総合建設会社として環境や人に配慮した建築物を企画、設計・施工・管理まで一貫したシステムで行う当社にて、土木工事における施工管理、設計、積算等をお任せいたします。主な現場は白河市近郊です。 ■職務内容詳細： ・見積書／積算書／現場管理報告書／施工計画書の作成 ・現場管理 ・写真作成 ・安全書類等一般書類管理 ■施工実績： 国道294号 薄葉交差点改良、工業の森中央線、R２８９ 馬町 自転車道・歩道整備、白河中央IC ETC専用 造成・舗装、国道２８９号 甲子大橋 消融雪舗装、国道289号 安心坂トンネル、国道4号 矢吹橋床板修繕、荒金沢林道、しらさかの森スポーツ公園 テニスコート改修、白坂パークヒルズニュータウン造成、なかじまドリーム公園造成、あぶくま高原自動車道など、官公庁を中心に多数あります。

総合建設コンサルタントである当社にて、土木施工管理業務（主に現場）をお任せいたします。 ■業務内容： 道路・河川・住宅地などの土木施設の建設業務の施工管理をメインとして対応いただきます。 その他にも改修・維持・改良・造成・災害復興などに関する工事の管理や技術指導、施工管理、検査などの技術的な仕事をお任せします。 ベテランのスタッフが在籍しているため、まずはサポートとしての役割から順次習得いただく予定です。 ■組織体制： 部門には12名が所属しており、20代〜60代まで幅広く活躍しています。（平均年齢は45歳程度）資格者については充分揃っておりますが、次世代を担っていただくために、サポートをしていきながら育成をしていく方針です。 ■働き方： 現場へは直行直帰となり、会社に出勤することはほとんどありません。 残業にについても月間5時間ほどとなりますので、プライベートの時間も確保することが可能です。

【紀北エリア密着の地場総合建設会社/事務所から40分圏内の現場のみ/安定した受注あり/出張転勤なし】 道路工事、上下水道工事、構造物、造成工事等の施工管理をしていただきます。 ■具体的には： 官公庁（市町村、和歌山県、国交省）や民間（ゼネコン等）から受注した土木工事の施工管理です。民間工事に関しては既存顧客が8割を占め、安定した受注があります。今後は、増員に伴って新規顧客からの受注も増やしていく見込みです。 施工対象：道路、上下水道、構造物、造成等 施工エリア：紀の川の紀北エリア。事務所から車で40分圏内の現場です。出張や転勤はありません。 工期：メインは半年前後の案件ですが、短いもので1日、長いもので1年弱です。1年以上の案件は受注しておりません。 ■働き方： 工期が1年以内のため、工事の合間の閑散期は残業時間が少なく、メリハリをつけて働くことができます。 書類作業は下請け企業の担当者や、社内の事務方と共同で進めていくので、効率的に業務を進めることができます。 現場の施工方法等の問題点は、他の社員と共同して解決に導きます。 ■配属組織： 土木部には7名の現場監督が所属しております。道路舗装の施工であれば社内の作業員が施工し、それ以外は外部下請けを手配します。 基本的には1現場につき1人でご担当いただきます。案件次第で２〜３名となります。 50代以上の年代が多いですが、和気あいあいとしているため新しい方を迎える風土があります。

公共工事を中心とした土木・建築工事を行う同社にて、土木施工管理技士として業務をお任せいたします。 ■詳細：同社は公共工事がメインとなり、国や県、岩手町の案件を対応しています。岩手町の河川維持や道路維持の委託事業を行っており、県管轄の道路の補修工事なども行っています。案件が増加している背景もあり、増員採用を行うことで、より多くの案件獲得・事業展開をしたいと考えています。 ◎担当エリア：直近は岩手町と近隣の市区町村がメインとなっています。他エリアにも拡大を予定しているため、範囲は広がっていますが、日帰りで通える範囲内となります。 ■組織構成：岩手町本社においては、工務部24名、総務部4名、営業部5名で構成されています。今回は工務部の土木チームへの配属になります。施工管理として働いている方は9名おり、その他の方は作業員スタッフとなっています。 ■働き方：残業は月平均4時間程度となっています。公共工事がメインのため、積極的に働き方改革も行っています。管理者が納期に合わせて施工日程を決めるので、お休みも裁量で取得可能です。納期によっては休日に出勤する場合もありますが、振替休日を取得いただいています（まとめて長期休暇を取る場合もあります） ■同社について： ・創業95年と歴史があり、一年を通じて道路・河川維持管理委託事業や除雪業務委託事業などを請負ながら道路改良工事や災害復旧工事、橋梁補修工事など、公共工事の元請けとして地域のインフラ整備に根付いています。 ・昨今では農水省からの元請けとして用水路の布設や補修工事を請け負って業績を伸ばしています。 ・地球環境保護が求められる今日、環境問題への取り組みを積極的に行い 「エコアクション21」 および 「いわて地球環境にやさしい事業所」 の認定を受け、建設廃棄物の3Ｒの取り組みなどを推進して環境保全活動に取り組んでいます。 ■受賞歴： ・都市計画街路犬袋新町線柳橋地区道路改良舗装工事 ・岩手県優良県営建設工事 ・優良県営建設工事担当技術者会長顕彰 ・一般国道281号大坊地区道路改良（その9）工事 ・岩手県盛岡広域振興局優良県営建設工事

