〜住宅手当・家族手当あり／経験を活かして、防災対策に強い会社で働きませんか〜 ■職務内容： 道路防災対策やインフラの整備・復旧に関わる設計業務、土木設計技術職として社会に貢献できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇土木設計技術職として道路防災対策やインフラの整備・復旧などにおける設計業務を担当します。 ◇防災・復旧に役立つだけではなく、自分の手がけたものが実際の地図に載ることもあり、大きなやりがいを実感できます。 ■働き方・就業環境： ◇設計職としては、4名が活躍中です。（全員男性、40代2名、30代1名、20代1名）作業は基本的にチームで行うので、社歴や年齢に関係なく、お互いを尊重しあう社風が根付いています。経験・豊かなノウハウを持つ先輩も多く、仕事を通してたくさんのことを学べる環境です。 ◇基本的には事務所での業務です。工事開始前の現地調査に行くこともあります。 （主要エリアは九州です。そのため日帰り〜長くても1泊2日程度の出張となります。） 変更の範囲：本文参照

◎年間休日122日で仕事とプライベート充実！ ◎住宅手当・資格手当の支給有！福利厚生充実！ ◎災害支援など地域貢献大！やりがいを持って取り組める業務！ ■業務内容： 社会インフラの基盤を支える重要な業務を担当します。 ご入社後、適性に合わせた分野をお任せいたします。 ■業務詳細： ＜建設部門（土質及び基礎、道路、河川、砂防及び海岸・海洋、鋼構造及びコンクリート）＞ ?橋梁 ・橋梁及びトンネル点検業務の総括管理 ・橋梁及びトンネル点検業務の点検計画の立案、現場管理、現地調査、とりまとめ、報告書作成 ・橋梁補修・補強設計業務の総括管理 ・橋梁補修及び補強設計業務の設計計画、現場管理、 　現地調査、設計計算、図面作成、とりまとめ、報告書作成 ?河川・砂防 ・砂防工事全体計画策定業務の総括管理 ・砂防工事全体計画の立案、設計計算、設計図作成、資料作成、報告書作成 ・砂防堰堤予備・詳細設計業務の総括管理 ・砂防堰堤の予備・詳細設計の設計計算、設計図作成、報告書作成 ・河川計画及び予備・詳細設計業務の総括管理 ・河川計画における現地調査 ・河川計画業務、河川予備 ・詳細設計業務の設計計算、設計図作成、報告書作成 ─────────────────────────── ＜農業部門＞ 地域農業の発展に貢献し、重要な土木インフラの構築をサポートします。 ・ため池診断業務、ため池の耐震補強設計業務の総括管理 ・ため池診断業務、ため池の耐震補強設計の設計業務全般（現地調査、設計計算、設計図面作成、打合せ資料作成） ・ため池診断業務、ため池の耐震補強設計業務の照査 ・若手技術者の育成を含めた技術的指導 ─────────────────────────── ＜応用理学部門（地質）＞ 地質調査業務に携わり、地盤に関する深い知識を活かしていただきます。 ・地質調査業務の総括管理 ・地質調査(ボーリング調査)の計画、指示、現場管理、とりまとめ、報告書作成 ・水文調査業務の計画、現場管理、とりまとめ、報告書作成 ─────────────────────────── ■組織構成： 設計は29名在籍しています。(24〜75歳） ※技術士の資格保有者6名が在籍しております。

〜測量・土木設計のコンサルタント会社／公共事業メイン／土日祝休み／年休125日〜 ■業務内容： 土木設計技術者として、道路・河川・橋梁等の設計業務に携わって頂きます。100％公共事業で経営基盤も安定しております。 【具体的には】 ・担当者の補助として発注者と打ち合わせ ・現地調査（地盤／環境／立地条件等） ・施工法の検討及び決定 ・詳細設計 ・成果品（図面／仕様書）の作成 ・点検調査業務（法面、橋梁等土木構造物） ・発注者支援業務（工事進捗管理・簡易検査）など ※担当者の指示に従い、少しずつ業務を覚えていただきます。 ※働き方改革が進んでいるため、業務が集中しないようスケジュールを組んでいます。 ■組織構成： 設計技術部：部長1名、課長1名、係長1名、主任1名、技師1名 ■入社後の流れ： 入社後は土木設計技術者の補助からスタート。5〜10年ぐらいで土木設計技術者として活躍していただきます。 ■当社について： ・1984年の創立以来、測量・設計・補償のコンサルタント会社として、公共事業をメインに防災、減災に関わり地域に貢献しながら次世代に安全な社会資本インフラを残すために事業に取り組んでいます。 ・GISやGPS測量をはじめ、水準測量、路線測量、用地測量、ドローンを使った測量や、バリアフリー、河川、砂防、構造物、トンネル等の設計を行っています。 ・今後も、高度化・多様化する社会のニーズに対応可能な技術の習得・研究・開発等に務め、「総合建設コンサルタント企業」を目指して、積極的に事業を推進していきます。 ■当社の特徴： 官公庁発注の委託業務（測量、土木設計、調査）を行っています。 i-construction（情報化施工）の流れにおいて、UAV（ドローン）やレーザースキャナーを用いた3次元の測量も行っています 変更の範囲：会社の定める業務

◎第二新卒・アルバイト・契約社員のみのご経験歓迎／構造力学を学んだ方へ◎ 当社は橋梁・道路設計に特化した建設コンサルタントです。 ご希望や適性を考慮し「構造部門(橋梁設計)」か「道路部門(道路設計)」のいずれかの部署に配属いたします。 ■業務内容： 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、道路等の調査・計画・設計を行う建設コンサルタント業務をお任せします。。 （入社後すぐは、打合せ資料修正など補助的業務から徐々に慣れて行ってください） ＜構造部門＞ ・橋梁計画／詳細設計　・橋梁耐震補強設計　・健全度調査／補修／補強設計　・橋梁の損傷点検／診断　等 ※案件実例：明石海峡大橋、来島海峡大橋（しまなみ海道）、名港トリトン、伊王島大橋 他 ＜道路部門＞ ・総合交通／路線／道路計画　・道路／特殊建造物設計　・道路関連施設の計画／設計　・各種交通量調査／分析 等 ※案件実例：圏央道相模原IC、桶川IC等、国道42号冷水拡幅道路等、道の駅（たるみずはまびら等）他 ■組織構成：53名(構造：14名／道路：17名／環境／7名／事務:15名) 技術士資格取得支援にも力を入れています。資格取得支援奨励金制度も充実！ 変更の範囲：会社の定める業務

