【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■職務内容： 自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。 ■職務詳細： ADADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙機の姿勢や軌道制御を担う重要な要素である推進系サブシステムの開発を、概念設計から打上げまで一気通貫で関わることができます〜 ◆業務概要 宇宙機の推進系サブシステムに関して、社内外の技術的なコミュニケーションをリードし、概念設計から衛星打上げまで推進系の開発を一気通貫で担当する推進系サブシステムの開発担当。 ◆業務内容 ・推進系サブシステムの概念設計および要求仕様の策定、開発日程、リソース管理、予算管理 ・推進系サブシステムの開発ベンダーへの手配、日程調整、技術調整 ・関連する衛星システム/サブシステムとのインタフェース調整 ・設計資料の作成(主にWord、PowerPoint)、報告、審査（社内外・客先報告を含む） ・治工具・射場作業要求の制定、作業手配、管理　など ◆採用組織について NEC宇宙事業において、宇宙ソリューションを支える衛星バスにおける姿勢軌道制御、推進系、データ・ハンドリングに関する開発実装および人工衛星システムの試験を担当する部門です。 ◆NECの宇宙事業 宇宙業界は「2030年代に市場規模を従来の2倍の8兆円に拡大する」政府方針を受け、人工衛星やロケット等の宇宙機器、衛星通信・５G・データ提供等のソリューション振興が進んでいます。人工衛星は気候変動監視、災害予測、農業効率化など地球上の課題解決に貢献する社会インフラです。昨今打ち上げコスト低廉化が追い風となり、大量の衛星を一体運用する【衛星コンステレーション】の構築・商業化が加速しています。 同社は1970年に携わった日本初の人工衛星「おおすみ」の打ち上げ以降、これまで約80機の衛星を開発・製造、世界の約300機の衛星に搭載される機器・システム供給実績があり、得意とする衛星技術を活用した【衛星コンステレーション】構築を目指します。 変更の範囲：会社の定める職務

■業務内容：鉄道会社向け変電所監視制御システム（配電盤）の顧客先提案、および受注後の開発・設計・製作・試験業務を担当いただきます。 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内の鉄道事業者）への提案活動および受注前活動 ・配電盤のH/W設計（内部器具配置検討・シーケンス回路設計。CADによる製図は外注作業） ・配電盤のS/W設計（PLCラダープログラム設計。コーディングは外注作業） ・配電盤の試験調整（試験仕様まとめ） ・配電盤製作のプロジェクト管理（要件定義/基本設計及びスケジュール/コストの取りまとめ） ・配電盤構成機器（保護リレーやPLCなど）の開発プロジェクト管理 ・変電設備の保守業務省力化に寄与するシステムの提案・開発 ■プロジェクト規模：担当する案件としては、平均的に1〜2年間のプロジェクトとなります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。 ■キャリアステップイメージ：経験者同伴環境下で鉄道事業者向け変電所監視制御システム（配電盤）のシステムエンジニアとして業務及びシステムに対する知見を深めていただき、将来的には、単独でプロジェクトリーダーとしてQCD管理を担える中核エンジニアとして活躍頂くことを期待します。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(頻度：週2回〜月1回) ・転勤可能性：原則無し　(キャリアプランを考慮して上長と相談した異動は有) ・リモートワーク：有　(週2回程度) ■募集背景：労働人口減少やカーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道を始めとしたモビリティ分野においても更なる安全・安心・安定輸送の実現やエネルギー消費の削減が求められています。国内外の鉄道会社では、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御や保守業務の効率化への需要が旺盛で事業拡大を見込んでおり、社会インフラ分野で活躍したい、事業を通じて社会に貢献したいという人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 次世代プロジェクト開発という名の要素開発を行っており、金属加工機のロボティクス化が開発テーマになります。具体的には半導体露光装置事業において蓄積された、精密制御及びレンズの技術を活かし、装置に「目」の機能を付与することで、付加価値をつけ商品化を目標としております。レーザー溶接等、様々な技術要素を駆使しての要素開発業務をお任せします。 ■業務の魅力： 産業装置業界だけでなく、ロボット業界においても業務対応できる可能性があり、業務の幅が広がります。