◎納入先はあの大手自動車メーカーばかり ◎ワークライフバランスが保ちやすい環境 ◎8割が中途入社で馴染みやすい ■求人概要 製造業の生産性アップに貢献するための電気設計スタッフとして機械の組立から稼働まで携われます。 ■業務内容 大型プレス自動化装置を設計・製造・販売をしている当社にて、機械に命を吹き込むことができる電気制御設計の仕事です。 ■業務詳細 ・入社後はまず配線作業からスタート （当社の電気作業の流れの知識を養っていきます） ・作業に取り組みつつハード・ソフト設計に挑戦 （専用ソフトの使用方法なども学びます） ※社内で通電テストや機械の動作確認をおこなった後に納品や客先での動作確認等にも携わります。 ・国内、海外の出張対応あり ・国内：月2回〜3回※概ね日帰り（稀に宿泊） ・海外：年に1〜2回程、約7日（移動日含む） ・大型プレス自動化装置が中心※上記製品をオーダーメイドで対応が主。 ■開発商品詳細 皆様のご家族やご自身で運転される自動車のボディを生産する機械を作っています。主に自動車工場プレスライン工程のの部を担っています。鉄板などの材料（シート状の材料）をプレスラインに供給する装置です。 ■入社後の流れ／キャリアパス 新卒や経験が浅い方は5年程度で案件の主担当を目指し、経験者であれば1年半〜2年程度で主担当を目指します。入社後は先輩社員の業務を手伝いながら業務フローを覚えます。 ■納入先のの例 いすず自動車株式会社、スズキ株式会社、トヨタ自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社、マツダ株式会社、三菱自動車工業株式会社（あいうえお順） ■組織構成 電気制御部門には計11名が在籍 技術部部長→課長→係長2名 ■働きやすい環境 ・平均勤続年数20年 ・年間休日120日 ・有給休暇が取得しやすい ・産休・育休取得実績あり ◎社員が快適に働ける制度を整えている当社は、取り組みが評価され「健康経営優良法人2024」(8期連続)に認定されています。 ■当社の特徴 国内だけでなく多くの自動車メーカーに設置され、世界各地で当社製品が採用されています。様々な機械設計に携われ、スキルアップを目指せる環境です。また機械の組立から据付・アフターフォローまで、一貫対応できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18．5年〜 ■職務内容： ・電動車両エネルギーマネジメント（車外連携）のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発 ・電動車両e−Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： ・年間売上1．6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：本文参照

【23年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 ■職務概要： 日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先において、電気設計もしくは回路設計をご経験に合わせてお任せしていきます。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ※顧客例：三菱重工業、デンソー、ソニーセミコンダクタソリューションズ、パナソニック、トヨタ自動車、ニコン、デンソーテン、キヤノン、日本製鉄、SUBARU(敬称略) ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は40代「56％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ■研修体制： ＜トレンド技術研修＞ 全社員にDX向けの研修を受講いただいています。知識度合いに合わせて、DXとは？という初歩的なところ〜AI、AWSなどのトレンド技術に関わる研修までご用意しています。若手社員からベテラン社員までご経験を問わず研修を受けることが可能です。 ＜豊富な研修制度＞ 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。 また、各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。

【23年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 ■職務概要： 日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先において、回路or制御設計開発をご経験に合わせてお任せしていきます。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ※顧客例：三菱重工業、デンソー、ソニーセミコンダクタソリューションズ、パナソニック、トヨタ自動車、ニコン、デンソーテン、キヤノン、日本製鉄、SUBARU(敬称略) ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は40代「56％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ■研修体制： ＜トレンド技術研修＞ 全社員にDX向けの研修を受講いただいています。知識度合いに合わせて、DXとは？という初歩的なところ〜AI、AWSなどのトレンド技術に関わる研修までご用意しています。若手社員からベテラン社員までご経験を問わず研修を受けることが可能です。 ＜豊富な研修制度＞ 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。 また、各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。

