告書作成、成果品提出 経験に応じて若手技術者への指導やチームリーダー業務 ※道路・橋梁、河川・砂防など、幅広く携われるポジションです。 ■組織構成： 当ポジションでは33名が在籍中。技術者が年々増加しており、平均年齢は32.2歳。 ・多様な案件に幅広く携われる ・連休含めた働きやすい職場環境 ・スキル／キャリアアップが叶えられる と理由で転職してくる方が多く活躍中です。 ■職場環境 ・駅近オフィス（徒歩2〜10分）、全席デュアルモニター ・平均年齢32.2歳、技術者同士の距離が近いフラットな環境 ・年4回の長期連休＋世界環境デー休暇 ・入社初日に年休12日付与、ノー残業デーあり ・資格手当充実（1,500円〜80,000円） ■当社について 施工段階を見据えた提案や改善が、発注者から高く評価されています。 頑張りしだいで様々な業務にチャレンジし、多様なスキルが身に着けられます。 最新設備を用いた技術力と20年以上の実績により、公共インフラなど安定的な取引を継続中。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 下記、計画グループ・構造グループのいずれかの補助業務を担当していただきます。 ※将来的に土木設計担当へとキャリアアップするメンバーが多いです。 ■業務詳細 ＜計画グループ＞ ・橋梁・道路構造物・鉄道・河川・空港などの公共インフラ設計 ・工事工程計画、工事費算出、事業計画立案 ・安全性検証、施工計画立案 ・工事用道路計画、軌跡検討、土留設計 ＜構造グループ＞ ・上部工架設時の仮設構造物設計等 ・施工計画に基づく構造検討、施工ステップ解析 ・構造計算、数量計算、図面作成（AutoCAD、Civil3D、BIM/CIM） ＜その他共通業務＞ 発注者との技術打合せ、報告書作成、成果品提出 経験に応じて若手技術者への指導やチームリーダー業務 ※道路・橋梁、河川・砂防など、幅広く携われるポジションです。 ■組織構成： 計画G・構造Gでは33名が在籍中。技術者が年々増加しており、平均年齢は32.2歳。 ・多様な案件に幅広く携われる ・連休含めた働きやすい職場環境 ・スキル／キャリアアップが叶えられる と理由で転職してくる方が多く活躍中です。 ■職場環境 ・駅近オフィス（徒歩2〜10分）、全席デュアルモニター ・平均年齢32.2歳、技術者同士の距離が近いフラットな環境 ・年4回の長期連休＋世界環境デー休暇 ・入社初日に年休12日付与、ノー残業デーあり ・資格手当充実（1,500円〜80,000円） ■当社について 施工段階を見据えた提案や改善が、発注者から高く評価されています。 頑張りしだいで様々な業務にチャレンジし、多様なスキルが身に着けられます。 最新設備を用いた技術力と20年以上の実績により、公共インフラなど安定的な取引を継続中。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 CIM・測量業務をお任せします。測量、測量後の解析・データ作成、3次元モデル作成業務に携わります。 ただし、測量は選抜チームで実施します。 ■業務詳細 ◇測量（選抜チームで実施） ◇測量後の解析・データ作成、3次元モデル作成 ※対象分野は、道路・橋梁、河川・砂防など、幅広く携われるポジションです。 建築物（建築設備）・工作物への改造・改変の業務はありません。 ■実績一例 ・南三陸町震災復興祈念公園中橋の架設計画 ・小泉大橋仮橋設計 ・リニア中央新幹線事業の施工計画 ・熊本県の大瀬橋設計（2020年7月球磨川豪雨） ・博多駅七隈線の大深度仮設構造物設計 ■組織構成 同ポジションでは9名が在籍中。技術者が年々増加しており、平均年齢は32.2歳 ・多様な案件に幅広く携われる点 ・連休含めた働きやすい職場環境 ・スキル／キャリアアップが叶えられる という理由で転職してくる方が多く活躍中！ ■職場環境 駅から徒歩10分圏内、綺麗で働きやすい環境です。 全席デュアルモニターで業務効率化を図り、清掃会社が日常の清掃をしているため、常に綺麗なオフィスで就業可能です。 ■当社の特徴 測量や設計〜施工計画までを一貫して請負っている当社。頑張りしだいで様々な業務にチャレンジし、多様なスキルが身につけられます。 最新設備を用いた技術力と20年以上の実績により、公共インフラなど安定的な取引を継続中。 ・年4回の長期連休＋世界環境デー休暇 ・入社初日に年休12日間付与 ・ノー残業デーの実施 ・資格手当充実（1,500円〜80,000円） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社にて技術士またはRCCM有資格者として、主に建設コンサルタント業の入札案件をお任せします。 ■業務詳細： ◇行政打合せ ◇技術指導・部下育成 ◇照査 ◇技術士受験指導 ■組織構成： 技術者が年々増加しており、平均年齢は32.2歳 ・多様な案件に幅広く携われる点 ・連休含めた働きやすい職場環境 ・スキル／キャリアアップが叶えられる と理由で転職してくる方が多く活躍中の職場です。 ■職場環境 ・駅近オフィス（徒歩2〜10分）、全席デュアルモニター ・平均年齢32.2歳、技術者同士の距離が近いフラットな環境 ・年4回の長期連休＋世界環境デー休暇 ・入社初日に年休12日付与、ノー残業デーあり ・資格手当充実（1,500円〜80,000円） ■当社について 施工段階を見据えた提案や改善が、発注者から高く評価されています。 頑張りしだいで様々な業務にチャレンジし、多様なスキルが身に着けられます。 最新設備を用いた技術力と20年以上の実績により、公共インフラなど安定的な取引を継続中。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 測量や設計〜施工計画までを一貫して請負っている当社にて技術士またはRCCM有資格者として、主に建設コンサルタント業の入札案件をお任せします。 ■業務詳細： ◇行政打合せ ◇技術指導・部下育成 ◇照査 ◇技術士受験指導 ■組織構成： 技術者が年々増加しており、平均年齢は32.2歳 ・多様な案件に幅広く携われる点 ・連休含めた働きやすい職場環境 ・スキル／キャリアアップが叶えられる と理由で転職してくる方が多く活躍中の職場です。 ■職場環境 ・駅近オフィス（徒歩2〜10分）、全席デュアルモニター ・平均年齢32.2歳、技術者同士の距離が近いフラットな環境 ・年4回の長期連休＋世界環境デー休暇 ・入社初日に年休12日付与、ノー残業デーあり ・資格手当充実（1,500円〜80,000円） ■当社について 施工段階を見据えた提案や改善が、発注者から高く評価されています。 頑張りしだいで様々な業務にチャレンジし、多様なスキルが身に着けられます。 最新設備を用いた技術力と20年以上の実績により、公共インフラなど安定的な取引を継続中。 変更の範囲：会社の定める業務

■官公庁発注業務の管理技術者、業務担当者として設計業務を担当。 　最終的には、技術系資格の最高峰である技術士を取得し、建設業界のスペシャリストとして活躍して頂きます。 ・道路、橋梁、河川等何れか経験のある分野を担当。将来的には他の分野業務もお任せしたいと考えています。 ・北海道開発局、北海道振興局産業振興部及び建設管理部、札幌市、北海道内の市町村等から受注を受けています。 ・チームワークを大切に、前向きに業務に取り組む人材を求めております。 変更の範囲：無

【年間休日126日／残業時間平均20〜30時間／資格支援制度あり／NEXCOグループの安定経営基盤／土木学会　田中賞も受賞】 橋梁の設計業務をご担当いただきます。これまでのご経験を最大限に生かせるよう、適性や希望に合わせて、上部構造（PC橋、RC橋）、上部構造（鋼橋）、下部構造（RC橋脚、鋼製橋脚）のうち何れかの設計をお任せいたします。入社後は主にOJTのもと、お客様との打ち合わせに始まり、計画・検討、構造計算、断面の決定、作図作業、照査・手直し、数量計算、成果品のとりまとめ、先方へ納品等といった順で業務を行っていただきます。 ■業務の流れ： NEXCO西日本などの高速道路会社から発注(依頼)を受け、確かな技術力をもって計画・立案を行います。 発注(依頼)を受け計画(周辺環境の確認)し、調査(地質の調査・現地の地形を測量)し、設計(設計・図面作成)し、工事という流れです。 ■職務の特徴・魅力： （1）高い信頼…案件はNEXCO西日本7割、中日本・東日本が3割となっております。平均3〜4本の案件を並行して進め、依頼から納品までの期間は約2ヶ月〜2年で、平均して3ヶ月程が中心です。 宮崎県の寺迫ちょうちょ大橋にて「土木学会　田中賞」を受賞しております。 ※田中賞とは、橋梁・鋼構造工学に関する優秀な業績に対して授与される賞 （2）働き方…「社員は財産」という考えを元に、個人に合わせた自由な働き方を実現しております。残業時間は平均20〜30時間で、休暇を取りにくい雰囲気はなく、有給取得率も高水準です。 （3）上流工程に関わる…専用ソフトを用いての構造計算や解析業務、設計計算業務等の上流工程に携わることができます。 （4）スキルアップ…高い技術力を持ったメンバーが丁寧にサポートをするため、業務経験が浅い方でも安心してスキルアップを図ることができます。納期や仕事量が偏らぬよう、業務のバランスを見て割り振りを行っております。また、資格取得も推奨しており、技術士の資格であれば月5万支給、資格取得後の登録料、資格取得のためのセミナー参加を業務内で推奨、受験料や資格取得手続き費用も補助しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■官公庁発注業務の管理技術者、業務担当者として設計業務を担当。 　最終的には、技術系資格の最高峰である技術士を取得し、建設業界のスペシャリストとして活躍して頂きます。 ・道路、橋梁、河川等何れか経験のある分野を担当。将来的には他の分野業務もお任せしたいと考えています。 ・北海道開発局、北海道振興局産業振興部及び建設管理部、札幌市、北海道内の市町村等から受注を受けています。 ・チームワークを大切に、前向きに業務に取り組む人材を求めております。 変更の範囲：無

