〜完全週休2日（土・日・祝）の年間休日124日／残業20h程度／ワークライフバランスが整っている環境〜 ■業務内容： 地方公共団体や民間企業に対して納品した当社製品（ゴミ収集車・衛生車・特装車など）の修理・メンテナンス業務担当していただきます。 ＜具体的には…＞ ・洗浄／クリーニング→修理／部品取替え→試運転→納品となります。 ※乗用車とは異なり、架装部分（架装部＝ごみを積むところ）の部品が壊れたりすると修理、時には溶接をしていただきます。 ・計画的に進められる仕事です。会社で対応orお客様先訪問の計画を立て、お客様先へ訪問します。会社に持ち込み修理できたものは、修理済の車に乗って返しに行っていただきます。（8トン免許要／入社後に取得いただきます。） ■働き方について： （1）出張：新潟県・石川県・富山県・福井県がメインエリアとなります。 （2）仕事の流れ：お客様先に行って対応する修理が全体の約1割、その他の9割は持ち込み修理となります。そのため、ワークライフバランスが整っています。 （3）呼び出し：夜間や休日の急な呼び出しは基本にありません。 （4）休日／残業：完全週休2日（土・日・祝）の年間休日124日であり、残業は通期平均20時間程度です。 ■魅力： 【業界トップシェア（圧倒的No1企業）絶対的な業界内での優位性を持つ東証上場企業】 当社は1948年創業以来、生活衛生を支える回収作業車などの環境保全車という領域において事業展開を行ってきました。 モリタグループの関連会社として衛生車でシェアー85％、塵芥車シェアー15％。高圧水洗浄車、吸引車、訪問介護入浴車等の特装車にも展開。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全週休2日（土日祝）の年間休日124日／残業20h程度／ワークライフバランスが整っている環境〜 ■業務内容： 地方公共団体や民間企業に対して納品した同社製品（ゴミ収集車・衛生車・特装車など）の修理・メンテナンス業務担を当していただきます。 ＜具体的には…＞ ・洗浄/クリーニング→修理／部品取替え→試運転→納品となります。 ※乗用車とは異なり、架装部分を（架装部＝ごみを積むところ）部品が壊れたりすると修理・時には溶接をしていただきます。 ・計画的に進められる仕事です。会社で対応orお客様先訪問の計画を立て、お客様先へ訪問します。会社に持ち込み修理できたものは、修理済の車に乗って返しに行っていただきます。（8トン免許要/入社後に取得いただきます。） ■働き方について： ・出張：東京を中心とした関東エリアがメインであるため、2ヵ月に1回程度と少ないです。 ・仕事の流れ：お客様先に行って対応する修理が全体の約1割、その他の9割は持ち込み修理となります。そのため、ワークライフバランスが整っています。 ・呼び出し：夜間や休日の急な呼び出しは基本にありません。 ・休日／残業：完全週休2日（土日祝）の年間休日124日であり、残業は通期平均20時間程度です。 ■魅力： 【業界トップシェア（圧倒的No1企業）絶対的な業界内での優位性を持つ東証上場企業】 当社は1948年創業以来、生活衛生を支える回収作業車などの環境保全車という領域において事業展開を行ってきました。 モリタグループの関連会社として衛生車でシェアー85％、塵芥車シェアー15％。高圧水洗浄車、吸引車、訪問介護入浴車等の特装車にも展開。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界でトップクラスのシェアを誇る椅子の専門メーカー／フレックス／残業月10h程度／住宅手当など福利厚生◎／車通勤可（ガソリン代全額支給）〜 ■業務内容： 移動観覧席や電動ステージの現場組立作業、点検作業 ■働き方の魅力： 年休125日（土日祝休）、フレックス制度あり、残業時間は月平均10h程度とワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 ・文化やスポーツに触れる機会を増やすため、社員の発案から、鑑賞・観戦レポート制度（チケット代の一部を補助）を設けています。 ・産育休取得後の復帰100％。男性の育休取得も推進しています。 ・車通勤可能（駐車場完備、ガソリン代全額支給あり） ■業務の特徴： ・勤務地は村山工場となりますが、村山工場から通えない現場の場合は出張となるケースもあります（出張の頻度は月に1回程度） ・出張期間は最短1週間、長期であれば3ヵ月、ほとんどの仕事は1〜2週間程度です ・土日祝日は基本的にお休みですが現場の進捗によっては休日出勤もありますが、振替休日は必ず取得できるため有給休暇も取りやすい環境です ■入社後の教育体制： ご入社後、半年ほどOJTをメインとした研修等行います。半年後も上長や先輩社員からのアドバイス等対応して頂けますので、業界未経験の方でも安心してご就業して頂けます。 ■組織構成： 部署構成は、50代3名、40代5名、30代1名、20代1名の構成となっております。 ■納入実績： ５大ドーム含むプロ野球ホームスタジアム10箇所、J1サッカースタジアム多数、秩父宮ラグビー場、サントリーホール、オーチャードホール、EX サントリーホール、さいたまスーパーアリーナ、幕張メッセ、他 全国の学校、公共施設にも広く納入され、地域の誰もが知るような施設に携わっています。 カプセルホテルは多くの病院・警察・消防などの施設に導入されており、現在は日本国内や世界に6万床以上のカプセルベッドを納入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内・海外160店舗以上展開／ラグジュアリー買取専門店「なんぼや」を展開企業／キャリアパス◎／グロース上場／】 ※年休128日／月10日休／長期休暇も取得可／産休育休取得率100％／転勤なし／コロナ禍でも業績堅調／12期連続増収のリユース業界トップクラス企業 ■概要： 弊社の新設でありながら中心事業の1つである自動車事業を担う部署であり、今回は業容拡大に伴う増員を行います。 今回は自動車整備部門のリーダーとしてご活躍いただける方を募集いたします。 ■主な業務内容： 中古車の整備および品質管理をお任せ致します。 具体例） ・中古車の点検・整備作業 ・車両の状態診断と品質評価 ・オイル交換、タイヤ交換などの基本的なメンテナンス ・整備記録の作成と管理 ・顧客への整備内容の説明 ■事業部について 東証グロース上場企業であり、ラグジュアリーリユース買取専門店 並びに 圧倒的顧客基盤を誇るBtoBオークションプラットホームを展開する当社グループの自動車事業部門です。 当社グループとしては2011年の設立以来、ブランド品・貴金属・骨董品 等の買取 並びに 販売(toB・toC)事業にて成長を遂げてまいりましたが、顧客の生活・ライフプランをサポートする企業となっていくべく、今後はリユースの中でも最も規模の大きな中古自動車市場にもカテゴリーを拡大する事で、あらゆる実物資産の管理・運用の提案を通し、顧客一人ひとりにおけるライフタイムバリューを向上させることを目指しております。 ※将来的には売買のみならず、様々なチャネルで展開をしていきます。中古車売買のビジネスを起点として、様々な事業の立ち上げを一緒に行っていただきたいと思います。 ■組織構成 ・自動車営業課　メンバー6名（スペシャリスト含む） ・自動車サービス課　課長代理　メンバー3名

【国内・海外160店舗以上展開／ラグジュアリー買取専門店「なんぼや」を展開企業／キャリアパス◎／グロース上場／】 ※年休128日／月10日休／長期休暇も取得可／産休育休取得率100％／転勤なし／コロナ禍でも業績堅調／12期連続増収のリユース業界トップクラス企業 ■概要： 弊社の新設でありながら中心事業の1つである自動車事業を担う部署であり、今回は業容拡大に伴う増員を行います。 今回は自動車整備部門のメンバーとしてご活躍いただける方を募集いたします。 ■主な業務内容： 中古車の整備および品質管理をお任せ致します。 具体例） ・中古車の点検・整備作業 ・車両の状態診断と品質評価 ・オイル交換、タイヤ交換などの基本的なメンテナンス ・整備記録の作成と管理 ・顧客への整備内容の説明 ■事業部について 東証グロース上場企業であり、ラグジュアリーリユース買取専門店 並びに 圧倒的顧客基盤を誇るBtoBオークションプラットホームを展開する当社グループの自動車事業部門です。 当社グループとしては2011年の設立以来、ブランド品・貴金属・骨董品 等の買取 並びに 販売(toB・toC)事業にて成長を遂げてまいりましたが、顧客の生活・ライフプランをサポートする企業となっていくべく、今後はリユースの中でも最も規模の大きな中古自動車市場にもカテゴリーを拡大する事で、あらゆる実物資産の管理・運用の提案を通し、顧客一人ひとりにおけるライフタイムバリューを向上させることを目指しております。 ※将来的には売買のみならず、様々なチャネルで展開をしていきます。中古車売買のビジネスを起点として、様々な事業の立ち上げを一緒に行っていただきたいと思います。 ■組織構成 ・自動車営業課　メンバー6名（スペシャリスト含む） ・自動車サービス課　課長代理　メンバー3名