【23年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 ■職務概要： 日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先において、電気設計もしくは回路設計をご経験に合わせてお任せしていきます。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ※顧客例：三菱重工業、デンソー、ソニーセミコンダクタソリューションズ、パナソニック、トヨタ自動車、ニコン、デンソーテン、キヤノン、日本製鉄、SUBARU(敬称略) ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は40代「56％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ■研修体制： ＜トレンド技術研修＞ 全社員にDX向けの研修を受講いただいています。知識度合いに合わせて、DXとは？という初歩的なところ〜AI、AWSなどのトレンド技術に関わる研修までご用意しています。若手社員からベテラン社員までご経験を問わず研修を受けることが可能です。 ＜豊富な研修制度＞ 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。 また、各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域： 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方や要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 ＜具体的には＞ エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般 ＜使用ツール＞ ・CAD（CATIA) ・MATLAB/Simulink ■配属部門概要： エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署 ■やりがい・成長できる点： ・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。 ■採用背景： 「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。 この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域： ・EV/PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計 ・EV/PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ■配属部門概要： EV/PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門 ■部の役割： ・EV/PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV/PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計 ・EV/PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計 ・モーターや電池の制御 ■やりがい/成長できる点： 電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。 ■採用背景： ・近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比—40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。 ・電動車の心臓部に相当するEV/PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。 ■働く環境の魅力： 年次有休取得率89.5%・育休復帰後定着率95%・9日以上の連休3回/年・長期連休前後は有休奨励日・有給休暇18日/年 取得目標・サービス残業禁止（PCログチェック）・早期退社推奨日有・提携フィットネスジム利用・健康への取り組みとしてスマートウォッチ無料配布・カフェテリアプラン7.5万円/年（複数サービスに利用可）・TOEICスコアアップセミナー（就業時間中に参加可能） 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域： エンジン基盤制御開発グループにおける下記いずれかの業務をご担当いただきます。 ・ガソリンエンジンの故障診断制御開発 ・電動コンポーネントの故障診断制御開発 ・ダイアグ通信制御開発 ・ガソリンエンジンの基盤制御開発 ■部概要： ガソリンエンジンの基盤制御、排ガス関連部品・システムや電動コンポーネントの故障診断制御およびダイアグ通信制御の開発を担っている部門です。 ＜Vision&Mission＞ 各国規制に対応可能なパワートレインの故障診断制御を業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する。 ■採用背景： 世界各国の排気ガス・燃費規制の強化に対応するため、パワートレイン制御開発の知識と経験を持つエンジニアを充実させるため。 ■やりがい・成長できる点： ・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。 ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱電機の先端技術に関れる／人材育成に注力しており、教育体制充実／福利厚生充実◎労働条件は親会社と同等〜 ■採用背景 コロナ禍が終息し、特に製造業を含む四国地区の産業活動が再び活発化しています。このような状況下では、迅速かつ効果的な対応が求められる中、人材不足が深刻化しています。 当社ではシステム事業の受注規模を拡大し、更なる事業成長に貢献するため、優れた人材を求めています。このポジションにおいて、製造業全般（食品、日用品、製薬他）を含む四国地区の産業ニーズに的確に対応し、ビジネスを拡大していくための戦略的な役割を果たしていただきます。 ■業務概要 当社は三菱電機100％出資企業であり、製品/システム提案から施工まで幅広いサービスを提供する総合エンジニアリング会社です。そんな当社の電気制御設計者として以下業務をお任せします。 ■業務詳細 工場、ビルでの自動化需要に対応したIoTソリューション及び駆動制御にあたり、FA機器のインテグレーション業務をお任せします。 具体的には、三菱電機FA製品を活用したシステム提案/提案書/見積書作成/設計仕様書/要件定義書/検査要領書/マニュアル等の作成/現地立ち上げ、管理業務などを担っていただきます。 【顧客業界】 ・官公庁　 ・大手自動車メーカー　 ・製造業 ■業務の魅力 三菱電機製品を中心としたシステムの設計や施工、調整など、幅広い業務に携わることで、自らの専門知識を活かし成果を出すことができます。また、システム提案から現場での作業まで、一貫してプロジェクトに携わることで自らの成長を実感できます。 20〜30代のシステム技術者が多く在籍しており、コミュニケーションがとりやすい環境が整っています。 新しいアイデアや知識を共有し合い、刺激的な仕事環境で活躍できます。 ■キャリアステップのイメージ 配属部署にて経験者によるサポート、顧客特有の制約や順守事項を教育します。 入社後はOJTを中心に研修を受け、6ヶ月程度で設計、現地対応が出来るよう体制を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立後14期連続で黒字経営／BToCメーカーを目指す会社：自社工場を3つ保有＆売上の半分以上が受託開発・自社製品と、目標へ向けて成長中◎〜 ■業務内容 専用機、自動機等などの電気制御設計業務を担当します。 顧客折衝・仕様調整/制御盤設計/PLC、ラダーを用いた設備関連の制御設計/盤組み、外配/試運転調整/書類作成　等に携わります。 ※使用CAD：iCAD、Solidworks、AutoCAD ■開発設備例 画像検査装置（アームロボットなど含む）、部品の組み立て装置、搬送装置など。マキタ様はじめ、多くの大手顧客から受注を受け、オーダーメイドの装置を開発しています。 ■組織構成・教育体制 清須工場には14名のエンジニアが在籍、うち2名が電気設計者です。基本OJTでの教育ですが、大手企業の講習などにも参加いただく機会があります。 ■魅力 ◎装置の一部分のみの開発ではなく、前工程から流れてきた部品の検査・加工を行い、次の工程に流すところまで、一貫したラインを構築できる ◎高い技術力が評価され、ある企業様からは定期で受注を受けるなど安定した信頼あり。1年先まで受注プロジェクトが埋まっているほど◎ ◎グループ会社に超精密部品製造に強みを持つ株式会社天野工業があり、清須工場にも機械加工ができる設備もそろっているため部品の供給も安定 ◎働き方：長期休暇の出勤や夜間の業務も発生するような案件は受注しない方針 ■当社の特徴 ・2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長、現在グループ会社を含め自社工場を3つ所有。EV関連設備の受注などトレンドを押さえつつ、大手メーカーからの受託開発依頼や自動車以外の業界からの引き合いも増加しています。今後さらなる受託/自社製品開発強化により、エンジニアの活躍の場を拡大しながら、メーカーとして自社ブランド設立を目指し事業を推進します。 ・国公立大学と共同で医療機器開発／大手メーカーと共同で設備開発／自動車部品メーカー製造工程の完全FA化をトータルコンサルティング／大手企業からの依頼で「技能五輪全国大会」の練習問題作成　など 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容：製造や生産の現場で稼働している、オートメーション設備やロボット機器等の設計や製作、制御を行う当社にて、電気設計（ソフト）職として従事頂きます。 ・PLCプログラム等の制御ソフト開発 ・タッチパネルの作成 ・電気の配線作業など ■特徴・魅力： ・お客様は法人100％で、大手企業様との取引が多数です。自動車部品メーカー、発電・変電関連設備の大手メーカー、食品メーカーなどからご依頼を受けることが多いです。中小企業ならではの「小回り」と、お客様の要望を具現化するアイディアと技術力で、多くのニーズを頂いています。 ・設計物はオーダーメイドの一品一様のため、企画・仕様検討の上流工程から携わることができます。また、お客様先との打ち合わせ・立ち上げ・納品時には、出張も発生します。 ※頻度：週1〜2回程 ※エリア：西は滋賀県・大阪〜東は東京・茨城・栃木・静岡あたり ※機械が壊れてしまった時や、他社様の修理等も行っております。 ・少数精鋭の会社のため、電気設計の業務だけではなくロボットや機械も触れる機会があり、触れるツールが多いです。マルチに様々な業務を経験できるので、色んなことに挑戦したい方にはピッタリの環境です。