≪未経験歓迎！≫官公庁案件多数／大規模プロジェクトに携わりキャリアアップが叶う／ワークライフバランス重視／年間休日124日 ■職務概要 業界トップ実績をもつ橋梁設計をはじめ公共施設や街づくりの提案など、建築と土木の垣根がない設計を強みとしております。今回は、土木・橋梁の構造設計をメインにをお任せいたします。案件増加に伴う技術者増員での募集です。 ■業務詳細： ・詳細設計、CADによる図面作成 ・現地調査　 ・顧客への提案、打ち合わせ　等 ＜土木分野＞ 鈑桁/箱桁/鋼製橋脚・特殊橋・歩道橋/避難設備・RC構造物・耐震/補修/調査/点検・耐震/補修/調査/点検等 ■キャリア ご入社後はスキルやご希望に応じて業務をお任せいたします。将来的にはより大きなプロジェクトに関わっていただくことや後輩の育成など、自身の興味のある方向へのキャリアアップが可能です。また、社内には委員会制度があり採用活動など業務と並行しながら自身のスキルの幅を広げていくことができます。 ■組織構成 業界でも珍しく女性社員が46.7%の組織構成であり、育休については男性も取得実績が多数ございます。自身のワークライフバランスを重視しながら就業が叶う環境です。 ■当社について 6,000橋以上の業界トップ実績をもつ橋梁設計のみならず、公共施設や街づくりの提案など、建築と土木の垣根がない設計を強みとしております。 土木分野では近年土木構造物の老朽化に対応する補修や、地震に対応する補強などの保全設計に力を入れており、建築分野においての設計の対象は多岐にわたり、全国の民間、官公庁の建築基本・実施設計業務の対応を行い、 学校、庁舎、コミュニティセンター等、様々な用途の新築・改修案件の実績があります。 幅広い対応力と技術力を武器に、お客様のニーズに合わせた優れたソリューションを提供し続けると共に、建築と構造物の未来に貢献し、より良い社会の実現に向けて努力しています。また、ワークライフバランスを重視しており、一人ひとり生き生きと安心してはたらける職場を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界最大手〜世界160ヵ国で事業展開している日本工営で建設コンサルティングの経験を積める／リモートやフレックス・サテライトオフィス活用により就業環境改善を推進／デジタルの活用によって働き方◎】 ■職務内容： 道路・橋梁・トンネル・土木構造物などのインフラを対象とした、維持管理・補修・マネジメントに関する調査・計画・設計業務をお任せします。AIやICTなどの先進技術も積極的に導入し、持続可能なインフラの実現に貢献いただきます。 ■業務詳細： ・道路、土木構造物、橋梁、トンネル等のインフラ施設に関する設計・点検・調査・劣化診断 ・コンクリート・鋼構造物等の非破壊検査、詳細調査、材料試験・分析 ・インフラモニタリング、AI・ICTを活用した新技術の開発・導入 ・構造物の補修・補強設計、数値解析・シミュレーションを用いた性能評価 ・アセットマネジメント・ストックマネジメント、長寿命化・維持管理計画の策定 ・PPP（官民連携）を活用した自治体の維持管理支援、データベース・管理システムの構築 ・新設コンクリート構造物の品質向上に向けた提案・支援 ・維持管理技術に関する教育支援・海外展開プロジェクトの企画・実施 ■職場環境： ・年間休日125日、土日祝休み ・平均残業時間は20〜30時間程度となっております。 ・リモート勤務やフレックスタイム制・サテライトオフィスあり ・ノー残業デーの実施（実際に水曜日には１７時半ごろにほとんどの社員が退社） ・男女を問わず産休育休の取得実績が豊富にございます。 ■フォロー体制： ご入社約3ヶ月はOJTでコンサルタントの業務内容やアウトプットを理解し、業務支援として実案件に参画します。ゆくゆくは担当技術者及びプロジェクトリーダーとして案件を纏める立場で活躍頂くことを期待しています。 ■企業の特徴・魅力： 国内最大の豊富な実績、業界最大級の基礎研究施設を背景とした、取得特許、実用新案権、意匠権などの技術力、充実した人財育成プログラム等の強みを持ちます。事業領域の拡大と共に、事業展開の場を主にインフラ需要の旺盛な海外市場に位置づけ、海外の新興国での受注を成長の柱として掲げており、国内外でのコンサルティング実績に基づいた知見を背景に、海外の需要を取り込む事で持続的な成長を図っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート有／残業月40時間以内の働き方制度整っています／日祝、第二・第四土曜休み／創業48年・地場優良企業〜 ■仕事の内容： ・道路設計、河川や水路、橋梁、擁壁の設計等、土木構造物の設計業務 ・公共事業中心です。 ■働き方： ・働きやすさあり◎ ・リモート制度/日祝、第二・第四土曜休み ・残業を減らす取り組みあり※月40時間超えないよう取り組んでいます ・UIターン希望の方も歓迎（遠方の方はオンライン面接相談可） ■組織構成： 山梨に根差し従業員12名で半世紀を迎えます。 社員12名のうち、設計部にはベテラン２名在籍しています。 会社全体としては高校卒業すぐの10代から幅広く在籍しています。 ■当社について： 株式会社龍栄では、ドローンを使った簡単な空撮写真・動画の撮影と、撮影物を利用した測量解析ソフトによる3次元データ解析を行っております。 創業48年を迎え、測量業務の他、土地家屋調査士事務所を併設した登記業務、開発行為、土木設計や補償コンサルタント業務など公共事業から民間開発業務まで皆様にご安心いただけるサポート体制を取っております。 また、より地域に密着した企業経営を目指し、不動産事業部門を本格的に設立。自社開発分譲地の販売や仲介業務、土地、建物の買い取りなど不動産売買 事業にも広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 砂防に纏わるプロジェクトの推進業務に携わっていただきます。 ■業務詳細 〈砂防に係る調査、計画、設計の業務内容〉 土砂が関連する災害は、人命、財産に対する影響が大きく、被災者の人生を一変させることになります。特に、都市の暮らしを支える生産拠点であり、独自の文化を持つ中山間地では、被災すると立ち直るのが困難であり、集落としての存続にも関わります。我が国の持続的な発展に貢献するため、土砂の移動をコントロールし、人命、財産が失われるのを防止するための、調査、計画、設計の全般に取り組んでいます。 ・国交省・都道府県の実施する砂防事業に関する委託業務を執行して頂くことになります ・砂防施設（砂防堰堤・渓流保全工等）の予備設計、詳細施設設計、既存砂防施設の改築設計を行っています ・設計業務では、設計の考え方の検討などの上流業務や、災害対応の砂防計画・施設設計にも対応しています ・計画業務では、土石流や土砂洪水氾濫、火山噴火時の現象を対象とした「施設配置計画」や「事業評価」から、長寿命化、維持管理計画、施設点検など、多様な業務を執行しています。 ・検討においては、1D,2D河床変動計算や、三次元流体解析等のシミュレーション、CIMによる三次元設計を活用しています。 ■プロジェクト事例 ・平成30年北海道胆振東部地震土砂災害対策 https://www.yachiyo-eng.co.jp/case/KH03001/ ・メラピ山の災害復旧プロジェクト（インドネシア） https://www.youtube.com/watch?v=nw1dIKSadLY ■魅力ポイント ・部員の平均年齢は30台前半と若手が多く、活躍のチャンスが沢山あります。 ・プロジェクトの推進はチーム制をとっており2名〜3名体制で取り組めます。 ・外注が少ないため、自身で計画・設計に直接携わることで、納得のいく成果を納めることができます。 ・本ポジションは国内担当になりますが、海外での砂防業務も継続してあり、ご希望によってはそのプロジェクトに関わること可能です。 ・組織の3分の１は女性の社員が在籍されており、女性の方も安心して長くご活躍いただける環境です。 ・経歴に自身が無くても、レベルに合わせた業務を担当していただくの安心していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 建設コンサルタントの土木設計に関わる業務に従事していただきます。 ■業務詳細： （1）道路設計／林道設計 ・平面線形計画、縦断線形計画、図面作成、数量計算 等 （2）構造物設計／構造物補修設計 ・函渠・擁壁・橋梁・治山施設等の設計 ・構造計算、図面作成、数量計算 等 ■業務の特徴： ・エリアは市内を含め道内一円となります。 ・現場へは社有車を使用します。 ・業務に関する専門ソフトの使用があります。 【当社の特徴】 ・1957年の設立から、建設サービス業のプロフェッショナル集団として主に国、北海道、市町村の業務および建設現場において、高度な知識と経験からお客様にアドバイスを出来る【土木の総合コンサルタント】を目指して様々な仕事を請け負っています。 ≪例えば≫ ◇建物解体時に必要となるアスベスト調査・分析業務 ◇人々の生活を支える「道路」「橋」「河川」「トンネル」等の調査・測量・設計・施工管理・環境調査等の業務 変更の範囲：会社の定める業務

