〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： 防衛ヘリの回転翼ベンチテスター試験装置のソフト開発業務（ADDA、デジタルI/）ご担当いただきます。 ■製品： 試験・分析機器 ■担当工程： MS・IT系設計計画立案補佐業務 ■ツール/開発環境： ・C# ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■研修制度： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1.000回以上開催し時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： 電子ビームマスク描画装置のデータ前処理・制御に関わるソフトウェアの開発業務（開発環境：C、C++、Linux）ご担当いただきます。 ■製品： その他半導体製造装置 ■担当工程： MS・IT系設計実務主担当 ■ツール/開発環境： ・Linux ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■研修制度： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1.000回以上開催し時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚い育成環境の中、エンジニアとしてスキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です／フレックスタイム制により働きやすい環境／家族手当有／退職金有〜 ■担当業務： ・自動車に使われているメーター関連の制御ソフト開発業務をお任せします。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・自動車に搭載されているメーターの制御ソフト開発業務 ・言語を使用しての制御設計やプログラミング業務（C、C++） ・各部署やサプライヤーとの折衝業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。 変更の範囲：本文参照

〜製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引〜 ■仕事内容： 車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。プロジェクトが稼働し、徐々に依頼を受ける量が増えてきており、更なるチーム拡大に向けてメンバーを募集します。 ■プロジェクトの一例： ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB／Simulinkモデルを用いた制御開発 等 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。 ※主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ※5〜6名でチームを組みます。 ■モデルベース開発とは： "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。

■募集背景 当社は、長期的な経営再建計画『Re:Nissan』を掲げ、市場戦略と商品戦略をより明確に再定義、具体的な経営施策を策定し、計画通り着実に進捗しております。 各市場のお客様ニーズに合わせ、適切な市場に適切なモデルを適切な価格帯で投入し、且つ、より魅力的で競争力の高い商品ラインアップを構築するため、現在と将来のお客さまニーズに応えるための技術開発を推進しております。 将来のモビリティ社会を創造し、日産自動車の未来の技術革新に共にチャレンジしていただける若手エンジニアを募集します。 コーポレートパーパスである「人々の生活を豊かに。 イノベーションをドライブし続ける。」を共に取り組んでいきましょう。 ■業務内容 以下のような技術領域における業務をご担当いただきます。（あくまで一例となります） ◎ソフトウェア開発（自動運転&先進運転支援システム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど）： 次世代自動運転・先進安全技術、およびシャシー制御のプログラム開発、組み込みソフトウェア開発、車載ソフトウェア技術開発など ◎SDVプラットフォーム開発（電子アーキテクチャ、ビークルOS、クラウド、ソフトウェアアップデートなど）： ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームアーキテクチャ、ソフトウェア開発およびクラウド環境構築、OTAシステム開発など ◎電子電装技術開発（車載電装部品・システム、電源統合制御、電子信頼性評価、車載ネットワーク通信など）： ◎コネクテッド技術開発（オンボードヘッドユニット、メーターなど）： コネクテッドサービス・機能を提供するIVIなどのオンボードシステムUI/UXテストなど ◎車両統合制御開発（パワートレインECUソフトウェア・ハード、テスト環境ツール、駆動力・シャシー・ADAS協調・走行統合制御、熱マネジメントなど） パワートレインと車両間の統合制御のためのパワートレインECUソフト・ハード開発、走行系EUC制御開発、熱マネジメント制御開発など 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 陸・海・空自衛隊向け追尾アンテナ、飛翔体搭載機器、ロボットなどの多様な防衛製品群に対する動制御設計として MATLAB／Simulinkを用いて、システムのモデリングからシミュレーション、解析・検証までを一貫して行います。 ■具体的には： ・モデリング：各製品の動作を正確に再現するためのモデルを作成し、システム全体の挙動を予測・最適化します。（40％） ・シミュレーションによる解析・検証: 作成したモデルを用いて、シミュレーションを実施し、設計の妥当性を確認します。（30％） ・実機／シミュレータを用いたテスト・検証: 実際の機器やシミュレータを使用して、設計したシステムの動作を検証します。（15％） ・技術ドキュメントの作成: 設計プロセスや検証結果を詳細に記録し、技術ドキュメントを作成します。（15％） ■顧客例：主要取引先TOP10（2024年3月期） 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社ニコン／株式会社日立ハイテク／株式会社デンソーテン／株式会社SUBARU／本田技研工業株式会社／パナソニック株式会社／ヤマハ発動機株式会社（敬称略） ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜宇宙機の開発経験・システム要件定義、またはシステム検証計画の立案・実行経験のある方へ／モビリティ×宇宙で新価値創造／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務内容： 人工衛星を活用した将来モビリティ・社会インフラ実現に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。 ◇衛星及び車載に搭載する通信機の技術開発とりまとめ・リード ・上位の戦略及びミッション要求の分析 ・システム全体の技術要求への落とし込み・要求仕様策定 ・各サブシステムへの要件割り当て・妥当性確認 ・宇宙環境を想定したシミュレーション・環境耐性の実証 ・システム全体の検証計画の立案・推進と実行管理 ■魅力・やりがい： 既存の事業基盤を持っているため、比較的安定した環境で宇宙という挑戦的な領域に情熱を注ぐことができます。 モビリティと宇宙を繋ぐという、社会的インパクトの大きい最先端のR&Dに初期段階から携わることができます。次世代の通信インフラの根幹を自らの手で創り上げるダイナミズムを味わいながら、多様な分野の技術知見を持つ少数精鋭なチーム体制下で自分たちの手で研究を前に動かしている実感を持ちながら働くことができます。 ■開発ツール： ・開発言語・使用ソフト/ツール：3D CADツール、構造・熱流体解析ソフト（Nastran, ANSYS,等）、要求管理ツール等 ・仕様装置/機器：振動試験機、熱真空試験装置 ■配属先情報： モビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使い、Hondaの強みを活かした新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を進めてきました。従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット、人工衛星、循環型再生エネルギーシステム等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために2023年当組織は誕生しました。 当社における宇宙開発領域を集約し、Hondaらしい宇宙技術を「実際に使われる」「事業につながる」レベルまで引き上げ、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【第二新卒歓迎/東証スタンダード市場上場/20年連続黒字・無借金経営/設計請負率60%/社員90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/スキルアップ/未経験歓迎/C言語/Java】 【業務内容】 組み込みエンジニアとして在宅、常駐、受託にて要件定義〜設計〜テスト〜運用保守等をお任せいたします。 プロジェクトのフェーズやご経験・適性によって上流から下流まで携わる業務は様々です。 未経験の方でも社内研修制度が充実しているので安心して就業できます。 【プロジェクト例】 ■車載ECU開発（EV等電動化、制動、運転支援等） ■FA機器（シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御） ※上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 【入社後について】 ・3か月から〜半年の期間で当社名古屋支店にて研修をいただきます。 共通研修を経てから組み込みエンジニアやWEBエンジニアとしての 基礎から研修をいただけます。 その後プロジェクトに参画をいただく流れとなります。 【働き方】 リモートワーク、顧客常駐、社内受託設計室、での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 【当社の強み】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 【キャリアパス】 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 【技術者フォロー体制】 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜代表は元エンジニアのため、会社都合で振り回される辛さを実感した経験から、社員と定期的にコニュニケーションを図り、希望はもちろん悩みもヒアリングします！