また、自由度の高いところも当社の強みで、希望によっては設計スタッフであってもロボット操作や据え付けなどに携わることができるのも魅力です。 ■当社利用ツール： 3DCAD PTC Creo、Pro/ENGINEER、SOLIDWORKS、ロボットシミュレーター　OCTOPUS ■組織構成： 電気設計は男性2名（40代、60代）が在籍してます。会社としては30代〜60代男性が8名おり、全員中途採用で現在活躍されております。お仕事は基本的にはチームで進めていきます。社長の鈴木様も気さくなタイプで、明るいキャラクターのため、笑顔が溢れる職場環境です。 ■先輩社員からのメッセージ： 一つに偏った制作でなく、色々なフェーズでロボット制作に携わっていけるので、とても良い経験をさせて頂いています。自分の視野を広げるにはとても良い職場環境だと思います。業務の面白さは、各種ロボット設備機械の製造に関われて、ものづくりの未来と魅力に触れ合えることです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェアトップクラス／年間休日１２８日・在宅勤務制度で働き方◎／三菱重工のグループ会社で安定性◎〜 ■業務内容：同社製品である自動運転フォークリフト(AGF)を中心とした自動搬送システムを顧客要望に合わせて、カスタマイズ設計する業務に従事していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力：物流ソリューション提案／設計／導入の一連業務を1つの部門で一貫して対応することで、お客様の声をダイレクトに感じることができ、自身の業務を通じて社会貢献を身近に実感できる魅力があります。 各専門分野に特化することなく、メカトロニクスとして各分野の担当者と共に、物流システム製品を作り上げていく設計者としてのやりがいを感じられる業務です。 ■募集背景：同社は約50年、自動運転フォークリフトを開発／設計してきました。近年、物流業界を取り巻く環境は大きく変化しており、「自動化」「脱炭素」「安心・安全」など、フォークリフトメーカーが社会のために担う役割も変化しています。持続可能な社会実現のため、お客様と共に考え、変化し、当社の培ってきた自動化技術／物流ソリューション事業を世界へと拡げる仲間を求めています。 ■業界について：人手不足や生産性向上の需要に伴い、昨今、物流現場における省人化ニーズは高まっております。 ■三菱ロジスネクストについて： ◎概要：三菱重工業株式会社グループであり、2017年10月に発足した東証一部上場メーカーです。前身となるのは日本や世界の物流業界を支えてきた伝統ある4社の物流機器メーカーです。各社が独自に開発・開拓してきた多様な技術や販売網を融合して誕生いたしました。（日本輸送機、三菱重工業フォークリフト事業部、TCM、日産フォークリフト） ◎製品：フォークリフトから、港湾荷役システム、搬送用ロボット、倉庫管理システムまで幅広い物流に関わる製品を製造しております。 ◎売上比率：約60％が海外事業です。世界中の物流を支える存在として同社の手掛けた製品が活躍しています。 ◎平均勤続年数：16.5年（2020年3月時点）と非常に定着性の良い企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【板金切断機で国内トップクラスシェア／主力製品のプレスブレーキは業界指折り／日刊工業新聞2023 年十大新製品賞受賞した開発陣と一緒に働きませんか／95％が中途入社者・平均勤続年数18年】 ■業務内容： 産業用機械（当社のシャーリングマシン・プレスブレーキ）のシーケンス制御設計をお任せします。 ＜具体的には＞ 既製品のカスタマイズに伴う設計／新製品開発に伴う構想設計〜基本設計〜詳細設計／顧客との定期的な仕様の打ち合わせ　など 別の職種の技術者なども含め、少人数のチームで一貫して受注・開発〜製造・お客様への納品まで行うことが出来ます。 ※シャーリングマシン=自動車部品などの金属板の切断機になります ※プレスブレーキ=建築部品などの金属板の折り曲げ機になります ■業務詳細： ・出張について └期間：短いもので日帰りや1泊2日、長いもので1週間程度となります └エリア：岩手工場、日本各地（場合によっては海外もございます） ※家庭の事情は考慮しながらお任せいたします ※出張手当もございます ■当社製品について： 自動車部品などの金属板を切断する当社の板金切断機は国内トップクラスのシェアを誇ります！全自動化された当社の板金切断機は受注が拡大しており、それに伴って売り上げも増加しております ■組織構成： 電気設計は現在35歳と48歳の社員が活躍しております。これまでの経験をいかし、ご活躍頂ける方をお待ちしております。 ■魅力： ・受注生産型で自社製品を多くの企業に納めています。製品仕様打ち合わせから最後まで携わることができます。お客様から相談を受けたり、アイデアを反映させていくことも可能です。 ・大手企業から10名程度の鉄工所まで幅広い顧客と取引があります（エンドユーザーが2万社程度、代理店が1万社程度）。30年以上もつ物持ちの良さや、品質の良さ、対応の良さなどが長年選ばれている理由です。 ・担当製品はシャーリングマシンやプレスブレーキと、シェアの非常に高い製品です。初期参入も難しい業界なので今後の安定性も見込めます。自動化（無人化）の製品も開発しており、時代やニーズに合わせて変化していくことに柔軟な企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜都内で電気の知見を活かして就業したい方へ!!／家族・住居手当や食事手当等の福利厚生充実／身近な建物に使われている「タイガーボード」／国内シェア80％超・市場規模1,500億円超／火災や地震から人命を守るのに必要不可欠な内装材＞ ■業務内容： 配属部門では、全工場の製造設備の制御システムや電源設備などの電気系統を担当しています。