【はんだ付けの経験・ドライバー等の工具の使用経験のある方へ／夜勤なし・フレックス・年休123日でワークライフバランス◎／業績好調！独立系かつ圧倒的な製品力】 ■業務内容 ・当社の主力製品であるHIL（Hardware in the loop シミュレーター）を組み立てるお仕事です。 ・サイズも様々あり、大きいものでは大型冷蔵庫程になります。 ・ここで作られたシミュレーターは各大手自動車メーカー様の次世代の車のECU（自動車を制御するコンピューター）の先行開発部門へ納品されます。 ■業務詳細： ・筐体組み立て、ねじ締め、部品取り付け ・電気配線、ケーブル接続 ・チームリーダーの指示のもと、I/Oボードの組付け、ハーネスの作成や結線、それに伴うはんだ付け等を行います。 ・簡単な電気テスト（通電確認、配線確認） ■仕事の魅力 顧客はメーカーのR&D部隊の先行開発に関わるエンジニアがメインで、dSPACE製品は世界中の自動車メーカーや部品メーカーでデファクトスタンダードとして多く採用されております。 また、自動運転関連案件の急増に伴い、幅広い技術分野への対応が求められているので、自動車業界以外で培ってきたご経験を活かせる場面も多くあります。 ご自身が組み立てたHILにてテストされたお客様のECUが次世代の自動車に搭載されている、という未来を一緒に見ることができます。 ■働き方の魅力： 独立系かつ圧倒的な製品力があるため、 1）常に最先端の技術に触れる事ができる 2）量産段階ではなく先行開発に関わるため、ワークライフバランスを保った働き方が実現可能 ■当社について 私たちはクルマや飛行機といったさまざまな交通手段を利用しています。それらが「安全」や「信頼」を担保するためには実に多くの電子機器を高度に連携させるシステムが必要です。当社はその複雑なシステムの効率的な開発のためにデジタルソリューション領域での検証システムを提供しています。 昨今関心を集める「自動運転」においてもデジタルソリューションやAI技術を活用した幅広いソリューションを提供しており次世代モビリティの発展を牽引しています。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 自動車整備士の業務経験、資格を活かして設計工程を中心とした開発エンジニアの業務にチャレンジしてみませんか？ 当社では整備士出身の開発エンジニアを多数輩出しております。これから市場に出る自動車に携わりながら、キャリアチェンジをサポートします！ ■業務内容 【募集の背景】 国内外のメーカーが次世代自動車の開発競争をするなか、技術支援を行う当社では育成枠として自動車の構造/仕組みに理解の深い整備士のキャリアチェンジに注力しています。 【具体的には…】 設計ソフト＝CADの研修をはじめとして、機械工学などの知識はe-Lerningで働きながら学べる環境を整えています。 OJTとしては、これまでの育成実績などをもとに就業先を選定して実務をサポートします！ これらのエンジニアになるための「プロセス」も評価される制度になっています。 【業務例】 ・エンジン/ミッションの機構設計 ・シート等内装品の設計 ・インパネ類の意匠設計 ・自動運転支援システムの通信検証 ・リチウムイオンバッテリーの材料研究 【先輩社員例】 入社前：国産車ディーラーの整備士 5年経験 配属先（1）：完成車メーカーにて、燃料タンク部品の設計補助 配属先（2）(現在)：重工メーカーにて、航空機エンジンの設計 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手テーマパーク納入実績あり／特殊車両メーカー／ワンストップサービスに強みあり転勤なし／ボーナス3か月支給実績あり◎業界・製品不問！〜 ■職務概要： 産業用特殊車両の品質管理担当として、目視での外観検査、手動測定器や機械を用いた測定業務等を担当いただきます。 ■職務詳細： ・産業用特殊車両の品質管理および検査（自社主力製品） ・目視での外観検査 ・手動測定器や機械を用いた測定業務 ・不良品発生時の原因の分析 ・再発防止に向けた対策等 ※当社は基本構成パーツの設計から組立、検査に至るまで、特殊車両の開発に関わる工程をイチから手掛けています。 ■組織構成： 品質管理チームには計5名が在籍しています。 ■特徴： ・創業60年超を誇る信頼と実績の特殊車両メーカーです。 ・農業用、産業用、アミューズメントなど、様々な業界の車両への対応実績多数あります。 ・企画、開発、設計、製造、組立を一気通貫で対応しています。 ・パーツ一つ一つから自社設計で顧客ニーズにジャストフィットする製品を製造しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： お客様のお困りごとからニーズに合った設備の提案→基本設計→詳細設計→機器・購入品手配→協力会社における組立・配線・試運転（プロパーも参加）→出てきた不具合潰し込み→修正対応→出荷→お客様工場設置工事→最終立上げ試運転作業→検収となります。 ■魅力ポイント： 今後人不足が加速していく中で、『自動化』は欠かせないものです。