◇◆私たちの暮らしを支える構造物の測量◇◆ ■業務内容： 官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の測量をお任せします。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 ■業務詳細： ・案件規模：100万円〜1,500万円　 ・同時並行案件数（1名で担当する案件）：業務については、２名〜4名で行います。測量士資格をお持ちの方は主任技術者として１〜3件ほどの業務を担当して頂く事があります。 ・現地調査：2名ないし3名で担当 ・社内／社外勤務割合：4:6 ■特徴： ＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的にございません。 ■組織構成】： 就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：4名（30代1名、40代3名…うち中途入社50％）

【年間休日126日／残業時間平均20〜30時間／資格支援制度あり／NEXCOグループの安定経営基盤／土木学会　田中賞も受賞】 橋梁の設計業務をご担当いただきます。これまでのご経験を最大限に生かせるよう、適性や希望に合わせて、上部構造（PC橋、RC橋）、上部構造（鋼橋）、下部構造（RC橋脚、鋼製橋脚）のうち何れかの設計をお任せいたします。入社後は主にOJTのもと、お客様との打ち合わせに始まり、計画・検討、構造計算、断面の決定、作図作業、照査・手直し、数量計算、成果品のとりまとめ、先方へ納品等といった順で業務を行っていただきます。 ■業務の流れ： NEXCO西日本などの高速道路会社から発注(依頼)を受け、確かな技術力をもって計画・立案を行います。 発注(依頼)を受け計画(周辺環境の確認)し、調査(地質の調査・現地の地形を測量)し、設計(設計・図面作成)し、工事という流れです。 ■職務の特徴・魅力： （1）高い信頼…案件はNEXCO西日本7割、中日本・東日本が3割となっております。平均3〜4本の案件を並行して進め、依頼から納品までの期間は約2ヶ月〜2年で、平均して3ヶ月程が中心です。 宮崎県の寺迫ちょうちょ大橋にて「土木学会　田中賞」を受賞しております。 ※田中賞とは、橋梁・鋼構造工学に関する優秀な業績に対して授与される賞 （2）働き方…「社員は財産」という考えを元に、個人に合わせた自由な働き方を実現しております。残業時間は平均20〜30時間で、休暇を取りにくい雰囲気はなく、有給取得率も高水準です。 （3）上流工程に関わる…専用ソフトを用いての構造計算や解析業務、設計計算業務等の上流工程に携わることができます。 （4）スキルアップ…高い技術力を持ったメンバーが丁寧にサポートをするため、業務経験が浅い方でも安心してスキルアップを図ることができます。納期や仕事量が偏らぬよう、業務のバランスを見て割り振りを行っております。また、資格取得も推奨しており、技術士の資格であれば月5万支給、資格取得後の登録料、資格取得のためのセミナー参加を業務内で推奨、受験料や資格取得手続き費用も補助しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、主にJR東日本管内において鉄道土木構造物・設備の点検調査業務（トンネル3D測定・線路下空洞探査、駅ホームドア調査、沿線近接樹木調査など）、自治体などが所有する跨線橋点検業務、土木設計などのための測量調査業務などにおいて、発注者との協議、作業計画、現場での点検・調査・測量及び報告書作成を担当していただきます。 ◇栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 ◎案件については、点検・調査・測量と多種多様な業務で構成されていてほぼ外注依頼することなく自社での対応がほとんどです。 ◎JR東日本案件メインのため、安定した発注により現場ワークとデスクワークの充実した働き方が両立できます。 ◎点検・調査・測量のそれぞれに専門技術者がおり、スキルや経験に応じて業務範囲などを相談させていただき着実に経験を積んで案件を担当していただきます。 ◎8:30〜17:30（日勤）と22:00〜7:00（夜勤）の固定労働制です。夜勤明けはお休みです。 ◎県外での現場対応時は、ビジネスホテル（個室）を手配。プライベートは厳守いたします。 ◎転勤は基本的にございません。 ■組織構成： ◇東京事業本部は30名程度在籍しており、平均年齢は47歳です。 ◇シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。 ◇また、シスター／ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。 ◇スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■残業（働き方）について： ◇残業を強制をすることはござません。 ◇業務量の平準化を図っており、労務相談も承っております。 ◇実際の現状としては月平均残業30時間です。※全社平均 ◇夜勤（22:00〜7:00）対応時、現場都合で短時間勤務になった際も支給額の減額はありません。 ◇繁忙期以外は、定時で帰宅可能な勤務環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道工事を主軸に、JR各社案件や主要駅改良、新幹線トンネルなど公共性が高く技術が求められる大型プロジェクトに多数携わり、業界内でトップランナーの地位を築いています。