製品の品質向上および生産工程の効率化のために、新規設備導入や改善が必要かを工場からヒヤリングして検討し、関連会社および下請け会社へ見積、設計、製作、出荷、導入立会いまでの流れを一貫して管理を行います。また、工場から情報収集を行い、品質向上や生産工程の効率化へ繋がる情報を提供する役割も担っています。ご入社いただく方には今までのスキル、経験を踏まえて、業務をお任せしていきます。 ■業務の特徴： 各工場の年間計画に組み込まれた大規模改修など既存設備の改善と、センサーやオンライン測定器、ロボットなど、プロセスに投入する新技術の開発です。生産ラインにおいて、電気・制御・IT技術により、生産設備の効率化を推進し、省エネや省人化、コストダウンを電気・制御の技術からアプローチし実現する事がミッションです。 ■環境： 一般職を含む過去3年間の平均離職率は7％、平均勤続年数は男性が17.5年、女性は10.9年です。福利厚生(家族・住居手当や食事手当等)の充実はもちろんですが、財務体質がよく、株式や債券を新たに発行し資金調達を行う必要がないことため、短期的ではなく長期的な視点で経営ができていることが社風にもつながっています。好不況が繰り返される経済情勢の変化への対応してきた実績もあり、長期的な就業が実現できる環境といえます。 ■ビジョン・将来性： 研究開発における最重要テーマは、「環境配慮」と「コストダウン」。その上で、今後は更に石膏ボードの使用部位拡大に向けた研究開発を進めています。水分に弱いという弱点を改善することで湿度が高い玄関先や水まわり、住宅以外であれば、エレベーターシャフト用の石膏ボードなどの開発、ボード表面の被覆材を紙からグラスファイバーティッシュに替えることで耐震性や屈曲性能を高めた「タイガーグラスロック」のように、素材の変更や性能の向上によって適用範囲を広める開発も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアを1番に考える企業／転勤なし・年間休日125日・待機期間は給与100％保証！／勤務地の希望やワークライフバランス、希望プロジェクトのアサインを最大現実現できるよう運営を行っております／チーム単位の配属でリーダー経験も積みやすい！】 ■業務内容：プロジェクト例【変更の範囲：会社の定める業務】 工場の装置などのPLC／シーケンサーを駆使した設備制御をお任せします。 ※スキルに合わせた案件・工程をお任せします。 ■当社の魅力点 ★どんなプロジェクトでも年間休日は125日！★ 当社ではどの案件でも年間休日は125日取得できるように調整をしています。アサイン先の企業カレンダーが124日休みだった場合も弊社カレンダーの中の営業日を休みにするなどしっかり休みが取得できる環境を整えています。 ★営業・技術リーダーの密な連携★ ・技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。 ★チームアサインをしています！★ ・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。当社の社員と客先に行くので、安心です。 ★引越費用・入社初期費用を会社が全額サポート★ ・初期アサインが少し遠方の場合で引っ越しが必要な時も当社は全額サポートさせていただいております。エンジニアの成長を第1に考えているためサポートできる点はとことんサポートをしています！ 変更の範囲：本文参照

〜トヨタ・デンソー等と取引／異業界の方も歓迎◎設計経験を活かしたゼロからのモノづくり／少数精鋭の技術者集団／2018年に新社屋完成〜 ■業務詳細： ・専用機の構想設計から詳細設計までを担って頂く、電気制御設計エンジニアのポジションです。 ・同社の得意とする専用機は、お客様のニーズ1つ1つに合わせたオーダーメイド品となります。お客様との仕様打ち合わせから始まり、自社内におけるPLCシステム構築、制御設計、また完成品のお客様先での立上げ、調整などの納入対応までを手掛けています。 ■同ポジションの魅力： ・受注生産体制により、お客様との打ち合わせを通して、自分のアイデアも反映可能なゼロからのモノづくりに携われます。 ・本社には製造拠点も併設。自身が設計を手掛けたものが、目の前で形作られていきますので、間近で完成品を確認しながら進められる魅力もあります。 ■主要納入先： トヨタ自動車株式会社、株式会社デンソー、日本ガイシ株式会社、株式会社豊田自動織機、トヨタ紡織株式会社他 ■働く環境： （1）スキルアップを応援しています。OJT（職場内訓練）の導入によって、入社後の指導体制が整っています。入社後からは、スキルアップに必要な外部研修を随時行い、資格取得も応援しています。 （2）新築社屋で快適に働けます。2018年にオフィスを新築し、お客様からも好評です。事務所や工場はもちろん、休憩室や食堂も美しく快適になり、毎日気持ち良い環境で仕事に取り組むことができます。 （3）20~50代の幅広い社員が在籍しており、切磋琢磨できる環境です。制御課は２名が在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【高融点・高硬度メタル加工分野でトップレベルの技術力を有しており、国内大手電機メーカーとの取引多数／平均有給取得日数15日】 ■募集背景 これまではレアメタル加工部品の提供がメインでしたが、熱処理炉一式での提供を目指して設計体制を強化中です。電装系及び制御系の業務を担って頂ける方を募集します。 ■業務内容 熱処理装置全体の設計（構想設計、詳細設計、作図）にあたり、電気制御や電気配線など、装置に用いられる電気・ソフト系統に関しての設計業務を担っていただきます。