サービスエンジニアの求人情報の検索結果一覧

ロボット農機に搭載するGPSユニットや、GPS補正情報をインターネットを介して通信し、高精度な測位に必要なシステムのソフトウェア、ハードウェアを開発するチームにて、GNSSと各種センサデバイスを組み合わせたソフトウェアアルゴリズム開発に携わって頂きます。 ■具体的には GNSSの位置精度が悪化し一時的に利用できない環境下でも、ロボット農機の自動制御を止めることなく、安定して作業を継続するため、IMUをはじめとするモーションセンサ、車速センサ、本機情報を利用したセンサーフュージョンの実現を目指しています。センサーデバイスの知識を活かし、デバイスを活用したソフトウェアの技術開発を行って頂きます。 〇入社後 ・担当者とのOJTを通じ、当社システム設計開発にかかわる設計/開発プロセス、専門知識を理解・習得して頂きます。 ・設計や実装業務を主担当者の補佐のもとに、各種センサーデバイスを活用した一連のソフトウェア開発を実施頂きます。 〇半年～1年後の業務イメージ： ・農機の自動運転に必要なソフトウェア設計を行って頂きます。 ・主担当者とともに、実圃場での機能評価と性能改善手法の検討を実施して頂きます。 〇将来的には ・アグリロボの自動運転に必要なソフトウェア開発の中核・管理的なポジションを担って頂きます。 ・様々なセンサの活用を通して、自動運転のソフトウェアだけでなく、アグリロボ製品に必要な機能開発を行って頂きます。 ※あくまで想定であり、経験により任せる時期と範囲は異なります。 ■仕事の進め方 【流れ】 ・圃場でデータを取得。後処理によるソフトウェアアルゴリズムの評価、精度改善。 【関わる部門】製品技術部、知的財産部など 【働くスタイル】 ・不明点・疑問点は自部門の他、他部門メンバーに直接確認する機会が多数あります。 ・教え合うことが当たり前となっているため、質問しやすい環境があります。 ・新しい開発であることから、自らの提案がそのまま製品仕様になる事が多いです。 ・新規技術のため、担当した技術は社内でも上位の技術者になる可能性が高いです。 【使用ツール例】Matlab、c/c++ 【やりがい・特徴】 ・農業従事者の高齢化、後継者不足に伴い、人手不足の問題が深刻化している現状において、提案した仕様や、アルゴリズムが搭載されたロボット農機が市場に投入され、自動作業により人手不足の問題解消に貢献できます。 ・技術の差別化のため、新しいセンサ、新規アルゴリズムによる新機能の開発に携われます。 ・トラクタ、コンバインなどの農機に搭載するセンサーデバイスは、それぞれの農機の動作に対応したソフトウェアアルゴリズム開発が必要であり、使用するセンサの選定や仕様検討等開発の構成フェーズから、実装、運用フェーズまで幅広く経験できることから、自己の成長と共にやりがいを感じることができます。

農業機械に搭載される各機能（走る、回す、持ち上げるなど）の制御システム（主にソフトウェア）の開発を行って頂きます。 ■具体的には ・制御システム、ソフトウェアを設計し、実装、デバッグの実施 　 ・研究（実車試験）に参画し、評価と課題抽出、改善策の立案とシステムの改善 　 ・関連部門とスケジュールや開発項目、仕様などについて現在の主担当と協力して開発を行う 経験に応じて農機製品の制御開発主担当として、製品の企画、開発、製品化までを対応頂きます。 欧州にも開発拠点があり、希望と適性を鑑みて駐在し制御開発を進めることも可能です。 ■仕事の進め方 【流れ】 農機製品の乗り心地や作業性能の目標設定、制御システム設計、実装、研究（チューニング）評価を製品技術部と実施し製品化していきます。 【関わる部門】 製品技術部　生産技術部、知財部、デザイン部など 【体制】 制御開発者 数名と、制御システムの設計、評価、品質を対応します。 大形機種であれば数名で1機種、小形～中形機種であれば１人で１機種以上を担当し開発を進めます。不明点・疑問点はチームメンバーや他部署メンバーに直接確認する機会も多いです。新規機能の先行開発も担っており、個人の提案が製品仕様、制御仕様になる事例も多くあります。 【使用ツール】 ・Cコンパイラ(CS+)、Polyspace、Canalyzer、Matlab/Simulink 【やりがい・特徴】 農機製品に必要不可欠な制御システムの開発を担い、機械の走行性能や作業性を左右する重要なソフトウェアを開発しますので、自身の工夫や頑張りが製品の価値となり、お客様の喜びや社会への貢献に直結するやりがいある業務内容やポジションとなります。 農業機械の電子制御化が進み、制御ソフトウェアなしには製品が成り立たなくなっており、その中核となる制御システム、ソフトウェアの開発を行っています。 従来のハンドコード（C言語）によるソフト開発のみではなく、モデル記述やシミュレーションも活用し、開発方法の効率化も担っています。 将来に向けた先行開発も行うので多くの特許を出願することも可能です。 部内の約2割のメンバーはキャリア採用で入社したメンバーであり、キャリア採用者も安心して実力を発揮できる風土、育成プロセスがあります。