また設計経験という観点でも要求される機能を満たすための仕様を自身で考え、実現していく力が身につくため、製品分野に限らず、エンジニアとしてどの業界でも活躍できる設計能力が身につきます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ハードウェア・ファームウェア・FPGA設計／エムジーホールディングスのグループ企業としてIT分野を担う企業／学校レベルの教育制度ありでフォロー体制◎／上場準備中の成長企業で上流も目指せる】 ■募集背景： 当社はソフトウェア開発を行うIT企業ですが、ハードウェア開発や設計製造を行う事業部があり、現在の開発課長の定年が見えてきたため、近い将来の後継者を求めています。 ■業務概要： 組み込み機器のハードウェア設計、ファームウェア設計、FPGA設計から、試作品の製造や量産品の製造まで一気通貫で行っています。お客様（メインは自動車関連の開発事業部）からの要求を理解し、社内のエンジニアへ落とし込み、全体の予算、品質、工程の管理を行うと共に、更なる受注拡大に向けて、お客様や協力会社との折衝にも当たります。受託で組み込み機器開発を行っていますが、本質はサービス業であると考え、お客様が求めるもの（技術的要求）を理解し、実際に提供するというマネジメントをお任せします。 ■安心の教育制度： ◎独自の人材育成プログラム「GE大学」を用意しており、情報技術・業界研究・ビジネススキルの3つの領域で講座を開講しています。 ◎10講座、年間300時間以上のカリキュラムがあり、大学の授業のように学びたい分野を自分で選択し学ぶことができます。 ◎より高度な知識を得る事により、ビジネスパーソンとしてのスキルアップを図り、『理論学習（座学）』と『実践（日常業務）』との融合を目指しています。 ■当社について： 当社が目指す世界は「SmartFAB（スマートファブ）〜ものづくりを変革するITソリューションカンパニー〜」構想を立てています。日本の中小ものづくり企業の競争力を高める為に、「スマートファクトリー」へ転換させ、日本の製造業をIT技術で活性化させようというプランです。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームの業務概要： 電気自動車やハイブリッド自動車に搭載される走行用バッテリパックの構成部品の製品企画を行います。その中で、本チームの担当製品は、バッテリーバスバーモジュールという、組電池を直列接続する導電部品となります。製品企画となりますので、グローバルで市場トレンドの調査やカーメーカーへの提案活動を通じてニーズを集め、それらを分析し、チームでアイデアを出し合って、次世代のモデルに向けた製品コンセプトを立てています。 ■今回の求人の具体的な仕事内容： ◇対応顧客：国内外カーメーカー、電池パックメーカー ◇担当製品：バッテリーバスバーモジュール（組電池を直列接続する導電部品） ◇業務概要：市場トレンド調査とまとめ、顧客ニーズ収集とまとめ、新製品コンセプト検討（3Dモデル作成、机上設計検討）、顧客提案、顧客プレゼンなど ■部・チームの人数や雰囲気： ・メーカー出向者含め15名程度の部員構成で、若手から中堅まで幅広い構成となっています。 ・上司・部下関係なく意見を言い合える、風通しの良い部署です。 ・関係部署と連携した活動を実施しており、コミュニケーションを取りながらチームワークを重視した業務推進を行っています。 ・チームミーティングやチーム勉強会を定期的に行いながら、メンバー全員の成長を重要視しながら業務を進めています。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 太陽光発電、蓄電池、HEMS等の各種IOT・電気設備関連の商品開発業務を担当いただきます。 ■詳細： ・標準化業務の一貫として、設計ルールの構築をはじめ、実物件への落とし込み、品質確認のための試験、性能評価、試作、施工設計などの業務が主業務となります。 ・さらに、専門技術者として全国の拠点に対する設計、施工指導や、引き渡し後のアフターメンテナンスによる商品の評価、改善も担当頂きます。 ■採用背景について ・省エネ住宅の必要性が高まる中、住宅商品における創エネ・蓄エネ関連商材、各種IOT・電機設備関連の商品開発はますます重要となってきます。こうした中、当社ではより開発部門の人員を充実させ、必要とされる各種商品の開発力を向上させる為、今回新たにキャリア採用を行うことになりました。 ・今回ご入社頂く方には、商品開発の専門家として、入社当初から当社の次世代を担う成長分野の一翼を担っていただき、今後の当社設計部門の強化について大きな役割を果たしていただくことを期待しています。 ■配属部署について ・現在、課長を筆頭に５名のメンバーで構成されており、標準化することで全社への設計、施工を浸透させる部署です。社内各関連部門との連携による商品化を手掛けています。 ・残業時間は平均20時間／月程度となっており、健康的な働き方が実現されている環境です。 ■同社方針 ・経営陣からも、「お客様満足の無い売上は追わない」方針が強く示されており、20年、30年先のお客様満足につながる仕事の実現を大切にしています。 ・普段から労使間で仕事環境向上に向けて話し合いの場を設けており、安心して働き続けられるための取り組みを続けています。コンプライアンスを無視した強引な目標設定やプレッシャーはありません。 ■キャリアパス ・将来には、製造現場の管理監督者を目指すことを期待します。 ・入社後、様々な現場の経験、各種研修も受講頂き、能力向上を支援します。 ・正社員としての採用ですので、入社後充実した福利厚生のもと、安心して長くご活躍いただける環境です。

