＼調査から設計まで一貫対応。技術を深めるチャンスが豊富！／ 【経験20年以上のベテラン社員がいるので安心◆河川砂防設計において、補修や補強を中心とした業務をお任せします。設計業務だけでなく、調査や顧客対応も含め、裁量のあるポジション】 ■募集背景 当社は1972年の創業以来、建築物の検査からスタートし、建物の調査・診断を中心に事業を拡大してきました。その中で建設コンサルタント事業部は今後の成長を牽引する部門と位置付けられており、今回は河川砂防設計の中核人材を募集します。 ■業務概要 河川砂防設計における業務に従事していただきます。補修・補強設計が中心で、単独設計よりも調査を伴う案件が主です。 案件エリア：全国の案件を横浜、名古屋、大阪で分担しています。元請けは、関東、近畿で実績積み上げ中です。 ■具体的には ・顧客との打ち合わせ、要望ヒアリング ・現場の下見（必要に応じて） ・調査グループへの依頼や、設計者自身による現地調査 ・耐震補強設計、補修設計（業務全体の80％） ・是正のためのコンサル業務 ■業務内容補足 内勤：外勤の割合：9：1 設計の年間案件数：2024年度は37件 現在の設計者数：横浜・名古屋・大阪あわせて計6名で構成 担当フェーズ：見積以外の全工程を担当いただきます。 使用ソフト：V-nasまたはAutoCAD。（3D設計は未使用） 見積・金額決定：営業が窓口、設計が積算（決定権）という役割分担です。 出張頻度：月0〜4回（1回あたり2日〜1週間）程度です。 仕事の割合：元請け3、下請け7（売上ベース）ですが、今後は元請け拡大を推進中です。 ■会社の働きやすさ ・退職率：3％未満 ・平均勤続年数：13年 ・月平均残業時間：20時間程度 ・有休：入社初月から取得可。9月に追加付与。 ・年間平均有給取得日数：15日（2024年度） ・男性の育休取得率：100％（2024年度：対象11名が平均87日取得）

JR和歌山駅より徒歩5分/50代,60代活躍！/月残業平均25時間程＆年休120日以上で働き方も整う/ご経験に応じて働き方の相談OK！/ ■業務概要： 同社の測量担当として、主に官公庁から受注する公共工事の測量業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： 【受注案件】官公庁からの公共工事に係る委託業務がメインとなります。案件の種類としては鋼構造が多いです。 【案件規模】測量の受注案件は平均すると300万円〜400万円の規模になります。 【並行案件】2〜3案件を同時にご担当いただきます。 【調査体制】基本的に2名で担当します。案件によっては3名体制で実施いたします。 【担当エリア】和歌山県下が中心です。一部大阪南部などの案件もございます。 【出張・転勤】転勤はございません。ほとんどが通うことのできる案件ですが、案件によっては一部出張が発生する場合もございます。 ■働き方： 12月頃から3月頃までの繁忙期には少し残業が増えることもありますが、それ以外の期間は比較的残業することも少ない働き方をすることが可能です。月平均残業時間は25時間程度です。 ■組織構成： 測量調査課にあたり、課長含む5名が在籍しています。 ■当社について： 2012年に主に和歌山県の公共工事の受注を見込み親会社よりスピンアウトした振興企業となります。想定通り発展しており、官公庁からの安定した受注基盤があり、増収増益を維持しています。今後は、和歌山や大阪を拠点とすながらも、対応可能エリアを広げて多くの案件に対応できるようにしていく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

当社の土木設計担当として、道路・橋梁などの構造物、河川、防災、上下水道、農業土木、既設構造物の調査・点検・補修、開発申請などをお任せします。 ■業務詳細： ・案件…近年橋梁の補修や防災関連の案件が多いです。 ・エリア…山口県内のみ／1名あたり常時3~5件程度を並行して担当。 ・働き方…夜勤無し（災害が発生した際等の緊急時に、短期的な深夜業が必要になることがまれにある程度） ■組織構成： 設計・地質調査チームは9名（30代2名/40代1名/50代2名/60代4名）で構成されています。新卒3割中途7割で、入社年次関係なく意見の言い易い風土です。 ■当社の特徴： （1）組織風土／働き方 従業員はベテランから若手まで幅広い年齢層でバランスよく構成されており、社内はアットホームな雰囲気で意見も言いやすい職場環境です。特に働き方改革に積極的で、週1日の『ノー残業デー』を推奨する等、業務量の標準化による残業時間の削減に力を入れています。 （2）スキルアップ支援 技術研鑽（講習会受講等）や資格取得の支援が充実しており、従業員一人ひとりが成長できる環境づくりに取り粗んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：下記いずれかの部署において、自身の経験を活かしてご活躍頂きます。受注案件は、国土交通省からの受注が75％、残りが北海道、市町村、民間等の案件で安定感があります。 （1）橋梁部…設計（予備、詳細、補修）、点検、診断をメインに耐震補強や長寿命化の提案。ドローンを利用した調査・点検。 （2）河川部…国土交通省、地方自治体を主とした河川計画、河川構造物設計、砂防施設計画及び設計、海岸施設計画及び設計 （3）防災施設部…インフラメンテナンスのコンサルティング、道路構造物の設計・点検（トンネル、ボックスカルバート、擁壁など） （4）地質部…地質調査・解析、環境地質調査、斜面地質調査・計測試験・点検 （5）道路部…地域特性・交通特性に応じた道路の計画・調査・設計・評価 ■組織構成：同社の技術者は、140名で構成されております。