【業務内容】 変圧器の工場試験・現地据付試験に関する業務をご担当いただきます。 具体的には ・変圧器の工場試験・現地据付試験に関する業務の実施と試験とりまとめ業務 ・試験設備の導入計画、更新計画及び工事の実施 【業務の魅力】 赤穂工場では、日本国内のみならず、世界の各地域の電力・社会インフラを支える変圧器を製造しています。お客様や社会に信頼される安定した製品を届けるために、品質管理の最後の砦として製品品質の確認を実施します。安定した品質の製品をお客様に届けることで、電力・社会インフラを支え、社会に貢献しています。 【キャリアアップイメージ】 変圧器の工場試験業務を主として、工場から現地までの変圧器試験を経験し、能力次第で管理職へ昇進。

【具体的な仕事内容】 ・NC工作機械のオペレーション業務。 ・小型エンジン部品(鋳物ケース、アルミケース）の加工、測定業務。 ・NC工作機械のプログラム作成、改善業務。 ・昼夜勤の各シフトリーダー業務。 ・設備新鋭化時のライン立上げ業務。 ※仕事の進め方など※ ・昼夜勤務となっており、各シフト3～5名単位で部品を量産加工する。 ・NC工作機械がライン化されており、NC工作機械の段取替え、 　刃具交換、異常処置等のオペレーションを行う。 ・完成した製品は測定具や3次元測定器等を用いて測定を行う。 ・必要に応じて自分のやりたい改善業務を実施することができる。 ・設備新鋭化の際は自分の意見を仕様に反映し、ライン立上げに 　参画することができる。 【ポジションのやりがいや魅力】 量産ラインとしてQCDで同業他社に負けないよう常に世界最高水準の 技術を追求しており、その技術を習得することができます。 また、改善業務や設備新鋭化時のライン立上げ業務により自分の意見 を実現することが可能な立場であり、その業務を通して自己の成長と やりがいを感じられます。 技能検定、QC活動等も活発に行っており、技能レベルが向上し易い 環境になっています。 【想定されるキャリアパス】（入社5年目以降のイメージ） 製造ラインのリーダー、又は監督者になることが期待される。 また状況に応じて海外拠点への改善指導する業務も想定される。 部門外への異動はほとんど無いが、部門内で担当製品の変更はあるかもしれません。

■具体的な仕事内容 入社後は配属工程で指導者からの教育を1ヶ月程度行います。その後、力量評価を行い正式に配属といたします。 ・製品検査業務 ・設備オペレータ業務　　 ◇仕事の進め方 各事業所から入った注文を元に生産計画を立てます。各工程配属者はその計画通りに段取りを行い、生産を進めていただきます。その中で前後工程とのコミュニケーションが発生します。 ■ 想定されるキャリアパス 各工程を全て経験した後、設備のプログラム作成、生産準備などの業務に従事いただきます。 3年～5年後を目途に、リーダーとして活躍を期待しています。 ■ 勤務について ・勤務体制：変則勤務有 （①８時出勤　16時30分定時　残業あり／②12時出勤　20時30分定時　残業あり　） ・部署の平均残業時間：25～35時間／月 　※計画的に年休を取得しやすい職場です。 　※筑波工場での業務となり、異動はありません。 ■ポジションのやりがいや魅力 クボタ製品の高機能化を支えている職場です。今後さらに農機、建機、エンジンの高機能化が進む事が予想され、それに伴い今後新しい技術の採用など様々な事にチャレンジ出来る環境です。

【募集部門の役割】 　■部署名：部署名：建設機械KPS推進部　検査課　品質保証グループ 　枚方製造所で生産される建設機械の検査及び、品質管理業務に当たっていただきます。 　検査職場は製造ラインの最終工程に位置しており、クボタの品質を守る部門として、 　重要なポジションです。 【具体的には】 　以下のような業務を、ご経験に応じてご担当頂きます。 　■建設機械の完成品の出荷検査、抜き取り検査業務 　・クレームに関わる可能性のある部品を重点的にチェックします。 　　 　■不具合に対する処置対応業務(分解・調査・組立） 　・自社の生産ライン内、サプライヤーの生産ラインで発生する不具合に対応します。 　■市場情報に対しての調査・処置対応業務 　・社外への出張によって対応します。 　※現在は作業長、班長クラスが担当しています。 【キャリアプラン】 　入社後は、現場責任者の指揮の下で業務を行っていただきます。 　将来的には班長、作業長といったリーダー層を目指していただきます。 　研修受講・資格取得・技能検定習得など、ご自身の希望に応じて受けていただけるため、 　積極的にスキルアップに繋げられる環境です。 【職場環境】 　所属頂く現場のチーム人数は、10～15名程度です。

