【教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務内容： 自動車の衝突試験業務をお任せいたします。 試験車両の準備や試験装置の準備、データ取りやまとめ業務も含まれます。 ■具体的には： ・試験車両及び装置の準備（センサの取り付け等） ・衝突時のデータ取りやまとめ業務 ・試験結果の分析および報告書の作成 ・試験手順の改善提案 ・必要な資材の発注および管理 ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社は、北米最大級の製品安全認証機関として、FA機器、安全認証の分野でグローバルに活躍しています。 今回募集するのは、工業製品、産業用機器などの防爆安全に関する評価・認証を担当するエンジニアです。 このポジションでは、製品安全規格や規制に関する技術的なサポートを行い、プロジェクトのマネジメントも担当します。 ■職務詳細： ・工業製品、産業用機器の防爆安全評価・認証業務 ・製品安全規格、規制に関するお客様対応 ・テクニカルミーティングから認証までのプロジェクトマネージメント ・他部署との業務調整、期限確認 ・国内外エンジニアやラボとのコミュニケーション ■職務の魅力： 当社の安全認証エンジニアとして働くことで、社会の安全と安心を守るやりがいを感じられます。 また、国際的なプロジェクトに参加し、グローバルな視野での成長が期待できます。 ■目指せるキャリア： 入社後は、技術エキスパートとしてのキャリアを築くことができます。 さらに、プロジェクトマネージャーや部門リーダーとしてのキャリアパスも用意されています。 ■組織体制： 当社は、専門知識を持つエンジニアが多数在籍しており、協力し合いながら業務を進めています。 平均年齢40歳の落ち着いた職場環境で、長期的なキャリア形成が可能です。 ■当社について： 当社は、130年以上の歴史を持つ北米最大の製品安全認証機関であり、日本法人として信頼性の高いサービスを提供しています。 世界40ヵ国以上で約14,000名のスタッフが安全を守るために活躍しており、年間約10万件以上の安全認証を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■担当業務： ・IVIシステム（主にカーナビゲーション）のテスト設計業務を行っていただきます。 ＊社員一人ひとりのスキルに合わせた研修で、長期的な目線でバックアップしていきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ・フレックスにて業務時間調整がし易く、比較的自由度が高い環境で業務を行っています。 ・頑張りやスキルを正当に評価しており、チーフ⇒リーダー⇒マネジャーへのキャリアUPが可能。中には20代のリーダーも活躍中です。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えています。 変更の範囲：本文参照

【メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■仕事内容： 世界最高峰のレース技術を支える大手企業で、MotoGP用エンジンの組立・評価・メンテナンスをお任せいたします。 ■業務内容： MotoGP用エンジンのベンチ試作用組立、機能信頼性評価、レース用部品の検査・組立、試験時の燃料・オイル・冷却水の交換など、レース技術を支える業務です。 ◇MotoGPエンジンのベンチ試作用組立・メンテナンス 試験用エンジンを精密に組み立て、性能評価に向けた準備と定期的なメンテナンスを行います。 ◇台上エンジンの機能・信頼性評価 専用試験装置を用いて、エンジンの性能や耐久性を検証し、レースでの信頼性を確保します。 ◇レース用ガソリン・オイル・冷却水の補充・交換 試験中に必要な各種液体の管理・交換を行い、エンジンの安定動作を支えます。 ◇レース用部品の組立・検査 高精度な部品を組み立て、厳しい品質基準に基づいて検査を実施します。 ■当社の特徴： ・安定した会社基盤として、国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1,000件以上の顧客群を持っています（業界トップクラスの案件保有数） ・キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後、10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。 ・事業基盤の大きさが武器となり、新規事業や成長を加速させたい事業にも積極的投資を続けることができるため、安定した経営に繋がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎エンジニアとしての市場価値が評価指標です！】 ■業務内容： ・自動車用フレームの溶接ライン、溶接治具設計 ・溶接ラインの配置図の作成 ・溶接治具の構想及び設計データの検図 ・CATIAを使用し、オフラインティーチング ・部品の発注 ■開発環境： CATIA V5 ■配属を想定している業界： 産業用ロボット ■テクノプロ デザイン社について： 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業です。プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜お客様のものづくりを支える寸法測定受託業／CADスキルや図面読解力を活かせる！／大手メーカーと多数取引有/座ってのコツコツ業務／土日休み／転勤なし〜 ■事業の魅力： 当社は株式会社クロースパーツの子会社として、主にお客様から依頼を受けたさまざまな部品や製品の測定業務を行っています。高性能機器や設備を導入し、正確さとスピード感のある対応で大手メーカーから選ばれています。 ■業務内容： 自動車部品を中心とした寸法測定業務を担当していただきます。主に二次元装置や三次元装置を使用し、部品や製品の正確な寸法を測定し、品質を保証する重要な役割を担います。 ■業務詳細： ・二次元装置、三次元装置（接触、非接触）を活用した寸法測定業務（主にプラスチック製品の試作品を測定） ・1日多くて1,000〜1,500箇所の製品を測定し、図面に記載されている全部分を測定し、入力までを実施 ・扱う部品は2,3cm〜30cmほどで、軽量のものが多い ・外観検査（キズ等があればお客様へデータを送付） ・部品カット、仕上げ（寸法測定のためのカットやバリ取りなど） ■組織構成： 担当者3名（男性2名、女性1名/30代〜50代） 少数精鋭のため、改善提案や意見が通りやすく、１人１人が働きやすい環境が整っています。 ■働き方： ・作業場は冷暖房完備で、季節を問わず快適に作業が可能です！ ・座り仕事が主で力仕事はほとんどありません！測定業務は座り仕事が主で、体への負担が少ないです。 ・土日休み、転勤なし／また家庭の事情に合わせ、働く時間帯の調整も相談可能ですので、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 ■教育体制： OJTを通じて業務を行いながら機械の操作や測定方法を習得していただきます。先輩社員が丁寧に指導しますので、安心して業務に取り組むことができます。 ■魅力ポイント： ・大手メーカーとの取引多数：多様な部品・製品を扱うため、幅広いスキルを学び身につけられます。 ・最先端の測定技術を学べる：高性能機器や設備を使用し、幾何形状から複雑な形状まで対応するスキルを習得できます。 変更の範囲：無

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてIPU構造信頼性テスト業務、及びそれに付随する業務をお任せします。 ■職務詳細： IPU構造信頼性テスト業務、及びそれに付随する業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【業務の概要説明】 四輪車のブレーキ性能開発において、CAE技術の開発および車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・ブレーキ性能に関するCAE技術の開発 ・CAEを用いた開発車両の仕様提案、性能改善対策 ・ブレーキ性能に関する実走データ分析と評価技術の開発 【採用背景】 ブレーキ性能評価のフロントローディングとして、CAEを用いた開発を行っています。EV化などの開発評価に取り組み、CAEによる開発領域をより拡大していくために、CAEやMBDに精通し新しい手法にも積極的に取り組める人材を求めています。 【キャリアプラン】 将来的には、ブレーキ性能の評価技術開発チームのリーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ブレーキ性能開発に必要な教育など指導員による導入教育あり。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【当社の四輪車事業について】 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 次世代開発車両ブレーキシステムのHILS（Hardware In the Loop Simulation）検証業務 ・対象のモデル・プログラムの仕様書、設計書の作成、モデルの実装 ・モデルが正常に機能するかの単体動作検証を実施。その後全て結合した状態で、全体の動作検証 ・シミュレーション結果をもとにレポートの作成 ・手順書の作成 ■実働体制： ・現状は実務メンバー2名体制 ・チーム化・委託化に向けてリーダー候補1名、実務メンバー2名を募集 ■仕事の魅力・やりがい： 〜走る歓びを追求するマツダの思想に深く関われる〜 マツダは「人馬一体」を追求する独自のクルマづくりにこだわっています。HILS業務もその一端を担い、「ドライバーの意志に応えるブレーキ制御」をつくりあげることで、運転の楽しさと安心の両立に貢献できます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