〜国家プロジェクトの一翼を担う世界トップレベルの空間情報カンパニー／企業内大学「PASCO大学」等充実の育成体制／国や行政との取引が8割の安定した財務基盤〜 ■業務内容： 道路、橋梁における調査、計画、設計をはじめ、空間情報を活用したコンサルティングを提供します。当社は調査から設計まで幅広く行っていることが特徴で、衛星・レーザー・3次元・AI・ドローンなどを活用している点が強みです。 ■具体的な事例： <空間情報を活用した道路修繕計画の立案支援> 路面性状調査と空間情報技術を用いて舗装の修繕計画の立案を支援します。 <道路・橋梁などの長寿命化> 自治体等が作成する公共施設等総合管理計画に基づく個別計画として、橋梁や道路の長寿命化修繕計画の立案を支援します。 ■残業時間に関して： 残業時間は時期により変動しますが、平均で月30時間程度です。 また、入社後業務が馴染んできたら在宅勤務も可能で、メンバーによっては週1~2回の利用やフルリモートで働いている方もいらっしゃいます。 ■同社について： 売上の構成は行政や国からの受諾開発が約8割を占めており、財政基盤も高いです。その他国内民間部門が約10%。海外部門が10.2%を占めております。 【世界最高水準の空間活用技術】 宇宙から地上（水中）まで最新の機材を活用して空間情報を収集。分析やサービス提供までをワンストップで行っております。 ※活用事例：自動車の自動運転を実現させるためにも同社は大きく貢献しております。同社は自動走行システムの実現に向けた自動走用の地図の試作構築に関する業務を内閣府から受託するなど、国を挙げた自動走行の取組に参加しています。 【世界117カ国に事業展開するグローバル企業】 同社は、日本を含めアメリカ、ヨーロッパ、東南アジアなど世界117カ国に展開しております。世界には、まだまだ国家の発展に欠かせない精巧な地図を持たない国がたくさんあり、防災や農業・林業計画、インフラ整備などのベースとなる国土基本図を作成しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務 ・着床式および浮体式洋上風力基礎の概略・基本・詳細設計の実施をお任せ致します。 地盤等の設計条件設定、各種解析、部材照査、図面作成等を行います。また、国内外の協力会社や海外風車メーカーに対する設計マネジメント等も行います。 ■当社の魅力 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について 東京外かく環状道路、新東名高速道路、新名神高速道路、リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 参考URL https://www.obayashi.co.jp/business/civil_engineering.html ■事業環境 ・新型コロナウイルス感染症の影響は限定的であり、土木投資はほぼ横ばいで推移する見込み ・国土強靭化を背景にインフラ整備などの大型土木プロジェクトはおおむね計画通り進行 ・市場の質的な変化（発注方式の変化、リニューアル分野の競争激化、脱炭素の加速など） ・2024年4月の改正労働基準法の残業時間上限規制適用、少子高齢化に伴う建設産業の担い手不足 ■具体的な取り組み ・完成工事高3,000億円を施工できる体制を整備 ・リニューアル分野での応札・設計・施工体制の強化による優位性維持 ・グリーンエネルギー本部との連携によるEPC参入機会の拡大 ・BPRによる業務プロセス変革、IoT・AI・ロボティクスを活用した生産システムや省力化工法による生産性向上 変更の範囲：会社の定める業務

【1954年以来、半世紀以上に渡り活躍する建設コンサル／官公庁・地方自治体からも受注多数・実績多数】 ■採用背景： 公共工事受注に向けた有資格者を募集します。また、技術継承のため将来的には後輩育成も担って頂くことを期待しています。 ■ポジション概要： 九州地域の建設コンサルティング業界を支える当社にて、県や地方自治体などから発注される公共事業の土木設計業務をお任せします。 ■業務内容： ・道路/橋梁/上下水道/道路構造物/トンネル/河川砂防海岸・森林土木等の設計業務を担って頂きます。 ・発注者との協議／打合せ等にも参加します。 ■職務について： ◇当社では橋や道路造成事業の設計計画・メンテナンスをはじめ、災害発生時の復旧計画の遂行等を担っています。 ◇福岡県内の案件がメインで、長期の出張はございません。また、入社後は先輩スタッフが手厚くサポートいたします。 ■配属先情報： 建設コンサルタント部門 ■当社について： 東亜建設技術は、1954年に測量業をメインとして設立されて以来60余年にわたり、専門的な知識と高度な技術で日本経済の発展とともに九州一円を基盤とする総合建設コンサルタント会社として、また、「まちづくりのコーディネータ」として総合力を発揮しています。 現場の調査・計測・設計・地理空間情報や都市計画等の業務が中心の為、目に見える成果としては表には出にくいものの長年培ってきたノウハウを駆使し、地域社会の発展のためのインフラ整備、自然災害に安全で安心な生活の保障等、様々な形で社会貢献を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