機械研究開発第一部では、トラクタなどの農業機械に搭載する各種カラーモニタのソフト開発を行っています。 私たちは、社会貢献と従業員の幸福を大切にするという、クボタの目標に向かって、次世代の農業に必要な、制御技術開発に取り組んでいる部門です。機械製品の自動化や進化を通じて、食料・環境の社会課題を解決する開発を行います。 農機へのIT技術導入が加速する中で、カラーモニタは多様な車両情報表示や車両設定のユーザーインターフェースを担っており、お客様にとって農機の使いやすさに直結する重要な存在です。より高機能でありながら、シンプルで使いやすいカラーモニタの開発を通じて、農業の生産性向上や作業者の負担軽減の実現を目指しています。この開発を通じて、人類に必要な食料に関わる製品開発を通じて「命を支えるプラットフォーマー」を実現します。 家電メーカーや測定／光学機器メーカー、電装部品メーカーからの応募も歓迎します。一緒に、食料の生産性、安全性向上に貢献することを目指して、活躍しましょう。 【業務内容】 ■入社直後に任せる業務■ 現担当者とのOJTや社外教育を積極的に活用して、ソフトウェアを理解していただきます。現担当者のサポートをもとに、保有スキルを活かして研究・製品開発を実施いただきます。また、入社直後以降も業務の中で培った技術や社外研修を通じて、継続的にスキルアップいただける職場です。 〈半年～１年後の業務イメージ〉 ■メンバークラスの方の場合■ ・保有スキルを活かして研究・製品開発を実施いただきます。 ・製品担当として、ディーラーや評価会、実験場、圃場での実車評価を実施していただきます。 ■リーダクラスの方の場合■ ・保有スキルを活かして関連部門と製品仕様やシステムの検討を実施いただきます。 ・保有スキルを活かして協力会社やメンバーのマネージメントを含め、研究・製品開発を実施いただきます。 ・製品主担当として、ディーラーや評価会、実験場、圃場での実車評価を実施していただきます。 《機械や農業の経験なく、中途入社された方も、多数活躍されています》 【業務の進め方】農機主管部門(トラクタ技術部など)と検討して作成した製品仕様をベースに開発を行い、実車評価にて機能の改善を行うことで製品ソフトウェアを完成させます。 【体制】リーダーとメンバーあわせて1製品 5名程度でソフトウェア開発を行います。 【関わる部門】農機主管部門　デザイン部　本機ECU開発部 知財部など 【働くスタイル】月単位で機能追加と検証を繰り返すアジャイル開発を採用し、メリハリをつけた業務を実践しています。1つの製品を複数人のチームで開発するので、不明点や課題はメンバーやリーダーに相談しながら業務を進めます。必要に応じて、関連部門や外部サプライヤと直接質問や折衝を行っていただきます。カラーモニタの製品仕様は自部門が主管となるため、自ら考えた仕様を製品に反映させることができます。開発北米や欧州向けの開発もあるため、現地評価やサーベイのために海外出張の機会があります。１人で業務がこなせるようになるまではグローバル技術研究所で業務を行っていただきますが、テレワークの活用も行っており、ソフト開発に集中するフェーズでは在宅勤務も積極的に活用する、実車両を使った研究フェーズではグローバル研究所で業務を行うなど、柔軟で働きやすい職場づくりを行っています。 【使用ツール】 ・Qt quick(QML, JavaScript, C++含む)　・Matlab/Simulink ・AUTOSAR ・C言語など ・CANoe/CANalyzer など 【やりがい・特徴】 農業機械国内シェアNo1の表示機器のソフトウェア開発を行います。最新技術に触れる機会が多く、提案した機能や技術が製品化になる可能性が高いためやりがいがあります。カラーモニタはユーザーの目に直接触れる製品ですので、評価会でお客さんの驚きや喜びをダイレクトに感じることができます。将来に向けた開発も行うので多くの特許を出願することも可能です。

