〜元整備士の方活躍中／転勤なし／土日祝休み・残業月20h程／エンジニア手当有◎／編集スキル不問〜 商品総合カタログやWEBサイト、技術文書作成、3Dでのマニュアル作成、映像制作、多言語の翻訳等の商品・サービスを提供している当社にて、農業機械・建設機械メーカー向けの整備マニュアルの作成をお任せいたします。 分解・点検・交換・組付けなど機械の整備作業を行いつつ、各種資料から情報の収集・整理を実施します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： （1）ベース機種の整備マニュアルの確認 メーカーから制作を依頼される整備マニュアルを、ベース機種の整備マニュアルを部分的に変更して制作していきます。 （2）各種資料から情報の収集・整理 メーカーから支給される各種の情報に目を通したり、打ち合わせに参加したり、ヒアリングを実施して、ベースとなる機種からの変更箇所に関する情報を収集。 （3）実機を使った整備手順の確認、撮影 メーカーの開発拠点にて実機の確認作業を実施。新たに開発された機械の分解・点検・交換・組付けを実際に行いながら、整備手順の説明文を書き起こしていきます。整備マニュアルは読み手にわかりやすく伝わるよう写真やイラストを使って説明。 （4）データ入力 整備マニュアルは専用の文書制作システムを使って制作します。システムにデータを入力していけば、紙面デザインの知識やセンスがなくても、整備マニュアルを制作できます。 ■組織構成 部門社員は23名（部門長1名、編集1課5名、編集2課13名、編集3課4名）で構成しており、今回は編集3課への配属となります。 1課：部品表の作成 2課：取説説明書の作成 3課：整備マニュアルの作成 ■やりがい： ・年間休日120日、土日祝が休みのため整備のスキルを活かしWLBも整えながら働くことができます。 ・個人のお客様ではないので、個人接客や販売ノルマ等は一切ありません。整備マニュアル・取扱説明書作りに集中して取り組むことができます。 ■当社の特徴： 1965年の設立以来一度も赤字決算がなし、健全な財務体質です。1999年の中国進出以来、積極的にグローバル展開を進めています。業務システムの自社開発も行い、一部外販も行っています。男女比は6：4、平均勤続年数8年、長期就業する方が多い環境です。 変更の範囲：本文参照

＜岩手県南(一関、奥州市）車の年間販売台数No,１！頑張った方にはしっかり還元（インセンティブ・資格取得手当◎）！自動車部門を立ち上げて5年で車の年間販売台数、車検台数地域No,1店＞ 年間車検台数全国トップクラスの「車検のコバック」で、自動車整備の業務をお任せします。 ■主な業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・新車の納車準備 ・自動車の点検、整備、検査 ・引取、受取、納車、洗車、コーティング、タイヤ交換、オイル交換 ・お客様への整備内容の説明、御見積書の作成 配属先は、一関市でトップクラスの実績を持つ「車検のコバック」ブランドの店舗です。トヨタ、ホンダ、スズキ等、その他国内全メーカー全車種を取り扱っており、その整備業務をお任せします。 ■スキルアップ・年収アップが可能： 入社後は自動車メーカーディーラーの工場長を経験した先輩が指導を担当します。基礎から最先端までの技術を修得でき、様々なメーカーの外部研修や、コバック講習会等を定期的に受講できるため、幅広いスキルを磨くことができます。農機具やユンボの整備免許も取得可能です。検査員資格取得のための整備技術や法令関係、新車納車準備等をしっかり学ぶこともできます。 上記の資格取得時には資格手当が毎月支給されます。 ■当社の社風： （1）一人だけで頑張らずに社員同士助け合いながら、皆が一致団結し、サポートを受けながら、チャレンジ出来る環境が整っています。 （2）人事評価制度や、キャリアパスプログラムが整備されています。どういった技術や能力が必要となるか等、情報提供を行っており、その技術や能力が身についた場合の昇給ステップも、明確化されています。 （3）若手社員と長年勤めている社員が、一致団結して、会社を経営しています。よって、若手や経験の浅い方であっても、発言や提案が出し易い環境です。また新しい評価制度も整備され、やる気やアイディア、成果次第で早期に昇進昇給出来るステージも用意されています。 （4）経営理念は、「質の高い様々なサービスを地域の顧客へ提供し、感動を与える」です。みんなの思いが形となり、多くの顧客から支持され感謝されます。同社には「使われている社員」はいません、皆が責任感と目標を持って、全社員が一丸となって、目標へ向かっています。 変更の範囲：本文参照