■筑波工場検査課の機械検査職として、機械部品検査のオペレーター業務を担当いただきます。 【筑波工場検査課について】 エンジン及びトラクタで使用される基幹部品の納入時検査を行う品質管理。（購入部品及び社内加工部品） 新製品開発に合わせたコンカレント活動推進、品質改善活動推進。 マザー工場として海外拠点の技術指導も実施しております。 ■エンジン・トラクタの生産量増加、事業拡大に対応する人員体制を整える為の募集となります。 【具体的には】 ・購入部品の受入検査・測定のオペレーター業務 ・エンジン・トラクタ社内加工部品の測定業務 ・NC測定機械のプログラム作成、改善業務 各製品（トラクタ、エンジン）の技術部から出図された新規図面の概要を確認し、その部品の計測ポイント図作成と測定用治工具の準備します。 サプライヤー及び社内加工部門から納入される部品を測定し、計測ポイントとの照合と合否判断を行います。 【やりがいや魅力】 トラクタ・エンジンの量産工場として、常に最先端の技術・技能を追求しており、その技術・技能を習得する事が出来ます。また、工場として技能検定や自主保全士の資格取得をはじめ、小集団活動も積極的に推進しているので、様々な事にチャレンジできる環境です。 また、筑波工場での業務となり、異動はありません。 筑波工場は海外製造拠点のマザー工場としての位置づけであり、知識・技能を高める事で、数年後にはサプライヤー品質監査や海外拠点の立上げ業務等も可能性としては発生します。

【具体的な仕事内容】 ・NC工作機械のオペレーション業務 ・エンジン、トラクタ、油圧機器部品の測定業務 ・NC工作機械のプログラム作成、改善業務・昼夜勤の各シフトリーダー業務 ※仕事の進め方など※ ・4勤2休の昼夜勤務となっており、各シフト3～5名単位で部品を量産加工致します。 ・NC工作機械がライン化されており、 　NC工作機械の段取替え、刃具交換、異常処置等のオペレーションを行います。・完成した製品は測定具や3次元測定器等を用いて測定を行います。 【配属予定部門】 堺製造所　製造第三課 エンジン、トラクタ基幹部品の量産機械加工を担当頂きます。 【配属先部署の担う役割】 エンジン、トラクタ基幹部品の量産機械加工を行っている製造部門となります。 今後、油圧機器の製造も行なう計画です。またマザー工場として国内外の 各製造拠点からの技術的支援要請に応える役割も御座います。 【ポジションのやりがいや魅力】 量産ラインとしてQCDで同業他社に負けないよう常に最先端の技術を追求しており、 その技術を習得することができます。また技能検定、QC活動等も活発に行っており、 技能レベルが向上し易い環境になっています。 【働き方】 4勤2休の昼夜勤務となります。（夜勤あり） 月間の平均残業時間は20～30時間程度です。

＜職務内容＞ 高粘度液圧送ポンプの開発、設計、および、量産維持業務 業務詳細（一例） ①商品開発・商品設計・技術支援 竭。險ュ險郁ゥ穂セ。縺ョ螳滓命 ③設計図書の作成 ④販売用技術資料原案の作成 ⑤不適合品及びクレームの技術検討 ⑥特注設計 ⑦庶務業務

＜職務内容＞ 標準ボイラの量産管理が主業務です。 メインは既存製品の改良の方が多いです。 既存製品の製造工場での組み立て性の改善、現場FEの作業性の改善、原価低減を目的とする設計変更業務。 新商品の組み立て性、メンテ性を考慮したレイアウト設計。 ＜業務詳細＞ ①量産設計・新製品レイアウト設計支援 ②国外向けボイラ、付帯装置等の量産設計・レイアウト設計支援 ③設計図書の作成支援 ④量産品の製造に関する技術フォロー及び維持管理 ⑤各国商品の生産合理化・共通化 ⑥各国商品のコストダウン活動

