【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／ダイハツGの安定性◎／年休124日／試用期間後に正社員雇用】 当社は、舶用の推進、発電用のディーゼルエンジンをはじめとして、環境負荷低減をはかったDFエンジン(舶用発電用)、また陸用非常用発電用のガスタービンエンジンといった製品を有し、脱炭素の流れを受けてアンモニアや水素を燃料としたエンジンの開発も行っているエンジン専門メーカーです。 これらエンジンの開発改良を担当する技術部門業務に対し、CAEを駆使して有効な支援を行うのが仕事です。 ■業務内容： その内容は多岐に渡りますが、大きく分けて以下の解析をお任せいたします。 （1）1Dシミュレータを利用したエンジンシステム性能予測（エンジン試験をコンピュータ上で実施） （2）高サイクル疲労予測、固有振動数および動的挙動(応力)を求める構造解析 （3）燃焼の様相に加えエミッションを求める等、様々な流れの問題を解決するCFD、の3分野があります。 グループは取り纏めG長を含め6名の小さな所帯ですが、各人のスキルは高く最先端CAEを経験できます。 ■当社の魅力： ソフト・ハード環境の充実、一致協力の体制 利用しているソフトは1DシミュレータとしてGT-SUITE、構造解析はANSYS及びNX、CFDはFIRE、Fluent及びCFXです。 ハードは256コア並列計算システムがあります。解決困難な解析がある時は、グループ全員で考えます。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 ・大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカー。 ・エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持ちます。 ・グローバルにスケールの大きな仕事に携わりたい方を歓迎いたします。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 ・等級制度での評価体系のため、日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級〜係長まで）。 ・昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価となっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 ・労働組合による労働環境整備が整っており、年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスレベルのセラミックス技術・幅広い事業を展開/東証プライム上場/将来性大きい優良セラミックメーカー/シェア・営業利益率が高く安定性あり/退職金制度あり/年休125日】 ■職務内容：セラミックス新製品の設計および製造プロセスのためのCAE技術開発 熱流体や構造分野のシミュレーションを中心に、以下の業務に携わって頂きます。具体的なテーマは、実務経験や保有スキルを踏まえて決定します。 【CAE技術開発】 ・汎用CAEソフトウェアを用いた製品・製造プロセスシミュレーションモデルの構築 （技術分野）流体、伝熱、構造、電気化学、反応、電磁界、材料 （主な使用ソフトウェア）ANSYS Mechanical/Fluent、COMSOL、OpenFOAMなど ・当社製品に特化したシミュレーションツールの開発 （主な開発環境：C言語系、Python、VBA、CUDA） ・最適化アルゴリズムや機械学習との組合せによる、最適設計アプローチの確立 （主な開発環境：modeFrontier、他OSS） ■職務の特色： 本社部門として、全社向けにシミュレーション技術の開発や活用支援を行っています。 セラミックスというアナログな素材・プロセスの特性や挙動をモデル化し、コンピューター上で模擬できるようにすることは、組立品のCAEとは違うハードルがあります。基礎実験とともに、スパコン・AIなど先進技術も活用し、現象に迫っていく活動を重視しています。 メカニズムを解明する面白さ、できなかったシミュレーションを実現する醍醐味を味わえる仕事です。CAEの技術開発マネジメントや、設計業務自体のプロセスの革新、大学やスタートアップとの協働など、創造的な仕事もできる職務です。 ■募集背景： 当社はデジタル社会とカーボンニュートラルの実現に向け、セラミックスをコアとした新製品の開発を強化しています。開発の成否やスピードを握るのがシミュレーションによる事前評価です。製品とその製造プロセスに有用なCAE技術を開発し、高度な製品機能実現やその開発リードタイム短縮を目指しています。シミュレーションが好きで自身の手で計算技術を開発したい方、シミュレーション経験を活かして製品やプロセス開発へのCAE活用を推進して頂ける方を募集しています。 変更の範囲：全ての業務への配置転換あり

【海外の世界最先端CAE解析ソフト／最先端の技術力を身に着けることができます】 ■業務内容： 当社CAEシミュレーションソフトウェアの導入・運用に伴う技術サポート ・CAEソフトウエアのデモ・技術的説明・提案などに加え、営業活動の技術的支援も行う「CAEコンサルタント」を目指す。 ・コンサルティング ・各種ドキュメントの整備、ローカライズ ・CAE関連教育、技術セミナー、講師 ■募集背景： ◇◆グローバルな環境の中で、世界に通用する先端のCAEエンジニアを目指したい方を募集◆◇ 製造業（特に自動車、航空宇宙、電機・電気産業）の生産技術のグローバル化と大変革の時代に伴い、 世界先端の生産・設計シミュレーションを駆使したソリューションビジネス（開発、販売、コンサルティング）に大きな使命感を持ち 、積極的にお客様の問題解決に挑戦し、会社の成長と共に自らのスキルを拡大発展させ生活を豊かにすることにより、国際社会に貢献したい方を募集します。 ■当社の特徴と魅力： 当社は海外の世界最先端CAE解析ソフトの総代理店として、自動車、航空機、高速車両、素材等大手企業の最先端分野に、開発・製造のCAEソリューションを提供し、設計製造の自動化を目指すエンジニアリング・ソリューション企業です。