【設立45年／全国各地へ作業展開／完全土日祝休／年休125日／残業18h】 ■業務内容： （1）舶用ディーゼルエンジンの整備・点検・メンテナンス ・エンジンの故障点検、分解、掃除、部品交換、組付け等 （2）舶用ディーゼルエンジンの試運転 ・船内に設置されたエンジンの起動準備と実際の起動、温度や圧力等の計測 ・各センサー類が規定値で警報を発するか確認 （3）排気ガス浄化装置（SCR）のコミッショニング ・浄化装置が図面通り動くかの確認作業 ・アラーム機能が正常か特殊器具を使用し確認する作業 ・浄化装置を用いて浄化した排気ガスの中に含まれる物質が規定値以上削減されているか計測 ・浄化装置の使用方法とメンテナンスについて船員向けの説明 ※メインは上記業務ですが、下記業務も行う可能性がございます。 香川県内の工場設備のメンテナンスに係る下記業務 （1）フェリー乗り場での可動橋整備 （2）製造工場内で使用している回転機（ポンプ、コンプレッサー、駆動用モーター等）の整備 （3）2ｔトラックに搭載された、飲食店での廃油回収用ポンプ及エンジンの組付け・整備 （4）簡単な自社工場での鉄板切断・曲げ・溶接作業 ■ポジションについて： 業務は2人1組で行うので未経験の方も大歓迎です！ 最初は先輩社員の補助業務からスタートしていただきます。 作業にはすべて浄化装置メーカーが作成したマニュアルがあるので、自分のペースで仕事を覚えていくことができます。 ■出張について： 中四国を中心に出張が発生します。 ・出張範囲：現状8割が香川、愛媛、広島、岡山 ・1回の出張期間：平均4日〜5日 └宿泊を伴う出張約10日（2024年度実績） ■同社について： 元々は高松市内にあります造船所の下請け業者として先代がスタートさせ、のちに事務所・工場を構える事が出来ました。工場を持つ事で舶用関係はもとより、建設機械関係、ポンプ設備関係、製缶溶接加工工事に至るまで多岐に渡って業務内容を広げる事が出来ました。 現場作業も陸上設備関係にも携わり、また舶用工事に至りましては、高松市内にとどまらず、海外出張工事、海外乗船工事も施工しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場オートバックスセブンのグループ会社／資格取得サポートや資格手当も充実／未経験から挑戦可能！経験者大歓迎です◎〜 ■職務概要：千代田店（指定工場）における自動車整備・修理・検査員業務をご担当いただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車種や走行距離に応じた適切な商品提案（ノルマなし） ・消耗品交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※未経験、無資格の方はタイヤ交換やオイル交換などの資格をお持ちでなくてもできる業務をお任せします。 ・1日の整備台数：責任者による分担を受けながら、車検を2人1組（検査員1名、作業者1名）にてご担当いただきます。1日全体で車検を15〜16台程度、タイヤ・オイル交換を25台程度担当していただきます。 ■業務の特徴： ・車検に関して基本的には予約制なので、全体の仕事量を把握しながら働くことができます。 ・大型商業施設に隣接する形での出店となっているため、顧客層としてはファミリー層と女性が多く、入庫車種も国産車と軽自動車が大半（6：4程度）で輸入車の入庫はほとんどありません。 ■働き方：飛び込み案件の対応について：飛び込みの受け入れは行っていますが、1日平均2〜3台程度、シフトにて対応できる量に限定、18時には受付終了という運用のため過度な残業は発生しない環境です。 ■組織構成：千代田店には検査員４名、整備士３名が所属しております。 ■キャリアパス：整備士のスペシャリストとして経験を積んでいく方、検査員資格を取得し検査員業務に幅を広げる方、工場全体を管理するピット長を目指す方など様々なケースがあります。 ■教育体制について：オートバックスグループの研修施設や制度があるため、それを活用して整備士資格や検査員資格など取得していただくことが可能です。資格取得の費用は全額会社負担いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場オートバックスセブンのグループ会社／資格取得サポートや資格手当も充実／未経験から挑戦可能！経験者大歓迎です◎〜 ■職務概要：千葉ニュータウン店（指定工場）における自動車整備・修理・検査員業務をご担当いただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車種や走行距離に応じた適切な商品提案（ノルマなし） ・消耗品交換 ・車検の為の部品交換 ※未経験、無資格の方はタイヤ交換やオイル交換などの資格をお持ちでなくてもできる業務をお任せします。 ※業務の内訳としてはオイル交換：タイヤ交換：点検・車検＝2：2：1のような内訳となっております。 ・責任者による分担を受けながら、車検を2人1組（検査員1名、作業者1名）にて担当いただきます。1日全体で車検を15〜16台程度、タイヤ・オイル交換を25台程度担当していただきます。 ■業務の特徴： ・車検に関して基本的には予約制なので、全体の仕事量を把握しながら働くことができます。フロントが業務量を調整するため無理なく働くことが可能です。 ・大型商業施設に隣接する形での出店となっているため、顧客層としてはファミリー層と女性が多く、入庫車種も国産車と軽自動車が大半（6：4程度）で輸入車の入庫はほとんどありません。 ■働き方：飛び込みの受け入れは行っておりますが、1日平均2〜3台程度、シフトにて対応できる量に限定、18時には受付終了という運用のため過度な残業は発生しない環境です（繁忙期でも残業は20時間程度、基本的には18時ごろに退社可能な環境です） ■組織構成：千葉ニュータウン店には整備士７名が在籍しております。 ■キャリアパス：整備士のスペシャリストとして経験を積んでいく方、検査員資格を取得し検査員業務に幅を広げる方、工場全体を管理するピット長を目指す方など様々なケースがあります。 ■教育体制について：オートバックスグループの研修施設や制度があるため、それを活用して整備士資格や検査員資格など取得していただくことが可能です。資格取得の費用は全額会社負担いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜建機レンタルのパイオニア企業／盤石な財務基盤◎腰を据えて長く働けます／景気に関わらず安定した需要がある事業／常に新しい知識が身に着けられる環境／資格取得の教育・費用をバックアップ◎〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 建設機械や産業機械をお客様へレンタルする業務において、商品の保守 メンテナンスを行います。継続して利用して頂けるように操作・点検方法を引き渡し時に説明することもあります。 【主な業務】 ・建設／産業用レンタル商品の点検、整備 ・消耗品交換、定期点検、故障時の出張修理対応など 【携わる製品】 ・発電機・コンプレッサ・油圧ショベル・トラック・高所作業車・溶接機・電動工具　他 ■魅力： ・腰を据えて働ける◎景気に関わらず安定した需要がある事業 ・整備資格や運転資格取得の教育・費用をバックアップ◎ ・取扱い商品が幅広く、常に新しい知識が身に着けられる環境 ■研修制度： 基礎研修：3か月、営業所研修：６か月 フォロー研修：1か月の計10か月の研修です。 ■建設機械レンタル事業について： 建設現場では様々な機械が必要ですが、全て買い揃えることは莫大な購入費用と維持費が必要。リョーキでは 50年前から工事現場のコスト削減のため「建機をレンタルする」という選択肢を提供し、約3000を超えるラインナップでニーズに対応。 ■当社について： 1965年に広島の地で創業。現在では、建設機械レンタル、福祉用具卸レンタル、産業廃棄物リサイクル機器販売の3分野で独創性を持ち、成長を続けています。自己資本190億円と安定した財務基盤と豊富な品揃えによる供給力を持ちお客様からも「リョーキに頼めば何でも揃う」と高い信頼と評価をいただいています。 【経営基盤が安定している会社◎】 政府が国土強靭化計画を推進し、災害に強い国造りに向けて動く中、公共工事等の受注が増えている 状況です。毎年安定した利益が出ているからこそ、自己資本比率は40%と業界内では高い基準を保ち、安定した経営を行っております。