【「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務： 同社の土木事業分野において土木現場の施工管理業務をお任せいたします。 ↓ぜひ一度中途入社社員のインタビューをご覧ください↓ https://www.obayashi.co.jp/recruit/mid-career/people/ ■業務詳細： 工事開始から完成までの品質、安全・工程・予算等の管理を行います。 ・現場巡視による工事品質の管理。 ・現場巡視による技術者及び作業員等の安全管理。 ・予算管理(必要経費計算、実費の把握)。 ・工程管理(工事が効率的に進むよう指導する)。 ・下請け工事業者の手配(機械土工、クレーン等)。 ・工事開始時の近隣への挨拶。 ■担当施工案件・業務内容： 国家規模のビックプロジェクトから、中小規模の物件まで工種問わず幅広くご経験頂く予定です。但しご経験の内容によっては、各分野のプロフェッショナルとして業務をお任せする可能性があります。 ■魅力： 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について： 東京外かく環状道路、新東名高速道路、新名神高速道路、リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 ■サステナビリティについて： 大林グループでは、さまざまな社会動向や当社グループを取り巻く事業環境の変化を捉え、経営基盤としてのESGや社会課題であるSDGsの達成への貢献を取り込み、当社グループ一体で「地球・社会・人」と自らのサステナビリティを同時に追求するため、長期ビジョン「Obayashi Sustainability Vision 2050」を策定しています。

【「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務： 同社の土木事業分野において土木現場の施工管理業務をお任せいたします。 ↓ぜひ一度中途入社社員のインタビューをご覧ください↓ https://www.obayashi.co.jp/recruit/mid-career/people/ ■業務詳細： 工事開始から完成までの品質、安全・工程・予算等の管理を行います。 ・現場巡視による工事品質の管理。 ・現場巡視による技術者及び作業員等の安全管理。 ・予算管理(必要経費計算、実費の把握)。 ・工程管理(工事が効率的に進むよう指導する)。 ・下請け工事業者の手配(機械土工、クレーン等)。 ・工事開始時の近隣への挨拶。 ■担当施工案件・業務内容： 国家規模のビックプロジェクトから、中小規模の物件まで工種問わず幅広くご経験頂く予定です。但しご経験の内容によっては、各分野のプロフェッショナルとして業務をお任せする可能性があります。 ■魅力： 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について： 東京外かく環状道路、新東名高速道路、新名神高速道路、リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 ■サステナビリティについて： 大林グループでは、さまざまな社会動向や当社グループを取り巻く事業環境の変化を捉え、経営基盤としてのESGや社会課題であるSDGsの達成への貢献を取り込み、当社グループ一体で「地球・社会・人」と自らのサステナビリティを同時に追求するため、長期ビジョン「Obayashi Sustainability Vision 2050」を策定しています。

【「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務： 同社の土木事業分野において土木現場の施工管理業務をお任せいたします。 ↓ぜひ一度中途入社社員のインタビューをご覧ください↓ https://www.obayashi.co.jp/recruit/mid-career/people/ ■業務詳細： 工事開始から完成までの品質、安全・工程・予算等の管理を行います。 ・現場巡視による工事品質の管理。 ・現場巡視による技術者及び作業員等の安全管理。 ・予算管理(必要経費計算、実費の把握)。 ・工程管理(工事が効率的に進むよう指導する)。 ・下請け工事業者の手配(機械土工、クレーン等)。 ・工事開始時の近隣への挨拶。 ■担当施工案件・業務内容： 国家規模のビックプロジェクトから、中小規模の物件まで工種問わず幅広くご経験頂く予定です。但しご経験の内容によっては、各分野のプロフェッショナルとして業務をお任せする可能性があります。 ■魅力： 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について： 東京外かく環状道路、新東名高速道路、新名神高速道路、リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 ■サステナビリティについて： 大林グループでは、さまざまな社会動向や当社グループを取り巻く事業環境の変化を捉え、経営基盤としてのESGや社会課題であるSDGsの達成への貢献を取り込み、当社グループ一体で「地球・社会・人」と自らのサステナビリティを同時に追求するため、長期ビジョン「Obayashi Sustainability Vision 2050」を策定しています。

【「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務 当社にて土工構造物全般に関する現場支援業務をお任せ致します。 ■業務詳細 土工構造物の設計照査、不具合対応、安定検討、動態観測計画、災害復旧及びこれらの報告書作成をお任せ致します。 ■当社の魅力 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について 東京外かく環状道路、新東名高速道路、新名神高速道路、リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 ■事業環境 ・新型コロナウイルス感染症の影響は限定的であり、土木投資はほぼ横ばいで推移する見込み ・国土強靭化を背景にインフラ整備などの大型土木プロジェクトはおおむね計画通り進行 ・2024年4月の改正労働基準法の残業時間上限規制適用、少子高齢化に伴う建設産業の担い手不足 ■具体的な取り組み ・完成工事高3,000億円を施工できる体制を整備 ・リニューアル分野での応札・設計・施工体制の強化による優位性維持 ・グリーンエネルギー本部との連携によるEPC参入機会の拡大

【「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務： 橋梁下部構造・基礎の設計・照査をお任せ致します。 参考URL https://www.obayashi.co.jp/recruit/mid-career/ ■業務詳細： 鉄筋コンクリート製橋脚・橋台および基礎構造物の設計（設計計算書、設計図面（構造図・配筋図など）、数量計算書、設計打合せ資料の作成） ■魅力 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について 東京外かく環状道路、新東名高速道路、新名神高速道路、リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 ■事業環境： ・新型コロナウイルス感染症の影響は限定的であり、土木投資はほぼ横ばいで推移する見込み ・国土強靭化を背景にインフラ整備などの大型土木プロジェクトはおおむね計画通り進行 ・2024年4月の改正労働基準法の残業時間上限規制適用、少子高齢化に伴う建設産業の担い手不足 ■具体的な取り組み： ・完成工事高3,000億円を施工できる体制を整備 ・リニューアル分野での応札・設計・施工体制の強化による優位性維持 ・グリーンエネルギー本部との連携によるEPC参入機会の拡大

＜転勤なし／札幌本社勤務／完全週休２日制／健康経営優良法人認定／河川・砂防・環境を専門とした公共事業主体の建設コンサルタント／北海道の豊かな自然環境を保全しつつ、安心安全な地域づくりに貢献します＞ ■業務詳細 ●砂防計画設計業務 防災計画部は、砂防・がけ崩れ・地すべりの自然災害に対して調査・データ分析を行い、防災計画の提案及び設計を行っています。 渓流の現況を調査することで、地形・地質及び自然環境を把握し、このデータを用いて土砂・流木流出、地すべり・がけ崩れなど、 様々な災害を防ぐために施設を計画・設計します。 渓流調査、流量観測及び降雨流出解析から、土砂流出現象、施設効果及び土砂氾濫などの数値解析シミュレーションの実施、渓流の土砂移動現象、砂防施設の土砂捕捉効果などを解明する水ための水理模型実験など、先端技術にも積極的に取り組んでいます。 ●河道計画設計業務 河川とその周辺を調査して、河道の特性を把握します。その結果をもとに、洪水の防御と河川環境の保全、地域の利用を考慮して、河道の計画・設計を行います。 樋門・排水工・護岸・水制工・床止め・魚道など河川構造物の設計を行います。 水制工や床止め、遊水地などの設計の際には、水理模型実験を実施し、施設の配置や構造を進めてまいります。 業務ではドローンも活用することがございます。 ■当社の魅力 （1）働きやすい環境 ・週1〜2回程度の在宅勤務を実施しております。（家庭の事情などに合わせているので、社員により頻度は異なります） ・1時間単位の時間休の取得が可能です。 ・子育て中の社員も継続的に働けるよう支援しており、テレワークを導入しております。 （2）職場の雰囲気 ・20代から50代までの各年代の社員が在籍しております。 ・女性の管理職登用実績もございます。 ・プライベートな話で盛り上がることもあり、和やかな雰囲気です。 ・女性技術職も多く、家庭と両立しながら働く社員がほとんどです。 （3）北海道の自然保全に貢献できる ・勤務地は札幌本社のみで転勤無し ・地元で落ち着いて働きながら、北海道の自然保全に貢献し続けられます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆【未経験歓迎！土木設計】年間休日124日／残業平均10時間程度／未経験でも安心してキャリアを積める教育体制／ワークライフバランスを整えられえる◆◇ ■魅力POINT: 【ワークライフバランスを整えられる】土日祝日休みの年間休日124日で、有給取得率も高く、仕事とプライベートの両立が可能な環境です！ 【未経験でも安心の教育体制】入社後は、ご本人の経験・能力等に合わせて先輩社員が丁寧に指導しますので未経験の方でも安心です！ 未経験者や希望者を中心に社内勉強会を毎週実施しており、資格取得費用補助や測量専門学校入学補助等、支援制度も手厚く準備しています！ ■担当業務 土木設計技術者として、道路・河川砂防・橋梁・都市計画・農業土木等における設計業務を行っていただきます。当社で取り扱うのは地元の官公庁が進める社会資本整備の公共事業が9割であり、今までに整備してきた社会資本の老朽化を止めるための整備や異常気象による自然災害の対応等も発生します。設計担当は、主に道路設計や橋梁設計・橋梁点検といった業務が中心となります。 ■業務詳細 ・内勤：外勤＝8割：2割程度であり、対応エリアは豊後大野市メインの大分県内一円で、出張はほとんどありません。現場へ向かう場合は営業車を使用いただきます（2人に1台）。 ・年度末の1〜3月が繁忙期となりますが、業務の平準化等の取り組みにより残業は月平均10時間程度となっています。※使用CADソフト：V-nas　（川田テクノシステム） ■組織構成 当社では現在5名の設計技術者が在籍し、20〜60代まで幅広い年齢層の社員が活躍しています。入社後は本社に配属予定です（設計部門は大分にも支社があり、希望によっては異動も可能です） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：土木設計担当として道路、構造物（公共工事の割合が高いです）などの土木測量・調査・設計業務を担当いただきます。 受注案件は官公庁や、大手ゼネコン、建設コンサルタント等からの一次請けがほとんどで、裁量をもって仕事ができます。 業務割合としては土木設計8:測量2ほどです。 ■体制等： 土木設計担当は現在3名です。30代〜40代のメンバーで業務を行っております。 ■当社の特徴： 公共土木測量部門、土木コンサルタント部門、建築施工管理部門、文化財・アーカイブス部門の4部門のサービスを提供する会社です。山形県内、東北地域はもとより全国各地で測量サービスを展開しております。また、教育関連事業として、IT技術者育成のための研修やセミナーを開催しております。 ■当社の取り組み： ・IT技術者育成事業…専門分野に限定した、IT系の技術者育成事業を実施しております。土木コンサル部門では、CADインストラクターとCALS／ECインストラクターによる各種セミナーを開催します。また、当社はATC（Autodesk Authorized Training Center オートデスク認定トレーニングセンター）です。 ・自然環境保全…特定非営利法人「自然環境＆情報システム」と連携し、自然環境保全事業に取り組んでおります。この事業は動植物の生息分布を調査し、年ごとに生育の変化、生息箇所の変化、植物と生物の生息地域の分析などの総合的な調査と分析を行い、未来の生態系における環境保全の基礎資料を作成するものです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜〜阪神高速道路Gで転居なくワークライフバランスを充実させる！〜〜 【職務内容】 ・阪神高速道路及びその他公共団体の発注支援に関わる土木工事の積算業務。 ・設計書の作成、積算の根拠、工事工程表、材料単価等を記載した積算資料の作成（Excel・Word）、独自の積算システムへの入力作業など。 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均23時間/月(2024年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2024年度平均取得実績16.4日)/夏期休暇7日(2024年度平均取得実績7日) 変更の範囲：会社の定める業務