建設機械事業部にて建設機械（ミニバックホー・コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等)の制御設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・建設機械における電子制御ソフト（ＥＣＵソフト）の開発 （ソフトウェアの実装や取りまとめ、信頼性評価） ・モデルベース開発による制御ソフトウェアのアルゴリズム作成、設計、シミュレーション、評価 ・制御システム、ソフトウェアの机上評価、実機評価と評価結果に基づく改善 ・動作確認、関係する部門との連携 （機械設計、実験評価、電気設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ・組込制御、アプリケーション開発・設計（マイコン組込、HMI、通信、画像処理など） ・量産立ち上げ 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属いたします。 ・建設機械技術第一部：ミニバックホー ・建設機械技術第二部：コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー 【製品の優位性・特徴】 ◆ミニバックホー 当該製品は、「品質の高さ」「操作性の良さ」と「狭所作業性」から欧州、北米、日本、中国、東南アジア等世界各国の幅広いエリアに受け入れられておりますが、新興国の都市化が進む今、今後さらに広いエリアに展開していくことを想定しております。 また、弊社ではミニバックホーに搭載する「エンジン」の開発も自社内で開発を行っており、高い競争優位性につながっております。 ◆コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー 当該製品は、アタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。 今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていきたいと考えております。 また、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加えて、上記にも記載した「汎用性の高さ」です。 クボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めております。 【開発スタイル】 チーム、グループ別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 日本（堺）、北米、欧州（ドイツ）に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 またグローバル技術研究所を設立し、IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールしています。 【クボタの取り組み】 世の中のインフラ構築や整備に必要不可欠な建設機械。 当社が強みを持つ小型建設機械は全世界にも需要があり、法規制や環境対応など取り組むべきテーマは目白押しです。そのため一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。

【部門の役割ミッション】 建設機械製造に関するIT全般を担当します。ITの高い専門性を発揮し、関連部門の様々な課題を解決することが役割となります。また、全社規模のITプロジェクトへの参画や、ITの全社方針に対する部内展開も行っています。 【部門の目指す姿】 全社プロジェクトである統合基幹システム再構築や、枚方建機の新棟建設等の重要プロジェクトへIT面からの関与度を高め、事業計画の達成に貢献します。 デジタル技術を活用し、製造所内の製造、環境、安全等それぞれの分野におけるテーマに対してDXを推進する事により、業務部門の生産性の向上と体質強化を図ります。 将来、枚方製造所にある建機以外の事業部門のIT組織を統合していき、システム管理の統合化、標準化を推進し、IT投資の効率化を目指しています。 【具体的な業務内容】 本人の能力や素養によって、各テーマに参画いただきます。入社直後は、テーマ担当責任者の支援を行い、半年～1年程度で独り立ちしテーマ担当責任者を担っていただきます。 　＜テーマ例＞ ①SCMを基盤とした業務標準化にむけて、生産/製造系基幹システムの再構築やSAP導入支援の実施 ②スマートファクトリーの実現にむけたIoTの企画・構想から導入まで ③海外新工場立ち上げにあたってのシステム導入 ④生産/製造業務の改善活動に対するIT支援（新システムの構築、既存システムの改修） 【部署と業務の進め方について】 本社システム部門の指揮命令系統に属さない、枚方・建設機械事業部門内のIT組織です。そのため、部内のIT・システムに関する判断や対応については、裁量権を持って自主的に働くことができる環境となります。 また、日常業務やテーマのレポートラインであるDX推進課長、中期（3～5年）テーマのレポートラインである枚方製造所長、建設機械製造部長には、IT・システム目線ではなく、業務や事業部目線での報告が求められます。 テーマについては、短納期のものから数年に渡るもの、内容もサーバ導入からアプリケーション開発まで多岐にわたり、各担当が複数テーマを並行して推進していく必要があります。また、テーマを推進するにあたっては関連部署との連携、ITの協力会社メンバーや外部ベンダーのマネジメントも行います。 【関連部署例】 ・枚方製造所内の建設機械関係の部門（生産管理、製造、調達、検査等） ・本社部門（G-ICT本部、事業推進部） ・他生産拠点（国内/海外）の部門（システム、技術部、品質保証） 【募集背景】 体制強化のための増員 ・当面の事業量が高い水準で推移することが見込まれ、生産量を確保するために 　製造部門として解決すべき課題が多いため。 ・事業計画に沿ったプロジェクトやスマートファクトリー化に向けたDX推進に 　参画する必要があるため。 ・中期的にも海外生産拠点をサポートする人材を確保する必要性が明確になったため。 【やりがい】 ・枚方製造所では小型建設機械の需要拡大に対応すべく、今後3年間で大規模な投資が計画されており、活動の成果が実感しやすい（自らの提案が形になりやすい）タイミングでジョインいただけます。この大規模投資は製造ラインの増設だけでなく、製造系基幹システムの再構築やスマートファクトリーの実現に向けたDXの推進にも及ぶため、IT＋業務に長けた方が活躍できるチャンスが多くあります。 ・製造現場に直結しているため、製造業務（生産管理、生産技術、製造など）の知識全般を習得できます。また、企画・構想のような上流工程から担当する機会も多くあります。 ・目的と課題を関係者と共有しつつ、自律的に行動、判断していくことが求められるため、ITエンジニアとして高い視座を得ることができます。