【電気設計・シーケンス設計を活かして自動車の開発に携わりたい方/東京モーターショー等に出展するコンセプトカーを大手完成車メーカーと共同開発しています/創業60年の日本でも数少ない自動車のボディデザイン・モデリング・設計を請け負うカロッツェリア企業】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして国内外完成車メーカに依頼に応え、モーターショー等に出展されるコンセプトカーの電装開発や各種電装制御を伴う試作品のシステム構築をお任せします。 ■業務詳細： ・顧客折衝(ヒアリング)＆デザイン提案、要件定義 ・業務要件整理 ・チーム進捗管理（技術、日程、コスト） ・若手育成などのマネジメント業務 ・電装・制御技術の中長期戦略立案、推進 個々案件の難易度や負荷に応じて指示を行い、かつ自身で実作業を担当頂くプレイングマネージャーの役割をお任せ致します。 ■仕事の特徴： モーターショーに同行し、顧客アテンドを行うこともあります。自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。 世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■同社の雰囲気： 中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について： 【創業60年以上／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】 自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モーターショーに出品したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：海上自衛隊プラットフォーム向け大規模センサシステムのプロジェクト管理業務をお任せします。 （1）潜水艦搭載大規模センサシステムの維持整備事業に関するプロジェクト管理・推進：受注から納入までの、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理などの取りまとめをお任せします。 （2）大規模システムの調達先である海外メーカーとの協議や交渉：ステークホルダー(※)の制約条件を踏まえて、全体最適解導出にむけてハンドリングをいただきます （3）ステークホルダー(※)とのコミュニケーションと業務遂行：円滑な維持整備に向けたスキームや製品調達の提案、トラブル発生時における客先への報告や解決に向けた客先支援の取り付けを行います。 ※ステークホルダー：顧客、海外メーカー、国内関連メーカー、社内の関係部 門 ■業務の魅力： ・実際に製品が搭載された艦船などに搭乗できることもあります。 ・防衛分野において重要な位置づけである大規模センサシステムを通じて国防に関わることができ社会貢献につながります。 ・100億単位の大規模プロジェクト案件の中でも、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わるため、大きなやりがいを得ることができます。 ■キャリアパス： ・受注案件のプロジェクト管理業務や提案業務、海外メーカーとの協議・交渉の場への参画などを通じてスキルアップを図っていただきます。 ・将来的にはマネジメントやプロフェッショナルとしてご活躍いただけることを期待しております。 ■募集背景：防衛領域の中でも、海上自衛隊プラットフォーム向け大規模センサシステムのプロジェクト管理を行う部署での増員募集です。本プロジェクトにおいては、維持管理に関わる契約件数及び契約金額の規模を拡大しています。大規模システムの調達先である海外メーカーに対して、プロジェクトメンバーと連携を図りながらプロジェクトを推進できる方を募集しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気知見の経験を活かして商品開発にチャレンジしたい方へ／メーカー事業を拡大している成長企業／商社部門では製造で必要不可欠な部品を扱い安定性◎／海外拠点ありで今後の伸び余地あり〜 ■業務内容： 自社で開発している電気製品・金属製品に関する商品開発及び調査業務をお任せします。 ■社風： 部署は６名所属しておりますが本業務は2名体制です。 また当社は中途入社の方も多く活躍しています。年齢ではなくその方のスキルを見てしっかりとご評価します◎そのため入社して半年で役職に就いた方もおり、スキルアップできる環境です。 ■企業の魅力： 当社は創業100年超で工場などの液体、気体、粉体などを運ぶ部品を中心とした商社です。 国内外のメーカーと代理店契約しているため、配管部品の3分の1（10万部品）を扱っており、配管部品系にお困りのお客様に対して柔軟に対応可能です。またECサイトを通じて製造業や流通業などの幅広い業界のニーズに応えられるように対応しています。 ■企業の将来性： 商社部門だけでなく自社開発にも力を入れています。低価格・良品質・品揃えをコンセプトに、他社にはないメリットを用意しています。 また中国にも拠点を設けており、外国人スタッフも複数名在籍するなど海外を見据えた視点から、今後より事業の拡大させていきます。