／鉄道工事の売上比率は全社売上の約8割を占め、JR東日本グループとの強固な連携が競合にない優位性となっています。 〜 ■業務概要 当社が施工する工事の技術支援、仮設設計、設計施工案件の設計、新技術の研究開発、保有技術のブラッシュアップを担当していただきます ■働き方 通常の休暇に加え、育児休業制度や介護休業制度など、法定を上回る水準で休業・休暇などの制度を独自に定めています。女性活躍推進にも力をいれ、健康経営優良法人やえるぼし、くるみんに認定されています。 ・勤務地に関しては面談の上決定します（応相談） ・残業20~35時間 　└※具体的な勤務時間や、超勤時間は所属箇所の繁忙期など状況により異なります ・年休126日 ・完全週休２日制（土日祝） ■入社後の流れ： 入社後はまず契約社員として3か月就業いただき、社内での推薦、面接を経て正社員登用となります。（現状の正社員登用はほぼ100%です） 試用期間中は先輩社員のOJT指導を受けながら、業務に慣れていただきます。 正社員登用後も、新任主席研修、新任管理職研修や評価者研修などキャリアパスに応じて研修を実施し、マネジメント能力の向上に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【建設コンサルタント業界売上高3位のCTIグループ／資格取得支援＆社内勉強会あり／健康経営優良法人2024（中小規模法人部門）認定企業】 ■担当業務 構造物の中でも橋梁の耐震解析を行っていただきます。 高度な解析モデルにより地震時挙動特性を把握し合理的な耐震対策を提案します。 ・静的解析、動的解析 ・材料非線形、幾何学的非線形、複合非線形 ・有限要素解析 ・既設構造物の耐震性能評価および耐震補強計画・設計 その中でも、主に行っていただくのは動的解析です。図面を書く必要はございません。 1〜2年は知識経験を積んでもらい、身についたらマネジメントなども行っていただく可能性がございます。 基本的に1業務を数人のチームで実施します。但し、小さな案件の場合、1名での作業もございます。 また、基本的に本社でのデスクワークです。外回りはございません。 ■特徴 資格取得支援が充実しております。入社してから資格を取得する方も多くいます。やる気次第で昇格や昇給もございます。 部署には10名程度と少数精鋭のため、上司との距離が近く業務の量を把握できるようになっています。 そのため、過度に、業務量が多すぎることがありません。相談質問を行いやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆月平均残業20時間程度／所定労働時間7時間30分／関西電力G会社の子会社／平均勤続年数11年以上◆ ＼この求人のポイント！／ （1）働き方が抜群に整う！ ⇒所定労働時間は7時間30分！終業時間が9時〜17時半と他企業よりも短く、残業も月20時間程度と働きやすい環境になっております。 （2）関西電力G会社の子会社！安定受注で財務状況安定！ ・親会社の株式会社ニュージェックからの案件受注が多く、納期交渉ができる点や連携も取りやすいことから働き方を整える事ができています。 ■業務内容 関西トップクラスの業界知名度を誇る「ニュージェック（関西電力グループ）」。当社はその子会社として30年以上のの歴史を持ち、土木をメインとした建設コンサルタント事業を展開しています。そんな当社にて、橋梁トンネル等の土木構造物の調査、点検および補修設計等をお任せします。 ■業務詳細 ・親会社の株式会社ニュージェックからの安定した受注があるだけでなく、地場コンサルタントとして、信頼を集めた官公庁などからの元請業務も行っており、バランスのいい形で業務を行って頂ける環境です。 ・1人あたり3〜5件程の案件を担当頂くので、自身の手で仕事を進めるやりがいを感じることができます。 ■案件詳細 ・内勤：外勤＝５：５（現場調査） ・入札案件割合：3割 ■組織構成 ・大阪事務所には約50人の社員が在籍中です。設計担当はその内約30人（20~70代まで、女性社員も在籍中）が在籍しております。補助担当の社員も在籍しているため、自身の業務に専念できる環境が整っており、中途入社者も多く、とてもアットホームな職場です。 ■当社の特徴・魅力 ・株式会社ニュージェック（関西電力グループ）の子会社として1990年に設立し、建設コンサルタント業を営んでいます。 ・経験年数が長い技術者が多く在籍しています。親会社を下支えするグループ企業として実務・作業能力が高いです。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆全国各地の道路や、ダム、空港、大規模商業施設などに携わる／土日祝休／年休121日／寮・社宅有り／平均勤続年数15年と長期就業社員多数◎退職金有り◆◇ 高低差のある土地に道路や橋を作るとき、土の壁が雨や災害で崩れないように「擁壁」などの土木構造物を作る必要があります。 その土木構造物の設計技術を専門としている同社にて、土木資材メーカー（補強土や軽量盛土、コンクリート2次製品など）の販売支援の仕事です。 顧客である土木資材メーカーの工法を建設コンサルタントに設計提案する「技術営業」をお任せします。 ■業務詳細： 既にお取引のある建設コンサルタント、設計事務所へ足を運び、営業委託を受けている土木資材メーカーの商材を用いた設計提案を行います。 【1〜3月】：繁忙期のため、CADでの設計業務が多くなります。 【上記以外の月】：営業・打ち合わせ・設計指示がメインとなります。 繁忙期である年度末は残業が増えることも多いですが、閑散期は有給休暇を取得し旅行に行くなど、オンオフの切り替えをして就業している社員が多いです。 