★実働時間7時間・完全週休2日制・年間休日125日・平均残業月20時間程度・ノー残業デーありとワークライフバランス◎ ★勤務扱いでの資格取得研修や資格手当あり ★新技術の特許取得など、先進的なことにも挑戦 土質・地質調査の計画立案、現場管理、サンプル採集、調査結果の解析・報告書作成・原価管理の実務を一気通貫で担当いただきます。 〈入社後の研修・業務〉 経験・知識に応じて、最長3か月の研修期間を経てから現場に配属となります。研修においては「地質とは何か？」「地質の調査方法」といった業務上必要な知識から、具体的な業務における「報告書のまとめ方」「現場での具体的な業務内容」などを座学およびOJTによって学んでいただきます。 現場配属後に関しても、２〜３名のチームにおいてご経験などによって、お仕事を分業いただきます。 ■業務詳細 （1）受注から地質調査プロジェクトメンバーの確定（管理者1名と現場責任者1名、現場スタッフ数名〜10名前後でチームを組みます。） （2）プロジェクトのための計画、段取りを決めます。（調査の日程決め、工事の下請け担当とのやり取り、調査費用の見積もり等） （3）調査（現場での調査です。数名〜10名の現場スタッフを取りまとめながら調査を進めます。） （4）報告書の作成（クライアントへの調査報告書をまとめます。） （5）報告書の納品 ■働き方 ・完全週休2日制・年間休日125日（土日祝）とワークライフバランス◎ ・残業平均月20時間程度です。水曜日はノー残業デーとなっているなど、社内においては残業をなるべくしないようにする仕組み／風土があります。 ■スキルアップ ・計画から調査、レポートに至るまで一貫して一人で担当することができます。全ての流れを把握することで、更に専門性を追求することができます。 ・資格取得制度も整っており、取得する資格によって一定の金額が支給されます。（資格手当：技術士20,000円、RCCM10,000円、地質調査技士5,000円など） ■地質調査職とは？ 様々な機械・方法を用いて地面を掘ったりしながら、見えない地中の土質・岩質・基礎地盤・地形の成り立ちなどを調べることで、建物を建築する際の安全性調査や、地盤変動による災害の対策などに繋がる、社会貢献性の高い仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 道路設計を中心とした事業を展開する当社にて、官公庁案件を請負う建設コンサルタントからの依頼をメインに、公共道路（市町村道・高速道路）及び構造物設計全般を2〜3名のグループでご担当いただきます。東北エリアをメインに、北海道・関東・沖縄など日本全国の道路新設工事、および修繕工事を行います。 ■業務内容： ・道路設計（概略設計、予備設計、詳細設計） ・平面交差点設計 ・インターチェンジ設計 ・道路構造物設計（函渠工、擁壁工、補強土壁工、軽量盛土工ほか） ・法面設計（アンカー工、法枠工ほか） ■職務の特徴： プロジェクト規模により、期間は1ヶ月〜2年（半年程がメイン）、年間5〜10件、常時1〜2件を並行して手掛けます。 2〜4名のチームで案件を担当し、現地調査、プランニング、設計（構造計算、設計図作成）、工法選定、積算などを行います。 図面作成にはAutoCADを使用しており、最近では3DCADやBIM・CIMなどの技術導入も進めています。 ■役割・ミッション： 一戦力として活躍していただきます。また、人柄やスキル経験を鑑みて、ゆくゆくはリーダーとなっていただくことを期待しております。 ■組織構成： 設計7名（20代2名、30代1名、40代3名、50代1名 ※女性2名、男性5名）、CADオペレータ4名（30代2名、40代2名※男性2名、女性2名）の計11名（社長除く）で構成されております。平均年齢は40歳、入社当初のフォロー役として48歳男性のマネージャーが担当します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10入り／年休124日／残業平均30h／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容： 道路分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織： 道路・橋梁グループにて道路担当としての配属となります。同グループは10名程の組織となり、少数精鋭ですが、契約社員入社し技術士の資格を取得された方も在籍しており、中途入社の方もご活躍されております。 ▼働き方： 計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均40hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎土木設計技術の経験者募集 ◎砂防ダムなどインフラ設備の設計 ◎年間休日120日、平均残業時間3時間/月以内 ■採用背景： 組織強化に伴う募集となります。 ■業務内容： ○土木技術者 ・上下水道、港湾、砂防ダムなどインフラの設計をお任せします。 ・官公庁（国・県・市）からの受託業務となっております。 ■入社後： 基本的にはOJTとなりますが、先輩社員がしっかりとサポートいたしますのでご安心ください。 ■一日の流れ ○基本的には設計をお任せします ・出社後は基本的にデスクワークでの設計をお願いいたします。 ・担当するプロジェクトにもよりますが、打ち合わせなどは半年ごとに5回程度にとどまっています。 ・開発する案件の規模は6〜7カ月の案件が多いですが、最近では砂防ダムが多くなっており、この場合2年半といった規模感になります。 ■組織構成： ○会社全体 ・12名の従業員が働かれています。 ・地質調査3名、設計士5名、総務管理4名の構成です。 ・調査、設計いづれも女性が活躍されており、3名の女性がいらっしゃいます。 ○従業員の方 ・皆様中途で採用された方となっております。 ・設計士をやっていたが定年によって退職された方、Ｕ・Ｉターンをされた方など、様々な方がいらっしゃいます。 ■こんな方にオススメ ○設計士を経験されてこられたが、まだ働きたかったという60〜70代の方 ○裁量をもって自分の進め方で設計を行いたい方 ○年間休日120日の土日祝休みで月残業平均3時間の為、日々オンオフのメリハリを付けて働きたい方 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年以上の歴史ある総合建設コンサルタント/国内外で公共交通分野中心/土日祝休み/残業平均24h程度】 創業60年以上の建設コンサルタント企業の弊社にて土木設計業務をご担当頂きます。 ※配属部署はこれまでのご経験・スキルを元に決定します。もちろん希望に沿う形で決定しますので面接内でお話させて頂ければと思います。 ■業務詳細 ・設計系 鉄道計画 ／鉄道駅計画 ／ 鉄道構造物設計、道路計画 ／ 道路構造物設計／橋梁計画 ・ 設計／上下水道計画 ・ 設計／維持補修計画・設計・点検／維持補修計画・設計・点検　など ・計画系 都市交通計画を含む都市計画全般、地域交通計画等を主体とした地域計画、市街地再開発事業に絡む都市基盤施設計画/設計など ■仕事の魅力 私たちが設計する土木構造物の耐用年数は100年以上を目標としています。 業務で携わる鉄道、道路、橋梁は、現在の私たちの生活だけでなく、22世紀の生活も支える社会資本となります。100年先に思いを馳せながらできる仕事、それが建設コンサルタントの魅力です。 ■社風 新人もなじみやすく、年代やキャリアの差を意識させない風通しの良い社風は、当社の魅力の一つです。疑問に思ったこと、新しいアイデアなど、遠慮なく先輩社員に相談して、ともに成長しましょう。他人に優しい明るい会社です。 ■同社の特徴： 当社は1958年の創業以来、鉄道・モノレール・新交通の公共交通分野を中心に総合建設コンサルタント企業として展開しています。鉄道分野においては数少ない日本有数の1社として独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構やジェイアール（JR）各社のリニアや新幹線などのビックプロジェクトにも携わることもできます。 鉄道：JR越後線/新潟駅付近連続立体交差化事業、九州新幹線(西九州）/長崎駅の高架橋設計など モノレール：東京都/多摩都市モノレール整備事業関連、大阪府/大阪モノレール延伸事業関連 道路：東京都/環状5の１号線（千駄ヶ谷）道路詳細設計 維持管理：都営地下鉄浅草線/トンネル特別全般検査、日暮里・舎人ライナー/健全度調査・修繕計画・修繕設計など 市街地開発：東京都・府中駅南口第一地区市街地再開発事業、神奈川県/鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年以上の歴史ある総合建設コンサルタント/国内外で公共交通分野中心/土日祝休み/残業平均24h程度】 創業60年以上の建設コンサルタント企業の弊社にて土木設計業務をご担当頂きます。配属部署はこれまでのご経験・スキルを元に決定します。 ※もちろん希望に沿う形で決定しますので面接内でお話させて頂ければと思います。 ■業務詳細 ・設計系 鉄道計画 ／鉄道駅計画 ／ 鉄道構造物設計、道路計画 ／ 道路構造物設計／橋梁計画 ・ 設計／上下水道計画 ・ 設計／維持補修計画・設計・点検／維持補修計画・設計・点検　など ・計画系 都市交通計画を含む都市計画全般、地域交通計画等を主体とした地域計画、市街地再開発事業に絡む都市基盤施設計画/設計など ■仕事の魅力 私たちが設計する土木構造物の耐用年数は100年以上を目標としています。 業務で携わる鉄道、道路、橋梁は、現在の私たちの生活だけでなく、22世紀の生活も支える社会資本となります。100年先に思いを馳せながらできる仕事、それが建設コンサルタントの魅力です。 ■社風 新人もなじみやすく、年代やキャリアの差を意識させない風通しの良い社風は、当社の魅力の一つです。疑問に思ったこと、新しいアイデアなど、遠慮なく先輩社員に相談して、ともに成長しましょう。他人に優しい明るい会社です。 ■同社の特徴 当社は1958年の創業以来、鉄道・モノレール・新交通の公共交通分野を中心に総合建設コンサルタント企業として展開しています。