（20代：22名、30代：12名、40代：33名、50代：47名、60代以上：26名。） ※20代〜60代まで幅広い年代層が活躍できる環境があります。 ■ビジョン： ・今後の公共事業において重点施策の柱とされる防災・減災・国土強靭化、インフラ老朽化・維持管理、環境関連、i-Construction関連、地方創生・地域活性化、そして加速する外部環境の変化等への対応について、人材育成と技術開発の推進に努め、さらに付加価値の高い頭脳集団として社会資本整備に貢献して参ります。また、企業も社会を構成する一員であることから、企業の社会的責任としてステークホルダーとのコミュニケーションを図り、持続可能な社会づくりに積極的に貢献して参ります。 ■当社の求める人物像 ・当社を取り巻く環境は常に変化しております。その環境の変化の中で「企業の成長」を維持していくためには、「個の成長」が不可欠です。企業として社員の能力向上と待遇の改善に努め、「個の成長」をバックアップすることで、地域社会に密着した提案力を備えた優秀な技術者を育てていきたいと考えています。そこで当社が求めるのは「探究心があり、諦めない人」「何事にも失敗を恐れず、主体的に物事を考え行動する人」「人の話に耳を傾け、理解し、自らの考えを伝えられる人」です。当社の一員になり、自らの成長を実感しながら、共に安全・安心で豊かな社会づくりに取り組める方を求めております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜フルリモート／土木設計経験者／働き方〇／UAVや3Dスキャナーなど新しい技術にも着目＞ ■業務内容： 土木設計業務をお任せ致します。主な仕事内容は、道路設計、法面設計、港湾設計、橋梁設計、地質調査です。安全性、環境、沿道住民や利用者に配慮し、クライアントのニーズに対応すべく、最適な構造や手法を選定して設計を行います。 ◎研修制度：第1土曜日午後には部署ごとに技術研修を実施しています。 ■はたらき方： 残業25時間程度、転勤なし ◎当社の働き方改革の一環として、テレビ会議、テレワーク等で時間と場所を選ばない働き方を始め、全社員でより良い環境作りの知恵を出し合っています。 ■同社の理念： 「仕事を通じ すべての人々が、心豊かに優しく楽しく”いきいき”と生きられる、社会づくりを目指す」 ■同社の実績： 岩手県県土整備部の建設関連業優良表彰では、2015年に測量部門で受賞、2016年には測量部門・補償コンサルタント部門で受賞。また、2016年度より国交省で取組の始まったi-Constructionに関しては、対応したハードウェア（UAV、LS）やソフトウェア（3DCADソフト）を保有し、県内企業の中でも先進的に取り組を行い、国・県共に実績を上げています。 ■同社の特徴： （1）顧客の要望を叶える…顧客の要望の設計書を熟読し、実際の顧客の考えを読み取り、かつ要望を充たし、更に提案を加えていきます。顧客の将来展望を踏まえながら、プロの視点で顧客の想像を超えるものを提案します。 （2）ハイクオリティを提供…同社は「信頼・安全・性能」の3本柱を軸に、創業以来培って来ている技術研鑽に加え新技術・新工法の情報収集に尽力し、設計施工にあたって要求性能を十二分にみたす技術提供を行います。ICT土工については、国の精度管理基準以上の独自の品質管理基準に基づいた精度管理を行っています。 （3）業界No.1を目指す…数年前よりUAVや3Dスキャナーと言った新技術に着目し、自社で取組みを始めました。2017年1月には正式な部署として地理空間情報室（通称「エヌタス」）を立ち上げました。UAV・3Dスキャナーを使用した3D測量、3DCADを使用した3D設計分野における「業界No.1」を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

■どんな仕事？ 公共事業を中心とした土木事業の企画、調査、計画、設計等の各段階において技術サービスを提供します。 最初は先輩のサポートを受けながら業務に携わり、将来的にはプロジェクトをまとめるリーダー（主任技術者）として活躍できるようになります。 ■具体的には 《防災分野の調査・設計》 ・地すべり・急傾斜地の調査、解析、対策検討 ・ 治山事業に関わる調査、解析、対策検討 ・ 災害調査、復旧・対策設計 他 《地質調査》 ・地質・土質調査 ・ 各種地盤解析・シミュレーション ・ ボーリング調査 ・ 室内試験 他 《土木設計》 ・河川・砂防・橋梁・道路の設計・維持管理検討 他 ■顧客 官公庁、市区町村、電力会社、高速道路会社、鉄道会社など 公共性が高く、安全で安心な社会づくりに貢献しています。 ■会社の強み 1965年の設立以来、地質調査や防災に関する豊富な経験と技術を蓄積しています。 さらに、国際航業グループの強みである「空間情報（地図・測量データ等）」を活かした最新技術も活用。 自社で製品開発も行うなど、技術力の高い企業として成長を続けています。 ■未経験でも安心のサポート体制◎ ・先輩社員がマンツーマンに近い形で育成 ・他部署とも連携しながらチームで担当 ・現場は複数名で行動するため安心 ・資格取得支援も手厚く、成長できる環境です ■働きやすさ◎ ・年休125日／月平均残業15.5h ・産休・育休制度 ・介護短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・地域限定制度 ・ノー残業デー ■組織情報 従業員数：187名 新卒採用を積極的に行い、若手が増加 職種比率： 技術部門 74% 営業部門 16% 管理部門 10% 変更の範囲：会社の定める業務