【案件】：高速道路を中心とした全国各地の道路や、ダム、空港、大規模商業施設に関連する仕事、海外インフラの設計にも携わっています。 ■当社について： ・建設物や土地の形状にあわせた工法提案を得意としているため、難易度が高い案件にも対応できることが強みです。また壁専門で設計を行なっている企業が殆どなく、競合が少ないことも特徴の一つです。 ・1987年に設立以来、「擁壁のスペシャリスト集団」として公共事業を支えてきました。専門性の高さからリピートで依頼をいただけることが多く、20年、30年とお付き合いがあるお客様が殆どです。 ・最近では震災後の復興事業でも多く採用されています。公共性高い事業に携わり、社会貢献できる実感がございます。 ■就業環境： ・会社と社員の距離が非常に近く、社員の事情を考慮して働きやすい環境を整えています。 ・社員の頑張りに対しては、適切な評価と給与で還元しています。そのため従業員満足度が高く、平均勤続年数は「15年」。定着率が非常に高く、長く続けていただいている方がほとんどです。

◇◆全国各地の道路や、ダム、空港、大規模商業施設などに携わる／土日祝休／年休121日／寮・社宅有り／平均勤続年数15年と長期就業社員多数◎退職金有り◆◇ 高低差のある土地に道路や橋を作るとき、土の壁が雨や災害で崩れないように「擁壁」などの土木構造物を作る必要があります。 その土木構造物の設計技術を専門としている同社にて、土木資材メーカー（補強土や軽量盛土、コンクリート2次製品など）の販売支援の仕事です。 顧客である土木資材メーカーの工法を建設コンサルタントに設計提案する「技術営業」をお任せします。 ■業務詳細： 既にお取引のある建設コンサルタント、設計事務所へ足を運び、営業委託を受けている土木資材メーカーの商材を用いた設計提案を行います。 【1〜3月】：繁忙期のため、CADでの設計業務が多くなります。 【上記以外の月】：営業・打ち合わせ・設計指示がメインとなります。 繁忙期である年度末は残業が増えることも多いですが、閑散期は有給休暇を取得し旅行に行くなど、オンオフの切り替えをして就業している社員が多いです。 【案件】：高速道路を中心とした全国各地の道路や、ダム、空港、大規模商業施設に関連する仕事、海外インフラの設計にも携わっています。 ■当社について： ・建設物や土地の形状にあわせた工法提案を得意としているため、難易度が高い案件にも対応できることが強みです。また壁専門で設計を行なっている企業が殆どなく、競合が少ないことも特徴の一つです。 ・1987年に設立以来、「擁壁のスペシャリスト集団」として公共事業を支えてきました。専門性の高さからリピートで依頼をいただけることが多く、20年、30年とお付き合いがあるお客様が殆どです。 ・最近では震災後の復興事業でも多く採用されています。公共性高い事業に携わり、社会貢献できる実感がございます。 ■就業環境： ・会社と社員の距離が非常に近く、社員の事情を考慮して働きやすい環境を整えています。 ・社員の頑張りに対しては、適切な評価と給与で還元しています。そのため従業員満足度が高く、平均勤続年数は「15年」。定着率が非常に高く、長く続けていただいている方がほとんどです。

〜派遣の方も歓迎／建設コンサル会社の土木設計にてWLBを整えながら技術力を磨く／平均残業15h／年間休日122日〜 土木設計者として、内勤での設計をメインにお任せいたします。 打合せや現場の視察で外出することもございます。 ■担当領域と組織構成について ・技術1部：橋梁 ・技術2部：道路・河川・港湾 ※道路、橋梁の案件が全体の8割程度です。 みなとみらい本社の設計者は1部2部全体で40名ほどとなります。 うち20.30代10数名、40代10名、50代10名となり、うち女性2名（30代）が活躍しております。 また各部6名ずつCADオペレーターもおります（派遣社員含む） ■働き方： ・所定労働時間：7時間30分 ・残業：月の平均残業も15H程度／19：00頃にはほとんどの社員が帰宅しております！ ・完全週休2日制／年休122日：土日もしっかり休める環境です。 ■事業実績例： ・道路：第二東名高速道路　東海ジャンクション舗装詳細設計・長大トンネル：高山国道管内トンネル設備詳細修正設計、41号高山国府トンネル詳細設計 ・大断面トンネル：第二東名道　掛川第一トンネル詳細設計、高規格（地域）幹線道路トンネル：圏央道　城山八王子トンネル詳細設計 ・橋梁：長野東バイパス橋梁設計、東九州道　梅ヶ渡川橋詳細設計・河川：隅田川右岸防潮堤耐震設計、黒部川河川災害復旧等樋管詳細設計 ■魅力： （1）増収増益の安定企業：成長著しい東南アジア等の海外市場に早く目を付け、順調に業績を伸ばしてきました。売り上げ構成比も海外の締める部分が多くなりつつあり、グローバル企業としての地位を確立し始めています。 （2）官公庁・大手案件を担当できるやりがい：扱っている案件は大手中心。役所や官公庁、政府案件など、大規模プロジェクトにも携われます。 （3）ワークライフバランスのとれた就業環境：残業が月平均15時間程度と少ないことが、当社ならではの特徴。これはあくまでも平均なので、実際にはテキパキと仕事を終わらせ、ほぼ定時で退社する社員もたくさんいます。社員の定着率が非常に高くここ5〜6年で退職した社員はわずか1名だけという圧倒的な離職率の低さも同社の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼職種未経験・業種未経験・構造力学に興味のある方歓迎／ 鉄道構造物の《計画・設計・製図》をお任せします。 ■主な業務内容： まずは、設計助手として先輩の案件をサポートしてください。 