年間車検台数全国トップクラスの「車検のコバック」で、自動車整備の業務をお任せします。 ■主な業務内容： ・新車の納車準備　・自動車の点検、整備、検査　・引取、受取、納車、洗車、コーティング、タイヤ交換、オイル交換　・お客様への整備内容の説明、御見積書の作成 配属先は、一関市でトップクラスの実績を持つ「車検のコバック」ブランドの店舗です。トヨタ、ホンダ、スズキ等、その他国内全メーカー全車種を取り扱っており、その整備業務をお任せします。 ■入社後のフォロー： 未経験から入社をしている社員も多数おります。OJTにて丁寧に教えますのでご安心ください。 ■スキルアップが可能： 入社後は自動車メーカーディーラーの工場長を経験した先輩が指導を担当します。基礎から最先端までの技術を修得でき、様々なメーカーの外部研修や、コバック講習会等を定期的に受講できるため、幅広いスキルを磨くことができます。農機具やユンボの整備免許も取得可能です。検査員資格取得のための整備技術や法令関係、新車納車準備等をしっかり学ぶこともできます。 ■当社の社風： （1）一人だけで頑張らずに社員同士助け合いながら、皆が一致団結し、サポートを受けながら、チャレンジ出来る環境が整っています。 （2）人事評価制度や、キャリアパスプログラムが整備されています。どういった技術や能力が必要となるか等、情報提供を行っており、その技術や能力が身についた場合の昇給ステップも、明確化されています。 （3）若手社員と長年勤めている社員が、一致団結して、会社を経営しています。よって、若手や経験の浅い方であっても、発言や提案が出し易い環境です。また新しい評価制度も整備され、やる気やアイディア、成果次第で早期に昇進昇給出来るステージも用意されています。 （4）経営理念は、「質の高い様々なサービスを地域の顧客へ提供し、感動を与える」です。みんなの思いが形となり、多くの顧客から支持され感謝されます。同社には「使われている社員」はいません、皆が責任感と目標を持って、全社員が一丸となって、目標へ向かっています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜学歴不問！転居を伴う転勤なし！東証プライム上場企業！機械いじりが好きな方なら、未経験からでもチャレンジできます！＞ ■職務内容： お客様先に導入した製品(自社製品である業務用冷凍冷蔵庫、製氷機、ショーケース、また業務用エアコン等の保守・メンテナンス業務など主な仕事です。 ■具体的には… 製品の不調・不具合に関してお客様(飲食店や酒販店、生花店)からのお問い合わせがあった際、現場に出向いて修理・点検を行います。また、既存のお客様先での製品の入れ替え対応もお任せします。お客様のお困りごとを解決することで信頼関係を構築し、直接「ありがとう」と感謝の言葉をいただけるやりがいがサービスメンテナンス職の魅力のひとつです。 ■入社後は： 主にOJTでの業務習得となります。最初は先輩社員の方の修理・メンテナンスに同行し、業務の流れを覚え、徐々に独り立ちとなります。もちろん独り立ち後も現場で困ったことがあれば、先輩へ連絡の上、サポートしていただきますので、ご安心くださいませ。 もちろん、既にご経験をお持ちの方には、スキルに合わせて早期に業務をお任せします。 ※資格取得などスキルアップできる環境が充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

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＜学歴不問！転居を伴う転勤なし！東証プライム上場企業！機械いじりが好きな方なら、未経験からでもチャレンジできます！＞ ■職務内容： お客様先に導入した製品(自社製品である業務用冷凍冷蔵庫、製氷機、ショーケース、また業務用エアコン等の保守・メンテナンス業務など主な仕事です。 ■具体的には… 製品の不調・不具合に関してお客様(飲食店や酒販店、生花店)からのお問い合わせがあった際、現場に出向いて修理・点検を行います。また、既存のお客様先での製品の入れ替え対応もお任せします。お客様のお困りごとを解決することで信頼関係を構築し、直接「ありがとう」と感謝の言葉をいただけるやりがいがサービスメンテナンス職の魅力のひとつです。 ■入社後は： 主にOJTでの業務習得となります。最初は先輩社員の方の修理・メンテナンスに同行し、業務の流れを覚え、徐々に独り立ちとなります。もちろん独り立ち後も現場で困ったことがあれば、先輩へ連絡の上、サポートしていただきますので、ご安心くださいませ。 もちろん、既にご経験をお持ちの方には、スキルに合わせて早期に業務をお任せします。 ※資格取得などスキルアップできる環境が充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

