＜勤務地・プロジェクト選択可／※年収UP目指せます！※／年休123日／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。 変更の範囲：本文参照

さいたま市の大手レンズメーカーでのソフトウェアのテスト業務となります。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 御入社後に担当いただく想定業務は下記となります。 １，カメラのシステム制御のテスト工程 ２，実機を使用した動作試運転 ３，試験報告書の作成 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 新型車プロジェクトにおいて、車両の性能や競争力を左右する燃費・電費企画の責任者として、燃費・電費目標の設定および改善施策をご担当いただきます。 燃費・電費目標基準の達成と市場競争力の向上を目指した、燃費・電費目標設定をおこない、目標達成に向けた改善施策を各部品担当者と連携して担います。 地球環境への配慮と製品の競争力を高めることに貢献するとともに、プロジェクトの推進において重要な役割を果たします。 ■業務詳細： ・各市場（日本／ASEAN／欧州等）の規制や競合車両を踏まえた燃費・電費目標の策定 ・空気抵抗・重量・タイヤ特性・パワートレーン特性等の諸元評価・要因分析 ・チーフエンジニア・設計・実験部門との改善施策の企画と合意形成 ・プロト車両等を活用した燃費試験や目標達成見通しのシミュレーション検証 ・トヨタ自動車や海外拠点との共同開発プロジェクトへの参画 ■仕事の進め方： 燃費・電費企画は、車両セグメントごとにチームを編成し、プロジェクト単位で対応します。 各チーム3〜5名程度で構成されており、1人あたり1〜2車種を担当します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、燃費企画グループにおいて複数のプロジェクトを経験し、チームリーダーとして車両セグメントの統括を担います。将来的には、燃費・電費企画だけでなく、自動車開発全般の企画業務への挑戦も可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： ・“車の売れ行き”に直結する性能(燃費・電費)に関わることができます 燃費・電費は今や顧客の購買決定に大きな影響を持つ性能。あなたの決めた目標が、実際の販売競争力に直結します。 ・車両1台を俯瞰して調整・提案する面白さがあります 空力・エンジン・タイヤ・重量・冷却系など、あらゆる技術要素を横断し、全体最適の視点で物事を組み立てることができます。 ・技術的な深さ×ビジネス的な視点を身に付けることができます 設計者ではない立場だからこそ、データと戦略から性能に踏み込むことができ、「技術を理解し、指標で語る」スキルが磨かれます。 ・カーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます 燃費・電費性能は環境性能そのものなので、日々の業務が持続可能な社会への貢献につながるやりがいを感じられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験者歓迎！／景気に左右されにくい事業／定着率が高い／夜勤や休日出勤、泊りがけでの出張無し／残業10時間以下／転勤なし／中途入社者多数在籍／長期休暇が取得しやすい環境／資格取得支援制度あり／マイカー通勤可・駐車場完備／ノーリツの指定サービスショップ〜 ■職務内容： 給湯器等のサービスショップとして、給湯器の取り付けやメンテナンスなどを行っている当社にて、給湯器のメンテナンス職として従事いただきます。具体的には「急にお湯が出なくなった」「点火できない」などお客様からトラブルの連絡を受け、お宅を訪問し、点検や部品の交換等を行う整備メンテナンスをお任せいたします。戸建や集合住宅の石油・ガス機器の取付け等もお任せします。 ※工事作業は発生いたしません 担当エリアは苫小牧とその近郊となっており、泊りがけでの出張等はありません。※1日の平均訪問件数は5件程度 夜勤や休日出勤等はありません。 ※完全未経験で入社した方は、約1年間先輩に同行しアシスタントという立ち位置でご勤務いただき、その間に一通り流れを把握できるイメージ ■１日の流れの例（マンション点検の場合） └9時前：出社〜朝礼準備 └〜9時半〜10時：移動して予約分の点検開始 午前は2件が目安（マンション等で1時間／件） └昼休憩 └午後3〜4件対応、帰社 ■当社の特徴： ・必要な資格は入社後に会社負担で取得可能です。入社半年程度で3〜4つ取得している先輩もおり、やる気と頑張り次第でスキル・収入アップが出来る環境です。 ※仕事量は通年「豊富にある」のでご安心ください！ ・当社は人の暮らしに必要不可欠な生活インフラに関わる事業を行っているため、景気に左右されにくく、現在も右肩上がりの成長を続けています。腰を落ち着けて長く働きたい方のご入社をお待ちしております。 ・専門知識は入社後に身に付けられるので、未経験の方もご安心ください。 ・週休2日制、長期休暇も取得しやすい環境です。残業も10時間以下のためワークライフバランスを整えた働き方が可能です。 ■中途入社者の特徴： 未経験入社者も多数在籍しており、美容師やトラックドライバー・工場作業員など様々なバックグラウンドを持ったメンバーが活躍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【海外メーカー13社の総代理店／転勤なし／日本国内で類似製品がない為、競合不在で営業がしやすい仕事】 ■業務内容： 日本国内で類似製品がない「加工」「研磨」「測定」「蒸着」に関する海外製品を、海外メーカー13社の総代理店として、輸入販売・保守している当社にて、サービスエンジニア業務をお任せします。 