不動産業界だがインセンティブなしの営業評価！／残業ほとんどなし／年間休日128日（土日祝休み）／休日出勤なし ■採用背景： 成長中の同社で、取締役の右腕として業務をご担当いただくための増員採用になります。土地を持つ地主に売却提案、地主様と長い付き合いができる提案営業、少数精鋭で自由な営業ができる3〜5年かかる長期的な『土地開発』で将来の中部を地区を作り上げる人を求めております。 ■魅力： ・年間休日128日、残業ほとんどなし、休日出勤なし ・裁量権を持った営業職 ・図面から携わることができるので、不動産の責任者としてやりがいを持ちながら業務に取り組める ・無借金経営で安定性抜群◎ ・ノルマ無しで既存顧客もしくは、リストから選定 ■仕事の概要　 情報収集、現地調査、法的調査、資料作成、 各種申請業務、顧客への提案に携わります。 営業活動が3割、資料作成などの事務作業が7割です。 ■具体的な仕事内容 土地の有効活用の仕方は自由で多岐に渡ります。 そして折衝先も購入希望者や売却希望者など個人や法人と幅広い顧客と対峙をしていきます。 ■パソコンを使った資料準備 事務作業は、土地情報や物件情報のまとめや 役所への申請書類の作成があります。 フォーマットがあるため、PCの入力ができれば問題ありません。 ■土地を売りたい地主 地主の調査をします。ネットで調べて分かることが半数、役所に資料をもらい分かることが5割ほど。環境や地域特性をもとに土地の売却提案や価格交渉を実施します。不動産などの土地活用と違い、地主さんにデメリットはないため、8〜9割は話を聞いてもらえます。 ■提案事例 土地の有効活用として、倉庫、工場、店舗、商業施設などが挙げられます。 明確な建造物は決まっていないため自由にご提案をすることができます。 ■入社後の流れ 年齢か入社年次の近い先輩のフォローから実施頂き、弊社での仕事の進め方を学びます。 ■入社当初 地主様への土地売却の業務をまず担当します。先輩と同行して1〜2カ月かけて引き継ぎます。関係性を築くことに注力します。 ■組織構成 全社員6名 社長/取締役/課長40代/一般30代女性2名/20代男性1名

〜将来的駐在の可能性あり／タイ語ネイティブレベル歓迎！／創業約60年／安定需要を見込む社会インフラ（橋梁・トンネル・道路等）の補修・補強のパイオニア／営業利益率17.8%・自己資本比率82.4%の収益性・安全性ともに優良企業〜 ■職務概要： 土木施工管理として、補修・補強工事現場での施工管理全般（安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等）をお任せいたします。主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理です。新設工事に比べ補修・補強工事は地味な仕事ではありますが、専門性や重要性が高く、これから更に需要が増大する期待の大きな分野です。 ※将来的にタイ(バンコク)にて勤務の可能性もございます。 ■働く環境 【長期的に働き続けられる環境】 ・社員の能力を効果的に掘り起こす、充実した研修制度 階層別研修、職種別研修など「仕事に真正面から取り組む社員一人ひとりを大切に育てたい」そんな風土が根付いている会社です ・平均勤続勤務年数13.8年（2021年度）2010年以降1年未満の離職者数0名で長期就業が可能です。 ・有給も取りやすい環境で平均有給休暇取得日数9.2日（2021年度）です。 ■企業魅力 同規模の純粋な競合が存在しないブルーオーシャン市場で、確固たるポジションを築いてきたショーボンド建設。 建てては壊す“スクラップアンドビルド”の時代は終わり、既存の構造物をメンテナンスすることで、長期にわたり利用しようという「メンテナンスの世紀」に入っています。 構造物の正しい処方箋の選択は、過去にどれほど多くのメンテナンス工事を手がけてきたか？ という“経験”が大きな意味を持ちます。 メンテナンスが「経験工学」といわれる理由は、まさにこの部分にあるのです。 橋梁・高速道路・鉄道・建物・港湾・上下水道施設などの構造物の劣化診断から補修・補強までを一貫して行う、建設業界の中でも総合メンテナンス事業に特化した会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定時は9〜17時／ノー残業デー実施の徹底／住宅・資格手当も◎／多くのプロジェクトに携われます／三井グループ共同出資による総合建設コンサルタント／国交省局長表彰を例年受賞の高い技術水準〜 ■担当業務 橋梁・道路施設などの維持管理のための点検業務全般をお任せします。 ■プロジェクト例 【道路計画・設計】 高速道路等の開通効果（公表資料）の検討／高速道路を活用したスマートインターチェンジの設計／ジャンクションの設計と事業マネジメント 【橋梁計画・設計】 立体的に錯綜するICの橋梁計画および施工計画／総合コンサルの強みを活かした河川橋の架け替え設計／高速道路橋の一般図作成／制約条件下での大規模ＰＣＴラーメン橋の設計 【防災・維持管理分野】橋梁点検・補修設計／積極的な新技術・新工法の活用による耐震補強設計 ■取り巻く環境 国交省では、３次元データやデジタル技術を活用し、建設現場の生産性向上を図るi-Constructionの取組み及び非接触・リモート型の働き方への転換と抜本的な生産性や安全性向上を図るため、インフラ分野のDXを推進しています。同社は、供用交通や既設構造物から厳しい制約を受ける都市部等の橋梁設計において、現地状況を仮想の３次元空間に再現可能なBIM/CIMや点群データを活用し、施工計画の妥当性確認による施工リスクの回避や将来の維持管理に向けた既存資料の一元管理ツールの構築等、DXを効果的に活用して設計の品質確保や施工・維持管理段階の生産性向上・高度化を推進しています。 ■働き方 基本土日祝休みで、毎週水曜日にはノー残業デーが徹底されています。毎週水曜日は本社管理部長から定時退社を促すメールが届き、取締役自ら声掛けをして定時退社を促すほか、管理部門は各部門の毎月の実施状況を調査し、数値的な観点から実施率が高まるよう指導しています。 ■同社の魅力 社史の節目に当たり、新たに「人、環境、より良い地球社会への貢献」を経営理念に掲げ、100年企業を目指して出発します。また、ワークライフバランス改善ワーキンググループや女性総合職活性化委員会ワーキンググループを設置し、現場の声を集め議論し改善を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定時は9〜17時／ノー残業デー実施の徹底／住宅・資格手当も◎／多くのプロジェクトに携われます／三井グループ共同出資による総合建設コンサルタント／国交省局長表彰を例年受賞の高い技術水準〜 ■担当業務 橋梁・道路施設などの維持管理のための点検業務全般をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト例 【道路計画・設計】 高速道路等の開通効果（公表資料）の検討／高速道路を活用したスマートインターチェンジの設計／ジャンクションの設計と事業マネジメント 【橋梁計画・設計】 立体的に錯綜するICの橋梁計画および施工計画／総合コンサルの強みを活かした河川橋の架け替え設計／高速道路橋の一般図作成／制約条件下での大規模ＰＣＴラーメン橋の設計 【防災・維持管理分野】橋梁点検・補修設計／積極的な新技術・新工法の活用による耐震補強設計 ■取り巻く環境 国交省では、３次元データやデジタル技術を活用し、建設現場の生産性向上を図るi-Constructionの取組み及び非接触・リモート型の働き方への転換と抜本的な生産性や安全性向上を図るため、インフラ分野のDXを推進しています。同社は、供用交通や既設構造物から厳しい制約を受ける都市部等の橋梁設計において、現地状況を仮想の３次元空間に再現可能なBIM/CIMや点群データを活用し、施工計画の妥当性確認による施工リスクの回避や将来の維持管理に向けた既存資料の一元管理ツールの構築等、DXを効果的に活用して設計の品質確保や施工・維持管理段階の生産性向上・高度化を推進しています。 ■働き方 基本土日祝休みで、毎週水曜日にはノー残業デーが徹底されています。毎週水曜日は本社管理部長から定時退社を促すメールが届き、取締役自ら声掛けをして定時退社を促すほか、管理部門は各部門の毎月の実施状況を調査し、数値的な観点から実施率が高まるよう指導しています。 ■同社の魅力 社史の節目に当たり、新たに「人、環境、より良い地球社会への貢献」を経営理念に掲げ、100年企業を目指して出発します。また、ワークライフバランス改善ワーキンググループや女性総合職活性化委員会ワーキンググループを設置し、現場の声を集め議論し改善を進めています。 変更の範囲：本文参照

〜阪神高速グループ/年間休日132日/残業平均26h/転勤なし/教育体制充実〜 阪神高速グループの一員として、阪神高速道路全線をはじめ他の道路や鉄道の点検、診断、補修設計をご担当いただきます。 ■業務詳細 ・定期点検：近接目視、たたき点検、応急処置、写真撮影、スケッチ、ｉＰａｄ入力（電子記録） ・日常点検：高速道路上や高架橋の路下の日常的な点検 ・臨時点検：超音波や電磁波レーダ等の特殊計測機器を用いた詳細点検 ・舗装点検：特殊点検車両「ドクターパト」による舗装路面や伸縮装置の詳細点検 ・補修設計：鋼やコンクリート部材の補修設計、図面作成、数量算出 ・報告書作成等：点検結果のとりまとめ、損傷判定、点検データベースへの入力、報告書作成　 など ■点検する構造物：橋梁、トンネル、土工部、道路舗装、鉄道軌道、付属構造物等 ■働き方について ・どの業務もチーム作業が中心で、現場では下請会社とも協力して点検します ・業務を通じて点検の知識や仕事の進め方を覚えるとともに、充実した研修でもキャリアアップできます ・交通量の多い都市部では、休日や夜間に交通規制を伴う作業を1〜2回／月程度行う部署もあります ・仕事の中心は関西圏で、短期出張はありますが、引越しが必要な転勤はありません ・残業時間（平均26時間/月程度）は少なく、有給休暇も平均取得日数15日（2023年度実績）としっかりお休みいただく会社方針です ・現場作業では難しいですが、スライド勤務、在宅勤務、育休制度（パパ育休も）等は充実しています ・技術士社員による指導、奨励金や資格手当など、資格取得の支援制度も充実しています ・そのほかの働き方改革にも果敢に挑戦することのできる会社です 変更の範囲：会社の定める業務

〜阪神高速グループ/年間休日132日/転勤なし/教育体制充実〜 阪神高速グループの一員として、阪神高速道路全線をはじめ他の道路や鉄道の点検、診断、補修設計をご担当いただきます。 ■業務詳細 ・定期点検：近接目視、たたき点検、応急処置、写真撮影、スケッチ、ｉＰａｄ入力（電子記録） ・日常点検：高速道路上や高架橋の路下の日常的な点検 ・臨時点検：超音波や電磁波レーダ等の特殊計測機器を用いた詳細点検 ・舗装点検：特殊点検車両「ドクターパト」による舗装路面や伸縮装置の詳細点検 ・補修設計：鋼やコンクリート部材の補修設計、図面作成、数量算出 ・報告書作成等：点検結果のとりまとめ、損傷判定、点検データベースへの入力、報告書作成　など ■点検する構造物：橋梁、トンネル、土工部、道路舗装、鉄道軌道、付属構造物等 ■働き方について ・どの業務もチーム作業が中心で、現場では下請会社とも協力して点検します ・業務を通じて点検の知識や仕事の進め方を覚えるとともに、充実した研修でもキャリアアップできます ・交通量の多い都市部では、休日や夜間に交通規制を伴う作業を1〜2回／月程度行う部署もあります ・仕事の中心は関西圏で、短期出張はありますが、引越しが必要な転勤はありません ・残業時間（平均26時間/月程度）は少なく、有給休暇も平均取得日数15日としっかりお休みいただく会社方針です ・現場作業では難しいですが、スライド勤務、在宅勤務、育休制度（パパ育休も）等は充実しています ・技術士社員による指導、奨励金や資格手当など、資格取得の支援制度も充実しています ・そのほかの働き方改革にも果敢に挑戦することのできる会社です 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎／スーパーフレックス制で残業20h程度／WLBを整えた施工管理の働き方／東証スタンダード上場のベルテクスGr／安心・安全な社会の実現に貢献◆ 社会インフラを支える土木工事を中心に、防災・減災対策やプレキャストコンクリート2次製品の設置、老朽化したインフラ施設の補修・補強など幅広い領域で活躍する同社にて、土木施工管理とそれに付随する業務をお任せいたします。 