「CADの経験を“社会インフラを守る仕事”に活かしたい。」 「現場じゃなく、設計業務に集中できる職場で働きたい。」 そんなあなたにこそ選んでほしい、橋梁専門の設計ポジションです。 当社は、中四国で数少ない橋梁の新設設計や補修設計を専門に担う技術会社。週2回のテレワークと、原則現場なしのスタイルで、設計に集中しながらスキルを伸ばせる環境をご用意しています。 ■業務内容 新設橋梁（上部工・下部工・基礎工）の予備設計〜詳細設計まで、 CADを用いた図面作成・構造計算・工法検討などを担当いただきます。 ●具体的には… ・新設橋梁の予備設計（形式選定・工法検討） ・詳細設計（上部工／下部工／基礎工） ・道路構造物（擁壁・カルバート等）の新設設計 ・河川構造物の計画・設計（護岸・樋門・樋管など） ・CADによる図面作成（AutoCAD等） ・FRAME3D、JT-KOHKA3Dなどによる構造解析 ・設計数量・報告書作成 ・顧客である建設コンサルとの調整（オンライン中心） ■扱う代表的な構造物 ・道路橋（桁橋・アーチ橋 等） ・PC橋／鋼橋 ・河川構造物（護岸・擁壁・樋門・樋管） ・BOXカルバート ・仮設構造物（仮橋・仮設構台 等） ※新設・予備設計から詳細設計まで一式 ■働く魅力 ・週2テレワークOK → 集中して設計スキルが伸びる ・現場／外出なし → デスクで“設計者の技術”を極められる ・技術士が複数在籍 → 若手が一番成長できる環境 ・広範な構造に触れられるため、橋梁設計として市場価値が上がる ・案件は自治体や大手建設コンサル→安定＋質の高い設計案件 ■組織構成 15名(補修部門6名、新設部門9名) ※新設部門での配属を予定しております。 ■当社について 株式会社豊国安芸調査設計は、広島を拠点に橋梁・道路・河川など土木構造物の新設設計を中心に手がける技術会社です。予備設計から詳細設計、構造解析まで一貫対応し、多様な橋梁形式に精通。技術士が在籍し、高度な設計力と地域インフラを支える確かな実績を持つ専門集団です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎！最新技術に携われる◎技術士資格取得に向けた独自講座で手厚いサポート／年間休日121・土日祝】 ■業務内容： 道路・橋梁分野の設計業務に従事いただきます。 ■業務内容：主に道路、橋梁およびトンネルの設計や点検に関わる業務を行っていただきます。 設計図面の作成では、ウエスコで所有する最新の３D計測技術を活用し、３Ｄ設計・施工計画の策定も行っています。 AIやクラウドなどDXの活用により、作業の効率化を進め、ワークライフバランスにも寄与しています。 【受注元】官公庁案件：9割（うち3割が国、7割が県や市町村） 【担当案件】同時進行で２，３業務を担当していただきます。 基本的に1案件を複数名でご担当いただきます。 ＼働く魅力／ ・同社独自の技術士資格取得支援講座を開設！ ・在宅勤務や時短勤務についても相談可 ・ベテランの先輩の方々が多い中、近年では若い後輩も多く入社しており、部署を超えて気軽に相談できる風通しの良いフランクな環境！ ・クラブ活動や若手の交流も活発に行われています。 ・最新技術を取り入れているため、最新機器をお使いしていただけます。 ■社風： 役員と従業員が直接話す場面もよく見られ、上から下まで風通しが良く気軽に周りの方にも相談の上進めていける環境が特徴です。 ■働き方 ・年間休日121・土日祝 案件や時期により休日出勤も発生する場合がございますが、振り替え休日の取得が可能です。 ・残業時間は月平均で35~40時間で、固定残業手当を60時間分を設定しています。閑散期は15時間程度の月もございます。 ■やりがい： 案件が頂ける背景はコスト面だけでなく、これまでに同社が築き上げてきた実績と確かな信頼、しっかりした組織体制があってこそです。そうしたこれまでの実績や信頼を崩すことなく業務をやり遂げることは大変責任重大なものでは事ではございますが、業務を完遂し完成した橋梁を見たときのやりがいは何にも変え難いものとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜レインボーブリッジも手掛けた橋梁・構造関連、海外事業に強みを持つ、総合建設コンサル企業／社員のワークライフバランスを重視〜 新設の鋼橋やPC・RC橋の橋梁計画、鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計、架設、施工計画を行います。 ■業務内容： 既設構造物の保全業務（橋梁点検・診断・補修・補強の計画・調査・詳細設計）や、橋梁長寿命化修繕計画策定などアセットマネジメント業務を行います。 ・新設鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計…国、自治体、高速道路会社、民間、海外事業支援（グループ企業連携） ・既設構造物（鋼橋・PC橋・下部工・基礎工）の補修・補強設計…国、自治体、高速道路会社、民間 ・アセットマネジメント…自治体等へ企画提案による受注拡大 ・新技術（DX、BIM/CIM、AIなど）の積極的活用提案 ■資格手当について： 当社では資格取得を推奨しています。資格ごとにランク付けをし、それに応じた手当を支給。また資格の難易度によっては取得祝い金として50,000円〜300,000円の支給もあり、自己成長の機会を求める方にはピッタリの環境です。 ■働き方支援制度： ・多様な働き方勤務制度：自身のワークスタイルに応じて勤務地・勤務時間・職種を限定できる各種制度 ・ノー残業デー：建設コンサルタンツ協会が主導するノー残業デーに協賛 ・地域限定社員制度：家庭の事情等で転勤が難しい期間、希望の地域を限定して勤務することができる制度 ・ライフサポートフレックス：育児・介護・自身の治療などの際に時間を柔軟に変更できる当社独自の制度 ■人材育成制度： 社員の『早期成長・早期活躍』を支援するために、一人ひとりのキャリアパスに応じた研修や制度を用意しています。 ・キャリア人材育成研修（入社直後・配属後・配属1年後の各段階で相談窓口・配属部長等のコーチャーとコミュニケーションしながら教育訓練するプログラム） ・階層別研修（マネジメント力向上：新入社員研修、2年目研修、3年目研修、新任管理職研修、上級管理職研修） ・プロジェクトマネジメント研修 ・分野別研修（専門力向上） 変更の範囲：会社の定める業務

〜レインボーブリッジも手掛けた橋梁・構造関連、海外事業に強みを持つ、総合建設コンサル企業／社員のワークライフバランスを重視〜 新設の鋼橋やPC・RC橋の橋梁計画、鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計、架設、施工計画を行います。 ■業務内容： 既設構造物の保全業務（橋梁点検・診断・補修・補強の計画・調査・詳細設計）や、橋梁長寿命化修繕計画策定などアセットマネジメント業務を行います。 ・新設鋼橋・PC橋・下部工・基礎工の詳細設計…国、自治体、高速道路会社、民間、海外事業支援（グループ企業連携） ・既設構造物（鋼橋・PC橋・下部工・基礎工）の補修・補強設計…国、自治体、高速道路会社、民間 ・アセットマネジメント…自治体等へ企画提案による受注拡大 ・新技術（DX、BIM/CIM、AIなど）の積極的活用提案 ■資格手当について： 当社では資格取得を推奨しています。資格ごとにランク付けをし、それに応じた手当を支給。また資格の難易度によっては取得祝い金として50,000円〜300,000円の支給もあり、自己成長の機会を求める方にはピッタリの環境です。 ■働き方支援制度： ・多様な働き方勤務制度：自身のワークスタイルに応じて勤務地・勤務時間・職種を限定できる各種制度 ・ノー残業デー：建設コンサルタンツ協会が主導するノー残業デーに協賛 ・地域限定社員制度：家庭の事情等で転勤が難しい期間、希望の地域を限定して勤務することができる制度 ・ライフサポートフレックス：育児・介護・自身の治療などの際に時間を柔軟に変更できる当社独自の制度 ■人材育成制度： 社員の『早期成長・早期活躍』を支援するために、一人ひとりのキャリアパスに応じた研修や制度を用意しています。 ・キャリア人材育成研修（入社直後・配属後・配属1年後の各段階で相談窓口・配属部長等のコーチャーとコミュニケーションしながら教育訓練するプログラム） ・階層別研修（マネジメント力向上：新入社員研修、2年目研修、3年目研修、新任管理職研修、上級管理職研修） ・プロジェクトマネジメント研修 ・分野別研修（専門力向上） 変更の範囲：会社の定める業務

＼スタンダード上場のヤマウHDグループ！〜年休123日(土日祝休)ニッチトップで安定！／ 業界屈指の働き方／勤続手当最高月8万！ 【お仕事内容】 橋梁や高架道路といった公共の土木工事に用いられる伸縮装置（例：道路と道路、橋と橋を繋げる装置）のニッチトップ専門メーカーである同社において、設計実務業務をお任せいたします。 ■業務内容：橋梁や高架道路といった各種公共土木工事に用いられるジョイント装置の設計業務 ・設計、部品設計（強度計算、構造設計等） ・図面作成 ・営業・施工部門・協力業者、設計コンサルタント等との協議・打合せ等 ＼プライベートも意識した働き方が可能！／： ・年間休日123日 ・残業平均20時間/月（よほど忙しい時期でも50〜60ｈ程度が年1回） ・夜勤後は必ず9時間のインターバル有（例：朝4時に終業→9時間インターバル→13時出社→18時退社） ・出張は月１回程度（日帰り） ▼以下、残業削減の取り組み▼ ・取替工事と新設工事が多く、「壊れた/緊急工事」でなく、「寿命が近いからそろそろ」と、工事計画も立てやすく、受注管理もしやすい ・お一人ずつ社用車を1台支給…お住まいの近くに駐車場を探していただきますが、駐車場代は会社から支給いたしますので通勤時の使用可能。（直行直帰可） ■魅力 （１）創業1965年より、ジョイント専門メーカーとして、高架・橋梁用ジョイントに関わる調査・設計・製造・販売・施工を一貫して行う同社はジョイント業界でニッチトップ！実績・知名度より大手からもお声がかかる安定性！ （２）公共事業のため景気に左右されない安定性。 （３）働き方改善も続けており、業界屈指の働き方！メーカーのため利益率が高く給与に還元。勤続手当や、年収上がり幅も魅力！ 変更の範囲：無