【第一産業に関わる事業で安定性抜群／情報通信技術を駆使したICT施工の導入で生産性・品質UP／社長の人柄・アットホームな社風が魅力】 農業土木事業を展開する当社の土木施工管理として、農業用のほ場整備・暗渠排水工事・客土工事・排（配）水工事工事の準備から工事全体の管理、各種書類作成・手続きなどをお任せいたします。ICT施工で最先端技術を駆使しながら現場を管理していただきたいと考えています。 ■業務内容： 担当業務は工期が半年〜1年の案件がほとんどで、工事エリアは石狩・空知管内および近隣市町村が中心となり、車で1時間半程度までの場所になります。 ■職務の特徴： ＜最先端の技術を習得可＞ より安全・迅速・効率的に建設工事を行うICT技術を取り入れ、ドローン、GPS測量機、レーザースキャナ測量機などを使用し調査を実施しています。 ＜新しい技術を習得して収入アップ＞ ICTなど新技術を使いこなせるようになれば、現場の難易度や工事から生まれる利益をもとに給与に還元します。現場の受注額やスキルに応じて還元率を高くする場合も。資格取得後は資格手当も支給し、資格取得＆独り立ちした後は年収500万〜600万円、将来的には1000万円も可能です。 ＜冬期は本州への出張＞ 冬期（11〜3月頃）は道内の案件が少ないため、希望者には茨城、栃木、埼玉、仙台（災害復旧のため）エリアを中心とした本州での工事をお任せしています。出張中の住居は会社で用意します。大型案件の場合は宿舎があります。出張期間中は出張手当を月10万〜20万円ほど支給します。 ■社風： 配属先は、50〜60代の男性が中心です。一般土木業の経験者や、社長の人柄に惹かれて転職した方もおり、一人ひとりが高いスキルを持っています。社長はざっくばらんな明るい性格で、いい意味で”社長らしさ”がなく、親身に相談に乗ってくれます。ベテラン社員が多いため、分からないことは何でも相談できる環境です。

上下水道、一般土木の調査計画・設計を中心とした建設コンサルタントの当社にて、土木設計業務を担っていただきます。 ・集中豪雨による災害や崖崩れ、斜面の崩壊を未然に防ぐ計画 ・急傾斜地の崩壊防止対策 ・道路整備／改良計画 ・共同溝設計　など ■特徴： 【創業60年を超える水環境を創造する少数精鋭の技術集団】 建設コンサル会社として1963年に設立され、業界の中でも老舗企業である当社は57名と少数精鋭で構成されており、上下水道を中心とした都市整備によって地域社会に安全で快適な住みやすい環境を提供しております。当社で活躍している技術者は、ほとんどが土木設計に関する専門的な資格を持っています。 【無借金経営継続と安定した財務体質】 各企業の経営が不安定となったリーマンショック時ですら借り入れ無しの無借金経営を続けており、安定した財務体質がございます。これは受注案件のほとんどが官公庁からのものであり、年間を通して安定した安件数確保によるものです。日本のインフラも50年を経て転換期を迎え、下水道、水道、道路・橋梁などの膨大なストックを今後いかに維持管理しながら活用していくかがメインテーマになっており、当社への引き合いは増しております。 【じっくり腰を据えて働ける環境】 ・年休124日以上、完全週休2日制です。また年2回の9連休取得奨励制度がございます。 ・先輩スタッフのフォロー体制が万全なので、上位資格にも積極的にチャレンジ可能。資格補助があり、社員のスキルアップを会社全体が応援する体制が整っています。 変更の範囲：無