【手に職つけたい方・機械いじりが好きな方／建設機械メンテナンスのスペシャリストとしてのご活躍が可能です】 建設機械のメンテナンス担当として、下記業務を担当頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容：入社後は定期メンテナンスが主な仕事になり、ゆくゆくは点検・整備・修理を行っていただきます。原則、自社工場での業務となり、時間外や休みの呼び出しはほぼありません。 ■扱う機械：油圧式杭圧入引抜機(サイレントパイラー）、バックホウ型ベースマシン機(WILL工法）、建設機械全般点検・修理・整備） ■出張あり：年に0〜1回の頻度で、1〜2日の道内出張があります（出張手当：3,500円/回）。 ■研修制度：希望があれば、メーカー研修（2〜3日）も受けることもできます※道外のため、出張になります。 ※将来的に機械のメンテナンスに慣れた後、外部のメーカーの研修を受けることが可能です。 基本的には先輩がついてOJTで業務を覚えていただきますが、一人前になるまでは、一人で業務をお任せすることはありません。 １０年かけて１人前になる想定なので、先輩に見てもらいながらじっくり業務を覚えていただける環境です。 ★評価制度：面談を実施し評価を行います。売上よりも、日々の取り組みや仕事に対する姿勢に重点を置き、評価しています。 ■同社の魅力： ・取り扱う機械・部品の種類が多いため、どこにでも通用するスキルを身につけることが可能です。 ・老舗クレーンメーカーである中山機械株式会社の子会社でしたが、2009年に独立しました。2012年には株式会社技研製作所と2021年には長野工業株式会社と指定工場契約を結んでおり、大手顧客が多く安定した経営基盤があります。

〜建機レンタルのパイオニア企業／盤石な財務基盤◎腰を据えて長く働けます／景気に関わらず安定した需要がある事業／常に新しい知識が身に着けられる環境／資格取得の教育・費用をバックアップ◎〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 建設機械や産業機械をお客様へレンタルする業務において、商品の保守 メンテナンスを行います。継続して利用して頂けるように操作・点検方法を引き渡し時に説明することもあります。 【主な業務】 ・建設／産業用レンタル商品の点検、整備 ・消耗品交換、定期点検、故障時の出張修理対応など 【携わる製品】 ・発電機・コンプレッサ・油圧ショベル・トラック・高所作業車・溶接機・電動工具　他 ■魅力： ・腰を据えて働ける◎景気に関わらず安定した需要がある事業 ・整備資格や運転資格取得の教育・費用をバックアップ◎ ・取扱い商品が幅広く、常に新しい知識が身に着けられる環境 ■研修制度： 基礎研修：3か月、営業所研修：６か月 フォロー研修：1か月の計10か月の研修です。 ■建設機械レンタル事業について： 建設現場では様々な機械が必要ですが、全て買い揃えることは莫大な購入費用と維持費が必要。リョーキでは 50年前から工事現場のコスト削減のため「建機をレンタルする」という選択肢を提供し、約3000を超えるラインナップでニーズに対応。 ■当社について： 1965年に広島の地で創業。現在では、建設機械レンタル、福祉用具卸レンタル、産業廃棄物リサイクル機器販売の3分野で独創性を持ち、成長を続けています。自己資本190億円と安定した財務基盤と豊富な品揃えによる供給力を持ちお客様からも「リョーキに頼めば何でも揃う」と高い信頼と評価をいただいています。 【経営基盤が安定している会社◎】 政府が国土強靭化計画を推進し、災害に強い国造りに向けて動く中、公共工事等の受注が増えている 状況です。毎年安定した利益が出ているからこそ、自己資本比率は40%と業界内では高い基準を保ち、安定した経営を行っております。