本業務は今後さらなる需要が見込まれる業務であり、本業務を経験することで様々な知見を得て、より社会貢献できる領域が広がると考えます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【未経験から手に職つけたい・市場価値を上げたい方へ！／幅広い案件を多数保有！／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能】 「ものづくり」の業界でエンジニアを目指してみませんか？ 当社では自動車をはじめとして、半導体/航空宇宙/医療機器/生産設備といったものづくり(=製造業)における開発業務を扱っています。 未経験から技術を学ぶ環境と制度を整え、数多くのエンジニアを輩出しています。 ■"新たな"研修システム/制度 Gr.内スクール、e-Learnig、拠点別研修などを駆使して研修内容をカスタマイズ。 23年1月から導入された「アカデミー制度」で単位を取得しながら段階ごとにスキルアップを実現。 各段階ごとに資格取得などのポイントが加算される評価制度になっています。 ■キャリアの"選択肢"をつくる 各エリアにCA(キャリアドバイザー)、技術者コミュニティを形成しています。 業界/製品/職種/工程/地域から、チャレンジしたい目標を設定してスキル習得に励みます。 目標設定の仕方、目標に向けてなにをすればいいか、アドバイスする専任チームがサポートします。 17,000人のエンジニアが在籍、4,000社の取引をもつ当社だから出来る幅広い選択肢の可能性があります。 【先輩社員例】 Aさん(入社時26歳) 前職：飲食店でキッチンスタッフ 現在：4年目 自動車電装品の回路試験業務 Bさん(入社時25歳) 前職：メガネ販売店の接客スタッフ 現在：5年目 建物内監視カメラの機械設計業務 Cさん(入社時27歳) 前職：不動産の事務職 現在：2年目 リチウムイオンバッテリーの材料研究業務 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語力を活かせる／自動車安全技術に挑戦／グローバル企業で衝突解析・性能検証／新技術開発に携われる環境〜 ■求人のおすすめポイント ・技術的、物理的な検証を製品開発の現地、現物にて体験し学ぶことができ、それが設計、開発を携わるときに大きな強みとなります！ ・実験業務の安全、品質、効率改善を通して、データの統計、解析手法を現場にて学べます。 ■業務内容： 自動車用エアバッグ、シートベルト、ステアリングホイール開発プロジェクトにおける実験実務、試験設備の保守など、試験に関わる業務を幅広く担当していただきます。 ・テストオペレーション 　・試験依頼書に基づきスケジュールを立案 　・条件、人員、設備を確定し、スケジュールを決定 　・スケジュールに沿って試験を実行、結果取り纏め、試験依頼者と共有、ディスカッション ・Global及びRegionのKPI達成 　・目標達成のために、グローバルコミュニケーションやチーム内改善活動を推進 ・テスト設備の管理 　・新規試験の検討 　・メンテナンス、更新、新規導入の計画を立て、実行する 【将来的には】 ・実験評価室のマネージャーとして担当エリアの運営を担っていただく想定をしております。 ・グローバルテストチームの一員として、新規試験手法の確立、知見の共有等を行っていただき、実験全体をリードするポジションへのステップアップを期待しています。 ※多忙時は、夜勤や休日出勤など変則勤務へのご協力をお願いする場合があります。 ■身につくスキル ・外資系グローバル企業の強みを活かし、グローバルで活躍できるエンジニアとして経験を積むことができます。 ・実験のエキスパートとして多様な試験の専門性を習得し、実験評価のマネージメントを担えます。 ■当社の魅力： 当社はグローバルに展開する外資系企業であり、最先端の自動車安全技術に携わることができます。衝突事象全体を捉えた分析に基づく性能最適化を行うことで、車両全体の安全性向上に貢献できるやりがいのある仕事です。新技術の開発や新しい法規対応など、チャレンジングな業務を通じて成長できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： パワートレーンシステムの構成要素となるドライブトレーンユニット（変速＆減速機 etc）を対象とした、NV（振動・騒音）性能の開発・評価を担当いただきます。車両の乗り心地に直結する重要な業務です。 ■業務詳細： ・開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案と実施（駆動系部品） ・車両NV開発、製品企画など関係部署との目標合意 ・初期検討・設計部門へのフィードバックと改善提案 ・車両および動力計を用いた試験評価・データ解析 ・市場指摘事項の現象解析および改善策の立案・提案 ・図面段階からのNV性能向上施策（解析部門との連携） ■部署の役割： パワートレーンの開発(エンジン、駆動系)を通じ、お客様に満足いただける車両を提供することがミッションです。本部署は、 エンジン・駆動系部品の性能・信頼性の開発評価を担当し、日本だけでなくグローバル市場への提供に貢献しています。 ■仕事の進め方： ・車両企画段階から企画、設計、車両開発部署と連携し、車両NV性能の企画に携わります。企画から定めた目標に対し、開発フェーズで作りこみをおこない、生産部門に品質をハンドオーバーします。 ・市場から得た問題に対して、現象の解明と改善策の検討・提案を実施します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は評価現場(ベンチ、車両での試験)を中心に経験を積み、評価スキルを磨いていただきます。その後、評価計画の策定やデータ解析、さらにはグループを牽引するリーダー職へとキャリアを広げていくことを期待しています。 ■仕事のやりがい、魅力： ・ユニット、車両の初期段階から開発に携われます ・振動・騒音に関する専門性を身につけられます ・将来的に電動化車両にも活用できる基盤技術の構築に携われる環境です ・社内外のエンジニアとの協業を通じて、幅広い視野と技術を習得可能です 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要： 船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務に携わっていただきます。 ◇エンジン船外機パワートレインの性能開発業務 ・エンジンの出力、燃費、排ガス性能開発の実験 ・エンジンの冷却、潤滑性能開発の実験 ・ボートでの走行性能開発の実験 ◇エンジン船外機パワートレイン適合、制御評価業務 ・適合、制御ロジック評価 ・実機、HILSによる制御、ソフトウェア検証 ■採用背景： スズキのマリン事業では2〜350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。私たちはカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しつつ、エンジン船外機の開発をさらに強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。 ■スズキならではの仕事のやりがい ◇スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。 ◇勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ◇四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ◇船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ◇スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜「やりがいがある仕事」と「自由な社風」で高い定着率と従業員満足度を誇ります／残業想定20時間程とワークライフバランス◎／福利厚生充実〜 ■業務内容： 自動車部品の開発業務をご担当いただきます。 例えば、新型EV（電気自動車）に最適な防音部品や内装部品などについての ◇音響性能の実車評価および解析 ◇新規工法開発 ◇材質、構造、構成などの検討 ◇評価片や試作品の作製および試験評価 など 【変更の範囲：全ての業務への配置転換の可能性あり】 ■当社の主力製品： 自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム ■当社の強み： （1）安定性： 自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。内装部品において、国内ほとんどの自動車メーカーとの取引がございます。自動車用成形天井のシェアは国内生産車両の35％と約3台に1台に使用されております。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。 （2）技術力： 成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。 （3）将来性： 内装部品のため自動車の自動化や電動化が進んでも需要がなくなることがない部品で、車内空間の自由度を高めるという意味で発展も続けている業界となります。 ■当社の特徴： ◇システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。 ◇日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。 変更の範囲：本文参照

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 米国の公共安全市場・民間市場向けのトランシーバーの開発を行っていただきます。 主に新規機種開発(RF回路詳細設計〜評価)、既存製品のEOL対応(代替部品の選定、回路設計、評価、製品適用)を行っていただきます。(周波数帯：30 MHz〜１G) 配属当初は既存製品の延命作業の業務量が増えている為、EOL対応を行っていただく予定です。 工場が山形・マレーシア、販売・一部開発がアメリカ・イタリアとなるため海外とのやり取り、出張がございます。 ■業務の魅力 RF設計の経験を身に着けることができます。また、アクティブ部品も使えない回路設計のためより高い回路設計技術が身につきます。新機種開発では仕様から詳細設計・評価まで一連の経験ができます。その他、海外とのやり取りがあるため英語の習得が身につきます。 ■当社エンジニア在籍人数 21名〜 ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