〜年休122日・土日休み／男性職員の育児休暇取得実績あり、介護休暇取得実績あり／残業ほとんどなしで働きやすい環境〜 静岡県発注（公共）の主に静岡市内の土木施工（道路、舗装、下水、水道、河川、その他）造園施工（公園整備、植栽、伐採等）管理、樹木維持管理業務をお任せします。 ・現場管理（安全管理／スケジュール管理／人員管理 等） ・必要書類の作成 ・見積書作成　等 ■職務の特徴： ・当社の対応する案件は、現状、静岡市内100％（清水区50％）です。また、90％が公共からの依頼案件となります。※少なくとも直近15年間は市外案件無し 　同社の方針として、社員の働き易さを考え、何かあった時にすぐ現場へ行ける距離（遠くても片道40分まで）の案件しか受注しない様にしております。 　将来的にエリアを拡大したとしても、遠くて隣の市（焼津市、富士市）までしか対応しない予定なので、出張や泊り込みでの施工などはございません。 ・工事規模としては、土木の場合3,000万円〜3億円規模のものが多く、工期は短いもので4ヶ月、長いもので1年半ほどのイメージです。 ■組織構成： 当社には土木施工管理が7名（60代1名／50代2名／30代1名／20代3名）、造園施工管理が3名（50代1名40代1名、20代1名）在籍しております。 ■就労環境： 当社では、グループ会社と共に社員の働き方改革も徐々に進めております。年間休日119日ですが、次年度は122日とする計画です。産休・育休の運用も開始しました。また、残業時間は個人によって差はありますが、平均すると月20時間ほど（遅くとも19時までには退社）です。特定個人に業務が偏らないよう、当社の施工管理での分担はもちろんですが、関連会社とも積極的に業務分担を行っております。 ■退社時間モデル/週：（1）月18時-火18時-水18時-木19時-金18時半（2）月17時-火18時-水19時-木18時半-金18時（3）月17時-火17時半-水17時-木17時半-金17時 ■会社の魅力： 公共の土木・造園工事の2つを軸にしており、実績や技術者の数などの総合評価で公共案件を受注し易い状況が出来ております。いくらでも案件獲得は出来る状況ですので、技術者の数に合わせて事業拡大を行う予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇未経験歓迎／資格取得支援制度あり／ワークライフバランス充実◇ ■業務内容： 土木工事の施工管理をご担当いただきます。 クライアント発注先は国土交通省中国地方整備局、益田市などの官公庁、益田市や周辺市町村の建設業者の下請けや民間企業などです。 受注案件は道路工事、河川工事、維持・修繕工事などとなり、1人1現場を担当いただきます。 エリアは益田市、浜田市、鹿足群など近郊で出張は発生しません。 工期は1年前後です。 夜間対応は原則ありませんが、国道・県道において道路規制がある場合は夜間作業が発生することもあります。 また、災害時には規模にもよりますが夜間対応が必要な場合もあり、夜間対応時には手当の支給、代休取得をしています。 ■組織構成： 施工管理は全部で16名在籍しており、内2名は女性です。年代は30、40代を中心に70代まで幅広く所属しています。 ■社内環境： また、残業月平均で16時間程度と働きやすい環境です。 休暇の取得も推奨しており、基本的に出張もありません。 休日出勤をした場合は振替休暇の取得を推奨しており、業務の関係で振替取得が難しい場合は手当を支給しています。 残業は少なく休暇は多くを目指しながら、効率的な業務により利益を社員に還元しています。 また、家族のように社員を守る社風で、誕生日やクリスマスには会社からプレゼントを支給しています（20年以上継続）。 会社負担で社員旅行（コロナ禍前はタイ旅行）も開催しています。 ================================ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 <参考URL>https://www.chisou.go.jp/tiiki/jinzai_matching/index.html 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 変更の範囲：無

熊本の技術者集団として、まじめに土木に取り組む総合建設コンサルタントである当社にて、土木管理施工技士（工事主任）としてご活躍いただきます。 ■職務内容： ・土木工事状況の工程管理 ・コスト管理・安全管理・品実管理 ・官公庁・協力会社との折衝/打合せ ・現場写真の撮影・報告書・見積作成 当社では、土木工事の中でも道路・河川・トンネル工事などを多く対応してます。工事エリアは熊本県内全域です。 上記他、学校グラウンド工事なども案件も受注しており、交通インフラ・生活インフラに影響を与えることのできる仕事をしています。 ※熊本県内の住民の皆様が安心して生活ができる環境の根幹を整備・整えていく仕事です。 【熊本県内での施工実績】※一部抜粋※ ・春日池上線住宅市街地総合整備促進（万日山トンネル）工事： 西周りバイパスから熊本駅新幹線口までをつなぐトンネルとして交通インフラの支えとなっています。 ・熊本高森線 桑鶴大橋復旧工事/熊本325号阿蘇大橋 取付部 下部工工事： 熊本地震後の橋梁工事では菊陽〜阿蘇ラインをつなぐ桑鶴大橋・阿蘇大橋の復旧工事にも参画しました。 ■組織構成：17名(全員男性)の部署で構成されており、うち15名が1級土木の資格保持者です。10〜60代の年齢層で構成されまんべんなく社員がいますので、同年代の就業者も多く安心して就業いただけます。 ■当社の魅力：創業72年と歴史だけでなく多くの工事実績があります。入社後、土木・建築施工管理技士・建築士・その他資格の取得が可能です（受験費用は会社負担）。また、休日は年間115日あります。 変更の範囲：会社の定める業務

※香川県内（高松中心）での就業メイン！長期出張なし／直行直帰OK／転勤なくじっくり働くことができます※ ■業務内容： ・香川県内の建設工事(商業施設や病院など大型施設の基礎・外構工事、民間の駐車場・エクステリア外構、公共道路工事など）の現場管理をお任せします。 ・各人のスキルに合わせて、工程・品質・安全・原価管理など社内スタッフと協力しながら取り組んで頂きます。 ・現場ではゼネコン主導での施工管理体制ですので、無理なくスキルアップできる環境です。 ・定期的に社内で工程会議や勉強会などを行っていますので、速やかにフォローできる体制も整っています。 ■業務補足： ・受注内容は1次請けが3割、2次請けが7割で民間案件がメインとなります。香川県内のみの担当のため、出張などは想定していません。（ほぼ日帰りメインです） ・既存メンバーは10名（20代3名、30代2名、40代4名、50代1名）です。組織強化に向けた経験者の増員となります。 ・社長の右腕として、将来的に長く活躍頂くことを期待しています。社長は現場ファーストの想いを持っており、二人三脚で歩んで頂ける方を求めています。 ■当社の特徴 起業して3年目ですが、社長が大手舗装会社勤務の経歴があり、その繋がりで協力企業として業績も安定。 直近若手の採用も進んでおり、社員の教育に力を入れておりますので、定期的に工程会議や勉強会などを行って、資格取得などに取り組める環境もあります。 ■勤務地補足： ・遠方(県外)の方で、単身での就業を希望される方も相談に応じます。