■業務内容： 車両全体の視点で熱マネジメント性能の企画開発をご担当いただきます。 主にBEVにおける、電池温調(冷却・昇温)、ユニット冷却、室内空調開発の要件定義から評価およびシステム提案を担います。 BEV熱マネジメント電池温調システム開発力向上を目指し、1Dシミュレーション（Matlab／Simulink）を使用し、航続距離、充電、燃費、走りなどを左右する重要な要素である熱マネジメントシステムの開発を推進します。 ■業務詳細： ・完成車性能目標に基づく熱マネシステム目標値設定及び要求仕様作成 ・熱マネジメント回路モデルの構築 ・電池冷却、空調、冷却ユニットの初期性能の評価（1Dシミレーション） ・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 ■仕事の進め方： 開発先行段階での企画提案を主とし、グループ間で連携しながら進めます。 各設計部署と情報を共有し、シミュレーションモデルを作成。これを基に熱マネジメントシステムを提案します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はOJTを通じて実務経験を積んでいただきます。 将来的にはリーダーとして、新規プロジェクトの開発や新しいシミュレーションツールの導入・効率化を推進する役割を担うことを期待しています。 また、BEV熱マネジメントでの経験を活かし、電駆動系モーター開発部門や制御部門、実車評価・適合部門へのキャリア展開も可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： ・BEVの熱マネジメントは、航続距離、電池寿命、快適性に直結する重要な分野 ・開発初期段階での性能検討、提案を通じて、車両開発を担う重要な役割 ・自身が手掛けた技術が具現化し、最終的にお客様に喜ばれることで、豊かな暮らしづくりに貢献 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。 ・開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。 ・月平均残業20H／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」／在宅・フレックス可 ■業務概要： ・クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。 ・開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック ・予測精度を向上させる為のCAE技術開発 ・構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発 ※問題や課題解決の手段についてはCAEソフトウェア（PAM CRASH）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。 ※実際には問題発生ベースで都度課題解決を行うケースだけではなく、１年以上にわたり長期的な課題解決を行うケースなど様々なプロジェクトに関わることを期待しております。 ■業務魅力： ・短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが必要不可欠です。今後も最新の計算機を活用したCAE技術の進化により、車両開発に更なる貢献をします。その進化には、CAEエンジニア一人ひとりの知識やアイデアを生かすことができるので、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。 ・海外ポストや海外拠点との協業もあり、チャレンジに溢れた環境が整っていますので、継続的な成長を感じられる職場となってます。 ■募集背景： ・日産自動車の信頼を支える衝突、耐久性能はCAEを用いた効率的な技術開発が進められています。 ・急速に普及が進む電動車や、毎年世界各国でアップデートされる衝突規制に対応するため、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： コンパクトカーシェアNo.1を誇る当社にてコンセプトである安心・安全なクルマづくりを体現するために、車両性能評価開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案 ・実車・実部品による信頼性評価・検証業務 ・環境適応（寒冷地・高温多湿・悪路など）を想定した開発試験 ・各コンポーネントの使い勝手や品質性（例：ドアの開閉）に関する設計反映・フィードバック ■仕事の進め方： 車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品をお客様にお届けすることをモットーとして業務に取り組みます。 開発の最初に車両に織り込む性能と開発シナリオを企画段階から参画し、開発前半の図面段階では、企画・狙いとする性能をCAEや机上検討にて図面への織り込み、開発後半では、織り込んだ性能が狙い通りとなっているかを実機にて評価・検証するなど、幅広い業務を経験できます。 ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応、CAEの4つのグループで構成 ・各グループ内で業務内容ごとにチームを組んで業務推進(3名／チーム程度) ・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります ・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます 　一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています ・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します ・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります ・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります ■入社後のキャリアパス： OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。 将来的にはリーダーとしてマネジメント職・機能エキスパート職を選択し、ご意向に合ったキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 衝突安全、車室内安全、歩行者保護における車両性能開発業務をご担当いただきます。 法規対応、アセスメント対応、さらに、リアルワールドでの実安全性能の向上にも配慮し、性能要件の策定〜試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 ご経験や志向に応じて、以下いずれかの領域でご活躍いただきます。 （1） 性能企画・機種開発領域 衝突安全性能に関する性能目標の設定と、その達成に向けた構造提案・部品要件の検討を行います。 ・各国の法規、アセスメント、実安全性能を踏まえた性能目標の設定 ・乗員保護を目的に、車体特性及び、エアバッグ、シートベルト、シート、内装部品などへの性能要件の策定と図面織り込み。 ・歩行者保護（頭部・脚部）を目的に、ボンネット、フェンダー、バンパなどへの衝突緩和構造の開発 ・車室内安全を目的に、ベルトアンカ強度などの車体/シート構造の開発 ・他部門（設計・生技・試験）との連携・調整を通じた開発推進 （2） CAE解析領域 LS-DYNAなどの非線形動解析ツールを用いて、衝突時の車両挙動および乗員・歩行者への影響を予測・最適化していきます。 ・車両全体および部分的な衝突解析（前/側/後面衝突・車室内安全・歩行者など） ・ダミーモデル（THOR、WORLD-SID、aPLI脚部等）による傷害値解析 ・必要に応じて実機評価と突き合わせ、モデル精度検証・改善を実施 ・モデル構築・条件設定（ANSA、PRIMER）、結果可視化（Meta-Post,Animator）など一連の解析業務 また、（1）（2）を共通して業務いただくこともあります。 ■入社後のキャリアパス： ・入社当初は、製品開発や先行開発の実務経験を積み、技術者として 　スキルを磨いていただきます。 ・将来的には、チームリーダーや専門技術職、マネジメント職へのキャリアアップを 　目指せます。 ・組織内ローテーションにより、複数の開発領域を経験できるチャンスもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【専門講師によるマンツーマンの講義・育成！/手に職をつけられる！・教育体制・福利厚生充実】 ■業務概要： 自動車ステアリング部品の評価実験業務をお任せします。(耐久試験/強度試験/性能試験/新技術検証試験) ■業務内容： ・実際に製品を組み立て、試験機にセッティング ・安全性/信頼性の保証検証 ・試験データの採取 ・物理現象の解析 ・実験結果レビュー ・改善提案など ※業務の幅は広いですが、1人で業務を行う訳ではなく、チーム単位で上記業務を行って頂きます。 ■入社後の流れ： 入社後まずは会社概要の座学を行います。 その後、当社R＆Dセンター（研修センター）にて1週間〜1か月程度業務に必要な研修を行います。（未経験の方でも1から丁寧に研修を行いますので安心してスタートできます）その後就業先企業へ配属となります。 配属後も20名当社の社員が在籍しており、フォローアップ体制も充実しておりますので安心してください！ ※就業先は芳賀にある企業を想定しています。 ■働き方： 残業は平均20〜30h程度、転勤無しの働きやすい環境です。 社内は女性技術者も多く活躍しており、退職者が非常に少ない安定した環境です。 教育制度、残業時間、有給消化率、離職率の基準を満たさないと取得できない「ユースエール」認定企業に選ばれており、Pマークも取得しています！ ■当社の魅力： 【長期的・安定的に従業できる環境】 当社は技術者派遣を行っておりますが、永続雇用を掲げております。就業先が変更になっても正社員として雇用を守ります。自宅待機等の待期期間も発生致しません。その間の給料変動等もないため、安心して働ける環境が整備されています。 ■当社について： 当社は2012年11月に栃木・宇都宮の地で創業いたしました。 創業当初は人も居なければ資金もない、ましてや何のバックボーンもコネもない、無い無い尽くしで始まったファンテクノロジーですが、企業理念に共感してくれた社員が、一人また一人と増えていくと同時に、当社の提供する様々なサービスのFANになってくれたお客様や協力企業様に支えられ、2024年8月1日から、めでたく13期目をスタート出来ることとなりました。 変更の範囲：会社の定める業務