＜職務内容＞ 標準ボイラの量産管理が主業務です。 メインは既存製品の改良の方が多いです。 既存製品の製造工場での組み立て性の改善、現場FEの作業性の改善、原価低減を目的とする設計変更業務。 新商品の組み立て性、メンテ性を考慮したレイアウト設計。 ＜業務詳細＞ ①量産設計・新製品レイアウト設計支援 ②国外向けボイラ、付帯装置等の量産設計・レイアウト設計支援 ③設計図書の作成支援 ④量産品の製造に関する技術フォロー及び維持管理 ⑤各国商品の生産合理化・共通化 ⑥各国商品のコストダウン活動

下記業務をお任せいたします。 ・自社標準装置の配線取付作業 ・自社標準装置の組立・検査業務 ■松井製作所のご紹介 ◇1912年（明治45年）MATSUIは、医療・理化学機器メーカーとして創業し、1960年代に時代の 要請からプラスチック分野へ参入しました。 ◇素材の研究開発から樹脂の乾燥、混合、輸送、金型温度調節などの成形機付帯装置を独自に開発、 フルライン自動化システムを国内初の技術として確立し、プラスチック成形用設備機械のメーカー として世界シェアトップクラスを獲得しています。 ◇その後、事業基盤を拡充し、成形用設備システムのトップクラスの地位を益々堅固なるものとしました。 ◇また、1986年からは海外進出を開始し、アメリカ、ドイツ、タイ、中国、韓国、台湾、シンガポール、 マレーシア、インドネシア、ベトナム、インド、ブラジル、メキシコ、フィリピンへ拠点網を拡大、 16ヶ国61拠点、社員数1,100名と、グローバルな経営体制を築いています。

■業務内容 BEV向け電動部品設計・開発 電費向上に資する技術を探求しながら、潤滑・冷却系電動部品（切替バルブ・ポンプ・モーター）の設計・開発 ■対象製品 アクチュエーター、ポンプ、バルブ、モーターなど ■募集部署名 FC技術部　第3技術室 ■採用背景 カーボンニュートラル社会の実現に向けた自動車の電動化シフトに対応すべく、メカ設計及びエレキ設計の技術者を募集しております。当社が得意とする高分子材料技術と融合させた、新たな電動部品の開発に取り組んでおり、これまで社内に十分な知見の無かった分野にも積極的にチャレンジしています。 このような新領域において、ともに課題に取り組み、技術革新を推進していただける方のご応募を心よりお待ちしております。

【業務内容】 顧客仕様に合わせた機器のカスタマイズ、オーダーメイド品の機械設計をお任せいたします。 多岐に渡る自社製品の構想から詳細設計、試運転立ち会いなどを行います。 【機器一例】 金型温度調節器・樹脂搬送機器、乾燥機器、計量装置等 将来的には出張（国内・海外）も発生する可能性がございます。

・衣類乾燥機のメカニズムを理解し、 基本性能および付加機能の向上を目指します。 　(衣類乾燥性能、エネルギー、時間、仕上がり、価値提案 等) ・乾燥システムの開発：風路圧損や熱交換効率の最適化、送風機の最適化、衣類損傷や乾燥ムラの低減、対象物の品位向上アプローチ ・グローバル及び⽇本市場向け製品の要素技術開発、一人が1~複数のテーマを担当して研究開発 ・外部の大学・研究機関及び韓国本社と協力しながら、技術・製品の研究開発を進めて行きます。 ※韓国への出張が年3～4回ほど発生します。 ※LG Japan Labは、家電製品の研究開発において、様々な融合・差別化技術を適用することでProduct leadership確保に力を入れております。 ※冷蔵庫の研究開発では、食品保存技術を含め、自社が保有している特徴をUSP(unique selling point)にすべく毎日開発に取り組んでおり、その一翼を担う人材を採用しております。

一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当頂きます。 ■定期点検／メンテナンス（協力会社と協力） ■保全計画の作成 ■リニューアルや予防保全の提案（部品交換・制御変更など） ■突発的なトラブルや故障が生じた際の復旧作業 実際の現場作業・監督業務だけでなく、営業的な仕事(提案書や見積書の作成)も行います。 入社後キャリア： 入社から3年程度は工事と点検をメインに実務経験を積んで技術を習得頂きます。※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当 ある程度経験を積んだ後にお客様提案を行って頂き、3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率も増えます。中堅社員になると、どれだけ仕事をとってくることができるか(部品交換やリニューアル工事等の提案・受注)が重要になってきます。 ※語学力を活かして海外出張・海外勤務に興味のある方も歓迎しており、ご希望に合わせてキャリアを積んでいただくことが可能です。 やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となるため、単発ではなく長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。