設計から施工まで一貫対応する体制を強みとし、インフラの安全性向上と長寿命化に大きく貢献しています。 ・コンクリート2次製品の据付工事：造成工事現場・建築現場（街中中心） ・斜面防災工事：地方の山間部中心（道路際） ・メンテナンス工事：河川や水路（都市部から地方まで） ■業務内容： ◇コンクリート2次製品の据付工事：水害や地震等から生活を守るための貯水池やカルバートをはじめとした、大型コンクリート製品の据付工事を行います。 ◇斜面防災（落石・雪崩・土砂）対策防護柵などの設置工事：様々な落石エネルギーに対応して、最も最適な落石防護製品を提案から設置工事まで行います。 ◇メンテナンス工事：コンクリート構造物を主に道路・河川・水路などの様々な施設や構造物の補修・補強工事を行います。 ◇元請工事（土木工事一式請負）：国・地方公共団体・民間企業から直接工事を受注し、工事を完成させます。 ■働き方： 【出張頻度】月1回程度（出張手当1,500円/日） └工事はエリア別ではなく、分野別で担当するため、全国の現場に応援に行く場合がございます。 └基本1か月程度（短いと1週間、長いと4ヶ月程） 【残業】月残業20時間程度 └スーパーフレックスタイム制導入：土曜日出勤が決まっている際には平日にお休み取得も可能 └勤怠システムを管理職がチェック：現場の業務調整、人員の派遣を行うフォロー体制◎ 【夜勤】ほとんどなし（年間1〜2件程） 【社用車】個人支給／自宅周辺の駐車場を会社負担で契約 └社用車を利用して現場へ直行直帰される方がほとんど ■転勤について： 研修・教育のため、入社から2年程度は大阪府または東京都の拠点に転勤していただきます。業務習得後は福井に戻ってご活躍いただきく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎残業30h程／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実で働き方改善も推進・工夫しております！ ■募集背景： 当社は「西松-Vision2030」で掲げる「あたりまえに安心でき、活力がわく地域やコミュニティを共に描きつくる総合力企業」の実現に向け、中期経営計画2025を推進しております。その実現には、多様な人財の力を結集し、組織基盤を強化していくことが不可欠です。特に、中堅層社員の層を厚くし、将来の幹部候補となる人財を積極的に求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。具体的な九州エリアの案件については以下の通り記載いたします。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■九州エリアの案件について（一例）： ・区画整理工事の造成工事 ・発電所工事（風力・太陽光） ・トンネル工事 ※上記の案件以外にも、案件種類問わず新規案件の発生もございますので応募時および面接時にご確認ください。 ■同ポジションの魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方は活躍の機会が多い環境です！ ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです！ ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス活用で早上がりや遅め出社など非常に柔軟な働き方が可能です。月3回の帰省手当など、単身赴任者にも充実した手当が用意されております。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は30時間未満です。 〜社内のDXツールの積極導入・活用および業務分担の確立を行っていることにより働き方は30時間程と他社ゼネコンの中でもかなり良い環境です〜 変更の範囲：会社の定める業務

〜河川や堤防のコンクリート壁、コンクリートの側溝や水路などに使用されるコンクリート二次製品の施工を管理／年休122日／土日祝休み／寮・社宅制度有り〜 ＼＼　建設業界での経験者×施工管理未経験者、必見◎　／／ 手に職をつけて、ワークライフバランスを充実させたい方へ！ ＜＜福利厚生の充実＞＞ ・社宅・独身寮完備 独身者は月々4,000円、世帯持ちは8,000円の負担で利用可能です。 提携不動産会社からの紹介物件なので、プライベートも確保されています。 ■業務内容： 当社が製造元の、コンクリート二次製品を使用した工事の施工管理をお任せします。 ■業務詳細： ・施工計画の立案 ・依頼主との現場での打ち合わせ ・協力会社の手配 ・工程、品質、安全、施工の管理 ・書類作成など※Word、Excel、CADを使用 ■組織構成： 神戸には3名（60代2名、50代1名）の施工管理技士が所属しております。 ■働き方： ・現場に応じて、数日から1週間ほどの宿泊を伴う出張があります。 ・全国に支店があり、地方ごとに担当を分けています。そのため、土日祝は現場も停止しており、ご家族との時間をしっかり取ることができます。 ・残業については勤怠打刻と残業申請の確認を行っているため、サービス残業はありません。 ■就業環境： ・現場には2名以上で担当することが多く、チームで仕事を進めます。（現場の規模によります） ・原則として休日出勤はありません。 ・月の残業時間は平均20時間程度で、ワークライフバランスが整っています。 ・従来の方法に固執せずに改善を進める柔軟な姿勢と、会社を成長させ続ける意欲を大切にしています。 ■当社の特徴・魅力： 社会基盤の整備に使われる道路・河川・港湾・下水道など、コンクリート二次製品の設計・製造・販売を担っています。創業の1925年より確実に進歩し、全国に30拠点以上の事業所を有する業界トップ企業に成長しました。現在では100年の実績を積み、1,800種類以上のオリジナル製品を保有し、数多くの特許も取得しています。自己資本率は70％越えを記録し、岐阜県随一のトップメーカーとなりました。当社の開発力や技術力・品質は業界でも高く評価されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコン／年休121日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容【変更の範囲：なし】 当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験を考慮し担当をお任せします。 ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■働く環境 ◇休日…年休121日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均13日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5〜8日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均15h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。また工務部が書類作成に携わるため、官公庁提出の書類に時間を割かれることがなく、残業抑制につながっています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております。 ■組織構成 所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です ■転勤について 初任地は大阪支店に配属となりますが、工事によっては静岡〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します 変更の範囲：本文参照

【健康経営優良法人2025に認定／直請けほぼ100％／平均週1回リモートワーク／U・Iターン歓迎／直行直帰OK／家賃補助あり（規定あり）／トヨタグループの保有施設などのリニューアル工事を担当】 ◎しっかり休める…完全週休2日制で有休取得もしやすい ◎柔軟な働き方…コアタイムなしのフルフレックス制＋リモートワーク（在宅勤務）を活用できる ◎直行直帰OK…移動の負担を減らし、時間を有効活用 ■業務内容： 当社の管理物件やトヨタグループの保有施設などのリニューアル工事（土木）において計画〜施工までを一貫して担当します。 ■具体的には： ◇現地調査の手配・立ち合い ◇調査結果に基づいた施工計画書などの作成 ◇発注者・オーナーとの協議 ◇現場管理（安全・品質・コスト・スケジュール） ◇検収立ち合い ◇お客様に向けた提案（追加の改善提案など） ■工事内容： ・土木工事をメインにお願いいたします。 ・工事金額は500万円〜3億円までさまざま。数千万円規模の工事が多めです。 ・裁量が大きく、協力会社の選定など案件の進め方は担当者次第です。 ■チーム組織構成： 配属先の工事統括部では現在、15名の施工管理が活躍中です。 ■働き方： ・およそオフィス5：現場5の働き方です。 ・平均週1回はリモートワーク（在宅勤務）を実践。作図や積算、計画書の作成等に集中できます。 ・コアタイムがないフルフレックス制を導入。業務のコントロールだけでなく、育児や介護などプライベートに関する理由で出勤時間をずらす方もいます。 ■魅力ポイント： ＼経験を存分に活かせる職場／ 中堅・ベテラン層が多く、面倒見のいい和気あいあいとした居心地のいい雰囲気です。 ＼男性育休取得実績多数／ 配属先で活躍する施工管理のうち男性5名に育休取得実績（2024年度）があり、半年間休業して子育てに専念したメンバーも。フルフレックス制を活用し、保育園の送り迎えにも柔軟に対応できます。 ＼案件は一人で抱え込まなくてOK／ 案件ごとにメインの担当者はいますが、案件によってはサブの担当者もいます。属人的にしないことで、業務をコントロールしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【経験者歓迎！幅広い年代が活躍中/転勤無し/福利厚生◎長期的に働ける環境です！ヒロセG】 地下工事サービスを提供する同社において、取引先である大手ゼネコンや商社などから受注した工事の、施工管理業務をお任せします！ ■職務内容： ・品質／工期の管理 ・工事の進捗状況の確認 ・安全管理 ・人員／原価の管理 就業場所は、離島が中心になります。 1つの工期は平均的に1〜2ヶ月程度になります。 ※短くて1ヶ月、長くて3ヶ月 基本的には、1現場に対して1名が担当する形なので、最初から最後まで一気通貫で対応していただくイメージになります。 最初は先輩社員がマンツーマンで業務指導を行いますので安心して就業いただけます。 転勤はなし、出張は沖縄周辺のエリアまで発生する場合もありますが、年に1〜2回程度です、本人希望は確認させていただきますので、ご安心ください。 夜勤についても物件や場所（道路や地下鉄）に応じてごくまれに発生します。 ■沖縄の配属先について：工事部への配属になります 支店長1名（営業兼務）　 工事部2名　 事務1名 ■ミッション： 施工管理職として現場を管理しつつ、経験を積み、同社の特徴でもある高い技術（様々な工法）を身につけ、あらゆる現場の代理人を任せることができる人材を求めています。またコミュニケーション力や統率力を磨いていただくことで、工事部員のリーダーとして活躍していただける人材を求めています。 ■職務の特徴： ・同社ではこれまでに様々な大規模プロジェクトに参画し、実績を積み重ねてきました。何より大切なことは、お客様に真摯に向き合って信頼関係を築くことです。歴史に残る誰もが知っているような案件に携わり、その工事が完了したときの喜びは格別です。 ・あなたの仕事が日本のインフラ整備を支えます。社会の役に立っていることを実感できる、やりがいの大きい仕事です。 ・資格取得奨励制度や目標管理制度などの福利厚生も充実しているので、スキルアップを図りやすい環境です。 ■福利厚生： 年休113日以外に、夏季休暇や年末年始休暇がありますが、有休とは別に、任意休暇最大7日を付与する制度もありますので、休みも多く、長期的に腰を据えて働ける環境になっております。