【教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務内容： フォークリフト用パワートレインの構造解析業務をお任せ致します。 ■具体的には： ・フォークリフト用パワートレインの構造解析業務： 設計部から提供される設計データを基に、フォークリフトのパワートレイン（エンジン、トランスミッション、ドライブシャフトなど）の構造解析を行います。 様々な負荷条件（例えば、荷重、振動、温度変化など）をシミュレーションし、強度や耐久性を評価します。 解析結果を基に、設計の改善提案を行います。 ・解析結果等の報告書作成： 解析結果を詳細にまとめた報告書を作成し、設計部や他の関連部門に提出します。 報告書には、解析の目的、手法、結果、考察、提案などを含めます。 ■当社について： ・当社は「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設計開発力とコンサルティング力を掛け合わせることで国内メーカーの設計開発を変革。「設計プロセス開発から実業務まで」ワンストップで行える日本唯一の企業〜 〜完全週休2日制／転勤なし／年休125日／創業以来15年以上連続で黒字企業安定性◎〜 ■業務概要： 大手自動車メーカ向けのドライバーシミュレーション(DILS)を担当。構想から設計に落とし込む過程から入りこみ、安全面をモデルベースで解析することで、理想の車が何かを縛りなく考えられる環境です。 ■業務詳細： ニーズ拡大により新たに事業部化したS&VL事業部において、モデルベースで自動車の安全面解析を行います。具体的には、自動車の挙動解析(安全ブレーキを踏んでからの停止距離や、高速運転での車の挙動がどれほどか等)を行います。自動車の安全評価は実際に物理的に行うことが多く、コストも時間もかかっていましたが、試作品を作る前にモデルベースで試験検証を行うことで、よりスムーズな製造開発に繋げていきます。 ■当社で働く魅力： ・最先端技術に携わる仕事…大手完成車メーカーの案件において、まだ世に発表されていない最先端技術に携わっていく面白さがあります。 ・ビジョン「日本の製造業を再び世界1へ導く」…技術者として、日本の主要メーカーに入り込み、課題を解決していく面白さとやりがいがあります。 ■当社の特徴： 創業当初より「ワクワクすることが大好きなエンジニアとともに、社会に求められる製品・サービスを創造する。」をビジョンに掲げ成長を続けています。大手メーカーへの設計開発支援サービスを軸に年々技術レベルを向上させ、現在では大手メーカーへの設計開発支援サービス、受託解析や設計コンサルティングといったアウトソーシングでも設計開発業界の支援をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【実働1日7.5h／福利厚生充実／日本主要産業における大手代表企業約8,000社、ならびに官公庁を顧客に持つ大手SIer／中途入社者のフォロー体制あり】 ■担当業務： 主に原子力、建設・土木、製造分野の受託解析業務、及び受託解析に関するコンサルティング業務などを担当していただきます。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■募集部署の概要・ミッション： 原子力、建設・土木、製造分野の企業や研究機関を顧客とする受託解析業務及び解析に関するコンサルティング業務を担当します。顧客課題のヒアリング、課題解決に向けた提案まで行っています。 ■当社について： 〜キャリア入社も新卒入社も多数。多様な人材が活躍できる環境です〜 当社は情報通信業界、金融業界、製造業界、流通業界等、日本主要産業における大手代表企業約8,000社、ならびに官公庁を顧客に持つ大手SIerです。下記の2つを強みとしております。 （1）コンサルティングから大規模システムの構築、保守サポート、データセンターを活用したシステム運用等、トータルに顧客を支援できる総合力 （2）国内外のIT先進企業とのパートナーシップをもとに、新たな技術を早くに取り入れビジネスに活用できる先進性と連携力 ■当社の魅力： 最新のテクノロジーを採用した製品を業界内で早くから取り扱います。最新製品を中心としてシステムを構築するため、PM／PLは常に新しいテクノロジーの理解を深めながら、プロジェクト管理・推進のスキルアップが図れます。 ■充実したフォローアップ： 中途入社者に対して、入社後の不安を解消するため1年間フォロー体制を敷くオンボーディングプログラムを実施しています。 ・全社で同時期に入社された方々とのつながる「クルーコミュニケーション」 ■働き方： テレワーク、スライドワーク（始業時刻を5:00〜11:30の間30分単位で繰り上げ・繰り下げできる働き方制度）、時間単位有休、スマートカジュアル（Tシャツ、ジーンズ可）等柔軟な働き方を取り入れております。