〜残業月平均27時間／完全直行直帰「家から出て家に帰る」がモットー／働き方と技術力、施工実績・売上高、どれにおいても滋賀県トップクラス〜 ■職務内容：土木施工管理技術者としてご活躍いただきます。 ■職務詳細： 土木工事現場において、現場監督や現場代理人として施工計画の策定、工事の品質維持、安全管理を行うための指示を行っていただきます。 【施工対象】トンネル工事、土地造成工事、上下水道、橋梁の耐震工事など 【施工実績】近江大橋・琵琶湖大橋の修繕工事、県下の国道の案件実績多数 ※部署は違いますが世界文化遺産比叡山延暦寺の改修工事の実績もあります 【受注元】官公庁案件が9割以上 【受注金額】土木工事：5億円〜10億円程度、道路工事1億〜2億円程度 【施工地域】滋賀県、京都府の案件が9割以上（特に滋賀県南部の案件が中心となります） 【工期】半年〜2年程度 【転勤・出張】自宅から通える範囲の案件が割り振られる為、基本的に転勤、出張は発生しません ■働き方：月の残業平均は27時間です ▼以下残業を抑えられている理由▼ ・社長が滋賀県建設業協会の会長を務めており、県下のロールモデル企業として働き方改革を推進しています ・積極的なICT技術の導入により、大幅な工期短縮が実現しています（令和2年には、同社取り組みが国土交通省より革新的技術選定をされています） 例）ドローンでの空撮。 将来的には、機械を全てIT化し、現場での無人化を目指しています。 ・各現場原則二人以上で担当するため、有給休暇なども取得しやすい環境です ・県内の至る所で工事を受注しているため、住まいから通勤出来る現場を担当可能です。その為、直行直帰・転勤無しが実現できています。 ■桑原組の特徴 ◎世界文化遺産比叡山延暦寺での改修工事や、新名神高速道路等にも、同社の高度な技術が生かされています。 ◎国土交通省の工事成績優秀企業に10年連続認定！ ◎国土交通省よりICT導入による革新的技術選定！ ◎健康経営優良法人2020認定：社長が滋賀県建設業協会の会長を務めており、県下のロールモデル企業として働き方改革を推進！ 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】

〜静岡西部でTOPクラスのシェア／施工は協力会社が実施／チャレンジできる環境〜 ■業務内容： 現場巡視による工事品質の管理や作業員の安全管理、下請け業者の手配や工事の進捗管理等、施工現場の開始から竣工まで携わって頂きます。※先輩や上司がサポートするので安心して下さい。 ■職務の特徴： 入社後はOJTを中心にステップアップしていただきます。年次研修や階層別研修、資格取得時の奨励金制度等もあり成長の機会は多くございます。例として、一級建築士取得時には100万円の奨励金が支給されます。 ■施工実績：民間6：公共3：その他1の比率。幅広く担当が出来る環境。都田工業団地、サンマリンブリッジ、遠州鉄道高架事業など ■入社後はOJTを中心にステップアップ。年次研修や階層別研修、資格取 得時の奨励金制度等もあり成長の機会は多くあります。 ■ポジションの魅力： 同僚も皆明るく、いい意味で仕事にも厳しく、切磋琢磨しています。ビジネスホテルや物販店舗、工場、病院、学校など規模の大きなものが多く、あなたの業務が安全で快適な空間につながり、やりがいも十分に実感できます。適性に合わせた異動もあり、色んな経験を積むことができます。 ■地域環境を意識する当社の思い： 2005年から「環境のリーディングカンパニーを目指す」というスローガンを掲げ、地球環境に貢献する企業に一歩でも近づき、意識を持って行動することを実践してきました。同社は、ひとりひとりが地球環境を意識することはもちろん、建設を生業とするものとして、限りなく無駄をつくらないゼロエネルギー型の建設方法や、資材のリサイクル、また新しく作るのではなく、既存の建造物のメンテナンス、あるいはリフォームといったエンジニアリング的な手法でエネルギー消費を極力抑える方向へとシフトしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：土木建築設計施工を中心とした設計施工をトータルで行う当社において、土木建築の施工管理業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・当社は元請けであり、案件は一人1件（1億円以上の案件は必ず2人）担当しますが、現場に施工管理担当者は2名配置しております。この2名体制が残業抑制の理由の一つとなっており、残業はほぼございません。 ・現場は県南がメインエリアで、基本日帰りです。 ■取引先： 依頼をいただくのは、公共と民間は半々ほどとなっています。 公共：国土交通省、宮城県、角田市から元請として依頼をいただいています。角田市内の小中学校の建設や七ヶ宿町〜角田市内の県南をメインに土木工事を対応しています。 民間：大手ゼネコンからの依頼をいただいています。全国的にも珍しい特殊工法で設計施工をしているため、安定的に依頼が来ています。 ◎宮城県優良工事えを23回、国土交通省局長賞を3回頂いており、高い技術力が評価されています。 ■組織体制： 施工管理担当者は8名おり、全員1級土木施工管理技士資格を保持しております。