【業務内容】 精密ダイヤモンド工具や精密加工装置などの製造に必要な設備やロボットの開発における機械設計をお任せいたします。 ディスコ製品はオーダーメイドのため全て自動化という考えではなく、繰り返し単純作業が発生している工程の自動化、大量に使用している部品内製などがターゲットとなります。 ※実例：装置外枠に使用するアルミフレームの自動加工機、装置内部で使用するチューブの自動切断機、部品を搬送するロボット（AGV）の内製など また、構想から設計、試作、保守、バージョンアップまで社内で対応するので、装置開発における網羅的な経験を積むことが可能です。 【配属先情報】 製造技術部 【内製について】 例えばディスコで内製しているAGV、作っている会社はたくさんありますが、それを導入した際に実際に使う機能としては全体の1割ぐらいになることも多いです。 逆にそういった装置を内製すると、最初こそトライ＆エラーを繰り返す手間はかかりますが、徐々に自社に必要な機能に特化した最適な装置になっていきます。 また、装置のアップデートも容易なので、導入して終わりではなく日々生産性向上を目指して改良を行うことができます。 この内製化の積み重ねが同社の高い生産性と、利益率につながっているのです。 また、装置開発側から見てもユーザーから直接感謝の言葉や装置へのフィードバックを受けることができるので、エンドと近い距離で開発したい方には非常にやりがいを感じていただける環境となっております。

【業務内容】 精密ダイヤモンド工具や精密加工装置などの製造に必要な設備やロボットの開発における電気設計をお任せいたします。 ディスコ製品はオーダーメイドのため全て自動化という考えではなく、繰り返し単純作業が発生している工程の自動化、大量に使用している部品内製などがターゲットとなります。 ※実例：装置外枠に使用するアルミフレームの自動加工機、装置内部で使用するチューブの自動切断機、部品を搬送するロボット（AGV）の内製など また、構想から設計、試作、保守、バージョンアップまで社内で対応するので、装置開発における網羅的な経験を積むことが可能です。 【配属先情報】 製造技術部

【具体的には】 技術開発観点（競争技術）、及び渉外観点（業界協調・国内協調）を踏まえた、 ●国内外のV2Xエネルギーサービスに関する政策/法規/規格等の情報収集 ●上記情報から事業への影響についての分析・評価 ●各国政府・行政に対するHondaの対応スタンス・対応案の検討・提案（社内関連部署と実施） ※自動車業界団体（自工会）、国際標準化の国内審議団体（JARI、自技会）、電力インフラ（送配電）・産業用機器団体（JEMA）、国内充電器業界団体（EVPOSSA,CHAdeMO協議会）、北米規格団体（SAE、UL、IEEE、NEC）等、法規/規格/政策検討会議への参画 ●戦略/開発部門（海外事業所含む）へのフィードバック ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 カーボンニュートラル社会実現に寄与すべく、新しい社会インフラシステムのルールメイキング（法規・規格・制度）に携わる業務であり、国際基準、国際標準、各国の政策に関与し、自社の意見反映及びエネルギーサービスの普及に繋げることが出来る役割です。 また、自動車関連企業だけでなく、多岐にわたる業種の方々、また関連省庁と連携し課題解決を進めることになります。 法規・規格渉外業務に携わることで、コネクテッドや電力エネルギーに関する幅広い知識の習得や専門性の強化をすることができるため、将来的には様々なキャリアを目指すことができます。

【具体的には】 技術開発観点（競争技術）、及び渉外観点（業界協調・国内協調）を踏まえた、 ●国内外のV2Xエネルギーサービスに関する政策/法規/規格等の情報収集 ●上記情報から事業への影響についての分析・評価 ●各国政府・行政に対するHondaの対応スタンス・対応案の検討・提案（社内関連部署と実施） ※自動車業界団体（自工会）、国際標準化の国内審議団体（JARI、自技会）、電力インフラ（送配電）・産業用機器団体（JEMA）、国内充電器業界団体（EVPOSSA,CHAdeMO協議会）、北米規格団体（SAE、UL、IEEE、NEC）等、法規/規格/政策検討会議への参画 ●戦略/開発部門（海外事業所含む）へのフィードバック ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 カーボンニュートラル社会実現に寄与すべく、新しい社会インフラシステムのルールメイキング（法規・規格・制度）に携わる業務であり、国際基準、国際標準、各国の政策に関与し、自社の意見反映及びエネルギーサービスの普及に繋げることが出来る役割です。 また、自動車関連企業だけでなく、多岐にわたる業種の方々、また関連省庁と連携し課題解決を進めることになります。 法規・規格渉外業務に携わることで、コネクテッドや電力エネルギーに関する幅広い知識の習得や専門性の強化をすることができるため、将来的には様々なキャリアを目指すことができます。