◎第二新卒・アルバイト・契約社員のみのご経験歓迎／構造力学を学んだ方へ◎ 当社は橋梁・道路設計に特化した建設コンサルタントです。 ご希望や適性を考慮し「構造部門(橋梁設計)」か「道路部門(道路設計)」のいずれかの部署に配属いたします。 ■業務内容： 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、道路等の調査・計画・設計を行う建設コンサルタント業務をお任せします。。 （入社後すぐは、打合せ資料修正など補助的業務から徐々に慣れて行ってください） ＜構造部門＞ ・橋梁計画／詳細設計　・橋梁耐震補強設計　・健全度調査／補修／補強設計　・橋梁の損傷点検／診断　等 ※案件実例：明石海峡大橋、来島海峡大橋（しまなみ海道）、名港トリトン、伊王島大橋 他 ＜道路部門＞ ・総合交通／路線／道路計画　・道路／特殊建造物設計　・道路関連施設の計画／設計　・各種交通量調査／分析 等 ※案件実例：圏央道相模原IC、桶川IC等、国道42号冷水拡幅道路等、道の駅（たるみずはまびら等）他 ■組織構成：58名(構造：21名／道路：11名／環境／7名／事務:19名) 技術士資格取得支援にも力を入れています。資格取得支援奨励金制度も充実！ 変更の範囲：会社の定める業務

◎第二新卒・アルバイト・契約社員のみのご経験歓迎／構造力学を学んだ方へ◎ 当社は橋梁・道路設計に特化した建設コンサルタントです。 ご希望や適性を考慮し「構造部門(橋梁設計)」か「道路部門(道路設計)」のいずれかの部署に配属いたします。 ■業務内容： 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、道路等の調査・計画・設計を行う建設コンサルタント業務をお任せします。。 （入社後すぐは、打合せ資料修正など補助的業務から徐々に慣れて行ってください） ＜構造部門＞ ・橋梁計画／詳細設計　・橋梁耐震補強設計　・健全度調査／補修／補強設計　・橋梁の損傷点検／診断　等 ※案件実例：明石海峡大橋、来島海峡大橋（しまなみ海道）、名港トリトン、伊王島大橋 他 ＜道路部門＞ ・総合交通／路線／道路計画　・道路／特殊建造物設計　・道路関連施設の計画／設計　・各種交通量調査／分析 等 ※案件実例：圏央道相模原IC、桶川IC等、国道42号冷水拡幅道路等、道の駅（たるみずはまびら等）他 ■組織構成：18名(構造：13名／事務:5名) 技術士資格取得支援にも力を入れています。資格取得支援奨励金制度も充実！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木系学科卒業の方歓迎/ポジションサーチ/日本で5本の指に入る建設コンサルタント/会社が資格取得を全面バックアップ/年間休日125日〜 土木系学科卒業の方対象に、ポジションサーチ型の求人をスタートします。建設コンサルタントになりたい、という意思を持った方を募集します。ご内定後は、ご面接の内容を鑑みて、ご本人の希望に応じて、配属します。 ■職務詳細： 官公庁からプロポーザルの要請を受け、技術提案書を作成するところからスタートします。数名のプロジェクトチームを結成し、コミュニケーションを密に図りながらプロジェクトを推進していきます。プロジェクトチームは、プロジェクトのあり方、課題を様々な角度から検討するために必要な分野の技術者で形成します。そのため、構造設計、環境、道路、交通等、様々な分野から形成することも。これにより高付加価値成果を提供しています。関連技術を積極的に活用することにより、地域の特性、顧客のニーズに合わせたコンサルティングサービスの提供を目指しています。 ■資格支援制度： 技術士等の資格取得に向けた指導支援を行い、手当等を支給する制度があります。業務時間内に勉強時間の確保が可能であり、資格保持者の先輩社員がマンツーマン指導が取り入れられています。論文の添削等、徹底的にフォローいただける環境です。 ■就業環境： （1）シゴトカイゼン活動…自分＋仕事＋家庭への価値ある時間の創出を目標に個人・組織行動の見える化を行い、業務改善のPDCAを組織ごとに回しています。施策として水曜日のノー残業デー、定時以降の電話自動応答、有給取得促進、勤務時間のモニタリング、ワークフローシステムの導入、くるみん・えるぼしの認定があります。 （2）定年延長制度…役職に応じ定年60歳を延長して勤務が可能です。役職別に定年延長後の年齢を決定し処遇の安定を務めています。 （3）多様な働き方の尊重…職務選択制度（管理職、総合一般職、一般職等ワークライフスタイルを選択し、働き方の選択可能な制度）、Smile-3S活動（女性社員の定着と活躍にむけ、定着と活躍のPDCA）、男女の育児休暇制度など、ワークライフバランスに鑑みた業務を行うことができるような施策を取っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇年休125日／残業月10時間／安定した経営基盤／先端技術に触れる◇◆ ■採用背景： 〜組織強化と業務拡大に伴う増員募集〜 ◇当社は1984年の創立以来、測量・設計・補償のコンサルタント会社として、公共事業をメインに防災、減災に関わり地域に貢献しながら次世代に安全な社会資本インフラを残すために事業に取り組んでいます。今後も、高度化・多様化する社会のニーズに対応可能な技術の習得・研究・開発等に務め、「総合建設コンサルタント企業」を目指して、積極的に事業を推進していきます。 ■業務内容： 道路・河川・橋梁等の設計業務に携わって頂きます。