鉄道分野においては数少ない日本有数の1社として独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構やジェイアール（JR）各社のリニアや新幹線などのビックプロジェクトにも携わることもできます。 鉄道：JR越後線/新潟駅付近連続立体交差化事業、九州新幹線(西九州）/長崎駅の高架橋設計など モノレール：東京都/多摩都市モノレール整備事業関連、大阪府/大阪モノレール延伸事業関連 道路：東京都/環状5の１号線（千駄ヶ谷）道路詳細設計 維持管理：都営地下鉄浅草線/トンネル特別全般検査、日暮里・舎人ライナー/健全度調査・修繕計画・修繕設計など 市街地開発：東京都・府中駅南口第一地区市街地再開発事業、神奈川県/鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休み・長期出張無し・東証スタンダード上場の建設コンサルタント／取引顧客の9割が民間企業のため案件が多く安定性◎・インフラの老朽化が進む中同社は東大と共同開発した道路の状態を自動で診断するシステム「ロードス」の展開しDX化を推進しています〜 ■業務内容：ボーリング調査における現場管理及び各種試験データ取りまとめ・計測・解析・報告書作成が主な業務となります。 道路や橋梁などの土木構造物から、防災・減災に係る業務まで幅広く建設事業全般に携わっていただきます。 ・現場と周辺環境の事前調査、発注元や協力会社との打ち合わせ、スケジュール管理 ・協力業者手配 ・現場管理 ・報告書作成　など ■働き方： 閑散期20時間以下・繁忙期では40時間程度です。 長期出張無し（発生しても1か月〜２ヶ月程度） ■特徴・魅力： インフラの老朽化対策が進む中、法律でも構造物の点検が定められ、当社に対するニーズは絶えることがありません。 多様なニーズに対応するため、全国に拠点を展開。さらに、長野・仙台・山口には全国最大規模の試験室を保有しております。 新技術の開発等も行っております。 ■同社の特徴： 様々なバックグラウンドを持った社員が、全国で活躍しております。 年代も、20代〜60代まで幅広く、男女問いません。 入社後は必要に応じて、社内外で実施される研修にご参加頂きます。 安全・安心な日々の生活を支える、いつの時代にもなくてはならない存在として走り続けています。 ■事業の特徴 1.会社全体で予算管理を行っており、利益率の向上に力を入れています。 2.国内最大級の土質試験室を3か所に配置し、取引先との関係構築に優位性を持っております。営業エリアの全国展開を見据え、フランチャイズ事業も行っております。 3．グループ関連会社は5社。独自のソリューションを保有したソフトウェア会社など、使用DX化推進中 変更の範囲：会社の定める業務

〜私たちの暮らしを支える構造物の設計/得意な設計から担当〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【１日の流れ】：8時30分出社：スケジュール確認、メール確認対応、社内打合せ等 →9時〜12時：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（10時から15分休憩有）→12時〜13時：休憩 →13時〜17時30分：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（15時から15分休憩有） →17時30分〜：翌日のスケジュール確認等行い退社

【東証プライム(2153)E・Jホールディングス(株)グループという安定経営基盤】 ■概要： 岡山県を中心に建設コンサルタントを営む当社にて、コンサルティングエンジニヤとして勤務していただきます。 ■業務内容： ・道路・橋梁・河川・砂防・港湾関連の各種設計や地質調査 ・国土強靭化計画やインフラの長寿命化のための調査や補修設計 ◇当社の岡山県からの受注額は常に業界トップクラス（４位以内）です。技術士・RCCM等の資格があれば主任技術者として、官公庁の担当者様との打合せ、若手技術者の指導を行っていただきます。 ■入社後の流れについて： 岡山本社の技術部に入っていただき、建設コンサルタント業の実務をしていただきます。 ■組織構成： 配属予定の技術１部、技術２部は現在35名となっており、20代9名・30代9名・40代3名・50代8名・60代以上6名の方が活躍しています。 ■当社について： 建設コンサルタント業のみならず、測量業・地質調査・補償・発注支援など、国土基盤施設（インフラストラクチャ−）の調査設計から維持管理に至るまで、幅広く社会の要請にお応えしています。 また、近年では、インフラDXの一環として、レーザー測量やドローンを用いた写真測量、3次元CADデータの作成／ICT施工サポート、AIなどを使用した交通量調査などにも力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【住友化学グループの安定性／充実した資格奨励金制度あり（試験費用、資格更新費用も会社負担）／従業員数約120名／売上高約17億で好調／残業全社平均35時間程度／研修充実／官公庁と民間の両業務に従事できます】 ■業務概要： 道路・橋梁・河川砂防・港湾漁港・工場土木・地質・土壌などの調査設計業務をお任せします。 ◆各分野毎に下記の調査設計業務に従事・業務全般の管理（品質、工程、原価管理） ・設計条件の設定及び設計計算（上下部工、基礎工） ・照査（計画、計算、図面、数量） ・協力会社の指導・育成・設計協議（発注者、協力会社、関係先） ・成果報告書とりまとめ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■育成に力を入れています： 当社では、各分野のプロフェッショナルの育成に力を入れています。新入社員研修、中堅社員研修、管理職研修などの階層別研修に加え、技術士受験対策研修、職能研修などの技能向上研修等を体系的・計画的に推進。資格取得・通信教育・語学研修に関しても助成制度を設けるなど、自己啓発を奨励しています。 ■当社について： ・働きやすい環境に加え、大手グループならではの手厚い福利厚生、成長をサポートする資格取得支援制度、高度な技術力が求められるやりがいのある仕事が当社にはあります。 ・休日出勤はほぼありません。有給も取得しやすく、ゴールデンウイーク中の平日に有給取得し1週間程度の長期休暇を取る方も少なくありません。 ・残業も月35時間程度で、充実したワークライフバランス ・出張は短期がメインの為、愛媛勤務がベースとなります。 ＜中途入社者の声＞ 前職に比べ、休日も増え残業も少なくなりました。時間管理はPCのログで精緻になされていて、残業代はきちんと支給されます。シアテックには働きやすい環境が整っていると思います。 変更の範囲：本文参照

〜第二新卒歓迎／私たちの暮らしを支える構造物の設計/得意な設計から担当〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【１日の流れ】：8時30分出社：スケジュール確認、メール確認対応、社内打合せ等 →9時〜12時：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（10時から15分休憩有）→12時〜13時：休憩 →13時〜17時30分：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（15時から15分休憩有） →17時30分〜：翌日のスケジュール確認等行い退社

〜第二新卒歓迎／私たちの暮らしを支える構造物の設計/得意な設計から担当〜 【業務内容】：官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の設計をお任せします。主には、官公庁による計画と仕様書をもとに、構造物の詳細設計をCAD（2D）を用いて行っていただきます。例を挙げると、道路や河川の改築改良、構造物、橋梁の修繕といった設計を行っていただきます。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 【特徴】： （1）＜内勤が8割＞：基本的には、仕様書をもとに設計業務を行っていただくため、8割内勤で働いていただけます。現場に赴くのは、計画や仕様書だけでは詳細を判断しかねる部分に関して、実際に確かめた上で設計が必要となる場合です。 （2）＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的に無く、現場を実際に見に行く場合も日帰りのものになります。 【組織構成】：就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：設計部（1名） 現在、新卒入社後41歳となるスタッフが、設計業務を担当しております。また、CADオペレーター（1名）が設計のサポートを行います。加えて、同社OBので技術士資格を保有する非常勤スタッフが相談役としてサポートできる環境がございます。 【１日の流れ】：8時30分出社：スケジュール確認、メール確認対応、社内打合せ等 →9時〜12時：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（10時から15分休憩有）→12時〜13時：休憩 →13時〜17時30分：手持ち業務、発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有（15時から15分休憩有） →17時30分〜：翌日のスケジュール確認等行い退社

【在宅勤務可能／月1~2回程度長野県への出張あり（新幹線代会社負担）】 当社の建設コンサルタントとして下記業務をお任せ致します。 ■業務内容： ・橋梁などの鋼構造及びコンクリートの補修調査、設計、定期点検等 ・その他、道路・河川・砂防等点検・調査の設計業務 ■当社の特徴： 同社は長野県を基盤とした測量業として、長年培った測量・設計・土地区画整理事業を中心に各種多様なニーズにお応えしております。官公庁からの依頼がほとんどで、安定した受注を確保しております。 各個人様の大切な土地を管理・運用していく為に必要な厄介な手続きも各種、測量・調査のプロが一手に作業致します。また、土地管理では永久に残る杭を各個人様の境界に埋設し世界に１つしかない座標を数値で最寄の法務局に収めさせて頂きます。