【業務内容】 ディスクやシャフト、フレーム・ケーシング等、航空機用エンジンに関わる大小様々な部品の開発品や量産品の製造に不可欠なNC工作機械のプログラム作成業務をお任せいたします。生産技術担当や現場担当者と打ち合わせを行い、最適なNCプログラムを構築します。プログラムの作成から実装までを担当します。 【アピールポイント】 工程設計、現場の要望をしっかりと理解することが必要不可欠のため、プログラム作成だけでなく、コミュニケーション能力や調整能力を得ることができます。また、自らプログラミングして加工した部品を搭載した航空機が、日本や世界の空のインフラを支える、あるいは日本の防衛を担う実感を得ることができる業務です。 【求人概要】 航空・宇宙・防衛事業領域の中核工場として、航空エンジンの大型部品（ディスク/シャフト/フレーム・ケーシング等）を生産する当社の呉2工場で、民間エアライン向けジェットエンジン部品や防衛省向けジェットエンジン部品製造におけるNCプログラム作成をお任せいたします。民間エンジン・防衛エンジン事業共に新機種の開発や量産化が活発な状況にあり、新規工程の立上げ、量産品質安定化、量産コストダウン、新規設備導入、独自生産技術の開発、自働化、DX開発などをタイムリーにこなすことが必須になってきており、NC工作機械のプログラム作成を担う人材を募集します。

■業務内容： ～プラント用・取水用スクリーンの検査業務～ （1）Project内容やjob進捗状況の把握 （2）社内会議対応： ・月1回の工程会議（各プロジェクトの検査工程管理）での発表・資料作成 ・月1回の予実算会議（日数・進捗率・稼働率等管理）での発表・資料作成 （会議にはエネルギー事業本部の課長以上が出席） （3）検査： ・社内検査：メインの検査（寸法検査、外観検査、ジグ仮止め跡除去確認等）は外注先と協力して行う。 ・立会検査への対応：製品納入先からの出荷前検査への対応、及び関連書類作成。 （4）マネジメント（管理職採用の場合）： ・部下の指導、力量把握・評価、検査時数の把握・調整、各種業務指示等 ■品質の取り組み： 品質マネジメントシステムの国際規格であるISO9001/2015遵守。 溶着部の強度試験、PMIによる合金の化学成分測定などにより、高い品質を維持しています。 ■事業分野： 同社は、「水」「エネルギー」の分野で、事業展開を行っています。 ・水関連事業

JIS、ASTM、ISOなどの工業規格に準拠した材料試験機、 及び製品品質向上・新製品開発研究用試験機器の開発・設計をお任せします。 ユーザーは世に知れ渡った大手メーカーが中心であり、 近年のメーカー各社の課題である「人件費削減・作業効率アップ」に大きく貢献しています。 試験機の機械設計（機能設計、機構設計）を行っていただきます。 ① ユーザーの要求事項を満足するために、どのような製品にするのかチーム内で論議し、設計仕様を決定します。 ② 設計仕様に基づいて機械の組立図、部品図を作成します。 ③ 電気制御エンジニアと制御内容を打ち合わせ、必要事項を伝達します。　 ④ 完成した製品に対して、設計仕様を満たしているか確認を行います。 入社当初は既存の標準品からの仕様変更案件を対応していただきます。 担当範囲は、機能設計、機構設計、組立図作成、部品図作成などです。 同社製品における設計経験に慣れていただいた後に、 お客様からの特注品をイチから開発していただきます。 将来的には、設計グループにおけるリーダーを担う人材になっていただきたいです。 【タイズマガジン】 弊社を取材している記事です https://www.ee-ties.com/magazine/96138/