具体的には、急傾斜や落石対策、発注者支援業務、点検業務などを担当していただきます。竹田市近辺の案件が中心で、100％公共事業を手掛けており、経営基盤も安定しています。 ■具体的には： - 道路設計（新設・改修） - 河川設計（治水・利水） - 橋梁設計（新設・補修） - 急傾斜地の対策設計 - 発注者支援業務 - 点検業務 ■仕事の魅力： ◇安定した経営基盤の下、長期的に安心して働ける環境が整っています。 ◇最新の技術（UAV、レーザースキャナー等）を駆使した業務に携わることができ、技術者としてのスキルアップが図れます。 ◇年休125日、残業月10時間と、ワークライフバランスが取りやすい環境です。 ■組織構成： 設計技術部は部長（40代）、課長（50代）、技師2名（30代）で構成されており、チームワークを重視しながら業務を進めています。 ■働き方について： ◇2担当制で案件を管理し、1人あたりの負担を抑えています。案件の受注量もメンバーの状況やバランスを見ながら調整しています。現場社員の働き方を優先する社風であり、積極的に働き方改革を進めています。 ■当社の特徴： ◇官公庁発注の委託業務（測量、土木設計、調査）を行っています。i-construction（情報化施工）の流れにおいて、UAV（ドローン）やレーザースキャナーを用いた3次元の測量も行っています。技術の最前線で活躍しながら、社会に貢献できるやりがいのある仕事です 変更の範囲：会社の定める業務

＼手に職をつけて一生モノのスキルが身につく／大分県◆街づくりに貢献！道路や橋の設計ができる《年休124日・土日祝休・残業10ｈ・マイカー通勤可》プライベートも充実◎ ■担当業務 土木設計技術者として、道路・河川砂防・橋梁・都市計画・農業土木等における設計業務を行っていただきます。当社で取り扱うのは地元の官公庁が進める社会資本整備の公共事業が9割であり、今までに整備してきた社会資本の老朽化を止めるための整備や異常気象による自然災害の対応等も発生します。設計担当は、主に道路設計や橋梁設計・橋梁点検といった業務が中心となります。 ■業務詳細 対応エリアは豊後大野市メインの大分県内一円で、出張はほとんどありません。現場へ向かう場合は営業車を使用いただきます（2人に1台）。 年度末の1〜3月が繁忙期となりますが、業務の平準化等の取り組みにより残業は月平均10時間程度となっています。 ※使用CADソフト：V-nas　（川田テクノシステム） ■組織構成 当社では現在5名の設計技術者が在籍し、20〜60代まで幅広い年齢層の社員が活躍しています。入社後は本社に配属予定です（設計部門は大分にも支社があり、希望によっては異動も可能です）。 ■特徴 ◎土日祝日休みの年間休日124日で、有給取得率も高く、仕事とプライベートの両立が可能です。 ◎入社後は、ご本人の経験・能力等に合わせて丁寧に指導します。未経験者や希望者を中心に社内勉強会を毎週実施しており、資格取得費用補助や測量専門学校入学補助等、支援制度も手厚く準備しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【最新技術に携われる◎技術士資格取得に向けた独自講座で手厚いサポート／年間休日121・土日祝】 ■業務概要： 国土交通省など官公庁の案件を中心に土木の構造設計をご担当いただきます。 ■業務内容：主に道路、橋梁およびトンネルの設計や点検に関わる業務を行っていただきます。 設計図面の作成では、ウエスコで所有する最新の３D計測技術を活用し、３Ｄ設計・施工計画の策定も行っています。 AIやクラウドなどDXの活用により、作業の効率化を進め、ワークライフバランスにも寄与しています。 【受注元】官公庁案件：9割（うち3割が国、7割が県や市町村） 【担当案件】同時進行で２，３業務を担当していただきます。 基本的に1案件を複数名でご担当いただきます。 ＼働く魅力／ ・同社独自の技術士資格取得支援講座を開設！ ・在宅勤務や時短勤務についても相談可 ・ベテランの先輩の方々が多い中、近年では若い後輩も多く入社しており、部署を超えて気軽に相談できる風通しの良いフランクな環境！ ・クラブ活動や若手の交流も活発に行われています。 ・最新技術を取り入れているため、最新機器をお使いしていただけます。 ■社風： 役員と従業員が直接話す場面もよく見られ、上から下まで風通しが良く気軽に周りの方にも相談の上進めていける環境が特徴です。 ■働き方 ・年間休日121・土日祝 案件や時期により休日出勤も発生する場合がございますが、振り替え休日の取得が可能です。 ・残業時間は月平均で35~40時間で、固定残業手当を60時間分を設定しています。閑散期は15時間程度の月もございます。 ■やりがい： 案件が頂ける背景はコスト面だけでなく、これまでに同社が築き上げてきた実績と確かな信頼、しっかりした組織体制があってこそです。そうしたこれまでの実績や信頼を崩すことなく業務をやり遂げることは大変責任重大なものでは事ではございますが、業務を完遂し完成した橋梁を見たときのやりがいは何にも変え難いものとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎第二新卒・アルバイト・契約社員のみの方歓迎／土木・工学・理工学部等での学びを活かせる◎ 当社は橋梁・道路設計に特化した建設コンサルタントです。 ご希望や適性を考慮し「構造部門(橋梁設計)」か「道路部門(道路設計)」のいずれかの部署に配属いたします。 ■業務内容： 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、道路等の調査・計画・設計を行う建設コンサルタント業務をお任せします。。 （入社後すぐは、打合せ資料修正など補助的業務から徐々に慣れて行ってください） ＜構造部門＞ ・橋梁計画／詳細設計　・橋梁耐震補強設計　・健全度調査／補修／補強設計　・橋梁の損傷点検／診断　等 ※案件実例：明石海峡大橋、来島海峡大橋（しまなみ海道）、名港トリトン、伊王島大橋 他 ＜道路部門＞ ・総合交通／路線／道路計画　・道路／特殊建造物設計　・道路関連施設の計画／設計　・各種交通量調査／分析 等 ※案件実例：圏央道相模原IC、桶川IC等、国道42号冷水拡幅道路等、道の駅（たるみずはまびら等）他 ■組織構成：27名(構造：14名／道路：8名／事務:5名) 技術士資格取得支援にも力を入れています。資格取得支援奨励金制度も充実！ 変更の範囲：会社の定める業務