仙台市内近郊の現場にて施工管理をご担当いただきます。公共工事がメインのため、書類関連の対応が多く、丁寧さや質が求められる仕事です。 ■業務の特徴： ＜高い社会貢献性＞ 当社が手掛ける案件の9.5割は公共工事です。国、仙台市、仙台市内の各区から道路工事、公園工事、下水道工事などを受注しています。 緊急指定業者となっており、緊急工事を24時間体制で担当。河川管理としては、名取川や広瀬川にて台風や地震が発生した後の対応を任されるなど、社会貢献度の高い事業を進めています。 ＜競合優位性＞ 長年公共事業を担当してきた実績から総合評価を上げており、入札受注率も高く安定経営を実現しています。 ■組織構成：当社は社員数12名＋社長＋会長の合計14名の構成です。 施工管理3名、事務2名（女性）、営業1名（27歳男性）、施工スタッフ5名が在籍しています。 ■働き方： ・施工管理1名につき1案件を担当いただき、エリアはほとんど仙台市になります。宿泊を伴う出張はなく、直行直帰可能です。 ・個々の仕事の仕方に合わせて自由に業務を行っていただける裁量の大きい環境です。 ・お客様、案件対応に集中して取組んでいただくために、社内会議の資料などは簡易なものにしており、施工管理者の負担を軽減する工夫をしているため残業も少なくなっています。

【国や自治体等安定した取引あり／地元に根差して働ける／夜勤なし／転勤なし／残業月2時間でワークライフバランス安定◎】 山口県にて土木建設業を手掛ける当社にて、現場責任者の下で工事の施工管理業務の手伝いに携わっていただきます ■担当工事例： 河川改修・護岸工事／道路改良・舗装工事・道路維持／砂防・地すべり工事／農業農村整備工事／治山・林道・山腹工事／上下水道工事／その他　造成工事等 ■業務の特徴： ・国、県、市町村などの自治体からの一次受けとなりますので、安定した受注があります。 ・定時で終了できるような業務設計を全員がしているため、残業時間が月平均2時間となります。 ・基本は夜勤なし、どうしても発生する場合でも年に1回あるかないかの頻度となります。休日出勤に関しては、木曜、金曜などの週末が天候不良の場合に土曜日が出勤となる可能性があります。 ・担当エリアは山口市内のみのため、宿泊を伴う出張もありません。施工管理にキャリアアップ後は、直行直帰も可能です。 ・資格取得補助制度があるため、施工管理としてステップアップができる環境があります(一発合格した場合、受験費用支給） ■組織構成：7名（40、50代5名、60代前半2名） ■採用背景：現在受注のニーズが増えており、業務量の増加が想定されるため、当社を支えていただけるメンバーの募集になります。 ■当社について： 当社は、創業以来、地域の建設会社として公共工事を通じて社会へ寄与し、皆様の温かいご支援のもと今日を迎えています。最近の社会環境は、少子高齢化や過疎化の進展により生活環境の変革への対応が喫緊の課題となっています。建設業は、市民生活をより豊に営むため、時代に即応した社会基盤整備の支援に携わる産業と考えており、幅広い分野を担っています。 今後は、今日まで蓄積してきた技術・技能を若い世代に伝承するとともに、高度経済成長期に整備された社会インフラの更新や平成25年山口県北部を襲った豪雨災害を代表する自然災害に対して防災・減災を目的とした公共事業へ貢献します。株式会社吉岡組は、建設業を通して地域社会との共存と、安全で確かな社会資本整備に貢献するを目標に社員一同が社会的責任を担います。

〜家庭的な雰囲気の社内／日南で転勤なく安定的にプライベートの時間を大切にしながら働ける〜 ■業務内容： 土木作業現場における施工管理、安全管理、品質管理、工程管理等の管理業務全般。 ※現場は宮崎県内全域となります。事業所に集合し、社用車で各現場に向かいます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■事業内容： 【土木】 河川や砂防などの工事を行っております。 大雨による河川の氾濫や土砂災害などから地域を守るための工事のひとつです。 昔はほとんど人間の手作業でしていた為、重労働や３K（きつい・汚い・危険）のイメージがある仕事でしたが、今の建設機械は発達している為、機械を使用しての施工が多くなりました。 【舗装】 舗装の補修・修繕などを行っています。 舗装は車両が走行する上で無くてはならないものです。 天候の影響や車両の交通による破壊を防ぐことや傷んだ舗装を治すため、路面をアスファルト等で強化します。 【水道】 管布設や管路施設などの水道工事を行っております。 本管の布設工事は、上下水道や下水道に関係しており、私たちの生活を支えるために欠かせない工事です。 水道管は新設だけでなく、古くなり老朽化もするため、より耐久性に優れた管などへの布設替えも行っております。