成長過程により設計の仕事をお任せしていきます。 ＜仕事の流れ＞ コンサルタント会社から設計依頼を受注。 ↓ 現場の資材ルートやヤード（置き場）の確保。 下水管や電線を調査したりと、支障なく進められるように計画を立てます。 ↓ 重荷や風、地震などが発生した際、構造物がどのように変形し、どのような応力が発生するのかを計算する構造計算。 柱1本に対しても、サイズや鉄筋量などを緻密に計算します。 ↓ AutoCADを使用し製図 ↓ 積算の為の資料作り 入社後は先輩社員についていただきながら、まずは得意なことから究め、徐々に仕事の領域を広げていってください。 【主な取引先様】 JR東日本コンサルタンツ株式会社、株式会社トー二チコンサルタント　他 ■未経験歓迎／このような方をお待ちしています： ・設計のプロを目指したい ・鉄道が好き、興味がある ・上昇志向で、常に変化を求めている ・新しい環境で挑戦したい 鉄道設計や業務に関する知識は丁寧に指導します。 入社後に学んでいただける環境をご用意しているので安心してください。 ■社会貢献度の高い仕事に挑戦： これまで自分が当たり前のように使ってきた鉄道を支える側として取り組んでいただきます。 当社の仕事は「人々の役に立っている」実感度の高い仕事です。 ■働き方 ・年休127日 ・基本的は出社となりますが、家庭の事情等によるリモートワークへの切り替えは可能となります。 ■移転したばかりの新しい事務所です： 2020年末に移転しきれいで広々とした事務所で仕事をしています。 山手線御徒町駅から徒歩3分と通勤もしやすいことが自慢です。 ■組織構成： ◎東京本社7名 20〜30代2名、40〜50代4名、60〜70代1名 ◎東北支店 40〜50代4名、60〜70代1名 変更の範囲：会社の定める業務

〜派遣の方も歓迎／建設コンサル会社の土木設計にてWLBを整えながら技術力を磨く／平均残業15h／年間休日122日〜 土木設計者として、内勤での設計をメインにお任せいたします。 打合せや現場の視察で外出することもございます。 ■働き方： ・所定労働時間：7時間30分 ・残業：月の平均残業も15H程度／19：00頃にはほとんどの社員が帰宅しております！ ・完全週休2日制／年休122日：土日もしっかり休める環境です。 ■組織構成 設計担当の30代男性1名、50代男性1名、CADオペ担当の2名で構成されています。 まだ新しい拠点のため、地場の案件は限られており、入社後すぐは神奈川の案件をフォローいただくことを想定しております。 ■事業実績例： ・道路：第二東名高速道路　東海ジャンクション舗装詳細設計・長大トンネル：高山国道管内トンネル設備詳細修正設計、41号高山国府トンネル詳細設計 ・大断面トンネル：第二東名道　掛川第一トンネル詳細設計、高規格（地域）幹線道路トンネル：圏央道　城山八王子トンネル詳細設計 ・橋梁：長野東バイパス橋梁設計、東九州道　梅ヶ渡川橋詳細設計・河川：隅田川右岸防潮堤耐震設計、黒部川河川災害復旧等樋管詳細設計 ■魅力： （1）増収増益の安定企業：成長著しい東南アジア等の海外市場に早く目を付け、順調に業績を伸ばしてきました。売り上げ構成比も海外の締める部分が多くなりつつあり、グローバル企業としての地位を確立し始めています。 （2）官公庁・大手案件を担当できるやりがい：扱っている案件は大手中心。役所や官公庁、政府案件など、大規模プロジェクトにも携われます。 （3）ワークライフバランスのとれた就業環境：残業が月平均15時間程度と少ないことが、当社ならではの特徴。これはあくまでも平均なので、実際にはテキパキと仕事を終わらせ、ほぼ定時で退社する社員もたくさんいます。社員の定着率が非常に高くここ5〜6年で退職した社員はわずか1名だけという圧倒的な離職率の低さも同社の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全土日祝休・残業10Hと就業環境◎技術士合格サポート充実！祝金100万円！マンツーマン指導あり◎住宅手当・社宅制度も充実のため、UIターンも歓迎！〜 ■職務概要： 行政と手堅い取引！安定した需要が見込める建設コンサルティング会社である当社にて設計職をご担当いただきます。 官公庁発注の土木建設事業における、計画から詳細設計まで一連の調査・測量・設計を行う仕事です。企画立案から具体的な実施計画の作成、さらに現地の環境・地質・地形を解析し、詳細設計までを行います。 橋梁等社会資本の長寿命化を実現するため、点検、調査、台帳作成、補修設計の提案も行っています。 具体的には・・・ ・発注者との打ち合わせ ・計画の比較検討、および提案 ・関係者との協議、資料作成 ・設計図面、数量計算書の作成 ・概算工事費の算出 ・報告書作成　など ■入社後 設計部門には20名ほどが在籍しています。新卒入社も多く、20代が多く活躍しているため、経験が浅くても１から教える環境が整っています。 社内の技術士がマンツーマンで論文の添削、面接対策などを行っている他、毎週講師が講義を行うなど技術士取得に特に力を入れています。 取得後は資格手当の他、祝金として100万円を支給します。 建設コンサルながら施工管理など様々な部門があるため、様々な知識を吸収することができます。経験に合わせ、一般的に4〜5年で主任、課長へと昇格します。 ■働き方・福利厚生： 官公庁が主な顧客であり発注者側での設計業務になるため、残業は約10H、有給も80％以上の消化率です。完全土日祝休／年休125日です。 福利厚生も充実！社宅や家賃補助制度はもちろん、奨学金の返済補助制度・育児や介護等の際の在宅勤務制度もあり、社員の生活をサポートしています。