＝＝◆橋の耐震や維持するための補修設計を通じて日本のインフラを支える◆＝＝ ■オススメポイント： ◎日本全国にある生活に欠かせない「橋」の設計を通じて、今後の日本のインフラを支える社会的意義の強い仕事です！ ◎残業平均月10時間程度、転勤もなく長期的に働きやすい環境です！ ◎年間休日120日、有給取得平均も14.8日と非常に休みに手厚いです！ ■会社概要： 橋の脚部分の補強や、地震に強くするための設計を軸に日本全国の「橋」を手がけてきた当社。設立して15年と若い会社ではありますが、社員のスキルの高さが評価され公共案件や大手橋梁メーカーからも受注しており、業績も順調に推移しています。 今回は将来のコアメンバー育成のため体制強化の一環として採用します。 ■業務内容： お客様から寄せられる「地震に強い橋にしたい」「古い部分を修理したい」といったオーダーに対して、CADを使い橋を支える脚の設計サポートをお任せします。 先輩社員の案件の設計の計算業務などからお任せし、徐々に業務を覚えていただきます。基本的には先輩社員とペアで業務をお任せしますが、規模の大きい案件についてはチーム単位で動いていただくこともあります。 ■入社後は： まずは先輩社員と一緒にCADの使い方などを学びます。非常に専門的な内容が多いため、全て1人でできるようになるまでには、目安として約5年かかりますが、「1週間で完了する図面修正」や「5年スパンの設計」など業務内容としては幅広いため、様々な図面を書いて、現場を見て・わからないことを聞いて少しずつ学びます。 ■組織構成 設計担当7名、設計補助1名 【内訳】50代4名/40代2名/30代2名（男性6名、女性2名） ■同社の特徴： ・40代が中心に活躍している少数精鋭の組織。社長との距離も非常に近く風通しの良さがあります。 ・道路橋の下部工、耐震補強、橋梁補修の設計を行っています。橋梁は人々の生活に欠かせない重要な存在なので、当社では橋梁の補修・補強設計を通じた社会貢献を考えています。 ・事業者やメーカーとの実施工段階での設計対応を積極的に進めているので、机上の設計ではなく実現性の高い設計を提案でき、顧客からの信頼を得ています。

＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ◎リモートも取り入れた柔軟な働き方を実現したい方！ ◎関西への地域貢献にやりがいを見出せる方！ ■業務内容： 高速道路の土木構造物の建設・管理に関わる調査研究・技術的研究をご担当頂きます。 ■業務詳細： 具体的には、下記の分野において、調査研究・技術開発業務全般に携わっていただきます。 ・鋼構造、橋梁など道路構造物の耐久性向上検討 ・解析を用いた新構造・設計法に関する検討 ・大学や企業との共同研究 ・大規模更新、修繕事業に係る技術的検討 ・大規模更新、修繕計画策定のためのアセットマネジメントシステムの検討 ・阪神圏における新規建設路線の諸課題検討 ・公益目的事業の実施 社内に常設している専門委員会では大学教授等の学識経験者、経験豊富な 技術者などが集結し、技術的なアドバイスや相談、意見交換、対策の検討などを実施しています。業務を通して更に高度かつ豊富な知識を得る事が可能です。 ※調査研究に必要な数値などのデータ作成は建設コンサルタントに外注するため働き方も安定しております。 ■組織構成： 当研究所は27名（20代:5名、30代:7名、40代:5名、50代:7名、60代:3名）の組織体制です。 ■働き方について： ◎社会貢献性が非常に高いやりがいのある環境と仕事に携われます。 ◎年間休日127日土日祝日休みで転勤がないため、家族との時間を大事にしていただけます。 ◎週に一回、自由なスケジュールでリモートワークを行っていただけます。 使い方は様々で柔軟に勤務可能です。 ◎専門性の高い調査研究、技術的研究を行いたいという方には最適な環境です！ ◎急な出張は発生せず、年に数回の学会の発表時のみとなります。 ■職場環境： 弊社は阪神高速道路のシンクタンクとして調査研究・技術的研究に特化し、課題に対して、各大学の教授や専門家など有識者を集めた委員会での意見交換や検討を行っています。 専門性の高い調査研究、技術的研究を行いたいという方には最適な環境です。 変更の範囲：無

【第二新卒歓迎！最新技術に携われる◎技術士資格取得に向けた独自講座で手厚いサポート／年間休日121・土日祝】 ■業務内容： 道路・橋梁分野の設計業務に従事いただきます。 ■業務内容：主に道路、橋梁およびトンネルの設計や点検に関わる業務を行っていただきます。 設計図面の作成では、ウエスコで所有する最新の３D計測技術を活用し、３Ｄ設計・施工計画の策定も行っています。 AIやクラウドなどDXの活用により、作業の効率化を進め、ワークライフバランスにも寄与しています。 【受注元】官公庁案件：9割（うち3割が国、7割が県や市町村） 【担当案件】同時進行で２，３業務を担当していただきます。 基本的に1案件を複数名でご担当いただきます。 ＼働く魅力／ ・同社独自の技術士資格取得支援講座を開設！ ・在宅勤務や時短勤務についても相談可 ・ベテランの先輩の方々が多い中、近年では若い後輩も多く入社しており、部署を超えて気軽に相談できる風通しの良いフランクな環境！ ・クラブ活動や若手の交流も活発に行われています。 ・最新技術を取り入れているため、最新機器をお使いしていただけます。 ■社風： 役員と従業員が直接話す場面もよく見られ、上から下まで風通しが良く気軽に周りの方にも相談の上進めていける環境が特徴です。 ■働き方 ・年間休日121・土日祝 案件や時期により休日出勤も発生する場合がございますが、振り替え休日の取得が可能です。 ・残業時間は月平均で35~40時間で、固定残業手当を60時間分を設定しています。閑散期は15時間程度の月もございます。 ■やりがい： 案件が頂ける背景はコスト面だけでなく、これまでに同社が築き上げてきた実績と確かな信頼、しっかりした組織体制があってこそです。そうしたこれまでの実績や信頼を崩すことなく業務をやり遂げることは大変責任重大なものでは事ではございますが、業務を完遂し完成した橋梁を見たときのやりがいは何にも変え難いものとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

【首都高速道路、国土交通省、神奈川県、東京都、横浜市、NEXCOなどの技術パートナー／「社員ファースト」の風土／資格支援制度有／定着率◎】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 2006年7月に鋼・コンクリート構造物の調査/診断/補修・補強設計を担う保全事業部門を発足させました。主に首都圏の橋梁等の耐震補強・維持管理業務に参画しています。主に耐震設計と補修・補強設計をご担当いただきます。 ■業務詳細：全て設計業務 ・耐震業務：PCケーブル落橋防止構造／負反力対策構造／ダンパーブラケット構造 ・支承交換／支承補修 ・補修業務：腐食補修／き裂補修／事故対応補修／附属物補修／新技術開発／新材料、新技術比較検証 ■当社社長より： 当社は、戦後の高度成長期真っ只中の1960年に創業し、わが国の経済発展に不可欠な道路や橋梁、河川、港湾といった社会インフラ整備の一端を担ってまいりました。ただ、昨今のわが国は地球温暖化に伴う風水害の激甚化や、今後高い確率で発生が予測される大規模地震にも備えていかなければならず、社会インフラ整備はまだまだ十分とは言えません。 また、少子高齢化が進むなか、インフラ整備に掛けられる予算も限られています。そのため、今後は新たなインフラ整備以上に、いかにして今あるインフラを強くし長く持たせるかが重要になってくるでしょう。当社はこれまで、新規の計画はもとより、既存インフラの保全にも力を入れて取り組んでまいりました。低コストで高品質のインフラ整備と保全には絶対の自信を持っております。社会のニーズに応え、災害に強く住みやすい街づくりや、持続可能な経済発展に貢献するため、これからも技術力の向上に努めてまいります。 変更の範囲：本文参照

【国土交通省、神奈川県、東京都、横浜市、首都高速道路などの技術パートナー／「社員ファースト」の風土／資格支援制度有／定着率◎】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 点検は、維持管理を効率的に行うために必要な情報を得ることを目的に実施しています。また、安全で円滑な交通の確保、沿道や第三者への被害を防止するために有益です。当社は、構造物点検を中心に非破壊検査など、幅広く調査を実施いたします。また、安全指導、管理を徹底し、「ゼロ災害』を目標に作業を行っています。 ■業務詳細： ・定期点検（鋼橋・コンクリート橋・トンネル・港湾・擁壁）：近隣目視点検（（1）足場上（2）船上（3）高所作業車（4）徒歩） ・詳細点検（斜張橋）：主ケーブル張力、主桁縦断線形測量、主塔倒れ測量 橋脚、主塔移動量、、塗膜劣化度測定、塗膜塩分付着量、構造物の動態調査、各種測量、非破壊検査 ・異常時点検：地震時、台風時、積雪時 ・維持管理計画策定 ・各種成分分析 ■当社社長より： 当社は、戦後の高度成長期真っ只中の1960年に創業し、わが国の経済発展に不可欠な道路や橋梁、河川、港湾といった社会インフラ整備の一端を担ってまいりました。ただ、昨今のわが国は地球温暖化に伴う風水害の激甚化や、今後高い確率で発生が予測される大規模地震にも備えていかなければならず、社会インフラ整備はまだまだ十分とは言えません。 また、少子高齢化が進むなか、インフラ整備に掛けられる予算も限られています。そのため、今後は新たなインフラ整備以上に、いかにして今あるインフラを強くし長く持たせるかが重要になってくるでしょう。当社はこれまで、新規の計画はもとより、既存インフラの保全にも力を入れて取り組んでまいりました。低コストで高品質のインフラ整備と保全には絶対の自信を持っております。社会のニーズに応え、災害に強く住みやすい街づくりや、持続可能な経済発展に貢献するため、これからも技術力の向上に努めてまいります。 変更の範囲：本文参照

〜業界未経験・職種未経験・第二新卒歓迎！〜業務にご興味をお持ちの方はぜひご応募ください！／マイカー通勤可能／50年の歴史で安定基盤／日本最大手のセメントメーカーの協力企業／先輩社員がマンツーマンでお教えします／平均勤続勤務年数10年以上／有給取得しやすい環境 ＝ここがポイント＝ 【経験◎】完全未経験OK！人柄採用を続けているため、社内の雰囲気がよいです！ 【安心◎】国や市がお客様！インフラ関連のため長期で安定しています。 【環境◎】土日祝日休み／残業13時間ほど／転勤無し ■職務内容： みなさんが普段使われる、橋やトンネルなど、インフラ構造物の点検調査を行っていただきます。災害時の事故も防ぐ重要なお仕事です。 国や市によって点検方法が異なるため、慣れることはあっても飽きることはございません。 未経験者からの採用がほとんどですので、安心してご応募ください。女性も活躍中！ ■具体的な1日のスケジュール例： 9:00〜　現場作業（橋梁点検） ∟ひび割れなど見つけたらマークをして、写真撮影。 壊れそうな部分はハンマーでたたき安全性の確認。 高所作業車など、特殊車両を操作しての作業　など。 