■職務内容： ホンダ正規ディーラーのサービススタッフ（整備士）として、整備業務全般に携わって頂きます。(未経験からスタート頂き、徐々にスキルアップしながら、職務詳細内容の業務に従事頂きます) ■職務詳細： ・車両の点検業務 ・ハンドル操作やブレーキの利き、ベルトやオイルの劣化などをチェック ・チェック内容に応じて問題がある箇所の修理や部品交換 、分解整備 ・交通事故などで損傷があった車両や車検業務として、自動車から様々なパーツを取り外し、必要に応じて問題がある箇所の修理、部品交換など ・お客様対応 ・整備内容のお客様にご説明の際に、お客様から直接感謝のお言葉を頂く事もありやりがいを感じられる業務です ・将来は各店舗での整備業務管理職として人材管理や業務管理などにもご活躍頂きたいと考えております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成：各店舗平均3〜5名の整備担当が活躍中です。 ■教育体制 教育担当課があり、そこで6か月のプログラム受けてから配属されるため、未経験でも安心です。 ■残業 管理システムの構築と効率を上げるための仕組化がされており、ほとんどが定時18時上がりです。1〜3月は繁忙期となっており、その時期は遅くとも20時頃迄の上がりとなります。 ■キャリアパス：当社は年功序列型のキャリアパスでは無く、業務姿勢や周囲との関わり方などスキル、人柄、勤務状況を総合的に判断して評価する制度を設けております。早期にキャリアアップ、昇進も可能です→将来は整備部門の管理職として組織強化に向けて業務指導や人材育成にも貢献頂きます ■勤務店舗(ご希望も考慮して相談可能)： 小牧原店：愛知県小牧市間々原新田848-1 西春店：愛知県北名古屋市九之坪天下地68番地 守山志段味店：愛知県名古屋市守山区下志段味一丁目201番地 春日井六軒屋店：愛知県春日井市六軒屋町西3-3-1、 U-Select羽黒：愛知県犬山市羽黒字三反田99-3 その他新店舗 ■働き方、就業環境：従業員通しのコミュニケーションも非常に良好で働き安い環境作りを実施しております 冬場はアウターの支給、夏場はサーキュレーター付きの作業着を支給しており、少しでも快適に勤務して頂けるよう会社として待遇の整備に取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

★超人気スロット（ジャグラーシリーズ）で安定成長を遂げています。 ★離職率も低く、中途採用の実績も多い◎ ★腰を据えて長く働ける環境 ■募集背景：【変更の範囲：会社の定める業務】 現在遊技機業界は大きな変革期にあります。台自体はもとより、周辺機器や管理システムが新たなテクノロジーと融合し、新しいものへと置き換わっていくこととなります。北電子はその一翼を担うため、様々な製品を企画・開発し、送り出していきます。キタック販売は北電子のレジャー向け製品の販売を一手に担っています。ご応募お待ちしております。 ■業務内容： パチンコ・パチスロ店で売上げ等に関する情報を管理する『ホールコンピュータシステム』のサービスエンジニアとして従事いただきます。 納品、設置、配線、動作確認および、納品後のメンテナンス、アフターフォロー（定期点検）などが中心となります。 ■業務詳細： 電話やインターネットを利用したメンテナンス作業やトラブル対応と、訪問しての現場対応の両方を行って頂く形になります。 ■ホールコンピューターとは： 何百、何千のパチンコ、パチスロ台から出た信号を呼び出しランプやホール内の中継機器を経由しLANで接続、各台がどの程度の出玉、貸玉を出したか等の各種統計情報をリアルタイムに収集し、パチンコ店の経営を集中管理するメインシステムです。 ■組織構成： 現在東京営業本部ではサービスエンジニアとして10名の社員が在籍しております。（30代〜40代男性） 東京営業本部にはこれ以外にも内勤社員や、ホールコンピューターのメンテナンスを担うサポートスタッフもいます。 入社時には業界未経験の方がほとんどですので、同業界の経験がない方でも安心してご就業して頂けます。メンテナンス担当の方もおりますので、技術的な質問等も気軽に行って頂ける環境です。 ■当社の魅力・特徴： 【安定した企業基盤】超人気スロット（ジャグラーシリーズ）と「ホールコンピューター」の両輪で安定成長を遂げています。業界大ヒット商品として多くのファンに長く支持されています。離職率も低く、中途採用の実績も多いため異業界のご出身者にも大変働きやすくアットホームな環境です。 変更の範囲：本文参照