自社試験機装置の完成製品への検査・評価作業が主な業務となります。 ・お客様の求めた装置に仕上がっているか？ ・工業規格に合致しているか？ ・安全な装置に仕上がっているか？ ・お客様が使いやすい装置に仕上がっているか？ といった事柄を製造工程の最後に確認する仕事で、当社の品質を支えています。 その品質が多くのユーザーから選ばれる理由となっております。 ほぼ内勤です。稀にサービス係の応援で出張することもございます。 部門ごとの風通しはよく、社内コミュニケーションが取りやすい環境です。 まずは試験機について理解してもらうため、1～2年は社内で『出荷前検査』を担当していただきます。 さまざまな試験機に触れながら、「試験機にはどんな種類があるのか」 「この項目を測定するには、どんな構造でどんな試験が必要か」 を先輩の指導の元、学んでいただきます。 後々は検査工程の見直しなど、上流部分を担当していただきたく考えています。 【タイズマガジン】 弊社を取材している記事です https://www.ee-ties.com/magazine/96138/

＜部概要＞ 車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した各種車載ボデー制御ECUの開発を進めている。ECUの制御開発に精通しかつ業務のマネージメントが出来る人財が必要となったため、募集する。 ＜部署の役割＞ エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、 パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなどの各種ボデー制御ECUにおける下記業務 ・システム・仕様設計 ・制御設計 ・搭載設計 ＜入社後の担当領域＞ ・車両開発計画に沿ったECUの設計・開発マネージメント業務 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと 連携・コミュニケーションをとるため、自ずといろんな技術力・知識が 身に就きます。

【事業内容】 商業印刷向けのインクジェットプリンタのエレキ関連の設計部門です。当部門では、既存製品の保守対応に加え、新規製品の企画・提案も積極的に行っています。事業部、品質保証部門、他の開発部門など、社内の関連部門と密接に連携しながら、製品価値の向上と事業拡大に貢献しています。技術的な知見と部門間の協働を通じて、持続的な成長を支える重要な役割を担っています。 【募集の目的・背景】 プリントヘッド制御、画像処理、通信インターフェースなど、プリンタの中核機能を担う回路設計の強化が喫緊の課題となっており、既存製品の改良に加え、新規アーキテクチャの立案や、ソフト・メカ・プロセス・画像処理など他部門との連携によるシステム全体の最適化にも取り組んでいます。今回の募集は、これらの技術的・組織的課題を解決し、次世代プリンタ開発を加速させるために、即戦力として活躍いただけるエレキ設計技術者を迎え入れることを目的としています。 【解決したい課題】 商業用インクジェットプリンタ市場は、近年ますます多様化・高度化が進んでおり、顧客ニーズに応えるためには、より高精度かつ高信頼性の回路設計技術が求められています。プリンタの中核機能を担う回路設計の強化は、製品競争力を維持・向上させる上で喫緊の課題です。加えて、技術力の向上だけでなく、顧客ニーズの発掘・提案力、人財育成、組織力の底上げといった観点から、開発現場を牽引できるリーダー人材の不足も課題であり、技術と組織の両面から変革を推進できる人材の参画が、今後の事業成長に必要です。 【仕事内容】 1)ソフトウェア、プロセス、メカ、画像処理などの各技術領域の担当者と連携し、インクジェットプリンタのシステム開発を推進 2)エレキ回路、FPGA設計および評価 3)チームメンバー、派遣、外注の管理、指導

【入社後の具体的な仕事内容】 主に舶用主機関として納められた大型ディーゼルエンジンのアフターサービス部門として、下記の業務を行って頂きます。 ・技術問い合わせ対応 ・お客様への各種案内/提案（メンテンナンス/改造の提案や、メンテナンス情報提供等） ・寄港地やドックでの主機工事立会やメンテナンス工事施工 ・アフターサービス関連の技術資料作成 【仕事の進め方】 事務所でのデスクワークと出張業務(現場)が主体となります。 最初は簡単な問い合わせ対応や定型的なメンテナンス工事等のサポート作業から始めていただきます。 スキルアップに応じてドックや改造工事の立会、トラブルシューティングなどの業務をお任せします。 【本ポジションの魅力ややりがい】 メーカーSVとして主に就航後の舶用主機関に関わる様々な業務を行います。 業務内容は変化に富んでおり、主体的に裁量を持って業務に取り組んでいただける環境です。 困難な状況もありますが、的確なアドバイスの提供やトラブルを解決した際にはお客様から感謝の御言葉を頂く事もあり達成感を感じる事が出来る業務です。 【出張】 有り（国内・海外） ※業務内容変更の範囲：当社業務全般