また、設計業務以外に顧客への装置納入後の装置立上げ作業や納入後の装置に対する保守や改造作業も行っていただきます。その他、経験に応じて社内他部門とのディスカッション（デザインレビューなど）や顧客との直接折衝（製品仕様打合せなど）も任せていきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後について： 当社が主に取扱う希少金属（タングステン、モリブデン、タンタルなど）に関する情報はかなりニッチなため、これら金属の知識を持たれている人は世間に多くはないと考えており、入社時には不問としています。重視するのは入社後の仕事に対する姿勢で、社内のノウハウをベースに新たな課題に対しても自ら積極的にチャレンジし、そこから色々と学ぶ意欲が重要だと考えています。外部セミナーや展示会への積極的な参加や資格取得も推奨しています。 入社後には他部門研修を実施し一通りの社内工程の流れを学んでいただき、希少金属の基礎的知識を習得していただきます。 ■職務の魅力： 当社が主に取扱う希少金属（タングステン、モリブデン等）製品の設計はなかなか他社では経験が出来ません。また、社内に加工部門もあり、加工ノウハウなども直接目にすることが出来ますし、更には自分で設計した製品を自分で組付けることも出来る、モノづくりが好きな方には最適な環境です。 ■事業の魅力 〇高融点・高硬度レアメタルは光学や原子力、新エネルギー、スマートフォン、ハイブリッドカー等様々な分野で使用されています。通常金属に比べて加工が大変難しいため、競合参入も非常に少なく、日本国内の主要競合企業は限られた数になっています。 〇競合の少なさに甘んじることなく、官公庁の助成事業や大学・研究機関との連携プロジェクトも積極的に進行中です。

＜未経験からしっかり学べる充実のサポート体制あり／プライベートとの両立可能な就業環境＞ ■業務内容： 当社の高周波発振機やプラズマ発生用電源の新規開発、機能向上の設計、旧装置の不具合改善をする部署にて、設計・開発業務をお任せします。 電気回路、電子回路、基板、誘導加熱、プラズマ窒化などの専門的な知識が必要になります。最終的には自ら先頭に立って設計、開発を行っていただきます。 ■入社後の流れ： ・入社後3〜12ヶ月は、社員と一緒に開発（データ取りやデータ解析など）のサポート、装置の調整などを行ってもらいます。当社の装置の特徴、測定機器の操作法を覚えていきます。 ・その後、部分的な設計、開発をお任せします。基本は自分で学んでいきますが、先輩からもフォローしてもらえる体制です。 ・スキルアップの外部研修の受講もできます。 ・最終的には装置全体の開発を行ってもらいます。 ■業務のやりがい： 装置全体の開発を行うので回路設計、基板、誘導加熱、プラズマ窒化などの知識、経験を積むことができます。開発途中で生じた問題を解決した時や、また、自分が開発した装置が世の中で使用されることが大きなやりがいです。 様々な専門知識が必要ですが、自分の思いで開発、設計できる面白みがあります。 ■組織構成： ・13名（内関連会社への出向者7名) ・20代〜60代まで幅広い年齢層の方々にご活躍いただいております。 ・男女比=77％:23％になります。 配属先は関連会社と同じフロアにあります。少人数、仕切なくワンフロアなので気軽に相談できる環境です。 ■当社の強み 私たちの会社では「受託加工」と「設備販売」の2つの事業を展開しています。当社はもともと、電子顕微鏡のメーカーから分社・独立して誕生した会社です。開発・設計や製造のノウハウも有していることから、高周波誘導加熱装置やプラズマ応用装置のメーカーとしても知られています。 中でもプラズマ窒化装置は国内で約800台を販売しており、9割ほどのシェアを誇っているほどです。メーカーでありつつ、受託加工を行う会社自体は珍しく、2つの柱を持つ点は安定経営にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年以上／海外売上比率61.5%／電子ビーム描画装置、世界トップシェア／平均勤続年数17.7年／生産体制の強化のための募集】 ◆採用背景 高圧タンクの山形での生産開始準備に伴い、現場で指導が可能な生産技術者を複数名確保する必要があるため、新たに人員募集を行う運びとなりました。 ◆職務概要 主力製品である電子顕微鏡をはじめとした理科学機器の高圧タンク/モールドタンクに関する電気系生産技術業務をお任せします。本ポジションは前工程のフォローが中心で、後工程で手戻りが発生しないよう品質の良いものを引き渡すことが目的です。具体的には取引先に向けた組立配線/電気検査の説明資料作成やトラブル対応などを行っています。 ◆職務詳細 ・新製品の生産で必要となる電気調整用冶具、検査・評価用設備、生産設備などの設計および導入業務 ・開発装置の生産評価業務（工程設計とQCD評価） ・生産性向上のための改善業務 ・新規取引先への電気組立配線、電気調整業務の技術指導 【使用ツール】 電気回路設計CAD：Design Gateway ※ご入社後に習得いただくため、別のソフト経験者も歓迎です ◆ポジションの特徴 ・電子顕微鏡未経験者でも、生産部門・設計部門でスキルアップ研修を行いますので安心してスタートいただけます。また、OJTでの技術指導もあるためわからないことも相談しやすい環境です。 ・生産技術者として経験を積むことで、新製品開発業務のプロジェクトメンバーとして活躍いただくことが出来ます。 ・本ポジションではソフト（PLCやVisual C#など）幅広く使用しており、業務を通じて色々なツールにも挑戦できます。また、回路設計に関してもアナログからデジタル回路まで携わります。 ◆当社の魅力： 当社の電子ビーム描画装置は世界トップシェアを誇ります。世界市場における強みは、各国にメンテナンス専門の協力会社があり、顧客へ細やかな技術サポートができることです。