大型トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発と公道実証実験におけるテストドライバーをお任せします。 ■業務内容： ◎研究開発を進めるため、また実際の運送業としての荷役輸送の試験を行うため車両を運転し、自動運転での走行試験や手動運転でのデータ収集を行っていただきながら、幹線の長距離輸送オペレーションを担当いただきます。 ◎試験走行結果についてレポートにまとめ、改善すべき点などを開発チームやオペレーションチームにフィードバックすることも期待されます。 ◎車両の日常点検やメンテナンスについても担当いただきます。規模が増えるにつれて外部パートナーを含む他のテストドライバーの管理も行います。?一部荷役作業が発生する場合があります。 ■応募歓迎条件：「応募条件」欄に記載の必須条件に加え、以下に当てはまる方の応募を歓迎します ・乗用車または大型車両開発でのテストドライバー経験 ・けん引免許 ・各種業務マニュアルやルール等の資料作成の経験 ・テストコース／特殊環境施設等でのテストドライバー実務経験 ・運行管理者資格 ・安全管理者資格 ・整備士経験（2級ディーゼル整備士免許以上） ・自動二輪車免許・大型自動二輪車免許 取得者 ・官能評価・定量評価等の実務経験 ・運送事業者における管理者、チームリーダーの経験 ■当社について： 当社は自動運転技術を活用した物流サービスを提供することにより、2024年問題を始めとする物流危機という社会課題の解決に寄与し、物流インフラの維持・向上に貢献することを目指しております。 運送・OEM・ロボティクス・Tech・インフラ・不動産・商社等、様々なバックグラウンドを持つ多様な方々が在籍しています。 共通することは、「Purpose:紡ぎ、繋げ、未来へ継ぐ」「Mission: Transforming Transportation」「Vision:自動運転技術を活用し日本の物流を共に支える」を強く心に刻み、実証実験(POC)で終わらず社会実装迄、「本気」でやり抜こうと考え、情熱を持って瞬間に人事を尽くし続けていることです。 個人・企業・業種問わず、「本気」の方々との今後の出会い、楽しみにしております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 家電製品（白物家電）の電気回路（主にアナログ回路）設計開発。家電製品の電気回路について、設計段階や完成品のＤＲを担っていただける技術者。家電製品ですが、先ずは調理家電を想定しているとのことですが、添付資料の製品群に携わる可能性もございます。 ＜開発の大まかな流れ＞ 企画構想チームと機能・デザイン・仕様内容など話合い/調査し、海外サプライヤーと協働し、サプライヤーからの完成設計書や完成品の監査および評価テストを実施する。 ※チーム構成： 部長ーリーダー（回路設計者：嘱託）ー筐体設計者、購買関連人員 ■業務の魅力： 白物家電の設計開発経験は勿論の事、企画フェーズ経験やPSE法令、内部構造、ノイズ、耐熱性など基本的な知見の深化が可能だと考えています。また、顧客は、将来的に内製化やリチウムインバッテリを用いた電化製品開発も視野に入れているため、そのような経験も詰めると考えています。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ　(敬称略)

＼UIターン歓迎・資格取得支援充実◎／第二新卒歓迎／残業20時間程度／〜自動車の電装関連メーカーや医療関連メーカーを主な取引先として金型の設計・制作から加工・組立までを行う金型メーカーです〜 ■業務内容： 金型製作を行う当社にて、金型部品・精密加工部品等の様々な加工品の検査業務をお任せ致します。 当社の製品は一品一様です。そのため、同じような製品をライン的に目視・部分検査するのではなく、製品の種類/精度に見合った測定器具を使用して、お客様に安心して利用頂けるよう検査を行います。 ■就業環境について： ・流れ作業的に検査を進める業務ではないため、一品一品アプローチ方法を変えて検査を行う面白さがあります。 ・当社では、3Dスキャナ型三次元測定機も導入しており、従来の測定機では困難だった箇所も測定が可能となり、質の高い検査が実現可能です。 ・国家検定資格の取得も推奨しており、会社の資格取得支援制度を活かし、目に見えるスキルアップも目指しやすい環境です。 ■入社後の流れ： まずは先輩社員の補助として業務に入っていただき、少しずつ知識と経験をつけていただきます。分からないことがあれば、周りに聞きやすい環境が整っておりますのでご安心ください。 ■UIターン歓迎： 〜県内だけではなく、県外からの移住者の方も大歓迎です〜 （1）引っ越し代の補助制度あり （2）住宅手当も支給 （3）津山の楽しみ方を伝授 ※（1）、（2）は単身で遠方から引っ越しを伴い来られた方のみ。 ■当社について： 当社は1987年の創立以来、自動車の電装関連メーカーや医療関連メーカーを主な取引先として、電子部品の金型の設計・製作からプレス加工、組み立てまでを手掛けてきました。国内だけでなくマレーシアや中国へも進出し、海外の企業とも取引を行っています。 ■当社の事業内容について： 量産用精密金型の製作に留まらず、自動車関連メーカー様を主とした、製品段階からの開発に携わる「提案型金型製作」の金型事業。創業から蓄積された研削技術のノウハウを活かした部品加工事業。独自のネットワーク協力システムを駆使した国内・海外部品調達事業。この３つの事業を柱として事業展開を行っている企業になります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： 世界的に活躍する自動車部品メーカーで、乗員保護性能試験の実施とデータ処理業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、 セーフティシステム領域における乗員保護性能試験（スレッド試験）の実施およびデータ処理業務です。 （1）試験作業の実施 乗員保護性能を評価するためのスレッド試験を実施します。 試験の準備、実行、結果の記録を行います。 （2）データ処理 試験結果のデータを収集し、分析します。データの整理、解析、報告書の作成を行います。 （3）試験設備の管理 試験に使用する設備や機器の点検、メンテナンスを行います。 （4）チームとの連携 他のエンジニアや部門と協力し、試験の計画や結果の共有を行います。 ■メリット・魅力： このポジションでは、最先端のセーフティシステム技術に触れながら、実践的な試験作業とデータ解析のスキルを磨くことができます。 自動車業界でのキャリアを築きたい方、ぜひご応募ください。 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型を導入しています。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善しています。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映させることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場メーカー／自動車マフラー国内トップクラスシェア／フルフレックス制／福利厚生充実】 ■募集背景： 自動車の電動化の流れの中でも必要な排気管の設計開発（先行開発含む）・評価を共にしていくメンバーを募集します。 ■業務内容： 排気管の形状やマフラ内部の設計開発業務（要求性能達成）及び、先行開発検討業務をお任せします。 ■業務詳細： ・CATIAによる形状検討やCAE解析 ・排気音にかかわる解析業務（音響解析・流れ解析） ・部品設計（製造要件の織り込み、客先要求性能（排気音、背圧、強度、振動、周辺隙、熱害など）の目処立て、原価低減） ・客先／社内での調整業務 ・エンジンベンチでの試作品の性能評価確認 ■使用ツール： PC業務（Microsoft office）、CATIA-V5、NX、GT-POWER、Star-CCM ■出張について： ・地域：三河地域（田原、高橋工場、本社）、九州 ・客先：トヨタ自動車、スズキ自動車、三菱自動車、日産自動車、ダイハツ工業）、海外事業体（インド、インドネシア） ■部署の役割： ・フタバ産業の主力製品である自動車用の排気管を開発する設計・評価 ・製品の立ち上がりまでの調整業務。未来を見据えた先行開発 ■組織構成： 20〜50代までの若手からベテランまで約60名 ■働きやすい職場環境： 全社の平均有休取得日数17日/年、有休は半日から取得可能、フレックスタイム制（コアタイムなし）、リフレッシュ休暇（勤続の節目に5日間の連続休暇）・育児休暇・介護休暇（育児休暇は男性の取得実績有・女性取得率100％）、3日連続休暇取得制度ありなど、お休みも非常に取りやすく、業務はもちろんんプライベートを充実させられる環境があります。 ■当社の製品： 自動車の骨格部品、ボデー系部品、足回り部品を中心にシェアを持ち、自動車部品のマフラーは国内シェアトップクラスの上場企業です。