〜 ■概要： 2017年に創業、グループ会社とともに急成長を遂げています。要件定義〜開発、保守・運用まで幅広く携わり、エンジニアとしての市況価値を高めて頂くことが可能です。 ■職務詳細： 金融、通信、医療、流通、製造業等のプライム企業や上場企業との取引が多数あるため要件定義から保守、運用まで幅広く携われる案件が常に数百件以上あります。 経験や希望に応じた最適なプロジェクトをお任せいたします。現状Javaもしくは.net系案件が中心です。 プロジェクト規模は3ヶ月〜数年と比較的長期なものが多いです。 経験が浅い方についてもベテランエンジニアとチームで働ける環境があり、スキルアップに繋がります。 ■魅力ポイント： ＜働き方改革の推進＞同社はエンジニアが健康に長く働き続けることに最大限の配慮をしております。社内には「第二種衛生管理者」等の有資格者が在籍し、時間外労働管理の徹底を行い、積極的に働き方改善に取り組んでおります。残業時間も全社平均10.7時間と短くなっております。 悪条件のお客様先には改善交渉を行い、必要以上に稼働率が高い現場にはお取引を断ることもあるほどエンジニアの働きやすい環境づくりに注力しています。 ＜優れた給与体系＞エンジニアの給与を上昇させるべく、賞与は年間3回支給しております。残業代についても毎月のみなし30ｈ分の支給（超過分は超過分支給）に加え、上長がエンジニアの生産性の高さを評価し、実残業時間に応じた実残業代を上限に賞与時に別途支給しております。※賞与3回＋みなし残業代＋実残業代を受け取れる給与体系 ＜組織拡大フェーズ＞エンジニアとしてのキャリアアップだけではなく経営の根幹に経営層として携わるチャンスもあります。 ＜エンジニアの声を反映した万全のフォロー体制があります！＞上司が最低月二回程度、電話や対面でフォローしています。各責任者はエンジニアでのPM経験者です。現場経験者が管理を行うことにより、現場メンバーが業務に集中できる体制を整え、定例会議での業務効率化等も実施しています。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容： 自動運転（AD／ADAS）システムの開発を加速するため、SDM（Software Defined Mobility）技術を活用した次世代の自動運転ソフトウェア開発に携わるエンジニアを募集。自動運転AIアルゴリズム開発および最適化、ファインチューニングを活用したAIモデルの精度向上、RAG（Retrieval-Augmented Generation）技術を応用した自動運転データの最適化、VLM（Vision-Language Model）を活用した高度な認識・判断技術の研究開発、AD／ADAS向けソフトウェアの設計・実装・検証、クラウド・エッジ環境におけるリアルタイムデータ処理、といった、最先端技術を用いた開発の一連をお客様とともに実現に向けて従事いただきます。 ■業務フェーズ： PoC開発、分析、検証、調査 ■ツール： クラウド環境（AWS、GCP、Azureなど）、Python、C++、TensorFlow、PyTorch、ONNXなどの機械学習フレームワーク、OpenCVやYOLOなどの画像処理ライブラリ、Docker、Kubernetesを活用したコンテナ環境 ■キャリアアップイメージ：お客様とともにPJTを先導しながら活躍いただきます。 まだこの世に出ていない技術をどう確立するかをお客様とともに考えるためやりがいの大きい仕事です。 要求分析、仕様策定、設計、実装、評価、実験までプロジェクトに関わる上流から下流までに関与することができ、プロジェクトのマネージ力もつきます。プロジェクト初期段階から参画いただき、プロジェクトとともに成長していくことができます。 需要が高まりつつある生成AIに携わることで、ご自身の市場価値向上に繋がります。 ■常駐先の企業様からの期待 【資料作成文化】から脱却し、【ものづくり文化（アジャイル開発）】を復興し、世の中に新たな価値提供をすること。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1.5次請けSI企業にて大規模PJに参画／最先端技術の習得・年収アップ〜 ●58年連続黒字の安定基盤×5期連続営業利益最高額を更新 ●フレックス×月平均残業11.5h×充実した福利厚生でWLBも叶う ●大手メーカーとの長年の取引実績があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関われる ■概要 国内外の自動車メーカーおよび Tier1サプライヤーとともに、自動運転・AI・画像認識をはじめ、新たなコネクティッドサービスを実現するための自動車および車載システム開発をリードできる組込系の人材を求めています。 ■職務詳細 国内外のOEM/Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストに携わっていただきます。 ◎技術領域 ・自動車 ・車載組込系の自動運転 ・AD ・ADAS ・AI ・画像認識 ・モデルベース開発 ・EV ・IVI ・インフォテインメント ・クラスターメーター ・カーナビ等 ■主要取引先 （株）アイシン／Astemo（株）／ソニー（株）／（株）デンソー／日本電気（株）／アルプスアルパイン（株）／（株）日立製作所／東芝デジタルソリューションズ（株）、等 ■労働環境 ・離職率：5%以下 ・月間平均残業時間：11.5h ・平均年齢：38歳 ・平均勤続年数：13年 ■休暇制度 ・年間休日：125日（有給休暇を除く） ・平均有給取得日数：14日（取得率78％） ■日本プロセスの特徴 大規模システムの一機能の開発担当ではなく、お客様の業務を支えるシステム全体に関わる立場で責任を果たすことができるやりがいのある現場が多いのが他社にない特徴と考えています。 また、マネージャーの多くが、プレイングマネージャーとして、第一線で開発に携わりながら、チームのマネジメントを行っており、常に技術に触れ続けられる環境でキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶エンジンをつくり続けて100年以上、安定性抜群のメーカー★昼食費は大半を補助など福利厚生抜群！】 ■業務内容： （1）カーボンニュートラル時代の次世代内燃機関のエンジン制御系開発業務 ・カーボンニュートラル燃料（CN燃料）等を使用する、新型内燃機関の制御系開発に関わる業務です。メンバーと共に、主体的に開発を行います。 ・舶用分野では、内燃機関はカーボンニュートラル燃料へ対応しながら、今後も主流となる見込みです。 ・当社製品である船舶向け内燃機関も、カーボンニュートラル燃料に対応した制御系を新規開発する必要があります。 ・エンジン本体開発部門と様々なサプライヤーと強力なタッグを組み、世界にない内燃機関の制御系を作り上げます。　 ※具体的には、機関制御装置のハードウェア開発や制御ロジック等のソフトウェア開発、制御機器の選定やその組み合わせなどの制御システム開発を行います。 ・世界にない工業製品を、仕様決定から製品の完成、現地運用から引き渡しまで全工程に関与できる幅広い範囲の業務です。前向きでアクティブなメンバーと一緒に最先端の制御技術開発を行えるため、大きなやりがいを感じられます。 （2）ガスタービン、ディーゼル、デュアルフューエルエンジン等の制御装置の新規設計／開発、及び改良設計（制御装置のハードウェア開発、制御ロジック開発、組み込み系ソフトウェア開発等の技術者） 【ご参考：同部門の他の業務】 ・メカトロ機器やIoT機器の開発、改良設計、および市場調査 ・安全機器やセンサの開発、改良設計、および市場調査 ・デュアルフューエルエンジンの制御機器の開発、改良設計、および市場調査 ・機関／周辺機器の制御技術の開発、改良設計、および市場調査 ・内燃機関の監視システムの開発、改良設計、および市場調査 ■当ポジションの魅力： ・舶用の内燃機関は、世界物流を支える船舶の動力源として代替の選択肢が少なく、カーボンニュートラル対応しながら継続して市場で採用される見込みです。 ・必要となる電子制御技術は、自動車産業のエンジン制御技術を積極的に採用しつつ、最先端の内燃機関の実現を目指した開発に注力できます。 ・システム設計部では、内燃機関の制御装置開発だけでなく、ガスタービンの制御系開発にもチャレンジが可能です。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： レーザ顕微鏡向け制御アプリ開発。要求仕様を基にした要求分析、実設計、実装、試験評価まで一貫して行って頂く予定です。 ◆業務フェーズ 仕様検討〜評価まで ◆開発環境・ツール C++、VC++、 ■キャリアアップイメージ： ファームウェア設計者として詳細設計〜評価までの経験を積む事が出来ます。配属想定先は裁量をもって業務に取り組める環境ですので、やりたい業務にどんどんチャレンジしていくことが可能です。 ■就業形態： フレックス勤務。在宅可能。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2024年3月期）株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社ニコン／株式会社日立ハイテク／株式会社デンソーテン／株式会社SUBARU／本田技研工業株式会社／パナソニック株式会社／ヤマハ発動機株式会社(敬称略) ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。

〜充実の研修体制であなたの「こうなりたい」を叶えられる環境です／保有案件も上流工程中心／大手企業と取引実績あり〜 ■業務内容： 半導体露光装置のシステム開発業務 ■担当製品： 半導体製造装置 ■担当工程： MS・IT系設計計画立案責任者 ■ツール・開発環境： ・C ・C++ ■当社の魅力： ◎評価制度： 常駐先の企業様から評価を貰う制度のため、ご自身の現場での頑張りが直接評価され、評価に応じての昇給制度も整えております。30代で年収1,000万も目指せる環境です ◎研修制度： 会社主催の研修のみならず、エンジニア主導の勉強会が年間550回以上開催。技術・スキルの継承が行われています。 時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ◎エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 光ファイバーを活用した医療用装置の組み込みソフトウェア開発 新規に開発する、医療装置のソフト開発担当として、要件定義〜仕様作成、他部署折衝等を行っていただきます ■業務フェーズ： 全体構想、部分構想、実務主担当 ■言語： C、C＋＋ ■魅力： 構想設計から詳細設計、協力会社との折衝まで幅広く業務対応することができます。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