【医療用カテーテル・チューブの品質を守り「人を救う」ことに貢献/完全週休二日制/土日休み/ワークライフバランス等推進事業所に認定/80年以上の歴史】 ■業務概要：【変更の範囲：企業の定める範囲】 「創造と挑戦、そして社会に貢献すること」を使命とする同社にて、ケーブル・ハーネスに関する品質保証・検査業務をご担当頂きます。 ■業務詳細： ・通信用ケーブル（ハーネス）、電源用ケーブルの検査 ・サプライヤー、協力会社との打ち合わせ、監査 ※外出時など社有車使用 ・企画（UL.PSE等）に対する品質保証、継続対応 ・当社中国工場とのWEB会議、出張対応 ※WEB会議では通訳さんがついています ・環境調査対応（chemnSHERPA、紛争鉱物調査）等 ※指導いたしますので未経験の方でも安心して働いていただけます。 ■当社の特徴・魅力： ・半期ごとに、上司との面談で半年後の目指す姿を決め、目標達成度と能力開発によって定性／定量の両面から成果によって評価します。 ・「社員が働くことに幸せを感じる会社」を目指しております。残業は月平均20時間、平均有給取得日数13.2日と、仕事もプライベートも充実させられるワークライフバランスが整っております（2017年2月浜松工場が「ワークライフバランス等推進事業所」に認定されました） ■特徴： 1932年創業の歴史と多数のノウハウ・実績・独自の技術開発により、世界的に評価される電線・ケーブルメーカーとして発展してきた同社の製品は、電話線や電源ケーブルなどの身近な製品から、ロボットケーブルを代表とする産業分野まで、数多くの現場で使用されています。 また近年では、メディカル関連部門を設立し、医療の発展にも最新技術で貢献する等、事業の場を拡大させています。 ■備考： 丈夫な電話機用のコードを作ってきた当社の技術が、強く柔らかなケーブル・チューブを作り出すノウハウとなり多くの顧客に選ばれ続けております。どんな環境で何を目的にケーブルやチューブを使用するのか、顧客のそれぞれの用途によって最善の提案ができ、それを実現できる技術力を持つことが当社の強みです。創業90年を迎え、これからも選ばれ続ける会社であるために、品質維持・向上に努められる方をお待ちしております。 変更の範囲：本文参照

自動車開発現場（大手自動車メーカー）でエンジニアとして活躍/OBによる最長3カ月の研修あり/転居の必要なし ◎転居の必要なし！腰を据えて開発系に関わることが出来る ◎自動車業界のエキスパートになることが可能 ◎大手自動車メーカーのエンジニアとして活躍可能 ■業務概要： SUBARUの開発現場で、最先端のプロジェクトに参画するエンジニアとして活躍していただきます。業務未経験でもしっかりと研修をするのでご安心ください♪ ■具体的業務内容： ・性能試験の実施 エンジン、ブレーキ、サスペンション、排気システムなどの各種部品やシステムの性能試験を実施。 ・耐久試験の実施 長期間にわたる使用をシミュレートし、部品やシステムの耐久性を評価。 ・環境試験の実施 温度、湿度、振動、衝撃、腐食などの環境条件下での性能を評価。 ・安全性試験の実施 衝突試験、エアバッグの展開テスト、セーフティシステムの作動確認など、安全性に関する試験を実施 ・データ収集と解析 試験データを収集し、解析ソフトウェアを用いてデータを解析。必要に応じて改善提案を行う。 ・新技術の評価 新しい技術や材料の評価を行い、その有効性や実用性を検証 ■ポジションの魅力／研修制度： 「そんなすごい現場なら未経験だと難しいのでは？」と思うかもしれませんが、心配はいりません。最長3カ月間の研修を通じて、ビジネスの基礎から開発に必要なスキル、自動車の知識までしっかり学べるので、文系出身の方も活躍できます。 【1日のスケジュール例】 8：00：出社 9：00：チームミーティング 10：00：業務 12:00：昼休憩 13:00：資料作成 14:00：業務 16:00：工事連絡会参加★メーカーや仕入れ先様も含めた打ち合せ 17:00：退社 ■配属 チーム・組織構成：20代若手〜50代のベテランまで幅広い世代活躍中◎ 未経験スタートの先輩もSUBARUのクルマづくりを支えています。 ■当社にて活躍中の方の前職 ・CADオペレーター ・製造業に従事していた方 ・自動車整備士 ・IT営業 ・アパレル在庫管理 ＃大手自動車メーカー　＃転居無し　＃充実した福利厚生　＃上流工程の設計職 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■建設系車両開発における各種部品の性能テストや評価業務を一緒に担当してくれる方を募集いたします。 業務を通じスキルを身に着け、キャリアアップも叶えられます。 