【変更の範囲：無】 ■業務詳細： ・現状サービス部は6名体制で活動を行っています。専門知識のデータベース化による情報共有を行い、保守サービスの高度化を行っていただきます。 ・社内講習では得られない知識及び技術は、現場に同行及び海外のパートナー会社と連携を取り、海外での研修を実施します。 ■採用背景： ・海外13社の総代理店であるが、1億円を超える高額製品、生産用超精密加 工機、超精密非接触測定機も多く扱っているために、電気制御系を含めて専門知識が必要となります。 ・24-7対応は行っていませんが、生産機械の場合は不具合が生じた場合は早急の対応が求められ、かつ年々納入装置が増加する中で、保守担当者の人員増強のため今回の募集に至りました。 ■職務魅力： 日本国内で類似製品がない、「加工」「研磨」「測定」に関する海外製品を、13社の総代理店として、輸入販売・保守しています。特に自動車産業、航空機産業向けの非接触ハンディータイプの測定機は好評で、国内大手3重工会社で採用されています。 ■企業魅力： ・海外のパートナーから優れた製品の輸入販売、その保守を行っております。 主に光学産業用超精密加工機、超精密研磨機、超精密測定機、自動車産業・航空機産業向けの精密非接触測定機、表面粗さ・形状データ処理ソフトウエアを扱い、海外のパートナーは6か国に渡ります。 ・海外のパートナーは米国(6社)、カナダ(1社)、英国(1社)、ドイツ(3社)、オランダ(1社)、フランス（1社）の6か国の総代理店です。 ・光学系の製造・加工技術の発展に加工、計測、研磨の観点から総合的に携わり、光学系分野の発展に貢献することができます。 変更の範囲：本文参照

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 最先端技術を駆使した超精密機器の製造を行う那須工場、もしくはエレクトロニクス関連の量産品の組み立て専門工場である矢板工場いずれかの勤務となります。 ■業務内容 低周波アナログ・ディジタルの回路設計・開発を行います。 使用ツールは主にCR8000(PWB)、Vivado(FPGA)を用いて設計を行い、 場合によってはMATLABも利用して開発をすすめていきます。 スキルを有すれば自動制御(フィードバック制御)の設計も行っていただきます。 業務内容の主なものは次です。 ■電気回路設計全般 ■開発に必用な各種実験、評価 ■開発試作品の評価・改良 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 世界シェアトップであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野(制御設計)におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)をお任せ致します。 ■具体的には： 二輪EV用バッテリーの制御設計開発において ・要求仕様の検討、作成 ・制御システムの仕様検討、開発工数検討 ・制御システム開発フローの管理 ・他部門、サプライヤー等との技術調整、検討 ・システムテスト、動作検証等のテスト項目の企画 等 ■魅力・やりがい： ・二輪車はモビリティ自体の特性が四輪車と大きく異なるため独自の制御企画が必要となるため、エンジニアとして独創性を発揮できる余地、可能性があります。 ・Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。 ・Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35％を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるよう気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

◇1品1様の製品の「安心」と「信頼」を守るお仕事／丁寧な研修でスキルが身につく☆滋賀のメーカーを支える安定企業◇ ■仕事の内容： 当社が製造している金属製品の最終検査スタッフとして製品の品質を守るお仕事をお任せいたします。 ＜業務内容＞ ・図面を見ながら製品が不良品ではないか検査作業 ・間違いがあった場合は、社内の加工部門などに連絡 ・必要書類の対応（年数回） ※検査作業には専用の工具（ものさしのような物）や機械を使っていただきます。難しいものではなく、使い方から丁寧に教えていきますので、安心してください。 ※クレーム対応などは営業部門が行うため、対応していただくことはほぼございません。 ＜ご入社後の流れ＞ ＊1か月：図面の読み方や検査機の使い方を学んでいただきます。 ＊3か月：検査装置を使いながら検査をしていただきます。 ＊半年~1年：必要文書の対応など業務の幅を広げていただくことを期待しています。 ※ご経験に合わせて早くお任せすることもございます。 ※検査装置の使い方やISOの文書対応などご経験に合わせて専門的なスキルを身に付けていただきます。 ＜検査する製品について＞ ・製品：自動車、建設機械、半導体、建築業界などの装置の金属製品 ・大きさ：2ミリ〜4メートル ・重さ：1グラム〜2トン ※重たいものを持ち上げることはございません。 ・数：30〜100個／日（図面30枚） ・種類：1品ずつ異なるものが多いですが、小ロットで10個単位の物もございます。 ■評価制度： 不良品の件数がデータ化されるため数値的な評価とプロセスの両面で評価いたします。 ■働く環境： ・同じグループ内で、相談、協力し合える環境です。また有給取得率も高く、取得しやすい職場です。 ■配属先情報： 配属部署2名（50代1名、60代1名） 次世代の幹部職としての採用のため引っ張っていただける方を歓迎いたします。 ■同社の特徴、強み： ・精密金属加工、各種治具を製造を行っており、強みは、打合せ→設計→機械加工→研磨→溶接、組み立て迄の一貫対応力を持っている事です。多品種少量生産を得意とし、社内一貫生産の体制をとり、顧客の生産技術的なサポートが出来る、もの作りの部品加工メーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／年休120日以上・フルフレックス・土日休み・長期休暇ありで働きやすい環境〜 ■担当業務： ・自動車に使用されるレーダーの制御ソフト開発業務をお任せします。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・単体検査 →ツールを使用し、コードを読み取って内容が正しいか、代代処理・演算処理で不具合がないかなどを確認、修正。 ・設計書作成 →構造設計書、単体設計書の作成。 →仕様書から設計に必要な情報を抽出し、記載。 ＊段階的に組込みや構築の開発にスキルアップしていただきます! ＊評価スペシャリストも目指せます!! 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■仕事の魅力 ・社員全員が納得して働き続けられるよう、、事考課の仕組みを明確にしています。 ・頑張りやスキルを正当に評価しており、チーフ⇒リーダー⇒マネジャーへのキャリアUPが可能。（中には20代のリーダーも活躍中です！） ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜50代の方も歓迎／製造業や設備業、安全管理のご経験をお持ちの方／退職金・再雇用制度あり（社内規定有）／ほぼ全て国内完成車メーカーと取引あり〜 ■業務概要： ・完成車メーカーの自動車製造ラインで使用される車検設備（アライメントテスターやヘッドライトテスター等）の新設工事の現場管理及び営業のフォローに携わっていただきます。 ・お客様の要望・仕様に合わせ製作されたオーダーメイド製品の設置工事の現場管理となります。 ※休日（土日・連休）出勤がございますが、平日にお休みを取得いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属されるグループの案件： ・販売第2グループ（名古屋）は、主に西日本のメーカー案件を担当（海外案件もあり）。 ・販売第3グループ（名古屋）は、主に静岡県内のメーカー案件を担当（海外案件もあり）。 日本国内だけでなく、北米、中国、東南アジア等海外案件も多く、グローバルに活躍していただくことができます。 ■当社の特徴・魅力 【創業100年の歴史とこれから】 1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。当社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする当社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】 創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開始、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定／大手と取引】 トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも当社の車検機器が納入されています。 変更の範囲：本文参照

＜勤務地・プロジェクト選択可／※年収UP目指せます！※／年休123日／残業15h程／有給消化率9割以上／完成車・Tier１メーカーへの配属あり＞ ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現 ■仕事内容 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 社内受託案件もしくは大手メーカーを中心としたクライアント先が主な配属先です。 ＊豊富な案件数 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い、既存の取引先からのニーズが年々増加中。時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の案件も豊富です。 ■業務詳細 設計検討、要素開発、詳細設計、治具設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせ、評価検討、見積書作成、報告書の作成など、 エンジニア自身で今後のキャリアを見据えて携わるプロジェクトを選択できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風 フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすい環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。 変更の範囲：本文参照