【業務内容】 上下水、産業廃水や農業用水等の水環境関連事業において、次世代の事業展開に必要な研究開発を主導する部門です。中でも第三チームは監視制御システム、IoT製品・動力制御システム、AI技術まで、幅広い技術領域に対する研究開発やハード、プロセス開発で実現できない施設全体、装置の制御、運用に関わるアプリケーションやシステム構築に取り組んでいます。 【仕事の進め方】 ■流れ お客様のニーズ・事業部門のシーズ整理を基に開発計画をチームにて策定し、ブレイクダウンした開発ミッションの活動計画に沿って開発業務を行います。IoT機器に必要な要件定義・仕様設計を担当し製品開発を行います。開発する製品は部品を組み上げる自前主義に拘らず、市販製品を特定の分野に転用し、 一部に工夫を施す場合もあります。制御のコーディングは工程や難易度に応じて、内作か外注を判断します。開発した製品や技術は社内にて検証評価や現地での評価を実施し、製品化に向けた取り組みを行います。製品化においては事業部門と連携します。具体的な業務内容はリーダーと各担当とで相談のうえ決定しますが、リーダーが合意すれば、タスクプランニングは経験やスキルに合わせて、各担当の裁量で実行可能です。 ■関わる部門 事業部門とコンカレントを行いながら開発を行います。大学や社外団体（顧客含む）と共同研究を行う場合もあります。 ■体制 ひとつの開発ミッションに2~4名のメンバーで個別ミッション業務にあたります。個別ミッションのスパンは2~6か月程度となることが多いです。 ■働くスタイル チーム内外、様々な人とのコミュニケーションにより課題解決を行う必要があるため、他部署、関連会社、協力会社との打合せを重ねることで開発業務を進めます。専門外の不明・疑問点は精通する他メンバーと協力して解決します。業務内容に応じて在宅勤務も活用し各々の裁量で、最適なパフォーマンスを発揮できる職場づくりを行っています。前向きな姿勢を尊重し、自由な発想で業務を進め、アイデアや成果を部内・チーム内で共有化する仕組みづくりを行っています。また開発テーマの特許出願活動や社外発表も推奨しています。 【募集背景】 水環境インフラのスマート化における開発人材は不足しています。上記課題に対応し得る経験とスキルを持ったキャリア採用者による人員増強を希望しています。同時に、従来の技術知見や発想を超えた新規の切り口で積極的に挑戦し、IoT製品の技術開発を加速して頂ける人材を期待しています。 【やりがい】 クボタは創業まもなく国内初の水道用鋳鉄管の量産を開始し、現在は上水道管路のトップランナーとして世界で水インフラを支えています。また、水処理やゴミ処理などグループで幅広く水環境に関する社会インフラ事業を展開、システム開発、先行研究、製品化を通じた”実感できる”社会貢献が可能です。 ・開発業務を通じてマルチな知識、スキルのミックスを経験することで、該当技術の第一人者として活躍できます。 ・社内外複数の関係者やお客様と関わりながら開発を進め、オリジナルの製品・技術を世の中に出すことのやりがいや達成感を感じることができます。 ・スマート化技術、システム開発の主力メンバーとして力が発揮できます。 ・弊社グループのIoTシステムの一例として「WATARAS」があります。このような製品開発を担当して頂きますのでHP等でご確認ください。 【キャリアパス】 ・当初はOJTにより当部門の業務内容や開発方法に慣れて頂きながら、将来は開発ミッションの推進役としてリーダーのポジションで活躍して頂きます。 ・担当テーマは前述内容に留まらず、水環境のスマートシステムに関する幅広い分野でご活躍頂きます。

当該ポジションでは二分野のポジションで募集をしております。 ①②いずれかに該当される方のご応募をお待ちしております。 ①航法誘導制御 ・サブオービタル宇宙機の航法誘導制御技術の開発とりまとめ ②軌道解析および各種飛行解析ソフトウェア ・サブオービタル宇宙機の軌道解析および各種飛行解析ソフトウェアの開発 ーCompliance with Security Export Controlー Unless explicitly notified otherwise, all job opportunities at SPACE WALKER are covered by Security Export Control Laws. This requires candidates to be from an "Export Safe" country as deemed by the Japanese Government. The countries are as follows (listed in alphabetical order, subject to change): Argentina, Australia, Austria, Belgium, Bulgaria, Canada, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Japan, Republic of Korea, Luxembourg, Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal Spain, Sweden, Switzerland, United Kingdom, United States of America.