弊社では、エンジニアが安心して働けるようサポートやフォロー体制・制度も充実しており、一人ひとりに寄り添ったキャリア相談もさせて頂いております。 ■業務内容 建設系車両開発における実験評価業務 （超大型ショベル・ホイールローダー・油圧シャベル等） ・各種測定器を使用しての振動・騒音計測および評価 ・掘削、恒温、高地等の環境試験 ・組み立て立ち合いや試験立会い業務 ・車両点検、評価データの取り纏め ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 海上自衛隊向け初等練習機システム、陸上自衛隊向け多用途ヘリコプター開発を担当いただきます。 ■業務内容 "◆材料プロセスに関する業務 ・複合材等、新しい材料の評価（強度特性、物理特性、化学特性）及び付随する歪ゲージ貼付、強度試験、断面観察等の業務 ・材料の成形加工（繊維の積層及び樹脂の含侵、成形品からの試験片切り出し等） ・取得データの整理・分析・グラフ化等の作業 ・付随する資料作成作業等" ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪エンジニアの定着率90%以上／残業月平均20時間程度／定年65歳／開発工程多数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ◇印刷品質検査装置の試験・評価・検証〜設計 ◇CR5000、CR8000を用いて回路設計 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇CR5000、CR8000 ■シニア層の活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、 大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ■当社の特徴： ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・長く活躍頂ける環境：定年は65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ・働く環境：配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に付ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 製造業のお客様に派遣型・受託型エンジニアリングソリューションサービスを提供している当社の顧客先にて、半導体テスタエンジニアとしてご活躍いただきます。 ・LSIの量産テスト立上げ（WT／FT）の業務 ・IC設計者と仕様検討 ・テストプログラム設計 ■業務の魅力： IC設計のウエハテストやファイナルテストの設計、テスト仕様設計からテスターでの試験立ち上げまで、幅広い経験が得られます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では幅広い知識を身につけることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

〜年間休日123日／残業月20時間程度／福利厚生・教育体制充実／定年65歳・定着率90％以上の長期就業環境〜 ■業務概要： 試作流動のフォローや特性改善に向けたデータ分析・資料作成を担当いただきます。工学系卒または製造経験者を歓迎します。 ■業務詳細： ・試作流動の進捗フォローと工程環境の整備 ・試作データの確認・分析・まとめと資料化業務 ・特性改善に向けた課題抽出と改善提案の支援 ・関連部門との連携による試作品質向上の推進 ■魅力・やりがい： ・最先端の半導体製造に関わる試作・改善業務に携われる ・データ分析やプログラミングスキルを活かせる実務環境 ・製造現場に近い立場で、技術的な成長が期待できるポジション ・自身の分析結果が製品品質や工程改善に直結するやりがい ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ◎年間休日：123日 ◎全社月平均残業時間：約20時間 ◎定年：65歳（その後も契約社員として継続可能） ◎福利厚生：家賃補助制度、資格取得支援、家族手当あり ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能です。 ・Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意しています。 ・スキルUPが給与UPに：アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです。 ・専門教育機関で技術取得が目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務