〜製造業においては必要不可欠な製品で今後より国内外問わず需要伸びます／大手企業と長年の取引あり〜 ■業務内容：画像検査装置のPLC制御設計をお任せいたします。 ＜画像検査装置とは？＞ 目視では確認しきれない細かい欠陥やキズを、高性能のカメラで撮影し、その上で、自動的に異常ありかなしかを判断する装置です。 例えば、カップ麺や飲料缶などの外側や内側に、印刷不良、凹み、傷、汚れ等の検出を行います。もし異常があるまま出荷すると、企業・消費者にとっても大問題になります。世の中に流通する前こういった問題を事前に防ぐ、人以上の目と脳を持った機械です。 ■業務詳細： 装置の制御構想から調整まで担当し、社内連携しながらチームで装置を完成していただきます。 機械設計／組立／配線が完成した状態の後、「どのようにプログラムすれば制御できるのか？」の観点でPLCの制御設計をしていただき、ゆくゆくはお客様の仕様や要望に対して問題なく制御ができているのかなどの評価／検査／運用にも携わります。 ■当社の製品魅力：＜他社にはない一気通貫できる対応と技術力＞ 画像検査装置を一部開発や製造を担当する他社はありますが、当社のようにオーダーメイドで開発・設計〜製造までを一貫して対応できる会社は多くありません。この弊社の強みがお客様から選ばれ続けている理由です。 難易度が高く大手の量産品では対応できない細やかなニーズにも高度な技術力でお応えすることができ、オーダーメイド開発ができる数少ない企業としてお客様に貢献しております。 ■働き方： ・出張：月50〜70％は長野営業所へ出張に行っていただきます。イメージとしては数週間滞在していただきます。 ・残業：平均月20Hです。残業が少ない理由としては一部外注していることもあり残業抑制できております。 ■企業の魅力：＜京セラなど長年の大手企業との取引実績有＞ 他社の商品と比べ、当社は最初の仕様から変更することが可能です。一度使用いただいたらお客様のニーズに合わせて対応できることから、ずっと長い付き合いでお取引が叶っております。 ■事業の将来性： まだ画像検査装置を導入していない国は多くあります。幅広い業界との取引もあり、現在取引依頼も増えていることから今後も業績が増える見込みです。 変更の範囲：会社の定める業務

弊社クライアント内で、原子力発電所の配管設計業務及びそれに付随する現地調査や事務業務をお任せいたします。 ※未経験から挑戦できるプロジェクトとなりますため、CAD操作の研修等もございます。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 原子力発電所の配管設計業務を実施していきます。 【想定業務詳細】 ・全国の原子力発電所にて、現地調査・設計 　∟調査内容を日立事業所、または東京事業所にてCADを使用し設計 ・出張ベースで各原子力発電所における現地調査や現場対応業務 　∟想定出張先：女川、福島、東海、島根等 　※出張期間：半年や1年の長期出張の可能性あり ※入社後1か月は弊社研修センターにて研修を予定しております ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

〜「航空宇宙分野」の開発設計にチャレンジ◎／勤務地相談可能／入社後のフォロー体制も充実／年休125日／平均勤続年数16年〜 ■魅力ポイント ◎未経験から「航空宇宙分野」の開発設計にチャレンジが可能！ ◎年間休日125日、平均勤続年数16年、残業も20時間程度とWLB〇 ◎入社後のフォロー体制も充実／研修だけでなく、各現場には先輩社員もいるため、未経験の方も安心！ ■会社説明会とは 当社は航空宇宙産業というスケールの大きな業界で、旅客機や先進技術実証機の開発、ヘリコプターの改造業務など幅広く事業を展開しております。 「航空宇宙分野」という、非常に難易度が高く最先端の技術を駆使して開発をするポジションのため、多くの方が具体的イメージを持ちづらいと思います。 そこで、応募いただいた後、書類選考が通過となった方へ当社ではカジュアル面談にて、まずは幅広く当社の魅力やどういった業務にチャレンジが可能かご説明をさせていただきます。 ■業務内容 大手メーカーの客先へ常駐をし、飛行機やロケット等の設計を担当いただきます。 ＊勤務地は面接内にて、ご本人様の希望に合わせて提案させていただきますので、ご安心ください。また、本人の希望しない転勤はございません。 ■常駐先企業例：プロジェクトにより常駐先は異なります ・三菱重工業　名航地区、名誘地区 ・川崎重工業　各務原地区 ・静岡エアコミュータ　富士山静岡空港地区 ・スカイドライブ　小牧南等 ■やりがい チームでプロジェクトを担当するため、例えば飛行機のプロジェクトにおいて初飛行などが実現した日の充実感は何ものにも代えがたいものになります。また、今までの世の中になかったものを自分のアイデアで開発できる点も魅力です。 ◇基本、開発は2〜3年スパンとなるため、納期に追われることはほぼございません。 ■安心のフォロー体制 入社後は本社にて設計ソフトの使い方などの研修を行い、その後は先輩がいる常駐先へ出向くため、安心して技術を身に着けることが可能です。 また、スキルアップ支援として、航空機の知見（構造や装備）、機械製図・材料力学・CAD実習（CATIA5などソフト実習）を用意しているので、手に職をつけたい方は学び続けることのできる環境がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