【完全web面接／東証プライム市場上場G／トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？】 大手メーカーなど幅広い顧客先で、解析業務を担当いただきます。チームや会社単位でのフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ■想定案件 高い世界シェアを誇る農業・建設機械メーカーにて農機・建機のモデルベース開発業務に従事いただきます。 【業務概要】 要求仕様をベースにCAE解析 【業務詳細】 構築されたプラントモデルに応じて3D解析業務（強度・剛性・振動・熱流体・騒音・機構等）を行っていただきます。構造物に対するモデル化を自ら考え、その解析結果から最適な構造提案を行っていただきます。 ■キャリアパス／本ポジションの特徴 高い世界シェアを誇る農業・建設機械メーカーにて、モデルベース開発の一員となり、精密な各種解析経験が得られるため、その後のキャリアでも民生〜設備問わず幅広く活躍できます。また最新の解析手法も習得可能です。 関係先：国内・海外農機建機メーカー ※ツール/開発環境：3DCAE ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員1人当たりの1年間の研修費第5位（日経新聞）】 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。その結果が「離職率：6.1%（製造業平均約11％）」という実績に表れています。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国に14ヶ所あり、オンラインでも研修を受講することができます。 【安心のフォロー環境】 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに当社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 当社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。担当営業にも相談しながら、足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。

【エンジニアの教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務内容： 大手自動車メーカーでの設計やシミュレーション業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ＜部品設計（搭載設計含む）＞ ◎車両変化点把握（電気装備増減、電気装備動作条件、車両配線仕様等）及び エンジン補機側条件（バッテリ容量、オルタネータ発電特性等）において設計要件確認のため、充放電シミュレーション（ツール：matlab）を行い、報告書の作成、発行など ※ツール：MATLAB ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。 商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。 【具体的には】 ・物づくりの基準となる3Dデータ作成方法の協業プロセス化や効率化の推進 ・3D測定を活用した物づくりの効率化推進 ・3Dプリンティングを使った設計支援業務の拡大 【採用背景】 ・事業拡大のため、グローバル化する機種開発を、一層効率的に進める必要があります。既存の価値観にこだわらず、新しいデジタル技術や業務プロセスを提案して、製品の品質向上や開発業務の効率化に取り組む人材を募集しています。 【部門のミッション、ビジョン】 ・CADデータを活用した新技術や新プロセスを追求して、当社の物づくりの品質向上や効率化を進めています。 ・CADデータ活用のため、3Dデータ作成や3D測定を行う人員が揃っています。 【キャリアプラン】 ・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術：CADデータ作成、3D測定及び業務効率化に関する技術 ・環境：基本は本社及び二輪技術センター勤務です。インド生産部門と業務を進めており、インドに往来する機会があります。 部内駐在実績拠点：本社・二輪技術センター 【入社後の教育体制/フォロー体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 【仕事のやりがい】 ・自分の考案した手法で、問題解決にチャレンジすることができます。 ・設計及び生産部門やインド生産拠点と連携して、デジタル技術を活用した物づくりをグローバルに進めることができます。 ・車両完成時には、製品の品質向上や自身のスキル向上を実感できます. ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 大手自動車メーカーにて、駆動用バッテリーパック（1）冷却・NV評価（2）3R開発　の業務をご担当いただきます。※スキル・ご経験に合わせてお任せします。 ■主な業務内容： （1）冷却・NV評価…車両毎に設計、搭載されたバッテリーパックの冷却性能と、それによる振動、騒音の評価及び解析業務をしていただきます。 （2）3R開発…駆動用バッテリーパック再利用における性能評価をお任せします。駆動用バッテリーの電池における充放電の劣化カーブ調査、試験によるデータ収集、ビックデータ解析、再利用のための基準検討などを担当していただきます。 ■業務の特徴・魅力：EVに対して全方位戦略を敷くトヨタ自動車様をクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。