※産休復帰100％ ■事業内容及び事業の特徴： 当社は、1987年の創業以来、我が国における社会資本整備を通し、一貫して国づくり、地域づくりの一翼を担って参りました。 当社では、技術者は会社の最も重要な財産であると考えており、ハイレベルな技術はもちろん道路や橋などの長寿命化、環境負担の軽減等幅広い知識・技術を持った技術者育成に取り組んでいます。ISO27001も取得済で、情報レベルも高い企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 国土交通省や地方自治体（鹿児島県、市町村）等からの委託を請け、 社会インフラ（道路、橋、防災施設等）工事発注前の調査・設計から納品までの業務をお任せします。 本ポジションは管理技術者として業務のリードを行っていただける方を募集します。 入社後、次世代の管理職候補としてメンバー育成やマネジメント業務などの幅広い業務をお任せしたいと考えております。 ■業務内容詳細： 業務受注後の発注者との打ち合わせから業務の進捗管理と品質管理、納品までをご担当いただきます。 （業務のメンバーには、設計担当者・測量担当者・補助者が付きます） ・発注者との打ち合わせ ・設計検討、図面作成 ・業務の進捗管理、品質管理 ・設計成果の納品 ・若手メンバーの育成など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■研修について 経験に応じて業務をお任せしますが、入社後も技術研修を用意しています。 資格取得のための受験セミナーも開催しており、資格合格率は県内トップクラスの自信があります。 技術研修以外にもヒューマンスキルやマネジメントスキルの研修も行っています。 ■組織構成：全社47名、本社には43名が所属をしております ■働き方： ・働き方改革を行いワークライフバランスを充実させた働き方を実現 ・4月は週休3日や4月~6月はほぼ残業なしとメリハリを付けた働き方を実施しております。 また、入社後すぐに有給取得可能で有給消化率も100%とワークライフバランスを充実させた働き方を実現できます。 ・会社として残業をしない方向性で進めており、過度な受注をしないことで平均残業時間20H以下を実現しております。 ※原則、転勤もございません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%〜 ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の設計に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇レインボーブリッジ・明石海峡大橋などを施工・技術力に強み/橋梁の未来を担う技術開発職/売上5期連続で過去最高記録の安定経営/海外30カ国での実績/年休127日/完全週休2日土日祝/働き方改革で残業12h程度◇ ■業務内容 全国の橋梁工事の現場施工に必要な新技術の開発業務を行っていただきます。当社は鋼構造物の技術力で事業拡大を行ってきましたが今後はコンクリート構造の技術開発にも注力していきます。 業務は自主研究と契約工事の2種類に分かれ、 自主研究：研究所が主体となり「将来、必要となるであろう技術や製品」の開発を進めるもの。新たに製品開発を行う場合、担当する社員はアイデア抽出→試設計→解析的検討→実験→製品化まですべてに携わることが可能です。 契約工事：他部署や他会社から依頼された業務を遂行するもので、必要に応じて関係部署やお客様とコミュニケーションを取りながら解析・実験を行います ■業務内容詳細 ・実験計画の立案 ・実験供試体の設計 ・実験の実施・結果考察 ・解析（FEM、および格子解析） ・外部発表（土木学会ほか学会への論文投稿） ・現場で新技術を使用する際にモックアップ試験 ■働き方： 弊社グループで開発した鋼構造物専用のシステムにより業務効率化・自動化を実現。東西事業所間や外注先とのワークシェアにより残業時間は月12H前後です。 ■特徴・魅力： 【全国的に有名な橋梁の完成に欠かせないやりがいのある仕事】 自身が計画や設計から携わり完成まで至った施工物が誰もが知るような橋梁になることには大きなやりがいを感じることができます。多くの人が渡る橋も素敵な景観も本職なしには存在し得ないものです。 【高い業界シェアを誇る同社の安定した経営基盤】 横河ブリッジホールディングスの傘下に属し、その主要事業のひとつである橋梁事業を担い、グループの中核を担っている同社。橋梁業界トップシェアのリーディングカンパニーとして業界内の地位を確固たるものとしています。橋梁業界としても全盛期と比べると縮小傾向にあるものの、2012年の震災復興需要により大きく好転しています。今後は需要が見込まれる海外新興国への進出が業界のトレンドとなりますが、同社は30ヶ国近くで130以上の施工実績があり海外とのパイプも強固で今後も発展が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 道路・橋・河川などの公共工事に関する設計業務を行います。 当社は「施工を意識した設計」を得意としており、 現場の経験や施工計画の知識を持つ方が活躍できる職場です。 ■業務詳細 道路・橋・河川構造物などの設計図面の作成 施工手順や工事方法を考慮した設計の検討 数量計算書・報告書などの資料作成 AutoCADやCIMソフトを使った図面・3Dモデル作成 発注者（行政機関など）との打合せや調整 ※道路・橋梁、河川・砂防など、幅広く携われるポジションです。 ■この仕事の特徴 ・ゼネコンでの施工管理・施工計画の経験を活かせます。 ・「実際に作る立場」からの発想を生かし、より現実的で効率的な設計ができます。 ・社内には、施工経験を持つ技術者も多く、設計への転身をしっかりサポートします。 ・自分の設計した構造物が地域の風景として長く残る、やりがいのある仕事です。 ■組織構成 当ポジションでは33名が在籍中。技術者が年々増加しており、平均年齢は32.2歳。 ・多様な案件に幅広く携われる ・技術職どうしの距離の近い働きやすい職場環境 ・スキル／キャリアアップが叶えられる と理由で転職してくる方が多く活躍中です。 ■職場環境 各オフィス、駅から徒歩2〜10分圏内、綺麗で働きやすい環境です。 全席デュアルモニターで作業の効率化を図り、常に綺麗なオフィスで就業可能です。 ■当社の特徴 施工段階を見据えた提案や改善が、発注者から高く評価されています。 頑張りしだいで様々な業務にチャレンジし、多様なスキルが身に着けられます。 最新設備を用いた技術力と20年以上の実績により、公共インフラなど安定的な取引を継続中。 ・年4回の長期連休＋世界環境デー休暇 ・入社初日に年休12日間付与 ・ノー残業デーの実施 ・資格手当充実（1,500円〜80,000円） 変更の範囲：会社の定める業務

~建設業のDX推進経験・3DCADスキル歓迎◎／レインボーブリッジ・明石海峡大橋などを施工・創業110年以上の安定性／プライム上場G／安定基盤×スキルアップ◎~ ■担当業務： 全国の橋梁や鋼構造物における製造情報の作成および管理を担当して頂きます。 ■業務内容詳細： 同社が請け負う全国の鋼製橋梁や鋼構造物に対して、主に工場生産向けの製造データや資料の作成、および管理を行っていただきます。 具体的には、 ・弊社グループで開発した鋼橋製作情報システム（CastarJupiter）を用いた３次元プロダクトモデルのデータ作成 ・システムから出力されたCADデータや各種資料のチェックや修正 ・業務の品質・工程管理、技術開発 ※自分が携わった橋梁や鋼構造物が、工場製作を経て社会インフラとして後世に長く残るという非常にやりがいの大きな仕事です。 ■働き方 弊社グループで開発した鋼構造物専用のシステムにより業務効率化・自動化を実現。 東西事業所間や外注先とのワークシェアにより残業時間は月20H前後です。 ■特徴・魅力： 【全国的に有名な橋梁の完成に欠かせないやりがいのある仕事】 自身が計画や設計から携わり完成まで至った施工物が誰もが知るような橋梁になることには大きなやりがいを感じることができます。本職の仕事なくしては、横浜ベイブリッジもレインボーブリッジも明石海峡大橋も完成していません。多くの人が渡る橋も素敵な景観も本職なしには存在し得ないものです。 【高い業界シェアを誇る同社の安定した経営基盤】 横河ブリッジホールディングスの傘下に属し、その主要事業のひとつである橋梁事業を担い、グループの中核を担っている同社。橋梁業界トップシェアのリーディングカンパニーとして業界内の地位を確固たるものとしています。橋梁業界としても全盛期と比べると縮小傾向にあるものの、2012年の震災復興需要により大きく好転しています。今後は需要が見込まれる海外新興国への進出が業界のトレンドとなりますが、同社は30ヶ国近くで130以上の施工実績があり海外とのパイプも強固で今後も発展が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

~施工管理経験歓迎／東証プライム上場横河ブリッジHDグループ/年休127日/土日祝休/残業20h以内/レインボーブリッジ・明石海峡大橋などを施工/売上5期連続で過去最高記録/海外30カ国での実績/創業110年の安定性~ ■担当業務： 全国の橋梁事業に関する橋梁架設工事の施工計画の作成や現場で使用する仮設構造物の設計、架設時の本体構造物の照査、補強設計の作成などをご担当いただきます。 ■担当業務詳細： 同社が請け負う全国の橋梁工事の現場施工に必要な施工計画書の作成業務を行っていただきます。 工事量増大等、将来を見据えた人員増加になりますので、日本を代表する有名な鋼構造物の施工に携われたり、自分が担当した橋梁などを実際に生活の中で目にする機会があるなど非常にやりがいのある仕事になります。 ■働き方： 店社（大阪工場事務所）で施工計画業務を実施する部門での勤務となります。働き方改革を実施し、残業時間は月0時間を目標としています。 ■特徴・魅力： 【全国的に有名な橋梁の完成に欠かせないやりがいのある仕事】 自身が計画や設計から携わり完成まで至った施工物が誰もが知るような橋梁になることには大きなやりがいを感じることができます。本職の仕事なくしては、横浜ベイブリッジもレインボーブリッジも明石海峡大橋も完成していません。多くの人が渡る橋も素敵な景観も本職なしには存在し得ないものです。 【高い業界シェアを誇る同社の安定した経営基盤】 横河ブリッジホールディングスの傘下に属し、その主要事業のひとつである橋梁事業を担い、グループの中核を担っている同社。橋梁業界トップシェアのリーディングカンパニーとして業界内の地位を確固たるものとしています。橋梁業界としても全盛期と比べると縮小傾向にあるものの、2012年の震災復興需要により大きく好転しています。今後は需要が見込まれる海外新興国への進出が業界のトレンドとなりますが、同社は30ヶ国近くで130以上の施工実績があり海外とのパイプも強固で今後も発展が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