急成長を遂げるハイブリッド車の市場において欠かせない製品を取り扱っており、今後も成長の余地が大きい事業展開を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： お客様のお困りごとからニーズに合った設備の提案→基本設計→詳細設計→機器・購入品手配→協力会社における組立・配線・試運転（プロパーも参加）→出てきた不具合潰し込み→修正対応→出荷→お客様工場設置工事→最終立上げ試運転作業→検収となります。 ■魅力ポイント： 今後人不足が加速していく中で、『自動化』は欠かせないものです。本業務は今後さらなる需要が見込まれる業務であり、本業務を経験することで様々な知見を得て、より社会貢献できる領域が広がると考えます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

＼＼おすすめポイント／／ ◇東証スタンダード上場／創立73年のトップ級シェアを誇る電子計測器の独立系専門商社 ◇大手企業をはじめ幅広い業界へ納品実績があるため業績安定 ◇年休125日／実働7.5H ■部門概要： 自動車開発におけるドライビングシミュレーターおよびADAS試験装置/MOTORダイナモの国内導入を、販売 ／設置（建設業法許認可に基づく据付対応）／立上げ／運用サポートまで一気通貫で担う専門部門です。 対象は自動車・商用車メーカー／部品メーカー／試験研究機関等で、短期・長期運用と継続アップデートを前提に、開発効率・安全性・品質向上に寄与します。 ■業務詳細： ・ADAS Target プラットフォーム/車両運転ロボット/IMU等のセットアップ〜試験実行 ・レギュレーション（NCAP/UN規則）シナリオに沿った、試験/オペレーション/安全管理/データ整理/レポート作成等の試験オペレーションの実施 ・納入済み製品の不具合一次切り分け/メーカー問合せ/部材管理/営業所・顧客現場・同部門営業と連携した営業支援の実施 ※参考：ダミー人形／ダミーカー／車両ロボットなど一式が揃う強みを活かした実運用支援 ※取扱メーカー：AB Dynamics/OxTS ■魅力： 国内自動車メーカー/トラック企業をメインとしたお取引をしているため、様々な自動車開発に携わることができます ■当社について： 当社は計測器の専門商社として知識や経験、ノウハウを蓄積しお客様に最適なサ—ビスを提供してまいりました。 電子計測器の独立系専門商社として、国内トップ級のシェアを誇り、信頼と実績の積み重ねにより安定した財務基盤を構築しております。 今後もエレクトロニクス分野など、様々な先進技術（通信技術電気自動車や自動運転の進化、新エネルギー分野の拡大など）のテクニカルパートナーとして事業拡大を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 図面化、調達先との調整、一部部品の製造加工、研究開発拠点の管理、試験サポートなどを実施していただきます。 製造試験エンジニアは、推進系、システム、熱、電装系、構造系などのエンジニアが、それぞれの業務に集中できるよう、彼らをサポートする役割が大きいです。 ■詳細 ・設計の2次元図面 ・調達先との調整 ・他エンジニアとの調整 ・現場の整備、維持、管理 ・試験サポート ・製造加工 ・資料作成 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の製造試験エンジニアが、すべてのプロジェクトの図面化、一部部品製造、資料作成などを実施している状況で、業務は多岐にわたるだけではなく、プロジェクトも増えてきているため、生産エンジニアそれぞれが安心して作業できる環境を作りたいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇【鹿児島】取引先である自動車ボデーメーカーに常駐し、自動車のボデー開発を行います。◇◆ 　 ★「東京商工リサーチ」が推奨する上位8％の優良企業に認定！約12万7,950社のうち構成比8.4％のトップ層に位置しています。 ■業務内容：自動車部品の設計業務及び設計業務の付随業務 （関係部署調整、問合せ対応など） ●自動車車両アッパー部全体の開発設計 ※ボデー、内装、シート、外装、ランプ部 【詳細】 設計からCAE解析、試作（一部分）、試験評価、生産準備の一連の業務を行います。 ご自身の得意分野、ご経験に応じ担当が決まります。 ・CATIA V5を用いた形状検討、図面作成 ・CAE解析ソフトを用いた強度検討、ミュレーション試験 ・部品や治具作成、評価 ※1PJにつき半年〜1年ほどのスパンで数名チーム編成で対応します。 取引先は、トヨタグループのボデー開発を担う、「ボデーメーカー」という立ち位置になります。 今回、鹿児島から車づくりを行おう！