★CAEソリューションサービスでモノづくりに貢献 ★所定労働時間7時間30分、残業月平均20h以内でプライベートも充実 ★リーダー候補としてキャリアアップも望める環境 ■業務内容 製造業における開発や設計の技術者へ、CAEの導入後サポートをお任せします。顧客のお悩みに対しセミナーや受託解析などトータルな技術サポートをお任せします。 ■業務詳細 ・Q&Aサポート 使用方法や操作方法に関するお問い合わせに対し、メール、電話、オンラインでお客様をサポートいたします。 ・セミナー、講座の講師 お客様の技術力向上に向けたセミナーやオペレーション講座を担当いただきます。 ・受託解析 製品のモデル作成から解析計算を請け負い、報告書を作成後納品します。 ・コンサルティング お客様の技術課題をヒアリングしてニーズを深堀し、適切なご提案をします。 ・プログラム開発 自社開発ソフトウェア「NewtonSuite」シリーズの開発を担当いただきます。 主要取引先…本田技研、マツダ、日産、JAXA、ソニー、キヤノン、日立製作所、富士電機、大学など ■入社後のフォロ—とキャリアプラン 先輩とのOJTをメインにお任せできる業務から担当いただきます。当ポジションはリーダー候補となるためゆくゆくはチームマネジメント等もお任せする予定です。 ■配属先について CAE総合開発センターは技術者28名で構成されており、7〜8名程度の3つのチームに分かれています。営業や業務支援チームとも連携しながら業務をしています。 ■当社の特徴 ■当社の魅力 価値ある豊かな社会を実現する為に、蓄積したノウハウでCAEに必要なあらゆる要素をサポートし、製品の設計・開発プロセスをトータルに支援しています。創立25年以上の実績とお客様の信頼により、下記大手と取引が多数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ◆職務内容：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて、ラヂエーター製品の流体解析業務をお任せします。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境：残業は配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

高度運転支援システムの目となるミリ波レーダのメカ開発を担当いただきます。 〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： 高度運転支援システムの目となるミリ波レーダのメカ開発を担当いただきます。顧客からの要求仕様書に対し分析を行い、構造設計〜出図までの一連の工程を対応していただきます。 ■業務詳細： ◇車両メーカーとの仕様検討、打合せ ◇車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討・設計 ◇車両違いに対する搭載検討・構造検討・性能検討 ◇解析による設計検証（熱、振動、強度） ◇試作品の性能確認 ◇DRの実施 ◇図面作成、製造部との調整 ■業務の魅力： ◇ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデルを含めた複数の展開製品のメカ開発を担っています。 ◇新材料、新加工法を積極的に取り入れる設計をしていますので、最先端の車載筐体技術に触れることができます。 ■入社後に期待する役割： フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。 入社1〜2年目は、製品要素開発の1分野を担当頂き、製品知識、設計力を磨いて頂き、入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして活躍いただくことを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 〜動的なシステム・機構部品の解析／テスト経験者歓迎〜 ■業務詳細： Honda eVTOL安全・快適な機体開発に向け、振動/強度/衝突に関連する機能検証に取り組みます。主な職務内容は、マルチロータ推進システム（モータ及びプロペラ等の回転体）を安全かつ快適に機体搭載するための振動/強度/衝突安全の達成コンセプトの考察。 （1）振動解析、実験、FEモーダル解析、機構解析、ローターダイナミクスを加味した解析の実行とCAEを活用した設計業務の推進 （2）落下時等の衝突安全性の企画立案、また設計可能なCAE手法の構築とその検証 （3）強度耐久テスト、振動テスト全般の推進 （4）上記テスト結果分析による仕様妥当性検証と設計へのフィードバックの推進及びリーディング ■開発ツール： ・構造解析：Nastranなど　　 ・CAD設計：CATIA V5　 ・CAE：HyperWorksなど ・メカ機構解析：CATIA　Kinematics、Adamsなど ・衝突解析：LS-DYNAなど ・プリポスト：ANSAなど ■先進技術研究所について： 2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。 ■魅力・やりがい： 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。また、様々な国籍の仲間と働くことにより、英語での実務経験、ダイバーシティへの対応能力を向上させることができます。 ■歓迎条件：別枠記載の必須条件と併せて下記に該当する方を歓迎 ・回転体（モータ/プロペラ/タービン羽等）の設計／解析／テスト・評価の経験 ・樹脂強化繊維材(特にCFRP)および金属材（特に超ジュラルミン、チタン）の知見 変更の範囲：※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