~東証プライム上場横河ブリッジHDグループ/年休127日/土日祝休/残業20h以内/レインボーブリッジ・明石海峡大橋などを施工/売上5期連続で過去最高記録/海外30カ国での実績/創業110年以上の安定性~ ■担当業務： 全国の橋梁事業に関する橋梁架設工事の施工計画の作成や現場で使用する仮設構造物の設計、架設時の本体構造物の照査、補強設計の作成などをご担当いただきます。 ■担当業務詳細： 入社後はスキルや経験に応じて業務をお任せ致します。 具体的には、同社が請け負う全国の橋梁工事の現場施工に必要な施工計画書の作成業務を行っていただきます。 工事量増大等、将来を見据えた人員増加になりますので、日本を代表する有名な鋼構造物の施工に携われたり、自分が担当した橋梁などを実際に生活の中で目にする機会があるなど非常にやりがいのある仕事になります。 ※これまで同業他社や建設コンサルタントから働き方改善を目的の転職や橋梁業界でキャリアアップしていきたいと考えている方からのご入社実績がございます ■働き方： 本社で施工計画業務を実施する部門での勤務となります。働き方改革を実施し、残業時間は削減に取り組んでいます。 ■特徴・魅力： 【全国的に有名な橋梁の完成に欠かせないやりがいのある仕事】 自身が計画や設計から携わり完成まで至った施工物が誰もが知るような橋梁になることには大きなやりがいを感じることができます。本職の仕事なくしては、横浜ベイブリッジもレインボーブリッジも明石海峡大橋も完成していません。多くの人が渡る橋も素敵な景観も本職なしには存在し得ないものです。 【高い業界シェアを誇る同社の安定した経営基盤】 横河ブリッジホールディングスの傘下に属し、その主要事業のひとつである橋梁事業を担い、グループの中核を担っている同社。橋梁業界トップシェアのリーディングカンパニーとして業界内の地位を確固たるものとしています。橋梁業界としても全盛期と比べると縮小傾向にあるものの、2012年の震災復興需要により大きく好転しています。今後は需要が見込まれる海外新興国への進出が業界のトレンドとなりますが、同社は30ヶ国近くで130以上の施工実績があり海外とのパイプも強固で今後も発展が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業100％出資会社／転勤なし・残業時間20h／官公庁案件多数】 ■業務内容：建設コンサルタントとして計画、調査、設計業務を行っていただきます。横浜市や神奈川県などの官公庁の案件が中心であり、３〜４か月程度の納期の案件を年間30〜40案件程度受注しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション：同社では横浜市トップの建設コンサルタント企業を目指し、受注案件の拡大を目指しています。ご入社後は道路・上下水道・河川砂防・橋梁などの土木設計・点検調査等の案件をご担当いただく予定です。 ■施工実績： ・河川、砂防及び海岸／海洋（護岸設計、急傾斜設計等） ・鋼構造及びコンクリート（橋梁点検、橋梁設計、橋梁耐震化等） ・道路（道路概略／予備／詳細／修正設計、歩道設計、交差点設計、道路附帯構造物設計、電線共同溝設計、B／C等） ・上下水道（管路設計） ■就業環境：同社では関連会社との協力体制を整えることで、完全週休２日制・年間休日125日、残業20時間以下を実現。担当エリアが首都圏のため、泊りの出張はございません。 ■同社の強み：７期連続増益中。官公庁案件中心にしており、景気に左右されにくい安定した受注環境がございます。また、東証プライム上場企業である株式会社オオバが100％出資する企業であり、金融機関から無借金と安定性を持つ資金繰りが良好な企業です。 ■同社の事業展開： ・まちづくり：土地区画整理事業や中小規模の住宅地開発設計に携わり、安心、安全で快適なまちづくりに貢献しています。 ・土木設計：社会基盤の根幹を成す道路、橋梁、公園、河川、下水道の設計や診断・解析などを手掛けより安全で快適なまちづくりをサポートしています。 ・地理空間情報：公共／民間問わず、社会基盤整備や開発系の測量はＩＴ技術を駆使した制度の高い成果を収めることで、信頼を築きあげてきました。 変更の範囲：本文参照

〜最新の3Dレーザードローンを導入している会社／年休125日（土日祝休み）／転勤・出張なし〜 ■業務内容： 当社の建設コンサルタントとして、農業土木・森林土木・道路・一般土木設計に関する設計業務、現場での調査業務をお任せいたします。 <具体的には> 対応するエリアは大分県内一円（大分市外の案件が中心）で、移動には社用車を使用いただきます。転勤・出張はありません。 案件にもよりますが、納期はおよそ3ヶ月〜8ヶ月程度で、基本的には個人単位で案件を進めていただきます。 将来の管理職候補として、全体の取りまとめや部下の育成等もお任せしていきたいと考えています。 ※内勤が8割程度と事務所での作業が多く、現場調査をする際に外勤になります。 ■組織構成： 当社の社員28名のうち、5名が建設コンサルタント業務を行っています。基本的な仕事の流れ等はメンバーが一から丁寧に指導いたしますのでご安心ください。 ■POINT： ・10〜3月が繁忙期となります。ただし、年間を通して多くの案件に携わっておりますので、他の月と比べ業務量に大きな差はありません。 ・社内全体の平均残業時間は月20時間程度ですが、個人の裁量に任せているため、案件の状況により異なります。 ・Ｕターンの方も歓迎いたします。また、ＲＣＣＭ資格者は部門を問わず歓迎いたします。（資格手当支給）入社後に資格取得の意思がある方については試験会場までの交通費等を支援いたします。 ・資格制度についてですが、規定の資格に合格した際には、受験費用の負担と報奨金（5〜7万円程度）の支給、がございます。積極的に講習の参加もしていただいてかまいません※実際に入社後に資格を取得した方もいらっしゃいます。 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 <参考URL>https://www.chisou.go.jp/tiiki/jinzai_matching/index.html 変更の範囲：会社の定める業務