〜家庭的な雰囲気の社内／日南で転勤なく安定的にプライベートの時間を大切にしながら働ける〜 ■業務内容： 土木作業現場における施工管理、安全管理、品質管理、工程管理等の管理業務全般。 ※現場は宮崎県内全域となります。事業所に集合し、社用車で各現場に向かいます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■事業内容： 【土木】 河川や砂防などの工事を行っております。 大雨による河川の氾濫や土砂災害などから地域を守るための工事のひとつです。 昔はほとんど人間の手作業でしていた為、重労働や３K（きつい・汚い・危険）のイメージがある仕事でしたが、今の建設機械は発達している為、機械を使用しての施工が多くなりました。 【舗装】 舗装の補修・修繕などを行っています。 舗装は車両が走行する上で無くてはならないものです。 天候の影響や車両の交通による破壊を防ぐことや傷んだ舗装を治すため、路面をアスファルト等で強化します。 【水道】 管布設や管路施設などの水道工事を行っております。 本管の布設工事は、上下水道や下水道に関係しており、私たちの生活を支えるために欠かせない工事です。 水道管は新設だけでなく、古くなり老朽化もするため、より耐久性に優れた管などへの布設替えも行っております。

★社員の働き方を大優先◎/公共工事メインで創業100年の安定企業/瀬戸大橋・阪神高速道路などに実績多数★ ＼知る人ぞ知る会社／ 橋梁建設は建設業の中でもニッチな分野で、当社の所属する日本橋梁建設協会において、全国規模で橋梁工事を請け負っている正会員会社は31社しかありません！ ＼社員の働き方を大優先／ 年休122日・土日祝休・残業20H ■業務概要： 橋梁・水門などの施工管理業務をお任せします。 ■業務詳細： 【受注元】官公庁 【工期】水門部門：2〜3か月／橋梁部門：8カ月程度 【エリア】三重県を中心に全国(東北〜九州) ・担当案件数は橋梁の場合は1案件、水門の場合は3案件程 【出張】 三重県内の現場は日帰り出張、県外の現場は宿泊出張が発生します。 宿泊出張の場合、会社側で宿泊先（レオパレス等）を用意いたします。 現場での業務の都合によりますが、月2回まで旅費会社負担で帰省OK ※出張手当：有/旅費：全額負担 【ペア制度】 基本的に2名1組で 1現場を担当します。片方が現場に赴き、もう片方が現場事務所で書類作成をするなど、できるだけ一人に負担のない体制作りをしています。 ★社員の働き方を大優先に考えています★ ＊年休122日・土日祝休 ＊残業20H ＊地域の中で、長時間労働削減に積極的に取り組んでいる企業に与えられる《ベストプラクティス企業》にも認定！ 出張の際の帰省費用に関しても今後は毎週負担にしようと考えています。 ◎IT/DX化には力入れており、Teamsを導入しチャット活用・チームを組んでプロジェクト推進！ ◎Web会議を導入し、本社と現場の連携力を強化し、手戻りの防止、迅速な課題解決を実現！ ■組織構成： 橋梁部門・水門部門それぞれ15名程度 ■社風： 社員同士、また役員との距離が近く非常に風通しの良い社風◎年に1回社長との面談の場を設けるなど、社員の意見・働きやすい環境作りを徹底◎ ■当社の魅力： ＼メーカー機能もあり／ 当社は設計から製造・設置まで一貫して手がけています。自社に製造工場を持ち、なおかつ現場での施工管理まで行う体制を整えている同業者は、三重県内に数社しかありません。質にこだわって設計・施工が可能。