工事用ベルトコンベアにおいて国内シェア90%以上を誇り、高速道路・地下鉄・トンネルなど、日本のインフラ建設現場を支える当社にて機械設計をお任せします。 ■業務内容： 新幹線や高速道路のトンネル工事に使用される、自社プラント設備（連続ベルトコンベヤシステム・立坑設備等）の機械設計をご担当頂きます。案件それぞれに応じた設計を行う機械メーカーである当社だからこそ、ゼロからお客様に伴走することができる、やりがいの大きなお仕事です。 【具体的な業務内容】 ・当社機械設備（連続ベルトコンベヤ、インクライン等）の計画設計、プランニング部品の設計業務 ・製作工場での動作確認 ・取引先との設計打合せ　等 ※月3~4割の頻度で長崎の製作工場や担当現場への全国出張あり（出張手当あり） ■入社後の流れ： まずは１週間程度、座学での研修や見学などで基本的な知識を学び、その後は現場でのOJTとなります。早ければ半年くらいで設備の設計を副担当として担当いただく予定です。入社後１年は程度はサポート担当の先輩社員がつき、数年かけて業務を身につけていただきます。 ■配属組織について： 16名が所属しており、部長(50代)、課長(40代)のもと、20代〜30代のメンバーが半数以上を占め、比較的若手メンバーが多い組織です。今回ご入社の方には将来的にはマネジメントとしてのご活躍も期待しています。 ■タグチ工業のモノづくり 従来はダンプカーによる土砂搬出であったものが、当社ベルトコンベヤの導入により狭く暗いトンネル内でのダンプ往来が無くなったため、人との接触事故が大きく減少しました。こういった社会貢献を常に実現しながら、その成果を反映させるMVP賞や優秀賞等の表彰制度も準備することで社員のモチベーションアップへと繋がっています。 ■当社の特徴： 主力製品は土砂を運ぶベルトコンベヤやインクラインで圧倒的なシェアを誇ります。中でも曲がるコンベヤは特許を持ち、新幹線・高速道路のトンネルや地下鉄等、全国の工事現場で当社製品が活躍しています。大手ゼネコンとも長年の直取引があり、業績も好調です。また、社員の働きやすさにこだわる代表の考えのもと、実家帰省代や出張代の都度支給など、就労環境や福利厚生の充実が年々進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【「配電盤」の設計、製造、検査においてトップクラスの知識、経験を保有／受注案件90％以上はリピート商材／福利厚生・教育制度充実／岡山市White＋企業認定で働きやすい環境／転勤なし】 ■業務概要： 配電盤、自動制御盤、分電盤、高圧受配電盤等の設計業務を行っていただきます。主な業務は下記を想定しております。 ・配電盤設計 ・制御盤設計 ・キュービクルの設計 ・その他付帯業務 ■おすすめポイント： ◎GWをはじめとして連休を多く設定し、ワークライフバランスも考慮してリフレッシュをしっかりしていただけるよう設定しています。 ◎2020年10月にユニホームを本社が岡山ならではのデニム作業服へリニューアルしております。 ■当社の強み： ◎1969年の設立以来、50年以上の長きに亘って電気エネルギーの安全、有効活用に努めてまいりました。ビルの各フロアに適切に電気を分配する為に必須となる設備「配電盤」の設計、製造、検査において、トップクラスの知識、経験を保有していることが特徴です。また、当社の一貫生産体制は数々の取引先から高い評価を得ており、受注案件の90％以上はリピートのお客様です。 ◎1999年、社団法人日本配電盤工業会が厳正な審査に合格したメーカーのみに与える「JSIA優良工場認定書」を、中国地方で初めて受けました。自社一貫生産体制に裏付けられた徳山電機製作所の技術力、品質が認められた証です。また業界に先駆け、2000年にはISO9001の認証も取得しております。顧客満足、および改善まで含めた組織管理をシステム化し、安定した品質の製品を供給することが可能です。2018年にはISO9001（2015年度版）へと移行し、更なる品質の向上と安定化に努めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： 気候変動という現代の重要な問題に対する国際的な取り組みがあり、温室効果ガスの排出削減が求められ、自動車産業もその一翼を担う必要があります。そのためHV／PHV／EV車両の普及および燃費や電費の向上が求められており、この課題に対して次期型回生協調ブレーキシステムを開発中。次期型はユーザーの安全性向上と温室効果ガスの削減に大きく貢献できる製品であり、幅広い車両に搭載されることを目指しています。そのために低コストでグローバルな生産が求められておりアイシングループ一丸となってその実現に取り組んでいます。国内外での生産体制を強化に対し設計者の参画も欠かせられないためメンバーを募集します。 ■業務内容： 次期型回生協調ブレーキシステムのグローバル展開に向けた設計開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇販売拡大における得意先との実務レベルの折衝 ◇製品立ち上げに向けた開発日程管理 ◇グローバル展開に向けた海外メーカーへの部品機能説明および設計開発取りまとめ ◇上記活動における製品設計と設計の妥当性を確認する実機評価取りまとめ 【業務での使用ツール】CATIA V5 ■ミッション： 将来動向／顧客ニーズに合致する世界で売れる加圧／制御ユニットを開発し、お客様に安全と安心を提供する ■魅力： ◇開発中の新製品に携わることができます。 ◇海外サプライヤーや生産工場と関わりグローバルな視野を持ちながらキャリアを築くことができ、活動の要所では海外出張し、自らの取り組み結果を肌で感じることができます。 ◇家庭、健康を最優先とし、充実したプライベートが実現できます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の「2台に1台」、世界を走る車の「10台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜理化学研究所で使用される創薬専用スパコンのプロセッサ開発実績／平均残業20h以下・年休124日・ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・アナログまたはデジタル基板の仕様検討、回路設計、部品選定、検証業務をお任せします。マイコンやFPGAを搭載したシステム基板の設計経験を活かし、製品開発の初期段階から関与いただきます。 ・アートワークは外部委託ですが、設計者として技術的な観点から外注先との連携も行います。受託開発では顧客との仕様調整や見積対応、自社製品では社内企画部門との協業もあります。使用CADはOrCAD等を想定していますが、他ツールの経験も歓迎します。 ■キャリアパス： ・技術力を磨きスペシャリストとして活躍する道、またはチームを牽引する管理職としての道、いずれも選択可能です。本人の希望と適性に応じて柔軟にキャリア形成を支援します。 ■特徴： ・当社は、ハードウェア・ソフトウェア・信号処理の各分野の技術者が集う開発部門を有しており、異なる専門性を融合させたスピーディな課題解決を得意としています。現場の声を重視し、顧客ニーズに対して迅速かつ柔軟に対応できる体制を整えています。定期的な技術勉強会も実施しており、継続的なスキルアップが可能です。 ■社風： ・自由な発想を尊重する風土があり、役職に関係なく意見を発信できる環境です。現場から役員への提案も日常的に行われており、風通しの良さが魅力です。挑戦を歓迎する文化が根付いており、失敗を恐れず新しい技術に取り組む姿勢を評価します。 ■当社について： ・創業以来、アナログとデジタルの融合設計を強みとし、センシング・プロセッシング・コネクティングの各領域で高性能な技術を提供しています。社会インフラ、産業機械、医療分野など幅広い業界での課題解決に貢献しており、安定した経営基盤のもと、長期的な技術者キャリアを築ける環境です。 変更の範囲：本文参照

◇世界トップクラスのグローバル電子部品メーカー◇ ■業務内容： プレス金型メンテナンス業務をお任せします。 ■業務詳細： ・プレス機への順送金型載せ降ろし業務／予防保全業務 ※前職でのご経験に応じて1-2年程度プレスオペレーター業務を行い、製品知識を理解後、金型メンテナンス業務へ異動する場合があります。 ・プレス金型修理及び生産プレス品の検査測定業務 ・自工程／他工程との情報の共有 ・会社文化の理解と行動 ■組織体制： プレスグループ全体約50名 ＜チーム構成＞ 金型班のエンジニアは約20名で、年齢層は30〜40代が多いです。 社歴は10年以上と長いメンバーが多いですが、専門知識や技能習得に時間を要す為、育成も含めて増員を ・スーパーバイザー→マネージメント業務スーパーバイザー。 ・金型メンバー→金型改善をリード ・金型メンバー→オーバーホール業務を担当 ・金型メンバー→改善活動、金型稼働分析を担当 ■働く環境： プレスグループはプレスオペレーター／金型班／機械班の3部門で構成されています。 金型班はプレス品を製造する金型のメンテナンスを担当するチームで、基本的には8h勤務のフレックスタイム制と2交替勤務で勤務しているチームがあります。金型業務は金型のオーバーホールや金型の稼働率をアップさせる為の改善活動をリードしています。交代勤務者は予防保全や金型修理を実施しています。私たちが取り扱う金型は精密金型の分類で1ミクロン単位での調整を日々実施しています。その調整作業には平面研削盤も使用する為、研磨スキルアップの向上も可能です。 多種多様な金型を調整する機会があるので金型班内で情報を共有する機会が多くあり、専門知識を互いに高めていけます。 工場においても、フレックス制を採用しており、生活と仕事を両立させやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜製品化が実現すれば半導体業界に大きなインパクトを残すことは必至のテーマ／ニッチトップ戦略で高シェア製品多数あり〜 ■担当製品： 磁性体材料を用いた半導体向け製品 ■職務内容： プロセス改善、評価・計装技術開発 ■入社後まずお任せしたい業務： プロセス技術開発の専門家として、既存製法の最適化、新製法の導入をになって頂きます。計装技術開発の専門家として、外観の計測＆検査技術の開発/導入をになって頂きます。 ■将来的にお任せしたい業務： ◇1〜3年後…新規開発品の各プロセスの開発や最適化、計測検査技術の開発/導入をご担当いただきます。製品開発の一連の工程を経験し、スキル・知識向上に繋げていただきたいと考えています。 ◇3〜5年後…複数プロセス開発テーマの責任者として、主体的に研究を推進できる人財になることを期待しています。 ■業務のやりがい： 本開発品の製品化が実現すれば半導体業界に大きなインパクトを残すことは必至のテーマになります。実際の開発業務でも課題は大きく困難ですが、自らが考え設計・製造し実験すると言った面白みがあり、目標を達成できた瞬間は大きな喜びが得られると思います。 ■組織について： 約10名で、全体的に若い世代が多く、キャリア入社者も一定割合存在します。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談が行える活発な組織です。 