16:00〜　帰社、橋梁点検結果まとめ、翌日の段取り 18:00　退勤 ※現場は、主に千葉県内ですが、神奈川県や茨城県など関東圏となる場合もございます。 ■組織構成： 配属先：インフラ事業部　建設調査課 └現在社員3名所属、その他パート社員等が在籍 社員構成 ・課長2名（49歳男性、35歳女性） ・主任1名（34歳男性） ■教育制度： 業務関連資格取得費用を全額支給します（通信教育費、受験費、登録費など）。 ■当社の特徴： 当社は創業以来、太平洋セメントの協力企業として、セメント・コンクリートの試験、施設の管理、人材派遣を軸に事業を展開しており、2020年で50周年を迎えました。 最近では、インフラの点検・調査、電気工事業の立ち上げなど、新たなことにもチャレンジしております。当社の強みは社員です。 多様な個性を持った社員が自立と自由を持って行動し、社員間の切磋琢磨により社員各々が成長する。 またその社員がお客様に喜ばれる仕事を通じてより良い未来に貢献することを目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタント／東証スタンダード上場／官公庁からの継続的な案件獲得により安定性◎〜 ■業務概要： 道路設計分野（道路設計、道路構造物・付帯施設設計など）に関する（計画・解析・設計、点検・維持管理）等をご担当いただきます。基本的にはデスクワークですが、一部フィールドワークもあります。 ■業務詳細： 経験に応じて下記業務をお任せします。 【道路整備のための調査・計画・設計】 道路、トンネルの調査、計画、設計 道路事業評価、交通需要予測 道路環境調査、環境マネジメント 施工計画、施工管理 保全、管理、運用、道路施設修繕計画 【円滑な道路交通実現のための分析・評価】 交通需要マネジメント(TDM)、社会実験 高度道路交通システム(ITS)、道路情報ネットワークシステム プローブ情報解析、交通シミュレーション スマートIC整備 【安全・安心な道路環境の実現】 無電柱化（電線共同溝）、バリアフリー化、コミュニティ道路、道の駅、法面対策 交通事故対策、ヒヤリハットマップづくり 自転車利用環境整備 安心歩行エリアにおける事故対策 【案件例】 国土交通省や地方自治体、 NEXCO等が管理するインフラ施設の 調査・計画・設計、点検・維持管理等が中心となります。 ■同社の魅力ポイント： ・残業時間は月45時間以下におさえるマネジメントを行っております。 ⇒週1回のノー残業デーの導入。深夜残業原則禁止等を実施しております。 ・入社1年後はテレワークが可能で、業務状況に応じて柔軟に利用して頂けます。 ・資格所得支援や財形貯蓄、持株会補助、会員制リゾートホテルなど、福利厚生も充実しております。 ・くるみん認定(子育て)、えるぼし認定(女性活躍)を受けています。 ■キャリアの一例 まずは技術的な指導・監督業務を担っていただきます。 その後技術士取得に向けた研修・支援制度を活用し、管理技術者として案件全体を統括するポジションへのステップアップが可能です。 ■同社の特徴： ・社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタントとして、企画、調査、分析、予測評価から計画・設計、維持・管理に至るすべての段階において、常に最適で付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタント／東証スタンダード上場／官公庁からの継続的な案件獲得により安定性◎〜 ■業務概要： 道路構造物(主に橋梁)に関する（計画・解析・設計、点検・維持管理）等をご担当いただきます。基本的にはデスクワークですが、一部フィールドワークもあります。 ■業務詳細： 経験に応じて下記業務をお任せします。 【橋梁の計画・設計・構造解析】 橋梁の計画・詳細設計および施工計画の立案 BIM／CIMを活用した設計・可視化 大規模地震を考慮した耐震設計、景観に配慮した橋梁デザイン 動的解析、FEM解析等による構造解析 荷重増加等に伴う耐震補強・部材補強設計 【維持管理・点検・補修】 橋梁点検車や点検ロボットを用いた点検・詳細調査 損傷の診断・評価およびライフサイクルコストを考慮した補修設計 橋梁長寿命化修繕計画の策定 戦略的・予防的な維持管理マネジメントの支援 【研究・技術開発】 インフラ老朽化対策に関する研究・開発業務 橋梁異常検知、健全性評価・解析技術の開発 AIを活用した損傷検出・診断技術の研究 【案件例】 国土交通省、農林水産省や地方自治体、 NEXCO等が管理するインフラ施設の 調査・計画・設計、点検・維持管理等が中心となります。 ■同社の魅力ポイント： ・残業時間は月45時間以下におさえるマネジメントを行っております。 ⇒週1回のノー残業デーの導入。深夜残業原則禁止等を実施しております。 ・入社1年後はテレワークが可能で、業務状況に応じて柔軟に利用して頂けます。 ・資格所得支援や財形貯蓄、持株会補助、会員制リゾートホテルなど、福利厚生も充実しております。 ・くるみん認定(子育て)、えるぼし認定(女性活躍)を受けています。 ■キャリアの一例 まずは技術的な指導・監督業務を担っていただきます。 その後技術士取得に向けた研修・支援制度を活用し、管理技術者として案件全体を統括するポジションへのステップアップが可能です。 ■同社の特徴： ・社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタントとして、企画、調査、分析、予測評価から計画・設計、維持・管理に至るすべての段階において、常に最適で付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【熊本の安心・安全な社会インフラを支える土木設計／技術士資格者歓迎／資格取得支援・手当充実／現場常駐なし・熊本県内案件中心】 ■業務概要 当社は熊本県を中心に、河川・道路・橋梁等の土木工事に関連する設計業務を担う建設コンサルタント企業です。