●土木工事における、施工管理業務をお任せします◎ ●資格取得も支援！更なるスキルアップを実現できる◎ ●年間休日120日以上・マイカー通勤OK！ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として、鉄道工事を中心に、鉄道施設の土木工事を中心に行っています。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただきます。 少しずつ業務範囲を広げていただきます。 分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休／完全週休2日制／年休120日／大手取引先が多数（直接取引）／関わる現場のスケールの大きさから入社を決意した方多数／社内メンバーは大変仲が良く、定着率抜群の会社です◎／『健康優良企業』認定/優れた福利厚生を行う企業が選ばれる『ハタラクエール』を受賞〜 ■業務内容： ◇主に道路やダム補強、メンテナンス工事等の施工管理を担当します。 ◇独自の技術、工法で継続的に安定した受注実績があります。 ※出張について／主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生します。片道150km以上の出張は出張手当あります。 ■やりがい： 【ありがとうと、直接言われる仕事】 大手企業から直接依頼を受け、規模や難易度の高い工事を任せれるケースがあります。施工完了の際に、「ありがとう」という言葉を直接いただけることで、自分の技術や仕事が役に立つ実感を得ることができます。 ■独自技術・工法に強み： ◇ウォータージェット工法を主に用いた様々なサービスを展開。高水圧を使い、製品や配管などの頑固な汚れを取り除く「洗浄」、路面や舗装などの硬い表面を削る「研磨」、堅い塗料など付着を除去する「剥離」、建設現場のコンクリート構造物を破壊する「はつり」、爆発や火災のリスクのあるタンクの「切断」など多くで利用されています。 ◇水圧なので環境に優しく、安全性、精度が高い為、非常に需要が高いのが特徴です。 ■当社の魅力： ◇有給取得率74.5%、女性の育休取得率100%／女性の育休取得者も拠点ごとにいますので、女性の方も安心して働くことができます◎男性の育休取得も増えてきています◎ ◇設立以来、確かな技術力を認められ、トヨタ自動車や新日鐵住金をはじめ、電力会社など多数の大手優良企業と長きにわたり直接取引しています◎ ◇営業〜提案〜施工まで1営業が担っているからこそ、お客様の習熟度が高く、ご満足頂けるよう行動することが出来ます。 ◇お客様の生産設備・インフラを最適な状態で維持・管理していくことで、お客様の仕事そのものを成功に導き、お客様に感動を与える会社です。 ◇当社ウォータージェット機だけではなく、他にも大きく分けて4事業（自動車、鉄鋼・製紙、電力石油化学、土木・建設）を展開している将来性のある企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【〜50代以上活躍中！！/週休2日制・年休120日・月平均残業20時間/NEXCO案件多数で安定受注】 ■担当業務 高速道路株式会社の各事務所内にて、発注者の支援業務として調査・協議・資料作成・施工管理業務等を行います（出向、転籍ではありません）。 ・現場管理 ・品質管理 ・関係機関との協議資料作成 ・積算及び積算根拠資料作成 ※各事業所ごとに更新・補修・新設・耐震補強工事等、担当内容が異なります。 ■当社で働く魅力 ★働きやすさ ・週休二日制 ・年休120日 ・月平均残業20時間 ★福利厚生充実 ・資格取得支援制度あり ※資格取得いただきスキルアップも可能でございます。 ★40年以上黒字経営の安定経営 ・NEXCO関係の案件が9割程度で、安定した受注が叶い 黒字経営の安定経営が継続できております ■当社について 当社は「土木建設コンサルタント」として高速道路や国道などの設計や 施工管理・保全管理を担っています。 取引先は、NEXCOや国交省・地方自治体など、取引企業様から多くの信頼を獲得し設立から45年以上にわたり黒字経営を継続中。 これからも成長・拡大を続けていきます。 ■ご入社後について あなたのスキルに合った案件をお任せします。 「この案件、自分に任せてほしい！」など、あなたの積極的なチャレンジを応援します。高いモチベーションを保って、ご活躍頂けるよう頑張りもきちんと評価します。 ★活躍中の先輩社員★ ▼第二新卒・20代・30代も活躍中！ 『工業高校出身で完全未経験からスタート』 『工事・現場経験を活かして無資格から』など 工事や施工管理に関する知識や資格がないまま 当社で新しい1歩を踏み出したメンバーも…！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜札幌時計台、五稜郭兵糧庫など文化財工事の実績が多数／年休116日（休日出勤の場合は代休を取得）〜 ■業務内容：道内の建築・土木工事の施工管理をお任せいたします。 ※今後、希望やご状況も考慮のうえ、道内および東北への出張が発生する可能性もございます。 ■文化財の修繕工事について： 文化財建造物の工事は、個々の文化財としての価値を損ねないように極めて詳細な調査を行い、確実な修理方針を検討した上で、慎重に行われます。当社はこれまでにも多数の文化財修繕工事の実績があることで、現在も様々な文化財工事の案件を受注できています。 2018年には函館の建設会社である当社が札幌時計台の修繕工事を担当することとなり、メディアにも取り上げられました。 ※受注案件のうち文化財工事の案件は一部です。 ■当社の特徴： Q（品質）・C（費用）・D（工期）・S（安全）・E（環境）を念頭に、各工事に取り組んでおります。道内各地の現場においては地域の方々とのつながりと地域社会への貢献に重点を置いて、作業を進めております。北海道各地には、先人が遺した貴重な建造物が数多くあります。当社は北海道開拓の歴史を知る貴重な遺産を後世に引き継ぐための補修工事に多くの実績があり、技術の蓄積と研鑽を行ってきました。また、当社は新築の建造物とともに、お客様が長く使い慣れた大切な建造物を再生させ、さらに末永く使用できるようにする、リフォーム工事も数多く手がけ、技術の蓄積と研鑽を行っております。 ■就業環境： 【働き方改善について】 ・昨今の働き方改革に添う形で、社内でも残業時間の調整を図っております。直近はITなどの活用や、工事の規模にかかわらず、現場に必ず施工管理担当者が2名以上いる体制も整えており、より効率的に業務ができるような体制づくりを行っております。代休取得も積極的に取るよう指導しています。 【出張】 案件の受注状況に寄りますが、稀に遠方への出張もございます。 （その際は道内もしくは東北の可能性がございます） 【新卒の定着率】 毎年採用も行っていますが、直近5年で5名新卒採用し、辞めたのは1名のみです。入社間もない社員には相性の良さそうな社員とセットで現場にいってもらうなど、定着率を高める工夫を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