〜経産省「地域未来牽引企業」転勤無・週休2日制／著名な研究者との共同開発や国際的な大型プロジェクトへの参画も！〜 ・国内随一のパルスパワー(超大電力)製造メーカーである同社において“電気設計技術者“としてご活躍頂ける方を募集致します。 ■業務内容： ・高電圧パルス電源の開発、設計、試験業務などをお任せします。 ・他にも回路設計、構造設計、PLC/マイコン/FPGAなどのプログラミング業務なども行います。 ※1プロジェクトに対し2~3名のチーム単位で開発を行っていきます。上記業務を全て一人にお任せする訳ではなく、チーム内で協力しながら業務を担当頂くイメージです。 ※お客様から直接ご相談を頂く直依頼100％！全てオーダーメイドの開発設計！ご経験を積めばお客様とのお打ち合わせ(仕様検討~）から携わる事も出来る非常にやりがいと面白みのあるポジションです。 「こんな装置がほしい」「この実験をするにはどんな装置が必要か」という依頼・相談をもとに、仕様検討・設計など製品開発を行っていきます。 ■パルスパワーとは： ・瞬間的に発生する超高電力。環境・食品・自動車・半導体・医療・エネルギーなど、多くの分野で期待される技術です。 ■パルスパワーの活用例： ・食品・飲料などの非加熱殺菌 ・エンジン燃焼アシストによる燃費向上 ・がん治療、レーザー治療 ・非破壊検査（ビルや橋などの内部検査） ・自動車の自動運転の障害センサー ■同社の組織体制： ・役員2名、従業員12名、派遣社員1名の計15名で構成されております。 うち配属先の「技術部」には8名が活躍中（60代2名・30代1名・20代5名） ※世界的に見ても珍しい技術なので「自分にできるか不安…」と感じる方も多いかと思いますが、同社では新卒入社の技術者も活躍しており、実務未経験でもイチから学び、成長できる環境が整っています。 ■キャリアパス： ・2~3年後にはリーダーとしての活躍の場もございます。 ■教育体制 ・OJT（先輩方が優しくフォロー致します。安心して働くことができます） ・ビジネスマナー研修 変更の範囲：無

【年間2500万台規模で開発・導入する世界有数のODM専業メーカー／630兆円のIoT市場を牽引するグローバルリーディングカンパニーで最先端の技術に携われます】 ■業務詳細： IoTネットワーク製品、スマートホーム製品等のプロジェクトマネージャーを担当頂きます。東京本社にて、国内顧客のニーズに合った提案、仕様策定を行い、台湾や中国で行われる開発プロジェクトにおけるテクニカル面で発生するタスクなど、プロダクト全体のマネジメントをお任せします。 ■特徴・魅力： ODM専業メーカーということで同社の日本での認知度は低いものの、本社のある台湾においては大手企業に名を連ねております。その所以として、台湾本社に約500名以上のR&D設計エンジニアを擁し、高い品質を誇っていることが挙げられます。結果、エリクソンやモトローラ、HPなど世界トップ企業と取引をし、直近10年間で売上を10倍以上に伸ばし、上場を果たすなど収益は安定しております。 ■同社の魅力 【成長産業でマーケット・ビジネス拡大に携わることができる面白さ・やりがい】 同社は、全世界12拠点、従業員6,000名以上の台湾上場の大手外資系グローバルメーカーです。本社サーコムが欧米市場で実証し、すでに商用化された、低コストで実用性の高いIoT/M2Mネットワーク機器を日本のサービスレベルで提供していきます。既に欧米を中心に高いマーケットシェアを誇り、年間2,700万台以上の通信機器を出荷しているため、確かな技術力が証明されています。5GやIoTなど、目まぐるしい技術革新や業界変革が進む中、日本マーケットの拡大、日本のIoT化推進に携わることができる点が面白味です。 【少数精鋭・裁量権やスピード感をもって業務を進めることができる】 日本支社の設立は2010年とまだまだ若く、少数精鋭での組織づくりを推進しています。社員が毎年改定して作る「経営計画書」の運用によって、理念や方針、制度、目標数値等を全員が把握できる環境を整えており、様々な判断をチーム、自分自身で行うことにより、社内の無駄なエネルギー軽減させ、入社の際は新人もベテランも不偏的に理解できる仕組みになっています。アジア文化と欧米ビジネスシステムを融合した、新しい企業文化が同社の特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「曲がる」性能の基幹となるステアリング開発に貢献／メカトロ製品開発経験者歓迎〜 ■配属部署のミッション： （1）電動パワーステアリングシステム制御開発 （2）ステアリングシステム開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発） （3）次世代ステアリングシステム先行開発 （4）自動運転へのステアリングシステム適応開発 ■業務内容： ※具体的には、下記業務をご経験に応じて段階的にお任せいたします。 ・制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく ・ラック＆ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計及び評価／ECUハードウエアの設計内容検証及び評価／車両目標運動性能を達成させる為、EPSシステムのチューニング適応評価 ・機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発（新世代EPS，新世代SBWの開発＋新構造コラム） ・自動運転目標パフォーマンス達成への貢献（応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス（自動運転から通常運転へのスムーズな切換え）、信頼性向上 ■業務魅力： ・ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。 ・お客様が安心して楽しく運転して頂けるか否かは、ステアリング性能次第で決まってくると言っても過言ではありません。 ・昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。 ■就業環境： ・様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。 ・年齢層も広く、中途入社の方も多く、比較的アットホームは職場で、とてもオープンは雰囲気です。 ・強い意志を持ってやりたいと思ったことをチャレンジできる環境です。 ・何よりも車を運転することが好きな方は、業務の中で沢山開発車を運転できます。 ■当社について： ・当社は、モビリティを切り拓き、その先を目指すことを謳う新たな長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表しました。 ・当社のミッションは、2050年までにカーボンニュートラルとゼロ・エミッション車を実現し、電気自動車を誰もがどこででも利用できるようにすることです。 変更の範囲：会社の定める業務

~国内シェア70%のトルクレンチ／幅広い業界で使用される精密測定器／若手から上流工程に携われる環境~ ■業務概要： 同社の主要製品であるトルクレンチの製品開発の電気設計を主に行っていただきます。アナログ回路を中心に、組み込みソフト（組み込み系マイコン）もご担当頂きます。 ■業務詳細： ご入社直後はカタログ品を一部オーダーメイドしたトルクレンチの設計開発から担当してもらうため、実務経験のない方でも安心して経験を積むことができます。また、電気系の方も半年間ＣＡＤなどの経験を積んでいただいた後、組み込みソフトや電気回路設計を専門に取り組んでいただきます。 将来的には新製品の設計開発や、技術営業職など、ご希望と適性に合わせたキャリアプランもご用意頂けます。 海外での売り上げも伸びているため、海外案件をご担当頂く事も可能です。 ■やりがい： ・ネジがあるところで当社製品は活躍しています。「締める」という工程はあらゆる場面で発生し、幅広い業界（自動車・自動車部品・建機・航空機・鉄道・一般産業機械・建設・電機設備等）との取引があり、様々な場所で当社製品が使用されています。自分で開発、設計したものが形になり、実際に利用されている場面を見ることができ、大きな達成感があります。 ・ひとりずつ半期ごとにテーマを設定し、自分のペースで開発スケジュールを立てております。そのため、入社後半年から1年程度で製品の企画・開発に携わることが可能な環境です。試作から製品化までの流れの一部だけでなく、全て自分で担当することが出来ます。 ・会社として「作らなきゃいけないモノ」だけでなく、「自分として作ってみたいモノ」にチャレンジできる風土です。 ■配属部署： 技術部としては30名ほど所属しています。機械系と電気系の比率はおよそ3：1となり、20代〜60代と幅広い年齢構成となっております。 ■同社の魅力： ・トルクレンチの世界シェア30％、国内シェア70％程度を獲得している、世界一かつ日本一のニッチトップ企業です。 自社工場では1万種類以上の豊富なアイテムを誇り、またオーダーメイドにも適応することも可能です。トルクレンチとはボルトやネジなどをどれくらいの力で締付けているかを測定する精密機器ですが、自動車や航空機、化粧品に至るまで様々な業界で使用されています。

~国内シェア70%のトルクレンチ／幅広い業界で使用される精密測定器／若手から上流工程に携われる環境~ ■業務概要： 同社の主要製品であるトルクレンチの製品開発の電気設計を主に行っていただきます。アナログ回路を中心に、組み込みソフト（組み込み系マイコン）もご担当頂きます。 ■業務詳細： ご入社直後はカタログ品を一部オーダーメイドしたトルクレンチの設計開発から担当してもらうため、実務経験のない方でも安心して経験を積むことができます。また、電気系の方も半年間ＣＡＤなどの経験を積んでいただいた後、組み込みソフトや電気回路設計を専門に取り組んでいただきます。 将来的には新製品の設計開発や、技術営業職など、ご希望と適性に合わせたキャリアプランもご用意頂けます。 海外での売り上げも伸びているため、海外案件をご担当頂く事も可能です。 ■やりがい： ・ネジがあるところで当社製品は活躍しています。「締める」という工程はあらゆる場面で発生し、幅広い業界（自動車・自動車部品・建機・航空機・鉄道・一般産業機械・建設・電機設備等）との取引があり、様々な場所で当社製品が使用されています。自分で開発、設計したものが形になり、実際に利用されている場面を見ることができ、大きな達成感があります。 ・ひとりずつ半期ごとにテーマを設定し、自分のペースで開発スケジュールを立てております。そのため、入社後半年から1年程度で製品の企画・開発に携わることが可能な環境です。試作から製品化までの流れの一部だけでなく、全て自分で担当することが出来ます。 ・会社として「作らなきゃいけないモノ」だけでなく、「自分として作ってみたいモノ」にチャレンジできる風土です。 ■配属部署： 技術部としては30名ほど所属しています。機械系と電気系の比率はおよそ3：1となり、20代〜60代と幅広い年齢構成となっております。 ■同社の魅力： ・トルクレンチの世界シェア30％、国内シェア70％程度を獲得している、世界一かつ日本一のニッチトップ企業です。 自社工場では1万種類以上の豊富なアイテムを誇り、またオーダーメイドにも適応することも可能です。トルクレンチとはボルトやネジなどをどれくらいの力で締付けているかを測定する精密機器ですが、自動車や航空機、化粧品に至るまで様々な業界で使用されています。