★超人気スロット（ジャグラーシリーズ）で安定成長を遂げています。 ★離職率も低く、中途採用の実績も多い◎ ★腰を据えて長く働ける環境 ■募集背景：【変更の範囲：会社の定める業務】 現在遊技機業界は大きな変革期にあります。台自体はもとより、周辺機器や管理システムが新たなテクノロジーと融合し、新しいものへと置き換わっていくこととなります。北電子はその一翼を担うため、様々な製品を企画・開発し、送り出していきます。キタック販売は北電子のレジャー向け製品の販売を一手に担っています。ご応募お待ちしております。 ■業務内容： パチンコ・パチスロ店で売上げ等に関する情報を管理する『ホールコンピュータシステム』のサービスエンジニアとして従事いただきます。 納品、設置、配線、動作確認および、納品後のメンテナンス、アフターフォロー（定期点検）などが中心となります。 ■業務詳細： 電話やインターネットを利用したメンテナンス作業やトラブル対応と、訪問しての現場対応の両方を行って頂く形になります。 ■ホールコンピューターとは： 何百、何千のパチンコ、パチスロ台から出た信号を呼び出しランプやホール内の中継機器を経由しLANで接続、各台がどの程度の出玉、貸玉を出したか等の各種統計情報をリアルタイムに収集し、パチンコ店の経営を集中管理するメインシステムです。 ■組織構成： 現在大阪支店ではサービスエンジニアとして3名の社員が在籍しております。（30代〜40代男性） 大阪支店にはこれ以外にも内勤社員や、ホールコンピューターのメンテナンスを担うサポートスタッフもいます。 入社時には業界未経験の方がほとんどですので、同業界の経験がない方でも安心してご就業して頂けます。メンテナンス担当の方もおりますので、技術的な質問等も気軽に行って頂ける環境です。 ■当社の魅力・特徴： 【安定した企業基盤】超人気スロット（ジャグラーシリーズ）と「ホールコンピューター」の両輪で安定成長を遂げています。業界大ヒット商品として多くのファンに長く支持されています。離職率も低く、中途採用の実績も多いため異業界のご出身者にも大変働きやすくアットホームな環境です。 変更の範囲：本文参照

★超人気スロット（ジャグラーシリーズ）で安定成長を遂げています。 ★離職率も低く、中途採用の実績も多い◎ ★OJTメインで未経験から活躍可能◎ ■募集背景：【変更の範囲：会社の定める業務】 現在遊技機業界は大きな変革期にあります。台自体はもとより、周辺機器や管理システムが新たなテクノロジーと融合し、新しいものへと置き換わっていくこととなります。北電子はその一翼を担うため、様々な製品を企画・開発し、送り出していきます。キタック販売は北電子のレジャー向け製品の販売を一手に担っています。ご応募お待ちしております。 ■業務内容： パチンコ・パチスロ店で売上げ等に関する情報を管理する『ホールコンピュータシステム』のサービスエンジニアとして従事いただきます。 納品、設置、配線、動作確認および、納品後のメンテナンス、アフターフォロー（定期点検）などが中心となります。 ■業務詳細： 電話やインターネットを利用したメンテナンス作業やトラブル対応と、訪問しての現場対応の両方を行って頂く形になります。 ■ホールコンピューターとは： 何百、何千のパチンコ、パチスロ台から出た信号を呼び出しランプやホール内の中継機器を経由しLANで接続、各台がどの程度の出玉、貸玉を出したか等の各種統計情報をリアルタイムに収集し、パチンコ店の経営を集中管理するメインシステムです。 ■組織構成： 現在東京営業本部ではサービスエンジニアとして10名の社員が在籍しております。（30代〜40代男性） 東京営業本部にはこれ以外にも内勤社員や、ホールコンピューターのメンテナンスを担うサポートスタッフもいます。 入社時には業界未経験の方がほとんどですので、同業界の経験がない方でも安心してご就業して頂けます。メンテナンス担当の方もおりますので、技術的な質問等も気軽に行って頂ける環境です。 ■当社の魅力・特徴： 【安定した企業基盤】超人気スロット（ジャグラーシリーズ）と「ホールコンピューター」の両輪で安定成長を遂げています。業界大ヒット商品として多くのファンに長く支持されています。離職率も低く、中途採用の実績も多いため異業界のご出身者にも大変働きやすくアットホームな環境です。 変更の範囲：本文参照