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【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

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【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

〜農業機械のメンテナンス・修理を通して地域農業に貢献しています／本当に感謝され笑顔になってもらえる仕事です〜 ■担当業務： ・各種メーカーの農業機械のメンテナンス・修理をお任せします。 ・電話やホームページの問い合わせメールで依頼や直接アグリズサービスセンターへの依頼が発生、機械の状態により引き取りに出向いたり、現地での修理などを行います。 ・農業機械を導入してあるお客様（農家さん）へ定期的な巡回を行い、メンテナンスや点検などで農機のトラブルを未然に防ぎます。 ・対応エリアは原則みなべ町・田辺市 及び 近郊となりますが農業機械を購入されたお客様がおられるエリア、修理依頼があれば可能な限りお受けしています。 ・持ち込み修理と現地修理の割合は５：５となります。 ■配属部署・組織構成： 全社では社員・パート含む40名で構成。20代から60代の多様な世代が活躍しています。 ■みなべ町の農業について： 梅の一大産となっており、南高梅（なんこううめ）は、みなべ町で生まれたブランド梅になります。また豆類や花卉等の栽培も盛んに行われています。 ■会社の特長： ・実店舗は地域に密着した品揃えで農業全般をサポート。インターネット通販事業は一部製作作業を海外にアウトソーシングしながら日本一のシェアを目指しています。 ・社会貢献…修理１件に付き一人分のワクチンを世界の子ども達へ贈っています。 ■事業内容： 農業機械、農業資材、肥料、農薬等の店頭販売及び修理メンテナンス。インターネット通販。中古農機リサイクル（買取・販売）及び農機レンタル。 変更の範囲：会社の定める業務