■業務内容： ・官公庁発注の公共事業における測量業務。および、それに付随する役所との打ち合わせや協議など。 ・測量機器を用いて仕事を行います。地上レーザー測量、ドローン測量も行っています。 ・ＣＡＤを使った作図もやっていただきます。 ■当社の特徴： 同社は長野県を基盤とした測量業として、長年培った測量・設計・土地区画整理事業を中心に各種多様なニーズにお応えしております。官公庁からの依頼がほとんどで、安定した受注を確保しております。また、本人の希望次第で継続雇用も推奨しており長期的な就業が叶います。資格取得支援にも力を入れている為、自身のキャリアアップにも繋がります。 ■入社後のサポート体制 未経験の方でも応募可です。やる気、向上心さえあれば資格取得のための補助制度もあります。

◇◆私たちの暮らしを支える構造物の測量◇◆ ■業務内容： 官公庁から依頼された、道路/河川砂防/橋梁/上下水道/農業土木といった構造物の測量をお任せします。幅広い案件に携わるため、経験やスキルに応じた業務からお任せしていきます。 ■業務詳細： ・案件規模：100万円〜1,500万円　 ・同時並行案件数（1名で担当する案件）：業務については、２名〜4名で行います。測量士資格をお持ちの方は主任技術者として１〜3件ほどの業務を担当して頂く事があります。 ・現地調査：2名ないし3名で担当 ・社内／社外勤務割合：4:6 ■特徴： ＜転勤無し・出張少＞：本社が滋賀県にあり、発注元も基本的に滋賀県内の官公庁であるため、転勤はありません。出張も基本的にございません。 ■組織構成】： 就業場所全体：13人（男性9人、女性4人）/配属先：4名（30代1名、40代3名…うち中途入社50％）

〜最新の3Dレーザードローンを導入している会社／年休125日（土日祝休み）／転勤・出張なし〜 ■業務内容： 当社の建設コンサルタントとして、農業土木・森林土木・道路・一般土木設計に関する設計業務、現場での調査業務をお任せいたします。 <具体的には> 対応するエリアは大分県内一円（大分市外の案件が中心）で、移動には社用車を使用いただきます。転勤・出張はありません。 案件にもよりますが、納期はおよそ3ヶ月〜8ヶ月程度で、基本的には個人単位で案件を進めていただきます。 将来の管理職候補として、全体の取りまとめや部下の育成等もお任せしていきたいと考えています。 ※内勤が8割程度と事務所での作業が多く、現場調査をする際に外勤になります。 ■組織構成： 当社の社員28名のうち、5名が建設コンサルタント業務を行っています。基本的な仕事の流れ等はメンバーが一から丁寧に指導いたしますのでご安心ください。 ■POINT： ・10〜3月が繁忙期となります。ただし、年間を通して多くの案件に携わっておりますので、他の月と比べ業務量に大きな差はありません。 ・社内全体の平均残業時間は月20時間程度ですが、個人の裁量に任せているため、案件の状況により異なります。 ・Ｕターンの方も歓迎いたします。また、ＲＣＣＭ資格者は部門を問わず歓迎いたします。（資格手当支給）入社後に資格取得の意思がある方については試験会場までの交通費等を支援いたします。 ・資格制度についてですが、規定の資格に合格した際には、受験費用の負担と報奨金（5〜7万円程度）の支給、がございます。積極的に講習の参加もしていただいてかまいません※実際に入社後に資格を取得した方もいらっしゃいます。 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 <参考URL>https://www.chisou.go.jp/tiiki/jinzai_matching/index.html 変更の範囲：会社の定める業務

〜9割以上が公共案件／各種手当充実◎／増大するインフラ需要に応えていく組織強化／退職金有・50代活躍中・65歳までの再雇用制度あり／土日祝休・在宅勤務可・残業35時間以内〜 ■採用背景： 自然災害、インフラの老朽化問題、情報政策への対応など、膨大なテーマにおいて、量的な対応はもとより、技術的に高度なテーマへの取り組み、地域に密着した多様なサービスの提供が求められています。 当社は上記の社会的な要請に応えるべく、親会社の建設技術研究所と連携して2030年には現在の技術者70名体制から200名体制に拡大するビジョンを策定し、それらの課題に取り組んで参ります。 ■仕事内容： 道路と情報電気通信設備設計に関する業務全般をお任せします。今までの経験やスキルに応じてお任せ致します。 ■具体的には： 1：打ち合わせ…親会社(建築技術研究所)の委託を受け、発注される設計業務の打ち合わせを行う 2：業務計画・検討…仕様書の内容を理解し、設計対象の性能を満たすために、必要な基本条件及び適用する法律・技術基準への対応を検討する 3：図面作成・数量計算…物理的な安定性・安全性をチェックして、図面を作成し数量を算出する 4：報告書作成…以上の報告書を作成する ■組織構成： 配属となる設計部は現在27名が在籍しています。