また担当を任した仕事は、基本的に担当者の責任で一貫して実施します。もちろん担当者に押し付けるのではなくチーム内で都度相談し進めて行きます。 ■働き方： ＜出張＞国内出張が主。海外はほぼ無。頻度や滞在日数はケースバイケース。 ＜テレワーク＞多くて月1〜2回 ＜フレックス勤務＞コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。 ＜残業時間＞時期にもよりますが、月平均40時間となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／内外装製品、エアバッグ、ゴム部品、LED等／世界17カ国67拠点展開／健康経営優良法人に5年連続認定〜 ■業務内容： ◇お客様と車両に貢献するアイディアの創出と企画提案 ◇車両要求性能が理解できる技術者として、顧客との開発検討に参画 ■業務詳細： ◇安全に関する法規やアセスを満足する検証、車両構造検討 ◇強度、剛性、質量を考慮した車両構造検討 ◇車両組立を想定した製品構成、接続構造検討 ■使用ツール： CATIA V5、CAE解析ツールなど ■配属先について： 【ミッション】 樹脂骨格と、周辺部品を含めたモジュール企画開発 【主要業務】 ◇グローバル動向のBMC ◇構造部品の樹脂化に向けた基礎検証と技術確立 ◇顧客／車両特性に沿った製品企画と技術提案 ■当ポジションの魅力： ◇個人の持つ専門知識を活かし、プロジェクトメンバーの専門知識総力で新たな製品、車室内空間を生み出すことができます。 ◇従来の部品単位から、車両の機能を考え部品構成を見直すことで、車両設計を深く理解し、顧客と議論・検討する範囲を広げることができます。 ◇グローバルで新規製品の事業性検討、生産性検討に関わる機会があります。 ■当社の魅力： ◇「グローバルシステムサプライヤー」として、自動車業界における技術開発力は国内外で高く評価されています。エアバッグ、ウェザストリップ、ブレーキホース等、世界トップシェアを誇る製品を多数持ち、システム化やモジュール化の推進により、さらなる品質と競争力の向上を目指しています。 ◇自動車分野のみならず、電気と力で機能する「e-Rubber」の開発や、環境への対応でも常に先進的な取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日休暇120日・残業20h程度／最新設備と快適で働きやすい環境／インセンティブあり／東証1部・業界で圧倒的なシェアを誇り、世界NO.1を目指す同社〜 IDOMの運営するガリバー各鈑金工場においてフロント業を担ってもらいます。 キズを付けてしまったり、事故に遭ってしまわれたお客様のお車をより安心、安全にカーライフをお過ごすいただくために、修理のご案内を差し上げたり、またご来店されたお客様の受付からお帰りいただくまでのご対応を頂きます。 「また来店したい」「次もこのお店で取引してもらいたい」と思ってもらうため、 "お客様ファースト"で心地よいご対応を実施していただきます! お車の知識や業務は未経験の方でも問題ないよう、既存のスタッフが丁寧にお教えします。 【具体的な仕事内容は?】 1お客様の来店対応 ・来店、引取の際のお客様の受付(受付業務) ・対応作業の工程管理(受注業務) ・お客様への修理金額の提示(見積もり作成) 2事務業務 ・売り上げの作成 ・売掛、買掛管理、現金出納著、購買処理 【 フロント業務の流れは?】 1受付・状況ヒアリング 修理ご希望のお客様に対して不具合状況などを丁寧にヒアリング! 状況に応じて対処方法をご提案します。 ▼ 2事務作業 お客様の要求に対して、車両状態を確認し見積もりを作成します。 そののちに発生する事務処理(PC入力など、部品注文)を行います! 保険会社との修理内容打合せや、お客様から確認した事故状況の共有 ▼ 3納車 お客様へ修理完了のご連絡 納車時に修理内容の説明をおこなう ■組織構成：30代〜40代後半中心に活躍中。9割が中途入社です。 ■充実の福利厚生：下記は一例です！健康経営優良法人2025(大規模法人部門)への認定実績があります。 ◎こども手当：1人の子につき月2万円支給（※ひとり親の場合は月3万円） ◎土日祝託児所利用時補助 ◎介護家族手当 また年2回の賞与のほか、別途実績に応じたインセンティブがあります。 ■当社について： 『日本のガリバーから世界のIDOMへ』東証プライム上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数／車載半導体グローバルメーカー〜 ■モビリティのイノベーションを半導体で： 自動運転や次世代モビリティにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理は、急速に高機能化・高性能化しており、車載半導体は、車の価値を左右するキーデバイスになっています。ニーズを満たす車載SoCを企画・開発していくために、将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、最適なSoCの要件化、設計を推進頂ける方を募集します。 ■業務内容： 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・先行開発を推進中です。 当面は、下記（１）〜（２）のいずれかに従事していただきます。 （１）将来の車載SoCアーキテクチャの構築、仕様の策定 （２）将来の車載システムにおけるソフトウエアアーキテクチャの構築 ■在籍出向： 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容：車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地：品川ラボ　東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC（システム・オン・チップ）研究開発をしています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かした柔軟なキャリア形成が可能です。 ■職場紹介： 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが活躍中。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う組織ですので、経験者の方から新しいことに挑戦したい方まで、幅広くご活躍することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メディア実績多数！『コッくん』シリーズを始め、世の中の”困った”を解決するアイデア満載な自社製品の開発が魅力◎センターレス研削を中心とした精密部品加工の専門メーカー〜 ■職務内容 当社の『コッくん』シリーズを中心とした開発製品の組み立て作業をお任せします。 ■魅力・特徴 ・まずは自社開発を進めている新製品の組み立て作業をお任せします。大型機械ではなく、机上で行う製品中心なので、力作業はございません♪ ・一通り製品全て覚えていただきながら、徐々に新製品の受発注管理やHP管理、展示会参加など、業務の幅を広げてご活躍いただくことを期待しております。新製品の開発に一気通貫で携われることが1番の魅力です◎ ■社風（新製品の開発） 社員の「困りごと・こうだったらいいなと思うこと」の声が商品開発の原点に！『超モノづくり部品大賞』『防災グッズ大賞』『東京ビジネスサミット』といった受賞歴や、TVのメディア実績があります◎ ≪製品例≫ ・ワンタッチ給油栓『コッくん』：ペール缶・一斗缶がそのまま給油タンクに ・自動服薬支援機『コッくんお薬よ〜』：決めた時間にお薬が自動で出てくる ・災害支援車『コッくんレスキュー』：災害時に必要なライフラインが１台に全て搭載 ■働きやすさ 八ヶ岳山麓の広大で豊かな自然に恵まれた環境でモノづくりを行っています。土日休み×年休117日で休日も充実！日勤で平均残業10〜15時間なのでワークライフバランスを保てます（社員の半数以上は女性！冷暖房も含め、働きやすい就業環境です） ■組織 金属加工の部門は約25名の社員が活躍中です。 ■会社の魅力・特徴 当社は自動車部品の研削・加工事業を中心としたモノづくりを行っています。センターレス研削加工を強みとしており、業界No.1と評価されています。 ◎自立しない不安定形状品などの難形状品の研削も可能に！センターレス研削加工・平面研削を駆使し、自動車部品（エンジン部品・変速機など）を手掛けております。 ◎新規事業として、自社製品の開発にも積極的に取り組んでいます。お客様・社員・地域社会に必要とされる会社を目指し「コッくん」シリーズなど新製品を世の中に送り出しております。 ◎ISO9001認証／デンソー推奨仕入先認定／長野県ＳＤＧＳ推進企業など 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制〜 ホンダ向け自動車用ワイヤーハーネスの回路設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客〜社内間で調整するお客様窓口業務をお任せいたします。 ■具体的には： ・受注したホンダ向けワイヤーハーネス(以下WH)を量産開始まで開発推進する役割となります。 ・お客様からのニーズや仕様提示に対し社内関係部署と協力しながら開発を推進する旗振り役を担う重要なポジションです。 ・設計参画もしくは事務所勤務の2パターンあり、設計参画はお客様の設計拠点勤務となりCATIA V5(3Dデータ作成CAD)を用いたWHの経路(ルート)設計やCR5000(2D図面作成CAD)を用いた図面作成を行います、 ・事務所勤務では図面をIN-PUTとし社内関係部署とのWH生産準備の旗振り役を行いながら、お客様の仕様に適合した部品選定・製品評価・製品サンプル作成などを行います。 ・WH生産性改善を目的とした変更要望をお客様へ打診し、高品質なWH製品をお客様と共に作り上げる仕事となります。 ■業務の流れ： （1）図面作成もしくはお客様から図面を受領 （2）図面の確認(使用部品調査、製造性確認、必要に応じお客様へ図面変更要望を提出) （3）図面を後工程(製造部門)へ展開(図面管理台帳作成、図面補足資料作成) （4）製品評価の実施(評価用サンプル作成、評価部門への依頼書発行、評価部門とのスケジュール調整) （5）生産準備活動の主導(会議開催および進行、関連部門支援、議事録作成) ■やりがい： ・ワイヤーハーネスは電動車の市場拡大に伴い大きく成長する製品であり、FAS売上の大半を占めるので会社の事業継続に直結する重要な仕事で、それを主導する部門として重要な役割を持ち非常にやりがいがあります。 ・また、開発部門なので自動車の市場動向や新技術を間近で感じることができ、車に興味のある方には魅力的な仕事です。自身が設計した車両が販売された時の、目に見える充実感をぜひ体験して頂きたいです。 ■組織構成： 20代：5名、30代：4名、40代5名、派遣社員11名、計25名 変更の範囲：会社の定める業務