製品は世界130ヵ国の大学・企業で使用されており、科学技術や製造業の発展のみならず、製薬業界や化学業界などにも欠かせない装置であり、社会に重要なツールを開発するメーカーとしての地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ・デンソー等と取引／異業界の方も歓迎◎設計経験を活かしたゼロからのモノづくり／少数精鋭の技術者集団／2018年に新社屋完成〜 ■今回のポジションについて： ・設計実務経験が少ない方向けの、ポテンシャル採用を予定しています。 ・入社時点での経験・スキル、また入社後の習得状況にもよって個人差はありますが、最初は同社のモノづくりの流れや製品特長を理解頂くために、最短で1か月〜最長で2年程度、製造側で経験を積んで頂いた後、将来、設計者として独り立ちできる知識や経験を積んで頂く予定です。 ■業務詳細： ・専用機の構想設計から詳細設計までを担って頂く、電気制御設計エンジニアのポジションです。 ・同社の得意とする専用機は、お客様のニーズ1つ1つに合わせたオーダーメイド品となります。お客様との仕様打ち合わせから始まり、自社内におけるPLCシステム構築、制御設計、また完成品のお客様先での立上げ、調整などの納入対応までを手掛けています。 ■同ポジションの魅力： ・受注生産体制により、お客様との打ち合わせを通して、自分のアイデアも反映可能なゼロからのモノづくりに携われます。 ・本社には製造拠点も併設。自身が設計を手掛けたものが、目の前で形作られていきますので、間近で完成品を確認しながら進められる魅力もあります。 ■主要納入先： トヨタ自動車株式会社、株式会社デンソー、日本ガイシ株式会社、株式会社豊田自動織機、トヨタ紡織株式会社他 ■働く環境： （1）スキルアップを応援しています。OJT（職場内訓練）の導入によって、入社後の指導体制が整っています。入社後からは、スキルアップに必要な外部研修を随時行い、資格取得も応援しています。 （2）新築社屋で快適に働けます。2018年にオフィスを新築し、お客様からも好評です。事務所や工場はもちろん、休憩室や食堂も美しく快適になり、毎日気持ち良い環境で仕事に取り組むことができます。 （3）20~50代の幅広い社員が在籍しており、切磋琢磨できる環境です。制御課は２名が在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ・デンソー等と取引あり／異業界の方も歓迎◎／設計経験を活かしたゼロからのモノづくり／少数精鋭の技術者集団／2018年に新社屋完成〜 ■業務詳細： ・専用機の構想設計から詳細設計までを担って頂く、電気制御設計エンジニアのポジションです。 ・同社の得意とする専用機は、お客様のニーズ1つ1つに合わせたオーダーメイド品となります。お客様との仕様打ち合わせから始まり、自社内におけるPLCシステム構築、制御設計、また完成品のお客様先での立上げ、調整などの納入対応までを手掛けています。 ■同ポジションの魅力： ・受注生産体制により、お客様との打ち合わせを通して、自分のアイデアも反映可能なゼロからのモノづくりに携われます。 ・本社には製造拠点も併設。自身が設計を手掛けたものが、目の前で形作られていきますので、間近で完成品を確認しながら進められる魅力もあります。 ■主要納入先： トヨタ自動車株式会社、株式会社デンソー、日本ガイシ株式会社、株式会社豊田自動織機、トヨタ紡織株式会社他 ＊大手との取引もあり安定しております。 ■働く環境： （1）スキルアップを応援しています。OJT（職場内訓練）の導入によって、入社後の指導体制が整っています。入社後からは、スキルアップに必要な外部研修を随時行い、資格取得も応援しています。 （2）新築社屋で快適に働けます。2018年にオフィスを新築し、お客様からも好評です。事務所や工場はもちろん、休憩室や食堂も美しく快適になり、毎日気持ち良い環境で仕事に取り組むことができます。 （3）20~50代の幅広い社員が在籍しており、切磋琢磨できる環境です。制御課は２名が在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■大手メーカー（自動車・半導体・家電等）にて、以下業務に携わって頂きます。 ・蓄電池、充電池に係るアナログ回路（パワエレ）設計 ・画像処理等に係るLSI（FPGA、ASIC）開発 ・設備制御に係る設備制御（PLC）開発 ・その他各種アナログ回路、デジタル回路設計 ※スキル・経験に合わせてお仕事をお任せします。経験が浅い方の場合は、入社後は自社の研修施設などで基礎研修を実施が可能です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができるのは、当社のエンジニアだからこそ味わえる面白さです。また、設計／開発では「ゼロから完成まで」携われるので、自分の手がけたものが形になる喜びや達成感を味わうことができます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 自動車・半導体・家電といった各分野のスペシャリストを目指す道のほか、「管理職」としてメンバーのマネジメントに携わることも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