〇おすすめポイント〇 ・マツダ社を始め世界の自動車メーカーに車体部品を提供 ・年休121日、残業平均20Hで働きやすさ◎ ■業務詳細： PM（プロジェクトマネージャー）として、ドア組立ラインなど主に自動車関連部品の生産設備製作のプロジェクトマネジメントを担当します。 各プロジェクトは設計、製作、設置、トライと幅広く、その計画立案から引き渡しまで進捗、コスト、品質を管理しプロジェクトを成功に導く、非常にやりがいのある仕事です。 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・環境安全安心をテーマに「冷やす」技術で食と命を支える・年休120日自己資本比率66.8%・管理職約半数が中途入社者で多数活躍〜 ■業務内容：同社のショーケース/冷凍冷蔵庫に異常が起きる前に、察知する遠隔監視システム（AURO)の開発プロジェクトマネージャー候補としてご活躍いただきます。 ■詳細：ショーケースの顧客に直接ニーズをヒアリングし、製品の企画、開発、テスト、開発チームのマネジメントと製品開発における一連の流れをリードいただきます。 ■製品について：同社製品を集中管理するAUROというハード開発から、クラウドシステムとして展開する遠隔監視システム機器の異常を早期察知する機械学習のスマート診断など、ハードウエア、システム、機械学習が融合したシステムを自社の強力な武器として展開しています。 ■製品の将来性：AUROの展開により、顧客が同社製品を使う上で、故障が発生しない、故障の可能性を製品自身が検知して自社サービスに自動で連絡して対処をする仕組みを現在構築中。 みなさんには、これらの仕組みの中でご自身の強みを生かした活躍を期待しています。 ■働き方：平均残業時間は20H程度で、リリース時期などになると40H程度になります。在宅勤務も活用可能です。育児中の方が育休を取るなど働きやすい環境があります。 ■組織状況：現在開発メンバーは１５名おり、20~30代の若手が大半です。そのため、実務経験がある技術者に、製品開発をリードいただきたいと思います。明るく風通しの良い組織風土で、チームワークを促進する評価制度です。中途社員研修やメンター制度もありキャリアアップを目指していける環境です。 ■事業内容：高度な温度コントロール技術で業界をリードしております。また食品工場やプロセスセンターのトータル提案へと事業の幅を広げていき、食の川上から川下まで一貫してお届けできる。食の川下から川上まで事業領域拡大し、食のライフラインに。また血液やワクチンを保存する冷蔵庫でもシェアを伸ばしており命を守る製品に携わることができ非常にやりがいのある環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 東工大初ベンチャー企業である同社にて、電池研究開発エンジニアとして全固体電池を含む次世代二次電池の開発業務全般に携わっていただきます。 ■職務詳細： ・セルの設計、商品開発業務 ・セルの要素技術開発業務 ・セル機構設計開発業務 ・電極や電解液、固体電解質などの要素技術開発業務 ・試作／生産プロセスの構築と生産運用管理業務 ■組織構成： 現在10名(技術系6名、営業・人事4名)で構成されています。 ■同社について: 同社は、次世代電池・電池コア材料の研究開発・製造・販売を行う企業です。「東工大発ベンチャー」という称号を持ち、世界の学術機関・大学などで活躍する著名な研究者と提携しています。また、全固体を含む次世代電池に関する様々な独自技術と特許を有しています。同社には電池分野を始めとする国内外の研究機関や産業界で活躍してきた、経験豊富な人材が多く在籍しています。そして、さらなる発展のため現在も積極的に採用活動を行っています。世界最軽量100Ah級リチウム金属電池や、高エネルギー密度円筒形電池の開発に成功した際には、多様なメディアで取り上げられました。今後はドローンなどの分野で次世代電池の本格的な市場投入、さらには電気自動車やe-VTOLの分野における実用化を推し進め、次世代電池メーカーの先駆者となることを目指します。

■業務内容： 東工大初ベンチャー企業である同社にて、全固体電池を含む次世代二次電池の開発業務マネージャーとして業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・製造及び品質保証を網羅したセル開発・商品化業務マネジメント ・要求仕様に応える技術開発マネジメント ・新規技術開発テーマ立案 ■組織構成： 現在10名(技術系6名、営業・人事4名)で構成されています。 ■同社について: 同社は、次世代電池・電池コア材料の研究開発・製造・販売を行う企業です。「東工大発ベンチャー」という称号を持ち、世界の学術機関・大学などで活躍する著名な研究者と提携しています。また、全固体を含む次世代電池に関する様々な独自技術と特許を有しています。同社には電池分野を始めとする国内外の研究機関や産業界で活躍してきた、経験豊富な人材が多く在籍しています。