◇◆NTT DATA×Panasonic×DENSOで目指す未来のライフスタイル◆「技術をつなぐ」「お客様をつなぐ」「ビジネスをつなぐ」3つの“つなぐ”でお客様に変革と感動を届ける ■概要 ソフトウェア領域のオープンポジション求人です。ご経験をお伺いしポジションをご案内します。 ■企業魅力 エンドユーザーを実感できるサービスやプロダクトを担当する機会が多く、一人の技術者としても大きなやりがいを感じることが出来ます。また、サービスの企画段階から参画し上流〜下流まで一連を担当するため、高い技術力を身に着ける事が可能です。 ■関係パートナー 資本関係があるNTT DATA、Panasonic、DENSOはもちろん、これまで継続的に取引を行っている大手通信キャリアなど、日本の名だたる企業と提携。これらパートナーと同じ目線で一緒にアイデアを発想、具現化することで、新たな暮らしを実現します。基本的に自社開発がメインです。 ■事業内容　 業界大手の事業会社が進めるDX推進や新たなサービス開発において、顧客と一緒に企画検討から開発、保守までの業務を遂行しており、様々な業界に関わるプロジェクトが経験できます。また、システム開発だけでなくサービス企画やUXデザイン支援など、常に新しい事業領域や技術分野にチャレンジしている点が当社の特徴です。業務では、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただくことが可能です。サービス開発実現に向けて、クライアント技術(Android/iOS、Unity等)やサーバ・インフラ技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、顧客と対話を重ねながら、サービス開発・システム開発を実現していきます。また、ビッグデータの分析基盤構築やAI・IoT・５G関連ビジネスなどの先進技術を活用した案件にもトライを重ねております。 【開発実績】 ・通信キャリアのサービスアプリ（NTTdocomo様 ｄ払い・XRCityなど） ・流通業界向け顧客購買データ分析サービス ・オムニチャネル型大規模ECサイト ・BIツール「Tableau」による顧客購買データ分析基盤構築 ■キャリアパス ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的にお任せしていきます。また、技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 キャビン（＝コクピット）を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて、以下業務をお任せします。 ・新たなHMI／UI研究・開発 GUI／各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ・要求仕様への落とし込み お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト／潜在ニーズなど）の把握 上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた要求仕様への落とし込み 人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック ※アジャイル／ウォーターフォールプロセス双方を織り交ぜながら進めていきます。 ・製品作りこみ 協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ 机上検証、実車、実環境での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容によっては海外出張の機会があり、現地ユーザーの声に直接触れながら製品開発を推進できます。 ◆ご担当コンポーネント・システム例 ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ等 ◆開発ツール 画面遷移・デザインオーサリングツール ・Adobe Photoshop、Illustrator、After Effects、Axure、XD ・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio、Figma等 ◆職場環境 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生み出し続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的なコミュニケーションや、常に新しいことにチャレンジする姿勢を大切にしています。意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： ＜プロジェクト例＞ ご担当頂く業務はJavaでのIoT向けWeb開発です。各企業様向けのシステムやアプリケーションの開発が主になります。 ＜フェーズ＞ 要求分析〜基本・詳細設計〜構築、テスト〜導入支援 ※上記一連の中で経験に合わせて参画フェーズを検討します。 上流工程にチャレンジしたい方も大歓迎です！ 