【創業50年以上／舗装工事・土木工事を主として社会インフラを支える企業／年間休日110日／基本的には土日祝休み】 主に舗装工事、外溝工事の施工管理業務に従事いただきます。 ■業務内容： 協力業者への作業内容の指示及び作業の進捗確認、翌日以降の業者の手配など工事の段取りが主な業務内容です。またスキルアップに応じて工程管理から、品質管理、安全管理、予算管理等、建築請負の管理など全てについて力を発揮する場があります。 同社の特徴としては、営業部・役員を含め、社員全員が現場に出て工事を行うことが挙げられます。このおかげで、営業は仕事内容をよく理解でき採算性の合わない受注を避けることが可能となり、役員にとっては不足している人材の確保または機械設備の購入を検討する等の経営判断に役立っています。全社員が一丸となって仕事に向き合うことで、綺麗な仕上がりの仕事が出来るため、その評判が紹介や口コミで更なる仕事を頂く営業力に繋がっているのが同社の強みです。 ■働き方 出張なし：8〜9割が大阪府内の現場であり、その他でも京都、兵庫、和歌山の関西圏のため、日帰りです。 夜勤：道路工事が主のため、夜間作業のみの許可の場合発生します。(年間20日前後ほど)急な呼び出しなどのイレギュラー対応ではございません。 残業時間：多忙期(11月〜3月)40時間　/ 閑散期(4月〜10月)10時間　閑散期は17:30頃に帰宅しています。 ■組織： 現場担当は7名在籍しており、20代〜70代まで幅広い世代の方が活躍されています。 ■同社の特徴： 同社は1968年の創業以来、舗装工事・土木工事を主体として幅広い社会資本の整備に携わり、地域社会に貢献する一企業です。関西（大阪・京都・兵庫）を中心に、舗装工事を軸に約半世紀の間顧客の信頼を第一に営業しています。舗装工事はカラー舗装・ブロック系舗装・コンクリート舗装等を施工。駐車場や工場、学校等の法人の舗装工事から個人宅の駐車場舗装や敷地内の外構工事等幅広く行っています。土木工事では共同溝・ゴルフ場コース改修・宅地造成等の豊富な実績もあります。その他、クラック処理・水溜り処理・区画線処理等の小規模補修も担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

港湾土木は、台風や津波などの自然災害から人々の命を守ったり、私たちの生活を豊かにする海上物流を支えています。　　　　　　　　　　　　　　　それは、島国日本にとって無くてはならない重要な仕事です。 陰ながら日本を支えるやりがいのある仕事が待っています。 ■業務内容： 同社が手掛ける港湾土木工事の施工管理（安全書類の作成、品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、発注者・元請・協力業者との打合せ）をお任せいたします。 建設業の中でも特殊な仕事なので、専門的知識がなければついていけないのでは…と思われるかもしれませんが、ベテラン社員がしっかり指導しますのでご安心ください。 ・主な工事：埋立工事、しゅんせつ工事、防波堤・岸壁・護岸の築造工事、橋梁基礎工事 ・受注金額により、担当人数や担当エリアを振り分けます。 大小様々な工事に携わることができます。 ・出張：2〜3か月のものがございますが、工事規模によって期間は異なります。 ・残業時間：40〜65時間程度です。 2024年に向けて、残業時間を減らすために工夫しています。 ■入社後の流れ： →まずは現場OJTでしっかり教育指導いたします。その後、能力を考慮して現場補佐をお任せいたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【施工管理へキャリアアップ・頑張り次第で上を目指せる環境】 ■業務内容： 施工管理担当として、工事現場における工程管理・品質管理・安全管理・原価管理等の管理業務を行っていただきます。 ■取扱い物件：建築・土木どちらも行っておりますが、土木ではトンネル工事（トンネル内の防火や照明取り付け）などを行っております。 案件の割合は、土木（橋梁やトンネルなど）：建築（建物）＝７：３　程度となります。 ■資格応援： 同社では資格取得を正社員登用の基準として設定しているため、施工管理などの資格取得に向けた社内勉強会を行うなど社員のステップアップを応援しています。 正社員となれば、資格取得にかかる費用は会社負担になるなど、資格への応援は手厚くなっております。 ■同社について： 同社は、1965年（昭和40年）に建設関連において「ファスニング分野におけるエンジニアリングの専門家集団」を目指して設立されました。現在、建設業界でも建物や構造物では、耐震化などの防災対策、補修、補強などのインフラ老朽化対策など顧客のニーズは多様化しています。また、多くの方の生活における安全性、利便性の向上を目指し、魅力ある製品をスピーディーに市場に投入し、時代のニーズに対応し、常に変貌する柔軟な発想で果敢にチャレンジしていきます。そのためにも同社の原点である現場重視に徹し、知恵と技術力を結集し、品質至上主義の徹底、コンプライアンスの徹底などファスニング業界のリーディングカンパニーとして企業の社会的責任（CSR）にも率先して注力します。 変更の範囲：無