● 業務内容 ※実際のPJTに関連する業務内容を通して、教育ステップを踏んでいきいきながら、一人立ちできるまでサポートしていきます。※業務に慣れてきたらリモート対応となります。 【PJT例】 • モデルの設計や構築: システム仕様の分析、要件の抽出、モデルアーキテクチャの設計など。 • 検証・評価: シミュレーション実行、結果の検証・評価、テストシナリオの作成など。 • コーディング: 生成コードの作成、ソフトウェア開発の基本原則や規約の理解、組み込みソフトウェア開発など。 ▼教育～立ち上がりまで １， モデルベース開発の基本原則や手法、ツールの基礎知識を学ぶ（モデルベース開発の利点やアプローチ、モデル化の方法論、シミュレーションの手法など） ２，Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発の基本操作やモデルの作成方法、シミュレーション実行、結果の解析などを学習 ３， 実践的な演習やプロジェクトを通じて、実際の問題に対してモデルベース開発を適用し、結果を評価する経験を積む 上記以外に、自分の興味やキャリア目標、PJT内容に応じて、特定の領域や応用技術に関する教育も実施していきます。 例） PID制御、状態フィードバック制御、オブザーバ設計などの制御理論や制御システム設計手法を学習。 自動車業界の案件に特化する場合: 車両ダイナミクス、車両制御、ADAS（先進運転支援システム）の基礎知識や開発手法を学習。など ●PJT体制 ３～4名のチームの中で、グラビティの先輩社員の下で進めていきます。 ●モデルベース開発の特徴 ・開発プロセスの改善: シミュレーションを導入することで、実機の試作回数を減らし、開発コストの削減とスピードアップを実現します。 ・品質向上: 実機検証だけではカバーできない多様なケースをシミュレートすることで、システムの安全性と品質を高めます。 ・広範囲の適用性: 自動車産業だけでなく、鉄道、ロボット、物流機器、医療機器など、多くの先進的な分野での活用が期待されています。 ●モデルベース開発の醍醐味 「シミュレーションで理論を"動かして"学ぶ」モデルベース開発においての醍醐味です。 複雑な理論や概念をシミュレーション使って「動かし、観察し、理解する」という体験を通し、理論が実際にどのように機能するかを、目で見て手で触れ深く理解できる面白さがあります。そして、それが実際、自動運転技術、自動車の安全性向上に役立てることに繋がります。モデルベース開発は、開発のスピードアップと品質向上を実現することができます。 スキルを取得していくことで、特に制御が重要な分野において活躍ができます。

■自動車用シート機構の開発・設計を担当していただきます。 【自動車用シート機構の概要と動向】 ■当社が開発・製造・販売を行っている自動車用シート機構品は、自動車乗車時 各ユーザーのドライビングポジション調整及び万一の事故の際には ユーザーの挙動を抑制し人命を守る機能を持っています。 自動車はEV化・自動運転化といった変革期で車内の過ごし方も大きく変わるとともにシートの使われ方も大きく変わるため、新たな開発品が必要な 状況となっています。 【仕事の流れ・魅力】 ■開発アイテムは市場動向から必要アイテムを予測し社内企画を行い開発期間は1年半～3年程度のスパンです。 また1アイテム2名～3名体制で取組み、他部門/海外拠点との連携をし開発を進めています。 業務適正を見極め次第、即メイン担当をしていただくことも可能です。

【概要】 取引先メーカーにある、自動車部品の設計チームの中で働くお仕事です。 エンジン、メーター、トランスミッションなどの自動車部品の設計を手がけていただきます。 【仕事内容】 具体的には取引先メーカー内にて以下の業務に従事していただきます。 ・3D-CAD（CATIA）でのモデリング・図面作成（板金部品、樹脂部品、ハーネス等） ・CAE解析（変形、電熱、応力、流体、圧力、音響、衝突等） ・仕様検討、調整・打合せ等 【開発ツール】 CATIA-V5・V6をメインで使用します。

弊社クライアント先に常駐していただき、電気設計エンジニアとして業務に従事をしていただきます。 主に最先端ハードウェア／ソフトウェアの設計開発業務を想定しています。 【主な想定業務内容】 ・仕様書をもとにRTL（VerilogHDALまたはVHDL）の設計、検証 ・FPGAへ実装及び評価・制御、監視システムなどの設計 ・マイコン回りの制御設計 ・画像処理開発 その他、幅広くプロジェクトが走っておりますのでご興味がありましたら是非とも一度ご応募いただきお話をさせていただければと思います。

受託設計開発あり！、大手企業と直取引の多彩な案件あり！最先端技術領域で活躍！ ★こんな案件があります！（ほんの一例です） ・蓄電回路設計開発 ・車載制御システム回路設計 ・FPGA開発 ・ECUの開発、回路設計 ・映像機器関連および電源周りの回路設計／RTL言語（Varilog、VHDL） ・電装部品の開発・評価 ・PLC（シーケンサ）／制御盤設計 ・IC、LSIのハード設計