【日鉄鉱業の100％出資企業・無借金経営・官公庁案件多数の安定性】 ■業務概要 建設コンサルタントとして、橋梁及び河川の設計・点検・補修設計をメインにご担当いただきます。 ・新設橋梁の設計、老朽橋梁の点検、補修設計 ・河川及び河川構造物の計画、点検、設計 ・道路やトンネル、共同溝の設計、点検 ※北部九州をメインとした福岡、佐賀、長崎、熊本、大分への出張が発生します。 ■業務の特徴： ・担当エリアは北部九州が中心となります。福岡、佐賀、長崎、熊本、大分の国道及び県道、一級／二級河川を中心とした、橋梁、道路、トンネル、河川構造物の設計、点検を実施いただきます。福岡に近い現場が多い為、移動に伴う残業は発生しておりません。 ・入社後3〜4ヶ月程度、OJT研修を通じて社内のことを学んでいだきます。OJT研修終了後も、全面的にフォローいたします。分からないことは何でも相談できる環境です。 ■当社の特徴： 仕事のフィールドは各種インフラの調査・設計、鉱物資源の探査、地熱資源の探査・掘削、に大きく分けられます。ただ舞台は異なっても個人の熱意・創意が単位となってひとつのプロジェクトが完成するのは同じです。その成果物により、地域社会・日本・世界の基幹産業に影響を与えていくことができるところに当社の仕事の醍醐味があります。「個は全、全は個」、そんな言葉がフィットする企業を当社は目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜面接1回のみ／既設橋梁の耐震補強設計の専業会社／テレワークも可能／残業月平均20時間程度・ワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： 既設橋梁の耐震補強設計を手掛ける当社にて、設計をお任せします。 ■具体的には： 解析ソフトを利用して耐震補強の設計を行います。 ・既設橋梁の調査（構造調査）…基本的には外注します。周囲の状況はグーグルマップ等で画像を見て確認します。 ・解析ソフトへの入力…調査や図面に基づき橋梁のデータを解析ソフトに入力することで耐震性能判断が可能になります。 ・耐震補強工法の選定…解析ソフトにより耐震性能を確認した後に、具体的な補強工法の検討に入ります。 ※打ち合わせは、建築コンサルタント会社と行うことがほとんどです。 ※Web面談も利用しています。 ■組織構成: 橋梁設計は4名、CADオペレーターは2名、補修設計は3名が在籍しています。 ■働き方について： ・基本的にはデスクワーク、テレワークの導入も進んでおり、在宅勤務を可能としています。 ・納期をしっかりと守り、一定のスキルを身につけたうえであれば、早い時間に出社して早く帰るなど、出勤時間の調整も可能です。 ・会社として残業時間の削減に取り組んでおり、月平均20時間程度です。 ■スキルアップできる環境： 当社は既設橋梁の耐震補強設計の専業会社です。同業者は少なく、当社でスキルを身につければ重宝されます。経験や実績を積んでいけば、年収1,000万円以上を目指すことも可能です。教育体制としては、自社でのOJTに加えて、基礎知識が少ない方は外部セミナーに参加することができます。 ■当社について： 土木設計（既設橋梁の耐震補強、既設橋の補修・補強設計、調査、診断）を行っている会社です。1997年2月に橋梁の調査・耐久性診断および補修・補強設計を専門とする建設コンサルタントとして設立しました。早くからこのような分野に着目してきた当社にはそれだけの豊富な知識・経験と技術があり、特に耐震補強設計技術についてはお客様から高い評価をいただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務詳細： ▼土木設計： ・土木設計業務 ・柱状図、断面図の作成 ・報告書の作成 ・調査計画の立案 ・現場の工程管理 ▼建設コンサルタント ・建設コンサルタント業務 ・発注者とのやり取り、調整 ・現場管理 ・調査計画の立案 ・報告書の作成 ■組織構成： 技術者4名体制（20代1名、50代3名） ■働き方： 調査エリアは、岩手県内を中心とした東北6県です。基本的に日帰りですので、宿泊を伴う出張はほぼありません。フィールドワークもありますが、基本本社での内勤となります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容: 設計担当として、多様な橋の設計に携わっていただきます。 ■業務の流れ： ・発注者（クライアント）を訪問し、打ち合わせ ・基本設計 ・詳細設計 設計図作成は別部隊が担当致します。 ■職務の特徴： 業界ではクライアントと電話での打ち合わせをするところが多い中、当社は直接クライアントを訪問することが大きな強みであり特徴です。クライアントの想いを汲み取った、より質の高い設計が信頼関係の構築に繋がっております。 ■職場環境: 現在設計士は、７名在籍しております。（30代2名,40代2名,50代2名,60代1名） 社内に図面作成の部署があり、設計士は自身の設計業務に集中できる環境です。 案件期間：補強の場合は約半年、新設であれば1年〜2年 ■当社の特徴: 日本全国で当社の実績は高く評価されております。 エリア：北海道から沖縄まで 出張の頻度：遠方の場合であれば3回程度、近場の場合は状況に応じて随時、出向きます。 変更の範囲：会社の定める業務