※転勤・夜勤無し/日祝休み/残業20時間程度 ◆職務概要 デンソー認定の整備事業者（SS店）として大手物流会社や国産自動車ディーラーなどからのご依頼に応じた自動車電装整備業務を担当頂きます。 ◆担当業務 ・電装品取り付け（ライト、ドライブレコーダー、ナビゲーション、デジタルタコグラフなど） ・メンテンナンス業務(エアコン修理、冷凍機修理、デジタルタコグラフなど) ・その他、各種電装品を中心とした修理業務 お取引先へ出向き、電装品の取り付けやメンテナンスが中心です。 ※エンジンや車体などのメンテナンスは基本的ありません。 ◆担当範囲 愛知県の自動車ディーラーでの作業が中心です。出張修理や持ち込み修理対応の場合もございません。フォークリフトや電車のエアコンコンプレッサーのメンテナンスも実施しております。 ◆業務内容詳細 当社はデンソー認定の整備業者として電気系製品の取り付けやメンテナンスを実施しています。8:00〜8:30／出社・取引先への移動。8:30〜／取引先にて電気系製品取り付けやメンテナンス業務／17:30〜18:00／帰社・最近のような1日の流れで業務に従事頂きます。取引先整備工場でご依頼に応じた業務に従事頂くスタイルですが、残業は比較的少なく月に平均20時間程度です。 ◆教育体制 入社半年〜1年程は、先輩社員とのOJT形式で業務を学んで行きます。 ライトの交換や各種電装設備の取付などは、知識と道具さえあれば一般の人でもできる簡単な作業です。 配線のつなぎ方や道具の使い方は先輩がお教えしますので、早ければ2〜3回で覚えられると思います。 また、比較的、乗用車・トラックの保有台数が少ないお客様から担当してもらい、仕事に慣れて頂く予定ですので、未経験でも安心して下さい。 ◆組織構成／キャリアパス 7名の自動車サービスエンジニアが活躍中です。 電気系製品取り付けやメンテナンス業務に従事頂きながらスキルアップいただきます。あなたに合わせて、取り付け業務のみ、メンテンナス業務のみなど、入社後に配属先を決定する事が可能です。 ゆくゆくは大手運輸会社や担当自動車ディーラーの社数を増やしながら独り立ちいただきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜昨年過去最高益を更新し、業績好調！／ディーラーからの優良工場認証も受ける高品質の鈑金・塗装〜 ■業務内容： 塗装部門に所属し、各種自家用車の塗装業務をお願いします。事故車修理や、車へのエアロパーツ等への塗装業務もあります。 小破から大破まで幅広いキズ、凹み、事故車両の修理をして頂きます。 個人から依頼の他、各ディーラー、損保会社、モータースからの外注作業も請け負っております。 損保会社の推奨修理工場、優良工場の評価もいただいているため、より高品質な塗装を学んで頂くことができ、スキルアップが可能な環境です。 ■職場環境： ・６年前に新築した冷暖房完備の工場で、業務にあたっていただけます。 ・最先端のスポット溶接機の他、新エアコンガスの充填機・AIを駆使した調色解析システム等、日々進化する自動車に追従すべく、設備や機材の充実にも力を入れています。 ・会社は、現場もフロントも「ひとつのチーム」。自主性を重んじながら、周りとコミュニケーションを取りながら、業務に真摯に向き合える人材を募集しています。何よりチームの和を重んじている会社です。心も体も健康に保ちながら、一緒に日々のお仕事を充実させましょう！ ■当社の特徴 ・1980年創業と歴史のある企業様になります。他社とは違い、営業（フロント）ポジションを社長・専務・（会長）が担い、営業に専念することで、お客様のご要望に瞬時に対応ができ、トヨタのディーラー様はじめ、損害保険会社様からも長年ご信頼を頂いております。同業他社においては現場の整備・鈑金業務と営業を兼務しており即時対応が難しい場合が多いことから、他社との差別化もできております。 加えて、現場の方も営業や接客に気を取られることなく、整備・修理業務に集中でき、高品質な整備・鈑金・修理業務ができております。 ・トヨタ系列のディーラー様から提携工場として指定を受けており、非常に高いトヨタ基準・品質を守ることができているため、長年の取引が実現できております。岐阜県内でも限られた数社のみが承認される自動車分解整備事業社に承認され、多くの同業他社では修理が難しい車の修理依頼が当社へ来る状態となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業月平均10時間程度／ＪＲ東海グループである日本車輌製造株式会社の連結子会社です。また、日本車両機電本部（建設機械）の指定サービス工場で、関東地区のメインサービスディーラーです。〜 ■担当業務： 主に親会社「日本車輌製造株式会社」が製造した建設機械のメンテナンス業務をご担当いただきます。 ＜詳細＞ ・建設機械レンタル機の修理、点検整備、維持管理 ・建設機械レンタル機の入搬出に伴う積み降ろし作業 ■この仕事の魅力： ・取り扱う機械のレンタル金額が大きい商材となります。例えば、「地盤改良機DHJ-12-2」であれば、1ヶ月100万円〜200万円、新品販売であれば5千万円。クレーン等であれば、1機1億のものもあります。同社で常時50台程の機械を保有しています。 ・熟練の社員から、技術を習得することができます。 ・資格取得制度が充実しており、必要な資格は会社負担で取得できますので、技術を身につけたい方を歓迎しています。 ■働き方： ・残業は月平均10時間程度、ワークライフバランスの取れた環境が整っています。 ■同組織： 千葉機材センターには、30代〜50代の4名がいます。 経験豊富なベテランが揃い、未経験でも安心できる環境です。 前職は整備士をされていた方等、機械いじりが好きな方が活躍されています。 ■入社後の流れ： 入社後、経験豊富なベテラン社員からの適切なフォローが受けられます。管理者や経営者との定期的な面談等(年1回)で現状把握に努めフォローアップを行っています。 ■企業魅力： ・ＪＲ東海グループである「日本車輌製造株式会社」の連結子会社です。親会社で製造している建設機械などもレンタル品としています。親会社、子会社で事業的なかかわりもできております。 ・重車輛工業は杭打ち機トップシェアの日本車両のグループ会社として、基礎関連市場及び建築関連市場についての豊富な知見を活かしたご提案をいたします。お客様のニーズに合わせ、リース・レンタル、中古機の買取販売、新車販売、整備メンテナンスまで、基礎・建築関連市場をトータルにサポートいたします。