~10月、11月入社歓迎！製品問わず製造業での業務経験活かせる！／年間休日123日・残業時間20時間程度／エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 10月、11月入社歓迎！ 製造経験を活かし、より上流工程へキャリアアップ！ ・精密機器を使用しての量産前試験・評価・解析 ・CADを使用しての設計補助業務 ・製造ラインへの工程改善業務等 ■想定エリア 鹿嶋市、神栖市、行方市、鉾田市、潮来市での大手メーカー様 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるトランスアクスルに組み込む電動車駆動用機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・モータを含む電動車（EV・HEV）用トランスアクスルの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定 ・目的に合わせた電動車用トランスアクスルの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成 ・電動車用トランスアクスルの台上評価設備の仕様検討 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション： 「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とします。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とします。 ■配属部署： 四輪ドライブトレイン設計部、20代前半〜40代前半までが中心となっています。 ■キャリアプラン： ・電動車（EV・HEV）用トランスアクスル機能・信頼性評価に関するスキルならびに電動システムや電動車に関する知識を習得できます。 ・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。 ・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。 ・電動車（EV・HEV）用トランスアクスル機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。 ■入社後の教育体制： 担当業務により、実験設備使用に関する安全教育などを行います。 ■職場のアピールポイント： 単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。これまでの内燃機関に代わるパワートレイン心臓部を担う部署として、サステナブルな社会実現を是非一緒に達成しましょう。そして、市場に送り出した車を路上で見かけ、自らの仕事の達成感を実感しましょう。 ■応募者へのメッセージ： 何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。 変更の範囲：本文参照

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆職務詳細： ◇半導体試験装置に搭載される基板の評価・修正 〜業務の流れ〜 （1）半製品である基板を装置に組み込む （2）不具合の検出から不具合発生原因の特定・修正 （3）システム調整業務 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇MSoffice、はんだごて ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：本文参照

四輪車の操縦安定性開発分野における、車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わっていただきます。 【具体的業務】 ・車両運動物理量のセンシング技術の開発 ・操縦安定性、乗心地に関する実走・CAEデータ分析と評価技術・システムの開発 ・操縦安定性、乗心地に関するCAE解析 【採用背景】 従来、人の感覚に頼ることの多い操縦安定性評価分野では、車両毎の性能差や再現性が問題になることがあります。車両運動力学に則った定量的な評価技術を取り入れることで、評価品質の均一化と信頼性の向上を図るとともに、MBDによる車両が無い段階での性能予測精度の向上を図っていきます。 【部門のミッション、ビジョン】 運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。 【配属部署】 ・四輪車両運動設計部 ・就業時間：8:45-17:30 フレックス適用有り ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には、操縦安定性能の評価技術開発チームのリーダーとして業務を取りまとめてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 操縦安定性試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【当社の四輪車事業について】 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務の概要説明】 四輪車のアッパーボディーやアッパーボディー艤装部品（内外装部品）の設計に携わって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 以下の部品設計に携わって頂きます。 ・四輪車におけるアッパーボディー部品：フード、フェンダー、サイドボディー、ルーフなど ・四輪車におけるアッパーボディー艤装部品：フードラッチ、ワイパーシステム、ガラス、内装トリム、成形天井など 【採用背景】 海外（インド等）での需要増のために、増える量産機種開発に対応できる開発体制を整えるための募集です。 【部門のミッション、ビジョン】 ・機種の増加に対応できる設計部門を作り上げていきます。 ・コミュニケーションを積極的にとり、協力し合って業務を行える部門を目指しています。 【配属部署】 ・四輪車両技術本部 四輪車体設計部 ・1チーム5名前後、20代~50代まで幅広く活躍しています。（30代が多い組織です） 【キャリアプラン】 ・板金部品・樹脂部品・ガラス・ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指しています。 ・他部門との調整・海外R&Dとのやり取り・車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。 ・将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ・入社後の導入研修の実施（職場のルール、職場概要の説明など） ・課内で設計知識の教育を行います。　※その他任意応募で多数の研修があります 【職場のアピールポイント】 皆で協力し合って、明るく楽しく仕事をしています。幅広い業務を経験することができ、様々なスキルが身につきます。またクルマの意匠デザインにも関わることができます。 変更の範囲：本文参照

新規開発車両の制動実車実験及び性能開発に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・開発初期の机上での性能検討および提案 ・開発車の性能の作りこみ（実車適合）、性能評価試験、試験結果解析 【採用背景】 ブレーキ性能は車両のEV化により摩擦ブレーキから回生ブレーキにシフトしています。従来のブレーキ技術に捉われず新しい発想により性能開発できる人材を求めています。 【部門のミッション、ビジョン】 車の基本性能である「止まる」性能に加えて制動時の車両安定性及び異音がしない安全で安心できるブレーキをお客様に提供します。 【配属部署】 ・四輪車両運動設計部 ・就業時間：8:45-17:30 フレックス適用有り ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には国内向け機種や海外向け機種のブレーキ性能開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ブレーキ実車実験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【当社の四輪車事業について】 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

~ご経験を活かせるフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■11月、12月入社歓迎！ ■風力発電に伴う制御盤の改修設計・測定業務 ◆業務内容 ・制御装置の不具合対応（トラブルシュート、報告書の作成を含む） ・交換要領書（手順書）の作成 ・制御盤等の改修設計・製造中止品（制御盤内の部品）の互換品選定および評価試験 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜300以上の特許をもち、世界を圧倒する技術力！／少数精鋭◎スキルアップがかなう環境／年休125日・業績好調の安定企業〜 ■ポジション概要：半導体製造・検査装置などに使用される除振装置等の電装設計を担当いただきます。 ※除振装置とは・・・精密装置の性能に関わる振動を絶縁する装置 電装試作品の評価検証、量産化などをお任せいたします。 営業同行の仕様打合せのため、国内出張が月1〜2回程度（日帰りor1泊2日）が発生します。 ■教育体制：実務は主にOJTにより学んで頂きます。それ以外にも下記のような研修を予定しています。 ・座学による製品・業界研修（1週間程度） ・製造工程を知るための製造実習（2週間程度） ・営業に同行しての現場訪問（1週間程度） ★同社の魅力点★ （1）製品： 私たちの身の周りでは、気付かないうちにあらゆる揺れ（振動）が発生しています。その「揺れ」を極限まで減らして、私たちが生活しやすい環境を作り、社会を陰から支えているのが振動制御装置です！ （2）主体性が輝く職場： 同社では自ら考え、主体的に業務を改善していく企業風土があります。少数精鋭だからこそ一人一人が考えて動く。そして手を挙げれば誰にでもチャンスが与えられる環境が、同社の大きな特徴です ■組織構成 配属先は課長以下９名（20代1名、30代3名、40代2名）と幅広い年齢層で構成されております。