半導体のセンサー回路設計、電源回路設計、メモリー開発、ロジック設計等半導体に関わる業務 ★他にもこんな案件があります！（ほんの一例です） ・蓄電回路設計開発 ・車載制御システム回路設計 ・FPGA開発 ・ECUの開発、回路設計 ・映像機器関連および電源周りの回路設計／RTL言語（Varilog、VHDL） ・電装部品の開発・評価 ・PLC（シーケンサ）／制御盤設計 ・IC、LSIのハード設計

受託設計開発あり！、大手企業と直取引の多彩な案件あり！最先端技術領域で活躍！ ★こんな案件があります！（ほんの一例です） ・蓄電回路設計開発 ・車載制御システム回路設計 ・FPGA開発 ・ECUの開発、回路設計 ・映像機器関連および電源周りの回路設計／RTL言語（Varilog、VHDL） ・電装部品の開発・評価 ・PLC（シーケンサ）／制御盤設計 ・IC、LSIのハード設計

受託設計開発あり！、大手企業と直取引の多彩な案件あり！最先端技術領域で活躍！ ★こんな案件があります！（ほんの一例です） ・蓄電回路設計開発 ・車載制御システム回路設計 ・FPGA開発 ・ECUの開発、回路設計 ・映像機器関連および電源周りの回路設計／RTL言語（Varilog、VHDL） ・電装部品の開発・評価 ・PLC（シーケンサ）／制御盤設計 ・IC、LSIのハード設計

【当社について】 1995年の創業以降、一貫してオリジナル製品のオンデマンドプリントサービスを展開しているソリューションカンパニーです。Webを活用したお客様のモノづくりをサポートするためのプラットフォムの構築を経営方針の一つとして掲げアパレル会社/EC会社/代理店/ITサービス会社/国内外大手メーカー等とのビジネス連携も積極的に行っております。 【詳細】 ・印刷機器と生産機器の定期点検とメンテナンス ・部品交換や修理作業 ・トラブルシューティングと障害解析、及び効果的な解決策を提供する ・機械保全記録の作成と保守を行い、報告書を提出する ・お客様とのコミュニケーションを通じて、保全計画の調整とアドバイスを行う

◆主な仕事内容 企業の研究所や開発拠点で、設計開発業務をご担当いただきます。 ・各製品の電子回路基板の設計開発業務 ・電気自動車や自動機械などのパワーエレクトロニクス分野の研究開発業務 ・LSIのデジタル回路 ・アナログ回路設計業務 ・プラントの計装設計 ・プラントの配電盤の設計 ・その他、その付帯業務 ※上記からご自分の得意分野、チャレンジしたい分野をヒアリングした上で、就業先を決定いたします。 ◆入社後に従事する案件の一例 【半導体製造装置のアナログ回路設計／大手システムインテグレーター様】 半導体ICのアナログ回路設計・検証に従事していただきます。LSIの設計経験があれば生かしていただけるほか、未経験の場合は基本的な半導体のアナログ回路設計の流れを習得できるほか、Cadenceツールなどのスキルも得ることができます。 【フロントエンド設計／大手システムインテグレーター様】 Verilog-HDLなどのハードウェア記述言語を使用したロジックの設計（論理設計）や、論理検証。またLSIの故障検出率を向上させるための回路挿入や、ゲートサイズの設計などの回路設計までフロントエンドとして幅広い設計業務に携わっていただくプロジェクトです。 ◆キャリアパス 将来的には、リーダーとして活躍を見据えることも可能です。ご自身のキャリア志向に寄り添い、スキルに応じたキャリアパスを構築することができます。

◆主な仕事内容 企業の研究所や開発拠点で、設計・開発等をご担当いただきます。 ◆おもな就業先業界 自動車、自動車部品、半導体製造装置、ロボット、プラント、航空宇宙、防衛、その他機械系 ※上記からご自分の得意分野、チャレンジしたい分野をヒアリングした上で、就業先を決定いたします。 ◆入社後に従事する案件の一例 【半導体製造装置の機械設計／大手電気機器メーカー様】 最先端技術を用いた半導体製造装置の機械設計及び仕様の検討・構造設計業務です。 3D CADのご経験を活かして機械設計(搬送機構含む)や、解析ソフトを用いて強度解析などをしていただく製品開発プロジェクトに関わっていただきます。 【プラント設計／大手エンジニアリング会社様】 石油・製薬・化学などのお客様先のプラント（工場）において、経験を活かして配管エンジニア・機器設計エンジニア・電気設計エンジニア・保全エンジニアなどいずれかの業務に従事いただきます。プラントの設計経験が積めるほか、大規模なプロジェクトになるため様々な経験が積める業務となります。 ◆キャリアパス 将来的には、リーダーとして活躍を見据えることも可能です。ご自身のキャリア志向に寄り添い、スキルに応じたキャリアパスを構築することができます。