〜派遣先が決まった状態で入社可・会社都合での異動はないため１社で長くスキルアップできる★／AI・IoT・ロボットなど最先端技術にも携われる／設計・開発に特化した会社・自社開発もあり〜 ■従業員ファーストで長期キャリアアップできる就業環境： ・派遣先が決定した状態でご入社いただきますので、安心して勤務開始することができます。 ・基本的に会社都合での派遣先変更はなく、1社で長期的にスキルを磨くことができます。 ・離職率は7％と長期就業しやすい環境面（業界平均は10％前後） ・当社にとって最も重要な財産はエンジニアであり、エンジニアが安心して業務に打ち込める環境づくりに何よりも力を入れています。 ■活かせるスキル・知識： 開発言語：C#、Python、Java、JavaScript、PHP、SQL、Ruby　等 OS：Linux、Windows、Windows Server　等 ■充実したフォロー体制： 各分野にプロフェッショナルの技術者が所属しておりますので、スキル等に不安がある方でもご安心下さい。 ＜内容として…＞ ・20代〜60代のエンジニアが活躍中で、Teamsを利用してのミーティングや情報交換、雑談チャットなど、エンジニア同士のコミュニケーションも活発です。 ・社内アイディアコンテストで採用されたアイディアが事業化に向けて検討されたり、技術部主催でLT大会が開催されるなど、エンジニアが意見を発信する機会も設けられています。 ■キャリア／スキルアップ： 希望するキャリアプランに合わせて、技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメントコース」を選択できます。 ■評価制度： ・上期・下期に一回ずつ、評価面談を実施します。（定量・定性） →上期・下期でできたことを自己評価＋客先の方からも同様の項目で評価をしていただき、総合で判断します。

【エンジニア経験者歓迎！／上流から挑戦可能！／スキル・キャリアアップも叶う！／年休120日以上・土日祝休み／福利厚生充実／充実した研修・OJTサポート完備／働きやすい制度や環境◎】 ■採用背景： 当社は1995年にエンジニア自ら設立した企業で、技術者が安心して長く働ける環境を追求しています。事業拡大に伴い、エンジニアとして活躍いただける方を募集しております。あなたのキャリアプランに合わせた案件アサインが可能です。 ■職務概要： 様々な開発プロジェクトに従事いただきます。チームで取り組みながら、上流から挑戦することが可能です。 ■プロジェクト例： ・防衛システムに関する設計・保守・評価（大手ソフトウェア開発業C社） ・自動二輪車の制御ソフトウェア設計（大手自動車メーカーH社) ・教員向けWebシステムの設計開発（大手情報・通信業S社） ■入社後の流れ： まず当社の事業や文化を理解いただくためのオリエンテーションを実施します。 その後、プロジェクトは一方的に決定するのではなく、入社前後の面談であなたの専門スキル、挑戦したい分野、将来のキャリアプランを丁寧にヒアリングした上で決定します。 プロジェクトに配属されるまでの期間は、業界別カスタマイズ研修を実施いたします。 ■組織構成： 20代から50代までバランスよく活躍しています。プロジェクトチームでは、若手社員と経験豊富なベテラン社員が協働し、技術継承や多角的な視点での課題解決を重視しています。 ■本ポジションの魅力： 入社後は専門スキルや挑戦したい分野に応じて最適なプロジェクトに配属されます。配属後も勉強会制度や資格取得支援制度を通じて継続的に成長をサポートします。また、チーム配属が基本であり、経験の浅い方でも安心して業務に取り組める環境が整っています。残業時間の徹底管理や月1回の定期面談など働きやすさを徹底的に追求しています。 ■当社の魅力： 当社は、エンジニア自らが作った企業であり、エンジニアのための働きやすい環境を追求しています。年休120日以上、土日祝休み、福利厚生の充実、研修・OJTの手厚いサポートなど、働きやすい制度が整っています。また、部署や拠点を越えた交流が盛んで、スキルアップに意欲的な社員が多く、互いに高め合える風通しの良い環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニア経験者歓迎！／上流から挑戦可能！／スキル・キャリアアップも叶う！／年休120日以上・土日祝休み／福利厚生充実／充実した研修・OJTサポート完備／働きやすい制度や環境◎】 ■採用背景： 当社は1995年にエンジニア自ら設立した企業で、技術者が安心して長く働ける環境を追求しています。事業拡大に伴い、エンジニアとして活躍いただける方を募集しております。あなたのキャリアプランに合わせた案件アサインが可能です。 ■職務概要： 様々な開発プロジェクトに従事いただきます。チームで取り組みながら、上流から挑戦することが可能です。 ■プロジェクト例： ・車室内監視カメラハード検証（D社） ・飛行管理プログラム（FMC）の不具合調査及び仕様製造（K社） ・航空機整備データベースの開発（M社） ■入社後の流れ： まず当社の事業や文化を理解いただくためのオリエンテーションを実施します。 その後、プロジェクトは一方的に決定するのではなく、入社前後の面談であなたの専門スキル、挑戦したい分野、将来のキャリアプランを丁寧にヒアリングした上で決定します。 プロジェクトに配属されるまでの期間は、業界別カスタマイズ研修を実施いたします。 ■組織構成： 20代から50代までバランスよく活躍しています。