男女比や年齢層は下記の通りです。 男女比：男性21名　女性6名 年齢層：20代6名　30代7名　40代6名　50代5名　60代3名 ■オススメポイント： （株）建設技術研究所を母体とするＣＴＩグループの一員として、河川・道路の計画・設計、交通ビッグデータ解析・交通推計・AI分析、自然環境調査、環境学習、大型水理模型実験・解析を担う専門家集団です。親会社の高い品質基準に応えるため、日々技術の研鑽に努め、低コストで高品質の成果づくりを目指しています。こうした実績を踏まえ、近年は外部の顧客開発を進め、社会のニーズに直接応えていく体制づくりも進めています。 ■働く環境： ・親会社からの受注が基本となります。 ・担当領域がはっきりしているため、業務量の目途が立てやすく、残業が発生しにくい環境でもあります。 ・リモートワークも取り入れており、個人の力量に合わせて日数問わずリモートワークを選択することが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安定した会社基盤と落ち着いた就業環境の実現◎／約140年の歴史あるDOWAグループ／年休123日・土日祝休・平均残業17hの安定した就業環境◎／有給休暇の取得目標は年17日！福利厚生充実◎〜 ■担当業務： DOWAグループとして、親会社であるDOWAエコシステムを中心にグループ会社より受注した土壌浄化工事における施工管理業務をご担当いただきます。元請案件や親会社からの一次請け案件が全体の75％以上となっており、上流の立場から業務をコントロールしやすい環境です。 ■具体的な業務： ・施工計画の作成 ・図面作成 ・資材や協力業者の手配 ・現場管理 ・工事完了後の報告書作成　など ※計画から報告書作成まで一気通貫で担当するため、お客様からダイレクトに評価を頂ける環境です！ ※上記業務以外に見積・積算業務や親会社の技術営業への同行など案件受注に向けた関連業務をお任せする可能性がございます。（案件獲得に向けた新規営業や顧客との折衝業務はございません） ■具体的な案件詳細： ＜案件エリア＞大阪府および近隣するエリア ＜平均工期＞　5ヶ月程度 ＜平均工事規模＞10名（マネジメント人数） ※遠方案件の場合、現地のマンスリーマンションの用意や滞在中の光熱費は会社が負担いたします、また月1回の帰省旅費も負担いたします。 ■就業環境について： ・年休123日／土日祝日休み ・平均残業17h／平均勤続年数14.9年 ・年間有給取得17日を目標（2024年度実績：13.3日） ・定年65歳制 ・「健康優良企業認定」「えるぼし認定」を取得 ■組織構成・採用背景について： 配属部署には現在約30名が在籍。中途社員は約40％です。 建築・土木系の施工管理出身者が多数在籍しており、年齢構成は40〜45歳が中心の組織です。現在グループ会社からの受注案件が増加しており、今後も安定した需要が見込まれるため増員採用となります。 ■当社について： 当社はDOWAエコシステムの100％出身子会社として、DOWAグループ全体の 環境・リサイクル事業を支えている会社です。特に土壌汚染対策は需要の変動が少なく、かつ市場参入には大規模な設備投資が必要なため参入障壁が高い分野であり、今後も安定した需要が見込まれております。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会インフラに貢献！／フレックス制度有／東芝グループの安定企業／トータルエンジニアリングを提供／年間休日126日／裁量・規模感◎】 ■業務内容： 当社の社会インフラ事業部にて監視制御システム向け設計、施工管理業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・交通関連施設（鉄道、空港、高速道路管制室 等）、ビル施設（オフィスビル、商業施設、病院、学校等）向け監視制御システムのシステム設計・ソフトウェア設計業務 ・システム仕様書、基本設計書、詳細設計書の作成 ・監視制御システムの要件定義、仕様検討（監視対象機器、入出力信号、制御ロジック、表示内容など） ・ソフトウェア開発（PLC、SCADA、DCS等の制御プログラム、監視画面、通信インターフェースの設計・開発） ・制御盤、操作盤、監視盤の構成検討およびI/O設計 ・関係部門・協力会社・顧客との仕様調整・折衝 ・システムシミュレーション、単体試験、結合試験、現地試験・調整対応 ・現地据付・試運転・システム立ち上げの技術支援 ・導入後の問い合わせ対応、改修・保守・メンテナンス支援 ■当社の雰囲気： 本社はフリーアドレスと在宅と出社のハイブリッド勤務で業務をしており、フリーな環境の職場です。また、サイトは技術者出身の所長が主体の現場事務所であり、フレンドリーな環境であり、さらに当社は配管、電気、建築の技術者も一緒になってコミュニケーションを主体として業務を進める雰囲気です。 ■当社について： 東芝グループのプラントエンジニアリング会社として、原子力、火力、水力などの発電プラントや一般産業プラント、交通、上下水道等の社会インフラ設備という幅広い事業領域で、企画、設計から施工、試験、試運転調整、保守、サービスまで一貫したトータルエンジニアリングを手掛け、全世界をフィールドに人々の生活と社会基盤を支えている会社です。 社員の8割が技術系出身です。設計、施工管理、試験、試運転調整とプラントエンジニアリングに関わるすべての業務があります。また、入社後は万全の人材育成制度を整えており、一人前のプラントエンジニアへと育成する仕組みを充実させています。さらには、『人』を大切にしながら働きやすい職場環境をつくりあげていますので、離職率も極めて低く、充実の福利厚生制度でワークライフバランスを可能とします。 変更の範囲：会社の定める業務

【体制強化の為の募集／転勤無・賞与8か月分（前年度実績）土日祝休み。高い技術力で北海道のインフラ整備に貢献！】 ■仕事内容 建設コンサルタントとして環境調査業務や関連するコンサルティング業務全般を担当していただきます。 ※取引先は100％官公庁。業務実績の9割が北海道発注の業務です。 環境調査：各種インフラ整備に伴う環境関連のコンサルティング業務全般、自然環境や生活環境の現地調査なども行っていただきます。自然環境・生活環境という次世代に引き継ぐべき財産を扱い、対象環境のあるべき姿を保全・創出するやりがいのある仕事です。工期は数ヶ月のものから約1年を要する大型のものまで様々です。 ＜社員の働く環境整備に注力しています。＞ ○当社は実績のある分野（河川・道路）に集中し受注をすることで、利益を出していく経営方針で、効率的に案件を受注、着実に実績を積み上げております。 ○2〜3名のチームで各プロジェクトを推進。業務バランスを考え、一人に業務が集中しないように業務分担しながら働いています。繁忙期は外注先とも連携し、社員に負荷が掛からないような業務設計をしています。 ○社員の作業環境にも積極的に投資。ゆったりとしたデスクで高スペックなPCや複数台のモニター、最新のソフトの導入など業務効率の良い環境で就業いただけます。 上記の取り組みにより、残業も月平均20時間程度、土日祝休みのワークライフバランスが整った環境を実現できています。 ■組織構成 現在、建設環境課は部長、課長、技師1名（20代前半）となっており、お互いにサポートし合いながら日々の業務に取り組んでいます。 ■長く安定的に働ける環境 ◎安定基盤 創業55年の当社は高い技術力で発注者である官公庁から良きビジネスパートナーとしての信頼を得ています。そのため、安定した基盤のもとで働いていただけます。また、賞与は前年実績8.0ヵ月支給。利益をしっかりと社員に還元している会社です。 ◎充実の福利厚生 家族手当、資格手当、燃料手当、退職金制度、永年勤続表彰などの充実した福利厚生もあり、長く安心して働いていただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 農林業土木をはじめ一般土木の測量調査設計、およびGISなどを行う当社にて、土木設計としてご活躍いただきます。 ■業務内容： 土木設計の計画、設計計算、図面作成などの業務を行います。 ■教育体制： 入社時の経験にあわせ、段階を追ってキャリアアップしていける研修体制をご用意しています。実際の現場作業の見学など、先輩が丁寧にサポートします。 ■組織構成： 本社では14名の人員体制で業務を行っております。 ■ランドワークグループについて： 当社は霊園・墓地・墓石販売の「まつしまメモリーランド」を運営する「ランドワークグループ」の一社として、農林業土木に特化した事業展開を行っています。 盛岡市を拠点に岩手県内の農林業土木や一般土木に特化して測量調査・設計業務を行っています。 近年はニーズの高まりを見せるGISを活用した空間情報コンサルティングにも参入し、新たな市場を開拓しています。

主に、土木設計業務を行っていただきます。 （道路計画設計、上下水道設計、宅地造成等の面的設備計画、測量業務） ■担当業務詳細： ・公共案件と民間案件の割合は9：1です。民間の場合も大手ゼネコンからの案件がほとんどです。 ・全体の3分の1は真岡市、ほかは関東を中心にその近隣県（神奈川〜宮城）からの案件です。 ・現地での測量は、案件によっては1週間宿泊という場合もありますが、基本的には日帰りで行うようにしています。 ・パソコン（Excel、Word、CAD）を使用します。 ■企業実績： ・真岡市北真岡駅前広場 ・茂木駅周辺基本構想 ・ＪＲ西那須野駅前広場西口イメージパースなど その他実績については下記URLを参照ください。 http://www.technosk.sakura.ne.jp/business/ ■配属部署： 同業務を行っている社員は12名（男性8名、女性2名）です。 年齢は50代が中心とベテラン社員が多いため、わからないことがあればすぐに聞くことのできる環境となります。 ■特徴・魅力： 官公庁の案件が多く、住民の方々の目に触れる機会が多い仕事です。