という新規プロジェクトが立ち上がりました。 チーム作りをイチから始める醍醐味を共に共有し、新しい自動車を世に送り出していきましょう。 ■手当： 住宅手当や資格手当など、福利厚生として充実した人事制度を設けています。 ・賃貸の場合：家賃の2割（上限5万円／月）を負担（持家の場合：住宅ローンの2割を負担） ・社員寮：2万円を会社補助。引越費・交通費会社負担。 ・資格手当：保持資格に応じて2千円〜3万円の資格手当を支給。 （例：機械設計技術者／1級：月1万円、2級：月5千円、3級：月3千円、CAD利用技術者試験／1級：月5千円、2級：月2千円など） ■事業内容： ミチナスは、顧客である製造業メーカーに対し以下の3部門で取引を頂いています。 （1）商社・・・設備機器の修理、部品販売 （2）受託設計・・・自社内で工作機器、制御盤の設計 （3）エンジニア派遣・・・設計、生産技術エンジニア エンジニア派遣においては、確度の高い案件を獲得しているため、面接でアサイン先を決定でき、安心です。 又、関係が長い企業が多く、大手総合電機メーカーでは約13年ほど継続的に働いている社員が在籍。 様々なスキルを持ったメンバーとスキルを磨ける環境です。

~JFEスチール構内で景気に左右されない安定環境/完全未経験から育成（座学＋マンツーマンOJT）/転勤なし・寮あり・有休取得率約90％/「日本のエネルギーを支える」社会貢献性の高い仕事~ ■業務詳細： 検査関係の設備オペレーター。水圧試験による鋼管の強度確認、ドリフト装置で形状確認、印字機のセッティングや印字チェック、錆止めの塗油作業を主としてお任せします。 他にもクレーンを使った鋼管のハンドリングや設備の部品交換や補修など付随業務があります。一通り作業が出来るようになったら、時間がある時に改善業務も行うなど業務は多岐渡りますので、飽きることがなく確実にスキルが上がります。 ■組織構成： 20代〜50代の様々な年代の方が在籍しており、チームワークを重視し和気あいあいと働いています。 5〜10名のチームで協力して作業するため、未経験の方でも安心して働くことができます。 ■入社後の流れ： 現場には写真付きのマニュアルがあるほか、先輩がマンツーマンで丁寧に指導しますので安心してください。 ＜入社後2日間＞座学で業務に関する研修を行います。 ＜研修後6か月＞配属先で座学、先輩の作業方法を見学しながらOJTを進めていきます。簡単な作業から少しずつ現場作業に慣れていただきます。作業認定を受けると一人前として一人で作業に取り組めるようになります。 ＜入社6か月後＞これまで習ったことを理解、習得できているか確認しフォローしていきます。 ■当社の特徴： パートナー会社のJFEスチール株式会社は国内有数の鉄鋼メーカーのため、安定した仕事量があり、安定性抜群です。鉄鋼業界自体、景気の波に左右されにくく安心して働ける環境のおかげで勤続年数の長い社員も多いです。当社の扱っている鋼管の多くは石油や天然ガスなどの“エネルギー資源”を産地から人々の暮らしに届けるラインパイプやプラント設備にも使用されています。安全に関しても各種のルールやチェック項目を設定しており社員が安心、安全に仕事に取り組めるよう会社として徹底しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務概要： 大手自動車メーカー様等で、以下の業務に従事していただきます。 ■業務詳細： 今後の新機種(電動化)開発のため、以下を実施 ・衝突安全領域の衝突検知に関する仕様構築とテスト業務 （1）仕様の構築と構造解析シミュレーションによる解析 （2）実車テストによるデータ取得とデータ解析 （3）サプライヤと連携した衝突判定性能の検証 使用ツール：CATIA V5(解析ツール) ■テクノプロ デザイン社について： 当社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7,500名を超えるエンジニアを中心にソリューションサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎〜 ■業務概要： 【福井県案件】本プロジェクトでは新規駆動部品の強度解析、設計、評価を担当し、技術部門の中心として活躍できるエンジニアを募集します。あなたのスキルを活かし、革新的な技術開発に貢献しませんか。 ■業務内容： 新規駆動部品等の強度解析業務を担当していただきます。具体的には、解析およびデータまとめ、CATIAを用いた試験評価用治具の設計、試験評価グループとの調整、試作立ち上げや信頼性評価を行います。 また、解析結果の報告書作成およびプレゼンテーション、新技術や新材料の評価および導入支援、他部門や外部パートナーとの協力および調整も含まれます。