★超人気スロット（ジャグラーシリーズ）で安定成長を遂げています。 ★離職率も低く、中途採用の実績も多い◎ ★OJTメインで未経験から活躍可能◎ ■募集背景：【変更の範囲：会社の定める業務】 現在遊技機業界は大きな変革期にあります。台自体はもとより、周辺機器や管理システムが新たなテクノロジーと融合し、新しいものへと置き換わっていくこととなります。北電子はその一翼を担うため、様々な製品を企画・開発し、送り出していきます。キタック販売は北電子のレジャー向け製品の販売を一手に担っています。ご応募お待ちしております。 ■業務内容： パチンコ・パチスロ店で売上げ等に関する情報を管理する『ホールコンピュータシステム』のサービスエンジニアとして従事いただきます。 納品、設置、配線、動作確認および、納品後のメンテナンス、アフターフォロー（定期点検）などが中心となります。 ■業務詳細： 電話やインターネットを利用したメンテナンス作業やトラブル対応と、訪問しての現場対応の両方を行って頂く形になります。 ■ホールコンピューターとは： 何百、何千のパチンコ、パチスロ台から出た信号を呼び出しランプやホール内の中継機器を経由しLANで接続、各台がどの程度の出玉、貸玉を出したか等の各種統計情報をリアルタイムに収集し、パチンコ店の経営を集中管理するメインシステムです。 ■組織構成： 現在大阪支店ではサービスエンジニアとして3名の社員が在籍しております。（30代〜40代男性） 大阪支店にはこれ以外にも内勤社員や、ホールコンピューターのメンテナンスを担うサポートスタッフもいます。 入社時には業界未経験の方がほとんどですので、同業界の経験がない方でも安心してご就業して頂けます。メンテナンス担当の方もおりますので、技術的な質問等も気軽に行って頂ける環境です。 ■当社の魅力・特徴： 【安定した企業基盤】超人気スロット（ジャグラーシリーズ）と「ホールコンピューター」の両輪で安定成長を遂げています。業界大ヒット商品として多くのファンに長く支持されています。離職率も低く、中途採用の実績も多いため異業界のご出身者にも大変働きやすくアットホームな環境です。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

〜射出成型品取り出しロボット世界No.1シェアメーカー／グローバルに活躍できる〜 世界トップクラスのシェアの産業用ロボットメーカーである当社にて、サービスエンジニア職をお任せします。 ■具体的な業務内容【変更の範囲：なし】 入社後、国内でサービスエンジニア経験（※）を積んでいただき、その後、海外拠点（主にアジア圏）に勤務していただき、現地サービスセクションの取りまとめを行っていただきます。 サービスエンジニアとして射出成形機用取出ロボット及び後工程自動化機器の、搬入・据付・試運転調整、故障・破損時の修理業務、既存設備の改造・移設業務・定期点検等を行って頂きます。 上記に加え、現地サービスエンジニアの管理、教育をはじめサービスセクションの業務全般の取りまとめも行っていただきます。 （※） 商品知識等を身につけていただく必要があるため、2−3年程度の国内勤務を想定していますが、スキルが備わっている場合は国内勤務期間の短縮も想定しています。 ■魅力： 装置据付・修理業務以外にも、操作・メンテナンス指導、安全指導、営業サポートといった業務も行って頂きますので、経験を積めば積むほど、やりがいが増えていく仕事です。また、世界No.1製品のメンテナンスを通じて、ご自身の技術力や市場価値もアップします！ ■射出成形機用取出ロボットについて： プラスチック成形品を作る際に必要な工程の、金型からプラスチックを取出す専用ロボットのことを「取出ロボット」といい、ほとんどの射出成形機に搭載されています。その働きも成形品を金型から取出すだけでなく、後工程機への受け渡し・出荷用のコンテナ・段ボールへのストックというように、さらにその機能を広げています。当社はこの射出成型品取り出しロボットで世界トップクラスのシェアを誇ります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照