≪学校課程で工業系を学ばれた方/機械いじりが好きな方歓迎≫　 ≪現場にてやれることから徐々に覚えていただきます/ベテラン社員からのOJTあり≫≪年間125日休み/残業少なめ/基本日祝休み/土曜日は隔週休み≫ ■業務内容 千葉県市川市・松戸市・船橋市エリアで、建設機械レンタルの事業を展開中。油圧ショベルやトラッククレーン、ダンプ、ローラーから、発電機や投光器に至るまで、「工事の始まりから終わりまで」広く対応ができることで多くのお客様から信頼をいただいています。 その事業において重要なポジションでもある、建設機械の点検・メンテナンスをお任せできる方を募集いたします。 ■具体的内容 顧客にレンタルする建設機械のメンテナンスをお任せいたします。 ・顧客への建設機械の引き渡し、積み込み ・顧客から返却された建設機械の保守、メンテナンス ・顧客対応 ・客先で突発的に発生した建設機械の修繕、改修 ・当社で保有していない機械のレンタルのご要望があった場合の提携会社から機械の引き取り ※経験内容によりお任せできる職務内容は調整します。ベテラン社員についてサポートをいただくなど、実践の中で学べる環境です。 ■組織構成 整備担当3名 ※現在、50代の方2名、70代の方で構成されています。 ※経験、資格をお持ちであれば定年はなく、長く就業できる環境です。 ■研修 3か月〜半年の間、専属で教育担当をお付けいたします。 未経験の方であっても半年間のOJTのなかで一人前になれるようサポートいたします。 ■評価 1年に1回昇給評価のタイミングがございます。 年間の業務を項目ごとに評価させていただき、総合評価を決定いたします。 ■就業環境 ・日曜日・祝日+土曜日は隔週休みとなります。それ以外は週2日以上の休みになるよう平日休みにて調整いたします。 ・業務都合で日曜日・祝日での出勤となった場合、代休取得となります。 ■本案件の魅力 ・就業期間と共にスキルが得られる職場で、長期就業が可能な環境となっております。 ・分業形式で業務であたるので、分からないことがあったらすぐ先輩に聞けるほか、和気あいあいと業務に臨めます。 ・お客様との折衝があるので、ダイレクトにやりがいを感じることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

事故車修理の為の鈑金業務。車へのエアロパーツの取付け等の架装業務、エアコンガス充填・ガラス交換業務もあります。 〜昨年過去最高益を更新し、業績好調！／ディーラーからの優良工場認証も受ける高品質の鈑金・塗装〜 ■業務内容： 塗装部門に所属し、各種自家用車の塗装業務をお願いします。事故車修理や、車へのエアロパーツ等への塗装業務もあります。 小破から大破まで幅広いキズ、凹み、事故車両の修理をして頂きます。 個人から依頼の他、各ディーラー、損保会社、モータースからの外注作業も請け負っております。 損保会社の推奨修理工場、優良工場の評価もいただいているため、より高品質な塗装を学んで頂くことができ、スキルアップが可能な環境です。 ■職場環境： ・６年前に新築した冷暖房完備の工場で、業務にあたっていただけます。 ・最先端のスポット溶接機の他、新エアコンガスの充填機・AIを駆使した調色解析システム等、日々進化する自動車に追従すべく、設備や機材の充実にも力を入れています。 ・会社は、現場もフロントも「ひとつのチーム」。自主性を重んじながら、周りとコミュニケーションを取りながら、業務に真摯に向き合える人材を募集しています。何よりチームの和を重んじている会社です。心も体も健康に保ちながら、一緒に日々のお仕事を充実させましょう！ ■当社の特徴 ・1980年創業と歴史のある企業様になります。他社とは違い、営業（フロント）ポジションを社長・専務・（会長）が担い、営業に専念することで、お客様のご要望に瞬時に対応ができ、トヨタのディーラー様はじめ、損害保険会社様からも長年ご信頼を頂いております。同業他社においては現場の整備・鈑金業務と営業を兼務しており即時対応が難しい場合が多いことから、他社との差別化もできております。 加えて、現場の方も営業や接客に気を取られることなく、整備・修理業務に集中でき、高品質な整備・鈑金・修理業務ができております。 ・トヨタを中心に各ディーラー様から提携工場として指定を受けており、非常に高いトヨタ基準・品質を守ることができているため、長年の取引が実現できております。岐阜県内でも限られた数社のみが承認される自動車分解整備事業社に承認され、多くの同業他社では修理が難しい車の修理依頼が当社へ来る状態となっております。 変更の範囲：会社の定める業務