◆◇【設計】橋梁・構造物設計/大畑建設グループ/県内トップクラスの受注/残業20h前後/地域インフラを支える安定基盤◇◆ 官公庁案件中心に、島根県内の橋梁設計や土木構造物の設計業務橋梁・構造物の設計業務をお任せします。県内トップクラスの受注を誇る大畑建設グループで、地域インフラを支えるやりがいある環境です。 ■募集背景 橋梁設計部門の強化に向けた増員採用。即戦力となる土木設計経験者を求めています。 ■職務詳細： ・道路橋を中心とした橋梁および各種構造物の設計業務 （橋梁の新設、既設橋補修・補強設計、耐震・修繕設計など） ・DXも取り入れた効率的な設計業務への改善・提案 ※2〜3名体制でのプロジェクト推進（1案件あたり約半年） ※1人あたり複数件を並行して担当します ■サポート体制： ご入社後は、これまでのご経験に応じて担当案件を決定します。最初は既存メンバーと同じチームに入り、2〜3名体制でプロジェクトを担当。社内には20代後半〜50代前半まで8名の設計者が在籍しており、橋梁設計の実務に長けたメンバーから、当社の設計ルールや業務フローをOJT形式で学んでいただけます。 人事評価や賞与査定のタイミングでは、一人ひとりと面談を行い、業務上の不安や今後の希望もじっくり聞く体制です。 ■ゆくゆくお任せする業務 業務に慣れていただいた後は、橋梁設計案件の中心メンバーとして、構造検討から詳細設計、発注者との技術的な打ち合わせまで一貫して担当いただきます。技術士（建設部門）をお持ちの方や、資格取得を目指す方には、難易度の高い案件や新技術の導入検討なども任せていく予定です。将来的には、若手メンバーの育成や、DX推進・業務改善プロジェクトなど、組織づくりにも関わっていただけるポジションです。 ■組織体制： 設計部門には現在8名（20代後半〜50代前半）が在籍しており、年齢やキャリアのバランスが良い組織です。中途入社者も多く、設計未経験からスタートした社員も活躍しています。2〜3名でチームを組んで案件を進めるため、1人に負荷が集中しにくく、互いにフォローし合える体制です。評価や賞与査定時には一人ずつ面談を実施し、頑張りをしっかり見てくれる風土があります。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は橋梁・道路設計に特化した建設コンサルタントです。 ご希望や適性を考慮し「構造部門(橋梁設計)」か「道路部門(道路設計)」のいずれかの部署に配属いたします。 ■業務内容： 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、道路等の調査・計画・設計を行う建設コンサルタント業務をお任せします。 （入社後すぐは、打合せ資料修正など補助的業務から徐々に慣れて行ってください） ＜構造部門＞ ・橋梁計画／詳細設計　・橋梁耐震補強設計　・健全度調査／補修／補強設計　・橋梁の損傷点検／診断　等 ※案件実例：明石海峡大橋、来島海峡大橋（しまなみ海道）、名港トリトン、伊王島大橋 他 ＜道路部門＞ ・総合交通／路線／道路計画　・道路／特殊建造物設計　・道路関連施設の計画／設計　・各種交通量調査／分析 等 ※案件実例：圏央道相模原IC、桶川IC等、国道42号冷水拡幅道路等、道の駅（たるみずはまびら等）他 ■組織構成：13名(構造：7名／道路：3名／事務:3名) 技術士資格取得支援にも力を入れています。資格取得支援奨励金制度も充実！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高1兆円超えの日本を代表するスーパーゼネコン／『子どもたちに誇れるしごとを。』でお馴染み／働きやすい環境づくりのため、近年働き方改革の注力中〜 ■担当業務：土木構造物の設計、解析技術、施工計画、技術提案、技術開発等の業務をお任せ致します。 ■配属先： 土木事業総本部へ配属予定です。同部署には、1600名の社員が在籍しております。同社では定期的に中途採用を行っておりますが、直近10年間のうちの離職者は1名のみと非常に定着率の高い環境です。 ■最近の土木部門の施工事例： ・各務原大橋（上部工）：2013年3月、木曾川を渡河する全長594ｍの道路橋「各務原大橋」が完成しました。橋の構築には、橋が繋がった部分と移動架設桁を経由して橋を架ける、張出し架設工法（P＆Z工法）を採用しています。この工法では、架設桁以外の工事仮設備が不要となる為、一般工法と比べて工期を約2年間短縮する事ができました。 ・尾原ダム：島根県雲南市の斐伊川上流部に、中国地方で有数の総貯水量を誇る尾原ダムが完成しました。 ■土木事業基本方針： 1.営業・設計・施工組織の強化による安定した収益基盤の構築 2.生産性向上・収益力向上を実現する技術開発の推進と展開 3.外部企業とのアライアンス強化による事業領域の拡大 （詳細） ・海外事業拡大に向けた体制の構築 ・川上・川下への事業領域拡大に向けた設計・技術力の強化 ・維持管理、コンサルティング事業の構築と安定収益化 https://www.shimz.co.jp/company/about/strategy/pdf/policy2019.pdf ■求める人材像： 1804年の創業以来、数々の歴史に残る建造物を後世へと残しながら、日本の近代化と共に歩んできた清水建設。その根底にあるのは、コーポレートメッセージ「子どもたちに誇れるしごとを。」でも表現される、誠実な仕事で「次の世代に財産となるもの残していきたい」という強い思い。社員が一丸となって日本の未来づくりに挑む、その一員となって活躍いただける方を求めています。

〜国内トップクラスの総合建設コンサルタント／フレックスタイム制／ワークライフバランス〇／福利厚生充実／くるみん認定企業〜 ■業務概要 北海道内の国交省（北海道開発局）、自治体、NEXCO等が管理する橋の橋梁設計、耐震補強設計、補修・補強設計の業務に携わっていただきます。 ■業務詳細 〇橋梁設計 ・橋梁予備設計、橋梁詳細設計、一般図作成など、鋼橋・コンクリート橋の設計全般 〇耐震補強設計 ・一般橋及び特殊橋（斜張橋・トラス橋・アーチ橋等）に関する既設橋梁の耐震性能照査・耐震補強設計全般 ・橋梁全体系の非線形動的解析、耐震補強工法の検討、支承取替・支承補強・落橋防止システムの設計、施工計画、非線形ＦＥＭ解析等の特殊構造検討など 〇補強・補修設計 ・橋梁詳細調査、橋梁補修補強設計、床版取替設計、維持管理計画、施工計画など 〇その他 ・基準やマニュアル作成等の研究・検討業務、実験計画や載荷実験・振動台実験等の非定型業務もあり ■働く環境 ・次世代育成支援として、社員が安心して出産・育児と仕事との両立が図れるよう、妊娠から小学1年までの子育て支援策を整備しています。