そして、さらなる発展のため現在も積極的に採用活動を行っています。世界最軽量100Ah級リチウム金属電池や、高エネルギー密度円筒形電池の開発に成功した際には、多様なメディアで取り上げられました。今後はドローンなどの分野で次世代電池の本格的な市場投入、さらには電気自動車やe-VTOLの分野における実用化を推し進め、次世代電池メーカーの先駆者となることを目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【ハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）のパイオニア企業／武蔵グループ／働き方◎】 【メインでお任せする業務】 ・開発部門での蓄電デバイスの新規および改良開発 【その他の業務】 ・セル構成材料の検討・評価 ・電極および構成材料/製法の検討・評価 ■ミッション：ハイブリッドスーパーキャパシタ拡販のための国内製品および、海外製品の開発。 欧米のマーケット規模が拡大していることもあり、自動車・トラム・バスなどの業界に進出していきたいと考えております。 また、これからは新しい材料で、低コスト高品質の電池を大学や研究機関とともに研究開発していきたいと考えています。 ■ハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）とは：電気二重層キャパシタの原理を用い負極材料としてリチウムイオン吸蔵可能な炭素系材料を使用。優れた急速充放電特性、高温特性、耐久性、信頼性を備えた繰り返し充放電可能な蓄電池。 ■働き方： ・当社の社風としてメリハリをもって仕事を進めており、残業は月10時間程度であり、納期前等の繁忙期は20時間程度になります。 ・海外に合わせ早朝に会議がある際には、フルフレックス制を活用し、早めの出社、早めの退社など柔軟に対応しております。 ■当社について： 2007年8月にJSRグループ企業として発足し、HSC開発および製造拠点として2008年11月に商業規模のHSC製造工場では世界で初めての施設である本社山梨工場を竣工させました。 2020年4月に武蔵グループ傘下となり、2020年11月にJMエナジー株式会社より、武蔵エナジーソリューションズ株式会社に社名変更。2024年4月に武蔵精密工業株式会社の完全子会社となりました。HSCはエネルギー効率化に向けて大きな期待をうけており、グループとしても強力な支援体制を整え事業推進していきます。 ※業務内容の変更の範囲：当社業務全般

【三菱電機100％出資／国防・宇宙事業に特化で将来性◎／研修充実1つの製品に長期的に携われる！】 ■業務概要 当社では、防衛／宇宙・通信衛星／電子応用機器／海洋関連機器の4つの事業を展開しております。 西部事業部は国防を担う防衛事業に注力しており、航空機の火器管制システムや各種レーダーシステムなど の維持整備事業、防衛機器に搭載される製品やその試験を行うための試験システムなどの製造・修理などを 通じて、我が国の防衛基盤の維持・強化に貢献しています。 今回ご入社いただく方には、陸、海、航空自衛隊向け無線通信機器のプロジェクト管理担当として、システム 設計、受注前の提案活動、契約締結から納入までのプロジェクト管理、補修・更新に関するアフターフォロ ーなどをご担当いただきます。 ■業務詳細 主に航空機搭載用のシステム・電子機器（無線通信機）の工程全体に関わるプロジェクト管理をお任せします。 ＜一連の業務の流れ＞ 1）営業担当者がお客様と契約締結 ※契約締結前に営業担当者と同行してヒアリングを行っていただくこともございます。 ２）製品検討 ご要望いただいている製品の性能について検討し、実現するための施策を考えます。（部品発注や試験方法など） ３）工場内の調整 エンジニアや品質管理部門などと連携を取って進捗管理を行ったり、お客様からの要望を伝えたりします。 ４）納入・アフターフォロー 納品後もメンテナンス（保守・点検）や更新、量産のための開発を行います。 ■研修・フォロー体制 ・OJT（ご自身のスキルによって業務をお任せします） ・三菱電機が開催する研修の受講 ・当社および部門独自の研修の受講 ■キャリアパス ・プロジェクト管理の第一人者を目指してキャリアを積んでいただきます。 ・その他にもご自身の知識や経験によって、管理職／設計の仕事／営業等、幅広い職種でのキャリアパスがございます。 ■当社について 【安定性】 ・三菱電機100％出資の企業です。 ・国の防衛体制強化により今後の事業拡大が見込まれます。安定した事業基盤のもと長期的に就業していただくことが可能です。 【製品について】 ・当社の製品は品質、性能が高く評価されており、宇宙産業における衛星の試験など、他分野への展開も進んでおります。