〜奥三河の人々の暮らしを土台から支えるやりがいのある仕事となります〜 ■仕事概要 円滑に工事が進むように工事業者や職人さんと打合せをし、協力して現場を進めていく工事の管理者となります。 具体的な仕事内容は、施工計画書の作成、人員・資材・材料の手配、工事の進行状況の確認、完了書類の作成等を行います。 その他にも必要に応じて道路の長さや幅を測る「測量」を行います。 官公庁に完了書類を提出後、検査を受け、修正して再度書類提出後完了となります。 ■入社後について 入社後は小規模な工事から担当して頂きます。資格支援制度もありますので、資格がない方には土木施工管理士の資格に挑戦して頂き、1人で工事管理ができるように目指して頂きます。 ■担当エリア 主に設楽町周辺の工事を担当して頂きます。長期出張などは一切ありません。 ■弊社の強み： 最先端技術に着目しており、積極的にICT施工を取り入れた工事を行っています。 弊社は設楽町内で初めてのドローンを使用した起工測量から出来形の管理まで行った実績があります。 常に最新の技術と向き合い、より安全でより質の高い施工を実現を目指しています。最先端技術であるICT施工の導入を行うことで、施工効率・安全性・施工精度の向上、そして環境負荷の低減につながる為、今後も積極的に導入し、より技術を高めていきたいと考えています。 ■所属組織 施工部7名/平均年齢59歳/大企業のような堅苦しいルールや制度はなく、全員のびのびと働いています。 ■先輩社員の声「本当にアットホームな会社です！」 ・いつも相談にのってくれ、分からないことは写真や図を書いて詳しく教えてくれます。 ・夏には熱中症対策として空調服の用意やスポーツドリンクを配ってくれます。 ・有給取得がしやすく、プライベートの時間もしっかりと取る事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

港湾土木は、台風や津波などの自然災害から人々の命を守ったり、私たちの生活を豊かにする海上物流を支えています。　　　　　　　　　　　　　　　それは、島国日本にとって無くてはならない重要な仕事です。 陰ながら日本を支えるやりがいのある仕事が待っています。 ■業務内容： 同社が手掛ける港湾土木工事の施工管理（安全書類の作成、品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、発注者・元請・協力業者との打合せ）をお任せいたします。 建設業の中でも特殊な仕事なので、専門的知識がなければついていけないのでは…と思われるかもしれませんが、ベテラン社員がしっかり指導しますのでご安心ください。 ・主な工事：埋立工事、しゅんせつ工事、防波堤・岸壁・護岸の築造工事、橋梁基礎工事 ・受注金額により、担当人数や担当エリアを振り分けます。 大小様々な工事に携わることができます。 ・出張：2〜3か月のものがございますが、工事規模によって期間は異なります。 ・残業時間：40〜65時間程度です。 2024年に向けて、残業時間を減らすために工夫しています。 ■入社後の流れ： →まずは現場OJTでしっかり教育指導いたします。その後、能力を考慮して現場補佐をお任せいたします。 変更の範囲：会社の定める業務

＼施工管理として働き続けやすい環境が整っています／ ◎残業が月平均10時間／月 仕事を効率よく終わらせ、ほぼ定時で退社する社員も多数！ ◎完全週休2日制年間休日も122日 ONとOFFのメリハリをつけて働くことが可能です！ ◎社員の定着率も抜群 ここ5〜6年で退職した社員はわずか1名だけ！ 施工管理としてスキルアップしながら、働き続けやすい環境にチェンジしませんか？ ■業務内容： 道路、橋梁・構造、河川、下水道、電力土木に関する施工管理をお任せします。 扱っている案件は大手中心。役所や官公庁、政府の案件など、大規模プロジェクトに携われるチャンスも多くございます。 ■組織風土： 全国規模で事業展開し、200名を超える社員が在籍している企業でありながら、個人の希望が反映される環境があります。自分自身の意見を発信できる雰囲気と、チャレンジして壁にぶつかっても上司の方がすぐに技術的なフォローをしてくれる関係性があります。 ■増収増益の安定企業である理由 成長著しい東南アジア等の海外市場に早く目を付け、順調に業績を伸ばしてきました。 ODA（政府開発援助）プロジェクトを主体に、新興国・発展途上国の国づくりに貢献する為、社会基盤インフラ整備、電力・エネルギー開発、経済・社会開発等の分野に重点を置く活動しております。 売り上げ構成比も海外の締める部分が多くなりつつあり、グローバル企業としての地位を確立し始めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西電力グループ／月残業平均30h以内／年間休日124日（土日祝）〜 ■仕事内容 関西電力保有の電力供給に関わる水力発電所などを中心に、様々な点検、調査・診断、計画、改修工事施工などをご担当いただきます。 ※弊社は元請として受注し、施工管理を行いますので、実際の作業は協力会社様がご対応されます。 ■具体的な業務内容 ・発電所の保全：水力発電所の運用管理、定期点検、各種劣化診断、改修工事、 　　　　　　　　ダム出水にともなう事故防止のため、貯水池、下流下線の巡視、パトロール ・地盤調査：ボーリング調査、孔内試験等の企画、施工管理、評価業務 など より詳細は企業HPより、ご確認ください！ http://www.kanso.co.jp/civilEngineering/ ■働き方の特徴 ・関西電力の案件が中心になるため、安定受注により比較的、働きやすい環境が実現できております。 　残業も繁閑差はありますが、年間を通すと月平均30時間以下となり、休日出勤が発生した場合は 　必ず振休を取得いただけます。 ■社風： ・会社の安定性…関西電力グループであり、社会に必要である総合エンジニアリング企業として安定しています。 ・社内の環境…のびのびしていながらも、活発な雰囲気があり、経験や年齢に関係なく互いに意見が出しあえる職場環境です。 わからない事があれば一つひとつを丁寧に教えてくれる社員が多いです。 ・ワークライフバランス…在宅勤務やフレックス制度もあり、有給も取得しやすい環境が整っています。 ■当社の特徴： ・「環境」「土木」「建築」の3分野が連携し、相乗効果を発揮することによって、調査・診断・分析のコンサルティングから設計・施工・メンテナンスまでを一貫して提供しています。 ・地球環境の悪化が深刻化する中、持続可能な社会を実現するために、当社のような企業の果たす役割が大きくなってきています。 ・これまでに蓄積した専門性とノウハウを活用し、国内外のあらゆる課題に最適なソリューションを提供できる様、今後も技術力の向上に尽力しております。 変更の範囲：会社の定める業務