OEMから弊社に委託される下記業務をご担当いただきます。 ＊初めから全てをお任せするわけではなく、 ご経験やご志向に合わせて業務を担当していただきます。 • ADASシステム開発 • Tier1サプライヤーへの要求仕様の作成・管理 （特にACC: Adaptive Cruise ControlやAEB: Autonomous Emergency Brake） • 社内関係部署との協議や調整、及びTier1サプライヤーとの仕様協議など • 製品不具合対応（解析、社内・Tier1サプライヤーとの協議、OEMへの報告など） • プロジェクト管理 • 関連する法規の確認 今回の募集は日本法人での採用となります！ ＜お客様と同じ立ち位置での業務＞ Quest Globalは付加価値の高いソリューションを構築し、クライアント様へ提供することにより、クライアント様の業務の一部を完全に委託され、製品全体の設計・開発を任せられることが多くございます。 プロジェクト開発の上流から委託され、場合によってはプロジェクト自体の修正・改善を任せられることもございます。本案件も日本の代表的なOEMとの業務に携わっていただきます。 ＜評価制度＞ 当社の評価制度は充実しており、従業員の成果を正当に評価し、給与や昇進に反映させています。 自己評価と評価者の評価を基礎評価とし、それに加えて委託先の評価を加味し、年に1回行われる評価プロセスを通じて、従業員の成長をサポートしています。 ＜キャリアパス＞ 初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ＜この業務の魅力＞ 関連部門およびサプライヤーとの技術的な議論および調整、合意形成を主担当として行っていただきます。 クライアント様やTier1サプライヤーとの議論・会話を通じて業界の最新情報を得られると共に、今後新たに市場に投入されるOEM車両の商品性や性能を左右する重要なプロジェクトの中で、ご自身のリーダーシップを発揮頂くことができます。

• 国内/海外工場の設備計画、工事、トライ - 設備検討、手配、工事、現場トライアル、効果確認、品質確認 【業務ミッション】 • 大手自動車メーカーの生産技術者として、国内、及び海外の量産工場における組立ラインの設備導入の業務に携わって頂きます • 新車種対応の他、設備更新に於いても品質向上・生産性向上を行い、社会と会社の利益向上に貢献 • 作業現場を良く見て、現場の意見を確認して仕事しやすい環境を作れる設備を導入 • ノウハウを標準化し、プロセスの精度と利便性を向上

＜主な業務内容＞ OEMから依頼される下記業務を担当いただきます。 　＊初めから全てをお任せするわけではございません。 　　ご経験やご志向に合わせて業務を担当していただきます。 ・ISO/SAE 21434、UN/ECE R155、UN/ECE R156に沿って 　セキュリティサイバー関連のプロジェクトを支援する ・顧客、サプライヤ、サービスプロバイダを含むすべての 　ステイクホルダーが参加するサイバーセキュリティ作業と 　関係する技術的な会議に積極的に参加する ・顧客のサイバーセキュリティ要件を聞き出して評価し、 　業界標準と'最先端'の推奨事項 　(ISO/SAE 21434、UN/ECE R155、UN/ECE R156) 　に沿ってサイバーセキュリティコンセプトの 　作成、選択、実装を支援する ・サイバーセキュリティ関連の作業成果物すべてについて 　作成、維持、改良を行う 　例:TARA、ソフトウェア、ハードウェアサイバーセキュリティ要件仕様書、 　　脆弱性レポートなど ・ADASに関連するプロジェクトのサイバーセキュリティ技術 　コンサルタントとして活動 ＜お客様と同じ立ち位置での業務＞ Quest Globalは付加価値の高いソリューション構築を提供することにより、 クライアントの業務の一部を完全に引継ぎ、製品全体の設計・開発を 任せられることが多くございます。 プロジェクトの上流から入り込み、場合によっては プロジェクト修正・改善を任せられることもございます。 本案件も日本を代表するOEMとの業務に携わっていただきます。 <この仕事を通じて得られること> ・車載機開発のノウハウ、スキル向上 ・商品開発全体のマネージメントスキルの向上 ・最先端技術（モデルベース開発手法、シミュレーションツール含む）を 　活用した商品設計スキルの向上 ・技術合理化ノウハウおよび、原価構築スキルの向上 <評価制度> 当社の評価制度は充実しており、従業員の成果を透明に評価し、 給与や昇進に反映させています。 自己評価と上長評価をベースに委託先の評価を加味して 年に1回行われる評価プロセスを通じて、従業員の成長を サポートしています。 <キャリアパス> ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、 総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ＜この業務の魅力＞ ・関連部門およびサプライヤーとの技術的な議論および調整を 主担当として行っていただきます。 社外とコミュニケーションを重ねることで業界の最新状況を 知れると共に、今後市場に出る製品や性能を司る重要な プロジェクトをリードすることができます。 ［変更の範囲］会社の定める業務