今回、技術士またはRCCM等の有資格者を中心に、土木設計のご経験を活かし、設計業務とプロジェクトのマネジメントを担う方を募集します。熊本市本社を拠点とし、県内の案件がほとんどのため、転勤や長期出張もありません。 ■業務詳細 ・2D/3D CADを用いた土木設計図面の作成 ・工事費の積算や工期設定 ・発注者との打ち合わせ、現地調査（1〜2週間に1回、日帰り半日程度／現場常駐なし） ・若手設計者を含むチームの管理監督、案件進捗管理 ・設計書・報告書の作成や品質管理 年間約40件の詳細設計を手掛けており、1案件ごと半年程度かけて丁寧に図面を仕上げます。 現場調査も熊本県内で日帰り移動可能な範囲です。 ■扱うサービス 道路・河川・橋梁・農業土木・都市計画など多岐にわたり、官公庁案件を中心に社会インフラの整備・復旧設計を行います。 ■組織構成 社員数41名、設計職15名（20代〜70代まで幅広く在籍）。中途入社が多く、アットホームで協力的な社風です。 ■業務の魅力 自身が携わった道路や河川が形として残り、地域の生活や安全に直結するやりがいが感じられます。働き方改革や有給取得奨励、資格取得支援・手当も充実し、ワークライフバランスが整っています。 ■教育体制 資格取得支援制度や報奨金、毎月の資格手当あり。中途入社の方もスムーズに業務に馴染めるようサポート体制が整っています。 ■就業環境 熊本市内・近郊からの通勤が中心でマイカー通勤可。残業は月10〜30時間程度、完全週休2日制・年間休日128日。有給休暇や特別休暇も取得しやすい環境です。 ■想定されるキャリアパス 技術士・RCCM等の資格を活かし、設計チームリーダーや管理職など、より上位のマネジメントポジションへのキャリアアップが可能です。 ■企業の特徴/魅力 熊本県内の官公庁案件を中心に60年の実績。2022年熊本県ブライト企業認定、福利厚生・働き方改革推進など、長く安心して働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・下記いずれかの部署において、自身の経験を活かしてご活躍頂きます。受注案件は、国土交通省からの受注が75％、残りが北海道、市町村、民間等の案件で安定感があります。 （1）橋梁部…設計（予備、詳細、補修）、点検、診断をメインに耐震補強や長寿命化の提案。ドローンを利用した調査・点検。 （2）河川部…国土交通省、地方自治体を主とした河川計画、河川構造物設計、砂防施設計画及び設計、海岸施設計画及び設計 （3）防災施設部…インフラメンテナンスのコンサルティング、道路構造物の設計・点検（トンネル、ボックスカルバート、擁壁など） （4）地質部…地質調査・解析、環境地質調査、斜面地質調査・計測試験・点検 （5）道路部…地域特性・交通特性に応じた道路の計画・調査・設計・評価 ■組織構成： ・同社の技術者は、97名で構成されております。（20代：13名、30代：10名、40〜50代：60名、60代以上14名。）※20代〜60代まで幅広い年代層が活躍できる環境があります。 ■入社後の流れ： ・入社後は、先輩社員とOJTを通して、しっかりと業務を学んで頂きます。各種資格取得支援のサポート制度もございます。 ■ビジョン： ・今後の公共事業において重点施策の柱とされる防災・減災・国土強靭化、インフラ老朽化・維持管理、環境関連、i-Construction関連、地方創生・地域活性化、そして加速する外部環境の変化等への対応について、人材育成と技術開発の推進に努め、さらに付加価値の高い頭脳集団として社会資本整備に貢献して参ります。また、企業も社会を構成する一員であることから、企業の社会的責任としてステークホルダーとのコミュニケーションを図り、持続可能な社会づくりに積極的に貢献して参ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタント／東証スタンダード上場／官公庁からの継続的な案件獲得により安定性◎〜 ■業務概要： 道路構造物(主に橋梁)に関する（計画・解析・設計、点検・維持管理）等をご担当いただきます。基本的にはデスクワークですが、一部フィールドワークもあります。 ■業務詳細： 経験に応じて下記業務をお任せします。 【橋梁の計画・設計・構造解析】 橋梁の計画・詳細設計および施工計画の立案 BIM／CIMを活用した設計・可視化 大規模地震を考慮した耐震設計、景観に配慮した橋梁デザイン 動的解析、FEM解析等による構造解析 荷重増加等に伴う耐震補強・部材補強設計 【維持管理・点検・補修】 橋梁点検車や点検ロボットを用いた点検・詳細調査 損傷の診断・評価およびライフサイクルコストを考慮した補修設計 橋梁長寿命化修繕計画の策定 戦略的・予防的な維持管理マネジメントの支援 【研究・技術開発】 インフラ老朽化対策に関する研究・開発業務 橋梁異常検知、健全性評価・解析技術の開発 AIを活用した損傷検出・診断技術の研究 【案件例】 国土交通省、農林水産省や地方自治体、 NEXCO等が管理するインフラ施設の 調査・計画・設計、点検・維持管理等が中心となります。 ■同社の魅力ポイント： ・残業時間は月45時間以下におさえるマネジメントを行っております。 ⇒週1回のノー残業デーの導入。深夜残業原則禁止等を実施しております。 ・入社1年後はテレワークが可能で、業務状況に応じて柔軟に利用して頂けます。 ・資格所得支援や財形貯蓄、持株会補助、会員制リゾートホテルなど、福利厚生も充実しております。 ・くるみん認定(子育て)、えるぼし認定(女性活躍)を受けています。 ■キャリアの一例 まずは技術的な指導・監督業務を担っていただきます。 その後技術士取得に向けた研修・支援制度を活用し、管理技術者として案件全体を統括するポジションへのステップアップが可能です。 ■同社の特徴： ・社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタントとして、企画、調査、分析、予測評価から計画・設計、維持・管理に至るすべての段階において、常に最適で付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタント／東証スタンダード上場／官公庁からの継続的な案件獲得により安定性◎〜 ■業務概要： 道路構造物(主に橋梁)に関する（計画・解析・設計、点検・維持管理）等をご担当いただきます。基本的にはデスクワークですが、一部フィールドワークもあります。 ■業務詳細： 経験に応じて下記業務をお任せします。 【橋梁の計画・設計・構造解析】 橋梁の計画・詳細設計および施工計画の立案 BIM／CIMを活用した設計・可視化 大規模地震を考慮した耐震設計、景観に配慮した橋梁デザイン 動的解析、FEM解析等による構造解析 荷重増加等に伴う耐震補強・部材補強設計 【維持管理・点検・補修】 橋梁点検車や点検ロボットを用いた点検・詳細調査 損傷の診断・評価およびライフサイクルコストを考慮した補修設計 橋梁長寿命化修繕計画の策定 戦略的・予防的な維持管理マネジメントの支援 【研究・技術開発】 インフラ老朽化対策に関する研究・開発業務 橋梁異常検知、健全性評価・解析技術の開発 AIを活用した損傷検出・診断技術の研究 【案件例】 国土交通省、農林水産省や地方自治体、 NEXCO等が管理するインフラ施設の 調査・計画・設計、点検・維持管理等が中心となります。 ■同社の魅力ポイント： ・残業時間は月45時間以下におさえるマネジメントを行っております。 ⇒週1回のノー残業デーの導入。深夜残業原則禁止等を実施しております。 ・入社1年後はテレワークが可能で、業務状況に応じて柔軟に利用して頂けます。 ・資格所得支援や財形貯蓄、持株会補助、会員制リゾートホテルなど、福利厚生も充実しております。 ・くるみん認定(子育て)、えるぼし認定(女性活躍)を受けています。 ■キャリアの一例 まずは技術的な指導・監督業務を担っていただきます。 その後技術士取得に向けた研修・支援制度を活用し、管理技術者として案件全体を統括するポジションへのステップアップが可能です。 ■同社の特徴： ・社会基盤整備と環境保全の総合コンサルタントとして、企画、調査、分析、予測評価から計画・設計、維持・管理に至るすべての段階において、常に最適で付加価値の高いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼＼この求人のポイント／／ ★ 社会インフラを支える設計技術者として活躍（道路・橋梁・地盤・耐震 など） ★ 官公庁・NEXCO案件7割・元請100％の安心感 ★ 年間休日121日＆残業月20時間程度で、働きやすさ抜群 ★ 技術士やRCCM資格取得支援が手厚い（祝金・外部講習・模擬試験など） ★ 風通しの良い社風＆社員間の距離が近く相談しやすい（先輩が主体的に支援） ■業務内容 土木構造物に係る設計等、技術業務を担当して頂きます。部署はそれぞれ専門性により分かれており、ご経験や適性、希望に応じて配属先を決定致します。 ■業務詳細 現地調査・点検 → 計画立案 → 基本／詳細設計 → 施工管理まで一貫対応 主に補修・改修案件が中心 案件は官公庁・NEXCO、場合によりゼネコンからの直接依頼あり 年間平均3〜5件の案件を担当（長期複数年プロジェクトもあり） ■1日の流れ（外勤の場合） （1）9:00 出社　現場調査に必要な資料や道具を準備 ※遠方の場合は前泊、または自宅から直接現場へ移動 （2）9:30 現場へ車で移動 （3）10:30 現場到着・午前の調査開始 （4）12:00〜13:00 昼食 （5）13:00〜16:00 現場調査 現場の状態や今後の設計方針を検討しながら調査 （6）16:00 調査終了・会社へ移動／直帰も〇 （7）17:15 帰社・業務終了 ■働き方・福利厚生 ◎完全週休2日（土日祝）　年間休日123日（2025年度） ◎ノー残業デー（水曜）・残業月平均20時間程度 ◎誕生日休暇／夏季休暇　・年末年始、GWに有給取得奨励 ◎テレワーク制度あり ■職場の魅力 ・社員間のつながりが強く、相談しやすい雰囲気 ・幅広い案件で多様なスキルが身につく環境 ・「少数精鋭×挑戦型」企業で自律的に成長できる

＼＼この求人のポイント／／ ★ 社会インフラを支える設計技術者として活躍（道路・橋梁・地盤・耐震 など） ★ 官公庁・NEXCO案件7割・元請100％の安心感 ★ 年間休日123日（2025年度）＆残業月20時間程度で、働きやすさ抜群 ★ 技術士やRCCM資格取得支援が手厚い（祝金・外部講習・模擬試験など） ★ 風通しの良い社風＆社員間の距離が近く相談しやすい（先輩が主体的に支援） ■業務内容 土木構造物に係る設計等、技術業務を担当して頂きます。部署はそれぞれ専門性により分かれており、ご経験や適性、希望に応じて配属先を決定致します。 ■業務詳細 現地調査・点検 → 計画立案 → 基本／詳細設計 → 施工管理まで一貫対応 案件は官公庁・NEXCO、場合によりゼネコンからの直接依頼あり 年間平均3〜5件の案件を担当（長期複数年プロジェクトもあり） ■1日の流れ（外勤の場合） （1）9:00 出社　現場調査に必要な資料や道具を準備 ※遠方の場合は前泊、または自宅から直接現場へ移動 （2）9:30 現場へ車で移動 （3）10:30 現場到着・午前の調査開始 （4）12:00〜13:00 昼食 （5）13:00〜16:00 現場調査 現場の状態や今後の設計方針を検討しながら調査 （6）16:00 調査終了・会社へ移動／直帰も〇 （7）17:15 帰社・業務終了 ■働き方・福利厚生 ◎完全週休2日（土日祝）＋年間休日123日（2025年度） ◎ノー残業デー（水曜）・残業月平均20時間程度 ◎誕生日休暇／夏季・年末年始休暇・GW・有給取得奨励制度 ◎テレワーク制度あり ■職場の魅力 ・社員間のつながりが強く、相談しやすい雰囲気 ・幅広い案件で多様なスキルが身につく環境 ・「少数精鋭×挑戦型」企業で自律的に成長できる