★橋の新設や補修工事に用いる伸縮装置にて国内トップシェアを誇る2期連続増収増益の業界のリーディングカンパニー ★国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数、経営＆働き方改革に大きな成果をあげた優良企業 【職務内容】 橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、自社製品を用いた道路橋の建設工事の管理業務（施工管理業務）をお任せします。 【変更の範囲：同社の業務全般】 【入社後】 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 【将来的に】 まずは小規模や先輩のサポート業務がメインとなりますが、実務経験を積み関連資格を取得した後には、国土交通省や大阪市などの官公庁案件の専任担当としてご活躍いただけるステップがございます。 【働き方】 通常は15時間程度。本当に残業が少ない会社。新たに支援手当を設け、福利厚生も充実しています。 【事業の強み】 ・当社はメーカー兼建設業を行っています。そのため、自社で開発から携わっている点に強みに持ち、様々なニーズに応える提案力と高い技術力で広く支持されています。 【当社の魅力】 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・2期連続増収増益で2020年には新社屋も完成し、良好な財務体質を維持しています。 また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：本文参照

【東北の大動脈“約1,400km”の高速道路を支える！／土日祝休み完全週休2日制／住居借り上げ制度で、家賃負担も安心】 ■業務内容: 高速道路内の緑地（道路沿線、SA・PA・IC等）に植栽された樹木等が、交通に支障なく植栽機能が効果的に発揮されるように維持管理するための点検や調査・設計・検討を行います。 ▼主な業務 ・点検管理 高速道路内の緑地（道路沿線、SA・PA・IC等）に植栽された樹木等に関して、安全な道路交通の確保と、植栽機能が効果的に発揮されるように点検を行う業務です。 ・調査業務 高速道路用地内の全ての緑地に関して、緑化資産の現況を調査します。また、施設の新設や改良に関する設計や検討業務等も行います。 ※全2業務のジョブローテーションがあります 会社及び出向先の定める業務 ■組織構成 社員12名（20代6名、30代1名、40代2名、50代2名、60代1名） 新卒採用も定期的に行っております。 ■資格取得支援制度： 業務に必要な資格が数多くある中資格取得支援制度を用意しています。 資格取得に必要な費用（切手代から交通費まで全て）を会社が負担します。取得後に申請を出した翌月から資格手当を支給します。 ■働き方： 当社では社員にメリハリを持って働いていただくため、休暇制度をしっかり整備。 通常の休日休暇の他、育児休暇制度あり。お子さんが熱を出したときなどは1時間単位で有給を取得することもできます。仕事と同じように、プライベートも充実した日々を過ごしてください。 残業時間は全社平均20.39時間／月と働き方改革も進んでいます。 ■概要： 2006年にNEXCO東日本の100％出資グループ会社として高速道路の保全管理を専門に行うプロ集団として設立された当社。 高速道路を通じて地域社会の発展と経済の活性化に貢献しています。インフラ劣化に伴う需要の増大、さらなる技術力の向上を目指し、造園技術職を募集いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆創業90年以上の老舗総合建設会社／官公庁案件多数／完全週休二日制／転勤なし／丁寧なアフターフォローに強み／武雄から車で20分／UIターン歓迎◇◆ 佐賀県内で、総合建設業を営んでいる当社にて、土木施工管理の業務をご担当いただきます。 ■業務内容 ・土木工事現場の施工管理及び工事関係文書の管理業務全般を担当して頂きます。 ・河川や道路などの土木工事における調査、設計、積算における施工管理 ・安全、品質における工程管理 ・資材、機械の手配及び現場監督業務 ・官公庁などへの諸手続き及び工事関係文庫の管理等 ■業務の特徴 ・入社後はしばらくは2名体制で動いていただき、業務を理解いただきます。 ・基本的に直行直帰が可能です。 ・受注は官公庁からが9割です。 ・車から30分圏内の現場となるため、出張はありません。 ■職場構成 ・土木部門は7名で構成されています。 ※すべて男性、40代1名、50代3名、60代3名 ■会社について： ・当社は佐賀県内で、総合建設業を営んでいます。 ・売上のうち、土木が4割で建築が6割です。一方、受注は官公庁殻が9割であり、安定した事業経営ができています。　 ・土木では河川・道路・圃場整備・水道施設工事など、建築では木造住宅からRC/SRC/S造工事と幅広く対応しています。 ・エリアは佐賀県内一円ですが、その中でも地元の大町、白石の仕事が多いです。 ・当社の特徴として、業歴が長いことがあげられます。これまで、地場企業として様々な地域貢献を果たしてきましたが、そのおかげで大町町の代表企業と言ったら「前田建設工業」と言っていただけるようになりました。 ・また、丁寧な仕事を第一としており、請け負った仕事は手を抜くことはしない。このことも、長く経営が続けられてきた証左と考えています。 ・当社はほとんど元請けです。当社が主体となって各種工事に取り組んでいます。 ・昨今の異常気象に伴う、災害対応にも迅速に対応しています。 ・当社は仕事の進め方を、社員にゆだねています。そのためのびのび働け、また、休暇が取得しやすい企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