当社にて、公共・民間土木工事の土木施工管理業務を担当していただきます。具体的な内容は下記の通りです。 ・施工計画の策定 ・給力会社、職人の手配 ・資材の調達 ・品質および工程管理 ・完了報告書などの書類作成 ■組織構成： 配属となる土木工事部は、現在2名で構成されております。 ■当社の特徴： 長年培った様々な技術が当社にはあります。それらを継承していくためには、エネルギーある若い方を積極的に採用していくこと、そして若い方を中心としてまとまりを生み出すことが必要です。当社の営業分野の中では、特に土木において、若い方とのリレーションシップが実現されつつあると考えております。年齢ではなく成果によって常に仕事を評価する。当社は、個々の社員に対しても、そして会社全体に対しても、常にそのようなありかたを保っていこうと考えております。それが「正当な評価」ということになります。これからも、将来性をふまえ、バランス感のある採用と事業展開によって、当社を育て続けて参ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業140年の老舗企業／「地域密着」にこだわり地域の工事がほとんどなので出張・転勤はございません！／2名体制だからしっかり休暇もとれるし残業も少なめ〜 ■担当業務： 土木（道路、水路、河川等）の工事における現場監督、施工管理を行っていただきます。自治体から直接請け負う土木工事の現場監督、もしくはゼネコンからの受ける土木工事の施工管理をお願いします。現場監督の場合、自治体への提出書類や近隣住民への配慮や対策、現場作業員の管理、工程管理、安全管理、資材管理、工事にかかわる原価管理等行っていただきます。施工管理の場合、現場監督の仕事の中の施工に関する人員、資材、その原価、安全などの管理を中心に担っていただきます。 ■就業環境： 案件の規模は5000万円〜数億円規模の工事がメインとなりますが、規模に問わず、現場監督を２名体制としています。基本的に若手とベテランでペアとなり教育も兼ねております。 2名体制のため休みが取得しやすい体制を整えており、代休の取得や有休の取得がかなっております。また書類の対応も2名で分担し、現場をもう1名に任せて日中事務所で対応することも可能です。それにより残業時間の削減もできております。 ■組織構成： 土木部は公共土木担当と民間土木担当、造成土木担当の3つのチームに分かれています。原則チームを跨いで担当することはございません。 公共土木部門は課長が3名、係長が2名、メンバー十数名で構成されています。年齢は20代前半が5名ほどと40〜50代がメインとなっています。 ■休日・出張の有無について 代休については当月に取得頂くよう推進しています。ＧＷやお盆の連休とあわせて、10〜15連休をとる社員も多くいます。3年前は代休取得率が５％程度でしたが、「休まない事は悪い事」という雰囲気をつくり、現在は代休取得率90％程です。 また、同社は地域密着で案件を受注していることから原則自宅より通える現場になります。そのため出張は御座いません。

【東北の大動脈“約1,400km”の高速道路を支える！／土日祝休み完全週休2日制／住居借り上げ制度で、家賃負担も安心】 ■業務内容: ・高速道路内の緑地（道路沿線、SA・PA・IC等）に植栽された樹木等が、 交通に支障なく植栽機能が効果的に発揮されるように維持管理するために 点検や調査・設計・検討を行います。 ▼主な業務 ・点検管理 高速道路内の緑地（道路沿線、SA・PA・IC等）に植栽された樹木等に関して、安全な道路交通の確保と、植栽機能が効果的に発揮されるように点検を行う業務です。 ・調査業務 高速道路用地内の全ての緑地に関して、緑化資産の現況を調査します。また、施設の新設や改良に関する設計や検討業務等も行います。 ※全2業務のジョブローテーションがあります 会社及び出向先の定める業務 ■入社後の流れ: ・先輩社員とのOJTにて業務を学んで頂きます。 ・入社後フォローアップ研修あり　安心して働ける環境をサポートします ■技術習得に向けて： ・時速100kｍの高速空間を長期にわたり、効率よく維持管理できるのは、私たちをおいて他にはないという自信と誇りを持っています。こうした技術は、OJTを通して先輩社員から後輩社員へと伝承していきます。また外部講師を招いたり、社外研修への参加など、技術力向上のための研修を定期的に行っています。 ■資格取得支援制度： ・業務に必要な資格が数多くある中資格取得支援制度を用意しています。 資格取得に必要な費用（切手代から交通費まで全て）を会社が負担します。取得後に申請を出した翌月から資格手当を支給します。 ■働き方： ・当社では社員にメリハリを持って働いていただくため、休暇制度をしっかり整備。通常の休日休暇の他、育児休暇制度あり。お子さんが熱を出したときなどは1時間単位で有給を取得することもできます。仕事と同じように、プライベートも充実した日々を過ごしてください。 ■概要： 平成18年にNEXCO東日本の100％出資グループ会社として高速道路の保全管理を専門に行うプロ集団として設立された当社。 高速道路を通じて地域社会の発展と経済の活性化に貢献しています。インフラ劣化に伴う需要の増大、さらなる技術力の向上を目指し、造園技術職を募集いたします。 変更の範囲：会社の定める業務