＜デジタルエンジニアリングで国内トップクラスの実績／プラント・重工業・自動車産業に強み／「生産コスト削減」「品質向上」「性能向上」「製造工程の短縮」等のお客様の課題を解析、計測技術を武器に解決＞ ■業務概要： 当社は技術開発分野における先端技術サービスとソリューションの提案型コンサルティング業務を行っています。 本ポジションでは自動車・プラント業界へ向けた解析・開発業務等をお任せ致します。 ■業務詳細： コンピューターを用いた解析シミュレーションを実施し、構造・流体・振動・熱などの設計評価を行っています。 また製品開発ではCADを用いた3次元設計等を行っています。 ・衝突解析、熱解析 ・振動解析、流体解析、他多数 ・上記を含む解析手法の提案コンサルティング等 【入社後の業務】 採用者の経験によって異なりますが、必要な技術を初歩的なところから教育いたします。 【将来的な業務】 将来的には記載の業務に加えて管理職等のコンサルティング業務をお任せする可能性もございます。 ■採用背景： 組織強化の為の増員募集となります。研修等もしっかりと用意しておりますので、未経験の方でもご活躍頂けるフィールドが広がっております。 ■当社の特徴： ・専門技術コンサル企業にて、横浜の地から始まり創業30年を迎えました。大手企業とも多数取引きがあり、「ものづくり企業の最良のパートナー」をモットーに独自ソリューションを提供しております。 ＜取引先一部抜粋＞ トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、東芝、キヤノン、ソニー、松下電器産業、TSMC、九州電力（株）、三菱ケミカル（株）、三菱ケミカルエンジニアリング（株）、九州旅客鉄道（株）…等 変更の範囲：会社の定める業務

＜デジタルエンジニアリングで国内トップクラスの実績／プラント・重工業・自動車産業に強み／「生産コスト削減」「品質向上」「性能向上」「製造工程の短縮」等のお客様の課題を解析、計測技術を武器に解決＞ 当社は技術開発分野における先端技術サービスとソリューションの提案型コンサルティング業務を行っています。 本ポジションでは自動車・プラント業界へ向けた解析・開発業務等をお任せ致します。 ■実務詳細： CADを用いた3次元設計と、コンピューターを用いた解析シミュレーションを実施し、構造、流体、振動、熱などの設計評価を行っています。 ・衝突解析、熱解析 ・振動解析、流体解析、他多数 ・上記を含む解析手法の提案コンサルティング等 【入社後の業務】 採用者の経験によって異なりますが、必要な技術を初歩的なところから教育いたします。 【将来的な業務】 将来的には記載の業務に加えて管理職等のコンサルティング業務をお任せする可能性もございます。 ■採用背景： 組織強化の為の増員募集となります。研修等もしっかりと用意しておりますので、未経験の方でもご活躍頂けるフィールドが広がっております。 ■特徴：専門技術コンサル企業にて、横浜の地から始まり創業30年を迎えました。大手企業とも多数取引きがあり、「ものづくり企業の最良のパートナー」をモットーに独自ソリューションを提供しております。 ≪取引先一部抜粋≫トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、東芝、キヤノン、ソニー、松下電器産業、TSMC、九州電力（株）、三菱ケミカル（株）、三菱ケミカルエンジニアリング（株）、九州旅客鉄道（株）…等 変更の範囲：会社の定める業務

＜デジタルエンジニアリングで国内トップクラスの実績／プラント・重工業・自動車産業に強み／「生産コスト削減」「品質向上」「性能向上」「製造工程の短縮」等のお客様の課題を解析、計測技術を武器に解決＞ ■業務概要： 当社は技術開発分野における先端技術サービスとソリューションの提案型コンサルティング業務を行っています。 本ポジションでは自動車・プラント業界へ向けた解析・開発業務等をお任せ致します。 ■業務詳細： コンピューターを用いた解析シミュレーションを実施し、構造・流体・振動・熱などの設計評価を行っています。 また製品開発ではCADを用いた3次元設計等を行っています。 ・衝突解析、熱解析 ・振動解析、流体解析、他多数 ・上記を含む解析手法の提案コンサルティング等 【入社後の業務】 採用者の経験によって異なりますが、必要な技術を初歩的なところから教育いたします。 【将来的な業務】 将来的には記載の業務に加えて管理職等のコンサルティング業務をお任せする可能性もございます。 ■採用背景： 組織強化の為の増員募集となります。研修等もしっかりと用意しておりますので、未経験の方でもご活躍頂けるフィールドが広がっております。 ■当社の特徴： ・専門技術コンサル企業にて、横浜の地から始まり創業30年を迎えました。大手企業とも多数取引きがあり、「ものづくり企業の最良のパートナー」をモットーに独自ソリューションを提供しております。 ＜取引先一部抜粋＞ トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、東芝、キヤノン、ソニー、松下電器産業、TSMC、九州電力（株）、三菱ケミカル（株）、三菱ケミカルエンジニアリング（株）、九州旅客鉄道（株）…等 変更の範囲：会社の定める業務

大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社において、機械設計エンジニアとしての業務をお任せいたします。 ■業務内容： 機械設計（設計〔3D-CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等〕／解析〔構造、強度等〕／評価など） ■業務の特徴： ・当社は機械設計の技術者派遣からスタートしています。 ・会社の成り立ちから、最先端の機械設計の案件も多く寄せられ、将来性とやりがいを感じられる仕事に携わることができます。 ・5年程度の長期案件が多く社員指導、技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 ■当社の特徴： エンジニアファーストを理念に掲げています／ジャスダック上場企業の中核子会社、財務体質も良く、安定感があります。 