主に官公庁発注の土木工事（橋梁補修・電線共同溝・トンネル新設・トンネル改修）の施工管理全般の業務をお任せいたします。 工期は1年〜6年程度となります。一つの案件を2〜4名で担当します。 ■魅力（1）≪エリアは札幌近郊≫： 現場は札幌市を中心とした道央地区がほとんどです。遠方への転勤等はございません。札幌近郊で勤務したい方にはおすすめです。※社用車の貸与がございます。 ■魅力（2）≪建築・土木・電気まで手掛ける地場ゼネコン≫： 道内のゼネコンでも当社程手広く事業を行うゼネコンはなく、建築・土木といった領域を越えて知見を深めることができる環境です。 ■魅力（3）≪右肩上がりの業績≫： 総合的に事業を手掛け、業績は右肩上がりに成長しています。最近はマンション案件の受注が増えています。今後は世の中の環境配慮の流れを受け、RC鉄筋の個人住宅事業への進出を検討しています。 ■当社の特徴： 「企業は人なり」の考え方を企業経営の柱に、職員一人一人がお客様から評価を受けられる様お客様の立場に立ち、社員一同が熱意を持って創意工夫に日々取り組み、社会的価値のある高品質のものを提供致します。当社の事業分野は学校や公共・商業施設のほか、戸建て住宅やマンションなどの一般住宅まで多岐に渡り、着実に技術ノウハウを積み重ねてきました。近年では、外断熱工法・鉄筋コンクリート造による賃貸マンション事業のプロデュースを手がけ、オーナーさまの確かな資産経営をバックアップしております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇残業無し！有給休暇が取りやすく、資格取得支援も充実した働きやすい環境◇◆ ■採用背景： 現在需要が高まっているため、人手が不足しており、中核となれる人材を増員募集します。社員の高齢化や人材不足が年々深刻化しており、特に40代以下の技術者が求められています。技術・技能の伝承を図るため、人材の確保・教育・育成が課題です。 ■業務内容： 土木工事、塗装工事の施工管理業務を行っていただきます。国土交通省や竹田市などからの元請け案件が95％を占めており、九州電力、JR九州といった企業と古くからの繋がりがあります。主な業務は以下の通りです。 - 土木工事・塗装工事の現場管理および現場作業 - 工程管理業務 - 現場での下請業者への指示、管理業務 ■施工実績： - 荻3期桜町2工区畑かん工事（発注者：大分県豊肥振興局大野川上開発事業事務所） - 佐伯管内防護柵整備外工事（発注者：国土交通省佐伯河川国道事務所） - 新竹田発電所新設工事のうち土木本工事（発注者：九州電力株式会社） - 豊後清川・三重町間 土砂流入災害復旧（発注者：九州旅客鉄道株式会社） - 長湯地区拠点駐車場舗装工事（発注者：竹田市） ■就業環境と資格取得支援： 長時間労働のイメージがある建設業界ですが、当社では実態として残業はありません。現場が無事に終わるたびにリフレッシュ休暇を取り、5日ほど休むことが推奨されています。有休が取りやすい風土も整っており、5日以上の取得を会社として推奨しています。従業員のキャリアアップを支援するため、資格試験の受験料やテキスト代の補助を行っており、合格すれば手当として給与に反映されるため、多くの社員が資格取得に向けて日々勉強しています。 ■組織構成： 全社員数は58名で、男女の割合は8:2です。平均勤続年数は16.7年と長く、安定した職場環境が整っています。国・県・市などが発注する公共工事から、民間企業や個人のお客様が発注する民間工事まで多岐にわたります。受注工事の半分以上を民間工事が占めており、地域の皆様と共に成長してきた実績があります。平成30年度には、地域経済牽引企業として経済産業省より「地域未来牽引企業」として選定されました。 変更の範囲：会社の定める業務

★橋の新設や補修工事に用いる伸縮装置にて国内トップシェアを誇る2期連続増収増益の業界のリーディングカンパニー ★国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数、経営＆働き方改革に大きな成果をあげた優良企業 【職務内容】 橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、自社製品を用いた道路橋の建設工事の管理業務（施工管理業務）をお任せします。 【変更の範囲：同社の業務全般】 【入社後】 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 【将来的に】 まずは小規模や先輩のサポート業務がメインとなりますが、実務経験を積み関連資格を取得した後には、国土交通省や大阪市などの官公庁案件の専任担当としてご活躍いただけるステップがございます。 【働き方】 通常は15時間程度。本当に残業が少ない会社。新たに支援手当を設け、福利厚生も充実しています。 【事業の強み】 ・当社はメーカー兼建設業を行っています。そのため、自社で開発から携わっている点に強みに持ち、様々なニーズに応える提案力と高い技術力で広く支持されています。 【当社の魅力】 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・2期連続増収増益で2020年には新社屋も完成し、良好な財務体質を維持しています。 また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：本文参照