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■自動車の衝突安全試験で使われる人体ダミーと各種センサの試験・校正、スレッド試験機の保守点検を担うポジションです。 ISO/IEC 17025認定の品質基準で、国内大手自動車メーカーの試験の再現性と信頼性を支えます。所定労働7時間・残業月5h程度、つくば勤務・転勤なし。“実験の品質をつくる”職種で、計測・機械・電気の知識を武器に市場価値が高い専門職へ成長できます。■□ ■業務内容 AS（Automotive Safety）事業部では、自動車の安全技術を支える製品・サービスを提供し、自動車産業の安全性向上に貢献しています。 つくばテクニカルセンターには現在5名（年齢層30〜50代／男性3名、女性2名）が在籍。全員中途社員の為、馴染みやすい環境です。 《業務詳細》 センサ校正（加速度計・荷重計・変位計ほか）のセットアップ、測定、記録、合否判定 スレッド試験機（ダイナミック試験設備）の定期保守・点検・トラブル対応（年に数回・1週間程度の出張） 不具合時の原因切り分け（機械／電気／センサ／治具／手順）と対策立案 海外メーカーとのメールコミュニケーション（マニュアル読解、技術問い合わせ） ※輸入機器のため英語の読み書きが中心。テンプレートと訳支援あり。 使用機器・環境例：加速度計・荷重計・変位計、データ収録装置、校正治具、計測ソフト、トルクレンチ／はんだごて 等 入社後の育成： 入社から3か月：安全教育／計測基礎／先輩OJTで補助作業 ４か月から12か月：試験の一部を担当、校正を1人称で実施 1年から2年：現地保守のサブ→リーダーへ。海外メーカー窓口も段階的に担当 キャリア：校正スペシャリスト／試験機保守のフィールドエンジニア／品質管理（17025）／顧客技術支援 《主な一日の流れ》 9:00 朝礼 → 9:30 試験・校正／報告書 12:00 休憩 → 13:00 試験・校正／返送手配 → 17:00 終業 出張日は 9:00-17:00で保守・点検・トラブルシュート（年数回） 衝突安全ダミー／スレッド試験機／ISO/IEC17025／校正エンジニア／加速度計／荷重計／計測エンジニア／実験・評価／設備保守／フィールドエンジニア／つくば／研究学園／自動車安全／データ収録 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでエンジン部品に関する検査業務です。 ■主な業務内容： ・エンジンベンチ搭載・準備作業 ・エンジンペンチ運転・監視業務 ・エンジン組付け・組替え作業 ・部品加工・工作作業 ・データ整理・まとめ作業 ・小集団活動（QC、交通安全） ・組ミーティング、朝礼、4Sなど ■使用ツール： MS Office （Excel、PowerPoint） 不明な点がございましたら面談時にお気軽にお問い合わせください。 是非、ご応募の程お待ちしております。 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

◆日立製作所協力会社で安定した職場／未経験歓迎／転勤無し／残業月20時間／年間休日130日◆ ※2026年3月以降の入社となります。 ＼未経験から始められる制御装置点検の仕事／ ・未経験入社多数！先輩社員がマンツーマンで指導し、半年から1年で一人前になれるようサポートします。 ・転勤無しなので家族やプライベートも大切にできる環境です。月に1回の3連休や年間130日の休みがあり、残業も月20時間程度です。 ■業務内容： 茨城県にある大手電気メーカー下での原子力施設や上下水道施設にて、制御装置の点検・保守をお任せします。【変更の範囲：会社の定める業務】 ※制御装置とは… システムや機器の動作を制御する装置の総称です。 発電所や水道施設で稼働するシステムや機器の動作をコントロールするために使われる装置が正常に稼働しているかどうか、トラブルは起きないかどうか等確認をお任せします。 ■業務の特徴： 出張業務もあり、手当も充実しています（海外・日本全国）。 ・宿泊出張手当：1日11,000円　日帰り出張手当：1,500円支給 ・国内主な出張先：東京、千葉、名古屋、大阪、広島、九州…等) ・海外主な出張先：ギリシャ、香港、韓国…等）※商社の方が一緒なので言葉に不自由はありません。 ■キャリアパス： 業務に関しては、マンツーマンにて指導し、半年〜1年でマスターで出来るようレクチャーいたします。未経験者でも教育制度がありますのでご安心下さい。 ■当社について： 当社は、株式会社日立製作所にての原子力・火力発電所、上下水道をはじめとする公共施設等制御盤の試験及び現地にて振付試験、長尾産業（株）での加振試験をメインの事業として展開している会社です。 元々代表が日立製作所と取引があった背景から、現在も日立製作所から直接依頼が来るため、案件受注状況・財務体質も安定しています。