〜アイシン関連企業などの大手自動車部品メーカーと長年お取引/平均残業20時間/研修用の機械を導入するなどスキルアップ可能/土日祝休み〜 ■採用背景 今後、多くの企業様とお取引するための人員増加となります。現在、自動車業界に強い弊社ですが、事業拡大を考えております。自動車業界で評価されてきたアフターサービスを強みに、他業界でも事業を拡大していきたいと考えております。また超軽量ロボットの生産をしているRealman robotics社との代理店契約も実施してより効率的な体制を整えていきます。 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車関連生産設備の設計・製作を行う当社にて、生産設備の電気設計を担当頂きます。 ・電気回路・制御盤・PLC・ラダープログラムの設計 ・使用機器選定／購入手配指示 ・客先担当者打ち合せ／作業指示等 ■職務の特徴： ・当社の設計部では、アイシン関連企業に納品する搬送装置、組付け設備、検査設備などを手がけており、アイシン関連のお取引が全体の9割です。 ・設計する製品はほぼ一点ものです。製品のサンプルをもらい、それをもとにご依頼に応じて設計します。作業の自動化なども進み、当社への開発ニーズは高まっています。オーダーメイド製品の設計ですので、エンジニアとしての技術力も付けて頂ける環境です。 ■組織構成／入社後： 電気設計の担当が３名在籍しています。 入社後は、先輩社員によりOJTでしっかりサポートしますので、ご安心ください。丁寧な研修で、3〜5年で十分に学んで頂き、ひとり立ちするイメージです。外注もあり、内製化を進めることでコストダウンを図りたいと考えてます。 ■当社について： （1）ご依頼頂いた製品に関してのアフターフォローが強みです。お取引先に近いこともあり、不具合の対応の際にはスピード感を持って対応させて頂いております。他社と比較して価格が高かった場合でも、対応力を買って頂けているため、お任せ頂いていることも多々ございます。 （2）当社は仕事だけではなく、家族と過ごす時間も大切にしております。「家族サービスも大切にしてほしい」という社長の想いから、働きやすい環境づくりにも力を入れています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： ・MATLAB/Simulinkを使った制御対象モデルの作成と制御対象の動きをコントロールする制御モデルの作成などに携わります。 ・当社では、MBD開発を受託し、最新の自動車用開発ツールを自社開発して自動車制御のモデルベース開発を進めています。 ■配属先情報： 数値解析部20名（20代〜40代） ■特徴： ・当社では、CAEの受託解析業務や高品質、低価格、提案型のFEモデル作成をはじめ、革新的な数々のCAEソフトウェアの販売技術サポートおよび各種エンジニアの人材派遣サービスを行っています。CAE業務の自動化／効率化を目的としたソフトウェアの開発、Webベースによる3次元CGモデルの作成や、教育用CGアプリケーションの開発、スマートディバイスアプリケーション開発等、各種サービスをお客様へ提供しています。 ・元完成車メーカー出身の社長のもと、また自動車のフル解析が出来る点が一番の強みであり、当社では様々な設計・解析業務を手掛けています。設立間もない段階からインドへ子会社を設立しており、オフショアによる短納期や価格面が他社との差別化点です。 ■教育・評価体制： 当社では3I（Identity、Independence、Interaction）を基軸とする独自の人材育成システムを通じて、公平性、納得性、透明性を最大限に考慮しています。一例として、 （1）目標管理シートによる会社目標の共有、チーム目標の設定、個人目標の設定を行っています。 （2）職務遂行能力による評価と人事記録・職能申告による評価を行っています。 （3）自己認知・評価のためにも、行動・態度をコンピテンシーで評価。統一されたキャリア面接シートで、社員個人の意見を吸い上げる環境があります。 など、年間教育計画に基づき、職位別、スキル別、自己推薦で「教育カリキュラム」を運営し、外部公的試験への受験に対しは金銭的支援を行っています。

同社では国内外での電池需要の高まりに伴い、医療・車載向けの高信頼性電池の生産体制を強化しております。 このたび、新規設備導入および既存設備の改造設計に対応するため、技術者を募集します。 独自の高速・高精度な量産技術を活かし、電池製造設備の設計から導入までを一貫してご担当いただきます。あなたの経験と技術が、次世代の電池開発を支える力になります。ぜひ向上心とやりがいをもってご活躍頂ける方をお待ちしております。 【担当設備例】粉体混合装置、乾燥装置、組立装置、仕上げ装置など 主な業務内容： ・生産設備の構想設計・仕様策定・改造設計（改善） ・取引先メーカーとの技術折衝（仕様打合せ、承認図確認、完成検査） ・設備導入に伴う計画作成、進捗管理、搬入・立上げ・条件出し・量産対応 ■ポイント ※機械設計者1名＋電気設計者1名のチームで一貫して担当。 ※国内生産にこだわり、社会貢献性の高い製品づくりに携われます。 ※増産体制の強化を行っている当事業所にて、ご経験やノウハウを生かし、新たな生産設備の導入へ能動的に携わって頂くことを期待しています！ ■配属となる組織： ・生産技術改革部 ・部長1名、課長2名、技師4名、（男性31名、女性3名） （内訳）機械設計者：19名、電気設計者：8名　※24.10.01時点 ・平均年齢44.1歳 ■同社について： "マクセルは、前身の日立マクセルから、国内初でアルカリ乾電池の生産を開始、その後も世界初の製品を数多く生み出し、 様々な分野でトップシェアを誇る製品を手がけるものづくりの会社です。 現在は私たちの強みである独自のアナログコア技術を生かした高品質な製品を「自動車」「住生活・インフラ」「健康・理美容」の 3分野を中心にグローバルに展開しており、社員・顧客・社会にとっての“Maximum　Excellence”〔最高の価値〕を 提供し続け、持続可能な社会に貢献しています。" ■会社サイトURL： https://www.maxell.co.jp/ 変更の範囲：会社の定める業務