男女ともに育児休暇取得率は100％です。 ・フレックスタイム制度や在宅勤務制度（週2日）を導入し、 月間の所定労働時間の範囲内で自身に合わせた柔軟な働き方ができます。 ■当社について 国内トップクラスの総合建設コンサルタントとして、社会資本整備・国土環境保全に関する技術コンサルティングサービスを提供しています。 コア技術部所である事業統括本部を中心に、全国の技術部所を「共創」「都市デザイン」「道路・鉄道」「河川・水工」の四部門にグルーピングし、縦横のマトリックス組織を形成することにより総合力を発揮、専門性の高い技術サービスを提供していることが当社の強みです。 当社は建設コンサルタント業界のリーディングカンパニーの1つとして、ただ単に事業拡大を目指すのではなく、国内外の社会基盤を支える高度技術者集団、コンプリヘンシブコンサルタントを目指し、顧客や国民の良きパートナーとして、広く社会に貢献することを経営理念に掲げています。会社の事業拡大よりも、考えるべきはお客様という意識を社内でも徹底しています。 変更の範囲：会社の定める業務

1977年創業の大手建設コンサルタントで、売り上げも業界上位に位置します。事業監理部門に強みを持っています。 事業監理部門ではリーディングカンパニーであり、事業者から高い評価を得ています。 ■業務概要： 公共事業の土木に関する設計を担っている当部門において、プレイングマネージャーとして業務をお任せいたします。 ・下水道基本設計、実施設計 ・道路計画、予備・詳細設計 ・一般構造物設計（函渠・擁壁・補強土・法面工・落石防護柵等） ・災害復旧測量設計 ■働き方： ・ワークライフバランスの取れた職場環境です ・これまで培った経験を活かしやすい環境です ■配属先情報： 設計部門：計4名（課長1名 今回募集ポジション メンバー3名） ■育成・評価制度： 立場や役職に求められる「人財の基準」を明確にする事により、キャリアアップを求める社員に、より多くの機会を提供する環境があります。具体的には、社員が自ら立案した年度目標に対し、マネジメント層による年2回の個別面談を実施しており、透明性の高い公正な評価に向けて取り組んでいます。また、階層別に求められる能力・必要要件を明示し、一定条件をクリアした社員には、毎年昇格試験（適正検査・小論文・面接）を行い、キャリアアップの機会を提供しています。 ■企業の魅力： ・「R＆I中堅企業格付」において7段階で最も高い「aaa」の評価を取得の安定企業です ・ゼネコンや設計コンサルタントと異なり、工事の調査、設計、発注、施工管理、完成に至る多くの工程に関わることができる企業です。

〜一都三県の案件のみ/長期で就業できる環境・セカンドキャリア歓迎／定年後でも現役並みの給与水準／官公庁案件多数／ワークライフバランス ■業務概要 官公庁や地方自治体の社会インフラ（橋梁、道路）の計画づくりのお手伝いをしている弊社にて設計業務に従事して頂きます。 ■業務詳細 ・官公庁や地方自治体から依頼を受け、橋梁や道路の建設など各種公共インフラに関する企画・設計をお任せします。 ※こちらの御徒町では新設の橋梁・道路の設計が中心です。 <具体的な内容> ・設計、調査・計画 ・コンサルタント業務全般　 ・顧客との打ち合わせ　等 ■働きやすい環境 ・土日祝休み、年間休日数125日 　└官公庁や地方自治体からの発注がメインのため、基本的に土日祝休みとなっております。休日出勤が発生した場合には振替休日を取得いただけますのでご安心ください。 ・残業30時間程度 　勤務時間は9：00〜18：00となっており、残業平均時間は30時間程度となっております。 ・転勤なし 　└当社の案件は一都三県のみとなっており、転勤はございません。 ■定年について： 　定年は65歳となりますが、定年後も契約社員として70歳過ぎまで勤務可能です。65歳を超えても大幅な給与ダウンはありませんので生涯収入面でメリットがある環境です。 ※60代の方を年収700万円でご採用した実績もございます ※現在の最高齢の方は75歳の方がいらっしゃいます。 ■当社について： 　当社は1973年に橋梁の調査・計画・設計専門のコンサルタント会社として設立しました。設立以来、国内の社会整備の進展に伴って道路・河川砂防・上下水道・空港港湾・トンネル・都市計画・施工計画等の登録を行い、総合建設コンサルタントとして発展拡大してまいりました。また一級建築士事務所・測量業・地質調査業の登録も加えて数多くの実績を積み、発注者の方々の良きパートナーとして信頼を重ねております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップクラスの総合建設コンサルタント／フレックスタイム制／ワークライフバランス〇／福利厚生充実／くるみん認定企業〜 ■業務概要 地域に根差したコンサルタントを目指し道路設計、橋梁設計、耐震補強設計および補修設計などについて国交省、自治体、ＮＥＸＣＯなど幅広く携わっていただきます。 北日本支店は東北管内・北海道管内が管轄です。 ■業務詳細 〇道路設計 道路概略設計、道路予備設計、道路詳細設計、構造物設計、軟弱地盤解析など道路に関して全般的な設計 〇橋梁設計 橋梁予備設計、橋梁詳細設計、一般図作成など、鋼橋・コンクリート橋の設計全般 〇耐震補強設計 一般橋及び特殊橋（斜張橋・トラス橋・アーチ橋等）に関する既設橋梁の耐震性能照査・耐震補強設計全般 橋梁全体系の非線形動的解析、耐震補強工法の検討、支承取替・支承補強・落橋防止システムの設計、施工計画、非線形ＦＥＭ解析等の特殊構造検討など 〇補修設計 橋梁詳細調査、橋梁補修補強設計、床版取替設計、維持管理計画、施工計画、長寿命化計画策定、包括管理など 〇BIM/CIM活用 3次元CADだけではなく、BIM/CIMやDXを活用して上記の業務の効率化を図っています。 ■働く環境 ・次世代育成支援として、社員が安心して出産・育児と仕事との両立が図れるよう、妊娠から小学1年までの子育て支援策を整備しています。男女ともに育児休暇取得率100％です。 ・フレックスタイム制度や在宅勤務制度（週2日）を導入し、 月間の所定労働時間の範囲内で自身に合わせた柔軟な働き方ができます。 ■当社について 国内トップクラスの総合建設コンサルタントとして、社会資本整備・国土環境保全に関する技術コンサルティングサービスを提供しています。 コア技術部所である事業統括本部を中心に、全国の技術部所を「共創」「都市デザイン」「道路・鉄道」「河川・水工」の四部門にグルーピングし、縦横のマトリックス組織を形成することにより総合力を発揮、専門性の高い技術サービスを提供していることが当社の強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7〜8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10〜11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7〜8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10〜11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェアNo.1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務：同社の技術部門にて橋梁の計画・設計・保守に関わる業務をご担当頂きます。 ■特徴： ・受注先は国土交通省、都道府県、市町村、高速道路会社と幅広くバランスよく受注をしております。 一例：過去データ ◇ 国土交通省（33%） ◇ 都道府県（30％） ◇ 市町村（18%） ◇ 高速道路会社（NEXCO東・中・西、首都高速、阪神高速）19% ・同社は橋梁・構造物（54.9％）道路（24.3％）河川砂防（9.1%）を占めており、その他にまちづくりや建設環境、鉄道、トンネル、土質及び基礎等があります ・独立資本の企業のため、自由に意見を言うことができる企業です ・中途入社の方も全体の5割程度と働きやすい環境で、評価制度も新卒と中途で違いはありません ■バックアップについて ・経験の有無にかかわらず、社内講習会の他外部講習等にも参加いただき、30代前半で技術士の資格取得を目指していただきます。（一例：技術士試験対策、技術提案書作成に関する講習会、品質向上のための講習会、業務評価点向上に関する講習会等）資格取得を情報提供やセミナーの他奨励金制度でもバックアップしております。 技術士だけでなくRCCM,コンクリート診断士等の資格取得もサポートしております。 その他、ビジネスマネジメントとスキル向上に向けた研修も行っております ■業務詳細 ・取り組むプロジェクトの流れは、キャリアを積めば係わる範囲が広がります （1）仕様書を確認し、プロジェクトの目的を把握 （2）技術提案書の作成（公表された発注内容・資料を踏まえ、課題の解決方法などを提案する） （3）基本計画書の作成（プロジェクトの進め方、工程などの基本方針を計画） （4）発注先との設計協議（プロジェクトの目的、基本方針の確認） （5）既存資料（測量結果、地質調査結果、前段階設計の結果など）の理解と整理 （6）計画・設計のための課題を抽出する（7）抽出した各課題を克服するための検討を行う （7）発注先との設計協議（課題解決策の承認を受ける） （8）本設計（設計計算や設計図面の作成、工事発注のための数量を算定） （9）発注先との設計協議（設計結果の承認を受ける） （10）報告書のとりまとめ、納品、完了検査の受検（プロジェクトの目的に合致しているか、契約の成果物があるかなどを検査される） 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップクラスの総合建設コンサルタント／フレックスタイム制／ワークライフバランス〇／福利厚生充実／くるみん認定企業〜 ■業務概要 中部地方の国交省、自治体、NEXCOが管理する道路・橋梁に関するプロジェクトに携わっていただきます。 ■業務詳細 〇道路分野 ・新設道路のルート選定、設計 ・函渠、擁壁など道路構造物の設計 ・道路の改良設計（渋滞対策、事故対策など） ・斜面・法面安定対策、軟弱地盤対策 〇橋梁分野 ・新設橋梁の計画、設計 ・既設橋梁の補修設計（大規模更新含む）、耐震補強設計 ■実際のプロジェクト 〇豊田アローズブリッジ https://www.youtube.com/watch?v=1jcp7a20FXI 〇森村橋復原プロジェクト https://www.yachiyo-eng.co.jp/case/TT06002/ ■働く環境 ・次世代育成支援として、社員が安心して出産・育児と仕事との両立が図れるよう、妊娠から小学1年までの子育て支援策を整備しています。男女ともに育児休暇取得率は100％です。 ・フレックスタイム制度や在宅勤務制度（週2日）を導入し、 月間の所定労働時間の範囲内で自身に合わせた柔軟な働き方ができます。 ■当社について 国内トップクラスの総合建設コンサルタントとして、社会資本整備・国土環境保全に関する技術コンサルティングサービスを提供しています。 コア技術部所である事業統括本部を中心に、全国の技術部所を「共創」「都市デザイン」「道路・鉄道」「河川・水工」の四部門にグルーピングし、縦横のマトリックス組織を形成することにより総合力を発揮、専門性の高い技術サービスを提供していることが当社の強みです。 当社は建設コンサルタント業界のリーディングカンパニーの1つとして、ただ単に事業拡大を目指すのではなく、国内外の社会基盤を支える高度技術者集団、コンプリヘンシブコンサルタントを目指し、顧客や国民の良きパートナーとして、広く社会に貢献することを経営理念に掲げています。会社の事業拡大よりも、考えるべきはお客様という意識を社内でも徹底しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップクラスの総合建設コンサルタント／フレックスタイム制／ワークライフバランス〇／福利厚生充実／くるみん認定企業〜 ■業務概要 主に北陸地方（新潟・富山・石川）の国交省、自治体、ＮＥＸＣＯ等が管理する道路橋に関する新設設計、耐震補強設計、補強・補修設計、調査・検討業務に携わっていただきます。 ■業務詳細 〇新設設計 一般図作成、予備設計、詳細設計（PC・RC橋、鋼橋）などについて、条件整理から橋梁計画、構造検討、設計計算、施工計画、CIM活用、図面作成、数量計算等を行います。 〇耐震補強設計 特殊橋（斜張橋・トラス橋・アーチ橋等）や一般的な桁橋形式の道路橋に対して、橋梁全体系の非線形動的解析や非線形ＦＥＭ解析の実施、部材の耐震性照査や最適な補強工法の選定、アップグレード耐震補強設計、落橋防止システム設計、施工計画を実施します。 〇補強・補修設計 損傷要因や状況を把握するための詳細調査（UAV含む）、床版取替設計、拡幅設計、上部工補強設計、補修・更新設計、維持管理計画、施工計画、積算補助を行います。 〇調査・検討 北陸地方特有の道路橋の塩害対策調査、検討に関する非定型のコンサルティング業務を実施します。委員会・研究会の補助等を通じて学識経験者や国の研究機関とのコーディネーターとして最新の知見を得られる機会があります。 既設PC橋の補修施工時の応力度照査検討を実施し、施工時の供用性の検討を行い道路管理者に対して定量的な指標で安全度を提示します。 〇BIM/CIM等 BIM/CIM等の活用は、技術者およびオペレーターと協働し、効率化・高度化・xRに関して積極的に取り組んでいます。 ■募集背景・魅力 北陸地方の更なる発展・維持・首都圏のバックアップ機能の強化を念頭に事業拡大・組織強化・技術力の向上に向けて一緒に活躍いただける仲間を募集しています。 本州日本海唯一の政令指定都市新潟市は、第二国土軸の重要拠点の一つであり、首都圏に近い地理的メリットがあります。今後30年に70〜80％の確率で発生が懸念される南海トラフ地震や首都圏直下地震のバックアップ機能の最前線拠点としての役割を果たせるように共に技術力の研鑽を目指しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。ノー残業デーは形骸化する企業も多い中で、弊社では全社員が閲覧できるインフォメーションに先月の達成度配信しており、全社員が残業時間を抑制する風土がございます。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7〜8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10〜11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェアNo.1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

<神戸営業所を本格展開><100％自社設計という強み><自治体との直接契約の案件のみ><完全週休2日制（土・日・祝休み）><転勤無し> 公共インフラの調査・設計を担う当社で、各地自治体から高い評価を得ている橋梁の調査・設計をメインに道路や河川の設計なども手掛けていただきます。 ■職務内容： ・発注元から設計依頼を受けたら業務スタート。 　(兵庫県を中心とした関西エリアを担当） ・現地に出向いて調査を実施。設計のために必要な情報を確認。 ・仕様書や各種申請書類など、工事計画書を作成。 ・設計業務（概略・予備・詳細）を実施。 ※現地調査は週に1回程度。それ以外は社内業務がメインです。 ■職務の特徴： 入社後まずは、先輩社員と共に業務に携わり、仕事の流れやコツを掴んでいただきます。 業務に慣れた頃に、お客様との打ち合わせなどを含め、担当者としてご活躍いただきたいと考えております。 先輩社員や上司の手厚いフォローを受けながら、さらなるスキルアップを図ることのできる環境です。 また、資格取得に必要な費用は、当社が全面的にバックアップいたします。他にも、工学博士による指導を受けることもできるため、ご自身の成長のためにご活用ください。 ■当社の特徴： 1974年の創業以来、多くのお得意様各位から絶大なるお引き立てを賜り、順調に発展を続けて参りました。 当社は、今後、一層の技術の集積と研鑽に励み、時代のニーズに適応した「よりよい品質」の設計に努力を重ね、お得意様のご要望にお応えしたいと考えております。 兵庫県の明石海峡大橋、大阪府のなみはや大橋、愛知県の熱田陸橋、岩手県の開運橋などの全国各地の有名な橋梁設計に携わってきました。 変更の範囲：会社の定める業務