当社の携わった業務の成果が、その土地の街並みとして後々まで残る点にやりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼求人のポイント／ ◎ワークライフバランス充実！ 基本土日祝休み（月に１~２回程度休日出勤発生の可能性あり！その場合は急を取得！）残業月20ｈ程！転勤・夜勤なし！ ◎資格をつけて長く働くことが可能！ 受験費用や資格手当等も負担！ （例） 管理士＝1万円/月 ■業務内容： 円滑な用地取得を支援する補償調査業務を行っている当社にて、測量業務をお任せします。 ■業務詳細： 【大地を詳細に表現する】 ◎基準点・水準・地形測量 ◎路線測量・GPS測量・航空写真測量・用地測量・河川深浅測量・流量測量など ※宿泊を伴う県外への出張の可能性もございます（北陸・近畿圏での仕事） 。 【変更の範囲：当社の業務全般】 ■入社後の流れ： OJTにて現場研修をメインに業務習得していただきます。 ■組織構成： 測量課には5名が在籍しております。 変更の範囲：本文参照

〜定時は9〜17時／ノー残業デー実施の徹底／住宅・資格手当も◎／多くのプロジェクトに携われます／三井グループ共同出資による総合建設コンサルタント／国交省局長表彰を例年受賞の高い技術水準〜 ■担当業務 河川計画分野の業務全般をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト例 【道路計画・設計】 高速道路等の開通効果（公表資料）の検討／高速道路を活用したスマートインターチェンジの設計／ジャンクションの設計と事業マネジメント 【橋梁計画・設計】 立体的に錯綜するICの橋梁計画および施工計画／総合コンサルの強みを活かした河川橋の架け替え設計／高速道路橋の一般図作成／制約条件下での大規模ＰＣＴラーメン橋の設計 【防災・維持管理分野】橋梁点検・補修設計／積極的な新技術・新工法の活用による耐震補強設計 ■取り巻く環境 国交省では、３次元データやデジタル技術を活用し、建設現場の生産性向上を図るi-Constructionの取組み及び非接触・リモート型の働き方への転換と抜本的な生産性や安全性向上を図るため、インフラ分野のDXを推進しています。同社は、供用交通や既設構造物から厳しい制約を受ける都市部等の橋梁設計において、現地状況を仮想の３次元空間に再現可能なBIM/CIMや点群データを活用し、施工計画の妥当性確認による施工リスクの回避や将来の維持管理に向けた既存資料の一元管理ツールの構築等、DXを効果的に活用して設計の品質確保や施工・維持管理段階の生産性向上・高度化を推進しています。 ■働き方 基本土日祝休みで、毎週水曜日にはノー残業デーが徹底されています。毎週水曜日は本社管理部長から定時退社を促すメールが届き、取締役自ら声掛けをして定時退社を促すほか、管理部門は各部門の毎月の実施状況を調査し、数値的な観点から実施率が高まるよう指導しています。 ■同社の魅力 社史の節目に当たり、新たに「人、環境、より良い地球社会への貢献」を経営理念に掲げ、100年企業を目指して出発します。また、ワークライフバランス改善ワーキンググループや女性総合職活性化委員会ワーキンググループを設置し、現場の声を集め議論し改善を進めています。 変更の範囲：本文参照

＼職種未経験・業界未経験の方も大歓迎／ 〜年間休日120日／基本土日祝休み／4月~10月は定時退社の方が大半／入社理由が「手厚いサポート体制」の方多数／総合建設コンサルタント〜 〜当社の特徴！〜 ★4月-10月の閑散期は18時の定時退社が基本です！ ★有休消化率は"約80％"とお休みもしっかりとれる職場です！ ★教育体制で入社を決められた方が多数おられます！ ＝＝＝仕事内容＝＝＝ 土木設計職としてCADによる図面作成、計画立案、数量計算、材質検討などを担当いただきます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ≪具体的には≫ 公共インフラ（道路・上下水道・河川・災害復旧など）の土木設計業務を担当します。 ●CADを使った図面作成 ●数量計算・構造検討 ●調査・測量チームとの連携 ●官公庁との打ち合わせ [勤務地]九州全域をメインに、近畿以南をご担当頂きます。 ■案件例： 工業団地の造成に伴う道路・下水道の設計、市町村の下水道整備、道路の予備・詳細設計、災害復旧に関する設計など、公共性の高い多様なプロジェクトに携われます。 ■安心のサポート体制： お仕事に必要な知識は、経験豊富な先輩がマンツーマンで教えてくれます。そのため未経験の方も安心してご入社いただけます。 ※福岡事務所では「V-nas」をメインに使用しています ■働き方： ◎年間休日120日 ◎３月〜11月は土日祝休み （12月・1月・2月のみ月1回だけ土曜出勤あり） ◎4〜10月はほとんどの社員の方が定時退社 └残業時間を抑えるため、他部署と連携を強化しています！ ◎有給取得率は業界内でも高水準の80％ ◎転勤・夜勤：なし ■当社について： 1996年の設立以来、さまざまな案件に対応することで確かな技術力とノウハウを蓄積してきました。総合コンサルタント企業として、幅広い案件を手掛けています。