・ お客様チーム内でお客様と一緒にIVI（車載インフォテイメント）システム設計・保守 ・ お客様社内関係者、社外取引先（サプライヤ）と連携し、システム要求仕様/機能仕様/設計仕様作成、検証、レビュー、説明等実施し業務を推進 ・ プロジェクト管理（ソフトウェア開発進捗や品質検証、サプライヤ管理等） ・ 市場不具合に対し、お客様社内関係者やサプライヤと連携して迅速に問題解決すること ・ サプライヤへの技術要件作成／レビュー、Q＆A対応等サポート

OEMから弊社に委託される下記業務をご担当いただきます。 ＊初めから全てをお任せするわけではなく、ご自身のご経験やご志向に合わせて業務を担当していただきます。 •　IVI（インフォテイメント）システム設計・マネジメント •　OEMの社内関係者、Tier1サプライヤーと連携し業務を実施 　（システム要求仕様/機能仕様/設計仕様作成、検証、レビュー、説明等） •　プロジェクト管理（ソフトウェア開発進捗や品質検証、Tier1サプライヤー管理等） •　市場不具合に対する原因調査と報告 •　Tier1サプライヤーのサポート（技術要求仕様作成／各種開発成果物レビュー、Q＆A対応等） •　弊社クエストグローバルのグローバルチームの一員として業務を遂行 <評価制度> 当社の評価制度は充実しており、従業員の成果を正当に評価し、給与や昇進に反映させています。 自己評価と評価者の評価を基礎評価とし、それに加えて委託先の評価を加味し、年に1回行われる評価プロセスを通じて、従業員の成長をサポートしています。 ＜キャリアパス＞ 初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ＜この業務の魅力＞ 関連部門およびサプライヤーとの技術的な議論および調整、合意形成を主担当として行っていただきます。 クライアント様やTier1サプライヤーとの議論・会話を通じて業界の最新情報を得られると共に、今後新たに市場に投入されるOEM車両の商品性や性能を左右する重要なプロジェクトの中で、ご自身のリーダーシップを発揮頂くことができます。 ［業務内容の変更範囲］会社の定める業務内容の範囲内での変更はございます。

• 国内/海外工場におけるる組立ラインの工法計画（構造/工法）、治具検討、トライ - 構造検討、工法計画書作成、現場トライアル、品質確認 【業務ミッション】 • 大手自動車メーカーの生産技術者として、国内、及び海外の量産工場における組立ライン工法策の業務に携わって頂きます • 新車種対応の他、設備更新に於いても品質向上・生産性向上を行い、社会と会社の利益向上に貢献 • 作業現場を良く見て、現場の意見を確認して仕事しやすい環境を作れる設備を導入 • ノウハウを標準化し、プロセスの精度と利便性を向上

• 塗装ライン工法計画書作成、及び修正 • 定期膜厚測定 • 定期色調確認（測定器を用いた測定、解析、結果まとめ） • 塗装治具、塗装設備検討 • 現状設備、レイアウト図最新化 • PO/4M変更フォロー • ツーリングポリシーなど各種報告資料の英訳 • 予算管理、発注処理 • 安全とりまとめ担当 (社内安全活動の展開、報告資料作成、部内状況フォローなど) • 法令担当 (定期的な法令遵守評価、部内教育推進、など) • ISOとりまとめ (ISO9001/14001部内のしくみづくりの活動リード、文書管理/定期チェック、など) • 教育担当 (教育計画に沿ったメニューの実行フォローなど) • 庶務業務 (公簡転送など) • 塗装ライン工法計画書作成、及び修正 • 定期膜厚測定 • 定期色調確認（測定器を用いた測定、解析、結果まとめ） • 塗装治具、塗装設備検討 • 現状設備、レイアウト図最新化 • PO/4M変更フォロー • ツーリングポリシーなど各種報告資料の英訳 • 予算管理、発注処理 • 安全とりまとめ担当 (社内安全活動の展開、報告資料作成、部内状況フォローなど) • 法令担当 (定期的な法令遵守評価、部内教育推進、など) • ISOとりまとめ (ISO9001/14001部内のしくみづくりの活動リード、文書管理/定期チェック、など) • 教育担当 (教育計画に沿ったメニューの実行フォローなど) • 庶務業務 (公簡転送など) 【業務のミッション】Mission 大手自動車メーカーにて、塗装ラインのエンジニアとして業務に携わって頂きます。 見た目品質を左右する自動車塗装には、最先端の塗装技術が使われるとともに、高い品質管理が要求されます。ご自身が関わった技術で生産された高い塗装品質の車が世界のお客様へ届けられるという、他では経験できることのない達成感を得ることが出来ます。