プロジェクトチームでは、若手社員と経験豊富なベテラン社員が協働し、技術継承や多角的な視点での課題解決を重視しています。 ■本ポジションの魅力： 入社後は専門スキルや挑戦したい分野に応じて最適なプロジェクトに配属されます。配属後も勉強会制度や資格取得支援制度を通じて継続的に成長をサポートします。また、チーム配属が基本であり、経験の浅い方でも安心して業務に取り組める環境が整っています。残業時間の徹底管理や月1回の定期面談など働きやすさを徹底的に追求しています。 ■当社の魅力： 当社は、エンジニア自らが作った企業であり、エンジニアのための働きやすい環境を追求しています。年休120日以上、土日祝休み、福利厚生の充実、研修・OJTの手厚いサポートなど、働きやすい制度が整っています。また、部署や拠点を越えた交流が盛んで、スキルアップに意欲的な社員が多く、互いに高め合える風通しの良い環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニア経験者歓迎！／上流から挑戦可能！／スキル・キャリアアップも叶う！／年休120日以上・土日祝休み／福利厚生充実／充実した研修・OJTサポート完備／働きやすい制度や環境◎】 ■採用背景： 当社は1995年にエンジニア自ら設立した企業で、技術者が安心して長く働ける環境を追求しています。事業拡大に伴い、ソフトウェア設計エンジニアとして活躍いただける方を募集しております。あなたのキャリアプランに合わせた案件アサインが可能です。 ■職務概要： ソフトウェア設計エンジニアとして、様々な受託開発プロジェクトに従事いただきます。プロジェクトは希望や適性に合わせて決定します。入社後は、業界別カスタマイズ研修を実施し、プロジェクト配属後も継続的なスキルアップ支援制度が整っています。 ■プロジェクト例： ・組込みソフトウェア設計開発（例：空気清浄機、車速計、パルスオキシメーターなど） ・業務系アプリケーション設計開発（例：販売・在庫管理システム、物流管理システムなど） ・Webビジネス、情報系アプリケーション設計開発（例：店舗遠隔監視システム、工数・原価管理システムなど） ・制御系アプリケーション設計開発（例：部品自動搬送システム、プロセス統合管理システムなど） ■組織構成： 20代から50代までバランスよく活躍しています。プロジェクトチームでは、若手社員と経験豊富なベテラン社員が協働し、技術継承や多角的な視点での課題解決を重視しています。 ■本ポジションの魅力： 入社後は専門スキルや挑戦したい分野に応じて最適なプロジェクトに配属されます。配属後も勉強会制度や資格取得支援制度を通じて継続的に成長をサポートします。また、チーム配属が基本であり、経験の浅い方でも安心して業務に取り組める環境が整っています。残業時間の徹底管理や月1回の定期面談など働きやすさを徹底的に追求しています。 ■当社の魅力： 当社は、エンジニア自らが作った企業であり、エンジニアのための働きやすい環境を追求しています。年休120日以上、土日祝休み、福利厚生の充実、研修・OJTの手厚いサポートなど、働きやすい制度が整っています。また、部署や拠点を越えた交流が盛んで、スキルアップに意欲的な社員が多く、互いに高め合える風通しの良い環境です。

◆業務内容 次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当していただきます。単に動くものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を構築していただきます。 ◆業務詳細 ・Android／Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel／Driver／HAL） ・SoCベンダー（Qualcomm等）提供のBSP適合およびカスタマイズ ・システムパフォーマンスの最適化（起動時間短縮、メモリ管理、省電力制御） ・AWS等を活用したCI／CD環境構築、自動テストパイプラインの運用・改善 ・新技術調査、アーキテクチャ刷新の提案、リファクタリング検討 ※担当領域に閉じこもらず、アプリ開発チームやハードウェア担当とも連携し、「どんなクルマを作りたいか」という視点を持って自律的に開発を推進していただきます。 ◆開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit、GitLab）、SVN ・開発言語：C、C++、Python、Shell Script、一部Java ・インフラ：Amazon Web Service、Docker、Kubernetes ・開発手法：Agile（Scrum、Kanban） ・コミュニケーションツール：Slack、Teams ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等 ・その他：Jenkins、LAVA、Yocto Project ◆ポジションの魅力 世界中のHonda車に搭載されるプラットフォームソフトウェアを、自らの手で設計・実装できるダイナミズムがあります。従来の「仕様を決めて外注」するスタイルではなく、コードレベルで技術を掌握する「手の内化」を推進しているため、エンジニアとしての技術探究心を満たせる環境です。また、Google等のビッグテックと対等に渡り合いながら、世界最先端のSDV開発に関与することができます。 ◆キャリアパス プラットフォーム領域のスペシャリストとして技術を極めるパスや、システム全体を俯瞰するアーキテクト、あるいは開発プロセス全体を統括するエンジニアリングマネージャーへのキャリアパスがあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【手厚い研修制度／安定した経営基盤と充実の福利厚生／東証プライム上場G◎】 ■業務内容 ソフトウェア開発（設計・製作・検査）をお任せいたします。 ■入社後の流れ 1）入社後初期研修：導入研修（1日間） 2）現場配属 3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。ご希望を最大限加味してキャリアUPのサポートをいたします。その際、通常より多くの給料UPも叶います。 ■会社、仕事の魅力 ・現場での業務時には「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3体制によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。また長期的なキャリアパスが描けるグレード制度の導入もあります。 ■当社について： ・当社は、アウトソーシングの進化形である「コ・ソーシング」という概念を掲げ、ヒューマンリソース部分での量的支援だけでなくお客様の課題解決に共に取り組みながら、日本のものづくりの発展に尽力してまいりました。 ・重要項目として位置付ける「人材育成」を強みに、その変化に柔軟に対応し、適材適所で「人」が活躍できる場を創出することで、人々の夢を叶え、その潜在能力を開花させ、よりハイレベルな成果を生み出し、お客様の発展に寄与してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【車両制御開発経験・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験をお持ちの方へ／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御を含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ◆業務詳細 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため、企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI／DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築／改善 ・社内制御開発メンバーと連携し、提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ◆魅力・やりがい 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった1台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また、開発チームが課内にあるため、改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。マーケティングや企画部門の要求を技術仕様に落とし込み、GoogleやQualcomm等のパートナー、および社内開発チームを技術面からリードしていただきます。 ・IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計 ・非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性）の策定と実現性検討（フィジビリティスタディ） ・Google／Qualcomm等のグローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝 ・開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決 ・開発プロセス（A-SPICE等）の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。 ◆担当システム例 次世代コックピットシステム全体、コネクテッドサービス基盤、E／Eアーキテクチャ連携部分、グローバル展開向け派生システム ◆開発ツール ・アーキテクチャ設計：Enterprise Architect、UML／SysMLツール ・プロジェクト管理・要件管理：JIRA、Confluence ・コミュニケーション：Slack、Teams ・構成管理：Git ・その他：Android Automotive OS関連ドキュメント、A-SPICE関連ツール、Google Automotive Service関連ドキュメント ◆魅力・やりがい Hondaの次世代車の「頭脳」となるシステムの全体像を自ら描くことができます。GoogleやQualcommといった世界のテックジャイアントと直接議論し、最新の技術動向を製品に取り入れる最前線に立てます。また、SIerや異業界で培った大規模システムの設計力やベンダーコントロール力を、グローバル規模のプロダクト開発で存分に発揮できる環境です。 ◆キャリアパス システムアーキテクトとしてのスペシャリティを高めるパスや、複数のプロジェクトを統括するプログラムマネージャー、あるいは技術経営に関わる部門責任者としてのキャリアパスがあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。