【世界77カ国で導入実績を持つ世界シェアNO1の水処理機器メーカー／グローバル経済誌「Forbes」日本版「Forbes JAPAN」が開催の「小さな大企業」を発掘する「SMALL GIANTS AWARD 2023-2024」でグランプリ受賞】 ■業務内容： 新製品の企画・開発、設計業務、プロジェクトおよびチームマネジメントを統括する本部長を募集します。本部長として、以下の主業務を踏まえ、技術開発のみならず市場ニーズを捉えた製品戦略の立案・実行を担い、事業成長を牽引頂きます。 ・新製品の企画／開発戦略の立案 ・設計業務の統括および品質／コスト管理 ・開発プロジェクトの進行管理およびグローバル市場対応 ・企画開発チーム(2〜5名)のマネジメント ・事業計画の策定 ■所属組織の業務 （1） 新製品の企画／開発 ・市場ニーズ／業界トレンドの分析、新製品のコンセプト設計　 ・各プロジェクトの開発計画の立案／実行　 ・試作／実験の検証結果を基にした商品性評価および製品化推進　 ・販売部門への販促支援 （2） 設計業務の統括(既存製品の設計や改良の企画推進、販売／生産部門と連携、技術基準書の更新および設計業務の効率化) ■特徴： 汚泥脱水機を通じて、世界中の食品、自動車、化学品、半導体など産業の廃棄物の処分量の減少に寄与しています。 【納入実績】日清食品、コカ・コーラ等の食品工場、トヨタ自動車等の自動車製造工場、東京ミッドタウン等の大規模商業施設 ■強み： 【高収益/高成長体質】売上は3年間で1.7倍に伸長。海外市場の売上が国内市場を超え、年平均成長率は10%超(日本の中小企業の平均成長率は1%)。高品質、高付加価値の提供にこだわり続けた事で価格競争の波に晒される事なく、売上経常利益率16%超(日本の製造業の平均は4%未満)SDGsの高まりはビッグビジネスチャンスと捉えています。 【他が追随できない省エネ設計】当社の汚泥脱水機は「メンテナンス費用が低い」「騒音や消費電力が各段に少ない」という強みがあり、当社製品が開発前に主流となっていたモノと比較し、電気代が1/40、洗浄水使用量が1/200となる革新技術を備えています。ランニングコストが低い省エネ設計が世界で支持され当社式の「汚泥脱水機」の販売シェアは世界No1を誇ります。

【特許数は自動車部品メーカートップ級／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数◎】 ■募集概要： 既存製品のマイナーチェンジ・ブラッシュアップではなく、次世代向けに新開発され新しい部品・技術・機能を持つ情報機器により車が大きくアップデートされる時代です。 製品の規模やチャレンジレベルが飛躍的に高まる中、個人のスキルに頼った属人的な開発はもはや通用せず、広範な関係者がチームワークで取り組むにあたり、ハードウェア開発の立場で関係者連携し若手を引っ張りプロジェクトを推進できる挑戦者を募集します。 ■業務内容： 自動車向け大規模ECUハードウェア量産開発リーダー （回路設計Fix後〜量産フェーズがメイン） ・ハードウェア開発統括 ・製品仕様開発・評価のマネージメント ・品質・コスト・日程管理 ・顧客対応 ・世界中の重要部品ベンダー連携 ■当社について： 当社は、自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。25ヵ国127工場を持ち、グローバルな視点から高品質な製品を提供するだけでなく、新価値創造に向けたエネルギーや食農領域での新たな挑戦も行っています。デンソーは「人を大切にする経営」を掲げ、社員一人ひとりの内発的な想いを尊重し、働きがいと生きがいを大切にしています。持続可能な社会の実現に向け、未来を切り拓く仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■職務内容： 自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。 ■職務詳細： ADADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメント ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙機の姿勢や軌道制御を担う重要な要素である推進系サブシステムの開発を、概念設計から打上げまで一気通貫で関わることができます〜 ◆業務概要 宇宙機の推進系サブシステムに関して、社内外の技術的なコミュニケーションをリードし、概念設計から衛星打上げまで推進系の開発を一気通貫で担当する推進系サブシステムの開発部署において、課長クラスとして組織のリードを期待しております。 ◆業務内容 ・推進系サブシステムの概念設計および要求仕様の策定、開発日程、リソース管理、予算管理 ・推進系サブシステムの開発ベンダーへの手配、日程調整、技術調整 ・関連する衛星システム/サブシステムとのインタフェース調整 ・治工具・射場作業要求の制定、作業手配、管理　など ・メンバーの進捗管理、とりまとめ等 ◆採用組織について NEC宇宙事業において、宇宙ソリューションを支える衛星バスにおける姿勢軌道制御、推進系、データ・ハンドリングに関する開発実装および人工衛星システムの試験を担当する部門です。 ◆NECの宇宙事業 宇宙業界は「2030年代に市場規模を従来の2倍の8兆円に拡大する」政府方針を受け、人工衛星やロケット等の宇宙機器、衛星通信・５G・データ提供等のソリューション振興が進んでいます。人工衛星は気候変動監視、災害予測、農業効率化など地球上の課題解決に貢献する社会インフラです。昨今打ち上げコスト低廉化が追い風となり、大量の衛星を一体運用する【衛星コンステレーション】の構築・商業化が加速しています。 同社は1970年に携わった日本初の人工衛星「おおすみ」の打ち上げ以降、これまで約80機の衛星を開発・製造、世界の約300機の衛星に搭載される機器・システム供給実績があり、得意とする衛星技術を活用した【衛星コンステレーション】構築を目指します。 変更の範囲：会社の定める職務