平均勤続年数10年と技術者派遣会社の中ではトップレベル／平均年齢は40.４歳、技術力の高いベテランエンジニアが多数在籍しております。 日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトを頂いており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。 グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。母体である平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。 JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります／年間休日124日、平均残業時間月20時間とワークライフバランスを大切にできます。 ■取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等

【売上高3,441億円／ワイパー分野で世界トップクラス／独立系Tier1メーカー四輪・二輪共に大手完成車メーカーと取引多数／ブラシレスモーターの評価・解析／日本含む世界18か国に拠点を置くグローバル成長企業／年間休日121日】 ■業務内容： 完成車メーカー向けEPSの評価・解析、ブラシレスモーターの評価・解析をご担当いただきます。 エンジニアとして、顧客、取引先、社内関係部門との折衝・調整業務も推進いただきます。 ※開発スパンとしては、早い製品で数か月〜1年、平均としては3〜5年が目安です。 ■製品情報： 電動パワーステアリングモーター https://www.mitsuba.co.jp/jp/products/autoelectricalsystems.html ■電動化ソリューション事業領域： 急速に進むモビリティの電動化により、今後成長が見込まれるCASE対応を含む高付加価値商品への開発を行っています。 熱マネジメント向け、ADAS/自動運転向け、小型モビリティ向けの製品開発を進めています。 ■キャリアパス： ゆくゆく設計職として、キャリアアップ・スキルアップできる環境です。 制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。 ■就業環境： 月平均20時間程度、年間休日121日 ■当社の魅力： ・独立系自動車部品メーカー：世界シェアトップクラスの製品を複数保有しています。国内の全二輪／四輪メーカー、海外の主要メーカーと取引があり、世界18ヶ国に32社を展開しています。エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとした新市場の創造にも挑戦しています。自動車用の製品だけではなく、電動介護用ベッドのアクチュエータやロボット用モーター、産業機器など、様々な分野で当社の技術が使用されています。 ・コア技術であるモーターを軸に、様々なシステム化提案を進めており、今や完成車メーカーにとって、無くてはならない存在となっています。特に、制御ワイパー等のワイパーシステムは、国内の全完成車メーカーをはじめとして、海外メーカーの車にも搭載されており、高い技術力を誇っています。直近でも、PHV／EV向け新製品の開発を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護、軽衝突、ホワイトボディ強度に対し、機種開発と将来に向けた技術構築を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ・完成車1台分の衝突安全性能目標の策定 ・上記に基づくシステム／各コンポーネントの要求仕様の策定、機能要件の明確化 ・衝突車体CAE、乗員保護CAE解析による車両安全技術開発 ・実車テストによる検証（成立性検証） ・技術開発におけるデジタル活用の拡大と開発プロセス改善 ※デザイン／設計部門、本田技術研究所等の社内関係者だけでなく、日本自動車工業会とも連携し、業界として安全性能向上を促進するよう提案を行っています。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 自分が開発した車両が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にしたりお客様からの感謝レターを受け取ることができたり、大きな達成感を味わう事ができる。 本領域のプロジェクトリーダーとして活躍する可能性もある。その際は車両一台分の性能目標を決める喜びや、開発紹介記事・Web等での性能代表者として紹介される達成感を味わうことができる。自工会などの対外活動で業界を巻き込んで安全性能向上に貢献できることを実感できる。 ■開発ツール： 設計／解析ツール…CATIA、LS-DYNA、Python 等 ■現場従業員の声： ・32歳（社会人経験8年目） 「昨年転職し、側後面衝突開発業務を担当しています。関連部門との関わりが多く、さまざまな人と一緒になって商品を作り上げる点は大変ではありますが、お客様に届く商品の“安全”を担う業務に携われることにやりがいを感じています。ホンダに入社して驚いたのは、職場の雰囲気の良さです。人育にも力を入れており、丁寧で優しく接してくれる社員が多く、相談しやすいです。」 ・30歳（社会人経験６年目）新卒入社 「前面衝突開発業務を担当しています。万が一の時にお客様の安全を守る最後の砦として開発に携わっているプライドを持てます。業務領域が広いので、色々なことに挑戦でき、回りも成長を後押ししてくれる環境があります。 変更の範囲：本文参照